Vasco da Gama on Portugali navigaator. Temast sai esimene eurooplane, kes külastas Indiat. Rändur tegi oma elu jooksul mitmeid olulisi avastusi, sealhulgas tänu oma pingutustele tõestati taas, et Maa on pallikujuline.
Navigaator sündis 1460. aastal (mõnedel andmetel 1469) mereäärses Sinesi linnas, suri 25. detsembril 1524. Tal oli paha tuju. Kaasmaalased pidasid Vascot julmaks ja despootlikuks inimeseks, kellel puudusid täielikult diplomaatiaoskused. Kuid see ei takistanud tal suureks meheks saamast ja mõned puudused aitasid isegi edu saavutada. Kõigi oma negatiivsete omadustega oli da Gama äärmiselt aus ja äraostmatu, ta hoolitses oma pere ja lähedaste eest.
Reisija päritolu
Vasco ema kohta on vähe teada. Naise nimi oli Isabelle Sodre, ta oli pärit iidsest inglise perekonnast. Üks mu ema esivanematest oli Frederick Sudley, kes kunagi saatis hertsog Edmund Langleyt. Tulevase navigaatori isa oli linna peakohtunik Estevan da Gama. Sel ajal käsutas ta kindlust, mis asus Portugali edelaosas.
Lisaks Vascole kasvas perre veel viis poega ja tütar. Mõned uuringud kinnitavad, et Vasco ja tema vend Paulo sündisid väljaspool abielu. Seetõttu said nad hiljem tonsuuritud munkadeks. Meremehe esivanemad olid päritolult aadlikud, üks neist, Alvar Annish, teenis kuningas Afonso III-t. Pärast ühte lahingut löödi ta rüütliks. Eshtevanile meeldis ka reisimine ja ekspeditsioon oli talle algselt usaldatud.
Mõnede teadlaste uuringute kohaselt sai Vasco hariduse Évoras. Erilist tähelepanu pööras ta navigatsiooni, astronoomia ja matemaatika uurimisele. Kuna peaaegu kõik tolleaegsed rüütlid olid mereväeohvitserid, läks da Gama nooruses mereväkke, kus õppis laevajuhtimist. Inimesed pidasid teda kartmatuks meremeheks, kes oli kindel endas ja oma tegudes.
Aastal 1480 sai meresõitjast Santiago ordu liige. 12 aastat pärast seda oli ta üks peamisi komandöre lahingus Prantsuse korsaaridega. Kuningas Manuel I rõõmustas noormehe julguse ja leidlikkuse üle, mistõttu usaldas ta kõhklemata talle ekspeditsiooni Indiasse uut mereteed otsima. Retkeks valmistati ette parim navigatsioonivarustus.
Neitsireis
1497. aastal asus navigaator Lissabonist oma esimesele reisile Indiasse. Ekspeditsioonil osales kolm laeva ja üle 170 inimese, purjetati läbi Aafrika, mööda Hea Lootuse neeme. Kui meeskond sõitis Mosambiiki, liitus nendega araablane Ahmad ibn Majida. Tänu tema näpunäidetele õnnestus ekspeditsioonil lühendada teed Hindustani poolsaarele.
Kolm kuud pärast ekspeditsiooni algust peatusid portugallased lahel, hiljem sai see Püha Helena nime. 1947. aasta detsembris jõudsid nad praegusesse Lõuna-Aafrikasse. Kuus kuud hiljem, 20. mail 1948, saabusid rändurid Calicuti. Kohalik valitseja määras Vasco audientsiks. Madrus läks zamorini kingitustega, kuid need ei avaldanud kohtus kaupmeestele muljet.
Mõnda aega üritas da Gama Calicutis ettevõtet luua, kuid tal ei õnnestunud oma eesmärki saavutada. Seetõttu otsustas navigaator peagi linnast lahkuda, võttes endaga kaasa 20 kalurit, samuti vürtside ja vürtside varusid.
Tagasipöördumine esimeselt India reisilt toimus 1499. aasta septembris. Paljud meeskonnaliikmed ei elanud selle hetkeni, nad suri skorbuut. Portugalis sai Vasco premeeritud, kaasmaalased pidasid teda kangelaseks. Da Gama määrati ka Doniks ja India ookeani admiraliks ning kuningas määras talle eluaegse pensioni 1000 ristisõja eest. Kuid navigaator unistas linnahärraks saamisest. Tiitel saadi alles pärast Santiago ordust lahkumist, seejärel liitus navigaator konkureeriva Kristuse ordu liikmetega. Härra sellega ei piirdunud, ta tahtis krahviks saada.
Teine visiit Indiasse
Pärast Indiast naasmist sai Vasco kuulsust, tunnustust ja au, kuid temast ei piisanud pidevalt. Sel ajal abiellus ta Catarina di Ataidaga, ühise elu jooksul sündis neil kuus poega ja tütar.
Juba 1499. aastal asus da Gama uuesti merele. Seekord võttis ta kaasa 20 laeva. Reisi ajal tapeti palju moslemeid, Vasco tegi seda ainult oma võimu kinnitamiseks. Ekspeditsioon naaseb 1503. aasta oktoobris heade uudistega: Manuel I tõstab meremehepensioni, perekond da Gama elab kuningate tasemel. Kuid krahvi tiitel tundub rändurile siiski kättesaamatu.
Muud saavutused
Elu jooksul külastas Vasco Indiat kolm korda. Viimane reis oli 1502. aastal. Kuningas seadis navigaatori eesmärgiks tugevdada Portugali valitsust, mille tulemusena hävitati mitusada moslemit. Da Gama põletas mitu palverändureid vedanud laeva. Calcuttas rüüstas armee sadama ja hukkus ligi 40 pantvangi.
1519. aastal omistati meremehele krahvitiitel. See õnnestus tal väljapressimisega saavutada. Vasco kirjutas kuningale kirja, et kavatseb Portugalist lahkuda. Kuna kodanikud ei saanud endale lubada navigaatori kaotamist, käitus Manuel I diplomaatiliselt, andes reisijale, mida ta soovis.
Da Gama suri 24. detsembril 1524 India väikelinnas Cochinis. Ta haigestus ekspeditsioonil ootamatult haigusesse, mille järel ta ootamatult suri. Tema säilmed läksid Portugali, kus navigaator maeti väikesesse Quinta do Carmo kirikusse. 1880. aastal viidi Vasco põrm üle Lissabonis asuvasse hieronüümi kloostrisse.
Portugal ja Hispaania olid esimesed Euroopa riigid, kes asusid otsima mereteid Aafrikasse ja Indiasse. Vaja oli rahvaste vallutamist ja alistamist eesmärgiga neid rüüstada. Nende riikide aadlikud, kaupmehed, vaimulikud ja kuningriigid olid sellest huvitatud. Proovime välja mõelda, milliseid eesmärke iga rühm taotles.
Aadlikud. Rekonkista lõpuga ja Portugalis lõppes see 13. sajandi keskpaigas, Hispaanias - 15. sajandi lõpus - väikemaa aadlike - hidalgode mass, kellele sõda mauridega oli ainus. okupatsiooni, jäi jõude.Need aadlikud põlgasid kõiki tegevusi peale sõja ja kui nende rahavajadus kauba-raha suhete arenemise tõttu suurenes, leidsid paljud neist end väga kiiresti liigkasuvõtjate ees võlgu. Seetõttu tundus idee Aafrikas või idapoolsetes riikides rikkaks saada nendele reconquista rüütlitele põnev. Sõdades omandatud võitlusvõime, seiklusarmastus, sõjasaagi ja hiilguse janu sobisid uueks raskeks ja ohtlikuks äriks – uute kaubateede avastamiseks, maade ja maade vallutamiseks.Just vaeste Portugali ja Hispaania aadlike keskkonnast tekkisid nad 15.–16. vaprad meremehed, julmad vallutajad-konkistadoorid, kes hävitasid asteekide ja inkade osariigid, ahned koloniaalametnikud. "Nad kõndisid, rist käes ja rahuldamatu kullajanu südames," kirjutab üks kaasaegne Hispaania konkistadooride kohta.
Rikkad kodanikud ja kaupmehed Portugal ja Hispaania andsid meelsasti raha mereretkedeks, mis lubas neile omada tähtsamaid kaubateid, kiiret rikastumist ja domineerivat positsiooni kaubanduses.
Katoliku vaimulikud pühitses konkistadooride veriseid tegusid religioosse lipukirjaga, sest tänu viimasele omandas ta äsja katoliiklusse pöördunud rahvaste arvelt uue karja ning suurendas tänu sellele oma maavaldusi ja sissetulekuid.
Lõpuks autoritasu oli väga huvitatud uute maade ja kaubateede avastamisest. Vaesunud talurahvas ja vähearenenud linnad, mis olid tugeva feodaalse rõhumise all, ei suutnud anda kuningatele piisavalt raha, et katta nende režiimi nõutud kulud. Lisaks olid arvukad sõjakad aadlikud, kes pärast rekonkistaat jõude jäid, ohuks kuningale ja linnadele, kuna suured feodaalid said neid kergesti kasutada võitluses kuningliku võimu vastu. Portugali ja Hispaania kuningad kutsusid aadlikke üles avastama ja vallutama uusi riike ja kaubateid.
Miks otsustasid portugallased laieneda itta?
Itaalia kaubalinnu Loode-Euroopa riikidega ühendav meretee kulges läbi Gibraltari väina ja ümbritses Pürenee poolsaart. Merekaubanduse arenguga XIV-XV sajandil. suurenes rannikuäärsete Portugali ja Hispaania linnade tähtsus. Kuid sellest neile ei piisanud, Portugal ja Hispaania soovisid ise laevastikku ja kaubandust arendada.
Portugali ja Hispaania laienemine oli aga võimalik vaid tundmatu Atlandi ookeani suunas, sest Vahemere kaubavahetuse olid juba vallutanud Itaalia võimsad merelinnavabariigid nagu Genova ja Veneetsia ning kaubavahetuse Põhja- ja Läänemerel. - Saksa linnade liidu Hansa poolt. Atlandi ookeanini arenenud Pürenee poolsaare geograafiline asend soodustas seda laienemissuunda.Kui XV sajandil Euroopas kasvas vajadus otsida uusi mereteid itta, kõige vähem huvitasid need otsingud kogu Loode-Euroopa riikide vahelise kaubavahetuse monopoliseerinud Hansa, aga ka Veneetsia, kus oli piisavalt Vahemerd. kaubandus. AGAorjariigid Loode-Aafrikas olid tugevad ja takistasid portugallastel ja hispaanlastel laienemast ida suunas piki Aafrika Vahemere rannikut. Ka selles Vahemere osas möllasid araabia piraadid.Portugallastel ja hispaanlastel ei jäänud muud üle, kui asuda teerajajateks uute mereteede otsimisel üle Atlandi ookeani.
Henry Navigator ja 15. sajandi esimese poole õnnestumised
Pärast seda, kui Portugali väed 1415. aastal vallutasid Maroko sadama Ceuta - mauride piraatide kindluse, mis asus Gibraltari väina lõunarannikul, hakkasid portugallased liikuma mööda Aafrika läänerannikut lõunasse Lääne-Sudaani. Siit toodi kullatolmu, orje ja elevandiluu mööda maismaad Ceutasse. Edasi toimetati see kõik laevadega Portugali. Kuid sellest ei piisanud. Portugallased püüdsid tungida "pimeduse merre", nagu nad tollal nimetasid Atlandi ookeani lõunaosa, mida eurooplased ei tundnud. Vajasime laevu ja kogenud meremehi.
Pioneer portugallaste ekspeditsioonide korraldamisel mööda Lääne-Aafrika rannikut 15. sajandi esimesel poolel. oli Portugali prints Enrico (Henry Navigator). Portugali edelarannikul Sagrise kaljusel neemel, mis ulatub kaugele ookeani, rajati laevade ehitamiseks observatoorium ja laevatehased ning asutati merekool. Sagrishist sai Portugali mereakadeemia. Selles said Portugali kalurid ja meremehed Itaalia ja Kataloonia meremeeste juhendamisel merendusalase väljaõppe. Sealsamas täiustati laevu ja navigatsiooniriistu, koostati Portugali meremeeste info järgi merekaarte ning töötati välja uute ekspeditsioonide plaane. Alates tagasivallutamisest on portugallased tundnud araabia matemaatikat, geograafiat, navigatsiooni, kartograafiat ja astronoomiat. Prints Enrico kogus reiside ettevalmistamiseks raha tema juhitud Jeesuse vaimuliku ja rüütliordu sissetulekutest ning sai ka mitmete kaubandusettevõtete korraldamise kaudu jõukate aadlike ja kaupmeeste aktsiaid, kes lootsid oma sissetulekuid suurendada väliskaubandus. Prints Enrico julgustas orjakaubandust, sest see tõi vapustava rikkuse. Tema laevad hakkasid regulaarselt minema Lääne-Aafrikasse orje püüdma ja kuldset liiva hankima. Elevandiluu ja vürtsid vahetati mustadega nipsasjade vastu. Janu kogu Aafrika ranniku röövimise järele kiirendas portugallaste edenemist lõunasse.
Raskusi oli hulljulgete värbamisega, kes läksid tundmatutele meredele. Olukord paranes pärast seda, kui portugallased tegid mitu avastust. Niisiis, aastal 1419 nad ümardas Cape Nome'i ja avastas umbes. Madeira, 1432. aastal vallutasid nad Assoorid ja 1434. aastal tiirutas Zhil Eannish Bojadori neeme, millest lõuna pool peeti elu keskajal võimatuks. Nuño Tristan jõudis Senegali, tõi kohale kohalikud elanikud ja müüs kasumiga. Aafrika orjakaubandus õitses jõuliselt ja õigustas navigatsioonikulusid. 40. aastate keskel tiirutasid portugallased taas Cabo Verde ümber ja olid juba jõudnud Senegali ja Gambia jõgede vahelisele rannikule, mis on tihedalt asustatud ja rikas kuldse liiva, elevandiluu ja vürtside poolest. 60ndatel ja 70ndatel jõudsid Portugali meremehed Guinea lahe rannikule ja ületasid ekvaatori. Guinea ja Kongo liideti Portugali krooniga, varustades sellega orje ja kulda. 1482. aastaks jõudsid nad Kongo jõe suudmeni, kus rajasid peamise baasi teel kogu Aafrika ranniku arengusse. Portugali Aafrika kaartidel ilmusid uudismaade nimed: "Piprarannik", "Elevandiluurannik", "Orjarannik", "Kuldrannik". Aastal 1486 jõudis Diogo Kahni ekspeditsioon Cape Crossi. Meremehed lähenesid Aafrika mandri lõunatipule. Kuid Portugali kuningate jaoks olid need väikesed avastused - neid köitis tee "Vürtsisaartele".
Vürtsid on kulda väärt
Vürtse kasutati toiduainete säilitamiseks, desinfitseerimiseks ja toidu maitse parandamiseks. Vürtside kaubanduse monopoli säilitasid araablased, kes ostsid pipart, kaneeli ja muid vürtse India sadamatest: Calicut, Cochin, Kannur ning toimetasid seejärel väikeste laevadega Meka lähedale Jeddah' sadamasse. Seejärel viisid karavanid läbi kõrbe lasti Kairosse, kus see parvetati praamidel mööda Niilust alla Aleksandriasse. Ja seal müüdi vürtse Itaalia kaupmeestele Veneetsiast ja Genovast. Need omakorda jagasid kaupa üle Euroopa. Muidugi igal etapil vürtside hind tõusis ja lõpupunktides tõusis taevani. Portugal ihkas avada meretee Indiasse. Säilinud on dokument, mis kinnitab, et Genova sõdurid said osa oma palgast kuldmüntidena ja osa nende müntide kaalu järgi vürtsides.
Bartolomeu Dias ja esimene katse jõuda "vürtside maale"
3. veebruaril 1488, pärast 5-kuulist meresõitu, tiirlesid selle ajastu suure admirali Bartolomeu Diase laevad ümber Hea Lootuse neeme Aafrika lõunapoolseimas punktis. Lisaks pidi admiral kahenädalase tugeva tormi ja nälja käes kannatava meeskonna keeldumise tõttu edasi purjetamast naasma Lissaboni. Rio do Infante jõe (vürstide jõgi) äärde püstitas ta padrani – kuningliku vapiga kivisamba, mis kinnitas Portugali suveräänsust uute maade üle. Admiralväitis, et Lõuna-Aafrikast on võimalik minna meritsi India rannikule. Seda kinnitas ka Pedro Covellano, kelle Portugali kuningas saatis 1487. aastal otsima lühimat teed Indiasse läbi Punase mere äärsete Põhja-Aafrika riikide ning külastas India Malabari rannikut, aga ka linnades. Ida-Aafrika ja Madagaskar. Oma Kairost saadetud aruandes kuningale teatas ta, et „Portugali karavellid, mis kauplevad Guineas ja sõidavad ühest riigist teise, suundub umbes. Madagaskar ja Sofala sadam pääsevad hõlpsasti nendesse idapoolsetesse meredesse ja lähenevad Calicutile, sest meri on siin kõikjal.10 aasta pärast pidi Vasco da Gama tegema seda, mida Bartolomeu Dias ei suutnud. Jah, nii karm komandör nagu da Gama poleks siis lasknud meeskonnal mässata.
Miks da Gamale usaldati Bartolomeu Diase tööd jätkama
Vasco da Gama sündis umbes 1460-69 Portugalis Sinesi linnas ja oli pärit vanast aadliperekonnast. Isa Ishtevan da Gama oli Sinesi ja Silvise linnade ülemvalitseja ja kohtunik. 1480. aastatel astus ta koos oma vendadega Santiago ordu. Hariduse ja navigeerimiskunsti omandas ta Évoras. Vasco osales merelahingutes noorelt. Kui 1492. aastal vallutasid Prantsuse korsaarid Guineast Portugali purjetava Portugali karavelli kullaga, käskis kuningas tal mööda Prantsusmaa rannikut läbida ja haarata kinni kõik Prantsuse laevad. Pärast seda pidi Prantsusmaa kuningas kinnivõetud laeva tagastama. Siis said nad esimest korda teada Vasco da Gamast. Tulevase suure navigaatori kaasaegsed ütlesid tema kohta, et ta ei kartnud vastutust, ta oli fanaatiline ambitsioonikate eesmärkide saavutamisel. Need on omadused, mida eriti hinnatakse. Lisaks murdis ta sageli viha, oli ahne ja despootlik. Tal puudusid täielikult diplomaatilised omadused, kuid neil päevil ei hinnatud seda kõrgelt.
Pole üllatav, et kuningas Manuel I (1495-1521) usaldas nii kogenud navigaatorile ebatavalise ülesande – avada meretee Indiasse, mida Kolumbus oli püüdnud teha varem ja nagu teate, 12. oktoobril 1492. , India asemel avastas ta Ameerika.Tehniliselt olid portugallased pikkadeks rännakuteks juba valmis: 15. sajandi lõpuks kasutasid nad navigeerimisel aktiivselt astrolabi, kvadranti ja goniomeetrilist joonlauda ning õppisid keskpäevapäikese ja deklinatsioonitabelite järgi pikkuskraade määrama.
Ettevalmistus ajalooliseks reisiks India rannikule
See sai alguse 1495. aastal. Vasco da Gama töötas välja teoreetilise osa, uurides kaarte ja navigatsiooni, Bartolomeu Dias aga juhendas laevade ehitamist, võttes arvesse kõiki tolle aja saavutusi. Kaldpurjed muudeti ristkülikukujulisteks, mis suurendas laevade stabiilsust, vähendades nende süvist. Kokkupõrgete korral araabia piraatidega paigutati tekkidele 12 relva. Veeväljasurve suurendati 100-120 tonnini suurte toidu- ja mageveevarude ning kõige vajaliku kolmeaastaseks reisiks. See pidi teel kala püüdma ja mitmekuuliste intervallidega sadamatesse veevarude jaoks silduma.
Indiasse mineva meremehe päevaraha:
- 0,5 naela kreekerid (227 g);
- 1 nael soolaliha (450 g, soolaliha – toode, mis saadakse liha pikaajalisel hoidmisel lauasoolas pikaajaliseks säilitamiseks plusstemperatuuril);
- 0,5 naela riisi või juustu (227 g) liha asemel;
- 1,25 pinti veini (0,7 l);
- 2,5 liitrit vett (1,4 l);
- 1/12 pinti äädikat (68 ml);
- 1/24 pinti oliiviõli (136 ml)
Ka trümmis olid: oad, jahu, läätsed, ploomid, sibulad, küüslauk ja suhkur. Nad ei unustanud panna Aafrika põliselanikele mõeldud kaupa: triibulisi ja erkpunaseid kangaid, korallid, kellukesi, noad, käärid, odavaid tinaehteid kulla ja elevandiluu vastu vahetada.
Nii ei saanudki midagi märkimisväärset leiutada, et kõrge vööriga lamedapõhjaliste Portugali laevade trümmidesse ei imbuks reisi ajal vesi. Osa tooteid lihtsalt mädanes ja mõne aja pärast hõljus koos rottidega pinnal. Teine probleem, kus ja kuidas meeskonnale magada, ei olnud ka sel ajal veel lahendatud. Kuulsad India võrkkiiged "Kolumbusest" pole veel laialdaselt kasutusele võetud. Meeskond pidi magama ükskõik kus. Ja laevade sanitaartingimuste kohta saate hõlpsasti arvata.
Kogenud Goncalo Alvaris määrati San Gabrieli lipulaeva kapteniks. Teine laev "San Rafael" da Gama usaldas oma venna Paulo. Lisaks osales ekspeditsioonil ka San Miguel (teine nimi on Berriu), vana kaldpurjedega kerge laev Nicolau Coelho juhtimisel ja nimetu kaubalaev kapten Goncalo Nunesi juhtimisel. Neljast alusest koosneva flotilli keskmine kiirus soodsa tuulega võiks olla 6,5-8 sõlme.
168-liikmelise meeskonna selgrooks olid need, kes ujusid koos Bartolomeu Diasega. Meeskonnast 10 inimest olid spetsiaalselt ekspeditsiooniks vanglast vabanenud kurjategijad. Ei olnud kahju neid luureks Aafrika eriti ohtlikesse piirkondadesse maanduda.
Purjetamine tundmatusse
Palaval päeval 8. juulil 1497 said pärimuse kohaselt palveteenistuse ajal kõik rändurid oma patud andeks (seda traditsiooni palus kunagi paavst Martin V-lt Henry Navigator). Vasco da Gama ja Dias tulid pardale. Toimus kahuripauk ja Lissaboni sadamast väljus 4 laeva.
Nädal hiljem jõudsid laevad Kanaari saartele. Laevad eksisid udusse ja kohtusid taas Cabo Verde saartel. Siin täiendati värsket vett ja toiduaineid. Ja Dias maandus, et sõita koos teiste laevadega edasi uude San Jorge da Mina kindlusesse Guinea rannikul, kus ta määrati Guinea kuberneriks.
Edasi langesid laevad tugevate idatuulte tsooni, mis ei võimaldanud neil mööda tuntud teed mööda Aafrikat edasi liikuda. Kusagil 10° põhjalaiusel näitas da Gama end esmakordselt otsustavalt, nimelt käskis ta pöörata edelasse, et püüda avaookeani tuultest mööda hiilida. Ta tegi kaare üle Atlandi ookeani, jõudes peaaegu tollal tundmatu Brasiilia kallastele. Karavellid eemaldusid Aafrika rannikust 800 meremiili (1481 km) kaugusele. Kolme kuu jooksul ei kohanud laevad silmapiiril maad. Toit riknes ekvatoriaalses kuumuses ja vesi muutus kasutuskõlbmatuks. Pidin merevett jooma. Nad sõid mitte päris värsket soolaliha, mis oli tulevikuks ette valmistatud. Meeskonna tervis sai oluliselt löögi alla. Pärast ekvaatorit suutsid laevad lõpuks, kaotamata vajalikku tuult, pöörduda itta. Nii avati uus marsruut koos sellega seotud õhuvooludega Euroopast Hea Lootuse neemele, mis asub Aafrika mandri lõunapoolseimas tipus. Laevad garanteerisid seega, et nad väldivad täieliku rahunemise tsooni langemist, kui nad võisid pikka aega paigal seista, ja see ähvardas kogu meeskonna aeglast surma. Ja tänapäeval liiguvad haruldased purjelaevad täpselt seda teed mööda.
"Rossiyanka" on aastaid tegelenud ekskursioonidega Goas ja Indias:. Telefon/WhatsApp: +91 989-039-1997 või +380 982 314-158.
Lõuna-Aafrika rannikul
27. oktoobril 1497, 3 kuud ja 19 päeva pärast Euroopast väljasõitu, nägid meremehed vaalu, seejärel linde ja vetikaid, mis tähendas, et läheduses oli maa. Kujutage ette, kuidas meremehed tajusid tunnimehe kauaoodatud hüüatust: "Maa!". See oli Aafrika rannik Püha Helena lahe lähedal (129 km sirgjooneliselt tänapäevasest Kaplinnast). Siin plaanis da Gama pikutada, lisaks varude täiendamisele oli vaja laevad vändata ehk kaldale tõmmata ning põhja puhastada karpidest ja molluskitest, mis pidurdas tõsiselt ja hävitas puitu. Da Gama oli aga kõigi paganate suhtes edev ja julm ning seetõttu tekkis portugallastel konflikt kohalike elanikega – alamõõduliste sõjakate bušmeenidega. Pärast seda, kui ekspeditsiooni ülem sai jalast haavata, pidid nad kiiresti merele asuma.
22. novembril 1497 tegi eskadrill ümber Hea Lootuse neeme. Tormid möllavad selles kohas veel tänagi. Üks laev ei pääsenud vigastustest. Ta oli üle ujutatud. Jällegi, nagu Bartolomeu Diase puhul, mässasid meremehed ja nõudsid tagasipöördumist. Seejärel viskas da Gama legendi järgi kõigi silme all merre navigatsiooniriistad. "Vaata!" ta hüüdis. „Ma ei vaja muud teejuhti peale Issanda. Kui ma oma eesmärki ei saavuta, ei näe Portugal mind enam kunagi!"
Siin jõudsin viimase punktini, mille Dias Rio Infante juurde jõudis. Hiljem sai avastajaks Vasco de Gama. Jõulupühal tiirutas da Gama Agulhase neeme ja purjetas mööda tänapäeva Lõuna-Aafrika lõunarannikut. Ta märkis selle kõrge kalda kaardile kui "Natal", mis tähendab jõule.
Ülejäänud kolm laeva sisenesid St. Blasi lahte (San Brush, praegu Mosselbay Lõuna-Aafrikas). Karavellid parandati: lapiti plaati, palistati rebenenud purjed ja varustus ning kinnitati lahtised mastid. Džunglist välja tulnud hotentotte hirmutasid pommiplahvatused. Siin paigaldasid nad samba - padran.
Edasi oli teekond põhja poole mööda Aafrika idarannikut. Jaanuaris möödus ekspeditsioon Limpopo ja Zambezi jõe suudmest (hiljem sai sellest territooriumist Portugali Mosambiigi koloonia). Laevad hakkasid uuesti lagunema. Poolel meeskonnal tekkis monotoonsest toidust skorbuut, igemed mädanesid ja veritsesid, põlved ja sääred paistetasid, paljud ei saanud isegi kõndida. Hukkunud on mitukümmend inimest. Euroopa meremehed seisid silmitsi teiste senitundmatute probleemidega, nimelt: enneolematu tugevusega hoovused, kulgemine mööda madalaid ja riffe, aga ka nädalaid kestnud rahu.
Lõpuks jõudsid kurnatud meremehed Mosambiigi Quelimane'i sadamasse. Siin seisid portugallased üle kuu, enne kui suundusid mööda Mosambiigi kanalit, mis eraldab Aafrikat ja umbes. Madagaskar. Väin on Maa pikim väin - umbes 1760 km, väikseim laius - 422 km, väikseim sügavus - 117 m. Sellel etapil oli vaja minna väga ettevaatlikult ja ainult päevasel ajal - sinna oli lihtne joosta sadadest väikesaartest. Oli näha, et ilma kaartide ja piloodita oli edasine sõit peaaegu surmale määratud.
Linnaelanikud pidasid portugallasi algul oma usukaaslasteks, sest meremeeste riided olid kulunud ja kaotasid rahvuslikud märgid. Kohalik valitseja andis Vasco da Gamale sõpruse märgiks isegi rosaariumi. Kuid edev ja üleolev kapten, kellel polnud kunagi diplomaatilist annet, pidas linlasi metslasteks ja püüdis emiirile kingituseks pakkuda punast mütsi. Muidugi lükkas kohalik valitseja sellise kingituse nördinult tagasi. Atmosfäär läks kuumaks.
Juba enne suhete katkemist õnnestus emiiril anda flotilli käsutusse kaks merendusasjade eksperti, kuid üks neist põgenes kohe ja teine oli ebausaldusväärne. Vahetult pärast purjetamist üritas ta mõnest saarest, mida ta kohtas, mandrina mööda sõita. Raevunud komandör käskis valetaja masti külge siduda ja isiklikult jõhkralt piitsutada. Saar, kus see juhtus, kanti kaardile Isla do Asoutada (nikerdatud) nime all.
Mosambiigis lõppesid "metsikute" mustanahaliste hõimude maad ja siis algas Araabia merenduse ametiühingu tsoon ning kallastel seisid moslemite sadamad. Kui portugallased vallutasid maid Aafrika läänerannikul, siis araablased koloniseerisid aktiivselt Ida-Aafrikat, ostes mandri sügavustest ambra, metalle ja elevandiluud. Nad ei vajanud konkurente.
7. aprillil lähenesid portugallased suurele Mombasa sadamale (praegune Keenia linn), kus araablased püüdsid karavelleid jõuga kinni püüda. Vaevalt pääses. Siin puutusid portugallased esimest korda kokku kohalike araablaste vaenulikkusega ja kasutasid suurtükiväge. Toidu ja vee tarnimine muutus keeruliseks.
Õnn naeratas. 14. aprillil võeti meremehed soojalt vastu Malindi sadamas (praegu ka Keenias), vaid 120 km Mombasast põhja pool. Siin nägi Vasco da Gama 4 Indiast pärit laeva. Siis taipas ta, et Indiasse võib kindlasti jõuda. Kohalik emiir oli Sheikh Mombasa vastane ja soovis hankida uusi liitlasi, eriti relvastatud tulirelvadega, mida araablastel veel polnud.
Sheikh varustas neid India mere kuulsaima lootsiga - Omaanist pärit Ahmed ibn Majidiga. Ahmed purjetas merel astrolabi abil enne Vasco sündi. Ta jättis maha navigatsioonijuhendid, millest osa on säilinud ja asuvad Pariisi muuseumis. Sel ajal olid araablased nii meresõidus kui ka astronoomias portugallasi tunduvalt suuremad. San Gabrieli pardale minnes avanes piloot üllatunud kapteni ees India lääneranniku täpsed kaardid koos kõigi asimuutide ja paralleelidega. Nüüd oli võimalik kursil selgeks minna. Aprilli lõpus püüdsid Portugali karavellite punased purjed soodsa mussooni ja liikusid kirdesse. Vaid 23 päeva hiljem nägid meremehed India rannikult kajakaid.
Kauaoodatud India
20. mail 1498 nägi kapten oma kaptenisillalt San Gabrielil India pruuni rannikut Calicuti linna lähedal (praegu Kozhikode India Kerala osariigis). Avati meretee Euroopast Indiasse ümber Aafrika. Kümne ja poole kuuga läbiti üle 20 tuhande km.
Calicut oli Aasia üks suurimaid kaubanduskeskusi, "kogu India mere muuli", nagu seda sadamat nimetas 15. sajandi teisel poolel Indiat külastanud vene kaupmees Afanasi Nikitin. Siin tarniti just seda luksust, millest Euroopa rikkad unistasid. Calicuti basaarides müüdi kõike. Õhus oli hapukas pipra, kaneeli, nelgi, muskaatpähkli lõhn. Arstid pakkusid ravimeid: aaloe, kamper, kardemon, asafoetida, palderjan. Rikkalikult leidus lõhnavat mürri ja sandlipuud, siniseid värvaineid (indigo), kookoskiudu, elevandiluud. Puuviljatarnijad levitavad oma säravat ja mahlast kaupa: apelsine, sidruneid, meloneid, mangosid. Midagi, mida eurooplased nägid esimest korda, näiteks nii palju elevante.
Vasco palus, et teda viidaks koos valitsejaga audientsile rikkalikus palankiinis (telgikujuline kanderaamil), mida ümbritsesid trompetistid ja lipukandjad. Aga Zamorin oli Ponani linnas. Zamorinid on selle India lõunapiirkonna valitsejate tutulid. Zamorinid valitsesid 12.–18. Da Gama saabumise puhul tuli Calicuti end õigustatult "merevalitsejaks" pidav zamorin, kes kohtus da Gama ja tema lähima abiohvitseri Fernand Martiniga 3 tuhande sõduri auparaadiga. Zamorin istus elevandiluust troonil, rohelisel sametil, riietatud kullast kootud riietesse. Tema käte sõrmedel sädelesid vääriskividega sõrmused – Araabia India oli luksusega harjunud.Ja kujutage ette, da Gama kinkis sellisele joonlauale odava Andaluusia triibulise riide, samasuguste punaste mütside ja kasti suhkruga nagu Aafrika hõimude juhid! Muidugi lükkas Zamorin kingitused tagasi, nagu kunagi oli Mosambiigi valitseja.
Indias veetis Portugali meeskond rohkem kui 4 kuud ja eeldas, et jääb veel kauemaks – enne tagasituult. Selle aja jooksul juhtus mitmeid ebameeldivaid sündmusi. Esiteks tekkisid tasude osas probleemid kohaliku administratsiooniga. Teiseks lendas kuulujutt portugallaste metsikustest Aafrikas Zamorinile. Kolmandaks, araablased ei tahtnud portugallaste konkurentsi ja olid zamorinlaste enesekindlust kasutades veendunud, et V.Asco da Gama on kingituste ja käitumise järgi otsustades pigem piraat kui Portugali kuninga saadik. Kui Vasco palus Zamorinidel luba asutada Calicutis kauplemispunkt, keeldus ta ja lubas tulnukatelLihtsalt müü oma kaup maha ja lahku. Kaup halvasti müüdud. Tulu eest osteti aga vürtse, vaske, elavhõbedat, merevaiku ja juveele. Selle asemel, et rahulikult õiglast tuult oodata ja nendest osadest lahkuda, oodata kodus pompoosset kohtumist, valas Vasco da Gama taas õli tulle. Ta kutsus Zamorinid tegema Portugali kuningale kingitusi, nimelt laadima umbes pool tonni kaneeli ja nelki. Zamorin oli selle peale nii solvunud, et käskis da Gamal jääda kaldale koduaresti, loovutada kogu purjevarustus ja laevatüürid ning nõudis ka juba ostetud vürtside eest suurt tollimaksu. Vahepeal tollimaksu ei tasu, kaldale jäänud portugallased püütakse kinni.
Seejärel püüdis da Gama kinni aadlikud isikud, kes sel ajal laevu kontrollisid ja Portugali kaupu ostsid. Laevad pöördusid kohe ringi, valmis sõitma. Saadik tõi portugallastelt kirja ähvardusega: kõik vangid viiakse igaveseks välismaale, kui indiaanlased ei eemaldaks kohe ostetud esemetelt arreteerimist ega vabastaks vange eesotsas ohvitser Diego Diasega. Zamorin andis järele – toimus pantvangide vahetus. Portugallased viidi laevadele, kuid da Gama vabastas kümnest kõrgest pantvangist vaid 6, lubades ülejäänud vabastada pärast kinnipeetud kauba tagastamist. Kaupa aga ei tagastatud. Ekspeditsioon lahkus Calicutist koos pantvangidega pardal. Idee oli näidata araabia aadelkonnale Lissaboni võimu ja tuua nad järgmise ekspeditsiooniga tagasi. Portugallased pääsesid kergesti neid jälitanud India paatidest ja ründasid teel isegi mitut kaubalaeva.
Põgenemine Indiast
Lootusetus olukorras oli da Gama sunnitud Indiast lahkuma, enne kui sellega seotud kirde mussoon, mida araablased olid alati kasutanud, puhkes. Kui meremehed sõitsid Aafrika rannikult Indiasse vaid 23 päevaga, siis vastassuunas kestis teekond tervelt kolm kuud, oktoobri algusest 1498 kuni 2. jaanuarini 1499. Skorbuut ja palavik viisid veel 30 inimest väike meeskond, nii et nüüd oli igal laeval osariigi 42 asemel sõna otseses mõttes 7-8 töövõimelist madrust, millest laevade tõhusaks juhtimiseks ilmselgelt ei piisanud.
7. jaanuaril naeratas õnn taas vapratele meremeestele, kui jõud hakkas juba otsa saama. Nad jõudsid sõbraliku Malindini. Jõudsime jälle süüa ja vett laadida. Kolmest laevast oli San Rafaeli karavell kõige hullem. Remondiks polnud jõudu ja polnud ka kedagi, kes sellel purjetada. Ülejäänud meeskond koos lastiga trümmidest kolis lipulaevasse ja San Rafael põletati.
28. jaanuar möödus umbes. Sansibaril ja 1. veebruaril tegi peatuse umbes. San Jorge Mosambiigi lähedal. 20. märts tiirutas Hea Lootuse neeme. Ja siis läks ainult 27 päeva korraliku tuulega Zeleny Mysi, kuhu 16. aprillil saabus 2 laeva. Seal langesid nad surnud tuulevaikusse ja seejärel kohe tormi.
Kojutulek
10. juulil 1499 saabus Coelho juhtimisel olev San Migueli laev esmalt Lissaboni koos uudisega ekspeditsiooni õnnestumisest. Komandör ise viibis Assooridel venna Paulo haiguse tõttu. Võib-olla esimest ja viimast korda näitas kapten kaastunnet ja võttis venna surma tõsiselt vastu. Ta ei mõelnud enam võidukale tagasitulekule ja andis Joan da Sa'le ülesandeks juhtida San Gabrieli karavelli. Vaid paar nädalat hiljem, 18. septembril 1499, naasis Vasco da Gama pidulikult Lissaboni.
Suure geograafilise avastuse hind oli järgmine: 8. juulil 1497 läks India rannikule 4 laevaga 168 inimest ja kaks aastat hiljem naasis kahe laevaga Lissaboni vaid 55 meremeest, kes olid kokku sõitnud 40 tuhat km. . Indiast toodud kauba müügist saadud tulu oli 6 korda suurem kui ekspeditsiooni kulud. Esmakordselt kanti Portugali kaartidele üle 4000 km Aafrika idarannikut Great Fish Riveri suudmest kuni Malindi sadamani. Siis tundus, et Vasco da Gama avastas Kolumbusest rikkama maa. Navigaator tõestas, et Hindustani poolsaart ümbritsevad mered ei ole sisemaa.
AT Portugali naastes tervitati kaptenit suure auavaldusega, talle omistati "doni" tiitel ja 1000 cruzado suurune pension, õigus igavesele tollimaksuvabale ekspordile vastavastatud Indiast mis tahes kaupadele. Kuid enim autasustatuile ei tundunud sellest piisav ja ta palus anda talle oma sünnilinn Sinesi isiklikus valduses. Kuid linn kuulus siis Püha Jaakobuse ordule, mille kõrgmeister oli Coimbra hertsog, kadunud kuninga João II ebaseaduslik poeg. Kuningas kirjutas admiralile saadetud kirjale alla, kuid jakobiidid keeldusid kategooriliselt oma varast loobumast. Olukorrast väljumiseks pidi monarh andma Vasco da Gamale "India ookeani admirali" tiitli koos kõigi au ja privileegidega.
Varsti abiellus navigaator Dona Catarina de Ataidaga, väga mõjuka aukandja tütrega. Tema naine sünnitas talle viis last: Francisco, Eshtevan (1505-76, India kuberner), Paulo, Krishtovan, Pedro. Eeldatakse, et tütart oli veel 2. Aga kas nende isa armastas neid? Pärast venna surma ei ilmnenud enam Vasco da Gama tegelaskujus humaanseid jooni. Kaasaegsetes tekitas see mees hirmu. Vasco da Gama oli aga tema vägitegude eest väga austatud. Ka ellujäänud meremeestest said kangelased ja nad rääkisid uhkusega kohutavaid lugusid katastroofidest, millest juhi tahe ja julgus neid läbi viis.
Loed artiklit reisibüroo raamatukogust (puhkused Goas)
Admiral Cabrali juhitud ekspeditsioon 1500. aastal.
Portugali jaoks oli vaja alustatud tööd otsustavalt jätkata, et mitte lasta kellelgi neist mööda minna. Järgmisel aastal asus mööda läbimõeldud teed teele 13 laevast ja 1,5 tuhandest inimesest koosnev eskadrill. Laevastiku eesotsas oli üllas Don Pedro Alvares Cabral, kellel oli õnn avastada teel Brasiilia ja Madagaskar. 13. septembril 1500 jõudis ekspeditsioon Calicuti. Flotilli imposantne välimus muutis indiaanlased rahulikuks. Zamorini kingitused olid juba rikkalikud. Ülesanne oli sama – kauplemispunkt Calicutis, õigus vabalt kaubelda Indiaga. Zamoriin, keda me teame, on surnud. Cabralile tuli vastu Manivikraman Raja, uus Zamorin. Ta andis loa sõpruse žestina, sest Cabral omakorda teenis zamorinit ja pidas tema palvel kinni salakaubaveolaeva elevantidega, mis järgnes umbes. Tseilon kuni Gujarati (praegu osariik Põhja-Indias). Kuulduste kohaselt takistas araabia kaupmeeste gild portugallasi kaupu ostmast. Samamoodi tõrjusid araablased veelgi varem Hiina kaupmehi. Zamorin vaidlusse ei sekkunud. Seejärel käskis Cabral tabada araabia laev vürtsidega, mis viis kaldal mitmekümne portugallase surma. Ainult 20 sõitis laevadele. Pärast päeva Zamorini reaktsiooni ootamist vallutas Cabral kümmekond araabia laeva. Ta käskis linna kahuritega pommitada ja läks seejärel Cochini sadamasse pensionile. Kohalik valitseja oli Zamorinidega vaenulikes suhetes. Olukord sundis mõlemat poolt sõpradeks saama.Cochinis avati Portugali tehas. Portugallased said Lissaboni saabudes vürtside müügist vapustavat kasumit. Allpool on da Gama (roheline joon) ja Admiral Cabrali (roosa joon) reisi kaart.
Vasco da Gama teine ekspeditsioon 1502. aastal
10. veebruaril 1502 saatis kuningas Manuel I eskadrilli India rannikule linnuseid ehitama, mida taas juhtis Don Vasco da Gama. Teisel reisil India kallastele saatsid admirali 10 kuninga laeva, 5 kiiret sõjaväekaravelli admirali onu Don Vicente Sudre juhtimisel. Nad pidid sekkuma araabia merekaubandusse Araabia merel, ristledes India ja Egiptuse vahel, rünnates nende laevu. Veel 5 laeva Admiral Istvan da Gama vennapoja juhtimisel olid ette nähtud Cochini kaubapostide valvamiseks.
Teel Cabo Verde saartele näitas admiral kodumaale naasvatele India suursaadikutele kullaga koormatud karavelli. Nad olid üllatunud, kui nad esimest korda nii palju väärismetalli nägid. Vasco da Gama seilas mõnda aega mööda Brasiilia rannikut, mille ta oleks võinud oma esimesel reisil hõlpsasti avastada. Kuid nagu eespool mainitud, tegi Vasco da Gama teed järgiv Admiral Cabral seda varem.
Teel rajas Vasco da Gama kindluse ja kaubanduspunkti Sofalis (Mosambiik). Siia toodi kuld- ja jõehobuhambaid, mida kõvemate ja valgematena hinnati siis isegi rohkem kui kuulsat elevandiluud. Ka oma teisel reisil alistas komandör Kilwa araabia emiiri (praegu Tansaanias) ja määras talle austust. Admiral alistas tema vastu saadetud 29 laevast koosneva Araabia laevastiku. Saartel lähedal umbes. Sansibar, portugallased maksustasid kohaliku emiiri Ibrahimi ja sundisid teda tunnustama kuningas Manuel I ülemvõimu. Anjidiva (Goa lähedal), tahtes mõrvatud portugallaste eest kätte maksta ja kohalikes elanikes hirmu sisendada, jah Gama põletas araabia laeva Mary, lukustades kolmsada moslemitest palverändurit koos nende naiste ja lastega trümmi.
30. aprill 1502 saavutas Vasco da Gama oma peamise eesmärgi – Calicuti. Kohalikud elanikud ei näinud tema juhtimisel mitte kolme laeva suremas meremeestega, vaid tervet hambuni relvastatud flotilli. Zamorin ehmus ja saatis kohe saadikud rahupakkumise ja varem tekitatud kahju hüvitamisega. Kuid admiral määras India linna vaikse elu eest liiga kõrge hinna. Ta nõudis kõigi araablaste väljasaatmist Calicutist. Zamorin keeldus. Portugallane reageeris taas oma vaimus, ta poos üles 38 kaldal vangistatud indiaanlast ja alustas linna süstemaatilist mürsutamist. Calicut tulistati kahuritest kuni leke avanes püssi tagasilöögist vabanenud laevakeredes. Zamorin saatis Cochini saadikud, et avada portugallaste liitlase silmad nende julmuste suhtes, kuid paat peeti kinni ning saadikutel lõigati kõrvad ja ninad ära ning saadikud õmblesid nende asemele koeralaadsed. tagastati tagasi. Don Vasco, jättes Vicente Sudre juhtimise alla Calicuti blokaadi seitse laeva, sõitis Cochini kauplema.
Calicutist 80 km põhja pool asuvasse Kannurisse tuli rajada kaubapunkt ja kindlus. Portugallased võtsid sadama täieliku tollikontrolli alla ja uputasid kõik ilma loata sadamasse sisenenud laevad. Cochini sadamasse jäi viis laeva. Nii tekkisid esimesed üle ookeani Euroopa sõjaväebaasid. Nii algas Araabia mere kaldal elavate India elanike jaoks kurb lugu.
3. jaanuaril 1503 saabus Zamorini diplomaat rahupakkumisega Cochini. Suursaadikut piinati ja ta tunnistas, et araablased koguvad portugallaste vastu suurt laevastikku, kuid praegu summutasid nad lihtsalt oma valvsust. Don Vasco purjetas kohe tagasi Calicuti ja hävitas vaenlase laevad. Osa neist tulistati võimsatest suurtükkidest, osa lasti pardale. Vangistatud laevadelt leiti palju kulda ja ühelt - terve haaremi noori indiaanlasi. Kaunimad valiti kingiks kuningannale, ülejäänud jagati meremeestele.
20. veebruaril 1503 läks admiral koju. Reisi käigus avastati Amirantide saared (praegu Seišellide Vabariigi osa), Fr. Ascension ja Fr. Püha Helena, mis asub Atlandi ookeani keskosas (Napoleon pagendati Püha Helenasse, kes hävitas sõdades kolm põlvkonda Prantsuse meessoost elanikkonnast, rääkimata julmustest okupeeritud riikides, kuid jäi Prantsusmaa kangelaseks Käed eemale seltsimees I. V. Stalin, kangelane, vabastaja, vene rahva ikoon!).
Vasco kolis elama Portugali Evora linna, kus ta kunagi õppis. Ta ehitas endale uhke palee, mille seinu kaunistasid palmipuude, indiaanlaste ja tiigrite kujutised. Admiral veetis seal 12 aastat.
Goa, Malacca ja Macau hõivamine
Samal ajal, 25. novembril 1510, vallutas Portugali India asekuningas Afonso de Albuquerque Goa kindluse India läänerannikul. Võitle Bijapuri sultani Yusufiga Om Adil Khanom oli verine. Vasepommirünnakud muutsid vana pealinna varemeteks. Lahing lõppes traditsioonilise Portugali moslemite, sealhulgas naiste ja laste hävitamisega. Asekuningas mäletas, et kuulsusrikka võidu päeval austatakse püha Katariinat. Väravas, mille kaudu Portugali sõdurid Goasse sisenesid, käskis ta ehitada tema auks templi - Goa esimese kristliku kiriku. Hiljem, pärast rekonstrueerimist, sai sellest Püha Katariina kirik – Aasia suurim katoliku katedraal. Sellest õnnistatud maast on saanud eelpost uute territooriumide hõivamiseks ja piraatide võimule merel. Goa kindlusest sai Portugali asekuningate pealinn. Foto Portugali kindlustest Goas.
1510. aastal vallutati ka Iraani sadam Hormuz. Ja aastal 1511 vallutas Albuquerque Malaka (praegu Malaisia linn), rikka kaubalinna Malaka väinas, blokeerides sissepääsu India ookeani idast. Malaka hõivamisega katkestasid portugallased peamise marsruudi, mis ühendab Lääne-Aasia riike peamise vürtside tarnijaga Moluccas mi saared (praegu Indoneesia) ja sisenesid Vaiksesse ookeani. Mõni aasta hiljem vallutavad nad need saared täielikult ja loovad merekaubanduse Lõuna-Hiinaga. 1513. aastal jõudsid portugallased Macau ja Hongkongi saartele. 1535. aastal said nad loa oma laevad Macaus silduda ja neilt kaubelda. 18 aasta pärast jõudsid nad Euroopast toodud toodete ladude ehitamiseni ning juba 1553. aastal rajasid nad siia alalise asula koos kindlustustega ning asusid aktiivselt kauplema Hiina linnas Guangzhous toimunud laadal. Aomeni territooriumi renditi Hiinalt 185 kg hõbeda eest aastas. 1987. aastal lahkusid portugallased lõpuks Macaust. Nende kunagist kohalolekut siin meenutavad nüüd saare portugali nimi, portugali keel kui peamine keel selles Hiina autonoomses piirkonnas (koos hiina keelega) ja mõned koloniseerimisaegsed hooned.
Vasco da Gama viimane ekspeditsioon
Vasco da Gamat koormas oma palee eraldatus. Kuna kuningas ei määra teda ekspeditsioone juhtima, küsib ta suveräänilt luba, et pakkuda oma teenuseid mõnele teisele võimule. See oli tol ajastul tavaline praktika. Näiteks Magellan tegi sama ja Columbus ülistas Hispaania krooni, olles itaallane Genovast. Aastal 1519 andis Manuel I oma ustavale teenijale Vidigueira ja Vila dos Frades'i linnad ning andis Vidigueira krahvi tiitli, kuid ei tahtnud rahvuskangelast teisi osariike teenima lasta.
Kuid üha vähem kasumit saanud uus kuningas Juan III (1521-1557) otsustas viiendaks asekuningaks määrata 64-aastase karmi ja äraostmatu Vasco da Gama. Aastal 1505 asutas kuningas Manuel I Vasco da Gama nõuandel India asekuninga ametikoha. Üksteise järglased Francisco de Almeida ja Afonso de Albuquerque tugevdasid julmade meetmetega Portugali võimu India maal ja India ookeanis. Pärast Albuquerque'i surma 1515. aastal osutusid tema järglased aga ahneks ja võimetuks.
Juba kolmandat korda astus hallipäine navigaator 9. aprillil 1524 “vürtside maale” suunduvale laevale, mis koosnes 14 laevast. Legend räägib Dabulis (praegu Pakistanis), et 17° põhjalaiuskraadil tabas laevastikku veealune maavärin. Meeskond oli ebausklikult kohkunud ja ainult enesekindel admiral oli rõõmus: "Vaata, isegi meri väriseb meie ees!"
Kohe pärast Indiasse saabumist astus Vasco da Gama kindlalt meetmeid koloniaalvalitsuse kuritarvituste vastu. Ta lõpetas kõige jõhkramad kuritarvitused, nagu araablastele suurtükkide müümine, ja arreteeris mõned kõige korrumpeerunud ametnikud (sealhulgas Portugali India kolooniate endise juhi Don Duarte de Minesise). Edukaks võitluseks kergete araabia laevadega ehitas ta mitu sama tüüpi laeva, keelas eraisikutel kuningliku loata kaubitsemise ning püüdis soodustustega meelitada võimalikult palju inimesi mereteenistusse. Asekuningas korraldas endale luksusliku õukonna ja värbas kakssada põlisvalvurit.
Kuid järsku, keset seda tormavat tegevust, haigestus kiiresti üks kange mees, kes polnud kunagi haiguste käes kannatanud. Mul hakkas tugev valu peas. Jõulupühal, 24. detsembril 1524 kell 15.00 Cochini linnas suri admiral da Gama. Esmalt maeti ta Goa katedraali. 15 aasta pärast transporditi tema säilmed kodumaale ja maeti Alentejo väikesesse Quinta do Carmo kirikusse ning 1880. aastal viidi nad üle Lissaboni kloostrisse. Sellele hauale on kirjutatud: "Siin lebab suur argonaut Don Vasco da Gama, Vidigueira esimene krahv, Ida-India admiral ja selle kuulus avastaja."
Portugali uued avastused ja õnnestumised
18 aastat pärast suure navigaatori surma jõudsid Portugali laevad kauge Jaapani kallastele ja rajasid seal esimese Euroopa kaubapunkti. Lääne-Euroopast Indiasse ja Ida-Aasiasse suunduva meretee avamisega loodi tohutu Portugali koloniaalimpeerium, mis ulatus Gibraltarist Malaka väinani. India Portugali asekuningas, kes viibis Goas, allus viiele kubernerile, kes valitsesid Mosambiigi, Hormuzi, Muscati, Tseiloni ja Malakka. Portugallased alistasid ka Ida-Aafrika suurimad sadamad. Fotol on da Gama monument tema kodulinnas Sinesis ja haud.
Portugali valitsemise kõrgaeg saabus 16. sajandi alguses, kui Portugal omandas oma peamise ja heldeima müüja ja ostja Vijayanagara impeeriumi. Portugallased püüdsid pääseda basaaridelerikkaima hinduistliku osariigi Hampi (Vijayanagara) kaunis pealinn 500 tuhande elanikuga. Nad tõid siia araabia hobuseid, Hiina portselani, Kashmiri safranit, puitu, sametit, damaski kangast, satiini, erkpunast kangast, Bengalist peeneid asju, vääriskive. Portugali saatmiseks laadisid nad oma laevadele rauda, vürtse, teemante, pärleid, valmis ehteid, riisi, ravimeid, mürobolaani ja muid ravimeid, aga ka õlisid ja viirukeid. Nende intensiivne kaubavahetus käis läbi Goa sadama, mis saavutas sel perioodil oma kõrgeima arengu.
Portugali domineerimise kaotuse põhjused 16. sajandil
Euroopat Aasiaga ühendanud meretee avanemist, mis oli inimkonna ajaloos oluline, kasutas feodaalne Portugal enda rikastamiseks, Aafrika ja Aasia rahvaste röövimiseks ja rõhumiseks. Tulnukad, kellele paavst usaldas paganate kristlikku usku pööramise missiooni, hävitasid templeid ja ehitasid oma kirikud. Kolooniates põletati ketsereid, valitses sõdurite vehklemine ja õhutamine indiaanlastest naisterahvast liignaistena võtma. Piraatlusest sai üks Portugali koloniaalpoliitika instrumente ja Tema Majesteedi laevastiku ohvitseridest said korsaarid. Asekuningad olid ahned ja vahetusid üksteise järel, surid varakult haavadesse ja haigustesse. Selline poliitika viis Vasco da Gama võidetud Portugali positsioonide järkjärgulise kaotamiseni. Kõik Portugali kolooniad läksid teiste merejõudude kätte: Inglismaa, Prantsusmaa, Holland, Taani. Indias jäid kuni 1961. aastani Portugali kolooniateks vaid Goa, Daman ja Diu. Nad jätkasid rahutusi. Alles 1812. aastal kaotati Goas inkvisitsioon. Veel 1950. aastate lõpus kehtis Goas kohalikele elanikele liikumiskeeld (keeld olla tänaval, avalikes kohtades ja öösel). Ja hämmastav tõsiasi: nii indiaanlased, kes olid brittide timukate ikke all, kui ka Goa elanikud mäletavad oma kolonialiste ja rõhujaid ilma viha ja isegi nostalgiaga. Ja vähesed inimesed Jaapanis teavad, et USA heitis neile 1946. aastal aatomipommi (Propaganda? Kas kolonialistid läksid kuhugi? Kes tegelikult maailma valitseb?).
Avastusajastu kangelased
Columbus, Magellan ja Vasco da Gama said hoolimata kogu julmusest, hävingust ja vallutatud rahvaste rõhumisest, kes järgnesid kohe nende geograafilistele avastustele, ajastu kuulsusteks. Huvitav on see, et kaks esimest otsisid seda, mille da Gama lõpuks leidis – India vürtsirikkaid maid. Allpool on Ferdinand Magellani ja Christopher Columbuse portreed.
Da Gama (punane joon) ja Magellani (sinine) reisikaart.
Kaart Magellani reisist aastatel 1519-22
Kaardid Columbuse reisist aastatel 1492–1502 (pildid ülal ja all)
Vasco da Gama peeti meeles, teda jumaldati. Navigaatori lapselapselaps, kes oli aastatel 1597–1600 Portugali asekuningas, püstitas oma suure esivanema auks Goasse Asekuninga kaare, mille kaudu praegu kulgeb tee Mandovi jõeni, muldkeha ja muulid. . Nad mäletavad teda täna. 1988. aastal tähistas kogu maailm da Gama esimese reisi 500. aastapäeva. Tejo (Lissabon) suudmes avati tema auks pidulikult Euroopa pikim sild (12345 m, esikoht silla lähedal Venemaa Krimmis - 18100 m).
Kuni Suessi kanali avamiseni XIX sajandi 60ndatel. Meretee ümber Lõuna-Aafrika oli peamine meretee, mida mööda toimus kaubavahetus Euroopa ja Aasia riikide vahel ning eurooplased tungisid India ja Vaikse ookeani basseinidesse.
Vasco da Gama linn Goas
Tänapäeval on linn Goasse viiva raudteeliini lõpp-punkt. 1703. aastal sai Goat tabanud järjekordse katku tõttu väikelinnast korraks Goa pealinn. Marmagao meresadam Vasco linna lähedal
Vana Goa ja Panaji kirikud
Tekst registreeritakse ja kuvatakse otsingumootorites kui
algallikas, teksti kordustrükk ei ole lubatud,
Teame rohkem kui teiste reisibüroode giidid.
Broneerige oma Portugali pärandireis Goas kohe.
GAMA Vasco jah
(Da Gama, Vasco)
(1460-1524), Portugali meresõitja, kes avastas meretee Lääne-Euroopast Indiasse. Vasco da Gama lapsepõlve ja nooruse kohta on vähe teada. Ta sündis Sinesis, sai hariduse Évoras ja õppis navigatsioonikunsti. Pärast seda, kui Bartolomeu Dias avastas 1488. aastal Hea Lootuse neeme ja sai Peruu di Covilhamalt teate, et ta on jõudnud Indiasse mööda maismaad, käskis kuningas Juan II ehitada laevu ja saata need Indiasse mereteed otsima, kuid suri aastal 1495. Tema järglane Manuel I püüdis oma valitsemisaja esimestel aastatel tugevdada oma positsiooni, et Juani plaane ellu viia. 1497. aastal tellis ta Vasco da Gama juhitud ekspeditsiooni. Flotill koosnes lipulaevast San Gabriel, laevast San Rafael (kapteniks Vasco da Gama vend Paulo) ja kahest väiksemast alusest.
Vasco da Gama lahkus Lissabonist 8. juulil 1497, suundus Cabo Verde saartelt läände, seejärel pöördus itta ja jõudis suurt kaare kirjeldades Aafrika rannikule Hea Lootuse neeme lähedal. Pärast kokkupõrkeid kohalike elanikega Aafrika äärmises lõunaosas jätkas ta ujumist ja tiirutas ümber Hea Lootuse neeme. Aafrika idarannikul sattus konflikti kohalike Araabia valitsejatega. Paljud ekspeditsiooni liikmed surid skorbuudi tõttu. Araabia sadamas Malindis tervitati portugallasi sõbralikult. Vasco da Gama palkas kogenud piloodi, kelle juhtimisel ületas laevastik India ookeani ja jõudis 20. mail 1498 India Malabari rannikule Calicuti. Tagasiteel kimbutas flotilli tormid. Ühel neist sai San Rafael tõsiselt kannatada ja see tuli maha jätta (nagu ka teine väike laev). Vasco da Gama maabus Assooride saarestikus Terceira saarel, et matta oma vend Paulo, ning ühel 1499. aasta augustikuu päeval jõudis ta Lissaboni. Koos temaga naasis 55 ellujäänud ekspeditsiooni liiget (170-st). Nende kodumaale viidi väärtuslik veos - pipar ja muud idamaised maitseained. Nii lõppes tolle aja pikim teekond, mis tipnes Euroopast Aasiasse suunduva meretee avastamisega. Seega, kui tänu Columbuse reisidele avastati Uue Maailma tohutud maad, siis Vasco da Gama avastas Aasia rikkused ja ressursid Euroopa jaoks. Kuningas Manuel andis talle aadlitiitli ja hiljem India admirali auastme. Aastal 1500 saadeti Portugali laevastik Pedro Alvares Cabrali juhtimisel kauplemismissioonile itta ja osales mitmes lahingus Malabari ranniku lähedal. 1502. aastal saadeti Vasco da Gama karistusekspeditsiooniga Indiasse. Teel avastas ta India ookeanist Amirante saared (neid nimetatakse Vasco da Gama mälestuseks siiani mõnikord Admirali saarteks) ning rajas kolooniad Mosambiigis ja Aafrika kagurannikul Sofalis. Oma teisel reisil sai Vasco da Gama palju auhindu ja privileege. Aastal 1519 anti talle Portugali linnad Vidigueira ja Villa da Frade koos Vidigueira krahvi tiitliga. Uus kuningas João III saatis 1524. aastal Vasco da Gama Indiasse asekuningaks, asetades ta esimese Euroopa koloonia etteotsa Aasias. Vasco da Gama suri Cochinis 24. detsembril 1524. Vasco da Gama maeti Indias Goasse, kuid 1539. aastal toodi tema säilmed (võib-olla ühe tema poja poolt) Portugali ja maeti Vidigueira kirikusse. Siin püsis kirst kuni 1880. aastani, kuni see viidi üle Lissaboni lähedal Belemis asuva Jerome kloostri kiriku marmorist hauakambrisse (varem oli see koht Restello meremeeste kirik, mille rajas prints Henry Navigator, milles Vasco da Gama palvetas terve öö enne esimest reisi 1497 ). Seejärel selgus, et Vidigueirast toodi üle kirst teise inimese säilmetega ning 1898. aastal pandi hauda kuulsa rännumehe päris säilmed.
KIRJANDUS
Kunin K. Vasco da Gama. M., 1947 Elm E.I. Vasco da Gama. Indiasse viiva meretee avastaja. M., 1956 Hart G. Meretee Indiasse. Lugu Portugali meremeeste reisidest ja vägitegudest, aga ka India asekuninga admiral Don Vasco da Gama ja krahv Vidigueira elust ja ajast. M., 1959
Collier Encyclopedia. - Avatud ühiskond. 2000 .
Vaadake, mis on "GAMA Vasco da" teistes sõnaraamatutes:
- (1469 1524) Portugali meresõitja, Uusmaade asekuningas. Aastal 149799. tegi reisi Portugalist Indiasse, lõpetades aastaid kestnud meretee otsingud Euroopast Lõuna-Aasia riikidesse (India ookeanis, osaliselt araabia keele abiga ... Ajalooline sõnastik
- (Gama) (1469 1524), Portugali meresõitja. Aastal 1497 99 purjetas ta Lissabonist Indiasse, sõites ümber Aafrika ja tagasi, rajades esimest korda meretee Euroopast Lõuna-Aasiasse. Aastatel 1502 03 ja 1524 tegi ta veel 2 reisi Indiasse. * * * GAMA Vasco… entsüklopeediline sõnaraamat
Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugal, 24.12.1524, Cochin, India), Portugali meresõitja, kes lõpetas meretee otsingud Euroopast Indiasse. G. ekspeditsiooni ajaks olid portugallased juba läbinud meretee mööda ... ... Suur Nõukogude entsüklopeedia
Gama, Vasco jah– GAMA (Gama) Vasco da (1469 1524), Portugali meremees, Uusmaade asekuningas. 1497. aastal purjetas 99 Portugalist Indiasse, lõpetades aastaid kestnud meretee otsingud Euroopast Lõuna-Aasia riikidesse (India ookeanis, osaliselt ... ... Illustreeritud entsüklopeediline sõnaraamat
Gama, Vasco jah- (1469 1524) silmapaistev portugallane. meresõitja, lõunamaa avastaja. meretee Euroopast Indiasse ümber Aafrika. Selle tee avastamine oli portugallaste tulemus. ekspeditsioon G. juhtimisel, kes asus teele 8. juulil 1497 Lissabonist. AT…… Keskaegne maailm terminites, nimedes ja pealkirjades
Gama, Vasco jah- GA / MA Vasco da (1469 1524) Portugali meresõitja, admiral (1502), krahv (1519). Aastal 1497 1499. purjetas Lissabonist Indiasse ümber Aafrika ja tagasi, sillutades esimest korda mereteed Euroopast Lõuna-Aasiasse. Aastal 1502 1503 ja 1524 ......
- ... Vikipeedia
- ... Vikipeedia
Da Gama Vasco- (da Gama, Vasco) (umbes 1469 1524), portugali keel. meresõitja ja konkistadoor, esimene eurooplane, kes mere avastas. tee Indiasse. 1497. aastal andis Portugali kuningas ülesandeks kontrollida B. Diasi avastust Hea Lootuse neemest ida pool asuvast "Suurest ookeanist". DG…… Maailma ajalugu
Gama- Gama, Vasco jah... Mere biograafiline sõnaraamat
Raamatud
- Sajand avastusi 15.–16. sajandi tähelepanuväärsete meresõitjate ja vallutajate E. Granstremi elulugudes. Väljaanne sisaldab mitmeid artikleid 15. - 16. sajandi suurtest meresõitjatest ja vallutajatest: prints Henry meresõitja, Bartholomew Diaz, Vasco da Gama, Pedro Alvarez Cabral, Christopher...
Oma päritolu tõttu õnnestus Vasco da Gamal saada hea haridus erinevatel aladel: ta õppis matemaatikat, navigatsiooni, astronoomiat ja inglise keelt. Ja kui kõik need oskused korrutada sõjalise mereväe auastmega, mis talle õpingute ajal omistati, siis kujuneb välja kuvand sellestsamast legendaarsest meresõitjast, kes ülistas oma riiki. Pärast kooli lõpetamist ja Santiago orduga liitumist osales noor Vasco da Gama mitmes lahingus, kus tal õnnestus kaitsta Portugali krooni au ja mainet.
Portugal asus sel ajal peamistest kaubateedest eemal ja oli pärast vastasseisu Kastiiliaga tugevalt verest välja jooksnud, mistõttu Indiasse suunduvate teede otsimisest sai sisuliselt uus rahvuslik idee. Pärast mitmeid ebaõnnestunud kampaaniaid Aafrika läänerannikul 15. sajandi alguses kindlustas Portugal osa territooriumidest, kuid ei suutnud siiski ekvaatorist kaugemale liikuda ja piiras ajutiselt oma koloniaaltegevust. Pärast 1470. aastat mereretked aga jätkusid ja 1482. aastaks õnnestus Dion Kahnil avastada eurooplastele ekvaatorist lõuna pool uusi maid. Samm-sammult liikusid portugallased piki rannikut, kuid Aafrika mandri suuruses ja kaubatee leidmise väljavaadetes kahtlesid toonased kaasaegsed (arvati, et mandril jätkus kuni Arktikani), kuni aastal 1487 saatis João II maismaaekspeditsiooni Indiasse läbi Aafrika ega saanud kinnitust, et meretee on enam kui tõenäoline. Umbes samal ajal avastas teine Portugali navigaator ja osalise tööajaga kuninglik skaut Bartolomeu Dias Aafrika mandril tiirutava Hea Lootuse neeme – nii hajusid viimased kahtlused.
Allikas: wikipedia.orgKuid suur ekspeditsioon oli määratud toimuma alles pärast kuninga surma ja pikka ettevalmistust, mis hõlmas eelmiste sõjakäikude põhjalikku uurimist ja analüüsi. Varasematel aegadel omandatud rikkalik kogemus võimaldas aru saada, millistel laevadel (laevade projekteerimine) selline ettevõtmine võimalik on ning milliseid inimesi sellise riskantse ekspeditsiooni jaoks vaja on - preestreid, ametnikke, tõlkijaid, astronoome ja isegi kurjategijaid, keda plaaniti. kasutada eriti ohtlike ülesannete jaoks. Flotilli madrused olid hambuni relvastatud ja laevadel endil oli rikkalik relvade arsenal, sealhulgas kõik vajalik: kaasaegne navigatsioonivarustus, rasked lahinguriistad ja piisav kogus varustust.
Vasco da Gama marsruut
8. juunil 1497 lahkus neljast laevast koosnev armaad Vasco da Gama juhtimisel Lissabonist ja jõudis Portugali kontrolli all olevatele saartele Sierra Leonesse. Olles oma varusid täiendanud, suundus ekspeditsioonijõud edelasse, et vältida tugevaid tuuli ja allhoovusi ekvatoriaal-Aafrika ranniku lähedal, mis süvenes Atlandi ookeani. Arvatakse, et Vasco, otsustades navigatsiooninäidete järgi, koos oma laevastikuga peaaegu seilas Brasiilia rannikule. Pärast nelja kuud avaookeani jõudsid portugallased 4. novembril tundmatu maa kaldale, mida nad nimetasid Püha Helena laheks. Suurte raskustega ümber Hea Lootuse neeme tiirutades kaotas meeskond mitte ainult osa meeskonnaliikmetest, vaid ka ühe kaubalaeva, mis sai pärast pikaajalisi torme tõsiselt kannatada. Pärast seda jäid meremehed ankrusse Karjaste sadama laiale lahele. Portugallased võtsid peaaegu kohe ühendust kohalike põliselanikega ja võtsid rahumeelse seisukoha. Tänu sellele said nad oma varusid täiendada ja jätkata teekonda takistamatult kirde suunas.
Allikas: wikipedia.org
Aastal 1498, edukalt läbides Hea Lootuse neeme, sisenes laevastik India ookeani kaubateede uuritud territooriumile - sellesse rahvusvahelise kaubanduse sfääri, kus lõikuvad eurooplaste ja kohalike araabia sultanite huvid. Vasco da Gama suutis kaubandusettepanekuga saada publiku ühe Mosambiigi silmapaistva rikka mehega, kuid kohalikud kaupmehed kahtlesid Portugali kaupade kvaliteedis ega nõustunud tehinguga, mis solvas Vasco da Gamat tugevalt. Vastuseks tulistasid tema laevad kahuritest kaguranniku rannikukülasid, hõivasid ja röövisid araabia kaubalaevu.
Edasi viisid India ookeani ausad hoovused da Gama eskadrilli turvaliselt reisi lõppsihtkohta – Calicuti linna. Algul läks kõik hästi ja kohalik valitseja võttis väsinud rändurid vastu kogu auavaldusega. Need aga langesid kiiresti soosingust seetõttu, et kohalikule monarhile lähedased araabia kaupmehed seadsid kahtluse alla portugallaste kingituste staatuse: pidades neid tavalisteks piraatideks, pandi nad vahi alla. Kuid õnn oli Vasco poolel ja tänu kohalike kaupmeeste initsiatiivile pääsesid portugallased kiiresti vabaks ja vahetasid isegi oma lasti vürtside vastu. Vascole tundus, et sellest ei piisa ja ta läks röövimiste juurde. Kohanud Goa soojades vetes kogemata ajutist liitlast admirali - Hispaania juudi - kehastuses, veenis ta teda oma linna ründama. Öösel linnale lähenedes ründasid nad sildunud laevu, röövisid ja tapsid kõik, kel polnud aega põgeneda.
Gama ekspeditsiooni varustus ja läbipääs Lõuna-Aafrikasse
Pärast seda, kui Hispaania Columbuse ekspeditsioonid avastasid "Lääne-India", pidid portugallased kiirustama, et kindlustada oma "õigused" Ida-Indiale. 1497. aastal varustati eskadrill, et uurida mereteed Portugalist – ümber Aafrika – Indiasse. Kahtlased Portugali kuningad olid kuulsate meresõitjate suhtes ettevaatlikud. Seetõttu ei olnud uue ekspeditsiooni juht Bartolomeu Dias, ja aadli päritolu noor õukondlane, kes polnud end varem milleski näidanud Vasco (Vashku) da Gama, kelle kuningas teadmata põhjustel valis Manuela I. Gama käsutusse andis ta kolm laeva: kaks rasket laeva, kumbki 100–120 tonni (st 200–240 tonni), San Gabrieli, millel Vasco heiskas admirali lipu (kapten). Goncalo Alvaris, kogenud meremees) ja "San Rafael", mille kapten määrati tema vanema venna Vasco palvel. Paulo da Gama, mis samuti ennast kuidagi ei näidanud ja 50 tonnine kerge kiirlaev "Berriu" (kapten Nicolau Cuelho). Lisaks oli flotilliga kaasas varustuslaev. Peanavigaator oli silmapaistev meremees Peruu Alenquer, kes varem purjetas samal positsioonil B. Diasega. Kõigi laevade meeskond ulatus 140-170 inimeseni, sealhulgas 10-12 kurjategijat: Gama anus neid kuningalt, et nad kasutaksid neid ohtlike ülesannete täitmisel.
Vasco da Gama portree 64-aastaselt. Muinaskunsti muuseum, Lissabon
8. juulil 1497 lahkus laevastik Lissabonist ja möödus arvatavasti kuni Sierra Leoneni. Sealt liikus Gama kogenud meremeeste nõuandel, et vältida vastastuuli ja hoovusi Ekvatoriaal- ja Lõuna-Aafrika rannikul, edelasse ja pöördus ekvaatori taha kagusse. Gama teekonna kohta Atlandil täpsemad andmed puuduvad ja oletus, et ta lähenes Brasiilia rannikule, põhineb hilisemate meresõitjate marsruutidel, alates Cabralist. Pärast peaaegu nelja kuud kestnud navigeerimist nägid portugallased 1. novembril idas maad ja kolm päeva hiljem sisenesid nad laiale lahte, millele anti Püha Helena nimi (St. Helena, 32 ° 40 "S), ja avas Santiago jõe (praegune Suur Berg) suudme. Kaldale maandudes nägid nad kahte peaaegu alasti alamõõdulist meest (bušmenit), kelle nahk "kuivade lehtede värvi" suitses metsmesilaste pesadest. Üks oli vangistati. Gama käskis teda toita ja riietada, andis talle mitu nööri helmeid ja kellukesi ning lasi lahti.Järgmisel päeval tuli poolteist tosinat bušmenit, kellega Gama tegi sama, kaks päeva hiljem - umbes viiskümmend. Nipsasjade eest nad andsid kõik, mis neil oli, aga need asjad ei olnud portugallaste silmis väärtuslikud.Kui aga bušmanidele näidati kulda, pärleid ja vürtse, siis nad ei näidanud nende vastu mingit huvi ja nende žestidest polnud näha, et nad oli selliseid asju. See "idüll" lõppes kaklusega ühe meremehe süül, kes kuidagi bushmelasi solvas. Kolm-neli portugallast said kivist haavata. süvendid ja nooled. Gama kasutas "vaenlaste" vastu ka ambsid. Kui palju põliselanikke selle käigus hukkus ja haavata sai, pole teada. Ümber Aafrika lõunatipu jäid portugallased ankrusse sellesse "Karjaste sadamasse", kus Bartolomeu Dias hottentoti tappis. Seekord käitusid meremehed rahumeelselt, tegid "vaikiva tehingu" ning said karjastelt härja- ja elevandiluust käevõrud punaste mütside ja kellukeste eest.
Purjetamine mööda Ida-Aafrika rannikut
1497. aasta detsembri lõpuks, jõulupühal, olid kirdesse sõitvad Portugali laevad umbes 31° S. sh. vastu kõrget kallast, mida Gama nimetas Nataliks ("jõulud"). 11. jaanuaril 1498 peatus laevastik jõe suudmes. Kui meremehed maandusid, lähenes neile rahvahulk, kes oli väga erinev nendest, keda nad Aafrika rannikul kohtasid. Varem Kongo maal elanud ja kohalikku bantu keelt rääkinud meremees pidas ettetulnutele kõne ja nad mõistsid teda (kõik Bantu perekonna keeled on sarnased). Riik oli tihedalt asustatud põllumeestega, kes töötlesid rauda ja värvilisi metalle: meremehed nägid rauast otsi nooltel ja odadel, pistodadel, vasest käevõrudel ja muudel ehetel. Nad kohtusid portugallastega väga sõbralikult ja Gama nimetas seda maad "heade inimeste riigiks".
Vasco da Gama eskadrilli laevad. Gordon Miller
Põhja poole liikudes sisenesid laevad 25. jaanuaril estuaari 18° S. sh., kus voolas mitu jõge. Ka siinsed elanikud võtsid võõraid hästi vastu. Kaks pealikku ilmusid kaldale, siidist peakatted seljas. Nad surusid meremeestele peale trükitud mustritega kangaid ja nendega kaasas olnud aafriklane ütles, et ta on tulnukas ja on juba näinud laevu, mis nägid välja nagu Portugali omad. Tema lugu ja kahtlemata Aasia päritolu kaupade olemasolu veenis Gamat, et ta läheneb Indiale. Ta nimetas jõesuudme "heade endte jõeks" ja asetas kaldale padrani – kivist raidkirjadega relvasamba, mida oli püstitatud alates 80. aastatest. 15. sajand portugallaste poolt Aafrika rannikul kõige olulisemates punktides. Läänest suubub suudmesse Kwakwa, Zambezi delta põhjapoolne haru. Sellega seoses pole tavaliselt päris õige väita, et Gama avastas Zambezi suudme ja nad kannavad tema suudmele antud nime üle jõe alamjooksule. Kuu aega seisid portugallased Kwakva suudmes ja parandasid laevu. Nad kannatasid skorbuudi käes ja nende suremus oli kõrge. 24. veebruaril lahkus laevastik suudmest. Hoides rannikust eemal, mida piiras saarekeste ahel, ja peatudes öösel, et mitte karile joosta, jõudis ta viie päevaga 15 ° S. sh. Mosambiigi sadam. Araabia ühemastilised laevad (dhowd) külastasid sadamat igal aastal ja ekspordisid peamiselt orje, kulda, elevandiluud ja ambra. Gama palkas kohaliku šeiki (valitseja) kaudu Mosambiigis kaks lendurit. Kuid araabia kaupmehed arvasid uustulnukate seas ohtlikke konkurente ja sõbralikud suhted muutusid peagi vaenulikeks. Vett sai näiteks võtta alles pärast seda, kui “vaenlane” oli kahuripaukudega laiali pillutud ja kui osa elanikke põgenes, vallutasid portugallased mitu paati koos nende varaga ning jagasid selle Gama käsul omavahel sõjasaagiks. .
Vasco da Gama tee, 1497-1499
1. aprillil lahkus flotill Mosambiigist põhja poole. Araabia piloote mitte usaldades haaras Gama rannikul väikese purjelaeva ja piinas tema omanikku vanameest, et saada edasiseks navigeerimiseks vajalikku teavet. Nädal hiljem lähenes laevastik Mombasa sadamalinnale (4 ° S), kus valitses siis võimas šeik. Olles ise suur orjakaupleja, tundis ta ilmselt portugallastes rivaale, kuid võttis välismaalasi algul hästi vastu. Järgmisel päeval, kui laevad sadamasse sisenesid, hüppasid pardal olnud araablased, sealhulgas mõlemad lootsid, lähedal asuvasse dhow'sse ja põgenesid. Öösel käskis Gama piinata kahte Mosambiigist vangistatud vangi, et saada neilt teada "vandenõust Mombasas". Nad sidusid käed kinni ja kallasid oma alasti kehale keeva õli ja tõrva seguga. Õnnetu tunnistas "vandenõu" muidugi üles, kuid kuna nad loomulikult ei osanud üksikasju anda, jätkus piinamine. Üks kinniseotud kätega vang pääses timukate käest, viskas end vette ja uppus. Mombasast lahkudes pidas Gama merel kinni araabia dhow'd, rüüstas selle ja vangistas 19 inimest. 14. aprillil ankrus ta Malindi sadamas (3° S).
Ahmed Ibn Majid ja Araabia meri
Kohalik šeik tervitas Gamat sõbralikult, kuna ta ise oli Mombasaga vaenul. Ta sõlmis portugallastega liidu ühise vaenlase vastu ja andis neile usaldusväärse vana piloodi. Ahmed Ibn Majid(pärilik navigaator, kelle isa ja vanaisa olid mullid (Muallim - kapten, kes tunneb astronoomiat ja tunneb rannikul navigeerimise tingimusi, sõna otseses mõttes õpetaja, mentor)) mis pidi nad Edela-Indiasse tooma. Temaga koos lahkus portugallane Malindist 24. aprillil. Ibn Majid võttis kursi kirdesse ja soodsat mussooni ära kasutades tõi laevad Indiasse, mille rannik ilmus 17. mail.
India maad nähes eemaldus Ibn Majid ohtlikust rannikust ja pöördus lõunasse. Kolm päeva hiljem ilmus kõrge neem, tõenäoliselt Delhi mägi (12 ° N). Seejärel pöördus piloot admirali poole sõnadega: "Siin on riik, kuhu te püüdlesite." 20. mai 1498 õhtuks peatusid umbes 100 km lõuna poole liikunud Portugali laevad Calicuti (praegu Kozhikode) linna vastas reidil.
Portugali keel Calicutis
Hommikul külastasid flotilli kohaliku valitseja Samorini ametnikud. Gama saatis nendega kaldale kurjategija, kes oskas veidi araabia keelt. Sõnumitooja sõnul viidi ta kahe araablase juurde, kes rääkisid temaga itaalia ja kastiilia keeles. Esimene küsimus, mis talle esitati, oli: "Mis kurat teid siia tõi?" Sõnumitooja vastas, et portugallased tulid Calicuti "kristlasi ja vürtse otsima". Üks araablastest saatis saadiku tagasi, õnnitles Gamat saabumise puhul ja lõpetas sõnadega: "Jumal tänatud, et ta teid nii rikkale maale tõi." Araablane pakkus oma teenuseid Gamale ja oli talle tõepoolest väga kasulik. Araablased, keda oli Calicutis väga palju (peaaegu kogu väliskaubandus Lõuna-Indiaga oli nende käes), pöörasid samoriinid portugallaste vastu; pealegi ei osanud nad Lissabonis Gamale kohalikele võimudele altkäemaksu andmiseks väärtuslikke kingitusi või kulda tarnida. Pärast seda, kui Gama oli isiklikult kuninga kirjad Samorinile toimetanud, peeti ta ja ta saatjaskond kinni. Nad vabastati alles päev hiljem, kui portugallased osa nende kaupadest kaldale maha laadisid. Kuid edaspidi oli Samorin üsna neutraalne ega seganud kaubandust, kuid moslemid ei ostnud Portugali kaupu, viidates nende halvale kvaliteedile ning vaesed indiaanlased maksid palju vähem, kui portugallased ootasid. Ikka õnnestus osta või vastu saada nelki, kaneeli ja vääriskive - kõigest natuke.
Vasco da Gama toob kingitusi Calcutta valitsejale.
Kingituseks toodi värvilised helmed, sulgedega mütsid ja palju muud sarnast. Valitseja ei võtnud kingitusi vastu ja tema saatjaskond "naeris kohe, kui nad neid kingitusi nägid". Paolo Novaresio, The Explorers, White Star, Itaalia, 2002
Nii möödus üle kahe kuu. 9. augustil saatis Gama Samorinile kingitusi (merevaiku, korallid jne) ja ütles, et kavatseb lahkuda, ning palus saata temaga esindaja koos kingitustega kuningale - bahari (üle kahe sentimeetri) kaneeliga, bahar nelki ja muude vürtside proovid. Samorin nõudis 600 šerafiini (umbes 1800 kuldrubla) tasumist, kuid andis esialgu korralduse kaubad laos kinni pidada ja keelas elanikel kaldale jäänud portugallasi laevadele transportida. India paadid, nagu varemgi, lähenesid aga laevadele, uudishimulikud linlased uurisid neid ja Gama võttis külalisi väga lahkelt vastu. Ühel päeval, saades teada, et külastajate seas on aadlikke inimesi, arreteeris ta mitu inimest ja teatas samoriinile, et vabastab nad siis, kui kaldale jäänud portugallased ja kinnipeetud kaup laevadele saadetakse. Nädal hiljem, pärast seda, kui Gama ähvardas pantvangid hukata, viidi portugallased laevadele. Gama vabastas osa arreteeritutest, lubades ülejäänud vabastada pärast kogu kauba tagastamist. Zamorini agendid kõhklesid ja 29. augustil lahkus Gama Calicutist õilsate pantvangidega pardal.
Tagasi Lissaboni
Laevad liikusid nõrga muutliku tuule tõttu aeglaselt mööda India rannikut põhja poole. 20. septembril jäi portugallane ankrusse u. Anjidiv (14 ° 45 "N. Lat.), kus nad parandasid oma laevu. Remondi ajal lähenesid piraadid saarele, kuid Gama pani nad kahuripauku saatel lendu. Lahkudes Anjidivist oktoobri alguses, lendas flotill või seisis liikumatult. ligi kolm kuud, kuni lõpuks puhus soodne tuul. Jaanuaris 1499 jõudsid portugallased Malindisse.Šeik varustas flotilli värskete varudega, saatis Gama nõudmisel kuningale kingituse (elevandi kihva) ja paigaldas padrani . Mombasa piirkonnas põletas Gama San Rafaeli ": oluliselt vähenenud meeskond, kus paljud inimesed olid haiged, ei suutnud kolme laeva juhtida. 1. veebruaril jõudis ta Mosambiiki. Seejärel kulus selleks seitse nädalat. Hea Lootuse neemele ja veel neli Cabo Verde saartele. Siin" läks San Gabriel lahku Berriust, mis N. Cuelho juhtimisel 10. juulil 1499 esimesena Lissaboni jõudis.
Vasca da Gama. Portree
Paulo da Gama oli surmavalt haige. Temasse väga kiindunud Vasco (tema iseloomu ainus inimlik omadus) tahtis, et tema vend sureks oma kodumaal. Ta lahkus Fr. Santiago San Gabrielist tema palgatud kiiresse karavelli ja läks Assooridele, kus Paulo suri. Pärast tema matmist jõudis Vasco augusti lõpuks Lissaboni. Tema neljast laevast naasis ainult kaks ( Pole teada, kus ja mis tingimustel transpordilaev maha jäeti või hukkus, ning selle meeskonna saatus pole selgunud) , alla poole meeskonnast (ühe versiooni järgi - 55 inimest) ja nende hulgas ka meremees Joao da Lizboa kes reisist osa võttis, arvatavasti navigaatorina. Hiljem sõitis ta korduvalt Portugali laevadega Indiasse ja koostas marsruudi kirjelduse, sealhulgas Aafrika ranniku kirjelduse – mitte ainult suured lahed ja lahed, vaid jõesuudmed, neemed ja isegi üksikud märgatavad punktid rannikul. Detaili poolest ületati see teos alles 19. sajandi keskel. Briti Admiraliteedi "Aafrika piloot".
Gama ekspeditsioon ei olnud kroonile kahjumlik, vaatamata kahe laeva kaotamisele: Calicutis õnnestus hankida vürtse ja ehteid vastutasuks riigikaupade ja meremeeste isiklike asjade eest, Gama piraadioperatsioonid Araabia merel tõid märkimisväärset tulu. Kuid loomulikult ei põhjustanud see Lissabonis valitsevate ringkondade juubeldamist. Ekspeditsioon selgitas välja, millist tohutut kasu võib otsene merekaubandus Indiaga neile tuua koos ettevõtte nõuetekohase majandusliku, poliitilise ja sõjalise korraldusega. Indiasse viiva meretee avamine eurooplastele oli üks suurimaid sündmusi maailmakaubanduse ajaloos. Sellest hetkest kuni Suessi kanali kaevamiseni (1869) ei kulgenud Euroopa põhikaubandus India ookeani riikide ja Hiinaga mitte läbi Vahemere, vaid läbi Atlandi ookeani – mööda Hea Lootuse neeme. Portugal, mis hoiab käes "ida navigatsiooni võtit", sai 16. sajandil. tugevaim merejõud, haaras enda kätte Lõuna- ja Ida-Aasiaga kauplemise monopoli ja hoidis seda 90 aastat – kuni "Võitmatu Armada" lüüasaamiseni (1588).
