Grimizni vijenac od umjetnog cvijeća njiše se na splavu na oštrom olovno-plavom talasu. U jesenjoj sezoni, pravo cvijeće se više ne može naći u ovim surovim zemljama... 76 ° 09 "02" sjeverne geografske širine, 87 ° 47 "istočne geografske dužine - "koordinate slave." Prolazeći ovu tačku u svemiru, svaki brod leti ruska zastava mora prestati da se pomera, postrojiti posadu na palubi, položiti venac na vodu i spustiti zastavu do sredine jarbola - u znak sećanja na mornare koji već osmu deceniju počivaju pod ovim talasima ...
U jesen 1944. ovdje je u borbi s neprijateljem herojski stradao skromni graničar sa repnim brojem 29, "Dijamant".
Fotografija. "Vijenac slave" na vodama Arktika.
S vremena na vrijeme požutjele linije tehničke forme su stroge i kratke: „Granničarski brod SKR-29 „Briljant“, izgrađen po projektu baznog minolovca, drugi je brod u nizu od četiri jedinice. izgrađen u brodogradilištu br. 190 u Lenjingradu za pomorske jedinice granične straže trupa NKVD-a. Položen 19. oktobra 1934., porinut 15. novembra 1935. godine, primljen u sadašnju jedinicu 18. decembra 1936. godine. 6. juna 1937. kao PSKR postaje dio 1. gardijskog odreda Granične straže Mornaričkog graničnog odreda NKVD-a u Murmansku. Zapovjednik broda je kapetan-poručnik B. Černišev "...
Iz memoara penzionisanog kapetana I ranga B. I. Černiševa:
- "Dijamant" sam prihvatio januara 1938. godine. Sagradili su ga naši divni komsomolci, a vodio se kao omladinski... Bio je to za ono vrijeme dobro naoružani, brzi brod tipa BTSC. Povišen pramac, koji pruža dobru sposobnost za plovidbu za skroman brod, ravna, nisko položena izmet iznad vode. Na pramcu je pištolj sa dugom cijevi - univerzalno brzometno "tkanje", osim toga, tri mitraljeza kalibra 37 mm i šest mitraljeza ... Čini se nedovoljno? Ali za graničnu službu to je sasvim dovoljno, uostalom, ako ništa, ne moramo se boriti s bojnim brodovima. Navigacijska oprema - moderna za te godine: žirokompas, najnoviji radio-direktor, električni dnevnik. Električni upravljač... Predivan brod!
Fotografija. SKR-29 "Dijamant" na pristaništu u Yokangu.
Prvi rat za "Briljant", opremljen komsomolskom posadom, bio je finski. Zadaci čuvara su pratnja transportnih konvoja po morskim putevima, protupodmornička i protuzračna odbrana pomorskih formacija, patroliranje teritorijalnim vodama... Zbog plitkog gaza minolovca, "Briljant" je čak učestvovao i u operaciji desanta u Liinakhamari. Približio se gotovo blizu obale, zauzeo položaj između dvije izdajničke kamenite plićake - gdje se veći brodovi nisu mogli okrenuti - i artiljerijskom vatrom očistio uporište za iskrcavanje marinaca od neprijatelja...
Fotografija. Punom brzinom - do obale koju je zauzeo neprijatelj...
U bitku s nacističkim ratnim zrakoplovstvom "Briljant" je ušao gotovo prvi u cijeloj floti. Straža je 30. maja 1941. izvršila uobičajenu službu zaštite granice u oblasti zaliva Orloaka. More je bilo pusto, niski kumulusni oblaci su se šuljali nad horizontom, grmljavina se skupljala... U 20 sati i 25 minuta, posmatrač na mostu "Briljanta" primetio je krilatu senku koja je pala iz gustog grmljavinskog oblaka ispred sebe kurs ... Avion! Pilot nije reagovao na signale da njegov kurs narušava državnu granicu i bez oklijevanja je upao u zračni prostor SSSR-a. Borbena uputstva nalažu da se u takvim slučajevima izvrši hitac upozorenja - i "Briljantno" otkriveno protivavionsko oružje...
I avion, pažljivo se okrećući... zaronio je. I zvonki pucanj mitraljeskog rafala zapljusnuo je nadgradnje! Ovdje nema upozorenja! Prenijevši poruku o provokativnom napadu na bazu, "Dijamant" je otvorio baražnu protivvazdušnu vatru. Nije oborio Nemca, ali ga je naterao da skrene sa borbenog kursa.
Tog dana, tokom borbenih patrola, stražar je još dva puta bio izložen pokušajima demonstrativnog napada iz vazduha. Na sreću, u posadi nije bilo žrtava. Čitalac bi se vjerovatno mogao zapitati zašto zlonamjerni zračni strijelac nije jednostavno uništen... Ali uostalom, rat još nije bio objavljen, bio je na snazi pakt o nenapadanju između SSSR-a i Njemačke, a pomorske graničare su obuzdavali stroga naređenja da se ne podlegne provokacijama. Obaranjem tuđeg aviona, pa makar i iznad sopstvenih teritorijalnih voda, svjesno se rizikuje da bude pokretač neprijateljstava, koja za sada nisu bila uključena u planove Vrhovne komande.
Fotografija. Stražar "Grom", koji je patrolirao i državnom granicom u maju 1941. godine.
Ujutro 22. juna 1941. "Briljant" se sastao u rodnoj luci. U 3 sata i 50 minuta oglasila se borbena uzbuna: skrivajući se iza maglovite izmaglice, talas nemačkih bombardera je krenuo prema gradu...
Jedan od njih nikada nije uspeo da se probije ni do brodova koji su stajali na putu, ni do stambenih četvrti grada rasprostrtih na bazaltnim stenama - srušio se, urlajući sa osakaćenim motorom, u more pod vatrom 37-mm protivavionski top "Brilliant". Za prvu pobjedu nad neprijateljem, izvojevanu 10 minuta nakon iznenadne invazije, protivavionskim topnicima garde uručene su medalje.
Iz memoara bivšeg komandanta gardijskog odreda, kontraadmirala, penzionisanog A.I. Dianova:
- Na početku rata u Sjevernoj floti je bilo malo patrolnih brodova, a to je stavljalo veliku odgovornost na pogranične brodove, koji su mogli uspješno obavljati funkcije protivpodmorničkih brodova. Stoga je glavni teret službe u borbenoj patroli, u potrazi za podmornicama, zaštiti i pratnji savezničkih konvoja pao na njih. Dovoljno je podsjetiti da smo samo 1941. godine uništili sedam neprijateljskih podmornica i deset aviona. I tu bih posebno istakao posadu "Dijamanta". 12. jula 1941. godine, kada je "Briljant" čuvao transportni konvoj, u 19:48, posmatrači su otkrili razbijanje oko periskopa podmornice. Stražar je pojurio prema njemu punom brzinom. Čamac je, osjetivši prijetnju, odmah potonuo. "Brilliant" je počeo da ga ometa dubinskim bombama - u područjima. Čim je bačena prva serija bombi, na površini vode su se pojavile mrlje od ulja, isplivale su krhotine, krhotine... Da li je stvarno pogodilo prvi put? Ali njemački podmornici ponekad su varali - sadržaj kante za smeće bacali su kroz torpednu cijev, začinjenu određenom dozom iskorištene masti. Neprijatelj će vidjeti podlo mjesto na vodi, odlučiti da je čamac mrtav i ostaviti ga na miru, a ona, zaraza, u međuvremenu leži na dnu njenog života, pripremajući se za novi proboj u konvoj. Ali "Briljantan" je otišao na drugi poziv! Nakon što je bačena druga serija bombi, dogodila se snažna podvodna eksplozija, nekoliko tijela mrtvih njemačkih mornara izbačeno je na površinu. Sada je čamac definitivno gotov. Vojni savet Severne flote saopštio je zahvalnost posadi SKR-29.
Fotografija. Stražar puca na mjesto ronjenja podmornice bombarderom tipa Jež.
Druga podmornica "Briljant" potonula je 14. jula 1941. godine, kada je zajedno sa svojim partnerom, istim graničarem "Žemčugom", ispratio karavanu transportera u rejonu zaliva Saviki. Nemačka podmornica je ušla u trag konvoju i pokušala da napadne sa polupovršinske pozicije, ali su ga stražari artiljerijskom vatrom naterali da zaroni. Ako ne želite projektil od 100 milimetara u kormilarnicu, zaronite! A onda - posao za akustičara... Nakon što su otprilike odredili položaj skrivenog čamca, brodovi su prošli točno iznad njega i bombardirali. Dubina nije bila velika, a eksplozija je bila toliko jaka da je čamac, bukvalno prepolovljen, u dijelovima izbačen na površinu.
Fotografija. Njemačka podmornica sedme serije - grmljavina transportnih konvoja.
Zauzimanje Murmanska moglo bi njemačkim trupama osigurati stratešku dominaciju u regiji i garantovano lišiti Sovjetski savez kontakt sa britanskim saveznicima. Stoga su 17. jula 1941. fašističke planinske juriške divizije krenule u očajničku ofanzivu duž puta Pečenga-Murmansk. Dan kasnije, granični brodovi "Brilliant", "Smerch" i "Iceberg" došli su da podrže naše trupe u odbrani ostrva Sredny i Rybachy. Šest sati su pucali na neprijatelja, potisnuli nekoliko artiljerijskih i minobacačkih baterija, pokrivali veliku koncentraciju pješaštva. Napadi nacista, koji su nastojali da probiju greben Musta-Tunturi, odbijeni su. Podržane vatrom mornaričke artiljerije, jedinice Crvene armije zaustavile su dalje napredovanje neprijatelja i osujetile planove za juriš na grad.
Fotografija. Isti tip sa "Briljantnim" SKR-23 "Rubin".
No, mornarički odred, koji se već vraćao u zaljev Yokanga, neočekivano je doživio masovni napad iz zraka. Četrdesetak njemačkih bombardera pogodilo je flotilu. "Tornado" i "Iceberg" su uspjeli da se povuku u maglu. I "Briljant" je malo oklevao - i sva snaga nemačkog napada pripala mu je...
Iz dnevnika SKR-29 "Briljantno":
Napadnut od neprijateljskih bombardera. Rone po tri istovremeno, ispred. Bacio nekoliko bombi. Jedna bomba je eksplodirala u pramcu, 50 metara dalje, druga na 40 metara, treća iza krme na 70 metara. Od jakih bliskih eksplozija, paluba je bila prekrivena vodom, krhotinama i prljavštinom sa dna... Od hidrodinamičkog udara tokom bliskog procjepa u mreži pije vodu curenje otvoreno. Avioni napadaju talas za talasom. Vodim orkansku vatru iz topova i DShK-a. Nestalo municije...
Fotografija. Poručnik Makhonkov - budući komandant "Briljanta" sa grupom oficira - pomorskih graničnih stražara.
Imao je dovoljno municije za dva sata neprekidne protivavionske vatre. Za to vrijeme odbijeno je 8 osam masovnih napada iz zraka, jedan Junkers je oboren. Spretan i okretan čuvar pobjegao je iz neviđenog napada čak i bez gubitaka u timu, i nakon 4 dana popravke bio je spreman za nove bitke.
Prilikom sidrenja u napadu Yokanga, nekako je promašio vezu Junkers, koja je dolazila sa strane niskog sjevernog sunca i iznenada pala na stražu s bombama... Dvije bombe su eksplodirale odmah sa strane, otvorile trup, izrešetale neoklopni tenk sa vihorom vrelih krhotina... Na palubi je izbio požar koji je posada gasila do poslednjeg. Do naređenja za napuštanje broda koji tone, izdato od komandanta - poručnika A. Kosmenjuka. Politički oficir "Dijamanta" Pavel Ponomarenko, koji je vodio borbu za štetu, nije imao vremena da ispuni ovu naredbu ...
Iz narudžbe za flotu:
„23. septembra 1943. pomoćnik komandanta za politički deo patrolnog broda SKR-29 „Briljant“, Pavel Vasiljevič Ponomarenko, koji je herojski poginuo zajedno sa brodom tokom neprijateljskog vazdušnog napada na pomorsku bazu Yokang 12. maja, 1942“.
Za hrabrost i hrabrost u ovoj bici dodijeljena su vladina priznanja članovima posade "Dijamanta", potporučniku Dobriku, poručniku Gavrilovu, poslovođi 1. članka Volkovu, mornarima Galcovu, Kočnevu i mnogim drugima...
Fotografija. Kolut za spašavanje SKR-29 "Brilliant" sada je izložen u Muzeju razvoja Arktika i Sjevernog morskog puta u Sankt Peterburgu.
Čini se da je ovo kraj biografije hrabrog "Dijamanta". Ali male dubine na mjestu poplave i akutni nedostatak malih pratećih brodova u teatru operacija naveli su komandu Sjeverne flote da razmišlja o pokušaju podizanja broda. Ronilačka ekspedicija flote četiri mjeseca zapečatila je trup "Dijamanta" na dnu. Pored dva velika oštećenja bombe u koži SKR-29, ronioci su izbrojali ... više od 800 rupa od fragmentacije.
Ipak, podignut je, odvučen s odvodima vode u brodogradilište u Arhangelsku i obnovljen za nove borbe s neprijateljem. U jesen 1944. oživljeni patrolni čamac došao je u Laptevsko more - da učestvuje u zaštiti transportnih konvoja na ovoj dionici Sjevernog morskog puta.
Dug je put duž sjevernih voda od tjesnaca Vilkitsky do ledenog Diksona. Ovim putem je 22. septembra 1944. transportni konvoj sa tovarom municije i hrane za front napustio Laptevsko more. Konvoj je čuvalo sedam stražara. Ispred karavana, četiri minolovca češljala su talase iz mina. "Briljantom" je komandovao stariji poručnik M. Mahonkov, koji je nedavno preuzeo brod - još uvek na popravci.
Bio je 23. septembar, mrtva sjeverna ponoć. U 01:13 ponoći, posmatrački sat Brilliant primijetio je tanku čeličnu šipku periskopa u crnoj vodi, uokvirenu izduženim prstenom od bijele pjene. A iznad zubaca hladnog otoka, sočivo je tupo blistalo u svetlosti moćnog reflektora... Čamac! Diamond je podigao uzbunu.
Na prve zvukove urlika, koji su prekinuli osjetljivu tišinu, čamac je zaronio. Prateći brodovi su opkolili transporte u gustom prstenu, otkrivajući artiljerijske cijevi, pripremajući setove dubinskih bombi za bacanje. Reflektori su treperili preko talasa...
Odjednom, lijevo, na toku "Dijamanta", ispod sloja olovno-crne vode, ukazala se srebrna staza - trag torpeda. Smrtonosna njemačka "cigara" otišla je pravo u transport "Revolucionar" - jedan od najvećih brodova u konvoju, na kojem se nalazilo i sjedište karavana. Još trenutak - i čelična "riba" će provaliti u visoko crnilo sa strane, zaglušujuća eksplozija će zdrobiti pregrade, puštajući more u hladnoću unutar umirućeg broda, a gigantski - u poređenju sa sićušnim patrolnim čamcem - parobrod će se srušiti u petu...
Fotografija. Transportni brodovi čekaju istovar.
Punom brzinom naprijed! - Stariji poručnik Makhonkov je nakratko bacio u jastučić za uši govorne cijevi i trznuo ručku strojnog telegrafa...
Činilo se da je eksplozija torpeda prepolovila nisko noćno nebo. Narandžasti sjaj je plamtao iznad jarbola. Ogroman stup vode stajao je sa strane "Revolucionara" i pao, zalivši palubu ledom...
Kada je nad morem ponovo zavladala tišina, "Dijamanta" više nije bilo na površini.
Fotografija. Dokument o smrti starijeg poručnika Mahonkova.
Iz memoara penzionisanog kapetana 1. ranga B. Valinskog, komandanta SKR-23 Rubin, učesnika operacije konvoja:
- Kada smo se približili mjestu pogibije SKR-29, vidjeli smo veliku solarnu mrlju na vodi, dva čamca otkinuta sa spiska i poplavljena vodom, nekoliko plutenih dušeka i drvenih krhotina. Nije bilo ljudi... Navodno je torpedo pogodio stražara u zoni dizel motora i njegova smrt je bila trenutna, niko iz ekipe nije uspeo da pobegne. Na konačnoj analizi kampanje u vezi sa smrću "Briljanta", svi su oficiri izneli jednoglasno mišljenje: Mahonkov je, primetivši trag torpeda usmerenog na transport, preprečio njen put bokom svog broda. Posjedujući dobru manevarsku sposobnost i veliku marginu brzine u odnosu na samu transportnu kolonu, "Briljant" je lako mogao izbjeći torpedo, ali bi tada pogodio transport s teretom za prednji dio... A komunista Mahonkov je napravio jedini odluka...
Kasnije se ispostavilo da je jedan mornar sa "Dijamanta" ipak preživio ovu bitku. Aleksej Stahanov, signalista, imenjak čuvenog rudara rođenog u Kursku, ranjen je u eksploziji i bačen u more od eksplozije. U mraku ga drugi stražari nisu našli, a držeći se za komad daske palube, Stahanov, mornar Crvene mornarice, otplovio je više od 100 kilometara - do napuštene obale ostrva Tajmir. Ovdje je snaga napustila mornara, a on više nije mogao doći do meteorološke stanice ostrva - umro je od gubitka krvi i umora na uskom putu izgubljenom između hladnih stijena. Njegove ostatke je ekspedicija hidrografa pronašla tek 1961. godine.
Fotografija. Spiskovi žrtava posade SKR-29 "Brilliant".
Godine 1985. u filmskom studiju Mosfilm, u režiji Rudolfa Fruntova, prema scenariju Alekseja Germana, snimljen je film "Živio je hrabri kapetan", čiji je jedan od glavnih "heroja" granična patrola SKR- 29 „Sjećanje na Ruslana“, u čijoj je ulozi glumio minolovac BT-820. Materijal za "biografiju" filmskog lika bila je sudbina "Dijamanta".
Fotografija. Minolovac je učesnik u snimanju.
Sada je naziv "Briljantno" najnoviji brod obalske straže - već četvrti u ovoj slavnoj porodici...
Fotografija. Nasljednik slavnog imena.
PODACI O PERFORMANSE PSKR-29 "BRILLIANT"
- Maksimalna dužina, m. . 67.5
- Širina, m ........ 7.3
- Gaz, m ........ 2.2
- Pomak, t. . 600/1000
- Brzina, čvorovi ...... 16.8
- Dizel snaga, l. sa. . 2X1100
- Posada, pers. ...... 68
- naoružanje:
- artiljerija - 1 top od 102 mm, 3 protivavionska pomorska topa od 37 mm, 2 mitraljeza 12,7 mm na kupolama;
-- rudnik: šine i krmeni nagib;
- bombardovanje: 2-tray bombardera, 2 bombardera;
-- hemikalija: 6 morskih velikih dimnih bombi (MBDS) u korpama.
Fotografija. bench model SKR-29 "Dijamant".
Granični patrolni brod 2. ranga "Ametist" Granične uprave FSB Rusije u Republici Krim.
Ametist je dobio naredbu da uđe u službu na ovom području Crnog mora nakon incidenta koji se dogodio dan ranije.
Prema graničnoj direkciji Federalne službe bezbednosti Rusije u Republici Krim, 15. decembra u 10:15 po moskovskom vremenu, brod Državne granične službe Ukrajine približio se samopodižućoj platformi za bušenje Tavrida (SPBU), u vlasništvu Chornomorneftegaza.Zapovjednik broda je radio-vezom kontaktirao platformu za podizanje Tavrida sa zahtjevom da dostavi informacije o sastavu posade i svrsi ruske bušaće platforme koja se nalazi u tom području. Kapetan dizalice, shvativši da ukrajinska strana nema ovlaštenja da uputi takav zahtjev, nije dao nikakve informacije.
Potom je ukrajinski brod krenuo prema objektima Čornomorneftegaza koji se nalaze na gasno-kondenzatnom polju Golitsyn, gdje su napravili fotografije i video zapise.
Nakon što su dobili informacije o akcijama ukrajinskog ratnog broda, rukovodstvo Pogranične uprave FSB Rusije u Republici Krim odlučilo je da preduzme mjere za zaštitu interesa Rusije.
Dolaskom na mjesto dežurstva, patrolni brod Ametist zatekao je dva broda ukrajinske mornarice u neposrednoj blizini ruske platforme za bušenje.
"Ametist" je započeo borbeno patroliranje tog područja kako bi sprečio moguće provokacije u zoni delovanja "Černomorskneftegaza".
Najnoviji brod projekta Rubin
Patrolni patrolni brod teritorijalnog mora drugog ranga „Ametist“ izgrađen je u brodogradilištima AD „Brodograditeljska kompanija „Almaz“ u Sankt Peterburgu. Ametist je predat Graničnoj službi FSB Ruske Federacije u oktobru 2014. godine, godinu dana ranije od roka predviđenog ugovorom. Nakon završetka testiranja, brod je počeo da služi vojnu službu u Crnom moru. Stražar ima sjedište u Balaklavi.
"Ametist" se odnosi na brodove projekta 22460 "Rubin". Namijenjen je za zaštitu državne granice, teritorijalnih voda, epikontinentalnog pojasa, za izvođenje hitnih spasilačkih operacija, kao i za kontrolu okoliša i otklanjanje posljedica prirodnih katastrofa. Uz zaštitu granice, zadatak brodova ove klase može uključivati i operacije borbe protiv terorizma i pomorske piraterije.
Glavni brod projekta Rubin ušao je u borbenu službu 2010. godine. Učestvovao je u obezbeđivanju bezbednosti Zimskih olimpijskih igara 2014. u Sočiju.
Ukupno je planirana izgradnja 30 brodova ovog tipa. Trenutno je u borbenoj službi 6 brodova projekta 22460, od kojih je najnoviji Ametist. Još pet brodova ovog tipa je u izgradnji.
Za pirate, helikopter i topovski nosač, za posadu - sauna sa bazenom
"Ametist" i njegova "braća" mogu služiti vojni rok uz morske valove od 6 bodova, dok slobodno manevrišu. Brodovi projekta 22460 imaju poboljšanu sposobnost za plovidbu i mogu postići brzinu do 30 čvorova.
Vanjske konture broda dizajnirane su korištenjem elemenata stealth tehnologije.
Jedinstvenost brodova ovog projekta je u tome što su uz mali deplasman u mogućnosti da ukrcaju helikopter, što značajno proširuje funkcionalnost broda.
"Ametist" može pratiti i kontrolisati velika područja udaljena od obalnog pojasa. Podaci se prenose na brodu pomoću posebnog informacionog sistema kreiranog korišćenjem savremenih elektronskih tehnologija. Mnogi procesi u upravljanju brodom su automatizirani, pa je samim tim i broj posade sveden na minimum.Posada broda je 24 osobe. Borbeno naoružanje Ametista sastoji se od jedne automatske šestocevne montaže AK-630 kalibra 30 mm i dva mitraljeza Kord kalibra 12,7 mm. Borbena moć psa čuvara može se poboljšati postavljanjem nosača za topove A-220M i lansera protivbrodskog raketnog sistema Uran na brodu.
Za potrebe posade, Ametist je opremljen postrojenjem za desalinizaciju i saunom sa mini bazenom.
Sasvim je vjerovatno da će ruskim mornarima za vrijeme patrola u području bušaćih platformi Černomorskneftegaza trebati samo sauna sa mini bazenom, a ne i borbeno oružje. Samo prisustvo ruskog ratnog broda može obeshrabriti implementaciju različite vrste sumnjive avanture.
Ruski graničari su 26. juna 2009. godine proslavili značajan događaj - porinuće novog graničnog patrolnog broda projekta 22460 (šifra "Hunter"), nazvanog "Rubin". Često se ovo plovilo jednostavno naziva "Projekat 22460". Spuštanje je obavljeno u pogonima brodogradnje Almaz u gradu Sankt Peterburgu. Ovo plovilo je naručila Granična služba Federalne službe sigurnosti Ruske Federacije. Dana 13. novembra 2009. prošao je državne testove i primljen je u redove Crnomorsko-azovske PU. Danas ćemo detaljnije upoznati ovaj brod i saznati po čemu se razlikuje od svojih prethodnika.
svrha
Zadaci broda "Projekat 22460" uključuju:
- Zaštita graničnih i teritorijalnih voda.
- Zaštita epikontinentalnog pojasa.
- Spasilački rad.
- Kontrola životne sredine.
- Otklanjanje posljedica elementarnih nepogoda.
Osim toga, brod ove klase može se boriti protiv pomorske piraterije i terorizma. Službeno je klasifikovan kao granični patrolni brod drugog ranga.
Izgradnja
Zahvaljujući visokoj kvaliteti pripreme i tehničke dokumentacije koju je izradio Konstruktorski biro Severnoye, osigurana je visoka brzina izgradnje broda. Izgradnja je trajala nešto više od dvije godine. Ovaj dizajnerski ured aktivno koristi FORAN sistem u svom razvoju, koji omogućava trodimenzionalni dizajn. Sistem se aktivno koristi za površinske borbene brodove od 1998. godine. Ranije u Rusiji nije bilo analoga brodu projekta 22460.
Posebnosti
Glavna karakteristika broda Rubin je prisustvo piste za laki helikopter. Za njega se na brodu može opremiti hangar. Iznenađujuće je da sve ovo stane na brod deplasmana do 700 tona. Na primjer, švedsko plovilo Visby, sličnog deplasmana, dugo se smatralo najmanjim borbenim brodom, može se pohvaliti samo da ima helikopter na brodu, bez hangara.
Najvažnija karakteristika broda je da ima kosi navoz, na koji se može ugraditi brzi čamac na napuhavanje. Takvi čamci se koriste, na primjer, za isporuku tragača na brod koji je prekršio određena pravila. 2 čamca i helikopter na brodu uvelike proširuju mogućnosti plovila.
Patrolni brod projekta 22460 također se odlikuje visokim nivoom resursa za modernizaciju. Zahvaljujući korištenju tehnologija 3D modeliranja u svim fazama dizajna, programeri su uspjeli što racionalnije postaviti mehanizme i sisteme u kućište. Ovo pruža visoku lakoću održavanja i mogućnost brze nadogradnje. Brod "Projekat 22460" izgleda veoma moderno. U njegovom izgled Stealth tehnologije su utjelovljene. Vidljivost u svim rasponima zračenja je minimalna, kao i nivo fizičkih polja.
Projektanti su uzeli u obzir da će plovilo raditi u različitim klimatskim uvjetima. Maksimum za koji je sposoban je rad u lomljenom ledu debljine ne više od 200 mm.
Naoružavanje
Brod je naoružan jednom šestocevnom artiljerijskom postavom AK-630 kalibra 30 mm i dva mitraljeza Kord kalibra 12,7 mm. Ako je potrebno (na primjer, u slučaju vojne mobilizacije), predviđa se ugradnja protubrodskih raketnih bacača Uran, čiji domet pucanja doseže 130 km.
Seaworthiness
Već na prvim ogledima postalo je jasno da brod ima vrlo dobru sposobnost za plovidbu. Njemački motor MTU, koji je opremljen graničnim brodom projekta 22460, smatra se najboljim u svojoj klasi. Zajedno sa uspješnim dizajnom linija trupa, omogućava plovilu da zadrži pristojnu brzinu tokom dužeg vremenskog perioda. Sa valom od 4-5 bodova, to je oko 25 čvorova. U nedostatku valova, brod može postići brzinu od 30 čvorova. Istovremeno, istjecanje plovila od pune brzine do "zaustavljanja" iznosi oko dvije i pol stotine metara. I potrebno je samo 90 sekundi da brod pređe od punog naprijed do potpunog nazad.
Kontrola
Upravljivost plovila je na vrlo visokom nivou. Promjer cirkulacije pri punoj brzini iznosi 4,5 dužine broda. Minuta je dovoljna za okret od 360 stepeni. Prilikom skretanja koristi se potisnik. Pri brzinama do 5 čvorova (pri malim brzinama) plovilo se kontrolira pomoću posebnog džojstika. Važan parametar je sposobnost zadržavanja broda u jednom trenutku. Ovo je vrlo zgodno za operacije spašavanja i skrininga.
Još jedna značajna prednost Rubinovih brodova bila je njihova klasa automatizacije. Zahvaljujući modernom TRIMS bridge sistemu, programeri su uspjeli dovesti nivo automatizacije do klase A1. To je omogućilo da se broj posade koja čuva stražu u stražarnici smanji na tri osobe. Istovremeno će moći da kontrolišu sve sisteme i mehanizme plovila. Naravno, svaki od članova posade mora biti profesionalac.
Uslove za život
Patrolni brod projekta 22460 ima veoma ugodne uslove za život. Ima čak i saunu i bazen. Posada je smještena u udobnim blok-kabinama sa ergonomskim namještajem. Svaka kabina ima zasebno kupatilo sa tušem i klima uređajem. Postrojenje za desalinizaciju radi kako bi brod opskrbio svježom vodom. Topla voda se isporučuje 24 sata dnevno.
Sistem video nadzora vam omogućava da snimite sve radnje unutar broda i izvršite, na primjer, prilaz i slijetanje helikoptera.
starija braća
Plovila koju je stvorio Sjeverni dizajnerski biro dugo su se pokazali kao pozitivna strana među ruskim graničnim stražama. Davne 1983. prvi PSKR projekat 11351 (šifra "Nerei") ušao je u PV KGB-a SSSR-a. Ova serija brodova bila je namijenjena zaštiti ekonomske zone u dužini od 200 milja, na osnovu vodećeg broda projekta 1135. Zahvaljujući napuštanju sistema protivpodmorničke raketne odbrane, projektanti su uspjeli postaviti hangar na palube, u kojoj se stalno nalazio helikopter traganja i spašavanja Ka-27PS. Općenito, plovila projekta 11351 pokazala su se vrlo uspješna: visoka sposobnost za plovidbu, snažno naoružanje, performanse u gotovo svim uvjetima. Brodovi projekta 22460 Okhotnik prvenstveno će štititi teritorijalne vode Ruske Federacije.
porijeklo imena
Tradicija davanja dragog kamenja na granice datira još od početka dvadesetog veka i nastavljena je nakon Drugog svetskog rata. Sredinom 70-ih godina izgrađena je serija brodova projekta 1124P posebno za granične trupe. Uključivao je takve brodove kao što su "Emerald", "Pearl", "Ametist" i drugi. Kada se postavilo pitanje imena novog broda obnovljene granične flote, odlučeno je da se nastavi stara tradicija.
Usluga i izgledi
Graničarski brod projekta 22460 (šifra "Hunter") služi u Crnom moru od 2010. godine. 2014. godine učestvovao je u vodi tokom Olimpijskih igara u Sočiju. Prema poslednjim podacima granične službe FSB Rusije, projekat 22460 će realizovati najmanje 25 patrolnih brodova. Po uzoru na Rubin, izgrađeno je još nekoliko brodova projekta. Prvi je bio Diamond. Lansiran je 25. novembra 2011. godine. Nakon niza testova i završetka, brod je otišao u službu u sastavu Kaspijske granične straže.
U maju 2012. godine položena su dva plovila u okviru ovog projekta - "Sapphire" i "Coral". Ovog puta izgradnja je organizovana u preduzeću Vostochnaya Verf. U međuvremenu, fabrika Almaz je do jula 2014. izgradila još dva broda - Zhemchug i Izumrud. Trenutno se gradi još nekoliko plovila u sklopu državne narudžbe „Projekat 22460 Okhotnik“. Programeri i graditelji Rubina i narednih brodova projekta uvjereni su da će brodovi s čašću nositi svoja imena.
Zaključak
Danas smo naučili šta je patrolni brod projekta 22460. Sumirajući gore navedeno, vrijedi napomenuti da su Rubin i kasniji brodovi projekta granični patrolni brodovi drugog ranga, koji se mogu pripisati malim korvetama. Namijenjeni su zaštiti državnih granica, izvođenju spasilačkih i hitnih operacija, kontroli okoliša i likvidaciji posljedica prirodnih katastrofa.
Brod projekta 22460 razlikuje se od svojih prethodnika ne samo po ažuriranom oružju, već i po povećanoj funkcionalnosti. Slobodno manevrira u valovima od 6 tačaka i može postići brzinu od 30 čvorova. Zahvaljujući navozu na krmi, gliser se može spustiti s broda. Pa, zahvaljujući hangaru koji se nalazi odmah na palubi, možete pohraniti i održavati mali, ali vrlo koristan helikopter. Uz sve to, relativno mali brod ima vrlo ugodne uslove za život i rad nautičara. Evo ih, patrolni brodovi nove generacije.
Patrolni granični brod „Ametist“ projekta 22460, serijski broj 505, peti je brod koji gradi AD „Brodograditeljska kompanija „Almaz“ za Obalsku stražu Granične službe Federalne službe bezbednosti Rusije. Vodeći brod je PSKr, drugi (juli 2012), treći (septembar 2012), četvrti (juni 2014).
Projekat 22460 PSKr dizajniran je za zaštitu državne granice, teritorijalnih voda, epikontinentalnog pojasa, za izvođenje hitnih spasilačkih operacija, kao i za kontrolu okoliša i otklanjanje posljedica prirodnih katastrofa. Uz zaštitu granice, zadatak brodova ove klase sve više uključuje i operacije borbe protiv terorizma i pomorske piraterije.
Jedna od glavnih karakteristika brodova ovog projekta je prisustvo na palubi pristajališta za laki helikopter, kao i postojanje kosog navoza u krmenom dijelu broda, na kojem se nalazi brzi kruti- ugrađen je čamac na napuhavanje, dizajniran, na primjer, za brzu dostavu inspekcijske strane na brod - prekršioca.
Brodovi projekta 22460 mogu raditi u mladom i polomljenom ledu debljine do 20 centimetara.
Glavne karakteristike broda projekta 22460: Standardni deplasman 630 tona. Maksimalna dužina je 62,5 metara, maksimalna širina 12 metara. Max brzina putovanje do 30 čvorova, krstarenje 21 čvor, ekonomično 12 čvorova. Domet krstarenja 3500 milja pri 12 čvorova. Autonomija plovidbe je 60 dana. Posada broji 24 osobe.
Motori: Dizel motori.
naoružanje:
Artiljerija: 1 x 30 mm AK-630 top, 2 x 12,7 mm mitraljez Kord.
Raketno naoružanje: Mogućnost ugradnje protivbrodskih raketa Uran-U, sa raketom Kh-35U (do 260 km).
Vazduhoplovna grupa: 1 helikopter Ka-226 ili UAV Gorizont G-Air S-100, hangar za sklonište na sklopivu palubu.
24. marta 2014. godine isporučen je na kej postrojenja, gdje je prošao dalje faze završetka.
Dana 3. oktobra 2014. prebačen je u Službu granične straže FSB Rusije godinu dana prije roka predviđenog ugovorom. Istog dana na brodu je održana ceremonija podizanja zastave. Primljen je u Crnomorsko-azovsko granično odeljenje Federalne službe bezbednosti Ruske Federacije i služiće za zaštitu pomorskih granica u regionu Krima.
Ruski institut za radio navigaciju i vrijeme (JSC RIRV) prima i pokazuje radio navigator "INTEGRACIJA" na brodu.
Prema poruci od 28. maja 2015. godine, u bliskoj budućnosti krimskim graničarima. Prema izvještaju krimske granične straže od 30. juna. Servisna baza broda nalazi se u Balaklavi u blizini Sevastopolja. Nakon prijemnih testova za mjesec dana odlazi na zaštitu državne granice. 15. decembra trebalo je da se zaštite bušaće platforme Černomorneftegaza na polici Crnog mora od brodova granične službe Ukrajine.
Broj odbora: 50 5 (od 2014), 055 (od 2015), 355 (od 2016).
Dana 4. aprila 2017. godine, na gredi rta Tarkhankut na poluostrvu Krim nalazio se ukrajinski ribarski brod "Rybak Kherson", koji je otišao duboko u teritorijalne vode Ruska Federacija 0,5 milja za vrijeme ribolova vodenih bioloških resursa.
Dana 03. maja 2018. ukrajinski ribarski brod "YaMK-0041" (upisna luka - grad Očakov, Ukrajina) za ilegalni ribolov zapadno od rta Tarkhankut u Crnom moru.
Dana 26. juna 2009. godine na pomorskoj graničnoj straži dogodio se značajan događaj - u Sankt Peterburgu je brodograditeljska kompanija Almaz porinula brod nove generacije granične straže Rubin (projekat 22460), izgrađen posebno po narudžbi granične službe FSB Rusije. Dana 13. novembra iste godine, njegova državna ispitivanja su uspješno završena i nakon potpisivanja potvrde o prijemu, 12. maja 2010. godine, brod je primljen u odjel Crnomorsko-azovske granične straže Federalne službe sigurnosti Ruske Federacije.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
PSKR "Rubin" je namijenjen zaštiti državne granice, teritorijalnih voda, epikontinentalnog pojasa, izvođenju hitnih spasilačkih operacija, kao i kontroli životne sredine i otklanjanju posljedica elementarnih nepogoda. Brod ove klase je sposoban za borbu protiv terorizma i pomorske piraterije. Službeno pripada graničnim (patrolnim) patrolnim brodovima teritorijalnog mora drugog ranga.
Visoka brzina izgradnje broda (od septembra 2007. do novembra 2009. godine) osigurana je najvećim dijelom zahvaljujući visokom kvalitetu tehničke dokumentacije koju je izradio Sjeverni projektantski biro, gdje se FORAN 3D projektantski sistem široko koristi (aktivno se koristi u projekti borbenih površinskih brodova od 1998. godine). Do tada u Rusiji nije bilo analoga ovom brodu nove generacije. Jedna od glavnih karakteristika Rubin PSKR-a je prisustvo na brodu piste za laki helikopter, za koji se može opremiti hangar. I sve je to postavljeno na brod deplasmana manjeg od 700 tona. Na švedskoj korveti "Visby" slične deplasmane, koja je donedavno važila za najmanji ratni brod sa helikopterom na njemu, nema hangara - samo heliodrom.
Još jedna važna karakteristika je postojanje kosog navoza u krmenom dijelu, na koji se može ugraditi brzi kruto napuhani čamac, dizajniran, na primjer, za brzu dostavu inspekcijske strane na brod uljeza. I helikopter za pretragu i 2 čamca na brodu uvelike proširuju mogućnosti ovog relativno malog broda.
Brodovi ovog projekta imaju visok nivo resursa modernizacije, a korištenje tehnologija elektronskog 3D modeliranja, počevši od najranijih faza projektovanja, osiguralo je racionalan smještaj mehanizama i sistema u trupu i visoku održivost. Ako govorimo o izgledu broda, onda je upečatljiva njegova moderna arhitektura, koja odgovara "stealth" tehnologiji s maksimalnim smanjenjem vidljivosti u svim rasponima zračenja i smanjenjem nivoa fizičkih polja.
Uzimajući u obzir teške klimatske uslove Rusije u različitim regionima, od Kamčatke do Kaspijskog mora i Baltika, brod je konstruisan tako da može da se koristi čak i u polomljenom ledu debljine do 20 centimetara.
Naoružanje se sastoji od jednog šestocevnog automata kalibra 30 mm artiljerijsko postrojenje AK-630 i dva mitraljeza kalibra 12,7 mm. Ako je potrebno (na primjer, mobilizacija u ratu), brod predviđa postavljanje protubrodskih raketnih bacača Uran s dometom paljbe do 130 km.
Pomorska ispitivanja pokazala su dobru sposobnost broda za plovidbu. Opremljen je jednim od najboljih u svojoj klasi glavnih motora iz MTU (Nemačka). To, zajedno s optimalnim konturama trupa, omogućava Rubin PSKR-u da zadrži prilično veliku brzinu dugo vremena - oko 25 čvorova s valovima do 4-5 bodova. Na mirnoj vodi brod može postići brzinu do 30 čvorova. Istrčavanje broda od pune brzine do "zaustavljanja" bilo je oko 250 metara, a vrijeme prijelaza iz punog naprijed u "potpuno nazad" samo 90 sekundi.
Rukovanje je također u potpunosti u skladu sa zahtjevima kupaca. Promjer cirkulacije bio je 4,5 dužine trupa pri punoj brzini, a vrijeme za puni okret (360 stupnjeva) pomoću potisnika nije bilo više od jedne minute. Pri malim brzinama (do 5 čvorova) brodom se upravlja pomoću "džojstika" i omogućava vam da ostanete na zadatoj tački, što je vrlo važno za operacije inspekcije i spašavanja.
Vrlo važna prednost je visoka klasa automatizacije. Savremeni TRIMS sistem mosta omogućio je povećanje nivoa automatizacije na klasu A1, što je omogućilo da se broj članova posade koji drže stalnu stražu u kormilarnici svedu na tri. Istovremeno se kontrolišu svi sistemi i mehanizmi broda, što zahteva visok nivo profesionalizma svakog člana posade.
PSKR Rubin ima udobne uslove za život - postoji čak i sauna sa bazenom. Cijela posada je smještena u udobnim blok-kabinama. Sve kabine sa modernim ergonomskim nameštajem, sopstvenim kupatilima sa tuševima, 24-satnom toplom vodom i klima uređajem. Postoji sistem video nadzora koji omogućava snimanje bilo kakvih kretanja kako unutar broda, tako i eksterni nadzor, uključujući prilaz i slijetanje helikoptera.
Brodovi razvijeni u Konstruktorskom birou Severny odavno su poznati našim pomorskim graničarima. Još 1983-1990, pomorske jedinice graničnih trupa KGB-a SSSR-a uključile su PSKR projekat 11351 (šifra "Nerei"), stvoren za zaštitu ekonomske zone od 200 milja na bazi patrolnog broda projekta 1135. Zbog odbijanja protivpodmorničkog raketnog sistema, bilo je moguće postaviti hangar sa stalnim razmeštanjem helikoptera za traganje i spasavanje Ka-27PS. Brodovi su se pokazali vrlo uspješnima: sa visokom plovnošću, sa jakim naoružanjem, sposobnim da služe u gotovo svim vremenskim uvjetima. PSKR nove generacije projekta 22460 prvenstveno će štititi teritorijalne vode Rusije.
Tradicija davanja pograničnih brodova po „imenima“ dragog kamenja, nastala u našoj zemlji početkom 20. veka, nastavljena je i posle Velikog Otadžbinski rat. Dakle, sredinom 1970-ih, serija brodova projekta 1124P - Emerald, Diamond, Zhemchug, Rubin, Amethyst, Sapphire - izgrađena je posebno za marince Pograničnih trupa KGB-a SSSR-a. Kada se postavilo pitanje kako nazvati novi brod obnovljene granične flote, odlučeno je da se nastavi slavna tradicija.
Od 2010. godine Rubin PSKR služi u Crnom moru, učestvujući u osiguravanju sigurnosti Olimpijskih igara 2014. u Sočiju. Prema dostupnim podacima, PS FSB Ruske Federacije planira izgradnju do 30 brodova ovog projekta. Iza vodećeg Rubina, Brilliant PSKR (ljeto 2012.) i Zhemchug (jesen 2012.) su već ušli u službu, a slijede Emerald i Amethyst, u jesen 2014. porinut je Sapphire“, grade se još četiri broda, a narudžbe su imale postavljena za tri nova PSKR-a.
I programeri i graditelji broda uvjereni su da će Rubin i kasniji brodovi Projekta 22460 s čašću nositi svoja slavna imena.
Ciklus izgradnje broda pr.22460
|
Ime |
Mjesto izgradnje |
Fabrički broj |
Legao |
Lansiranje |
Naručeno |
Servisno mjesto |
Država |
|
"rubin" |
Brodogradilište "Almaz" |
Crno more |
U službi |
||||
|
"Dijamant" |
Brodogradilište "Almaz" |
Crno more |
U službi |
||||
|
"biser" |
Brodogradilište "Almaz" |
Crno more |
U službi |
||||
|
"Emerald" |
Brodogradilište "Almaz" |
Crno more |
U službi |
||||
|
"safir" |
Istočno brodogradilište |
11.2015 (plan) |
Primorye |
Lansiran u vodu |
|||
|
"ametist" |
Brodogradilište "Almaz" |
Crno more |
U službi |
||||
|
Brodogradilište "Almaz" |
Izgradnja u toku |
||||||
|
Brodogradilište "Almaz" |
Izgradnja u toku |
||||||
|
Brodogradilište "Almaz" |
Izgradnja u toku |
||||||
|
Brodogradilište "Almaz" |
12.2017 (plan) |
Narudžba izvršena |
|||||
|
Brodogradilište "Almaz" |
12.2018 (plan) |
Narudžba izvršena |
|||||
|
Brodogradilište "Almaz" |
12.2018 (plan) |
Narudžba izvršena |
|||||
|
"koralj" |
Istočno brodogradilište |
Primorye |
Izgradnja je u toku, nema službenih oznaka |
|
Glavne karakteristike |
|
|
Standardna zapremina, t |
|
|
Glavne dimenzije, m: |
|
|
Maksimalna dužina, m |
|
|
Maksimalna širina, m |
|
|
Dvoosovinski, dizel |
|
|
Brzina putovanja, čvorovi: |
|
|
Maksimum |
|
|
krstarenje |
|
|
Ekonomski |
|
|
Domet krstarenja, milje / pri brzini, čvorovi |
|
|
Autonomija plovidbe, dani |
|
|
Posada, pers. |
|
|
Naoružavanje |
|
|
Artiljerija |
1x6 30mm top AK-630, 2 × 1 mitraljez 12,7 mm Kord |
|
Raketno oružje |
Ima mjesta za ugradnju protivbrodskih raketa "Uran" |
|
1 laki helikopter (Ka-226 ili Ansat) ili UAV, sklopivi zaklon |
|
