Naftasaaduste torujuhe (NPP) on naftasaaduste pumpamiseks mõeldud torustik.

Kuni 1970. aastani ehitati naftasaaduste torustikke naftasaaduste transiitpumpamiseks ühest punktist teise. Alates 1970. aastast hakati ehitama filiaale seotud naftabaasidele, et varustada naftasaaduste torustike kaudu üha suuremat arvu tarbijaid. Ja alates 1980. aastast alustati hargnenud naftasaaduste torustike ehitamist.

Kaasaegsed naftasaaduste torustikud on kompleksne hargnenud süsteem (joonis 13.2), mis koosneb üldjuhul põhiosast, toite- ja jaotustorustikust, keerulistest ja lihtharudest, pea- ja vahepumbajaamadest (PS), laadimis- ja lõpp-punktidest.

Toitetorustikud ühendavad rafineerimistehaseid hargnenud naftasaaduste torujuhtme (RNPP) peaalajaamaga.

Joon.13.2. Hargnenud naftasaaduste torujuhtme skeem:

1 - peapumbajaam; 2 - paakpark; 3 - vahepealne

pumbajaam; 4 - raudtee vahepealne laadimispunkt;

5 - automaatlaadimispunkt; 6 - lõpp-punkt; 7 - toitetorustikud; kaheksa -

jaotustorustik; 9 - komplekskraan; 10 - ühetoru väljalaskeava;

11 - kahe toruga väljalaskeava; 12 - põhiosa

Peapumbajaam(GPS) on ulatusliku naftasaaduste torujuhtme alguspunktis asuv konstruktsioonide, seadmete ja seadmete kompleks, mis tagab naftasaaduste vastuvõtmise, akumuleerimise, arvestuse ja torujuhtmesse suunamise.

Vahepealne ümberistumisjaam(PPP) - see on konstruktsioonide, seadmete ja seadmete kompleks, mis asub RNP vahepunktis ja tagab naftatoodete edasise pumpamise.

Laadimine ja lõpppunktid on naftatoodete tarnekohad. Eristada raudtee- ja autotsisternide laadimispunkte. Lõpppunktide rolli täidavad naftabaasid.

Põhiosa OPP on osa ulatuslikust GPS-iga naftatoodete torustikust, mille mahutites tarnitakse naftasaadusi reeglina tarnetorustike kaudu otse rafineerimistehasest. Põhiosa erineb selle poolest, et: 1) sellel on alguses tankpark, mis on mõeldud RNPP täielikuks läbilaskevõimeks; 2) töötab kauem kui teised RNPP lineaarse osa elemendid; 3) sellega on ühendatud jaotustorustikud ja harud.

Jaotustorustikud mõeldud naftasaaduste tarnimiseks torujuhtmest naftabaasidesse või tankimispunktidesse. Nende alguses on ette nähtud vastav mahuti mahutavus ja oma peapumbajaam. Pikal jaotustorustikul võib olla mitu pumbajaama.

Väljavõtmine nimetatakse hargnenud naftajuhtme osaks, mis on mõeldud naftatoodete tarnimiseks otse tarbijatele. Väljalaskeava juures pole pumbajaama ega selle alguses reservuaaripaaki. Filiaali iseloomustab töö sagedus ja suhteliselt väike pikkus.

Torude arvu järgi eristada ühetoru- ja mitmetoruharusid ning konfiguratsiooni järgi- keerulised ja lihtsad kraanid. Ühe toru painutus on ühest torujuhtmest koosnev haru. Mitme toruga painutus koosneb kahest või enamast paralleelsest torujuhtmest. Raske tagasitõmbamine Erinevalt lihtne on hargnenud struktuuriga.

Naftasaaduste torustike lineaarse osa konstruktsioonide koostis, nende klassifikatsioon läbimõõdu järgi ja üksikute sektsioonide kategooriad on samad, mis naftajuhtmetel.

TEJ pumbajaamades on paigaldatud ka pea- ja võimendustsentrifugaalpumbad. Naftatoodete torustike NM tüüpi peapumpadest on enim kasutusel pumbad NM 360-460, NM 500-300, NM 1250-260. Lisaks on töös mitmeastmelised pumbad NPS 200-700, konsoolpumbad NK 560/300, samuti varasemate tootmisaastate pumbad: 10N8x4, 14N12x2. Võimepumbad on esindatud tüüpidega 8ND p N, 12ND (, N, 14ND (. N. Kasutatavate pumpade peamised omadused on toodud tabelis 13.3.).

Õlipumbajaamade otstarve ja koostis

Nafta transportimiseks piisava rõhu tekitamiseks ja hoidmiseks torustikus on vaja naftapumbajaamu. Iga õlipumbajaama põhieesmärk on võtta õli madala tõstekõrgusega torujuhtme lõigust, kasutada pumpasid selle tõstmiseks ja seejärel viia õli kõrge kõrgusega torujuhtme lõigusse. PS-i põhielemendid on pumbaagregaadid, mahutid, toite- ja jaotustorustike süsteemid, mõõtesõlmed, puhastusseadmete vastuvõtu- ja käivitamisseadmed ning liinidiagnostika, samuti määrimis-, ventilatsiooni-, kütte-, toite-, veesüsteemid tarne, automaatika, telemehaanika jne.

Naftapumpamisjaamad (pumbajaamad) jagunevad pea- (GNPS) ja vahejaamadeks (PNPS). Peamine naftapumpla on ette nähtud õli vastuvõtmiseks oma põllul asuvatest ettevalmistusüksustest või muudest allikatest ja sellele järgnevalt õli süstimiseks peanaftatorustikusse. Vahejaamad tagavad, et rõhk torustikus on piisav edasiseks pumpamiseks.

GNPS-i ja PNPS-i kuuluvad objektid võib tinglikult jagada kahte rühma:

1. Peamise (tehnoloogilise) eesmärgi objektid, mille hulka kuuluvad:

• veehoidla park;
• võimenduspumbajaam;
• õlimõõteseade koos filtritega;
• peapumpla;
• rõhureguleerimisseade ja ohutusseadmetega seadmed;
• kambrid raviseadmete käivitamiseks ja vastuvõtmiseks;
• tehnoloogilised torustikud sulgeventiilidega.

Abi- ja abimajandusliku otstarbega objektid, mille hulka kuuluvad:

• astmeline elektrialajaam koos jaotusseadmetega;
• jaama veevarustust tagav ehitiste kompleks;
• rajatiste kompleks tööstus- ja olmereovee ärajuhtimiseks;
• katlaruum küttevõrkudega;
• inseneri- ja laborihoone;
• tuletõrjejaam;
• sidesõlm;
• mehaanilised töökojad;
• juhtimis- ja mõõteriistade (CIP) remondi- ja reguleerimistöökojad;
• garaaž;
• laod;
• haldusplokk jne.

Peamistes õlipumplates tehakse järgmisi tehnoloogilisi toiminguid:

• õli vastuvõtt ja arvestus;
• nafta lühiajaline ladustamine mahutites;
• jaamasisene õli pumpamine (reservuaarist reservuaari);
• nafta süstimine magistraaltorusse;
• puhastus- ja diagnostikaseadmete torujuhtmesse viimine.

GNPS saab pumbata naftat muudest tuluallikatest, näiteks muudest naftajuhtmetest või nendega seotud naftaväljadest.

Reeglina jagunevad peamised naftatorustikud nn tootmissektsioonideks pikkusega 400–600 km, mis koosnevad 3–5 sektsioonist, mis on eraldatud PNPS-iga, töötavad režiimis "pumbast pumbale" ja on seetõttu hüdrauliliselt ühendatud. üksteisele. Samas on tootmisalad omavahel ühendatud tankparkide kaudu, nii et mõnda aega saab iga tootmispiirkond naaberaladest sõltumatult pumpada, kasutades selleks oma mahutite õlivaru.

Õlipumbajaama ehitus

PS-i ehituskulude vähendamiseks kasutatakse plokk- või plokimooduli täitmise meetodit. Selle meetodi peamine eelis saavutatakse asjaoluga, et jaama territooriumil ei ole praktiliselt ühtegi tellistest, betoonist või raudbetoonist valmistatud konstruktsioone. Kõik jaamaseadmed, sealhulgas automaatika, on osa funktsionaalsetest sõlmedest, monteeritakse ja testitakse tehases, seejärel tarnitakse transporditavale kujule ehitusplatsile. Sellisel juhul võib plokk-modulaarne NPS olla avatud tüüpi, st. pumbaseadmeid koos kõigi abisüsteemidega saab paigutada vabas õhus oleva varikatuse alla. Pumbaagregaadid on kaitstud ilmastikutingimuste mõjude eest üksikute metallkorpustega autonoomsed süsteemid ventilatsioon ja küte. Sellised jaamad töötavad ümbritseva õhu temperatuuril -40 kuni +50 o C. Kapitaalremondi käigus on plaanis välja vahetada kogu plokk-kasti koost.

PS ehitamise koht valitakse, võttes arvesse teatud kohustuslike nõuete täitmist:

• pinnavee raskusjõu äravoolu hõlbustamiseks peaks maastik olema tasane ja tugeva kaldega;
• pinnas peab olema piisavalt kõrge kandevõimega;
• ala geoloogilised tingimused peaksid võimaldama kõigi tehaste konstruktsioonide ehitamist ilma tehisvundamenti loomata;
• kohapealne pinnas peaks olema kuiv võimalikult madala põhjaveetasemega.

Pumbajaama ei ole lubatud rajada soistele ja üleujutatud aladele, maalihke- ja karstinähtustega aladele, samuti veevarustusallikate sanitaarkaitse tsoonidesse. Kui jaamad asuvad jõgede või veekogude läheduses, peavad ala kõrgusmärgid olema vähemalt 0,5 m üle arvestusliku kõrgveehorisondi; arvestuslikuks veehorisondiks võetakse 100 aasta kõrgeim veetase. Jõgede äärde rajatud naftapumbajaamad asuvad lähimate asulate all.

Üldplaneeringu väljatöötamisel tagavad PS-d jaama hoonete ja rajatiste võimalikult ratsionaalse paigutuse ning töötajatele soodsad ja ohutud töötingimused. Selle jaoks:

• haldus- ja majandusotstarbelised hooned asuvad kõige intensiivsema liiklusega poolel;
• kõrgendatud tuleohuga tootmisruumidega hooned ja rajatised, sh katlaruum, asuvad teiste hoonete tuulealusel küljel;
• põhihoonete ja -rajatiste kõrval asuvad abitootmishooned;
• majapidamisruumide hooned asuvad sissepääsule lähemal; elektrirajatised tuuakse põhitarbijatele lähemale, et vähendada soojus-, gaasi- ja aurutorustike ning elektriliinide pikkust;
• avatud alajaamad paigutatakse sõltumatutele kohtadele;
• pinnasele suure koormusega tootmisrajatised (näiteks mahutipargid) asuvad piirkondades, kus on homogeenne, hästi tihendatud pinnas, mis suudab tagada vundamentide stabiilsuse.

Hoonete ja rajatiste paigutamisel võtavad PS-d arvesse kardinaalseid suundi ja valitsevaid tuulesuundi. Jahutustornide (tsirkuleeriva vee õhkjahutuse seadmed) pikad küljed paiknevad risti valitseva tuule suunaga. Välisõhu sissevõtukohad sundventilatsioonisüsteemidega valitakse kõige vähem saastatud piirkondades. Jaamadele, mille pindala on üle 5 hektari, on ette nähtud vähemalt kaks väljapääsu, sealhulgas varuväljapääs. PS-i sissesõiduteed peaksid tagama vaba liikluse mõlemas suunas ning tuletõrjeautode hõlpsa juurdepääsu igasse hoonesse. Vahemaa sõidutee servast hoone seinani ei tohiks olla suurem kui 25 m.

Sissejuhatus

Õli pumpamiseks mõeldud torustik jaguneb kolme rühma:

Sisemine;

Kohalik;

Pagasiruum.

Sisemised naftajuhtmed asuvad millegi sees: väljad (väljasisene), naftabaasid (baasisisene), naftatöötlemistehased (tehasesisesed). Nende pikkus on väike.

Kohalikud naftatorustikud ühendavad transpordiahela erinevaid elemente: naftamaardla ja peamise naftajuhtme peajaama, naftavälja ja raudteetankide või laevade laadimispunkti. Kohalike naftajuhtmete pikkus on kodumaistest pikem ja ulatub mitmekümne ja isegi sadade kilomeetriteni.

Lisaks on naftatorustik jagatud kategooriatesse, mida võetakse arvesse seina paksuse arvutamisel, katserõhu valimisel ja ka kohapealsete keevisliidete osakaalu määramisel. kontrollitakse füüsiliste meetoditega.

Peamine naftajuhe koosneb üldiselt järgmistest konstruktsioonikompleksidest:

toitetorustikud;

Pea- ja vaheõlipumbajaamad (PS);

Lõpp-punkt;

Lineaarsed ehitised.

Peamise naftajuhtme lõpp-punktiks on tavaliselt naftarafineerimistehas või suur ümberlaadimismahutipark.

Torujuhe ise - peamise naftajuhtme põhikomponent - on "keermeks" keevitatud torud, mis on varustatud kambritega sigade vastuvõtmiseks ja vettelaskmiseks, separaatorid, diagnostikaseadmed, aga ka harutorustikud.

reservuaari õlipumpade remont

Õlipumbajaama (OPS) määramine

Nafta transportimiseks piisava rõhu tekitamiseks ja hoidmiseks torustikus on vaja naftapumbajaamu. Iga õlipumbajaama põhieesmärk on võtta õli madala tõstekõrgusega torujuhtme lõigust, kasutada pumpasid selle tõstmiseks ja seejärel viia õli kõrge kõrgusega torujuhtme lõigusse. PS-i põhielemendid on pumbaagregaadid, mahutid, toite- ja jaotustorustike süsteemid, mõõtesõlmed, puhastusseadmete vastuvõtu- ja käivitamisseadmed ning liinidiagnostika, samuti määrimis-, ventilatsiooni-, kütte-, toite-, veesüsteemid tarne, automaatika, telemehaanika jne.

PS-i peamised tehnoloogilised seadmed ja selle asukoht

Naftapumpamisjaamad (pumbajaamad) jagunevad pea- (GNPS) ja vahejaamadeks (PNPS). Peaõlipumbajaam on ette nähtud õli vastuvõtmiseks oma põllul asuvatest ettevalmistusüksustest või muudest allikatest ja sellele järgnevalt õli süstimiseks peamagistraaltorusse. Vahejaamad tagavad, et rõhk torustikus on piisav edasiseks pumpamiseks.

GNPS-i ja PNPS-i kuuluvad objektid võib tinglikult jagada kahte rühma:

Peamise (tehnoloogilise) eesmärgi objektid;

Abi- ja abi-majandusliku otstarbega objektid.

Esimesse rühma kuuluvad objektid: tankipar; võimenduspumbajaam; õlimõõteseade koos filtritega; peapumpla; rõhureguleerimisseade ja ohutusseadmetega seadmed; kambrid raviseadmete käivitamiseks ja vastuvõtmiseks; tehnoloogilised torustikud sulgeventiilidega.

Teise rühma objektide hulka kuuluvad: astmeline elektrialajaam koos jaotusseadmetega; jaama veevarustust tagav ehitiste kompleks; rajatiste kompleks tööstus- ja olmereovee ärajuhtimiseks; katlaruum küttevõrkudega; inseneri- ja laborihoone; tuletõrjejaam; sidesõlm; mehaanilised töökojad; juhtimis- ja mõõteriistade (KIP) remondi- ja vooderdustöökojad; garaaž; laod; haldusplokk jne.

Peaõlipumbajaam - nafta magistraaltorustiku või selle eraldi töölõigu alguses paiknev konstruktsioonide kompleks, mis on ette nähtud nafta ja naftasaaduste kogumiseks ja pumpamiseks läbi torujuhtme.

Õli peapumplasse kuuluvad: pumbajaamad (pea- ja rõhutõste), mahutipark, tehnoloogiliste torustike võrk, elektrialajaam, katlamaja, veevarustus- ja kanalisatsioonirajatised, kommunaal- ja haldushooned, kultuuri- ja kommunaalrajatised jne. Pumbajaamad on varustatud tsentrifugaalpumpadega toitevõimsusega kuni 12500 m 3 / h. Peajaama pumpade arv on 3–4, üks neist on ooterežiimil. Tavaliselt on pumbad ühendatud järjestikku. Ajamina kasutatakse peamiselt kuni 8000 kW elektrimootoreid. Tõstejaamade pumbad tekitavad põhipumpade sisselaskeava juures lisarõhu, mis on vajalik nende kavitatsioonivabaks tööks. Õli peapumbajaama mahutipark sisaldab metall- ja raudbetoonmahuteid ühikumahuga 50 000 m 3 . Pargi võimsus sõltub pumpamise mahust ja kui see on järjestikune, siis tsüklite arvust. Õli peapumbajaama tehnoloogilised torustikud on varustatud lülitus-, ohutus- ja juhtimisseadmetega, mis tagavad nafta ja naftasaaduste vastuvõtmise, puhastamise mehaanilistest lisanditest, nende koguse mõõtmise ja arvestuse, torustike ja mahutipargi kaitse rõhu suurenemise eest, rõhu reguleerimine jaama väljalaskeava juures, spetsiaalsete seadmete perioodiline käivitamine torujuhtme sisemuse puhastamiseks. Protsessi torustiku skeem tagab pumpade töötamise mis tahes kombinatsioonis, samuti otse-, tagurpidi- ja jaamasisese pumpamise võimaluse.

Naftasaaduste järjestikuse pumpamise põhiõlipumpla on varustatud spetsiaalse naftasaaduste kvaliteedikontrolli laboriga ning seadmetega ühe naftasaaduse kontsentratsiooni kiireks ja täpseks määramiseks teises. Torujuhtme peamine õlipumpla, mille kaudu kuumutatud õlisid pumbatakse, on varustatud kütteseadmetega (ahjud, soojusvahetid). Magistraaltorustike ehitamisel kasutatakse plokkkomplekspumplaid, sealhulgas eraldi plokkide komplekti tehnoloogiliseks, energeetiliseks ja abi-funktsionaalseks otstarbeks ning peapumbasõlmede üldvarjendit koos torustiku ja muude sidetorustike sõlmedega. Tehnoloogilised seadmed, mõõteriistad, mõõteriistad paigutatakse plokkkarpidesse, kinnitusplokkidesse ja plokikonteineritesse, mis valmistatakse ja monteeritakse tehases ning seejärel valmis transporditakse ehitusplatsile.

Peamistes õlipumplates teostatakse järgmisi tehnoloogilisi toiminguid: õli vastuvõtt ja arvestus; nafta lühiajaline ladustamine mahutites; jaamasisene õli pumpamine (reservuaarist reservuaari); nafta süstimine magistraaltorusse; puhastus- ja diagnostikaseadmete torujuhtmesse viimine. GNPS saab pumbata naftat muudest tuluallikatest, näiteks muudest naftajuhtmetest või nendega seotud naftaväljadest. Tehnoloogiline skeem on näidatud joonisel 1.

1 - võimenduspumbajaam;

2 - filtrite ja loendurite platvorm;

3 - peapumbajaam;

4 - regulaatorite platvorm;

5 - kaabitsate käivitamise koht; 6 tankifarm.

Joonis 1 HOPSi tehnoloogiline skeem.

Vahepealsed PS-d täidavad voolu kulutatud energiat, et ületada hõõrdejõud, et tagada edasine õli pumpamine. Vahepumbajaamad paigutatakse torujuhtme trassi äärde hüdraulilise arvutuse järgi 50 kuni 200 km kaugusele.

Vahepealsetes õlipumplates toimub transporditava õli rõhu tõus, et tagada selle edasine pumpamine. PPS-i töötamise ajal "pumbast pumbani" (st režiim, milles naftajuhtme eelmise lõigu ots on ühendatud otse järgmise PS-i pumpade imitoruga) ei ole vahepealsetel PS-idel tankipargid; muudel juhtudel, kui pumpamine toimub reservuaaride kaudu või ühendatud reservuaaridega, on sellised pargid saadaval PNPS-is. PNPS-i on paigaldatud ka süsteemid rõhulainete tasandamiseks ja kaitseks hüdrauliliste löökide eest.

Vahepealse PS tehnoloogiline põhiskeem on näidatud joonisel 2.

1 - peapumbajaam;

2 - rõhuregulaatorite platvorm;

3 - platvorm kaabitsa vastuvõtmiseks ja käivitamiseks;

4 - mustusefiltritega platvorm

Joonis 2 PNPS-i vooskeem

Peatorustikust tulev õli läbib esmalt mustusefiltreid, seejärel omandab edasiseks pumpamiseks vajaliku energia pumpades ning peale rõhu reguleerimist kohas 2 pumbatakse see nafta magistraaltorustiku järgmisse sektsiooni.

Pea- ja vahepumplates on lisaks tehnoloogilistele rajatistele mehaaniline töökoda, astmeline elektrialajaam, katlamaja, veevarustus- ja sanitaarruumid, olme- ja haldusruumid jne.

Reeglina jagunevad peamised naftatorustikud 400–600 km pikkusteks nn tootmissektsioonideks, mis koosnevad 3 ja 5 PNPS-i eraldatud sektsioonist, mis töötavad režiimis "pumbast pumbale" ja seetõttu hüdrauliliselt. omavahel ühendatud.

Mõiste "NPS"

NPS on rafineerimisjaama lühend. Naftarafineerimistehas on iga peamise naftajuhtme väga oluline element, mis kujutab endast mitmesuguste ehitiste, hoonete ja seadmete kompleksi, mis on ette nähtud nafta vastuvõtmiseks, pumpamiseks ja kogumiseks naftajuhtme kaudu. Kõik tooted jagunevad otstarbe järgi tankiga tüüpideks ja paagita naftatöötlemistehasteks.

Kõik naftarafineerimistehase seadmed võib jagada järgmisteks seadmetüüpideks:
- pumbad koos võimendi ja põhiseadmetega;
- õli rafineerimistehase filtrisüsteem;
- veehoidla park;
- soojus- ja veevarustussüsteemid;
- toite-, tulekustutus-, telemehaanika-, automaatika- ja sidesüsteemid;
- mõõtesõlmed;
- Ahjud, kus kuumutatakse õli;
- tehnoloogilised torustikud;
- erinevad majapidamishooned, rajatised.

Üldjuhul on magistraaltorustik torujuhe ja hargneb sellest kuni 1420 millimeetrise läbimõõduga keskmise rõhuga üle 1,2 MPa, kuid kuni 10 MPa. See on ette nähtud süsivesinike transportimiseks nende tootmiskohast tarbimiskohta. Niisiis, magistraaltorude transport: nafta, naftasaadused, veeldatud süsivesinikgaas, turustatavad tooted, küttegaas, impulssgaas, lähtegaas. Lisaks peamistele naftatrassidele, mis transpordivad naftat ja sellest tooteid, on väljas naftajuhe. Põllu naftatoru on vajalik kaevust toodetud toote transportimiseks kesksesse õlikogumispunkti ehk lühidalt CSP-sse. Tänapäeva suurimat naftajuhtmete võrgustikku haldab Transneft ja ka selle tütarettevõtted. Nende pikkus on umbes viiskümmend tuhat kilomeetrit.

NPS-iga ettevõtted oma uudistes:

Peapumpla on nafta magistraaltorustiku esialgne naftapumpla koos mahutipargiga, mille maht on võrdne naftajuhtme 2–3 päevase tootlikkusega ja mis teostab operatsioone nafta vastuvõtmiseks naftavälja ettevõtetest edasiseks transportimiseks läbi magistraaltoru. naftajuhe.

Riis. 2.1. Peamise õlipumbajaama skemaatiline diagramm:

UP1 ja UP2 - ohutusseadmete ühikud;

UU1 - kaubanduslik õlimõõteseade;

RP - tankifarm;

PNS - võimenduspumbajaam;

UU2 - töökorras õlimõõteseade;

NS - peapumbajaam;

UR - juhtsõlm;

KP – SOD-i käivituskamber.

GNPS-i koosseisu kuuluvad: pumbajaamad koos põhi- ja võimenduspumpamisseadmetega; tankipargid; õlimõõteseadmed; õliküttepunktid; ohutusseadmete ühikud; rõhuregulaatori komplekt; SOD käivituskamber (jaama ühendus naftajuhtmega). Kõik need objektid on omavahel ühendatud jaamasisese tehnoloogilise torustikuga ja moodustavad ühtse süsteemi, mille skemaatiline diagramm on näidatud joonisel fig.

GNPS-i tehnoloogiline skeem ühendab peamised tehnoloogilised objektid üheks tervikuks ja annab neile teatud funktsionaalsuse. GNPS-i jaoks on ette nähtud järgmised tehnoloogilised toimingud:

Nafta vastuvõtt naftaväljadelt mahutiparki;

õli täiendav ettevalmistamine pikamaavedudeks;

· õli pumpamine mahutipargist ja selle süstimine nafta peatorusse;

· samaaegne nafta vastuvõtmine ja torujuhtmesse süstimine;

· õli pumpamine läbi paagipargi (vastuvõtutoimingute mugavuse huvides);

ühendatud paagiga õli pumpamine.

Kui mõni ülaltoodud toimingutest sooritatakse, töötab paakpark. Tankipark on ette nähtud vähemalt kolmeks otstarbeks. Selle põhieesmärk on toimida puhvrina naftavälja ja peamise naftajuhtme vahel. Tankipark kompenseerib tekkivat tasakaalustamatust põldude ja magistraalnaftatorustiku tootlikkuses ning tagab seeläbi naftatoru suhteliselt stabiilse töö.

Tankipargi teiseks rolliks on avariipaagi roll, millesse HOPSi või trassi avarii korral põldudelt õli vastu võetakse.

Tankipargi kolmas otstarve on konteiner kahjustatud torustikust väljapumbatava õli vastuvõtmiseks. Samal ajal vähenevad juhuslikud õlikaod ja õnnetustest tulenevad keskkonnakahjud.

Jaama sisenedes läbib õli UP1 ohutusseadme sõlme, mis kaitseb jaama torustikke ja protsessiseadmeid kõrge vererõhk visates osa õlist vastuvõtutorustikust välja, kui rõhk selles saavutab maksimaalse lubatud väärtuse. Õli tuleb valada spetsiaalsesse suletud anumasse, kuna see ei läbinud mõõteseadet. Koostu aluseks on otsese toimega kaitseseadmed - SPPK tüüpi ventiilid (spetsiaalne täistõste vedruga kaitseklapp). Kaitseklappide arv sõltub vajalikust võimsusest. Ohutusseadmete kokkupaneku skeem.

Pärast ohutusseadmete sõlme UP1 siseneb õli õlimõõtesõlme UU1, kus mõõdetakse spetsiaalsete arvestite abil põllult tuleva õli kogust. Mõõtejaam UU1 on äriline ja on mõeldud vastuvõtmis- ja üleandmisoperatsioonide läbiviimiseks põllu ja magistraalnaftatorustiku vahel. Kommertsmõõtesõlme koosseisu kuuluvad: töötavad mõõteliinid; üleliigsed mõõteliinid; kontrollmõõteliin; toru-kolb paigaldus arvestite taatlemiseks (TPU); voolu reguleerimise seade. Kommertsmõõtejaamadesse on plaanis paigaldada on-stream õlikvaliteedi kontrollplokk. Õlimõõtesõlme skeem on näidatud joonisel 2.3.

Õli otsevarustus nafta peatorustikule toimub peapumbajaama (PS) pumpade abil. Need pumbad loovad peamise osa peast (rõhust), mille tõttu toimub õli liikumine torujuhtme kaudu järgmisesse pumbajaama. Kaasaegsetes pumbajaamades esindavad pumba- ja jõuseadmeid peamiselt NM-tüüpi tsentrifugaalpumbad ja mitut tüüpi elektrimootorid.

NM-tüüpi (õli, põhi) pumbad on ette nähtud järgmiste omadustega nafta ja naftatoodete transportimiseks: temperatuur - -5 kuni +80 0 С; kinemaatiline viskoossus - kuni 300. 10 -6 m 2 / s; mehaaniliste lisandite sisaldus - kuni 0,06% mahust; mehaaniliste lisandite osakeste suurus - kuni 0,2 mm.

NM-tüüpi pumbad sisaldavad lisaks tähtedele ka kahte numbrirühma, millest esimene näitab pumba nimivõimsust (m 3 / h), teine ​​- sellele vastavat tõstekõrgust (meetrites). pumbatav vedelikusammas). Üldiselt kirjutatakse märgistus järgmiselt: HM 10 000-210.

NM-tüüpi pumpasid toodetakse kahes konstruktsioonivariandis: madala tootlikkusega pumbad (kuni 710 m 3 /h) on valmistatud mitmeastmelised, sektsioonilised, ühepoolsete tiivikutega; suure võimsusega pumbad (1250 kuni 10 000 m 3 / h) - üheastmelised, spiraalkorpuse ja kahepoolse tiivikuga. Mõlemal pumba versioonil on rootori telje horisontaalne paigutus.

Üheastmeliste kerimispumpade konstruktsioon võimaldab ühendada mitte rohkem kui kolme ühikut, kuna pumba korpuse lubatud rõhk on 7,4 MPa (75 kgf / cm 2).

Pumbajaamade efektiivsuse parandamiseks naftajuhtmete erinevatel tööperioodidel on selle konstruktsioonivaliku pumbad varustatud erinevate tiivikutega vahetatavate rootoritega 0,5 ja 0,7 nominaalvoolu jaoks ning pump NM 10 000-210 on varustatud täiendav vahetatav rootor vooluhulgaks 1,25 nominaalsest.

NS-i väljalaskeava juures on rõhureguleerimisseade, mille põhielemendid on juhtseadmed. Reeglina on hetkel põhijuhtimisseade reguleerimissiiber. Rõhu reguleerimise seade on ette nähtud jaama võimsuse ja selle väljalaskeava rõhu reguleerimiseks. Pumpamisprotsessi usaldusväärse reguleerimise tagamiseks on juhtsõlmedes ette nähtud vähemalt kaks juhtseadet, mis on üksteisega paralleelselt ühendatud ja paigutatud sõlme eraldi torujuhtmetele (keermetele) (vt joonis 2.4).

Riis. 2.4. Surve juhtseade.

Reguleerimine toimub drosseliga juhtsiibrite abil, mida saab käivitada kas "käsitsi" (vajutades nuppu juhiplaadil) või automaatikasüsteemist.

Viimasel juhul genereerib automaatikasüsteem signaali gaasihoova korpuse katmiseks või avamiseks sõltuvalt jaama automaatjuhtimissüsteemi (ACS) poolt juhitavate parameetrite arvväärtusest. Sellised kontrollitavad parameetrid hõlmavad eelkõige järgmist:

· minimaalne lubatud rõhk NS sisselaskeava juures, mis on määratud pumpade mittekavitatsioonilise töö tingimustest;

· maksimaalne lubatud rõhk NS sisselaskeava juures, mis on määratud torustike ja pumpade endi tugevuse säilitamise tingimusest;

· minimaalne lubatud rõhk õlipumbajaama väljalaskeava juures, mis on määratud naftatorustiku järgneva pumbajaama pumpade kavitatsioonivaba töö seisundist;

· maksimaalne lubatud rõhk pumbajaama väljundis, mis on määratud naftatorustiku järgneva pumbajaama magistraaltorustiku, torustike ja seadmete tugevuse säilimise seisundist;

· maksimaalne lubatud rõhumuutuse kiirus pumbajaama väljalaskeava juures, mis on määratud pumbajaama torustike ja seadmete, samuti nafta peatorustiku purunemise vältimise tingimusega.

Viimane tehnoloogiline objekt, mille ületab vool GNPS-i väljalaskeavas, on põhiliiniga ühendamise sõlm (puhastus- ja diagnostikavahendite käivitamise kamber). Kamber on ette nähtud puhastusseadmete käivitamiseks, et puhastada torujuhtme sisemine õõnsus mitmesugustest ladestustest ja in-line diagnostika. Seadmed käivitatakse pumpamist peatamata, seadmed liiguvad torustiku sees voolu hüdrodünaamilise mõju all.

Lisaks ülalkirjeldatud peamistele tehnoloogilistele operatsioonidele on peamiste naftajuhtmete GNPS-is ette nähtud mitmeid abioperatsioone. Need sisaldavad:

tankide puhastamine õlijääkidest;

· torustike, samuti töötlemisseadmete tühjendamine ja puhastamine õlijääkidest enne nende ülevaatamist ja remonti;

· põhjasetete erosioon reservuaarides;

· nafta süstimine magistraaltorustikust HOPSi reservuaaridesse magistraalliinil juhtuvate õnnetuste korral;

· õli väljutamine paakidesse ohutusseadmetest.

Mahutite puhastust teostavad rõhutõstepumbad, mis suunavad puhastatavatest mahutitest õli kas teistesse mahutitesse või peapumbajaama pumpade sisselaskeavadesse.

Tehnoloogiliste torustike, samuti tehnoloogiliste seadmete tühjendamine ja puhastamine õlijääkidest toimub raskusjõul või rõhutõstepumbajaama paigaldatud spetsiaalse puhastuspumbaga.

Lisaks peamistele tehnoloogilistele rajatistele näeb GNPS ette veevarustuse, soojusvarustuse, kanalisatsiooni, tulekustutus-, toite-, automaatika, telemehaanika, side; tööstushooned, rajatised ja muud rajatised. Abirajatised ja -süsteemid tagavad nõutava töökindluse, tehnilise ja keskkonnaohutuse tasemega naftatranspordi.

Vahepumbajaamad koos mahutipargiga, mis on tootmiskohtade peapumbajaamad, erinevad vaadeldavast peamisest naftajuhtmest GNPS:

· mahutipargi maht (palju vähem);

mõõtejaamade arv või funktsioon (reeglina üks töötav mõõtejaam või AK Transnefti kahe allüksuse piiril kahe õlimõõtejaama olemasolu - kaubanduslik ja töökorras);

· jaama peatorustikuga ühendamise sõlme (SOD vastuvõtu- ja käivitamiskamber) projekt.

2) Tööde ohutu tegemise eest vastutav isik. Loetlege töökohad, kus tema kohalolek on vajalik. Vastutava isiku tööülesanded:

1. Korraldage kraanatööde sisseviimine vastavalt PPR-i ohutuseeskirjadele, tehnilistele tingimustele ja tehnoloogilistele eeskirjadele.

2. Ärge lubage väljaõppeta ja sertifitseerimata personalil kraanasid hooldada, määrata kindlaks vajalik arv tropid, samuti vajadus määrata signalisaator

3. Instrueerige kraanaoperaatoreid ja lingutajaid eelseisvate tööde ohutuks tegemiseks.

4. Vältige märgistamata ja defektsete või veose laadile ja kaalule sobimatute SGZP ja taara kasutamist.

5. Varustage tropid kleebistega, samuti vahendid ja seadmed ohutuks tööks

6. Jälgige PPR tootmisjuhiste ja tehnoloogiliste eeskirjade täitmist kraanaoperaatorite ja lingurite poolt

juhtida vahetult tööd gondlivagunite peale- ja mahalaadimisel, lasti teisaldamisel mitme kraanaga, elektriliini lähedal, kraanadega veoste teisaldamisel üle lagede, mille all asuvad tööstus- või teenindusruumid, kus saavad viibida inimesed, lasti teisaldamisel, mille jaoks on troppimisskeemid ei ole välja töötatud, samuti muudel juhtudel, mis on ette nähtud tööde valmistamise projektides või tehnoloogilistes eeskirjades;

Kraanatööde ohutu teostamise eest vastutav isik määratakse pärast tema teadmiste kontrollimist Koormuskraanade ehitamise ja ohutu kasutamise eeskirja asjakohaste punktide, kraanajuhi ja veduri juhiste osas komisjoni poolt koostatud komisjoni poolt. Gosgortekhnadzori inspektori osalemine ja talle asjakohase tunnistuse väljastamine ning töö kirjeldus Vastutava isiku teadmiste perioodiline kontrollimine toimub üks kord 3 aasta jooksul komisjoni poolt riikliku mäe- ja tehnilise järelevalve inspektori osavõtul.

1.5. Vastutus kraanadega töötamise ohutu teostamise tagamise eest igal töökohal iga vahetuse ajal peaks olema pandud ainult ühele töötajale. Nende isikute nimed peavad olema märgitud sildile, mis on üles pandud püsiva töökoha nähtavale kohale.Koopia vastutavate isikute määramise korraldusest peab asuma töökohal.