KIA Sportage: ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลที่แท้จริง KIA Sportage: ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลที่แท้จริง การบริโภค Kia sportage 2 ดีเซลคืออะไร

ความคิดเห็นของเจ้าของจริงเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Kia Sportage:

เครื่องยนต์ 2.0 พร้อม กล่องเครื่องกล

• ถ้าคุณไม่แผดเผาบนทางหลวงและขับไปตามการเคลื่อนไหวภายในขีด จำกัด 120 กม. / ชม. น้ำมันเบนซินจะถูกบริโภคอย่างประหยัดไม่มากก็น้อยและเนื่องจากขนาดของรถยนต์หรูหรานี้มีขนาดใหญ่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวจึง ค่อนข้างเป็นไปได้และสอดคล้องกับรถคันนี้

• ฉันเติมน้ำมันเบนซินยี่ห้อหนึ่งถัง 92 และเมื่อฉันขับไปตามทางหลวงฉันกินน้ำมันเบนซินในปริมาณที่อนุญาต 8.4 ลิตรต่อ 100 กม. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนี้เหมาะสมกับฉันและเป็นที่ยอมรับของฉัน ฉันพอใจกับรถยนต์ยี่ห้อนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับ Kia sportage โดยทั่วไปถือว่ายอมรับได้มากหรือน้อยใครจะบอกฉัน

• ในพาสปอร์ตของรถในคอลัมน์กินน้ำมันเขียนไว้เป็นจำนวน 9 ลิตร แต่ได้ยินรีวิวว่าจริง ๆ แล้วอาจจะต่างกันนิดหน่อย ผมเทียบปริมาณการใช้กับ Ford ที่ผมเคยใช้แล้วเขาก็ใช้ดี ในวัฏจักรเมือง - 8 ลิตรต่อ 100 กม. ในช่วงเริ่มต้นของการใช้ Sportage ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงถูกกำหนดไว้ที่ 15 ลิตร แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็เริ่มลดลงเหลือ 13.5 และในเวลานี้ฉันมีข้อ จำกัด ในการใช้น้ำมันเบนซินซึ่งแสดง 10.5 ลิตรต่อ 100 กม. . เวลาออกถนนและเดินทางรอบเมืองจะกินไฟเกือบเท่าเดิม 50 ถึง 50 และในอนาคตคาดว่าความอยากอาหารจะน้อยลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่น่าพอใจมากสำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า ฉันไม่ได้คาดหวังว่าน้ำมันเบนซินที่รถยนต์ประเภทนี้จะบริโภคจะน้อยลง

Kia Sportage 2 บทวิจารณ์โดย Mikhail จาก Yaroslavl

• รถคันนี้มีอัตราการกินน้ำมันที่ดีในเมืองฉันสังเกตการบริโภค 10 ลิตรบางครั้งมีการเบี่ยงเบน 5 ลิตรไม่มากก็น้อยและบนทางหลวงมีการใช้น้ำมันเบนซินสำหรับ Kia sportage 2 ในจำนวน 8.4 ลิตร แต่เนื่องจากฉันไม่ได้เดินทางไกล และฉันไปที่นั่น ทุกอย่างจึงเหมาะกับฉัน แม้บางครั้งฉันคิดว่าฉันมีเครื่องยนต์ดีเซลเพราะความอยากอาหารของเครื่องนั้นประหยัดจริงๆ!

• เนื่องจากฉันยังไม่ได้ติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในรถ ความอยากอาหารของรถสามารถคำนวณได้จากระยะทางที่เดินทางและการเติมน้ำมันเบนซินลงในถัง ตลอดการใช้งานมีการตรวจสอบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริง 10.9 ลิตรต่อ 100 กม. และตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองต่ำสุดจะออกมาเฉพาะเมื่อคุณไปที่ทางหลวง - ในจำนวน 8.9 ลิตรและเมื่อเดินทางรอบเมืองฉันมี ปริมาณที่ใหญ่ที่สุด - ฉันรีดน้ำมันเบนซินทั้งถังและกำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 14.5 ลิตร แต่เนื่องจากอากาศพลศาสตร์ใน Kia Sportage นั้นไม่ค่อยดีนัก และขนาดเครื่องยนต์และน้ำหนักของรถเท่าไหร่ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับ Kia Sportage จึงค่อนข้างเหมาะกับยี่ห้อนี้

Kia Sportage 3 บทวิจารณ์โดย Kostya จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

• ในหนังสือเดินทางทางเทคนิค ปริมาณการใช้น้ำมันที่ระบุไม่สอดคล้องกับปริมาณการใช้จริง - หากคุณเคลื่อนที่ไปตามทางหลวง - ปริมาณการใช้คือ 8.5-9 ลิตรในฤดูร้อน เมื่อให้ความเย็นภายในห้องโดยสาร ตัวบ่งชี้การบริโภคจะแสดง 10.5 ลิตร และในสภาพอากาศหนาวเย็นและน้ำค้างแข็งรุนแรง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับ Kia sportage 3 ก็ถึง 12 ลิตรด้วยซ้ำ

• ฉันกำหนดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามข้อมูลเฉลี่ยของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด - นี่คือ 10.4-10.6 ลิตร บนทางหลวง รถคันนี้กินได้ไม่ต่ำกว่า 9.6 ลิตร แต่ก็คุ้มค่าที่จะพัฒนาความเร็วภายใน 130 หรือมากกว่านั้นเล็กน้อยต่อชั่วโมง เนื่องจากปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเป็น 11 ลิตร และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเขียนไว้ที่ใดในแผ่นข้อมูลเมื่อเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงที่ 6.6 ลิตร? ไม่สอดคล้องกับการบริโภคน้ำมันเบนซินการหลอกลวงและการโกงอย่างแท้จริงแม้ว่าคุณจะเติมน้ำมัน Sportage ด้วยน้ำมันเบนซิน 95 ที่ดีและสะอาดก็ตาม

• ฉันหวังว่าจะมีคำให้การที่รับรองในหนังสือเดินทางของฉันเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและได้ยินบทวิจารณ์มากมาย แต่หลังจากใช้และพิจารณาการใช้น้ำมันเบนซินแล้วฉันก็รู้ว่าฉันจะไม่ต้องรอประสิทธิภาพที่สัญญาไว้ - บนทางหลวงของรถ กินน้ำมันเบนซิน 8.4-8.7 ลิตรต่อ 100 กม. และในเมืองนั้นดูดซับน้ำมันเบนซินได้ภายใน 10-11.5 ลิตร เดินหลายร้อยกิโลเมตร

• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมีมาก ขึ้นอยู่กับความเร็วที่ตั้งไว้ของรถโดยตรง - ใช้จาก "ปริมาณที่เหมาะสม" เป็น "ปริมาณที่เหมาะสมมาก" ด้วยการขับขี่ที่สม่ำเสมอทั้งบนทางหลวงและในเมือง ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินยังคงอยู่ที่ขีด จำกัด 13 และครึ่งลิตร หากคุณใช้น้ำมันเบนซิน 92 และเมื่อขับไปตามทางหลวง การบริโภคจะน้อยลงและมีจำนวนถึง 9 ลิตร

2.0 ลิตร ดีเซล เกียร์ธรรมดา.

• ฉันไม่ได้คำนวณค่าที่แน่นอน แต่จากการคำนวณของฉัน ใช้น้ำมันดีเซลไม่เกิน 9 ลิตรต่อ 100 กม. ฉันรู้สึกยินดีและประหลาดใจกับคุณสมบัติประหยัดที่น่าพึงพอใจ

• ฉันสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเมื่อเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองในจำนวน 12.5-13 ลิตรต่อ 100 กม. และเมื่อออกจากทางหลวงจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดและประหยัดมากขึ้น - สำหรับร้อยกิโลเมตรดีเซลของฉันใช้จ่ายภายใน 9-9.5 ลิตร .

เนื้อหา

ตั้งแต่ปี 1993 เกีย มอเตอร์ได้เริ่มผลิตรถยนต์อเนกประสงค์ Kia Sportage แพลตฟอร์มดังกล่าวใช้พื้นฐานจากพันธมิตรของมาสด้าซึ่งให้ราคาครอสโอเวอร์ค่อนข้างต่ำและเป็นผลให้ความนิยมในเชิงพาณิชย์

ตั้งแต่ปี 2547 ได้มีการเปิดตัว Kia Sportage รุ่นที่สองโดยใช้แพลตฟอร์มร่วมกับรถครอสโอเวอร์ยอดนิยมของ Hyndai Tucson คุณสมบัติทางวิบากที่เสียสละเพื่อความสะดวกสบายและความเร็ว - รถได้รับระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลขึ้นภายในที่สะดวกสบายและตัวเลือกที่ทันสมัยมากมาย
Kia Sportage รุ่นที่สามปรากฏขึ้นในปี 2010 การออกแบบครอสโอเวอร์เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิงและรุนแรงขึ้น แม้ว่าจะมีพื้นฐานที่เหมือนกันกับ Hyndai i35 แต่ Kia crossover ก็ถือเป็นคลาสข้างต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากระบบส่งกำลังที่ทรงพลังกว่า การตกแต่งภายใน และตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย

ในปี 2559 เกียเปิดตัวสปอร์ตเทจครอสโอเวอร์รุ่นที่สี่ซึ่งได้รับตราสัญลักษณ์ในรูปแบบของ "เสือยิ้ม" นอกจากระบบส่งกำลังใหม่ การออกแบบและการตกแต่งภายในแล้ว การพัฒนาครอสโอเวอร์ยังคำนึงถึงปัญหาทั้งหมดและการอ้างสิทธิ์ในความปลอดภัยที่สังเกตพบในรุ่นก่อนหน้า

Kia Sportage 2 รุ่น 2.0

เป็นครั้งแรกที่มีการเปิดตัว Kia Sportage รุ่นที่ 2 ในปารีสในปี 2547 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง: เครื่องยนต์อินไลน์ 2 ลิตร 141 แรงม้า และรูปตัววี "หก" ที่มีปริมาตร 2.7 ลิตรและ 175 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซลขนาด 2 ลิตร 112 แรงม้าอีกด้วย ในการส่งสัญญาณผู้ผลิตเสนอทั้งแบบธรรมดา 5 สปีดหรือแบบอัตโนมัติ 4 สปีด

ปริมาณการใช้น้ำมัน Kia Sportage 2 รุ่น 2.0 ต่อ 100 กม. ความคิดเห็น

• ยาคอฟ, สตาฟโรโพล. ปล่อยรถปี 2007 พอใจกับมันอย่างสมบูรณ์ ในเมืองการบริโภคประมาณ 10 ลิตรบนทางหลวง - 7 ลิตร ฉันมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 และขับเคลื่อนล้อหน้า
• สตานิสลาฟ, คาลูก้า. โดยพื้นฐานแล้ว ภรรยาของฉันขับรถเกีย สปอร์ตเทจ ครอบครัวของเราในปี 2549 เธอชอบระบบอัตโนมัติ แม้ว่าบางครั้งฉันจะนั่งหลังพวงมาลัย สำหรับผม แน่นอน เครื่องอัตโนมัติแน่น - กลไกเข้ากันได้ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากกำลังสำรองของเครื่องยนต์ 2 ลิตรก็ไม่เลว ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ยในเมืองอยู่ที่ 9-10 ลิตร แต่เราแทบจะไม่มีรถติดเลย
• บ็อกดาน, มอสโก หากคุณไม่เหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นราวกับว่าคุณกลัว แม้แต่ในมอสโก ปกติคุณก็สามารถลงทุนในการบริโภค 10-11 ลิตรได้ ฉันไม่ได้หมายถึงรถติด ที่นี่แม้แต่ Oka ก็มีอัตราการไหล 10 ลิตร โดยทั่วไปแล้วเป็นรถที่ดีเชื่อถือได้และสะดวกสบาย
• ยูจีน, ซาราตอฟ. พ่อของฉันให้รถฉัน - เขาซื้อตัวเองเหมือนกัน แต่เป็นรุ่นที่สี่ ฉันยังได้รับ Kia Sportage 2006 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตร เกียร์ธรรมดา และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับ 4WD การบริโภคจะมากกว่าประมาณหนึ่งลิตรครึ่ง แต่ฉันไม่ค่อยสนใจเท่าไหร่ - เครื่องยนต์ดีเซลประหยัดจริงๆ ส่วนใหญ่ฉันขับออกนอกเมืองและการบริโภคเฉลี่ยบนทางหลวงคือ 5.5 ลิตร
• วาดิม, มอสโก รถดี น่าเสียดายที่ข้อมูลในหนังสือเดินทางไม่เพียงพอกับของจริงโดยสิ้นเชิง หมายถึงการบริโภค - ในเมืองฉันไม่เคยมีน้อยกว่า 10 ลิตรและนี่คือถ้าคุณไม่เปิดคอนโดด้วยมัน + ลิตรก็ยังหนา จริงอยู่ ฉันอาศัยอยู่เกือบถึงใจกลางเมือง รถติดตลอด บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงกินเยอะจัง และโดยทั่วไปแล้วรถที่ดีมีกำลังและแรงบิดสูง
• ซาคาร์, เครเมนชูก. ใน Kia Sportage ของฉัน ฉันเล่นสเก็ตไปแล้ว 45,000 ตัว แม้ว่าฉันจะใช้ช่วง 50,000 ก็ตาม ดีเซลมีความน่าเชื่อถือและเรียบง่ายและแน่นอนว่าการบริโภคในเมืองไม่เกิน 7 ลิตร
• วลาด, ดานิลอฟ. เป็นเวลานานที่ฉันต้องการซื้อ SUV สำหรับตัวเอง - ไม่ใช่ SUV หรือครอสโอเวอร์ แต่เป็น SUV แม้ว่าจะมีราคาไม่แพง แต่สะดวกสบายและผ่านได้ ฉันพบ Kia Sportage ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร สำหรับฉัน เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม ภายในกว้างขวางและสะดวกสบาย พื้นที่มากมาย ขี่ตรงไปที่ฉวัดเฉวียน การบริโภคมีขนาดเล็ก - ไม่เกิน 5.5 ลิตรนอกเมือง ในเมือง 7 - 7.5 ลิตร
• เวียเชสลาฟ, โอเรนเบิร์ก. ฉันซื้อ Sportage ของฉันกลับมาในปี 2008 ในห้องโดยสาร การชุมนุมของสโลวักไม่ใช่ชาวโรมาเนียหรือชาวฮังกาเรียน พวกเขาไม่ต่างจากพวกเรา แต่ชาวสโลวักมีทุกอย่างที่มีคุณภาพ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า - ฉันไม่ได้ไปเมืองบ่อยนัก ความสามารถทางวิบากไม่สำคัญสำหรับฉันเป็นพิเศษ และการขับเคลื่อนสี่ล้อก็เป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม มันเหมาะกับฉันที่ Sportage ของฉันใช้เวลาทั้งหมด 7 ลิตรในเมือง
• ยูริ, มูรอม. ฉันซื้อรถเมื่อประมาณหนึ่งปีครึ่งที่แล้ว - Kia Sportage, 2.0MT, น้ำมันเบนซิน, ขับเคลื่อนล้อหน้า, 2003 ปล่อย. สภาพไม่เลว แต่ฉันต้องแยกออกเล็กน้อยสำหรับการซ่อมเล็กน้อย - แต่รถก็คุ้มค่า ง่าย เชื่อถือได้ และพอใช้ได้ การบริโภคค่อนข้างมาก - ถ้าใช้เครื่องปรับอากาศแล้ว 14 ลิตรจะออกมาในเมือง
• โอเล็ก, มอสโก เป็นเวลานานฉันต้องการเปลี่ยน Sportage เป็นอย่างอื่น ก่อนหน้านี้พวกเขาอาศัยอยู่นอกเมือง ดังนั้น SUV จึงเป็นรถ SUV มากที่สุด แต่ตอนนี้พวกเขาได้ย้ายเข้าไปใกล้ศูนย์กลางมากขึ้น และไม่จำเป็นต้องใช้ความสามารถในการข้ามประเทศเลย แต่การบริโภค 17 ลิตรในรถติดนั้นไม่มีความสุขเลย ดังนั้นขายเร็ว ๆ นี้และคิดว่าจะวิ่งเล่นบ้าง

Kia Sportage 3 รุ่น 2.0 อัตโนมัติ

ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2010 ได้มีการแนะนำ Kia Sportage ครอสโอเวอร์เจนเนอเรชั่นที่สามใหม่ทั้งหมด เขาได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด อุปกรณ์ภายนอกที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และระบบส่งกำลังแบบใหม่ ฐานเป็นเครื่องยนต์บังคับ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 135 แรงม้า แต่เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลและเบนซินสองลิตรที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้น 2.0 ลิตรได้รับการติดตั้งในทุกรุ่น: เครื่องยนต์ดีเซลพัฒนา 136 แรงม้าและ เครื่องยนต์เบนซินพัฒนา 150 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ CVT ขนาด 2 ลิตร 163 แรงม้าอีกด้วย และเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตร 115 แรงม้า

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรทั้งหมดสามารถรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติ 6 แบนด์ที่มีประสิทธิผลใหม่ได้ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของไดรฟ์ เครื่องจักรได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษสำหรับโหมดความเร็วสูง ซึ่งทำให้สามารถใช้ความสามารถของรถครอสโอเวอร์ในสนามแข่งได้อย่างเต็มที่

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Kia Sportage รุ่นที่ 3 อัตโนมัติต่อ 100 กม. ความคิดเห็น

• กริกอรี่, ซาราตอฟ. ดีเซลสำหรับ 2 ลิตรและอัตโนมัติหกสปีด - ส่วนผสมที่ระเบิดได้ บนสนามแข่ง Kia Sportage เจนเนอเรชั่นที่ 3 ของฉันยิงได้เหมือนจรวด คุณจะไม่เชื่อว่านี่เป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีราคาไม่แพงนัก ต้องขอบคุณกังหันที่บริโภคน้อย - ประมาณ 6 ลิตรบนทางหลวง 8 ในเมือง
• นิโคเลย์, มอสโก. รถสวย. เอาในห้องโดยสารในปี 2012 ดีเซลเกรด 2.0AT ขับเคลื่อนล้อหน้า การบริโภคมีขนาดเล็ก - มากถึง 9 ลิตร แต่แน่นสำหรับการแซง จำเป็นต้องสั่งทดลองขับ - จากนั้นฉันจะใช้รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรสำหรับ 165 ม้า
• มิทรี, มูรอม. พอใจอย่างสมบูรณ์กับ Kia Sportage ปี 2013 ของฉัน ฉันมีเทอร์โบดีเซลขนาด 2 ลิตรพร้อมปืน - แต่ไดนามิกนั้นยอดเยี่ยมมาก ตัวเครื่องทำงานชัดเจน มั่นใจ ไม่ได้ยินวิธีเปลี่ยนเกียร์ แต่สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจที่สุดคือการที่รถที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรสามารถใช้จ่ายได้เพียง 6 ลิตรในสนามแข่ง
• สเวียโตสลาฟ, นิโคเลฟสค์. Kia Sportage 2014 ซื้อในร้านเสริมสวย มอเตอร์ 2.0 อัตโนมัติ ขับเคลื่อนล้อหน้า ฉันซื้อตามรีวิว - เกือบทั้งหมดได้รับคำชมเชย แต่ความจริงอันโหดร้ายทำให้ทุกอย่างเข้าที่ ใช่ มอเตอร์ไม่เลว - ประหยัด โดยเฉลี่ย 8 ลิตร แต่มีบางอย่างแตกหักตลอดเวลา บล็อกเงียบล้มเหลวจากนั้นเซ็นเซอร์ที่ประตูก็พังจากนั้นคลัตช์ ฉันคาดหวังมากกว่านี้จากรถคันนี้
• เซอร์เกย์, ทอมสค์. ฉันซื้อ Kia Sportage เมื่อปีที่แล้วจากเจ้าหน้าที่ ฉันพอใจกับรถคันนี้ ถึงแม้ว่ามันจะเป็น SUV ล้วนๆ - จากคุณสมบัติทางวิบาก มันมีระยะห่างจากพื้นที่สูงเท่านั้น และก็เท่านั้น มันจะดีกว่าที่จะไม่ปีนบนทางวิบากที่จริงจัง - คุณสามารถติดแน่น ในเมืองการบริโภคอยู่ที่ 9 ถึง 12 ลิตรในฤดูหนาวจะเพิ่มขึ้นเป็น 11-13 ผมใช้เครื่อง 2.0 เบนซิน
• คิริลล์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ก่อนที่ Sporteydzh จะไปหาชาวญี่ปุ่นโดยเฉพาะ แต่เมื่อฉันตัดสินใจซื้อของที่ใหม่กว่า ฉันชอบ Kia Cerato แต่ในห้องโดยสาร ฉันเชื่อว่าจะรายงานเพียงเล็กน้อยและซื้อ SUV ฉันไม่เคยเสียใจเลยหลังจากนั้น เพราะ ไปบนเครื่องเท่านั้นจากนั้นเลือกรุ่นเดียวกันกับปืนและเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรตามลำดับคือน้ำมันเบนซิน หลังจาก Toyota Mark 2 ครั้งสุดท้ายของฉันการบริโภคพอใจ - ในเมืองโดยเฉลี่ย 9.5 ลิตรออกมาในฤดูหนาว - มากถึง 10.5 ลิตร มีเครื่องหมายลบ - มันอุ่นขึ้นเป็นเวลานาน
• แอนทอน, โนโวซีบีสค์. Kia Sportage, 2.0AT, น้ำมันเบนซิน, 4WD, 2013 แม้ว่าฉันจะไม่ได้ขับ Sportika อีกต่อไป (ฉันทุบส่วนหน้าทั้งหมดจากการชนกันแบบตัวต่อตัว) ฉันก็ยังมีความทรงจำที่ดีที่สุด ระบบควบคุมอุณหภูมิไม่เคยปิด - การบริโภคในเวลาเดียวกันในเมืองไม่ได้เพิ่มขึ้นเกิน 12 จริงอยู่ที่ทัศนวิสัยค่อนข้างอ่อนแอ - มองไม่เห็นอะไรเลยในกระจกหลังเนื่องจากหน้าต่างบานเล็ก
• ปีเตอร์, เปียร์ม. ฉันเป็นเจ้าของ Sportage มา 2 ปีแล้วด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 และอัตโนมัติ 6 สปีด ฉันไม่ได้คาดหวังว่าเครื่องจักรอัตโนมัติที่ดีเช่นนี้จะอยู่ในรถราคาถูก - คุณไม่รู้สึกว่าเกียร์กำลังเปลี่ยนเลย นอกจากนี้ มันค่อนข้างขี้เล่น ให้เหตุผลอย่างเต็มที่กับชื่อเครื่อง การบริโภคบนทางหลวงประมาณ 6 ลิตร - หากไม่ได้เปิดสภาพอากาศโดยการบริโภคจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1-1.5 ลิตร
• บรอนิสลาฟ, เคเมโรโว. รถถูกซื้อเมื่อปลายปี 2014 ในห้องโดยสาร ฉันรอเกือบ 3 เดือน - ฉันสั่งสีเทอร์ราคอตตาโดยทั่วไปแล้วมันดูหรูหรา แพ็คเกจนี้สูงสุดด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0AT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตาม BC ปริมาณการใช้บนทางหลวงประมาณ 7.5 ... 9.5 ลิตรขึ้นอยู่กับความเร็ว ในเมืองมากขึ้น - 12-14 ลิตร ฉันคิดว่านี่เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์สองลิตร
• โซรา, ทอมสค์. ฉันเคารพ Kia ก่อน Sportage ฉันเป็นเจ้าของ 2006 Sorento แต่รถอายุ 9 ปีแล้ว - มันกินน้ำมัน, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น, ความผิดพลาดได้เริ่มขึ้นที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นต้น ฉันไม่ฉลาด ฉันรีบเร่งและซื้อ Sportage ปี 2015 ให้ตัวเองด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 และระบบอัตโนมัติ ฉันไม่ต้องการคุณสมบัติแบบออฟโรดอีกต่อไป ฉันเล่นสเก็ตของฉันบน Sorento ดังนั้นฉันจึงเลือกรถ SUV ที่สะอาด ฉันจะพูดอะไรได้ - การบริโภคน้อยกว่าของ Sorento - สูงสุด 14 ลิตรในฤดูหนาว, เฉลี่ย 10-11 ลิตรในเมือง, สูงสุด 8.5 ลิตรบนทางหลวง

กลไกของ Kia Sportage 3 รุ่น 2.0

ทุกรุ่นของ Kia Sportage รุ่นที่สาม รวมถึงรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา สำหรับชุดที่สมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2.0 ลิตร เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 จะติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด สำหรับรุ่นพรีเมี่ยมที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร จะใช้เฉพาะกระปุกเกียร์ 6 สปีดเท่านั้น

การตรวจสอบการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง กลไกของ Kia Sportage 3 รุ่น 2.0

• ปีเตอร์, อุสต์-เนม. ประมาณหกเดือนที่แล้วฉันซื้อ Kia Sportage ปี 2012 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0MT เราไม่มีถนนออฟโรดมากนัก แต่ด้วยสิ่งที่เรามี Sportik ของฉันสามารถจัดการกับมันได้โดยไม่ยาก การบริโภคมีน้อย - โดยเฉลี่ยแล้วจะออกมาประมาณ 10 ลิตรบางครั้งอาจมากกว่านั้นเล็กน้อย
• วาซิลี, คอสโตรมา. ฉันซื้อรถเมื่อต้นปี 2558 ในห้องโดยสาร เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรพร้อมที่จับ มันทำงานได้ดีทั้งในเมืองและบนทางหลวง แต่การบริโภคสูงเกินไป ในเมืองของฉันมีไม่ต่ำกว่า 13 ลิตร - สำหรับฉัน สำหรับเครื่องยนต์สองลิตร ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่บ้ามาก
• อาร์เทม, ซาราตอฟ. ฉันต้องการรถครอสโอเวอร์มานานแล้ว ฉันชอบรถใหญ่ จริงฉันจะไม่พูดว่า Sportage มีพื้นที่กว้างขวาง แต่มันสะดวกสำหรับทุกคนที่อยู่ข้างหน้าและข้างหลัง แต่ลำตัวมีขนาดเล็ก การบริโภคของเขาไม่เลว - ตามคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมันแสดงค่าเฉลี่ย 10 ลิตร แต่ฉันขับในเมืองเกือบตลอดเวลาแทบไม่บนทางหลวงมาก
• ดารยา. วลาดิเมียร์. ฉันและสามีซื้อ Kia Sportage เมื่อเกือบหนึ่งปีที่แล้ว ฉันชอบรถมาก แม้ว่าในตอนแรกมันค่อนข้างผิดปกติเล็กน้อยสำหรับกระปุกเกียร์ธรรมดา - ก่อนหน้านั้นจะมีระบบอัตโนมัติ แต่สามีไม่พอใจกับรถ - กล่าวคือความสามารถข้ามประเทศของเขาเป็นศูนย์และการบริโภคก็สูงเช่นกัน ไม่รู้สิ ได้ประมาณ 11 ลิตรในเมือง คิดว่าไม่เท่าไหร่
• เดนิส, มอสโก. นี่เป็นรถคันที่สองของเรา - เราซื้อมาเพื่อไปต่างประเทศโดยเฉพาะ ไม่มีสิ่งสกปรกพิเศษที่นั่น มันแค่กลิ้งไปตามราง แต่คุณสามารถขับไปที่ Sportage ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ - ระยะห่างค่อนข้างสูง ใช่และความไม่สามารถผ่านได้เล็กน้อยจะผ่านไปโดยไม่มีปัญหา - พลังของเครื่องยนต์ 2 ลิตรก็เพียงพอแล้ว
• เกนนาดี, วอสเครเซ่นสค์. Kia Sportage เป็นรถคันที่สี่ของฉัน ฉันขับรถต่างกัน: ทั้งรถเก๋งและสเตชั่นแวกอน แต่ไม่เคยมีครอสโอเวอร์หรือเอสยูวีเลย ตอนแรกฉันคิดว่าค่าใช้จ่ายจะมาก แต่จริงๆ แล้วไม่ใช่ My Sportage บริโภคสูงสุด 10 ลิตรในเมือง - ฉันพอใจมากกับข้อเท็จจริงนี้
• อิกอร์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ครอสโอเวอร์ครั้งแรกของฉัน ตอนแรกหลังจากการซื้อ ฉันรู้สึกร่าเริง - เครื่องยนต์ 150 แรงม้า, ภายในขนาดใหญ่, การออกแบบที่ยอดเยี่ยมโดยทั่วไป, การบริโภคเฉลี่ยได้ถึง 11 ลิตรในเมือง แต่หลังจากผ่านไป 2 เดือน กล่องก็ถูกปิดไว้ และฉันใช้เวลาเกือบเดือนกว่าจะได้ให้เจ้าหน้าที่เปลี่ยนให้ภายใต้การรับประกัน
• คาซาน, อีร์คุตสค์. โดยทั่วไปแล้ว ในตอนแรกพวกเขาเลือก Kia Ceed ในรถสเตชั่นแวกอน - ด้วยการขยายตัวของครอบครัว Getz ของเราก็เล็กเกินไปแล้ว แต่สำหรับการทดสอบเท่านั้น ฉันใช้ Kia Sportage เพื่อทดลองขับ และภรรยาของฉันและฉันตัดสินใจว่าท้ายรถจะเพียงพอสำหรับเรา - แต่มันจะเป็นรถที่ดีสำหรับการออกนอกบ้าน รถดีมาก - ฉันแนะนำให้ทุกคนและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในวงจรรวมไม่เกิน 9 ลิตร
• ไซริล, วินนิทซ่า. ฉันซื้อรถในปี 2015 แต่ตั้งแต่นั้นมา เงินใหม่ไม่ใช่ฉันใช้รถมือสอง - Kia Sportage 2012 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรและกลไก ฉันไม่พอใจกับรถ - เกียร์ยาวเกินไป ฉันโดนหิมะตกหนัก - ฉันเกือบจะเผาคลัช ไม่สะดวกที่จะนั่งในร้านเสริมสวย - ฉันมักจะทำให้กางเกงสกปรก แม้ว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะยอมรับได้ - ตั้งแต่ 8 ถึง 12 ลิตรในเมือง แต่ขึ้นอยู่กับวิธีการขับขี่และช่วงเวลาของปี
• อิกอร์, คาซาน. หลังจากที่ราคารถยนต์เริ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในต้นปี 2558 ฉัน "เร่ง" ด้วยการซื้อ ฉันขายซูซูของฉันให้กับร้านเสริมสวยเพื่อแลกเปลี่ยนและพวกเขาเสนอ Sportage ให้ฉันในราคาปกติพร้อมเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร โดยหลักการแล้วหลังจาก Susa ที่มี 1.6 ลิตรฉันพอใจกับทุกอย่างโดยเฉพาะการบริโภค - เหมือนกับรถคันก่อนถึง 9.5 ลิตรในเมืองแม้ว่าเครื่องยนต์จะทรงพลังกว่าอย่างเห็นได้ชัด

Kia Sportage 4 รุ่น 2.0

เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ Kia Sportage รุ่นที่ 4 กลายเป็นหนึ่งในความรู้สึกของนิทรรศการในทันที ด้วยโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมและนวัตกรรมทางเทคนิคมากมาย รวมถึงการออกแบบที่สดใสและน่าจดจำ เกีย สปอร์ตเทจจึงได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้นำในกลุ่มเอสยูวีราคาประหยัด โดยทิ้งคู่แข่งหลักไว้เบื้องหลัง

รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรบรรยากาศ 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตร 177 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีรุ่นพรีเมี่ยมด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 185 แรงม้า และครู่หนึ่ง 400 นิวตันเมตร รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือแบบอัตโนมัติ 6 แบนด์ เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลและเทอร์โบเท่านั้นที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติแบบหุ่นยนต์

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Kia Sportage 4 รุ่น 2.0 ต่อ 100 กม.

• ทามีร์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันเห็น Kia Sportage ใหม่ในห้องโดยสารและเกิดไฟไหม้ ตัวฉันเองขับรถครอสโอเวอร์ตัวเดียวกัน แต่เป็นรุ่นก่อนหน้าของปี 2011 โดยหลักการแล้วรถเหมาะกับทุกคน แต่ฉันต้องการอะไรที่สดใหม่กว่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันทำเงินไปแล้ว 150,000 ตัว จนถึงตอนนี้ ประสบการณ์การเป็นเจ้าของยังน้อย - เพียงไม่กี่เดือนเท่านั้น และเครื่องยนต์ยังคงทำงานอยู่ ดังนั้นการบริโภคจึงสูง - ในเมืองได้ถึง 15 ลิตร วิ่งแล้วคิดว่าจะน้อยลง
• อเล็กซี่, ออมสค์. ฉันทำงานในสำนักงานที่จริงจังในฐานะคนขับรถ ฉันขับผู้บังคับบัญชา (นั่นคือเจ้าหน้าที่) ตัดสินใจขายบริการ Prados สองรายการและซื้อ Kia Sportage 2016 ใหม่ด้วยเหตุผลบางประการ ประการหนึ่ง เห็นได้ชัดเจนว่าการบริโภคของ Prado นั้นดีต่อสุขภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราขับรถไปรอบเมืองอย่างหมดจด โดยหลักการแล้วถ้าอยู่ในห้องโดยสารก็เป็นรถที่ดีและการบริโภคก็ปกติ - หลังจากวิ่งเข้าไปแล้วจะออกมาเฉลี่ย 10-11 ลิตร แต่เขาเร่งรัดมาก และใบหน้าของเขาน่าเกลียด - ฉันไม่ชอบเลย
• ดิมา, เชลดิม. ฉันซื้อ Kia Sportage ใหม่เพราะ Focus นั้นเล็กเกินไปสำหรับครอบครัวของเราแล้ว ในแง่ของไดนามิกโฟกัสทำให้ Sportage เป็นรถยืน แต่ครอสโอเวอร์มีการบริโภคเท่ากัน - ไม่เกิน 9 ลิตรในเมือง แต่ภายในกว้างขวางและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น แถมตัวเครื่องยังดีอีกด้วย ผมชอบงานของเขามาก
• เดนิส, มอสโก. เป็นเวลาสามเดือนแล้วที่ฉันเป็นเจ้าของ Kia Sportage ปี 2016 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0AT ขับไป 2500 กม. ดูเหมือนว่าการออกแบบจะผิดปกติ อุปกรณ์ที่ดี แต่ในความเป็นจริง ไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติ แต่การบริโภคสูงเกินไป - ประมาณ 9.5 ลิตรออกมาบนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติบนทางหลวง อย่างน้อย 11.5 ลิตรในเมือง
• อเล็กซานเดอร์, คาลินินกราด. Kia Sportage รุ่นที่ 4 ดีเซล 2.0AT ปี 2015 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์ดีเซล 184 แรงม้าอันทรงพลัง - สัตว์ร้าย! ในฤดูหนาว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยได้จริงๆ และเครื่องยนต์ดีเซลก็สตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น จริงการบริโภคมากเกินไปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - ในเมืองของฉันมันออกมา 10-11 ลิตร (ถ้ารถติด) ฉันอ่านว่าน้ำมันเบนซิน 2 ลิตรปกติที่มีการบริโภคดังกล่าวฉันหวังว่า ดีเซลควรจะมีการบริโภคน้อยลง

Kia Sportage เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตในเกาหลี ซึ่งเป็นรุ่นแพลตฟอร์มของ Hyundai Tucson รุ่นแรกของรุ่นวางจำหน่ายในปี 1994 รถแข่งขันกับ Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan และ Nissan Qashqai รถคันนี้ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็น SUV ที่น่าเชื่อถือและราคาไม่แพง Sportage รุ่นก่อนมักจะถูกกว่าคู่แข่ง ตั้งแต่ปี 2559 มีการผลิตครอสโอเวอร์รุ่นที่สี่ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนมาก - ทั้งในด้านราคาและอุปกรณ์ Sportage เป็นหนึ่งใน SUV ที่ขายดีที่สุดในตลาดรัสเซีย

เครื่องยนต์ Kia Sportage

รุ่นที่ 1 (2537-2548)

• ดีเซล 2.0 83 แรงม้า 20.5 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 11.5/7.7 ลิตรต่อ 100 กม. กลศาสตร์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ดีเซล 2.0, 83 แรงม้า, 21.7 วินาที ถึง 100 กม./ชม., อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• เบนซิน 2.0 แรง 95 18.4 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 13.5 / 9.3 ลิตรต่อ 100 กม. ขับเคลื่อนล้อหน้า กลศาสตร์
• เบนซิน 2.0 แรง 95 18.4 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 13.5 / 9.3 ลิตรต่อ 100 กม. กลศาสตร์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• เบนซิน 2.0 118 แรง 14.7 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 13.6 / 8.3 ลิตรต่อ 100 กม. กลศาสตร์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• เบนซิน 2.0 118 แรง 14.7 วินาที ถึง 100 กม./ชม. ขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตโนมัติ
• เบนซิน 2.0 แรง 128 15.6 วินาที ถึง 100 กม./ชม. ขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตโนมัติ
• ดีเซล 2.2 แรงม้า 63 แรงม้า 18.4 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 12/9 ลิตรต่อ 100 กม. แบบธรรมดา ขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่นที่ 2 (2547-2551)

• น้ำมันเบนซิน 2.0, 142 ลิตร s., 11.3 วินาทีถึง 100 km / h, 10.6 / 7.8 ลิตรต่อ 100 km, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, กลศาสตร์
• น้ำมันเบนซิน 2.0, 142 ลิตร จาก. 10, 4 วินาทีถึง 100 กม./ชม., 10.4/6.6 ลิตรต่อ 100 กม., ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ
• ดีเซล 2.0, 140 ลิตร วินาที, 11.1 วินาทีถึง 100 กม./ชม., 11.1 วินาทีถึง 100 กม./ชม., 8.9/6.2 ลิตรต่อ 100 กม., ขับเคลื่อนสี่ล้อ, แบบแมนนวล
• ดีเซล 2.0, 140 ลิตร วินาที, 11.1 วินาทีถึง 100 กม./ชม., 10.3 วินาทีถึง 100 กม./ชม., 8.8/5.9 ลิตรต่อ 100 กม., อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนสี่ล้อ

การรีสไตล์รุ่นที่ 2 (พ.ศ. 2551-2553)

• น้ำมันเบนซิน 2.0, 142 ลิตร s., 10.4 วินาที ถึง 100 km / h, 10.4 / 6.6 ลิตรต่อ 100 km, หน้า / ขับเคลื่อนสี่ล้อ, แมนนวล / อัตโนมัติ

รุ่นที่ 3 (2010-2014)

• ดีเซล 2.0, 136 ลิตร s., 12.1 วินาที ถึง 100 km / h, 8.7 / 5.8 ลิตรต่อ 100 km, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, อัตโนมัติ
• เบนซิน 2.0 แรง 150 10.6 วินาที ถึง 100 กม./ชม. ขับเคลื่อนล้อหน้า 10.4/6.4 ลิตรต่อ 100 กม. อัตโนมัติ
• เบนซิน 2.0 แรง 150 10.4 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 9.8 / 6.1 ลิตรต่อ 100 กม. ขับเคลื่อนล้อหน้า กลศาสตร์
• ดีเซล 2.0, 134 ลิตร s., 9.8 วินาที ถึง 100 km / h, 9.1 / 6 ลิตรต่อ 100 km, ขับเคลื่อนสี่ล้อ

รีสไตล์ รุ่นที่ 3 (พ.ศ.2557-2559)

• ดีเซล 2.0 184 แรงม้า 9.8 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 8.8/5.7 ลิตรต่อ 100 กม. ขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตโนมัติ
• เบนซิน 2.0 แรง 150 11.7 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 11.2 / 6.7 ลิตรต่อ 100 กม. อัตโนมัติ ขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่นที่ 4 (2559-ปัจจุบัน)

• เบนซิน 2.0, 150 แรงม้า, 10.5 วินาที ถึง 100 กม./ชม., 10.7/6.3 ลิตรต่อ 100 กม., ขับเคลื่อนล้อหน้า, แบบแมนนวล
• เบนซิน 2.0 แรง 150 11.1 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 10.9/6.1 ลิตรต่อ 100 กม. อัตโนมัติ ขับเคลื่อนล้อหน้า
• น้ำมันเบนซิน 2.0 แรง 150 11.1 วินาที ถึง 100 กม./ชม. กลศาสตร์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ 10.9 / 6, 6 ลิตร
• ดีเซล 150 ลิตร s., 9.5 วินาที ถึง 100 km / h, 7.9 / 5.3 ลิตรต่อ 100 km
• เบนซิน 1.6 177 แรง 9.1 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 9.2 / 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. ขับเคลื่อนสี่ล้อ หุ่นยนต์
• ดีเซล 2.0 185 แรง 9.5 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 7.9 / 5.3 ลิตรต่อ 100 กม. ขับเคลื่อนสี่ล้อ อัตโนมัติ

ความคิดเห็นของเจ้าของ Kia Sportage

รุ่นที่ 1

• Sergey, Vorkuta, ดีเซล 2.0. ฉันมีรถตั้งแต่ปี 2012 ฉันซื้อสำเนามือสอง ได้สำเนาสภาพดีแม้วิ่ง 200,000 กม. ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของรถคันนี้คือเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร 83 แรงม้า เครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ต้องการ HBO มันประหยัดมาก ในเมือง ปริมาณการใช้ไม่เกิน 11 ลิตร และ 7.7 ลิตรออกมาบนทางหลวง กระปุกเกียร์ - กลไก. รถมีชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของเดิมจำนวนมาก ฉันดูแผ่นข้อมูล - รุ่นคือ 1995 อะไรก็เกิดขึ้นได้กับเธอ ขอบคุณพระเจ้า รายละเอียดไม่รบกวน บนถนนรถไม่น่าเสียดายเลย
• โอเล็ก, ยาโรสลาฟล์, 118 ปี จาก. ฉันชอบรถสำหรับรุ่นที่รองรับก็จะทำ บนมาตรวัดระยะทาง ณ เวลาที่ซื้อคือ 150,000 กม. รถคือปี 2542 ฉันซื้อมาเพื่อการฟื้นฟู ฉันรู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่ กู้คืนได้หมด แต่เสียเงินนิดหน่อย แต่ตอนนี้มาก รถที่ไว้ใจได้. การบริโภค 14 ลิตรพร้อมกลไก
• Yaroslav, Lipetsk, น้ำมันเบนซิน, 2.0, 118 l. จาก. ฉันมีรถขับเคลื่อนสี่ล้อ Sportidzh ด้วยระยะทาง 110,000 กม. เครื่องผลิตปี2000. ได้มาจากเจ้าของที่ดีในราคาถูก เห็นได้ชัดว่ารถใช้อย่างไร ภายในเหมือนใหม่ น่าจะซักแห้งก่อนขาย กลไกของกระปุกเกียร์เปลี่ยนเกียร์เล็กน้อยโดยมีความล่าช้า แต่โดยทั่วไปก็ทนได้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองอยู่ที่ 14 ลิตรต่อร้อย ไม่น้อยตามมาตรฐานของเรา นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันมี HBO
• Vitaly, มินสค์, 118 ปี จาก. พวกเขามอบรถให้ฉันสำหรับวันเกิดของฉัน ฉันใฝ่ฝันมานานแล้วว่าจะเป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ พวกเขาใช้บางอย่างเช่น Kia Sportage รถก็เหมือนรถที่มีการควบคุมและเบรกแน่น รถออฟโรดทำงานได้ดีกว่าในเมืองมาก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงพร้อมกลไกและเครื่องยนต์ 118 แรง 13-14 ลิตร
• Nikita, Sverdlovsk, 2.0 128 ปี จาก. My Sportage วิ่งมาแล้วกว่า 200,000 กม. รถเดิมๆ ที่เคยใช้บริการ ตอนนี้แยกออกมาต่างหาก ฉันเป็นเจ้าของคนเดียว นี่คือ SUV ที่เต็มเปี่ยมโดยไม่มีการพูดเกินจริง พวกเขาทำได้มาก่อน ถูกต้องสำหรับถนนของเราหรือแย่กว่านั้น ฉันเอารุ่นท็อปกับ เครื่องยนต์เบนซิน 128 กองกำลัง ฉันใส่ HBO ทันทีเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เหมาะสำหรับเด็ก - มากถึง 16 ลิตรต่อร้อย กล่องอัตโนมัติเป็นขยะ แต่ใช้งานได้ เธออยู่สบายในเมือง

รุ่นที่ 2

ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ดีเซล 113 ลิตร จาก.

• สตานิสลาฟ, โนโวซีบีสค์. หนึ่งในรถเกาหลีที่ดีที่สุดของปีนั้น จากนั้นฉันก็ลองรถพวกนี้หลายๆ คัน และตัดสินใจเลือก Sportage ผมเอารุ่นพื้นฐานสุดกับเครื่องดีเซล กินน้ำมันแค่ 10 ลิตรต่อร้อย ฉันชอบมอเตอร์แบบนี้ แทบไม่เร่งความเร็ว แต่มันดึงขึ้นเนินได้อย่างสมบูรณ์แบบหรือตามหลุมบ่อที่แตก รถออฟโรดฟื้นฟูได้อย่างรวดเร็วและไม่รบกวนการเสีย
• อันเดรย์, ดินแดนครัสโนดาร์ ฉันซื้อรถสปอร์ตเทจมือสอง ปี 2008 ฉันรับใช้ตัวเองให้มากที่สุด ชอบเครื่องดีเซลครับประหยัดน้ำมันได้เยอะ ถ้าได้ลองแต่ 8-9 ลิตรต่อร้อยจะออกมา
• เซอร์เกย์, รอสตอฟ. Kia Sportage เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2551 ปัจจุบันมีมาตรวัดระยะทาง 150,000 กม. ผมใช้รถสำหรับวิ่งในเมืองและออฟโรด ขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นสิ่งที่ดีสำหรับมอเตอร์ที่ทรงพลังเช่นนี้ 113 กองกำลังก็เพียงพอแล้วสำหรับเงินดังกล่าว ภายในห้องโดยสารกว้างขวางนั่งสบาย สามารถปรับพวงมาลัยได้ตามต้องการ สิ่งอำนวยความสะดวกครบ ปริมาณการใช้สูงสุด 10 ลิตรต่อร้อย
• Vasily ภูมิภาค Nizhny Novgorod SUV ที่ดีสำหรับเงินของคุณ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและกลไก ได้แรงบิดมากพอสมควร ดึงได้ทุกที่อย่างแน่นอน แม้ว่ามันจะเหมาะกว่าสำหรับถนนออฟโรดหรือในชนบทมากกว่าในเมือง เชื้อเพลิงกิน 10 ลิตร
• บอริส, ตัมบอฟ. รถคันนี้เหมาะกับฉันมากโดยเฉพาะหลังจาก Chevy Niva ฉันทนทุกข์ทรมานกับมันพังอย่างต่อเนื่องและในที่สุดฉันก็ขายมัน Sportage สำหรับฉันเป็นเหมือนวันหยุดเมื่อเทียบกับ Niva แทบไม่มีการพังทลายเลยยกเว้นสิ่งเล็กน้อย ค่าบำรุงรักษาแพงกว่า แต่ฉันยินดีจ่ายเพื่อความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือ ไม่สามารถนำออกจาก Sportage ได้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลเพียง 10-11 ลิตร

ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ดีเซล 140 แรงม้า จาก.

• คอนสแตนติน 140 ปี จาก. เครื่องปี 2006 รถสบายและไว้ใจได้ ออฟโรดไม่เหมาะผมพูดทันที ยกเว้นแต่ว่าคุณสามารถเดินทางไปตามถนนในชนบทได้ และไม่ใช่ตามร่องลึกที่ UAZ Hunter บางส่วนออกไป ฉันยกย่องรถสำหรับเครื่องยนต์แรงบิดสูง มันดึงได้ทุกที่ แม้ในกองหิมะ คุณไม่จำเป็นต้องขุดออก เช่น หลังจากจอดรถเป็นเวลานาน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม. กล่องช่าง. บนเส้นทางเขาดื่มไม่เกินหกลิตร
• นิโคเลย์, โดเนตสค์. ฉันมี Kia Sportage มาตั้งแต่ปี 2009 ซึ่งเป็นรุ่นที่สอง ฉันตัดสินใจที่จะไม่รอการปรับสไตล์ใหม่ ฉันซื้อรุ่นบนสุดที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร 140 ม้าก็พอ อัตราเร่ง 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 10 ลิตร อัตโนมัติเชื่อถือได้ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 8.5 ลิตร
• ยาโรสลาฟ, สโมเลนสค์. ซื้อรถเมื่อปี 2553 ฉันมีเวอร์ชันที่ปรับสไตล์แล้ว สมมติว่ามีแผลหายขาด เป็นเวลาเจ็ดปีที่ฉันวิ่งออกไป 150,000 กม. เดินทางไปทั่วรัสเซีย รถแสดงให้เห็นว่าตัวเองทำได้ดีในทุกสภาวะ ไม่ว่าเราจะอยู่ที่ใด ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์เบนซินจะมีปัญหาโดยเฉพาะทางวิบาก และดีเซลนั้นมีแรงบิดสูง คุณสามารถเข้าเกียร์สองและบางครั้งจากเกียร์สาม และในขณะเดียวกันก็ไม่ลื่นไถล รุ่น Mind me พร้อมกลไก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 9-10 ลิตร ในเมือง การตกแต่งภายในนั้นสะดวกสบายพลาสติกค่อนข้างถูก แต่ก็เหมาะกับฉัน ฉันติดตั้งระบบเสียงอันทรงพลัง ทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งขึ้น ทาสีตัวถังใหม่ และ voila - รถเหมือนใหม่อีกครั้ง Sportidzh จะเหมาะกับบทบาทของ SUV ตรวจสอบโดยฉัน
• มิทรี, คาลินินกราด. Sportage ของฉันเป็นเวลาแปดปีที่ออกเดินทางฉันจะขาย เหตุผล - ฉันจะซื้อรุ่นเดียวกันของคนรุ่นใหม่ ฉันชอบรถเก่ามาก ใช้งานได้หลากหลายและเหมาะกับความต้องการส่วนใหญ่ของฉัน สำหรับการทำงาน ไปเที่ยวต่างจังหวัด ปิกนิกที่กระท่อม เวฟ ฯลฯ ดีเซลมีไหวพริบ คล่องแคล่ว ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงถึง 10 ลิตร
• ดาเรีย, ทอมสค์. สามีของฉันซื้อรถในปี 2552 สองปีต่อมา เขามอบมันให้ฉันเป็นการส่วนตัว และเขาย้ายไปที่ทีกวน ฉันดีใจมากที่ได้ขาย VAZ เซเว่นทันที ดีเซลทรงพลังและไดนามิก กินน้ำมันประมาณ 8-10 ลิตรในเมือง อัตราเร่งถึงร้อยแรกในเวลาเพียง 10 วินาที รถดีคุ้มราคา

ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 (140-142 แรงม้า)

• ยานา, นิโคเลฟ. รถที่ซื้อกับภรรยา ลองนึกภาพเราเพิ่งแต่งงานและวันรุ่งขึ้นเราไปร้านขายรถ มันเป็นความสุขที่แท้จริง นั่นคือสิ่งที่ชีวิตเป็น เราทำสัมปทานและได้รับอนุญาตให้ซื้อรถโดยไม่ต้องรอคำสั่ง เราเลือกรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 140 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติ คู่หมั้นของฉันและฉันมีสิทธิ์ เราขี่กัน เรายังไม่มีลูก แต่เราวางแผนที่จะ เครื่องออกปี2010 วิ่ง70,000กม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองคือ 12 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
• อิกอร์, อูฟา. เครื่องยนต์ 140 แรงม้าเพียงพอสำหรับการขับขี่ทุกวัน ยิ่งไปกว่านั้น รถยังเบา คุณสัมผัสได้ถึงพวงมาลัยที่ตอบสนองและการเชื่อมต่อกับล้อเมื่อเข้าโค้ง ไดนามิกของฉันดีที่สุดในคลาสนี้ ฉันมีรุ่นที่มีระบบอัตโนมัติและเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 10-12 ลิตรต่อร้อย
• ยาโรสลาฟ เป็นเวลานานที่ฉันเลือกซื้อ - Mitsubishi Outlander ที่รองรับหรือ Sportage ใหม่เอี่ยม มันเป็นช่วงครึ่งหลังของยุค 2000 เมื่อยุคของ SUVs เพิ่งจะเริ่มต้น รถทั้งสองคันมีราคาใกล้เคียงกัน แต่ฉันทำตามคำแนะนำของเพื่อน ๆ พวกเขาบอกว่า ซื้อคันใหม่ดีกว่า แล้วถ้าชั้นต่ำกว่าจะมีปัญหาน้อยลง ถูกต้อง นั่นคือสิ่งที่เขาทำ รถเครื่อง 2.0 กำลัง 140 แรง พลวัตเป็นที่ยอมรับในการจราจรในเมืองไม่ล้าหลัง ปริมาณการใช้สูงสุด 12-13 ลิตร
• มารีน่า, สแวร์ดลอฟสค์. Kia Sportage ตกหลุมรักเลานจ์ที่สะดวกสบายพอดีความร้อน / การระบายอากาศที่รวดเร็วของห้องโดยสาร ฉันจะใส่ใจกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร - เพียง 10 ลิตร แต่ถ้าคุณไม่เกิน 50-60 กม. / ชม. รถสาลี่มีความโดดเด่นในเรื่องนี้เท่านั้น มอเตอร์ 140 แรงก็ค่อนข้างอ่อนสำหรับรถระดับนี้ อัตราสิ้นเปลือง 10-12 ลิตร ต่อ 100 กม.
• อเล็กซานเดอร์, สโมเลนสค์. ฉันมีรถใช้แล้ว ปี2007 ฉันพบสำเนาในรุ่นท็อปพร้อมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร กำลังม้า 140 ตัวเพียงพอสำหรับรถออฟโรดแบบเบา อย่างน้อยก็เพียงพอสำหรับฉัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองคือ 12 ลิตรและบนทางหลวงใช้ค่าเฉลี่ย 9-10 ลิตรต่อร้อย ไม่เลวตามมาตรฐานของคู่แข่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับ UAZ Patriot ปี 2548 ฉันมีอย่างใดอย่างหนึ่ง ฉันดีใจแค่ไหนที่ได้เปลี่ยนเป็น Sportage
• พาเวล, วอร์คูตา. Kia Sportage เป็นรถคันแรกของฉัน รุ่นปี 2010 เจ็ดปีเดินทางประมาณ 90,000 ไมล์ ฉันไม่ได้เดินทางบ่อยเลย ส่วนใหญ่จะไปชานเมืองหรือไปที่ร้านแล้วกลับมา ฉันวางแผนที่จะเช่าโรงรถ ปล่อยให้มันเก็บฝุ่นที่นั่น ฉันไปที่ Sportage เป็นหลักในฤดูหนาว ที่นี่เขาอยู่ในองค์ประกอบของเขา ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 13 ลิตร = คูต่อร้อย
• เซอร์เกย์, คาร์คอฟ. ฉันใช้รถไปทำงานเป็นหลัก ฉันมีส่วนร่วมในการขนส่งขนาดเล็กและขนาดกลาง เครื่องใช้ในครัวเรือน, ฉันแจกจ่ายคะแนน ยอมรับ และส่งคำสั่งซื้อ มีคำสั่งซื้อสำหรับการขนส่งสิ่งของขนาดยาว - สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถพับเบาะหลังใน Sportage ของฉันได้อย่างง่ายดาย ฉันวางแผนที่จะซื้อรุ่นใหม่ แต่ตัดสินใจที่จะไม่รอเพราะฉันพบว่าความแปลกใหม่จะมีราคาแพงกว่ามาก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 และเกียร์ธรรมดาคือ 11 ลิตรต่อร้อย
• คอนสแตนติน, ปีเตอร์. รถดีตรงใจผม. ด้วยเครื่องยนต์และกลไก 2.0 ทำให้ดึงได้อย่างสนุกสนานและมั่นใจ ฉันรักรถประเภทนี้ - ราคาประหยัด แต่ด้วยอัตราเร่งที่ยืดหยุ่นและการยึดเกาะถนนที่รวดเร็ว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 12 ลิตรต่อร้อยกิโลกรัม
  อเล็กซี่, ครัสโนยาสค์. เครื่องสำหรับทุกโอกาสสำหรับฉัน
• ฉันใช้กระดูกงูอย่างเต็มที่ ฉันเคยมีเรือโวลก้า ฉันไม่ได้รู้สึกเสียใจเลย - ฉันโหลดสิ่งที่ฉันต้องการลงไป สำหรับ Sportage จำเป็นต้องนุ่มขึ้น แต่น้ำหนักของรถยังมีอยู่มาก ฉันจะไม่สปอยล์มันเด็ดขาด รถส่วนใหญ่ใช้สำหรับความต้องการของใช้ในครัวเรือน ฉันมีบ้านสองหลังฉันมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องมีรถ Sportage โดยทั่วไปยังคงรับมืออยู่ อัตราสิ้นเปลืองด้วยเครื่องยนต์ 2.0 10 ลิตร
• อันเดรย์, เซลิโดโว. รถถูกซื้อในปี 2010 หลังจากปรับสไตล์ใหม่ แทบไม่มีการพังแม้ระยะทาง 70,000 กม. รถไม่เคยล้มเหลวอย่างที่พวกเขาพูดนั่งลงและไป ระยะยื่นสั้นมาก คุณจึงแทงแบบออฟโรดได้โดยไม่บ่น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 10-13 ลิตรต่อร้อยกิโลกรัม

รุ่นที่ 3

ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 184 แรงม้า จาก. ดีเซล

• สเวียโตสลาฟ, ครัสโนยาสค์. เครื่อง 2011 ซื้อใหม่ในโชว์รูม ฉันชอบรถมากกว่ารุ่นก่อนมาก ฉันเลือกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 อันทรงพลัง ผลตอบแทน 184 กองกำลัง ไดนามิกเป็นเลิศในขณะที่รถสบายและไม่รบกวนการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณฉนวนกันเสียงคุณภาพสูง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองไม่เกิน 10 ลิตรต่อร้อย และ 8-9 ลิตรออกมาบนทางหลวง ฉันยังคงใช้รถอยู่ - ส่วนใหญ่อยู่ในเมือง เพราะรถคันนี้ไม่ใช่ตัวเลือกออฟโรดอย่างจริงจัง
• เอเลน่า, อีร์คุตสค์. ครอสโอเวอร์นี้มอบให้ฉันในวันเกิดของฉัน เพื่อเป็นการดีที่จะกล่าวสั้นๆ และตอนนี้ในสาระสำคัญ - รถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายและในขณะเดียวกันก็ควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบการม้วนเข้ามุมก็น้อยมาก ในความคิดของฉันแชสซีที่สมบูรณ์แบบ ครอสโอเวอร์กินเฉลี่ย 10-12 ลิตรในเมือง
• นิกิตา, วอร์คูตา. ฉันชอบรถคันนี้ เป็นรถครอสโอเวอร์ในเมืองที่สวยงามมากสำหรับทุกวัน เป็นอีกครั้งที่ฉันจะยกย่องรถคันนี้สำหรับการออกแบบที่มีสไตล์ การควบคุมที่ดีบนถนนที่พังของเรา และความสามารถในการข้ามประเทศแบบเรขาคณิตนั้นเหนือกว่าค่าเฉลี่ย แม้ว่าจะยังไม่คุ้มกับความเสี่ยง - ไม่เพียงแต่ระยะห่างที่เล็ก แต่ยังรวมถึงส่วนที่ยื่นออกมาขนาดใหญ่ของร่างกายด้วย รถคันนี้ไม่เหมาะกับรถออฟโรด แต่สำหรับในเมืองเท่านั้น ยกเว้นแต่ว่าคุณยังสามารถแก้แค้นกองหิมะได้ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 และเกียร์อัตโนมัติ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 10 ลิตรต่อร้อย
• อนาโตลี, ปีเตอร์. SUV ทั่วไปสำหรับเมือง ออฟโรด เป็นศูนย์ที่สมบูรณ์ ฉันจำสิ่งนี้ได้แม้ว่าฉันจะทดลองขับก่อนซื้อก็ตาม รถมีเสน่ห์ด้วยมอเตอร์ทรงพลังและการควบคุมที่ดี รถยุโรปแท้ๆ นับถือเธอเลย การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเครื่องยนต์ 2.0 และกลไกตั้งแต่ 10 ถึง 13 ลิตรต่อร้อย
• Stanislav ภูมิภาค Nizhny Novgorod เกีย สปอร์ตเทจ ปี 2012 วิ่ง 90,000 ไมล์ ฉันจะเปลี่ยนไปใช้ Sportage ใหม่เร็วๆ นี้ เพราะฉันชอบรถคันเก่ามาก ใช่ และมันอายุเท่าไหร่ ฉันหวงแหนมัน ราวกับว่าฉันฉีกอนุภาคฝุ่นออกจากมันทุกวัน ฉันเข้ารับบริการในบริการและล้างรถเป็นประจำ ใน Sportage ของฉันไม่มีแม้แต่คำใบ้ว่าเขาขับรถเกือบร้อย ฉันซักแห้งซาลอนทุกอย่างเจ็บ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 และเกียร์ธรรมดา อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 12 ลิตรในเมือง
  วาเลนไทน์ ภูมิภาคเลนินกราด ฉันเลือกรุ่นดีเซล รถ SUV แบบนี้กินไฟเฉลี่ยเพียง 10 ลิตร ในขณะเดียวกันก็ขับและเร่งความเร็วได้เหมือนรถสปอร์ต 300 แรงม้า โดยเฉพาะในแนวตรง พลังของ 180 กองกำลังก็เพียงพอแล้วทุกที่ ไม่ว่าฉันจะเจอปัญหาอะไรก็ตาม
• อเล็กซานเดอร์ ภูมิภาคมอสโก ต้องบอกทันทีว่ารถเลือกใช้ตามความต้องการ รถคันนี้มีทุกอย่าง - ราคาไม่แพง มีตัวเลือกมากมายในห้องโดยสาร การออกแบบทรงพลังดั้งเดิม เครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูงที่มีความจุ 200 ม้า ลำตัวที่กว้างขวาง และการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง โดยทั่วไปแล้วรถทำให้ผมมีความสุขทุกวัน การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเกียร์ธรรมดาคือ 11-12 ลิตรในวัฏจักรเมือง
• อิกอร์, โดเนตสค์. ฉันมี Kia Sportage ปี 2012 ฉันวิ่งได้ 107,000 กม. ในห้าปี ตัวเครื่องติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 กำลัง 185 แรง อัตราเร่งเร็วมากถึง 200 กม./ชม. ประหยัดน้ำมันดี เมืองนี้บริโภค 10-11 ลิตร

ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 150 แรงม้า จาก. น้ำมันเบนซิน

• Sergey ภูมิภาค Vologda ฉันเลือกรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน ในรัสเซีย เรามีอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ดีมาก Kia Sportage ขับเร็วและเบรกได้ดี ค่อนข้างเป็นรถยนต์นั่งในเมือง ไม่มีคำใบ้ความสามารถทางเรขาคณิตเลย ดี ยกเว้นบางทีสเตชั่นแวกอน และทุกอย่างอื่นเป็นเพียงผู้โดยสาร - ระยะห่างจากพื้นต่ำ ตัวถังขนาดใหญ่ ฯลฯ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วยปืนคือ 12 ลิตรต่อร้อย
• แอนนา, เบลโกรอด. ฉันมีรถขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์ 150 แรงม้า เวอร์ชันพื้นฐานที่สุด ฉันตัดสินใจที่จะใช้มันเพื่อตัวเองเท่านั้น อย่างที่พวกเขาบอกว่า ฉันนั่งลงและไป และไม่สร้างความบันเทิงให้ผู้อื่น เกียร์-กลศาสตร์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 12 ลิตร ในเมือง
• นิโคเลย์, ลีเปตสค์. Kia Sportage กลายเป็นรถที่ขาดไม่ได้สำหรับฉัน ฉันขับมันทุกวัน ซื้อด้วยปืนและเครื่องยนต์เบนซิน 150 แรงม้าและขับเคลื่อนล้อหน้า ฉันจะเปลี่ยนเป็นแก๊สไม่เช่นนั้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะกับฉัน - ในเมืองถึง 12-13 ลิตร รถมีพื้นที่ด้านหน้าและด้านหลังมากมาย ฉันมีครอบครัวสี่คนทุกคนชอบรถ ทุกคนใน Sportage สามารถนั่งและพูดคุยได้อย่างสบายด้วยความเร็วมากกว่า 200 กม. / ชม. คุณสามารถพูดครึ่งเสียง - ฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงของห้องเครื่องส่งผลกระทบ อย่างไรก็ตาม ปริมาณการใช้น้ำมันบนทางหลวงอยู่ที่ 9-10 ลิตร / 100 กม. ซึ่งถือว่าไม่เลวเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ฉันไม่เสียใจที่ฉันซื้อ Sportage แม้ว่าตัวเลือกจะค่อนข้างกว้าง - ระหว่าง Toyota Rav4, Nissan X-Trail และ Mitsubishi Outlander
• อเล็กซี่, มินสค์. เกีย สปอร์ตเทจ เครื่องยนต์ 2 ลิตร 150 แรงม้า ฉันใช้รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแม้ว่าจะไม่มีประโยชน์ก็ตาม ดียกเว้นว่ามันกลายเป็นการจัดการที่ดีขึ้น คู่มือมีความว่องไวโดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 10 ลิตรต่อร้อย
• นาตาเลีย, โนโวซีบีสค์. รถเหมาะกับฉัน ฉันต้องการรถครอสโอเวอร์มานานแล้ว แต่ฉันไม่รู้จะเลือกคันไหน แฟนแนะนำให้ดูรุ่น Sportidzhu อย่างใกล้ชิดด้วยเครื่องยนต์ 150 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา ขับหน้า. พวกเขากล่าวว่านี่คือตัวเลือกยอดนิยม ใช้งานได้จริง ราคาไม่แพง และใช้งานได้จริง พอใจกับรถอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 12-13 ลิตรในวัฏจักรเมือง
• โอเล็ก, วลาดีวอสตอค. ฉันจะไม่มอบ Sportage ของฉันให้ใคร นี่เป็นรถคันแรกของฉัน ศึกษาข้อดีและข้อเสียทั้งหมดที่แนบมากับเขา แน่นอนบวกมากขึ้นมิฉะนั้นฉันจะไม่ซื้อ มอเตอร์ไดนามิก, ขับเคลื่อนล้อหน้า, แบบแมนนวล ผมเลือกได้ดีครับ กินน้ำมัน 10-11 ลิตร
• อันเดรย์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก. Kia Sportage ฉันรองรับแล้วด้วยระยะทาง 50,000 กม. ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจจัดของขวัญสำหรับปีใหม่ 2560 ยิ่งกว่านั้นเพิ่งพบโฆษณาที่เหมาะสม เจ้าของขายเพราะต้องการซื้อโตโยต้า RAV4 ใหม่ 150 แรงขับเคลื่อนล้อหน้า Sportage เพียงพอการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 10-14 ลิตรขึ้นอยู่กับจังหวะการขับขี่
• สตานิสลาฟ แคว้นซาคาลิน รับตัวรองถูกฆ่าตายในถังขยะ Sportidzh ภายใต้การบูรณะ เครื่องปี 2012 หลังเกิดอุบัติเหตุทั้งๆ ที่ตัวเครื่องด้านหน้าเสียหายเล็กน้อยเท่านั้น ฟื้นแล้ว ข้าพเจ้าไปและเปรมปรีดิ์ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเครื่องยนต์ 150 แรง 10 ลิตรในวัฏจักรเมือง
• เอคาเทรีนา, มูร์มันสค์. รถยืนสำหรับเงินเพียงเล็กน้อย ฉันมีรุ่นพื้นฐานที่สุดรุ่นหนึ่งซึ่งมีเครื่องยนต์สำลักโดยธรรมชาติ 150 แรงม้า เครื่องยนต์สองลิตรติดตั้งเกียร์ธรรมดาโดยมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบคู่กันคือ 10-12 ลิตรต่อร้อย มันใช้งานได้สำหรับฉัน ในอนาคตฉันวางแผนที่จะเปลี่ยนเป็น Nissan X-Trail รุ่นใหม่ ฉันได้ตกลงกับเพื่อนของฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว เธอเพิ่งมี X-Trail
• มิทรี, โอเรนเบิร์ก. รถคันนี้เป็นที่ชื่นชอบของฉันแม้ว่าในตอนแรก Sportage จะไม่ประทับใจก็ตาม คงจะเคยชินกับรถสาลี่ ความน่าเชื่อถือสูง อัตราเร่งที่ฉับไวและไดนามิก ฉันมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ 150 แรงม้าพร้อมกลไก ปริมาณการใช้ 9-11 ลิตร
• บอริส, ตากันรอก. Kia Sportage เป็นรถยนต์ที่มีมาตรฐาน ตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวได้เป็นอย่างดี แต่มันดูสปอร์ต ฉันชอบภายในที่มีคุณภาพและเครื่องยนต์สองลิตร ฉันมี Sportage ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อและกลไกการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองสูงถึง 12 ลิตร / 100 กม.
• วลาดิเมียร์, ลีเปตสค์. ฉันซื้อมันที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ผ่านโครงการรีไซเคิล ประหยัดเงินได้บ้าง แต่ก็ยังดีกว่าไม่ทำอะไรเลย บอกลาแม่น้ำโวลก้าที่เป็นสนิมและย้ายไปที่เกีย รถคันนี้เหมาะกับฉันจนถึงตอนนี้ มีเครื่องยนต์สองลิตรแบบไดนามิก และยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยทั่วไปแล้วการแจ้งชัดจะดี แต่ส่วนหน้ายื่นออกมารบกวนอย่างมาก ใช่และการกวาดล้างไม่ใหญ่มาก แต่รถมีศักยภาพ นั่นคือเครื่องยนต์ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 10-12 ลิตร พร้อมเกียร์ธรรมดา

รุ่นที่ 4

พร้อมเครื่องดีเซล 1.6

• Kolyan, ทอมสค์. ฉันซื้อรุ่นที่มีเทอร์โบดีเซล 1.6 ลิตร นี่เป็นรูปแบบที่สร้างสรรค์ที่สุดในยุคนั้น ตามที่ที่ปรึกษาอธิบายให้ฉันฟัง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมือง 9-10 ลิตร ก็แค่เพลงเดียว ในความคิดของฉัน ชาวเกาหลีบรรลุเป้าหมายแล้ว และพวกเขาสามารถแข่งขันอย่างเท่าเทียมกับชาวยุโรปได้ ฉันมีรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและกลไก กระปุกเกียร์จะคัดแยกความเร็วอย่างรวดเร็วเพื่อให้เข้ากับเครื่องยนต์
• อเล็กซี่, ปีเตอร์. พ่อแม่ของฉันแนะนำให้ Sportage พวกเขาชอบรถโดยเฉพาะพ่อของฉัน ได้อ่าน "เบื้องหลังวงล้อ" มาตั้งแต่ปี 1950 โคตรฉลาดเลย เขาแนะนำ Sportage รุ่นท็อปกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรให้ฉัน แพง แน่นอน แต่คุ้มค่าเงิน พ่อพูดถูก รถก็เยี่ยม กินไฟ 11 ลิตร ขับเงียบ
• จูเลีย, สโมเลนสค์. รถถูกซื้อในปี 2559 ฉันถูกขายโดยเพื่อนที่ดีซึ่งฉันบังเอิญพบใน VKontakte โดยทั่วไปแล้วฉันโชคดี เธอกำลังจะขายสปอร์ตเทจของเธอ แล้วฉันก็ปรากฏตัวขึ้น ทันเวลาพอดี. ตกลงต่อรองฉันขึ้นพวงมาลัยแล้วขับออกไปทุกคนมีความสุขมาก อารมณ์ครอบงำฉัน แต่ฉันยับยั้งตัวเอง - ขับรถเหมือนเดิมทั้งหมด ฉันมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 และระบบอัตโนมัติ มีไดรฟ์เต็มรูปแบบ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 8-9 ลิตร
• Olga ภูมิภาค Nizhny Novgorod ฉันมีรุ่นที่รองรับซึ่งมีระยะทาง 10,000 ไมล์ ฉันซื้อมันในปี 2559 - เจ้าของบอกว่าเขาเพิ่งเปลี่ยนใจที่จะขี่มันและต้องการ Land Cruiser เป็นของตัวเอง เวอร์ชั่นจาก 1.6 ดีเซล มีแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์ธรรมดา อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 10 ลิตร / 100 กม.
• อเล็กซานเดอร์, ทูเมน. เดิมทีฉันจะใช้ Toyota Rav4 แต่ทันทีที่ฉันเข้าไปในร้านตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ฉันก็ต้องตกใจกับราคาในทันที ทำไมทะเลาะกันบ่อยจังไม่เข้าใจ ในความคิดของฉัน แม้แต่คุณภาพแบบญี่ปุ่นแท้ๆ ก็ยังมีราคาที่ถูกกว่ามาก ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจดู Sportidzhu ให้ละเอียดยิ่งขึ้นด้วยเครื่องยนต์และกลไก 1.6 ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม หนึ่งในรุ่นยอดนิยม ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม การควบคุม ความสะดวกสบาย ฯลฯ การบริโภค 9-10 ลิตรต่อร้อย
• จูเลีย, อีร์คุตสค์. ฉันจ้างตัวแทนมารับรถที่เหมาะสมกับฉันตามจำนวนที่กำหนด เป็นผลให้ฉันซื้อ Sportage ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ถูกต้องสำหรับฉัน รถยนต์ราคาประหยัด สะดวกสบาย และไดนามิก อัตราสิ้นเปลือง 9-11 ลิตร / 100 กม.
• นิกิตา, โอเดสซา. Kia Sportage สร้างความประทับใจให้ฉันด้วยความสะดวกสบายและไดนามิกที่ดีของเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร รถสามารถเร่งความเร็วเป็นเส้นตรงได้อย่างง่ายดายถึง 200 กม. / ชม. หรือมากกว่านั้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงพร้อมกลไกและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในเมืองคือ 10 ลิตรและบนทางหลวงกลายเป็น 7-8 ลิตร ดีเซลมีกำลังสำรองการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม แต่ไม่เกิดการลื่นไถล โดยทั่วไปแล้ว ตอนนี้ฉันโหวตให้อุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลี
• โอเล็ก, ยาโรสลาฟล์. สปอร์ตเทจไม่ทำให้ผิดหวัง ฉันเดินทางไกลอย่างต่อเนื่องต้องทำงาน ดูเหมือนว่าเกาหลีจะถูกสร้างขึ้นมาสำหรับการเดินทางที่ยาวนานเช่นนี้ รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและระบบอัตโนมัติบนแทร็กกินเพียง 7-9 ลิตรเท่านั้น
• ตาเตียนา, อาร์คันเกลสค์. ฉันมีรถปี 2559 ฉันวิ่งไปแล้วกว่า 50,000 กม. ฉันมักจะไปนอกเมืองบางทีนั่นอาจเป็นเหตุผล ใช่ และรถไม่อนุญาตให้ขับง่าย ปรับแต่งเสียงดีเซลขนาด 1.6 ลิตรเพื่อการขับขี่ที่ดุดันและไดนามิก ผมเลยไม่เกี่ยวอะไรกับมันเลย มันคือ Sportage ทั้งหมด เกียร์อัตโนมัติกดเข้าเกียร์อย่างรวดเร็วซึ่งสะดวกมากเมื่อแซง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 10-11 ลิตร
• มิชา, ทากันรอก. ครอสโอเวอร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับวันของคุณ รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นใช้น้ำมันดีเซล 10 ลิตรในวงจรเมือง มันเหมาะกับฉัน ฉันไม่น่าจะเปลี่ยนมาใช้แก๊ส

พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 เบนซิน เกียร์ธรรมดา

• สตานิสลาฟ, ปีเตอร์. เลือก Sportidzh ด้วยเครื่องยนต์ 150 กองกำลัง เพื่อนของฉันส่วนใหญ่มีรถคันนี้ เราทำงานเดียวกันกับพวกเขา ครอสโอเวอร์เกือบทั้งหมด และส่วนใหญ่เป็นภาษาเกาหลี กล่าวโดยย่อ อุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลีกำลังขับเคลื่อนในแบบที่ไม่เคยขับเคลื่อนมาก่อน ผมมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดาอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองอยู่ที่ 10-11 ลิตร รถที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าจะอยู่ในรูปแบบพื้นฐาน มีชุดตัวเลือกพื้นฐานซึ่งจะทำได้
• โอเล็ก, มินสค์. รถกลายเป็นที่ชื่นชอบของฉันสะดวกสบายและรวดเร็วในเวลาเดียวกัน ดูเหมือนว่าแม้ไม่มีฉัน เขาก็รู้เมื่อฉันต้องการกองพะเนินเทินทึก พร้อมเสมอ. เครื่องขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์ธรรมดา และเครื่องยนต์ 150 แรงม้า อัตราสิ้นเปลือง 10 ลิตร
• Sergey ภูมิภาคมอสโก รถพอใจกับฉนวนกันเสียงที่ดีของห้องโดยสารและไดนามิกที่ดีของสองลิตร 150 แรงม้า จริงๆแล้วไม่มีอะไรพิเศษ แต่สำหรับบรรยากาศเครื่องยนต์นั้นดีมาก จะเร่งเป็นร้อยแรกใน 11-12 วินาที คุณสามารถขับได้โดยไม่ต้องเครียดบนทางหลวง ไดนามิกช่วยให้ได้ ในเมืองไม่มีปัญหาเลย แซงได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 11 ลิตรเมื่อใช้งานแบบแมนนวล
• คาริน่า, วอร์คูตา. ฉันขอยกย่อง Kia Sportage ที่มีระบบเบรกจับกระชับมือ แชสซีที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีพร้อมกล่องกลไกและเครื่องยนต์ 150 แรงม้า ช่วงล่างค่อนข้างนิ่ม คุณภาพของวัสดุในห้องโดยสารอยู่ในระดับสูง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 10-12 ลิตร
• ยาโรสลาฟ, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พ่อของฉันซื้อรถแล้วจากนั้นเขาก็มอบมันให้ฉันและเขาย้ายไปที่ Toyota Camry Well ที่รองรับ โอเค แต่ตอนนี้ฉันอยู่บนสวรรค์ชั้นเจ็ดแล้ว รถติดตั้งเครื่องยนต์สองลิตรกำลัง 150 กองกำลัง นี่ก็ไม่เลวเลย นอกจากจะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดาแล้ว ทั้งหมดนี้เพิ่มกำลัง 150 กองกำลังให้สูงสุด ซึ่งช่วยให้คุณไปถึงร้อยแรกได้ใน 10 วินาที ผลลัพธ์ที่ดีสำหรับพนักงานงบประมาณ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองก็ใกล้เคียงกันและขับบนทางหลวงได้ 8-9 ลิตร
• นิโคลัส, อีร์คุตสค์. Sportage เป็นรถประนีประนอม สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการรถหนักทุกพื้นที่เช่น UAZ Patriot รถสำหรับผู้ที่ต้องการความสนุกสนานบนท้องถนน ผมมีรุ่น 150 แรงม้า เกียร์ธรรมดา รถดีสมราคา เมืองกิน 12 ลิตร

พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 เกียร์อัตโนมัติ

• แม็กซิม, เยคาเตรินอสลาฟล์. Kia Sportage เป็นรถคันแรกของประเภทนี้ ก่อนหน้าเขา มีรถยนต์นั่ง รถเก๋ง และสเตชั่นแวกอนอย่าง Priora และ Logan ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดมาเปรียบเทียบได้ ในระยะสั้น sportidzh สำหรับฉันแค่มาตรฐาน เพราะผมไม่เคยขับรถแบบนี้มาก่อน ฉันนั่งสูงมองไกล เครื่องยนต์ทรงพลังพร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและขับเคลื่อนทุกล้อ มีทุกตัวเลือกการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 12-13 l / 100 km
• โอเล็ก, อูฟา. ฉันมีรถเกียมาหลายคันแล้ว และฉันรู้ว่ามันคืออะไร ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเลือก Kia Sportage รุ่นที่สี่อย่างมีสติ เครื่องจักรที่มีความจุ 150 แรง พร้อมเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มีตัวเลือกทั้งหมด ความสะดวกสบายที่ระดับความสูง ปริมาณการใช้ 12-13 ลิตร
• เจคอบ, ทูลา. ฉันชอบ Sportidzh หล่อเหลามีสไตล์ทั้งหมดดึงออกไปอย่างรวดเร็ว เกียร์อัตโนมัติถูกตั้งค่าตามที่ควรจะเป็น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ 2.0 อยู่ที่ประมาณ 13 ลิตร
• ดมิทรี, ลีเปตสค์. พ่อให้รถมา ออกเดินทาง 20,000 กม. และมอบให้ฉันโดยเปล่าประโยชน์ เขาบอกว่าคุณจะให้เรานั่งกับแม่ของคุณทุกครั้งที่เราต้องการ แน่นอนว่าฉันไม่ได้ขัดขืนและตกลง อันที่จริงรถยังอยู่ที่การกำจัดของพ่อ แต่คนขับคือฉัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรุ่นที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในสองลิตรและเกียร์อัตโนมัติอยู่ที่ 10-12 ลิตรบนทางหลวงและรอบเมือง รถดี ผมชอบ ที่พ่อเลือกใช้กลิ่นระหว่างทาง
• บอริส, โวโรเนจ. ครอสโอเวอร์สุดคลาสสิค ไม่มีอะไรหรูหรา สรรเสริญสำหรับ การออกแบบเดิม, เครื่องยนต์ 150 แรงม้าทรงพลัง, ช่วงล่างยืดหยุ่นและมุมโค้งมนน้อยที่สุด, ภายในกว้างขวาง, การตกแต่งภายในคุณภาพสูง โดยทั่วไป รถลาก คนเกาหลีก็รุก เอาตามใจชอบ Sportage เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และนั่นก็เป็นความจริง รถขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดาใช้ 12-13 ลิตร / 100 กม.
• ยาโรสลาฟ, ภูมิภาค Nizhny Novgorod ครอสโอเวอร์ไม่เหมือนใคร เขากลายเป็นเหมือนคนพื้นเมืองสำหรับฉัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับภูมิหลังของ Toyota RAV4 เก่าของฉันในรุ่นแรก โดยทั่วไปแล้ว ฉันยังคงเลือก Subaru XV รถทั้งสองคันไม่ตรงกับ Sportage ภาษาเกาหลี - โดยทั่วไปในระดับต่าง ๆ ด้วยเครื่องยนต์ 150 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคือ 10-12 ลิตร ไดนามิกของการต่อสู้ ความยืดหยุ่นที่ดีของเครื่องยนต์ เบรกที่วางใจได้และเหนียวแน่น แชสซีของ SUV คันนี้สมบูรณ์แบบมาก
• นิกิตา, ปีเตอร์. โดยทั่วไปแล้ว รถคันนี้เป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และสิ่งนี้ต้องได้รับการยอมรับจากคู่แข่ง เครื่องยนต์ว่องไวและโฉบเฉี่ยว แอโรไดนามิกที่ดีของตัวรถ ฉันชอบมัน ใน Sportage ฉันรู้สึกอ่อนเยาว์อีกครั้ง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงด้วยเครื่องยนต์ 2.0 และเกียร์ธรรมดาคือ 10 ลิตรต่อร้อย
• อเล็กซานเดอร์, เบลโกรอด. สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ว่ารถ Kia Sportage เป็นที่ชื่นชอบของเรามาเกือบปีแล้ว เราเดินทางรอบเมืองกับภรรยาของฉัน เรามักจะออกจากเมือง เราเดินทางรอบเมืองของรัสเซีย ไม่ใช่เรื่องน่าอายที่จะไปยุโรปด้วยงานนี้ เราจะกลายเป็นนักท่องเที่ยวในไม่ช้าด้วยเครื่องจักรดังกล่าว เรามีรุ่นเครื่องยนต์ 2 ลิตรให้กำลัง 150 แรงม้า ลำโพงก็พอ ความเร็วสูงสุดประมาณ 200 กม./ชม. - ปกติ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมกลไกและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - สูงสุด 12 ลิตรต่อ 100 กม.
• เซอร์เกย์, ยาคูเทีย. ตัวฉันเองมาจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่ฉันเขียนจาก Yakutia เพราะฉันทำงานด้านการท่องเที่ยว Sportage อยู่กับฉันเสมอไม่ว่าฉันจะอยู่ที่ไหน รถติดตั้งเครื่องยนต์ 150 แรงม้า กระปุกเกียร์ธรรมดาและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับมอเตอร์นี้ อัตราสิ้นเปลือง 12 ลิตร / 100 กม.
• วลาดิเมียร์, ตัมบอฟ. ฉันมี Sportage ใหม่ล่าสุด ฉันหมายถึงรุ่นที่สี่ จะเห็นได้ว่าคนเกาหลีรวมตัวอยู่ในรถทั้งจิตวิญญาณของเขา มีตัวเลือกที่จำเป็นและไม่จำเป็นทั้งหมดเกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างรวดเร็วและรวดเร็วการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สองลิตรคือ 10-11 ลิตรในรอบเมืองและบนทางหลวงไม่เกิน 8 ลิตร โดยทั่วไปแล้วรถมีความประหยัดและในขณะเดียวกันก็พอใจกับไดนามิก
• บอริส, ยาโรสลาฟล์. Sportage เป็นรถที่ไว้ใจได้ และฉันซาบซึ้งใจกับสิ่งนี้มากในภาษาเกาหลี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่พวกเขาปล่อย Hyundai Solaris ที่แทบจะไม่มีวันสิ้นสุด My Sportage รถยนต์ไดนามิกที่เชื่อถือได้ มีครบทุกอย่าง ทุกออฟชั่น กินน้ำมันแค่ 12 ลิตรเท่านั้นในรอบเมือง
• มิทรี, โดเนตสค์. ฉันชอบ Sportidzh ซึ่งเป็นรถสำหรับทุกโอกาส ฉันไปเยี่ยมทุกปัญหาและเราใช้ท้ายรถอย่างเต็มที่ พวกเขาลืมไปแล้วว่าครั้งสุดท้ายที่เบาะหลังถูกพับกลับไปอยู่ในท่านั่ง โดยทั่วไปแล้วพวกเขาสร้างตู้สินค้าประเภทหนึ่งจาก Sportage ซึ่งทำงานได้ดี ยังไม่มีการร้องเรียน อัตราสิ้นเปลืองด้วยเครื่องยนต์ 2.0 อยู่ที่ประมาณ 10-12 ลิตรต่อร้อย

ด้วยเครื่อง 2.0 ดีเซล

• อิกอร์, โดเนตสค์. รถที่ยอดเยี่ยมสำหรับเงินของคุณ รถถูกนำมาให้ฉันจากตากันรอกซึ่งญาติของฉันอาศัยอยู่ พวกเขาสั่งและนำมาเองในขณะเดียวกันก็แวะเยี่ยมเยียน ผมเลือกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลความจุ 185 แรง ซึ่งเพียงพอสำหรับการวิ่ง 10-12 ลิตรต่อร้อยรอบ รถไม่เป็นไรจะให้บริการฉันอีกห้าปี
• โอลก้า, เบลโกรอด. รถตกหลุมรักตั้งแต่แรกเห็น ผมยกย่องรถสำหรับการออกแบบและความนุ่มนวลที่ยอดเยี่ยมในห้องโดยสาร คุณสามารถพูดด้วยความเร็วสูงและไม่กรีดร้อง รุ่นของฉันมีม้าดีเซล 185 ตัว และบริโภคสูงสุด 12 ลิตรในรอบเมือง Sportage ไม่เพียงแต่ประหยัด แต่ยังขับเร็วมากบนทางหลวงและที่นี่ยังช่วยประหยัดเงินด้วย - นอกเมือง 8-9 ลิตร / 100 กม.
• แม็กซิม ภูมิภาคโวล็อกดา ฉันมีรุ่นดีเซลที่ทรงพลังที่สุดและฉันก็ภูมิใจกับรถคันนี้ที่ฉันมี ฉันไม่คิดว่าคุณสามารถหารถที่ดีกว่านี้ได้ Sportage รุ่นที่สี่ดีกว่ารุ่นก่อนทุกประการ และไม่มีประโยชน์ที่จะโต้แย้งที่นี่ รถก็คุ้มเงิน ฉันพร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปเพราะชาวเกาหลีได้พิสูจน์แล้วว่าพวกเขาสามารถสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพได้ไม่เลวร้ายไปกว่าของยุโรป ฉันมีรถสปอร์ตเทจที่มีเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตร 185 แรงม้า กระปุกเกียร์อัตโนมัติเผยให้เห็นศักยภาพของเครื่องยนต์ด้วยระยะขอบ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วยปรับปรุงการควบคุม ผมแทบไม่เคยใช้รถแบบออฟโรดเลย เพราะกันชนและธรณีประตูต่ำมาก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 11-12 ลิตร
• ไดอาน่า, ซิมเฟโรโพล. สามีของฉันซื้อรถคันนี้ให้ฉัน เขาเป็นคนอยากรู้อยากเห็นสำหรับฉันก่อนที่เขาจะมีเพียงรถเก๋ง ฉันชินกับรถเร็วแถมยังทำตัวเหมือนรถโดยสารธรรมดาอีกด้วย ภายในทรงพลัง ประหยัด และกว้างขวาง กินได้ถึง 12 ลิตรกับดีเซล 2 ลิตร
• เอคาเทรินา, ริกา. ซื้อ Sportage ใหม่ในโชว์รูมในรุ่นยอดนิยม เรามีรถดังกล่าวที่ได้รับความนิยมอย่างมากผมหมายถึงดีเซล ในกรณีของฉัน นี่คือเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรที่มีความจุประมาณ 180 แรงม้า ในแง่ของไดนามิก รถเทียบได้กับแฮทช์แบคสุดฮอต และยังมีราคาไม่แพง ฉันไม่เสียใจที่ฉันซื้อ Sportage แบบนี้ ฉันสามารถอวดการบริโภคเพียง 10 ลิตรต่อ 100 กม.
• ยูริ, สแวร์ดลอฟสค์. Kia Sportage ไม่ใช่รถสำหรับผู้ที่ต้องการว่ายน้ำในโคลน ในร่องลึก UAZ ฯลฯ กล่าวโดยย่อ รถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับรถวิบากอย่างที่ผมเห็น แม้จะมีเครื่องยนต์ดีเซล 180 แรงม้าอันทรงพลัง แต่ก็ยังไม่ใช่ทางเลือก สำหรับทางหลวงและสำหรับเมือง - อีกเรื่องหนึ่ง การบริโภค 10-13 ลิตรในวัฏจักรเมือง
• อ็อกซานา, เคียฟ ฉันยืม Kia Sportage ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลชั้นนำ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบอัตโนมัติ รถใช้เองราคาถูกมาก ในเมืองกินแค่ 12 ลิตร จนถึงตอนนี้ ทุกอย่างเรียบร้อยดี ครอบครัวของฉันตกหลุมรักรถครอสโอเวอร์ที่สวยงามคันนี้ในทันที
• เดนิส, ดนีโปรเปตรอฟสค์. ฉันตัดสินใจที่จะไม่ประหยัดเงินในการซื้อรถที่ดีที่สุดในโลก มันคือ Kia Sportage แน่นอน ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพ ผมมีรุ่นดีเซล 185 แรงม้า เร่งเป็นร้อยแรกใน 9-10 วินาที เกือบจะเป็นรถสปอร์ตและแม้กระทั่งออฟโรด รุ่นเกียร์ธรรมดาใช้ 10 ลิตรต่อร้อย

สวัสดี dromovtsy ทั้งหมด!
การเปลี่ยนล้อภายใต้ฉันฉันหันไปหาความคิดเห็นเป็นประจำ - ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเพิ่มของตัวเองฉันหวังว่ามันจะมีประโยชน์สำหรับใครบางคน เนื่องจากความเกียจคร้านตามธรรมชาติ ฉันจึงใช้ส่วนต่างจากบทวิจารณ์อื่นๆ ที่ฉันเห็นด้วย (หรือไม่เห็นด้วย)
การเปลี่ยนแปลงของรถคันก่อนของเขา (Duster, 2.0, 4WD ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเขาพอใจกับมัน) เป็นหนี้บุญคุณต่อความปรารถนาและเสียงคร่ำครวญของคนที่คุณรักมากขึ้น ในครอบครัวมีรถยนต์ทั้งหมด 5 คัน (ด้วยความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้) ทุกคนต่างก็ขับรถอัตโนมัติอยู่แล้ว และ Duster ซึ่งมีกลไกของมันทำให้รู้สึกไม่สบายใจ โดยเฉพาะสำหรับผู้หญิง ใช่และถึงเวลาที่จะยกระดับชั้นเรียนเล็กน้อยแม้ว่าจะทำให้ปวดหัวแบบเก่าอีกครั้ง - การเลือกรถ
จริงด้วยประสบการณ์บางอย่างที่นี่ (มากกว่า 25 ปีและมากกว่ายี่สิบหน่วยที่แตกต่างกันตั้งแต่ TAZ-six ถึง Patrol) ปรัชญาการคัดเลือกของตัวเองได้รับการพัฒนาแล้ว ทุกคนเลือกภรรยาและรถยนต์สำหรับตัวเองและตามเกณฑ์ของเขาเอง คุณสามารถเป็นคนสวยที่สุดได้ หรือจะเป็นคนที่ซื่อสัตย์และน่าเชื่อถือที่สุดก็ได้ Angelina Jolie และ Vasilisa the Wise ในขวดเดียว ซึ่งแทบจะไม่ต่างกับรถแทรกเตอร์ที่มีรถยนต์เลย โดยทั่วไป ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ ความอิ่มเอมใจจากรถคันใหม่จะผ่านไปภายในสองสามสัปดาห์ สิ่งที่คุณซื้อคือสิ่งที่คุณขับ ดังนั้น คุณต้องเข้าใจให้ชัดเจนในทันที - เหตุใดคุณจึงใช้และสิ่งที่คุณจะดำเนินการต่อไป โดยคำนึงถึงงาน ถนน และสไตล์การขับขี่ของคุณเอง แต่ที่แน่ชัดคือจุดตัดบนคือราคา
แนวทางของข้าพเจ้าโดยคำนึงถึงชีวิตในเขตชานเมืองและประสบการณ์ที่เพียงพอในการจัดการกับหน่วยงานต่างๆ ได้พัฒนาแนวทางที่เป็นประโยชน์ เหล่านั้น. เครื่องต้องการความคล่องตัวและความปลอดภัยในระดับที่เพียงพอ เพียงพอในการจัดการและเคลื่อนย้าย มีความน่าเชื่อถือและความประหยัดที่เหมาะสม ไม่มีไฮเปอร์ไดนามิกส์และการขับแท็กซี่ที่มีความสำคัญเป็นพิเศษ (รวมถึงหลังข้อตกลง) ตัวบ่งชี้ความสะดวกสบายที่ดีที่สุดและความจริงที่ว่านี่คือรถของคุณคือเมื่อคุณไม่ได้สังเกตว่าคุณกำลังขับรถอยู่ สไตล์การขับขี่ได้สงบลงแล้ว - มากกว่า 120 แห่งบนถนนของเราทำให้ทั้งคนขับและแชสซีตึงเครียด ดังนั้นตัวจำกัดหลักสำหรับเราคือถนนที่แม่นยำ - มีตัวเลือก "คลาสสิก" มากเกินไป ซึ่งปัญหาหนึ่งสามารถซ่อมแซมได้ โดยมีคูน้ำและหลุมบ่อกะทันหัน (มีเพียงพอแม้ในเมือง) ดังนั้น ข้อกำหนดหลักคือรถแบบครอสโอเวอร์ และควรเป็นรถ SUV ที่มีแชสซีส์ที่แข็งแรงกว่า และด้วยประสบการณ์ monodrives ทั้งหมด 4WD จะดีกว่า ห้ามทดสอบหนองน้ำและเหว แต่ในกรณีของน้ำแข็ง ถนนยาก และทางวิบากปานกลาง ตามความปรารถนาทั่วไป - เครื่องอัตโนมัติซึ่งก็มากเช่นกัน (!) โดยวิธีการที่การจราจรติดขัดในเมือง ทั้งหมดนี้ - ที่แถบราคาบน - มากถึง 900 สพุต เป็นที่ชัดเจนว่ามีเพียงรถยนต์มือสองเท่านั้นที่จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้ และด้วยเหตุนี้ คำถามถึงปีและสภาพของรถยนต์เหล่านั้นจึงเกิดขึ้น
ตามคำขอดังกล่าว ตามที่คาดไว้ ฉันพบว่ามีคนเพียงไม่กี่คนที่สามารถทนต่อข้อกำหนดเหล่านี้ของการจราจรปกติบนถนนที่ไม่ดี RAV และ Khitril ที่คุ้นเคยอยู่แล้วนั้นได้รับการพิจารณาเป็นส่วนใหญ่ แต่ตามสถานะของข้อเสนอที่เสนอ พวกเขาไม่เหมาะกับราคามากเกินไป “หัวหน้าครอบครัว” ของฉันเป็นคนแรกที่ชี้ให้เห็นถึงคนเกาหลี ซึ่งเราได้หารือเกี่ยวกับผู้สมัครที่เป็นไปได้ "ค่อนข้างเชื่อถือได้ ปกติซ่อม มีอะไหล่ให้" แม้แต่อุปกรณ์พื้นฐานราคาต่ำของประกันและภาษีก็กลายเป็นสิ่งจูงใจที่ดี - ฉันเริ่มศึกษาประเด็นที่เกี่ยวข้องกับ Kia Sportage
ปรากฏว่าไม่มีข้อตำหนิเป็นพิเศษเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของเขา ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งเช่นเดียวกับอุปกรณ์ต่อพ่วงอื่น ๆ ไม่ทำให้เกิดปัญหา เพียงแค่เปลี่ยนสายพานและลูกกลิ้งหลังจาก 80,000 กม. มอเตอร์ไม่กินน้ำมันและไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป เพียงต้องการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในเวลาที่เหมาะสมเท่านั้น บน drome ปัญหาของการขับเคลื่อนล้อหน้าขวาก็เปล่งออกมา เช่นเดียวกับความชื้นเข้าไปในกล่องบรรจุที่สึกหรอ สนิมกินข้อต่อ promshaft-CV คู่ที่เป็นร่อง ได้รับการหล่อลื่นและเปลี่ยนกล่องบรรจุเป็นระยะ คลัตช์กลางอาจเป็นปัญหาได้ - และเมื่อมีความชื้นเข้ามา แต่ปัญหาที่เป็นไปได้ทั้งหมดเหล่านี้ - ด้วยการใช้หนองน้ำและฟอร์ดในทางที่ผิดซึ่งฉันจะไม่ไปฝึก องค์ประกอบที่เหลือของระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อนั้นไม่โอ้อวด ด้ามคาร์ดานมีอายุการใช้งานยาวนานและไม่ต้องบำรุงรักษา การสึกหรอของอับเรณูของไดรฟ์ด้านหลังเป็นสิ่งที่หายากเช่นเดียวกับการรั่วไหลของซีลน้ำมันของกระปุกเกียร์ด้านหลัง (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเวลาที่เหมาะสม) จริงในรถยนต์รุ่นปีเดียวกันและอุปกรณ์ที่คล้ายกันโช้คอัพและสปริงอาจแตกต่างกันตามโครงสร้าง แต่เพียงพอที่จะสั่งอะไหล่ตามรหัส VIN อย่างเคร่งครัด ทรัพยากรโดยเฉลี่ยของจานเบรกและผ้าเบรกมีน้อย - แต่สิ่งเหล่านี้เป็นวัสดุสิ้นเปลือง (และมีแอนะล็อก) เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง Kia Sportage นั้นไม่สมบูรณ์แบบ แต่สำหรับยางที่อวบอ้วน ความสมดุลของการวิ่งตามที่พวกเขาเขียนไว้อย่างสวยงามนั้น “ใกล้เคียงกับอุดมคติ และการปรับสปริงและโช้คอัพที่เกือบจะสปอร์ต” ก็ไม่เลว อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เข้ามาแทรกแซง แต่ไม่มากนักและเครื่องจักรที่ซื่อสัตย์ก็ค่อนข้างน่าเชื่อถือ น่าแปลกใจที่รถได้รับความนิยมและตลาดอะไหล่นั้นสั้น อะนาล็อกมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่มีความทนทานกว่ามาก เป็นเรื่องแปลกที่ความต้องการชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว Sportage มักไม่น่าสนใจสำหรับขโมยรถ อย่างไรก็ตาม ในปี 2010 โมเดลดังกล่าวได้รับการยอมรับว่าปลอดภัยที่สุดในระดับเดียวกัน ในการทดสอบการชน ทุกพื้นที่ของคนขับและผู้โดยสารได้รับการปกป้องอย่างดี กระจกบังลมควรจะไม่เสียหายแม้จะถูกกระแทกอย่างแรง ... โดยทั่วไปตามรีวิวแล้วก็ไม่เลวโดยเฉพาะกับพื้นหลัง แนวโน้มทั่วไปสู่รถยนต์ "ใช้ครั้งเดียว" ซึ่งแม้แต่ BMW ก็ยังไม่เป็นมาตรฐาน มาลองเกาหลีกัน
ในที่สุด ผมก็ได้เป็นเจ้าของ Kia Sportage ที่หรูหรา วาดและพัฒนาในเยอรมนี ประกอบโดย SKD ในสโลวาเกีย (ดูเหมือนว่าสโลวักจะประกอบได้ดีกว่า) อุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด, ล่องเรือ, ภูมิอากาศแบบสองโซน, เบาะนั่งอุ่น ABS, ระบบกระจายแรงเบรกและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน, ระบบช่วยเหลือเมื่อสตาร์ทขึ้นและลงเนิน, เสถียรภาพทางทิศทาง - และการเบรกฉุกเฉิน โดยทั่วไปแล้วมีสิ่งที่มีประโยชน์เพียงพอ - และทุกคนก็ใช้งานได้ตามรีวิวอย่างเพียงพอ
ความประทับใจครั้งแรก ภายนอกไม่ต้องบรรยาย มีสปอร์ตเยอะ มันดูทันสมัย ​​ค่อนข้างแข็งแกร่งและมีจุดมุ่งหมาย มีชีวิตได้ดีกว่าในรูป Diode DRL หล่อ 17" โครเมียมตรงขอบหน้าต่าง สี - เทาเข้มเมทัลลิก คุณภาพของงานสีค่อนข้างสูง นอกจากเนื้อเมทัลลิกจะทนทานกว่า ยังดีที่สิ่งสกปรกไม่เยอะ สังเกตได้ชัดเจน - และรถที่สะอาดก็ดูดี
มีพื้นที่ด้านหน้าเพียงพอสำหรับตัวคุณเอง 182 ซม. ดูกว้างขวาง พลาสติกเป็นพลาสติกธรรมดา เช่นเดียวกับเครื่องจักรที่ใช้เพียร์หลายๆ รุ่น ไม่ได้แข็งเกินไป เครื่องมือและการควบคุมมีความสมเหตุสมผล อ่านให้ดี หนังคุณภาพสูงบนพวงมาลัย (สวย) การเดินทางที่เพียงพอของที่จับเกียร์อัตโนมัติ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น - ควบคุมเสียงและสปีกเกอร์โฟน ล่องเรือ สะดวกโดยทั่วไป การควบคุม BC - หลังพวงมาลัย (ควรอยู่ใกล้กว่านี้จะดีกว่า) อุ่นทั้ง 4 ที่นั่ง ทุกอย่างเรียบร้อยดีแต่ด้านหลังไม่มีที่ว่างพอด้วยส่วนสูงไม่อยากนั่ง “คนเดียว”
ระบบควบคุมอุณหภูมิเป็นโซนคู่ ทำงานได้ดี ไม่ต้องการการแทรกแซงที่ไม่จำเป็น มีการควบคุมอย่างมีเหตุมีผล พวกเขาเขียนว่ามีการสร้างไอออไนเซอร์ในอากาศ - บางทีฉันเองก็ไม่เข้าใจ การเปิดสภาพอากาศไม่ส่งผลต่อไดนามิกของรถและเตาก็ทอดได้อย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อปรากฏว่าข้างในนั้นอบอุ่นในฤดูหนาวและเย็นในฤดูร้อน
การลงจอดและที่นั่งค่อนข้างสบาย แต่ไม่มีการปรับไฟฟ้าในการกำหนดค่าใด ๆ ซึ่งในความคิดของฉันยังคงเป็นลบ คนขับมีที่พยุงเอวและปรับความสูงได้ (เพียงพอสำหรับฉัน แต่เล็กเกินไปสำหรับผู้หญิง) ที่เท้าแขนมีขนาดใหญ่ (แต่เป็นหนัง) กว้างขวาง (รวมของเล็กๆ มากมาย) และนุ่ม แต่สำหรับฉัน มันเล็กมากและขยับไปข้างหลังมากเกินไป เพลงประกอบในความคิดของฉัน (ไม่ใช่คนรักดนตรี) ค่อนข้างดี (ลำโพง 6 ตัว, อินพุต USB และ MP3) บางคนคิดว่านี่คืออะคูสติกที่ดีที่สุดในชั้นเรียน - ความคิดเห็นนั้นดี แต่ฉันไม่ได้ตรวจสอบจริง ๆ และไม่เถียง
Sportage มีปัญหาด้านทัศนวิสัยอย่างแน่นอน ครั้งแรกที่ฉันนั่ง - เหมือนอยู่ในถัง กระจกแนวสูง หน้าต่างด้านหลังขนาดเล็กตั้งอยู่ในมุมหนึ่ง ซึ่งมองไม่เห็นในซีกโลกด้านหลังที่ปรับสี (สำหรับฉัน) ในเวลากลางคืน เฉพาะกระจกเท่านั้นซึ่งอาจใหญ่กว่านี้ แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องของนิสัยอีกครั้งการขาดการมองเห็นเป็นเพียงบางครั้งเท่านั้นเมื่อขับรถในที่แคบ ยิ่งไปกว่านั้น เซ็นเซอร์จอดรถ (3 โซน) พร้อมการรับสารภาพแบบแปรผันและการสะท้อนแสงบนหน้าจอให้ความรู้สึกและทิศทางที่ดีในอวกาศ เสาด้านข้างยังกว้างมากและซ่อนมุมมองด้านข้างไว้อย่างชัดเจน หากไม่รับวัคซีนจาก Duster (ปัญหาคล้าย ๆ กัน) จะถือว่าผิดปกติมาก แม้จะชัดเจนว่าทำเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างและความปลอดภัย
เครื่องยนต์อุ่นขึ้นค่อนข้างช้า ดังนั้นเมื่อมันปรากฏออกมาในฤดูหนาวจะดีกว่าที่จะปล่อยให้มันอุ่นขึ้น - จากนั้นเปิดเตาให้เต็มที่เท่านั้นก็จะเร็วขึ้นสำหรับร้านเสริมสวย สำคัญมากสำหรับฉัน - ไม่มีจิ้งหรีดในห้องโดยสารเลย บางครั้งบนถนนลูกรัง ก็ได้ยินเสียงเอี๊ยดๆ แว๊บๆ อยู่ข้างหลัง แค่นั้นเอง เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง (โดยไม่คาดคิดสำหรับฉันเมื่อเทียบกับพื้นหลังของสายตรวจคนเดียวกัน) ก็เพียงพอแล้ว แสงก็ไม่เลว โดยเฉพาะระยะไกล แสงย้อนเวลาเลี้ยว. อย่างไรก็ตามฉันสงสัยเพราะไม่มีซีนอน - และไร้ประโยชน์ ออปติกเลนส์ที่ดีและ PTF ทำให้การใช้ซีนอนไม่สำคัญนัก Happy DRL สะดวก เพื่อนบ้านปรับตัวเองไม่ได้ - แต่ที่นี่เขาเป็นคนบาป เขาชอบมันมากกว่าเมื่อเขาเอามันออกไป
มีคนดุ Shumka - ในความคิดของฉันเปล่าประโยชน์ อันที่จริง ตอนนี้ทุกแบรนด์ ยกเว้นแบรนด์ระดับพรีเมียม กำลังประหยัดในเรื่องนี้อย่างมาก (และอีกอย่าง ตัวแทนจำหน่ายของเราช่วยพวกเขาในเรื่องนี้) ในความคิดของฉันการแยกเสียงรบกวนนั้นค่อนข้างปกติ อย่างน้อยก็ดีกว่า Yaps ในหมวดเดียวกัน (เช่น RAV) แต่แย่กว่าของเยอรมันอย่างแน่นอน แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วสหายบางคนจะคิดว่ามันดีที่สุดในกลุ่มนี้ ซึ่งเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ . เครื่องยนต์ทำงานอย่างเงียบ ๆ ห้องโดยสารเงียบลงจะได้ยินที่ความเร็วปานกลางและการเร่งความเร็วที่เห็นได้ชัด
ฉันไม่ค่อยพอใจกับความกว้างขวางของท้ายรถ แต่ที่นี่เมื่อวันก่อน ฉันถูกรถ Lafesta เจ็ดที่นั่งนิสัยเสีย (และรูปทรงลำตัวของ Duster ดีขึ้นเล็กน้อยและเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสมากขึ้น) มันสมเหตุสมผล - สำหรับสไตล์และรูปทรงจำเป็นต้องจ่ายบางอย่าง โดยทั่วไปแล้วลำตัวมีค่าเฉลี่ยเช่นเดียวกับแสงไฟ มีผ้าม่าน ปลั๊กไฟ 12V. "ใต้ดิน" ที่ดีพร้อมล้ออะไหล่เต็มและพื้นที่ว่างมากมายกลับกลายเป็นว่ามีประโยชน์มาก แต่ที่นั่งแถวหลังทำให้เราผิดหวัง พนักพิงโซฟาด้านหลังพับไปข้างหน้า แต่อย่านอนราบจนสุด แน่นอนมันจะสะดวกกว่าถ้าพับเป็นพื้นเรียบ
เครื่องยนต์ 2 ลิตร 4 สูบ 150 แรงม้า ขนาดกลาง ทั่วไป มันหยิบขึ้นมาได้ดีหลังจาก 3-3.5 ตันแม้ว่าเครื่องยนต์เบนซินสำหรับรถคันนี้ค่อนข้างอ่อนแอโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการหยิบขึ้นมาอย่างรวดเร็วจากที่หนึ่ง แต่สำหรับฉันมันเพียงพอแล้ว ฉันมักจะไปคนเดียว ยิ่งกว่านั้นแม้ในขณะที่บรรทุกก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะรู้สึกสงบทั้งในลำธารและระหว่างการแซงอย่างเฉียบขาด (เมื่อคุณต้องการกด 120-130 อย่างรวดเร็วโดยข้ามรถบรรทุก)
มีอีกความแตกต่างกันนิดหน่อยของเสียง มอเตอร์มีเสียงดังเกินไปเมื่อเย็น ไม่มีตัวชดเชย ดังนั้นเสียงเพิ่มเติมจะหายไปเมื่อเครื่องอุ่นขึ้นเท่านั้น เครื่องมีเซนเซอร์ระดับน้ำมัน ฉันค้นพบสิ่งนี้อย่างรวดเร็วและโดยบังเอิญเมื่อ “น้ำมันเครื่องสีเหลือง” สว่างขึ้นในทันใด ความหนาวเย็นในบริเวณท้องเป็นที่เข้าใจได้ จนกระทั่งฉันรู้ทางโทรศัพท์ว่านี่เป็นเพียงสัญญาณว่าระดับน้ำมันถึงขีดจำกัดล่างแล้ว ข้อสงสัยยังคงแทะเมื่อหลังจากระดับปกติแล้วหลอดไฟยังคงเปิดอยู่ มันหายไปในวันรุ่งขึ้นเท่านั้น - พวกเขาอธิบายว่านี่เป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตามหากมีเซ็นเซอร์นี้เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคุณต้องเท 5.8 ลิตร (ไม่ใช่ 4) แต่ตั้งแต่นั้นมา นิสัยในการตรวจสอบน้ำมันด้วยก้านวัดน้ำมันก็เริ่มแย่ลงในทันที แม้ว่าจะใช้เวลาเพียงเล็กน้อย (ควรระมัดระวังดีกว่า) แต่เกียร์อัตโนมัติไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน - เช่นการเติมถูกออกแบบมาตลอดอายุการใช้งาน แต่รู้ราคางบการตลาดแล้วจะเปลี่ยนหลัง 80,000 (และคนแนะนำ)
อนึ่ง ข้อ 6 เครื่องเป็นเลิศในความคิดของฉัน การสลับคุณจะไม่สังเกตเห็น คิดอย่างรวดเร็ว โดยมีความเป็นไปได้ที่จะสลับ "ด้วยตนเอง" โดยทั่วไปแล้ว คุณสามารถเหยียบแป้นเหยียบลงไปที่พื้น และเปลี่ยนขึ้นเมื่อเหยียบถึงโซนสีแดง โหมดเดียวกันช่วยบนถนนที่ยากลำบาก (คดเคี้ยวบนภูเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ) แต่สำหรับเครดิตของ Sportik เขาไม่ค่อยได้ใช้มัน - การทำงานปกติของเกียร์อัตโนมัติก็เพียงพอแล้ว เพื่อเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนในช่วงเวลาที่ยากลำบาก (แซง) เคล็ดลับง่ายๆก็ช่วยได้ ก่อนหน้านั้นจำเป็นต้องแกว่งคันเร่ง (เพิ่ม-ดรอป-เพิ่ม) เพื่อให้เครื่องเพิ่มความคล่องตัวอย่างรวดเร็ว
โดยทั่วไปแล้ว "การรักษาเสถียรภาพ" ที่มีอยู่ทำงานได้อย่างเพียงพอไม่รบกวน - ส่วนใหญ่ช่วยได้ (ทั้งขึ้นเนินและลงเนิน) พวกเขาบอกว่าในฤดูหนาว antibuks ทำให้ภาพเสียเล็กน้อย - คุณต้องเร่งความเร็ว แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้นบางครั้งคุณต้องปิด ฉันไม่รู้ ฉันไม่ได้ลองด้วยตัวเอง
สำหรับ hodovka คุณภาพของฮาร์ดแวร์นั้นแย่กว่า Toyota และเทียบได้กับ Nissan (ดูเหมือนว่าพวกเขาจะค้นพบความลับของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซียที่นั่นแล้ว) สลักเกลียวมักจะติดอยู่ (ตามระเบียบการจัดตำแหน่งล้อ) มีความคิดเกี่ยวกับสเปเซอร์ (เช่นการเพิ่มระยะห่างเล็กน้อย) - แต่ไม่จำเป็นอย่างแน่นอนและมีความยืดหยุ่นเพียงพอของระบบกันสะเทือน
Kia มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบถาวร ขับเคลื่อนล้อหลังเป็นอุปกรณ์เสริม ไม่ว่าจะในเครื่องหรือแบบบังคับด้วยปุ่มบนแผงหน้าปัด ในทำนองเดียวกัน - ใน Duster แต่การควบคุมไดรฟ์นั้นสะดวกน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด (ที่จับทรงกลมบนเคราซึ่งยังคงต้องพบ) ขับเคลื่อนสี่ล้อถึงแม้จะเป็นปลั๊กอิน แต่โดยทั่วไปแล้ว ฉันชอบวิธีการทำงานของมัน สำหรับ Kia เมื่อรู้ว่านี่คือ SUV ที่มีคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า (ไม่จำเป็นต้องทรมานรถ) ฉันไม่ได้ปีนขึ้นไปที่ไหนแม้ว่าฉันจะทดสอบแล้วก็ตาม หากคุณเข้าใจว่านี่ไม่ใช่ SUV ไม่ใช่สายตรวจคนเดียวกัน (ยาง, ระยะห่างจากพื้น, แรงบิดดีเซลที่พื้น, บล็อกและตัวลดต่ำลง) - ความสามารถในการข้ามประเทศนั้นค่อนข้างน่าเชื่อ อย่างไรก็ตาม ที่นี่เกียร์อัตโนมัติทำงานได้อย่างเพียงพอ โดยแทนที่ความเชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ของฉันก่อนหน้านี้ว่าโป๊กเกอร์ (เช่นเดียวกับ Duster ที่คล้ายกันและยิ่งกว่านั้น Patrol) จะดีกว่าเสมอในสถานการณ์เช่นนี้ ยิ่งกว่านั้น ตามที่แนะนำ คุณไม่จำเป็นต้องปิด anti-bux บนเครื่องนี้และเพียงแค่รักษาระดับแก๊สให้คงที่ ถ้ามันไม่ค้างและไม่มี "แนวทแยง" ที่ชัดเจน - มันจะคลานออกมา และความจริงที่ว่ารถค่อนข้าง (!) เบาเป็นข้อดีสำหรับความสามารถในการข้ามประเทศ แม้ในฤดูหนาว ฉันก็ขับหน้าไปอย่างใจเย็น

เขายืนได้อย่างมั่นใจบนท้องถนนเพราะฐานกว้างล้อ 17 "และยาง เมื่อฉันต้องขี่ (ในฤดูหนาวและบนถนนที่ไม่ดี) บน Land Discovery ฉันพูดติดตลกกับลูกชายของฉันว่าเขารักษาถนนไม่เลวร้ายไปกว่า Sportik (ซึ่งเกือบจะทำให้เขาขุ่นเคือง) "แต่เรื่องตลกมีเพียงเศษเสี้ยวเท่านั้นที่นี่ฉันสามารถเปรียบเทียบกับ Vitsik ที่ต่ำและสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบซึ่งเกาะติดถนนเหมือนลูกแมวตลอดชีวิตเนื่องจากความมั่นคง เครื่องยนต์ค่อนข้างเงียบและระบบกันสะเทือนที่ยืดหยุ่นได้ ทำให้ Sportik มีความเร็วที่อ่อนลง ความแตกต่างระหว่าง 110 และ 150 แทบไม่รู้สึกเลย แต่พิมพ์ได้ค่อนข้างง่าย ผมไม่ได้ฝึกให้สูงกว่านี้ แม้ว่าจะมีการสำรองที่ชัดเจนอยู่เสมอ (เพื่อนฝึกเองและฝึกตอน200)
พวงมาลัย - อาจจะ ส่วนที่ขัดแย้งกันมากที่สุด ตัดสินโดยบทวิจารณ์ เริ่มต้นด้วย “สิ่งที่ดีที่สุดของรถคันนี้คือพวงมาลัย! เขาช่างน่ายินดีจริงๆ!” - เพื่ออธิบายว่าเขาไม่แสดงออก ในความคิดของฉัน - เพียงพออย่างสมบูรณ์ ในจุดและที่ความเร็วต่ำคุณสามารถหมุนด้วยนิ้วก้อยของคุณรับความเร็ว - พวงมาลัยถูกเท คุณหยุดสังเกตเห็นได้อย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงสอดคล้องกับการขับขี่ที่สะดวกสบาย ฉันยังสังเกตเห็นมุมการหมุนขนาดใหญ่ของล้อหน้ารัศมีวงเลี้ยวเล็กในความคิดของฉัน 5.2 ม.
และนักออกแบบไม่ควรละอายใจกับแชสซี - ปรากฏว่าค่อนข้างหนาแน่น แต่แข็งแกร่งและเงียบ - มีการกระแทก แต่ยอดของพวกเขาจะเรียบเสมอ บนแทร็กการระงับตลอดเวลาเจาะเพียงครั้งเดียว บางคนบ่นเกี่ยวกับความฝืดและการเสียของระบบกันสะเทือนบ่อยครั้ง เช่น ความรู้สึกตึงบนถนนในชนบทหรือถนนในป่า ฉันไม่เห็นด้วยเลย แน่นอนว่าระยะยุบตัวนั้นเล็ก ล้อก็ห้อยง่าย แต่แม้กระทั่งผู้โดยสารก็บอกว่า hodovka นั้นสะดวกสบายมากกว่าระหว่างปานกลางและแข็ง อีกอย่างไม่เหมือน RAV ตรงที่มันสั่นที่หลังมากกว่า - และยิ่งกว่าใน BMW X3 (ตามลูกชายที่นั่งข้างหลัง)

อย่างที่ฉันได้เขียนรีวิวไปแล้วครั้งหนึ่ง ฉันมีแทร็กส่วนตัวสำหรับทดสอบรถยนต์ เป็นเรื่องส่วนตัว แน่นอนว่าเป็นเรื่องตลก แต่สำหรับ 50 กม. มีทุกอย่าง ตั้งแต่แอสฟัลต์ที่ดีไปจนถึงกรวดที่แข็ง และในการออกแบบที่คดเคี้ยวบนภูเขา ฉันเปรียบเทียบ Sportika กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นก่อนหน้า (Niva, Shniva, Patrol และ Duster) - และ Kia แสดงให้เห็นได้ค่อนข้างดี บางทีสิ่งเดียวที่ทำงานได้ดีกว่าบนถนนลูกรังที่ไม่เรียบก็คือระบบกันสะเทือนของ Shniva (ใช่แล้ว!) ซึ่งกลืนกินทุกอย่าง สายตรวจประพฤติอยู่ที่นั่น mmm ... ไม่มาก ระยะฐานล้อที่ยาวและระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้างบน "อ่างล้างหน้า" ทำให้เกิดเสียงสะท้อนเป็นระยะ พร้อมเสียงคำรามและการสั่นสะเทือนที่สอดคล้องกัน Duster เป็นพฤติกรรมที่ใกล้เคียงที่สุดซึ่งเข้าใจได้ (มวลเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนที่คล้ายคลึงกัน) Kia มีด้านหลังเล็กน้อยเมื่อผ่านโค้งหักศอกบนถนนลูกรัง (เหมือนน้ำแข็ง) - แต่ที่ความเร็ว กระแทกได้ดีกว่า และอีกครั้ง - ไม่มีจิ้งหรีดในห้องโดยสาร แต่ถ้าบน Duster ฉันไปที่แทร็กเป็นประจำ (ถนนนั้นสั้นกว่าที่นั่น) ดังนั้นสำหรับ Kia ฉันก็ชอบยางมะตอยแบบบายพาสนานกว่า - แต่สบายกว่า ท้ายที่สุดมันก็ดีกว่าแอสฟัลต์มาก นอกจากนี้การขับแท็กซี่ที่ดีรถไฟระยะสั้นการเลี้ยวโค้งนั้นไม่มีนัยสำคัญสำหรับรถคันนี้ หลังจากตระเวน คุณมักจะขับเหมือนบนแผนที่
ปลื้มใจกับความแรงของกระจกหน้ารถอย่างคาดไม่ถึง ฉันจับก้อนกรวดได้หลายครั้ง - และไม่มีผลใดๆ (แม้ว่าฉันจะอ่านบางที่เกี่ยวกับแว่นเกาหลีที่อ่อนแอ) นี่มันดีกว่าคนญี่ปุ่นชัดๆ บางทีฉันอาจแค่โชคร้าย แต่สำหรับ Patrol และ Accord มันคือปัญหา แม้หลังจากการคลิกเพียงเล็กน้อย ก็ยังมีรอยแตกที่กระจกหน้ารถ ถึงอย่างนั้น ฉันต้องทากาวมันด้วยวิธีแบบคุณปู่ (น้ำกระเทียมค่ะ)
คุณไม่สามารถเรียกรถสะอาดได้จริงๆ มันถูกปกคลุมด้วยโคลนตามกฎของอากาศพลศาสตร์อย่างเคร่งครัด บน Duster อยากรู้ว่าฝุ่นบนไพรเมอร์ม้วนตัวอย่างเรียบร้อยในขณะเดินทางและเกาะติดกับพื้นหลังรถได้อย่างไร ใน Sportika ที่ดูคล่องตัวกว่า จะเกาะติดมันจากด้านหลังมากกว่า
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเพลงที่แยกต่างหาก ตลอดเวลาที่ทำงาน เขาประเมินอย่างต่อเนื่องด้วยตาข้างเดียวในโหมดการขับขี่ต่างๆ โดยตั้งค่าการบริโภคบนกระดานคะแนน BC ในการเริ่มต้น ฉันพบว่า BC เอียงเล็กน้อย (ลงด้านล่าง) แต่ไม่ใช่โดยพื้นฐาน ตอนแรกฉันพบว่าในโหมดที่เงียบที่สุดบนทางหลวง (90-100 กม. / ชม.) การบริโภคประมาณ 7 ลิตรเช่นเดียวกับในหนังสือเดินทาง ในเมืองที่มีรถติดและเครื่องปรับอากาศ - ประมาณ ฤดูร้อน 8.5-9.5 ลิตร อาจเป็นฤดูหนาวก็ได้ มากกว่า. จากการบริโภคในทันที เห็นได้ชัดว่ามันขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่เป็นสำคัญ กิจกรรมที่เพิ่มขึ้นบนทางหลวง (110-120 พร้อมการแซงที่สอดคล้องกัน) ดึงการบริโภคทันทีสูงถึง 8-8.5 (เช่นเดียวกัน - เริ่มต้นอย่างรวดเร็วที่สัญญาณไฟจราจรและการซ้อมรบในเมือง - สูงสุด 11-12) นั่นคือในความคิดของฉัน - ในตอนแรกประหยัดมาก
ฝึกต่อด้วยการปรับชิพ (เช่น PAULUS) การแก้ไข "สมอง" รู้สึกว่ากำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (เครื่องยนต์เดียวกันสำหรับยุโรปมี 163 แรงม้า) เพิ่มความไวของคันเร่ง (โดยทั่วไปจะทำให้แรงบิดเท่ากันในช่วงรอบเครื่อง) การบริโภคไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก (ตามที่สัญญาไว้) การเปลี่ยนแปลงมีขนาดเล็ก - แต่ราคาของการดำเนินการต่ำ (ประมาณ 7 tyr) ขั้นตอนนี้จะส่งผลกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์ไบน์ต่ำมากขึ้น (ในที่นี้ อาจมีกำลังเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด 10 เปอร์เซ็นต์ หรืออาจถึง 15 เปอร์เซ็นต์ก็ได้)
แต่การหลงทางเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการดึงดูดเชื้อเพลิงดึงดูดใจมากกว่า โดยทั่วไปแล้ว ฉันสนใจเรื่องของเหลวที่เป็นแม่เหล็กมาเป็นเวลานานแล้ว และได้ผลดีกับน้ำ แต่ผลิตภัณฑ์น้ำมันไม่เป็นแม่เหล็ก เช่น น้ำ และไม่ไวต่อสนามแม่เหล็ก อย่างไรก็ตาม ผลที่ได้คือ เครื่องยนต์เริ่มทำงานเล็กน้อย (!) เงียบขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง แม้ว่าจะเล็กน้อย เรื่องเล็ก - แต่ก็ดี นอกจากนี้ - ค่าใช้จ่ายทั้งหมด 400 รูเบิล (สั่งเครื่องแม่เหล็กบนอินเทอร์เน็ต) และ 2 นาที สำหรับการติดตั้ง (บนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่บล็อก) โดยยึดแคลมป์ให้แน่น
ฉันใส่ไม้ตีแมลงวันบนกระโปรงหน้ารถและซื้อลำตัว (ตามเงื่อนไข - แอโรไดนามิก) โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการปรับแต่ง ไม่มีอะไรจะพูดมากเกี่ยวกับการพังแม้ว่าโดยหลักการแล้วฉันขับรถเพียงเล็กน้อยถึง 61,000 กม. จากรุ่นก่อนของฉันฉันได้เพิ่ม 15,000 ของฉัน แต่อย่างใดหลังจากน้ำค้างแข็งรุนแรงระบบกันสะเทือนด้านหลังก็ดังเอี๊ยดบนหลุมบ่อ - ฉันต้อง เปลี่ยนแถบยางด้านหลัง (อาจารย์บอกว่า - เจ็บพื้นเมืองที่ 60 -70,000 กม.) ทุกอย่าง. พวกเขาพูดถึงจุดอ่อนของผ้าเบรก - ฉันไม่ได้สังเกตแม้ว่าฉันจะติดตาม เป็นเวลา 1.5 ปีของการทำงาน ฉันเปลี่ยนเฉพาะวัสดุสิ้นเปลือง - ใบปัดน้ำฝน ตัวกรอง และน้ำมันเครื่อง แนะนำเชลล์ 5-40 แต่บ่อยกว่าตามคู่มือหลังจาก 10,000 อย่างไรก็ตามในกรณีที่ฉันเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วย การตรวจสอบเป็นปกติ (ทุก ๆ หกเดือน) สภาพไม่มีข้อสังเกตแม้ว่าถนนของเราจะห่างไกลจากอุดมคติก็ตาม
ข้อสรุปในปัจจุบัน สำหรับตัวฉันเองก่อน ไม่มีความอิ่มเอมใจเป็นพิเศษในตอนเริ่มต้น และตอนนี้ก็ไม่มีความผิดหวัง ในระหว่างการดำเนินการ ไม่มีอะไรมารบกวน จนกระทั่งมีรายละเอียดและความคิดเห็นเพียงครั้งเดียว สำหรับฉัน รถสปอร์ตตรงตามข้อกำหนด - มีความอเนกประสงค์และความปลอดภัยในระดับที่เพียงพอ เพียงพอในการจัดการและเคลื่อนไหว พร้อมความน่าเชื่อถือและความประหยัดที่เหมาะสม ในบางวิธีจะดีกว่า – ในบางแง่ก็ด้อยกว่าเพื่อนร่วมชั้น เหล่านั้น. จาก t.z ของฉัน Kia Sportage เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีและสามารถแข่งขันได้ แต่ไม่ใช่รถยนต์สำหรับอารมณ์ (ที่นี่จะดีกว่าที่จะไปที่ชายหาดหรือนอกเหนือจากปุ่มหีบเพลง) และไม่ใช่รถจี๊ป (โอ้ Patrol) นี่คือรถสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน (โดยหลักการแล้ว แม้แต่รถครอบครัว) ที่มีความสามารถในการเคลื่อนตัวออกจากแอสฟัลต์บนทางวิบากระดับปานกลางได้ โดยทั่วไปแล้ว มิตรที่ดีและสหายที่เชื่อถือได้
ฉันต้องการเขียนงานที่ยืดเยื้อให้เสร็จ แต่ในขณะที่ฉันเขียนบทประพันธ์เป็นเวลาหนึ่งเดือนโดยมีช่วงพักควันบุหรี่ เส้นทางชีวิตของฉันเปลี่ยนไป - และดูเหมือนว่าฉันต้องการรถอีกคัน ที่ใหญ่กว่าและพอผ่านได้มากกว่านี้ จริงที่นี่ทางเลือกจะแคบลงอย่างมาก - Patrol, Pradik หรือ Pathfinder ฉันชอบ Discovery - แต่มันเข้มงวดเกินไปและแพงเกินกว่าจะรักษาไว้ และมีเจ้าหน้าที่เพียงคนเดียวที่ขอบ ในขณะที่ฉันกำลังมอง บางภาพ - ฉันจะเพิ่มในภายหลัง
ขอให้ทุกคนโชคดีบนท้องถนน!

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หนึ่งในความท้าทายหลักที่ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำต้องเผชิญคือการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ในเรื่องนี้ให้ความสนใจอย่างมากกับประเด็นการเพิ่มประสิทธิภาพของหน่วยพลังงาน ครอสโอเวอร์ Kia Sportage เจนเนอเรชั่นที่ 3 ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลแบบโปรเกรสซีฟที่พัฒนาโดยพันธมิตรไครสเลอร์ / มิตซูบิชิ / ฮุนได ให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับปานกลางและปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในปริมาณน้อยที่สุด การลดการใช้เชื้อเพลิงทำได้โดยการใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์อย่างแพร่หลายในการออกแบบเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยลดมวลของหน่วยกำลังอย่างมาก เครื่องยนต์เบนซินซีรีส์ Theta II ยังติดตั้งระบบ D-CVVT และท่อร่วมไอดีแบบเรขาคณิตที่แปรผันได้ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในทุกความเร็วและภายใต้ภาระใดๆ ในทางกลับกัน เครื่องยนต์ดีเซลใช้เทคโนโลยีคอมมอนเรล ซึ่งทำให้สามารถจ่ายปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดผ่านหัวฉีดได้อย่างแม่นยำมาก ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ที่สุด

ตัวถังของ Kia Sportage 3 มีบทบาทสำคัญในการลดการใช้เชื้อเพลิงซึ่งมีความล้ำหน้ากว่าในด้านแอโรไดนามิก ค่าสัมประสิทธิ์การลากของครอสโอเวอร์ลดลงจาก 0.40 เป็น 0.37 เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน มวลรวมของรถแม้จะมีขนาดเพิ่มขึ้น แต่ลดลงโดยเฉลี่ย 90 กก. ซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง อีกหนึ่ง คุณสมบัติการออกแบบทำให้ Kia Sportage 3 "ตะกละ" น้อยลงคือการใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแทนระบบไฮดรอลิกส์

และแน่นอน ประเภทของกระปุกเกียร์ที่ติดตั้งและการมี/ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นมีผลกระทบที่สำคัญที่สุดต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การดัดแปลงน้ำมันเบนซินของ Kia Sportage ด้วยเกียร์ธรรมดานั้นใช้ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบการรวมพร้อมเกียร์อัตโนมัติ - ประมาณ 8.4 ลิตร รุ่นดีเซลแม้ว่าจะมีเพียงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ตามธรรมเนียมแล้วประหยัดกว่า ครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 136 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติใช้ 6.8 ลิตรต่อ "ร้อย" รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลระดับบนสุด - 6.9 ลิตร

ตารางด้านล่างแสดงตัวบ่งชี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Kia Sportage 3 สำหรับการดัดแปลงและโหมดการทำงานต่างๆ โปรดทราบว่าค่าที่ระบุอาจเบี่ยงเบนไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่งอย่างมีนัยสำคัญ ขึ้นอยู่กับประเภทของยางที่ติดตั้ง ลักษณะการขับขี่ พื้นผิวถนน และปัจจัยอื่นๆ