Kudrovo na rokovaní mestského zastupiteľstva predložilo dokumentáciu o plánovaní územia pre budúce umiestnenie dopravného uzla (TPU). Leningradská oblasť Studio 38 LLC od Konstantina Shcherbina. Objednávateľom diela bolo ANO „Riaditeľstvo pre rozvoj dopravného systému Petrohradu a Leningradskej oblasti“.

Projektanti podľa projektu prepojili budúcu halu stanice metra Jugo-Vostochnaya (Kudrovo), autobusovú stanicu, otočné kruhy a zastávky MHD, záchytné parkovisko, ako aj budúcu križovatku dvoch nástupíšť Oktyabrskaya do jedného celku. železnice(zastávka „Zanevsky Post“).

Samotný náboj bude pripomínať kríž. V jej južnej časti bude nadzemný vestibul metra. Zo západu na východ od „kríža“ bude priechodný priechod, ktorý privedie užívateľov objektu priamo k hypermarketu Mega-Dybenko. V severozápadnej časti bude umiestnená autobusová stanica pre medzinárodné lety, v juhozápadnej časti parkoviská pre MHD a regionálne minibusy. V strede „kríža“ bude výškové obchodné centrum. Celkovo sa očakáva, že do roku 2021 sa do realizácie tohto rozsiahleho projektu investuje viac ako 7 miliárd rubľov z peňazí investorov.

Ako povedal pán Shcherbin, prakticky jediný voľný pozemok v mikrodistriktu je pridelený pre dopravné uzly. Návrhová plocha je 52 hektárov. Samotný uzol bude zaberať 8 hektárov, teda 3 pozemky.

Podľa Konstantina Shcherbina sa na tomto území teraz nachádza niekoľko garážových družstiev. Všetky pozemky pod nimi sú však majetkom štátu, takže úrady ich môžu kedykoľvek zabaviť. Podpredsedovi vlády 47. kraja Michailovi Moskvinovi bolo ťažké objasniť stav pozemkov, ako aj vyhliadky na poskytnutie kompenzácie občanom na verejné náklady. Úradník zároveň uviedol, že už v prvej fáze bolo k projektu dopravného uzla veľké množstvo pripomienok. Vrátane z Výboru prírodných zdrojov Leningradskej oblasti, z environmentálneho dozoru, ministerstva pre mimoriadne situácie a energetikov, ako aj z odboru dopravy.

Faktom je, že projektanti navrhli umiestniť samotný uzol na oblasť ohraničenú diaľnicou Kola na juhu, hypermodelom Mega-Dybenko na východe a železnicou na hranici s Petrohradom na západe. Ako vysvetlil pán Moskvin, pri tejto polohe zariadenia zostáva nejasné, ako bude môcť 80 % obyvateľov Kudrova využiť dopravný uzol bez toho, aby sa k nemu dostali osobným vozidlom. Ako vyplynulo z vysvetlení projektantov, na to budú musieť „bezkoní“ občania prejsť ulicou Tsentralnaya, po ktorej sa už pohybuje až 70 % dopravného prúdu z Kudrova.

Druhé tvrdenie sa ukázalo ako významnejšie. Ako poznamenal šéf Výboru pre architektúru a mestské plánovanie Jevgenij Domračev, projekt neposkytuje jasné rozdelenie podľa etáp, termínov realizácie a oblastí. „Vieme, že metro príde do Kudrova. Na tento účel je už vybudovaný tunel zo stanice metra Dybenko, no nikto nevie, kedy presne sa tak stane. Ako takýto projekt predstavíme investorovi? Musíme pamätať na to, že len metro si vyžaduje vyhradiť pre svoje potreby aspoň 2-3 hektáre. Navyše, zo strany železníc stále nie sú jasné plány,“ zdôraznil úradník. Ako dodal prvý námestník generálny riaditeľ ANO Michail Gromov, deň predtým prebehli riadne rokovania s ORD, ale konečné rozhodnutie ohľadom umiestnenia nástupíšť v tejto zóne sa zatiaľ nepodarilo zistiť.

Metro stále príde do Kudrova, hoci úradníci sú pripravení priznať: vyhliadky na dokončenie naklonenej trate a usporiadanie vestibulu závisia výlučne od tempa rozvoja petrohradského metra.

Vláda Leningradskej oblasti ubezpečuje, že metro stále príde do Kudrova, hoci úradníci sú pripravení priznať: vyhliadky na dokončenie naklonenej trate a usporiadanie haly závisia výlučne od tempa rozvoja petrohradského metra.

Zároveň, na rozdiel od smutnej skúsenosti z Petrohradu, už o dopravný uzol Kudrovo prejavujú záujem investori. Najmä podľa predstaviteľov už prebiehajú rokovania o účasti na výstavbe objektu s množstvom veľkých priemyselných a obchodných spoločností.

„Napríklad s tými, ktorí majú v úmysle investovať spolu s IKEA do križovatky na Murmanskej diaľnici,“ vysvetľuje pán Moskvin.

Podľa úradníka sa tieto isté spoločnosti môžu podieľať na výstavbe dopravných uzlov. A regionálni a medzinárodní cestní dopravcovia sú pripravení investovať do výstavby autobusovej stanice, od ktorej sa začne realizácia celého projektu. Napokon, ruské železnice si svoje platformy tradične budujú samy v rámci investičných programov.

Napriek tomu bol projekt, ktorý ešte nedávno s víťaznými správami posudzovalo mestské zastupiteľstvo, zamietnutý a zaslaný na prepracovanie. Ako informovali samotní projektanti, podľa zmluvy musia byť všetky projektové rozhodnutia odsúhlasené do 1. júna 2017.

Zároveň sú vyhliadky na výstavbu križovatky na diaľnici Murmansk za účasti investorov

V Kudrove plánujú krajské úrady postaviť autobusovú stanicu pre 400 cestujúcich s 15 nástupišťami a nástupišťami. Postupom času tu bude stanica metra a železničné nástupište, z ktorého budú elektrické vlaky prechádzať na stanicu Ladozhsky, električková trať zo stanice metra Ulitsa Dybenko do obce Novosaratovka, otvorené parkoviská a záchytné parkovisko pre 2 208 áut. Teraz môžete vstúpiť do Kudrova prejazdom cez železničnú trať v rovine ulice Dybenko alebo cez územie obchodného centra MEGA Dybenko cez križovatku s diaľnicou Kola. Obe možnosti sú nepohodlné. Nový dopravný uzol spolu s modernizáciou existujúceho nadjazdu, ktorým úradníci zabezpečia dostupnosť do rozrastajúcej sa mestskej časti. Náklady na projekt sú 7,6 miliardy rubľov. Dopravný uzol bude vybudovaný z mimorozpočtových zdrojov, projekt sa má začať realizovať v roku 2021.

„V Kudrove sa stavia mesto pre 80 000 obyvateľov, v skutočnosti ich už žije 40 000,“ načrtol rozsah problému hlavný architekt Leningradskej oblasti Jevgenij Domračev.

Developer predbežnej PPT „Studio-38“ sa sťažuje na nedostatok miesta na umiestnenie dopravného uzla: musí sa „zapasovať“ do 1,8 hektára, ktorý zaberá garážové družstvo. 50 hektárov okolo areálu už vybudovali bytoví developeri. Schválený územný plán by mal slúžiť ako podklad na odkúpenie pozemku od vlastníkov garáží.

Nateraz bol náčrt PPT odoslaný na revíziu. Poslanci mestského zastupiteľstva v ňom nevideli „prepojenie s objektmi mestskej cestnej siete a železnice“.

„Náčrt nezobrazuje pešie spojenia pre tých, ktorí žijú v Kudrove,“ vysvetlil rozhodnutie mestskej rady, podpredseda vlády Leningradskej oblasti pre výstavbu Michail Moskvin. - Nie je jasné, ako presne sa budú chodci približovať k tomuto dopravnému uzlu. Prvou etapou projektu bude autobusová stanica, ktorú treba jasne zónovať, ako aj perspektívnu stanicu metra a železničnú stanicu.“

Rada pre územné plánovanie Leningradskej oblasti dnes, 20. februára, posúdila náčrt rozloženia územia pre dopravný uzol v Kudrove. Nové zariadenie sa bude nachádzať na území osady Zanevsky, pri diaľnici M-18 Kola a nákupnom centre Mega-Dybenko. Lokalita pre dopravný uzol bude zaberať približne osem hektárov.

Tento projekt je východiskovým bodom pre výstavbu prvej stanice metra „Yugo-Vostochnaya“ v regióne, ktorej lobby je zaradená do zoznamu zariadení dopravného uzla. Okrem metra zahŕňa autobusovú stanicu, zastávky MHD, park and ride zariadenia, otvorené parkoviská a obchodné priestory.

Michail Moskvin, podpredseda vlády Leningradskej oblasti pre stavebníctvo, na začiatku stretnutia poznamenal perspektívy projektu, čo nám skutočne umožňuje hovoriť o dopravná dostupnosť Kudrovo.

Developerom projektu budúceho dopravného uzla v Kudrove bolo Štúdio 38, poverené Riaditeľstvom rozvoja dopravného systému Petrohradu a Leningradskej oblasti.

Vedúci ateliéru Konštantín Ščerbin predniesol poslancom krajského mestského zastupiteľstva návrh návrhu územného plánovania územia vyčleneného na dopravný uzol. Zabezpečuje to schéma územného plánovania Leningradskej oblasti. Náčrt vyvolal veľa komentárov. Najmä Výbor pre prírodné zdroje zistil, že časť tejto lokality je pozemkom vidieckeho okresného lesného hospodárstva, Výbor pre palivový a energetický komplex zaznamenal chýbajúci výpočet budúceho elektrického zaťaženia transformačných staníc atď. Pripomienky mal aj Úrad architektúry a mestského plánovania Vsevoložského okresu.

Ale návrhová skica spôsobila najväčšiu kritiku od hlavného architekta Leningradskej oblasti Evgenia Domračevová.

„Dnes máme naliehavý problém, ako spojiť dva druhy cestnej dopravy pre regionálnu a prímestskú dopravu, vestibul pre metro a železničnú dopravu “, zhrnul diskusiu o dopravných uzloch predseda Výboru pre architektúru a urbanizmus Leningradskej oblasti.

„Projekt je potrebné vylepšiť, ateliér bude musieť opraviť všetky pripomienky mestského zastupiteľstva, ale celkovo ide o veľmi reálny projekt vjazdu do Kudrova, a nesmieme sa spoliehať na osobné dopravy, ale v MHD,“ hovorí hlavný architekt.

S Jevgenij Domračev sa ukázalo byť solidárne a Michail Moskvin. Po zaslaní náčrtu pôdorysu územia TPU na revíziu podpredseda vlády podrobne porozprával novinárom o schéme pripravovaných prác. Zdôraznil, že Leningradský región je len jedným zo zainteresovaných strán projektu a realizácia nasledujúcich úloh závisí od regiónu: „Prvou je rezervácia miesta pre umiestnenie všetkých objektov deklarovaných v dopravnom uzle To Ak to urobíte, musíme určiť červené čiary lokalít, aby sme uvalili určité bremená na ich používanie. Ďalším krokom je zistiť, kto vlastní tieto oblasti, a ak sú súkromné, potom zorganizovať postup odkúpenia uzol treba rozdeliť na všetky deklarované druhy dopravy, má právomoc organizovať autobusovú stanicu, na tento účel je všetko možné len prostredníctvom interakcie s Petrohradom,“ povedal. Moskvin.

Mimochodom, garážové družstvá sa dnes čiastočne nachádzajú na území budúceho dopravného uzla. Budú musieť byť zbúrané a predtým bude potrebné dôkladne preskúmať právny stav každej lokality.

Na konci stretnutia Michail Moskvin potvrdili, že o výstavbe metra v Kudrove vážne uvažujú.

"Jevgenij Domračev Som si istý, že metro tu bude a všetci to podporujeme. Okrem toho už bol vykopaný podzemný tunel zo stanice Ulitsa Dybenko. Skôr či neskôr sa metro objaví, ale neviem určiť načasovanie."

Autor fotografie Valentin Ilyushin

Oľga Pavlová

Kudrovský uzol sa neviazal

Rada pre územné plánovanie Leningradskej oblasti posúdila náčrt rozloženia územia pre umiestnenie dopravného uzla Kudrovo.

FOTO Sergei GRITSKOV

Predprojektová dokumentácia pre umiestnenie tohto uzla bola vyhotovená na objednávku Riaditeľstva rozvoja dopravného systému Petrohradu a Leningradskej oblasti spoločnosťou „Studio 38“. Súčasťou dopravného uzla bude vstupná hala stanice metra Jugo-Vostochnaya, autobusová stanica pre 400 cestujúcich s 15 nástupnými a výstupnými nástupišťami, zastávky verejnej osobnej dopravy, obchodné priestory, záchytné parkoviská pre 2 208 áut a otvorené parkoviská pre 340 autá -miesto Náklady na projekt sú viac ako 7,6 miliardy rubľov. Dopravný uzol sa bude nachádzať v hraniciach mestského osídlenia Zanevsky, v blízkosti diaľnice M-18 Kola a hypermarketu Mega-Ikea.

Jediným miestom pre ňu je podľa projektantov 8 hektárov, ktoré momentálne zaberajú garážové družstvá. Takže vláda Leningradskej oblasti stále čelí zložitému procesu vysporiadania sa s garážovými robotníkmi. "Takéto skúsenosti nemáme," priznal podpredseda vlády Michail Moskvin.

Niektoré ďalšie dôležité parametre TPU zostávajú neznáme. V prvom rade - stanica metra. „Nevieme povedať, či tam metro bude alebo nie, a ak áno, tak kedy. Toto je rozhodnutie Petrohradu. Ale musí byť poskytnuté miesto pre vstupnú halu,“ poznamenal Moskvin. Aj keď ešte nie je celkom jasné, kadiaľ pôjde šikmá pasáž metra. Oktyabrskaya Road vyjadrila svoj zámer postaviť vedľa dopravného uzla vlastnú prímestskú platformu – a opäť sa nevie, kde presne. A je potrebné zabezpečiť k nemu dopravné a pešie prístupy...

V Kudrove tak vznikajú traja „záujemcovia“. Ale ak je kraj pripravený aj zajtra hľadať investorov pre svoje dve stanice (miestnu a medzimestskú), tak nemôže niesť zodpovednosť za plány na metro a železnicu. Preto je podľa poslancov mestského zastupiteľstva potrebné zonovať územie a určiť etapy vytvorenia dopravného uzla. Členovia rady neboli spokojní ani s projektantmi navrhnutými príliš „háklivými“ prístupovými cestami k dopravnému uzlu. Nemysleli však ani na pohodlie a dostupnosť dopravného uzla pre peších.

„Projekt je hrubý,“ zhodnotil Evgeny Domračev, predseda regionálneho výboru pre mestské plánovanie a architektúru. Poslanci mestského zastupiteľstva s ním súhlasili a poslali náčrt dopravného uzla Kudrovo na prepracovanie.

Komentáre

Najčítanejšie

Na príjazde do Petrohradu nie je diaľnica ani zďaleka hotová a cestári sa budú musieť veľmi snažiť, aby premávku otvorili minimálne do konca tohto roka. Oneskorenie mohlo byť spôsobené objasňovaním projektu...

Rozhovor s Alenou Kornevou, ktorej výskumná práca „Poznala som prácu aj inšpiráciu...“ je pevne zakorenená v prvej päťke najčítanejších materiálov na stránke

V sovietskom trestnom práve existoval pojem „výnimočný cynizmus“. Bola to kvalifikačná vlastnosť, ktorá prehĺbila vinu. Zostáva v Trestnom zákone Ukrajiny a Bieloruska, ale z Trestného zákona Ruskej federácie zmizol.

Druhý vstup do Murina z Petrohradu postavia do jesene

Rusko síce zjednodušilo prístup k liekom proti bolesti, no utrpenie pacientov to nezmierňuje

V Petrohrade sa skončil VIII Nevský medzinárodný ekologický kongres organizovaný Medziparlamentným zhromaždením (IPA) členských krajín SNŠ a Ministerstvom prírodných zdrojov Ruskej federácie.