เตาโรงรถ - เราจะสร้างโครงสร้างความร้อนที่มีประสิทธิภาพเอง! ตัวเลือกเตาโรงรถทำมันด้วยตัวเองสำหรับเตาโรงรถ

โรงรถเป็นมากกว่าที่เก็บรถ หลายคนใช้เวลาว่างมากขึ้นและไม่เพียง แต่ฤดูร้อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงฤดูหนาวด้วย แน่นอนว่ามันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะติดตั้งเครื่องทำความร้อนเต็มรูปแบบในห้องนั้น แต่ผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่มีประโยชน์และใช้งานได้จริงจะมีประโยชน์

ข้อกำหนดเบื้องต้น

ในฤดูใบไม้ร่วงที่หนาวเย็นหรือฤดูหนาวที่หนาวจัด การอยู่ในโรงรถที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนไม่ใช่อาชีพที่น่าพึงพอใจ การพักผ่อนหรือการทำงานที่ดีในสภาวะเช่นนี้ไม่สามารถทำได้ นั่นคือเหตุผลที่พื้นที่ดังกล่าวต้องการเตา potbelly ขนาดเล็กซึ่งสามารถทำด้วยมือได้ เตา Potbelly พร้อมเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนมีอยู่ในโรงเก็บของและโรงรถหลายแห่ง

ความชุกของหน่วยดังกล่าวเกิดจากความเรียบง่ายของการผลิต ใช้เวลาไม่นานและใช้วัสดุราคาแพง

ตามกฎแล้วการออกแบบดังกล่าวต้องการการปรับเปลี่ยนบางอย่างเท่านั้นเนื่องจากร่างกายและส่วนล่างมักอยู่ในรายการดังกล่าวแล้ว ช่างฝีมือหลายคนเตรียมเตาอบโรงรถจากวัสดุแผ่น. อย่างไรก็ตาม เฉพาะผู้ใช้ที่รู้วิธีการทำงานเชื่อมเท่านั้นที่สามารถเชี่ยวชาญเตาหลอมประเภทดังกล่าวได้

บ่อยครั้งที่อาคารโรงจอดรถมีเตาอิฐแบบโฮมเมดเนื่องจากหน่วยดังกล่าวมีขนาดที่น่าประทับใจมากขึ้นและในขณะเดียวกันก็ร้อนขึ้นในระดับที่น้อยกว่า สำหรับโรงรถระบบดังกล่าวไม่เหมาะสม

บ่อยที่สุดในโรงรถมีเตาขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยฟืน. ตามกฎแล้วทุกอย่างที่สามารถเผาไหม้ได้จะถูกวางไว้ในหน่วยดังกล่าว ความไม่โอ้อวดในการเลือกใช้เชื้อเพลิงและการให้ความร้อนอย่างรวดเร็วเป็นข้อได้เปรียบหลักของเตาเผาดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ในการเลือกยูนิตที่เหมาะสม เราควรคำนึงถึงไม่เพียงแต่ "ความกินไม่เลือก" เท่านั้น

ควรเลือกการออกแบบที่เหมาะสมสำหรับการทำความร้อนบริเวณโรงรถตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• พื้นที่ของโรงรถเอง
• เงื่อนไขการใช้เครื่องทำความร้อน
• งบประมาณสูงสุดที่สามารถใช้จ่ายได้

หากโรงรถเป็นส่วนเสริมของบ้านจะเป็นการดีกว่าถ้าติดตั้งอุปกรณ์ด้วยการเชื่อมต่อไฟฟ้าหรือแก๊ส

หากอาคารแยกจากที่อยู่อาศัย ควรสร้างโครงสร้างอิสระที่ปลอดภัย เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าประการแรกเตาหม้อสำหรับโรงรถจะต้องปลอดภัยมิฉะนั้นอาจเกิดปัญหาร้ายแรงกับผลที่ตามมา

เตาอบต้องมีพารามิเตอร์ที่สำคัญดังต่อไปนี้:

• ภาพตัดขวางของวาล์วไอเสียต้องมีอย่างน้อย 10 ซม.
• น้ำหนักไม่ควรเกิน 35 กก.
• ขนาดเตา - 70x50x35 ซม.
• ปริมาตรไม่ควรเกิน 12 ลิตร

ชนิด

ผู้ใช้หลายคนเลือกเตาโฮมเมดเพื่อป้องกันโรงรถ สามารถสร้างตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับเงื่อนไขและเลย์เอาต์ใดก็ได้ ควรพิจารณาในรายละเอียดว่าชนชั้นกลางโรงรถประเภทใดที่เป็นที่ต้องการในปัจจุบันและพบได้บ่อยที่สุด

มัน

เตาอบน้ำมันเป็นเรื่องธรรมดา รุ่นดังกล่าวส่วนใหญ่มักมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• มีขนาดกะทัดรัด
• แตกต่างในการออกแบบที่เรียบง่าย
• อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว
• เตานี้ใช้งานง่าย
• ในโรงรถที่มีเตาอบน้ำมัน อุณหภูมิที่เหมาะสมจะถูกรักษาไว้เป็นเวลานาน
• หน่วยดังกล่าวเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพราะไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
• เชื้อเพลิงสำหรับเตาเผาเหล่านี้สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่ามีราคาไม่แพงเนื่องจากสามารถพบได้ที่สถานีบริการ (บางบริษัทให้บริการกำจัดเชื้อเพลิงดังกล่าว)
• ในรุ่นน้ำมันไม่มีหยดหัวฉีดและชิ้นส่วนอื่นที่คล้ายคลึงกันดังนั้นกระบวนการประกอบจึงถือว่าง่ายและรวดเร็ว
• เตาอบน้ำมันไม่สกปรกบ่อยนัก

อิฐ

เตาอบอิฐจึงเหมาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นโครงสร้างที่อยู่กับที่ที่เชื่อถือได้ หน่วยที่เล็กที่สุดถือเป็นหน่วยที่มีพารามิเตอร์มิติ 2x3 ม.

เตาอิฐนั้นดีสำหรับความน่าเชื่อถือและความทนทาน อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า คุณสามารถทำเองได้ก็ต่อเมื่อคุณมีประสบการณ์ในการวางอิฐ. มิฉะนั้นหน่วยอาจกลายเป็นคดเคี้ยวและเชื่อถือได้น้อยลง เป็นการดีกว่าที่จะจ้างมืออาชีพเพื่อทำงานดังกล่าว

เตาอิฐโรงรถที่เรียบร้อยเป็นที่นิยมมาก หน่วยดังกล่าวเป็นน้ำมันดีเซลและใช้น้ำมันดีเซลซึ่งเป็นสาธารณสมบัติ

โลหะ

เตาโรงรถโลหะที่เป็นที่นิยมและเป็นที่ต้องการไม่น้อย หน่วยดังกล่าวมีลักษณะเชิงบวกหลายประการที่ทำให้พวกเขาเป็นที่นิยมในหมู่เจ้าของอาคารโรงจอดรถสมัยใหม่

• โมเดลเหล่านี้มีลักษณะความร้อนสูง แต่ในขณะเดียวกันก็มีขนาดเล็กดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องจัดสรรพื้นที่มากสำหรับการจัดวางในโรงรถ
• เตาโลหะถือเป็น "สัตว์กินพืชทุกชนิด" พวกมันสามารถทำงานบนแหล่งเชื้อเพลิงแข็งที่หลากหลาย
• น้ำหนักของหน่วยมีขนาดเล็กดังนั้นจึงใช้งานได้ง่ายและสะดวก นอกจากนี้ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องสร้างรากฐานภายใต้พวกเขา
• เตาโลหะมักใช้อุ่นอาหารหรือน้ำ
• ตามกฎแล้วการออกแบบเตาโลหะนั้นเรียบง่าย ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างหน่วยดังกล่าวด้วยมือของคุณเองโดยมีประสบการณ์ในการเชื่อม

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น เตาประเภทนี้สามารถใช้เชื้อเพลิงแข็งใดก็ได้ แบบจำลองการเผาไหม้ไม้ถือเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด

ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• เตาเผา- ขนาดของฟืนและจำนวนที่อนุญาตขึ้นอยู่กับขนาดของฟืน
• ตะแกรง- ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นตะแกรงที่วางเชื้อเพลิงไว้ด้านบนซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างแรงขับ
• กระทะแอช- องค์ประกอบนี้เป็นช่องที่ขี้เถ้าจากเชื้อเพลิงที่เผาไหม้เข้าไป
• ปล่องไฟ- ในกรณีนี้ ส่วนประกอบนี้เป็นท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 100 มม. ขึ้นไป ซึ่งทำหน้าที่กำจัดก๊าซไอเสีย

ข้อเสียเปรียบหลักของเตาโลหะที่ใช้ฟืนคือเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ในระยะเวลาอันสั้นซึ่งเป็นสาเหตุที่พลังงานความร้อนส่วนใหญ่ออกจากห้องเป็นพันธมิตรกับควัน

เพื่อปรับปรุงลักษณะการถ่ายเทความร้อนของเตาหลอมเหล็ก ขอแนะนำให้สร้างเตาหลอมแบบสองทางในขั้นต้น

ในหน่วยที่มีประสิทธิภาพสูงก๊าซร้อนจะผ่านช่องพิเศษที่อยู่ด้านในของตัวเครื่อง ดังนั้นห้องจึงอบอุ่นและสบาย

ขีปนาวุธ

ชื่ออื่นสำหรับเตาดังกล่าวคือเจ็ท แบบจำลองดังกล่าวเริ่มถูกเรียกเช่นนี้เนื่องจากไอพ่นของเปลวไฟหนีออกจากท่อที่อยู่ด้านบนของโครงสร้างทางเดิน นอกจากนี้ เตาจรวดยังมีเสียงที่แปลกประหลาด คล้ายกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์

เตาเจ็ตที่เรียบง่ายและไม่ซับซ้อนประกอบด้วยท่อสองท่อ อันหนึ่งอยู่ในแนวนอนและอันที่สองชี้ขึ้น สำหรับการผลิตการออกแบบดังกล่าวอนุญาตให้ใช้ท่อโค้งได้. เชื้อเพลิงในเตาดังกล่าวถูกวางลงในท่อโดยตรง ในกรณีนี้ ก๊าซที่ติดไฟได้จะพุ่งขึ้นและเคลื่อนที่ไปตามแนวระนาบ

หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งยูนิตที่คล้ายกันในโรงรถ คุณควรทราบคุณสมบัติบางอย่างที่มี ได้แก่:

• เตาจรวดสามารถใช้เป็นเครื่องทำความร้อนและเป็นโครงสร้างการทำอาหาร
• บ่อยครั้งที่ "จรวด" ที่เชื่อถือได้และแข็งแกร่ง (รวมกัน) เสริมด้วยเตียงแสนสบายซึ่งคล้ายกับที่พบในเตารัสเซีย
• บุ๊กมาร์กเชื้อเพลิงหนึ่งอันในเตาเผาสามารถทำงานได้ประมาณ 6-7 ชั่วโมง ในขณะเดียวกันก็เก็บความร้อนไว้เป็นเวลา 12 ชั่วโมงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้พลาสเตอร์อะโดบี
• ในขั้นต้นเตาประเภทนี้ใช้ในสนามเท่านั้น ปัจจุบัน "โครงสร้างเจ็ต" แบบพกพาเป็นที่นิยมมากที่สุด อย่างไรก็ตาม ยังมีการติดตั้งแบบอยู่กับที่ซึ่งทำงานในลักษณะเดียวกับแบบจำลองดินเหนียวหรืออิฐทุกประการ

เตาอบประเภทนี้มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• การออกแบบเหล่านี้เรียบง่าย สามารถทำด้วยมือได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้คุณไม่จำเป็นต้องซื้อวัสดุราคาแพงสำหรับสิ่งนี้
• มีเตาจรวด คุณสามารถใช้เชื้อเพลิงชนิดใดก็ได้ แม้แต่เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำก็ยังเผาไหม้ในหน่วยดังกล่าว
• โมเดลดังกล่าวไม่ขึ้นกับพลังงาน
• เตาเผาเหล่านี้มีลักษณะการใช้เชื้อเพลิงต่ำ

อย่างไรก็ตาม เตาประเภทนี้มีข้อเสียบางประการ ซึ่งรวมถึง:

• การควบคุมด้วยตนเองเนื่องจากต้องมีการตรวจสอบหน่วยดังกล่าวอย่างต่อเนื่องควบคุมกระบวนการเผาไหม้
• องค์ประกอบบางอย่างของเตาเผาดังกล่าวอาจร้อนเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทำจากโลหะ - คุณสามารถเผาด้วยการออกแบบที่คล้ายกันได้อย่างง่ายดาย
• ไม่สามารถวางเตาดังกล่าวได้ในทุกห้องเช่นไม่เหมาะสำหรับการอาบน้ำเลย

ไอน้ำ

หากคุณต้องการวางเตาราคาประหยัดในโรงรถคุณควรพิจารณาตัวเลือกในการประกอบโครงสร้างไอน้ำ เตาอบดังกล่าวรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมในโรงรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยังสามารถทำงานได้ไม่เฉพาะกับไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังใช้กับเชื้อเพลิงประเภทอื่นได้อีกด้วย

โมเดลดังกล่าวประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• หม้อไอน้ำ;
• กังหันไอน้ำ;
• โรงงานลดและระบายความร้อน

การเลือกเชื้อเพลิง

เตาเผาสำหรับอาคารโรงจอดรถไม่เพียง แต่แตกต่างกันในการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเชื้อเพลิงที่ใช้ด้วย

แก๊ส

เตาอบแก๊สในโรงรถเชื่อมต่อได้สองวิธี ได้แก่ :

• ใช้สายแก๊ส
• โดยใช้ก๊าซเหลว

วิธีแรกไม่ค่อยได้ใช้เนื่องจากโรงรถส่วนใหญ่ไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายแก๊ส โดยทั่วไปคือเตาเผาที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซเหลวในกระบอกสูบ. เชื่อมต่อกับตัวเครื่องโดยใช้ท่อพิเศษ ระหว่างการทำงานของเตาก๊าซที่ผ่านการแปรรูปจะถูกเลือกจากภายนอกผ่านปล่องไฟ โครงสร้างดังกล่าวทำงานโดยไม่ใช้ไฟฟ้า

นอกจากนี้ยังเป็นมือถือ ในบางกรณี มีเซ็นเซอร์ซึ่งแก๊สจะถูกปิดกั้นหากเกิดการรั่วไหล แนะนำให้ใช้หน่วยดังกล่าวเนื่องจากมีความปลอดภัยสูงสุดในแง่ของการใช้งาน

ไฟฟ้า

เตาอบดังกล่าวเป็นที่นิยมมากและเป็นเรื่องธรรมดา เตาไฟฟ้ารวมถึงโครงสร้างน้ำมัน ปืนความร้อน และคอนเวคเตอร์ไฟฟ้า ตามกฎแล้วโมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามีขนาดเล็ก พวกเขาไม่ต้องการปล่องไฟและการระบายอากาศ หน่วยดังกล่าวไม่เผาผลาญออกซิเจนในห้อง

ข้อเสียของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าคือกินไฟมาก นอกจากนี้ยังส่งเสียงรบกวนอันไม่พึงประสงค์ระหว่างการใช้งาน

เชื้อเพลิงแข็ง

ไม่เป็นที่นิยมน้อยกว่าคือเตาเชื้อเพลิงแข็ง ตัวเลือกเหล่านี้ ได้แก่ เตาฟืน เตาหม้อแบบเก่าที่ดี และโครงสร้างแบบอยู่กับที่ที่ทำจากอิฐ หลักการทำงานของแบบจำลองเหล่านี้ค่อนข้างง่าย - ฟืน พีท และถ่านหินถูกเผาในห้องเผาไหม้แบบพิเศษ หลังจากนั้นวัสดุที่ใช้แล้วออกมาในรูปของควันผ่านท่อ

ข้อเสียของเตาดังกล่าวคือต้องจัดสรรพื้นที่แยกต่างหากในโรงรถสำหรับเชื้อเพลิงซึ่งอาจเป็นปัญหาในพื้นที่ขนาดเล็ก

ดีเซล

เตาเผาพลังงานแสงอาทิตย์ประกอบด้วยสองส่วนหลัก เช่น:

• เตาเผา;
• ถังเก็บพลังงานแสงอาทิตย์

ในกรณีนี้ น้ำมันดีเซลจะมาจากถังเก็บและผ่านหัวฉีด

เตาเผาดังกล่าวติดตั้งพัดลมที่ออกแบบมาเพื่อกระจายอากาศที่จำเป็นสำหรับกระบวนการเผาไหม้ ผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันดีเซลอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วในดินแดนที่ได้รับมอบหมาย

เชื้อเพลิงใช้แล้ว

ทางออกที่ดีสำหรับโรงจอดรถคือเตาอบที่ใช้น้ำมัน หน่วยดังกล่าวสามารถรักษาความร้อนในห้องได้เป็นเวลานาน

ผู้บริโภคจำนวนมากชอบรุ่นนี้เนื่องจากไม่จำเป็นต้องซื้อด้วยเชื้อเพลิงราคาแพง สิ่งที่จำเป็นสำหรับหน่วยดังกล่าวคือน้ำมันเครื่องรีไซเคิล และอนุญาตให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันก๊าด น้ำมันทำความร้อน หรือน้ำมันโซลาร์ โมเดลดังกล่าวสามารถทำด้วยมือได้

บนขี้เลื่อย

หน่วยขี้เลื่อยอยู่ในประเภทของเตาที่เผาไหม้นาน ในรูปแบบดังกล่าวขี้เลื่อยไม่เพียง แต่ไหม้ แต่ยังค่อยๆระอุ ณ จุดนี้ปริมาณความร้อนที่เพียงพอจะถูกปล่อยออกมาซึ่งเพียงพอสำหรับห้องโรงรถ

เพื่อให้ขี้เลื่อยเผาไหม้ได้นานที่สุดและให้ความร้อนสูง คุณต้องบีบให้แน่น

การประกอบเตาอบนั้นง่ายและรวดเร็ว

เตา Potbelly

หนึ่งในความนิยมมากที่สุดในปัจจุบันคือเตาฟืนราคาประหยัด คุณลักษณะของพวกเขาคือมีปล่องไฟสองปล่องที่ตั้งอยู่ภายในเตาเผา รายละเอียดเหล่านี้ช่วยกระจายความร้อนของโครงสร้างได้ดีที่สุด

เตาอบเหล่านี้ทำจากวัสดุดังต่อไปนี้:

• แผ่นโลหะที่มีความหนาอย่างน้อย 4 มม. (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 5 มม.) จากวัสดุนี้จำเป็นต้องเชื่อมตัวถังเช่นเดียวกับประตูและควัน
• แผ่น 6 มม. สำหรับห้องนิรภัยของเรือนไฟ
• ท่อขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. บนท่อปล่องไฟ
• การเสริมแรงของโปรไฟล์เป็นระยะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 16–18 มม. (จำเป็นสำหรับการสร้างตะแกรง)
• มุมหมายเลข 4 และโลหะรีดสำหรับทำขา
• มือจับประตูสำเร็จรูป.

เมื่อใช้วัสดุเหล่านี้ คุณจะได้เตาอบที่ถูกหลักสรีรศาสตร์และราคาไม่แพงซึ่งจะใช้งานได้นาน

เตา "หยด"

เตาดังกล่าวเหมาะสำหรับโรงจอดรถขนาดเล็กที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนและไฟฟ้า การออกแบบที่มีประสิทธิภาพสามารถประกอบได้ด้วยมือของคุณเอง

มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ประหยัดเชื้อเพลิง
• ย้ายไปที่ใหม่ได้ง่าย
• ง่ายต่อการใช้;
• ยังใช้ประกอบอาหาร

โรงจอดรถสำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ได้เป็นเพียงที่พักพิงสำหรับรถยนต์หรือเวิร์กช็อปขนาดเล็กเท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่สำหรับใช้เวลาว่างอีกด้วย และบ่อยครั้งที่ในฤดูหนาวคุณต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์มากกว่าการเดินทางเอง และการซ่อมแซมท่ามกลางความร้อนก็เป็นที่น่าพอใจและสะดวกกว่า ดังนั้นไม่ช้าก็เร็วผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนคิดเกี่ยวกับการทำให้โรงรถร้อนขึ้น

ซื้อหรือ DIY?

ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทำความร้อนเตาอบโรงรถทำมันด้วยตัวเอง. การเตรียมส่วนประกอบทั้งหมดสำหรับสิ่งนี้จะไม่ใช่เรื่องยาก แต่ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเลือกประเภทของเตา สำหรับสิ่งนี้จะคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:

• ความสะดวกในการใช้งาน
• ความน่าเชื่อถือ
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย

ในการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม คุณต้องทำความคุ้นเคยกับการออกแบบเตาทุกประเภท

ประเภทหลักของเตา

อุปกรณ์ทำความร้อนสมัยใหม่สามารถจำแนกได้ตามลักษณะหลายประการ แต่ประเภทหลักคือประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ จากสิ่งนี้สามารถแยกแยะกลุ่มต่อไปนี้ได้

บันทึก! เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการติดตั้งหม้อต้มก๊าซให้กับมืออาชีพเพื่อให้ปฏิบัติตามกฎทั้งหมดสำหรับการจัดการอุปกรณ์ดังกล่าว

เตาโรงรถ - สิ่งที่ควรเป็น

ในการเลือกการออกแบบที่เหมาะสม คุณต้องตัดสินใจล่วงหน้าเกี่ยวกับประเด็นสำคัญหลายประการ ได้แก่ :

• พื้นที่โรงรถ;
• ระยะเวลาที่วางแผนไว้ของการทำความร้อน
• งบประมาณสูงสุด

บันทึก! หากโรงรถถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของส่วนขยายของบ้าน ขอแนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์ที่จะเชื่อมต่อกับเครือข่ายไฟฟ้าหรือก๊าซ หากเป็นห้องแยกต่างหากจะเป็นการดีกว่าหากจัดระบบอิสระ

เตาอบต้องมีพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ภาพตัดขวางของช่องไอเสีย - 10 ซม.
• น้ำหนัก - ไม่เกิน 35 กก.
• ขนาด - 70x50x35 ซม.
• ปริมาตร - ไม่เกิน 12 ลิตร

นี่เป็นตัวเลือกง่ายๆ ที่เหมาะสำหรับการทำความร้อนในโรงรถ ความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์คือการออกแบบที่เรียกว่า "เตาหม้อ"

ข้อได้เปรียบหลัก

ในบรรดาคุณสมบัติเชิงบวกมากมายที่เตาดังกล่าวมีอยู่นั้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต:

• ไม่จำเป็นต้องสร้างรากฐาน
• สะดวกในการใช้;
• ความเป็นไปได้ของการใช้ทั้งความร้อนและการปรุงอาหาร
• การทำกำไร;
• ความเป็นอิสระจากการสื่อสาร
• ราคาถูก;
• ขนาดเล็ก
• ประสิทธิภาพสูง.

บันทึก! ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการใช้เชื้อเพลิงสูงแม้ว่าจะมีราคาไม่แพงก็ตาม ไม้ไหม้อย่างรวดเร็วและความร้อนที่เกิดขึ้นในกรณีนี้จะไม่สะสม ทันทีที่หยุดให้ความร้อน ตัวเตาจะเริ่มเย็นลง

ไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนเกี่ยวกับการออกแบบ ทุกคนสามารถสร้าง "เตาหม้อ" โดยคำนึงถึงความต้องการและความชอบของตนเอง แต่ไม่ว่าในกรณีใด เตาควรประกอบด้วยสี่องค์ประกอบหลัก

1. ห้องเผาไหม้เป็นภาชนะที่เชื้อเพลิงจะเผาไหม้
2. ขัดแตะที่อยู่ถัดจากฐาน ให้แรงดึงและใช้สำหรับกองฟืน
3. Ash pan ติดตั้งอยู่ใต้ตะแกรง จำเป็นต้องขจัดคราบเขม่าสะสม
4. ปล่องไฟ.

หากต้องการคุณสามารถปรับปรุง "เตาหม้อ" เพื่อลดการใช้ฟืน เพื่อจุดประสงค์นี้ ท่อไอเสียไม่ได้ติดตั้งติดกับผนังด้านหลัง แต่อยู่ด้านบนของประตู ในกรณีนี้ผนังของเตาจะร้อนขึ้นก่อนจากนั้นก๊าซจะเข้าสู่ท่อ ดังนั้นเวลาในการถ่ายเทความร้อนจะเพิ่มขึ้น

สิ่งที่จำเป็นในการทำงาน

สำหรับการผลิตเตาฟืน จำเป็นต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:

• ช่อง;
• ภาชนะเหล็ก 200 ลิตร
• ท่อ.

ในการกำหนดปริมาณวัสดุสิ้นเปลือง ให้อ่านแบบของเตาอบในโรงรถ ศึกษาโหนดเชื่อมต่อทั้งหมดอย่างละเอียด

ขั้นตอนที่ 1 ขั้นแรก ให้ตัดส่วนบนของคอนเทนเนอร์ออก ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้เครื่องบด

ขั้นตอนที่ 2 ขอบที่เกิดขึ้นเท่ากัน ขอบของถังบรรจุด้วยค้อนด้านใน ขอบของฝาพับในลักษณะเดียวกัน แต่คราวนี้พับออกด้านนอก

ขั้นตอนที่ 3 เจาะรูขนาด ø10-15 ซม. สำหรับท่อตรงกลางฝา ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ค้อนและสิ่ว

ขั้นตอนที่ 4 ช่องถูกเชื่อมเข้ากับฝาครอบ ในเวลาเดียวกันรูสำหรับไม้ก๊อกสามารถเชื่อมหรือทิ้งไว้เพื่อควบคุมกระบวนการเผาไหม้ด้วยสายตา

ขั้นตอนที่ 5 ใต้ปล่องไฟในส่วนบนของร่างกายทำรูø10ซม. ท่อเชื่อม

ขั้นตอนที่ 6 ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมถูกสอดเข้าไปในรูบนฝาเพื่อให้ลอยขึ้นเหนือพื้นผิวเล็กน้อย ด้วยความช่วยเหลือของท่อนี้อากาศจะถูกส่งไปยังโครงสร้าง

เตาอบ-"เตาหม้อ" พร้อมแล้ว

คุณสมบัติการทำงาน

หลังจากประกอบเตาอบแล้ว จำเป็นต้องทดสอบการทำงานที่ถูกต้อง ในการทำเช่นนี้คุณต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้

ขั้นตอนที่ 1 ขั้นแรก ห้องเผาไหม้จะเต็มไปด้วยฟืนหนึ่งในสาม

ขั้นตอนที่ 2 ติดตั้งและปิดท่อจ่ายอากาศด้วยฝาปิด เมื่อเชื้อเพลิงเผาไหม้ ฝาครอบจะลดระดับลงเล็กน้อย

ขั้นตอนที่ 3 ใส่ฟืนชุบน้ำมันเบนซินเล็กน้อยแล้วโยนไม้ขีดไฟ

บันทึก! หากทำทุกอย่างถูกต้องฟืนนี้ก็เพียงพอสำหรับการทำงานประมาณเจ็ดชั่วโมง เวลาในการถ่ายเทความร้อนของเตาที่เต็มไปด้วยไม้อาจถึงหกสิบชั่วโมง

วิดีโอ - "Bourgeois" ทำเอง

รูปแบบของหน่วยน้ำมันเสียนั้นชวนให้นึกถึง "เตาหม้อ" ที่อธิบายไว้ข้างต้นหลายวิธี แต่ก็ยังมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง

ข้อได้เปรียบหลัก

จุดแข็งของการออกแบบประกอบด้วย:

สิ่งที่จำเป็นในการทำงาน

ในการออกแบบเตาเผาสำหรับการขุด คุณต้องดูแล:

• ท่อไอเสีย;
• ภาชนะโลหะคู่ที่มีความหนาของผนังอย่างน้อย 4 มม.
• ท่อสาขาสำหรับภาชนะด้านบน
• ท่อต่อที่มีรูหลายรู

ลำดับของการกระทำควรเป็นดังนี้

ขั้นตอนที่ 1 หนึ่งในคอนเทนเนอร์ที่มีปริมาตร 10-15 ลิตรจะทำหน้าที่เป็นส่วนล่างของโครงสร้าง - นี่คือที่ที่จะป้อนการขุด ทำรูที่ส่วนบนของภาชนะนี้

ขั้นตอนที่ 2 ฝาครอบมีรอย จะต้องทำในลักษณะที่สามารถใช้เพื่อควบคุมการจ่ายอากาศในระหว่างการเผาไหม้ของการขุด - สำหรับสิ่งนี้ฝาจะต้องขึ้น / ลง

ขั้นตอนที่ 3 ภาชนะด้านบนจะทำหน้าที่เป็นทั้งห้องเผาไหม้และอุปกรณ์ทำความร้อน ความหนาของผนังภาชนะตามที่กล่าวไว้แล้วควรมีอย่างน้อย 4 มม. เนื่องจากโครงสร้างจะร้อนถึง900ᵒС

ขั้นตอนที่ 4 ภาชนะเชื่อมต่อกันด้วยท่อเจาะรูขนาด ø36 ซม.

บันทึก! หากใช้ผลิตภัณฑ์หล่อชิ้นเดียว ต้องทำ 48 รู ø1 ซม. - 6 แถวๆ ละ 8 ชิ้น

ขั้นตอนที่ 5 ท่อถูกเชื่อมเข้ากับถังด้านบน

ขั้นตอนที่ 6 ต่อท่อระบายสังกะสีเข้ากับท่อสาขา ความสูงของปล่องไฟต้องมีอย่างน้อย 4 ม.

หากทำทุกอย่างถูกต้องผลลัพธ์จะเป็นเตาที่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

เพื่อให้ความร้อนทั่วทั้งห้องคุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดบางประการ

1. ต้องติดตั้งเตาอบให้ห่างจากวัสดุที่ติดไฟได้มากที่สุด
2. ทุกสองสัปดาห์คุณต้องทำความสะอาดโครงสร้าง
3. หากเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อไอเสียใหญ่กว่าท่อไอเสีย ปริมาณเขม่าจะลดลง
4. หากใช้วัสดุที่สะอาดแทนการขุด การทำความสะอาดก็สามารถทำได้น้อยลง - ประมาณเดือนละครั้ง

ทดลองการทำงานของเตาอบ

หลังจากประกอบโครงสร้างแบบโฮมเมดแล้วคุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้

ขั้นตอนที่ 1 วางกระดาษไว้ในภาชนะด้านล่างแล้วเทการขุดลงไป

ขั้นตอนที่ 2 เชื้อเพลิงติดไฟ (หลังจากผ่านไปประมาณ 10 นาที)

ขั้นตอนที่ 3 ในการทำงานต่อไป การขุดจะต้องเติมตามสัดส่วน - ครั้งละ 4 ลิตร

บันทึก! สามารถใช้น้ำมันดีเซลแทนการขุดได้

หากต้องการทราบรายละเอียดเบื้องต้นเกี่ยวกับการออกแบบ โปรดดูวิดีโอเฉพาะเรื่อง

วิดีโอ - เตาเผาน้ำมันเสีย

เตาโรงรถที่ใช้เชื้อเพลิงราคาถูกเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ต้องการติดตั้ง "บ้านรถ" ด้วยระบบทำความร้อนเต็มรูปแบบและมีราคาแพง

เครื่องทำความร้อนในโรงรถ - มีตัวเลือกอะไรบ้าง?

เจ้าของรถ (TC) รู้ว่าต้องทิ้งรถไว้ในโรงรถที่มีอุณหภูมิ +5 ° C ขึ้นไป หากตัวบ่งชี้นี้ไม่ได้รับการบำรุงรักษา มันจะค่อนข้างยากสำหรับผู้ขับขี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากจอดรถเป็นเวลานาน ที่อุณหภูมิต่ำบางครั้งสารป้องกันการแข็งตัวจะแข็งตัวซึ่งทำให้เกิดปัญหามากมายระหว่างการทำงานของยานพาหนะ มีปัญหาที่รุนแรงมากยิ่งขึ้น

ง่ายต่อการหลีกเลี่ยง - เพื่อให้อุณหภูมิที่ต้องการในโรงรถอยู่ที่ +5 ในกรณีที่ "บ้านรถ" ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนเสริมของอาคารที่อยู่อาศัยซึ่งมีระบบทำความร้อนส่วนกลาง โรงจอดรถมักจะติดตั้งหน่วยทำความร้อนเพื่อเชื่อมต่อกับเครือข่ายทั่วไป แต่ในโรงรถที่อยู่ห่างไกลจากบ้านและอาคารที่มีระบบทำความร้อนคุณต้องติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบอิสระ

เหล่านี้รวมถึง:

• เตา Buleryan เป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสูงซึ่งทำงานกับเชื้อเพลิงแข็งทุกชนิด (เศษไม้ ถ่านหิน พีท และอื่นๆ) หน่วยเหล่านี้ทำงานได้ถึง 8-10 ชั่วโมงบนวัสดุติดไฟหนึ่งแผ่น มีขนาดกะทัดรัดและใช้งานง่าย ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับโรงจอดรถ แต่มีปัญหา - ค่าใช้จ่ายสูงในการติดตั้งดังกล่าว
• ฮีตเตอร์น้ำมัน อินฟราเรด หรือไฟฟ้า ปืนความร้อนเป็นอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลัก ไม่มีปัญหาในการติดตั้ง แต่ใช้ไฟฟ้ามาก คนมัธยัสถ์ไม่ใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเตาอบในโรงรถเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงมาก
• "เตา Potbelly" - เตาฟืนธรรมดา เหมาะสำหรับโรงรถทำความร้อน ไม่จำเป็นต้องซื้อในร้านค้า "เตา potbelly" ระดับประถมศึกษาและในเวลาเดียวกันที่มีประสิทธิภาพมากในการดำเนินงานเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้ตัวเอง

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ที่มีความขยันหมั่นเพียรสามารถสร้างเตาอบในโรงรถแบบทำเองได้เองในราคาประหยัดซึ่งจะใช้น้ำมันที่ใช้แล้วเราจะบอกเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการออกแบบด้วยตัวเองเช่นเดียวกับ "เตาหม้อ"

เตาเผาไม้แบบโฮมเมด - ระดับประถมศึกษาและมีประสิทธิภาพ

"เตาหม้อ" ที่เรียบง่ายสำหรับโรงรถมีข้อดีหลายประการ:

• ต้นทุนการติดตั้งและบำรุงรักษาต่ำ
• "กินไม่เลือก" (ถ่านไม้ฟืนและขี้เลื่อยสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเตาดังกล่าวได้);
• ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่สูงเพียงพอโดยมีขนาดเล็กของโครงสร้าง
• ความเป็นไปได้ในการปรุงอาหารหรืออุ่นอาหารบน "เตาหม้อ";
• ไม่จำเป็นต้องสร้างรากฐานสำหรับอุปกรณ์ทำความร้อน

เตาเผาไม้สามารถทำได้หลายวิธี ยิ่งไปกว่านั้น การออกแบบใด ๆ ดังกล่าวจำเป็นต้องมีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ห้องเผาไหม้เป็นเรือนไฟ ทุกคนเลือกพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตและการกำหนดค่าของส่วนนี้ของ "เตาหม้อ" ตามรสนิยมของพวกเขา
• ท่อสำหรับทางออกของควัน ดำเนินการในรูปแบบเกลียวหรือโค้ง หากคุณวางแผนที่จะใช้ส่วนท่อตรงเพื่อสร้างเตาเผา โปรดทราบว่าความยาวต้องไม่เกิน 100 ซม.
• กริด - ตะแกรงพิเศษที่วางเชื้อเพลิงแข็ง จำเป็นต้องสร้างแรงฉุดที่ดีในอุปกรณ์ทำความร้อน ตะแกรงจะอยู่ที่ฐานของ "เตาหม้อ" เสมอ
• Ashpit - ช่องเล็ก ๆ ใต้ตะแกรง มันรวบรวมขี้เถ้าจากเชื้อเพลิงที่เผาไหม้

รูปร่างโค้งของปล่องไฟเกิดจากความต้องการลดความเร็วที่อากาศร้อนในเตาเผาเคลื่อนผ่านท่อ "ทางเลี้ยว" ของท่อดักจับควัน เป็นผลให้เขาไม่เข้าไปในท่อ แต่ให้พลังงานความร้อนแก่โรงรถอย่างแข็งขัน อย่างที่คุณเห็นเตาอบโรงรถนั้นมีการออกแบบที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ เราแนบภาพวาดของอุปกรณ์ที่คล้ายกันเพื่อให้ความร้อนกับบทความ การทำเตาตามคำแนะนำของพวกเขานั้นไม่ใช่เรื่องยากเลย สิ่งสำคัญคือต้องจำสองสิ่งเท่านั้น:

1. การติดตั้ง "เตา Potbelly" ดำเนินการในส่วนนั้นของโรงรถ ซึ่งจะไม่เก็บวัสดุที่ติดไฟได้และสารหล่อลื่นต่างๆ ส่วนประกอบไม้ และวัตถุที่ติดไฟง่ายไว้
2. ในโรงรถจำเป็นต้องเจาะรูเพื่อให้อากาศจากถนนไหลเข้ามาอย่างต่อเนื่องรวมถึงการระบายอากาศไอเสียที่ง่ายที่สุดเพื่อกำจัดของเสียจากการเผาไหม้

เราสร้าง "ชนชั้นกลาง" ด้วยตัวเราเอง

เตาฟืนทำจากโลหะ สามารถใช้ได้:

• ท่อที่มีหน้าตัด 30 ซม.
• แผ่นโลหะหนา 5–8 มม.
• ลำกล้องที่มีผนังหนาตั้งแต่ 5 มม.

ควรตัดแผ่นโลหะด้วยเครื่องบดเป็นชิ้นขนาดที่คุณต้องการและเชื่อมต่อกับโครงสร้างลูกบาศก์โดยใช้ มีการใช้ถังหรือท่อในรูปแบบที่เป็นอยู่โดยตัดให้เป็นพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตที่ระบุ ที่ผนังด้านหลังของโครงสร้าง (หรือด้านบน) คุณต้องติดตั้งท่อเพื่อกำจัดควัน เส้นผ่านศูนย์กลางของผลิตภัณฑ์ท่ออยู่ที่ประมาณ 12–16 ซม. ความหนาของผนังคือ 2–3 มม. (มิฉะนั้นท่อจะไหม้)

จากนั้นเราตัดส่วนสำหรับเรือนไฟออกในโครงสร้างและสร้างสถานที่ที่ขี้เถ้าจากเชื้อเพลิงที่เผาไหม้จะตกลงมา ทั้งสองส่วนนี้แยกออกจากกันด้วยตะแกรงซึ่งทำจากแผ่นโลหะแนวนอนพร้อมช่องหลายช่อง (ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปสามารถหาซื้อได้ในตลาดหรือในร้านฮาร์ดแวร์)

หากคุณวางแผนที่จะสร้างอุปกรณ์ทำความร้อนขนาดใหญ่พอสมควร ช่องตะแกรงต้องมีพารามิเตอร์ประมาณ 4-5 ซม. สำหรับเตาขนาดเล็กที่คุณจะทำความร้อนด้วยไม้และถ่านหินขนาดเล็ก ช่องขนาด 1-1.2 ซม. ก็เพียงพอแล้ว

แอชแพนนั้นมักจะทำในรูปแบบของภาชนะโลหะที่ถอดออกได้ ผลิตจากเหล็ก(แผ่น)หนา 3 มม. กล่องดังกล่าวสามารถถอดออกได้ง่ายตามต้องการและปราศจากขี้เถ้า เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของอุปกรณ์ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เชื่อมแผ่นเหล็กขนาด 4-5 มม. ที่ด้านข้าง (ตั้งฉากกับพวกเขา) ของโครงสร้างที่สร้างขึ้นเอง ด้วยเหตุนี้พื้นที่สัมผัสของเตากับอากาศโดยรอบจะเพิ่มขึ้นและโรงรถจะร้อนเร็วขึ้นมาก

อุปกรณ์ทำความร้อนสำหรับการเผาไหม้น้ำมันเสีย - ความร้อน "ฟรี"

เตาโรงรถแบบโฮมเมดประเภทนี้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ใช้งานได้กับน้ำมันทุกชนิด (เกียร์ เครื่องจักร หินดินดาน อุตสาหกรรม) บนเตาและน้ำมันดีเซล และแม้แต่เศษวัสดุสีและสารเคลือบเงา ในแง่ของการถ่ายเทความร้อนสู่อากาศ การออกแบบดังกล่าวจะเหมือนกับฮีตเตอร์ทั่วไปที่ทำงานด้วยไฟฟ้า

รูปแบบของอุปกรณ์ที่อธิบายนั้นเรียบง่าย เตาทำจากสองภาชนะ พวกเขาเชื่อมต่อกันด้วยท่อที่อยู่ในแนวตั้ง ต้องทำรูในท่อนี้ ขนาดทางเรขาคณิตที่แนะนำของเตาดังกล่าวคือ 0.7x0.5x0.35 ม. น้ำหนักรวมอยู่ที่ 30–35 กก. ปริมาตรของภาชนะที่ใช้คือ 12 ลิตร ในช่วงหลังมักใช้คอมเพรสเซอร์เก่าจากตู้เย็นหรือกระบอกสูบของโซเวียตซึ่งเก็บโพรเพนไว้

1. จากมุมโลหะคุณสร้างขา 20–25 ซม. ซึ่งคุณติดตั้งถังเดียวในแนวนอน
2. เชื่อมภาชนะเข้ากับขารองรับ
3. เจาะรูที่ด้านบนของถังใบแรกและด้านล่างของถังใบที่สอง (ประมาณตรงกลาง) แล้วเชื่อมท่อในแนวตั้งเข้าด้วยกันโดยเชื่อมต่อภาชนะทั้งสองเข้าด้วยกันเป็นโครงสร้างเดียว ความหนาของผลิตภัณฑ์ท่อคือ 5-6 มม. ดียิ่งขึ้น - ออกแบบให้พับได้ ในกรณีนี้ ให้เชื่อมส่วนล่างของท่อเข้ากับแท็งก์ด้านล่าง และติดส่วนบนให้แน่นเข้ากับช่องเปิดของคอนเทนเนอร์ที่สอง อุปกรณ์ที่พับได้จะง่ายกว่าสำหรับคุณในการทำความสะอาดเขม่าและเขม่า
4. เจาะรู 10-14 รูในท่อ (ตรงกลาง) โปรดทราบว่าไม่ได้เจาะรูภายในระยะ 9-10 ซม. จากภาชนะ
5. ตัดรูเล็ก ๆ ที่ด้านบนของถังด้านล่างให้พอดีกับฝาปิดที่เปิดและปิดง่าย รูนี้จำเป็นสำหรับเติมน้ำมัน (เชื้อเพลิงใช้แล้วอื่น ๆ )
6. ที่ด้านบนของถังที่สองคุณทำรูเชื่อมท่อและติดตั้งท่อไอเสีย หลังทำได้ดีที่สุดจาก "สแตนเลส" (สังกะสี)

เราหวังว่าภาพวาดและวิดีโอที่เราให้ไว้ในบทความนี้จะช่วยให้คุณสร้างเตาที่มีประสิทธิภาพสำหรับ "บ้าน" ในรถของคุณได้อย่างรวดเร็ว

บ่อยครั้งที่ระบบทำความร้อนเต็มรูปแบบไม่ได้ติดตั้งในโรงรถ นี่เป็นเพราะการใช้สถานที่และพื้นที่ขนาดเล็กที่ค่อนข้างหายาก แต่สำหรับการทำงานระยะยาวในฤดูหนาวขอแนะนำให้ทำเตาอบโลหะซึ่งเป็นไปได้ด้วยมือของคุณเอง ภาพวาดการออกแบบและข้อมูลจำเพาะอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการทำความร้อน

เตาอบโรงรถแบบโฮมเมด: พารามิเตอร์และสภาพการใช้งาน

สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดตำแหน่งของโครงสร้างในขั้นต้น ไม่ควรกินพื้นที่มากในระหว่างการใช้งานไม่ควรรบกวนการเคลื่อนไหวอย่างอิสระรอบ ๆ โรงรถหรือการปฏิบัติงานบางอย่าง ส่วนใหญ่มักจะเลือกตำแหน่งเชิงมุมของเตาเผา

การผลิตและติดตั้งเตาเผาดำเนินการตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• การจัดปล่องไฟบังคับ ความสูงต้องมีอย่างน้อย 3 เมตร
• ทางเลือกของเชื้อเพลิง ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการใช้ไม้ ถ่านหิน หรือเชื้อเพลิงดีเซล บ่อยครั้งที่ทำเตาอบไฟฟ้าหรือเตาอบที่ใช้ก๊าซบรรจุขวด
• การเตรียมฐานสำหรับติดตั้งหม้อไอน้ำ การติดตั้งวัสดุกันความร้อนบนผนัง

ก่อนเริ่มงานเหล่านี้จำเป็นต้องเลือกการออกแบบเตาเผาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับโรงรถ ตัวเลือกขึ้นอยู่กับปริมาณของพื้นที่อุ่น การมีเตาประกอบอาหาร และงบประมาณทั้งหมด ตัวอย่างเช่น พิจารณาภาพวาดของผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่เหมาะสมที่สุด

รูปแบบของ "เตา potbelly" ที่เรียบง่าย

นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการประหยัดพื้นที่ โครงสร้างเตาประกอบด้วยรูปทรงกระบอกหรือลูกบาศก์ซึ่งแบ่งออกเป็นห้องเผาไหม้และแอชแพน สามารถทำจากถัง ความหนาของเหล็กต้องมีอย่างน้อย 1.5 มม. ซ็อกเก็ตสำหรับท่อปล่องไฟตั้งอยู่ที่ด้านหลังของโครงสร้างสำหรับเชื่อมต่อท่อสาขาแนวตั้ง

• สามารถใช้ถังแก๊สเป็นที่อยู่อาศัยได้ ทำความสะอาดสีเบื้องต้นทำรูสำหรับประตูและติดตั้งตะแกรง
• ในการผลิตกล่องโลหะด้วยตนเองจะใช้เหล็กหนา 1.5 มม. การเชื่อมต่อทำได้โดยการเชื่อม
• ความเข้มของการเผาไหม้เชื้อเพลิงถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของประตูแอชแพน ดังนั้นจึงมีการควบคุมการยึดเกาะ
• นอกจากนี้ คุณสามารถวางคัทออฟ - ชั้นวางที่ความสูง 2/3 ของห้องเผาไหม้ สิ่งนี้ก่อให้เกิดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัด

ข้อดีของการออกแบบนี้คือความง่ายในการผลิตและความเป็นไปได้ในการติดตั้งเตา ข้อเสียคือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง

หม้อไอน้ำขนาดเล็กของการเผาไหม้ที่ยาวนาน

สำหรับการทำความร้อนในโรงรถในระยะยาว แนะนำให้พิจารณาการเผาไหม้ในระยะยาว สาระสำคัญของงานคือการใช้ก๊าซไม้เป็นเชื้อเพลิง เป็นผลมาจากฟืนที่คุกรุ่น แตกต่างจากตัวเลือกที่อธิบายไว้ข้างต้น เตาอบโรงรถโลหะเผาไหม้นานมีห้องบรรจุเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ ระบบแรงดันประกอบด้วยท่อยืดไสลด์และฐานแบน บล็อกนี้ตั้งอยู่ที่ด้านบนสุดของโครงสร้าง

หลังจากบรรจุเชื้อเพลิงแล้ว ไฟจะลุกไหม้จากด้านล่าง การ จำกัด การไหลของออกซิเจนกระตุ้นให้เกิดกระบวนการระอุ ก๊าซที่เกิดขึ้นจะเข้าสู่ Afterburner ซึ่งอุดมด้วยออกซิเจนและจุดไฟ

คุณสมบัติการออกแบบ:

• คุณสามารถใช้ถังหรือถังแก๊สเป็นตัวถังได้
• เพื่อเพิ่มก๊าซด้วยออกซิเจนให้ติดตั้งพัดลมกำลังไฟต่ำ
• ท่อสำหรับเชื่อมต่อปล่องไฟอยู่ในแนวนอน
• อุณหภูมิต่ำในปล่องไฟอาจทำให้เกิดการควบแน่นได้ ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้โครงสร้างแบบแซนวิช

เวลาในการทำงานเฉลี่ยของเชื้อเพลิงหนึ่งโหลดอาจอยู่ที่ 8-12 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับปริมาตรของเตาเผาและความเร็วของอากาศที่จ่ายไปยังเครื่องเผาไหม้หลังการเผาไหม้

เตาอบโรงรถน้ำมันเสีย

หลักการคือการใช้ไอระเหยของเชื้อเพลิง สำหรับการผลิตคุณสามารถใช้ถังแก๊สขนาดเล็กได้ ด้านล่างเป็นถังน้ำมัน ไอระเหยลอยขึ้นผ่านท่อที่มีรูและเกิดการจุดระเบิดที่นั่น

ไม่แนะนำให้ใช้รุ่นที่คล้ายกันสำหรับโรงรถ นี่เป็นเพราะมีโอกาสสูงที่จะเกิดมลพิษจากก๊าซในห้องเนื่องจากผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้บางส่วนเข้าสู่โรงรถก่อนที่จะเข้าสู่ปล่องไฟ อาจมีปัญหาเกี่ยวกับการจัดเก็บเชื้อเพลิง

เมื่อเลือกภาพวาดสำหรับเตาอบในโรงรถ ควรคำนึงถึงความซับซ้อนของการบำรุงรักษาและความถี่ในการใช้งาน แต่ปัจจัยที่กำหนดคือต้นทุนการก่อสร้างและความซับซ้อนของการผลิต

บางครั้งการซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปบางอย่างอาจเป็นเรื่องยากทางการเงิน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำด้วยตัวเอง ตัวอย่างเช่น การสร้างเตาหลอมสำหรับโรงรถในแวบแรกอาจดูเหมือนเป็นงานที่เป็นไปไม่ได้ แต่หากปฏิบัติตามกฎทั้งหมด แนวคิดนี้สามารถนำไปใช้ได้อย่างง่ายดาย

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติและความหลากหลายของเตาโรงรถรวมถึงทำความคุ้นเคยกับความซับซ้อนของการผลิตที่ทำด้วยมือ

ลักษณะเฉพาะ

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนใช้เวลาส่วนใหญ่ในโรงรถ ซ่อมแซมหรือปรับปรุงรถ เตาโรงรถไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ทั่วไปเนื่องจากมีลักษณะและลักษณะการทำงานที่ค่อนข้างแตกต่างจากเตาแบบคลาสสิก แต่นอกเหนือจากนี้ผลิตภัณฑ์ยังมีข้อได้เปรียบมากมายซึ่งหลัก ๆ คือประสิทธิภาพและด้านการเงินของปัญหา

การทำความร้อนในโรงรถมีความสำคัญไม่เพียง แต่ในแง่ของการอุ่นอากาศเท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องรักษาบรรยากาศที่เหมาะสมในห้องด้วย

ความจริงก็คือความชื้นมักจะพบในโรงรถซึ่งอาจนำไปสู่การปรากฏตัวของเชื้อราและเชื้อราและความร้อนที่สม่ำเสมอช่วยขจัดปัญหาดังกล่าว

และต้นทุนขั้นต่ำของวัสดุสำหรับการผลิตและเชื้อเพลิงจะช่วยให้ประหยัดได้อย่างเหมาะสมและจะไม่ทำให้งบประมาณเสียหายอย่างมาก

ข้อกำหนดเบื้องต้น

เนื่องจากเตาโรงรถส่วนใหญ่จะใช้เพื่อให้ความร้อนในพื้นที่ขนาดเล็ก จึงจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดบางประการที่ผลิตภัณฑ์เฉพาะต้องปฏิบัติตาม

จำเป็นต้องเลือกตัวเลือกการออกแบบที่ดีที่สุดทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของห้องและตัดสินใจว่าเตาอุ่นแบบใดเหมาะสมที่สุดและรุ่นใดจะมีความเกี่ยวข้องและมีประสิทธิภาพมากที่สุด - ผลิตภัณฑ์อิฐหรือตัวเลือกจากถังเปล่า

สิ่งสำคัญคือผลิตภัณฑ์ไม่เพียงมีประสิทธิภาพสูงสุด แต่ยังเป็นไปตามกฎความปลอดภัยทั้งหมดด้วย เพื่อหลีกเลี่ยงการแทรกซึมของควันเข้าไปในห้องและการเกิดภัยคุกคามต่อชีวิตจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดเรียงปล่องไฟตามกฎทั้งหมดและปิดผนึกอย่างระมัดระวัง ห้ามไม่ให้ไอควันที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเข้ามาในห้อง

วัตถุไวไฟและสารที่ติดไฟได้ทั้งหมดต้องอยู่ห่างจากผลิตภัณฑ์ในระยะที่ปลอดภัย ดังนั้นคุณควรดูแลตำแหน่งของเตาเผาล่วงหน้า ไม่ควรใช้วัตถุดิบที่มีแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยในการจุดไฟ เนื่องจากไอระเหยและก๊าซที่ปล่อยออกมาอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพ

เมื่อใช้โมเดลโลหะ ควรแบ่งเวลาในการทำความร้อนออกเป็นหลายช่วงเป็นการดีกว่าที่จะจุดเตาสองหรือสามครั้งแทนที่จะใช้ระยะเวลาการเผาไหม้ที่ยาวนาน นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าโลหะสามารถร้อนมากเกินไปและการสัมผัสกับวัสดุที่ติดไฟได้จะทำให้เกิดไฟไหม้

ควรทำความสะอาดปล่องไฟและเตาโดยรวมแม้ว่าจะไม่บ่อยนัก แต่เป็นประจำ - มากถึงสามครั้งต่อปี

ในระหว่างการจุดไฟและตลอดขั้นตอนการเผาไหม้วัตถุดิบทั้งหมด จำเป็นต้องปิดประตูอยู่เสมอเพื่อหลีกเลี่ยงไฟไม่ให้ลุกลามออกไปนอกห้อง

นอกจากนี้ ไม่ควรโยนอนุภาคที่ระอุใกล้อาคารหรือในบริเวณที่มีพืชพรรณมากมายในรูปของพุ่มไม้หรือหญ้าแห้ง ขยะทั้งหมดต้องถูกเผาหรือดับไฟก่อน

ประเภทและวัสดุในการผลิต

สำหรับการสร้างเตาเผาประเภทนี้ด้วยตนเองไม่จำเป็นต้องซื้อชิ้นส่วนพิเศษหรือผลิตอนุภาคแต่ละชิ้น บางครั้งวัสดุที่ได้รับการดัดแปลงก็เหมาะสำหรับงานซึ่งสามารถซื้อได้ในราคาที่ต่ำมากหรือได้รับฟรี แต่ข้อกำหนดบางประการสำหรับผลิตภัณฑ์โลหะและอิฐที่ใช้ในการก่อสร้างโครงสร้างนั้นสมเหตุสมผลอย่างยิ่ง

ตัวอย่างเช่น ส่วนประกอบโลหะที่เกี่ยวข้องในกระบวนการผลิตต้องทนต่ออุณหภูมิสูง คุณสมบัติทนความร้อนของวัสดุจะไม่ป้องกันโลหะจากความร้อน แต่จะไม่อนุญาตให้ละลาย

มาดูการออกแบบที่หลากหลายและความซับซ้อนของการผลิตบางรุ่นให้ละเอียดยิ่งขึ้น

เตา Potbelly

บางทีเตาโรงรถรุ่นที่พบมากที่สุดคือเตาหม้อ โมเดลดังกล่าวได้รับความนิยมในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 และใช้งานง่ายและใช้งานได้จริงสามารถแทนที่เตาผิงได้ เตา Potbelly เป็นที่นิยมในบ้านและอพาร์ตเมนต์จนกระทั่งมีเครื่องทำความร้อนส่วนกลางและหลังจากนั้นก็เริ่มใช้เมื่อจำเป็นเท่านั้น

กรอบของเตาทั้งหมดรวมถึงส่วนหลักและปล่องไฟทำจากโลหะซึ่งในแง่หนึ่งเป็นข้อดีและอีกประการหนึ่งเป็นลบที่สำคัญเนื่องจากเมื่อคุณหยุดบำรุงรักษาเรือนไฟและเพิ่มฟืน เตาจะเย็นลงอย่างรวดเร็วและห้องจะเย็นอีกครั้ง

เตา Potbelly เป็นผลิตภัณฑ์ที่ประหยัดมากเนื่องจากการผลิตไม่ต้องใช้ต้นทุนมาก สำหรับการผลิต คุณสามารถใช้ถังโพรเพนหรือท่อเหล็กขนาดใหญ่ที่มีผนังหนาทึบ ซึ่งต้องมีความแข็งแรงพอสมควร

ถังเหล็กก็ค่อนข้างเหมาะสมเช่นกัน แต่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับทางเลือกของพวกเขาถังไม่ควรใหญ่เกินไปเนื่องจากเตาที่มีขนาดใหญ่เกินไปจะมีขนาดใหญ่และไม่สามารถใช้งานได้จริง แต่ควรมีผนังหนาพอสมควร - ตั้งแต่ 2 ถึง 5 มม.

เตา Potbelly มีหลายประเภทพร้อมวงจรน้ำซึ่งแตกต่างจากรุ่นคลาสสิกเล็กน้อย ความร้อนของโครงสร้างนี้ดำเนินการโดยการเพิ่มอุณหภูมิของน้ำรวมถึงการระเหยของน้ำจำนวนหนึ่ง ดังนั้นผนังจึงร้อนนานขึ้นและแผ่ความร้อนเป็นเวลานานทำให้ห้องร้อนขึ้น

ข้อได้เปรียบหลักของรุ่นนี้คือระยะเวลาของการกระจายความร้อนเนื่องจากการกระจายและการบำรุงรักษาความร้อนสามารถเพียงพอที่จะให้ความร้อนแก่บ้านในชนบทขนาดเล็ก สำหรับพื้นที่โรงรถขนาดเล็กสำหรับผู้ที่ใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับรถ นี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับโครงสร้างการทำความร้อน

โครงสร้างอิฐ

นอกจากเตาพอตเบลลี่ขนาดกะทัดรัดและใช้งานง่ายแล้ว ยังมีโครงสร้างอิฐหลายแบบซึ่งมีทั้งข้อดีและข้อเสียหลายประการ

รุ่นนี้เก็บความร้อนได้นานกว่ามาก เนื่องจากต้องใช้เวลาในการทำให้เย็นลงนานขึ้นความจุความร้อนดังกล่าวมีให้ทั้งเนื่องจากคุณสมบัติการควบคุมอุณหภูมิของอิฐและเนื่องจากโครงสร้างโดยรวมมีน้ำหนักค่อนข้างมาก

สำหรับรุ่นอิฐจำเป็นต้องมีแดมเปอร์ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าโบลเวอร์ซึ่งคุณสามารถควบคุมอุณหภูมิในห้องได้ สิ่งสำคัญคือการเรียนรู้วิธีใช้ฟังก์ชั่นดังกล่าวของรุ่นนี้ เนื่องจากการใช้แดมเปอร์อย่างไม่เหมาะสมอาจเป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณได้

ด้วยการผลิตเตาอิฐอิสระคุณสามารถประหยัดเงินได้มากเนื่องจากวัสดุมีราคาไม่แพงนักและกระบวนการนี้ไม่ลำบากมากเท่ากับการแทรกแซงแรงงานของบุคคลที่สาม สิ่งสำคัญคือการคำนวณจำนวนอิฐและซีเมนต์ที่ต้องการรวมถึงการซื้อชิ้นส่วนเหล็กหล่อที่จำเป็น

พลังงานความร้อนขึ้นอยู่กับขนาดของเตาเผาโดยตรงดังนั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการทำงานของห้องเองจึงเป็นไปได้ที่จะสร้างขนาดที่เหมาะสมของโครงสร้างความร้อนด้วยพลังงานที่เหมาะสม

นอกจากนี้ การทำงานของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวยังประหยัดมาก เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้วิธีพิเศษในการจุดไฟ ทั้งถ่านหินและฟืนธรรมดาที่สุดจะทำ

แต่น่าเสียดายที่ผลิตภัณฑ์นี้ยังมีข้อบกพร่องบางประการที่อาจบดบังขั้นตอนการใช้เตาอบเล็กน้อย

การออกแบบดังกล่าวทำให้เย็นลงเป็นเวลานาน แต่ก็ร้อนขึ้นเป็นเวลานานดังนั้นเมื่อห้องร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วปัญหาบางอย่างอาจเกิดขึ้น นอกจากนี้เพื่อรักษาอุณหภูมิในห้องจำเป็นต้องละลายเตาทุกวัน

หากคุณต้องการให้โครงสร้างความร้อนมีความทนทานและเชื่อถือได้ คุณมักจะต้องซื้ออิฐชนิดพิเศษที่มีคุณสมบัติทนไฟซึ่งมีราคาสูงกว่าอิฐปกติหลายเท่า ดังนั้นประเด็นของการประหยัดจึงถือเป็นข้อโต้แย้งอย่างมาก

วิธีการทำด้วยตัวเอง?

สำหรับผู้ที่ไม่เกี่ยวข้องกับงานประปาและการก่อสร้าง การทำเตาด้วยมือของคุณเองอาจดูเหมือนเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน แต่บางครั้งการออกแบบก็เรียบง่ายจนบางครั้งสามารถสร้างชุดทำความร้อนได้แม้จากวิธีการชั่วคราว

แต่คุณไม่ควรทำทุกอย่างแบบสุ่มสำหรับการผลิตแบบโฮมเมดคุณต้องวาดแบบที่จำเป็นทั้งหมดก่อนและระบุข้อดีและข้อเสียทั้งหมด มาดูกันดีกว่าว่าผลิตภัณฑ์ใดมีประสิทธิภาพสูงสุดและสิ่งที่คุณต้องรู้เพื่อผลิต

แนวตั้ง

ตัวเลือกทั่วไปสำหรับการสร้างเตาจากกระบอกสูบ บาร์เรล หรือท่อเป็นแบบแนวตั้ง เนื่องจากการออกแบบมีขนาดกะทัดรัดและไม่ใช้พื้นที่มากในแนวนอน

ก่อนอื่นคุณต้องเลือกชิ้นส่วนทรงกระบอกที่มีขนาดและพารามิเตอร์ที่เหมาะสมจากนั้นจำเป็นต้องแบ่งส่วนหลักออกเป็นสองส่วนโดยมีขนาดแตกต่างกัน ส่วนด้านล่างที่แคบกว่าจะเป็นเถ้าถ่าน และพื้นที่ด้านบนสำหรับจุดไฟด้วยฟืน

ถัดไปในส่วนผลลัพธ์คุณต้องสร้างรูสี่เหลี่ยม ด้านล่างอาจมีขนาดเล็ก แต่ด้านบนควรค่อนข้างกว้าง ช่วยให้คุณวางฟืนเข้าไปในเตาได้อย่างง่ายดาย

ไม่สามารถโยนชิ้นส่วนที่ถูกตัดออกไปได้เนื่องจากมีประโยชน์สำหรับทำประตู - คุณเพียงแค่ต้องติดบานพับเข้ากับพวกเขา

ภายในสถานที่ที่เตาแบ่งออกเป็นสองส่วนจำเป็นต้องเชื่อมตะแกรงแข็ง คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนสำเร็จรูปและปรับขนาดให้พอดีหรือทำเองก็ได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้เหล็กเส้นเสริมซึ่งมีความหนาตั้งแต่ 12 ถึง 16 มม. แท่งจะต้องถูกตัดเป็นชิ้นบางขนาดและเชื่อมเข้ากับฐานโดยห่างจากกันสองเซนติเมตร

หากไม่มีด้านล่างจะต้องเชื่อมและควรเจาะรูที่ส่วนบนซึ่งจะทำหน้าที่เป็นปล่องไฟ ท่อติดอยู่กับรูจากนั้นจึงประกอบชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเข้าด้วยกันและทำให้ได้ปล่องไฟที่เต็มเปี่ยมซึ่งสามารถกำจัดควันออกจากห้องได้

นี่คือจุดสิ้นสุดของการสร้างเตาหม้อแบบแนวตั้งที่ทำด้วยมือและผลิตภัณฑ์พร้อมใช้งาน

แนวนอน

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับตำแหน่งของเตาหม้อเหล็กแบบโฮมเมดคือตำแหน่งแนวนอน ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้อเสียของการออกแบบนี้คือความเทอะทะเนื่องจากใช้พื้นที่บนพื้นค่อนข้างมากดังนั้นรุ่นแนวนอนจึงไม่เหมาะสำหรับพื้นที่จอดรถขนาดเล็ก

แล้วคุณจะสร้างแบบจำลองของเตาเผาได้อย่างไร? ทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่าย สำหรับการผลิต ทั้งทรงกระบอกขนาดใหญ่และท่อจรวดขนาดใหญ่มีความเหมาะสม

ด้วยการจัดเรียงในแนวนอน ไม่จำเป็นต้องแบ่งส่วนหลักออกเป็นสองส่วน เนื่องจากกล่องขี้เถ้าทำแยกจากกันและเชื่อมเข้ากับด้านใดด้านหนึ่งที่โค้งมน กล่องควรมีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและขอบด้านล่างซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตัวรองรับ

เพื่อไม่ให้ขี้เถ้าอยู่ในร่างกาย แต่เข้าไปในกล่องจำเป็นต้องเจาะรูหลาย ๆ รอบรอบปริมณฑลทั้งหมดของผนังที่อยู่เหนือมันโดยตรง รูไม่ควรใหญ่เกินไปเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคที่เผาไหม้เข้ามาได้ แต่ก็ต้องไม่เล็กเกินไป

ขั้นตอนต่อไปในการผลิตเตาคือการสร้างปล่องไฟในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องเลือกท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ใหญ่เกินไปและตัดรูที่สอดคล้องกันในส่วนบนของร่างกายซึ่งจะเชื่อมชิ้นส่วน

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสถานที่เชื่อมเนื่องจากตะเข็บต้องเรียบสม่ำเสมอและไม่มีรูเล็ก ๆ - ไม่ว่าในกรณีใดควันไม่ควรเข้าไปในห้อง

หากจำเป็นคุณสามารถแยกขาได้ พวกเขาจะช่วยให้โครงสร้างยืนอย่างสม่ำเสมอและมั่นคง

ถัดไปทำประตู - เจาะรูบานพับเชื่อมกับส่วนเหล็กและทั้งหมดนี้ติดอยู่กับตัวเครื่อง ไม่น่ากลัวหากยังมีช่องว่างอยู่เมื่อปิด - มันจะปล่อยให้อากาศผ่านซึ่งจะช่วยให้การเผาไหม้ดีขึ้น

หลังจากสร้างประตูแล้วจำเป็นต้องทำความสะอาดเศษซากและคุณสามารถเริ่มจุดไฟได้

จากสองถัง

บางครั้งการใช้เตา potbelly แบบคลาสสิกหรือโครงสร้างโลหะชั้นเดียวก็เป็นไปไม่ได้เพราะผนังจะร้อนมากและให้รังสีความร้อนมากเกินไปทำให้ห้องร้อนเกินไป เพื่อแก้ปัญหานี้จึงมีการคิดค้นการออกแบบถังสองถัง

ก่อนอื่นคุณต้องหยิบถังที่มีขนาดต่างกันและวางไว้ในถังอื่นสิ่งสำคัญคือต้องมีระยะห่างระหว่างผนังที่เพียงพอเพื่อให้ก้อนกรวดทรายหรือดินเหนียวปกคลุมอย่างสม่ำเสมอ (ในบางกรณีมีการผสมพิเศษ)

ก่อนเทส่วนผสมจะต้องเผาไฟแล้วทำให้เย็นลง

กระบอกด้านนอกเป็นเฉพาะตัวถัง แต่กระบอกด้านในใช้สำหรับจุดไฟ ถังจะต้องมีช่องเปิดที่จำเป็นทั้งหมด กล่องขี้เถ้า และปล่องไฟ ในการสร้างประตูจำเป็นต้องปิดช่องว่างระหว่างสองส่วนด้วยการเชื่อมและโลหะเพื่อป้องกันไม่ให้สารตัวเติมทรายและกรวดรั่วไหล

การออกแบบนี้แม้ว่าจะร้อนขึ้นอีกเล็กน้อยและไม่ได้เริ่มปล่อยความร้อนทันที แต่ทำให้ห้องร้อนขึ้น แต่จะช่วยให้คุณรักษาบรรยากาศที่สะดวกสบายในโรงรถและเย็นลงได้นานขึ้นหลังจากเตาไฟเสร็จสิ้น

การเผาไหม้ที่ยาวนาน

จากถังแก๊สเปล่า คุณสามารถสร้างโครงสร้างที่จะทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ทำความร้อนที่เผาไหม้เป็นเวลานาน แม้ว่าแนวคิดนี้จะไม่ใหม่ แต่ก็ได้รับการตั้งหลักในหมู่คนจำนวนมากเมื่อไม่นานมานี้ เมื่อคำแนะนำสำหรับการออกแบบที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุดปรากฏในหนึ่งในฟอรัม

เตาเผาแบบยาวมีคุณสมบัติอย่างหนึ่งซึ่งเป็นข้อเสียของผลิตภัณฑ์เช่นกัน- ไม่มีลิ้นชักขี้เถ้าแยกต่างหาก ดังนั้นในการทำความสะอาดภายใน คุณจะต้องพลิกตัวถังและเขย่าทุกอย่างด้วยมือ

ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์คือเตาเผานั้นผลิตได้ง่ายมากและสามารถติดตั้งเครื่องเชื่อมได้ภายในไม่กี่ชั่วโมง

การออกแบบถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่กระบวนการเผาไหม้เริ่มต้นจากด้านบนและค่อยๆ กระจายลง นี่คือสาเหตุของการเผาไหม้ที่ยาวนาน - เปลวไฟค่อยๆ กระจายและค่อนข้างช้า แต่ในขณะเดียวกันความร้อนของเตาเผาและพื้นที่รอบ ๆ ก็ช้าลงเล็กน้อยเช่นกัน

รุ่นนี้ต้องเป็นทรงกระบอกและเป็นแนวตั้งได้เท่านั้นดังนั้นทั้งกระบอกสูบและท่อเหล็กกว้างรวมถึงถังโลหะมาตรฐานจึงเหมาะสำหรับการผลิต

การออกแบบมีส่วนที่เคลื่อนย้ายได้ภายในกระบอกสูบซึ่งเป็นท่อขนาดเล็กและวงกลมโลหะที่ทำหน้าที่เป็นตัวรับน้ำหนัก ต้องเชื่อมชิ้นส่วนเหล่านี้เข้าด้วยกัน

ด้วยโครงสร้างนี้ อากาศจึงเข้าสู่ภายในผลิตภัณฑ์ ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่เข้มข้นขึ้น

เตาโรงรถรุ่นนี้มีฝาปิดแบบถอดได้และปล่องไฟที่ด้านบนของด้านข้าง ขนาดของปล่องไฟถูกกำหนดเป็นรายบุคคลโดยขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของห้อง แต่โดยเฉลี่ยแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 2-3 เมตร สิ่งสำคัญคือควันไม่เข้าไปในโรงรถ เพราะอาจไม่ปลอดภัยต่อสุขภาพและชีวิต

ฟืนและขี้เลื่อยจำนวนมากวางอยู่ที่ส่วนล่างของผลิตภัณฑ์ - ที่ด้านล่างจะมีการเพิ่มวัสดุที่ติดไฟได้จำนวนหนึ่งลงในสินค้า ในกระบวนการเผาไหม้ มันจะจมลงเรื่อยๆ และบุ๊กมาร์กหลักจะค่อยๆ ไหม้ ทันทีที่ฟืนหมด เตาจะเริ่มเย็นลงอย่างรวดเร็วและจะต้องเติมเชื้อเพลิงใหม่

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าก่อนที่จะเริ่มการผลิตเตาเผาต้องล้างร่างกายให้สะอาดจากภายในโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นถังแก๊สเปล่า หลังจากนั้นจะต้องตัดส่วนบนของกระบอกสูบ - ส่วนนี้จะทำหน้าที่เป็นฝาปิด หากใช้ถังหรือท่อในการผลิต ฝาต้องทำแยกต่างหากตามพารามิเตอร์แต่ละตัว

ในส่วนบนของฝาครอบคุณต้องเจาะรูสำหรับท่อและด้านข้าง - ทางออกสำหรับปล่องไฟ ถัดไป ท่อด้านในถูกเชื่อมเข้ากับวงกลมและติดตั้งภายใน ชิ้นส่วนทั้งหมดจะติดกันและยึดอย่างแน่นหนา

และเพื่อความสะดวกในการใช้งาน สามารถติดที่จับขนาดเล็กเข้ากับฝาและแม้แต่กับตัวเครื่อง

เพื่อความสะดวกในการออกแบบ การปรับปรุงบางอย่างได้ถูกนำมาใช้ในกระบวนการผลิต ตัวอย่างเช่นในส่วนล่างของเตาอบยังคงเป็นไปได้ที่จะสร้างพื้นที่พิเศษสำหรับขี้เถ้าด้วยประตูเล็ก ๆ ซึ่งจะทำให้สามารถนำเนื้อหาทั้งหมดออกได้อย่างง่ายดาย

แต่เพื่อป้องกันไม่ให้ออกซิเจนจำนวนมากเข้ามาทางประตูล่างและกระบวนการเผาไหม้ไม่เร่งขึ้น จึงจำเป็นต้องทำให้อากาศเข้าได้ ดังนั้นอากาศจะไม่สามารถเข้าไปในภายในได้เนื่องจากรูที่ปิดแน่น

การปรับปรุงอีกประการหนึ่งคือการติดตั้งซี่โครงที่มีรูปร่างพิเศษจำนวนหนึ่งบนวงกลมโลหะ ด้วยนวัตกรรมนี้ อากาศจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งเตา ซึ่งจะส่งผลดีต่อกระบวนการทำความร้อนทั้งหมด

อิฐ

การสร้างโครงสร้างอิฐอาจเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานและใช้เวลานานที่สุดเนื่องจากไม่มีโครงสำเร็จรูป แต่ใช้วัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น

ในการสร้างโมเดลขนาดเล็กแต่ใช้งานได้จริง เราต้องการ:

• อิฐเซรามิก - ประมาณ 300 ชิ้น
• ประตูพิเศษสำหรับเตาขนาด 250x180 มม.
• ตะแกรงขี้เถ้า - 240x250 มม.
• ประตูเป่าลม - 130x130 มม.
• วาล์ว - 130x130 มม.
• แผงเหล็กหล่อซึ่งจะทำหน้าที่เป็นเตา - 720x290 มม.

เพื่อให้การก่อสร้างมีคุณภาพสูงและแข็งแรงจำเป็นต้องวางองค์ประกอบบนครกดินเหนียวโดยสังเกตความหนาของตะเข็บสูงถึงหนึ่งเซนติเมตรครึ่ง คุณควรทราบว่าสำหรับการก่อสร้างเตาเผานี้จำเป็นต้องสร้างรากฐานพิเศษซึ่งไม่เพียงเพิ่มอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ แต่ยังช่วยให้ปฏิบัติตามมาตรการป้องกันอัคคีภัยทั้งหมด

การก่ออิฐทำในลักษณะพิเศษ - เก้าแถวล่างแทบไม่มีความคล้ายคลึงกัน อิฐถูกจัดเรียงในรูปแบบพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์มีความแข็งแรงและประสิทธิภาพสูงสุด

เมื่อวางจำเป็นต้องเจาะรูที่จะวางชิ้นส่วนเหล็กหล่อ

สถานที่สำหรับการหล่อควรมีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากอิฐมีแนวโน้มที่จะขยายตัวเมื่อถูกความร้อนและอาจเกิดรอยแตกเนื่องจากการก่ออิฐที่แน่นเกินไป ดังนั้นโครงสร้างจะเริ่มแห้งและแตกสลายอย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ คุณควรทราบว่าเพื่อรักษาคุณสมบัติของฉนวนความร้อน คุณอาจต้องใช้วัสดุพิเศษที่ทำหน้าที่เป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อน อนุภาคของเส้นใยแร่ใยหินหรือเส้นใยขนแร่ทนความร้อนนั้นสมบูรณ์แบบ และเพื่อปรับการถ่ายเทความร้อนคุณสามารถใช้วาล์วซึ่งจะช่วยควบคุมอุณหภูมิในห้องขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี

ประเภทเชื้อเพลิง

ในการจุดเตาใด ๆ คุณจะต้องใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมและสำเนาโรงรถแบบโฮมเมดก็ไม่มีข้อยกเว้น

การสะสมน้ำมันดีเซลนั้นง่ายกว่าการซื้อไม้ดิบสำหรับโรงรถแต่มีข้อเสียมากมายและถือเป็นอันตรายจากไฟไหม้มากที่สุด การเผาไหม้ในเตาเผาเมื่อใช้เชื้อเพลิงนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนของของเหลวและการเผาไหม้ของไอระเหยที่ปล่อยออกมา

การออกแบบน้ำมันใช้แล้วนั้นไม่เป็นอันตรายและมีแนวโน้มที่จะเกิดไฟไหม้ที่ไม่พึงประสงค์ สิ่งนี้คือเปลวไฟจะลุกเป็นไฟอย่างรวดเร็วและประกายไฟอาจตกลงบนสารและวัตถุที่ติดไฟได้โดยไม่ตั้งใจ

นอกจากนี้ เตารุ่นต่างๆ ที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวยังมีข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่ง นั่นคือกลิ่นน้ำมันที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งแพร่กระจายระหว่างการเผาไหม้ มิฉะนั้นก็ใช้งานได้ดีและประหยัด

บางทีตัวเลือกที่คุ้นเคยและปลอดภัยที่สุดคือผลิตภัณฑ์ทำความร้อนจากการเผาไหม้ไม้แต่ผู้ใช้บางคนเชื่อว่าวัตถุดิบลุกเป็นไฟช้าเกินไป ซึ่งส่งผลต่อการแพร่กระจายของความร้อนด้วย ปัญหานี้แก้ไขได้ค่อนข้างง่าย - คุณสามารถออกแบบพัดลมขนาดเล็กได้ หากคุณใส่องค์ประกอบนี้ในกระบวนการผลิต จะช่วยให้อากาศไหลเวียนได้ดีที่สุด ซึ่งจะส่งผลดีต่อกระบวนการเผาไหม้และจุดไฟ

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าในบางกรณีมีการใช้เชื้อเพลิงแบบผสมสำหรับเตาเผาที่มีการเผาไหม้นาน

การสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและกำหนดตำแหน่งของผลิตภัณฑ์นั้นไม่เพียงพอ คุณต้องติดตั้งอย่างถูกต้องและยึดให้แน่น แม้ว่าบางรุ่นจะมีข้อได้เปรียบในการเคลื่อนย้ายและเคลื่อนย้ายเตาอบ แต่ตำแหน่งคงที่ยังคงมีความสำคัญต่อการใช้งานอย่างปลอดภัย

ประการแรกควรสังเกตว่าควรติดตั้งผลิตภัณฑ์บนพื้นผิวเรียบเท่านั้น แม้แต่ความลาดชันที่น้อยที่สุดก็ไม่สามารถยอมรับได้ เนื่องจากสิ่งนี้อาจนำไปสู่การกระจายเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอภายในเตาเผาและการสัมผัสกับพื้นโดยไม่ได้ตั้งใจในระหว่างกระบวนการเผาไหม้

นอกจากนี้ ไม่ควรตั้งเตาไว้บนพื้นเพียงอย่างเดียวเป็นการดีที่สุดที่จะใช้แผ่นซีเมนต์ใยหินหรือพื้นผิวอิฐสำหรับสิ่งนี้ ความแตกต่างเล็กน้อยนี้ไม่ได้เป็นเพียงข้อควรระวังด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณปกป้องพื้นหนึ่งหรืออีกชั้นหนึ่งจากความเสียหาย

ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำให้ใช้แผ่นโลหะเพื่อป้องกันผลิตภัณฑ์จากทุกด้านที่มีรูเล็กๆ ช่อง หรือองค์ประกอบขัดแตะ หากเกิดประกายไฟหรืออนุภาคที่ลุกไหม้ ผ้าปูที่นอนจะไม่อนุญาตให้สัมผัสกับสิ่งของในครัวเรือน ซึ่งจะป้องกันการลุกลามของไฟ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการวางเตาอิฐอย่างถูกต้อง โปรดดูวิดีโอต่อไปนี้