Udaljenost između zaostajanja poda od dasaka treba odabrati prema očekivanim opterećenjima poda, funkcionalnosti prostorije, debljini poda. Drveni pod za garažu nije najbolje rješenje. Njegova glavna prednost je praktičnost izvođenja radova tokom popravke mašine. Prilično je problematično dugo ležati na betonskoj ili zemljanoj površini, posebno u hladnoj sezoni.
Drvo može promijeniti svoje dimenzije pod utjecajem temperature i vlage. S vremenom se između ploča stvaraju praznine.
O pitanju materijala koji će se koristiti za podove poželjno je odlučiti prije početka gradnje. U ovoj fazi možete izračunati širinu temelja tako da nakon postavljanja zidova ostane slobodan prostor na koji možete položiti trupce. Također je poželjno odrediti visinu temelja ispod kapije kako bi se poravnala s ravninom poda.
Udaljenost između zaostajanja prvenstveno će ovisiti o debljini ploča koje se koriste za pod. Približne dimenzije su prikazane u tabeli 1. Obavezno uzmite u obzir težinu, broj automobila koji će biti smješteni u garaži. Kada koristite teretna vozila, vodite računa o mogućnosti ulaska utovarenih vozila.
Ako je u garaži planirana rupa za gledanje, preporučljivo je povećati broj potpornih elemenata na stranama između jarka i zidova zgrade. Prilikom izlijevanja zidova betonske jame za popravak, preporučljivo je izračunati visinu zidova za polaganje trupaca. Dobiveni slobodni prostor može se zašiti drvetom, pričvršćujući ga na krajeve šipki.
Za postavljanje drvenih podova treba odabrati meko drvo koje je manje podložno vlazi i propadanju. Najbolja opcija bila bi upotreba ariša ili drugog tvrdog drveta, ali će se cijena takvih podova značajno povećati. Svi dijelovi moraju biti tretirani posebnim rastvorima koji štite od propadanja i smanjuju stepen opasnosti od požara.
Nakon postavljanja podova, poželjno je površinu farbati ili tretirati lakom koji štiti od prodiranja goriva, maziva i drugih tekućina u drvo.
Lag instalacijska shema
Tipične metode uređaja
Lag se može postaviti na zemljanu površinu ili armirano-betonsku košuljicu. Prilikom renoviranja, drveni pod se može postaviti preko starog drvenog ili betonskog poda. Prilikom postavljanja ploča na staru drvenu oblogu, njegovu čvrstoću treba provjeriti na cijeloj površini prostorije. Ako je stanje zadovoljavajuće, bez značajnijih pomaka i velikih trulih površina, ploče se mogu postaviti drugim slojem.
Prilikom polaganja na betonsku podlogu, čak i sa kvalitetnim premazom, poželjno je polagati trupce. Za trupce možete koristiti ploče debljine 40-50 mm. Pričvršćivanje poda direktno na betonsku podlogu nije poželjno. Ova metoda može oštetiti beton, narušiti integritet izlijevanja. Tokom rada, pričvršćivanje može oslabiti od promjena temperature i značajnih mehaničkih opterećenja, beton će se raspasti.
Uređaj na površini tla zahtijeva pripremne radove. Od visine budućeg poda potrebno je odabrati tlo za oko 40-50 cm. Zatim se sipa sloj pijeska, debljina nasipa je otprilike 15-15 cm. Pijesak treba malo navlažiti i zbiti. U nedostatku mehaniziranog alata, možete koristiti staromodan način. Na kraju komada drveta ili trupaca debljine 10-15 cm, dužine 80-100 cm, pričvršćena je ručka od šipke. U nedostatku debele grede, može se koristiti tanja. Na drugom kraju treba pričvrstiti komad daske, koji će proširiti područje udara. Za ponderiranje možete popraviti neke komade željeza. Na sličan način se postavlja sloj šljunka. Prije zasipanja, poželjno je postaviti sloj hidroizolacije s preklapanjem na temelju.
Trupci se polažu na pripremljenu površinu. Prvo treba postaviti drvenu građu na stražnji zid i kapiju, poravnati ih u ravni u poprečnom smjeru i jedno s drugim. Zatim morate povući užad duž bočnih zidova duž gornje površine grede i nastaviti s polaganjem, održavajući korak zaostajanja. Nakon polaganja svih greda, još jednom provjerite nivo u uzdužnom i poprečnom smjeru. Nakon što se uvjerite da nema izobličenja, možete postaviti pod. Praznine između zaostataka mogu se prekriti ekspandiranom glinom ili izolacijom s odgovarajućom zaštitom od vlage.
Uređaj drvenog poda u garaži stvorit će ugodne uvjete za popravke automobila čak i po hladnom vremenu. Ali vijek trajanja takvih podova uz intenzivnu upotrebu je ograničen, posebno kada se koriste teška vozila.
