Koliko često dobijete lomove sa padobranom. Padobranstvo. Korisni savjeti, opis, suptilnosti. Primjeri stvarnih nesreća

28.11.2016

Kažu da je skakanje s padobranom strašno. Pa da. Strašno. Pogotovo drugi put. Ne razumiješ prvi skok. Dok sve ne bude novo. Stavio sam ranac sa kupolom, pričvrstio rezervni padobran, prošao kontrolu, ušao u avion. Tada se avion diže u nebo, vrata se otvaraju, i na komandu izdavaoca "Idemo!" napraviš korak naprijed.

Na zemlji dugo razmišljaš kako si došao do takvog života, gasiš kupolu i ideš na polaganje.

Ali drugi put, već znajući šta i kako će biti - trema stiže do vrhova prstiju.

A onda - navikneš se na nalet adrenalina i više ne možeš bez njih.

Inače, padobranstvo se smatra jednim od najsigurnijih i najmanje traumatskih. Na prvom mjestu po broju umrlih uvijek je bilo planinarenje. A padobran je negdje na petom ili šestom mjestu. Ne vjerujete? Onda ste dobrodošli kod nas.

Zima. Pistu je očistio grejder. Sa njegovih strana su visoki, još ne zaleđeni nanosi svježe nagomilanog snijega. Grejder je dao sve od sebe - pokazao je zimu ko je gazda na aerodromu, a da snežne padavine koje su trajale celu noć nisu mogle da poraze njegov moćni motor i žeđ da puste avione u nebo - kukuruz sa padobrancima u avionu.

Upravo je ovaj snježni nanos koji se nalazi desno od trake, kada se gleda protiv vjetra, jednom spasio moj sadašnji život.

Odmah nakon otvaranja kupole sve je krenulo po zlu. Uz nalet vjetra, krilo je sa tri-četiri crte zahvatilo kupolu i ugasilo je. Na tkanini koja je lepršala na vjetru, letjela sam stotinjak metara dolje, pokušavajući ukloniti preklapanje. Zatim je pljunuo na ovu stvar (grudvica pljuvačke je odmah poletjela negdje) i "otkačila se", istovremeno pritiskajući dugmad dvije brave sistema ovjesa. Ispalo je dobro, brave se nisu iskrivile (nije uzalud trenirale na tlu), a krpa glavne kupole odletjela je negdje gore i u stranu. Sada savijte koljena, nagnite glavu unazad, rezervni prsten je izvučen... Fuuu. Postoji otvor. Sada noge ne bi bile slomljene. Najbliža hitna pomoć je sat vremena u vozilu hitne pomoći.

Već pri samoj zemlji, već sam stisnuo noge, spremajući se za sletanje - iznenadni, nekakav divlji nalet vjetra naglo odnese kupolu ukoso prema gore, zavrti je kao vrtuljak i baci me na zemlju svom svojom glupošću. Sve pripreme za slijetanje - u odvod. Slećem, udaram u snežni nanos, koji se nalazi pored uzletišta, u poslednjem trenutku ublažavam udarac okretanjem po linijama da bih razmazio udarac ne po čelu, već razmazio udarac duž tangente.

Probudio sam se u bolnici sa potresom mozga. Ali ništa nije slomio. Ljekar koji se bori sa desetak saigrača je rekao da je sve u redu, otpušteni će za tri dana. U međuvremenu, kaže da su mu potrebni vitamini. Jabuke tamo, narandže. Da. Voće. Zimi. U divljini Sibira. Osamdesetih godina...

Lakše je bilo kupiti dvolitarsku teglu crnog kavijara na tržištu. Takođe vitamini. I nije mnogo skuplji od voća, ali je lakše pronaći.

Traumatolog je dugo pamtio jutarnji krug. U odjeljenju, poput Karlsona sa teglom džema, sedamnaestogodišnji dječak sjedio je sa teglom crnog kavijara i jeo ga kašikom pravo iz tegle, ne zaboravljajući da počasti komšije na odjeljenju. Ugledavši doktora, pokazao je prema stolu, gdje je na tanjiru bilo desetak sendviča sa crnim kavijarom i čajnik sa listovima čaja.

Doktore! Dobar tretman! Sjedni.

Doručak je bio uspješan. Postepeno ispijajući gutljaj čaja, doktor je ustao od stola, rekao hvala i već na vratima se okrenuo prema meni.

Pisaću sutra. Ali ti uđi, ako je tako. I sve će biti prvoklasno. I, i gips, i općenito.

Padobranstvo je sjajno. Oni koji to rade redovno priznaju da jesu TAKAV Adrenalin je kao droga. Kao i svi ekstremni sportovi, padobranstvo zahtijeva pripremu i fizičko zdravlje.

Kontraindikacije za padobranstvo

Želiš li dugo živjeti? Takođe brinemo o zdravlju onih sa kojima radimo. Dakle padobranski skok će morati biti napušten oni koji imaju direktne medicinske kontraindikacije:

• Epilepsija ili sklonost nesvjestici.
• Dijabetes.
• Problemi sa vestibularnim aparatom.
• Bolesti nervnog sistema.
• astma.

Bilješka!

Postoji mišljenje da postoji ograničenje težine za padobranstvo. Međutim, to nije sasvim tačno. Zaista, ako govorimo o samostalnom skoku na okruglom padobranu, težina ne bi trebala biti manja od 50 i ne veća od 130 kg (ako težite više od 100 kg, obratite pažnju na ovog instruktora, on će vam dati povećanu nadstrešnica). Međutim, kada se skače u tandemu sa instruktorom, ovo pravilo ne važi.

Kada skok mora biti pomjeren

Ako postoje privremeni zdravstveni problemi ili uticaj određenih faktora okoline, bolje je odgoditi skok. Neke bolesti koje nisu kritične na zemlji su neprihvatljive u vazduhu, posebno u ekstremnim visinskim uslovima. Trebali biste se izliječiti prije skakanja ako imate:

• Curenje iz nosa, prehlada (tokom skoka dolazi do JAKO neprijatnih i bolnih senzacija, a mi brinemo o vama).
• Bolesti povezane sa sluhom (tokom skoka važno je slijediti upute instruktora).
• Nakon dubokog ronjenja (više od 10 m), skakanje tokom dana je kontraindicirano.

Instruktor vam neće dozvoliti da skočite padobranom u Sankt Peterburgu ako ste u stanju izmijenjene svijesti (alkohol, intoksikacija drogama). Ovo pravilo uvijek važi, čak i na rođendane i 9. maja!

Da li je potrebno da se konsultujem sa lekarom pre skakanja padobranom?

Ako ste mladi, zdravi i nemate kategorične kontraindikacije, tada će vam prije skakanja padobranom biti potrebna konsultacija s liječnikom u nekoliko slučajeva:

1. Problemi sa vidom.

Kratkovidnost može biti nespojiva sa samostalnim skokovima - uz teške povrede, osoba jednostavno ne vidi tlo i nema vremena da se pripremi za sletanje. Međutim, u slučaju skokova u paru, sve radnje koordinira instruktor, pa skočite na zdravlje!

1. Zacijeljeni prelomi nogu, kičme ili karličnih kostiju.

U nekim slučajevima, skakanje može dovesti do drugog prijeloma, stoga budite sigurni i provjerite sa svojim liječnikom rizik (obično je potrebno više od godinu dana nakon oporavka).

1. Problemi sa srcem.

Garantujemo sigurnost leta, ali prvi skok je uvijek veliki stres. Razgovarajte sa svojim doktorom o tome da li vaše srce može biti podvrgnuto takvom opterećenju.

1. Dob.

Formalno, nema ograničenja. Ipak, preporučujemo da klijenti stariji od 45 godina prije skakanja prođu ljekarski pregled.

Naša kompanija "Dva pilota" garantuje nezaboravan padobranski skok. Ostanite zdravi, mi ćemo se pobrinuti za ostalo!

Padobranstvo je ekstremna disciplina povezana sa povećanom opasnošću po zdravlje i život. Prije polijetanja i padobranstva, osoba će biti zamoljena da potpiše papir o dobrovoljnosti skoka i odsustvu potraživanja prema organizatorima u slučaju bilo kakvih nevolja. A ovo nije laka formalnost.

Verovatnoća nesreće

Informacije o smrtnim slučajevima usljed padobranstva nisu javne. U javnom domenu možete pronaći podatke za period 1998-2005, koje je objavila Ruska federalna uprava za potragu i spašavanje u svemiru. Prema statistici ovog odjela, tokom 7 godina, u Rusiji je zabilježen 91 smrtni slučaj kao rezultat neuspješnog skoka padobranom. Što je u prosjeku 13 ljudi godišnje.

Da li je to puno ili malo?

Ako govorimo o mjestu fatalnih padobranskih incidenata u strukturi ukupne smrtnosti od vanjskih uzroka (oko 200.000 slučajeva godišnje), onda oni zauzimaju posljednje mjesto - sa udjelom od 0,007%.

Tabela 1. Struktura mortaliteta od vanjskih uzroka (100% - svi umrli)

Svake godine u Rusiji se napravi oko 40 hiljada skokova. Od njih:

• smrt - 0,03% - 3 od 10.000 ljudi;
• traumatizacija (prelomi, modrice, potresi mozga) - oko 0,1% - 1 od 1000 ljudi.

Ako uzmemo u obzir da je slična stopa smrtnosti u požarima 6,7%, onda je vjerovatnoća smrti pri skoku padobranom 233 puta manja nego od požara.

Primjeri stvarnih nesreća

Ispod su slučajevi stvarnih incidenata koji su se dogodili kada su iskusni padobranci skakali.

• Prilikom spuštanja, 2 padobranca su bila jedan pored drugog, izvršili sudar na visini od 60 m, došlo je do djelimičnog gašenja nadstrešnica, povećanja brzine sletanja. Rezultat je lom. U drugim sličnim slučajevima - povrede nespojive sa životom.

• Došlo je do pogrešnog aktiviranja glavnog padobrana kao rezultat nepravilnog pakovanja. Jumper je pokušao da popravi situaciju, ali ništa od toga. Rezervat je otvoren na nadmorskoj visini ispod 100 m. Spustio se na delimično popunjenu rezervnu kupolu i nekoliko delova glavne kupole. Rezultat je slomljen kuk i rebra.

• Padobranac je izveo opasan okret od 180° na visini od 30 m na vjetru od 10 m/s. Rezultat su slomljene noge i potres mozga. U drugim sličnim slučajevima - povrede nespojive sa životom.

• Sletanje na krov zgrade sa gašenjem kupole, zatim vučenje padobranca i padanje na zemlju. Rezultat je teška povreda.

• Sletanje na neravno tlo: jednom nogom na neravnini. Rezultat je slomljen skočni zglob.

• Gubitak svijesti tokom spuštanja. Sletanje je obavljeno u nekontrolisanom režimu. Rezultat je smrt padobranca.

Uzroci nezgoda

1. U skoro 80% slučajeva uzrok nesreće je pogrešna radnja padobranca:

• 30% nesreća nastaje kao posljedica pogrešnog slijetanja (oštra kontrola, niski zavoji, potcjenjivanje vremenskih uslova, itd.);
• 27% nije pokušalo da otvori rezervu;
• 21% - rezervni padobran otvoren na maloj visini.

Kao što vidite, skoro 50% smrtnih slučajeva nastaje kao rezultat pogrešnog otvaranja ili neotvaranja rezervata.

1. Preostalih 20% nesreća se odnosi na:

• s nepravilnim radom sigurnosnog uređaja ili njegovim odsustvom;
• sa gubitkom svijesti od strane padobranca tokom spuštanja;
• drugi faktori koji ne zavise od osobe koja skače.

1. Pogrešno je misliti da samo oni koji skoče prvi put umiru tokom skoka. Oni čine manje od 30% ukupnih smrtnih slučajeva. 70% su oni koji imaju iskustvo više od 25 skokova. Ovo ukazuje da se nesreće pri skoku padobranom događaju kao rezultat:

• nepromišljenost;
• nedisciplina;
• samopouzdanje;
• donošenje pogrešne odluke tokom spuštanja.

Kako izbjeći nesreću

Uspjeh (ili neuspjeh) skoka određuje se:

• za 20% - pristup organizaciji i instruktorskom radu u odabranom padobranskom klubu;
• 80% - disciplina i algoritamske akcije samog padobranca.

Odaberite pravi padobranski klub

Kada ćete prvi put skočiti, uzmite u obzir dvije tačke:

• tuđe preporuke;
• skok troškova.

Sa prvim - sve je jasno: teško da će se neko obratiti organizatorima, koji nisu baš poznati. Klubovi se, naravno, ne oglašavaju i na bilo koji način skrivaju slučajeve "nesreća". Ali svijet je pun glasina. Nikad ne skačite za jeftino. Usluge aviona, goriva, pilota i instruktora - sve to košta. Ako je trošak nizak, to znači da kancelarija na nečemu štedi.

1. Uštedite na gorivu.

Padobranci se izbacuju ne na minimalnu visinu od 800 m, već na 600 m ili čak 400 m. Skakač ne mora ništa da radi: padobran se izvlači pomoću užeta pričvršćene za avion prilikom skoka. Međutim, ako iz nekog malo vjerovatnog razloga nešto krene po zlu, osoba bi trebala imati vremena da aktivira rezervni padobran. Maksimalna visina na kojoj se to može bezbedno izvesti je 300 m.

Brzina slobodnog pada je oko 50 m/s. One. ako organizatori spasu i opasno izbaci padobrance na visinu od 600 m, osoba ima samo 6 sekundi da se orijentiše i izvuče klin iz rezervnog padobrana. Ako - na visini od 400 m, onda - samo 2 sekunde. Ovo je katastrofalno malo čak i za profesionalca.

1. Uštedite na opremi

Automatska naprava za osiguranje - PPKU - trebala bi otvoriti rezervat na nadmorskoj visini od 400-500 m. Ali organizatori mogu uštedjeti i na tome. Oni se svađaju ovako: svejedno, glavni padobran će se nasilno otvoriti, visina je mala. Da biste spriječili PKU da radi, morate izvući posebnu iglu iz uređaja tokom prvih sekundi spuštanja.

Mnogi početnici to zaborave od preplavljenog oduševljenja i nervoznog uzbuđenja. Kao rezultat toga, osim glavnog, izbacuje se i rezervni padobran.

Ali pošto osoba više nije u slobodnom padu, ne postoji način da se kupola otvori. Rezerva počinje da se omota oko padobranca, ometajući pokretljivost nogu - sve to uvodi dodatne rizike već u fazi kontakta sa tlom. Stoga mnogi organizatori, smanjujući visinu skoka, uopće ne koriste automatsku zaštitu. Zajedno, ova dva faktora - opasno mala izlazna visina i odsustvo ili nefunkcionalnost kontrolne table - značajno povećavaju rizik od nesreće.

Osim toga, padobranska oprema mora se povremeno provjeravati i mijenjati. Štedljivi uredi ne obraćaju dužnu pažnju na to, koriste nestandardne elemente u padobranima (drugim riječima, popravljenim), što katastrofalno povećava vjerovatnoću nesreće.

1. Uštedite na kvalifikovanom osoblju.

Uspjeh skoka u velikoj mjeri zavisi od dobro uigranog rada pilota i instruktora. Padobranci ne mogu biti izbačeni ni u jednom trenutku. To se radi određenom brzinom kako avion ne bi "pričao", otpuštanje mora biti bez "klizanja". U suprotnom, točak letelice – a dešavali su se takvi slučajevi – može da se zakači za bilo koji funkcionalni deo opreme padobranca, čineći nemogućim i nepotpunim otvaranje padobrana.

Stoga, kada birate leteću palicu za svoj prvi skok, uzmite u obzir sljedeće savjete:

• birajte poznate klubove sa dobrom istorijom;
• zanimaju se detalji predstojećeg skoka (visina, vrsta padobrana, prisustvo PPCU)
• ne štedi.

Budite spremni za skok

Uprkos svojoj prividnoj jednostavnosti, padobranstvo jeste TEŠKO JE. Osoba nema sposobnost letenja i kontrole nadstrešnice padobrana. Štaviše, svi prirodni refleksi su u suprotnosti sa onim što je potrebno prilikom skakanja i doskoka. Za većinu ljudi, iskakanje iz aviona je već podvig.

1. Ozbiljno shvatite pripremu.

Danas se mnogi organizatori ograničavaju na ekspresnu pripremu neposredno pred skok. Za spuštanje po okrugloj nadstrešnici sa prisilnim otvaranjem na 800 metara, ovo je dovoljno. Ali, ako vaši planovi uključuju letove koji oduzimaju dah sa visine od 3-4 km, onda odmah počnite sa školom padobranstva. Ne budite lijeni i prije kopča prođite kroz punu teorijsku i praktičnu obuku.

1. Budite disciplinovani i psihički spremni

Leteći klubovi često ne postavljaju starosne granice, a u tandemu sa instruktorom dozvoljavaju čak i djeci školskih godina da skaču. Vrijedi zapamtiti da instruktor nije lijek, pa se čak i oni najiskusniji, koji iza sebe imaju desetine hiljada skokova, pokvare.

Opasnost je samostalan skok u adolescenciji. U glavi skakača treba postojati jasan algoritam akcija dovedenih do automatizma. To podrazumijeva određenu psihološku pripremu, emocionalnu zrelost. Ono što, na primjer, za 14 godina nije dovoljno.

U svakom slučaju, da bi potpisala sve potrebne papire, osoba mora biti punoljetna, tj. koji su navršili 18 godina. U suprotnom je potrebno prisustvo roditelja.

1. Naučite da letite padobranom.
   

Čak se i padobran s baldahinom može „taksirati“, da ne spominjemo „krilo“. Na primjer: ako vjetar puše u pogrešnom smjeru, krajolik ispod je težak i opasan za sletanje, au mnogim drugim slučajevima. Uprkos naizgled sporom spuštanju osobe pod padobranom sa zemlje, vetar koji duva oduva ga kilometar, a ponekad i više, od tačke izlaska iz letelice.

Da biste ispravili, morate pravilno primijeniti tehniku ​​klizanja. Zatezanjem ili otpuštanjem potrebnih linija, padobranac usporava ili ubrzava horizontalno kretanje.

1. Sletanje je važnije od spuštanja.

Većina povreda nastaje prilikom dodirivanja tla. Brzina osobe u ovom trenutku iznosi 3-5 m/s ili 11-18 km/h, što odgovara brzini intenzivnog trčanja. Sada zamislite da se u određenom trenutku ispred vas nalazi zid, a vi se u njega udarite svom snagom - otprilike isto se dešava kada dodirnete tlo, samo što se zaletite u horizontalnu ravan, a ne u vertikalnu. U vjetrovitom vremenu, brzina slijetanja je još veća: dostiže 36 km / h. A to može postati veliki problem ako spustač nije obučen za kontrolu brzine spuštanja i ne zna kako se pravilno grupirati pri slijetanju.

Završna napomena

Ako se osjećate nesigurno, sumnjate da će sve proći kako treba, ako ste nervozni, a pomisao na neotvoren padobran vas plaši, onda je bolje da se suzdržite od skakanja. Možda još niste sasvim spremni za ovaj korak. Možda nikada nećete biti spremni za to. Ovo ne bi trebalo da bude frustrirajuće: padobranstvo zahteva značajno savladavanje samog sebe, hrabrost, 100% sigurnost da će skok uspeti. Druga opcija je da skočite u tandemu sa instruktorom, što će vam dati više samopouzdanja, učiniti da se osjećate bezbedno pored profesionalca, a takođe ćete imati priliku da fotografišete i snimite svoj skok. Upravo ovo je uradila Oksana, voditeljka Amazon projekta:

Zahvaljujući komentarima ispod objavljivanja sajta, novinari su saznali da je 8. jula, na mestu sletanja padobranaca u selu Oktemtsy, Khangalassky ulus, druga devojka povređena.

Skočila je za Sofijom, koja je visila o žicama u stambenoj četvrti. 26-godišnja Marija, kao i Sofija, pala je pod rastućim toplotnim tokom. Prevezena je u Republičku bolnicu broj 2.

Tokom prvog intervjua u DOSAAF-u, ova informacija je prikrivena.

Dmitrij Netesov, i o. Šef vazdušno-desantne službe Jakutskog vazduhoplovnog i sportskog kluba DOSAAF:

Da, bila je druga djevojka. Nije uspjela ugasiti kupolu i vukla su je preko polja. Spasilačka ekipa joj je odmah pomogla, kupola je ugašena, a ona je prevezena u bolnicu na pregled. Ovih dana će biti otpuštena, biće kod kuće. Da je nešto ozbiljno, ostala bi tamo mjesec dana.

Jeste li razgovarali sa ljekarima, rođacima?

Ne, komuniciramo samo s njom.

Zašto nam nisu odmah rekli da je druga djevojka povrijeđena?

Ovo se ne prijavljuje, ne oglašava. Padobranci se povređuju svake nedelje u svakoj zoni pada. Niko nije imun od ovoga. Često dolazi do uganuća, jer ljudi vole da gledaju pod noge, to kategorički zabranjujemo. Čini se da je na zemlji sve odlično, ali u vazduhu je sve drugačije.

Marija ne želi da komentariše ovaj slučaj, posebno nakon članka sa Sofijom, ne želi da se o njoj raspravlja i osuđuje.

Koje je povrede zadobila?

Ima povrede mekih tkiva. Noge netaknute. Sletela je na ivicu platforme. Nažalost, mjesto je neravno.

Da li je sletela posle Sofije?

Zbog incidenta sa Sofijom nije odmah stigla do nje, ili šta?

Ne, grupa je odmah krenula za njom.

U takvim slučajevima, kako nadoknaditi?

Svi su osigurani, isplaćena je novčana naknada. Niko ne smije bez osiguranja. U svakom ekstremnom sportu osiguranje mora biti.

Koliko je ljudi povrijeđeno ove sezone?

Ta prva povreda bila su uganuća, ali ih ne računamo. Potrebno je samo nedelju dana da se ligamenti ne naprežu.