Агуу үед Эх орны дайн, 1942 онд Муром хотын үйлдвэрт хуягт галт тэрэг баригдсан. Үүнийг вагон депогийн ажилчид чөлөөт цагаараа, өөрсдийн хөрөнгөөр барьсан. Тэгээд түүнд нэр өгсөн баатарлаг баатар- "Илья Муромец". Хуягт галт тэрэгний барилгын ажилчид байлдааны багийн бүрэлдэхүүнд сайн дураараа фронтод явжээ. Тэдний дунд Алексей Васильевич Бирюков байв.
Тэрээр 1913 онд төрсөн.
1942 оны хоёрдугаар сард намд элсэж, Улаан армид алба хаажээ.
1942 оны 4-р сараас эхлэн ахлах түрүүч Алексей Васильевич Бирюков Горькийн 31-р тусдаа хуягт галт тэрэгний дивизийн бүрэлдэхүүнд Илья Муромец хуягт галт тэрэгний жолоочоор байлдааны ажиллагаанд оролцов.
Курскийн булга дээрх тулалдаанд Алексей Васильевич баатарлаг эр зориг хийсэн. Хуягт галт тэргийг хамгийн ширүүн тулалдаан болсон газар руу техник хэрэгсэл, цэргүүдээ шилжүүлэхээр ачиж байх үед Скуратово өртөөнд агаарын довтолгоонд өртөв. "Илья Муромец" буцаж буудаж, ноцтой хохирол амсав: зүтгүүрийн зуухны зууханд сараалжтай баар эвдэрч, хурд буурч эхлэв.
Зогсоох боломжгүй, дайсны онгоцууд тал бүрээс бөмбөгдөж, станцад бөмбөг дэлбэрч байв.
Сараалжуудыг байрлуулахгүйгээр зүтгүүрийг ажиллуулж чадахгүй, гэхдээ тэдгээрийг хэрхэн яаж байрлуулах вэ? Үүнийг хийхийн тулд та хөдөлгүүрийг хөргөх хэрэгтэй, үүнд цаг хугацаа шаардагдана, гэхдээ та бөмбөгдөгч онгоцнуудыг хүлээхийг захиалж чадахгүй. Тэд яг л шонхор шувуу шиг эргэлдэж, илүү их салхийг эрэлхийлдэг.
Тэгээд инженер Алексей Васильевич Бирюков хурдан даавуун өмд, цамц, чихний хавчаартай малгай өмсөж, ус асгаж, хуягт галт тэрэгний хөдөлж байхдаа зуух руу авирав. Жолоочийн туслах халуун нүүрсийг илүү гүн тармуурлаа. Уур, гал нь хувцас хунараар ч биеийг шатааж, нүд нь хөлсөөр цутгаж, толгой нь хагарч байсан ч гар нь зуршилтай, хурдан ажлаа хийдэг. Бүх зүйл бэлэн болмогц найзууд галт зуухнаас инженерийг тамхины өөдөсөөр чирч, түүн дээр дахин хүйтэн ус асгаж, галын хувцас исгэв. Хуягт галт тэрэг хурдаа нэмж эхлэв. Бирюковын эр зоригийн ачаар Илья Муромец дайсантай хийсэн тулаанаас ялалт байгуулав.
Бирюков А.В. - Дээд эгнээний зүүнээс 1-р
Хуягт галт тэрэг Муромоос Франкфурт ан-дер-Одер руу явсан. Дайны үеэр тэрээр 7 нисэх онгоц, 14 буу, миномётын батарей, дайсны 36 буудах цэг, 875 цэрэг, офицерыг устгасан. Тэрээр бүхэл бүтэн дайныг нэг ч цоорхойгүйгээр туулсан.
Германы түрэмгийлэгчдийн эсрэг байлдааны фронт дахь командлалын байлдааны даалгаврыг үлгэр жишээ биелүүлж, нэгэн зэрэг эр зориг, эр зоригийн төлөө хуягт галт тэрэгний машинист, ахлах түрүүч Алексей Васильевич Бирюковыг "Эр зоригийн төлөө" медалиар шагнасан. ".
1985 онд Бирюков Алексей Васильевич Эх орны дайны II зэргийн одонгоор шагнагджээ.
Түүний эр зоригийг А.С. Потехин "31-р тусгай". Энэ нь Александр Невскийн 31-р тусгай Горький-Варшавын одонт "Козма Минин", "Илья Муромец" хуягт галт тэрэгний бүтээн байгуулалт, байлдааны замын тухай өгүүлдэг.
Дэлхийн 2-р дайны үед хуурай замын цорын ганц их бууны тулаан "Адольф Гитлер" ба "Илья Муромец" хуягт галт тэрэгний хооронд болж, сүүлчийнх нь итгэл үнэмшилтэй ялалтаар өндөрлөсөн нь мэдэгдэж байна. Энэ баримт нь өөрөө Гиннесийн амжилтын номд багтах ёстой бөгөөд бид энэ талаар маш бага мэддэг. Энэ бол хэдэн жилийн өмнө би энэ сэдвийг ухах үүрэг хүлээсэн гол сэдэл байсан юм.
Даалгавар надад маш энгийн санагдсан. Аль алиных нь гүйцэтгэлийн шинж чанарыг олж, оролцогчдын дурсамжийг олж, тулааны явцыг сэргээхийг хичээ, ерөнхийдөө бүх зүйлийг ... Гэсэн хэдий ч би энэ даалгавраа дуусгахдаа бараг л детектив зохиол руу орчихсон гэдгээ мэдэрсэн. . Хэрэв тийм бол Ромын хуулийн хүрээнд "Хэн?" Гэсэн асуултанд эргэлзээгүйгээр хариулах хэрэгтэй. "Хэний тусламжтайгаар?", "Юу?", "Хаана"? "Хэзээ?" гэх мэт.
Тэгэхээр" ДЭМБ"эсвэл" юу”- Хэдийгээр хуурай замын тээврийн галт тэрэг хөлөг онгоцонд хамгийн ойр байдаг гэж үздэг ч далайчинд зориулсан амьтан нь өвөрмөц хөдөлгөөнтэй байдаг.
Хувийн асуудлаас :
1942 оны загварын "Илья Муромец" хуягт галт тэрэг нь ижил төрлийн "Козма Минин"-ийн хамт Горький (дараа нь Горький-Варшав) хуягт галт тэрэгний 31-р анги байв. "Муром"-ын байлдааны хэсэгт: хуягт зүтгүүр (1 ширхэг), хуягт тавцан (2 ширхэг), задгай их бууны хуягт платформ (2 ширхэг), хоёр тэнхлэгт хяналтын платформ (4 ширхэг) багтсан.
Зэвсэглэл: 76.2 мм-ийн их буу, Т-34 танкийн цамхагт (4 ширхэг - хуягласан платформ тус бүрт 2 ширхэг, АД), хажуу талдаа бөмбөлөг холхивчтой 7.62 мм Максим пулемёт (8 ширхэг - 1 АД тутамд 4 ширхэг), + их буутай коаксиаль 7.62 мм DT пулемёт (4 ширхэг).
Нээлттэй артиллерийн платформууд: 37 мм-ийн зенитийн буу (4 ширхэг. - АД тутамд 2 ширхэг), М-8 пуужин харвагч (2 ширхэг - АД тутамд 1 ширхэг).
Захиалга: хуягт платформуудын хажуугийн хуягны зузаан нь 45 мм, хуягласан хуягт тавцангууд нь 20 мм зузаантай дээд хуягтай байв. 30-45 мм-ийн зузаантай хуягт хуягт зүтгүүрийг зөвхөн байлдааны нөхцөлд зүтгүүр болгон ашигладаг байв. Кампанит ажил болон маневруудад энгийн уурын зүтгүүр ашигласан.
Хуягт галт тэрэг нь 76.2 мм-ийн дөрвөн урт амтай F-32 их бууны ачаар их бууны галын өндөр төвлөрөл өгч, 12 км хүртэлх зайд онилсон гал дэгдээх чадвартай байсан бөгөөд М-8 хөөргөгч нь түүнд буух боломжийг олгосон юм. дайсны хүн хүч, техникийг амжилттай цохив.
Галт тэрэг Муромоос Франкфурт-ан-дер-Одер руу явж, 7 нисэх онгоц, 14 буу, миномётын батарей, дайсны 36 буудах цэг, 875 цэрэг, офицер, мөн ... дайсны хуягт галт тэрэг "Адольф Гитлер" -ийг устгасан нь жинхэнэ мэдэгдэж байна.
Үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг, тод. Цамхагуудын эргэлт, хүчирхэг гар бөмбөгийг төсөөлөөд үз дээ ...
Энд анхны "Өө!" Алдарт тулалдааны огноо, газар, ... тайлбар нь эрс ялгаатай байдгаас яриагаа эхэлцгээе. Ковел муж (1944 оны 7-р сар), бусад нь - Чернигов муж гэж нэрлэгддэг бөгөөд ерөнхийдөө Адольф Гитлерийн галт тэрэгний сүйрлийг партизануудтай холбодог (мөн энэ нь 1943 оны намраас хэтрэхгүй), бусад нь - Познань муж ( яг огнооүл мэдэгдэх). "Новая газета" (2004 оны 8-р сарын 23-ны өдрийн № 61) юу гэж бичжээ.
"Дэлхийн хоёрдугаар дайны эхэн үед<Энэ яаж байна? Хачирхалтай - Дэлхийн 2-р дайн 4 жил үргэлжилж байна> "Илья Муромец" хуягт галт тэрэг Муромын цехүүдийг урд талын дайралтаар орхисон<Нэг зам дээр эсвэл ямар нэг зүйл бие биендээ очсон уу?> Познаны ойролцоо 762 дугаартай галт тэрэг "Адольф Гитлер" галт тэрэгтэй тулалдаж ялалт байгуулав ... ".
Дөрөв дэх эх сурвалжид Франкфурт ан дер Одер (1945 оны 2-р сар) гэж дурдсан байдаг. Ямар нэгэн байдлаар хэтэрхий их ...
Газрын зургийг харцгаая. Познань/Франкфуртын шугам дээрх дуэлийн газар ямар ч байсан алдаа хийцгээе - энэ бол нэг төмөр замын шугам бөгөөд энэ нь ердөө 180 км юм. Францчууд Бородиногийн тулалдааныг "Москвагийн тулаан" гэж нэрлэдэг (энэ нь 100 км). Өөрөөр хэлбэл, хэрэв дуэль дунд хэсэгт нь болсон бол түүнийг "Франкфурт ан-дер Одер хотын захад" болон "Познан хотын ойролцоо" гэж үзэж болно.
Зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр бид "Адольф Гитлерийн хуягт галт тэрэг" тухай ярьж байна гэж таамаглаж болно. үнэндээ - ажилтнуудын бүрэлдэхүүн, тийм ээ, захиалгатай, гэхдээ ерөнхийдөө хуягт галт тэрэг биш. Түүнийг бардам баатар нь нимгэн хуушуур болгон өнхрүүлсэн биш гэж үү? Гэвч Гитлерийн “хуягт машин” дайныг даван туулж, холбоотнууд руу цом болон очсон.
Тэгээд дайсан яах вэ? Эцсийн эцэст, уугуул Фюрерийн нэрэмжит байлдааны анги алдагдсан нь сэтгэл зүйн хувьд чухал ач холбогдолтой байсан бөгөөд энэ нь анзаарагдахгүй байх нь гарцаагүй.
1941 оны 6-р сарын 22-ны байдлаар Улаан арми 53 хуягт галт тэрэгтэй (үүний 34 нь хөнгөн ангилалд багтдаг) 53 хуягт зүтгүүр, 106 их бууны хуягт машин, 28 агаарын довтолгооноос хамгаалах хуягт машин, хөдөлгөөнд тохирсон 160 гаруй хуягт машинтай байв. төмөр замаар. Мөн 9 хуягт дугуй, хэд хэдэн моторт хуягт машин байсан. Улаан армиас гадна НКВД-ын үйл ажиллагааны цэргүүд хуягт галт тэрэгтэй байв. Тэд 25 хуягт зүтгүүр, 32 их бууны хуягт тавцан, 36 моторт хуягт машин, 7 хуягт машинтай байв.
Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэгний агаарын довтолгооноос хамгаалах хамгаалалт нь ихэвчлэн маш хүчтэй байсан. Германчуудын хувьд зөвхөн "агаарын эсрэг" гэж нэрлэгддэг хуягт галт тэрэгнүүд ижил төстэй зүйлтэй байсан.
Германчууд мөн АД-д захирагдах гэнэтийн хуваагдалтай байв. Тиймээс, жишээ нь, гэж нэрлэгддэг. "Нисэхийн эсрэг" хуягт галт тэрэгнүүд Люфтваффид захирагдаж байв. Үйлдвэрүүдийн чадавхи, ижил уламжлалыг харгалзан үзвэл 20-иод оноос хойш энэ чиглэлд бүхэл бүтэн дизайны товчоонууд ажиллаж байсан. Улаан арми хуягт галт тэргэнд асар их давуу талтай байсан гэж бид баттай хэлж чадна. Харамсалтай нь дайны эхний саруудад маш хурдан алдагдсан. Олон галт тэрэг дайсан руу цом болон очсон.
Германы эх сурвалжууд, дүрмээр бол - маш нямбай, ийм нэртэй байлдааны нэгжийг өгдөггүй. Oberstleutnant von Olzewski - (хуягт галт тэрэгний байнгын фюрер) "Германы төмөр замын цэргүүд 1939-1945" номонд Гитлерийн нэртэй галт тэрэгний тухай хэзээ ч дурддаггүй. Өөр нэг нэр хүндтэй зохиолч Вольфганг Заводный түүний тухай дурдаагүй байна (“1941-1945 оны Оросын фронт дахь Германы хуягт галт тэрэгнүүд” Шифферийн цэргийн түүх Атглен. ПА).
Гэхдээ Германчууд урагдсан хуягт резинийг Гитлерийн нэрээр нэрлэсэн нь юу л бол ... "Панцерзугуудад" заримдаа үнэхээр "Берлин", "Макс", "Вернер", "Мориц" гэсэн нэр өгдөг байсан. , гэх мэт. Эндээс бид нэг чухал зүйлийг хэлэх ёстой.
Зураг дээр: Гитлерийн хувийн галт тэрэгний нэг вагон дахь харилцаа холбооны төв.
ЗСБНХУ-аас ялгаатай нь Германд хуягт галт тэргийг дууддаг заншил байгаагүй. Хэрэв бид Зөвлөлт ба Германы жагсаалтыг харьцуулж үзвэл эсрэгээр нь ажиглаж болно - "Германчуудын" ихэнх нь тоо, зөвхөн зарим нэрстэй байдаг. Манай хөлөг онгоцнууд шиг "Москвагийн метро", "Кузбассын төмөр замчин", "Зөвлөлтийн Сибирь", "Ардын өшөө авагч", "Ялалт", "Лунинец", "Эх орны төлөө!" гэх мэт. Тэгээд зөвхөн зарим Үүнээс гадна дайснаа төөрөлдүүлэхийн тулд "бульдозероос" зарчмын дагуу авсан дугаартай. Тиймээс, ижил "Илья Муромец" нь 762 дугаартай. Энэ нь 1942 оны байдлаар Улаан армийн эгнээнд 762 хуягт галт тэрэг байсан гэсэн үг биш юм.!
ЗХУ-ын хуягт галт тэрэг бол ялалтын бэлэг тэмдэг юм иргэний дайн, Зөвлөлтийн аж үйлдвэрийн хүч чадлын бэлэг тэмдэг. Хуягт галт тэрэгний бүтээн байгуулалтын хувьд ЗСБНХУ бусдаас түрүүлж, тойрог хэлбэрээр тойрч гарсан нь эргэлзээгүй! Гэхдээ олон нийтийн ухамсарт энэ нь Герман, механик шинж чанартай байдаг тул энэ нь техникийн хувьд төгс төгөлдөр, агуу зүйл байх ёстой. Гэсэн хэдий ч тэдний хуягт галт тэрэгний ихэнх нь (мөн дийлэнх нь) баригдсан. Дашрамд хэлэхэд зөвхөн Зөвлөлт биш.
Вермахтын нэг хэсэг болох Польшийн үйлдвэрлэлийн дор хаяж хэдэн арван "Панцерзуг" тулалдаж байв. Дашрамд дурдахад, 1939 онд Польш улс нийтлэг итгэл үнэмшлийн эсрэг огтхон ч хонь биш байсан бөгөөд ЗХУ-ын нэгэн адил хуягт галт тэрэгний барилгын салбарт тодорхой уламжлалтай байжээ. Эдгээр уламжлалууд нь ЗХУ хүртэл Польшийн хуягт машинуудыг галт тэргэндээ оруулахыг үл тоомсорлодог байсан. (Цомыг 1939 онд "ах дүүсийн" байдлаар хуваасан).
"Илья Муромец" -ын магадгүй өрсөлдөгчид. 1943 оноос хойш Германы хуягт галт тэргэнд Tigers and Panthers-ийн цамхагууд гарч ирэв..
Вермахтад Францын галт тэрэгнүүд бас байсан (уран зохиолд Сомуа С-35 танкийн цамхаг бүхий хуягт галт тэрэгний зураг цөөнгүй байдаг), мөн Чехийн хуягт галт тэрэгнүүд байсан. Мөн тэд хангалттай байсан. Тэд харилцаа холбооны шугамыг хамгаалах, төмөр замын байгууламжийн агаарын довтолгооноос хамгаалах гэх мэт даалгавраа биелүүлсэн. Германчуудын хувьд энэ нь бэлгэдэл, бахархлын эх сурвалж биш, харин цэвэр ашигтай хэрэгсэл байв. Мөн энэ нь дуулиантай нэр өгөх шалтгаан биш юм. Гитлерийн нэрээр нэрлэгдсэн хөлөг онгоцны талаар Германы суртал ухуулгын яамны бодол санааг мөн эргэн санацгаая. "Гитлер"-ийг живүүлэх нь үзэл суртлын хувьд нөхөж баршгүй хохирол болно гэж үздэг байв. Ийм нэртэй хуягт галт тэргийг партизаны там руу явуулах нь бүр ч эргэлзээтэй. (Гэхдээ партизануудын эсрэг тэмцэл нь Зүүн фронт дахь хуягт галт тэрэгний үндсэн ажлын нэг юм. Тиймээ, Балканы хойгт ч бас).
Тулааны тухай тайлбарууд ч маш өөр. Тиймээс зарим эх сурвалж галт тэрэгнүүд бараг санамсаргүй байдлаар төмөр зам дээр "мөргөж" нөхцөл байдлын дагуу жолоодохоос өөр аргагүй болсон гэж мэдэгдэж байгаа бол зарим нь энэхүү дуэль нь гүн гүнзгий, нухацтай тагнуулын ажиллагааны үр дүн байсан гэж мэдэгджээ. Зарим нь "Адольф Гитлер" "Муромет"-ийн галын доороос гарамгай маневр хийсэн гэж мэдээлсэн бол зарим нь "Муромец" түүнийг хамгийн анхны буугаар бүрхэв ...
Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэг байрлаж байна. Өргөтгөсөн баррель бүхий 76 мм-ийн буу - гол калибрын "Илья Муромец".
“1941-1945 оны Аугаа эх оронч дайны хуягт галт тэрэгнүүд” номын хэсгээс (ЗОХИОГЧ: Ефимиев А.В., Манжосов А.Н., Сидоров П.Ф.):
“Зургадугаар сарын 4-ний өглөө үүлэрхэг, түр зуурын бороо орно. ММ. Кравченя болон түүний туслахууд хуваарьт цаг эхлэхээс нэлээд өмнө ажиглалтын цэгт ирэв. Гэвч урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдал тэднийг хүлээж байв. Ажиглалт хийсэн мод газарт хугарсан байв. Энэ юу вэ? Санамсаргүй харвасан сум орж ирэв үү эсвэл Германчууд удахгүй болох цохилтын салхийг авсан уу? Бэлтгэл ажил бүгд урсан өнгөрөх болов уу? Оньсого нь тайлагдашгүй мэт санагдав. Тэд өөр мод сонгож, холбоо тогтоож, хуягт дивизийн штабт мэдээлэв. Бид хагалгаагаа цуцлахгүй, өглөө есөн цаг хүлээхээр шийдсэн.
Цаг нь ирлээ. Машинист А.В.Солдатов "Илья Муромец"-ийг албан тушаалд авчирсан. Дохио хүлээж буй буучид буудахаар бэлдэв.
Ахлах дэслэгч М.М.Кравченя эргэлзээнээсээ болж зовж шаналж байв. Цагны зүү гацуурын дагуу тасралтгүй хөдөлж байв. Есөд аль хэдийн хоёр минут дутуу байхад хүлээгдэж буй зорилгоо биелүүлээгүй хэвээр байна. Энэ нь харагдах болов уу, харагдахгүй байна уу? Гэнэт түүний нүд бараг л анзаарагдахгүй утааны зураасыг анзаарч, тэр үед л бидний зүг чиглэн бууны амыг хараад командлагчийн бүхээгт өгөв.
- Зорилтот газар байна! Эхэлцгээе!
"Илья Муромец"-ын бүхээгээс дараахь хүмүүс гарч ирэв.
- Төлөвлөгөөний дагуу! Нэг буугаар арван сум! Пуужин харвагч хоёр гар бөмбөг! Хуягт галт тэрэгнүүд! Гал!
Хоёр талаас бараг зэрэг буудсан. "Илья Муромец" буучид супер ур чадвар үзүүлэв. Нууцлаг дайсан эхний буудлагаас л бүрхэгдсэн. Үл үзэгдэгч батерей нь бууны амыг Илья Муромецын зүг эргүүлж, буцаж буудаж чаджээ. Гэвч хясаанууд зорилгодоо хүрч чадсангүй. "Катюшас" дайсны хуягт галт тэргийг ялж дуусгав. Удалгүй бүх зүйл дууслаа. Хуягт галт тэрэгний дээгүүр уурын хийсч байв. Бүрхүүл нь зүтгүүрийн уурын зуухыг оносон бололтой.
1944 оны 7-р сарын 6-нд Ковелийг нацистуудаас чөлөөлөхөд 31-р дивизийн дайчид эвдэрсэн хуягт галт тэргэнд очжээ. Нацистууд эвдэрсэн машины үлдэгдлийг зайлуулах гэж санаа зовсонгүй. Дайсны хуягт галт тэрэг Адольф Гитлерийн нэрээр нэрлэгдсэн болохыг цэргүүд мэдсэн.
Маш чухал! 7-р сарын 4-ний өдөр, Ковел газрыг өгсөн. Гэвч Германы мэдээллээр 1944 оны 7-р сарын 4-нд хуягт галт тэрэгнүүд ямар ч алдагдалгүй байв. 6-р сараас 8-р сар хүртэлх хугацаанд Олжевский, Заводный (тэд хоорондоо зөрчилддөггүй) дараахь алдагдлыг өгдөг: 1-р армийн бүлгийн төв, № 61 (нэг өдөр устгасан 06.27. 28. 06.29.44,) No74 устгасан 07.29.44 , No66 - 30.07. 1944 оны 7-р сарын 17-ны өдрийн 63 дугаартай "Умард Украин" армийн бүлгийн нэг хэсэг. Мөн "Хойд" армийн бүлгийн нэг хэсэг болох 67 (07/27/1944), № 51 (08/13/1944).
Дээрх ишлэлд үндэслэн бид "Новая газета"-д бичсэн шиг "урд талын дайралт" биш, харин албан тушаалын тулааны тухай байсныг бид ойлгож болно. Түүгээр ч барахгүй ажиглагчид ямар нэг шалтгааны улмаас Германы хуягт галт тэрэг сүйрсэнийг найдвартай баталж чадаагүй байх магадлалтай. Энэ бол зүгээр л "хит" байсан. За тэгэхээр. байрлалын тулаан. Гэхдээ хэнтэй?
Ковелийн төлөөх тулаан 127 хоног үргэлжилсэн. Тиймээс тэр үед "Панцерзугуудын" аль нь Ковел хотод байсныг тодорхойлох боломжтой юм.
Зургийн бичиг баримтыг өгсөн. (Үнэндээ зөвхөн нэг гэрэл зургийн баримт бичиг - Зөвлөлтийн цэргүүд ялагдсан төмөр "Фюрер"-ийг шалгаж байна).
Зургийг канон гэж үздэг: Зөвлөлтийн цэргүүдэвдэрсэн хуягт галт тэрэг "Адольф Гитлер" шалгах. Ер нь гэрэл зургийн талаар олон асуулт гарч ирдэг.
Энэхүү гэрэл зураг дээр үндэслэн Германы хуягт галт тэрэгний бүрэлдэхүүнд 76.2 мм-ийн Зөвлөлтийн F.K. төрлийн их буу байрлуулсан BP 42 Aptillery вагон багтсан нь тодорхой байна. 295/л ба 20 мм-ийн дөрвөлжин АА бэхэлгээтэй. Тогтмол ийм 2 машин байсан. + тушаал + дор хаяж 2 туслах. Өөрөөр хэлбэл, бараг тэнцүү өрсөлдөгчид таарч байсан. Муромец бас Катюшатай байсан, гэхдээ энэ зэвсэг нь хуягт галт тэрэгний эсрэг эргэлзээтэй байна ... (Хэдийгээр энэ нь юуг хамарч байгаагаас хамаарна).
Ковел бол төмөр замын том уулзвар бөгөөд түүнийг хамгаалж эсвэл өөр өөр цаг үед хэдэн арван "панзерцүг"-ээс ухарч өнгөрч болно. Тухайн үед фронтын энэ хэсэгт 74 ба 63 дугаартай 2 хуягт галт тэрэг (гэхдээ сүүлд нь) ажиллаж байсан (мөн устгагдсан) зарим англи хэл дээрх эх сурвалжид 74-т "ВР" гэж нэрлэгддэг байсан гэж мэдээлсэн. 44 хуягт платформ". Маш боломжтой. Тэрээр Варшавт гүн гүнзгий шинэчлэл хийсний дараа л ирсэн. Эдгээр тавцангуудын гол "заль мэх" нь "Бар"-ын цамхагтай байсан. Тэд түүнийг үнэхээр анхны галбираар бүрхсэн бололтой. Хэрэв Муромец руу 88 мм-ийн сум туссан бол тэрээр эвдрэлээс зайлсхийх боломжгүй байсан.
Үнэхээр юу болсон бэ? Энд зөвхөн таамаглаж болно. Дуэль болсон байх магадлалтай. Энэ нь Германы хуягт галт тэрэгний эвдрэлд хүргэж, цаашдын ажиллагаатай нийцэхгүй байгаа тул Ковел станцад түүнийг (мөн хэд хэдэн хуягт машин) орхисон байх магадлалтай.
Мөн нууцлаг нотлох баримтууд бий: "Илья-Мурометийн хуягт галт тэрэгний командлагч Н.А. Ковел хотын ойролцоо нас баржээ. Попков. Түүнийг Глоба станцад оршуулжээ. Германчууд хуягт галт тэрэг устгагдсан тухай командлалд дахин мэдэгдэв. Гэвч ванны машин, хувцас солих байр л шатаж, хуягт галт тэрэг өөрөө тулааныг нэр төртэй орхижээ. Генерал И.И.Кретов станцад хүрэлцэн ирж, дивизийн бие бүрэлдэхүүнд РСФСР-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн Улаан тугийн одонг өөрийн биеэр гардуулав.
Энэ нь галт тэрэгний цохилт, гэмтэлтэй хэвээр байна уу? Адольф Гитлерийн нэрний хувьд энэ нь тийм байсан байх магадлалтай. Баахан хаягдал олсон Улаан армийн цэргүүд "Адольф Гитлер бол бидний жолоодлого" гэсэн бичээсийн хэсгийг олж харжээ. "Манай жолооны" оронд 76.2 мм-ийн бүрхүүлээс гарсан нүх байна. Савны үйлдвэрээс эхлээд усны шүүгээний холбох хэрэгсэл үйлдвэрлэх цех хүртэл Сталины нэрээр нэрлэгдсэн бүх зүйлд амьдарч буй Зөвлөлтийн хүний хувьд удирдагчийн нэрэмжит дайсны хуягт галт тэрэгний нэр нь хэвийн зүйл юм. органик байдлаар. Энд "Улаан од"-ын сурвалжлагч цагтаа ирдэг. Өө! Ямар гайхалтай гарчиг вэ! 1944 оны 7-р сарын 8-9-нд "Адольф Гитлер" устгагдсан!
Гэхдээ Гуравдугаар Рейх нь бүх ижил төстэй талуудтай ч ЗХУ-ын хуулбар биш юм. Байгаагүй нэг ч байлдааны анги биш , удирдагчийн нэрийг агуулсан "Лейбстандарте-СС Адольф Гитлер" дивизээс бусад. Тэр ч байтугай дивизийн нэрийг "Адольф Гитлерийн хувийн харуул (харуул)" гэж орчуулж болно (үнэндээ энэ дивиз нь Фюрерийн анхны хувийн харуулын үндсэн дээр байгуулагдсан). Luftwaffe хэлтэс "Hermann Göring" нь дүрмийг нотлох өөр нэг үл хамаарах зүйл юм.
Дайн бол бас суртал ухуулга - мэдээллийн дайн. Мөн ялалтыг ойртуулдаг бүх зүйл түүнд сайн байдаг. Тиймээс хэзээ ч байгаагүй "Адольф Гитлер" хуягт галт тэрэг сүйрсэн тухай домог үүссэн байх. Олон жил домог болон үлдэж байгаа нь харамсалтай. Бодит байдал үргэлж үлгэр домогоос илүү гэрэл гэгээтэй, сонирхолтой байдаг, ялангуяа бодит байдал дээр амьд хүмүүст махан бие, цуснаас гаралтай бүх зүйл, айдас, сул тал, баатарлаг байдал бүхий амьд хүмүүс байдаг. Эцсийн эцэст Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэгний бие бүрэлдэхүүн "Илья Муромец" Германы хуягт галт тэргийг устгасан. Энэ бол сүйрсэн хуягт галт тэрэг Фюрерийн нэрийг аваагүй нь тийм ч чухал биш баримт юм.
Дээрх зураг дээр: Адольф Гитлер (зүүн талд) ажилтнуудынхаа галт тэрэгний өмнө. Гитлерийн галт тэрэг 15 вагоноос бүрдэх бөгөөд үүнээс ердөө хоёр нь зенитийн буу бүхий хуягт тавцан байв. Үлдсэн машинууд нь Гитлер өөрөө, түүний хамгаалагчид, ажилтнуудад зориулагдсан байв..
Тулааны үеэр "Илья Муромец" Германы ангиудын байрлал руу чимээгүйхэн очиж, хар салхины галаар нүд ирмэхийн зуур дайсны хүн хүч, техник хэрэгсэл, дайсны логистикийн агуулахыг устгасан. Илья Муромец ердөө нэг минутын дотор 400-400 метр талбайг шатааж чадсан. Германы нисэх хүчинд маш олон асуудал дагуулсан хуягт галт тэргийг устгах шийдэмгий тушаал өгсөн боловч түүний анхны загвар шиг ялагдашгүй хэвээр байв. Түүхийнхээ туршид Илья Муромец 150 үйл ажиллагаанд амжилттай оролцсон. Тэдний хамгийн алдартай нь "Адольф Гитлер" хуягт галт тэрэгтэй хийсэн тулаан байв. Нэгэн удаа 1944 оны хавар Украйны Волынь мужид Ковел хотоос холгүйхэн Зөвлөлтийн тагнуулынхан нацистын хачирхалтай их бууны батарейг олж харжээ. Тэр хэдэн минутын турш буудсаны дараа зүгээр л алга болжээ. Түүнийг олох арга байсангүй. Энэ нь Зөвлөлтийн командлал хуягт галт тэрэг ажиллаж байгааг мэдэх хүртэл үргэлжилсэн. "Илья Муромец" түүнийг агнахаар явуулсан. Тулаан 1944 оны 6-р сарын 4-нд болсон. Хуягт галт тэрэгнүүд бие биенийхээ эсрэг зогсож байв. Хөдөлгөөнт "төмөр цайз"-аас бууны сум бараг нэгэн зэрэг сонсогдов. Яг тэр үед аз жаргалтай тохиолдлоор германчууд алдаж, Германы хуягт галт тэрэг хагарч тасарчээ. Хожим нь Германы хуягт галт тэрэг Адольф Гитлер Илья Муромецын дайсан болох нь тогтоогджээ. Тиймээс Оросын баатарлаг баатар Германы дарангуйлагчийг гайхалтай ялав.
Дайны үеэр "Илья Муромец" хуягт галт тэрэг Окагаас Одер хүртэл тулалдаж байв. 7 нисэх онгоц, 14 буу, миномётын батерей, дайсны 36 буудах цэгийг устгасан. Тэрээр дэлхийн 2-р дайны түүхэн дэх цорын ганц "хуягт галт тэрэгний тулаан"-д ялалт байгуулснаар нацистын хуягт галт тэрэг "Адольф Гитлер"-ийг устгасан.
Баатарлаг нэр
Урд хэсэгт дугуйтай цайзууд үнэхээр хэрэгтэй байв. ЗХУ-ын хуягт галт тэрэгний хувьд яг 1942 онд эмгэнэлтэй болсон - тэдний 42 нь алдагдсан нь 1941 оныхоос яг хоёр дахин их байв. Ихэнхдээ хуягт галт тэрэгнүүд үхэж, нацистуудын тэнгэр, газраас цохилтыг нэгэн зэрэг тусгадаг. Тэд ихэвчлэн "амиа золиослогч бөмбөгдөгч"-ийн үүрэг гүйцэтгэдэг - дайсныг хэдэн цагаар саатуулахын тулд Зөвлөлтийн ангиудыг татан буулгах ажлыг дангаараа хийдэг байв. ЗХУ-ын Батлан хамгаалахын ардын комиссариатын удирдамжийг "маш нууц" гэсэн гарчигтайгаар гаргажээ. Энэ нь хуягт галт тэрэгний 32 дивизийг байгуулах тушаал өгсөн. 1942 оны эцэс гэхэд Зөвлөлтийн дотоод фронтын ажилчид төлөвлөгөөний дагуу 65 биш, харин 85 хуягт галт тэрэг үйлдвэрлэжээ.
Муромын уулзварын төмөр замын ажилчид фронтод бэлэг болгон "Илья Муромец"-ийг барьсан нь анхных юм. Буу, вагоны бүх гол тавцанг вагон депогийн ажилчид чөлөөт цагаараа, үнэ төлбөргүй чанаж байв. Горький мужийн Кулебаки хотын кастерууд тэднийг 45 мм-ийн зузаан хуягтай нийлүүлсэн боловч манай галт тэргэнд ихэвчлэн 10-20 мм-ийн ган ашигладаг байсан. Хуяг нь өнцгөөр байрладаг байсан нь түүний эсэргүүцлийг эрс нэмэгдүүлсэн нь анхаарал татаж байна. Үйлдвэрт супер хуягт бүрээстэй. Муром дахь Дзержинскийн нэрэмжит зүтгүүр бүх дайны туршид нэг ч нүх хүлээн аваагүй.
Муромын ард түмэн домогт баатруудын нэрийн төлөө тулалдах ёстой байв. Хуягт галт тэрэг хүлээн авахаар илгээгдсэн хурандаа Неплюев аль хэдийн өөрийн гэсэн "Эх орны төлөө" нэртэй болжээ. Дараа нь - урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй зүйл - 1942 оны 2-р сарын 8-нд галт тэрэгний барилгачид жагсаал зохион байгуулж, хуягт галт тэргийг Муром бригадтайгаа, өөрсдийн нэрээр фронтод хүргэнэ гэдгээ зарлав. Хуягт зүтгүүрийн тавцан дээр "Илья Муромец" болон дуулгатай баатрын толгой гэсэн үгсийг урьдчилан бичсэн байв. Дараа нь цэргийн стандартын дагуу бичээс, зургийг будсан байх ёстой бөгөөд дугуйтай цайз нь 762 дугаарыг хүлээн авсан. Гэсэн хэдий ч баатарлаг нэр хэвээр үлдэж, фронтын домог болжээ.
Т-34 цамхаг ба Ковровын пулемётууд
Илья Муромец, Козьма Минин нарын хоёр хуягт галт тэрэг багтсан 31-р тусгай Горькийн хуягт галт тэрэгний дивиз нь төмөр замын дайнд онцгой тод ул мөр үлдээжээ. Эдгээр нь дэлхийн хамгийн дэвшилтэт, хүчирхэг хуягт галт тэрэгний нэг байв. Козма Минин ба Илья Муромец хуягт галт тэрэгний их бууны хуягт тавцан нь Т-34 танкийн цамхагт хоёр F-34 их буу, Дегтярев Ковровын зургаан пулемётоор зэвсэглэсэн байв.
31-р ODBP нь Зөвлөлтийн бүх хуягт галт тэрэгнүүдээс анх удаа Козма Минин, Илья Муромец нар хамгийн сүүлийн үеийн нууц зэвсэг бүхий хуягт платформуудыг хүлээн авсан тул "тусгай" гэсэн үгийг нэрэндээ хүлээн авсан - М-8-24 пуужин харвагч. "Катюша" гэгддэг.
Хуягт галт тэрэг отолтонд байна
1944 оны хавар манай цэргүүд Украйны Волынь мужийн нутаг дэвсгэрийг ширүүн тулалдаанаар чөлөөлөв. ЗХУ-ын цэргүүд хөдөлж байхдаа барьж чадаагүй Ковел хотын төлөө ширүүн тулаан үргэлжилсэн. Хошууч Владимир Морозовын удирдлаган дор Горькийн хуягт галт тэрэгний 31-р тусгай дивизийг Зөвлөлтийн явган цэргүүдэд туслахаар илгээв.
1944 оны 6-р сарын 4-ний өглөө дэлхийн 2-р дайны хуягт галт тэрэгний цорын ганц фронтын тулаан Ковел хотын ойролцоо болов. Манай талаас "Илья Муромец", Германы талаас "Адольф Гитлер". Дивизийн скаутууд гурван минутын турш буудсан дайсны их бууны батарейг олж харав. Уул толгод, өндөр моддын титэм нь түүний байршлыг мэдэхэд саад болж байв. Энэ нь яг өглөөний 9 цагт хэдэн өдрийн турш үргэлжилсэн бөгөөд энэ нь нацистын хуягт галт тэрэг болох нь тодорхой болох хүртэл үргэлжилсэн.
Скаут Михаил Кравченя дивизийн командлагчтай өөрийн таамаглалаа хуваалцсан гэж нүдээр үзсэн гэрчүүд дурсав. -Германчуудын чадавхийг харгалзан тэрээр Кравченяг маргааш өглөө есөн цагт ажиглалтын байрандаа байхыг тушаав. Дайсан илэрсэн!
"Илья Муромец" отолт хийх тохиромжтой газар хайж, дайсны зугтах замыг таслахын тулд их буугаар төмөр замыг устгаж, дараа нь түүнийг устгах ёстой байв. Тулааны хувь заяа секундээр шийдэгдэнэ. Буудлагын хурд, нарийвчлал, автомат байдал - энэ бол амжилтанд хүрэхэд шаардлагатай зүйл юм. Дайснаа айлгахгүйн тулд бид буудахгүйгээр үйл ажиллагаа явуулахаар шийдсэн.
Зургадугаар сарын 4-ний өглөө үүлэрхэг, түр зуурын бороо орно. Машинист Солдатов Илья Муромецийг албан тушаалд хүргэв. Дохио хүлээж буй буучид буудахаар бэлдэв.
- Төлөвлөгөөний дагуу! Нэг буугаар арван сум! команд дуугарлаа. - Хоёр гар бөмбөгийн пуужин харвагч! Хуягт галт тэрэгнүүд! Гал!
"Катюша" дууслаа
Түүний эзэн хааны Цог жавхлант Кайзер Вильгельм II-ийн хувийн хүн, Прусс, Бавари, Саксони, Вюртембергийн хаант улсын дөрвөн хошуу, нэрлэсэн хуягт галт тэрэг "Адлер Ангриф" Дэлхийн нэгдүгээр дайнд тулалдаж, дараа нь "Адольф Гитлер" нэртэй болжээ. Манай "Илья Муромец" хамаагүй дээр байсан - бүр солих боломж байсан дугуйнууд, энэ нь түүнд төмөр замын зам нь ЗСБНХУ-аас нарийн байдаг Европ даяар урагшлах боломжийг олгосон.
Хоёр талаас бараг зэрэг буудсан. Илья Муромецын буучид хамгийн өндөр ур чадварыг харуулсан бөгөөд дайсан анхны буудлагаасаа эхлэн дарагдсан. "Адольф Гитлер" буугаа манайх руу эргүүлж, хариу буудсан хэвээр байв. Түүний сумнууд хажуугаар нь унасан. "Катюшас" дайсны хуягт галт тэргийг ялж дуусгав. Уур нь дээшээ асгарч, нэг бүрхүүл нь зүтгүүрийн бойлерыг цохив.
Хожим нь - 1944 оны 7-р сарын 6-нд Ковел нацистуудаас чөлөөлөгдсөн - Зөвлөлтийн цэргүүд овоолсон төмрийг шалгаж үзэв. Дараа нь тэд "Адольф Гитлер" -ийг өөрөө авс руу оруулсныг олж харав.
Илья Муромец ялалтаа Берлинээс тавин километрийн зайд - Франкфурт ан-дер Одер хотод, түүний төгсгөлийн цэгт угтав. байлдааны аргаЭнэ нь Одер гол дээрх эвдэрсэн гүүр байв.
Ард нь цэргийн гавьяаИлья Муромец, Козьма Минин хуягт галт тэрэгнүүд багтсан Горькийн 31-р тусгай хуягт галт тэрэгний дивизийг Александр Невскийн одонгоор шагнасан.
1971 онд Ялалтын 26 жилийн ойг тохиолдуулан Муром хотын үүдэнд анхны загвартай ижил хэмжээтэй баатарлаг хуягт галт тэрэгний хөшөө бүхий уурын зүтгүүрийн загварыг суурилуулжээ.
Егор РОКОТОВ
Бидний лавлагаа
TTX ган "Иля"
Дотоодын хуягт галт тэрэгний материаллаг хэсэг нь хуягт зүтгүүр, хоёроос дөрвөн хуягт платформ, агаарын довтолгооноос хамгаалах байгууламж, дөрвөн (ховор хоёр) хяналтын тавцангаас бүрддэг. Хуягт зүтгүүр нь ихэвчлэн хуягт тавцангийн ард хуягт галт тэрэгний дунд байрладаг байв. Хуягт тавцан, хуягт зүтгүүрээс гадна "суурь" гэж нэрлэгддэг байсан. Энэ нь эдийн засгийн болон албаны зориулалттай бөгөөд ачааны болон ангиллын 6-20 вагоноос бүрддэг байв.
Замдаа "суурь" нь хуягт галт тэрэгний байлдааны хошуунд бэхлэгдсэн байсан бөгөөд байлдааны ажиллагааны явцад арын хэсэгт, хамгийн ойрын төмөр замын шугам дээр байрладаг байв. Ихэвчлэн "суурь" нь штабын машин, сумны машин, логистикийн нөөц хадгалах машин, цехийн машин, гал тогооны машин, тэр ч байтугай клубын машинтай байв. Нэмж дурдахад, тагнуулын хувьд хуягт галт тэрэгний дивизүүд хуягт дугуй, хуягт машинуудыг багтаасан.
^
Текстээс үсгийн алдаа олсон уу? Үүнийг сонгоод Ctrl + Enter дарна уу.
Аугаа их эх орны дайны түүхэн дэх цөөхөн хуягт галт тэрэгний тулалдааны нэг нь 1944 оны 6-р сарын 4-нд манай "Илья Муромец", Германы "Адольф Гитлер" галт тэрэгний тулалдаанд болсон юм. Энэхүү нийтлэл нь танд энэхүү тулааны явцыг танилцуулах болно.
Украины Волынскийн бүс нутгийн тээврийн томоохон зангилаа болох Ковел хотын ойролцоох манай байгууламжууд өглөөний маш богино хугацаанд (хоёроос гурван минут) буудлагад өртөж эхэлсэн.
Газар дээрх тагнуулчид ч, нисгэгчид ч дайсны батерейны байршлыг илрүүлж чадаагүй. Зөвхөн дайсны хуягт галт тэрэг ажиллаж байна гэж таамаглаж байсан.
Германчуудын ур чадвар, газар нутгийн онцлогийг ашиглан хуягт дивизийн штаб үйл ажиллагааны төлөвлөгөө боловсруулжээ. Үүний зэрэгцээ буучид дайсны хуягт галт тэрэгний зугтах замыг таслахын тулд төмөр замын замыг хаах ёстой байсан бөгөөд Илья Муромец нь үл үзэгдэх батерейнд ойрхон зогсоолтой байх ёстой байв. Дайснаа айлгахгүйн тулд бид буудахгүйгээр үйл ажиллагаа явуулахаар шийдсэн.
Удалгүй "Илья Муромец"-ийн ажиглагчид Германы хуягт галт тэрэг буудах байрлал руу явж байгааг олж мэдэв. Тэд утааны бүдэг зураасыг ялгаж чаддаг. Командлагчийн бүхээгт илтгэл хүлээн авсны дараа команд нь: "Зорилтод! Нэг буугаар арван сум! Пуужин харвагч хоёр гар бөмбөг! Хуягт галт тэрэгнүүд! Гал!"
Хоёр талаас бараг зэрэг буудсан. "Илья Муромец" буучид дайснаас илүү сайн буудаж байв. Германы хуягт галт тэрэг хамгийн анхны буудлагаас бүрхэгдсэн байв. Тэр буугаа буцааж чадсан нь үнэн боловч хясаанууд байг нь алдсан. "Катюшас" дайсны хуягт галт тэргийг ялж дуусгав. Удалгүй бүх зүйл дууслаа. Хуягт галт тэрэгний дээгүүр уурын хийсч байв. Бүрхүүл нь зүтгүүрийн уурын зуухыг оносон бололтой.
1944 оны 7-р сарын 6-нд Ковелийг нацистуудаас чөлөөлөхөд 31-р дивизийн цэргүүд эвдэрсэн дайсны хуягт галт тэргэнд очжээ. Тэр төгсгөлийг нь олсон газраасаа хэзээ ч холдуулсангүй. Дайсны хуягт галт тэрэг нь Гуравдугаар Рейхийн Фюрерийн нэртэй байсныг байлдагчид мөн мэдсэн. "Илья Муромец" "Адольф Гитлер"-ийг устгасан нь их бэлгэдэлтэй болсон.
