9. detsember 2015 World of Tanks: Blitz sai kauaoodatud värskenduse 2.4. Kõikide uuenduste üksikasjad leiate ja. Oleme huvitatud ühest kõige märgatavamast - täiesti uuest, Jaapani tankide harust.
AT viimane kord me rääkisime tankidest ja nüüd ma räägin tõusva päikese maa keskmistest lahingumasinatest.
Märge. Sulgudes tankide endi nimede kõrval on märgitud nende tase. Näiteks CT2 tähendab, et teie ees on teise astme keskmine paak.
Chi-Ni (CT2)
1930. aastatel töötas Osaka suurtükiväe arsenal selle tanki välja, et asendada vananenud Type 2589 (praegu seda mängus pole). 1937. aasta testimise käigus kaotas Chi-Ni aga Mitsubishi konkureerivale prototüübile Type 97 Chi-Ha. Selle tulemusena lasti Chi-Ni välja ainult ühes eksemplaris ja seeriasse läks Type 97 Chi-Ha (sellest tuleb lähemalt juttu allpool).
Tanki manööverdusvõime on tasemel madalaim – vaid 44%. Maksimaalne kiirus on 30 km / h (kõigil "klassikaaslastel" on 40). See annab meile selle aspekti poolest üsna aeglase ja kohmaka masina.
Chi-Nil on aga ka eelised. Seega on tal üsna hea turvanäitaja - 8% (CT2 puhul); Selle esisoomus on 25 mm paksune ja suurepärase kaldenurgaga, mis pakub täiendavat kaitset rikošettide kujul vaenlase mürskude eest. Mis puutub relvadesse, siis Chi-Nil on suurepärane kiirtule baasrelv - 267 lasku minutis, kahjustuste indikaator on 6–10 ühikut iga kesta kohta ja soomuse läbitung on 17–29. Lisaks võib Chi-Ni kahur minna väga madalale, nii et kõrgelt tulistamine on selle tanki jaoks üks nutikamaid strateegiaid.
Tüüp 97 Chi-Ha (ST3)
Sama prototüüp, mis läks testides mööda eelmisest ülevaatuse teemast ja läks lõpuks seeriasse, et asendada vananenud Type 2589. Nagu eespool mainitud, töötas selle välja Mitsubishi. Tootmisaastad - 1938-42. Selle aja jooksul toodeti üle 2000 Type 97 Chi-Ha. Enim kasutas Jaapani armee Hiinas sõjas 1937-45.
Hoolimata asjaolust, et tüüp 97 Chi-Ha veenis omal ajal tootjaid oma konkurendi masstootmise ebaotstarbekuses, on sellel üks üsna tõsine puudus, millest Chi-Ni on ilma jäetud - tüüp 97 Chi-Ha omab enamikku esisoomus, kõik need paksud 25 mm, on väga väikese kaldega. Seetõttu murdub see üsna kergesti läbi ja karbid lööb selle vastu rikošeti väga harva.
Eelistest võib välja tuua hea maksimaalse kiiruse, mis on 40 km / h. Tõsi, manööverdusvõime on tasemel madalaim - ainult 34%. Tüüp 97 Chi-Ha põhirelvastus on üsna nõrk: tulekiirus on 7,5 lasku minutis, mürsu kahjustused 68-113 ja soomuse läbitung vaid 22-36 mm.
1. tüüp Chi-He (ST4)
Veel üks prototüüp, mida pole kunagi pärismaailmas praktiliselt kasutatud. Tüüp 1 Chi-He loodi tüübi 97 Ch-Ha edasiarendusena, kuid ei suutnud seda kunagi asendada. Seda mudelit toodeti ainult 170 tanki, millest Jaapani armee ei võtnud ühtegi vastu.
Tüüp 1 Chi-He manööverdusvõime on Briti Matilda järel teine (38% versus Matilda 12%) ning ka maksimaalne kiirus pole kaugeltki kõige muljetavaldavam - 44 km / h. Kaitse on üsna hea - 16% ja esisoomuse paksus võrreldes Type 97 Chi-Ha-ga on kahekordistunud - koguni 50 mm. Alles nüüd jäi selle kalle, kuna see oli peaaegu vertikaalne. Sellegipoolest peab masin vastu mitme tanki rünnakule madalamal tasemel.
Type Chi-He põhirelv on oma taseme kohta üsna hea: selle tulekiirus on 14,3 lasku minutis, iga mürsu kahjustus on 45-75 ja soomuse läbimõõt on 61-101 mm.
Tüüp 3 Chi-Nu (ST5)
Tüüp 3 Chi-Nu on Chi haru modifikatsioonide edasine jätk. See tank erineb oma eelkäijast (tüüp 1 Chi-He) suurimal määral baaskahuri ja torni poolest. Saadud prototüübil oli kogu haru üks parimaid jõudlusi, kuid sel ajal oli Jaapani armees terasest puudus ja seetõttu toodeti seda mudelit vaid 60 eksemplari.
Manööverdusvõime osas on erinevused 1. tüüpi Chi-He-st siin minimaalsed ja maksimaalne kiirus on veelgi väiksem - vaid 39 km / h. Kuid siin on kaitse, suuresti tänu uuele tornile, mõnevõrra parem: Chi-Nu 21% versus 18%, mis on 5. taseme kohta üsna hea näitaja.
Paar sõna põhirelvadest. Siinne kahur, nagu vanal heal Chi-Nil, võib madalale minna. Seetõttu muudab see funktsioon koos suurepäraste kahjustustega (68–113), soomuse läbitungimisvõimega (65–109 mm) ja korraliku tulekiirusega (13,6 lasku minutis) sellest tankist jumala kingituseks neile, kellele meeldib kaugelt tulistada. üksildane koht mäe otsas.
Tüüp 4 Chi-To (CT6)
Järjekordne katse asendada vananenud Type 97 Chi-Ha. Kuid samal põhjusel – ressursside puudumisel – toodeti tegelikkuses vaid kaks tanki.
Manööverdusvõimelt jääb paak oma eelkäijale veidi alla (34% versus 38% Type 3 Chi-Nu puhul) ning ka maksimaalne kiirus on üsna tagasihoidlik - 45 km/h. Üldiselt on kaitse tasemel kõige nõrgem - ainult 27%, kuid esiosa soomus on 75 mm, mis on üsna hea.
Teisest küljest, kuigi relv kaotas tulekiiruses (8 lasku minutis versus 3. tüüpi Chi-Nu puhul 13,6 lasku), kuid sai tõsiselt kahju (120–200), aga ka soomuse läbitungimises. (93-155). 6. taseme kohta väga hea esitus.
Tüüp 5 Chi-Ri (CT7)
Teine prototüüp, mis on välja antud ühes eksemplaris. Disainitud 1945. aastal. Esmapilgul ei erine see palju oma eelkäijatest, kuid selle mõõtmed kasvavad. Type 5 Chi-Ri-l on massiivsem torn ja esimest korda selles harus ka trumli laadimismehhanismiga relv.
Oma taseme kohta on Chirik väga aeglane ja kohmakas tank. Selle manööverdusvõime on vaid 45% ja maksimaalne kiirus on armetu 42 km/h. Lisaks pole kaitse eriti julgustav - 33%, mis on madalaim näitaja kõigi 7. taseme keskmiste tankide seas.
Sellegipoolest, nagu juba mainitud, on Type 5 Chi-Ri varrukas suurepärane 3-rauline trummelkahur, millest igaüks teeb 93-155 mm soomuse läbitungiga 120-200 vigastust. Üldiselt on relva keskmine tulikiirus 12,5 lasku minutis, kuid täis trumli saab tühjaks laadida vaid 3 sekundiga! Jahutus kestab kuni 10 sekundit, nii et seda paaki on kõige parem kasutada katte all.
STA-1 (ST8)
STA-1 arendamisel 1950. aastatel toetusid Jaapani insenerid suuresti oma Ameerika kolleegide tööle, sealhulgas väga spetsiifilisele mudelile nimega M46 Patton. Lääne mõju on märgatav isegi aastal välimus- paak osutus palju ümaramaks kui varasemad tööd tõusva päikese maalt. See auto ei jõudnud aga mitmel põhjusel masstootmiseni.
STA-1 puudustest võib välja tuua ehk "klassikaaslaste" turvalisuse nõrgima - ainult 34%. Muidu on paagi omadused lihtsalt imelised. Sellel on oma taseme kohta üsna korralik 52% manööverdusvõime maksimaalse kiirusega 45 km/h ning suurepärase soomuse läbitungimisvõimega (116-194 mm), kahjustustega (169-281) relvad ja 7,9 lasku. min.
Nii saadakse väga “hammustav” paak, mida tuleb vaid pidevalt kaanest kaaneni liigutada.
Tüüp 61 (ST9)
Jaapanlased võtsid seekord aluseks Ameerika M47 Pattoni (mitte segi ajada M46 Pattoniga; M47 mängus pole). Vähendati soomuse paksust, mis võimaldas vähendada mõõtmeid ning parandada manööverdusvõimet ja maksimaalset kiirust. Type 61 arendus viidi lõpule 1961. aastal.
Paagi manööverdusvõime on väga hea - 59% maksimaalse kiirusega 48 km/h. Kuid teisest küljest, nagu eespool mainitud, kergendati soomust ja seetõttu on kaitse tasemel madalaim - ainult 39%.
Mis puutub baasrelvasse, siis see kompenseerib üsna nõrga kaitse: selle kahjustused on 169–281, soomuse läbitung on 164–273 ja tulekiirus on 8,6 lasku minutis. Lisaks on väga hea ka nn deklinatsiooninurk, mis tähendab, et Type 61 saab mäkke sõites suurepäraselt hakkama!
STB-1 (ST10)
Jaapani insenerikunsti kroon keskmiste tankide seas. Välja töötatud Mitsubishi poolt 1960. aastatel. Esimeste prototüüpide tootmist alustati 1969. aastal.
Vaatamata üsna nõrkadele soomustele on STB-1 päris hästi kaitstud tänu munakujulisele tornile, mis pidevalt vaenlase kestasid rikošetib. Manööverdusvõime on samuti üsna hea - 74% juures tippkiirus kiirusel 53 km/h.
Baasrelv on peaaegu sama võimas kui Saksa Leopard 1 oma. Selle kahjustused on 263-438, soomuse läbitung on 194-323 ja tulekiirus 7,8. Muuhulgas, kui paak liigub, ei kaota see praktiliselt täpsust!
28.3.2017 3032 vaatamist
Arendajad Maailmamängud of Tanks on alati püüdnud kaasata kõik rahvad, ühel või teisel viisil, Teise maailmasõja ajal vaenutegevuses. Seetõttu oli tankide Jaapani haru kasutuselevõtt World of Tanks uurimistöös vaid aja küsimus.
Nagu kõik selles idapoolses riigis, osutusid Jaapani sõidukid mängijate jaoks ebatavalisteks ja üsna huvitavateks. Hetkel on Jaapani tankide haru mängus esindatud vaid keskmiste ja raskete tankidega. Puudus teave kergesõidukite, samuti tankihävitajate ja suurtükiväe kasutuselevõtu kohta.
Jaapani haru keskmised mahutid
Jaapani keskmised tankid võib tinglikult jagada kaheks perioodiks - enne saare hõivamist ameeriklaste poolt ja pärast seda. Jah, edasi madalad tasemed esitles masinaid, mis ehitati Teise maailmasõja ajal. Need on kergesti äratuntavad nende "ruudukujuliste" kerekontuuride ja needitud soomuse järgi.
Sellel sõidukil on üsna kesine soomuspaksus, kiire tulistav kahur, millel on madal läbitung ja kahjustused ühe lasu kohta, aga ka üsna hea liikuvus teiste rahvaste sama astme kesktankide seas.
Kõrgetasemed töötati välja lääneriikide tankide mulje all. Kaheksandal tasemel esitletakse Jaapani autot, mis on paigaldatud šassiile alates Pattoni tank. Peaaegu kõigil kõrgetasemelistel sõidukitel on suurepärane liikuvus ja head püstoli survenurgad.
Jaapani haru keskmistel tankidel on suurepärane kahjustus minutis ja hea relva täpsus. Selliste masinate puuduste hulka kuulub halb stabiliseerimine. Soomus on praktiliselt olematu ja ainult mõnikord võib mürsk torni küljest rikošettida.
Jaapani loomisprojekt rasked tankid lasti välja 1936. aastal ja kestis 45. Jaapani insenerid lõid palju variante ülirasketest lahingumasinatest, kuid vähemalt ühe selliste sõidukite prototüübi ehituse kohta pole usaldusväärset teavet.
Mäng World of Tanks sisaldab täisväärtuslikku Jaapani rasketankide sarja, mida Jaapan võiks ehitada. Selle riigi tehnika meenutab paljuski Saksa üliraskeid tanke ja paljud inimesed usuvad, et mõnel hetkel püüdsid Jaapani disainerid luua Saksa hiirega sarnast masinat.
Kõigil World of Tanksi Jaapani haru rasketel tankidel on suurepärane esisoomus. Mäng pakub nende masinate jaoks relvade valikut. Seega saab mängija tavapärase relva tulistamise asemel soomust läbistavaid kestasid panna "suure lõhkeainega". Alternatiivse relva kasutamisel kaob praktiliselt vajadus sihikule võtta vaenlase tankide haavatavaid kohti. Kuid kõigil neil relvadel on halb stabiliseerimine, täpsus ja üsna pikad laadimisajad.
Puuduste hulka kuulub ka nende tankide tohutu suurus, mis jätab nad absoluutselt ilma igasugusest maskeeringust. Nende liikuvus lahinguväljal jätab soovida, mistõttu on need sõidukid suurtükiväe lemmiksihtmärk. Samuti on paljudel Jaapani tankidel esiprojektsioonis üsna kehvad tõusunurgad.
Jaapani premium-sõidukid on mängus esindatud kahe klassiga – keskmised ja rasked. Mängijad, kes otsustavad Jaapani keskmisi tanke uuendada, saavad osta esmaklassilise STA-2 sõiduki. See on oma omadustelt sarnane oma kolleegidega ja sobib ideaalselt mitte ainult hõbeda teenimiseks, vaid ka oma mänguoskuste lihvimiseks selle klassi sõidukitel.
Kui Jaapani keskmise lisatasu tankiga on kõik selge, siis rasket premium-tanki esindab mängus Saksa tiiger. Muidugi erineb see masin Saksa kolleegist oluliselt mitte ainult oma madalamate jõudlusomaduste, vaid ka võitlustaseme poolest. Jaapani tiiger asub 6. tasemel ja on palju halvem kui tema täiustatud kolleeg. Sellel on oluliselt madalamad ohutusvarud, halvem relva stabiliseerimine ja madalam soomuse läbitung. Samuti on see sõiduk üsna kesise liikuvusega ja muutub vaenlase suurtükiväele lihtsaks sihtmärgiks.
Mängijad ostavad sageli esmaklassilisi sõidukeid mitte niivõrd krediiti teenimiseks, vaid meeskonna arengu kiirendamiseks. Kuid see tank ei tule selle ülesandega toime, kuna selle rahva rasketel tankidel mängimiseks peab teil olema kaks raadiooperaatorit või kaks laadurit. Kuid Jaapani tiiger saab nendel erialadel koolitada ainult ühte meeskonnaliiget. Seetõttu pole see paak mängijate seas eriti nõutud.
Jaapani tankid World of Tanks - mängus esindavad neid ainult kaks haru, kerged ja keskmised tankid. Selle rahva soomusmasinad eristuvad väikese massi ja sellest tulenevalt väikese soomuki poolest. Aga jaapani keele eelistest Tankide maailm Tankide puhul saate eristada sihtimisnurki ja kiirust ning tõenäoliselt annavad arendajad need tankid suurepäraste kahjustustega.
Jaapani tankid võrgus WOT - CT-st saab eristada, et tippsõiduk oli Ameerika sõiduki koopia ja see tähendab tugevaid torne ja korralikke ühekordseid vigastusi.
Viimasel ajal väga spetsiifiline ja vähetuntud Jaapani tankid. Seni on tipptehnoloogial vaid üks arendusharu, mis sisaldab kergeid ja keskmisi tanke. Selline väike tankide arv on tingitud väga väikese andmehulga olemasolust, kuid loodame, et arendajad saavad teavet ja tutvustavad mängu selle rahva tankide täisharusid. Kuid praegu analüüsime olemasolevaid soomusmasinaid, mis pole nii palju populaarsust kogunud, kuid siiski leidub neid suvalises majas.
Üldine informatsioon
Esiteks tahan märkida, et Jaapan on väga suletud riik, mistõttu välismaiste tehnoloogiate kasutamine neile kuidagi ei sobi. Suleme silmad algtasemel ja alustame kohe 5. tasemest. Kuni kõige kõrgema tasemeni on kõik mudelid individuaalse disainiga, mis võimaldab jaapanlastel teistest tankidest eristuda. Aga kui teha pealiskaudne ülevaade, siis on kohe näha, et nad meenutavad kohutavalt (viitab kõrgele lvl-le) Saksa tipptanki nimega Leopard 1. Need vormid, see kiirus, kõik tundub olevat sama ja sama, aga tegelikult see on kohutav kokkusattumus, mis teadmata põhjustel tekkis tanki loomise protsessis. Kuid see pole praegu selles, tahaksin märkida jaapanlaste head relvastust, korralikku täpsust, vastuvõetavat kiirust ja üsna halvasti läbimõeldud soomust. Kuid see kõik ei takista jaapanlasi mugavalt mängimast ja seda nautimast.
Võrdlus teiste rahvustega
Võrreldes teiste tippesindajatega ja soovitav oleks võrrelda kõrge lvl keskmise tankiga, on Jaapani tankidel võitluspotentsiaali lan-s väga nõrk perspektiiv. See on tingitud nende nõrk soomus, jah, neil on head täpsuse, kiiruse ja kahjustuste näitajad, kuid nende soomus veab neid väga alt, mis sunnib neid tanki lihtsalt juhtpositsioonidelt eemaldama. Kõige huvitavam on see, et omades mõningaid mitmekülgsuse näitajaid, ei suutnud nad ikkagi oma head külge näidata. Vastavalt sellele on liidrikohal prantslaste Bat.-Châtillon 25 t, teine koht kuulub rangelt Nõukogude T-62A-le, kolmas on sakslased, kuid neljas koht on koos brittidega. meie Jaapani esindaja nimega STB 1.
Positiivsed ja negatiivsed küljed
Jaapani tankid osutusid päris heaks rahvaks, mis sobib suurepäraselt oma liitlasele tuge pakkuma. Kuid üsna primitiivse miinuse tõttu, mis koosneb nõrkadest soomustest ja soomusplaatide otsestest nõlvadest, kaotavad need tankid lahingus igasuguse eelise. Seetõttu on nõrk broneerimine selle tehnika ainus ja kõige olulisem puudus.
Mis puudutab plusse, siis neile tuleks omistada eelpool mainitud: kiirus, täpsus ja kahju. Kuid on ka iseloomulikke jooni, mis võimaldavad teil end lahingus kindlalt tunda, need on püstoli vertikaalsed sihtimisnurgad, mis annavad võimaluse tulistada vaenlast peaaegu igast asendist, olgu see siis mäest või süvendist, aga ka hea manööverdusvõime, mis võimaldab kasutada nii levinud tehnikat.rikošete tekitava "tantsuna". Kuid nagu ma varem ütlesin, "otse" soomuse tõttu ei ole rikošeti protsent nii kõrge.
Soovitused varustuse, oskuste ja varustuse kohta
Vaatamata sellele, et Jaapanis on alati olnud kõigele teatud lähenemine, on tal sama lihtsad tankid nagu kogu maailm, kes vajavad tehnilist varustust. Niisiis, nagu kõik sõjatehnika esindajad, on esimene samm paigaldada rammer, mis on absoluutselt kõigi tankide aluseks. Järgmisena tasub kaaluda valgustatud optikat, see võimaldab vaenlast märgata palju varem ja esimesena kahju teha. Kuid sihtimise stabilisaatori kasutamiseks on soovitatav kasutada kolmandat rakku, mis võimaldab sihikut tasakaalustada ja liikumise ajal palju täpsemalt tulistada.
Varustuse osas tasub meeles pidada, et kiirete paakide jaoks tuleb paigaldada veelgi rohkem võimsust. Seetõttu on komplekt järgmine: remondikomplekt, väike esmaabikomplekt ja keeratud kiiruse regulaatorid.
Kuid ka Jaapani keskmiste tankide meeskond ei erine praktiliselt kõigist teistest rahvustest. Esimese asjana tuleb muidugi lambipirn sisse pumbata ja ülejäänud read lasta ära parandada. Edasi on absoluutselt kõigil soovitatav õppida vennaskonda lahingus, kolmas oskus peaks olema maskeering ja neljas oskuste veerg tuleks kulutada erioskuste õppimisele, nagu maastikukuningas, sujuv tornipööre jne.
Taktikaline rakendus
Kui võtta arvesse mängutaktikat, siis Jaapani jaoks on (hetkel) parim aktiivse toetamise taktika. See tähendab, et peate mängu alguses küljega kindlaks määrama, mille soovite hõivata, ja juba määrama seal oma positsiooni. Ideaalis peaksite ründama kolmandas laines, et teie ja ründajate vahel oleks PT-d. See võimaldab hoida oma tanki tervena, toetada ründajaid ja vajadusel kaitsta tankihävitajaid. See on seni ainus taktika, mis rasketes võitlustes hästi toimib. Võite kasutada ka "karja" taktikat, mis hõlmab identsete tankide kiiret sööstu, koos saate hävitada mis tahes sihtmärgi.
Jaapan on World of Tanksi noorim riik. Seda pole veel piisavalt uuritud, see pole veel praktiliselt sisse jooksnud, kuid sellel on juba nii positiivseid kui ka negatiivseid külgi. Kas sa mängid seda? Tasub kindlasti, aga kui oled väga põhimõttekindel, siis on parem valida mõni muu rahvus. Tehnikakollektsionääride jaoks aga saab see rahvas kohustuslik tellimus Uuring. Tippmahutid on seal juba atraktiivsed, ilmselgelt näevad need teie angaaris head välja.
Patch 9.10 toob World of Tanksi mängijatele häid uudiseid – mängu tuuakse uus osa “lihast”. Jah, nii nimetati Jaapani rasketanke, mis on kohe-kohe suvalise maja uksele koputamas. "Wangyu, et sellest saab mängu kõige ebapopulaarsem haru" - nii nimetas Amway921 giid TT Jaapani tutvustust ja me oleme temaga täiesti nõus.
Jaapani TT-loend: tüüp 89-I-Go/Chi-Ro, tüüp 91 raske, tüüp 95 raske, D-I eksperimentaalne, D-I, O-Ni, O-Ho, tüüp 4 raske, tüüp 5 raske.
Kui õigem olla, siis teisel tasandil asub keskmine paak, Type 89-I-Go/Chi-Ro, ja seejärel rasked.
Igal World of Tanksi rahval on oma eripära. Näiteks y on “saksa täpsus”, y on papp ja mobiilsus jne. Jaapani TT-des peegeldab see funktsioon mängukäiku – heidet ja liikuvust või õigemini selle puudumist kui sellist. Nende paakide tähistamiseks sobib kõik, mis võib tähendada tohutut - ait, ämber, putka, liha ...
Mängijad on leidnud ja leiavad endiselt sõnu nende geniaalsete masinate tähistamiseks.
Jaapani rasketankide kohta teabe leidmiseks on mänguarendajad teinud palju pingutusi, et saada vähemalt terake teavet. Kõik Jaapani TT-d on paberprojektid, mida pole kunagi rakendatud, ja lisaks sellele mõtlesid arendajad palju detaile, keskendudes autode stiilile.
Nende "liikuvate rahnude" iseloomulikud mustad toonid on aeglus, mõõdukas soomus, mass ja tornide olemasolu, kusjuures neid on mitu. Seda tüüpi haavatavused muudavad niigi keerukate masinatega mängimise keeruliseks, kuid tornid pole nende masinate peamine probleem. Peamine, mis uutele jaapanlastele elu ei anna, on see. No võrdleme neid sõidukeid teiste rahvaste tankidega.
Võrdlus teiste rahvustega
Viimati oli mängijate seas pahameelt. Nad nõudsid, et Wargaming hakkaks mängu võtma ainulaadseid sõidukeid, mitte tankide kordusi igas riigis. Näiteks filiaal sarnaneb haruga, uued prantslaste ilma trummideta CT-d on sarnased Saksa keskmiste tankidega ... Isegi Jaapani esimene premium TT on tegelikult Saksa Tiger I, mis müütiliste juttude järgi langes jaapanlaste kätte või isegi ei langenud kunagi, on vaieldav küsimus. Ja mis puudutab sarnasust teiste rahvastega, siis olgem ausad – Jaapani mastodonitele pole analooge, nad on ainulaadsed! Neid pole tegelikult millegagi võrrelda – ükski rasketankide rahvus pole jaapanlastele ligilähedanegi. Aga kas see on see, mida mängijad tahtsid?
Omadused ja puudused
Alustame autode eelistest, mida on väga vähe. Esimene pluss on relvade kaldenurgad. Tänu sellele, et autod on kõrged, painduvad kahurid siin hästi - olenevalt autost 8-15 kraadi. Muidugi on see pluss, kuid see pluss ei muuda kõiki miinuseid heledamaks ...
Jaapanlaste põhiprobleem on suurus. Iga suurtükivägi, mis tahes tasemel, karistab neid. Tõepoolest, 80–160-tonnise massi ja sarnaste suurustega on kaartidel nagu “”, “” ja sarnastel lihtsalt võimatu ellu jääda. Ja kui vaenlase meeskonnal on rohkem kui 1-2 suurtükki, siis jaapanlased ei ela enne lahingu keskpaika - teda on lihtsam tabada kui mööda lasta.
Teine ilmne arendajate viga on 8-ki O-Ho “kuldse” laskemoona puudumine. Kuna BB läbitung on umbes 230 mm, on 10 sekundiga ellujäämine pehmelt öeldes raske.
Samuti on miinusteks kuulipildujatornid, mida alates 4. tasemest on ühikutes 2-3 ühikut.
Kurb on aga see, et sõidukid tulid välja papist - madalad sõidukid kuni 5. tasemeni 20mm soomustega on andeks antud, kuna need millimeetrid on omased paljudele rahvastele, kuid 5. taseme sõidukitele on iseloomulik ka see, et neil puudub tugev soomus. Midagi ilmub 9. ja 10. tasemel, kuid jällegi korrutab iga laskur teie tankimise "0-ga".
Taktikaline rakendus
Jaapani raskekaallased saavad vaid tornist mängida, kuid see sõltub paljudest teguritest. Esiteks peaks olema kaart, kus sellised kohad on - rahnud, künkad, aiad, müürid ja pillikastid - see on selle haru masinate jaoks "päästerõngas", kuid selliseid kohti pole kaugel. Teiseks, isegi kui selline koht on olemas, ei tohiks ART SAU seda läbi lasta, sest koht, kus kohtad oma “esimest valgust”, jääb sulle viimaseks. Ja kolmas - isegi kui sattusite kaardile, kus seda tüüpi kohti on, peate ikkagi sellesse kohta jõudma. Massiga 100-150 tonni ja erivõimsusega umbes 8-10 hobust muutub see õppetund autojuhi proovikiviks.
Tulemus
Selle tulemusena tahaksin korrata sellesama Pasha Amway fraasi, keda me juba artikli alguses mainisime: Jaapani rasketankide haru ei lange kliimasse, mis meie mängus praegu on. Maailmas, kus kõik, mis liigub, on suurtükiväega karistatav, ei jää need sõidukid ellu ega juurdu Tankide maailmas
See fraas isikustab olukorda, kuhu uued jaapanlased sattusid. Võib-olla leiaksid need sõidukid lahingutes kasutust, mängides kahjustusi absorbeerivate pistikute ja pirnide rolli, kuid seni, kuni mängus on ART SPG-d, pole neil sõidukitel elu ...
Tankerid, olete ilmselt juba näinud World of Tanksi arendajate ametlikku teadaannet, milles nad rääkisid meile Jaapani tankide haru peatsest kasutuselevõtust mängu. Juhime teie tähelepanu veidi laiendatud väljaandele, pühendatud tankidele tõusva päikese maa.
Kuidas Jaapani tankid World of Tanksis välja näevad?
Esiteks njašidega koomiks Jaapani tankidest:
Selle tulemusena, et Wargaming käivitas oma serverid Jaapanis, peavad nad kiiremas korras vabastama Jaapani tankide haru, et võita võimalikult lühikese ajaga kohalik isamaaliste nuudlisööjate ja kõikvõimalike anime fännide sihtrühm. Noh, õige - serverid töötavad, aga pole midagi mängida.
Jaapani tankide arengupuu
Esialgsel aurul on kokku 14 tanki, mis esindavad Jaapani kergete ja keskmiste tankide perekondi. Eelkõige 9 keskmist tanki, aga ka viis kerget.
Jaapani tanki mudelid
Tutvustame teie tähelepanu hetkel saadaolevate Jaapani tankide renderdustega.
Kerged tankid:
NC27 Otsu, 1. aste, kerge tank
Kõik saab alguse temast.
Tüüp 97 Te-Ke, lvl 2, kerge paak
Tüüp 95 Ha-Go, 3. tase, kerge paak
Tüüp 98 Ke-Ni, 4. tase, kerge paak
Keskmised mahutid:
Tank Chi Nu, 5. tase, keskmine paak
Chi To, 6. tase, keskmine paak
Video Jaapani tankidest
Ametlik video Wargamingult
Kõige esimene video, mille on renderdanud Wargaming. Kõik on traditsioonilises stiilis – ilus, dünaamiline ja tegelikust mängust liiga eraldatud. Selline peibutis algajatele ja vanadele inimestele - toit kujutlusvõimele, nii peaks kaklused käima.
Arvamus HomishOfficial
Khomish ei saanud loomulikult teatest mööda ja tegi jaapanlastest oma eelvaate, mida ta nimetab " papist pask". Tema arvates pole Jaapani tanke praegu mängu tegelikult vaja, arendajad isegi pahandasid teda selle faktiga veidi. Samuti usub Homish, et Jaapani tankid tuuakse mängu paigas 0.8.9 - 0.9.0.
Jovushka jaapanlastest
No kuidas Žov ja ei tee videot Jaapani tankidest? Mõnusat vaatamist kõigile, kes tema häälest veel tüdinenud ei ole.
Millal Jaapani tankid välja tulevad?
Jaapani tankide eeldatav väljalaskekuupäev on 2013. aasta talv. Praegu on raske täpselt öelda, kuid tõenäoliselt on see plaaster 0.9.0.
- Oktoober 2013 – värskendus 0.8.9.
- Detsember 2013 – jaanuar 2014 – värskendus 0.9.0.
Midagi sellist.
Täname, et lugesite või kerite lehe alla. Tellima
