Kategorija A, A1 i AM
Period obuke za vozačku dozvolu, koja vam omogućava upravljanje motociklom, skuterom, mopedom itd., u prosjeku iznosi 1,5 mjeseca. Takvi rokovi se skraćuju, jer budući vozači ubrzano završavaju cijeli nastavni plan i program (vježbu i teoriju).Kategorija B
Trajanje obuke u auto-školi za B kategoriju je 3 mjeseca. U ovom periodu, kadeti auto-škola prolaze kompletan kurs, koji uključuje nastavu iz teorije i prakse. Ovo treba da uključuje i dodatne sate vožnje, koje kadet samostalno određuje. U principu, nastava se odvija oko 4 puta (4 dana) sedmično, po 8 sati uveče ili ujutro. Za veoma zaposlene ljude koji nemaju priliku da uzmu slobodno od posla, postoje vikend grupe koje vikendom pohađaju kurseve. Istina, ne praktikuju sve moderne auto-škole takav raspored.Nakon tri mjeseca, polaznici autoškole se upućuju u saobraćajnu policiju na polaganje završnih ispita iz teorije i vožnje na nadvožnjacima i u urbanim uslovima.
Kategorija BC
Za BC ćete morati učiti mnogo više nego za sve navedene kategorije. Uostalom, ovdje morate proći obuku za dvije vrste prijevoza odjednom. Dakle, za polazak u auto školu biće potrebno oko 4,5 mjeseca.
Kategorija D
Ako imate kategoriju C, možete dobiti D za 2 mjeseca obuke. U principu, period nije dug. I ne bi trebalo biti nikakvih poteškoća u pogledu nastave, pošto ste već pohađali auto školu kada ste učili da vozite u kategoriji B i C.Kategorija E
Trajanje obuke u auto-školi za kategoriju E je 1,5 mjesec. Preduslov je prisustvo kategorija B i C, kao i dve godine iskustva. Ako želite da postanete međunarodni vozač kamiona, možete pohađati dodatni petodnevni kurs obuke.Dodatna edukacija
Pored obuke iz glavnih kategorija vozačkih dozvola, ponekad morate pohađati i dodatne kurseve koji su obavezni.Tako, na primjer, ako ćete raditi kao vozač i prevoziti opasne terete automobilom, onda ćete svakako morati proći obuku koja traje od 3 do 7 dana.
Ako ste kupili auto koji radi, recimo, i na benzin i na plin, onda ne možete voziti ovaj automobil bez posebne dozvole. Da biste to učinili, potrebno je da prođete dvodnevni do petodnevni kurs, po završetku kojeg ćete dobiti potrebnu dozvolu.
Kao što vidite, danas je trajanje obuke u autoškoli ostalo isto. Sve što se stalno mijenja je trošak. Štaviše, to se ne dešava u korist budućih vozača. Ali ipak, ako želite da vozite svoj auto, platićete sav novac za školovanje u autoškoli.
Sada kada znate kako stvari stoje sa rokovima, možete razmisliti
Napominjemo da prema novim programima (koji su stupili na snagu tek u avgustu 2014. godine), polaznik autoškole ima mogućnost da odabere vrstu mjenjača automobila na kojem će polagati praktični kurs vožnje u auto-školi i polagati ispit.
Da li je sat vožnje 60 ili 45 minuta? Da li to uključuje dostavu od auto škole do trkačke staze?
Kao što ste možda primijetili, vrijeme vožnje za automatski mjenjač je samo 2 sata manje i to ne utiče na cijenu obuke. Ali nakon završetka auto škole, u ovom slučaju, izdaje se potvrda s posebnom oznakom "AT", koja zabranjuje vozaču da upravlja vozilom s ručnim mjenjačem. Izbor je na vama.
Ministarstvo obrazovanja i nauke Ruske Federacije je od početka 2014. godine “preporučilo” da škole koje pripremaju vozače povećaju broj sati praktične obuke za vožnju sa trideset na pedeset. Sada je u približnim programima, shodno tome, broj astronomskih sati naznačen kao pedeset. A uslovi za organizovanje školovanja budućih vozača za škole predviđaju da obuku moraju završiti po uzornim programima. Auto škole mogu samo po volji mijenjati broj sati vožnje i teorije, imaju pravo samo naviše. Ali, ipak, postoje škole koje kažu da je potrebno pedeset sati za one učenike koji nikada nisu vozili.
Koliko traje sat vožnje?
A, neke auto-škole pružaju mogućnost učenicima koji su već stekli određene vještine da izaberu posebne budžetske programe sa smanjenim brojem sati. A prije nego što auto-škola pošalje svog učenika na ispite u saobraćajnu policiju, mora izvršiti vlastitu, odnosno internu, ovjeru. I, u zavisnosti od rezultata, ili će mu biti dozvoljeno da polaže ispit u saobraćajnoj policiji, ili će biti ostavljen u školi na dodatnoj obuci. Općenito, broj sati će općenito ovisiti o sposobnostima osobe koja se obučava.
Proučavanje saobraćajnih pravila za vlasnike vozila je samo pola puta prije nego što sami krenete ličnim automobilom. Glavni zadatak je sticanje praktičnih vozačkih vještina u autoškoli.
Koliko sati vožnje auto škola treba da ima?
Mnogi vozači početnici pokušavaju na bilo koji način da smanje sate vožnje u autoškoli, pozivajući se na činjenicu da već imaju razumijevanja za upravljanje vozilom.
Ali iskusni instruktori se trude da ne krše važeće zakone i da polaznicima kursa daju maksimalno iskustvo vožnje i reagiranja na nestandardne, ponekad vrlo opasne situacije koje se često javljaju na cestama. Obrazovni proces u autoškoli odvija se striktno u skladu sa naredbom Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije „O odobravanju uzornih programa stručnog usavršavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija“ od 26. decembra 2013. br. 1408. U njemu se jasno navodi koliko je studentu potrebno da „vozi“ takve ustanove.
Koliko vam je sati potrebno za vožnju u autoškoli, u zavisnosti od kategorije:
- Za one koji žele da dobiju kategoriju “A” i kao rezultat toga da voze motocikl, moraće da prođu kurs vožnje od 18 ili 16 sati, u zavisnosti od vrste prenosa vozila.
- Oni koji se školuju za najobičniju kategoriju „B“, prema programu odobrenom od Ministarstva, moraju da voze školski automobil sa instruktorom 56 sati u slučaju ručnog menjača ili 54 sata za automatski menjač.
- Osobe koje namjeravaju postati vozači kamiona (kategorija “C”) moraju završiti praktični kurs vožnje od 60 sati. Program predviđa 72 sata za ručni i 70 za automatski menjač.
- Za savladavanje kategorije “D” predviđeno je 100 ili 98 sati, ovisno o vrsti mjenjača.
- Za kategoriju "BE" potrebno je 16 sati vožnje.
- Kategorija “CE” zahtijeva da “klizate” 24 sata prije polaganja kvalifikacionog ispita.
- Za sticanje veštine vožnje sa prikolicom i dozvolom „DE” kategorije, polaznik auto-škole polaže praktičan kurs u trajanju od 32 časa.
- Vlasnici "mopeda" koji žele da steknu vozačku dozvolu kategorije "M", u zavisnosti od vrste menjača, dobiće kurs od 18 ili 16 sati za sticanje praktičnih vozačkih veština u auto-školi.
Koliko sati je potrebno da se vozite u auto-školi po zakonu ove godine?
Proučavanje saobraćajnih pravila za vlasnike vozila je samo pola puta prije nego što sami krenete ličnim automobilom. Glavni zadatak je sticanje praktičnih vozačkih vještina u autoškoli. Mnogi vozači početnici pokušavaju na bilo koji način da smanje sate vožnje u autoškoli, pozivajući se na činjenicu da već imaju razumijevanja za upravljanje vozilom.
Ali iskusni instruktori se trude da ne krše važeće zakone i da polaznicima kursa daju maksimalno iskustvo vožnje i reagiranja na nestandardne, ponekad vrlo opasne situacije koje se često javljaju na cestama.
Trajanje obuke u auto-školi, uzimajući u obzir nove programe obuke vozača
Obrazovni proces u autoškoli odvija se striktno u skladu sa naredbom Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije „O odobravanju uzornih programa stručnog usavršavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija“ od 26. decembra 2013. br. 1408. U njemu se jasno navodi koliko je studentu potrebno da „vozi“ takve ustanove.
Koliko vam je sati potrebno za vožnju u autoškoli, u zavisnosti od kategorije:
- Za one koji žele da dobiju kategoriju “A” i kao rezultat toga da voze motocikl, moraće da prođu kurs vožnje od 18 ili 16 sati, u zavisnosti od vrste prenosa vozila.
- Oni koji se školuju za najobičniju kategoriju „B“, prema programu odobrenom od Ministarstva, moraju da voze školski automobil sa instruktorom 56 sati u slučaju ručnog menjača ili 54 sata za automatski menjač.
- Osobe koje namjeravaju postati vozači kamiona (kategorija “C”) moraju završiti praktični kurs vožnje od 60 sati. Program predviđa 72 sata za ručni i 70 za automatski menjač.
- Za savladavanje kategorije “D” predviđeno je 100 ili 98 sati, ovisno o vrsti mjenjača.
- Za kategoriju "BE" potrebno je 16 sati vožnje.
- Kategorija “CE” zahtijeva da “klizate” 24 sata prije polaganja kvalifikacionog ispita.
- Za sticanje veštine vožnje sa prikolicom i dozvolom „DE” kategorije, polaznik auto-škole polaže praktičan kurs u trajanju od 32 časa.
- Vlasnici "mopeda" koji žele da steknu vozačku dozvolu kategorije "M", u zavisnosti od vrste menjača, dobiće kurs od 18 ili 16 sati za sticanje praktičnih vozačkih veština u auto-školi.
Napominjemo da prema novim programima (koji su stupili na snagu tek u avgustu 2014. godine), polaznik autoškole ima mogućnost da odabere vrstu mjenjača automobila na kojem će polagati praktični kurs vožnje u auto-školi i polagati ispit. Kao što ste možda primijetili, vrijeme vožnje za automatski mjenjač je samo 2 sata manje i to ne utiče na cijenu obuke. Ali nakon završetka auto škole, u ovom slučaju, izdaje se potvrda s posebnom oznakom "AT", koja zabranjuje vozaču da upravlja vozilom s ručnim mjenjačem. Izbor je na vama.
Obično, kada govorimo o učenju vozačkih vještina, mislimo na mlade ljude za volanom koji uspješno savladavaju nauku vožnje u našoj autoškoli na stadionu Vodny. Međutim, u posljednje vrijeme, zbog rastućeg prosperiteta stanovništva u Ruskoj Federaciji, prilično veliki broj starijih kandidata starijih od 50 godina želi dobiti vozačku dozvolu. Postoji nekoliko stvari koje treba razjasniti osobi ove starosne grupe koja želi da stekne samostalnost u kretanju i konačno se oslobodi iscrpljujućih putovanja javnim prevozom. Bez sumnje, apsolutno svi predstavnici "zlatnog doba" vjeruju da je prekasno da studiraju u autoškoli i javno mnijenje igra veliku ulogu u tome. Postoji pretpostavka da u trenutku kada mladić napuni 18 godina, već ima vozačku dozvolu u rukama, a iza sebe je završio kurs obuke u jednoj od moskovskih auto-škola Sjevernog upravnog okruga.
Koliko sati vožnje auto-škola po zakonu treba da ima u 2018. godini?
Iako ovaj pristup funkcionira za većinu ljudi, postoji određeni postotak koji odlaže učenje za kasnije. Razlozi mogu biti različiti, ali mnogi od njih su povezani s vremenskim ograničenjima koja nam život diktira. Često studiranje na fakultetu ili visokom obrazovanju, rad, rađanje djece i dobro razvijena mreža javnog prijevoza ne izazivaju osjećaj hitne potrebe za učenjem i sjedanjem za volan. Neki od nas su možda počeli pohađati kurs vožnje, ali su to odložili za kasnije u životu zbog loših iskustava i negativnih osjećaja.
Onda prođe dosta vremena nakon 40 - 50 godina i ljudi počinju da shvataju da im je potrebna vozačka dozvola.
U našoj autoškoli u Rechny Vokzalu, prva komunikacija sa takvim kandidatima za vozače odvija se kroz niz apsolutno iste vrste pitanja putem telefona:
- Imam 40/50 godina, koliko časova vožnje trebam uzeti?
- Jesam li prestar da bih naučio voziti?
- Da li počinjem prekasno? Ima li smisla učiti voziti?
Uprkos početnom strahu i neizvjesnoj životnoj poziciji po ovom pitanju, mnogi „zreli“ vozači su sposobni za učenje i na kraju, nakon dobre obuke i lekcija sa profesionalnim instruktorom, počinju da voze veoma dobro i kompetentno.
Prednosti „starijih“ učenika
- Samopouzdanje – Jedna stvar koju većina nas ima zajedničko je da što smo stariji, postajemo sigurniji. Ovo omogućava zrelim učenicima da se opuste i nauče nauku vožnje, korak po korak.
- Zbog činjenice da su zreli učenici proveli dosta dugo vremena kao putnici u javnom prevozu, imaju dobar nivo osećaja za bezbednost na putu i razvijenu sposobnost prepoznavanja potencijalnih faktora rizika, što omogućava prevenciju nesreća u saobraćaju. blagovremeno.
Negativni aspekti starijeg vozača
Ovo se ne odnosi nužno na svakog učenika, ali može uticati na neke zbog njihove starije dobi.
- Tokom vožnje, saobraćajne situacije se razvijaju veoma brzo, a što smo stariji, sporije reagujemo na sve vrste opasnosti.
- Kognitivne vještine se stječu mnogo sporije i zahtijevaju više vježbe i ponavljanja.
- Ispitni testovi u saobraćajnoj policiji obuhvataju deo ispita na računaru, što starijim osobama stvara niz poteškoća zbog nepoznavanja ove oblasti.
Koliko praktičnih časova treba da uzme stariji učenik?
Svaka osoba, bez obzira na godine, je naravno drugačija od drugih i zahtijeva određeni broj časova vožnje koji odgovara njegovom temperamentu, brzini reakcije, sposobnosti učenja, zapažanju i drugim faktorima. Specijalisti naše auto škole na Voykovskaya vode posebne statistike o savladavanju praktičnih vozačkih vještina ovisno o dobi:
- 17-godišnjaku će trebati oko 30 sati
- 30-godišnjak bi trebao vježbati oko 40 sati
- Starcu od 40 godina potrebno je najmanje 50 sati
Vjerovatno možete uočiti određeni obrazac: za svakih 10 godina života potrebno je dodati 10 sati učenja.
Statistika starosti za vozačke ispite
Mlada osoba od 17 godina vjerovatno će naučiti i apsorbirati materijal mnogo brže od zrelih ljudi. Tako mladići do 25 godina imaju najveći procenat uspješno položenih ispita za pravo na upravljanje vozilom po prvi put.
|
Dob |
Broj izvršenih |
Pozitivni rezultati |
Procenat |
Nikad nije kasno da naučite da vozite
Tabela pokazuje da što smo stariji, to je manja vjerovatnoća da ćemo položiti vozački ispit. To će se nastaviti sve dok ne navršimo šezdesetu godinu, kada stopa predaje ponovo počinje rasti. Pad prolaznosti na ispitu dijelom je zbog toga što vrijeme reakcije postaje nešto sporije. To je vjerovatno zato što kako starimo, postajemo svjesniji svojih postupaka i njihovog utjecaja na druge. Na primjer, stariji vozač nikada ne žuri da brzo napusti raskrsnicu, a ispitivaču to može izgledati previše neodlučno.
Da budem potpuno iskren, savjeti za studente 40+ se ne mijenjaju previše u odnosu na mlade, ali neke od njih vrijedi uzeti u obzir:
- Instruktor vožnje. Budite izbirljivi pri odabiru instruktora vožnje. Važno je da nađete nastavnika uz kojeg se osjećate ugodno sjediti i jasno razumjeti njegove nastavne metode, kao i pronaći dovoljnu motivaciju za nastavak učenja. Dobar instruktor može učiniti vaše sate vožnje uzbudljivim i zabavnim, au ovom slučaju pozitivna emocionalna pozadina i maksimalan učinak nesumnjivo će donijeti rezultate.
- Redovne vježbe. Rijetke i spontane lekcije smanjuju šanse za uspjeh, osim toga, na početku svake lekcije provodit ćete više vremena, ponavljajući i pamteći obrađeno gradivo. Ako je moguće, pokušajte da imate najmanje dva sastanka sedmično, svaki u trajanju od oko 1,5 sat.
- Iskustvo.Što više iskustva, to bolje! Ako je moguće, steknite dodatno iskustvo vožnje od članova porodice ili prijatelja. Ali ga koristite samo kao dodatak, a proces učenja prepustite nastavniku.
- Ručno ili automatsko menjač? Za sigurniju i udobniju vožnju, vozači stariji od 50 godina bi trebali dati prednost automatskom mjenjaču. Za mnoge učenike, ovo značajno skraćuje vrijeme obuke i omogućava im da se koncentrišu na cestu i okolinu, umjesto da brinu o promjeni brzina.
Koliko sati vožnje auto škola po zakonu mora imati?
Ne postoji proces učenja u autoškoli bez praktičnih časova vožnje. Ali svaka autoškola kreira vlastite programe obuke, a cijena obuke u autoškoli direktno će ovisiti o broju sati vožnje koje izda škola. Teorija vožnje će biti ista za sve programe. Zašto zavisi broj sati vožnje, zašto se taj broj razlikuje u različitim autoškolama i koliko ovih sati po zakonu treba dati u školi?
Ako vam je tokom procesa obuke ili nakon dobijanja licence potreban ispit sljedivosti transporta, kliknite na link. Profesionalan pristup, razumne cijene i visok kvalitet očekuju vas na predloženoj lokaciji.
Ministarstvo obrazovanja i nauke Ruske Federacije je od početka 2014. godine “preporučilo” da škole koje pripremaju vozače povećaju broj sati praktične obuke za vožnju sa trideset na pedeset. Sada je u približnim programima, shodno tome, broj astronomskih sati naznačen kao pedeset. A uslovi za organizovanje školovanja budućih vozača za škole predviđaju da obuku moraju završiti po uzornim programima. Auto škole mogu samo po volji mijenjati broj sati vožnje i teorije, imaju pravo samo naviše. Ali, ipak, postoje škole koje kažu da je potrebno pedeset sati za one učenike koji nikada nisu vozili. A, neke auto-škole pružaju mogućnost učenicima koji su već stekli određene vještine da izaberu posebne budžetske programe sa smanjenim brojem sati.
Koliko sati vožnje auto škola po zakonu mora imati?
A prije nego što auto-škola pošalje svog učenika na ispite u saobraćajnu policiju, mora izvršiti vlastitu, odnosno internu, ovjeru. I, u zavisnosti od rezultata, ili će mu biti dozvoljeno da polaže ispit u saobraćajnoj policiji, ili će biti ostavljen u školi na dodatnoj obuci. Općenito, broj sati će općenito ovisiti o sposobnostima osobe koja se obučava.
Najčešće program uključuje 50 sati vožnje, a ti sati se dodjeljuju za dvadeset pet časova. Pogledajmo pobliže kako oni računaju koliko sati vožnje auto-škola nudi.
Budući da cijena obuke zavisi od broja sati, pažljivo pogledajte i koje sate vam auto škola nudi. Postoje akademski satovi, svaki po četrdeset pet minuta, i astronomski, svaki po šezdeset minuta. Kada sklapate ugovor sa autoškolom, ne zaboravite da u njemu bude naveden i broj sati i broj minuta u tim satima.
Obično će vaših pedeset sati vožnje uključivati i interni školski vozački ispit i ispit saobraćajne policije, a testovi traju oko četiri sata. Zatražite i detaljna objašnjenja ovih tačaka.
U metodološkim rješenjima koja ocrtavaju programe vožnje, naznačeno je da se prva tri časa, obično šest sati, održavaju ili na simulatorima vožnje ili u automobilima za obuku.
Hajdemo računati: od dvadeset pet lekcija oduzimamo 2 lekcije predviđene za ispite i tri lekcije na simulatorima i dobijemo ostatak od dvadeset lekcija.
Dešava se i da će sami djelatnici autoškole izazvati smanjenje broja punopravnih lekcija, na primjer, govoreći vam da još ne radite dovoljno dobro vježbe na mjestu i da još ne biste trebali ići u grad . Ovo je opasno, a ako niste stekli potrebne minimalne vještine, ne biste trebali sami voziti gradom.
Broj sati, kako, u kom obliku će vam ovi sati biti dati, upišite u posebne kartice, u koje se učenici potpisuju svaki put nakon nastave.
Vožnja automobila je direktno povezana sa savršenim poznavanjem prakse. Teorija vas nikada neće naučiti glatkom kretanju, sposobnosti određivanja udaljenosti između automobila i hiljadu drugih mudrosti bez čijeg znanja nećete daleko otići. Iz tog razloga, auto škola posvećuje veliku pažnju samoj vožnji. Međutim, mogu postojati zamke, a kada birate obrazovnu ustanovu za dobivanje licence, morate pažljivo proučiti program kursa. Nemojte se plašiti da budete pedantni, postavite sva pitanja koja vas zanimaju, jer ćete na kraju biti plaćeni.
Svaka autoškola zna koliko sati vožnje je propisano zakonom i u većini slučajeva se pridržava ovih pravila, ali u stvari brojke se ipak mogu razlikovati od centra do centra.
Ministarstvo prosvjete i nauke je 2014. godine “preporučilo” da se produži trajanje praktičnog modula sa 30 na 50 sati. Međutim, broj na papiru i ukupno trajanje časova u stvarnosti mogu se razlikovati u vrijednosti. Kako se to dešava? Pogledajmo izbliza.
Koliko je sati vožnje?
- Postoje akademski i astronomski satovi. Prvi traje 45 minuta, drugi - 60 minuta. Obavezno obratite pažnju na to kada proučavate uslove obuke u autoškoli. Ako program ne sadrži detaljan transkript, pitajte.
- Sati vožnje obično uključuju interni ispit u centru za obuku i ispit saobraćajne policije. Ukupno ovo je otprilike 8 sati.
- Prve tri lekcije se često održavaju na simulatorima. Ovo je još minus 6 sati vožnje u pravom autu. Obično jedan čas vožnje traje 2 sata.
- Neke škole same smanjuju količinu prakse, tvrdeći da učenik nije dovoljno pripremljen za putovanje velikim putem. Kao rezultat toga, broj sati vožnje je dodatno smanjen.
Kao što vidite, uprkos zakonu, praktični modul može varirati i sastoji se od manje od 50 sati. Budite oprezni pri odabiru auto-škole. Vaša buduća sposobnost upravljanja mašinom zavisi od kvaliteta i vremena obuke.
Uvijek imajte na umu da je svako vozilo izvor povećane opasnosti, a vi ste odgovorni za život i zdravlje onih koji vas okružuju.
Teorijske vještine stečene u autoškoli moraju biti potkrijepljene praktičnim vozačkim vještinama. To nije tako lako učiniti, a prije nego što postanete samostalni punopravni sudionik u cestovnom prometu, morat ćete provesti jedan sat za volanom vozila za obuku pod strogim vodstvom iskusnog instruktora. Količina vremena provedenog u trenažnom vozilu nije ograničena, podliježe plaćanju, ali je minimalni broj sati praktične vožnje fiksiran na nivou saveznog zakonodavstva. Koliki je minimalni broj sati vožnje (vježbe) potreban za pohađanje auto škole u 2018. godini prema zakonu? Koji zakon reguliše ove rokove? Koliko dugo traje vožnja u zavisnosti od kategorije vozačke dozvole? Odgovorićemo na ova pitanja u ovom članku.
Zakonska regulativa
Minimalni standardi za praktičnu vožnju u autoškoli tokom procesa obuke utvrđeni su naredbom Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije „O odobravanju primjernih programa stručnog usavršavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija“ br. 1408 od 26.12.2013. Broj dodatnih sati praktične vožnje nakon što student izvuče utvrđeni minimum student praktično samostalno određuje. Svaki dodatni čas se plaća prema tarifama auto-škola.
Broj sati zavisi od kategorije licence za koju se lice školuje, kao i od vrste prenosa. Prilikom osposobljavanja za najpopularniju kategoriju “B” potreban broj sati praktične vožnje je 56 sati u vožnji automobila sa ručnim mjenjačem. Na zahtjev polaznika i njegovu pismenu prijavu, obuka se može provesti u automobilu sa automatskim mjenjačem, u kom slučaju se iznos smanjuje na 54 sata, ali cijena obuke ostaje praktično nepromijenjena. Osim toga, za one koji su obučeni u automobilu sa automatskim mjenjačem ispit saobraćajne policije se polaže u sličnom automobilu, a odgovarajuća oznaka se stavlja na vozačku dozvolu i sa takvom dozvolom ne možete voziti auto sa ručnim mjenjačem . Na zahtjev studenta utvrđeni minimum se ne može smanjiti, čak i ako se student uspješno nosi sa praktičnom vožnjom.
Broj sati u zavisnosti od kategorije prava
Praktični standardi vožnje za učenike svih kategorija su zakonski utvrđeni. Za svaku je ovaj standard drugačiji zbog specifičnosti primljene kategorije i svrhe dobijanja vozačke dozvole. Kategorije vozačke dozvole i odgovarajući standardi obuke u vožnji prikazani su u tabeli ispod.
Tabela - Broj sati vožnje vozila u zavisnosti od kategorije prema uzorku nastavnog plana i programa
| kategorija: |
Broj sati |
|
|---|---|---|
| Mehanički prijenos |
Automatski menjač |
|
| "A" |
18
|
16
|
| "IN" |
56
|
54
|
| "SA" |
72
|
70
|
| "D" |
100
|
98
|
| "M" |
18
|
16
|
Na osnovu odredbi Naredbe Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije (Ministarstvo obrazovanja i nauke Rusije) br. 1408 od 26. decembra 2013. godine „O odobravanju primernih programa stručnog osposobljavanja“
Obuka za kategoriju vožnje automobila sa prikolicom traje sledeći broj sati: “BE” – 16 sati, “CE” – 24 sata, “DE” – 32 sata. Štaviše, normativni akt daje ne samo preporuke o broj sati potrebnih za časove vožnje, ali savjete kako to vrijeme rasporediti. Dakle, zakonodavac razlikuje nekoliko faza, uključujući početnu obuku i vožnju u saobraćajnim uslovima.
Vrste i karakteristike sati vožnje
Vrsta sati vožnje je veoma važna. Od njih zavisi i stvarno trajanje praktične vožnje transporta, što utiče na kvalitet vozačkih veština i stepen pripremljenosti učenika za ispite u saobraćajnoj policiji. Dakle, sati vožnje su:
- akademski;
- Astronomski.
U prvom slučaju, 1 akademski sat je samo 45 minuta, dok je 1 astronomski sat 60 minuta. Raznovrsnost mora biti naznačena i u ugovoru i u programu obuke odabrane auto škole. Ako takve informacije nedostaju, vrijedi dodatno pojasniti. Istovremeno, jedna praktična nastava u auto-školi traje 2 sata, a u ukupan broj sati ulazi i vrijeme ispita u samoj školi i saobraćajnoj policiji. Ukupno trajanje ispita je 8 sati, što zapravo skraćuje praktičnu nastavu (ovo je legalno). Auto škole idu takvim putem da se dio praktičnog vremena, obično 6 sati, ne provodi u automobilu za obuku, već na simulatorima.
