Nový kráľ Saudskej Arábie sa nečakane rozhodol, že bude hrať hlúposť a bojovať s proiránskymi šiitmi v Jemene. Operácia sa podľa amerických vzorov volala „Rozhodujúca búrka“. Okrem toho Saudi oznámili vytvorenie akejsi sily rýchlej reakcie Ligy arabských štátov. Navyše sa chystajú bojovať nielen v Jemene, ale aj v Sýrii. Kam by to mohlo viesť kráľovstvo a región?
"Starí lupiči"z Rijádu
Saudi to mysleli vážne. Veci dospeli do bodu, že minister zahraničných vecí krajiny ostro reagoval na prezidentov odkaz V. Putin summite Ligy arabských štátov, ktorý sa udržiava v tóne výziev na mier. Šéf saudskoarabského ministerstva zahraničia uviedol, že do udalostí na Blízkom východe je zapojená aj Moskva a ruský vodca osobne nesie svoj diel zodpovednosti, dodáva zbrane Sýrii a umožňuje jej „bojovať proti jej ľudu“. Na druhý deň minister pokračoval vo slovnej vojne: "Húsíovia a exprezident Saleh s podporou Iránu narušili stabilitu Jemenu a opäť poplietli karty." „Vojna zasiahla do bubnov a my sme na ňu pripravení,“ dodal, čím sa v podstate vyhrážal aj Iránu.
Zdá sa, že Saudi sú zmätení v pojmoch. Očividne nazývajú „sýrsky ľud“ gangmi tisícok žoldnierov naverbovaných za saudské peniaze. Pripomínam to aj pánovi ministrovi Rusko a Damask sú viazané zmluvou o vzájomnej pomoci. Ak sa teda „starí lupiči“ z Rijádu, ktorí bojovali príliš tvrdo, rozhodnú skutočne bojovať v Sýrii, budú zranení. Okrem toho Irán vstúpil do vojenskej aliancie so Sýriou.
krajina bojovníkov
Napriek tomu, kým sa hlavné udalosti odohrávajú v Jemene. Túto krajinu vždy obývali veľmi bojovné kmene a klany. Jemenčania sa nikdy nerozchádzajú so zbraňami. Jedno z najbežnejších mužských mien, ktoré majú, je Asker, teda „bojovník“. Pre Jemenčanov je cťou okradnúť a podmaniť si svojich susedov. Úžasne „láska“ v Jemene a susedoch Saudskej Arábie. Vrátane toho, že saudské kráľovstvo sa opakovane pokúšalo získať kontrolu nad touto krajinou. Ako s pomocou vojny a prostredníctvom svojich chránencov.
Južný a Severný Jemen boli dlho oddelené a zjednotené až v roku 1990. Ale rozpory medzi nimi nezmizli. V roku 1994 sa juh opäť vzbúril. Potom sa severu podarilo vyhrať. Kde silou, kde klamstvom a kde s pomocou "Al-Kájda".
Omrznutý medzi omrznutými
Ale v roku 2004 sa v hornatej provincii Saada na juhu vzbúrili šiitské kmene – práve tie, ktoré sú dnes tzv. Húsíovia. Dokonca sú medzi jemenskými „násilníkmi“ považovaní za najbojovnejších. V roku 2009 sa do tejto vojny dostala Saudská Arábia. Konflikt vypukol v spornej oblasti na hraniciach. Potom Húsíovia najskôr porazili jemenskú armádu a potom Saudov. Zničili a zajali množstvo vojenskej techniky, zabili a zajali stovky vojakov a dokonca aj generála spravodajskej služby.
Šiiti-Houthis aktívne podporovaní Irán. Pomohol a Hizballáh- Iránski a libanonskí inštruktori vytvorili z militantných horalov armádu, rozdelenú na pluky a brigády, s vyhradenými tankovými, mechanizovanými a delostreleckými jednotkami. Ale zbraní je v Jemene dosť aj bez Iránu. V tomto "rohu pacifistov" na 25 miliónov obyvateľov(o niečo menej ako v samotnej Saudskej Arábii) 60 miliónov barelov. Jemenská armáda nazhromaždila obrovské zásoby zbraní nakúpených v r Rusko, Bielorusko, Ukrajina, USA a ďalšie krajiny.
Iba tanky do tisícky vrátane vyše stovky T-80BV a T-72B. Existujú tiež T-62, T-55. Len veľa ľahkých obrnených vozidiel a MLRS "Gradov" v prevádzkyschopnom stave do 200 stroje, 15 Hurricanov, stovky diel.Existujú aj balistické strely typu R-17 Elbrus, Tochka, Luna-M.Je tu aj letectvo, vrátane niekoľkých desiatok úplne nových MiG-29SMT.
Len Američania odovzdali Jemenu zbrane v hodnote pol miliardy dolárov. Počas vojny to všetko postupne prúdi k Húsíom, ktorí už jazdia na amerických MRAPoch a našich T-80BV. A často spolu s užívateľmi - časti armády prechádzajú na ich stranu.
V dôsledku toho boje viedli k tomu, že vládna armáda bola porazená a demoralizovaná, časť prešla k Húsíom, ktorí najskôr dobyli hlavné mesto Sana'a a teraz ovládajú takmer celý Aden. Prezident Hadi utiekol z krajiny a bývalý zjednocujúci prezident krajiny Saleh je teraz na strane Húsíov.
Veľa penazímalý zmysel
Saudská Arábia je bohatá krajina. Na obranu vynakladá nemalé prostriedky (až 10-11% HDP), no peniaze sa míňajú nezmyselne, často korupčne. V dôsledku toho je armáda veľmi dobre vybavená, ale trochu neorganizovaná a nesystematická. Ozbrojené sily kráľovstva - 224 tisíc ľudí. Najprestížnejšie sú flotila, letectvo a protivzdušná obrana - tam chodia slúžiť princovia kráľovského domu.
Saudské letectvo je dosť silné - viac ako 300 bojové lietadlá (F-15, Typhoon, Tornado), o 200 vrtuľníkov, vr. 80 perkusie "Apache". Nestačí však mať moderné lietadlá – musíte ich vedieť používať, musíte mať normálny prieskum a interakciu. Nič z toho nemajú ani Saudi, ani ich „dobrovoľní asistenti“.
neprestížna armáda
Pozemná zložka saudskoarabskej armády má 150 tisíc ľudí, no polovicu tvorí národná garda. Tieto jednotky sú 8 ľahké pešie motorizované brigády vyzbrojené kolesovými obrnenými transportérmi, džípmi a mínometmi. Vo všeobecnosti niečo ako vnútorné jednotky. Národná garda je dokonale motivovaná – ľudí osobne vyberá kráľ a starší členovia vládnuci dom. Tieto jednotky sú však potrebné výlučne na udržanie moci v kráľovstve a nebudú musieť bojovať v Jemene.
A pravidelná armáda je 75 tisíc ľudí v 12 brigády: 3 nádrž, 5 motorizovaná pechota, 3 ľahká pechota, 1 pristátie. Je tam ešte nejaké 5 samostatné pluky delostrelectva a MLRS a pluk ochrany kráľa. Vyzbrojený asi tisícky tankov, ale len o 600 sú v armáde (z toho 315 "Abramsov M1A2", ostatné - starodávny M60A3), zvyšok je v sklade. Existuje aj niekoľko tisíc rôznych obrnených transportérov, bojových vozidiel pechoty a obrnených vozidiel americkej a európskej výroby až do 300 MLRS, viac 400 Samohybné delá, množstvo ťahaných diel a mínometov.
Sila, na papieri, impozantná. Saudská armáda však takmer nikdy nebojovala a je zapletená do typických problémov pre takéto armády, ako sú podvody zhora nadol. To všetko umocňuje rodinkárstvo, korupcia a preferenčné práva predstaviteľov vládnuceho domu. Bojová koordinácia a vážne cvičenia v saudskej armáde sa jednoducho nedejú. Zbrane a vybavenie sa zdajú byť moderné, no idiotsky zvolené aj v tých najlepších častiach. Skutočný stav techniky nepozná nikto.
Služba v týchto končinách nie je prestížna, princovia tam nechodia. Ale je tu veľa bývalých otrokov (do roku 1962 bolo v SA otroctvo) a žoldnierov naverbovaných z celého arabského sveta. Najmä mnohí Pakistanci.
Prečo je Rijád vo vojne
Vojna má viacero príčin. Nový kráľ chce ukázať, že je silným a odhodlaným vládcom. Saudi sa tiež veľmi obávajú, že po vstupe Húsíov do južného Jemenu sa krajina v ich mäkkom podhubí stane iránskou vojenskou oporou. Vytvorenie koalície a vyhlásenia o vytvorení síl rýchlej reakcie Ligy arabských štátov podľa Rijádu výrazne zvyšujú jej váhu na svetovej scéne.
Výsledok vojny však môže byť práve opačný. USA sa takmer vzdorovito obmedzili na suché slová podpory. Pre Američanov je prospešné vzplanúť ďalší veľký front vo svetovej vojne bez ich účasti. Pre Washington je však ešte výhodnejšie, ak budú trúfalým saudským princom udierať po krku – budú ústretovejší a zdržia sa „antibridlicových“ cenových vojen o ropu.
Štrajky v mlieku
Bombové útoky zatiaľ nepriniesli vážny vojenský výsledok. Áno, bolo možné bombardovať niekoľko pristávacích dráh a parkovísk pre jemenské lietadlá – väčšina z nich však bola nefunkčná alebo nemala pilotov. A to najcennejšie vybavenie Iránci buď vykuchali alebo ukradli. Zdá sa, že zničili nejaké sklady, kde boli uskladnené balistické rakety jemenskej armády – ale boli tam rakety? A majú Húsíovia špecialistov na ich použitie?
V mestách sa však štrajkuje – viac ako 60 civilistov. Pokusy zabrániť presunu posíl pomocou leteckých útokov však zjavne neprinášajú efekt - Húsíovia celkom úspešne pokračujú v ofenzíve. Navyše sa im na niektorých miestach otvárajú brány vojenských jednotiek bez jediného výstrelu. Čiastočne sa za to musia poďakovať koaličnému letectvu. Mnohé politické sily a obyčajní ľudia okamžite vystúpili ako jednotný front proti agresorom. Tak prešla na Husiho stranu 17. jemenská brigáda, ktorého základňa sa nachádza na brehu kľúča Bab el Mandeb.
Ale už sú tu prvé straty: nešikovní piloti pracujú z malých výšok a sú zostrelení. Zatiaľ spoľahlivo zostrelený dva lietadla F‑15 Saudská Arábia a Su-24M sudánske letectvo.
Pozemná prevádzka -Chcem a bojím sa
Počiatočné tvrdenia, že čoskoro bude nasledovať pozemná prevádzka, sa teraz pomaly brzdia. Zdá sa, že nikto zo saudského generálneho štábu naozaj nevie, čo ďalej. Šiiti sa nechystajú rozptýliť – práve naopak, ich podpora sa len zvyšuje a rady sa dopĺňajú. Stíhačky sú už v poriadku 100 000.
Je to strašné zasahovať. Existuje koalícia, ale neexistujú žiadne pozemné sily. Maroko či Pakistan evidentne nikoho nepošlú a zo SAE a iných „veľmocí v Perzskom zálive“ veľa rozumu nemá. Egypt má veľa vojakov, ale ako a ako ich rýchlo prepraviť? Áno, a al-Susi nedá veľa vojakov - má po boku Líbyu, kde Káhira vedie vojnu a teroristov na Sinaji.
Okrem toho môžu šiíti v reakcii sami spustiť pozemnú operáciu. Už teraz sa presunuli na hranicu s Saudská Arábia množstvo spojení. Medzi nimi je delostrelecká brigáda, ktorá sa prebíja so Saudmi pozdĺž hranice a skúma ich obranu. A bude ťažké brániť sa prenikaniu mobilných ľahkých skupín partizánov. Rijád sa teda zatiaľ ocitol v pozícii tigra, ktorý z vtipov napadol svoju zlú svokru: „Napadol sám seba, nech sa bráni!“
VOJNA V JEMENE
VOJNA V JEMENE
08.01.2018
Húsijskí povstalci uviedli, že v Severnom Jemene zostrelili stíhací bombardér IDS Tornado vlastnený Saudskou Arábiou.
Stúpenci jemenského povstaleckého hnutia "Ansar Allah" (Húsíovia) uviedli, že zostrelili bojové lietadlo arabskej koalície. Stíhačku koaličných vzdušných síl podľa povstalcov zostrelili v provincii Saada, ktorá sa nachádza na severe Jemenu a susedí so Saudskou Arábiou.
Koalícia pod vedením Saudskej Arábie oznámila záchranu pilotov bojového lietadla, ktoré sa v nedeľu zrútilo v Jemene. Informovala o tom Sky News Arabia s odvolaním sa na vyhlásenie koalície.
Poznamenáva, že "v dôsledku špeciálnej operácie boli zachránení dvaja piloti, ktorí boli v havarovanom lietadle." Uvádza sa tiež, že koaličné bojové lietadlo havarovalo „v dôsledku technickej poruchy pri návrate na základňu po dokončení misie nad územím Jemenu,“ uvádza agentúra TASS.
Vojensko-technická spolupráca "BAŠTA"
28. septembra 1972 bojová strata vzdušných síl MiG-17F Južného Jemenu. Počas krátkodobého pohraničného konfliktu medzi južným a severným Jemenom boli zapojené delostrelectvo, obrnené vozidlá a lietadlá. Lietadlo, ktoré pilotoval nadporučík Hussein Awad al-Barri al-Yafei, vzlietlo z leteckej základne Badr v Adene s úlohou potlačiť nepriateľskú delostreleckú paľbu v oblasti hory Jabal al-Jamima, východne od vyrovnanie. Kaataba. Po nájdení cieľa pilot úspešne dokončil útok, ale pri druhom priblížení bolo lietadlo zasiahnuté guľometnou paľbou zo zeme. Senior Lt al-Yafei sa pokúsil odtiahnuť poškodené auto na základňu, ale v dôsledku požiaru na palube lietadlo stratilo kontrolu a zrútilo sa v provincii ad-Dali na jej území. Pilot zomrel.
4. decembra 1973 sa zrútil MiG-17F vzdušných síl Južného Jemenu, ktorý pilotoval pilot Mohammed Ahmed al-Shuja.
17. februára 1975 havarovalo lietadlo Il-28 22. vzdušných síl južného Jemenu. Posádka poručíka Abdela Hamida Sayeda Muhammada Eklana sa stratila neďaleko osady. Abyan počas rutinného cvičného letu z letiska Riyan (staré letisko, ktoré sa nachádza niekoľko kilometrov severozápadne od toho súčasného). Zahynuli traja členovia posádky.
2. júla 1983 havaroval MiG-21 Juhojemenského letectva počas pravidelného cvičného letu z letiska v Adene. Pilot Mr. Adil Fadl Abdullah Ali al-Nani stihol nahlásiť odmietnutie na palube, po čom bola komunikácia s ním prerušená. Zahynul pri páde lietadla do mora.
16. decembra 1985 havaroval MiG-21 severojemenského letectva, ktorý pilotoval palestínsky pilot major Abd al-Karim Utman. Počas rutinného cvičného letu zo spoločného letiska v Sane zlyhalo zariadenie, čo spôsobilo pád lietadla a smrť pilota.
Údaje o majorovi Utmanovi: narodený v roku 1956 v obci Kafr al-Labad, okres Nábulus, po r. Základná škola emigroval s rodinou do Kuvajtu, kde ukončil druhý stupeň vzdelania. Od roku 1975 vstúpil do radov Organizácie pre oslobodenie Palestíny a zúčastnil sa na nepriateľských akciách v Libanone. Od roku 1976 bol vybraný medzi kandidátov na výcvik stíhacieho pilota pre organizáciu Slobodného palestínskeho letectva, po ktorom bol poslaný do leteckej školy v Pakistane. Kurzy ukončil v roku 1978, keď získal hodnosť poručíka. Následne si pilotné schopnosti udržiaval na stážach vo vzdušných silách Líbye, Juhoslávie a Jemenu. Mal inštruktorskú licenciu.
19. decembra 1985 sa počas cvičenia Radfan-85 zrazili dve lietadlá Su-22 vzdušných síl Južného Jemenu. V tento deň vzlietlo lietadlo z letiska v Adene, aby splnilo cvičnú úlohu. Keď bola skupina nad zálivom, lietadlá prvej dvojice sa dostali do kontaktu, v dôsledku čoho obe začali kolabovať a stratili kontrolu. Vodcovi skupiny plukovníkovi Abdulovi Hafizovi al-Afifovi sa podarilo katapultovať a vyzdvihli ho pátracie a záchranné člny a jeho krídelník Mahmúd Ali Muhammad zomrel.
21. januára 1988 sa zrútilo lietadlo MiG-21 22. SAE juhojemenského letectva, ktoré pilotoval veliteľ letky pán Ali Abdullah Ahmed Hadi. K pádu došlo v DSMU neďaleko leteckej základne al-Anad. Pilot zomrel. Údaje pre pilota: narodený v Dali v roku 1957, absolvoval Krasnodarský VVAUL, com esk, pilot 1. triedy.
15. augusta 1988 sa počas predvádzacieho letu zrútilo lietadlo Su-22UM3 15. brigády vzdušných síl Južného Jemenu. Ukážkový let sa uskutočnil v súvislosti s návštevou adenského letiska prezidenta Aliho Salema. Lietadlo pilotovali veliteľ 5. letectva p/p-k Makhmud Salam a sovietsky pilot-inštruktor pán Malych Alexej Matvejevič. Pri vykonávaní zložitého akrobatického manévru v malej výške sa lietadlo zrazilo s morskou hladinou na ostrove Ummul a úplne sa zrútilo. Posádka zomrela.
NSMU 14. júla 1992 havarovalo vojenské dopravné lietadlo An-12 jemenských vzdušných síl, ktoré prepravovalo vojenský personál a ich rodiny z ostrova Sokotra do Adenu. Počas priblíženia na pristátie lietadlo spadlo do piesočnej búrky, komplikovanej nočnými podmienkami, zrazilo sa so zemou a úplne sa zrútilo. Zahynulo všetkých 68 ľudí na palube (posádka, zamestnanci námornej základne, policajti), vrátane 36 civilistov.
31. augusta 1992 v popoludňajších hodinách za jednoduchých poveternostných podmienok sa stratil vrtuľník Mi-8T 10. brigády jemenských vzdušných síl, ktorý pilotovala posádka Mohammed Abdal Darwish (LSh Salem Sahim). Vrtuľník sa zrútil a zrútil sa do mora nad okresom Sayhut v provincii Mahra. Posádka troch a ôsmich pasažierov zahynula. Jedna z verzií príčin incidentu komisia nazvala sabotáž.
8. augusta 1993 sa počas pravidelných cvičných letov z letiska Hodeidah zrazili dva MiGy-21 jemenského letectva. Obe lietadlá sa zrútili do mora pri pobreží. Piloti zomreli.
17. apríla 2001 sa zrútilo lietadlo F-5E 112. perute jemenských vzdušných síl. Pri pristávaní na leteckej základni Dailami (Sana'a) sa lietadlo pilotované kapitánom Abdul-Hadi al-Zindanim skotúľalo z dráhy, zrútilo sa a začalo horieť. Pilot zomrel.
2. októbra 2009 havarovalo lietadlo MiG-21 jemenského letectva pri vykonávaní bojovej misie v oblasti pôsobenia protivládnych militantov Hutu. Auto, ktoré z neznámeho dôvodu pilotoval nadporučík Shaban Ahmad Abdu Musleh, sa zrazilo so zemou v okrese al-Shaaf v provincii Saada na území kontrolovanom povstalcami. Pilot zomrel. Hovorca Hutu uviedol, že MiG-21 bol zostrelený, pričom ako dôkaz predložil pilotnú licenciu č. 27739 a trosky lietadla.
5. októbra 2009 havarovalo lietadlo Su-22 jemenského letectva ako súčasť skupiny útočiacej na pozície militantov Hutu v provincii Saada. O 17:45 miestneho času sa stíhací bombardér pilotovaný Mohammedom al-Hariri priblížil k cieľu pomocou vzdušných zbraní a bez opustenia ponoru sa zrazil s povrchom horského svahu. Lietadlo bolo úplne zničené, pilot zomrel. Udalosť sa konala v regióne Anad.
10. novembra 2010 havaroval MiG-21 jemenského letectva pri cvičnom lete z leteckej základne Hodeida. Na poludnie, hneď po štarte, lietadlu kapitána Saleha al-Faqiha zlyhal motor, po ktorom sa pilot úspešne katapultoval len 700 metrov od konca pristávacej dráhy.
20. júla 2011 havarovalo jemenské letectvo Su-22UM na rutinnom cvičnom lete z leteckej základne Taiz. Lietadlo sa zrútilo počas štartu elektráreň, čo spôsobilo, že prešlo za dráhu a zničilo ju. Posádka checkeru (iracký pilot) a kontrolovaný Adel Nasser al-Kabati boli ťažko zranení, oboch pilotov previezli vo vážnom stave do nemocnice.
28. septembra 2011 bolo jemenské letectvo Su-22 pilotované kapitánom Tawfikom Addabraiom zostrelené paľbou protilietadlového delostrelectva. Stíhací bombardér vzlietol z leteckej základne Dailami (Sana) a preletel nad oblasťou protivládnych nepokojov neďaleko osady Arkhab. Nepriateľské kmene spustili paľbu, čo spôsobilo, že Su-22 stratil kontrolu a havaroval pri dedine Beit Azar. Pilotovi sa podarilo katapultovať a pátracie a záchranné služby ho evakuovali.
24. novembra 2011 havarovalo lietadlo An-26 jemenských vzdušných síl, ktoré pilotovala posádka Mahmúda al-Aremeza. Pri pristávaní na leteckej základni al-Anad o 11:55 miestneho času povolil aktívne pilotujúci asistent veliteľa lode Abdul Azis al-Shami pokles so zvýšenou vertikálnou rýchlosťou, v dôsledku čoho lietadlo skolaboval a začal horieť. Z 15 ľudí na palube zahynulo 9 (vrátane 8 sýrskych letcov, ktorí boli v krajine v rámci výmeny skúseností).
4. júla 2012 sa helikoptéra Mi-8 jemenských vzdušných síl pilotovaná posádkou Ali Mokbel (pilot-navigátor kapitán Mohammed Nahari) dostala pod paľbu ručných zbraní zo zeme. V dôsledku vzniknutej škody vrtuľník núdzovo pristál v oblasti osady. Ibb. K obetiam na životoch nedošlo.
15. októbra 2012 havaroval MiG-21UM č. 2210 90. leteckej brigády jemenských vzdušných síl pri vykonávaní bežného cvičného letu z leteckej základne Anad. Pri vzlete, po prejdení bodu rozhodovania, sa vyskytla technická porucha na motore. Posádka pokračovala v štarte a katapultovala sa hneď po štarte, pričom ešte nedosiahla minimálnu bezpečnú výšku. V dôsledku toho zomrel pilot-inštruktor plukovník Atik Mohammed Fare Alyakhali a skúšobný poručík Sidqi Alemrani utrpel ľahké zranenia. Zraneného pilota previezli do nemocnice vrtuľníkom. Lietadlo havarovalo a zhorelo v chránenej oblasti leteckej základne Anad.
17. novembra 2012 ostreľovanie zo zeme lietadla Su-22 jemenských vzdušných síl v oblasti Damalen-Sana, okres Hamdan. Pilot plukovník Mohammed Arekabi úspešne pristál na cieľovom letisku. Počas poletovej údržby boli v konštrukčných prvkoch draku lietadla nájdené diery po guľkách.
28. novembra 2012 ostreľovanie zo zeme vrtuľníka Mi-171 č. 2258 jemenských vzdušných síl, ktorý pilotovala posádka majora Hakima Almafru. Vrtuľník sa vracal po prelete nad okresom Saada a dostal sa pod paľbu ručných zbraní pri dedine Adwad Bakil. Utrpelo niekoľko rán guľkou (jedno do chvostového ramena a tri do trupu, vrátane jedného cez podlahu nákladného priestoru) a zranený bol vojak na palube.
19. február 2013 stíhací bombardér Su-22UM4 č. 2224 jemenských vzdušných síl, pilotovaný kapitánom Mohammadom Alim Nasserom Shakerom, narodený v roku 1981 (osobné číslo 68088), havaroval počas bežného cvičného letu. Vzlet sa uskutočnil o 11:45 s kurzom 60 stupňov. Po dokončení misie sa pilot vrátil na letisko Aden a začal vykonávať predpristávacie manévre. Ihneď po tretej zákrute lietadlo zmenilo kurz a prešlo do klesania doprava, spadlo na obytné budovy a poškodilo štyri domy pozdĺž ulice Al Qadisia. Zahynul pilot a 12 civilistov na zemi.
13. mája 2013 havaroval Su-22M4 jemenského letectva, ktorý pilotoval kapitán Hani Ali Aybadi Ahgari, narodený v roku 1979. Lietadlo sa vracalo na základňu po rutinnom cvičnom lete. Pri pristávaní lietadlo stratilo kontrolu a zrútilo sa na južnom okraji Sana'a, čo spôsobilo škody na zemi a požiar. Výsledkom vyšetrovania bolo zistenie, že lietadlo malo v konštrukcii trupu diery po guľkách, čo mohlo spôsobiť katastrofu.
15. mája 2013 ostreľovanie zo zeme vrtuľníka Mi-171 jemenských vzdušných síl, ktorý pilotovala posádka podplukovníka Fawziho Saleha (pilot-navigátor Khaden Abdu). Nútené pristátie blízko Rada. K obetiam na životoch nedošlo.
6. augusta 2013 havaroval vrtuľník Mi-171 jemenského letectva s personálom 107. pešej brigády v oblasti Wadi Obeid v provincii Marib. Zahynula posádka veliteľa vrtuľníka, plukovník Mohammed Abdullah Ahmad Harazi, pilot-navigátor kapitán Wadah Ali Hamud Mohammed Baadani, palubný inžinier Nabil Ahmed Rizak Durr a palubný mechanik Ahmad Ahmed Musleh Akmar, ako aj sedem pasažierov. Hlavnou príčinou pádu vrtuľníka má byť paľba ručných zbraní zo zeme. Pred a po udalosti bol zaznamenaný aktívny pohyb členov teroristickej organizácie al-Káida v oblasti havárie vrtuľníka.
