เตาหลอมโลหะสำหรับโรงรถ เตาโรงรถ - เราจะสร้างโครงสร้างความร้อนที่มีประสิทธิภาพเอง! หม้อไอน้ำขนาดเล็กของการเผาไหม้ที่ยาวนาน

เครื่องทำความร้อนรถยนต์เยอรมัน

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคุ้นเคยกับแบรนด์ Webasto (ผู้ผลิตอุปกรณ์ยานยนต์ของเยอรมัน - เครื่องทำความร้อนสตาร์ท) อุปกรณ์ของ Webasto แสดงให้เห็นได้ดีในอุณหภูมิต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องจัดระเบียบการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์รถยนต์อย่างรวดเร็ว

การใช้เครื่องทำความร้อนในโรงรถเป็นความคิดที่ดี หน่วยนี้ติดตั้งอยู่ในวงจรทำความร้อน ส่วนใหญ่มักจะเป็นหม้อน้ำเหล็กหล่อน้ำหล่อเย็นมีบทบาท ขณะนี้ยังไม่มีข้อมูลที่เข้าใจได้เกี่ยวกับการใช้ออยคูลเลอร์ที่สมบูรณ์ด้วย "webasta"

ข้อดี:

• อุปกรณ์พกพาและมีขนาดเล็ก (เพียง 250x100x170 มม.)
• ไม่มีปัญหาในการหาที่วางเครื่องทำความร้อน
• ควบคุมง่ายด้วยรีโมทคอนโทรล ตัวจับเวลาซอฟต์แวร์ หรือแม้แต่ผ่านโทรศัพท์มือถือ
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายในหน่วยไม่เกิน 0.5 ลิตร / ชม. (นั่นคือจะไม่มีการบริโภคเพิ่มขึ้นและความร้อนจะเกิดขึ้นอย่างนุ่มนวลโดยไม่มีการหยุดกะทันหัน - สามารถคาดการณ์ความร้อนในห้องได้โดยมีค่าเผื่อความปลอดภัย)

ความยากลำบาก:

• หากไม่มีความรู้ก็ค่อนข้างยากที่จะออกแบบวงจรความร้อน (คำนวณจำนวนหม้อน้ำเหล็กหล่อ วิธีทิศทาง)
• โครงการดังกล่าวยังไม่ได้รับการ "ทดสอบ" ในทางปฏิบัติ ดังนั้นจึงยังไม่มีฐานข้อมูลผลการปฏิบัติที่เชื่อถือได้เพียงพอ
• กำลังไฟโดยประมาณ 23 กิโลวัตต์เหมาะสำหรับการทำความร้อนในโรงรถที่มีพื้นที่ 45-60 ตร.ม. ม.

ดังนั้น ในบรรดาวิธีทำความร้อนในโรงรถยอดนิยมทั้งหมด คุณอาจพบวิธีที่ยอมรับได้มากที่สุด ก่อนเริ่มใช้วิธีใดวิธีหนึ่ง ให้คำนวณต้นทุนที่จะเกิดขึ้นอย่างรอบคอบ ประเมินความสะดวกของผู้ใช้ ความเสี่ยงที่เป็นไปได้ และข้อเสียของการดำเนินการ

เตาโรงรถ (ภาพถ่าย, ภาพวาด, วิดีโอ)

ปัญหาของโรงรถทำความร้อนในฤดูหนาวจะต้องได้รับการแก้ไขโดยเจ้าของอาคารที่ไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายส่วนกลางหรือไม่ได้สร้างไว้ในระบบทำความร้อนเดียวของพื้นที่ชานเมือง บ่อยครั้งที่เครื่องทำความร้อนในโรงรถเพิ่มเติมช่วยผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งที่จอดรถแต่ละคันได้รับความร้อนโดยมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ ความเย็นซึ่งส่งผลเสียต่อรถทำให้เจ้าของไม่สามารถทำงานในโรงรถได้หลายวิธี ทางเลือกของตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสภาพเศรษฐกิจของเจ้าของรถและประเภทของอาคารสำหรับจัดเก็บ

ทำไมคุณถึงต้องการเครื่องทำความร้อนในโรงรถ?

มาตรฐานควบคุมตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่เหมาะสำหรับการจัดเก็บรถยนต์คือ 5 ° C และอนุญาตให้เบี่ยงเบนได้หนึ่งองศา สิ่งที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่อุณหภูมิต่ำกว่านั้นเป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนทราบกันดี ไม่ต้องสงสัยเลยว่าส่วนใหญ่ต้องเผชิญกับการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างหนักในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากจอดรถเป็นเวลานาน

แม้แต่สารป้องกันการแข็งตัวก็สามารถแข็งตัวได้จากการสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำ ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ใช้น้ำเปล่าเพื่อระบายความร้อนและระบายทุกวันตอนกลางคืนไม่สามารถเติมน้ำร้อนลงในหม้อน้ำได้ จากนี้บล็อกทรงกระบอกจะแข็งตัวจากน้ำค้างแข็งและส่วนหัวของหน่วยนี้สามารถระเบิดได้ เมื่อเข้าไปในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด น้ำเดือดจะกลายเป็นน้ำแข็งในชั่วพริบตา และอุดตันช่องด้วยปลั๊กน้ำแข็ง

วิธีดั้งเดิมที่มีราคาแพงในการป้องกันปัญหาเหล่านี้คือการทำงานตลอดเวลาของเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยลดอายุการใช้งานของมอเตอร์และทำให้มีค่าใช้จ่ายสูง ยิ่งไปกว่านั้น เจ้าของรถยังคงต้องทำให้เกียร์ร้อนขึ้นด้วยคบเพลิงหรือไฟเบื้องต้น หลังจากตรวจสอบรายการภัยคุกคามและได้รับประสบการณ์จริงแล้ว เจ้าของโรงรถก็ได้ข้อสรุปที่เป็นธรรมชาติ: เขาต้องการเครื่องทำความร้อนที่ผลิตจากโรงงานหรือเตาในโรงรถที่ทำขึ้นเองที่บ้านซึ่งรักษาระดับอุณหภูมิให้คงที่ด้วยพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยมาตรฐาน

ประเภทของเตาเผาสำหรับโรงรถ

• การเลือกวิธีการทำความร้อนที่เหมาะสมนั้นได้รับอิทธิพลจากสองประเด็นหลัก:
• ระยะเวลาที่จะต้องทำให้โรงรถร้อน
• ขนาดของจำนวนเงินที่เจ้าของสามารถลงทุนในอุปกรณ์ของเตาเผา

หากโรงจอดรถเป็นส่วนต่อขยายของครัวเรือนไปยังอาคารที่พักอาศัย ควรติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนแล้วเชื่อมต่อกับเครือข่ายสาธารณะ ในโรงจอดรถอิสระที่อยู่ไกลจากอาคารที่อยู่อาศัยพร้อมระบบสื่อสาร คุณจะต้องสร้างระบบเฉพาะ

หน่วยทำความร้อนในโรงรถทั้งหมดที่ใช้ในยุคของเราจัดประเภทตามความแตกต่างในหลักการทำงานของแหล่งพลังงาน คุณสามารถติดตั้งอาคารได้โดยติดตั้งในโรงรถ:

หม้อต้มแก๊ส. อุปกรณ์ที่มีประสิทธิผลเพียงพอนั้นโดดเด่นด้วยราคาที่เหมาะสม เป็นอิสระจากแหล่งพลังงาน อย่างไรก็ตามในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงเครือข่ายการจ่ายก๊าซส่วนกลาง วิธีการให้ความร้อนนี้ไม่สามารถทำได้ การระเบิดจัดเป็นข้อเสีย

หน่วยจ่ายพลังงานความร้อนผ่านการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงแข็ง คุณสามารถซื้อเตาที่ผลิตจากโรงงานในประเทศหรือต่างประเทศคุณสามารถสร้างเตาง่ายๆสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง นี่เป็นวิธีการให้ความร้อนที่สมเหตุสมผลที่สุดในแง่ของต้นทุนและผลกระทบที่ได้รับ

เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า ด้านที่น่าดึงดูดใจคือความสามารถในการเลือกอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟตรงตามต้องการ คุณภาพเชิงลบของระบบที่ขับเคลื่อนโดยไฟหลัก การใช้พลังงานด้วยการจ่ายค่อนข้างมาก

เตาเผาที่ใช้น้ำมันเครื่องใช้แล้ว

ขณะนี้อุปกรณ์ไฟฟ้าทำความร้อนมีผลิตภัณฑ์โรงงานหลากหลายประเภท ข้อโต้แย้งหลักที่พวกเขาโปรดปรานคือความคล่องตัวซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งหน่วยในพื้นที่ที่ต้องการอัตราการให้ความร้อนสูงในระดับสูงสุด เจ้าของโรงรถที่ไม่กังวลเรื่องการใช้พลังงานมากเกินไปสามารถซื้อระบบอินฟราเรด ออยคูลเลอร์ หรือปืนความร้อนได้ในร้านค้า

อุปกรณ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตมีอุปกรณ์ที่คุณสามารถกำหนดทิศทางการไหลของความร้อนปรับกำลังไฟได้ มีล้อเพื่อการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ที่สะดวก ระบบที่ให้ความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ ป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและการเสียของยูนิต ปืนความร้อนและเครื่องทำความร้อนอินฟราเรดมีจำหน่ายในระบบแก๊สหลายประเภท

เตาอบในโรงรถของโรงงานที่หลากหลายให้คุณเลือกและซื้อหน่วยที่มีความจุใด ๆ ที่ประมวลผลประเภทของเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเจ้าของ

ผลผลิตและความประหยัดรวมอุปกรณ์ที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งมาตรฐาน ซึ่งใช้เป็นถ่านหิน พาเลทพิเศษ ฟืน มีการผลิตในหลากหลายอุตสาหกรรม

ระบบทำความร้อนที่ทำจากวัสดุทนความร้อนจากผู้ผลิตได้รับการติดตั้งในสถานที่ที่ระบุโดยผู้ผลิตด้วยวิธีที่ง่ายที่สุดที่อธิบายไว้ในคำแนะนำ อย่างไรก็ตาม เตาโรงรถที่ใช้ฟืนแบบทำด้วยตัวเองเบื้องต้นจะมีประสิทธิภาพพอๆ กัน แต่จะถูกกว่าถึงสิบเท่าเท่านั้น

ประโยชน์ของเตาไม้

เตาเผาฟืน DIY แบบประหยัดนั้นดูแลรักษาง่ายและหลายคนมองว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการจัดโรงจอดรถแบบอิสระ การออกแบบที่พบมากที่สุดคือเตา potbelly ซึ่งการติดตั้งต้องปฏิบัติตามกฎสำคัญสองข้อ:

เตา Potbelly สามารถใช้ได้เฉพาะในห้องที่มีช่องเปิดเพื่อให้อากาศถ่ายเทและท่อระบายอากาศออก

จำเป็นต้องติดตั้งโครงสร้างการทำความร้อนในพื้นที่โรงรถ, ห่างไกลจากวัตถุไวไฟ, ส่วนประกอบไม้, จากสถานที่ที่มีน้ำมันหล่อลื่น, วัสดุสิ้นเปลืองที่ติดไฟได้

หนึ่งในตัวเลือกสำหรับเตา Potbelly สามารถติดตั้งได้ในโรงรถที่มีการระบายอากาศตามธรรมชาติหรือประดิษฐ์

นอกเหนือจากความคุ้มค่าและอัตราการดำเนินงานของการทำความร้อนในอวกาศแล้ว ความนิยมของการออกแบบนี้ยังได้รับการยืนยันจากสิ่งต่อไปนี้ ข้อดี:

• อุปกรณ์ต้นทุนต่ำมากและเชื้อเพลิงราคาไม่แพงซึ่งจำเป็นต่อการใช้งาน
• ความสามารถในการติดตั้งเตาเผาที่มีประสิทธิผลและทนทานโดยอิสระด้วยต้นทุนทางการเงินที่น้อยที่สุด
• ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมด้วยขนาดตัวเครื่องที่เล็ก
• การติดตั้งราคาถูก
• การบำรุงรักษาไม่ลำบาก
• ไม่จำเป็นต้องสร้างรากฐานพิเศษสำหรับเตา
• ความสามารถในการใช้ผลิตภัณฑ์ทำมือเพื่อให้ความร้อนและการปรุงอาหาร

วิธีนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน สิ่งสำคัญในหมู่พวกเขาคือการบริโภคราคาไม่แพงค่อนข้างมาก แต่ใช้เชื้อเพลิงในปริมาณหนึ่ง ฟืนถูกใช้อย่างรวดเร็วเนื่องจากโครงสร้างโลหะไม่สามารถสะสมความร้อนที่เกิดขึ้นได้ พลังงานที่ได้รับจากการเผาไหม้ของฟืนจะถูกถ่ายโอนไปยังมวลอากาศทันที แต่หลังจากที่เตาหยุดความร้อน กล่องโลหะจะเย็นลงอย่างรวดเร็ว

มีวิธีการลดต้นทุนเชื้อเพลิงซึ่งประกอบด้วยการยกระดับการออกแบบ เตา potbelly จะต้องใช้ฟืนน้อยลงอย่างมากหากท่อถูกสร้างขึ้นในร่างกายเกือบเหนือประตูและไม่ได้อยู่ใกล้กับผนังด้านหลัง

โดยการย้ายตำแหน่งของท่อ ผนังของเตาจะถูกทำให้ร้อนก่อนอื่น จากนั้นผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จะเข้าสู่ท่อ ในเวลาเดียวกันเวลาในการส่งคืนพลังงานความร้อนจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากคอนกรีตดินเผาโลหะฉนวนหรือท่ออิฐเย็นตัวช้ากว่าโลหะของร่างกาย นอกจากนี้ ระยะเวลาที่ต้องใช้ในการทำความร้อนพื้นที่ภายในโรงรถจะลดลง

ส่วนประกอบโครงสร้างของหม้อต้ม

ความแปรปรวนของการออกแบบเตาประเภท "เตาหม้อ" กำหนดล่วงหน้าว่าไม่มีกฎระเบียบที่ชัดเจน อาจารย์แต่ละคนใช้ดุลยพินิจของตนเองตามความชอบส่วนตัว แต่ไม่ว่าผู้ผลิตต้องการรูปแบบใดหน่วยความร้อนทั้งหมดของพันธุ์นี้มีองค์ประกอบโครงสร้างร่วมกัน ได้แก่ :

แผนภาพโครงสร้างของเตา Potbelly ที่ง่ายที่สุด

• กล่องไฟซึ่งเป็นห้องเผาไหม้มาตรฐานการกำหนดค่าและขนาดไม่ได้ประกาศโดยศีลที่เข้มงวด
• ตะแกรงติดตั้งที่ฐานของโครงสร้างจำเป็นต้องสร้างแรงดึงและวางฟืน
• ท่อปล่องไฟสามารถโค้งหรือเป็นเกลียวในกรณีที่ใช้ท่อตรงมาตรฐานควรสังเกตว่าความยาวของส่วนปล่องไฟที่ติดตั้งในแนวนอนตามรหัสอาคารไม่ควรเกิน 1 เมตร
• กระทะเถ้าที่อยู่ใต้ตะแกรงซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับเก็บเถ้า

เตา "ชนชั้นกลาง" ที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยกล่องโลหะพร้อมประตูสำหรับจ่ายเชื้อเพลิงและท่อสาขาซึ่งผู้ผลิตกำหนดตำแหน่ง คุณสามารถสร้างรูเล็กๆ ที่ก้นได้ พวกมันจะช่วยสร้างการยึดเกาะที่ดี ความคดเคี้ยวของปล่องไฟถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการลดความเร็วของการเคลื่อนที่ของอากาศร้อนผ่านท่อ ควันที่ลอยอยู่ในปล่องไฟจะส่งพลังงานความร้อนให้กับห้อง และไม่ "บินออกจากปล่องไฟ" ด้วยความรวดเร็วที่ไม่พึงประสงค์

เตาเผาทำงาน "ออกกำลังกาย"

ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์ทำความร้อนนี้คือการใช้เชื้อเพลิงที่ถูกที่สุดและฟรี หน่วยที่เชื่อถือได้ที่เรียบง่ายทำงานโดยไม่มีหัวฉีดและหยด นี่คือเตาราคาถูกมาก - ง่ายต่อการทำในโรงรถด้วยมือของคุณเองและการหาเชื้อเพลิงสำหรับเตาอยู่เสมอก็ไม่เป็นปัญหา

รูปแบบมาตรฐานของเตาโรงรถที่ใช้น้ำมันเสียอาจารย์สามารถเลือกขนาดของตัวเองได้

โครงสร้าง เตาแปรรูปน้ำมันเสียประกอบด้วยคอนเทนเนอร์สองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยท่อเจาะรู ส่วนล่างที่มีปริมาตร 12 ลิตรทำหน้าที่ของเตาเผาและถังเชื้อเพลิง บนระนาบด้านบนของส่วนล่างของเตาควรมีรูพร้อมฝาปิด จำเป็นต้องมีรูสำหรับเทเชื้อเพลิงจำเป็นต้องมีฝาปิดเพื่อควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ทำที่บ้าน โดยการเปิดและปิดฝา เจ้าของจะควบคุมการจ่ายออกซิเจนที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ ซึ่งขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการให้ความร้อน

ภาชนะด้านบนและท่อที่เชื่อมต่อสองส่วนหลักมีบทบาทในการทำความร้อนของเตา อุปกรณ์ทำเองที่บ้านนี้สามารถให้ความร้อนสูงถึง 800-900 ° C เพื่อป้องกันไม่ให้ภาชนะบรรจุไหม้จึงใช้เหล็กแผ่นที่มีความหนา 4 ถึง 6 มม. สำหรับการผลิต ด้านบนของเตามีการเชื่อมท่อสาขาซึ่งติดตั้งปล่องไฟที่ทำจากโลหะผสมเหล็กชุบสังกะสี โครงสร้างเตาทั้งหมดไม่ควรเป็นเสาหินเนื่องจากจะต้องถอดภาชนะด้านบนออกเพื่อกำจัดเขม่าออกจากเตา

ส่วนประกอบโครงสร้างของเตาโรงรถแห่งอนาคตที่รีไซเคิลน้ำมันใช้แล้ว

วิธีทำเตาด้วยมือของคุณเอง

สำหรับการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องมีภาพวาด ความรู้ทางเทคนิคเชิงลึก และทักษะระดับมืออาชีพ หน่วยจะใช้ได้ถึงหนึ่งลิตรครึ่งต่อชั่วโมงทั้งระบบมีน้ำหนักไม่เกิน 30 กก. ขนาดมาตรฐานที่ไม่คำนึงถึงท่อไอเสียแตกต่างกันไปตั้งแต่ 35 ถึง 70 ซม. ส่วนใหญ่มักใช้ท่อที่มีหน้าตัด 105 มม. เพื่อทำฝากระโปรง

สำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีทำเตาในโรงรถอย่างถูกต้องและวิธีตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานของผลิตภัณฑ์โฮมเมดไม่ก่อให้เกิดปัญหา มีหลายสิ่งที่สำคัญ คำแนะนำ:

• ความสูงที่ต้องการของปล่องไฟคือประมาณ 4 เมตรซึ่งจำเป็นสำหรับการสร้างร่างที่ดี
• เตาซึ่งทำหน้าที่ในการขุดต้องทำความสะอาดทุก ๆ สิบวัน
• จะมีเขม่าน้อยกว่ามากหากเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อด้านบนใหญ่กว่าขนาดขององค์ประกอบไอเสีย
• ต้องติดตั้งเครื่องในบริเวณโรงรถเพื่อไม่ให้มีวัตถุระเบิดหรือวัตถุไวไฟอยู่ใกล้เคียง

น้ำมันที่มีการทำให้บริสุทธิ์ในระดับใดเหมาะสำหรับการทำงานของเตา องค์ประกอบที่ไม่บริสุทธิ์นั้นค่อนข้างเหมาะสม หากคุณตกลงกับเจ้าของโรงรถในบริเวณใกล้เคียงและวางถังน้ำมันเพื่อระบายน้ำมัน โดยทั่วไปแล้วเชื้อเพลิงสำหรับเตาจะฟรี คุณสามารถใช้เกียร์, หม้อแปลง, น้ำมันเครื่อง, ดีเซล, น้ำมันทำความร้อนใด ๆ เพื่อให้ความร้อนในโรงรถ

เตาสำหรับการขุดจำนวนมากมีการออกแบบที่คล้ายกันและทำงานบนหลักการเดียว

เตาโฮมเมดดังกล่าวติดไฟด้วยความช่วยเหลือของกระดาษที่ใส่ลงในถังด้านล่างซึ่งเป็นหนังสือพิมพ์ซึ่งเติมเชื้อเพลิงไว้ด้านบน เนื้อหาจะเริ่มเดือดในเวลาประมาณสิบนาที กระบวนการเผาไหม้จะเริ่มต้นขึ้นเนื่องจากความสามารถของน้ำมันในการติดไฟได้เอง เติมเชื้อเพลิงในส่วนของ 5 ลิตร เมื่อใช้องค์ประกอบที่บริสุทธิ์จะสามารถดูแลองค์ประกอบโครงสร้างได้น้อยลงซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกโดยการเพิ่มส่วนตัดขวางของปล่องไฟ

วิดีโอ: เคล็ดลับในการผลิตและการใช้งาน:

เตาอบที่ใช้งานได้และมีประสิทธิภาพสำหรับอาคารโรงรถสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด ไม่มีปัญหาใด ๆ ต้นทุนแรงงานที่สูงเกินไปและทักษะวิชาชีพผู้เชี่ยวชาญมือใหม่สามารถทำได้ เตาโฮมเมดใช้งานง่าย มีประสิทธิภาพ และปลอดภัยหากปฏิบัติตามกฎ

ในการทำงานบางอย่างในโรงรถหรือในประเทศในช่วงฤดูหนาวคุณต้องจัดระบบทำความร้อนที่ง่ายที่สุด ช่างฝีมืออู่ซ่อมรถส่วนใหญ่ชอบใช้เครื่องทำความร้อนในโรงงานและที่บ้านซึ่งทำงานเกี่ยวกับไม้หรือเหมืองน้ำมัน วัตถุประสงค์ของบทความของเราคือการจัดเตรียมภาพวาดและอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการทำเตา potbelly ด้วยมือของคุณเองสำหรับใช้ในโรงรถหรือบ้านในชนบทขนาดเล็ก

เราเลือกการออกแบบของเตา

เนื่องจากมีภาพวาดของเตา Potbelly ธรรมดาเพียงพอบนอินเทอร์เน็ตเราจึงเสนอการออกแบบดั้งเดิมให้เลือก 4 แบบซึ่งหนึ่งในนั้นเหมาะกับเงื่อนไขของคุณอย่างแน่นอน:

1. ไม้สองทางและเตาถ่านเชื่อมจากแผ่นโลหะ
2. เครื่องทำความร้อนแนวตั้งจากถังแก๊สพร้อมวงจรอากาศหรือน้ำ
3. เตาเผาแบบไพโรไลซิสแบบยาวจากถังหรือท่อที่ติดตั้งในแนวนอน
4. Dropper สำหรับการพัฒนายานยนต์และน้ำมันอื่น ๆ

หน่วยที่มีสองปล่องไฟ

บันทึก. เตาเผาความร้อนสามารถสร้างขึ้นจากอิฐเซรามิกซึ่งอธิบายไว้ในหัวข้อนี้ แหล่งความร้อนดังกล่าวจะเข้ากันได้ดีกับการตกแต่งภายในของกระท่อม แต่ไม่สะดวกสำหรับโรงรถเนื่องจากขนาดของอาคารอิฐ การอุ่นเครื่องที่ยาวนานและขาดความคล่องตัว

เตาเผาไม้พร้อมห้องแอร์ด้านบน

1. หากคุณใช้เวลาเล็กน้อยในโรงรถ (1-3 ชั่วโมงต่อวัน) คุณจะต้องทำความร้อนในห้องอย่างรวดเร็วและจะมีเตาเผาไม้แนวตั้งพร้อมเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอากาศ (ตัวเลือกหมายเลข 2) ที่แสดงในรูปภาพ ต้องขอบคุณพัดลมที่ขับอากาศผ่านห้องด้านบน จึงทำหน้าที่เหมือนปืนความร้อน
2. ตัวเลือกที่สองจะพอดีกับกล่องขนาดใหญ่ (ขนาดโรงรถมาตรฐานคือ 6 x 3 ม.) จากนั้นห้องปรับอากาศจะกลายเป็นวงจรน้ำที่เชื่อมต่อกับเครื่องทำความร้อน
3. เพื่อให้ความร้อนถาวรในโรงรถมาตรฐาน ตัวเลือกหมายเลข 1 เหมาะสม - เตาเผาฟืนแบบสองทางที่มีประสิทธิภาพ หรือหมายเลข 3 - ชุดเผาไหม้แบบยาว ตัวเลือกขึ้นอยู่กับวัสดุที่คุณมี: ชิ้นแรกทำจากถังโพรเพน ชิ้นที่สองทำจากเหล็กแผ่นหนา 4 มม.
4. สำหรับผู้ที่วางแผนที่จะเผาน้ำมันที่ใช้แล้วเพื่อให้ความร้อน ขอแนะนำให้เชื่อมเตาแบบหยดจากท่อกลม (ตัวเลือกหมายเลข 4) หากต้องการและทักษะคุณสามารถอัพเกรดได้ - แปลงเป็นหม้อไอน้ำโดยทำปลอกหุ้มน้ำ

เตาอบไพโรไลซิสแบบห้องคู่

อ้างอิง. ในบรรดาผลิตภัณฑ์โฮมเมดในโรงรถยอดนิยมนั้นมีค่าควรแก่การกล่าวถึงอีก 2 แบบ: เตาที่มีชื่อเสียง - เตาหม้อขนาดใหญ่ที่เผาไหม้บน Bubafonya และเครื่องทำความร้อนขนาดเล็กที่ทำจากขอบ มีการอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการผลิตครั้งแรกส่วนที่สองแสดงในวิดีโอ:

การประกอบเตาหม้อที่มีประสิทธิภาพ

เป็นที่ทราบกันดีว่าเตาเหล็กธรรมดานั้นมีประสิทธิภาพต่ำ (ประมาณ 45%) เนื่องจากความร้อนส่วนสำคัญเข้าสู่ปล่องไฟพร้อมกับก๊าซไอเสีย การออกแบบของเราใช้โซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัยซึ่งใช้ในหม้อไอน้ำเชื้อเพลิงแข็ง - การติดตั้งสองพาร์ติชันบนเส้นทางของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ เมื่อไปรอบ ๆ พวกมันก๊าซจะถ่ายโอนพลังงานความร้อนไปที่ผนังซึ่งทำให้ประสิทธิภาพสูงขึ้น (55-60%) และเตาหม้อต้มก็ประหยัดกว่า หลักการทำงานของหน่วยสะท้อนถึงภาพวาด - ไดอะแกรม:

สำหรับการผลิต คุณจะต้องใช้แผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำหนา 4 มม. ท่อขนาดØ100 มม. และโลหะรีดสำหรับขาและตะแกรง ตอนนี้เกี่ยวกับวิธีการทำเตา Potbelly แบบประหยัด:

1. ตัดช่องว่างโลหะตามรูปวาดและเปิดประตูของเรือนไฟและแอชแพน
2. เชื่อมตะแกรงจากมุมหรืออุปกรณ์
3. จากชิ้นส่วนที่ถูกตัดให้ทำประตูพร้อมล็อค
4. ประกอบเครื่องโดยใช้ตะปู แล้วเชื่อมตะเข็บให้แน่น ติดตั้งท่อปล่องไฟและขา

คำแนะนำ. พาร์ติชันด้านล่างซึ่งได้รับความร้อนสูงจากเปลวไฟควรทำด้วยเหล็กหนากว่า - 5 หรือ 6 มม.

เพื่อการถ่ายเทความร้อนที่ดีขึ้น ช่างฝีมือจะฝึกเชื่อมซี่โครงด้านนอกเพิ่มเติมเข้ากับตัวเครื่อง ดังที่แสดงไว้ในภาพ

วิธีการเชื่อมเตาแนวตั้งจากกระบอกสูบ

เตา Potbelly เตานี้แตกต่างจากหน่วยที่คล้ายกันในที่ที่มีห้องอากาศที่จัดอยู่ในส่วนบนและแยกออกจากเตาไฟโดยฉากกั้นเหล็ก ภายในมีการติดตั้งครีบแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งพัดลมเป่าลมร้อน สำหรับการจ่ายน้ำเย็นและน้ำร้อนออกจะมีการสร้างท่อสาขาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40-50 มม. ไว้ในฝาปิดซึ่งแสดงในภาพวาด

บันทึก. การจัดห้องทำความร้อนอากาศในโซนด้านบนของเรือนไฟช่วยให้คุณนำความร้อนของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่ผ่านเข้าไปในปล่องไฟ เนื่องจากเปลวไฟปกคลุมฟืนทั้งหมดในเตาอบแนวตั้ง การไหลของอากาศในช่องแยกต่างหากจะได้รับความร้อนสูง ซึ่งส่งผลให้อุณหภูมิในโรงรถสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

การดำเนินการแรกคือการถอดแยกชิ้นส่วนถังโพรเพนขนาด 50 ลิตรอย่างถูกต้อง ในการกำจัดก๊าซเหลวที่เหลืออยู่จำเป็นต้องคลายเกลียววาล์วและเติมน้ำให้เต็มถัง หลังจากเครื่องบดคุณต้องตัดฝาครอบออก (เส้นตัดคือตะเข็บโรงงาน) และดำเนินการตามลำดับนี้:

1. ที่ผนังด้านข้างของกระบอกสูบ ให้ทำช่องสี่เหลี่ยมสำหรับขี้เถ้าและประตูโหลด และล้อมกรอบด้วยแถบเหล็กหนา 3 มม. ตามที่แสดงในภาพวาด เจาะรูØ100มม. สำหรับปล่องไฟ
2. ทำตะแกรงที่ถอดออกได้และติดตั้งไว้ในตัวเครื่องที่มุมเชื่อม
3. ทำประตูของเถ้าและห้องเชื้อเพลิงติดที่จับและบานพับเข้ากับประตูแล้วติดตั้งในช่องเปิดที่มีกรอบ
4. ตัดวงกลมØ30ซม. จากโลหะหนา 4 มม. - นี่จะเป็นด้านล่างของห้อง เชื่อมซี่โครงจากของเสียที่เป็นโลหะรีดกับพื้นผิวด้านใดด้านหนึ่ง จากนั้นเชื่อมต่อเข้ากับเตาไฟสำหรับการเชื่อมอย่างแน่นหนา
5. ทำฝาครอบตัดเป็น 2 รู แล้วเชื่อมท่อสำหรับต่อท่อแอร์ เมื่อพร้อมแล้ว ให้ติดตั้งฝาครอบในที่เดิม (แต่ตอนนี้ - เหนือตัวแลกเปลี่ยนความร้อน) และเชื่อมผ่านรอยต่ออย่างระมัดระวัง

เตา Potbelly แนวตั้งในโรงรถสามารถเผาไม้ที่มีคุณภาพและความชื้นต่างๆ รวมถึงขี้เลื่อย ตลอดจนส่งลมร้อนไปยังจุดต่างๆ ในห้อง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโรงเรือน นอกจากนี้ยังสามารถให้ความร้อนแก่หม้อน้ำและรีจิสเตอร์หากเชื่อมต่อกับหัวฉีดที่ฝาครอบห้องด้านบนและระบบเติมสารหล่อเย็น

ความสนใจ! เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเดือดและท่อแตก คุณต้องสร้างการไหลเวียนแบบบังคับอย่างต่อเนื่องจากปั๊มและติดตั้งถังขยายแบบเปิด ใช้สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารหล่อเย็นเนื่องจากโรงรถไม่ได้รับความร้อนตลอดเวลา

การผลิตเครื่องทำความร้อนในแนวนอน

หากคุณวางกระบอกโพรเพนมาตรฐานในแนวนอนและจัดประตูไว้ที่ส่วนท้าย คุณจะได้เรือนไฟที่ค่อนข้างกว้าง ซึ่งจะมีท่อนซุงยาวเป็นเมตรด้วย เพื่อการถ่ายเทความร้อนที่ดีขึ้นและการเผาไหม้หลังการเผาไหม้ของก๊าซไพโรไลซิสที่เกิดขึ้น จำเป็นต้องสร้างห้องรองที่มีฉากกั้นดังที่แสดงในรูปวาด

การเผาไหม้หลังการเผาไหม้ของก๊าซที่ติดไฟได้ในเตา Potbelly นี้รวมกับการกำจัดความร้อนออกจากผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ ห่อหุ้มพาร์ติชันครึ่งวงกลม (ตัดออกจากตัวกระบอกสูบ) คุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของการถ่ายเทความร้อนอย่างเข้มข้น - จำเป็นต้องมีซี่โครงภายนอกที่ทำจากแถบเหล็ก การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเตาดังกล่าวให้ความร้อนแก่โรงรถได้ถึง 50 ตร.ม. ในโหมดการเผาไหม้ปานกลางตามที่อธิบายไว้ในวิดีโอถัดไป:

ในการผลิตหน่วยทำความร้อนนั้นเรียบง่าย: ประตูถูกติดตั้งที่ส่วนหน้าและรูถูกตัดที่ด้านหลังซึ่งเชื่อมห้องรองจากท่อหรือกระบอกสูบที่สอง เพื่อไม่ให้ปริมาณที่มีประโยชน์ของเรือนไฟหายไปกระทะแอชจึงทำบานพับ หากจำเป็นให้วางเตาไว้ด้านบนของส่วนแนวนอน

เราทำเตาหม้อในที่ทำงาน

น้ำมันดีเซลและน้ำมันเครื่องใช้แล้วเป็นเชื้อเพลิงที่มีแคลอรีสูงมาก หากคุณได้รับราคาไม่แพงก็ไม่มีเหตุผลที่จะยุ่งกับฟืนและถ่านหินมันง่ายกว่าที่จะสร้างเตาเผาที่เชื่อถือได้ - หลอดหยด หลักการทำงานของมันคือการเผาการขุดโดยหยดลงในชามร้อนแดง ยิ่งไปกว่านั้น ระหว่างทาง เชื้อเพลิงเหลวมีเวลาอุ่นเครื่องเมื่อผ่านท่อส่งน้ำมันที่สร้างไว้ในท่อ - ตัวเผาไหม้หลัง อุปกรณ์ potbelly pot แบบหยดแสดงรายละเอียดในรูปวาด

เพื่อการเผาไหม้น้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ อากาศจะถูกบังคับให้เข้าไปในเตาโดยใช้พัดลม และเหมืองจะไหลตามธรรมชาติจากถังที่แขวนจากผนังข้างเครื่องทำความร้อน อีกทางเลือกหนึ่งคือการจ่ายเชื้อเพลิงแบบบังคับโดยแรงดันถังเชื้อเพลิง (เช่น ใช้ปั๊มมือ)

ตัวเตาสามารถทำหน้าที่เป็นตัวเตาได้ทั้งท่อØ219มม.และกระบอกโพรเพนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 ซม. การทำเตาหม้อต้มน้ำมันด้วยมือของคุณเองเป็นงานง่าย ๆ สิ่งสำคัญคือต้องทำรูและช่องใน Afterburner ให้ถูกต้องและวางท่อเชื้อเพลิงเข้ากับชามที่ติดตั้งที่ด้านล่าง คู่มือการประกอบฉบับสมบูรณ์มีอยู่ในบทความอื่นของเรา คุณสามารถดูการทำงานของฮีตเตอร์อย่างใกล้ชิดได้จากวิดีโอ:

บทสรุป

ต้องเข้าใจว่าการออกแบบเตาเผาฟืนและเตาน้ำมันสำหรับโรงรถที่แสดงด้านบนนั้นคุณสามารถเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงได้ในระหว่างการใช้งาน นั่นคือความสวยงามของเตาทำเอง - ปรับปรุงตามความต้องการของคุณ ตัวอย่าง: ช่างฝีมือในโรงรถมักจะสร้างวงจรน้ำภายนอกโดยใช้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบกาโลหะที่สร้างขึ้นในส่วนแนวตั้งของปล่องไฟ ทำให้สามารถใช้น้ำร้อนได้โดยไม่รบกวนการออกแบบและเปลี่ยนแปลงตัวเตาเอง

วิศวกรโครงสร้างประสบการณ์กว่า 8 ปีในงานก่อสร้าง
จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยแห่งชาติยูเครนตะวันออก Vladimir Dal สำเร็จการศึกษาด้านอุปกรณ์อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ในปี 2554

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง:

ปัจจุบัน ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากกำลังติดตั้งระบบทำความร้อนในโรงรถของตน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเพิ่มความผาสุกและความสะดวกสบายของอาคาร เห็นด้วยเป็นการดีที่จะซ่อมรถยนต์ส่วนบุคคลในห้องอุ่น บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญกับการเลือกประเภทของเตาเผาที่เหมาะสมที่สุด เตาโรงรถที่เผาด้วยไม้ถือเป็นสิ่งที่พบได้ทั่วไปและหลากหลายที่สุด

ประเภทของเตาอบ

การออกแบบเตาไม้ที่พบมากที่สุด:

• เตา Potbelly
• เตา Potbelly พร้อมวงจรน้ำ
• อิฐ.
• การเผาไหม้ที่ยาวนาน
• เตาอบคอนเวคเตอร์.

เตา Potbelly - เตาเผาไม้ที่พบมากที่สุดใช้สำหรับทำความร้อนในโรงรถ ความเรียบง่ายของการออกแบบทำให้ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงกลางศตวรรษที่ยี่สิบ วัสดุใด ๆ ที่มีอยู่ในมือเหมาะสำหรับการผลิต: ถังเหล็กเก่า, ถังโพรเพน, กล่องเหล็กธรรมดา

หลักการทำงานนั้นง่ายมาก: เมื่อไม้ถูกเผาในเรือนไฟร่างกายจะร้อนขึ้นและให้ความร้อนแก่ห้อง

เตา Potbelly พร้อมวงจรน้ำเป็นการดัดแปลงเตาหม้อ ความแตกต่างที่สำคัญคือการมีวงจรน้ำ ประกอบด้วยระบบท่อ วาล์ว ถังขยายตัว เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ปั๊ม หม้อน้ำ

หลักการทำงานคือ - น้ำในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนถูกทำให้ร้อนและเข้าสู่หม้อน้ำผ่านระบบท่อ จากการแลกเปลี่ยนความร้อนความร้อนจะเข้าสู่ห้อง ด้วยความช่วยเหลือของปั๊ม น้ำหล่อเย็นจากหม้อน้ำจะถูกสูบไปยังเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อให้ความร้อนตามมา

เตาอบอิฐ- มีประสิทธิภาพสูงสุดในแง่ของการทำความร้อนในอวกาศ ด้วยการออกแบบและวัสดุก่อสร้างที่ใช้ จึงมีประสิทธิภาพสูง เตาดังกล่าวจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อฟืนถูกจุดและเก็บความร้อนได้นาน หลักการทำงานเหมือนกับของเตาพ็อตเบลลี่

เตาอบคอนเว็คเตอร์ยังเป็นการดัดแปลงจากเตาพ็อตเบลลี่ การออกแบบนั้นโดดเด่นด้วยการมีระบบพาความร้อนแบบบังคับ ประกอบด้วยพัดลมและตัวสะสม

ด้วยระบบนี้ ประสิทธิภาพของเตาคอนเวอร์เตอร์จึงสูงกว่าเตาหม้อ

หลักการทำงานคล้ายกับหลักการทำงานของเตาหม้อ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือพัดลมจะบังคับให้อากาศร้อนจากตัวสะสมเข้าไปในห้อง

เตาเผาไหม้นาน- นี่คือการดัดแปลงของเตา potbelly การออกแบบใช้ผลของการเผาไหม้บน ด้วยเหตุนี้การออกแบบนี้จึงมีประสิทธิภาพสูง หลักการทำงาน: การเผาไหม้ในเตาเผาของหน่วยเกิดขึ้นภายใต้ภาระ ด้วยเหตุนี้พื้นที่ไฟจึงมีพื้นที่ขนาดเล็ก สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็งในระยะยาว

ข้อดีและข้อเสีย

เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทำความร้อน เตาฟืนมีข้อดีและข้อเสีย

มาดูประโยชน์บางประการ:

• ค่าเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ
• ความเก่งกาจของอุปกรณ์ระหว่างการใช้งาน คุณสามารถใช้เครื่องทำความร้อนสำหรับการอุ่นอาหาร ทำอาหาร และอุ่นอาหาร
• การติดตั้งและการติดตั้งเตาอบในโรงรถทำได้ง่ายมากและไม่ต้องใช้ต้นทุนสูง
• สำหรับการผลิตหน่วยสามารถใช้วัสดุชั่วคราวได้
• ระหว่างการทำงาน ไม่จำเป็นต้องใช้การติดตั้งและอุปกรณ์เพิ่มเติม
• ขนาดโดยรวมที่เล็กทำให้สามารถใช้งานได้หลากหลายเมื่อใช้งานในโรงรถ
• การทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานประเภทอื่นเพิ่มเติม (ไฟฟ้า)

ข้อเสียของการออกแบบนี้รวมถึง:

• เตาเผาดังกล่าวมีการถ่ายเทความร้อนสูงซึ่งทำให้ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและเย็นลงอย่างรวดเร็ว
• เพื่อรักษาอุณหภูมิสูงในเตาอบจำเป็นต้องเพิ่มฟืนเป็นระยะ
• จำเป็นต้องมีการตรวจสอบกระบวนการทำความร้อนอย่างต่อเนื่องเพื่อความปลอดภัย

ลักษณะเฉพาะ

สำหรับการทำงานของเตาอย่างมีประสิทธิภาพการออกแบบต้องมีคุณสมบัติบางอย่าง เนื่องจากห้องโรงรถมีขนาดเล็ก เตาอบต้องมีขนาดกะทัดรัดเป็นอย่างแรก การทำงานที่ประหยัดสำหรับเครื่องทำความร้อนก็มีความสำคัญเช่นกัน นอกจากนี้ ต้นทุนการผลิตหน่วยควรจะน้อยที่สุด

จำเป็นต้องจัดเตรียมความเป็นไปได้ในการเผาไหม้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ สิ่งนี้จะทำให้หน่วยลงทุนมีประสิทธิผล ทำเตาอบด้วยมือของคุณเองคุณสามารถใช้งานได้ง่ายที่สุด เมื่อคำนึงถึงความต้องการทั้งหมดของคุณ คุณจะสร้างอุปกรณ์ทำความร้อนที่ไม่เหมือนใครและเลียนแบบไม่ได้

ก่อนอื่นคุณต้องเลือกวัสดุที่จะใช้ทำเตาฟืน ทักษะของคุณในการทำงานกับอิฐหรือโลหะจะมีบทบาทที่นี่ แต่ในทั้งสองกรณีต้องจำไว้ว่าเครื่องทำความร้อนไม่ควรลดปริมาณออกซิเจนในห้อง ควรปล่อยความร้อนให้นานที่สุดเพื่อให้ห้องร้อนขึ้น

กฎพื้นฐานในการทำงานของเตาเผาคือการไม่มีการปล่อยสารที่เป็นอันตราย

เมื่อเลือกการออกแบบเครื่องทำความร้อน โปรดจำไว้ว่าไม่ควรเป็นอันตรายจากไฟไหม้

การผลิต DIY

วัสดุที่เหมาะสมที่สุดในการทำเตาหม้อคือถังโพรเพนและท่อที่มีผนังหนา ถังโลหะเก่าก็เหมาะสมเช่นกัน ตัวเลือกทั้งหมดเป็นไปได้ เงื่อนไขหลักคือความหนาของผนังควรมีอย่างน้อย 2 มม. และสูงสุด 5 มม. หากคุณทำทุกอย่างตามแบบแล้วเตาดังกล่าวจะใช้งานได้นานและมีประสิทธิภาพ

เตาแบบไหนที่จะทำ - แนวตั้งหรือแนวนอนทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองสะดวกกว่าในการอุ่นเตาแนวนอนด้วยไม้ แต่แนวตั้งนั้นใช้งานง่ายและใช้พื้นที่น้อย

ในการสร้างเตา potbelly แนวตั้ง เราแบ่งท่อหรือกระบอกสูบออกเป็นสองช่องที่ไม่เท่ากัน ที่ด้านล่างเรามีอันที่เล็กกว่า นี่คือที่ที่เถ้าจะถูกรวบรวม ด้านบนเป็นช่องขนาดใหญ่สำหรับวางฟืน

• ตัดรูสี่เหลี่ยมทั้งสองส่วนออก เราจะไม่ทิ้งสี่เหลี่ยมที่เกิดขึ้น เราจะใช้เป็นประตูในอนาคต
• ส่วนใหญ่เราเชื่อมตะแกรง สามารถเสริมแรงหรือแท่งโลหะขนาดที่ต้องการโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12-16 มม. ช่องว่างระหว่างตะแกรง 20 มม.
• เราติดตั้งและเชื่อมด้านล่าง

• เราทำรูที่ด้านบนของกระบอกสูบใต้ปล่องไฟ เราทำท่อสาขาจากแผ่นโลหะและเชื่อมเข้ากับรูที่ด้านบนของกระบอกสูบ เป็นการดีกว่าที่จะสร้างท่อสาขาสำหรับปล่องไฟมาตรฐานเพื่อที่จะได้ไม่มีปัญหากับการติดตั้งในภายหลัง
• เราเชื่อมบานพับเข้ากับประตูตัดและติดตั้งบนเตา หน่วยพร้อม

สำหรับการผลิตเตา potbelly แนวนอนจำเป็นต้องเชื่อมกล่องขี้เถ้าจากด้านล่าง สามารถทำจากเหล็กแผ่น เราทำรูที่ส่วนล่างของเตาเพื่อให้ขี้เถ้าตื่นขึ้นในกล่องขี้เถ้า

ในส่วนบนของเครื่องทำความร้อน (เช่นเดียวกับบนเตา potbelly แนวตั้ง) เราทำท่อปล่องไฟ เราเชื่อมบานพับที่ประตูและติดตั้งจากส่วนท้ายของผลิตภัณฑ์ เตาอบพร้อมใช้งาน

เตาอบคอนเวคเตอร์โดยการออกแบบเป็นเตาหม้อแบบธรรมดาที่ไม่มีโหมดการเผาไหม้ที่ยาวนานแต่ด้วยการไหลเวียนของอากาศแบบบังคับเพื่อการกระจายความร้อนที่สม่ำเสมอในโรงรถ หน่วยเป็นเตา potbelly พร้อมพัดลมขนาดเล็กในตัวที่ด้านหลัง มันสูบลมผ่านท่อนำทาง อาจเป็นท่อโลหะกลวง โปรไฟล์ หรือกล่องที่ทำจากเหล็กแผ่น

ที่นั่นอากาศจะร้อนและพัดไปข้างหน้า พื้นที่โรงรถได้รับความร้อนอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เตาอบพร้อมให้ความร้อนแก่ห้อง

หลายคนคิดว่าเครื่องทำความร้อนที่ดีที่สุดสำหรับโรงรถคือเตาที่มีไฟนาน การออกแบบขึ้นอยู่กับเตา potbelly แนวตั้ง ความแตกต่างที่สำคัญคือตำแหน่งด้านข้างของปล่องไฟในส่วนบนและการมีฝาครอบด้านบนแบบถอดได้พร้อมลูกสูบ เจาะรูที่ฝาครอบด้านบนแล้วใส่ลูกสูบ มันกดบนไม้ในเตา ทำให้เกิด "การเผาไหม้ด้านบน"

การพับเตาอิฐในโรงรถทำได้ง่ายมาก จำเป็นต้องมีโครงร่างการก่ออิฐแบบอนุกรมและมีทักษะในการทำงานกับอิฐ โปรดปฏิบัติตามระเบียบการสั่งอย่างเคร่งครัด สำหรับการก่ออิฐใช้ปูนไฟร์เคลย์หรือดินเหนียวด้วยการเติมซีเมนต์และทราย

ก่อนติดตั้งผนังอิฐจำเป็นต้องสร้างฐานรากที่มีความสูง 200 มม. ห้องเผาไหม้ทำจากอิฐทนไฟ ประตูและเครื่องเป่าลมอยู่ที่ผนังด้านหน้า ตะแกรงวางอยู่ในอุปกรณ์บนส่วนที่ยื่นออกมาของอิฐ

ในการสร้างเตาเผาต้องใช้อิฐ 290-300 ก้อน การก่ออิฐวางบนสารละลายไฟร์เคลย์ เว้นช่องว่างระหว่างอิฐ สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการขยายตัวทางความร้อน การก่อตัวของรอยแตกบนตัวเครื่องทำความร้อนเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิจะลดลง

เพื่อให้เตามีอายุการใช้งานยาวนานอิฐจะต้องเผาได้ดีและไม่มีรอยร้าว หากจำเป็นต้องเพิ่มความสูงของเครื่องทำความร้อน สามารถทำได้โดยการทำซ้ำแถว

ในการสร้างเตาด้วยวงจรน้ำ จำเป็นต้องสร้างเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนก่อนสามารถใช้วัสดุต่างๆ: เหล็กแผ่นหรือท่อเหล็ก คุณจะต้องมีทักษะในการทำงานกับโลหะและระบบประปา