Гэрийн хоёр цилиндртэй уурын хөдөлгүүр. Хуучин залуу техникчийн хэлбэлздэг цилиндртэй уурын машин.Хамгийн энгийн уурын хөдөлгүүр.

Би нийтлэлээ Packflyer дээр бичихийг удаан хүсч байсан бөгөөд эцэст нь шийдсэн.
Миний анхны ноцтой төслүүдийн нэг бол уурын машин үйлдвэрлэх явдал байсан бөгөөд би үүнийг 12 настайдаа эхлүүлж, багаж хэрэгсэл нь нэмэгдэж, муруй гар нь тэгшилсэн тул 7 жил орчим үргэлжилсэн.

Бүх зүйл уурын хөдөлгүүрийн тухай видео, нийтлэлээс эхэлсэн бөгөөд үүний дараа би юу нь илүү муу болохыг шийдсэн. Тэр үед санаж байгаагаар би үүнийг ширээний чийдэнгийн цахилгаан үйлдвэрлэх зорилгоор барихыг хүсч байсан. Тэр үед надад санагдаж байсан шиг үзэсгэлэнтэй, жижиг хэмжээтэй, харандааны хусуур дээр ажиллаж, цонхны өрөмдсөн нүхээр халуун хийг гудамжинд гаргахын тулд цонхны тавцан дээр зогсож байх ёстой (энэ нь тийм ч ирээгүй).
Үүний үр дүнд файл, мод, эпокси, хадаас, өрөмөөр яаран зурж, барьсан анхны загваруудын зарим нь муухай, ажиллахгүй байв.

Үүний дараа хэд хэдэн сайжруулалт, алдааны ажил эхэлсэн. Энэ хугацаанд би өөрийгөө зөвхөн кастер хийж, нисдэг дугуй хайлуулж (хожим нь шаардлагагүй болсон) оролдоод зогсохгүй KOMPAS 3D, AutoCAD (хүрээлэнд хэрэг болсон) зургийн программ дээр хэрхэн ажиллах талаар сурах хэрэгтэй болсон. ).



Гэхдээ би хичнээн хичээсэн ч үргэлж ямар нэг зүйл буруу байсан. Тэрээр поршений болон цилиндр үйлдвэрлэхэд шаардлагатай нарийвчлалыг байнга олж авч чаддаггүй байсан бөгөөд энэ нь уналтад хүргэж, шахалт үүсгэдэггүй бөгөөд хөдөлгүүрийг богино хугацаанд ажиллуулж эсвэл огт ажиллахгүй байв.
Тодорхой асуудал бол хөдөлгүүрт уурын зуух бий болгох явдал байв. Би анхны бойлероо хаа нэгтээ харсан энгийн схемийн дагуу хийхээр шийдсэн. Энгийн цагаан тугалгатай лаазыг битүүмжилсэн, нээлттэй төгсгөлөөс нь хөдөлгүүрт зориулсан хоолой бүхий таглаатай авчээ. Бойлерийн гол сул тал бол усыг буцалгахыг зөвшөөрөхгүй байх явдал юм. температурын өсөлт нь гагнуур хайлахад хүргэдэг. Мэдээжийн хэрэг туршилтын явцад халаалт хэт ихэссэн нь мини дэлбэрэлт болж, хана, таазны дагуу халуун уур, зэвэрсэн ус ялгарахад хүргэсэн.

Үүний дараа уурын хөдөлгүүр, уурын зуухны үйлдвэрлэл хэдэн сарын турш зогссон.

Аав маань хобби токарь худалдаж авсан нь уурын хөдөлгүүрийг бүтээхэд ихээхэн түлхэц болсон. Үйлдвэрлэлийн чанар, хурдны хувьд нарийн ширийн зүйл нь цаг шиг ажилладаг байсан ч анхнаасаа уурын машин барих тодорхой төлөвлөгөө байхгүй байсан тул бүх зүйл өөрчлөгдөж, олон янзын эд анги хуримтлагдахад хүргэсэн. ямар ч шалтгаанаар татгалзсан.

Мөн энэ нь өнөөдөр үлдсэн зүйлийн зөвхөн нэг хэсэг юм.

Эхний уурын зуухны гунигтай түүхийг давтахгүйн тулд үүнийг супер мега найдвартай болгохоор шийдсэн.

Илүү аюулгүй байдлын үүднээс даралт хэмжигч суурилуулсан.

Гэсэн хэдий ч энэ бойлер нь хасах зүйлтэй тул ийм бандурыг ажлын температурт халаахын тулд хийн шарагчаар халаахад 20 орчим минут шаардагдана.
Үүний үр дүнд цус, хөлсөөр эцэст нь ӨӨРИЙН Уурын хөдөлгүүрийг хийсэн бөгөөд энэ нь харандааны хусуур дээр ажилладаггүй бөгөөд хамгийн анхны шаардлагад нийцдэггүй, гэхдээ тэдний хэлснээр "энэ нь болно".

За, видео:

Модоор ажилладаг цахилгаан станц нь хэрэглэгчдийг цахилгаан эрчим хүчээр хангах өөр аргуудын нэг юм.

Ийм төхөөрөмж нь эрчим хүчний хангамжгүй газарт ч гэсэн эрчим хүчний хамгийн бага зардлаар цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх чадвартай.

Түлээнд ашигладаг цахилгаан станц нь зуслангийн байшин, хөдөөгийн байшингийн эздийн хувьд маш сайн сонголт байж болно.

Мөн байгальд урт удаан аялал хийх, зугаацах дуртай хүмүүст тохиромжтой бяцхан хувилбарууд байдаг. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.

Онцлог шинж чанарууд

Модоор ажилладаг цахилгаан станц нь шинэ бүтээлээс хол байгаа боловч орчин үеийн технологи нь өмнө нь боловсруулсан төхөөрөмжийг зарим талаар сайжруулах боломжийг олгосон. Түүнчлэн цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхэд хэд хэдэн өөр технологи ашигладаг.

Нэмж дурдахад аливаа хатуу түлш (мод, модны чипс, тавиур, нүүрс, кокс) нь ийм станцыг ажиллуулахад тохиромжтой, ерөнхийдөө шатаж болох бүх зүйл байдаг тул "мод шатаах" гэсэн ойлголт нь зарим талаараа буруу юм.

Түлээ, эс тэгвээс тэдгээрийг шатаах процесс нь зөвхөн цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэдэг төхөөрөмжийн ажиллагааг хангадаг эрчим хүчний эх үүсвэр болдог гэдгийг бид нэн даруй тэмдэглэж байна.

Ийм цахилгаан станцын гол давуу талууд нь:

• Олон төрлийн хатуу түлшийг ашиглах чадвар, тэдгээрийн хүртээмж;
• Хаана ч цахилгаан авах;
• Янз бүрийн технологийг ашиглах нь янз бүрийн параметр бүхий цахилгаан эрчим хүчийг хүлээн авах боломжийг олгодог (зөвхөн утсыг ердийн цэнэглэхэд хангалттай бөгөөд үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжийг тэжээхээс өмнө хангалттай);
• Энэ нь цахилгааны гол эх үүсвэр болохын зэрэгцээ цахилгааны тасалдал байнга гардаг бол өөр хувилбар болж чадна.

Сонгодог хувилбар

Өмнө дурьдсанчлан, модоор ажилладаг цахилгаан станцад цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх хэд хэдэн технологийг ашигладаг. Тэдний дунд сонгодог нь уурын эрчим хүч, эсвэл зүгээр л уурын хөдөлгүүр юм.

Энд бүх зүйл энгийн байдаг - түлээ эсвэл бусад түлш шатаах үед усыг халааж, улмаар хийн төлөвт ордог - уур.

Үүссэн уур нь генераторын багцын турбин руу тэжээгддэг бөгөөд эргэлтийн улмаас генератор цахилгаан үүсгэдэг.

Уурын хөдөлгүүр ба генераторын иж бүрдэл нь нэг хаалттай хэлхээнд холбогдсон тул турбиныг дамжуулсны дараа уурыг хөргөж, буцаан бойлер руу оруулж, бүх процесс давтагдана.

Ийм цахилгаан станцын схем нь хамгийн энгийн схемийн нэг боловч хэд хэдэн чухал сул талуудтай бөгөөд тэдгээрийн нэг нь тэсрэх чадвар юм.

Ус хийн төлөвт шилжсэний дараа хэлхээн дэх даралт ихээхэн нэмэгдэж, хэрэв үүнийг зохицуулаагүй бол дамжуулах хоолой тасрах магадлал өндөр байна.

Орчин үеийн системүүд нь даралтыг зохицуулдаг бүхэл бүтэн хавхлагуудыг ашигладаг ч уурын хөдөлгүүрийн ажиллагааг тогтмол хянах шаардлагатай хэвээр байна.

Үүнээс гадна, энэ хөдөлгүүрт ашигладаг энгийн ус нь хоолойн хананд царцдас үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь станцын үр ашгийг бууруулдаг (масштаб нь дулаан дамжуулалтыг бууруулж, хоолойн дамжуулалтыг бууруулдаг).

Харин одоо энэ асуудлыг нэрмэл ус, шингэн, тунадас үүсгэдэг цэвэршүүлсэн хольц эсвэл тусгай хий ашиглан шийдэж байна.

Гэхдээ нөгөө талаас, энэ цахилгаан станц нь өөр функцийг гүйцэтгэх боломжтой - өрөөг халаах.

Энд бүх зүйл энгийн байдаг - үүргээ гүйцэтгэсний дараа (турбины эргэлт) уурыг хөргөх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хөргөлтийн систем эсвэл зүгээр л радиатор шаардлагатай болно.

Хэрэв та энэ радиаторыг дотор нь байрлуулбал үр дүнд нь ийм станцаас бид зөвхөн цахилгаан төдийгүй дулааныг авах болно.

Бусад сонголтууд

Гэхдээ уурын хөдөлгүүр нь хатуу түлшний цахилгаан станцуудад ашиглагддаг технологиудын нэг бөгөөд ахуйн хэрэглээнд хамгийн тохиромжтой биш юм.

Мөн цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхэд ашигладаг:

• Дулааны цахилгаан үүсгүүрүүд (Пелтиерийн зарчмыг ашиглан);
• Хийн генераторууд.

Дулааны цахилгаан үүсгүүрүүд

Пелтье зарчмын дагуу баригдсан генератор бүхий цахилгаан станцууд нь нэлээд сонирхолтой сонголт юм.

Физикч Пелтиер энэхүү эффектийг нээсэн бөгөөд энэ нь хоёр өөр материалаас бүрдсэн дамжуулагчаар цахилгаан дамжуулахад контактуудын аль нэгэнд нь дулаан шингэж, хоёр дахь хэсэгт нь дулаан ялгардаг.

Түүнээс гадна энэ нөлөө нь эсрэгээрээ байдаг - хэрэв дамжуулагчийг нэг талдаа халааж, нөгөө талдаа хөргөж байвал дотор нь цахилгаан үүснэ.

Энэ нь модоор ажилладаг цахилгаан станцуудад ашиглагддаг эсрэг нөлөө юм. Шатаахад тэд янз бүрийн металлаар хийсэн шоо дөрвөлжин хэсгээс бүрдэх хавтангийн хагасыг (энэ нь дулааны цахилгаан үүсгүүр) халааж, хоёр дахь хэсгийг нь хөргөнө (дулаан солилцуурыг ашигладаг), үүний үр дүнд цахилгаан үүснэ. хавтан гаралт.

Гэхдээ ийм генератор нь хэд хэдэн нюанстай байдаг. Тэдгээрийн нэг нь ялгарсан энергийн параметрүүд нь хавтангийн төгсгөл дэх температурын зөрүүгээс шууд хамаардаг тул тэдгээрийг тэнцвэржүүлж, тогтворжуулахын тулд хүчдэлийн зохицуулагчийг ашиглах шаардлагатай байдаг.

Хоёрдахь нюанс бол ялгарах энерги нь зөвхөн гаж нөлөө бөгөөд түлээ шатаах явцад ихэнх энерги нь зүгээр л дулаан болж хувирдаг. Ийм учраас энэ төрлийн станцын үр ашиг тийм ч өндөр биш юм.

Дулааны цахилгаан үүсгүүр бүхий цахилгаан станцуудын давуу талууд нь:

• Үйлчилгээний урт хугацаа (хөдөлгөөнт хэсэг байхгүй);
• Үүний зэрэгцээ зөвхөн эрчим хүч үйлдвэрлэхээс гадна халаах эсвэл хоол хийхэд ашиглаж болох дулааныг бий болгодог;
• Чимээгүй ажиллагаа.

Peltier зарчмаар ажилладаг модоор ажилладаг цахилгаан станцууд нь нэлээд түгээмэл сонголт бөгөөд зөвхөн бага эрчим хүч хэрэглэдэг хэрэглэгчдийг (утас, гар чийдэн) цэнэглэх боломжтой зөөврийн төхөөрөмж болон хүчирхэг нэгжийг тэжээх боломжтой үйлдвэрлэлийн төхөөрөмж хэлбэрээр үйлдвэрлэгддэг.

хийн генераторууд

Хоёр дахь төрөл нь хийн генераторууд юм. Ийм төхөөрөмжийг цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх зэрэг хэд хэдэн чиглэлд ашиглаж болно.

Ийм генератор нь өөрөө цахилгаантай ямар ч холбоогүй гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь түүний гол ажил бол шатамхай хий үйлдвэрлэх явдал юм.

Ийм төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны мөн чанар нь хатуу түлшийг исэлдүүлэх явцад (түүний шаталт) хий ялгардаг, үүнд шатамхай бодисууд болох устөрөгч, метан, CO зэрэг янз бүрийн зориулалтаар ашиглаж болно.

Жишээлбэл, ийм генераторыг өмнө нь ердийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд ялгардаг хий дээр төгс ажилладаг машинд ашигладаг байсан.

Шатахууны байнгын чичирхийллийн улмаас зарим жолооч, мотоцикльчид эдгээр төхөөрөмжийг машиндаа суулгаж эхэлжээ.

Өөрөөр хэлбэл, цахилгаан станцтай болохын тулд хийн генератор, дотоод шаталтат хөдөлгүүр, ердийн генератор байхад л хангалттай.

Эхний элементэд хий ялгарах бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн түлш болох бөгөөд энэ нь эргээд гаралтын үед цахилгаан авахын тулд генераторын роторыг эргүүлнэ.

Хийн генератор дээрх цахилгаан станцуудын давуу талууд нь:

• Хийн генераторын дизайны найдвартай байдал;
• Үүссэн хий нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр (цахилгаан генераторын хөтөч болох), хийн бойлер, зуухыг ажиллуулахад ашиглаж болно;
• Дотоод шаталтат хөдөлгүүр, цахилгаан үүсгүүрээс хамааран үйлдвэрлэлийн зориулалтаар ч гэсэн цахилгаан эрчим хүч авах боломжтой.

Хийн үүсгүүрийн гол сул тал бол хий авах бүх процесс явагддаг бойлер, түүнийг хөргөх, цэвэршүүлэх системтэй байх ёстой тул төвөгтэй дизайн юм.

Хэрэв энэ төхөөрөмжийг цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхэд ашигладаг бол станц нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр, цахилгаан үүсгүүртэй байх ёстой.

Үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн цахилгаан станцуудын төлөөлөл

Эдгээр сонголтууд - дулааны цахилгаан үүсгүүр ба хийн генератор нь одоо нэн тэргүүний зорилт болж байгаа тул бэлэн станцуудыг дотоодын болон үйлдвэрлэлийн аль алинд нь ашиглах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Тэдгээрийн заримыг доор харуулав.

• "Индигирка" зуух;
• Жуулчны зуух "BioLite CampStove";
• "БиоКИБОР" цахилгаан станц;
• "Куб" хийн генератор бүхий "Эко" цахилгаан станц.

"Индигирка" зуух.

Peltier дулааны цахилгаан үүсгүүрээр тоноглогдсон ердийн гэр ахуйн хатуу түлшний зуух (Буржайка зуухны төрлөөр хийгдсэн).

Зуслангийн байшин, жижиг байшинд тохиромжтой, учир нь энэ нь маш авсаархан бөгөөд машинд тээвэрлэх боломжтой.

Түлээг шатаах явцад гол энерги нь халаалтанд ордог боловч одоо байгаа генератор нь 12 В хүчдэлтэй, 60 ваттын хүч чадалтай цахилгаан эрчим хүч авах боломжийг олгодог.

"BioLite CampStove" зуух.

Энэ нь мөн Peltier зарчмыг ашигладаг, гэхдээ энэ нь илүү авсаархан (жин нь ердөө 1 кг) бөгөөд энэ нь явган аялалд явах боломжийг олгодог боловч генераторын гаргаж буй эрчим хүчний хэмжээ бүр бага боловч энэ нь хангалттай байх болно. гар чийдэн эсвэл утас цэнэглэ.

"БиоКИБОР" цахилгаан станц.

Дулааны цахилгаан үүсгүүрийг бас ашигладаг боловч энэ нь аль хэдийн үйлдвэрлэлийн хувилбар юм.

Үйлдвэрлэгч нь хүсэлтийн дагуу 5 кВт-аас 1 МВт хүртэл гаралтын хүчийг өгдөг төхөөрөмж үйлдвэрлэж болно. Гэхдээ энэ нь станцын хэмжээ, мөн зарцуулсан түлшний хэмжээнд нөлөөлдөг.

Жишээлбэл, 100 кВт үйлдвэрлэдэг суурилуулалт нь цагт 200 кг түлээ хэрэглэдэг.

Харин Эко цахилгаан станц бол хийн генератор. Түүний загвар нь Cube хийн генератор, бензин дотоод шаталтат хөдөлгүүр, 15 кВт-ын цахилгаан үүсгүүрийг ашигладаг.

Үйлдвэрийн бэлэн шийдлүүдээс гадна та ижил Peltier дулааны цахилгаан үүсгүүрийг тусад нь худалдаж авч болно, гэхдээ зуухгүй, ямар ч дулааны эх үүсвэртэй ашиглаж болно.

Гэрийн станцууд

Мөн олон гар урчууд гэртээ хийсэн станцуудыг (ихэвчлэн хийн генератор дээр суурилдаг) бий болгож, дараа нь зардаг.

Энэ бүхэн нь цахилгаан станцыг хиймэл аргаар бие даан хийж, өөрийн зориулалтаар ашиглах боломжтой гэдгийг харуулж байна.

Дулааны цахилгаан үүсгүүрт суурилсан.

Эхний сонголт бол Пелтиер хавтан дээр суурилсан цахилгаан станц юм. Гэртээ хийсэн төхөөрөмж нь зөвхөн утас, гар чийдэнг цэнэглэх эсвэл LED чийдэнг гэрэлтүүлэхэд тохиромжтой гэдгийг бид нэн даруй тэмдэглэж байна.

Үйлдвэрлэлийн хувьд танд хэрэгтэй болно:

• Зуухны үүрэг гүйцэтгэх металл хайрцаг;
• Peltier хавтан (тусдаа зардаг);
• Суурилуулсан USB гаралттай хүчдэлийн зохицуулагч;
• Дулаан солилцуур эсвэл зүгээр л хөргөх сэнс (та компьютерийн хөргөгч авч болно).

Цахилгаан станц хийх нь маш энгийн:

1. Бид зуух хийдэг. Бид металл хайрцаг (жишээлбэл, компьютерийн хайрцаг) авч, зууханд ёроолгүй байхаар задлана. Бид агаарын хангамжийн доод хананд нүх гаргадаг. Дээд талд та данх гэх мэт сараалж суулгаж болно.
2. Бид хавтанг арын хананд холбодог;
3. Бид хөргөгчийг хавтангийн дээд талд байрлуулна;
4. Бид хүчдэлийн зохицуулагчийг хавтангийн гаралт руу холбож, хөргөгчийг тэжээж, хэрэглэгчдийг холбох дүгнэлт гаргадаг.

Бүх зүйл энгийнээр ажилладаг: бид түлээ түлдэг, хавтан халах тусам түүний терминалууд дээр цахилгаан үүсэж, хүчдэлийн зохицуулагч руу нийлүүлэх болно. Хөргөгч нь үүнээс ажиллаж эхлэх бөгөөд хавтангийн хөргөлтийг хангана.

Энэ нь зөвхөн хэрэглэгчдийг холбож, зууханд шаталтын процессыг хянахад л үлддэг (түлээгээ цаг тухайд нь хаях).

Хийн генератор дээр суурилсан.

Цахилгаан станц хийх хоёр дахь арга бол хийн генератор хийх явдал юм. Ийм төхөөрөмжийг үйлдвэрлэхэд илүү төвөгтэй боловч эрчим хүчний гаралт хамаагүй их байдаг.

Үүнийг хийхийн тулд танд хэрэгтэй болно:

• Цилиндр хэлбэртэй сав (жишээлбэл, задалсан хийн цилиндр). Энэ нь зуухны үүрэг гүйцэтгэх тул түлшийг ачих, хатуу шаталтын бүтээгдэхүүнийг цэвэрлэх, түүнчлэн агаарын хангамж (шатаах процессыг сайжруулахын тулд албадан нийлүүлэх сэнс шаардлагатай) болон хийн гаралтын нүхтэй байх ёстой;
• Хийн хөргөх радиатор (ороомог хэлбэрээр хийж болно);
• "Циклон" төрлийн шүүлтүүр үүсгэх хүчин чадал;
• Нарийн хийн шүүлтүүр үүсгэх хүчин чадал;
• Бензин генераторын багц (гэхдээ та ямар ч бензин хөдөлгүүр, ердийн 220 В асинхрон цахилгаан мотор авч болно).

Үүний дараа бүх зүйл нэг бүтцэд холбогдсон байх ёстой. Бойлероос хий хөргөх радиатор руу, дараа нь циклон болон нарийн шүүлтүүр рүү урсах ёстой. Үүний дараа л үүссэн хийг хөдөлгүүрт нийлүүлнэ.

Энэ бол хийн генератор үйлдвэрлэх бүдүүвч диаграмм юм. Гүйцэтгэл нь маш өөр байж болно.

Жишээлбэл, бункерээс хатуу түлшийг албадан нийлүүлэх механизм суурилуулах боломжтой бөгөөд энэ нь генератор, түүнчлэн янз бүрийн хяналтын төхөөрөмжөөр тэжээгддэг.

Пелтиерийн эффект дээр суурилсан цахилгаан станцыг бий болгосноор хэлхээ нь энгийн тул онцгой асуудал гарахгүй. Цорын ганц зүйл бол ийм зуухны гал бараг нээлттэй тул аюулгүй байдлын зарим арга хэмжээг авах ёстой.

Гэхдээ хийн генераторыг бий болгохдоо олон нюансуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд тэдгээрийн дотор хий дамждаг системийн бүх холболтын нягт байдлыг хангах явдал юм.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллуулахын тулд өндөр чанартай хий цэвэршүүлэх талаар анхаарах хэрэгтэй (үүнд хольц байгаа нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй).

Хийн үүсгүүр нь том хийцтэй тул түүнд тохирох газрыг сонгохоос гадна дотор нь суурилуулсан бол хэвийн агааржуулалтыг хангах шаардлагатай.

Ийм цахилгаан станцууд шинэ зүйл биш бөгөөд тэдгээрийг сонирхогчид харьцангуй удаан хугацаанд үйлдвэрлэж байсан тул тэдний талаар маш олон тойм хуримтлагдсан.

Үндсэндээ тэд бүгд эерэг байдаг. Peltier элемент бүхий гэрийн хийсэн зуухтай байсан ч энэ нь даалгаврыг бүрэн даван туулж байгааг тэмдэглэжээ. Хийн генераторын хувьд орчин үеийн машинууд дээр ч гэсэн ийм төхөөрөмжийг суурилуулах нь тэдний үр дүнтэй байдлыг харуулж байгаа сайн жишээ юм.

Модоор ажилладаг цахилгаан станцын давуу болон сул талууд

Мод шатаах цахилгаан станц нь:

• Түлшний бэлэн байдал;
• Хаана ч цахилгаан авах чадвар;

3 / 5 ( 2 санал)

О.Куртигийн "Хөлөг онгоцны загвар бүтээх" номыг эндээс бүтнээр нь татаж авах боломжтой depositfiles.com/files/3b9jgisv9-д уурын хөлөг онгоцны загвар жолоодох машинуудын хэд хэдэн сонирхолтой зураг байдаг.
Тэд энд байна:

УУРЫН ПЛАТАТАЙ НЭГ ҮЙЛДЭЛТ СИЛИНДРИЙН УУРЫН МАШИН (ХАНХАЛГАНЫ УДИРДЛАГА)

Энэ төрлийн машинуудыг хөлөг онгоцны загварчлалд ихэвчлэн ашигладаг (Зураг 562, a, b). Ихэвчлэн эд ангиудыг гуулинаар хийдэг; цилиндрийг тослохгүйн тулд фосфорын хүрэл, поршен нь гангаар хийгдсэн байдаг. Орон сууцанд суурилуулах байршлаас хамааран машиныг дөрвөлжин эсвэл тэгш өнцөгт суурь дээр суурилуулна. Суурь дээр L хэлбэрийн тавиур байрлуулсан бөгөөд үүнд уурын оролт, гаралтын нүх (цонх) бүхий уур түгээх хавтан бэхлэгдсэн байна. Эдгээр цонхнууд нь нумын дагуу байрладаг бөгөөд түүний урт нь хэлбэлздэг цилиндрээр дамжин өнгөрөх дугуй замтай тэнцүү байна. Цилиндр нь гуулин хоолойгоор хийгдсэн бөгөөд үндсэн хавтан дээр гагнаж байна. Хавтан ба цилиндрийн голд уурыг нэвтрүүлж, гаргадаг нүх байдаг. Цилиндрийн хэлбэлзлийн тэнхлэгийн үүрэг гүйцэтгэдэг хавтан дахь боолт нь хавартай байдаг. Түүний хурцадмал байдлыг самар ашиглан тохируулдаг бөгөөд үүний ачаар суурь хавтан ба уурын хуваарилах хавтангийн хооронд сайн тохирох боломжтой болно.
Бөөрөнхий хүрлээр хийсэн поршенд саваа шургуулж, боолт, самартай цусны хорхойд бэхлэгддэг.
Хөтөч гол нь дугуй гуулин саваагаар хийгдсэн бөгөөд төгсгөлд нь зүсэлт хийдэг. Босоо амны нэг үзүүрийг цусны хорхойд шургуулж, дараа нь босоо амыг L хэлбэрийн тавиур дээр бэхлэх хөндий боолтоор дамжуулж, хоёр дахь төгсгөлд нисдэг дугуйг шургуулна.
Уурыг нийлүүлэх, зайлуулах уурын хоолой нь гуулин эсвэл зэс хоолойгоор хийгдсэн бөгөөд жижиг холбох хэрэгсэлд бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь эргээд уурын хуваарилах хавтан дээр гагнагдсан байдаг. Энэ төрлийн уурын хөдөлгүүрийн хэсгүүд нь дараах дундаж хэмжээтэй байна.
цилиндр: дотоод диаметр - 12-15 мм, урт - 30-45 мм;
зогсоол: өндөр - 40-60 мм, өргөн - 40-50 мм;
flywheel: диаметр - 35-45 мм, зузаан - 12-15 мм;
дамжуулах хоолой: 5хб мм (дотоод ба гадаад диаметр).
Зураг дээр. 562, c ба d-д тайлбарласантай төстэй уурын хөдөлгүүрийг харуулсан боловч давхар үйлдэлтэй цилиндртэй тул уур түгээх хавтан дээр уурын оролт, гаралтын нүхэнд хоёрдахь жижиг цооног өрөмдөж, хоёр дахь жижиг нүхийг өрөмдсөн байна. цилиндр.

Цагаан будаа. 562.Загварын хувьд хэлбэлздэг цилиндртэй уурын хөдөлгүүр: a) - бүтцийн зураг; б) - дэлгэрэнгүй харах; в) - давхар үйлдэлтэй цилиндр бүхий машиныг харах; г) - давхар үйлдэлтэй цилиндр бүхий машины үндсэн үйл ажиллагаа.
1 - суурийн хавтан; 2 - тавиур; 3 - уур түгээх цонхны хавтан; 4 - оролт ба гаралтын хоолойн бэхэлгээний дэлгэрэнгүй мэдээлэл; 5 - цилиндрийг суурилуулах суурь хавтан; 6 - цилиндр; 7 - цилиндрийн таг; 8 - бүлүүр; 9 - хувьцаа; 10 - цусны өт; 11 - хөндий шураг; 12 - хөтөч босоо ам; 13 - нисдэг дугуй; 14 - самартай хавар; 15 - уураар хангах хоолой; 16 - уурыг зайлуулах хоолой; 17 - бойлероос уурын хангамжийн хоолойд холбох хэрэгсэл; 18 - цилиндр дээрх хяналтын боолт; 19 - уурын гарц; 20 - уурын хангамж.

НЭГ ҮЙЛДЭЛТ ТОГТВОЛТОЙ ЦИЛИНДРТЭЙ, УУРЫН ДАМР ТҮГЭЭГЧТЭЙ УУРЫН Хөдөлгүүр

Машин нь хэвтээ ба босоо байрлалд хоёуланд нь суурилуулах боломжтой байхаар хийгдсэн (Зураг 563, а). Цилиндр нь суурийн хавтан дээр суурилагдсан бөгөөд поршений нүх, уурын оролт, гаралтын нүхтэй тэгш өнцөгт гуулин баар юм. Цилиндрийн дээд хэсэгт дамартай уур түгээх хайрцаг байдаг. Цилиндрийн хажуу тал нь дөрвөн боолт дээр суурилуулсан таглаатай хаалттай байна.
Поршеныг дугуй хүрэлээр хийсэн. Поршений дотор талд хөндий байна. Холбох саваагийн нэг төгсгөл нь поршений зүү ба хоёр тулгуур цагираг ашиглан поршенд холбогдсон; нөгөө нь - цилиндр хэлбэрийн гуулин цусан өттэй.
Хөтөч тэнхлэг нь хоёр тулгуур гуулин холхивчоор эргэлддэг бөгөөд тэдгээр нь боолтны тусламжтайгаар суурь дээр бэхлэгддэг. Хөтөч тэнхлэг дээр цусны хорхойноос гадна хазгай суурилуулж, дамарны бариултай сэрээтэй холбож, поршений хөдөлгөөнтэй харьцуулахад хазгай хөдөлгөөнийг үе шатанд шилжүүлдэг. Хөтөчийн босоо амны төгсгөлд flywheel байна. Зурагт үзүүлсэн шиг дамарыг гүйцэтгэнэ. 563 бол амархан.
Уурын оролт, гаралтын хоолойг ихэвчлэн зэс эсвэл гуулин хоолойгоор хийдэг.
Машины эд ангиудын дундаж хэмжээ:
цилиндр: урт - 45-55 мм, өндөр - 35-45 мм, өргөн - 35-45 мм;
суурийн хавтан: урт - 100-120 мм, өргөн - 65-85 мм;
flywheel: диаметр - 45-50 мм, зузаан - 12-15 мм.
дамжуулах хоолой: 5х6 мм.
Уурын хөдөлгүүрийн эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөхөд хялбар байдаг тул урвуу хавхлагыг ашиглахад хангалттай (Зураг 563, b).

Цагаан будаа. 563.Дамрын уурын хуваарилагчтай уурын хөдөлгүүр: a - бүтцийн зураг; b - машины эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөх хавхлага; в - дэлгэрэнгүй.
1 - цилиндр; 2 - цилиндрийн таг; 3 - бүлүүр; 4 - холбогч саваа; 5 - хөтчийн гол дээр холбох зориулалттай холбох боолттой нисдэг дугуй; 6 - цилиндр хэлбэрийн цусны өт; 7 - тахир голын тулгуур холхивчийг бэхлэх; 8 - хазгай; 9 - поршений зүү; 10 - уурын хуваарилах камер; 11 - дамар; 12 - дамар бариулыг битүүмжлэх дүүргэгч хайрцаг;
13 - битүүмжлэх цагираг; 14 - дамар саваа; машины хэвтээ байрлалд зориулсан ментын хавтан; 15 - хөтөч босоо ам; 16 - савааг хазгайтай холбох сэрээ; 17 - машины хэвтээ байрлалд зориулсан суурийн хавтан; 18 - машины босоо байрлалд зориулсан нэмэлт суурь хавтан; 19 - уурын хангамж; 20 - нуруу; 21 - урагш; 22 - уурын гарц.

Уурын хөдөлгүүр нь 19-р зууны эхэн үеэс өргөжин тэлж эхэлсэн. Тухайн үед үйлдвэрлэлийн зориулалттай том нэгжүүд, заримдаа цэвэр гоёл чимэглэлийн функцийг гүйцэтгэдэг жижиг уурын хөдөлгүүрүүд аль хэдийн баригдаж байв. Эдгээр "тоглоомуудыг" голчлон өөрсдийгөө болон хүүхдүүдээ баярлуулахыг хүссэн нэр хүндтэй язгууртнууд худалдаж авдаг байв. Уурын нэгжүүд өдөр тутмын амьдралд илүү бат бөх байх үед гоёл чимэглэлийн уурын нэгжийг зөвхөн боловсролын байгууллагуудад ашиг тус болгон ашигладаг байв.

Орчин үеийн уурын хөдөлгүүрүүд

20-р зууны эхэн үед уурын генераторын нэр хүнд буурч эхэлсэн. Британийн Mamod фирм нь бяцхан уурын хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг цөөн хэдэн компаниудын нэг хэвээр байв. Ийм технологийн дээжийг бидний цаг үед ч худалдан авч болно. Гэсэн хэдий ч ийм төхөөрөмжүүдийн үнэ хоёр зуун фунт стерлингээс давж гардаг. Янз бүрийн механизмыг бие даан угсарч, үйлдвэрлэх дуртай хүмүүст уурын хөдөлгүүр эсвэл бусад хүмүүсийг бие даан бүтээх санаа таалагдах нь дамжиггүй.

Уурын хөдөлгүүрийг угсрах нь маш энгийн. Галын нөлөөн дор устай бойлер халааж, өндөр температурын нөлөөн дор ус нь хийн төлөвт шилжиж, бүлүүрийг түлхэж гаргадаг. Поршенд холбогдсон flywheel нь саванд ус байгаа цагт эргэлддэг. Энэ бол уурын хөдөлгүүрийн стандарт схем юм. Та огт өөр тохиргоотой загваруудыг хийж болно. Онолоос практик руу шилжье. Энэ нийтлэл нь уурын машиныг өөрийн гараар хэрхэн хийх талаар зориулагдсан болно.

Нэгдүгээр арга

Дулааны хөдөлгүүрийн хамгийн энгийн хувилбарыг үйлдвэрлэх үйл явцыг эхлүүлцгээе. Үүнийг хийхийн тулд бидэнд нарийн төвөгтэй зураг, тусгай ур чадвар хэрэггүй. Тиймээс, энгийн хөнгөн цагаан лааз авч, доод гуравны нэгийг нь огтолцгооё. Үүссэн лаазны хурц ирмэгийг бахө ашиглан дотогшоо нугалж байх ёстой. Өөрийгөө огтлохгүйн тулд үүнийг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Ихэнх хөнгөн цагаан лааз нь бага зэрэг хонхойсон ёроолтой тул тэгшлэх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд доод хэсгийг хуруугаараа хатуу гадаргуу дээр дарахад хангалттай.

Үүссэн шилэнд дээд ирмэгээс 1.5 см зайд бие биенийхээ эсрэг талд хоёр нүх гаргах ёстой. Хамгийн багадаа 3 мм-ийн диаметртэй нүх гаргах шаардлагатай. Энэ зорилгоор ердийн цоолтуур нь төгс төгөлдөр юм. Лаазны ёроолд лаа тавь. Одоо та ердийн хүнсний тугалган цаас авч, үрчлээстэй, бидний мини шарагчийг боох хэрэгтэй. Дараа нь та 15-20 см урттай хөндий зэс хоолойн хэсгийг авах хэрэгтэй. Энэ нь бүхэл бүтэн бүтцийг хөдөлгөх хөдөлгүүрийн гол механизм байх болно. Хоолойн төв хэсгийг харандаагаар хоёр, гурван удаа ороож, спираль гаргаж авдаг.

Цаашилбал, энэ элементийг муруй хэсэг нь лааны зулын гол дээр шууд байхаар байрлуулах ёстой. Үүнийг хийхийн тулд та хоолойд M үсгийн хэлбэрийг өгч болно. Хоолойн доошоо бууж буй хэсгүүдийг тусгайлан хийсэн нүхээр гаргаж авдаг. Үүний үр дүнд бид зулын гол дээр хоолойн хатуу бэхэлгээг олж авдаг. Хоолойн ирмэг нь нэг төрлийн хушууны үүрэг гүйцэтгэдэг. Бүхэл бүтэн бүтцийг эргүүлэхийн тулд M хэлбэрийн элементийн эсрэг талын үзүүрийг янз бүрийн чиглэлд тэгш өнцөгт нугалах шаардлагатай.

Манай уурын машин бэлэн боллоо. Үүнийг эхлүүлэхийн тулд савыг устай саванд хийнэ. Хоолойн ирмэг нь усны гадаргуугаас дээш байх шаардлагатай. Хэрэв цорго хангалттай урт биш бол лаазны ёроолд жижиг жин тавьж болно. Гэсэн хэдий ч та үүнийг хийхдээ болгоомжтой байх хэрэгтэй, эс тэгвээс та хөдөлгүүрийг живүүлэх эрсдэлтэй. Бид хоолойн нэг үзүүрийг ус руу буулгаж, нөгөө нь бид агаарыг татаж, савыг ус руу буулгана. Хоолой нь усаар дүүрэх болно. Одоо та гал хамгаалагчийг асааж болно. Хэсэг хугацааны дараа спираль дотор байгаа ус уур болж зогсох бөгөөд энэ нь даралтын дор цоргоноос гарах болно. Сав нь саванд хангалттай хурдан эргэлдэж эхэлнэ.

Хоёр дахь арга

Санал болгож буй загвар нь хөдөлгүүрийн анхны хувилбараас арай илүү төвөгтэй юм. Юуны өмнө ийм төхөөрөмжийг бий болгохын тулд бидэнд будгийн сав хэрэгтэй. Энэ нь хангалттай цэвэр байгаа эсэхийг шалгаарай. Доод талаас 2 см-ийн зайд бид ханан дээр тэгш өнцөгтийг хайчилж, хэмжээ нь 5х15 см.Тэгш өнцөгтийн урт талыг ёроолтой зэрэгцээ байрлуулна.

Металл торноос та 24X12 см хэмжээтэй хэсгийг таслах хэрэгтэй.Хоёр үзүүрээс нь урт талаас нь 6 см-ээр хэмжинэ.Эдгээр хэсгүүд нь зөв өнцгөөр нугалж байх ёстой. Үүний үр дүнд бид хөлтэй, 6 см урттай жижиг тавцангийн ширээ авах ёстой.Үр дүнд нь бүтэц нь савны ёроолд суурилуулсан байх ёстой. Тагны бүх периметрийн эргэн тойронд хэд хэдэн нүх гаргадаг. Та тэдгээрийг зөвхөн тагны хагасын дагуу хагас тойрог хэлбэрээр байрлуулах хэрэгтэй. Энэ нь агааржуулалтыг хангахад зайлшгүй шаардлагатай: галын эх үүсвэрийг агаараар хангахгүй бол уурын хөдөлгүүр ажиллахгүй.

Хөдөлгүүрийн үндсэн элементийг үйлдвэрлэхийн тулд бидэнд зэс хоолой хэрэгтэй. Бид үүнийг спираль хэлбэрээр нугалав. Хоолойн нэг төгсгөлөөс бид 30 см-ийн зайд ухардаг.Энэ цэгээс бид спираль таван эргэлт хийж, эргэлт бүрийн диаметр нь 12 см байх ёстой.Хоолойн үлдсэн хэсэг нь 15 цагираг хэлбэрээр нугалж, диаметр нь диаметртэй байна. 8 см байна.

Хоолойн эсрэг талын төгсгөлд ойролцоогоор 20 см-ийн зайд үлдэх ёстой Хоолойн хоёр гарц нь савны таган дээр хийсэн агааржуулалтын нүхээр дамждаг. Нүүрсийг урьдчилан суулгасан тавцан дээр тавьдаг. Спираль нь платформ дээр шууд тавигдах ёстой. Спираль эргэлтүүдийн хооронд нүүрсийг сайтар тарааж байх ёстой. Одоо та савыг хааж болно. Үүний үр дүнд бид уурын хөдөлгүүрийг хөдөлгөх галын хайрцагтай болсон.

Ихэнхдээ "уурын хөдөлгүүр" гэж бодоход уурын зүтгүүр эсвэл Stanley Steamer машинууд санаанд орж ирдэг ч эдгээр механизмын хэрэглээ нь зөвхөн тээвэрлэлтээр хязгаарлагдахгүй. Хоёр мянга орчим жилийн тэртээ анхдагч хэлбэрээр бүтээгдсэн уурын хөдөлгүүрүүд сүүлийн гурван зууны хугацаанд цахилгаан эрчим хүчний хамгийн том эх үүсвэр болсон бөгөөд өнөөдөр дэлхийн цахилгаан эрчим хүчний 80 орчим хувийг уурын турбин үйлдвэрлэж байна. Ийм механизмын ард байгаа физик хүчний мөн чанарыг илүү сайн ойлгохын тулд энд санал болгож буй аргуудын аль нэгийг ашиглан энгийн материалаар уурын машин хийхийг зөвлөж байна! Эхлэхийн тулд 1-р алхам руу очно уу.

Алхам

Цагаан тугалгатай уурын хөдөлгүүр (хүүхдэд зориулсан)

Хөнгөн цагааны лаазны ёроолыг 6.35 см-ийн зайд хайчилж ав. Металл хайч ашиглан хөнгөн цагааны лаазны ёроолыг өндрийнх нь гуравны нэг хүртэл тэгшхэн зүснэ.

Хавчаарыг нугалж, хавчаараар дар.Хурц ирмэгээс зайлсхийхийн тулд лаазны ирмэгийг дотогшоо нугална. Энэ үйлдлийг хийхдээ өөрийгөө гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байгаарай.

Дотор талаас нь савны ёроолыг дарж хавтгай болгоно.Ихэнх хөнгөн цагаан ундааны лааз нь дотогшоо муруйсан дугуй суурьтай байдаг. Доод талыг нь хуруугаараа дарж эсвэл жижиг, хавтгай ёроолтой шил ашиглан тэгшлээрэй.

Савны эсрэг талд хоёр нүх гаргаад дээрээс нь 1.3 см зайд ухарна. Нүх гаргахын тулд цаасан цоолтуур, алхтай хадаас хоёулаа тохиромжтой. Танд ердөө гурван миллиметрээс илүү диаметртэй нүх хэрэгтэй болно.

Савны голд жижиг халаалтын лаа тавь.Хөдөлгөөнгүй болгохын тулд тугалган цаасыг үрчийлгэж, лааны доор болон эргэн тойронд нь байрлуул. Ийм лаа нь ихэвчлэн тусгай тавиур дээр ирдэг тул лав нь хайлж, хөнгөн цагаан лааз руу урсахгүй байх ёстой.

Зэс хоолойн төв хэсгийг 15-20 см урттай харандааны эргэн тойронд 2 эсвэл 3 эргэлтээр ороомог болгоно. 3 мм-ийн хоолой нь харандааны эргэн тойронд амархан нугалж байх ёстой. Савны дээд хэсгийг хөндлөн гулдуулахын тулд танд хангалттай муруй хоолой, мөн тал бүр дээр нэмэлт 5 см шулуун хоолой хэрэгтэй болно.

Хоолойн үзүүрийг лонхтой нүхэнд хийнэ.Могойн төв нь лааны зулын голын дээгүүр байх ёстой. Хоолойн хоёр талд байгаа шулуун хэсгүүд нь ижил урттай байх нь зүйтэй юм.

Хоолойн үзүүрийг бахөгаар нугалж, зөв ​​өнцгийг хийнэ.Лаазны янз бүрийн талаас эсрэг чиглэлд харагдахын тулд хоолойн шулуун хэсгүүдийг нугалав. Дараа нь дахинсавны ёроолоос доош унахын тулд тэдгээрийг нугалав. Бүх зүйл бэлэн болмогц дараахь зүйл гарч ирнэ: хоолойн могой хэсэг нь лааны дээгүүр байрлах савны төвд байрладаг бөгөөд савны хоёр талд эсрэг чиглэлд хардаг хоёр налуу "цорго" руу шилждэг.

Савыг усанд дүрж, хоолойны үзүүрийг дүрэх хэрэгтэй.Таны "завь" гадаргуу дээр найдвартай байх ёстой. Хоолойн төгсгөл нь усанд хангалттай живээгүй бол савыг бага зэрэг хүндрүүлэхийг хичээ, гэхдээ ямар ч тохиолдолд живүүлэхгүй.

Хоолойг усаар дүүргэ.Хамгийн хялбар арга бол нэг үзүүрийг нь усанд дүрж, нөгөө талаас нь сүрэл шиг татах явдал юм. Та хуруугаараа хуруугаараа хоолойн нэг гарцыг хааж, нөгөөг нь цоргоноос урсах усны урсгалын дор орлуулж болно.

Лаа асаа.Хэсэг хугацааны дараа хоолойд байгаа ус халж, буцалгана. Энэ нь уур болж хувирах тусам "цорго"-оор гарч, савыг бүхэлд нь саванд эргэлдэж эхлэхэд хүргэдэг.

Будаг нь уурын машин (насанд хүрэгчдэд зориулсан)

1. 4 литрийн багтаамжтай будгийн савны суурийн ойролцоо тэгш өнцөгт нүхийг хайчилж ав.Суурийн ойролцоо савны хажуу талд 15 х 5 см хэмжээтэй хэвтээ тэгш өнцөгт нүх гарга.

   • Энэ саванд (мөн ашиглаж байгаа нөгөө нь) зөвхөн латекс будаг байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд хэрэглэхийн өмнө савантай усаар сайтар угаана.

2. 12 х 24 см хэмжээтэй төмөр торыг хайчилж ав.Ирмэг бүрээс уртын дагуу 6 см-ээр 90 o өнцгөөр нугалав. Та 6 см-ийн хоёр "хөл" бүхий 12 х 12 см хэмжээтэй дөрвөлжин "тавцан" -тай болно. Үүнийг "хөл" -ийг доош буулгаж, зүссэн нүхний ирмэгтэй нийцүүлэн саванд хийнэ.

   Тагны периметрийн эргэн тойронд хагас тойрог нүх гарга.Дараа нь та уурын хөдөлгүүрийг дулаанаар хангахын тулд нүүрсийг лаазанд шатаана. Хүчилтөрөгч дутагдвал нүүрс муу шатах болно. Савыг шаардлагатай агааржуулалттай байлгахын тулд таган дээр ирмэгийн дагуу хагас тойрог үүсгэдэг хэд хэдэн нүхийг өрөмдөж эсвэл цоолно.

   • Хамгийн тохиромжтой нь агааржуулалтын нүхний диаметр нь 1 см орчим байх ёстой.

3. Зэс хоолойгоор ороомог хий. 6 мм-ийн голчтой зөөлөн зэс хоолойг 6 м орчим авч нэг үзүүрээс нь 30 см-ээр хэмжинэ.Энэ цэгээс эхлэн 12 см-ийн голчтой таван эргэлт хийнэ.Хоолойн үлдсэн уртыг 8-ын 15 эргэлт болгон нугалав. см диаметртэй. Та 20 см орчим үлдээх хэрэгтэй.

   Ороомгийн хоёр үзүүрийг бүрээсний агааржуулалтын нүхээр дамжуулна.Ороомогны хоёр үзүүрийг дээш харуулан нугалж, бүрээсний аль нэг нүхээр хоёуланг нь дамжуулна. Хэрэв хоолойн урт хангалттай биш бол та эргэлтүүдийн аль нэгийг нь бага зэрэг буулгах хэрэгтэй болно.

   Могой болон нүүрсийг саванд хийнэ.Могойг торон тавцан дээр байрлуул. Ороомог дотор болон эргэн тойрон дахь зайг нүүрсээр дүүргэ. Тагийг нь сайтар таглана.

   Жижиг саванд хоолойн нүхийг өрөмдөнө.Нэг литрийн савны тагны голд 1 см диаметртэй нүх өрөмдөж, савны хажуу талд 1 см диаметртэй хоёр цооног өрөмдөж, нэг нь савны суурийн ойролцоо, хоёр дахь нь дээд талд нь ойролцоо байна. таг.

   Битүүмжилсэн хуванцар хоолойг жижиг савны хажуугийн нүхэнд хийнэ.Зэс хоолойн төгсгөлийг ашиглан хоёр залгуурын төвд нүх гарга. Нэг залгуурт 25 см урттай хатуу хуванцар хоолойг, нөгөө залгуурт нь 10 см урттай ижил хоолойг оруулаарай. Тэд залгуурт нягт сууж, бага зэрэг харагдах ёстой. Урт хоолойтой үйсэн бөглөөг жижиг савны доод нүхэнд, богино хоолойтой бөглөөг дээд талын нүхэнд хийнэ. Хоолойг залгуур тус бүрт хавчаараар бэхлэнэ.

   Том савны хоолойг жижиг савны хоолойд холбоно.Жижиг савыг том лонхтой дээр нь таглаатай хоолойг нь том савны нүхнээс холдуулан байрлуулна. Металл туузыг ашиглан хоолойг доод залгуураас зэс ороомгийн ёроолоос гарах хоолой хүртэл бэхлэнэ. Дараа нь үүнтэй адил хоолойг дээд залгуураас ороомгийн дээд хэсгээс гарах хоолой руу бэхлэнэ.

   Зэс хоолойг уулзвар хайрцагт оруулна.Дугуй төмөр цахилгаан хайрцгийн төвийг авахын тулд алх, халив ашиглана. Цахилгааны кабелийн доорх хавчаарыг бэхэлгээний цагирагаар бэхлэнэ. 15 см-ийн 1.3 см-ийн зэс хоолойг кабелийн зангилаа руу оруулснаар хоолой нь хайрцагны нүхний доор хэдхэн см цухуйна. Энэ үзүүрийн ирмэгийг дотогшоо алхаар мохоо. Хоолойн энэ үзүүрийг жижиг савны тагны нүхэнд оруулна.

   Шорлогыг боолт руу оруулна.Энгийн модон барбекю шорлог аваад 1.5 см урт, 0.95 см диаметртэй хөндий модон боолтны нэг үзүүрт хийнэ.

   • Манай хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад шорлог, боолт нь "поршений" үүргийг гүйцэтгэнэ. Поршений хөдөлгөөнийг илүү сайн харахын тулд жижиг цаасан "туг" хавсаргаж болно.

4. Хөдөлгүүрийг ажилд бэлтгэх.Жижиг дээд лаазнаас холбогч хайрцгийг аваад дээд лаазыг усаар дүүргэж, лаазыг 2/3 усаар дүүргэх хүртэл зэс ороомог руу халина. Бүх холболтууд дээр гоожиж байгаа эсэхийг шалгана. Савны тагийг алхаар цохиж сайтар бэхлээрэй. Жижиг дээд лонхтой дээр уулзвар хайрцгийг буцааж байрлуул.

5. Хөдөлгүүрийг эхлүүл!Сонины хэсгүүдийг буталж, хөдөлгүүрийн доод хэсэгт байрлах торны доорх зайд байрлуул. Нүүрс ассаны дараа 20-30 минутын турш шатаана. Ороомог дахь ус халах тусам дээд эрэгт уур хуримтлагдаж эхэлнэ. Уур нь хангалттай даралтанд хүрэхэд боолт болон шорлогыг түлхэнэ. Даралт суллагдсаны дараа поршений таталцлын хүчээр доошоо хөдөлнө. Шаардлагатай бол поршений жинг багасгахын тулд шорлогны хэсгийг таслана - энэ нь хөнгөн байх тусам "хөвөх" болно. Поршен нь тогтмол хурдаар "алхдаг" тийм жинтэй шорлог хийхийг хичээ.

   • Үс хатаагчаар агааржуулалтын нүх рүү орох агаарын урсгалыг нэмэгдүүлэх замаар шатаах процессыг хурдасгаж болно.

6. Аюулгүй байх.Гар хийцийн уурын хөдөлгүүртэй ажиллах, харьцахдаа болгоомжтой байх хэрэгтэй гэж бид үзэж байна. Үүнийг хэзээ ч дотор бүү ажиллуул. Хуурай навч, унжсан модны мөчир зэрэг шатамхай материалын дэргэд хэзээ ч бүү ажиллуул. Хөдөлгүүрийг зөвхөн бетон гэх мэт хатуу, шатдаггүй гадаргуу дээр ажиллуул. Хэрэв та хүүхэд, өсвөр насныхантай ажиллаж байгаа бол тэднийг хараа хяналтгүй орхиж болохгүй. Хөдөлгүүрт нүүрс шатаж байх үед хүүхэд, өсвөр насныхан хөдөлгүүрт ойртох ёсгүй. Хэрэв та хөдөлгүүрийн температурыг мэдэхгүй бол энэ нь маш халуун тул хүрч болохгүй гэж бодоорой.

   • Дээд талын "бойлер" -ээс уур гарах боломжтой эсэхийг шалгаарай. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас поршений гацсан бол жижиг лаазны дотор даралт үүсч болно. Хамгийн муу тохиолдолд банк дэлбэрч магадгүй Машаюултай.
• Уурын машиныг хуванцар завин дээр байрлуулж, хоёр үзүүрийг нь усанд дүрж, уурын тоглоом хийнэ. Та тоглоомоо илүү "ногоон" болгохын тулд хуванцар сод эсвэл цайруулагч савнаас энгийн завины хэлбэрийг хайчилж болно.