Napominjemo da prema novim programima (koji su stupili na snagu tek u avgustu 2014. godine), polaznik autoškole ima mogućnost da odabere vrstu mjenjača automobila na kojem će polagati praktični kurs vožnje u auto-školi i polagati ispit.
Da li je sat vožnje 60 ili 45 minuta? Da li to uključuje dostavu od auto škole do trkačke staze?
Kao što ste možda primijetili, vrijeme vožnje za automatski mjenjač je samo 2 sata manje i to ne utiče na cijenu obuke. Ali nakon završetka auto škole, u ovom slučaju, izdaje se potvrda s posebnom oznakom "AT", koja zabranjuje vozaču da upravlja vozilom s ručnim mjenjačem. Izbor je na vama.
Ministarstvo obrazovanja i nauke Ruske Federacije je od početka 2014. godine “preporučilo” da škole koje pripremaju vozače povećaju broj sati praktične obuke za vožnju sa trideset na pedeset. Sada je u približnim programima, shodno tome, broj astronomskih sati naznačen kao pedeset. A uslovi za organizovanje školovanja budućih vozača za škole predviđaju da obuku moraju završiti po uzornim programima. Auto škole mogu samo po volji mijenjati broj sati vožnje i teorije, imaju pravo samo naviše. Ali, ipak, postoje škole koje kažu da je potrebno pedeset sati za one učenike koji nikada nisu vozili.
Koliko traje sat vožnje?
A, neke auto-škole pružaju mogućnost učenicima koji su već stekli određene vještine da izaberu posebne budžetske programe sa smanjenim brojem sati. A prije nego što auto-škola pošalje svog učenika na ispite u saobraćajnu policiju, mora izvršiti vlastitu, odnosno internu, ovjeru. I, u zavisnosti od rezultata, ili će mu biti dozvoljeno da polaže ispit u saobraćajnoj policiji, ili će biti ostavljen u školi na dodatnoj obuci. Općenito, broj sati će općenito ovisiti o sposobnostima osobe koja se obučava.
Proučavanje saobraćajnih pravila za vlasnike vozila je samo pola puta prije nego što sami krenete ličnim automobilom. Glavni zadatak je sticanje praktičnih vozačkih vještina u autoškoli.
Koliko sati vožnje auto škola treba da ima?
Mnogi vozači početnici pokušavaju na bilo koji način da smanje sate vožnje u autoškoli, pozivajući se na činjenicu da već imaju razumijevanja za upravljanje vozilom.
Ali iskusni instruktori se trude da ne krše važeće zakone i da polaznicima kursa daju maksimalno iskustvo vožnje i reagiranja na nestandardne, ponekad vrlo opasne situacije koje se često javljaju na cestama. Obrazovni proces u autoškoli odvija se striktno u skladu sa naredbom Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije „O odobravanju uzornih programa stručnog usavršavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija“ od 26. decembra 2013. br. 1408. U njemu se jasno navodi koliko je studentu potrebno da „vozi“ takve ustanove.
Koliko vam je sati potrebno za vožnju u autoškoli, u zavisnosti od kategorije:
- Za one koji žele da dobiju kategoriju “A” i kao rezultat toga da voze motocikl, moraće da prođu kurs vožnje od 18 ili 16 sati, u zavisnosti od vrste prenosa vozila.
- Oni koji se školuju za najobičniju kategoriju „B“, prema programu odobrenom od Ministarstva, moraju da voze školski automobil sa instruktorom 56 sati u slučaju ručnog menjača ili 54 sata za automatski menjač.
- Osobe koje namjeravaju postati vozači kamiona (kategorija “C”) moraju završiti praktični kurs vožnje od 60 sati. Program predviđa 72 sata za ručni i 70 za automatski menjač.
- Za savladavanje kategorije “D” predviđeno je 100 ili 98 sati, ovisno o vrsti mjenjača.
- Za kategoriju "BE" potrebno je 16 sati vožnje.
- Kategorija “CE” zahtijeva da “klizate” 24 sata prije polaganja kvalifikacionog ispita.
- Za sticanje veštine vožnje sa prikolicom i dozvolom „DE” kategorije, polaznik auto-škole polaže praktičan kurs u trajanju od 32 časa.
- Vlasnici "mopeda" koji žele da steknu vozačku dozvolu kategorije "M", u zavisnosti od vrste menjača, dobiće kurs od 18 ili 16 sati za sticanje praktičnih vozačkih veština u auto-školi.
Koliko sati je potrebno da se vozite u auto-školi po zakonu ove godine?
Proučavanje saobraćajnih pravila za vlasnike vozila je samo pola puta prije nego što sami krenete ličnim automobilom. Glavni zadatak je sticanje praktičnih vozačkih vještina u autoškoli. Mnogi vozači početnici pokušavaju na bilo koji način da smanje sate vožnje u autoškoli, pozivajući se na činjenicu da već imaju razumijevanja za upravljanje vozilom.
Ali iskusni instruktori se trude da ne krše važeće zakone i da polaznicima kursa daju maksimalno iskustvo vožnje i reagiranja na nestandardne, ponekad vrlo opasne situacije koje se često javljaju na cestama.
Trajanje obuke u auto-školi, uzimajući u obzir nove programe obuke vozača
Obrazovni proces u autoškoli odvija se striktno u skladu sa naredbom Ministarstva obrazovanja i nauke Ruske Federacije „O odobravanju uzornih programa stručnog usavršavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija“ od 26. decembra 2013. br. 1408. U njemu se jasno navodi koliko je studentu potrebno da „vozi“ takve ustanove.
Koliko vam je sati potrebno za vožnju u autoškoli, u zavisnosti od kategorije:
- Za one koji žele da dobiju kategoriju “A” i kao rezultat toga da voze motocikl, moraće da prođu kurs vožnje od 18 ili 16 sati, u zavisnosti od vrste prenosa vozila.
- Oni koji se školuju za najobičniju kategoriju „B“, prema programu odobrenom od Ministarstva, moraju da voze školski automobil sa instruktorom 56 sati u slučaju ručnog menjača ili 54 sata za automatski menjač.
- Osobe koje namjeravaju postati vozači kamiona (kategorija “C”) moraju završiti praktični kurs vožnje od 60 sati. Program predviđa 72 sata za ručni i 70 za automatski menjač.
- Za savladavanje kategorije “D” predviđeno je 100 ili 98 sati, ovisno o vrsti mjenjača.
- Za kategoriju "BE" potrebno je 16 sati vožnje.
- Kategorija “CE” zahtijeva da “klizate” 24 sata prije polaganja kvalifikacionog ispita.
- Za sticanje veštine vožnje sa prikolicom i dozvolom „DE” kategorije, polaznik auto-škole polaže praktičan kurs u trajanju od 32 časa.
- Vlasnici "mopeda" koji žele da steknu vozačku dozvolu kategorije "M", u zavisnosti od vrste menjača, dobiće kurs od 18 ili 16 sati za sticanje praktičnih vozačkih veština u auto-školi.
Napominjemo da prema novim programima (koji su stupili na snagu tek u avgustu 2014. godine), polaznik autoškole ima mogućnost da odabere vrstu mjenjača automobila na kojem će polagati praktični kurs vožnje u auto-školi i polagati ispit. Kao što ste možda primijetili, vrijeme vožnje za automatski mjenjač je samo 2 sata manje i to ne utiče na cijenu obuke. Ali nakon završetka auto škole, u ovom slučaju, izdaje se potvrda s posebnom oznakom "AT", koja zabranjuje vozaču da upravlja vozilom s ručnim mjenjačem. Izbor je na vama.
Obično, kada govorimo o učenju vozačkih vještina, mislimo na mlade ljude za volanom koji uspješno savladavaju nauku vožnje u našoj autoškoli na stadionu Vodny. Međutim, u posljednje vrijeme, zbog rastućeg prosperiteta stanovništva u Ruskoj Federaciji, prilično veliki broj starijih kandidata starijih od 50 godina želi dobiti vozačku dozvolu. Postoji nekoliko stvari koje treba razjasniti osobi ove starosne grupe koja želi da stekne samostalnost u kretanju i konačno se oslobodi iscrpljujućih putovanja javnim prevozom. Bez sumnje, apsolutno svi predstavnici "zlatnog doba" vjeruju da je prekasno da studiraju u autoškoli i javno mnijenje igra veliku ulogu u tome. Postoji pretpostavka da u trenutku kada mladić napuni 18 godina, već ima vozačku dozvolu u rukama, a iza sebe je završio kurs obuke u jednoj od moskovskih auto-škola Sjevernog upravnog okruga.
Koliko sati vožnje auto-škola po zakonu treba da ima u 2018. godini?
Iako ovaj pristup funkcionira za većinu ljudi, postoji određeni postotak koji odlaže učenje za kasnije. Razlozi mogu biti različiti, ali mnogi od njih su povezani s vremenskim ograničenjima koja nam život diktira. Često studiranje na fakultetu ili visokom obrazovanju, rad, rađanje djece i dobro razvijena mreža javnog prijevoza ne izazivaju osjećaj hitne potrebe za učenjem i sjedanjem za volan. Neki od nas su možda počeli pohađati kurs vožnje, ali su to odložili za kasnije u životu zbog loših iskustava i negativnih osjećaja.
Onda prođe dosta vremena nakon 40 - 50 godina i ljudi počinju da shvataju da im je potrebna vozačka dozvola.
U našoj autoškoli u Rechny Vokzalu, prva komunikacija sa takvim kandidatima za vozače odvija se kroz niz apsolutno iste vrste pitanja putem telefona:
- Imam 40/50 godina, koliko časova vožnje trebam uzeti?
- Jesam li prestar da naučim voziti?
- Da li počinjem prekasno? Ima li smisla učiti voziti?
Uprkos početnom strahu i neizvjesnoj životnoj poziciji po ovom pitanju, mnogi „zreli“ vozači su sposobni za učenje i na kraju, nakon dobre obuke i lekcija sa profesionalnim instruktorom, počinju da voze veoma dobro i kompetentno.
Prednosti „starijih“ učenika
- Samopouzdanje – Jedna stvar koju većina nas ima zajedničko je da što smo stariji, postajemo sigurniji. Ovo omogućava zrelim učenicima da se opuste i nauče nauku vožnje, korak po korak.
- Zbog činjenice da su zreli učenici proveli dosta dugo vremena kao putnici u javnom prevozu, imaju dobar nivo osećaja za bezbednost na putu i razvijenu sposobnost prepoznavanja potencijalnih faktora rizika, što omogućava prevenciju nesreća u saobraćaju. blagovremeno.
Negativni aspekti starijeg vozača
Ovo se ne odnosi nužno na svakog učenika, ali može uticati na neke zbog njihove starije dobi.
- Tokom vožnje, saobraćajne situacije se razvijaju veoma brzo, a što smo stariji, sporije reagujemo na sve vrste opasnosti.
- Kognitivne vještine se stječu mnogo sporije i zahtijevaju više vježbe i ponavljanja.
- Ispitni testovi u saobraćajnoj policiji obuhvataju deo ispita na računaru, što starijim osobama stvara niz poteškoća zbog nepoznavanja ove oblasti.
Koliko praktičnih časova treba da uzme stariji učenik?
Svaka osoba, bez obzira na godine, je naravno drugačija od drugih i zahtijeva određeni broj časova vožnje koji odgovara njegovom temperamentu, brzini reakcije, sposobnosti učenja, zapažanju i drugim faktorima. Specijalisti naše auto škole na Voykovskaya vode posebne statistike o savladavanju praktičnih vozačkih vještina ovisno o dobi:
- 17-godišnjaku će trebati oko 30 sati
- 30-godišnjak bi trebao vježbati oko 40 sati
- Starcu od 40 godina potrebno je najmanje 50 sati
Vjerovatno možete uočiti određeni obrazac: za svakih 10 godina života potrebno je dodati 10 sati učenja.
Statistika starosti za vozačke ispite
Mlada osoba od 17 godina vjerovatno će naučiti i apsorbirati materijal mnogo brže od zrelih ljudi. Tako mladići do 25 godina imaju najveći procenat uspješno položenih ispita za pravo na upravljanje vozilom po prvi put.
|
Dob |
Broj izvršenih |
Pozitivni rezultati |
Procenat |
Nikad nije kasno da naučite da vozite
Tabela pokazuje da što smo stariji, to je manja vjerovatnoća da ćemo položiti vozački ispit. To će se nastaviti sve dok ne navršimo šezdesetu godinu, kada stopa predaje ponovo počinje rasti. Pad prolaznosti na ispitu dijelom je zbog toga što vrijeme reakcije postaje nešto sporije. To je vjerovatno zato što kako starimo, postajemo svjesniji svojih postupaka i njihovog utjecaja na druge. Na primjer, stariji vozač nikada ne žuri da brzo napusti raskrsnicu, a ispitivaču to može izgledati previše neodlučno.
Da budem potpuno iskren, savjeti za studente 40+ se ne mijenjaju previše u odnosu na mlade, ali neke od njih vrijedi uzeti u obzir:
- Instruktor vožnje. Budite izbirljivi pri odabiru instruktora vožnje. Važno je da nađete nastavnika uz kojeg se osjećate ugodno sjediti i jasno razumjeti njegove nastavne metode, kao i pronaći dovoljnu motivaciju za nastavak učenja. Dobar instruktor može učiniti vaše sate vožnje uzbudljivim i zabavnim, au ovom slučaju pozitivna emocionalna pozadina i maksimalan učinak nesumnjivo će donijeti rezultate.
- Redovne vježbe. Rijetke i spontane lekcije smanjuju šanse za uspjeh, osim toga, na početku svake lekcije provodit ćete više vremena, ponavljajući i pamteći obrađeno gradivo. Ako je moguće, pokušajte da imate najmanje dva sastanka sedmično, svaki u trajanju od oko 1,5 sat.
- Iskustvo.Što više iskustva, to bolje! Ako je moguće, steknite dodatno iskustvo vožnje od članova porodice ili prijatelja. Ali ga koristite samo kao dodatak, a proces učenja prepustite nastavniku.
- Ručno ili automatsko menjač? Za sigurniju i udobniju vožnju, vozači stariji od 50 godina bi trebali dati prednost automatskom mjenjaču. Za mnoge učenike, ovo značajno skraćuje vrijeme obuke i omogućava im da se koncentrišu na cestu i okolinu, umjesto da brinu o promjeni brzina.
Koliko sati vožnje auto škola po zakonu mora imati?
Ne postoji proces učenja u autoškoli bez praktičnih časova vožnje. Ali svaka autoškola kreira vlastite programe obuke, a cijena obuke u autoškoli direktno će ovisiti o broju sati vožnje koje izda škola. Teorija vožnje će biti ista za sve programe. Zašto zavisi broj sati vožnje, zašto se taj broj razlikuje u različitim autoškolama i koliko ovih sati po zakonu treba dati u školi?
Ako vam je tokom procesa obuke ili nakon dobijanja licence potreban ispit sljedivosti transporta, kliknite na link. Profesionalan pristup, razumne cijene i visok kvalitet očekuju vas na predloženoj lokaciji.
Ministarstvo obrazovanja i nauke Ruske Federacije je od početka 2014. godine “preporučilo” da škole koje pripremaju vozače povećaju broj sati praktične obuke za vožnju sa trideset na pedeset. Sada je u približnim programima, shodno tome, broj astronomskih sati naznačen kao pedeset. A uslovi za organizovanje školovanja budućih vozača za škole predviđaju da obuku moraju završiti po uzornim programima. Auto škole mogu samo po volji mijenjati broj sati vožnje i teorije, imaju pravo samo naviše. Ali, ipak, postoje škole koje kažu da je potrebno pedeset sati za one učenike koji nikada nisu vozili. A, neke auto-škole pružaju mogućnost učenicima koji su već stekli određene vještine da izaberu posebne budžetske programe sa smanjenim brojem sati.
Koliko sati vožnje auto škola po zakonu mora imati?
A prije nego što auto-škola pošalje svog učenika na ispite u saobraćajnu policiju, mora izvršiti vlastitu, odnosno internu, ovjeru. I, u zavisnosti od rezultata, ili će mu biti dozvoljeno da polaže ispit u saobraćajnoj policiji, ili će biti ostavljen u školi na dodatnoj obuci. Općenito, broj sati će općenito ovisiti o sposobnostima osobe koja se obučava.
Najčešće program uključuje 50 sati vožnje, a ti sati se dodjeljuju za dvadeset pet časova. Pogledajmo pobliže kako oni računaju koliko sati vožnje auto-škola nudi.
Budući da cijena obuke zavisi od broja sati, pažljivo pogledajte i koje sate vam auto škola nudi. Postoje akademski satovi, svaki po četrdeset pet minuta, i astronomski, svaki po šezdeset minuta. Kada sklapate ugovor sa autoškolom, ne zaboravite da u njemu bude naveden i broj sati i broj minuta u tim satima.
Obično će vaših pedeset sati vožnje uključivati i interni školski vozački ispit i ispit saobraćajne policije, a testovi traju oko četiri sata. Zatražite i detaljna objašnjenja ovih tačaka.
U metodološkim rješenjima koja ocrtavaju programe vožnje, naznačeno je da se prva tri časa, obično šest sati, održavaju ili na simulatorima vožnje ili u automobilima za obuku.
Hajdemo računati: od dvadeset pet lekcija oduzimamo 2 lekcije predviđene za ispite i tri lekcije na simulatorima i dobijemo ostatak od dvadeset lekcija.
Dešava se i da će sami djelatnici autoškole izazvati smanjenje broja punopravnih lekcija, na primjer, govoreći vam da još ne radite dovoljno dobro vježbe na mjestu i da još ne biste trebali ići u grad . Ovo je opasno, a ako niste stekli potrebne minimalne vještine, ne biste trebali sami voziti gradom.
Broj sati, kako, u kom obliku će vam ovi sati biti dati, upišite u posebne kartice, u koje se učenici potpisuju svaki put nakon nastave.
Dakle, odlučili ste da dobijete dozvolu ili otvorite sledeću kategoriju za upravljanje vozilom. Ovo je za svaku pohvalu, ali prije nego što počnete, morate znati šta se od vas traži po zakonu u vezi sa trajanjem školovanja u auto školama. Zbog velike konkurencije u ovoj oblasti rijetko se mogu naći autoškole koje bi precijenile trajanje teorijske i praktične nastave za otvaranje kategorija ili inicijalno dobijanje dozvole, budući da su naši građani navikli da uštede na troškovima obuke prilikom sticanja licencu, između ostalog. Međutim, u svakoj autoškoli, na vaš zahtjev, osigurat će vam dodatne sate vježbe ako se osjećate nesigurno za volanom i to se ne odnosi samo na kategoriju B. Podsjetimo se šta se promijenilo 2018. godine u zakonskoj regulativi u pogledu obuke za vozačke dozvole program i konkretno odgovoriti na Pitanje: koji je trenutni period za studiranje u auto-školi u 2018. godini za B kategoriju?
Šta zakon kaže u 2018.
Nijedan zakonski akt ne reguliše pitanje tačnog termina obuke u auto-školi za kategoriju “B” u 2018. godini. Stoga se moramo voditi običnom logikom. Za same auto-škole postoje određeni zahtjevi, na osnovu kojih saobraćajna policija može smatrati izdatu potvrdu o obuci važećom. U 2018. godini značajno je povećan broj sati koje je trebalo pohađati u auto-školi za dozvolu „B“ kategorije. Istovremeno, 8 sati predviđenih za proučavanje aspekata prve pomoći uklonjeno je iz teoretskog dijela, čime je ovaj kurs smanjen sa 24 na 16 sati. Teorijski/praktični kurs, na kojem su budući auto-entuzijasti naučili razliku između ručnog i automatskog mjenjača, također je skraćen 2018. godine. Ministarstvo prosvjete, koje nadzire ova pitanja, smatralo je da su dva sata dovoljna za razumijevanje ovog pitanja, iako je to vrlo kontroverzno.Uslovi rokova za auto-škole danas su sledeći:
56 sati vežbanja,
- 80 sati teorije,
Uporedili smo statistiku perioda obuke u različitim autoškolama u Rusiji, prikupljajući informacije o velikim gradovima kao što su: Sankt Peterburg, Saratov, Jekaterinburg, Volgograd, Iževsk, Ufa, Voronjež. U većini auto škola koje rade u navedenim gradovima, Trajanje obuke u auto-školi u 2018. godini za B kategoriju je 3 - 3,5 mjeseca. Uključuje i teorijske i praktične kurseve.
Takođe, većina auto-škola nudi dodatne sate vožnje onim učenicima koji smatraju da bi mogli koristiti dodatnu praktičnu obuku. Dnevne i večernje grupe se održavaju po rasporedu: 4 puta sedmično po 4 sata. Vikend grupe, posebno kreirane za one učenike koji ne mogu da pohađaju nastavu radnim danima, ne postoje u svim auto-školama i po pravilu su pretrpane - u našoj zemlji imamo dosta zaposlenih ljudi.
Nakon završenog tromjesečnog kursa za kategoriju IN kadeti auto-škole se upućuju na polaganje teoretskih i praktičnih ispita u saobraćajnoj policiji radi potvrđivanja svojih vještina. Praksa se izvodi kako u prostorima posebno opremljenim za ovu namjenu: na nadvožnjacima i parkiralištima, kao iu urbanim uslovima.
Koja dokumenta su potrebna za auto-školu za B kategoriju u 2018. godini?
Lista je standardna, u skoro svim autoškolama koje smo ispitali glasi:1. Fotokopija opšteg pasoša (1. strana + registracija - mora odgovarati području gdje se auto škola nalazi),
2. Potpisan ugovor o obuci (biće izdat u autoškoli prilikom prve posjete),
3. Potvrda o uplati prvog dijela obuke (obično se cijeli kurs plaća u tri faze, rjeđe - u 2),
4. Ljekarsko uvjerenje + njegova fotokopija (nije potrebno u 2017, ali neke auto škole zahtijevaju)
5. 4 fotografije 3x4 (mat, ali je bolje da u foto studiju razjasnite zašto ih snimate i gdje ćete ih dati),
6. Potvrda o uplati državne takse za vozačku dozvolu (trenutno 2000 rubalja. Plaća se u bilo kojoj poslovnici Sberbanke)
Kompletan paket dokumenata za kategoriju dobijate u roku od nedelju dana nakon završenog prvog časa u auto-školi.
U SSSR-u su se automobili koristili vrlo malo, i to ne zato što su bili skupi, već zato što ih skoro da i nije bilo. Ali sada se automobil ne smatra luksuzom, ima ga skoro svaka porodica. A država stalno pomaže stanovništvu u njihovoj kupovini, pruža mogućnost beneficija i auto kredita.
Kupovina automobila nije teška, da biste ga vozili morate imati dozvolu. Iskusni vozači nemaju ovaj problem, ali mladi treba da uče za dozvolu, prođu obuku i polože sve ispite.
Trenutno mlade ljude zanima koliko košta školovanje za licencu? Budući da su zakoni u skladu sa tim izmijenjeni, samo akreditovane auto škole mogu pružati obuku. Ova prilagođavanja su napravila veliku razliku u troškovima obrazovanja, ali je kvalitet postao mnogo veći. A ovo je veoma važno kada se uzme u obzir statistika godišnjih saobraćajnih nesreća.
Ove godine je došlo do velikih promjena, a pravila treninga su se znatno pooštrila. Ko nije uspeo da dobije licencu moraće da uloži više vremena, truda i novca na obuku.
Ranije su vozači mogli sami da se pripremaju za ispite i nauče da voze. Tada vozači ne bi trebali tražiti usluge specijalizovanih obrazovnih institucija. Sada je država to ukinula i treba samo učiti u autoškoli, a bez pohađanja nastave Državna saobraćajna inspekcija ni ne priča.
Buduće vozače zanima koliko će vremena biti potrebno za školovanje za dozvolu u 2019. godini. Obuka obuhvata tri glavne faze čije je pohađanje obavezno:
- Teorijska obuka traje 130 sati.
- Praktična obuka vožnje – 56 sati.
- Polaganje ispita – 4 sata.
Ukupno obuka traje 190 sati, a prethodnih godina obuka je trajala samo 156 sati. Iskusne vozače zanima koliko će vremena biti potrebno za prekvalifikaciju do nove kategorije.
Osnovna obuka će trajati 84 sata. Vozači sa iskustvom ga neće morati polagati. Ali ako postoji prekvalifikacija za kategoriju „D“, tada će obuka trajati 257 sati.
Došlo je i do promjena za vozače skutera i mopeda kategorije “M”. Sada moraju proći obaveznu obuku u auto-školi; ovaj uslov se odnosi na one ljude koji uopće nemaju dozvolu.
Koliko i koji predmeti se predaju u autoškoli?
Došlo je do ozbiljnih promjena u programu prekvalifikacije, ne samo da je produženo trajanje obuke u auto-školi. Modularna obuka je već uvedena 2019. godine. Odnosno, osoba koja uči prvi put će polagati sve smjerove - osnovne, specijalizirane i stručne, ali iskusni vozači neće polagati osnovni kurs.
Prerano je reći da je ova metoda efikasna, ali već dugi niz godina uživa veliki uspjeh u drugim zemljama. Sada je uspostavljena lista disciplina koje će se predavati u auto školama:
- Zakon o profilu;
- Saobraćajni zakoni;
- Aspekti psihologije i emocija na putu;
- Prva pomoć;
- Driving Theory;
- Pravila upravljanja automobilom.
Prva pomoć će se proučavati za samo 16 sati, a prije inovacija je trebalo 24 sata. Vozači će dobiti 4 sata obuke o pravilima bezbednog prevoza ljudi i tereta.
Koliko košta školarina u 2019.
Većinu budućih vozača zanima koliko će sada koštati obuka u autoškoli. U ovom slučaju nema pozitivnog, povećanje vremena za učenje za licencu dovelo je do povećanja troškova obuke.
U odnosu na prethodne godine, školarine su povećane za 40%. Ali vlasti su dozvolile obrazovnim institucijama da samostalno odrede kategoriju cijena za obuku.
Na osnovu rezultata praćenja tržišta, postalo je poznato da je prosječna cijena obuke u zemlji iznosila 50.000 rubalja. Ovaj iznos u potpunosti odgovara pokazateljima u svijetu. Predstavnici autoškola uvjeravaju da ovaj iznos nije slučajan i da nije uzet niotkuda, već su na zahtjev države morali izvršiti potpunu reorganizaciju, što je zauzvrat značajno povećalo iznos organizacionih troškova. Kao rezultat toga, povećani su i ukupni troškovi obuke.
Pored toga, utvrđene su i novčane naknade za ispite. Kao rezultat toga, polaganje teorijskog ispita sada košta 1.000 rubalja, a polaganje vozačkog ispita najmanje 3.500 rubalja. Vlada ove iznose objašnjava time da je kod ljudi povećana odgovornost, a ispiti se polažu brzo, odnosno iz prvog pokušaja.
Troškovi registracije licence sada koštaju 2.000 rubalja, ali ranije je ova državna pristojba koštala samo 800 rubalja.
Da li je moguće uštedjeti novac tokom studiranja?
Pošto su troškovi obuke značajno porasli, broj ljudi koji žele da dobiju licencu počeo je značajno da opada. Kao rezultat toga, počela je da se rasplamsava jaka konkurencija i borba između auto-škola. I mnogi su ga počeli koristiti.
Danas postoji mnogo specijaliziranih autoškola, počele su održavati razne promocije, a kao rezultat toga, troškovi obuke mogu se značajno smanjiti. Osim toga, često ih šalju na obuku iz centra za zapošljavanje. Ovu opciju obuke mogu koristiti osobe koje trenutno nemaju posao i koje su prijavljene na berzi rada duže od 2 mjeseca.
Da biste implementirali takav plan, morate u centar za zapošljavanje donijeti pismo budućeg poslodavca, koje daje punu garanciju vašeg zaposlenja nakon završene obuke i dobijanja licence. To je potrebno kako bi troškove obuke u ovom slučaju platio centar za zapošljavanje.
Uz sve ovo, rusko zakonodavstvo ima zakon koji vam omogućava da vratite 13% iznosa potrošenog na obuku. Ovaj iznos se plaća u okviru poreza na dohodak.
Odabir auto škole
- Koja je auto škola najbliža vašem mjestu prebivališta;
- Gdje se nalazi školska trkačka staza i još mnogo toga.
Svi ovi podaci pomoći će vam da odaberete instituciju s dobrom reputacijom i prođete kvalitetnu obuku, što će se pozitivno odraziti na vašu buduću vožnju.
Relativno nedavno uvedene su neke obavezne izmjene u metodologiji obuke vožnje. Treba naglasiti da su pravila obavezna. Drugim riječima, ako vam predstavnici auto-škole pokušaju objasniti da se broj sati vožnje može smanjiti, trebali biste shvatiti da ste očigledno prevareni.
Cena kurseva auto-škola zavisi između ostalog i od kategorije. U sljedećoj publikaciji biće opisane glavne novine koje su uvrštene u rang obaveznih nakon 2014. godine. Napominjemo da su 2017. godine pravila obuke na neki način prilagođena.
Danas je Ministarstvo obrazovanja i nauke Ruske Federacije sastavilo približne metode za podučavanje vožnje. Svaka auto-škola mora kreirati svoje programe u maksimalnom, ali nepotpunom skladu.
Broj obaveznih sati vožnje sada je 50. Istovremeno, auto-škole se mogu pridržavati navedene preporuke ili povećati broj praktičnih sati.
U većini slučajeva, povećanje prakse vožnje preporučuje se samo onima koji imaju poteškoća u učenju. Osim toga, auto-škola može odgoditi odlazak kadeta auto-škole u grad dok se ne uvjeri u njegove praktične vještine.
Osim toga, ako je ranije za dobijanje dozvole bilo potrebno samo položiti ispit u saobraćajnoj policiji, danas navedeno više nije dovoljno. U principu, samoukim studentima neće biti dozvoljeno da polažu ispite.
Morate predočiti dokumente koji potvrđuju da je kadet završio specijaliziranu obuku u autoškoli (naravno, govorimo o kategoriji za koju će se polagati ispit).
- astronomski (jednako 60 minuta);
- akademski (jednako 40 minuta).
Naredba Ministarstva prosvjete je izdata za nastavne sate. Ovo treba uzeti u obzir kada predstavnik auto škole navede manji broj sati. Možda on jednostavno računa učenje u astronomskim satima.
Inspektor će vam jasno objasniti kako prvi put položiti svoju dozvolu u auto-školu:
Ako ste odlučili da dobijete vozačku dozvolu, ali ne znate odakle da počnete, onda će vam ovaj članak pomoći da razumete ovaj problem.
Za početak, vrijedno je napomenuti da su 2016. godine uvedene izmjene u Uredbu Vlade Ruske Federacije N 1097 „O prihvatanju upravljanja vozilima“ (zajedno sa „Pravilima za polaganje ispita za pravo upravljanja vozilima i izdavanje vozačkih dozvola”). S tim u vezi izmijenjene su neke odredbe o polaganju ispita.
Zahvaljujući ovom pregledu saznaćete koliko dugo ćete morati da pohađate auto-školu, koliko košta školovanje za vozačku dozvolu u 2019. godini, a takođe ćete razumeti neke važne nijanse u vezi sa dobijanjem vozačke dozvole.
Korak po korak instrukcije
Da biste postali vlasnik vozačke dozvole, potrebno je poduzeti niz radnji. Procedura dobijanja sastoji se od nekoliko faza. Najvažnija od njih je sticanje praktičnih vještina i teorijskih znanja u auto-školi. U ovoj fazi postoji nekoliko faza pripreme koje će vam efikasno pomoći da dobijete potpune osnovne informacije i osnove vožnje.
Ustanovljene pripremne faze Uredba Vlade Ruske Federacije N 1097 „O dopuštanju upravljanja vozilima“(zajedno sa „Pravilima za polaganje ispita za pravo upravljanja vozilima i izdavanje vozačke dozvole“). To uključuje:
- teorijska obuka;
- početni vozačke vještine;
- praktični razvoj znanja pod realnim uslovima na putu.
Dok studirate u auto-školi, vrijedi započeti samu dozvolu. Da biste dobili dozvolu bez odlaganja, potrebna su sledeća dokumenta:
- pasoš državljanin Ruske Federacije;
- obrasci N 083/U-89;
- izjava za izdavanje vozačke dozvole;
- sertifikat o završetku obuke u auto-školi.
Ako je obuka u autoškoli bila uspješna, onda će sljedeći korak biti polaganje ispita u saobraćajnoj policiji, a potom i dobijanje same dozvole.
