Та шүхрээр хэр олон удаа хугарах вэ. Шүхрээр үсрэх. Ашигтай зөвлөмж, тайлбар, нарийн мэдрэмж. Бодит ослын жишээ

28.11.2016

Тэд шүхрээр үсрэх нь аймшигтай гэж хэлдэг. За, тиймээ. Аймшигтай. Ялангуяа хоёр дахь удаагаа. Та эхний үсрэлтийг ойлгохгүй байна. Бүх зүйл шинэ болтол. Би бөмбөгөр үүргэвчтэй үүргэвчиндээ өмсөж, нөөц шүхрээ зүүж, хяналтыг давж, онгоцонд суув. Дараа нь онгоц тэнгэрт гарч, хаалга нээгдэж, үнэт цаас гаргагчийн тушаалаар "Явцгаая!" чи нэг алхам урагшил.

Газар дээр чи яаж ийм амьдралтай болсон юм бэ гэж их удаан бодоод, бөмбөрцөгөө унтрааж, өрөхдөө явна.

Гэхдээ хоёр дахь удаагаа, энэ нь юу болохыг, яаж болохыг аль хэдийн мэдэж байсан - чичиргээнүүд хурууны үзүүрт хүрдэг.

Дараа нь та адреналинд дасаж, тэдэнгүйгээр амьдрах боломжгүй болно.

Дашрамд хэлэхэд шүхрээр үсрэх нь хамгийн аюулгүй бөгөөд хамгийн бага гэмтэлтэй гэж тооцогддог. Амиа алдагсдын тоогоор үргэлж ууланд авиралт тэргүүлдэг. Мөн шүхэр тав, зургаа дахь газар байдаг. Итгэхгүй байна уу? Тэгвэл та манайд тавтай морилно уу.

Өвөл. Хөрөнгийн зурвасыг грейдер цэвэрлэв. Хажуу талд нь шинэхэн овоолсон цас өндөр, хараахан хөлдөөгүй байна. Грейдер чадах бүхнээ хийсэн - тэр өвлийн улиралд нисэх онгоцны буудал дээр хэн дарга болохыг харуулсан бөгөөд шөнөжин үргэлжилсэн цас түүний хүчирхэг хөдөлгүүрийг дийлэхгүй, нисэх онгоцыг тэнгэрт гаргах цангааг - усан онгоцон дээр шүхэрчидтэй эрдэнэ шиш.

Салхины эсрэг харсан эгнээний баруун талд байх энэ цасан шуурга миний одоогийн амьдралыг аварсан юм.

Бөмбөг нээгдсэн даруйд бүх зүйл буруу болсон. Салхины шуурганд далавч нь бөмбөгөрийг гурав дөрвөн шугамаар дэлгэн унтрааж орхив. Салхинд хийсч буй даавуун дээр би давхцсан хэсгийг арилгахыг хичээж, зуун метр доош нисэв. Дараа нь тэр энэ асуудалд нулимж (шүлс тэр даруй хаа нэгтээ нисч ирэв), мөн түдгэлзүүлэх системийн хоёр түгжээний товчлуурыг нэгэн зэрэг дарав. Энэ нь сайн болсон, цоож нь хазайсангүй (тэд газар дээр бэлтгэл хийсэн нь дэмий зүйл биш байсан), гол бөмбөгний даавуу хаа нэгтээ дээшээ, хажуу тийшээ нисэв. Одоо өвдгөө бөхийлгөж, толгойгоо хойш тонгойлгож, нөөц бөгж сугалж ... Фүү. Нээлттэй байна. Одоо хөл хугарахгүй байсан. Хамгийн ойрын түргэн тусламжийн өрөө нь түргэн тусламжийн машин дээр нэг цаг байна.

Газар дээр аль хэдийн хөлөө шахаж, буухаар ​​бэлдэж байсан - гэнэт ямар нэгэн зэрлэг салхи шуургыг огцом дээш нь татаж, тойруулга шиг эргүүлж, бүх тэнэглэлээрээ намайг газар шидэв. Буух бүх бэлтгэл - ус зайлуулах хоолой. Би бууж, хөөрөх хажуугийн цасан шуургыг мөргөж, сүүлчийн мөчид духан дээр биш харин цохилтыг шүргэгчээр түрхэхийн тулд шугаман дээр эргэлдэж цохилтыг зөөлрүүлэв.

Би тархи нь доргилттой эмнэлэгт хэвтэж байсан. Гэхдээ юу ч эвдэрсэнгүй. Эмч эмч арваад багийнхантайгаа тулалдаж, бүх зүйл сайхан байна, гурав хоногийн дараа эмнэлгээс гарна гэж хэлэв. Тэр хооронд витамин хэрэгтэй гэж хэлдэг. Тэнд алим, жүрж. Тиймээ. Жимс. Өвлийн улиралд. Сибирийн цөлд. Наяад онд...

Зах зээл дээр хоёр литрийн савтай хар түрс худалдаж авах нь илүү хялбар байсан. Мөн витамин. Мөн жимснээс хамаагүй үнэтэй биш, гэхдээ олоход хялбар.

Гэмтлийн эмч өглөөний цагийг удаан хугацаанд санаж байв. Тус тасагт Карлсон ваартай чанамал барьдаг шиг арван долоон настай хүү ваартай хар түрс бариад сууж, тойрогтоо хөршүүдээ эмчлэхээ мартсангүй шууд халбагаар иддэг байв. Эмчтэй уулзангуутаа тавган дээр хар түрстэй арав орчим сэндвич, цайны навчтай цайны аяга байхтай ширээ рүү дохив.

Эмч! Сайн эмчилгээ! Суугаач.

Өглөөний цай амжилттай боллоо. Цайгаа бага багаар балгасны дараа эмч ширээнээс босоод баярлалаа гэж хэлээд аль хэдийн үүдэнд ирээд над руу эргэв.

Би маргааш бичнэ. Гэхдээ хэрэв тийм бол чи ор. Тэгээд бүх зүйл нэгдүгээр зэрэглэлийн байх болно. Мөн гипс, ерөнхийдөө.

Шүхрээр үсрэх нь гайхалтай. Үүнийг байнга хийдэг хүмүүс үүнийг хүлээн зөвшөөрдөг ИЙМ Адреналин нь хар тамхитай адил юм. Бүх экстрим спортын нэгэн адил шүхрээр үсрэх нь бэлтгэл, биеийн эрүүл мэндийг шаарддаг.

Шүхрээр үсрэх эсрэг заалтууд

Та урт наслахыг хүсч байна уу? Мөн бид хамтран ажилладаг хүмүүсийн эрүүл мэндэд санаа тавьдаг. Тэгэхээр шүхрээр үсрэхээс татгалзах хэрэгтэй болнобайгаа хүмүүс эмнэлгийн шууд эсрэг заалтууд:

• Эпилепси буюу ухаан алдах хандлагатай.
• Чихрийн шижин.
• Vestibular аппараттай холбоотой асуудлууд.
• Мэдрэлийн тогтолцооны өвчин.
• Астма.

Анхаар!

Шүхрээр гулгахад жингийн хязгаарлалт байдаг гэсэн үзэл бодол байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм ч үнэн биш юм. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв бид дугуй шүхэр дээр бие даасан үсрэлт хийх тухай ярьж байгаа бол жин нь 50-аас багагүй, 130 кг-аас ихгүй байх ёстой (хэрэв та 100 кг-аас дээш жинтэй бол энэ багшид анхаарлаа хандуулаарай, тэр танд томруулсан үсрэлт өгөх болно. халхавч). Гэсэн хэдий ч, багштай тандем үсрэх үед энэ дүрэм хамаарахгүй.

Үсрэлтийн хуваарийг өөрчлөх шаардлагатай үед

Хэрэв эрүүл мэндийн түр зуурын асуудал эсвэл хүрээлэн буй орчны зарим хүчин зүйлийн нөлөөлөл байгаа бол үсрэлтийг хойшлуулах нь дээр. Газар дээр чухал ач холбогдолгүй зарим өвчнийг агаарт, ялангуяа өндөр уулын нөхцөлд хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй байдаг. Хэрэв танд дараах тохиолдолд үсрэхээсээ өмнө эдгэрэх хэрэгтэй.

• Хамар гоожих, хүйтэн (үсрэх үед маш тааламжгүй, өвдөлттэй мэдрэмж төрдөг бөгөөд бид танд анхаарал тавьдаг).
• Сонсголтой холбоотой өвчин (үсрэх үед багшийн зааврыг дагаж мөрдөх нь чухал).
• Гүн шумбалтын дараа (10 м-ээс дээш) өдрийн цагаар үсрэх нь эсрэг заалттай байдаг.

Хэрэв та ухамсрын өөрчлөлттэй (архи, мансууруулах бодисын хордлого) байгаа бол Санкт-Петербургт шүхрээр үсрэхийг багш зөвшөөрөхгүй. Энэ дүрэм үргэлж, тэр ч байтугай төрсөн өдөр, 5-р сарын 9 хүртэл ажилладаг!

Шүхрээр үсрэхийн өмнө эмчээс зөвлөгөө авах шаардлагатай юу?

Хэрэв та залуу, эрүүл бөгөөд ямар ч эсрэг заалтгүй бол шүхрээр үсрэхээс өмнө хэд хэдэн тохиолдолд эмчийн зөвлөгөө авах шаардлагатай болно.

1. Алсын хараатай холбоотой асуудлууд.

Миопи нь бие даасан үсрэлттэй нийцэхгүй байж магадгүй юм - ноцтой зөрчилтэй бол хүн зүгээр л газар харахгүй, буухад бэлтгэх цаг байдаггүй. Гэсэн хэдий ч хос үсрэлт хийх тохиолдолд бүх үйлдлийг багш зохицуулдаг тул эрүүл мэнддээ яараарай!

1. Хөл, нуруу, аарцагны ясны эдгэрсэн хугарал.

Зарим тохиолдолд үсрэх нь хоёр дахь хугарал үүсгэдэг тул аюулгүй тоглож, эрсдэлийн талаар эмчтэйгээ зөвлөлд (эдгэрсний дараа ихэвчлэн нэг жилээс илүү хугацаа шаардагдана).

1. Зүрхний асуудал.

Бид нислэгийн аюулгүй байдлыг баталгаажуулдаг боловч эхний үсрэлт нь үргэлж стресс юм. Таны зүрх ийм ачаалал өгч чадах эсэх талаар эмчтэйгээ ярилц.

1. Нас.

Албан ёсоор бол ямар ч хязгаарлалт байхгүй. Гэхдээ 45-аас дээш насны үйлчлүүлэгчид үсрэхээсээ өмнө эмчийн үзлэгт хамрагдахыг зөвлөж байна.

Манай "Хоёр нисгэгч" компани мартагдашгүй шүхрээр үсрэх баталгаа өгдөг. Эрүүл байгаарай, бид үлдсэнийг нь хариуцах болно!

Шүхрээр үсрэх нь эрүүл мэнд, амь насанд аюул заналхийлдэг эрс тэс төрөл юм. Хөөрөх, шүхрээр үсрэхээс өмнө хүнээс үсрэлт сайн дурын шинж чанартай, ямар нэгэн асуудал гарсан тохиолдолд зохион байгуулагчдын эсрэг нэхэмжлэл гаргахгүй байх тухай цаасан дээр гарын үсэг зурахыг хүсэх болно. Мөн энэ нь амар хялбар албан ёсны зүйл биш юм.

Осол гарах магадлал

Шүхрээр үсрэхтэй холбоотой нас баралтын талаарх мэдээлэл олон нийтэд нээлттэй биш байна. Олон нийтийн домэйн дээр та ОХУ-ын Агаарын сансрын эрэл хайгуул, аврах ажиллагааны холбооны захиргаанаас нийтэлсэн 1998-2005 он хүртэлх мэдээллийг олж авах боломжтой. Энэ хэлтсийн статистик мэдээллээс үзэхэд 7 жилийн хугацаанд Орос улсад шүхрээр амжилттай үсэрсэний улмаас 91 хүн нас барсан байна. Энэ нь жилд дунджаар 13 хүн байна.

Их үү, бага уу?

Хэрэв бид гадны шалтгааны улмаас нас баралтын нийт нас баралтын бүтцэд шүхрийн ослын байршлын талаар ярих юм бол (жил бүр ойролцоогоор 200,000 тохиолдол) тэд хамгийн сүүлийн байрыг эзэлдэг - 0.007%.

Хүснэгт 1. Гадны шалтгаант нас баралтын бүтэц (100% - бүх нас баралт)

Орос улсад жил бүр 40 мянга орчим үсрэлт хийдэг. Тэднээс:

• нас баралт - 0.03% - 10,000 хүнээс 3;
• гэмтэл (хугарал, хөхөрсөн, доргилт) - ойролцоогоор 0.1% - 1000 хүн тутмын 1.

Хэрэв гал түймрийн улмаас нас баралтын түвшин 6.7% байгааг харгалзан үзвэл шүхрээр үсрэх үед нас барах магадлал галаас 233 дахин бага байна.

Бодит ослын жишээ

Туршлагатай шүхрээр үсрэх үед гарсан бодит ослын тохиолдлуудыг доор харуулав.

• Буурах үед 2 шүхэрчин бие биенийхээ хажууд байж, 60 м-ийн өндөрт мөргөлдөж, халхавч хэсэгчлэн унтарч, буух хурд нэмэгдэв. Үр дүн нь хугарал юм. Бусад ижил төстэй тохиолдлуудад - амьдралд үл нийцэх гэмтэл.

• Буруу савласаны үр дүнд үндсэн шүхрийг буруу байрлуулсан. Жампер нөхцөл байдлыг засах гэж оролдсон ч юу ч болсонгүй. Нөөц нь 100 м-ээс доош өндөрт нээгддэг.Хэсэгчилсэн дүүргэсэн нөөц бөмбөгөр болон үндсэн бөмбөгөрийн хэд хэдэн хэсэгт газардсан. Үүний үр дүнд хонго, хавирга хугардаг.

• Шүхэрчин 10 м/с салхинд 30 м өндөрт 180°-ын аюултай эргэлт хийжээ. Үүний үр дүнд хөл хугарч, тархи доргилт үүсдэг. Бусад ижил төстэй тохиолдлуудад - амьдралд үл нийцэх гэмтэл.

• Бөмбөгийг унтрааж барилгын дээвэр дээр бууж, дараа нь шүхэрчинг чирч, газарт унасан. Үр дүн нь хүнд гэмтэл юм.

• Тэгш бус газар буух: нэг хөл овойсон. Үүний үр дүнд шагай хугарсан.

• Буух үед ухаан алдах. Буух нь хяналтгүй горимд явагдсан. Үүний үр дүнд шүхэрчин нас барав.

Ослын шалтгаан

1. Тохиолдлын бараг 80% -д ослын шалтгаан нь шүхрээр шумбагчийн буруу үйлдэл юм.

• Ослын 30% нь буруу буулт (хурц удирдлага, бага эргэлт, цаг агаарын нөхцөл байдлыг дутуу үнэлэх гэх мэт) үр дүнд үүсдэг;
• 27% нь нөөцийг нээхийг оролдоогүй;
• 21% - нам өндөрт нээгдсэн нөөц шүхэр.

Таны харж байгаагаар нас баралтын бараг 50% нь нөөцийг буруу онгойлгосон эсвэл нээгээгүйгээс болж нас бардаг.

1. Ослын үлдсэн 20% нь:

• аюулгүй байдлын төхөөрөмжийг буруу ажиллуулсан эсвэл байхгүй тохиолдолд;
• буух үед шүхэрчин ухаан алдсан;
• үсэрч буй хүнээс үл хамаарах бусад хүчин зүйлүүд.

1. Үсрэлтийн үеэр анх үсэрч байгаа хүмүүс л үхдэг гэж бодох нь буруу. Тэд нийт нас баралтын 30 хүрэхгүй хувийг эзэлдэг. 70% нь 25-аас дээш удаа үсэрсэн туршлагатай хүмүүс юм. Энэ нь шүхрээр үсрэх осол дараахь шалтгааны улмаас үүсдэг болохыг харуулж байна.

• болгоомжгүй байдал;
• сахилга батгүй байдал;
• өөртөө итгэх итгэл;
• буух үед буруу шийдвэр гаргах.

Хэрхэн ослоос зайлсхийх вэ

Үсрэлтийн амжилт (эсвэл бүтэлгүйтэл) нь дараахь байдлаар тодорхойлогддог.

• 20% -иар - сонгосон шүхрийн клубт зохион байгуулалт, багшийн ажилд хандах хандлага;
• 80% - шүхэрчин өөрөө сахилга бат, алгоритмын үйлдэл.

Шүхрээр үсрэх клубээ зөв сонго

Та анх удаа үсрэх гэж байгаа бол хоёр зүйлийг анхаарч үзээрэй.

• бусад хүмүүсийн зөвлөмж;
• үсрэх зардал.

Эхнийх нь - бүх зүйл тодорхой байна: хэн ч тийм ч сайн танигдаагүй зохион байгуулагчдад хандах магадлал багатай. Клубууд мэдээжийн хэрэг сурталчлахгүй бөгөөд ямар нэгэн байдлаар "осол"-ын тохиолдлыг нуун дарагдуулдаг. Гэвч дэлхий цуу яриагаар дүүрэн байна. Хэзээ ч хямдхан үсэрч болохгүй. Онгоц, түлш, нисгэгч, зааварлагчийн үйлчилгээ - энэ бүхэн мөнгө шаарддаг. Зардал бага бол оффис ямар нэгэн зүйлд хэмнэлт хийж байна гэсэн үг.

1. Шатахуунаа хэмнээрэй.

Шүхэрчид хамгийн багадаа 800 м-ийн өндөрт биш, харин 600 м, бүр 400 м-ийн зайд хаягддаг.Харайгч юу ч хийх шаардлагагүй: үсрэлт хийх үед шүхрийг онгоцонд бэхэлсэн шугамаар татаж авдаг. Гэсэн хэдий ч, ямар нэг эргэлзээтэй шалтгаанаар ямар нэг зүйл буруу болвол тэр хүн нөөц шүхрээ байрлуулах цагтай байх ёстой. Үүнийг аюулгүй хийж болох хамгийн дээд өндөр нь 300 м байна.

Чөлөөт уналтын хурд нь ойролцоогоор 50 м/с байна. Тэдгээр. Хэрэв зохион байгуулагчид 600 м-ийн өндөрт шүхэрчдийг аварч, аюултайгаар шидсэн бол хүн өөрийгөө чиглүүлж, нөөц шүхрээс зүү татахад ердөө 6 секунд л үлддэг. Хэрэв - 400 м-ийн өндөрт байвал - ердөө 2 секунд. Энэ нь мэргэжлийн хүний ​​хувьд ч гэсэн сүйрлийн хувьд бага юм.

1. Тоног төхөөрөмжөө хэмнээрэй

Автомат бэхэлгээний төхөөрөмж - PPKU - 400-500 м-ийн өндөрт нөөцийг нээх ёстой, гэхдээ зохион байгуулагчид үүнийг хэмнэх боломжтой. Тэд ингэж маргаж байна: ямар ч байсан үндсэн шүхэр нь хүчээр нээгдэнэ, өндөр нь бага байна. PKU ажиллахгүйн тулд буух эхний секундэд төхөөрөмжөөс тусгай зүү гаргаж авах хэрэгтэй.

Олон эхлэгчдэд хэт их баяр баясгалан, мэдрэлийн сэтгэлийн хөөрлөөс болж үүнийг мартдаг. Үүний үр дүнд үндсэн зүйлээс гадна нөөц шүхрийг мөн хаядаг.

Гэвч тэр хүн чөлөөт уналтанд орохоо больсон тул бөмбөрцөг онгойх ямар ч боломжгүй. Нөөц нь шүхрээр шумбагчийг ороож, хөлний хөдөлгөөнд саад болж эхэлдэг - энэ бүхэн нь газартай харьцах үе шатанд нэмэлт эрсдэлийг бий болгодог. Тиймээс олон зохион байгуулагчид үсрэлтийн өндрийг бууруулж, автомат дамжуулалтыг огт ашигладаггүй. Эдгээр хоёр хүчин зүйл нийлээд буюу гарах гарцын аюултай нам өндөр, хяналтын самбар байхгүй эсвэл ажиллахгүй байх зэрэг нь ослын эрсдлийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Түүнчлэн шүхрийн хэрэгслийг үе үе шалгаж, солих шаардлагатай. Арвич хямгач байгууллагууд үүнд анхаарал хандуулдаггүй, шүхрэнд стандарт бус элементүүдийг ашигладаг (өөрөөр хэлбэл засварласан) бөгөөд энэ нь осол гарах магадлалыг эрс нэмэгдүүлдэг.

1. Мэргэшсэн ажилтнуудаа хэмнээрэй.

Үсрэлтийн амжилт нь нисгэгч, зааварлагчийн сайн уялдаатай ажлаас ихээхэн хамаарна. Шүхэрчдийг хэзээ ч хаяж болохгүй. Үүнийг тодорхой хурдтайгаар хийдэг бөгөөд ингэснээр онгоц "ярьдаггүй" бөгөөд суллах нь "гулсахгүй" байх ёстой. Үгүй бол онгоцны дугуй - ийм тохиолдол гарсан - шүхэрчний тоног төхөөрөмжийн аль ч функциональ хэсэгт залгаж, шүхрийг нээх боломжгүй, бүрэн бус болгодог.

Тиймээс анхны үсрэлт хийхдээ нисдэг клуб сонгохдоо дараах зөвлөмжийг анхаарч үзээрэй.

• сайн түүхтэй алдартай клубуудыг сонгох;
• удахгүй болох үсрэлтийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг сонирхож үзээрэй (өндөр, шүхрийн төрөл, PPCU байгаа эсэх)
• бүү хадгал.

Үсрэхэд бэлэн байгаарай

Хэдийгээр энгийн харагддаг ч шүхрээр үсрэх нь маш энгийн зүйл юм ЭНЭ НЬ ХЭЦҮҮ ЮМ.Хүн нисэх чадваргүй, шүхрийн халхавчийг удирдах чадваргүй байдаг. Түүнээс гадна бүх байгалийн рефлексүүд нь үсрэх, буух үед шаардагдахтай зөрчилддөг. Ихэнх хүмүүсийн хувьд онгоцноос үсрэх нь аль хэдийн эр зориг юм.

1. Бэлтгэлээ нухацтай авч үзээрэй.

Өнөөдөр олон зохион байгуулагчид үсрэлт хийхээс өмнө шууд бэлтгэлээ илэрхийлэхийн тулд өөрсдийгөө хязгаарладаг. 800 метрийн өндөрт албадан нээгддэг дугуй халхавч дээр буухад энэ нь хангалттай. Гэхдээ хэрэв таны төлөвлөгөөнд 3-4 км-ийн өндрөөс сонирхолтой нислэг багтсан бол шууд шүхрийн сургуулиас эхэл. Залхуу байж болохгүй, горхины өмнө бүрэн онолын болон практик сургалтанд хамрагдаарай.

1. Сахилга баттай, сэтгэл зүйн бэлтгэлтэй байх

Нисдэг клубууд ихэвчлэн насны хязгаар тогтоодоггүй бөгөөд сургагч багштай хамтран сургуулийн насны хүүхдүүдэд ч үсрэх боломжийг олгодог. Дасгалжуулагч бол эм биш гэдгийг санахад илүүдэхгүй, ардаа хэдэн арван мянган харайлттай хамгийн туршлагатай хүмүүс ч эвдэрдэг.

Аюул нь өсвөр насанд бие даасан үсрэлт юм. Үсрэгчийн толгойд автоматизмд хүргэсэн үйлдлийн тодорхой алгоритм байх ёстой. Энэ нь тодорхой сэтгэлзүйн бэлтгэл, сэтгэл хөдлөлийн төлөвшил гэсэн үг юм. Жишээлбэл, 14 жилийн дотор юу нь хангалтгүй юм.

Ямар ч тохиолдолд шаардлагатай бүх баримт бичигт гарын үсэг зурахын тулд хүн хууль ёсны насанд хүрсэн байх ёстой, жишээлбэл. 18 нас хүрсэн хүмүүс. Үгүй бол эцэг эхийн оролцоо шаардлагатай.

1. Шүхрээр нисч сур.
   

Бүр халхавчтай шүхрийг ч гэсэн "далавч" гэхгүйгээр "такс" хийж болно. Жишээ нь: хэрэв салхи буруу чиглэлтэй байвал доорх ландшафт нь буухад хэцүү, аюултай, бусад олон тохиолдолд. Шүхэр дор байгаа хүн газраас удаан бууж байгаа мэт санагдаж байсан ч үлээх салхи нь түүнийг онгоцноос гарах цэгээс нэг километр, заримдаа түүнээс ч их хэмжээгээр хийсгэдэг.

Залруулахын тулд гулсах техникийг зөв хэрэглэх хэрэгтэй. Шаардлагатай шугамыг чангалах эсвэл суллах замаар шүхрээр үсрэгч нь хэвтээ хөдөлгөөнийг удаашруулж эсвэл хурдасгадаг.

1. Буух нь буухаас илүү чухал.

Ихэнх гэмтэл нь газар хүрэх үед тохиолддог. Энэ мөчид хүний ​​хурд 3-5 м/с буюу 11-18 км/цаг байгаа нь эрчимтэй гүйлтийн хурдтай тохирч байна. Одоо яг тодорхой агшинд таны өмнө хана байгаа бөгөөд та бүх хүчээрээ түүн рүү мөргөнө гэж төсөөлөөд үз дээ - газарт хүрэхэд ижил зүйл тохиолддог, зөвхөн та босоо биш, хэвтээ хавтгайд мөргөнө. Салхитай цаг агаарт буух хурд нь бүр ч өндөр байдаг: 36 км / цаг хүрдэг. Хэрэв бууж буй хүн буух хурдаа удирдаж сургаагүй, буухдаа хэрхэн зөв бүлэглэхээ мэдэхгүй бол энэ нь том асуудал болж болзошгүй юм.

Эцсийн тэмдэглэл

Хэрэв та өөртөө итгэлгүй, бүх зүйл сайхан болно гэдэгт эргэлзэж, сандарч, нээгдээгүй шүхрийн тухай бодол таныг айлгаж байвал үсрэхээс татгалзах нь дээр. Та энэ алхамд хараахан бэлэн биш байж магадгүй. Та үүнд хэзээ ч бэлэн биш байж магадгүй. Энэ нь урам хугарах ёсгүй: шүхрээр үсрэх нь өөрийгөө мэдэгдэхүйц даван туулах, зоригтой байх, үсрэлт амжилттай болно гэдэгт 100% итгэлтэй байхыг шаарддаг. Өөр нэг сонголт бол багштай зэрэгцэн үсрэх бөгөөд энэ нь танд илүү итгэлтэй болж, мэргэжлийн хүний ​​дэргэд аюулгүй байдлыг мэдрэхээс гадна үсрэлтийнхээ зураг, видео бичлэг хийх боломжийг танд олгоно. Амазон төслийн хөтлөгч Оксана яг ийм зүйл хийсэн.

Энэ сайтад нийтлэгдсэн сэтгэгдлүүдийн ачаар сэтгүүлчид 7-р сарын 8-нд Хангаласскийн улусын Октемцы тосгонд шүхэрчдийн буух талбайд хоёр дахь охин шархадсан болохыг олж мэдэв.

Тэрээр орон сууцны хороололд утаснаас дүүжлэгдсэн Софиягийн араас үсрэв. 26 настай Мария София шиг өсөн нэмэгдэж буй дулааны урсгалд унав. Түүнийг Бүгд найрамдах улсын хоёрдугаар эмнэлэгт хүргэсэн.

ДОСААФ-д хийсэн анхны ярилцлагын үеэр энэ мэдээллийг нуун дарагдуулсан.

Дмитрий Нетесов,болон тухай. Якутын нисэх, спортын ДОСААФ клубын Агаарын цэргийн албаны дарга:

Тийм ээ, хоёр дахь охин байсан. Бүсгүй бөмбөгийг унтрааж чадалгүй талбай дээгүүр чирэгдэв. Аврах багийнхан түүнд яаралтай тусламж үзүүлж, бөмбөрцөг унтарч, эмнэлэгт хүргэгдэж, шинжилгээ өгсөн байна. Нэг өдөр эмнэлгээс гарна, гэртээ байх болно. Хэрэв ямар нэг ноцтой зүйл байсан бол тэр тэнд нэг сар байх байсан.

Та эмч, хамаатан садантайгаа ярилцсан уу?

Үгүй ээ, бид зөвхөн түүнтэй харьцдаг.

Хоёр дахь охин бэртсэн гэдгийг яагаад бидэнд шууд хэлээгүй юм бэ?

Үүнийг мэдээлдэггүй, сурталчилдаггүй. Долоо хоног бүр буух бүс бүрт шүхэрчид бэртэж гэмтдэг. Үүнээс хэн ч дархлаагүй. Ихэнхдээ шөрмөс татдаг, хүмүүс хөл доороо харах дуртай байдаг тул бид үүнийг эрс хориглодог. Газар дээр бүх зүйл сайхан юм шиг санагддаг, гэхдээ агаарт бүх зүйл өөр байдаг.

Мария энэ хэргийн талаар тайлбар өгөхийг хүсэхгүй байна, ялангуяа Софиятай хийсэн нийтлэлийн дараа түүнийг хэлэлцэж, буруушаахыг хүсэхгүй байна.

Тэр ямар гэмтэл авсан бэ?

Тэр зөөлөн эдийн гэмтэлтэй. Хөл нь бүрэн бүтэн. Тэр тавцангийн ирмэг дээр буув. Харамсалтай нь газар донсолгоотой.

Тэр Софиягийн араас газардсан уу?

Софиятай болсон явдлаас болоод тэр даруйд хүрч чадаагүй юм уу?

Үгүй ээ, тэр даруй нэг хэсэг түүнийг дагаж явав.

Ийм тохиолдолд хохирлыг яаж барагдуулах вэ?

Бүгд даатгалтай, мөнгөн нөхөн төлбөр төлдөг. Даатгалгүйгээр хэнийг ч зөвшөөрөхгүй. Аливаа экстрим спортод даатгал заавал байх ёстой.

Энэ улиралд хичнээн хүн бэртэж гэмтсэн бэ?

Тэр анхны гэмтэл нь шөрмөс байсан ч бид үүнийг тооцдоггүй. Шөрмөсийг чангалахгүйн тулд долоо хоног л хангалттай.