Kudrovo je na sjednici Gradskog vijeća predstavilo dokumentaciju o planiranju teritorije za buduće postavljanje transportnog čvorišta (TPU) Lenjingradska oblast Studio 38 LLC od Konstantina Ščerbina. Naručilac radova bila je ANO „Direkcija za razvoj transportnog sistema Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti“.

Projektanti su prema projektu povezali budući vestibul stanice metroa Jugo-Vostočnaja (Kudrovo), autobusku stanicu, okretnice i stajališta javnog prevoza, parking presretača, kao i budući spoj dvaju platformi Oktyabrskaya u jednu celinu. željeznica(stanica „Zanevsky Post”).

Sama glavčina će ličiti na krst. U njenom južnom dijelu će se nalaziti nadzemni metro vestibul. Od zapada prema istoku od "križa" će biti prolazni prolaz koji će korisnike objekta voditi direktno do hipermarketa Mega-Dybenko. U sjeverozapadnom dijelu bit će smještena autobuska stanica za međunarodne letove, a na jugozapadu parkirališta za javni prevoz i regionalne minibuseve. U centru "križa" biće poslovni centar na sprat. Ukupno se očekuje da će u realizaciju ovog velikog projekta do 2021. godine biti uloženo preko 7 milijardi rubalja novca investitora.

Kao što je rekao gospodin Ščerbin, praktično jedina besplatna parcela u mikrookrug je dodeljena za transportna čvorišta. Projektovana površina je 52 hektara. Sam čvor će zauzimati 8 hektara, odnosno 3 parcele.

Prema rečima Konstantina Ščerbina, na ovoj teritoriji se sada nalazi nekoliko garažnih zadruga. Međutim, svo zemljište pod njima je državno vlasništvo, pa ga vlasti mogu u svakom trenutku oduzeti. Zamjenik predsjednika Vlade 47. regije Mihail Moskvin smatrao je da je teško razjasniti status zemljišta, kao i izglede da se građanima obezbijedi nadoknada o javnom trošku. Istovremeno, zvaničnik je rekao da je već u prvoj fazi bilo velikog broja komentara na projekat transportnog čvorišta. Uključujući Komiteta za prirodne resurse Lenjingradske oblasti, iz nadzora životne sredine, Ministarstva za vanredne situacije i inženjera energetike, kao i odeljenja za transport.

Činjenica je da su dizajneri predložili postavljanje samog čvora na područje omeđeno autoputem Kola s juga, hipermodelom Mega-Dybenko sa istoka i željeznicom na granici sa Sankt Peterburgom na zapadu. Kako je objasnio gospodin Moskvin, sa ovom lokacijom objekta ostaje nejasno kako će 80% stanovnika Kudrova moći da koristi transportno čvorište, a da do njega ne dođe ličnim vozilom. Kako se pokazalo iz objašnjenja dizajnera, da bi to učinili, građani "bez konja" morat će prijeći Centralnu ulicu, duž koje se već kreće do 70% saobraćajnog toka iz Kudrova.

Druga tvrdnja se pokazala značajnijom. Kako je istakao šef Komiteta za arhitekturu i urbanizam Evgenij Domračev, projekat ne predviđa jasnu podelu po fazama, rokovima implementacije i oblastima. “Znamo da će metro doći u Kudrovo. U tu svrhu već je izgrađen tunel od stanice metroa Dybenko, ali niko ne zna kada će se to tačno dogoditi. Kako ćemo takav projekat predstaviti investitoru? Moramo imati na umu da samo metro zahtijeva najmanje 2-3 hektara da bude rezervisano za svoje potrebe. Osim toga, još uvijek nema jasnih planova Željeznica”, naglasio je zvaničnik. Kako je dodao prvi zamjenik generalni direktor ANO Mihail Gromov, dan ranije vođeni su redovni pregovori sa ORD-om, ali konačna odluka u vezi lokacije platformi u ovoj zoni još nije pronađeno.

Metro će ipak doći u Kudrovo, iako su zvaničnici spremni priznati: izgledi za završetak kosog kolosijeka i uređenje predvorja zavise isključivo od tempa razvoja podzemne željeznice u Sankt Peterburgu.

Vlada Lenjingradske oblasti uvjerava da će metro ipak doći u Kudrovo, iako su zvaničnici spremni priznati: izgledi za završetak kosog kolosijeka i uređenje predvorja ovise isključivo o tempu razvoja podzemne željeznice u Sankt Peterburgu.

Istovremeno, za razliku od tužnog iskustva Sankt Peterburga, investitori već pokazuju interesovanje za transportno čvorište Kudrovo. Konkretno, prema zvaničnicima, pregovori o učešću u izgradnji objekta već su u toku sa nizom velikih industrijskih i trgovinskih kompanija.

„Na primer, sa onima koji nameravaju da investiraju zajedno sa IKEA-om u petlju na autoputu Murmansk“, objašnjava gospodin Moskvin.

Prema rečima zvaničnika, ove iste kompanije mogu da učestvuju u izgradnji transportnih čvorišta. A regionalni i međunarodni drumski prevoznici spremni su da investiraju u izgradnju autobuske stanice, od koje će krenuti realizacija celog projekta. Konačno, Ruske željeznice tradicionalno same grade svoje platforme kao dio investicionih programa.

Ipak, projekat, koji je Gradsko vijeće nedavno razmatralo sa pobjedničkim izvještajima, odbijen je i poslat na doradu. Kako su izvijestili sami projektanti, prema ugovoru sve projektne odluke moraju biti usaglašene do 1. juna 2017. godine.

Istovremeno, izgledi za izgradnju petlje na autoputu Murmansk uz učešće investitora

U Kudrovu regionalne vlasti namjeravaju izgraditi autobusku stanicu za 400 putnika sa 15 dolaznih i odlaznih perona. Vremenom će postojati metro stanica i železnička platforma sa koje će električni vozovi ići do stanice Ladožski, tramvajska linija od stanice metroa Ulitsa Dybenko do sela Novosaratovka, otvoreni parking i parking za presretače za 2.208 automobila. Sada u Kudrovo možete ući prelaskom željezničke pruge na trasi ulice Dybenko ili preko teritorije tržnog centra MEGA Dybenko preko petlje sa autoputem Kola. Obje opcije su nezgodne. Novo transportno čvorište, zajedno sa modernizacijom postojećeg nadvožnjaka, kojim će službenici osigurati pristup rastućem predgrađu. Vrijednost projekta je 7,6 milijardi rubalja. Saobraćajno čvorište će se graditi iz vanbudžetskih izvora planirano je da projekat počne sa realizacijom 2021. godine.

„U Kudrovu se gradi grad za 80.000 stanovnika, već ih živi 40.000“, rekao je glavni arhitekta Lenjingradske oblasti Evgenij Domračev.

Projektant preliminarnog PPT-a, „Studio-38“, žali se na nedostatak prostora za postavljanje transportnog čvorišta: ono mora da se „ugradi“ u 1,8 hektara koje zauzima garažna zadruga. 50 hektara oko lokacije već su izgradili stambeni investitori. Odobreni planski projekat treba da posluži kao osnova za kupovinu zemljišta od vlasnika garaža.

Za sada je PPT skica poslana na doradu. Članovi Gradskog vijeća u tome nisu vidjeli “međupovezanost sa objektima gradske putne mreže i željeznice”.

„Skica ne prikazuje pješačke veze za one koji žive u Kudrovu“, objasnio je odluku Gradskog vijeća, zamjenik predsjednika Vlade Lenjingradske oblasti za izgradnju Mihail Moskvin. - Nejasno je kako će tačno pješaci pristupiti ovom transportnom čvorištu. Prva faza projekta će biti autobuska stanica, koja treba da bude jasno zonirana, kao i perspektivna stanica metroa i željeznička stanica.”

Danas, 20. februara, Savet za urbanizam Lenjingradske oblasti pregledao je skicu rasporeda teritorije za lokaciju transportnog čvorišta u Kudrovu. Novi objekat će se nalaziti na teritoriji naselja Zanevsky, pored autoputa M-18 Kola i tržnog centra Mega-Dybenko. Lokacija za transportno čvorište zauzimaće oko osam hektara.

Ovaj projekat je polazna tačka za izgradnju prve metro stanice "Jugo-Vostočnaja" u regionu, čije je predvorje uvršteno na listu objekata transportnog čvorišta. Pored metroa, obuhvata autobusku stanicu, stajališta javnog prevoza, objekte za parkiranje i vožnju, otvorene parkinge i poslovne prostore.

Mikhail Moskvin, zamjenik predsjedavajućeg Vlade Lenjingradske oblasti za građevinarstvo, na početku sastanka je ukazao na izglede projekta, što nam zaista omogućava da razgovaramo o transportna dostupnost Kudrovo.

Programer projekta budućeg transportnog čvorišta u Kudrovu bio je Studio 38, koji je naručila Direkcija za razvoj transportnog sistema Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti.

Šef studija Konstantin Shcherbin održao je prezentaciju članovima područnog Gradskog vijeća nacrt projekta za planiranje teritorije predviđene za transportno čvorište. Predviđeno je planom teritorijalnog planiranja Lenjingradske oblasti. Skica je izazvala mnogo komentara. Konkretno, Odbor za prirodne resurse je otkrio da je dio ovog lokaliteta zemljište seoske područne šumarije, Komisija za kompleks goriva i energetike je uočila nedostatak proračuna budućeg električnog opterećenja transformatorskih stanica itd. Kancelarija za arhitekturu i urbanizam okruga Vsevoložsk takođe je imala komentare.

Ali skica dizajna izazvala je najveću kritiku glavnog arhitekte Lenjingradske oblasti Evgenia Domraceva.

“Danas imamo gorući problem kako spojiti dvije vrste drumskog saobraćaja za regionalni i prigradski saobraćaj, predvorje za metro i željeznički saobraćaj “, sažeo je predsednik Komiteta za arhitekturu i urbanizam Lenjingradske oblasti, diskusiju oko transportnih čvorišta.

“Projekat treba unaprijediti, studio će morati ispraviti sve komentare iznesene na Gradskom vijeću, ali sve u svemu, problem ulaska u Kudrovo je sada vrlo akutan i ne smijemo se oslanjati na lične prevozom, već javnim prevozom”, kaže glavni arhitekta.

WITH Evgeny Domrachev ispostavilo se da su solidarni i Mikhail Moskvin. Nakon što je skicu rasporeda teritorije TPU poslao na reviziju, potpredsjednik Vlade je novinarima detaljno govorio o šemi predstojećeg rada. Naglasio je da je Lenjingradska oblast samo jedna od zainteresovanih strana projekta, a realizacija sledećih zadataka zavisi od regiona: „Prvi je da se rezerviše lokacija za smeštaj svih objekata deklarisanih u transportnom čvorištu Učinite to, moramo odrediti crvene linije lokacija kako bismo nametnuli određene terete na njihovo korištenje čvorište treba podijeliti na sve deklarirane vrste transporta Lenjingradska oblast ima ovlasti da preuzme organizaciju autobuske stanice, a sve ostalo je moguće samo kroz interakciju sa Sankt Peterburgom. on je rekao. Moskvin.

Inače, garažne zadruge sada se dijelom nalaze na teritoriji budućeg transportnog čvorišta. Morat će biti srušeni, a prije toga mora se pažljivo ispitati pravni status svake lokacije.

Na kraju sastanka Mikhail Moskvin potvrdili da ozbiljno razmišljaju o izgradnji metroa u Kudrovu.

"Evgeny Domrachev Siguran sam da će metro biti tu i svi to podržavamo. Štaviše, već je prokopan podzemni tunel od stanice Ulitsa Dybenko. Prije ili kasnije će se pojaviti metro, ali ne mogu odrediti vrijeme."

Fotografija Valentina Iljušina

Olga Pavlova

Kudrovo čvor se nije vezao

Vijeće za urbanizam Lenjingradske oblasti pregledalo je skicu rasporeda teritorije za lokaciju transportnog čvorišta Kudrovo.

FOTOGRAFIJA Sergei GRITSKOV

Predprojektnu dokumentaciju za postavljanje ovog čvorišta izradila je po nalogu Direkcije za razvoj transportnog sistema Sankt Peterburga i Lenjingradske oblasti kompanija „Studio 38“. Transportno čvorište će uključivati ​​ulazni hol stanice metroa Jugo-Vostočnaja, autobusku stanicu za 400 putnika sa 15 dolaznih i odlaznih perona, stajališta javnog prevoza putnika, komercijalne prostore, interventne parkinge za 2.208 automobila i otvorene parkinge za 340 automobili -mesto Vrijednost projekta je preko 7,6 milijardi rubalja. Saobraćajno čvorište će se nalaziti u granicama gradskog naselja Zanevsky, pored autoputa M-18 Kola i hipermarketa Mega-Ikea.

Prema projektantima, jedino mjesto za njega je 8 hektara koje trenutno zauzimaju garažne zadruge. Dakle, vlada Lenjingradske oblasti i dalje se suočava sa teškim procesom suočavanja sa radnicima u garaži. „Mi nemamo takvo iskustvo“, priznao je potpredsednik vlade Mihail Moskvin.

Neki drugi važni parametri TPU-a ostaju nepoznati. Prije svega - stanica metroa. “Ne možemo reći da li će tamo biti metro ili ne, a ako ga ima, onda kada. Ovo je odluka Sankt Peterburga. Ali mora se obezbediti mesto za predvorje”, rekao je Moskvin. Iako još nije sasvim jasno kuda će ići kosi prolaz metroa. Oktyabrskaya Road je izrazila nameru da izgradi sopstvenu prigradsku platformu pored transportnog čvorišta - i opet, ne zna se gde tačno. I potrebno mu je obezbijediti transportne i pješačke prilaze...

Tako se u Kudrovu pojavljuju tri “zainteresovane osobe”. Ali ako je region spreman da i sutra traži investitore za svoje dvije stanice (lokalne i međugradske), onda ne može biti odgovoran za planove za metro i željeznicu. Stoga je, prema riječima članova gradskog vijeća, potrebno zonirati teritoriju i odrediti faze stvaranja prometnog čvorišta. Članovi Savjeta također nisu bili zadovoljni previše “škakljivim” pristupnim putevima do transportnog čvorišta koje su projektanti predložili. Ali o udobnosti i pristupačnosti transportnog čvorišta za pješake nisu ni razmišljali.

„Projekat je sirov“, ocenio je Evgenij Domračev, predsednik regionalnog komiteta za urbanizam i arhitekturu. S njim su se složili i članovi Gradskog vijeća i poslali na doradu skicu saobraćajnog čvorišta Kudrovo.

Komentari

Najčitaniji

Na prilazu Sankt Peterburgu autoput je daleko od spremnosti, a putari će se morati jako potruditi da otvore saobraćaj barem do kraja ove godine. Kašnjenje je moglo biti uzrokovano pojašnjenjem projekta...

Intervju s Alenom Kornevom, čiji je istraživački rad „Znao sam i rad i inspiraciju...“ čvrsto ukorijenjen u prvih pet najčitanijih materijala na stranici

U sovjetskom krivičnom pravu postojao je koncept "izuzetnog cinizma". To je bila kvalifikaciona karakteristika koja je otežavala krivicu. Ostao je u Krivičnom zakonu Ukrajine i Bjelorusije, ali je nestao iz Krivičnog zakona Ruske Federacije.

Drugi ulaz u Murino iz Sankt Peterburga biće izgrađen do jeseni

Iako je pristup lijekovima protiv bolova u Rusiji pojednostavljen, to ne ublažava patnju pacijenata

U Sankt Peterburgu je završen VIII Nevski međunarodni ekološki kongres u organizaciji Interparlamentarne skupštine (IPA) zemalja članica ZND i Ministarstva prirodnih resursa Ruske Federacije.