Сансарт жингүйдэх нь амьдрал, үйл ажиллагааны байнгын нөхцөл юм. Энэ нь сансар огторгуйг хүн төрөлхтний амьдарч буй орчноос эрс ялгаж өгдөг. Дэлхий дээр хүн таталцлын хүчинтэй байнга тэмцдэг тул өөрийн жингээ алдах нь түүний хувьд ер бусын бөгөөд жингүйдэлтэй байсан туршлага байдаггүй.
Тиймээ, та жингүйдэлтэй үе үе тохиолдож болно: жишээлбэл, онгоцоор нисэх үед "агаарын халаас" руу унах эсвэл өндрөө огцом алдах үед. Шүхэрчид жингүйдэх мэдрэмжийг сайн мэддэг. Жингүйдэл- биеийн тулгууртай харилцан үйлчлэх хүч байхгүй төлөв.
Сансрын хөлөг дээрх жингүйдлийн нөхцөлд олон физик процессууд (конвекц, шаталт гэх мэт) Дэлхий дээрхээс өөрөөр явагддаг. Таталцлын хүч байхгүй байх нь шүршүүр, бие засах газар, хүнсний халаалтын систем, агааржуулалт гэх мэт системийн тусгай дизайн шаарддаг. Нүүрстөрөгчийн давхар исэл хуримтлагдах зогсонги бүс үүсэхээс зайлсхийх, дулаан, хүйтэн агаарыг жигд холихын тулд ОУСС-д олон тооны сэнс суурилуулсан байдаг. Идэх, уух, хувийн ариун цэврийг сахих, тоног төхөөрөмжтэй ажиллах, ерөнхийдөө өдөр тутмын энгийн үйл ажиллагаа нь өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай бөгөөд сансрын нисэгчээс зуршил, шаардлагатай ур чадварыг хөгжүүлэхийг шаарддаг. Жингүйдлийн нөлөөг жингүйд хөөргөх зориулалттай шингэн түлшээр ажилладаг пуужингийн хөдөлгүүрийг зохион бүтээхдээ харгалзан үздэг.
Жингүйдэл нь хүнд хэрхэн нөлөөлдөг
Газрын таталцлын нөхцлөөс жингүйдлийн нөхцөл рүү шилжих явцад сансрын нисгэгчдийн дийлэнх нь организмын урвалыг мэдэрдэг. орон зайд дасан зохицох синдром. Шинж тэмдгүүдийн хувьд энэ нөхцөл байдал нь далайн өвчинтэй төстэй байдаг: хоолны дуршил буурах, толгой эргэх, толгой өвдөх, шүлс ихсэх, дотор муухайрах, заримдаа бөөлжих, орон зайн хуурмаг байдал. Эдгээр бүх нөлөө нь ихэвчлэн нислэгээс 3-6 хоногийн дараа алга болдог. Хүн сансарт удаан хугацаагаар (хэдэн долоо хоног ба түүнээс дээш) байх үед таталцлын хүч байхгүй байх нь бие махбодид сөрөг шинж чанартай зарим өөрчлөлтийг үүсгэж эхэлдэг: булчингийн хурдан хатингаршил - булчингууд нь хүний үйл ажиллагаанаас унтардаг. үр дүнд нь биеийн бүх физик шинж чанар буурдаг; булчингийн эд эсийн идэвхжил огцом буурсны үр дагавар нь бие махбодид хүчилтөрөгчийн хэрэглээ буурах явдал юм; гемоглобины илүүдэл үүссэний улмаас гемоглобиныг нэгтгэдэг ясны чөмөгний үйл ажиллагаа буурч болно; хөдөлгөөнийг хязгаарлах нь яс дахь фосфорын солилцоог тасалдуулж, улмаар тэдний хүч чадал буурахад хүргэдэг.
Хүний бие жингүйдлийн нөхцөлд дахин сэргэж эхэлдэг. Хүн жингээ хасаж байна. Орондоо удаан хэвтэх мэт бүх бие нь сул дорой болдог. Яс нь хэврэг болдог - тэд энд ачаалалгүй байдаг. Булчингууд бага зэрэг ажилладаг. Мөн идэвхгүй байдлаас болж бүх эрхтэн сулардаг. Хэдэн сар хэвтсэн хүн дахин алхаж сурдагтай адил. Сансрын нисгэгч Николаев, Севастьянов нар арван найман өдрийн турш таталцлын хүчгүй байдалд байсан ч эхэндээ хөл дээрээ босч чадсангүй.
Жингүйдлийн хор хөнөөлийг багасгахын тулд эрдэмтэд янз бүрийн арга хэрэгслийг гаргаж ирэв: сансрын нисгэгчид сансарт илүү их биеийн тамирын дасгал хийхийг зөвлөж байна, голчлон тэлэгчтэй. Бид сансрын нисгэгчдэд зориулсан тусгай "оцон шувуу" ачааны костюм бүтээв. Эдгээр бариу костюм нь уян харимхай туузыг биед нь оёж, биеийг чангалж, бөмбөг хэлбэртэй болгодог. Ийм костюмтай шулуун хэвээр байхын тулд та булчингаа үргэлж бага зэрэг чангалах хэрэгтэй. Тэд сулрахгүйн тулд энэ нь яг хэрэгтэй зүйл юм.
Тэд мөн тойрог замын станцууд дээр "гүйлтийн зам" хийдэг. Усанд сэлэхгүйн тулд сансрын нисгэгч уян харимхай туузаар бэхлэгддэг. Тэд сансрын нисгэгчийн жинг сольж, бүс, мөрийг нь шалан дээр буулгаж, түүнийг "зам" руу дардаг. Тэр сансрын нисгэгчийн доор буцаж гүйдэг. Тэгээд тэр түүний өмнө гүйдэг. Хүн бүр жингүйдэлтэй амархан тэсвэрлэдэггүй, ялангуяа эхний мөчид. Тэднийг дээрээс нь доош нь дүүжлүүлсэн юм шиг санагддаг. Зарим нь дотор муухайрдаг. Эхний өдөр - хоёр сансрын нисгэгч ихэвчлэн жингүйдэлд дасдаг.
Сансрын хөлөг тойрог замд орох үед жингүйдэл үүсдэг. Гэхдээ жин алга болсныг таталцлын таталцал алга болсонтой андуурч болохгүй - жишээлбэл, Олон улсын сансрын станцад (350 км-ийн өндөрт) энэ нь дэлхий дээрхээс ердөө 10% бага байдаг. ОУСС-ын жингүйдлийн байдал нь таталцлын хүч байхгүйгээс биш харин анхны сансрын хурдтай дугуй тойрог замд хөдөлгөөний улмаас үүсдэг, өөрөөр хэлбэл сансрын нисэгчид 7.9 хурдтайгаар байнга "урагш унадаг" байдаг. км / с.
Дэлхий дээрх таталцлын хүчгүй нөхцөлд сансрын нисгэгчид хэрхэн бэлтгэгддэг
Дэлхий дээр туршилтын зорилгоор нисэх онгоц параболын траекторийн дагуу нисэх үед богино хугацааны жингүйдлийн төлөвийг (40 секунд хүртэл) бий болгох боломжтой. Энэ үр дүнд хүрэхийн тулд онгоц доошоо чиглэсэн тогтмол хурдатгал g (тэг g-хүч) байх ёстой. Хэрэв та тусгай аэробатын маневр ("агаарт бүтэлгүйтэл") хийвэл удаан хугацааны туршид ийм хэт ачаалал (40 секунд хүртэл) үүсч болно. Нисгэгчид өндрөө огцом бууруулах хүсэлт гаргаж, стандарт нислэгийн өндөр нь 11,000 метр бөгөөд энэ нь шаардлагатай 40 секундын "жингүйдэл" -ийг өгдөг; Их бие дотор ирээдүйн сансрын нисгэгчдийг сургах танхим байдаг бөгөөд авирах, унах үед бэртэхээс сэргийлж хананд тусгай зөөлөн бүрээстэй байдаг. Иргэний нисэхийн нислэгээр буух үед хүн жингүйдэх мэдрэмжийг мэдэрдэг. Гэхдээ нислэгийн аюулгүй байдал, онгоцны бүтцэд их ачаалал өгөхийн тулд иргэний агаарын тээвэр өндрийг аажмаар бууруулж, хэд хэдэн уртасгасан спираль эргэлтийг хийдэг (нислэгийн өндрөөс 11 км-ээс 1-2 км-ийн өндөрт ойртох хүртэл). Тэдгээр. буулт нь хэд хэдэн дамжлагаар хийгддэг бөгөөд энэ үеэр зорчигч хэдхэн секундын турш суудлаасаа дээш өргөгдөж байгааг мэдэрдэг. Агаарын эсэргүүцэл бага хэвээр байх үед биеийн жингүйдлийн байдал нь агаар мандалд чөлөөтэй унах анхны мөчид мэдрэгддэг.
ЖИНГҮЙ БАЙДАЛ- зөвхөн таталцлын хүчний нөлөөн дор дэлхийн (эсвэл бусад огторгуйн биет) таталцлын талбарт чөлөөтэй хөдөлж буй материаллаг биет байрладаг төлөв байдал. Ялгах. төлөвийн онцлог нь H. биеийн хэсгүүдэд үйлчилж байгаа үед H. ext. хүч (таталцлын хүч) нь биеийн хэсгүүдийн бие биендээ харилцан даралт үүсгэдэггүй.
Бие дэлхийн таталцлын талбарт хэвтээ хавтгайд амарч байх үед түүнд тоон хувьд тэнцүү, гэхдээ эсрэгээр чиглэсэн хүч - онгоцны урвалд нөлөөлдөг. Үүний үр дүнд дотоод Биеийн хэсгүүдийн бие биендээ үзүүлэх харилцан даралт хэлбэрийн хүч. Хүний бие ийм нэмэлтийг мэдэрдэг. хүчин чармайлт нь түүний хувьд жингийн дадал болсон байдал юм. Эдгээр дотоод шинж чанарууд гарч ирдэг. онгоцны урвалаас үүсэх хүч. Урвал нь гадаргуугийн хүч, өөрөөр хэлбэл биеийн гадаргуугийн зарим хэсэгт шууд нөлөөлдөг хүч юм; Биеийн бусад хэсгүүдэд энэ хүчний үйлчлэл нь хөрш зэргэлдээ хэсгүүдийн даралтын нөлөөгөөр дамждаг бөгөөд энэ нь биед харгалзах дотоод хүчийг үүсгэдэг. хүчин чармайлт. Үүнтэй төстэй дотоод бие дээр өөр ямар ч гадаргуугийн хүч үйлчлэх үед хүч үүсдэг: зүтгүүрийн хүч, хүрээлэн буй орчны эсэргүүцлийн хүч гэх мэт. Хэрэв гадаргуугийн хүч нь таталцлын хүчнээс тоон үзүүлэлтээр их байвал дотоод хүч нь зохих ёсоор их байна. хүчин чармайлт, энэ нь хэт ачааллын үзэгдлийг үүсгэдэг бөгөөд жишээлбэл, пуужин хөөргөх үед тохиолддог.
Таталцлын хүч нь массын хүч бөгөөд гадаргуугийн хүчнээс ялгаатай нь биеийн хэсгүүд тус бүр дээр шууд үйлчилдэг. Иймээс бие дээр зөвхөн таталцлын хүч үйлчлэх үед тэдгээр нь биеийн бөөмс бүрт ижил хурдатгалыг шууд дамжуулдаг бөгөөд эдгээр бөөмс нь бие биендээ дарамт учруулахгүйгээр чөлөөтэй хөдөлдөг; бие нь H төлөвт байна.
Ерөнхийдөө H.-ийн төлөв байдал нь дараах үед үүсдэг: a) биеийн гадна талд үйлчилдэг. хүч нь зөвхөн масс (таталцлын хүч); б) эдгээр биеийн хүчний талбар нь орон нутгийн хэмжээнд жигд байна, өөрөөр хэлбэл талбайн хүч нь биеийн бүх хэсгүүдэд байрлал бүрт ижил хэмжээ, чиглэлд ижил хурдатгал өгдөг бөгөөд энэ нь дэлхийн таталцлын талбарт хөдөлж байх үед бараг тохиолддог. биеийн хэмжээ нь дэлхийн радиустай харьцуулахад жижиг; эхлэлд нь. биеийн бүх хэсгүүдийн хурд нь модуль ба чиглэлд ижил байдаг (бие урагшилдаг).
Жишээлбэл, сансрын нисэх. төхөөрөмж (эсвэл хиймэл дагуул) ба түүний доторх бүх бие нь зохих эхлэлийг хүлээн авсан. хурд, таталцлын хүчний үйлчлэлийн дор тойрог замынхаа дагуу чөлөөтэй шиг бараг ижил хурдатгалтайгаар хөдөлдөг бөгөөд бие махбодь өөрөө болон тэдгээрийн бөөмс хоёулаа бие биедээ харилцан дарамт учруулахгүй, өөрөөр хэлбэл тэд H төлөвт байна. бүхээгтэй холбоотой, . аппарат, түүн дотор байрлах бие нь хаана ч амарч болно (сансарт чөлөөтэй "өлгөх"). Хэдийгээр N. дахь таталцлын хүч нь биеийн бүх хэсгүүдэд үйлчилдэг боловч гадны нөлөөгүй. Гадаргуугийн хүч, to-rye нь бөөмсийн харилцан даралтыг үүсгэж болно. Дотоод гэдгийг анхаарна уу гаднаас бус өөр шинж чанартай хүчин чармайлт. нөлөөлөл, жишээ нь. Хүний биед молекулын хүч, температур, булчингийн хүчин чармайлт нь H төлөвт ч тохиолдож болно.
H. хэд хэдэн бие махбодид ихээхэн нөлөөлж болно. үзэгдэл. Жишээлбэл, саванд цутгасан шингэнд таталцлын нөлөөгөөр даралтын хүчнүүдтэй харьцуулахад "газар" нөхцөлд бага байдаг молекул хоорондын харилцан үйлчлэлийн хүч нь зөвхөн менискийн хэлбэрт нөлөөлдөг. H.-ийн үед эдгээр хүчний үйлчлэл нь хаалттай саванд байрлуулсан чийгшүүлэх шингэн нь савны хананд жигд тархаж, хэрэв байгаа бол агаар нь савны дунд хэсгийг эзэлдэг бол бусад нь савны дунд хэсгийг эзэлдэг. чийглэх шингэн нь саванд бөмбөг хэлбэртэй байдаг. Савнаас асгасан шингэний дуслыг мөн хамтдаа бөмбөлөг болгон татна.
Үүний үр дүнд гэсэн үг. Хиймэл хиймэл дагуул, сансрын хөлгийн төхөөрөмж, угсралтуудыг бий болгож, алдааг засах "газар дээрх" нөхцлийн хоорондын ялгаа. нисэх. автомаши-налар вэ онларын тэ’мин едилмэси мэсэлэлэри космонавтиканын дикэр проблемлэри арасында H. мэсэлэлэри муЬум ]еринэ тэлэб едир. Тиймээс, H. нөхцөлд багаж хэрэгсэл, төхөөрөмжүүд нь тохиромжгүй байдаг, ямар физик ашиглаж байна. савлуур эсвэл шингэний чөлөөт урсгал гэх мэт. Х.-ийн нягтлан бодох бүртгэл нь шингэнээр хэсэгчлэн дүүргэсэн савтай системд онцгой ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь жишээ нь хөдөлгүүрт тохиолддог. сансарт олон удаа оруулах зориулалттай шингэн тийрэлтэт хөдөлгүүртэй суурилуулалт. нислэг. Бусад хэд хэдэн техник. асуудлууд.
Суурин сансрын хөлгүүдийн нислэгийн үед H. нөхцөл байдлын өвөрмөц байдлыг харгалзан үзэх нь онцгой чухал юм. хөлөг онгоцууд, учир нь H.-тэй хүний амьдралын нөхцөл нь ердийн "дэлхийн" нөхцлөөс эрс ялгаатай бөгөөд энэ нь түүний хэд хэдэн амин чухал үйл ажиллагаанд өөрчлөлт оруулдаг. Гэсэн хэдий ч урьдчилсан байдлаар Сургалт, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ нь хүнийг H-д удаан хугацаагаар байж, амжилттай ажиллах боломжийг олгодог.
Энэ нь бас маш урт хугацаанд гэж таамаглаж байна. тойрог замд (дэлхийн ойролцоох) эсвэл гариг хоорондын станцууд дээр нислэг хийхдээ та уран бүтээл хийх боломжтой. "хүнд", жишээлбэл, ажлын өрөөг төвийг тойрон эргэлддэг кабинуудад байрлуулах. станцын хэсгүүд. Эдгээр бүхээгт байгаа их биеийг бүхээгийн хажуугийн гадаргуу дээр дарах бөгөөд энэ нь "шал"-ын үүрэг гүйцэтгэх бөгөөд биенүүдэд түрхсэн энэхүү "шал"-ын хариу үйлдэл нь урлагийг бий болгоно. "таталцал".
Асуултанд жингүйдэл гэж юу вэ? ямар нөхцөлд үүсдэг вэ? зохиогчийн өгсөн Марти_Рэй_кахамгийн сайн хариулт бол Жингүйдэл гэдэг нь зөвхөн таталцлын хүч үйлчилдэг биетийн төлөв байдал бөгөөд гадаад таталцлын орон нь системийн нэг хэсэгт нөгөө хэсэгт даралт болон тэдгээрийн хэв гажилтыг үүсгэдэггүй. Жингүйдлийн үед амьд организмын бодисын солилцоо, цусны эргэлт бага зэрэг өөрчлөгддөг. Биеийн чөлөөт уналт болон сансрын хөлөг хөдөлгүүрийг унтраасан үед хөдөлж байх үед жингүйдэл үүсдэг.
-аас хариу Phantom[гуру]
бие нь жингүй болсон үед. сансар огторгуйд ч юм уу чөлөөт уналтад ч бие нь таталцлын хүчгүй байдаг.
-аас хариу Комеррант[гуру]
Жин - биеийн аливаа тулгуур дээр ажилладаг хүч нь жингүйдэл гэсэн үг (өөрийн үгээр) энэ нь тулгуур дээр дарамт учруулахгүй байх үеийн биеийн байдал юм. Викид хангалттай мэдээлэл байхгүй бол харна уу
-аас хариу Хэрэглэгчийг устгасан[гуру]
Жингүйдэл гэдэг нь таталцлын таталцлын улмаас үүссэн биеийн тулгуур (биеийн жин)-тэй харилцан үйлчлэх хүч, бусад массын хүчний үйлчлэл, ялангуяа биеийн түргэвчилсэн хөдөлгөөнөөс үүсэх инерцийн хүч юм. байхгүй. Заримдаа та энэ эффектийн өөр нэрийг сонсож болно - бичил таталцал - гэхдээ энэ нэр буруу байна! ! - таталцлын хүч (таталцлын хүч) хэвээр байна.
Ихэнхдээ жин алга болох нь таталцлын таталцлын алга болсонтой андуурдаг. Энэ үнэн биш. Үүний нэг жишээ бол Олон улсын сансрын станц (ОУСС) дээрх нөхцөл байдал юм. 350 км-ийн өндөрт (станцын өндөр) чөлөөт уналтын хурдатгал 8.8 м/с² байгаа нь дэлхийн гадаргуугаас ердөө 10% бага байна. ОУСС-ын жингүйдлийн байдал нь анхны сансрын хурдтай тойрог замд хөдөлгөөний улмаас үүсдэг.
Дэлхий дээр туршилтын зорилгоор онгоц параболын дагуу нисэх үед богино хугацааны жингүйдлийн төлөвийг (40 секунд хүртэл) бий болгодог (ба үнэндээ бол баллистик, өөрөөр хэлбэл, агаарын нөлөөн дор нисэх онгоц нисэх болно). зөвхөн таталцлын хүч; энэ траектор нь зөвхөн хөдөлгөөний бага хурдтай үед парабол болно; хиймэл дагуулын хувьд энэ нь эллипс, тойрог эсвэл гипербол) траектор юм. Жингүйдлийн байдал нь агаарын эсэргүүцэл бага хэвээр байх үед бие нь агаар мандалд чөлөөтэй унах анхны мөчид мэдрэгддэг.
Жингүйдлийн мөн чанарыг ойлгохын тулд баллистик траекторийн дагуу нисч буй онгоцыг авч үзэж болно. Эдгээрийг Орос, АНУ-д сансрын нисгэгчдийг сургахад ашигладаг. Бүхээгт жинг утсан дээр өлгөдөг бөгөөд энэ нь утсыг ихэвчлэн доош татдаг (хэрэв онгоц амарч байгаа эсвэл жигд, шулуун шугамаар хөдөлдөг бол). Бөмбөгийг өлгөх утас сунадаггүй бол жингүйдэх байдал үүсдэг. Тиймээс нисгэгч онгоцыг удирдах ёстой бөгөөд ингэснээр бөмбөлөг агаарт дүүжлэгдэж, утас нь чангарахгүй байх ёстой. Энэ үр дүнд хүрэхийн тулд онгоц тогтмол доошоо хурдатгалтай байх ёстой g. Тиймээс бид бөмбөг, утас, нисгэгч, сансрын нисгэгчдийн хамт онгоц "унадаг" гэж хэлж болно.
[засварлах]
Жин ба түүний ойлголт
Жингүйдэл гэдэг нь зөвхөн массын хүчний үйлчлэлд байгаа биеийн төлөв байдал юм. Жишээлбэл, зөвхөн таталцлын нөлөөн дор. Зөвхөн таталцлын нөлөөн дор хөдөлгөөнийг чөлөөт уналт гэж нэрлэдэг.
Хэрэв биеийн хүчнээс гадна гадаргуугийн хүч нь бие махбодид үйлчилдэг, жишээлбэл, дэмжлэг үзүүлэх урвал бол жингийн төлөв байдал үүсдэг.
Биеийн жин гэдэг нь биеийн тулгуур эсвэл дүүжлүүр дээр үйлчлэх хүч юм.
Хүмүүсийн жин гэж үздэг зүйл нь зөвхөн дэмжлэг эсвэл хүрээлэн буй орчны хариу үйлдэл нь тэдний биед үзүүлэх нөлөөллийн үр дагавар юм.
Дэлхий дээр байрлах биеийн янз бүрийн хэсэгт үйлчлэх хүч нь ижил биш юм. Хэрэв бид биеийг нөхцөлт байдлаар хэвтээ давхаргад хуваах юм бол үндсэн тулгуурын урвалаас гадна давхарга бүр дээр байрлах давхаргын даралтад нөлөөлнө гэж төсөөлж болно. Хүн жин гэх мэт ижил төстэй даралтын зөрүүг мэдэрдэг.
Битүүмжилсэн саванд байрлуулсан бие нь чөлөөт уналт (жишээлбэл, өндөр цамхгаас унасан) туршилтын явцад жингүйдлийн төлөвийг мэдэрдэг. Энэ нь таталцлын нөлөөгөөр үүссэн савны хурдатгал, түүний доторх агаар, биеийн бүх хэсгүүдийн хурдатгал ижил, дэмжлэг үзүүлэх урвал, даралтын градиент байхгүй (чөлөөт тохиолдолд) тохиолддог. бие нь савны гадна талд унах, энэ нь бүхэлдээ үнэн биш, таталцлын хүчийг эс тооцвол гаднах орчны хариу үйлдэл байдаг - агаарын эсэргүүцлийн хүч).
Аливаа биеийн гадаргуу, тулгуур эсвэл түдгэлзүүлэлтэд үйлчлэх хүч гэж жин. Дэлхийн таталцлын нөлөөгөөр жин байдаг. Тоон утгаараа жин нь таталцлын хүчтэй тэнцүү боловч сүүлийнх нь биеийн жингийн төвд, харин жинг тулгуурт хэрэглэнэ.
Жингүйдэл - тэг жин, хэрэв таталцлын хүч байхгүй бол, өөрөөр хэлбэл бие нь түүнийг татах боломжтой асар том биетүүдээс хангалттай хол зайд оршдог.
Олон улсын сансрын станц нь дэлхийгээс 350 км-ийн зайд байрладаг. Энэ зайд таталцлын хурдатгал (g) 8.8 м/с2 байгаа нь гаригийн гадаргуугаас ердөө 10%-иар бага байна.
Практик дээр та ховорхон хардаг - таталцлын нөлөө үргэлж байдаг. ОУСС-ын сансрын нисэгчид дэлхийн нөлөөнд автсан хэвээр байгаа ч жингүйдэл тэнд байдаг.
Хэрэв таталцлыг бусад хүчээр нөхөхөд жингүйдлийн өөр нэг тохиолдол гардаг. Жишээлбэл, ОУСС нь таталцлын нөлөөнд автдаг, зайнаас болж бага зэрэг багасдаг боловч станц нь сансрын анхны хурдаар дугуй тойрог замд хөдөлж, төвөөс зугтах хүч нь таталцлыг нөхдөг.
Дэлхий дээрх жингүйдэл
Жингүйдлийн үзэгдэл дэлхий дээр бас боломжтой. Хурдатгалын нөлөөн дор биеийн жин буурч, бүр сөрөг болж болно. Физикчдийн өгсөн сонгодог жишээ бол унадаг цахилгаан шат юм.
Хэрэв лифт хурдатгалтай доошоо хөдөлж байвал лифтний шалан дээрх даралт, улмаар жин нь буурна. Түүгээр ч барахгүй, хэрэв хурдатгал нь чөлөөт уналтын хурдатгалтай тэнцүү бол, өөрөөр хэлбэл, цахилгаан шат унавал биеийн жин тэг болно.
Лифтийн хурдатгал нь чөлөөт уналтын хурдатгалаас давсан тохиолдолд сөрөг жин ажиглагддаг - доторх бие нь машины таазанд "наалддаг".
Энэхүү эффектийг сансрын нисгэгчдийн бэлтгэлд жингүйдлийн дуурайлганд өргөн ашигладаг. Сургалтын танхимаар тоноглогдсон нисэх онгоц нэлээд өндөрт гарна. Үүний дараа тэр баллистик траекторийн дагуу доошоо шумбаж, үнэн хэрэгтээ машин дэлхийн гадаргуу дээр тэгшилдэг. 11 мянган метрийн өндөрт шумбахдаа бэлтгэл хийхэд ашигладаг 40 секундын жингүйдлийг авах боломжтой.
Жингүйдлийг олж авахын тулд "Нестеровын гогцоо" гэх мэт нарийн төвөгтэй дүрсүүдийг хийдэг гэсэн буруу ойлголт байдаг. Үнэн хэрэгтээ нарийн төвөгтэй маневр хийх чадваргүй өөрчлөгдсөн зорчигч тээврийн онгоцыг сургалтанд ашигладаг.
биеийн илэрхийлэл
Унаж буй бие эсвэл шумбах онгоц гэх мэт тулгуурын хурдасгасан хөдөлгөөний үед жингийн физик томъёо (P) дараах байдалтай байна.
хаана m нь биеийн жин,
g нь чөлөөт уналтын хурдатгал,
a нь дэмжлэгийн хурдатгал юм.
g ба a тэнцүү бол P=0, өөрөөр хэлбэл жингүйдэлд хүрнэ.
Жингүйдэл
Олон улсын сансрын станцад сансрын нисэгчид
Дэлхий дээр шатаж буй лаа (зүүн талд) ба таталцлын тэг (баруун)
Жингүйдэл- таталцлын таталцал, бусад массын хүчний үйлчлэл, ялангуяа биеийн түргэвчилсэн хөдөлгөөнөөс үүсэх инерцийн хүчинтэй холбоотойгоор үүссэн биеийн тулгууртай (биеийн жин) харилцан үйлчлэх хүч нь төлөв байдал. байхгүй. Заримдаа та энэ эффектийн өөр нэрийг сонсож болно - бичил таталцал. Энэ нэр нь дэлхийн ойролцоох нислэгийн хувьд буруу байна. Таталцлын хүч (таталцлын хүч) хэвээр байна. Гэвч селестиел биетүүдээс маш хол зайд нисэх үед таталцлын нөлөө нь үл тоомсорлох үед бичил таталцал үнэхээр үүсдэг.
Жингүйдлийн мөн чанарыг ойлгохын тулд баллистик траекторийн дагуу нисч буй онгоцыг авч үзэж болно. Ийм аргыг Орос, АНУ-д сансрын нисгэгчдийг сургахад ашигладаг. Бүхээгт жинг утсан дээр өлгөдөг бөгөөд энэ нь утсыг ихэвчлэн доош татдаг (хэрэв онгоц амарч байгаа эсвэл жигд, шулуун шугамаар хөдөлдөг бол). Бөмбөгийг өлгөх утас сунадаггүй бол жингүйдэх байдал үүсдэг. Тиймээс нисгэгч онгоцыг удирдах ёстой бөгөөд ингэснээр бөмбөлөг агаарт дүүжлэгдэж, утас нь чангарахгүй байх ёстой. Энэ үр дүнд хүрэхийн тулд онгоц тогтмол доошоо хурдатгалтай байх ёстой g. Өөрөөр хэлбэл, нисгэгчид тэг G-г үүсгэдэг. Удаан хугацааны туршид ийм хэт ачааллыг (40 секунд хүртэл) тусгай нисэх онгоцны маневр ("агаарт бүтэлгүйтэх" гэхээс өөр нэргүй) гүйцэтгэх замаар үүсгэж болно. Нисгэгчид өндрөө огцом бууруулах хүсэлт гаргаж, стандарт нислэгийн өндөр нь 11,000 метр бөгөөд энэ нь шаардлагатай 40 секундын "жингүйдэл" -ийг өгдөг; Их бие дотор ирээдүйн сансрын нисгэгчдийг сургах танхим байдаг бөгөөд авирах, унах үед бэртэхээс сэргийлж хананд тусгай зөөлөн бүрээстэй байдаг. Иргэний нисэхийн нислэгээр буух үед хүн жингүйдэх мэдрэмжийг мэдэрдэг. Гэсэн хэдий ч нислэгийн аюулгүй байдал, агаарын хөлгийн бүтцэд их ачаалал өгөхийн тулд иргэний агаарын тээвэр нь хэд хэдэн урт спираль эргэлт (нислэгийн өндрөөс 11 км-ээс 1-2 км-ийн өндөрт ойртох хүртэл) хийж өндрөөс унадаг. Тэдгээр. буулт нь хэд хэдэн дамжуулалтаар хийгддэг бөгөөд энэ үеэр зорчигч хэдэн секундын турш суудлаасаа дээш өргөгдөж байгааг мэдэрдэг. (Машин нь дээрээс доошоо хөдөлж эхлэхэд эгц толгодоор дамжин өнгөрөх замыг мэддэг жолооч нарт ижил мэдрэмж төрдөг) Нисэх онгоц нь богино хугацаанд жингүйдэл үүсгэхийн тулд "Нестеровын гогцоо" гэх мэт нисэх онгоц хийдэг гэж мэдэгддэг. домог. Сургалтыг бага зэрэг өөрчилсөн арилжааны зорчигч эсвэл ачааны ангиллын тээврийн хэрэгслээр гүйцэтгэдэг бөгөөд эдгээрийн хувьд нисэх онгоц болон үүнтэй төстэй нислэгийн горим нь маш чухал бөгөөд тээврийн хэрэгслийг агаарт сүйтгэх эсвэл туслах байгууламжийн хурдан ядрахад хүргэдэг.
Хүний үйл ажиллагааны онцлог, жингүйдлийн технологийн ажил
Сансрын хөлөг дээрх жингүйдлийн нөхцөлд олон физик процессууд (конвекц, шаталт гэх мэт) Дэлхий дээрхээс өөрөөр явагддаг. Ялангуяа таталцлын хүч байхгүй байх нь шүршүүр, бие засах газар, хоол хүнс халаах систем, агааржуулалт гэх мэт системийн тусгай загварыг шаарддаг. Нүүрстөрөгчийн давхар исэл хуримтлагдах зогсонги бүс үүсэхээс зайлсхийх, дулаан, хүйтэн агаарыг жигд холихын тулд ОУСС-д олон тооны сэнс суурилуулсан байдаг. Идэх, уух, хувийн ариун цэврийг сахих, тоног төхөөрөмжтэй ажиллах, ерөнхийдөө өдөр тутмын энгийн үйл ажиллагаа нь өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай бөгөөд сансрын нисэгчээс зуршил, шаардлагатай ур чадварыг хөгжүүлэхийг шаарддаг.
Жингүйдэлд хөөргөх зориулалттай шингэн хөдөлгүүртэй пуужингийн хөдөлгүүрийг бүтээхдээ жингүйдлийн нөлөөг зайлшгүй харгалзан үздэг. Танк дахь шингэн түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь ямар ч шингэн шиг ажилладаг (шингэн бөмбөрцөг үүсгэдэг). Энэ шалтгааны улмаас савнаас түлшний шугам руу шингэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нийлүүлэх боломжгүй болж магадгүй юм. Энэ нөлөөг нөхөхийн тулд танкийн тусгай загвар (хий ба шингэн орчинд зориулсан тусгаарлагчтай), хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө түлшийг тухлах журмыг ашигладаг. Ийм журам нь хурдатгалын зорилгоор хөлөг онгоцны туслах хөдөлгүүрийг асаахаас бүрдэнэ; тэдгээрийн үүсгэсэн бага зэрэг хурдатгал нь савны ёроолд шингэн түлш тунадас үүсгэдэг бөгөөд тэндээс хангамжийн систем түлшийг шугам руу чиглүүлдэг.
Жингүйдлийн хүний биед үзүүлэх нөлөө
Газрын таталцлын нөхцлөөс жингүйдлийн нөхцөл рүү шилжих үед (хамгийн түрүүнд сансрын хөлөг тойрог замд орох үед) ихэнх сансрын нисгэгчид сансрын дасан зохицох синдром гэж нэрлэгддэг организмын урвалыг мэдэрдэг.
Хүн сансарт удаан хугацаагаар (хэдэн долоо хоног ба түүнээс дээш) байх үед таталцлын хүч байхгүй байх нь биед сөрөг шинж чанартай зарим өөрчлөлтийг үүсгэж эхэлдэг.
Жингүйдлийн эхний бөгөөд хамгийн тод үр дагавар бол булчингийн хурдан хатингаршил юм: булчингууд нь хүний үйл ажиллагаанаас салж, улмаар биеийн бүх бие махбодийн шинж чанар унадаг. Нэмж дурдахад булчингийн эд эсийн идэвхжил огцом буурсны үр дагавар нь бие махбодид хүчилтөрөгчийн хэрэглээ буурч, улмаар гемоглобины илүүдэл үүссэний улмаас түүнийг нэгтгэдэг ясны чөмөгний үйл ажиллагаа (гемоглобин) буурч болно.
Хөдөлгөөний хязгаарлалт нь яс дахь фосфорын солилцоог тасалдуулж, улмаар тэдний хүч чадал буурахад хүргэдэг гэж үзэх үндэслэл бий.
Жин ба таталцал
Ихэнхдээ жин алга болох нь таталцлын таталцлын алга болсонтой андуурдаг. Энэ үнэн биш. Үүний нэг жишээ бол Олон улсын сансрын станц (ОУСС) дээрх нөхцөл байдал юм. 350 километрийн өндөрт (станцын өндөр) таталцлын хурдатгал 8.8 / ² байгаа нь дэлхийн гадаргуугаас ердөө 10% бага байна. ОУСС-ын жингүйдлийн байдал нь "таталцал дутмаг"-аас болж үүсдэггүй, харин сансрын анхны хурдтай дугуй тойрог замд хөдөлгөөний улмаас, өөрөөр хэлбэл сансрын нисэгчид байнга хурдтайгаар "урагш унадаг" байдаг. 7.9 км / с.
Дэлхий дээрх жингүйдэл
Дэлхий дээр туршилтын зорилгоор онгоц параболын дагуу нисэх үед богино хугацааны жингүйдлийн төлөвийг (40 секунд хүртэл) бий болгодог (ба үнэндээ бол баллистик, өөрөөр хэлбэл, агаарын нөлөөн дор нисэх онгоц нисэх болно). зөвхөн таталцлын хүч; энэ траектор нь зөвхөн хөдөлгөөний бага хурдтай үед парабол болно; хиймэл дагуулын хувьд энэ нь эллипс, тойрог эсвэл гипербол) траектор юм. Агаарын эсэргүүцэл бага хэвээр байх үед биеийн жингүйдлийн байдал нь агаар мандалд чөлөөтэй унах анхны мөчид мэдрэгддэг.
Холбоосууд
- Одон орон судлалын толь бичиг Sanko N.F.
- Жингүйдлийн парабола Роскосмос ТВ студийн видео
Тэмдэглэл
Викимедиа сан. 2010 он.
Синоним:Бусад толь бичгүүдээс "Жингүйдэл" гэж юу болохыг хараарай.
Жингүйдэл… Зөв бичгийн дүрмийн толь бичиг
Хөнгөн байдал, эфир, сул дорой байдал, усны жингүйдэл, ач холбогдолгүй, агааргүй байдал Оросын синонимын толь бичиг. жингүйдэл, хөнгөн байдлыг үзнэ үү 1 Орос хэлний синонимын толь бичиг. Практик гарын авлага. М .: Орос хэл. Z. E. Александрова ... Синоним толь бичиг
Биед үйлчилж буй гадны хүч нь түүний бөөмсүүд бие биендээ харилцан дарамт учруулахгүй байх төлөв. Дэлхийн таталцлын талбарт хүний бие ийм дарамтыг жингийн мэдрэмж гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Жингүйдэл ...... үед үүсдэг. Том нэвтэрхий толь бичиг
Орчин үеийн нэвтэрхий толь бичиг
ЖИНГҮЙ БАЙДАЛ, жингийн нөлөөлөл илрээгүй объектод тохиолдох байдал. Жингүйдэл нь сансарт эсвэл чөлөөт уналтын үед тохиолдож болно, гэхдээ "жин" биеийн таталцлын хүч байдаг. Сансрын нисэгчид ...... Шинжлэх ухаан, техникийн нэвтэрхий толь бичиг
Таталцлын талбарт хөдөлж буй материаллаг биеийн төлөв байдал, үүнээс гадна түүнд үйлчлэх таталцлын хүч эсвэл түүний хөдөлгөөн нь бие биенүүдийн хооронд дарамт үүсгэдэггүй. Хэрвээ бие нь дэлхийн таталцлын талбайд хэвтээ хавтгайд амарч байвал ... ... Физик нэвтэрхий толь бичиг
Жингүйдэл- ЖИНГҮЙ БАЙДАЛ, бие махбодид үйлчилж буй гадны хүч нь түүний хэсгүүдийн бие биендээ харилцан дарамт учруулахгүй байх төлөв юм. Бие таталцлын талбарт чөлөөтэй хөдөлж байх үед жингүйдэл үүсдэг (жишээлбэл, босоо уналтын үед ... ... дагуух хөдөлгөөн). Зурагт нэвтэрхий толь бичиг
