Илья Муромец хуягт галт тэрэгний вандан сандлын загвар. "Илья Муромец" хуягт галт тэрэг - Муром - түүх - нийтлэлийн каталог - болзолгүй хайр. "Илья Муромец" хуягт галт тэрэг

ЗХУ-ын хуягт галт тэрэгний тухай цуврал нийтлэлийг үргэлжлүүлэхдээ бид хоёр зүйлийг хүлээн зөвшөөрч байна.

Нэгдүгээрт, бид эдгээр төмөр замын цогцолборуудад үнэхээр дурласан. Энэ нь тухайн асуудлын талаар анхан шатны мэдлэггүй байсантай холбоотой байх.

Хоёрдугаарт, хуягт галт тэрэг бүтээгчид, инженерүүд, зохион бүтээгчид, гар урчууд, ажилчид өнөөдөр BP-ийн багийнхан шиг гайхалтай адал явдалт хүмүүс, үнэхээр боломжгүй зүйл байгаагүй хүмүүс юм.

Наад зах нь хуягт галт тэрэгтэй ойр дотно танилцахад ийм дүгнэлт гарч ирдэг. Ер нь хоёулаа барилдаж, тэмцсэн. Зүрх сэтгэлээсээ.

Өнөөдөр бид олон хүнд мэддэг хуягт галт тэрэгний талаар ярих болно. Уншигчид “техникийн бэлтгэлтэй” байгааг бодоход өнөөдөр мөлжлөг, өдөр тутмын ажил, хүмүүсийн тухай...

Бүх зүйлээс үл хамааран аливаа хуягт галт тэрэгний гол зүйл бол хүмүүс юм. Тэмцэгчид (АД-ын төмөр замын ажилчид ч гэсэн тулаанчид!) Мөн командлагч нар. Артиллерчид, пулемётчид, зенитчид, засварын бригадууд, зүтгүүрийн бригадууд, галт тэрэгний бригадууд, талх нарийн боовчид, журамлагчид. Товчхондоо, багийнхан!

1942 онд бүтээсэн Улаан армийн хамгийн том хуягт галт тэрэг болох BP-43-аас эхэлцгээе.

ВП-43 хуягт галт тэрэг нь галт тэрэгний голд байрлах PR-43 хуягт зүтгүүр, ПЛ-43 4 их бууны хуягт платформ (хуягт зүтгүүрийн хоёр талд 2 хуягт тавцан), зенитийн хуягт 2 платформоос бүрдсэн. PVO-4 зэвсэг (хуягт галт тэрэгний хоёр төгсгөлд), төмөр замын засварын ажилд шаардлагатай материал, цэргүүдийг тээвэрлэсэн 2-4 хяналтын тавцан.

Ихэвчлэн хуягт галт тэрэг нь төмөр замаар явахад тохирсон BA-20 эсвэл BA-64 1-2 хуягт машиныг багтаасан байдаг.

Дайны жилүүдэд Улаан армид зориулж 21 ширхэг BP-43 хуягт галт тэрэг үйлдвэрлэсэн. НКВД-ын цэргүүд ижил тооны хуягт галт тэрэг хүлээн авсан.

"Хүнд" хуягт галт тэрэгнүүд нь 15 км хүртэл буудах боломжтой 107 мм-ийн их буугаар зэвсэглэсэн байв. Захиалга (100 мм хүртэл) нь амин чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг 75 мм-ийн калибрын хуяг цоолох сумнаас хамгаалах боломжийг олгосон.

Нэг удаа түлш, усаар цэнэглэх үед хуягт галт тэрэг 120 км зайд даван туулж чаддаг хамгийн дээд хурд 45 км/цаг. Түлш болгон нүүрс (10 тонн) эсвэл мазут (6 тонн) ашигласан. Хуягт галт тэрэгний байлдааны хошууны жин 400 тонноос хэтрэхгүй байв.

Байлдааны ангийн багийн бүрэлдэхүүнд команд, удирдлагын взвод, хуягт машины взводууд, цамхагуудын баг, пулемётын ангиуд, агаарын довтолгооноос хамгаалах взвод, түлхэлт, хөдөлгөөний взвод, төмөр замын хуягт тээврийн хэрэгслийн взвод багтсан. Төмөр замын хөдөлгөөнд тохирсон BA-20zhd 2 хөнгөн хуягт машин, 3 дунд хуягт BA-10zhd машин.

Хуягт машинуудыг 10-15 км-ийн зайд тагнуул хийх, жагсаалд харуулын бүрэлдэхүүнд (эргүүл) ашигласан. Нэмж дурдахад гурван винтовын взводоос бүрдсэн довтолгооны хүчийг хамгаалах тавцан дээр байрлуулж болно.

Хамгийн алдартай АД-ын ихэнх нь BP-43 байсан. Хамгийн амжилттай загвар бол инженер Леонид Дмитриевич Рыбенковын удирдлаган дор 1942 оны 2-р сард Горький-Московскийн авто баазад баригдсан Козма Минин хуягт галт тэрэг байв.

Энэхүү хуягт галт тэрэгний байлдааны хэсэгт хуягт зүтгүүр, 2 хуягт тавцан, 2 задгай их бууны хуягт тавцан, хоёр тэнхлэгтэй удирдлагын 4 платформ багтсан.

Бүрхүүлтэй хуягт платформ бүр нь Т-34 танкийн цамхагт суурилуулсан 76.2 мм-ийн хоёр их буугаар зэвсэглэсэн байв. Эдгээр буутай хослуулсан 7.62 мм-ийн DT пулемётуудаас гадна хуягт платформууд нь хажуу талдаа бөмбөлөг холхивчтой, 7.62 мм-ийн Максим маркийн дөрвөн хүнд пулемёттой байв.

Нээлттэй их бууны газруудыг уртын дагуу гурван тасалгаанд хуваасан. Урд болон хойд тасалгаанд 37 мм-ийн зенитийн буу суурилуулсан бөгөөд М-8 пуужин харвагч төв тасалгаанд байрладаг байв.

Хуягт платформуудын хажуугийн хуягны зузаан нь 45 мм, хуягласан хуягт тавцан нь 20 мм зузаантай дээд хуягтай байв.

30-45 мм-ийн зузаантай хуяг дуулгаар хамгаалагдсан хуягт зүтгүүрийг зөвхөн байлдааны нөхцөлд зүтгүүр болгон ашигладаг байв. Кампанит ажил болон маневруудад энгийн уурын зүтгүүр ашигласан. Хуягт зүтгүүрийн тендерт командлагчийн кабин тоноглогдсон бөгөөд хуягт хаалгаар жолоочийн кабинтай холбогдсон байв.

Энэ бүхээгээс хуягт галт тэрэгний командлагч хуягт газруудын үйлдлийг утасны холбоо ашиглан удирдаж байв. Гадаад харилцааны хувьд тэрээр алсын зайн PCM радио станцтай байсан.

Хуягт галт тэрэг нь 76.2 мм-ийн дөрвөн урт амтай F-32 их буутай байсан тул их бууны галын өндөр төвлөрөл өгч, 12 км хүртэлх зайд онилсон галыг явуулах боломжтой байсан бөгөөд M-8 харвах төхөөрөмж нь үүнийг хийх боломжийг олгосон. талбай дээр ажиллаж, дайсны хүн хүч, техникийг амжилттай цохив.

Дайны үеэр хуягт галт тэрэг 14 (комиссар Алексей Потехиний дурсамжийн дагуу) эсвэл 15 (албан ёсны мэдээлэл) онгоцыг буудаж унагажээ. Тулаг хамгаалах, Орел, Брянск, Гомелыг чөлөөлөхөд оролцсон.

Нэгэн цагт Козьма Мининийн цуглуулсан цэргүүд Москваг польшуудаас чөлөөлөв. Гурван зуун гучин гурван жилийн дараа "Козма Минин" аль хэдийн польшуудыг нацистуудаас чөлөөлж байв. Ийм түүхэн мөргөлдөөн энд байна ...

"Козма Минин" дайн дайсны үүрэнд баатрын ёсоор дуусав. Тэр Берлинд орж чадаагүй нь үнэн. Германчууд Одер дээгүүр гүүрийг дэлбэлэв. Ингээд хуягт галт тэрэг Берлинээс 50 километрийн зайд зогсов.

Гэхдээ нөгөө талаар нацистуудыг бууж өгсний дараа дивизийн нэг хэсэг болгон тэрээр Потсдам дахь засгийн газрын тэргүүнүүдийн бага хуралд ЗХУ-ын төлөөлөгчдийн хамт засгийн газрын галт тэрэгний аюулгүй байдлыг хангажээ.

"Минин"-ийн "ихэр ах" - "Илья Муромец" БП-ийн "ихэр ах" нь тийм ч алдартай биш юм.

"Илья Муромец" хуягт галт тэрэг 1942 онд Муром хотод баригдсан. Энэ нь 45 мм-ийн зузаантай хуяг дуулгаар хамгаалагдсан бөгөөд бүх дайны туршид нэг ч нүх хүлээн аваагүй. Хуягт галт тэрэг Муромоос Франкфурт ан-дер-Одер руу явсан.

Дайны үеэр тэрээр 7 нисэх онгоц, 14 буу, миномётын батарей, дайсны 36 буудах цэг, 875 цэрэг, офицерыг устгасан. Үүнээс гадна "Муромец" баатар Вермахтын хуягт галт тэргийг устгасан.

Манай түүхэнд хуягт галт тэрэг нь Фюрер хэмээх нэртэй байсан гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг, учир нь түүнийг устгах нь нэмэлт ариун утгатай байдаг. Оросын нэрээр нэрлэгдсэн Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэг баатарлаг баатар, Гитлерийн нэрэмжит дайсны хуягт галт тэргийг устгасан.

Жижигхэн асуудал байна. Харамсалтай нь, Адольф Гитлерийн хуягт галт тэрэг Германы Фюрер нэртэй Лейбстандарте SS Адольф Гитлерийн дивизээс бусад байлдааны нэг ч анги байгаагүй.

Лейбстандартын хувьд бүх зүйл тийм ч энгийн биш, дивизийн нэрийг "Адольф Гитлерийн бие хамгаалагчид" гэж орчуулж болно. Чухамдаа энэ дивиз нь Фюрерийн хувийн хамгаалалтын үндсэн дээр байгуулагдсан. Гитлерийн нэрийг өөр хэн ч үүрээгүй: ангиуд ч, хөлөг онгоц ч, суваг ч, хот суурин ч биш. Бид хуягт галт тэрэгний тухай дурдаагүй.

Гэхдээ энэ бол гол зүйл биш, тийм үү? Хамгийн гол нь Зөвлөлтийн "Илья Муромец" хуягт галт тэрэгний багийнхан Германы хуягт галт тэргийг устгасан. Энэ нь сүйрсэн хуягт галт тэрэг Фюрерийн нэрийг аваагүйгээс тийм ч чухал биш баримт юм.

За, зохион бүтээсэн сайхан домог ... Өө, за! Дайн бол үргэлж мэдээллийн дайн байдаг. Тэгээд юу хамгийн чухал вэ? Тийм шүү, ялалт. Бодит, төсөөлөөгүй. Эцсийн эцэст, бодит байдал үргэлж домогоос илүү тод, илүү сонирхолтой байдаг.

Бидний бодит байдал дээр Илья Муромец, Козьма Минин хуягт галт тэрэгнүүд багтсан Горькийн 31-р тусгай хуягт галт тэрэгний дивизийг Александр Невскийн одонгоор шагнасан. Гайхалтай төлөө цэргийн гавьяа.

"Илья Муромец" Германы хуягт галт тэрэгтэй тулалдааны тухайд тэд ерөнхийдөө гурван хайрцаг хийсэн, үнэнийг хэлэхэд. Тэнд юу болсныг нарийвчлан тогтооход маш их цаг зарцуулсан.

"Илья Муромец" болон Германы АД-ынхан бараг толгой дараалан нийлсэн түүх өнөөг хүртэл бууж ирсэн бөгөөд одоо ч дахин бичигдсээр байна. Үнэн хэрэгтээ, дайсны АД-ыг хэсэг хэсгээр нь устгасан энэ бүх түүх үнэхээр гайхалтай юм.

Тэгээд одоо бид өөрсдийн хувилбараа шүүхэд танилцуулмаар байна. Вэб дээр нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөнөөс ялгаатай.

Тиймээс Германы хуягт галт тэрэг ("Адольф Гитлер" биш, №11 эсвэл №76 гэдгийг бид одоог хүртэл тодруулж байна) 1944 оны 6-р сараас эхлэн тус бүс нутагт манай цэргүүдийн объектуудыг системтэйгээр, тогтмол буудаж эхлэв. Украины Волынь муж дахь Ковел станцын .

Зарим эх сурвалж энэ зургийг өгдөг:

"Германчуудын ур чадвар, газар нутгийн онцлогийг ашиглан хуягт дивизийн штаб үйл ажиллагааны төлөвлөгөө боловсруулжээ. Үүний зэрэгцээ буучид дайсны хуягт галт тэрэгний зугтах замыг таслахын тулд төмөр замын замыг хаах ёстой байсан бөгөөд Илья Муромец нь үл үзэгдэх батерейнд ойрхон зогсоолтой байх ёстой байв. Дайснаа айлгахгүйн тулд бид буудахгүйгээр үйл ажиллагаа явуулахаар шийдсэн.

Энэ утга зохиолын бүтээл нь огт худлаа тул энэ бүхнийг бичсэн хүмүүсийн ухамсарт үлдээе. Цаашид бичвэрт бүрхүүлийн хэрэглээний талаархи мэдээлэл (буу тутамд 10) байсан. Зургийг ерөнхийдөө гайхалтай болгодог зүйл юу вэ.

Илья 76 мм калибрын 4 F-34 буутай байсныг санаарай. Нийт - дайсны зам, хуягт галт тэргийг устгах 40 сум. Буудлагагүй.

Мэдээж буудалцаан болсон. Мөн манай хуягт галт тэрэгний их бууны хайгуулын гайхалтай ажил байсан. Германчууд хөгжилдөж байх хооронд тэдний хөдөлгөөний газрын зургийг гаргаж, гал гарсан цэгийг тооцоолжээ. Тэгээд мэдээж буудлага болсон. Илья гал нээх ёстой байсан байрлалаас. Гол нь энэ байсан.

Энэ сэдвээр судалгаа хийх явцад бид их бууны тагнуулын гаубицын полкийн ахмад (тухайн үеийн) Александр Васильченкогийн дурсамжтай танилцсан. Васильченко хэлэхдээ, харааны бодит байдалд анхаарал хандуулахыг хүсээгүй тохиолдолд ажиглалтыг сургалтын бүрхүүлээр хийсэн. Энэ нь тэсрэлтгүй төгс хоосон зай юм.

Германы хуягт галт тэрэгний ойртох замд тэд ийм байдлаар буудаж байсан байх магадлалтай. Сонголт болгон - хуяг цоолох бүрхүүлүүд.

Пуужин харвах нь тийм ч үнэ цэнэтэй зүйл биш байсан, учир нь энэ нь одоо ч гэсэн бүс нутагт ажиллаж байна.

Гэсэн хэдий ч скаут, спотчдын хувьд үнэхээр хэцүү ажил юм. Гэхдээ эцэст нь тэд үүнийг хийсэн.

Цаашид. Үнэхээр ч германчуудын цаг баримталдаг байдал нь үүнийг өөрсдийн зорилгодоо ашиглах боломжийг олгосон зүйл юм. Германы хуягт галт тэрэг гал нээх цэг хүртэл гарах цаг нь тодорхой байсан бөгөөд энэ цэгийг маш нарийн тооцоолсон.

1. "Илья Муромец" урьдчилан, харанхуйд, болгоомжтой, өөрийгөө тайлахгүйгээр, урьдчилан тодорхойлсон байрлал руу явдаг. Нарны анхны туяагаар германчуудын очих ёстой газар руу урьдчилсан онилолт хийдэг. Дараа нь хүн бүр мэдрэлийн багцыг шатааж, оюун ухаан, споттерууд бас нүдтэй байдаг.

2. Буу нь тэсэрч дэлбэрэх чадвартай, хуваагдмал бүрхүүлээр халдварладаг. Энэ нь зөв, HE бүрхүүлийн дэлбэрэлт нь цохилтын газрыг хурдан илрүүлж, цаашдын галлагаа засах боломжтой болгодог. Компьютерийн суулгацууд мөн төлбөртэй байдаг. Хоёулаа.

3. Кофе ууж, өглөөний цайгаа уусны дараа германчууд урагшилж эхэлдэг. "Илья Муромец" багийнхан үйл явц дуусахыг хүлээж байна. Тагнуулынхан германчуудыг байр сууриа эзэлмэгц эхний ээлжинд буух болно.

Пуужингийн анхны суурилуулалтыг буудаж байна. Зүгээр л харж, хэд хэдэн пуужин, дараа нь тохируулж, хоёр суурилуулалтыг галлана. Онилсон цэг нь төмөр замын замыг устгахын тулд хуягт галт тэрэгний ард байрладаг.

"Илья" буу нь анхны харагдацыг өгдөг. Залруулга, дараа нь үнэхээр хурдан гал, бүгд адилхан, зотон дээр эсвэл зүтгүүр дээр, гэхдээ энэ нь илүү хэцүү байдаг.

Германы АД ​​хэвээрээ байснаас харахад тэднийг замдаа алгадсан байх магадлалтай. Мөн энэ нь RS юм, учир нь 76 мм-ийн сум хангалттай биш юм. Гэхдээ 82 мм-ийн пуужингийн сум - гэхдээ бидний хувьд энэ нь үнэхээр тийм юм.

4. Мэдээжийн хэрэг, Германчууд ийм занганд унасан тул цамхгуудаа Ильягийн зүг рүү яаралтай эргүүлж эхлэв. Гэхдээ манай тулаанчдаас ялгаатай нь тэдэнд эргэх, онох, дасан зохицох цаг хэрэгтэй. Тэдэнд байдаггүй цаг хугацаа.

Дашрамд дурдахад, Илья зэвсэглэсэн RS-82 онгоцны нислэгийн хүрээ нь тулалдаан болсон зайны талаархи ойлголтыг өгдөг. F-34 их буу нь HE гранатыг 9-10 км-т шидэх чадвартай, хуяг цоолох сум 4 км-т ниссэн. RS-82 нь 5.5 км нисч чаддаг байв.

Эндээс байлдааны зай 5 км ч хүрэхгүй байв. Хоосон цэг биш, гэхдээ ...

5. Германчууд анхны харагдацыг өгдөг. Тулаан эхэлснээс хойш дээд тал нь 5-6 минут өнгөрчээ. Бүрхүүлүүд нь зөөлөн хэлэхэд манай хуягт галт тэрэгний дэргэд буудаггүй. Энэ нь координат хомсдол, гэнэтийн тулалдаанаас үүдэлтэй үймээн самуун гэх мэт нөлөөлдөг.

За яахав, германчууд шуугиан дэгдээсэнд дургүй байсан.

Харин манайхан яаж ч мэддэг, сурдаг байсан. Илья Муромец сөнөөгч онгоцууд RS-ийн суурилуулалтыг дахин ачаалахад хэр хугацаа зарцуулагдсаныг бид мэдэхгүй. Гэтэл бид стандарт 10 минутаас бага гэж бодож байна.

6. "Илья Муромец" хоёр дахь бөмбөг. Би пуужин харвагч гэж хэлж байна. Буунууд зогсолтгүй Германыг авах ёстой байв. Харагдах байдал нь төмөр замд байхаа больсон, харин хуягт галт тэрэгний өөрөө юм.

Үнэндээ бүх зүйл. Авчихсан. Тэмцэл дууслаа.

Уг тайланд "дайсны хуягт галт тэрэг цагаан утаа эсвэл ууранд бүрхэгдсэн байсан" гэж тэмдэглэжээ. Тэд уурын зуух руу унасан нь илт байна.

Сарын дараа буюу 1944 оны 7-р сард Ковел суллагджээ. Зөвлөлтийн цэргүүд Германчуудын эвдэрсэн хуягт галт тэргийг олжээ. Илья Муромецын багийн амжилтын хамгийн сайн баталгаа.

Ийм түүх энд байна. Хуягт галт тэрэгнүүд хоорондоо нийлээгүй нь ойлгомжтой, эс бөгөөс дайсны хуягласан галт тэрэгний зургийг авах гэж хүлээх шаардлагагүй байсан. Гэхдээ - тэгээд зүгээр.

Бүхэл бүтэн хоёр дахь цорын ганц Дэлхийн дайнХоёр хуягт галт тэрэгний тулаан манайхны ялалтаар "илт давуу талтай" өндөрлөв.

Дараагийн хэсэгт бид галт тэрэгтэй ойр дотно танилцаж эхэлсэн хуягт галт тэрэгний тухай ярих болно. Энэ нь 13-р хуягт галт тэрэг болох "Тула рабочий" бөгөөд түүний хоёр удаа өвөрмөц түүхтэй. Түүний хоёр дахь хувилгааныг бүтээгчдийн тухай дэлгэрэнгүй, видео түүхтэй.

Хаяг:ОХУ, Владимир муж, Муром, Владимирское шоссе, 2А
Координат: 55°34"34.5"N 42°01"33.4"Д

Товч түүх, тайлбар

Муром дахь ЗХУ-ын 50 жилийн ойн нэрэмжит цэцэрлэгт хүрээлэнд "Илья Муромец" хэмээх хөшөөний хуягт галт тэргийг индэр дээр суурилуулжээ. Үүнийг 1941-1942 онд Горькийн төмөр замын Муром салбарын төмөр замчид барьсан..

Дайны хүнд хэцүү өдрүүдийн үндсэн хөдөлмөрөөс гадна ажилчид чөлөөт цагаараа байлдааны машин бүтээхэд бүх хүчээ зориулж, олонхи нь нэг хуягт галт тэргээр сайн дурын ажилтнаар фронтод явсан. Хөрш зэргэлдээх Выкса, Кулебаки хотуудын цутгагчид металл нийлүүлж, Дзержинскийн үйлдвэрийн ажилчид хатууруулжээ. Вагон, агаарын довтолгооноос хамгаалах цамхагуудыг автобаазын ажилчид хийжээ.

Владимир хурдны замаас хуягт галт тэрэгний харагдах байдал

Зүтгүүрийн депод зүтгүүр хуяг дуулгаар бүрсэн байв. Богино хугацаанд цэргийн машин барих туршлагагүй хүмүүс дугуйтай жинхэнэ цайзыг бүтээжээ. Муромчууд зүтгүүрт домогт баатрын нэрийг өгөхөөр шийдсэн боловч галт тэргийг ашиглалтад оруулсан хурандаа Неплюев өөрийн нэрээр "Эх орны төлөө" нэртэй болжээ. Зүтгүүрийг фронт руу илгээхийн өмнөх өдөр ажилчид жагсаал хийж, олон тонн жинтэй аварга том хөлөг онгоцыг "Илья Муромец" гэсэн бичээс, баатарлаг хүчирхэг хүний ​​толгойн дүрсээр чимэглэв. Үүний үр дүнд байлдааны машиныг 762 дугаартай болгож, бичээс, зургийг будахыг тушаажээ. Гэсэн хэдий ч "Илья Муромец" нэр нь баримт бичиг, ажилчид, фронтын цэргүүдийн дурсамжинд үлджээ.

"Илья Муромец" хуягт галт тэрэгний цэргийн гавьяа

1942 оны 2-р сарын 8-нд "Илья Муромец" хуягт галт тэрэг Муром-II станцаас фронт руу явав.. Фронтын цэргүүдийг үдэж буй машинистуудын эхнэрүүд ЗСБНХУ-ын сүлд хатгамал бүхий асар том улаан даавууг зүтгүүрийн дээгүүр өргөв. Горький хотод Козма Минин хуягт зүтгүүр Ильятай нэгдэж, үүний дараа Горькийн хуягт галт тэрэгний 31-р тусгай дивиз байгуулагдаж дуусчээ.

Зүтгүүрийн багийнхан Ильяг маш сайн жолоодож байсан тул дайны туршид хуягт галт тэрэг нэг ч нүх хүлээн аваагүй. Илья Муромец хуягт галт тэрэгний түүхэнд анх удаа Катюша пуужин харвагчаар зэвсэглэсэн байв. Чимээгүй хөдөлгөөн, өндөр хурд, асар их галын хүч нь "Иля"-г үнэхээр гайхалтай хүч болгосон. 60 секундын дотор хуягт галт тэрэг нэг километр хагасын радиуст 400-аас 400 метрийн талбайг цохив. Илья Муромец дайсан руу 150 удаа гал довтолж, их буу, миномётын тусламжтайгаар 14 буу, миномёт, 7 нисэх онгоц, 36 буудах цэг, 875 нацистыг устгасан. 1944 оны 6-р сард Украины ЗХУ-ын Волынскийн гол зангилаа болох Ковел хотын ойролцоо Муром хуягт галт тэрэгний "Илья Муромец" болон Германы "Адольф Гитлер" хуягт тээврийн хэрэгслийн хооронд тулалдаан болов. Муромын буучид илүү нарийвчлалтай байсан бөгөөд дайсан "Адольф"-ыг бут цохив. Окагаас Одер хүртэл бараг 2.5 мянган км замыг туулсан Илья Муромец хуягт галт тэрэг ердөө 50 км-ийн зайд Берлинд хүрч чадаагүй бөгөөд Франкфурт ан-дер-Одер хотод ялалт байгуулав.

Хуягт галт тэрэгний байлдааны зам

1971 онд Нацист Германыг ялсны 26 жилийн ойд зориулан алдарт Муром хотод Илья Муромецын хуягт галт тэрэгний хөшөөг босгов. Энэ бол Аугаа эх орны дайныг туулсан анхны загвартай төстэй уурын зүтгүүрийн бодит хэмжээтэй загвар юм. Хөшөөний дэргэд хуягт галт тэрэгний байлдааны замыг бүхэлд нь харуулсан дурсгалын самбар байрлуулсан байна.

асар их хүч

Муром хотод хуягт галт тэрэг богино хугацаанд баригдсан. Төрөл бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр хүчирхэг байлдааны машин бүтээхэд 3-4 сар зарцуулсан. Эхэндээ тэд түүнд баатар Илья Муромецын нэрийг өгөхөөр шийджээ. Гэвч галт тэрэг авчрахаар ирсэн хурандаа Неплюев энэ нь тийм ч сайн биш гэж шийджээ. Дайны үед тохиромжгүй гэх мэт. Тэгээд би "Эх орны төлөө" гэж нэрлэхээр шийдсэн. Гэвч хуягт галт тэргийг бүтээгчид зөвшөөрөөгүй тул жагсаал зохион байгуулжээ. Эцэст нь, байлдааны машин 762 тоот хүлээн авсан боловч баримт бичгийн дагуу "Илья Муромец" гэж нэрлэгддэг байв.

Хуягт галт тэргийг "Эх орны төлөө" гэж нэрлэж болох байсан.

Мөн 1942 онд "Илья Муромец" Брянскийн фронтоос цэргийн аялалаа эхэлсэн. Түүний зэвсэг нь хүч чадлаараа гайхалтай байсан: хүнд буу, зенитийн буу, пулемёт ... Хуягт галт тэрэгний түүхэнд анх удаа пуужин харвагчдыг мөн оролцуулсан (Катюшаг Муромец дээр суурилуулсан). Машины гол ажил бол дайсны түлшний агуулах, зэвсэг, их бууны батерей, техник хэрэгслийг устгах явдал байв.

"Илья" хэмээх анхны тулаан 1942 оны 4-р сард Выпользово станцын ойролцоо болжээ. Дараа нь тэрээр Германчуудад олзлогдсон Мценск рүү байлдааны ажиллагаа явуулав. Энд хуягт галт тэрэг дайсны галт тэрэгний ачилтыг тасалдуулахын тулд станцыг бөмбөгдөв.

Германчууд ар талд нь "өшөө авагч" харагдахыг нүдээ аньж чадахгүй байсан тул хуягт галт тэрэгний ан хийж эхлэв. Тэр газар дээр ч, агаарт ч алхсан. Германы нисэх онгоц бусадтай харьцуулахад илүү амжилттай болсон. Онгоцууд Зөвлөлтийн хуягт галт тэргийг мөрдөж, довтолж чаджээ. Тэр тулалдаанд нацистууд штабын машиныг устгасан бөгөөд үүнд хуягт галт тэрэгний 31-р дивизийн командлагч, хошууч Грушелевский, дивизийн штабын дарга Писемский, Гудок сонины сурвалжлагч Букаев нар амь үрэгджээ.

Германы тагнуулынхан "Иля"-г хэд хэдэн удаа оршуулсан

Гэвч тэдгээр бэртэл нь Муромецийг талбайд гаргахгүй орхисонгүй. Удалгүй тэр дахин фронт руу явав. Германчууд хуягт галт тэргийг ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн гэдэгт итгээгүй. Учир нь тэрээр хүчирхэг зэвсэг, зузаан хуяг, өндөр хурдаараа ялгардаг байв. гэх мэт Зөвлөлт Холбоот Улстүүнийг бүтээх цаг хугацаа ч, арга хэрэгсэл ч байсангүй. Америкчууд галт тэргийг ЗХУ-д хүлээлгэн өгсөн гэж үздэг байв. Тулаан бүрийн дараа Люфтваффын агентууд Ильяг устгасан гэж мэдээлэв. Гэвч тэр дахин дахин дайны замд гарав.

Гол тулаан

"Муромец" Дэлхийн 2-р дайны түүхэн дэх хуягт галт тэрэгний цөөн тооны тулалдаанд оролцох боломж олдсон. Түүнд зохистой өрсөлдөгч байсан - "Адольф Гитлер" хэмээх уран сайхан нэртэй герман хүн. Тулаан 1944 онд болсон.

Коваль (Волынскийн бүс нутгийн томоохон төмөр замын уулзвар) богино хугацааны буудлагад системтэйгээр өртөж эхлэв. Мөн педантик нарийвчлалтайгаар - өглөөний есөн цагт. Дайсны илгээмжийг Зөвлөлтийн цэргүүдээс илрүүлэх боломжгүй байв. Гэвч Германчууд өөрчлөгдөөгүй хуваарьдаа сэтгэл дундуур байв. Тагнуулынхан утааны үүлийг анзаарч чаджээ. Дайсны хуягт галт тэрэг ажиллаж байгаа нь тодорхой болов. Илья Муромец түүнийг устгахаар явсан. Түүнд их буучид тусалсан бөгөөд тэд дайсанд маневр хийх сонголтгүй болохын тулд төмөр замын замыг нарийн цохилтоор сүйтгэх ёстой байв. Урьдчилсан буудлага хийлгүйгээр ажиллагааг шуурхай явуулахаар шийдсэн.

Хуягт галт тэрэгний тулаан хурдан болж хувирав. "Илья", "Адольф" хоёрын буу бараг нэгэн зэрэг цохив. Гэхдээ Зөвлөлтийн буучид илүү нарийвчлалтай байв. Мөн Германы "Катюша" хуягт галт тэрэгний буудлыг дуусгав. "Адольф" уурын үүлээр бүрхэгдсэн байв - бүрхүүлүүдийн нэг нь уурын зууханд яг цохив. Дайсан дууслаа.

Тэнцүү хүчтэй өрсөлдөгчид тулалдаанд тулалдав

Германчууд байлдааны машиныхаа үлдэгдлийг авч чадсангүй. Тиймээс Муромец дээр тулалдаж байсан Зөвлөлтийн цэргүүд Ковалыг чөлөөлсний дараа ялагдсан дайсан руу биечлэн харав. Тэр үед л тэд хуягт галт тэрэг хамгийн чухал дайсных нь нэрийг агуулж байсныг мэдсэн.

Үлгэр домог ба домог

Дайны дараа Илья Муромец, Адольф Гитлер хоёрын хооронд тулаан болоогүй гэсэн мэдээлэл байнга гарч байв. Зөвлөлтийн цэргүүдийн сэтгэл санааг дээшлүүлэхийн тулд "нугас" -ыг хөөргөж байсан гэдэг. Маргаашгүй нотлох баримт болгон тэд ийм нэртэй хуягт галт тэрэгний тухай нэг ч үг байдаггүй Германы баримт бичгийг иш татав.

"Илья" оршин тогтнож, тулалдаж байсан нь эргэлзээгүй юм. Түүний цэргийн алдар суут зам бас яригддаггүй. Гэхдээ гол тулааны үнэн зөвийг батлах, үгүйсгэх бараг боломжгүй юм. Хоёр хуягт галт тэрэг тулалдаж байсан хэд хэдэн газар (огноо нь бас өөр) тухай лавлагаа байдаг. Энэ бол хамгийн анхны үл нийцэх байдал юм. Хоёр дахь нь "Муромец" нь Гитлерийн штабын галт тэрэгтэй харьцсан гэж үздэг. Дараа нь бүрэн хэмжээний сөргөлдөөний асуудал байсангүй. Үүнээс гадна дайны дараа холбоотнууд үүнийг цом болгон авчээ.

Өмнө дурьдсанчлан Германы баримт бичигт Адольф Гитлерийн хуягт галт тэрэгний тухай огт дурдаагүй. Тэгээд ч ийм чанга нэр өгөх нь Германы байгальд байсангүй. Германчуудын чадах хамгийн дээд тал нь техникт зохих нэр өгөх явдал байв. Жишээлбэл, "Берлин" эсвэл "Вернер". Гэхдээ энэ нь бас ховор байсан. Ихэвчлэн улиг болсон тоогоор удирддаг. Харин ЗХУ-д энэ нь эсрэгээрээ байсан. Бүх тоног төхөөрөмж нь "Зөвлөлтийн Сибирь", "Ард түмний өшөө авагч" гэх мэт сайхан, бардам нэрийг хүлээн авсан. Тоонуудыг бас ашигладаг байсан ч дайсныг төөрөлдүүлэхийн тулд "санамсаргүй" дарааллаар хуваарилагдсан.

ЗХУ-д технологид уран сайхан нэр өгсөн

Үүнээс гадна германчууд үр дагаврын талаар бодож байсан. Хичнээн төгс техник байсан ч устгаж болно. Гитлерийн үхлийн тухай мэдсэн жирийн цэргүүд металлаар дүрслэгдсэн ч гэсэн яаж хүлээж авах вэ?

Тулааны тухай тайлбар ч маш олон янз байдаг. Зарим эх сурвалжууд албан тушаалын тулааны тухай, зарим нь нүүр тулсан тулааны тухай ярьдаг. Хаа нэгтээ "Гитлер" ширүүн эсэргүүцэл үзүүлж, ажилтнуудын машиныг устгаж чадсан бөгөөд хаа нэгтээ бараг тэр даруй ажиллагаагүй болсон гэж мэдэгджээ. Ерөнхийдөө та хамгийн дуртай хувилбараа сонгож болно.

Ихэнх түүхчид Коваль дахь тулаан үнэхээр болсон гэдэгтэй санал нийлдэг. Тэгээд төмөр замын уулзварыг чөлөөлөх ажиллагаа явагдаж байхад 127 хоногийн нэгэнд болсон. Мөн "Муромец"-ын дайсан бол хуягт платформ БР44-тэй №74 хуягт галт тэрэг байв. Үүний гол давуу тал нь "Бар"-ын цамхагт байв. Хэрэв ийм сум Зөвлөлтийн хуягт галт тэргийг оносон бол хуяг нь түүнийг аврахгүй байх байсан. Тиймээс "анхны салво" хувилбар нь үнэнд хамгийн ойр байх магадлалтай.

Одоо гарчгийн тухай. Коваль суллагдсаны дараа цэргүүд ялагдсан дайсныг харахаар ирэхэд Фюрерийн нэр бүхий хэсэгчлэн хадгалагдсан бичээс болон "өөр зүйл" олсон бололтой. Сүүлчийн хэсэг нь суманд өртөж гэмтсэн байж болно. ЗСБНХУ-д уг төхөөрөмжийг хэрхэн дуудаж байсныг харгалзан үзээд цэргүүд галт тэрэгний бичээс байсан гэж шийдэж болно. Улаан оддын сурвалжлагч ч энэ санааг авсан байх. Гайхалтай гарчиг болсон.

"Илья Муромец" 160 орчим цэргийн ажиллагаа явуулсан

Гэхдээ ялагдсан дайсны нөхцөл байдал бүрэн тодорхойгүй байсан ч Илья Муромецын байлдааны гавьяаг үгүйсгэхгүй. Тэрээр 160 гаруй гал түймэртэй. Тэд 14 буу, миномётын батерей, нацистуудын 36 буудах цэг, 7 нисэх онгоц, 875 орчим цэрэг, офицерыг устгасан. Түүнчлэн тоо томшгүй олон татан буугдсан эшелон, ачааны галт тэрэг. Цэргийн олон гавьяаны төлөө Горькийн хуягт галт тэрэгний 31-р тусдаа тусгай дивизийг (Мурометуудыг мөн оруулсан) Александр Невскийн одонгоор шагнасан.

1971 онд "Илья Муромец" төрөлх Муром дахь зогсоол руугаа явав. Тэр өнөөг хүртэл энд байна.

Дэлхийн 2-р дайны үед хуурай замын цорын ганц их бууны тулаан "Адольф Гитлер" ба "Илья Муромец" хуягт галт тэрэгний хооронд болж, сүүлчийнх нь итгэл үнэмшилтэй ялалтаар өндөрлөсөн нь мэдэгдэж байна. Энэ баримт нь өөрөө Гиннесийн амжилтын номд багтах ёстой бөгөөд бид энэ талаар маш бага мэддэг. Энэ бол хэдэн жилийн өмнө би энэ сэдвийг ухах үүрэг хүлээсэн гол сэдэл байсан юм.

Даалгавар надад маш энгийн санагдсан. Аль алиных нь гүйцэтгэлийн шинж чанарыг олж, оролцогчдын дурсамжийг олж, тулааны явцыг сэргээхийг хичээ, ерөнхийдөө бүх зүйлийг ... Гэсэн хэдий ч би энэ даалгавраа дуусгахдаа бараг л детектив зохиол руу орчихсон гэдгээ мэдэрсэн. . Хэрэв тийм бол Ромын хуулийн хүрээнд "Хэн?" Гэсэн асуултанд эргэлзээгүйгээр хариулах хэрэгтэй. "Хэний тусламжтайгаар?", "Юу?", "Хаана"? "Хэзээ?" гэх мэт.

Тэгэхээр" ДЭМБ"эсвэл" юу”- Хэдийгээр хуурай замын тээврийн галт тэрэг хөлөг онгоцонд хамгийн ойр байдаг гэж үздэг ч далайчинд зориулсан амьтан нь өвөрмөц хөдөлгөөнтэй байдаг.

Хувийн асуудлаас :

1942 оны загварын "Илья Муромец" хуягт галт тэрэг нь ижил төрлийн "Козма Минин"-ийн хамт Горький (дараа нь Горький-Варшав) хуягт галт тэрэгний 31-р анги байв. "Муром"-ын байлдааны хэсэгт: хуягт зүтгүүр (1 ширхэг), хуягт тавцан (2 ширхэг), задгай их бууны хуягт платформ (2 ширхэг), хоёр тэнхлэгт хяналтын платформ (4 ширхэг) багтсан.

Зэвсэглэл: 76.2 мм-ийн их буу, Т-34 танкийн цамхагт (4 ширхэг - хуягласан платформ тус бүрт 2 ширхэг, АД), 7.62 мм-ийн "Максим" пулемёт, хажуу талдаа бөмбөлөг холхивчтой (8 ширхэг - 4 ширхэг) 1 BP), + их буутай коаксиаль 7.62 мм DT пулемёт (4 ширхэг).

Нээлттэй артиллерийн платформууд: 37 мм-ийн зенитийн буу (4 ширхэг. - АД тутамд 2 ширхэг), М-8 пуужин харвагч (2 ширхэг - АД тутамд 1 ширхэг).

Захиалга: хуягт платформуудын хажуугийн хуягны зузаан нь 45 мм, хуягласан хуягт тавцангууд нь 20 мм зузаантай дээд хуягтай байв. 30-45 мм-ийн зузаантай хуягт хуягт зүтгүүрийг зөвхөн байлдааны нөхцөлд зүтгүүр болгон ашигладаг байв. Кампанит ажил болон маневруудад энгийн уурын зүтгүүр ашигласан.

Хуягт галт тэрэг нь 76.2 мм-ийн дөрвөн урт амтай F-32 их буутай байсан тул их бууны галын өндөр төвлөрөл өгч, 12 км хүртэлх зайд онилсон галыг явуулах боломжтой байсан бөгөөд M-8 харвах төхөөрөмж нь үүнийг хийх боломжийг олгосон. дайсны хүн хүч, техникийг амжилттай цохив.

Галт тэрэг Муромоос Франкфурт-ан-дер-Одер руу явж, 7 нисэх онгоц, 14 буу, миномётын батарей, дайсны 36 буудах цэг, 875 цэрэг, офицер, мөн ... дайсны хуягт галт тэрэг "Адольф Гитлер" -ийг устгасан нь жинхэнэ мэдэгдэж байна.

Үзэсгэлэнтэй, хүчирхэг, тод. Цамхагуудын эргэлт, хүчирхэг гар бөмбөгийг төсөөлөөд үз дээ ...

Энд анхны "Өө!" Алдарт тулалдааны огноо, газар, ... тайлбар нь эрс ялгаатай байдгаас яриагаа эхэлцгээе. Ковел муж (1944 оны 7-р сар), бусад нь - Чернигов муж гэж нэрлэгддэг бөгөөд ерөнхийдөө Адольф Гитлерийн галт тэрэгний сүйрлийг партизануудад холбодог (мөн энэ нь 1943 оны намраас хэтрэхгүй), бусад нь - Познань муж ( яг огнооүл мэдэгдэх). "Новая газета" (2004 оны 8-р сарын 23-ны өдрийн № 61) юу гэж бичжээ.

"Дэлхийн хоёрдугаар дайны эхэн үед<Энэ яаж байна? Хачирхалтай - Дэлхийн 2-р дайн 4 жил үргэлжилж байна> "Илья Муромец" хуягт галт тэрэг Муромын цехүүдийг урд талын дайралтаар орхисон<Нэг зам дээр эсвэл ямар нэг зүйл бие биендээ очсон уу?> Познаны ойролцоо 762 дугаартай галт тэрэг "Адольф Гитлер" галт тэрэгтэй тулалдаж ялалт байгуулав ... ".

Дөрөв дэх эх сурвалжид Франкфурт ан дер Одер (1945 оны 2-р сар) гэж дурдсан байдаг. Ямар нэгэн байдлаар хэтэрхий их ...

Газрын зургийг харцгаая. Познань/Франкфуртын шугам дээрх дуэлийн газар ямар ч байсан алдаа хийцгээе - энэ бол нэг төмөр замын шугам бөгөөд энэ нь ердөө 180 км юм. Францчууд Бородиногийн тулалдааныг "Москвагийн тулаан" гэж нэрлэдэг (энэ нь 100 км). Өөрөөр хэлбэл, хэрэв дуэль дунд хэсэгт нь болсон бол түүнийг "Франкфурт ан-дер Одер хотын захад" болон "Познан хотын ойролцоо" гэж үзэж болно.

Зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр бид "Адольф Гитлерийн хуягт галт тэрэг" тухай ярьж байна гэж таамаглаж болно. үнэндээ - ажилтнуудын бүрэлдэхүүн, тийм ээ, захиалгатай, гэхдээ ерөнхийдөө хуягт галт тэрэг биш. Түүнийг бардам баатар нь нимгэн хуушуур болгон өнхрүүлсэн биш гэж үү? Гэвч Гитлерийн “хуягт машин” дайныг даван туулж, холбоотнууд руу цом болон очсон.

Тэгээд дайсан яах вэ? Эцсийн эцэст, уугуул Фюрерийн нэрэмжит байлдааны анги алдагдсан нь сэтгэл зүйн хувьд чухал ач холбогдолтой байсан бөгөөд энэ нь анзаарагдахгүй байх нь гарцаагүй.

1941 оны 6-р сарын 22-ны байдлаар Улаан арми 53 хуягт галт тэрэгтэй (үүний 34 нь хөнгөн ангилалд багтдаг) 53 хуягт зүтгүүр, 106 их бууны хуягт машин, 28 агаарын довтолгооноос хамгаалах хуягт машин, хөдөлгөөнд тохирсон 160 гаруй хуягт машинтай байв. төмөр замаар. Мөн 9 хуягт дугуй, хэд хэдэн моторт хуягт машин байсан. Улаан армиас гадна НКВД-ын үйл ажиллагааны цэргүүд хуягт галт тэрэгтэй байв. Тэд 25 хуягт зүтгүүр, 32 их бууны хуягт тавцан, 36 моторт хуягт машин, 7 хуягт машинтай байв.

Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэгний агаарын довтолгооноос хамгаалах хамгаалалт нь ихэвчлэн маш хүчтэй байсан. Германчуудын хувьд зөвхөн "агаарын эсрэг" гэж нэрлэгддэг хуягт галт тэрэгнүүд ижил төстэй зүйлтэй байсан.

Германчууд мөн АД-д захирагдах гэнэтийн хуваагдалтай байв. Тиймээс, жишээ нь, гэж нэрлэгддэг. "Нисэхийн эсрэг" хуягт галт тэрэгнүүд Люфтваффид захирагдаж байв. Үйлдвэрүүдийн чадавхи, ижил уламжлалыг харгалзан үзвэл 20-иод оноос хойш энэ чиглэлээр ажиллаж байсан бүхэл бүтэн дизайны товчоонууд байсан. Улаан арми хуягт галт тэргэнд асар их давуу талтай байсан гэж бид баттай хэлж чадна. Харамсалтай нь дайны эхний саруудад маш хурдан алдагдсан. Олон галт тэрэг дайсан руу цом болон очсон.

Германы эх сурвалжууд, дүрмээр бол - маш нямбай, ийм нэртэй байлдааны нэгжийг өгдөггүй. Oberstleutnant von Olzewski - (хуягт галт тэрэгний байнгын фюрер) "Германы төмөр замын цэргүүд 1939-1945" номонд Гитлерийн нэртэй галт тэрэгний тухай хэзээ ч дурддаггүй. Өөр нэг нэр хүндтэй зохиолч Вольфганг Заводный түүний тухай дурдаагүй байна (“1941-1945 оны Оросын фронт дахь Герман хуягт галт тэрэгнүүд” Шифферийн цэргийн түүх Атглен.ПА).

Гэхдээ Германчууд урагдсан хуягт резинийг Гитлерийн нэрээр нэрлэсэн нь юу л бол ... "Панцерзугуудад" заримдаа үнэхээр "Берлин", "Макс", "Вернер", "Мориц" гэсэн нэр өгдөг байсан. , гэх мэт. Эндээс бид нэг чухал зүйлийг хэлэх ёстой.

Зураг дээр: Гитлерийн хувийн галт тэрэгний нэг вагон дахь харилцаа холбооны төв.

ЗСБНХУ-аас ялгаатай нь Германд хуягт галт тэргийг дууддаг заншил байгаагүй. Хэрэв бид Зөвлөлт ба Германы жагсаалтыг харьцуулж үзвэл эсрэгээр нь ажиглаж болно - "Германчуудын" ихэнх нь тоо, зөвхөн зарим нэрстэй байдаг. Манай хөлөг онгоцнууд шиг "Москвагийн метро", "Кузбассын төмөр замчин", "Зөвлөлт Сибирь", "Ардын өшөө авагч", "Ялалт", "Лунинец", "Эх орны төлөө!" гэсэн нэртэй байх ёстой. гэх мэт. Тэгээд зөвхөн зарим Үүнээс гадна дайснаа төөрөлдүүлэхийн тулд "бульдозероос" зарчмын дагуу авсан дугаартай. Тиймээс, ижил "Илья Муромец" нь 762 дугаартай. Энэ нь 1942 оны байдлаар Улаан армийн эгнээнд 762 хуягт галт тэрэг байсан гэсэн үг биш юм.!

ЗХУ-ын хуягт галт тэрэг бол ялалтын бэлэг тэмдэг юм иргэний дайн, Зөвлөлтийн аж үйлдвэрийн хүч чадлын бэлэг тэмдэг. Хуягт галт тэрэгний бүтээн байгуулалтын хувьд ЗСБНХУ бусдаас түрүүлж, тойрог хэлбэрээр тойрч гарсан нь эргэлзээгүй! Гэхдээ олон нийтийн ухамсарт энэ нь Герман, механик шинж чанартай байдаг тул энэ нь техникийн хувьд төгс төгөлдөр, агуу зүйл байх ёстой. Гэсэн хэдий ч тэдний хуягт галт тэрэгний ихэнх нь (мөн дийлэнх нь) баригдсан. Дашрамд хэлэхэд зөвхөн Зөвлөлт биш.

Вермахтын нэг хэсэг болох Польшийн үйлдвэрлэлийн дор хаяж хэдэн арван "Панцерзуг" тулалдаж байв. Дашрамд дурдахад, 1939 онд Польш улс нийтлэг итгэл үнэмшлийн эсрэг огтхон ч хонь биш байсан бөгөөд ЗХУ-ын нэгэн адил хуягт галт тэрэгний барилгын салбарт тодорхой уламжлалтай байжээ. Эдгээр уламжлалууд нь ЗХУ хүртэл Польшийн хуягт машинуудыг галт тэргэндээ оруулахыг үл тоомсорлодог байсан. (Цомыг 1939 онд "ах дүүсийн" байдлаар хуваасан).

"Илья Муромец" -ын магадгүй өрсөлдөгчид. 1943 оноос хойш Германы хуягт галт тэргэнд Tigers and Panthers-ийн цамхагууд гарч ирэв..

Вермахтад Францын галт тэрэгнүүд бас байсан (уран зохиолд Сомуа С-35 танкийн цамхаг бүхий хуягт галт тэрэгний зураг цөөнгүй байдаг), мөн Чехийн хуягт галт тэрэгнүүд байсан. Мөн тэд хангалттай байсан. Тэд харилцаа холбооны шугамыг хамгаалах, төмөр замын байгууламжийг агаарын довтолгооноос хамгаалах гэх мэт даалгавраа биелүүлсэн. Германчуудын хувьд энэ нь бэлгэдэл, бахархлын эх сурвалж биш, харин цэвэр ашигтай хэрэгсэл байв. Мөн энэ нь дуулиантай нэр өгөх шалтгаан биш юм. Гитлерийн нэрээр нэрлэгдсэн хөлөг онгоцны талаар Германы суртал ухуулгын яамны бодол санааг мөн эргэн санацгаая. "Гитлер"-ийг живүүлэх нь үзэл суртлын хувьд нөхөж баршгүй хохирол болно гэж үздэг байв. Ийм нэртэй хуягт галт тэргийг партизаны там руу явуулах нь бүр ч эргэлзээтэй. (Гэхдээ партизануудын эсрэг тэмцэл нь Зүүн фронт дахь хуягт галт тэрэгний үндсэн ажлын нэг юм. Тиймээ, Балканы хойгт ч бас).

Тулааны тухай тайлбарууд ч маш өөр. Тиймээс зарим эх сурвалж галт тэрэгнүүд бараг санамсаргүй байдлаар төмөр зам дээр мөргөлдөж, нөхцөл байдлын дагуу жолоодохоос өөр аргагүй болсон гэж мэдэгдэж байгаа бол зарим нь энэхүү дуэль нь гүн гүнзгий, нухацтай тагнуулын ажиллагааны үр дүн байсан гэж мэдэгджээ. Зарим нь "Адольф Гитлер" "Муромет"-ийн галын доороос гарамгай маневр хийсэн гэж мэдээлсэн бол зарим нь "Муромец" түүнийг хамгийн анхны буугаар бүрхэв ...

Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэг байрлаж байна. Өргөтгөсөн баррель бүхий 76 мм-ийн буу - гол калибрын "Илья Муромец".

“1941-1945 оны Аугаа эх оронч дайны хуягт галт тэрэгнүүд” номын хэсгээс (ЗОХИОГЧ: Ефимиев А.В., Манжосов А.Н., Сидоров П.Ф.):

“Зургадугаар сарын 4-ний өглөө үүлэрхэг, түр зуурын бороо орно. ММ. Кравченя болон түүний туслахууд хуваарьт цаг эхлэхээс нэлээд өмнө ажиглалтын цэгт ирэв. Гэвч урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдал тэднийг хүлээж байв. Ажиглалт хийсэн мод газарт хугарсан байв. Энэ юу вэ? Санамсаргүй харвасан сум орж ирэв үү эсвэл Германчууд удахгүй болох цохилтын салхийг авсан уу? Бэлтгэл ажил бүгд урсан өнгөрөх болов уу? Оньсого нь тайлагдашгүй мэт санагдав. Тэд өөр мод сонгож, холбоо тогтоож, хуягт дивизийн штабт мэдээлэв. Бид хагалгаагаа цуцлахгүй, өглөө есөн цаг хүлээхээр шийдсэн.

Цаг нь ирлээ. Машинист А.В.Солдатов "Илья Муромец"-ийг албан тушаалд авчирсан. Дохио хүлээж буй буучид буудахаар бэлдэв.

Ахлах дэслэгч М.М.Кравченя эргэлзээнээсээ болж зовж шаналж байв. Цагны зүү гацуурын дагуу тасралтгүй хөдөлж байв. Есөд аль хэдийн хоёр минут дутуу байхад хүлээгдэж буй зорилгоо биелүүлээгүй хэвээр байна. Энэ нь харагдах болов уу, харагдахгүй байна уу? Гэнэт түүний нүд бараг л анзаарагдахгүй утааны зураасыг анзаарч, тэр үед л бидний зүг чиглэн бууны амыг хараад командлагчийн бүхээгт өгөв.

- Зорилтот газар байна! Эхэлцгээе!

"Илья Муромец"-ын бүхээгээс дараахь хүмүүс гарч ирэв.
- Төлөвлөгөөний дагуу! Нэг буугаар арван сум! Пуужин харвагч хоёр гар бөмбөг! Хуягт галт тэрэгнүүд! Гал!

Хоёр талаас бараг зэрэг буудсан. "Илья Муромец" буучид супер ур чадвар үзүүлэв. Нууцлаг дайсан эхний буудлагаас л бүрхэгдсэн. Үл үзэгдэгч батерей нь бууны амыг Илья Муромецын зүг эргүүлж, буцаж буудаж чаджээ. Гэвч хясаанууд зорилгодоо хүрч чадсангүй. "Катюшас" дайсны хуягт галт тэргийг ялж дуусгав. Удалгүй бүх зүйл дууслаа. Хуягт галт тэрэгний дээгүүр уурын хийсч байв. Бүрхүүл нь зүтгүүрийн уурын зуухыг оносон бололтой.

1944 оны 7-р сарын 6-нд Ковелийг нацистуудаас чөлөөлөхөд 31-р дивизийн дайчид эвдэрсэн хуягт галт тэргэнд очжээ. Нацистууд эвдэрсэн машины үлдэгдлийг зайлуулах гэж санаа зовсонгүй. Дайсны хуягт галт тэрэг Адольф Гитлерийн нэрээр нэрлэгдсэн болохыг цэргүүд мэдсэн.

Маш чухал! 7-р сарын 4-ний өдөр, Ковел газрыг өгсөн. Гэвч Германы мэдээллээр 1944 оны 7-р сарын 4-нд хуягт галт тэрэгнүүд ямар ч алдагдалгүй байв. 6-р сараас 8-р сар хүртэлх хугацаанд Олжевский, Заводный (тэд хоорондоо зөрчилддөггүй) дараахь алдагдлыг өгдөг: 1-р армийн бүлгийн төв, № 61 (нэг өдөр устгасан 06.27. 06.29.44, № 28). No74 устгасан 07.29.44 , No66 - 30.07. 1944 оны 7-р сарын 17-ны өдрийн 63 дугаартай "Умард Украин" армийн бүлгийн нэг хэсэг. Мөн "Хойд" армийн бүлгийн нэг хэсэг болох 67 (07/27/1944) ба № 51 (08/13/1944).

Дээрх ишлэлд үндэслэн бид "Новая газета"-д бичсэн шиг "урд талын дайралт" биш, харин албан тушаалын тулааны тухай байсныг бид ойлгож болно. Түүгээр ч барахгүй ажиглагчид ямар нэг шалтгааны улмаас Германы хуягт галт тэрэг сүйрсэнийг найдвартай баталж чадаагүй байх магадлалтай. Энэ бол зүгээр л "хит" байсан. За тэгэхээр. байрлалын тулаан. Гэхдээ хэнтэй?

Ковелийн төлөөх тулаан 127 хоног үргэлжилсэн. Тиймээс тэр үед "Панцерзугуудын" аль нь Ковел хотод байсныг тодорхойлох боломжтой юм.

Зургийн бичиг баримтыг өгсөн. (Үнэндээ зөвхөн нэг гэрэл зургийн баримт бичиг - Зөвлөлтийн цэргүүд ялагдсан төмөр "Фюрер" -ийг шалгаж байна).

Зургийг канон гэж үздэг: Зөвлөлтийн цэргүүдэвдэрсэн хуягт галт тэрэг "Адольф Гитлер" шалгах. Ер нь гэрэл зургийн талаар олон асуулт гарч ирдэг.

Энэхүү гэрэл зураг дээр үндэслэн Германы хуягт галт тэрэгний бүрэлдэхүүнд 76.2 мм-ийн Зөвлөлтийн F.K. төрлийн их буу байрлуулсан BP 42 Aptillery вагон багтсан нь тодорхой байна. 295/л ба 20 мм-ийн дөрвөлжин АА бэхэлгээтэй. Тогтмол ийм 2 машин байсан. + тушаал + дор хаяж 2 туслах. Өөрөөр хэлбэл, бараг тэнцүү өрсөлдөгчид таарч байсан. Муромец бас Катюшатай байсан, гэхдээ энэ зэвсэг нь хуягт галт тэрэгний эсрэг эргэлзээтэй байна ... (Хэдийгээр энэ нь юуг хамарч байгаагаас хамаарна).

Ковел бол төмөр замын том уулзвар бөгөөд түүнийг хамгаалж эсвэл өөр өөр цаг үед хэдэн арван "панзерцүг"-ээс ухарч өнгөрч болно. Тухайн үед фронтын энэ хэсэгт 74, 63-р хуягт галт тэрэг (гэхдээ сүүлд нь) ажиллаж байсан (мөн устгагдсан) зарим англи хэл дээрх эх сурвалжид 74-т "ВР" гэгддэг байсан гэж мэдээлсэн. 44 хуягт платформ". Маш боломжтой. Тэрээр Варшавт гүн гүнзгий шинэчлэл хийсний дараа л ирсэн. Эдгээр тавцангуудын гол "заль мэх" нь "Бар"-ын цамхагтай байсан. Тэд түүнийг үнэхээр анхны галбираар бүрхсэн бололтой. Хэрэв Муромец руу 88 мм-ийн сум туссан бол тэрээр эвдрэлээс зайлсхийх боломжгүй байсан.

Үнэхээр юу болсон бэ? Энд зөвхөн таамаглаж болно. Дуэль болсон байх магадлалтай. Энэ нь Германы хуягт галт тэрэгний эвдрэлд хүргэж, цаашдын ажиллагаатай нийцэхгүй байгаа тул Ковел станцад түүнийг (эсвэл хэд хэдэн хуягт машин) орхисон байх магадлалтай.

Мөн нууцлаг нотлох баримтууд бий: "Илья-Мурометийн хуягт галт тэрэгний командлагч Н.А. Ковел хотын ойролцоо нас баржээ. Попков. Түүнийг Глоба станцад оршуулжээ. Германчууд хуягт галт тэрэг устгагдсан тухай командлалд дахин мэдэгдэв. Гэвч ванны машин, хувцас солих байр л шатаж, хуягт галт тэрэг өөрөө тулааныг нэр төртэй орхижээ. Генерал И.И.Кретов станцад хүрэлцэн ирж, дивизийн бие бүрэлдэхүүнд РСФСР-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн Улаан тугийн одонг өөрийн биеэр гардуулав.

Энэ нь галт тэрэгний цохилт, гэмтэлтэй хэвээр байна уу? Адольф Гитлерийн нэрний хувьд энэ нь тийм байсан байх магадлалтай. Баахан хаягдал олсон Улаан армийн цэргүүд "Адольф Гитлер бол бидний жолоодлого" гэсэн бичээсийн хэсгийг олж харжээ. "Манай жолооны" оронд 76.2 мм-ийн бүрхүүлээс гарсан нүх байна. Савны үйлдвэрээс эхлээд усны шүүгээний холбох хэрэгсэл үйлдвэрлэх цех хүртэл Сталины нэрээр нэрлэгдсэн бүх зүйлд амьдарч буй Зөвлөлтийн хүний ​​хувьд удирдагчийн нэрэмжит дайсны хуягт галт тэрэгний нэр нь хэвийн зүйл юм. органик байдлаар. Энд "Улаан од"-ын сурвалжлагч цагтаа ирдэг. Өө! Ямар гайхалтай гарчиг вэ! 1944 оны 7-р сарын 8-9-нд "Адольф Гитлер" устгагдсан!

Гэхдээ Гуравдугаар Рейх нь бүх ижил төстэй талуудтай ч ЗХУ-ын хуулбар биш юм. Байгаагүй нэг ч байлдааны анги биш , удирдагчийн нэрийг агуулсан "Лейбстандарте-СС Адольф Гитлер" дивизээс бусад. Тэр ч байтугай энэ дивизийн нэрийг "Адольф Гитлерийн хувийн харуул (харуул)" гэж орчуулж болно (үнэндээ энэ дивиз нь Фюрерийн анхны хувийн харуулын үндсэн дээр байгуулагдсан). Luftwaffe хэлтэс "Hermann Göring" нь дүрмийг нотлох өөр нэг үл хамаарах зүйл юм.

Дайн бол бас суртал ухуулга - мэдээллийн дайн. Мөн ялалтыг ойртуулдаг бүх зүйл түүнд сайн байдаг. Тиймээс хэзээ ч байгаагүй "Адольф Гитлер" хуягт галт тэрэг сүйрсэн тухай домог үүссэн байх. Олон жил домог болон үлдэж байгаа нь харамсалтай. Бодит байдал үргэлж үлгэр домогоос илүү гэрэл гэгээтэй, илүү сонирхолтой байдаг, ялангуяа бодит байдал дээр амьд хүмүүст махан бие, цуснаас гаралтай бүх зүйл, айдас, сул тал, баатарлаг байдал бүхий амьд хүмүүс байдаг. Эцсийн эцэст Зөвлөлтийн хуягт галт тэрэгний бие бүрэлдэхүүн "Илья Муромец" Германы хуягт галт тэргийг устгасан. Энэ бол сүйрсэн хуягт галт тэрэг Фюрерийн нэрийг аваагүй нь тийм ч чухал биш баримт юм.

Дээрх зураг дээр: Адольф Гитлер (зүүн талд) ажилтнуудынхаа галт тэрэгний өмнө. Гитлерийн галт тэрэг 15 вагоноос бүрдэх бөгөөд үүнээс ердөө хоёр нь зенитийн буу бүхий хуягт тавцан байв. Үлдсэн машинууд нь Гитлер өөрөө, түүний хамгаалагчид, ажилтнуудад зориулагдсан байв..

"Илья Муромец" хуягт галт тэрэг