Datumom osnivanja željezničkog sistema Rusije smatra se 1837. Prvo platno je postavljeno između tadašnje prestonice carstva, Sankt Peterburga, i Carskog Sela. Skoro dva veka kasnije, železničke linije pokrivaju celu zemlju, obezbeđujući ne samo teretni, već i putnički prevoz do skoro bilo gde u našoj domovini. Za to je do danas postavljeno 86.151 kilometar pruge, a ta brojka se stalno povećava.
opće informacije
Tradicionalno se razvilo da se kod nas željeznički transport koristi intenzivnije nego, na primjer, u Evropi. Željeznica u Rusiji povezuje mnoge gradove i ima 510 glavnih stanica, od kojih je 45 od posebnog značaja.
Za informaciju: Ruski željeznički sistem je drugi po dužini na svijetu i drugi je samo nakon Sjedinjenih Američkih Država. Ali zahvaljujući aktivnom korištenju više od polovine željezničke pruge, to našu zemlju svrstava među svjetske lidere.
Najveća i najpoznatija kompanija u oblasti željeznica je Ruske željeznice OJSC. Organizacija je osnovana prije 15 godina i trenutno se aktivno razvija. Uključuje 17 željeznica, donosi državi prihod od 180 milijardi rubalja godišnje. Takođe, Ruske željeznice imaju mnogo filijala i podružnica za pružanje prigradskog putničkog i teretnog saobraćaja.
Željeznice Rusije i susjednih zemalja
Rabljeni vozovi
Vlada pomno prati razvoj ove industrije, koja je veoma važna za normalno funkcionisanje mnogih sektora privrede. Puštaju se u rad novi objekti i postavljaju dodatna platna. Vozni park se modernizuje - stari vozovi se zamenjuju novim, što obezbeđuje veću brzinu i udobnost kretanja. Detaljnije informacije o vozovima i kartama možete pronaći na službenoj web stranici Ruskih željeznica online.
Bitan! Danas, željeznice koriste lokomotive, vagone i druga vozila proizvedena u Sovjetskom Savezu. Ali postepeno dolazi do zamjene za novu opremu proizvedenu u Uralvagonzavodu i drugim preduzećima.
Uvozni ekspres se također koriste:
- Smjer Sankt Peterburg-Helsinki - Allegro (Francuska, Alstom);
- Lenjingradskom regijom voze se „lastave” proizvođača Siemens;
- Pravac Moskva-Berlin opslužuje Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
- Pravac Moskva - Sankt Peterburg opslužuju "Sivi sokoli" proizvođača Siemens.
Politika željezničkih kompanija usmjerena na poboljšanje kvaliteta usluga koje se pružaju putnicima omogućava da se udobno stigne u bilo koju regiju naše ogromne domovine. Ispod su sheme pokrivenosti željeznicom koje su relevantne za 2018. godinu, koje će vam omogućiti da pažljivije planirate svoju rutu putovanja.
RZD logo
Mape, detaljni dijagrami, opisi ruskih željeznica
Mapa ruskih železnica je veoma velika. Podijeljen je na glavne dionice, koje su podređene Ruskim željeznicama. Njegovi ogranci obezbjeđuju željezničku komunikaciju u regijama. Ispod je sažetak svih željeznica Ruske Federacije sa detaljnim mapama:
Pažnja! Zvanična web stranica na kojoj možete saznati više informacija o kupovini karata, redu vožnje i popisu stanica - http://ozd.rzd.ru
- Rjazan-Uralska železnica se ponekad naziva i Rjazan-Uralska železnica. Opslužuje jugoistočni dio Ruske Federacije i susjedne regije. Ima nešto više od četiri hiljade pjesama. Dodatne informacije dostupne su na portalu.
- Još jedna veza za evropske i azijske dijelove Rusije je Sverdlovska željeznica čija je dužina željezničke pokrivenosti skoro 14.000 kilometara. Ovo je jedan od rijetkih željezničkih kolovoza koji postoje na Arktiku.
- Sjeverna željeznica protezala se od centralnih regija do Arktika, čija se karta nalazi ispod. Radi u veoma teškim vremenskim uslovima, ali je neophodan za održavanje života mnogih ljudi koji žive u severnim krajevima. Ukupna dužina željezničkog puta je osam i po hiljada kilometara. Sve informacije koje nedostaju mogu se vidjeti na službenoj web stranici.
- Zalaganjem radnika Sjevernokavkaske željeznice opslužuju se regije Južnog federalnog okruga. Sveukupno, Sjevernokavkaska željeznica pokriva 11 konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, a također graniči sa Republikom Azerbejdžan, Gruzijom i Ukrajinom. Dužina staze je preko 6000 kilometara. Službena stranica.
- Najvažnija u željezničkoj komunikaciji između regija zemlje i susjednih država je Jugoistočna željeznica. To je veza između istočnih i centralnih regiona, graniči sa severom, severozapadom, kavkaskom regijom i Ukrajinom. Na njemu možete doći do zemalja Kavkaza. Van sajta.
- Južno-uralska željeznica povezuje Evropu i Aziju. Uključuje nekoliko željezničkih linija. Takođe je važan strukturni element za putovanja u regione Kazahstana. Ima 8000 kilometara. Službena stranica.
- Kao dio dalekoistočne željeznice može se izdvojiti Sahalinska željeznica u dužini od 804 kilometra.
Trans-Siberian Railway
Odvojeno, vrijedi spomenuti dva autoputa - Bajkalsko-Amurski (BAM) i Trans-Sibirski:
- BAM staza povezuje V-SibZhD i FER. Kada je izgrađen, planiran je kao dio Velike sjeverne željeznice, što nikada nije realizovano. Glavni krak povezuje Taškent sa stanicom Sovetskaya Gavan. Od 2013. godine izrađen je plan za izgradnju grane Tynda - Khani koja bi trebala biti 2 KM. Ispod je mapa Bajkalsko-Amurske magistrale sa svim stanicama u dobrom kvalitetu.
- Transsibirski put, poznat i kao Veliki sibirski put, dugačak je preko 9.000 kilometara i igra važnu ulogu u ekonomiji zemlje. Početkom 21. vijeka potpuno je elektrificirana. Zahvaljujući njegovom radu, iz Moskve se može stići do Vladivostoka za samo nedelju dana.
Pogodne usluge za određivanje rute
Ljudi koji žele da pogledaju punu mapu željezničkih ruta u Rusiji, donose konačan izbor kako bi odredili najbolji način, koristeći modernu tehnologiju. Trenutno, jedna od najpovoljnijih usluga koja vam omogućava zumiranje i navigaciju od tačke A do tačke B je aplikacija Google Maps.
Ruta na Google-u
Šta on može učiniti:
- odrediti najbolju rutu za date koordinate;
- napraviti proračun udaljenosti i vremena putovanja pri korištenju različitih vidova prijevoza;
- ukazati na problematične dionice puta. Na primjer, tamo gdje su se stvorile saobraćajne gužve, u toku su popravci itd. Daje se prognoza vremena za rješavanje problema;
- mogućnost izračunavanja alternativnih opcija putovanja;
- kombinacija načina transporta za odabir najbolje opcije;
- mogućnost panoramskog pogleda na ulice željenih gradova i još mnogo toga.
Da biste dobili upute, slijedite ove korake:
- Nakon ulaska u uslugu, morate se prebaciti na način izgradnje putanje rute i unijeti potrebne adrese u gornja i donja polja. Prvi će biti tačka polaska, a drugi će biti tačka dolaska.
- Po završetku prvog koraka, plava šema će se pojaviti na mapi. Problematična područja će biti označena žutom bojom. Crvena označava veoma jaku zagušenost.
- Također, korisnik će moći saznati udaljenost između tačaka polaska i dolaska i vrijeme putovanja.
- Ako vam položena staza iz nekog razloga ne odgovara, možete koristiti alternativnu, koja je na karti prikazana sivom bojom, kao što se vidi sa donje slike. Ovo je veoma korisno ako se na putu dogodi hitan slučaj i njime je nemoguće putovati, na šta će služba upozoriti.
Za razliku od mnogih vrsta javnog prijevoza, po mnogima, željeznica je ta koja ima niz prednosti neophodnih za bilo koju vrstu putovanja. I u ovom slučaju posebno je potrebno napomenuti i poslovna i turistička putovanja. Ali da biste bez problema obavili ovo ili ono putovanje, njegov optimalni početak bit će šema željeznica regije u koju ćete ići. I ako je u svoje vrijeme bilo koja shema željeznica, napravljena na tipografski način, bila negdje, iz kategorije određenog informacionog deficita, danas, zahvaljujući istom Internetu, vidjeti i odštampati bilo koji dio iste ruske željeznice nije posebne poteškoće.
Malo istorije i činjenica
Istovremeno, pošteno treba napomenuti da prva šema ruskih željeznica datira iz 1788. godine i da je prikazala prvu željezničku prugu u povijesti naše države od radnje visoke peći tvornice topova Aleksandra u Petrozavodsku do bušotine. prodavnica. Iako se njegova dužina očito ne može usporediti s dužinom iste Bajkalsko-Amurske magistrale, činjenica ostaje, a nepobitni dokazi o tome, kao svojevrsni povijesni artefakti, još uvijek su ukras Povijesnog muzeja Petrozavodska.
U tom pogledu, nešto manje sreće, što je povezivalo glavni grad Ruskog carstva, Sankt Peterburg, sa Carskim Selom. U istorijskom shvaćanju ovog pitanja od njega je ostala samo generalna shema ruskih željeznica, na kojoj je označena kao mali dio pruge Moskva-Ribinsk, koja je izgrađena 1900. godine. Ali na neki način je imala malo više sreće. Ako su od Petrozavodskog "cevovoda od livenog gvožđa" ostali samo točkovi, onda se pruga Carskoe Selo danas može pohvaliti sa tri stanice koje je još izgradio Nikolajev. Dakle, počevši od istorijskih rijetkosti opisanih malo gore, danas shema željeznica Ruske Federacije prikazuje 86.700 kilometara svoje ukupne dužine, ustupajući samo željeznici Sjedinjenih Država, gdje je opća šema željeznica 194.700 kilometara.
"Ruske željeznice" (JSC "Ruske željeznice")
Ako ćete danas putovati željeznicom, u bilo koji kutak naše domovine, tada ćete bez greške postati jedan od klijenata najveće željezničke kompanije u Rusiji, Ruskih željeznica OJSC ili nominalno jedne od njenih 16 filijala. Dakle, ako želite da pregledate rutu vašeg predstojećeg putovanja, onda će barem željeznička karta ove rute biti predstavljena na jednoj od njenih šesnaest opcija. Naime, trebat će vam željeznički dijagram jedne od šesnaest divizija Ruskih željeznica, i to:
- Istočnosibirska željeznica;
- Željeznica Gorky;
- Dalekoistočne željeznice;
- Zabaykalskaya pruga;
- Zapadnosibirska željeznica;
- Kalinjingradska pruga;
- Željeznica Krasnojarsk;
- Kujbiševska pruga;
- Moskovska železnica;
- Oktjabrska železnica;
- Privolzhskaya pruga;
- Sverdlovska železnica;
- Sjeverne željeznice;
- Sjevernokavkaska željeznica;
- Jugoistočne željeznice;
- i Južno-uralske željeznice.
Ruske željeznice osnovane su 2003. godine, preuzimajući sve funkcije i ovlaštenja bivšeg Ministarstva željeznica. Istovremeno, ukupna dužina željezničke pruge Ruskih željeznica u to vrijeme iznosila je više od 85 hiljada kilometara. Međutim, ova šema željeznica nije uključivala dio željezničkih pruga u vlasništvu privatnih ruskih kompanija, kao što su ista Noriljska rudarska kompanija, Jakutske željeznice i Jamalska željeznica. Ova karakteristika je zbog činjenice da se željezničke pruge ovih kompanija nalaze u prilično udaljenim područjima teritorije Ruske Federacije, au nekim slučajevima uopće nisu povezane s federalnom željeznicom. Dakle, u cilju povećanja ekonomske efikasnosti njihovog poslovanja, u njihovim godinama, odlučeno je da se prebace u privatno vlasništvo. Na osnovu toga, šema željeznica ovih preduzeća je odvojena od opšte šeme željeznica savezne podređenosti.
Istovremeno, nije manje jasno potrebno znati da opća šema željeznica Ruskih željeznica uključuje prilično razgranatu strukturu ruta koje pružaju prigradski saobraćaj, čiji ukupan broj u prosjeku iznosi oko 700 ruta.
Moskovska železnica
Iako Moskovska željeznica nije jedna od najdužih po veličini, ali uzimajući u obzir činjenicu da gotovo 30% stanovništva cijele Ruske Federacije živi u njenoj teritorijalnoj zoni, a sama Moskva je prilično veliki industrijski i željeznički centar, tada u opštoj strukturi Ruskih železnica, Moskovska železnica ima posebno mesto. Imajući to na umu, željeznička šema ima ukupnu dužinu od 8984 kilometra, što je drugi pokazatelj u okviru aktivnosti Ruskih željeznica i po ovom pokazatelju je inferiorna samo od Oktjabrskog kraka željeznice.
Osnovana 1959. godine, danas je generalna šema željeznice Moskovskog Zh.D. obuhvata trinaest regija. Naime, uključuje željeznice koje se nalaze u sljedećim teritorijalnim entitetima Ruske Federacije:
- Brjanska oblast,
- Kaluška oblast,
- Kurska oblast,
- Lipecka oblast,
- Moskovska oblast,
- Orlovska oblast,
- Ryazan region,
- Smolenska oblast,
- Tulska oblast,
- Vladimirska oblast,
- i Penza regije,
- kao i direktno grad Moskva,
Istovremeno, još tri dionice Moskovske željeznice nalaze se na teritoriji Republike Mordovije.
Osim toga, Moskovska željeznica organizirala je kretanje brzih vozova. Neke od ovih ruta omogućavaju brzu putničku komunikaciju između glavnih aerodroma glavnog grada. Ovi prevozi se obavljaju električnim vozovima modela ED4MKM-AERO, u vlasništvu Aeroexpressa, podružnice Moskovske željeznice. Željeznička šema Aeroexpress omogućava prijevoz putnika na sljedećim rutama:
željeznička stanica Paveletsky - aerodrom Domodedovo;
Željeznička stanica Kijev - aerodrom Vnukovo;
Savelovsky željeznička stanica - grad Lobnya (putnici će doći do aerodroma autobusom);
Belorusska železnička stanica - terminal aerodroma Šeremetjevo.
Obavljajući prevoz brzinom do 130 km/h, Aeroexpress vozovi imaju povećanu udobnost putničkih automobila, što uključuje ne samo prisustvo modernog sistema klimatizacije, već i usisivače ekološki prihvatljivih toaleta.
Osim toga, od 2009. godine željeznička šema Moskovskih željeznica pruža brzi putnički saobraćaj na rutama od Moskve do Sankt Peterburga i od Moskve do Nižnjeg Novgoroda. Ovaj pravac provode Sapsan putnički električni vozovi, razvijeni na bazi Velaro električnog voza kompanije Siemens AG. Brzina kretanja na ovim rutama je do 300 km/h, što osigurava da vrijeme putovanja na relaciji od Moskve do Sankt Peterburga iznosi samo 3 sata i 40 minuta.
Oktyabrskaya Railway
Željeznička shema Oktjabrske željeznice nije samo najduža na teritoriji Ruske Federacije, već je i najstarija, budući da svoju povijest počinje računati od 13. oktobra 1851. godine, kada je puštena u rad pruga Carskoe Selo. Istovremeno, također je vrijedno napomenuti da je mali dio moderne Oktjabrske željeznice između Sankt Peterburga i Pavlovska, prema odluci međunarodne organizacije UNESCO, uvršten na listu arhitektonskih spomenika koji pripadaju svjetskoj baštini. .
Ukupna dužina kolosijeka Oktjabrske željeznice najveća je od svih željeznica u Ruskoj Federaciji i iznosi 10.378 kilometara, koje se geografski nalaze u svim sjeverozapadnim regijama Rusije, s izuzetkom Kalinjingradske oblasti, koja je nezavisna struktura Ruske željeznice. U isto vrijeme, općenito, shema Oktjabrske željeznice uključuje jedanaest regija koje su nezavisni subjekti Ruske Federacije. Među njima su oblasti kao što su: - Lenjingrad, - Pskov, - Novgorod, - Vologda, - Murmansk, - Tver, - Moskva, - i Jaroslavlj.
Također treba napomenuti da željeznička šema Oktjabrske željeznice, čija se središnja kancelarija nalazi u Sankt Peterburgu, uključuje Lenjingradsku željezničku stanicu koja se nalazi u glavnom gradu Ruske Federacije, zajedno s teritorijom unutar granica Moskovske regije na na kojoj se nalaze željezničke pruge.
Ali postojeća Oktjabrska željeznica nije samo najduža pruga unutar Ruskih željeznica, već također pruža do 75% cjelokupnog teretnog saobraćaja i do 40% ukupnog putničkog prometa cijele Ruske Federacije. Istovremeno, važna činjenica je činjenica da željeznička šema Oktjabrske željeznice ima više od 900 kilometara smještenih iza arktičkog kruga, koji obezbjeđuju željeznički transport za industrijske centre Ruske Federacije koji se nalaze na poluotoku Kola iu Murmansku. region.
Takvi pokazatelji se osiguravaju ne samo direktnim željezničkim transportom, već i stvaranjem takozvanih kombiniranih šema transporta tereta, koje uključuju njihov direktni pretovar sa željezničkog na vodni transport u morskim lukama Sankt Peterburg, Murmansk i lukama koje se nalaze na obali. Bijelo more i Bijelo-Baltički kanal.
Dakle, kao što vidimo, željeznička šema Oktjabrske željeznice ima prilično razgranatu strukturu, koja pruža pristojne količine ne samo na domaćim rutama, već i na šemama za kretanje robe povezane s direktnim izvozno-uvoznim operacijama.
Još jedna karakteristika aktivnosti Oktjabrske željeznice je činjenica da je od 1963. godine, prvi put u bivšem SSSR-u, brzi putnički voz Aurora počeo saobraćati na relaciji od Sankt Peterburga do Moskve. Razvijajući brzinu od oko 200 km/h, ovaj voz je prešao put od 630 kilometara za 5 sati, što je u to vrijeme bilo na nivou svjetskog rekorda i predstavljalo je određeni ponos svih željezničara. Željeznička šema Oktjabrske željeznice na ovoj ruti uključivala je samo dva stajališta u gradovima Tver i Bologom.
"Aurora" je bila opremljena putničkim vagonima povećane udobnosti, a kao pogonski pogon korišten je električni voz-lokomotiva ChS 200, češke inženjerske kompanije "Škoda".
Međutim, postojavši više od 35 godina, 2010. godine stavljen je iz pogona brzi putnički voz Aurora, a umjesto njega, željeznička šema na ovoj relaciji opremljena je brzim ekspresnim vozom Sapsan, koji je po mnogim operativnim parametrima nadmašio ne samo Aurora, već i njen kasniji pandan, Nevsky Express. Sapsan je prešao istu razdaljinu od 630 kilometara, koliko je udaljenost između glavnog grada Ruske Federacije i Sankt Peterburga za četiri sata i četrdeset pet minuta, i imao udobnije uslove za putnike. Istovremeno, šema željeznice na ovoj trasi također je donekle izmijenjena. Pošto u vezi sa uvođenjem ovog voza mnogi stanovnici Tverske i Novgorodske oblasti nisu imali mogućnost direktne železničke veze, kako sa istom Moskvom tako i sa Sankt Peterburgom, Sapsan je dobio još dva kratka stajališta u Višiju. Voloček i Okulovka. Ali to nije bitno uticalo na ukupno vrijeme putovanja voza.
Iste 2010. godine pušten je brzi voz na međunarodnoj relaciji od Sankt Peterburga do Helsinkija. Istina, to nije bio Sapsan, već njegov finski pandan Alstom sm6 (Allegro), ali istom brzinom kao i Sapsan, Allegro je put od Sankt Peterburga do Helsinkija prešao za samo tri sata i trideset minuta, odnosno dva sata brži od svog prethodnika.
28. novembar 2019. -Želimo da rano objavimo apsolutno jedinstvenu i revolucionarnu uslugu za...
Želimo rano najaviti apsolutno jedinstvenu i revolucionarnu uslugu za samostalno planiranje putovanja, koju razvija naš tim. Beta verzija će biti objavljena sljedeće godine. Usluga će biti agregator svega što je moguće i potrebno za planiranje putovanja u bilo koju zemlju. U ovom slučaju, sve će biti na jednoj stranici i jednim klikom od cilja. Posebnost ove usluge od drugih sličnih, iako nema bliskih analoga, bit će to što vam nećemo ubaciti najprofitabilnije affiliate programe koji nemaju alternativu, kao što to čine svi drugi. Uvijek ćete imati izbor između gotovo svih mogućih opcija.
Dajemo primjer kako svi to rade, a kako mi nećemo: sve web stranice za putovanja obično vas vode ovom vrstom neospornog puta: avionske karte - aviasales.ru, smještaj - booking.com, transfer - kiwitaxi.ru. Kod nas ćete imati pristup svim opcijama bez davanja prioriteta nikome.
Možete podržati projekat i dobiti pristup mnogo ranije od početka otvorenog testiranja kontaktiranjem e-pošte [email protected] sa frazom "Želim podržati."
20. januara 2017. -7. decembra 2016. -
Željeznička mreža Ruske Federacije je prilično široka. Sastoji se od nekoliko dionica autoputeva u vlasništvu JSC Ruske željeznice. Istovremeno, svi regionalni putevi su formalno ogranci Ruskih železnica, dok sama kompanija deluje kao monopolista u Rusiji:
Put prolazi kroz teritoriju regiona Irkutsk i Čita i republika Burjatija i Saha-Jakutija. Dužina autoputa je 3848 km.
Put prolazi duž dva paralelna geografska pravca: Moskva - Nižnji Novgorod - Kirov i Moskva - Kazanj - Jekaterinburg, koji su međusobno povezani stenama. Put povezuje centralne, severozapadne i severne regione Rusije sa Volgom, Uralom i Sibirom. Put Gorkog graniči sa prugama: Moskva (ul. Petuški i Čerusti), Sverdlovsk (ulica Čepca, Družinino), severna (ulica Novki, Susolovka, Sveča), Kujbišev (ulica Krasni Uzel, Tsilna). Ukupna raspoređena dužina puta je 12.066 km. Dužina glavnih željezničkih pruga je 7987 km.
Željeznica prolazi kroz teritoriju pet konstitutivnih entiteta Ruske Federacije - Primorskog i Habarovskog teritorija, Amurske i Jevrejske autonomne oblasti i Republike Saha (Jakutija). Područje njegove opsluživanja takođe uključuje regione Magadan, Sahalin, Kamčatka i Čukotku - preko 40% teritorije Rusije. Operativna dužina - 5986 km.
Transbajkalska železnica prolazi na jugoistoku Rusije, preko teritorije Zabajkalske teritorije i Amurske oblasti, nalazi se blizu granice NR Kine i ima jedini direktni kopneni granični železnički prelaz u Rusiji preko stanice Zabajkalsk. Operativna dužina - 3370 km.
Zapadnosibirska željeznica prolazi kroz teritoriju Omske, Novosibirske, Kemerovske, Tomske oblasti, Altajske teritorije i djelimično Republike Kazahstan. Razvijena dužina magistralnih linija autoputa je 8986 km, operativna dužina 5602 km.
Cesta funkcioniše u posebnim geopolitičkim uslovima. Najkraći put od centra Rusije do zemalja zapadne Evrope vodi preko Kalinjingrada. Put nema zajedničke granice sa ruskim željeznicama. Izvedena dužina autoputa je 1100 km, dužina magistralnih pruga je preko 900 kilometara.
Autoput prolazi kroz četiri velika regiona - Kemerovsku oblast, Hakasiju, Irkutsku oblast i Krasnojarsku teritoriju, povezujući Transsibirsku i Južnosibirsku železnicu. Slikovito rečeno, ovo je most između evropskog dijela Rusije, njenog Dalekog istoka i Azije. Operativna dužina puta u Krasnojarsku je 3160 km. Ukupna dužina je 4544 kilometra.
Željeznica se proteže od moskovske regije do podnožja Urala, povezujući centar i zapad Ruske Federacije s velikim društveno-ekonomskim regijama Urala, Sibira, Kazahstana i Centralne Azije. Put se sastoji od dvije gotovo paralelne linije koje idu od zapada ka istoku: Kustarevka - Inza - Uljanovsk i Rjažsk - Samara, koje su povezane na stanici Chishma, formirajući dvokolosiječnu liniju koja se završava na ograncima planine Ural. Dvije druge linije puta Ruzajevka - Penza - Rtiščevo i Uljanovsk - Syzran - Saratov vode od sjevera prema jugu.
U sadašnjim granicama moskovska železnica je organizovana 1959. godine kao rezultat potpunog i delimičnog spajanja šest puteva: Moskva-Rjazanj, Moskva-Kursk-Donbas, Moskva-Okružnaja, Moskva-Kijev, Kalinjin i Severnaja. Razmještena dužina je 13000 km, operativna 8800 km.
Oktjabrska autoput prolazi kroz teritoriju jedanaest subjekata Ruske Federacije - Lenjingrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moskva, Jaroslavska oblast, gradovi Moskva i Sankt Peterburg i Republika Karelija. Operativna dužina - 10143 km.
Železnička pruga Volga (Rjazan-Ural) nalazi se na jugoistoku evropskog dela Rusije u regionu Donje Volge i srednjeg toka Dona i pokriva teritorije Saratovske, Volgogradske i Astrahanske oblasti, kao i nekoliko stanice koje se nalaze unutar Rostovske, Samarske oblasti i Kazahstana. Dužina puta je 4191 km.
Autoput povezuje evropski i azijski deo Rusije, proteže se od zapada prema istoku u dužini od hiljadu i po kilometara i prelazi Arktički krug u pravcu severa. Prolazi kroz Nižnji Tagil, Perm, Jekaterinburg, Surgut, Tjumenj. Takođe opslužuje Hanti-Mansijski i Jamalo-Nenecki autonomni okrug. Operativna dužina - 7154 km. Dužina angažovanja je 13.853 km.
Autoput nastaje u centru Rusije i proteže se daleko na sjever zemlje. Većina sjeverne željeznice radi u teškim uvjetima na krajnjem sjeveru i Arktiku. Dužina angažovanja je 8500 kilometara.
U području opsluživanja puta nalazi se 11 subjekata Ruske Federacije Južnog federalnog okruga, direktno graniči s Ukrajinom, Gruzijom i Azerbejdžanom. Operativna dužina autoputa je 6358 km.
Jugoistočna železnica zauzima centralno mesto u železničkoj mreži i povezuje istočne regione i Ural sa centrom, kao i regione severa, severozapada i centra sa Severnim Kavkazom, Ukrajinom i državama Zakavkazja. . Jugoistočni put graniči sa moskovskom, kujbiševskom, severnokavkaskom i južnom železnicom Ukrajine. Operativna dužina - 4189 km.
Južno-uralska željeznica nalazi se u dva dijela svijeta - na spoju Evrope i Azije. Uključuje ogranke Čeljabinsk, Kurgan, Orenburg i Kartalinski. Kroz teritoriju Kazahstana prolazi nekoliko željezničkih pruga glavne pruge. Jugoistočni put graniči sa moskovskom, kujbiševskom, severnokavkaskom i južnom železnicom Ukrajine. Operativna dužina - 4189 km. Razmještena dužina je preko 8000 km.
