DIY záhradný fúrik. Ako si vyrobiť záhradný fúrik vlastnými rukami? Podomácky vyrobený fúrik na stavbu

Nič neuľahčí prácu záhradníkovi alebo staviteľovi na chate ako dvojkolesový fúrik. Toto primitívne a prehistorické zariadenie je napriek svojej jednoduchosti v každodennom živote nepostrádateľné. Náklady na nástroj v supermarkete môžu byť veľmi znepokojujúce a značkové obchody vás môžu dokonca vystrašiť. Prečo platiť viac, ak si môžete vyrobiť dvojkolesové auto vlastnými rukami a ušetriť 5 000 - 7 000 rubľov? Teraz sa pozrieme na podrobné pokyny na jeho výrobu a schémy, ktoré nám pomôžu realizovať náš „zlý plán“!

Výber rysov kresby a dizajnu dvojkolesového vozíka

Najprv zahoďme to, čo bude naozaj nepohodlné a nepraktické. Vozíky a drevené konštrukcie sú zo zoznamu odstránené. prečo? Obe sú veľmi ťažké, prečo by sme si mali namáhať chrbát alebo tlačiť niečo, čo sa netlačí? Navyše, korpus z dreva sa do 2-3 rokov rozpadne, alebo ho treba neustále otvárať lakom, po použití vysušiť a schovať pred dažďom. A keďže si vážime svoj čas, pozornosť budeme venovať len kovovým podomácky vyrobeným autám.

Teraz sa rozhodnime, koľko kolies je potrebných. Štyri a tri kolesá - okamžite ich vyhodíme, pretože potrebujeme ľahký a ovládateľný fúrik, a nie vozík za traktor alebo motocykel. Väčšina záhradkárov uprednostňuje jednokolesové prevedenie, má však značnú nevýhodu – unesie menšiu váhu, je nestabilné a nie je vhodné na nerovné povrchy. Náklad sa dá ľahko nakloniť na stranu. Všeobecne platí, že jedno koleso na fúrik je dobré, ale dve sú lepšie. Všeobecný nákres rámu a karosérie auta bude asi takýto:

Teraz sa rozhodnime o nákladoch. Aj keď, prečo sa pre to rozhodovať... Ak to nechcete kupovať v obchode, znamená to, že zdieľate náš názor a chcete robiť všetko lacno a veselo. Presne to sa stane. Náš záhradný fúrik pre domácich majstrov nebude stáť viac ako 750 rubľov za predpokladu, že si materiály kúpime v bežnom supermarkete. Ak sa vám pri dači povaľuje kovový šrot, staré kovové profily a aspoň 1 koleso na fúrik, tak vás to bude stáť takmer zadarmo.

Od slov k činom: ako vyrobiť domáce auto za 4 hodiny

Najprv vyrobíme rám, na ktorý sa nainštaluje karoséria auta. Náš dizajn je navrhnutý tak, aby uniesol maximálne 200 kg, takže majte na pamäti a neprekračujte zaťaženie, aby ste predišli zlomeniu nástroja. Rozmery sa môžu líšiť, no my sme zvolili priemerné parametre, ktoré sa v záhradkárstve a stavebníctve používajú najčastejšie dvojkolesové fúriky. Teraz prejdime k výberu materiálov, nástrojov a montáže konštrukcie.

KROK 1: zvarte 2 nosné strany k sebe. Budete potrebovať 2 kovové profily so stranami 35x35 mm a dĺžkou 140-150 cm, ako aj roh 25x25 mm dlhý 2 metre. Kovové profily položíme oproti sebe na rovnú plochu, odrežeme 5 rohov po 40 cm a rozložíme ich medzi naše nosné strany rámu. Rohy na oboch stranách privaríme ku kovovému profilu, ako je znázornené na obrázku.

KROK 2: urobte rukoväte. Vezmeme hrubú gumenú hadicu s vnútorným priemerom 34 mm a dĺžkou asi 40 centimetrov, rozrežeme ju na polovicu. Podomácky vyrobený záhradný fúrik musí mať protišmykové rukoväte, preto je veľmi ťažké natiahnuť hadicu na kovový profil. Musí sa držať nad ohňom a neustále ho otáčať, aby sa dobre zahrial. Potom miernym pohybom rúk (nohami alebo improvizovanými predmetmi) alebo s pomocou asistenta natiahneme hadicu na koniec rámu, ako je znázornené na obrázku. Hadica vychladne a už ju nebude možné vybrať. Ak je ťažké utiahnuť, môžete kov namazať šampónom, mydlom alebo tukom - vo väčšine prípadov to pomáha.

KROK 3: zvarte nápravu. Dá sa to urobiť neskôr, ale urobíme to teraz, pretože je to oveľa pohodlnejšie. Náš rám prevrátime na podomácky vyrobený fúrik a privaríme kovovú tyč s priemerom 22 mm (to je pojazdná veľkosť pre bezdušové kolesá). Môžete si vybrať iný priemer, ak máte na mysli nejaké kolesá na fúrik. Odporúčame použiť bezdušové nákladné kolesá s priemerom 40 až 50 cm - sú prakticky večné.

Ak váš domáci fúrik na letné sídlo musí prepravovať veľký náklad v teréne (prekážky do výšky 5-8 cm), potom je lepšie použiť kolesá s väčším priemerom. Ak máte veľmi rovnú plochu alebo dokonca betón, je lepšie zvoliť 35-40 cm, nie viac - je tam menší odpor, pohodlnejšie sa ovláda a ľahšie sa tlačí. Navyše menšie kolesá sú lacnejšie.

Ak sa chcete naučiť, ako vyrobiť záhradný fúrik vlastnými rukami bez značných nákladov, budete si musieť vybrať kolesá z mopedu alebo motocykla. Ako darcu môžete použiť starý pojazdný traktor s kovovými kolesami alebo sejačku. Nezabudnite zmerať vnútorný priemer puzdra a až potom privariť zodpovedajúcu osku ku kovovému rámu, ktorý sme zvarili ako prvý.

Urob si sám 2-kolesový záhradný fúrik: návod na výrobu

Teraz prejdime k hlavnej časti našej práce – telu. Ako sme sa dohodli, stihneme prepraviť približne 200 kg a niekde v rovnakom objeme. Vezmime si výšku 40 centimetrov (už nie je potrebná - je zlé sa prevrátiť), dĺžku - 80 centimetrov pozdĺž spodného okraja tela a 100 pozdĺž vrchu. Šírka - 60-70 centimetrov, podľa vášho vkusu. Vlastne teraz prejdime k procesu montáže.

KROK 1: pripravíme kovový šrot. Hrúbka ocele – 2 mm. Je to dosť. Samozrejme, ak máte v pláne vyhrať Mr. Olympia, potom môžete telo vyrobiť z 3-4 mm ocele. Mali by ste mať také náhradné diely, ako je znázornené na obrázku, potom si môžete vlastnými rukami vyrobiť záhradný fúrik, ktorého výkresy boli uvedené vyššie.

KROK 2: zvarte všetko dohromady. V skutočnosti tu nie je čo vysvetľovať, stačí vziať akýkoľvek zvárací stroj a zvariť túto Rubikovu kocku do monolitu.

KROK 3: spevňujeme štruktúru malými rohmi. Tento bod je relevantný iba vtedy, ak ste na výrobu dvojkolesového vozíka vlastnými rukami použili oceľ s hrúbkou 1 mm. Vylepšenia odstraňujú „rôsolovitý“ efekt a auto sa stáva monolitickým. S hrúbkou ocele 2 mm sa o to nemusíte báť - bude stáť na mieste.

KROK 4: nainštalujte „krabicu“ na náš rám. Privaríme ho na niekoľkých miestach ku kovovému profilu, k rohom a voilá - naše auto pre domácich majstrov je pripravené! Teraz zostáva len dodať mu znesiteľný vzhľad.

KROK 5: maľovať. Máte niekde starú farbu na kov alebo zaschnuté zvyšky po natieraní brány alebo garáže? Riedime a natierame. Kvalita tu nie je potrebná - aj tak sa vymaže, je to len pre lepší vzhľad nášho dizajnu, aby bolo možné nahrať fotografiu záhradného fúriku vlastnými rukami na sociálnu sieť a zbierať lajky!

Teraz už zostáva len vyrobiť jednu maličkosť - skladaciu nohu, aby ste mohli fúrik dať do vodorovnej polohy a pohodlne ho zaťažiť. Nebude to trvať dlhšie ako 30 minút. Vyberieme koleso zo starej práčky spolu s držiakom, ľahkým pohybom kladiva odstránime koleso z držiaka (alebo ho odskrutkujeme, v závislosti od konštrukcie) a privaríme držiak k spodnej časti fúrika. Ďalej musíte vziať kovový profil 20 x 20 mm, vyvŕtať 10 mm otvor na konci a vložiť skrutku M10 do držiaka. Pridajte poistnú maticu, aby ste zabránili jej uvoľneniu. Mali by ste skončiť s autom, ktoré vyzerá takto:

Noha môže vyžadovať zastavenie (ak ste zle vypočítali výšku a uhol nástavca). Môžete privariť nejaký kus kovu, ktorý bude na mieste požadovaného dorazu, alebo zobrať páčidlo a otočiť držiak na nohu v požadovanom smere. Sú to však maličkosti a riešia sa v priebehu. Teraz viete, ako si vyrobiť auto vlastnými rukami bez utrácania peňazí, a môžete ísť do garáže, aby ste získali všetky potrebné komponenty. Všimnite si tiež, že v zberni kovového šrotu môžete získať dobré ponuky za centy.

Pozývame vás, aby ste si vo videu pozreli porovnanie zakúpeného fúrika a záhradného fúrika vlastnými rukami:

rabotai-sam.ru

Ako si vyrobiť záhradný fúrik vlastnými rukami?

Pre letného obyvateľa, ktorý vo svojom okolí udržiava poriadok, sa bez záhradného fúrika len ťažko zaobíde. Je to nevyhnutné, keď potrebujete vyčistiť a odstrániť odpad z miesta. S jeho pomocou môžete presúvať rôzne bremená, zbierať plodiny a vykonávať ďalšie práce. Záhradný fúrik si môžete kúpiť v každom železiarstve, ale oveľa zaujímavejšie je vyrobiť si ho sami.

Pre letného obyvateľa, ktorý vo svojom okolí udržiava poriadok, sa bez záhradného fúrika len ťažko zaobíde.

Záhradný vozík by mal byť spoľahlivý a pohodlný. Najčastejšie sa používa v záhrade alebo zeleninovej záhrade, takže musí byť manévrovateľný, aby sa dal ľahko pohybovať po úzkych cestičkách a jednoducho vyložiť miernym zdvihnutím rukovätí a vyklopením obsahu.

Prípravné činnosti

Aby ste si vyrobili pohodlný vozík do záhrady, nepotrebujete zložité výkresy a nástroje. Na jeho výrobu môžete použiť akékoľvek materiály, napríklad drevo.

Na tento účel nie sú vhodné ihličnaté stromy.

Ak chcete zostaviť záhradný fúrik vlastnými rukami, musíte sa pripraviť. Na prácu budete potrebovať:

Schéma montáže kolieska.

1. Drevené dosky a tyče.
2. Upevňovacie prvky (skrutky, podložky, matice).
3. Píla na drevo alebo kotúčová píla.
4. kľúč.
5. Ceruzka.
6. Brúsny papier.
7. PVA lepidlo.
8. Kovový cvok so závitom.
9. Na to vŕtajte a vŕtajte korunky.

Výroba hlavných dielov

Práca by sa mala začať výrobou škatule. K tomu budete potrebovať kusy dosiek. Ich rozmery budú závisieť od rozmerov budúcej konštrukcie. Štandardná veľkosť fúrik pre letné sídlo je 450 mm široká a 550 mm dlhá. V prípade potreby je možné rozmery zmeniť.

Ďalej musíte pripraviť koleso. Ak na farme nie je žiadne kovové koleso, môže byť vyrobené z dreva. K tomu budete potrebovať 6 kusov dosiek s rozmermi 300x150x20 mm. Pomocou lepidla PVA je potrebné ich prilepiť do štvorca takto: 2 dosky sa položia tak, aby sa ich dlhé strany dotýkali. Ďalšie 2 sú umiestnené na vrchu tak, aby bol bod dotyku kolmý. Posledné dosky sa kladú rovnakým spôsobom ako prvé. Výsledná štruktúra by mala byť umiestnená pod lisom a ponechaná, kým lepidlo úplne nevyschne. Bude to trvať najmenej 24 hodín.

Ďalej musíte označiť kruh. Priemer budúceho kolesa bude 270-280 mm. Pre väčšiu spoľahlivosť by mal byť polotovar kolesa upevnený pomocou samorezných skrutiek alebo skrutiek. Podľa značiek sa vyvŕta kruh. Nerovné okraje obrobku by mali byť brúsené.

Na pripevnenie kolesa a boxu budete potrebovať montážny rám - hlavnú nosnú časť vozíka. Na montáž budete potrebovať 2 tyče s dĺžkou 1200 mm a hrúbkou minimálne 50 mm. Vyčnievajúce časti tyčí budú pôsobiť ako rukoväte.

Je lepšie zostaviť diely na rovnom povrchu. Tyče by mali byť umiestnené vedľa seba a spájať konce na jednej strane. Konce na opačnej strane by mali byť od seba vzdialené na vzdialenosť rovnajúcu sa šírke ramien osoby, ktorá bude fúrik používať.

Na koncoch tyčí spojených dohromady musíte urobiť značku pre budúce upevnenie kolesa. Za týmto účelom sa na ne položí drevo menšieho priemeru a na rám sa umiestni značka. Od zamýšľanej čiary po koniec rámu sa urobí rez.

Montáž všetkých častí

Aby drevený vozík slúžil mnoho rokov a bol pevný a spoľahlivý, mali by ste si vybrať tvrdé drevo: dub, javor, brest, breza.

Pred umiestnením kolesa na miesto musíte medzi tyče rámu nainštalovať rozperu. Inštaluje sa tak, že koleso zapadne medzi predrezané konce. Ak je šírka kolesa 60 mm, potom medzi tyčami musí byť ponechaná vzdialenosť 90 mm. Tieto parametre pomôžu určiť veľkosť samotnej rozpery. Jeho konce musia byť zapilované a potom pripevnené k nosníkom pomocou skrutiek.

Na montáž kolesa budete potrebovať kovový čap so závitom dlhým 200 mm, 4 podložky a 4 matice s priemerom minimálne 12-14 mm. Na konci nosníkov je potrebné vyvŕtať otvor pre čap. V strede kolesa je tiež potrebné pripraviť otvor, ktorého priemer by mal byť o niečo väčší ako priemer čapu. Keď je všetko pripravené, môžete začať s montážou. Čap je prevlečený otvorom na jednej lište. Dá sa na to podložka, potom matica, potom koleso, potom ďalšia matica a podložka. Potom sa čap prevlečie cez otvor na druhom nosníku. Na vonkajších stranách nosníkov je koleso zaistené podložkami a maticami. Čap musí byť pevne pripevnený k tyčiam. Aby ste to dosiahli, budete potrebovať dva kľúče.

Keď sú všetky diely pripravené, môžete začať s montážou auta. Krabica je otočená hore nohami a je na nej umiestnený montážny rám s kolieskom. Musí byť nainštalovaný tak, aby sa koleso nedotýkalo krabice. Ceruzkou označte umiestnenie rámu na spodnej časti krabice, aby ste mohli čo najpresnejšie nainštalovať drevené kliny. Ich hrúbka musí byť najmenej 50 mm, šírka - 100 mm. Pozdĺž vyznačených čiar sú kliny pripevnené k spodnej časti pomocou skrutiek a potom je k nim pripevnený rám s kolesom. Aby sa fúrik pohodlne používal, musia byť k bočným stenám boxu pripevnené rozpery. Ich dĺžka by mala byť taká, aby na nich inštalovaná krabica bola rovnobežná so zemou. Vďaka tomu bude vidiecky vozík stáť vodorovne a stabilne počas nakladacích a vykladacích operácií. Aby boli stojany pevnejšie, môžu byť vystužené dištančnou vložkou, ktorej jeden koniec je pripevnený k stojanu a druhý k spodnej časti škatule.

Hotový vidiecky vozík by mal byť pokrytý sušiacim olejom. To ochráni drevo pred poškodením a predĺži jeho životnosť. Ak je vozík po mnohých rokoch používania „vyradený“, neponáhľajte sa ho vyhodiť. Poslúži ako výborná dekorácia na letnú chatu, ak ju využijete napríklad ako veľký kvetináč.

Ďalšia možnosť vozíka

Vidiecky vozík môže byť vyrobený z kovu. Výsledkom bude univerzálny model použiteľný aj na náročnejšie práce, napríklad pri stavbe. Na jeho výrobu budete potrebovať zvárací stroj a zručnosti na prácu s ním.

Vozík môže byť vyrobený z plechu s hrúbkou približne 2 mm. Rám a rukoväte by mali byť k nemu privarené. Pokiaľ ide o koleso, musíte si ho vybrať na základe zaťaženia, ktoré zažije hotové zariadenie.

Krabička môže mať akúkoľvek veľkosť. Na presnejšie dokončenie práce je vhodné zostaviť schému budúceho produktu, na ktorej by mali byť nakreslené všetky podrobnosti a uvedené ich rozmery. Podľa náčrtu sa plech nareže brúskou a potom sa zvarí do krabice. Na výrobu stojanov môžete použiť kovový roh alebo rúrkové časti. Aby nebola konštrukcia ťažšia, je lepšie vyrobiť rukoväte z tenkostennej rúry.

Aby ste čo najviac znížili náklady na prácu, môžete na výrobu krabice použiť starý kovový sud. Najprv musíte postaviť nosný rám. Na tento účel môžete použiť akýkoľvek materiál, ktorý je na mieste: potrubie, profil, štvorec. Pripevnite koleso k prednej časti konštrukcie. Opačné konce budú fungovať ako rukoväte. Hlaveň by sa mala rozrezať pozdĺžne na dve časti a jedna by mala byť pripevnená k rámu. Aby sa zabezpečila stabilita fúrik, musia byť pod nosným rámom privarené stojany vo forme rúrok alebo oblúkov.

DIY záhradný vozík

Samodelkin 23.03.2016, 04:40 16 086 Country homemade produkty / Úpravy

V kontakte s

Každý letný obyvateľ, záhradník a dedinčan sa na svojej farme nezaobíde bez vozíka či fúrika. Pri pestovaní dacha musíte často odstraňovať odpadky, ktoré sa nahromadili počas sezóny. V sezóne jar-jeseň je najviac nákladnej dopravy, na jeseň lístie a konáre, na jar, keď sa po zime opäť otvára, odpadky tiež odniekiaľ prichádzajú. Na dedine vždy potrebujete fúrik, lebo práce je veľa.

Dnes majú stavebné obchody obrovský výber záhradných fúrok, ktoré vyhovujú každému vkusu a rozpočtu. Dizajn nákupných vozíkov je samozrejme dosť slabý na naše prevádzkové pracovné podmienky. Áno, aj keď je pozemok veľký a potrebujete väčšie auto. Autor teda uvažuje rovnako a rozhodol sa nehľadať jednoduché spôsoby, ale vyrobiť si záhradný fúrik vlastnými rukami. Stručný princíp fungovania vozíka spočíva v tom, že bremeno umiestnené v korbe vozíka bude svojou hmotou tlačiť na koleso, zdvihnutím rukovätí sú zároveň páky, prenesieme váhu na koleso a uľahčíme nás a koleso preberá celú hmotnosť nákladu. Toto je znázornené na obrázku.

Ale autor sa rozhodol vyrobiť dvojkolesový vozík, ale princíp zostáva rovnaký. Čo teda autor potrebuje na vytvorenie svojej myšlienky?

Materiály: dosky 30 mm, rúrka 16 mm, dve kolieska, strešná krytina, podložky, matice, skrutky.

Náradie: zváračka, vŕtačka, sada kľúčov, kladivo, pílka, sekera Najprv schéma.
Na začiatok autor odpílil kus rúry na mieru a privaril osi pre kolesá.
Potom som vyrobil rám z drevených dosiek a blokov. Vnútro tela bolo vystlané železom.
Rúru s kolieskami som priskrutkoval sponkami na mostík vozíka.
Ďalej som priskrutkoval rukoväť k vozíku a v podstate bolo všetko pripravené.
Teraz má autor taký nádherný vozík. Zdroj Staňte sa autorom stránky, publikujte vlastné články, popisy domácich produktov a zaplaťte za text. Prečítajte si viac tu.

V kontakte s

Ak chcete napísať komentár, musíte sa prihlásiť na stránku cez sociálne siete. siete (alebo registra): Pravidelná registrácia

Informácie

Návštevníci v skupine Hostia nemôžu zanechávať komentáre k tomuto príspevku.

usamodelkina.ru

Ako si vyrobiť záhradný fúrik vlastnými rukami.

Udržať poriadok na záhradnom pozemku nie je jednoduché. Vždy tu bude kopa odpadu, suché konáre, stavebná suť a neustále prenášať ťažké bremená je náročné. Pre ľudí v starobe je to ťažké a ťažké a stále viac je takých, ktorí si radi udržiavajú osobnú zápletku. Aby ste neprenášali ťažké bremená, ale aby ste užitočne trávili čas vo svojej letnej chate, môžete si vyrobiť záhradný fúrik vlastnými rukami.

Záhradný fúrik vyrobený vlastnými rukami z ručne vyrobených materiálov sa stane nepostrádateľným pomocníkom v záhrade. Na zostavenie zariadenia nepotrebujete žiadne špeciálne zručnosti a všetky potrebné materiály si môžete zobrať z chaty alebo kúpiť v železiarstve.

Typy fúrok

V závislosti od práce a počtu kolies sa fúry delia na niekoľko typov. Na stavebné práce sa používajú kovové fúry s jedným kolesom. Na prácu v záhrade a zeleninovej záhrade využijete drevené fúriky aj s jedným kolesom.

Zariadenia na premiestňovanie ťažkých bremien s dvoma alebo viacerými kolesami sa nazývajú vozíky.

Odrody záhradných fúrik je možné vidieť na fotografii:

Hlavnou a najdôležitejšou výhodou auta je jeho spoľahlivosť. Dôležitú úlohu zohráva aj manévrovateľnosť. Ak človek používa fúrik v zeleninovej záhrade alebo na záhradnom pozemku, postačí mu úzka cestička, po ktorej sa dá kotúľať jednokolesový fúrik. Dá sa tiež ľahko vyložiť a obsah prevrátiť miernym nadvihnutím rukoväte fúrik.

Bohužiaľ, nemôžete jazdiť na dvojkolesovom aute po úzkej ceste, existuje šanca na poškodenie a rozdrvenie rastlín.

Na udržanie rovnováhy a stability je potrebné postaviť fúrik s rozperami. A keď ho zaťažíte ťažkým nákladom, dávajte pozor, aby sa neprevrátil a snažte sa ho podoprieť alebo podoprieť na jednej strane.

Hlavnou výhodou dvojkolesového fúrika je jeho stabilita. A keď je takéto zariadenie naložené, nemá šancu sa prevrátiť.

Dvojkolesový fúrik je vhodný na prepravu stavebného materiálu, dlhých dosiek a veľkých konárov. Vhodné je zaťažiť ich tak, aby ťažisko bolo v strede tela.

Dizajn fúrik môže byť rôzny, s jednou alebo dvoma rukoväťami. Jedna krížová rukoväť je oveľa pohodlnejšia, pretože ju môžete držať jednou rukou a druhá bude voľná.

Výroba fúrik z dreva

Vyrobiť si drevený fúrik sami je celkom jednoduché, nemusíte dokresľovať záhradný fúrik. Môžete to urobiť bez nich. Ak nejaký materiál chýba, vždy si ho môžete kúpiť v železiarstve.

Pre záhradný fúrik je lepšie vziať tvrdé drevo. Najlepšie možnosti by boli dub, breza, javor alebo brest. Takéto auto vydrží oveľa dlhšie a dizajn bude silný a spoľahlivý. Je lepšie nepoužívať ihličnaté drevo.

1. Potrebné materiály:
2. Drevené dosky na krabicu.
3. Drevené trámy na základňu.
4. Dosky na výrobu kolesa.
5. Skrutky, podložky, matice.
6. Kotúčová píla alebo píla na železo.
7. Ceruzka alebo fixka.
8. Vŕtajte.
9. PVA lepidlo.
10. Brúsny papier.
11. Kovová tyč so závitom.
12. kľúč.
13. Zváračka.

Ako vyrobiť montážny rám

• Vezmite dosky, naplánujte ich a zostavte základňu vo forme krabice. Veľkosť auta je na vašom uvážení, na základe vašich preferencií, čo budete prepravovať. Štandardná veľkosť vidieckeho vozíka je 45 centimetrov široká a 55 centimetrov dlhá. Ku každej hodnote môžete pridať centimeter.

Na stavbu vozíka budete potrebovať aj koleso. Ak plánujete postaviť jednokolesový záhradný fúrik, tak si pripravte jedno koleso. Na vytvorenie dvojkolesového záhradného fúrika budete potrebovať dve kolesá.

• Hotovú krabicu a koleso je potrebné posilniť na základni. Ak chcete postaviť hlavnú nosnú časť nášho fúrika, musíte si vziať dva rovnaké drevené kocky. Hrúbka dreva by mala byť asi 3-5 centimetrov a dĺžka by mala byť meter 20 centimetrov. Tyče sa automaticky stanú našimi rukoväťami, ktorých okraje sa budú dať pohodlne držať, aby ste mohli presúvať náklad po letnej chate.
• Pre uľahčenie montáže všetkých častí vozíka je vhodné položiť trámy na rovnú plochu (môže to byť stôl) a spojiť ich – od konca po koniec. A posuňte opačné konce na stranu, šírka by mala byť rovnaká ako šírka ramien človeka, ktorý bude fúrik používať.
• Po rozložení trámov na rovný povrch položte na vrch drevený trám s malým priemerom. Načrtneme jeho obrysy pomocou ceruzky alebo značky, aby sme určili rovnobežnú čiaru na ráme. Označíme miesto, kde je koleso namontované.
• Tam, kde sú čiary označené, musíte urobiť rez pomocou píly na železo alebo kotúčovej píly.

Výroba dreveného kolesa

Ak nie je možné zakúpiť kovové koleso, môžete si vyrobiť drevené sami. Na tento účel sa odoberá tvrdé drevo (aby sa zabránilo hnilobe). Priemer kolesa bude 27-28 centimetrov.

• Na zostavenie kolesa je potrebné vopred pripraviť dosky a naplánovať ich. Veľkosť dosiek je 30x15x2 centimetre, počet je šesť kusov. Musia byť zlepené, aby vytvorili štvorec. Môžete lepiť bežným lepidlom PVA. Po nalepení je potrebné konštrukciu umiestniť na 24 hodín pod lis.
• Po nalepení štvorca použite ceruzku alebo fixku na označenie kruhu. Pred začatím vŕtania kolesa pomocou skrutiek je vhodné upevniť konštrukciu. Vŕtajte podľa značky, povrch ošetrite brúsnym papierom alebo rašplou.

Ak sa bude fúrik aktívne používať na premiestňovanie ťažkých predmetov, potom je lepšie kúpiť kovové koleso. V zásade sa inštalácia dreveného kolesa a dokončeného kovového kolesa s gumovou pneumatikou nelíši.

Ako namontovať koleso a rám

1. Na pripevnenie kolesa na fúrik je potrebné spojiť tyče pomocou rozpery. Inštaluje sa tak, aby bolo možné vložiť koleso. Ak je šírka kolesa asi 5-6 centimetrov, potom by mala byť vzdialenosť 8-9 centimetrov. Dištančnú podložku je preto možné pripraviť vopred, odpíliť, najmä na koncoch, a pripevniť pomocou skrutiek k nosníkom.
2. Na montáž kolesa môžete použiť dlhú kovovú tyč (čap), ktorá má závit (dĺžka závitu do 200 mm. Pripraviť si treba aj štyri podložky a matice s priemerom do 14 mm.
3. Na konci nosníkov je potrebné urobiť otvor pre tyč. A do stredu kolesa vyvŕtajte otvor väčší ako je priemer čapu. Ďalej koleso zložíme a zaistíme podložkou a maticou. Čap by mal byť dobre zaistený, môžete to skontrolovať pomocou kľúča. Ak je uvoľnený, utiahnite ho dvoma kľúčmi.

Ak montujete fúrik z kovu, jeho telo musí byť privarené k rámu pomocou zváracieho stroja.

zhromaždenie

• Otočte box fúrik a položte základňu s kolesom nainštalovaným navrchu, ale tak, aby koleso nedosiahlo samotnú skrinku. Pomocou fixky alebo ceruzky označte miesto, kde rám leží. To je potrebné na rezanie drevených klinov. Ich hrúbka by mala byť približne 5 centimetrov, teda dvakrát väčšia. Musia byť pripevnené pozdĺž vyznačených čiar k krabici pomocou skrutiek a základňa s kolesom musí byť pripevnená klinmi.

• Hotový fúrik sa musí natrieť sušiacim olejom. Strom tak vydrží oveľa dlhšie a bude chránený pred hnilobou.

• Aby sa záhradný fúrik používal presne, musí byť nainštalovaný na dištančných podložkách.

Keď sa fúrik pokazí (o niekoľko desaťročí), môže slúžiť ako záhon.

Zostavenie kovového fúrika

Záhradný fúrik skladáme z kovu. Tento dizajn bude oveľa odolnejší a vydrží mnoho rokov. Môže byť použitý ako pri zbere, tak aj počas výstavby na presun piesku a cementu.

Nie je ťažké vyrobiť kovový fúrik vlastnými rukami. Všetko, čo je potrebné, je prítomnosť zváracieho stroja a zručnosti na jeho obsluhu.

Napríklad záhradný fúrik je možné zvárať z plechu hrúbky 1-2 mm. Najprv musíte zostaviť telo z plechu a potom k nemu pripevniť koleso a rukoväť. Ak sa na fúrik očakáva veľké zaťaženie, je vhodné nainštalovať silné koleso, napríklad zo starého mopedu, bicykla alebo dokonca motocykla.

• Začnime vyrábať auto. Berieme oceľový plech jeden meter krát dva, hrubý 1 mm. Vopred si musíte zakúpiť kolesá s priemerom do 40 cm, vyberte si také, ktoré už majú namontované ložiská.

Box je možné vyrobiť ľubovoľnej veľkosti, s objemom cca 100 litrov.

• Na presné dokončenie práce musíte nakresliť náčrt, použiť rozmery a uviesť všetky podrobnosti.

• Na prácu budete potrebovať zvárací stroj a brúsku. Plech je potrebné „narezať“ podľa náčrtu a škatuľu zvariť. Vytvorte oporné stĺpiky z kovového rohu s rozmermi 25 x 25, namiesto rohu si môžete vziať kus kovovej rúry požadovaného priemeru. Rukoväť na fúrik môže byť vyrobená z rúrky s tenkými stenami, aby samotný fúrik nebol príliš ťažký. Ak chcete, môžete si vyrobiť koliesko s dvoma rukoväťami.

Ako si vyrobiť záhradný fúrik vlastnými rukami? V tomto článku sa zoznámime s niekoľkými dosť neočakávanými nápadmi a zistíme, aké materiály a technické riešenia je možné použiť v našom dizajne.

Fúrik "Diogenes". Vyrobené zo starého suda.

Kúpiť alebo vyrobiť

Vážený čitateľ, začnime otázkou, ktorá sa môže zdať rétorická. Oplatí sa vysadiť zeleninovú záhradu? Nie je jednoduchšie kúpiť si hotové riešenie?

Len pre vašu informáciu uvádzame krátky výňatok z cenníkov niekoľkých internetových obchodov ponúkajúcich svoje produkty v Rusku. Maloobchodné ceny v stavebných predajniach sú samozrejme vyššie, ale nie rádovo.

Je zrejmé, že domáce auto môže byť lacnejšie iba vtedy, ak nemusíte kupovať žiadne materiály alebo komponenty. Vo všetkých ostatných prípadoch nebude práca na jeho vlastnej výrobe jednoducho ekonomicky realizovateľná.

Pre informáciu: maloobchodné náklady na jedno koleso pre fúrik v tých istých internetových obchodoch sa pohybujú od 300 do 4800 rubľov.

Pneumatické koleso Lux s priemerom 400 mm s polyuretánovou pneumatikou. Cena - 4799 rubľov.

Nezabúdajme však na radosť z tvorivosti.
Ľudia často robia niečo nie z núdze, ale jednoducho pre potešenie, že si vyskúšajú svoju prácu v predtým cudzom odbore.

Nápady

Milý čitateľ, opadlo tvoje nadšenie? No a potom prejdime k štúdiu skúseností iných ľudí.

Rámy a telá

Telo je pozinkované, narezané na miesto, pripevnené k rámu pomocou kovových samorezných skrutiek a lisovacích podložiek.

Výsledok je pred vami.

• Telo je staré pozinkované koryto na prípravu roztoku.
• Rám je dva oblúky zakrivené na ohýbačke rúr. Použili 3/4 palcové (20 mm) vodné potrubie. V mieste, kde sa oblúky spájajú, sú navzájom zvarené.
• Os kolesa je tiež držaná cvočkami. Žľab je úplne v nestabilnom rovnovážnom stave a je upevnený drôtom, čo umožňuje nedvíhať ho zo zeme po vysypaní zeminy.

Nie výška estetiky; tento produkt je však plne funkčný.

Všimnite si niekoľko zaujímavých bodov.

• Okraje korpusu sú starostlivo opracované a pôsobia dojmom orezania nie uhlovou brúskou, ale gilotínovými nožnicami.
• Švy nedržia cvočky, ale sú s láskou zvarené po celej dĺžke.
• Nakoniec si majiteľ našiel čas a svoj výtvor namaľoval; Okrem toho výber farieb, myslite na to, znamená neuveriteľne starostlivé používanie nástroja.

Tu sa tvorca až tak nesnažil o dokonalosť: ohyby sa robili jednoduchým zahriatím potrubia horákom; Švy sú spracované oveľa menej starostlivo. Funkčnosť tým však vôbec neutrpela.

Ak si želáte, je ľahké nájsť na internete nákresy záhradného fúrika pre domácich majstrov, vyrobeného výhradne z dreva. Z ocele sú len samorezné skrutky, oska a výstelky na pripevnenie k rámu.

Mimochodom: pri montáži je lepšie použiť pozinkované skrutky.
Navyše pred ich zaskrutkovaním nebuďte leniví vyvŕtať otvor s menším priemerom.
Pokyny sú spôsobené tým, že vŕtanie výrazne znižuje riziko rozštiepenia dosky alebo dreva.

Toto je ďalší jednoduchý nápad na vytvorenie karosérie. Namiesto zbíjania doskového dna je krabica vyrobená z dosky čalúnená galvanizáciou; Zostáva len priskrutkovať pár tyčí po stranách na hotovú karosériu a spojiť ich oskou s jedným alebo dvoma kolesami.

Kolesá

Čo použiť namiesto zakúpených kolies na záhradné fúriky, ktoré sú svojou cenou odstrašujúce?

• Kolesá zo starého detského kočíka. Lepšie - z kočíka v sovietskom štýle s oceľovými lúčmi. Autor má silné podozrenie, že tieto produkty mali nejaké alternatívne vojenské využitie: zdá sa, že ich sila im umožňuje úspešne nahradiť pásy ľahkého tanku.

• Kolesá z bicykla - dospelé alebo detské. Veľký priemer si ich samozrejme vynúti používať len vo dvojici, s bočným uchytením.

Ako upevniť kolesá na nápravu? Ako zabezpečiť samotnú nápravu bez zvárania?

Záhradný fúrik je veľmi užitočný pre majiteľov súkromných domov a letných chát. Presúvanie zeme, škatúľ, piesku alebo drveného kameňa, dokonca aj suchého sena - vždy sa pre ňu nájde práca. Vzhľadom na to, že možnosti zakúpené v obchode nie sú ani zďaleka ideálne, najmä pokiaľ ide o spoľahlivosť, je najlepšou voľbou domáci záhradný fúrik.

S jedným alebo dvoma kolesami

Výber nie je jednoduchý, budete súhlasiť. Koniec koncov, každá možnosť má svoje výhody, ale nie je bez nevýhod. Jednokolesová verzia je lepšie manévrovateľná, no zaťaženie rúk je neustále cítiť. Dvojkolesové auto vám nedovolí príliš unaviť ruky, ale tiež nie je také manévrovateľné. Napríklad dve kolesá sa určite nezmestia na úzku betónovú cestu a budete musieť šliapať zem aspoň jedným kolesom. Nie je to strašidelné, ak tam nič nerastie. Ale pozdĺž cesty môžu byť vysadené kvety, hrozno alebo akákoľvek iná plodina.

Už na prvý pohľad sa zdá, že takéto auto je príliš ťažké na zdvihnutie. A ak ho zaťažíte drveným kameňom alebo pieskom, ruky chodcov sa natiahnu až po kolená.

Naša voľba je dvojkolesové auto. A to z jediného dôvodu: ľahšie sa ovláda a nebudete tak unavení. Jednokolesová tiež nie je zlá, no ľahko ju prevrátite, ak sa ťažisko nákladu nenachádza v strede fúriku a ruky máte už unavené z hodín práce.

Ktorý materiál je lepší

Vzhľadom na to, že uvažujeme o vlastnej výrobe fúrik, treba zvoliť materiál. A robte to s rozumom, pretože to robíme raz a navždy. Výber nie je taký veľký, čo môže byť k lepšiemu:

- drevo

- čierny kov

— nehrdzavejúca alebo pozinkovaná oceľ

Drevený fúrik je menej odolný, nie taký krásny, ale ľahko sa vyrába a sám o sebe je ľahký. Nie je potrebné žiadne zváranie, len pár dosiek, skrutiek a skrutkovača alebo klincov a kladiva. Ďalšou výhodou je, že je to najlacnejšia možnosť.

Tu je zaujímavý dizajn: odstránite telo a môžete prepravovať tašky. Ale vďaka 4 kolesám je cestovanie pohodlné iba na rovnom povrchu.

Fúrik zo železných kovov si bude vyžadovať zváračku a človeka, ktorý to zvládne. Ale táto možnosť je oveľa odolnejšia ako predchádzajúca. Je pravda, že je tiež ťažší, čo sa môže stať, ak nainštalujete „nesprávne“ kolesá. O tom si povieme nižšie.

Nerezová oceľ je takmer večný materiál. Niekto bude takýto dizajn považovať za hlúpy a nerozumný odpad, no určite prežije vás, vaše deti a vnúčatá. Tenký plech z nehrdzavejúcej ocele nebude oveľa ťažší ako obyčajný hrubý plech, ale z hľadiska odolnosti sa mu nevyrovná.

Na popravu - dvojka, ale pre predstavivosť solídna "5".

Naša voľba je kov. Nerezové alebo nie - to závisí od vášho príjmu. Ale myslíme si, že nemá zmysel robiť drevenú konštrukciu, keďže o pár rokov ju bude treba robiť znova.

Podstatné prvky

Záhradné alebo stavebné fúriky - dizajny sa nepatrne líšia. Hlavné prvky budú prítomné v jednom aj v druhom:

Namiesto záveru

Urob si sám záhradný fúrik – nákresy alebo náčrty, nástroje a do toho. Ak si všetko správne naplánujete, pozriete sa na chyby ostatných, vypočujete si naše odporúčania, všetko by vám malo vyjsť. Môžete si ho kúpiť a nemusíte sa mučiť prácou navyše. Ale opakujeme, súčasné možnosti, ktoré sú v obchodoch, sú vo svojom dizajne mimoriadne nespoľahlivé. Zdá sa, že ich vyrábajú ľudia, ktorí o kvalite nemajú ani potuchy.

Práca v záhrade bude oveľa jednoduchšia, ak použijete záhradný vozík. Bez tohto detailu sa to len ťažko zaobíde. Dobre sa vyrovná s prepravou veľkých objemov pôdy, hnojív, pokosenej trávy, pilín a ďalších zložiek života a práce letného obyvateľa. Okrem toho je domáci záhradný vozík (fúrik) pre letné sídlo veľmi manévrovateľný. Má len jedno koleso, dobre si poradí s úzkymi vidieckymi cestičkami a ovládanie pomocou dvoch vysokých rukovätí je celkom pohodlné.

Tohto asistenta si môžete kúpiť v akomkoľvek železiarstve, ale takéto vybavenie je drahé. Ak má majiteľ stránky aspoň trochu skúseností s domácimi prácami, môže ľahko pochopiť, ako vyrobiť vozík vlastnými rukami.

Typy konštrukcií pre dopravu

Kolesá pre záhradníctvo môžu byť rôzne. Hlavným rozdielom je počet kolies. Ak je len jeden, potom ide o klasickú verziu auta. Konštrukcia s dvoma kolesami sa nazýva vozík.

Každý typ „technológie“ má svoj vlastný účel. Ak hovoríme o záhrade alebo zeleninovej záhrade, nenahraditeľnou možnosťou je fúrik na letné sídlo pre domácich majstrov. Manévrovateľnosť, s akou prechádza úzkymi stehmi, je niekedy prekvapivá. Opatrným dodávaním nákladu bez poškodenia okolitých rastlín pomáha záhradný fúrik vykonávať všetky záhradné práce rýchlo a bez zbytočnej únavy.

Takto vyzerá záhradný fúrik na fotografii:

Pre úlohy, ktoré stoja pred majiteľom pozemku v záhrade, už nie je vhodný domáci vozík. Ale bude to nevyhnutné na stavenisku, pri upratovaní odpadkov a maštalí. Tento druh dopravy môžete využiť na odpratávanie snehu. Vzhľadom na to, že hmotnosť prepravovaných materiálov je často veľmi veľká, nestabilný fúrik nedokáže zvládnuť zadané úlohy. Preprava tovaru na dvojkolesovom vozíku bude jednoduchšia.

Ako si vyrobiť vlastný fúrik

Ak je obstaranie záhradného fúrika náročné, môžete si ho ľahko postaviť sami zo šrotu. Dobré na výrobu:

• kovové zvyšky;
• staré kolesá (z vozíkov, mopedov, skútrov, kočíkov a bicyklov), v prípade potreby môžete použiť domáce kolesá na vozík;
• odrezky rúr;
• kolieska na nábytok;
• kovový roh;
• spojovacie prvky.

Akákoľvek stavba sa začína prípravou projektu. Záhradný fúrik by sa mal skladať z dvoch častí: rámu a tela. Budete tiež potrebovať jedno koleso. Uprednostňovaný priemer je od 25 do 40 cm Ak nenájdete široké koleso, môžete použiť dve úzke, ktoré umiestnite vedľa seba.

Možnosť kreslenia tela:

Rám fúrik môže byť vyrobený rôznymi spôsobmi. Používajú sa rôzne materiály: štvorcová rúra s prierezom 2,5 x 2,5 cm, vodovodná rúra. Výber materiálu určuje, či budete musieť použiť zváračku. V prvom prípade sa bez neho nezaobídete, a ak sa rozhodnete použiť vodnú fajku na výrobu fúrik alebo vozíka, môžete mu jednoducho dať požadovaný tvar a podľa potreby ho ohnúť.

Pri tvarovaní potrubia dobre pomôže obyčajný plynový horák.

Po zváraní rámu alebo jeho spojení pomocou skrutiek môžete začať vyrábať telo. Môže byť vyrobený z rôznych materiálov: dosky, plechy z pozinkovaného materiálu, starý sud, rezaný v súlade s úlohami, ktoré mu budú pridelené. Niektorým remeselníkom sa podarí prispôsobiť aj časť starej postele pod korbu. Hlavná vec je, že stavebný vozík je pohodlný.

Ak sa na telo používa kovový plech, potom by sa mal dizajn vykonať pomocou brúsky. List je rezaný podľa vopred pripravených značiek. Potom je na rade zváračka. Pomocou neho majster spojí časti vzoru, čím vznikne karoséria pre budúce auto.

Telo môžete vyrobiť aj odrezaním starého kovového suda. Odstránením časti bočnice možno zo zvyšnej časti vytvoriť vynikajúci prvok fúrik alebo vozíka, v ktorom môžete prepravovať všetky druhy materiálov a dokonca aj vodu.

Keď je telo pripravené, podvozok a rukoväte by mali byť k nemu privarené. Samozrejme, že sa to dá urobiť pomocou skrutiek, ale dizajn vyrobený pomocou zváracieho stroja je oveľa spoľahlivejší a pohodlnejší.

Pri výbere kolesa si treba dať pozor. V ideálnom prípade to bude produkt so silnými lúčmi, odolnými pneumatikami a dušami, pretože jednou z hlavných požiadaviek na dizajn je mäkká jazda. Nafukovacie koleso ľahko vydrží zmeny terénu, ktoré existujú na akomkoľvek povrchu, nehovoriac o letnej chate. Musíte tiež skontrolovať pevnosť ložísk.

Dizajn záhradných fúrik a vozíkov má svoje vlastné nuansy. Začínajúci majster musí venovať pozornosť nasledujúcemu:

1. Je potrebné zabezpečiť možnosť posilnenia konštrukcie v budúcnosti.
2. Spodok fúrik alebo vozíka možno spevniť pripevnením plechu na spodok.
3. Pri prevádzke na veľmi nerovnom povrchu môžete záhradný fúrik spevniť privarením prídavnej nápravy pod dno.
4. Ložisko by nemalo zapadať do náboja voľne: bude lepšie, ak bude pevne sedieť, zníži sa tým pravdepodobnosť jeho zlyhania v budúcnosti.

Urobiť záhradný vozík vlastnými rukami nie je ťažké. Napriek zjavnej jednoduchosti prevedenia však nezabudnite na detaily. Starostlivé spracovanie hrán karosérie pomôže predísť zraneniam a lakovaná konštrukcia bude nielen pohodlná, ale aj atraktívna z estetického hľadiska.

Pri kúpe dača musí jeho majiteľ vedieť, že určite bude potrebovať fúrik, bez ktorého sa na farme jednoducho nezaobídete. Je ideálny na prepravu stavebného materiálu, lístia, odpadu a iného menšieho nákladu na krátke vzdialenosti. Vozík má na prvý pohľad jednoduchý dizajn. V skutočnosti sa kolieska líšia nielen veľkosťou a počtom koliesok, ale aj tvrdosťou materiálu, z ktorého sú vyrobené. Vozík sa dá kúpiť v každom železiarstve, ale väčšina z nich je vyrobená z nekvalitného materiálu, odporúčame vyrobiť vystužený stavebný vozík.

Urob si sám jednokolesový stavebný fúrik: postup prác

Odporúčame vám vyrobiť záhradný vozík vlastnými rukami. Najprv sa musíte rozhodnúť o rozmeroch vozíka. Zamyslite sa nad tým, prečo to potrebujete a aký druh nákladu plánujete prepraviť.

Na výrobu zosilneného stavebného kolieska na záhradné práce budete potrebovať:
- veľký roh 40×40 (1. a 2. kus – 1600, 3. – 450, 4. – 300, 5. – 220) a malý roh pre koleso a osku (220 mm), ktorý je rozrezaný na polovicu;
- kolieska (použili sme kolesá kolobežky s polomerom 20 cm a osou 10 mm);
- puzdro (16 mm).

Pre telo sme vzali plech s hrúbkou 2 mm (1 m × 1 m). Budete potrebovať ďalší 1. plech na dno (330x470x500,5), 2. plech na prevod fúrik (330x520x410), 3., 4. - na boky fúrika (810x500.5x420.5x110), 5. - na zadná stena (470,5x520,5x110).

Pred vyrezaním listov požadovaných veľkostí vytvorte rozloženie z lepenky, pričom dodržte všetky rozmery. Ak už bol vyrobený pevný rám, vo vzdialenosti 260 mm od predného okraja sa privarí malý roh. 2. je privarený vo vzdialenosti 50 cm a 3. - 92 cm.Po všetkých okrajoch tela sú vyvŕtané štyri otvory (1 cm). Skrutky, matice a skrutky (každý 4 kusy) nie sú upnuté až na koniec. Pre nohy sa používa štvorec 10 (3 m). Veľkosť nohy je 85 cm, na rukoväte si môžete vziať fajku (23 cm) a navrch nasadiť gumenú hadicu.

Nezabudnite vyčistiť všetky ostré miesta. Takže všetko je pripravené na maľovanie. Na lakovanie fúrik budete potrebovať približne 1 liter farby (voliteľná farba) a rozpúšťadlo. Na maľovanie je možné použiť airbrush. Bude to rýchlejšie a presnejšie. Vozík pre domácich majstrov je pripravený.

Táto možnosť vás bude stáť menej a bude trvať dlhšie.

Výkresy jednokolesového fúrika

Jednokolesový fúrik na záhradu a stavbu: majstrovská trieda