ไดอารี่ของวิลเลียม สตีด ผู้ที่เสียชีวิตบนเรือไททานิคแต่สามารถเปลี่ยนแปลงโลกได้ ผู้โดยสารสีดำคนเดียว

นี่คือเรื่องราวของชายคนหนึ่งที่ชีวิตต้องชะงักงันด้วยโศกนาฏกรรม นักข่าวชาวอังกฤษ William T. Stead (1849-1912) มีส่วนร่วมในหนังสือพิมพ์หลายฉบับในช่วงเวลาของเขาและนอกจากนี้ยังแสดงความสนใจเพิ่มขึ้นในจิตศาสตร์ เขาเขียนหนังสือหลายเล่มในเรื่องนี้ เช่น From the Old World to the New; ยิ่งกว่านั้น พระองค์ทรงมีของประทานแห่งคนทรง วิลเลียม สเตด เองในฐานะนักข่าว ได้มีส่วนร่วมในการเดินทางครั้งแรกของเรือไททานิคที่มีชื่อเสียงในปี 1912 เรือกำลังมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา และจากการเดินทางครั้งนี้ มันควรจะได้รับริบบิ้นสีน้ำเงินแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก เนื่องจากความผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ที่เกิดขึ้นในการจัดการเรือ ในคืนวันที่ 14-15 เมษายน จึงเกิดการปะทะกับภูเขาน้ำแข็งทางตอนเหนือของมหาสมุทรแอตแลนติก

เรือไททานิคซึ่งถูกเรียกว่าไม่จม แบ่งออกเป็นสองส่วนและจมลงในเวลาไม่กี่ชั่วโมง คร่าชีวิตมนุษย์ไป 1517 ชีวิต หนึ่งในนั้นคือวิลเลียม สเตด สองวันต่อมา โดยปากของนาง Wreedt คนกลางจากดีทรอยต์ เขาได้ให้ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับภัยพิบัติ เขาบอกในรายละเอียดเพิ่มเติมในภายหลัง โดยควบคุมมือของ Estelle Stead ลูกสาวของเขา ผู้ซึ่งได้รับของขวัญจากคนทรงด้วย นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากรายละเอียดที่เธอบันทึกไว้ของ Stead ตอนปลาย:

“ฉันอยากจะบอกคุณว่ามีคนไปที่ไหนหลังจากที่เขาตายและพบว่าตัวเองอยู่ในอีกโลกหนึ่ง ฉันดีใจที่ในทุกสิ่งที่ฉันได้ยินหรืออ่านเกี่ยวกับ โลกอื่นมีความจริงที่หนักแน่นเช่นนั้น เนื่องจากแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วแม้ในช่วงชีวิตของฉันฉันแน่ใจในความถูกต้องของความคิดเห็นเหล่านี้ ความสงสัยไม่ได้ทิ้งฉันไว้แม้ว่าจะมีการโต้แย้งด้วยเหตุผลก็ตาม นั่นคือเหตุผลที่ฉันมีความสุขมากเมื่อรู้ว่าทุกสิ่งที่นี่สอดคล้องกับคำอธิบายทางโลกมากน้อยเพียงใด

ข้าพเจ้ายังอยู่ใกล้สถานที่ตายและสามารถสังเกตสิ่งที่เกิดขึ้นที่นั่นได้ การจมของเรือไททานิคเป็นไปอย่างเต็มกำลัง และผู้คนได้ต่อสู้อย่างสิ้นหวังด้วยองค์ประกอบที่ไม่หยุดยั้งสำหรับชีวิตของพวกเขา ความพยายามในการมีชีวิตอยู่ของพวกเขาทำให้ฉันมีพละกำลัง ฉันสามารถช่วยพวกเขาได้! ในชั่วพริบตา สภาพจิตใจของฉันก็เปลี่ยนไป ความสิ้นหวังอย่างลึกซึ้งถูกแทนที่ด้วยจุดประสงค์ ความปรารถนาเดียวของฉันคือการช่วยคนขัดสน ฉันเชื่อว่าฉันได้ช่วยชีวิตไว้มากมาย

ฉันจะข้ามการอธิบายนาทีเหล่านั้น ข้อไขข้อข้องใจอยู่ใกล้ รู้สึกเหมือนเรากำลังเดินทางอยู่บนเรือ และคนที่มารวมตัวกันบนเรือก็อดทนรอผู้โดยสารคนอื่นๆ ขึ้นเรือ ฉันหมายความว่า เรากำลังรอจุดจบ เมื่อเราสามารถพูดด้วยความโล่งใจ: ความรอดได้รับความรอด คนตายยังมีชีวิตอยู่!

ทันใดนั้น ทุกสิ่งรอบตัวเราเปลี่ยนไป ราวกับว่าเรากำลังเดินทางอยู่จริงๆ พวกเรา วิญญาณของผู้จมน้ำ เป็นทีมแปลก ๆ ที่ออกเดินทางโดยมีเป้าหมายที่ไม่รู้จัก ประสบการณ์ที่เราพบเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นเรื่องผิดปกติที่ฉันจะไม่อธิบาย วิญญาณหลายดวงตระหนักว่าเกิดอะไรขึ้นกับพวกเขา ตกอยู่ในภาพสะท้อนอันเจ็บปวดและครุ่นคิดด้วยความโศกเศร้าเกี่ยวกับคนที่พวกเขารักที่หลงเหลืออยู่บนโลก เช่นเดียวกับเกี่ยวกับอนาคต สิ่งที่รอเราอยู่ในชั่วโมงที่จะมาถึง? เราต้องเผชิญหน้ากับท่านอาจารย์หรือไม่? การพิพากษาของพระองค์จะเป็นอย่างไร?

คนอื่นๆ ราวกับตกตะลึงและไม่ตอบสนองเลยต่อสิ่งที่เกิดขึ้น ราวกับว่าพวกเขาไม่ได้รับรู้หรือรับรู้อะไรเลย มีความรู้สึกว่าพวกเขากำลังประสบภัยพิบัติอีกครั้ง แต่ตอนนี้ - หายนะของจิตวิญญาณและจิตวิญญาณ พวกเราเป็นทีมที่แปลกและน่ากลัวจริงๆ เมื่อรวมกันแล้ว วิญญาณมนุษย์กำลังค้นหาสวรรค์ใหม่ บ้านใหม่

ในระหว่างการชน ในเวลาเพียงไม่กี่นาที ศพหลายร้อยศพก็อยู่ในน้ำเย็นจัด วิญญาณจำนวนมากก็ลอยขึ้นไปในอากาศพร้อมกัน ผู้โดยสารบนเรือสำราญรายหนึ่งเมื่อเร็วๆ นี้เดาว่าเขาเสียชีวิตแล้วและตกใจมากที่ไม่สามารถนำข้าวของติดตัวไปด้วยได้ หลายคนพยายามอย่างยิ่งที่จะรักษาสิ่งที่สำคัญต่อพวกเขาในชีวิตทางโลก ฉันคิดว่าทุกคนจะเชื่อฉันเมื่อฉันพูดว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนเรือที่กำลังจมนั้นไม่ได้มีความสุขและน่ายินดีที่สุด แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ไม่ตกอยู่ภายใต้การเปรียบเทียบกับสิ่งที่เกิดขึ้นในเวลาเดียวกันซึ่งเกินขอบเขตของชีวิตทางโลก การเห็นวิญญาณที่โชคร้ายถูกดึงออกจากชีวิตทางโลกอย่างกะทันหันนั้นช่างน่าหดหู่อย่างยิ่ง มันอกหักเหมือนน่ารังเกียจน่าขยะแขยง

ดังนั้นเราจึงรอทุกคนที่ตกลงมาในคืนนั้นเพื่อเดินทางไปยังโลกอื่นที่ไม่คุ้นเคยเพื่อรวบรวม การเคลื่อนไหวนั้นน่าทึ่ง ผิดปกติและแปลกกว่าที่ฉันคาดไว้มาก ความรู้สึกนั้นเหมือนกับว่าเราอยู่บนแท่นขนาดใหญ่ซึ่งถือโดยมือที่มองไม่เห็นของใครบางคน บินขึ้นไปในแนวตั้งด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อ ถึงกระนั้นฉันก็ไม่มีความรู้สึกไม่มั่นคง มีความรู้สึกว่าเรากำลังเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่กำหนดไว้อย่างแม่นยำและอยู่ในเส้นทางที่วางแผนไว้
ฉันไม่สามารถบอกได้แน่ชัดว่าเที่ยวบินนั้นใช้เวลาบินเท่าไร หรืออยู่ไกลจากพื้นดินแค่ไหน สถานที่ที่เราลงเอยด้วยนั้นยอดเยี่ยมมาก รู้สึกเหมือนกับว่าเราถูกส่งจากพื้นที่มืดมนและมีหมอกบางแห่งในอังกฤษไปยังท้องฟ้าอินเดียที่หรูหรา ทุกสิ่งรอบตัวเปล่งประกายความงาม พวกเราที่สะสมความรู้เกี่ยวกับโลกอื่นในช่วงชีวิตทางโลกของเราเข้าใจว่าเราอยู่ในที่ที่วิญญาณของคนตายกะทันหันหาที่หลบภัย

เรารู้สึกว่าบรรยากาศของสถานที่เหล่านี้มีผลการรักษา ผู้มาใหม่แต่ละคนมีความรู้สึกว่าเขาเต็มไปด้วยพลังแห่งชีวิต และในไม่ช้าเขาก็รู้สึกร่าเริงและสบายใจขึ้น

ดังนั้นเราจึงมาถึง และถึงแม้จะฟังดูแปลก เราแต่ละคนก็ภาคภูมิใจในตัวเอง ทุกสิ่งรอบตัวช่างสดใส มีชีวิตชีวา สมจริงและจับต้องได้ พูดได้คำเดียวว่า โลกที่เราทิ้งไว้เบื้องหลังนั้นเป็นจริง

เพื่อนๆ และญาติๆ ที่เสียชีวิตไปก่อนหน้านี้ เข้ามาทักทายทุกคนที่มาถึงด้วยความจริงใจทันที หลังจากนั้น เรา - ฉันกำลังพูดถึงผู้ที่เดินทางบนเรือที่โชคร้ายและชีวิตของเขาถูกตัดขาดในชั่วข้ามคืนโดยความประสงค์แห่งโชคชะตา ตอนนี้เราทุกคนเป็นเจ้านายของเราเองอีกครั้ง ผู้ซึ่งถูกห้อมล้อมด้วยมิตรสหายที่รักซึ่งได้เข้ามาในโลกนี้ก่อนหน้านี้

ฉันได้บอกคุณไปแล้วว่าเที่ยวบินพิเศษของเราคืออะไร และการเข้ามาในชีวิตใหม่ของเราคืออะไร ต่อไป ฉันอยากจะพูดถึงความประทับใจแรกพบและประสบการณ์ที่ฉันได้รับ อย่างแรก ฉันจะจองที่นั่งที่ไม่สามารถบอกได้แน่ชัดว่าเหตุการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาใด เทียบกับช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุและการจากไปของฉัน ทั้งหมด ชีวิตที่ผ่านมาสำหรับฉันดูเหมือนเป็นลำดับเหตุการณ์ต่อเนื่อง ส่วนการอยู่อีกโลกหนึ่งนั้น ข้าพเจ้าไม่มีความรู้สึกเช่นนั้น

ข้างๆฉันเป็นเพื่อนที่ดีและพ่อของฉัน เขาอยู่กับฉันเพื่อช่วยให้ฉันชินกับสภาพแวดล้อมใหม่ที่ฉันต้องอยู่ตอนนี้ ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นก็ไม่ต่างจากการไปเที่ยวต่างประเทศง่ายๆ ที่ซึ่งคุณได้พบกับเพื่อนที่ดีที่ช่วยให้คุณคุ้นเคยกับสภาพแวดล้อมใหม่ ฉันรู้สึกประหลาดใจกับแกนกลางของฉันเมื่อตระหนักถึงสิ่งนี้

ฉากที่น่าขนลุกที่ฉันได้เห็นในระหว่างและหลังเรืออับปางได้เกิดขึ้นแล้วในอดีต ขอบคุณความจริงที่ว่าสำหรับเช่น เวลาอันสั้นระหว่างที่ฉันอยู่ในอีกโลกหนึ่ง ฉันรู้สึกประทับใจมากมายเช่นนี้ เหตุการณ์ภัยพิบัติที่เกิดขึ้นเมื่อคืนก่อน ทำให้ฉันรับรู้ราวกับว่ามันเกิดขึ้นเมื่อ 50 ปีก่อน นั่นคือเหตุผลที่ความกังวลและความคิดวิตกกังวลเกี่ยวกับผู้เป็นที่รักซึ่งยังคงอยู่ในชีวิตทางโลกไม่ได้บดบังความรู้สึกปีติยินดีที่ความงามของโลกใหม่ปรากฏขึ้นในตัวฉัน

ฉันไม่ได้บอกว่าไม่มีวิญญาณที่โชคร้าย มีหลายคน แต่พวกเขาไม่มีความสุขเพียงเพราะพวกเขาไม่ได้ตระหนักถึงความเชื่อมโยงระหว่างชีวิตในโลกกับโลกอื่น ไม่สามารถเข้าใจอะไรเลยและพยายามต่อต้านสิ่งที่เกิดขึ้น พวกเราที่รู้เกี่ยวกับความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับโลกทางโลกและความเป็นไปได้ของเรานั้นเต็มไปด้วยความรู้สึกปีติและความสงบสุข สถานะของเรานั้นสามารถอธิบายได้ด้วยคำพูดเหล่านี้: ให้โอกาสเราเพลิดเพลินไปกับชีวิตใหม่เล็กน้อยและความงามของธรรมชาติในท้องถิ่น ก่อนที่เราจะประกาศข่าวทั้งหมดเกี่ยวกับบ้าน นี่คือความรู้สึกที่ไร้กังวลและสงบสุขเมื่อเรามาถึงโลกใหม่

กลับมาที่ความประทับใจแรกพบ ฉันต้องการพูดอีกสิ่งหนึ่ง ฉันยินดีที่จะพูดด้วยเหตุผลที่ดีว่าอารมณ์ขันแบบเก่าของฉันไม่ได้หายไปไหน ฉันสามารถเดาได้ว่าสิ่งต่อไปนี้สามารถสร้างความสนุกสนานให้กับผู้คลางแคลงใจและคนเยาะเย้ย ซึ่งถือว่าเหตุการณ์ที่ฉันอธิบายไปนั้นเป็นเรื่องไร้สาระ ฉันไม่มีอะไรต่อต้านมัน ฉันดีใจที่หนังสือเล่มเล็กๆ ของฉันจะสร้างความประทับใจให้พวกเขาได้ด้วยวิธีนี้ เมื่อถึงคิวของพวกเขา พวกเขาจะพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งเดียวกับที่ฉันจะอธิบายในตอนนี้ การรู้เช่นนี้ทำให้ฉันสามารถพูดกับคนเหล่านี้ได้ด้วยการประชดประชันว่า "อยู่กับความคิดเห็นของคุณ สำหรับฉันเป็นการส่วนตัว มันไม่มีความหมายอะไร"

ฉันออกเดินทางร่วมกับพ่อและเพื่อน หนึ่งในข้อสังเกตที่ทำให้ฉันหลงไหลในจิตวิญญาณของฉัน: ปรากฏว่า ฉันกำลังสวมเสื้อผ้าแบบเดียวกับในนาทีสุดท้ายของชีวิตบนโลก ฉันไม่เข้าใจเลยว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร และฉันจะย้ายไปยังอีกโลกหนึ่งในชุดเดียวกันได้อย่างไร

พ่อของฉันอยู่ในชุดสูทที่ฉันเห็นเขาในช่วงชีวิตของเขา ทุกสิ่งและทุกสิ่งรอบตัวดู "ปกติ" อย่างสมบูรณ์ เหมือนกับบนโลก เดินเคียงข้างกันหมดลมหายใจ อากาศบริสุทธิ์, พูดถึงเพื่อนร่วมโลกที่ตอนนี้อยู่อีกโลกหนึ่งและในโลกที่เราทิ้งไว้ข้างหลัง โลกทางกายภาพ. ฉันมีเรื่องจะบอกญาติๆ และพวกเขาก็บอกฉันมากมายเกี่ยวกับเพื่อนเก่าและลักษณะเฉพาะของชีวิตที่นี่

มีอย่างอื่นที่ทำให้ฉันประหลาดใจเกี่ยวกับพื้นที่โดยรอบ นั่นคือสีสันที่ไม่ธรรมดา ขอให้เราระลึกถึงสิ่งที่ประทับใจทั่วไปที่การเล่นสีเฉพาะที่เป็นลักษณะชนบทของอังกฤษสามารถสร้างให้กับนักเดินทางได้ เราสามารถพูดได้ว่ามันถูกครอบงำด้วยโทนสีเทาเขียว ไม่ต้องสงสัยเลยในทันที: ภูมิทัศน์รวมเอาเฉดสีฟ้าอ่อนทั้งหมดไว้ในตัวมันเอง อย่าเพิ่งคิดว่าบ้าน ต้นไม้ ผู้คนมีเฉดสีสวรรค์นี้ด้วย แต่ความประทับใจโดยรวมก็ยังปฏิเสธไม่ได้

ฉันบอกพ่อของฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้ซึ่งโดยวิธีการที่ดูร่าเริงและอายุน้อยกว่าในปีสุดท้ายของชีวิตทางโลกของเขา ตอนนี้เราอาจเข้าใจผิดว่าเป็นพี่น้องกัน ฉันจึงบอกว่าฉันเห็นทุกสิ่งรอบตัวใน สีฟ้าและพ่ออธิบายว่าการรับรู้ของฉันไม่ได้หลอกลวงฉัน แสงจากสวรรค์ที่นี่จริง ๆ แล้วมีแสงสีน้ำเงินเข้ม ทำให้บริเวณนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับจิตวิญญาณที่ต้องการพักผ่อน เพราะคลื่นสีน้ำเงินมีผลการรักษาที่น่าอัศจรรย์

ที่นี่ผู้อ่านบางคนอาจคัดค้านโดยเชื่อว่าทั้งหมดนี้เป็นนิยาย น้ำบริสุทธิ์. ฉันจะตอบพวกเขา: ไม่มีสถานที่ดังกล่าวบนโลก หนึ่งอยู่ในที่มีส่วนช่วยในการรักษาโรคบางอย่าง? เปิดความคิดของคุณและ กึ๋นเข้าใจในท้ายที่สุดว่าระยะห่างระหว่างโลกกับอีกโลกหนึ่งนั้นเล็กมาก ด้วยเหตุนี้ ความสัมพันธ์ที่มีอยู่ในสองโลกนี้จึงต้องมีความคล้ายคลึงกันหลายประการ เป็นไปได้อย่างไรที่บุคคลที่เฉยเมยหลังความตายจะเข้าสู่สภาวะแห่งสาระสำคัญอันศักดิ์สิทธิ์ในทันที? สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น! ทุกอย่างคือการพัฒนา การขึ้น และความก้าวหน้า สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งผู้คนและโลก โลก "ถัดไป" เป็นเพียงส่วนเสริมจากโลกที่มีอยู่แล้วซึ่งคุณอาศัยอยู่

ขอบเขตของอีกชีวิตหนึ่งเป็นที่อยู่อาศัยของผู้คนซึ่งมีโชคชะตาผสมปนเปกันอย่างแปลกประหลาดที่สุด ที่นี่ฉันได้พบกับผู้คนจากทุกชนชั้นทางสังคม เชื้อชาติ สีผิว และร่างกาย แม้ว่าทุกคนจะอยู่ด้วยกัน แต่ทุกคนก็ยุ่งอยู่กับการคิดถึงตัวเอง ทุกคนจดจ่ออยู่กับความต้องการของตนเองและหมกมุ่นอยู่กับโลกที่พวกเขาสนใจ สิ่งใดในชีวิตทางโลกจะมีผลที่น่าสงสัย นี่คือความจำเป็นจากมุมมองของทั้งความดีส่วนรวมและส่วนบุคคล หากปราศจากสภาวะพิเศษเช่นนี้ ก็คงเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงการพัฒนาและฟื้นฟูต่อไป

เพราะการหมกมุ่นอยู่กับบุคลิกภาพทั่วไปเช่นนี้ ความสงบและความเงียบสงบจึงครอบงำที่นี่ ซึ่งน่าสังเกตเป็นพิเศษเมื่อพิจารณาจากความเยื้องศูนย์ของประชากรในท้องถิ่นที่อธิบายไว้ข้างต้น หากปราศจากสมาธิในตนเองเช่นนี้ ย่อมเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าสู่สภาวะนี้ ทุกคนต่างยุ่งอยู่กับตัวเอง และการปรากฏตัวของบางคนก็แทบจะไม่มีใครรู้จัก

นี่เป็นเหตุผลที่ผมมีโอกาสได้พบปะกับชาวเมืองไม่มากนัก คนที่ทักทายฉันเมื่อฉันมาถึงที่นี่หายตัวไป ยกเว้นพ่อและเพื่อนของฉัน แต่ฉันไม่ได้อารมณ์เสียกับเรื่องนี้เลย เพราะในที่สุดฉันก็มีโอกาสได้เพลิดเพลินกับความงามของภูมิทัศน์ในท้องถิ่นอย่างเต็มที่

เรามักจะพบกันและเดินเล่นไปตามชายทะเล ไม่มีอะไรที่ทำให้นึกถึงรีสอร์ทบนดินที่มีวงดนตรีแจ๊สและทางเดินเล่น ความเงียบ ความสงบ และความรักมีอยู่ทุกที่ อาคารต่างๆ สูงขึ้นไปทางด้านขวาของเรา และทะเลก็ซัดไปทางซ้ายของเราอย่างแผ่วเบา ทุกสิ่งรอบตัวเปล่งแสงที่นุ่มนวลและสะท้อนสีฟ้าที่เข้มข้นผิดปกติของบรรยากาศในท้องถิ่น

ฉันไม่รู้ว่าการเดินของเรานานแค่ไหน เราได้พูดคุยอย่างกระตือรือร้นเกี่ยวกับสิ่งใหม่ ๆ ที่เปิดเผยต่อฉันในโลกนี้ เกี่ยวกับชีวิตในท้องถิ่นและผู้คน เกี่ยวกับญาติที่ถูกทิ้งไว้ที่บ้าน เกี่ยวกับโอกาสที่จะสื่อสารกับพวกเขาและบอกว่าเกิดอะไรขึ้นกับฉันในช่วงเวลานี้ ฉันคิดว่าเราเดินทางไกลมากในการสนทนาดังกล่าว

หากคุณจินตนาการถึงโลกที่มีขนาดประมาณอังกฤษ ซึ่งมีสัตว์ อาคาร ภูมิประเทศ ทุกสายพันธุ์ โดยไม่ต้องพูดถึงผู้คน คุณจะมีความคิดที่คลุมเครือว่าภูมิประเทศของโลกอื่นเป็นอย่างไร มันอาจจะฟังดูเหลือเชื่อ น่าอัศจรรย์ แต่เชื่อฉันเถอะ ชีวิตในอีกโลกหนึ่งก็เหมือนกับการเดินทางไปยังประเทศที่ไม่คุ้นเคย ไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น ยกเว้นว่าทุกช่วงเวลาของการอยู่ที่นั่นมีความน่าสนใจและเติมเต็มอย่างผิดปกติสำหรับฉัน

ต่อไป วิลเลียม สเตดจะอธิบายสถานที่ใหม่อย่างละเอียด ชีวิตหลังความตายและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเขา แต่ไม่ควรทึกทักเอาเองว่าคนตายทุกคนต้องจบลงหลังความตายในโลกนี้ แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้น แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าผู้ตายสามารถหรือจะต้องอยู่ในสถานที่นั้นชั่วนิรันดร์ และหลังความตาย โอกาสในการพัฒนาต่อไปของจิตวิญญาณก็ไม่หายไปไหน ...

วิลเลียม โธมัส สเตด, chaskor.ru

เรือไททานิคจมเมื่อ 100 ปีที่แล้ว ในบรรดาผู้เสียชีวิตคือ วิลเลียม โธมัส สเตด(พ.ศ. 2392-2455) เขาเป็นบุคคลสำคัญใน วารสารศาสตร์ภาษาอังกฤษและ ชีวิตทางการเมืองในช่วงเปลี่ยนศตวรรษในช่วงปลายยุควิกตอเรียและเอ็ดเวิร์ด อาชีพของเขาเริ่มต้นเร็วมาก อายุเพียง 22 ปี (พ.ศ. 2414) เขาเป็นบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์ประจำจังหวัด "Northern Echo" ซึ่งเขาสามารถสร้างอิทธิพลได้และสิบปีต่อมาเขาได้แก้ไข Pall Mall Gazette ในลอนดอน (ปัจจุบันเรียกว่า "Evening Standard"; ตอนนี้เจ้าของเป็นผู้ประกอบการชาวรัสเซีย A. Lebedev ซึ่งมีความบังเอิญแปลก ๆ ดังจะเห็นได้จากสิ่งต่อไปนี้) สิบปีต่อมา Stead ได้สร้างบทวิจารณ์รายเดือน เป็นความคิดริเริ่มด้านวารสารศาสตร์คุณภาพสูงที่ไม่เหมือนใคร.

Stead ไม่ได้เป็นเพียงผู้ริเริ่มรายใหญ่ และที่จริงแล้วเป็นหนึ่งในบรรพบุรุษของวารสารศาสตร์สมัยใหม่. เขาเป็นนักรณรงค์ทางการเมือง นั่นคือ ผู้ก่อกวน นักเคลื่อนไหวที่มีความหมายแฝงทางศีลธรรมที่แข็งแกร่งมาก - ผู้ใจบุญ ผู้ทำ(ทำดีกว่า ).

สเตดเคยเป็นและ ผู้เผยพระวจนะแห่งอำนาจของสื่อมวลชนอย่างไร พลังที่สี่โดยนำเสนอโครงการเชิงรุก "พลังแห่งวารสารศาสตร์"และตลอดชีวิตของเขาเขาต่อสู้เพื่อความเป็นอิสระของสื่อมวลชนในฐานะองค์ประกอบสำคัญของระบบการควบคุมทางสังคม ด้วยความเชื่อมั่น เขาเป็นพวกเสรีนิยมหัวรุนแรง และอย่างที่เราคงพูดกันในตอนนี้ เขาเป็นนักสู้เพื่อ "สิทธิมนุษยชน" นอกจากนี้เขายังยอมรับความสงบเห็นอกเห็นใจเป็นความก้าวหน้าที่กระตือรือร้น เขามีลักษณะเฉพาะของแองโกลแซกซอน "เสรีนิยม-จักรวรรดินิยม"(ตอนนี้เราจะเรียกว่า "โลกาภิวัตน์") เนื่องจากเขาเห็นในอังกฤษและอเมริกาถึง "หัวรถจักร" ของความก้าวหน้าของโลก ความเชื่อมั่นดังกล่าว ประกอบกับภูมิหลังที่สุภาพ ทำให้สเตดไม่สามารถมีส่วนร่วมในการเมืองแบบรัฐสภาในอังกฤษในขณะนั้น ไม่ต้องสงสัยเลย วารสารศาสตร์สำหรับเขาคือเวทีที่เขาตระหนักถึงอารมณ์ทางการเมืองและความหลงใหลในตัวเขา วิศวกรรมสังคม(ผู้ไม่หวังดีจะพูดว่า "อุบาย")

สเตดเป็นผู้นำการรณรงค์ทางศีลธรรมและการเมืองที่สำคัญหลายครั้งตั้งแต่ช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ในปีพ.ศ. 2419 เขาดึงความสนใจไปที่ความโหดร้ายของตุรกีในคาบสมุทรบอลข่าน จากนั้นเขาก็เข้าข้างเอกราชของไอร์แลนด์ (กฎในบ้าน) ในช่วงปี 1980 Stead ได้ออกมาปราศรัยต่อต้านการค้าผู้หญิง เพื่อพิสูจน์ว่าสิ่งนี้มีอยู่จริง เขาตัดสินใจยั่วยุ: เขาซื้อผู้หญิงคนหนึ่ง ไปศาลและเข้าคุกเพื่อสิ่งนี้ ตอนนี้อาจแสดงให้เห็นถึงอารมณ์และความหลงใหลในอาชีพของ Stead ได้ดีที่สุด ต่อมา Stead กลายเป็นคู่ต่อสู้ที่กระตือรือร้นของสงครามแองโกล-โบเออร์ และจากนั้นก็กลายเป็นหนึ่งใน "นักสู้เพื่อสันติภาพ" ที่กระตือรือร้นกลุ่มแรก

กังวลเกี่ยวกับความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นในยุโรป Stead พยายามสร้างความเข้าใจร่วมกันระหว่างประชาชนชาวอังกฤษและชาวเยอรมัน โดยมีส่วนร่วมใน "การทูตของประชาชน" อย่างที่พวกเขาพูดในตอนนี้ ความตายจับเขาไว้ท่ามกลางกิจกรรมนี้ มุ่งมั่นที่จะเป็นศูนย์กลางของเหตุการณ์และความสนใจของทุกคนเสมอ Stead อยู่บนเรือไททานิคระหว่างการเดินทางที่เป็นเวรเป็นกรรมในปี 1912 และเสียชีวิตพร้อมกับเธอ
สเตดยังมีส่วนร่วมในกิจการรัสเซีย ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าเมื่อตอนเป็นวัยรุ่นเขาได้รับบริการกงสุลรัสเซีย (ในนิวคาสเซิล) จากนั้นเขาก็ได้ใกล้ชิดกับ Olga Alekseevna Novikova (nee Kireeva) ผู้ดูแลร้านเสริมสวยที่มีอิทธิพลในลอนดอน โนวิโควาเป็นผู้ควบคุมวงชาวสลาฟในยุโรปอย่างไม่หยุดยั้งและได้พา Stead ที่ยังอายุน้อยอยู่กับ Russophilia ไป
ในช่วงวิกฤตบอลข่านในปี 2419 ดิสเรลีดำเนินนโยบายต่อต้านรัสเซีย แกลดสโตนคู่แข่งของผู้นำเสรีนิยมกลับทิศทางนี้ ต้องขอบคุณการโน้มน้าวใจของโอลกา โนวิโควา และการรณรงค์ของสื่อมวลชนที่จัดโดยสเตด

มันคือ "วันศุกร์ประเสริฐ" และเรือไททานิค ความภาคภูมิใจของ White Star Line ทุกคน "แต่งตัว" ด้วยธงและธงเพื่อต้อนรับชาวเซาแทมป์ตันยืนอยู่ที่ท่าเรือ นี่เป็นครั้งเดียวที่เขา "แต่งตัว" เรือไททานิคมาถึงท่าเรือเซาแธมป์ตันหลังเที่ยงคืน ทันเวลาสำหรับการบรรทุกเสบียงและบุคลากรสำหรับการเดินทางครั้งแรก

วันรับสมัครสมาชิกในทีมส่วนใหญ่ สินค้าทั่วไปเริ่มหยุดนิ่ง น้ำหนักสุดท้ายของสินค้าคือ 560 ตันและรวมชิ้นส่วนแยก 11,524 ชิ้น การแตกตื่นในห้องรับสมัครของ United and the White Star ผู้ลงนามหลายร้อยรายจาก British Seafarer Union และ National Sailors and Firemen's Union ต่างกังวลเกี่ยวกับการกลับไปทำงาน (วิกฤตถ่านหินทำให้เกิดการว่างงานอย่างกว้างขวางในหมู่ลูกเรือเซาแทมป์ตัน) ข้อเท็จจริงที่ว่าเรือไททานิคเป็นเรือลำใหม่เอี่ยมและควบคุมโดยเอ็ดเวิร์ด เจ. สมิธนั้นไม่เป็นอันตรายอย่างแน่นอน แม้ว่าลูกเรือบางคนจะไม่เต็มใจอย่างปฏิเสธไม่ได้เนื่องจาก ที่จะมาถึงก่อนเที่ยวบิน. ในขณะที่ส่วนใหญ่มาจากเซาแธมป์ตัน บางคนมาจากลิเวอร์พูล ลอนดอน และเบลฟัสต์: "ลูกเรือชาวอังกฤษสำหรับเรืออังกฤษ" ในตอนท้ายของวัน ลูกเรือส่วนใหญ่ในปัจจุบันได้รับการว่าจ้างแล้ว
นอกจากสถานที่ขนส่งสินค้าทั่วไปหลายแห่งแล้ว ยังมีการขนถ่านหินมากกว่า 5,800 ตันผ่านท่าเรือถ่านหินด้านข้าง ซึ่งเป็นธุรกิจที่สกปรก การดำเนินการนี้ใช้เวลา 24 ชั่วโมง หลังจากนั้นช่างไม้ของเรือก็ปิดผนึกพอร์ตถ่านหินด้วยปะเก็นผ้าน้ำมันที่ชุบตะกั่วแดง หลังจากขั้นตอนนี้ ราวบันได ดาดฟ้า บันได และทางเดินทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงเพื่อขจัดฝุ่นสีดำชั้นดีที่กระจายไปทั่ว

เรือไททานิคยังคงจอดอยู่ที่ท่าเรือ 44 White Star Line ได้ใช้ Southampton สำหรับบริการผู้โดยสารเร่งด่วนมาตั้งแต่ปี 1907 ท่าเทียบเรือหมายเลข 43 และหมายเลข 44 ซึ่งลึกถึงระดับความลึก 12 เมตรเหนือระดับน้ำขึ้นน้ำลง ให้บริการเรือเดินสมุทรหลัก เช่น เรือไททานิคและโอลิมปิก ในปี ค.ศ. 1912 เซาท์แธมป์ตันมีประชากรเพิ่มขึ้นเป็น 120,512 คนและเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากมีบริษัทจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เซาแธมป์ตันเป็นท่าเรือของพวกเขา

วิกฤตถ่านหินสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 6 เมษายน แต่ยังไม่มีเวลาพอที่จะนำถ่านหินที่ขุดขึ้นมาใหม่ไปยังเซาแธมป์ตันและบรรทุกลงบนเรือไททานิค ถ่านหินจากเรือห้าลำของ International Merchant Marine (International Merchant Marine เจ้าของเรือไททานิค) ที่อยู่ในท่าเรือ และถ่านหินที่เหลือจากการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกคู่แฝด ได้ดังก้องไปที่บังเกอร์ถ่านหินอันกว้างขวางของไททานิค เธอมาถึงพร้อมกับถ่านหิน 1,880 ตันและเพิ่มอีก 4,427 ตันในขณะที่เรืออยู่ในเซาแธมป์ตัน หนึ่งสัปดาห์ในท่าเรือใช้ไอน้ำ 415 ตันเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของกว้านบรรทุกสินค้าแสงสว่างและความร้อนของเรือทั้งหมด บริเวณท่าเรือถูกทิ้งร้างในวันอาทิตย์อีสเตอร์นี้ และงานทั้งหมดบนเรือไททานิคก็หยุดในวันนั้น ไม่มีควันหรือไอน้ำลอยขึ้นมาจากปล่องไฟ ระฆังของเรือส่งเสียงกริ่งขวดที่อยู่เหนือท่าเรือ ทำเครื่องหมายเวลาที่ผ่านไปและธงสีน้ำเงินโบกสะบัดบนเสาธงท้ายเรือ ... นี่เป็นช่วงเวลาที่เงียบสงบสุดท้ายของเรือไททานิค

เรือไททานิคยังคงผูกติดอยู่ที่ท่าเรือเซาแธมป์ตัน 44 และพร้อมที่จะออกเดินทางครั้งแรกตามกำหนดในวันพุธ
มีการเริ่มกิจกรรมอีกครั้งในวันจันทร์ แต่ด้วยความตื่นตระหนกมากกว่าที่เคยน้อยกว่าสามวันก่อนการมาถึง อาหารสดถูกโหลดขึ้นเรือ ส่งไปยังท่าเรือโดยรถไฟ แล้วยกเกวียนไปที่เรือ เนื้อสดเจ็ดหมื่นห้าพันปอนด์และปลาสด 11,000 ปอนด์ถูกวางซ้อนกันในตู้เย็นขนาดใหญ่และพื้นที่จัดเก็บบนดาดฟ้าท้ายเรือ สำหรับผู้ที่ชอบหวาน มีไอศกรีม 1,750 ควอร์ตบรรจุอยู่ เหลือเวลาไม่มากก่อนออกเดินทาง โธมัส แอนดรูว์สจดบันทึกเป็นครั้งสุดท้ายก่อนที่จะแล่นเรือถึงลักษณะเด่นทั้งหมดของเรือ ตลอดจนปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการเดินทางระยะสั้นจากเบลฟัสต์ โทมัสยังคงอยู่บนเรือจนถึง 6:30 น. ในเย็นวันนั้น หลังจากนั้นเขากลับมาที่สำนักงานของฮาร์แลนด์และวูล์ฟเพื่อเขียนจดหมายและดำเนินธุรกิจทางการอื่นๆ

นี่เป็นวันสุดท้ายของเรือไททานิคในเซาแทมป์ตัน... พรุ่งนี้เธอจะออกเดินทางครั้งแรกของเธอ
อาหารและเสบียงยังคงบรรทุกขึ้นเรือ กัปตันคลาร์ก ผู้ตรวจการของคณะกรรมการการค้าอยู่บนเรือและตรวจสอบทุกส่วนของเรือ ตามที่เจ้าหน้าที่คนที่สอง Charles Lightoller "เขาทำงานของเขาและฉันจะพูดอย่างแน่นอนว่าเขาทำอย่างระมัดระวัง" กัปตัน อี.-เจ. สมิธ ผู้บัญชาการของเรือไททานิค กำลังทำการตรวจสอบส่วนตัวของเขา เมื่อเขาเข้าไปในสะพาน ช่างภาพในลอนดอนก็ถ่ายรูปเขา ภาพถ่ายจะกลายเป็นอมตะเพราะจะเป็นภาพถ่ายเพียงภาพเดียวบนสะพานแห่งคำสั่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและสุดท้าย โธมัส แอนดรูว์ถูกวางไว้ในห้องโดยสารของเขาและเขียนจดหมายถึงนางแอนดรูว์ว่า: "ตอนนี้เรือไททานิคใกล้จะพร้อมแล้ว และฉันคิดว่าฉันจะพิสูจน์ให้เห็นถึงความวางใจในบริษัทนี้เมื่อเราแล่นเรือ"

เจ้าหน้าที่ทุกคน ยกเว้นสมิธ ใช้เวลาทั้งคืนบนเรือ ควบคุมดูแลและเฝ้าระวังในคืนสุดท้ายที่ท่าเรือเป็นประจำ คืนที่มีเพียงส่วนหลักของลูกเรือและไม่มีผู้โดยสารก็เงียบสนิท ค่อนข้างเย็น และเจ้าหน้าที่คนหนึ่งซึ่งปฏิบัติหน้าที่ในห้องโดยสารของปีกสะพานจากฝั่งท่าเรือและมองดูโครงร่างของเซาแธมป์ตันที่ตัดกับท้องฟ้า ได้อุ่นมือของเขาบนแก้วชาที่นึ่งแล้ว เช่นเดียวกับใบหน้าของลูกเรือทั้งหมดก่อนการเดินทางครั้งแรก มันแสดงออกด้วยความตื่นเต้น ความกลัว และความภาคภูมิใจผสมกัน ภูมิใจที่ได้รับเลือกให้เป็นเรือธงของ White Star Line ในการเดินทางครั้งแรกของเธอ

กัปตันสมิธขึ้นเรือไททานิคเมื่อเวลา 7:30 น. และได้รับรายงานการเดินเรือจากหัวหน้าเจ้าหน้าที่เฮนรี ไวลด์ ขบวนนักผจญเพลิง, ช่างตัดแต่ง, สโตกเกอร์, สจ๊วต และบุคลากรอื่นๆ ที่เดินขบวนอย่างไม่เป็นระเบียบได้เคลื่อนตัวไปตามถนนและอู่ต่อเรืออย่างช้าๆ จนกระทั่งในที่สุดพวกเขาก็ขึ้นเรือใหม่ที่ทันสมัย หลายครั้งที่มีไซเรนสั่งการ เรือไททานิคเตือนถึงวันออกเดินทางสำหรับทุกคนที่อยู่รอบ ๆ หลายไมล์ J.-Bruce Ismay ประธานบริษัท White Star Line ขึ้นเครื่องทันทีหลังอาหารเช้า และเริ่มตรวจสอบเรือธงใหม่ของเขาอย่างเต็มรูปแบบ
ระหว่างเวลา 9:30 น. ถึง 11:30 น. รถไฟ White Star สามขบวนซึ่งประสานงานกับตารางเวลาเรือกลไฟ เดินทางมาจากสถานีวอเตอร์ลูใกล้ลอนดอน ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารชั้นหนึ่ง สอง และสาม Lawrence Beasley ขึ้นเครื่องเวลา 10.00 น. กับเพื่อนสองคนจาก Exeter เพื่อไปรับเขา ก่อนที่นักบินจะแล่นเรือ กัปตันจอร์จ โบว์เยอร์ ขึ้นเรือไททานิคและธงของนักบินก็ถูกยกขึ้นทันที ก่อนเที่ยงไม่นาน ไซเรนของเรือไททานิคได้เตือนถึงเวลาออกเดินทางที่ใกล้จะมาถึง ผู้มาเยือนจากฝั่ง ลูกเรือฝั่ง และเจ้าหน้าที่ท่าเรือเริ่มออกจากเรือ ตอนเที่ยง เรือไททานิคจะออกเดินทางและถูกลากออกจากท่าเรือด้วยเรือลากจูงสองลำ หนึ่งในนั้นคือเรือวัลแคน ซึ่งจะช่วยเรือไททานิคได้ หากปลายเรือทั้งหกแห่งของเรือเดินสมุทรนิวยอร์กแตก เมื่อมันเริ่มถูกนำ ("ถูกทำให้เป็นแม่เหล็ก" ) ถึง "ไททานิค" มีเพียงปฏิกิริยาตอบสนองที่รวดเร็วของกัปตันสมิธและลูกเรือลากจูงเท่านั้นที่ป้องกันการชนได้ หลังจากล่าช้าไปบ้าง เรือไททานิคก็เดินทางต่อไปอีก 24 ไมล์ตามช่องแคบอังกฤษเพื่อมุ่งหน้าสู่เชอร์บูร์ก (ฝรั่งเศส) เวลา 17.30 น. เรือไททานิคมาถึงเชอร์บูร์ก ผู้โดยสาร Cherbourg โหลดเข้าสู่การประมูลและรอที่จะถูกข้ามไปยังเรือไททานิค เรือไททานิคจอดทอดสมออยู่ในอ่าว Cherbourg ส่องสว่างด้วยแสงไฟทั้งหมดของเธอ เมื่อเวลา 20.30 น. ทอดสมอเรือและเรือไททานิคมุ่งหน้าไปยังควีนส์ทาวน์ (ไอร์แลนด์) อีกครั้งโดยข้ามช่องแคบอังกฤษและรอบชายฝั่งทางตอนใต้ของอังกฤษ

การเดินทางระยะสั้นจาก Cherbourg ไปยัง Queenstown นั้นไม่มีเหตุการณ์สำคัญ ทำให้ผู้โดยสารมีโอกาสได้สำรวจเรือเดินสมุทรลำใหม่ที่ยิ่งใหญ่ แต่ไม่มีที่พักสำหรับทริมเมอร์ ช่างเติมน้ำมัน และคนเก็บควันในบังเกอร์ถ่านหินและห้องเครื่องยนต์ นอกจากนี้ Thomas Andrews และสมาชิกอีก 9 คนของกลุ่มการรับประกันเครื่องตกแต่ง Harland & Wolff ยังคงให้ความช่วยเหลือทีมวิศวกรรมของ Titanic ในเรื่องโครงสร้างพื้นฐานของระบบที่ต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่อง การซ้อมใหญ่สำหรับอุบัติเหตุครั้งนี้มีสัญญาณเตือนภัยตามมาภายหลังการค่อยๆ ลดลงของประตูกันน้ำ
เมื่อเวลา 23.30 น. เรือไททานิคจอดทอดสมออยู่ที่ท่าเรือควีนส์ทาวน์ ห่างจากชายฝั่งประมาณ 2 ไมล์ และเตรียมรับผู้โดยสารเพิ่มเติมและจัดส่งทางไปรษณีย์จากการประมูลของอเมริกาและไอร์แลนด์ เมื่อเวลา 13.30 น. ยกสมอกราบขวาเป็นครั้งสุดท้าย และเรือไททานิคก็ออกเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งแรกไปยังนิวยอร์ก มีผู้โดยสารและลูกเรือประมาณ 2,227 คนบนเครื่อง เรือไททานิคเริ่มต้นชีวิตเมื่อใบพัดขนาดใหญ่เริ่มหมุน ผลักไปยังจุดนัดพบที่เย็นยะเยือกในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ การแวะพักช่วงสั้นๆ เพื่อให้นักบินนำร่องเรือ Daunt เลี้ยวซ้ายไปทางกราบขวา และทุ่งสีเขียวของไอร์แลนด์ไม่อยู่ในสายตา เรือประมงฝรั่งเศสแล่นผ่านใกล้กับเรือไททานิคอย่างอันตราย อยู่ใกล้มากจนชาวประมงถูกคลื่นซัดจากหัวเรือไททานิค การทักทายของพวกเขาถูกส่งกลับโดยเจ้าหน้าที่ประจำการซึ่งเปิดใช้งานเสียงนกหวีดไอน้ำ ในช่วงบ่ายที่สวยงามของไอริช เรือไททานิคผ่านหัวหน้าเก่าของคินเซลระหว่างทางลงเซนต์จอร์จซาวด์ หลายคนเห็นเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ในวันนั้นขณะที่มันแล่นผ่านภายใน 4 หรือ 5 ไมล์จากชายฝั่งที่ขรุขระ บางคนเมื่อสิ้นสุดวันยังจำภาพที่ไม่เหมือนใครได้: เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ที่มีตัวถังสีดำและโครงสร้างส่วนบนสีขาวส่องสว่าง รังสีของดวงอาทิตย์หายวับไปจากสายตาอย่างสง่าผ่าเผย

ตอนรุ่งสาง เรือไททานิคอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกแล้ว และกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 21 นอต ระหว่างวันที่ 11 ถึง 12 เมษายน เรือไททานิคครอบคลุมระยะทาง 386 ไมล์ในสภาพอากาศที่ดี สงบ และปลอดโปร่ง ทุกวันที่การเดินทางดำเนินไป ความสุขของเรือเพิ่มขึ้นเนื่องจากการควบคุมที่ดี ขาดการสั่นสะท้านและความมั่นคงอย่างสมบูรณ์แม้ในความเร็วที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในการสังเกตของไลท์ทอลเลอร์ "เราไม่ได้บันทึกข้อความนี้ อันที่จริง White Star Line ได้ส่งเรือด้วยความเร็วที่ลดลงอย่างสม่ำเสมอตลอดการเดินทางสองสามครั้งแรก"
ลอว์เรนซ์ บีสลีย์ตั้งข้อสังเกตหลังจากนั้นว่าลมเย็นพอที่จะนั่งบนดาดฟ้าเพื่ออ่านหรือเขียนหนังสือ เพื่อให้หลายคนสนุกกับเวลาในห้องสมุด บีสลีย์ยังตั้งข้อสังเกตรายการเรือไททานิคไปยังท่าเรือ นักเศรษฐศาสตร์อธิบายเรื่องนี้โดยกล่าวว่าถ่านหินน่าจะใช้ที่ด้านกราบขวาของเรือเป็นหลัก การสูญเสียถ่านหินทางกราบขวาเกิดจากไฟไหม้อย่างต่อเนื่องในห้องหม้อไอน้ำ 6 นับตั้งแต่เรือไททานิคไปทำการทดลองในทะเลเมื่อสองสัปดาห์ก่อน แต่การควบคุมได้รับการฟื้นฟูภายในวันศุกร์ ในระหว่างวัน เรือไททานิคได้รับข้อความแสดงความยินดีและความปรารถนาดีทางวิทยุมากมาย รวมถึงข้อความวิทยุจากเรือสำราญ Empress of Britain และ La Touraine คำทักทายแต่ละครั้งยังมีคำเตือนเกี่ยวกับน้ำแข็ง ซึ่งไม่น่าแปลกใจสำหรับการเดินทางในเดือนเมษายน

ต่อมาในตอนเย็น วิทยุของเรือไททานิคถูกปิดโดย Phillips และ Bride ซึ่งค้นหาสาเหตุของความผิดปกติในอุปกรณ์จนถึงเช้าตรู่และพบมัน วันศุกร์กลายเป็นวันเสาร์เมื่อเรือชนน้ำแข็งตลอดเส้นทางเดินเรือของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ

ระหว่างบ่ายวันศุกร์และบ่ายวันเสาร์ เรือไททานิคครอบคลุมระยะทาง 519 ไมล์ เวลา 10.30 น. กัปตันสมิธเริ่มตรวจร่างกายทุกวัน ขณะตรวจสอบห้องเครื่อง หัวหน้าช่างเบลล์แจ้งสมิ ธ ว่าไฟในห้องหม้อไอน้ำ 6 ได้ดับลงอย่างสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม แผงกั้นที่เป็นส่วนหนึ่งของบังเกอร์ถ่านหินแสดงสัญญาณของความเสียหายจากความร้อน และหนึ่งในนักดับเพลิงได้รับคำสั่งให้ถูน้ำมันเข้าไปในพื้นที่ที่เสียหาย ลึกลงไปในบ้านสโตเกอร์ กองพล "สีดำ" ที่เปลือยเปล่า ยังคงตอบสนองความต้องการของเตาหลอมในบรรยากาศที่เต็มไปด้วยฝุ่นถ่านหินจำนวนมาก มันยากที่จะจินตนาการถึงความร้อนอันน่าสะพรึงกลัวของสโตกเกอร์ว่ามันเกือบจะเย็นชาบนดาดฟ้าเรือ ชั่วโมงแล้วชั่วโมงเล่า ชั่วโมงแล้วชั่วโมงเล่า งานที่ไร้ความปราณีและเหน็ดเหนื่อยยังคงดำเนินต่อไป
วันอาทิตย์ที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2455
อากาศแจ่มใสต่อเนื่องกับทะเลเรียบและลมตะวันออกเฉียงใต้กำลังปานกลาง ทุกคนอารมณ์ดี ผู้โดยสารที่กล้าหาญก้าวขึ้นและลงที่ดาดฟ้าเรือในขณะที่ลมพัดเย็นเยียบแต่ก็ทำให้กระปรี้กระเปร่า ระหว่างวันเสาร์และวันอาทิตย์ เรือไททานิคครอบคลุมระยะทาง 546 ไมล์ ก่อนหน้านี้ เรือไททานิคได้รับข้อความวิทยุจากคำเตือนเรื่องน้ำแข็งที่รออยู่ข้างหน้า ตามด้วยข้อความจากเรือเดินสมุทร Noordam ของเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเตือนอีกครั้งว่าจะมี "น้ำแข็งจำนวนมาก" อยู่ข้างหน้า ในช่วงบ่ายแก่ ๆ ทะเลบอลติกรายงานว่า "ทุ่งน้ำแข็งอันยิ่งใหญ่" อยู่ข้างหน้าเรือไททานิคประมาณ 250 ไมล์ (นี่คือข้อความที่สมิทส่งถึง J. Bruce Ismay) หลังจากนั้นไม่นาน เรือเดินสมุทร Amerika ของเยอรมันก็ได้เตือนถึง "ภูเขาน้ำแข็งขนาดใหญ่" แต่ข้อความนี้ไม่ได้ถูกส่งไปยังสะพาน ก่อนเวลา 18.00 น. Smith จะเปลี่ยนเส้นทางของเรือไปทางทิศใต้และทิศตะวันตกเล็กน้อยจากเส้นทางปกติเพื่อหลีกเลี่ยงน้ำแข็งที่เรือหลายลำเตือน เส้นทางของเรือไททานิคตอนนี้ไปทางทิศตะวันตกและไปทางทิศใต้ 86 แต่ไม่มีคำสั่งให้ลดความเร็ว และในความเป็นจริง ในเวลานี้ความเร็วของเรือไททานิคก็เพิ่มขึ้น เมื่อเวลา 19.30 น. ชาวแคลิฟอร์เนียได้รับข้อความเตือน 3 ฉบับเกี่ยวกับภูเขาน้ำแข็งขนาดใหญ่ โดยรายงานว่าอยู่ห่างออกไปเพียง 50 ไมล์ หลังจากรับประทานอาหารกลางวันเสร็จ สมิธก็รับหน้าที่ควบคุมสะพาน ซึ่งเขาหารือเกี่ยวกับสภาพอากาศที่สงบและปลอดโปร่งอย่างผิดปกติกับเจ้าหน้าที่ที่ 2 ไลท์โทลเลอร์ เวลาประมาณ 21:20 น. สมิ ธ ออกจากงานในคืนนี้เหมือนปกติ เขาสั่งให้ตื่น "ถ้ามันน่าสงสัยมาก" หลังจากนั้นไลท์โตลเลอร์ก็เตือนให้ระวังน้ำแข็งไว้จนถึงเช้า เมื่อเวลา 21:40 น. เมซาบาได้รับคำเตือนเกี่ยวกับมวลน้ำแข็งและภูเขาน้ำแข็งขนาดใหญ่ เจ้าสาวและฟิลลิปส์ข้ามข้อความนี้เนื่องจากภาระงานของข้อความจากผู้โดยสารที่ต้องส่งต่อ
จากการแจ้งเตือนน้ำแข็งทั้งหมดที่ได้รับในวันนั้น ปรากฏว่ามีทุ่งน้ำแข็งขนาดใหญ่ยาว 78 ไมล์ตรงหน้าเรือไททานิค เมื่อเวลา 22.00 น. Lightoller ถูกแทนที่โดย First Officer Murdoch เมื่อเวลา 10:55 น. ห่างจากเรือไททานิคประมาณ 10-19 ไมล์ ชาวแคลิฟอร์เนียถูกน้ำแข็งหยุดไว้และส่งคำเตือนไปยังเรือทุกลำในพื้นที่ เจ้าสาวดุชาวแคลิฟอร์เนียด้วยคำตอบที่มีชื่อเสียง: "อย่ารบกวน! หุบปาก! คุณกำลังรบกวนสัญญาณของฉัน ฉันกำลังทำงานกับ Cape Ros" และผู้ดำเนินการวิทยุของแคลิฟอร์เนียก็ตัดการส่งสัญญาณของเขาทั้งคืน

ถึงเวลานี้ Boilers 24 และ 29 ถูกไล่ออกและ Titanic กำลังแล่นด้วยความเร็วมากกว่า 22 นอต ซึ่งเป็นความเร็วสูงสุดที่เธอเคยทำได้ เมื่อเวลา 23.30 น. กองเฝ้าระวัง Fleet และ Lee สังเกตเห็นบางสิ่งที่อยู่ข้างหน้าซึ่งโดดเด่นตัดกับท้องฟ้าไร้ดวงจันทร์ เมื่อเวลา 11:40 น. ขณะที่เรือไททานิคแล่นด้วยความเร็วมากกว่า 22 นอต ฟลีทเห็นภูเขาน้ำแข็งขนาดใหญ่ตรงหน้าและส่งสัญญาณไปที่สะพาน เจ้าหน้าที่คนที่ 6 มูดี้รับทราบและส่งต่อสัญญาณให้เมอร์ด็อก ซึ่งสั่ง "ฮาร์ด-กราบขวา" ตามสัญชาตญาณ และโทรเลขไปที่ห้องเครื่องเพื่อหยุดเครื่องยนต์ทั้งหมด ตามด้วยคำสั่งให้ท้ายรถเต็ม เขายังปิดประตูกันน้ำ เรือไททานิคเริ่มเคลื่อนตัวไปทางซ้ายอย่างช้าๆ แต่ส่วนใต้น้ำของภูเขาน้ำแข็งที่ผ่านไปนั้นกระแทกและฉีกทางด้านขวาเป็นระยะทาง 90 เมตร (300 ฟุต) โดยเปิดช่องด้านหน้าทั้งห้าช่องสำหรับรับน้ำทะเลและน้ำท่วมจนหมด บังเกอร์ถ่านหินที่ให้บริการห้องหม้อไอน้ำหมายเลข 9

เมื่อเวลา 23:55 น. หลังจากการปะทะกัน 15 นาที ที่ทำการไปรษณีย์หน้าดาดฟ้า "จี" ก็ถูกน้ำท่วมแล้ว หลังจากตรวจสอบความเสียหายโดยไวลด์, บ็อกซ์ฮอลล์ และแอนดรูว์อย่างรวดเร็ว กัปตันสมิธรู้สิ่งที่เลวร้ายที่สุด... ว่าเรือไททานิคกำลังจม และผู้คนกว่า 2,200 คนตกอยู่ในอันตรายร้ายแรง ด้วยใจที่หนักอึ้ง สมิธจึงใช้พิกัดของเรือไททานิคที่ได้รับจากเจ้าหน้าที่ที่สี่ของบ็อกซ์ฮอลล์เป็นการส่วนตัวและไปที่ห้องวิทยุ ขณะส่งกระดาษให้ฟิลลิปส์หลังเที่ยงคืน เขาขอให้โทรแจ้งเรื่องทุกข์ใจ Phillips แพร่ภาพโทรแจ้งเหตุ: CQD...MGY...CQD...MGY...

หลังเที่ยงคืนไม่นาน สนามสควอชซึ่งอยู่ห่างจากกระดูกงูเกือบ 10 เมตร (32 ฟุต) ก็แกว่งไกวไปด้วยน้ำ หม้อไอน้ำส่วนใหญ่ดับลงและมีไอน้ำก้อนใหญ่คำรามออกมาจากท่อด้านข้างปล่องไฟอย่างอิสระ สมิธสั่งให้เปิดเรือชูชีพ และรวมลูกเรือและผู้โดยสารไปที่สถานีรวบรวมฉุกเฉิน หากเรือเต็มลำ พวกเขาจะมีที่ว่างสำหรับ 1,178 คนจากประมาณ 2,227 คนบนเรือ
ระหว่างเวลา 12:10 น. ถึง 01:50 น. ลูกเรือหลายคนของแคลิฟอร์เนียเห็นสิ่งที่พวกเขาเชื่อว่าเป็นแสงไฟที่เร่ร่อนของเรือกลไฟ จรวดก็เห็นจากมันเช่นกัน แต่ไม่มีการดำเนินการใดเป็นพิเศษ เรือหลายลำได้รับสัญญาณวิทยุขอความช่วยเหลือจากเรือไททานิค และหลายลำได้เข้าไปช่วยเหลือ รวมถึงคาร์พาเทีย ซึ่งเป็นเรือเดินสมุทรคิวนาร์ดภายใต้คำสั่งของอาร์เธอร์ รอสทรอน ซึ่งอยู่ห่างจากไททานิคไปทางใต้ 58 ไมล์ เวลา 12:15 น. Wallace Hartley และวงออเคสตราของเขาเริ่มเล่นเพลงแร็กไทม์แบบสดใน First Class Lounge บน A Deck พวกเขายังคงเล่นต่อไปจนกระทั่งสมาชิกวงออร์เคสตราถูกฆ่าตาย

ภายในเวลา 1255 น. สมิธได้รับคำสั่งให้เริ่มบรรทุกเรือชูชีพพร้อมกับผู้หญิงและเด็ก คำสั่งนั้นมาพร้อมกับบันทึกย่อถึงนายทหารคนที่สองไลท์โตลเลอร์ เมื่อเวลา 12:45 น. เรือหมายเลข 7 ฝั่งกราบขวา เปิดตัวอย่างปลอดภัย โดยมีคนบนเรือเพียง 28 คน โดยรับได้เพียง 65 คน ในขณะนั้น เรือนจำ George Roe ตามคำสั่งของ Boxhall จากเรือ ดาดฟ้าจากรังรั้วราวสะพานจากเรือหนีภัยหมายเลข 1 ยิงพลุครั้งแรก มันบินขึ้นไปในอากาศ 240 เมตร (800 ฟุต) และแตกออกเป็นดาวสีขาวสว่าง 12 ดวงพร้อมเสียงอันดัง Boxhall เห็นเรือที่กำลังแล่นเข้ามา ซึ่งจากนั้นก็จากไปทั้งๆ ที่เขาพยายามจะติดต่อกับเขาด้วยตะเกียงมอร์ส เมื่อเวลา 01:15 น. ชื่อ "ไททานิค" หายไปในน้ำ และตอนนี้มันแสดงรายการทางด้านซ้าย ณ จุดนี้ มีการเปิดตัวเรือแล้วเจ็ดลำ โดยมีผู้โดยสารและลูกเรือจำนวนน้อยมากเกินกว่าที่จะรับได้ ความลาดชันของดาดฟ้าเรือจะชันขึ้นและเรือเริ่มบรรทุกได้ละเอียดยิ่งขึ้น เช่น กราบขวาหมายเลข 9 ซึ่งเปิดตัวเมื่อเวลา 1:20 น. โดยมีผู้โดยสาร 56 คนอยู่บนเรือ ตอนนี้เรือไททานิคหมุนไปทางด้านขวาอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเวลา 0130 น. สัญญาณของความตื่นตระหนกเริ่มปรากฏขึ้นเมื่อเรือชูชีพที่กราบขวา 14 ถูกหย่อนลงโดยมีทหาร 60 นายและนายทหารที่ห้านายโลว์อยู่บนเรือ โลว์ถูกบังคับให้ยิงเตือนสามนัดที่ด้านข้างของเรือ เพื่อกักผู้โดยสารกลุ่มหนึ่งที่ต้องการกระโดดลงไปในเรือชูชีพที่บรรทุกจนเต็มแล้ว

สัญญาณความทุกข์ทางวิทยุที่ฟิลิปส์ส่งออกไปในอากาศใกล้จะถึงขีดสุดแล้ว โดยมีข้อความอย่าง "เรากำลังจะจมลงอย่างรวดเร็ว" และ "อีกไม่นานเกินรอ" เบน กุกเกนไฮม์ เจ้าสัวเหล็ก พร้อมด้วยวิกเตอร์ กิลิโอ บริวารของเขา กลับมายังที่พักและเปลี่ยนชุดเป็นชุดราตรี โดยระบุว่า "เราเปลี่ยนให้ดีที่สุดและเตรียมออกเดินทางเหมือนสุภาพบุรุษ เวลา 01:40 น. เรือส่วนใหญ่ถูกปล่อยออก และผู้โดยสารเริ่มเคลื่อนตัวไปทางท้ายเรือ J.-Bruce Ismay ยังคงอยู่ในเรือชูชีพพับได้ "C" กับอีก 39 คนบนเรือ และในเรือชูชีพลำสุดท้ายที่จะปล่อยจากกราบขวา น้ำก็ไหลออกมาบนดาดฟ้าบ่อน้ำข้างหน้า โดย 2 o 'นาฬิกา 3 เมตร (10 ฟุต) จากดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น ในช่วงเวลานี้ Hartley เลือกเพลงสุดท้ายสำหรับวงออเคสตรา: "Nearer, My God, to Thee!" Hartley กล่าวเสมอว่านี่เป็นเพลงที่เขาเลือก สำหรับงานศพของเขาเอง ไลท์ทอลเลอร์สั่งให้ลูกเรือจับมือกัน ล้อมรอบเรือชูชีพพับ "D" และให้เฉพาะผู้หญิงและเด็กเข้าไป เนื่องจากยังมีคนอยู่บนเรือมากกว่า 1,500 คน และในเรือมีที่นั่งว่างเพียง 47 ที่นั่ง ในเวลา 2 ชั่วโมง 5 นาที เรือ "D" เริ่มเดินทางด้วยคน 44 คนบนเรือจากทั้งหมด 47 คนที่เป็นไปได้ น้ำเริ่มท่วมส่วนหน้าของดาดฟ้า "A" และความลาดชันของเรือไททานิคจะชันขึ้น ในเวลาเดียวกัน สมิธไปที่ห้องวิทยุและปล่อย Phillips และ Bride โดยบอกว่าพวกเขา "ทำหน้าที่ของตน" เมื่อกลับมาที่สะพาน สมิ ธ พูดกับสมาชิกหลายคนในทีม: "ตอนนี้มันเป็นผู้ชายทุกคนสำหรับตัวเขาเอง" บางทีความคิดสุดท้ายของเขาอาจเกี่ยวกับเอเลนอร์ (อีลีเนอร์) ภรรยาสุดที่รักของเขาและเฮเลนลูกสาวตัวน้อย (เฮเลน) วอลเตอร์ ลอร์ดอธิบายฉากในลักษณะนี้ใน A Night to Remember: “เมื่อเรือทุกลำถูกลดระดับลง ความสงบอย่างแปลกประหลาดก็ลงมาบนเรือไททานิค และเกาะติดกับด้านในของเรือ พยายามรักษาระยะห่างจากราวบันไดให้มากที่สุด”

ท้ายเรือเริ่มลอยขึ้นจากน้ำและผู้โดยสารขยับเข้าใกล้ท้ายเรือมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเวลาประมาณ 2:17 น. หัวเรือไททานิคจมลงพร้อมกับผู้โดยสารชั้นสองและชั้นสามหลายร้อยคนที่ฟังคุณพ่อโธมัส ไบล์สสารภาพ มารวมตัวกันที่ส่วนท้ายของดาดฟ้าเรือ เมื่อเวลา 02:18 น. มีเสียงคำรามอันน่าสยดสยองจากวัตถุที่หลุดออกมาทั้งหมดซึ่งตกลงบนคันธนูที่จมอยู่ใต้น้ำในเรือไททานิคในคราวเดียว แสงไฟกะพริบและดับลง เรือไททานิคยังคงมองเห็นได้เพียงเพราะเงาสีดำที่ตัดกับพื้นหลังของท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาว หลายคนเชื่อว่าตัวถังแตกออกเป็นสองส่วนระหว่างท่อที่สามและสี่ เรือเข้าประจำตำแหน่งและยังคงตั้งฉากกับมหาสมุทรเป็นเวลาหลายนาที เมื่อเวลา 02:20 น. มันเริ่มค่อยๆ เลื่อนลงมาจนถึงพื้นมหาสมุทร โดยจมลงไป 3,900 เมตร (13,000 ฟุต)

นี่คือจุดสิ้นสุดของเรือที่ใหญ่ที่สุดในเวลานั้น เกือบจะในทันที ค่ำคืนนั้นเต็มไปด้วยเสียงคร่ำครวญของผู้รอดชีวิต ซึ่งขยายใหญ่ขึ้นและอกหักมากขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่งในคำพูดของแจ็ค เธเยอร์ "เป็นบทเพลงที่ร้องซ้ำซากจำเจยาวนาน" เสียงอันน่าสะพรึงกลัวจะคงอยู่ต่อไปชั่วระยะเวลาหนึ่ง แต่ด้วยความเมตตา หลายคนคงแข็งตายดีกว่าจมน้ำตาย เสียงกรีดร้องยังส่งผลต่อไลท์โทลเลอร์ที่แข็งกระด้าง ซึ่งได้ยิน "เสียงที่สะเทือนใจและไม่มีวันลืมเลือน" จากตัว "A" ที่พลิกคว่ำได้ ภายหลังเขาสารภาพว่าเขาจะไม่มีวันปล่อยให้ตัวเองอยู่กับความคิดถึงเสียงกรีดร้องอันน่าสะพรึงกลัวเหล่านั้น เวลา 03:30 น. ในตอนเช้า เห็นขีปนาวุธคาร์พาเทียจากเรือ และเมื่อเวลา 04:10 น. เรือชูชีพหมายเลข 2 ของไททานิคก็ถูกยกขึ้นบนเรือ เมื่อเวลา 0530 น. หลังจากแจ้งแฟรงค์เฟิร์ตว่าเรือไททานิคจมแล้ว ชาวแคลิฟอร์เนียก็ไปยังจุดเกิดเหตุและมาถึงประมาณสามชั่วโมงหลังจากเรือชูชีพหมายเลข 12 สุดท้ายได้รับการช่วยเหลือจากคาร์พาเทีย ตามระเบียบการ ไลท์โทลเลอร์เป็นผู้ช่วยคนสุดท้ายที่ขึ้นเรือ เมื่อเวลา 0850 น. Karpaty ออกจากการค้นหาผู้รอดชีวิตไปยังเรือลำอื่นและมุ่งหน้าไปยังนิวยอร์ก มีผู้รอดชีวิตเพียง 705 คนเท่านั้น วิญญาณหายไปประมาณ 1,522 ดวง J.-Bruce Ismay ส่งข้อความต่อไปนี้ไปยังสำนักงาน New York ของ White Star Line: “เราเสียใจอย่างสุดซึ้งที่ฉันแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับการจมของ Titanic เมื่อเช้านี้หลังจากการชนกับภูเขาน้ำแข็งและส่งผลให้สูญเสียอย่างร้ายแรง ชีวิต รายละเอียดในภายหลัง "

ไม่มีสิ่งใดในชีวิตนี้นิรันดร์ คนที่มีความสุขมีความมั่นใจว่าจะเป็นเช่นนี้ตลอดไป แต่พวกเขาไม่รู้ว่าพรุ่งนี้จะมีอะไรรอพวกเขาอยู่ ใครจะไปรู้ บางทีความโง่เขลาที่อ่อนหวานอาจดีกว่าความจริงที่ขมขื่นมาก โชคดีที่มีบุคคลที่พยายามเอาทุกอย่างออกจากชีวิต พวกเขาไม่พอใจกับสิ่งเล็กน้อยและพยายามอย่างเต็มที่เพื่อเปลี่ยนแปลงโลก วันนี้เราจะพูดถึงการจมของเรือไททานิคและรำลึกถึงความตายของ คนเด่นที่มีพลังไร้ขีดจำกัด อย่างไรก็ตาม ชีวิตของพวกเขาถูกตัดให้สั้นลง

เมเจอร์ อาร์ชิบอลด์ บัตต์

ต้องทำอะไรให้สำเร็จเพื่อให้ประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาไม่เพียง แต่ทิ้งข่าวร้ายหลังจากการตายของบุคคล แต่ยังเรียกเขาว่าน้องชายของเขาด้วย? ทันทีที่ประธานาธิบดีแทฟท์รู้เรื่องการจมของเรือไททานิค เขาไม่ได้มองหาเพื่อนเก่าของเขาท่ามกลางผู้รอดชีวิต ประมุขของประเทศมั่นใจว่า Major Archibald Butt ทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ในระหว่างการชนช่วยผู้หญิงและเด็ก ๆ ก่อนหน้านี้ ฮีโร่ตัวแรกของเราทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยส่วนตัวของประธานาธิบดีธีโอดอร์ รูสเวลต์ แต่ยังคงดำรงตำแหน่งต่อไปหลังการเลือกตั้งของวิลเลียม โฮเวิร์ด แทฟท์

ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2455 สุขภาพของทหารเริ่มเสื่อมลงและเขาตัดสินใจที่จะใช้เวลาสองสามสัปดาห์ในยุโรป การกลับบ้านของ Major Archibald Butt นั้นเสียชีวิต เขาอยู่บนเรือที่โชคร้าย และตามคำให้การของผู้เห็นเหตุการณ์ เขาถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายกับฟรานซิส มิลเลส์ในห้องสูบบุหรี่ เมื่อเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถหลีกเลี่ยงภัยพิบัติได้ บัตต์จึงเริ่มช่วยผู้โดยสารอพยพไปยังเรือชูชีพ และกล่าวกับเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งของเขาด้วยวลีที่มีชื่อเสียงว่า “ผู้หญิงจะรอดก่อน มิฉะนั้น ฉันจะทำลายกระดูกทุกส่วนในร่างกายคุณ” ไม่พบร่างของเขา

เบนจามิน กุกเกนไฮม์

มันเป็นหนึ่งในลูกหลานของ Mayer Guggenheim เจ้าสัวเหมืองแร่ ผู้อพยพชาวสวิสซื้อเหมืองทองแดงสองแห่งแรกของเขาในโคโลราโดในปี 1880 และสร้างอาณาจักรการทำเหมืองของเขาตั้งแต่ต้นจนจบ เบนจามินเป็นลูกชายคนที่ห้า ดังนั้นเขาจึงไม่ได้สืบทอดธุรกิจของพ่อ แต่เขาได้ทุนส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม เขากำจัดมันอย่างชาญฉลาดโดยลงทุนในบริษัทที่ดูแลลิฟต์บนหอไอเฟล ผู้ประกอบการแต่งงานแล้ว แต่หลงใหลเกี่ยวกับฝรั่งเศสและทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับฝรั่งเศส ตลอดชีวิตในวัยผู้ใหญ่ของเขา เขาอาศัยอยู่ในบ้านสองหลัง ดังนั้นเขาจึงเดินทางข้ามมหาสมุทรบ่อยครั้ง

เรื่องราวของการเดินทางครั้งสุดท้ายของเขาเป็นกรณีคลาสสิกของเรื่องบังเอิญที่ไร้สาระซึ่งนำไปสู่โศกนาฏกรรม ในขั้นต้น เขาควรจะเดินทางกลับบ้านด้วยเรือเดินสมุทร Lusitania ในขณะที่เรือของเขา Carmania ต้องการการซ่อมแซม ดูเหมือนว่าเขาจะมีความมั่นใจว่าเขาควรจะเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์และขึ้นเรือไททานิค แม้ว่าวลีที่มีชื่อเสียงของเขาจะถูกส่งไปยังคนรับใช้ของเขา แต่ก็ทำให้เขาเป็นอมตะอย่างแน่นอน ในตำนานเล่าว่าหลังจากสุภาพบุรุษช่วยผู้หญิงในการอพยพ พวกเขาสวมเสื้อโค้ตและจิบวิสกี้อย่างช้าๆ และเริ่มคาดหวังความตายของตัวเอง เมื่อคนรอบข้างแนะนำให้พวกเขาออกจากเรือ กุกเกนไฮม์ก็โต้กลับ: "เราสวมชุดที่ดีที่สุดและเราจะตายเหมือนสุภาพบุรุษ" ไม่พบศพนักธุรกิจวัย 46 ปี เขามีชื่อเสียงจากการบริจาคอย่างใจกว้างเพื่อการกุศลและการพัฒนาพิพิธภัณฑ์

แดเนียล วอร์เนอร์ มาร์วิน

เมื่อชายหนุ่มคนนี้ขึ้นเรือไททานิค เขาอายุเพียง 18 ปีเท่านั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเขาสามารถเขียนชื่อของเขาในประวัติศาสตร์ได้แตกต่างออกไป เขาเลือกสาขาวิศวกรตามประเพณีของครอบครัว พ่อของ Marvin เป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งบริษัท Mutoscope and Biograph สัญชาติอเมริกัน ตาม แหล่งต่างๆ, Marvin Sr. ต่อสู้กับ Thomas Edison เพื่อขอสิทธิบัตรสำหรับการสร้าง kinetograph ที่ออกแบบมาเพื่อบันทึกวัตถุที่เคลื่อนไหวบนแผ่นฟิล์ม ต่อจากนั้น ครอบครัว Marvin ได้พัฒนากล้องถ่ายภาพยนตร์อีกตัวที่ทำให้สามารถเลี่ยงการจำกัดสิทธิบัตรได้

ภาพยนตร์เรื่องแรกในสตูดิโอภาพยนตร์แห่งใหม่เรื่องหนึ่งคือการบันทึกเสียงงานแต่งงานของหนุ่มแดเนียล ฮันนีมูนสามสัปดาห์กำลังจะสิ้นสุดลง และคู่บ่าวสาวกลับมาจากการเดินทางไปบนเรือไททานิค ฮีโร่ของเราให้ภรรยาที่ตั้งครรภ์ของเขาอยู่ในเรือชูชีพแล้วพูดว่า: “ไม่เป็นไร สาวน้อยของฉัน คุณไปและฉันจะอยู่” ลูกสาวของเขาเกิดในอีกไม่กี่เดือนต่อมา และภาพจากงานแต่งงานก็ถูกทำลายโดยหญิงม่ายที่ปลอบโยน บริษัทตระกูล Marvin ยังคงเจริญรุ่งเรือง แต่ตอนนี้เป็นที่รู้จักในชื่อชีวประวัติ

Isidore และ Ida Strauss

เมื่อคุณได้ยินเกี่ยวกับกรณีดังกล่าว คุณเชื่อในสิ่งที่ดีที่สุดในชีวิตหลังความตายใน รักแท้และการเสียสละตนเอง ทั้งคู่มีฐานะร่ำรวยอย่างเหลือเชื่อ แต่ไม่ได้สำรองเงินเพื่อการกุศล พวกเขารู้ว่าการเป็นคนจนเป็นอย่างไร เดินทางมายังประเทศที่ไม่คุ้นเคยจากยุโรป และพยายามจะยกระดับธุรกิจของตน ในอเมริกาพวกเขาเผชิญหน้า สงครามกลางเมืองและการล้มละลาย พวกเขาค่อยๆ ชำระหนี้ ย้ายไปนิวยอร์ค ที่ซึ่งอิซิดอร์ได้งานทำและต่อมาได้กลายเป็นสมาชิกสภาคองเกรส

เขาก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งเจ้าของบริษัท และผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาต้องหลั่งน้ำตาหลังจากการตายของเขา เขารู้สึกว่าต้องรับผิดชอบต่อความเป็นอยู่ที่ดีของผู้คนและแสดงความสนใจในชีวิตของพวกเขาอย่างแท้จริง Isidor Strauss ได้จัดตั้งสมาคมช่วยเหลือซึ่งกันและกันสำหรับคนงาน ในช่วงเวลาของการแข่งขัน Ida มีที่อยู่บนเรือชูชีพ แต่เธอปฏิเสธที่จะทิ้งสามีของเธอ ผู้หญิงคนนั้นส่งสาวใช้ขึ้นเรือ บอกลาเสื้อโค้ตของเธอ ไม่พบร่างของเธอซึ่งแตกต่างจากสามีของเธอ เมื่ออิซิดอร์ถูกฝัง ดูเหมือนคนทั้งเมืองจะออกมาทำพิธีไว้อาลัย

วิลเลียม โธมัส สเตด

เรื่องนี้เล่าว่าวิลเลียมตัวน้อยเรียนรู้การอ่านภาษาละตินเมื่ออายุห้าขวบ เขาเป็นบุตรชายของรัฐมนตรีอังกฤษและได้รับการศึกษาที่ดีเยี่ยม หลังจากเป็นนักข่าว Stead ได้อุทิศเวลาส่วนใหญ่ให้กับกิจกรรมทางสังคมและการสืบสวนเพียงลำพัง เขาส่งเสริมศีลธรรมผ่านหนังสือพิมพ์ลอนดอนและกลายเป็นผู้ก่อตั้งขบวนการต่อต้านการค้าประเวณีเด็ก เขาเชื่อว่าการสื่อสารมวลชนสามารถเปลี่ยนโลกให้ดีขึ้นได้ สนับสนุนการปฏิรูปสังคมอย่างต่อเนื่อง เพื่อจัดตั้งรัฐบาลประชาชนทางเลือก งานของเขามีขนาดใหญ่มากจนในปี 1912 นักเคลื่อนไหวทางสังคมที่โดดเด่นได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงรางวัลโนเบลสาขาสันติภาพ เมื่อเรือไททานิคจมลง ไม่พบร่างของวิลเลียม โธมัส สเตด เราไม่ทราบว่าสถานการณ์ใดที่การพัฒนาสังคมจะเกิดขึ้นหากนักข่าวไม่ได้ขึ้นเครื่องบินที่โชคร้าย

จอห์น เจคอบ แอสเตอร์ IV

ชายคนนี้เป็นทายาทที่เป็นที่ถกเถียงและเป็นที่ถกเถียงของตระกูลแอสเตอร์ คอมเพล็กซ์โรงแรม "Waldorf-Astoria" ไม่ใช่ความสำเร็จเพียงอย่างเดียวของฮีโร่คนต่อไปของเรา ปู่ทวดของเขาสร้างการผูกขาดในการค้าขายขนสัตว์และให้ทายาทของเขาไม่เพียง แต่ธุรกิจที่ทำกำไร แต่ยังรวมถึงตำแหน่งของคนที่ร่ำรวยที่สุดในอเมริกาด้วย อย่างไรก็ตาม ความสนใจของจอห์น เจคอบ แอสเตอร์ขยายออกไปมากกว่าธุรกิจ นวนิยายแห่งอนาคตออกมาจากปากกาของเขา และพรสวรรค์ของวิศวกรช่วยให้เขาประดิษฐ์เบรกจักรยานและลู่ลม เขาเป็นสมาชิกคนหนึ่งของสงครามสเปน - อเมริกาและขึ้นสู่ยศพันเอกนอกจากนี้เขายังลองใช้มอเตอร์สปอร์ต

เรื่องอื้อฉาวเกิดขึ้นเมื่อ Astor หย่ากับภรรยาคนแรกของเขาและได้ร่วมกับผู้หญิงที่อายุน้อยกว่าลูกชายของเขาเอง เสียงวิพากษ์วิจารณ์จากสื่อทำให้เศรษฐีเงินล้านตกลงมา และเขาตัดสินใจที่จะซ่อนตัวจากความสนใจของสื่อมวลชนในยุโรปชั่วขณะหนึ่ง แอสเตอร์และภรรยาที่ตั้งครรภ์ยังสาวของเขากำลังเดินทางกลับบ้านบนเรือไททานิค แมเดลีนรอดชีวิตและให้กำเนิดบุตรชายคนหนึ่ง ซึ่งเธอตั้งชื่อว่าจอห์น เจคอบ ร่างของเศรษฐีถูกยกขึ้นจากด้านล่างเมื่อวันที่ 22 เมษายน และฝังในนิวยอร์ก

เรือไททานิคเป็นหนึ่งในเรือที่ใหญ่ที่สุดและหรูหราที่สุดในยุคนั้น ในขณะเกิดเหตุ มีผู้มั่งคั่งและทรงอิทธิพลมากมายอยู่บนเรือ

เบนจามิน กุกเกนไฮม์- นักอุตสาหกรรมชาวอเมริกัน ทายาทของเจ้าสัวเหมืองแร่ เมเยอร์ กุกเกนไฮม์ (เมเยอร์ กุกเกนไฮม์)
การเริ่มต้นอาชีพในธุรกิจครอบครัว เบนจามิน กุกเกนไฮม์มุ่งเน้นไปที่ทิศทางใหม่ นั่นคือธุรกิจถลุง ซึ่งขยายขอบเขตของบริษัทพ่อของเขาอย่างมากและเพิ่มรายได้
ในปี 1903 กุกเกนไฮม์ได้เปิดโรงงานหลายแห่งในสหรัฐอเมริกา แต่โครงการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของเขาคือโรงงานอุปกรณ์ทำเหมืองในเมืองมิลวอกี ในปี 1906 โรงงานดังกล่าวถูกซื้อโดยบริษัท International Steam Pump Company ซึ่งเป็นบริษัทสูบน้ำขนาดใหญ่ที่มีโรงงานในอเมริกาและอังกฤษ ในปี ค.ศ. 1909 กุกเกนไฮม์ได้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าบริษัท International Steam Pump
ในระหว่างการจมของเรือไททานิค เบนจามิน กุกเกนไฮม์ได้ช่วยผู้หญิงและเด็ก ๆ เข้าไปในเรือชูชีพ เมื่อถูกขอให้ช่วยตัวเอง เขาตอบว่า “พวกเราแต่งกายดีที่สุดและพร้อมที่จะตายอย่างสุภาพบุรุษ”
เบนจามิน กุกเกนไฮม์ เสียชีวิตแล้วด้วยวัย 46 ปี ไม่พบร่างของเขา

พันเอก จอห์น เจคอบ แอสเตอร์ IV- เศรษฐีและนักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน ผู้แต่งนวนิยายแนวอนาคต "Journey to Other Worlds" (1894) ผู้เข้าร่วมในสงครามสเปน-อเมริกา
ทายาทของตระกูล Astor ซึ่งสร้างรายได้มหาศาลจากการค้าขายขนสัตว์ จอห์น เจคอบขยายธุรกิจของครอบครัว และในปี พ.ศ. 2440 ได้สร้างโรงแรมแอสโทเรียสุดหรูในนิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา) ซึ่งร่วมกับโรงแรมของวิลเลียม วอลดอร์ฟ แอสเตอร์ ลูกพี่ลูกน้องของเขา คอมเพล็กซ์โรงแรม Waldorf-Astoria (โรงแรม Waldorf-Astoria) ความสำเร็จอื่นๆ ของ Astor ได้แก่ การประดิษฐ์เบรกจักรยานและการมีส่วนร่วมในการพัฒนาเครื่องยนต์กังหันก๊าซ
เขาเสียชีวิตระหว่างการชนของเรือไททานิคเล็กน้อยก่อนอายุ 48 ปี

โดโรธี กิ๊บสัน- นักแสดงภาพยนตร์ชาวอเมริกัน
ในปี 1909 เธอเป็นหนึ่งในนางแบบที่ชื่นชอบของนักวาดภาพประกอบ แฮร์ริสัน ฟิชเชอร์ (แฮร์ริสัน ฟิชเชอร์) รูปภาพของเธอประดับหน้าปกนิตยสาร โปสการ์ด บรรจุภัณฑ์สินค้าต่างๆ เธอแสดงในภาพยนตร์หลายเรื่อง รวมถึงบทบาทของนางเอกสงครามปฏิวัติอเมริกา มอลลี่ พิทเชอร์ ในเรื่อง Hands Across the Sea (1911)
โดโรธี กิ๊บสัน รอดจากการจมเรือไททานิค หลังจากโศกนาฏกรรมไม่นาน เธอได้แสดงในภาพยนตร์ Survivors of the Titanic ซึ่งเธอเล่นด้วยตัวเอง
เธอเสียชีวิตในปี 2489

อิซิดอร์ สเตราส์- นักธุรกิจชาวอเมริกันและผู้ใจบุญที่มีต้นกำเนิดจากเยอรมัน สมาชิกรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกา
ในปี 1874 เขาได้เป็นหัวหน้าแผนกขายเครื่องแก้วและเครื่องเคลือบของ R. H. Macy & Co. ในปี 1888 เขาได้เป็นหุ้นส่วนในบริษัท ภายใต้การนำของเขา ห้างสรรพสินค้า Macy's ได้กลายเป็นห้างสรรพสินค้าที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา
สเตราส์มีส่วนร่วมในการรณรงค์หาเสียงเลือกตั้งประธานาธิบดีสหรัฐ สตีเฟน โกรเวอร์ คลีฟแลนด์ (สตีเฟน โกรเวอร์ คลีฟแลนด์) ดำรงตำแหน่งประธานองค์กรการกุศลและองค์กรการกุศลหลายแห่งในนิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา)
เขาเสียชีวิตในการจมของเรือไททานิคเมื่ออายุ 67 ปีกับภรรยาไอด้า เรือตรวจค้นลำหนึ่งพบร่างของเขา ไม่พบศพภรรยาของเขา
สเตราส์ปรากฎในฉากการจมของเรือเดินสมุทรในภาพยนตร์ปี 1958 เรื่อง The Sinking of the Titanic

Lucy Christiana Duff Gordon- แฟชั่นดีไซเนอร์ชาวอังกฤษ รู้จักกันในชื่อ "ลูซิลล์"
หลังจากที่เธอหย่าร้างจากสามีคนแรกในปี 2431 ลูซี คริสเตียนาเริ่มธุรกิจตัดเย็บเสื้อผ้าของเธอเอง ในปี พ.ศ. 2437 เธอเช่าพื้นที่สำนักงานในลอนดอน ชุดของเธอได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากบุคลิกที่แข็งแกร่งของพวกเขา ภายในปี 1900 Maison Lucile เป็นหนึ่งในบ้านแฟชั่นที่ใหญ่ที่สุดในลอนดอน ลูกค้าของเธอรวมถึงนักเขียนและนักเคลื่อนไหว Margot Asquith และ Duchess of York (ต่อมาคือ Queen Mary) ในปี 1910 Lucille ได้เปิดสาขาแฟชั่นเฮาส์ของเธอในนิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา) ในปี 1912 - ในปารีส (ฝรั่งเศส) และในปี 1915 - ในชิคาโก (สหรัฐอเมริกา)
รอดจากการจมเรือไททานิค เธอเสียชีวิตในปี 2478 จากโรคปอดบวม

เมเจอร์ อาร์ชิบอลด์ วิลลิงแฮม บัตต์- ผู้ช่วยทหารผู้มีอิทธิพลของประธานาธิบดีสหรัฐฯ ธีโอดอร์ รูสเวลต์ และวิลเลียม โฮเวิร์ด แทฟต์ ทำงานเป็นนักข่าวในวอชิงตัน (สหรัฐอเมริกา) ให้กับหนังสือพิมพ์หลายฉบับ เขาเริ่มอาชีพทหารในช่วงสงครามสเปน-อเมริกา
ขณะรับใช้ในหมู่เกาะฟิลิปปินส์ Butt เขียนบทความทางทหารหลายฉบับ ซึ่งหนึ่งในนั้นได้รับความสนใจจากประธานาธิบดีสหรัฐฯ ธีโอดอร์ รูสเวลต์ เมื่อเขากลับมาจากฟิลิปปินส์ บัตต์ก็ถูกส่งไปยังคิวบา ซึ่งเขาได้มีอาชีพการงานที่ยอดเยี่ยม ในปี ค.ศ. 1908 เขาได้เป็นผู้ช่วยทางทหารส่วนตัวของประธานาธิบดีรูสเวลต์ ในปี ค.ศ. 1909 - ทาฟต์
ในปีพ.ศ. 2455 บุตต์กลับมาบนเรือไททานิคจากโรม (อิตาลี) ซึ่งในฐานะทูตส่วนตัวของประธานาธิบดีวิลเลียม ฮาวเวิร์ด แทฟต์ แห่งสหรัฐฯ เขาได้เจรจากับสมเด็จพระสันตะปาปา เขาเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์เมื่ออายุ 51 ปี ไม่พบศพ

มาร์กาเร็ต "มอลลี่" บราวน์- นักเคลื่อนไหวชาวอเมริกัน นักต่อสู้เพื่อสิทธิสตรีและเด็ก หนึ่งในสตรีกลุ่มแรกในสหรัฐอเมริกาที่ลงสมัครรับเลือกตั้งในวุฒิสภานานก่อนที่สตรีจะได้รับสิทธิในการออกเสียงลงคะแนน
มาร์กาเร็ต บราวน์เป็นบุคคลสาธารณะที่โดดเด่น เข้าร่วมขบวนการสตรีนิยม ทำงานเกี่ยวกับการสร้างระบบยุติธรรมสำหรับเยาวชนในสหรัฐอเมริกา ช่วยหาเงินเพื่อสร้างมหาวิหารแห่งการปฏิสนธินิรมลในเดนเวอร์ (โคโลราโด)
ในระหว่างการชนของเรือไททานิค เธอได้ช่วยชีวิตผู้โดยสารคนอื่นๆ หลังจากนั้นเธอได้จัดตั้งกองทุนบรรเทาทุกข์ผู้รอดชีวิตจากเรือไททานิค
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เธอทำงานในฝรั่งเศสโดยเป็นส่วนหนึ่งของคณะกรรมการอเมริกันเพื่อการฟื้นฟูประเทศ ในปี 1932 บราวน์ได้รับรางวัล Légion d'Honneur จากผลงานของเธอในฝรั่งเศสในช่วงสงคราม การช่วยเหลือผู้รอดชีวิตจากเรือไททานิค และสำหรับงานสังคมสงเคราะห์ของเธอในอเมริกา
เธอเสียชีวิตในปี 2475

วิลเลียม โธมัส สเตด- นักข่าวชาวอังกฤษผู้โด่งดัง ผู้รักความสงบ ผู้บุกเบิก "วารสารศาสตร์ใหม่" ภายใต้การนำของเขา หนังสือพิมพ์ "Pall Mall Gazette" (Pall Mall Gazette) ได้กลายเป็นสิ่งพิมพ์นวัตกรรมที่มีอิทธิพลอย่างแข็งขันต่อกระบวนการทางสังคมและการเมืองในประเทศ หลังจากการตีพิมพ์บทความของเขา "The Maiden Tribute of Modern Babylon" ซึ่งอุทิศให้กับการต่อสู้กับการค้าประเวณีเด็ก นักข่าวก็ถูกดำเนินคดี และฝ่ายนิติบัญญัติก็ยกระดับการแต่งงานเป็น 16 ปี
Steed เป็นนักสู้เพื่อสันติภาพ: ในปี 1898 เขาเริ่มเผยแพร่ "สงครามต่อต้านสงคราม" รายสัปดาห์ ส่งเสริมหลักการของ "สันติภาพโดยอนุญาโตตุลาการ" ซึ่งต่อต้านสงครามโบเออร์ เข้าร่วมการประชุมที่กรุงเฮก และสนับสนุนการยอมรับข้อเสนอแนะ
เสียชีวิตจากการจมของเรือไททานิคเมื่ออายุ 62 ปี ไม่เคยพบศพของเขาเลย
เป็นที่น่าสังเกตว่าในปี พ.ศ. 2429 Steed ได้ตีพิมพ์บทความเรื่อง "How the Mail Steamer Went Down in Mid-Atlantic by a Survivor" ซึ่งผู้คนจำนวนมากเสียชีวิตเมื่อเรือล่มเนื่องจากมีเรือชูชีพไม่เพียงพอ

ฟรานซิส เดวิส มิลเล็ต- ศิลปินชาวอเมริกัน นักข่าว หนึ่งในผู้ก่อตั้ง American Federation of Arts ซึ่งเป็นสมาชิกของ American Academy of Arts and Letters เขาเริ่มต้นอาชีพนักข่าวในฐานะนักข่าว จากนั้นก็เป็นบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์บอสตัน เขาทำงานเป็นนักข่าวในช่วงสงครามรัสเซีย-ตุรกี ซึ่งรัฐบาลรัสเซียและโรมาเนียตั้งข้อสังเกตถึงความกล้าหาญและการช่วยเหลือผู้บาดเจ็บ แปล "นิทานเซวาสโทพอล" โดยลีโอ ตอลสตอย
แม้จะตัดสินใจที่จะอุทิศตนให้กับงานศิลปะและสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมจาก Royal Academy of Fine Arts ใน Antwerp (เบลเยียม) เขาก็ยังคงติดต่อกับหนังสือพิมพ์อเมริกันและอังกฤษซึ่งเขาได้ส่งบทความเกี่ยวกับการเดินทางของเขาเป็นระยะ
Millet ตกแต่ง Custom House ในบัลติมอร์ (สหรัฐอเมริกา), Trinity Church ในบอสตัน (USA), Capitol in Wisconsin (USA) และ Minnesota (USA) ภาพวาดของเขาถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ศิลปะเมโทรโพลิแทนในนิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา) และในหอศิลป์เทตในลอนดอน (สหราชอาณาจักร)
เขาเสียชีวิตในการจมเรือไททานิคตอนอายุ 65 ปี ร่างกายได้รับการกู้คืนโดยเรือกู้ภัย