"Лазурит" дизайны төв товчооны тэргүүлэх байр суурийг өмнө нь Санкт-Петербургийн тэнгисийн техникийн их сургуулийн ректороор ажиллаж байсан Евгений Аполонов авсан.
Апполоновын хэлснээр дизайны товчооны төлөвлөгөө нь инженерийн чадавхийг хөгжүүлэхийн тулд 2015 оны сүүлээр Лазуритыг худалдаж авсан Роснефтьтэй холбоотой юм. Гэсэн хэдий ч дизайны товчоонд батлан хамгаалах үйлдвэртэй холбоотой хэд хэдэн төсөл бий.
"Роснефть" нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн томоохон потенциалтай: Алс Дорнодын усан онгоц, усан онгоцны төв, Алс Дорнодын Звезда, Далзавод үйлдвэр болон бусад усан онгоц, усан онгоцны засварын байгууламжууд" гэж мэргэжилтэн тэмдэглэв. эдгээр байгууламжид хэд хэдэн байгууламж, Лазурит "дизайн зохион байгуулалтын байгууллага гэж үздэг".
Тэрээр "Роснефть"-ийн үйл ажиллагааны зарим бүтээн байгуулалт нь бусад компаниуд, тэр дундаа гадаадын компаниудтай хамтран ажиллах гэсэн үг юм. Жишээлбэл, танкийн тухай ойлголт AframaxӨмнөд Солонгосын компанитай хамтран боловсруулсан шингэрүүлсэн хий дээр Hyundai Heavy Industries.
"Одоо би ажлын явцыг сайтар судалж, стратеги, хөгжлийн төлөвлөгөөгөө боловсруулж байна. Би амьд үлдэх горимд удаан хугацаагаар амьдарч байсан чадварлаг багийг олсон. Бид урагшилж, бүх зорилгоо биелүүлнэ гэж найдаж байна" гэж тайлбарлав. FlotPromтүүний томилгоо Евгений Аполонов.1977 онд Ленинградын Усан онгоцны дээд сургуулийг төгсөөд Аполлонов Крыловскийн усан онгоцонд ажиллаж байжээ. улсын төв. 2003 онд Техникийн ухааны докторын зэрэг хамгаалсан.
2005 оноос Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургуульд багшилж, 2013 оны 12 дугаар сараас 2016 оны 11 дүгээр сар хүртэл ректорын үүрэг гүйцэтгэгчээр ажиллаж байна.
ЦКБ "Лазурит" нь усан доорхи тоног төхөөрөмжийг хөгжүүлдэг Оросын гурван дизайны товчооны нэг юм. Тодруулбал, "Лазурит" нь 945 "Барракуда" ба 945А "Кондор" төслийн титан шумбагч онгоцууд, мөн "Бестер" гүний аврах цогцолборыг зохион бүтээсэн. Коммерсант Картотека мэдээллийн лавлагааны системийн мэдээлснээр 2015 онд дизайны товчооны орлого 273 сая рубль байсан бол алдагдал 12 сая рубльд хүрсэн байна. 2014 оны 10-р сараас хойш дизайны товчоог Владимир Огар удирдаж байна.
Өмнө нь дизайны товчоо GVK-450 аврах цогцолборын төслийг боловсруулахад оролцож байсан. Дараа нь Tetis Pro компанийн Нижний Новгородын дизайны товчоотой гэрээ байгуулав. 2015 оны сүүлээр Игорь Белоусовын аврах хөлөг онгоцны нэг хэсэг болох GVK-450. Мөрдөн байцаалтын явцад Оросын флотын шинэ аврах хөлөг онгоц бүтээх талаар дэлгэрэнгүй уншина уу.
Энэ жил "Лапис Лазули" олон улсын тэнгисийн хамгаалалтын үзэсгэлэнд хэмнэлт, үр ашигтай байдлын үүднээс. Загвар зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар өнгөрсөн жилийн үзэсгэлэнд оролцсон нь тэдний хүлээж байсан үр дүнг авчирсангүй.
Өнөөдөр далайн техникийн дээд боловсрол нь тухайн улсын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хэрэгцээнд чиглэгдэх ёстой. Үүнийг тэрээр Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургуулийг амжилттай хөгжүүлэх түлхүүр гэж үзэж байна. SPbGMTU-ийн ректор, техникийн шинжлэх ухааны доктор Евгений Михайлович Аполонов.
Евгений Михайлович Аполонов - 1977 оноос хойш Ленинградын усан онгоцны дээд сургуулийг төгсөөд "Крыловскийн муж" Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжид 36 жил ажилласан. шинжлэх ухааны төв".
1982 онд техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч, 2003 онд техникийн шинжлэх ухааны докторын зэрэг хамгаалсан. 1994 онд Хөлгийн гадаргын хүч чадлын хэлтсийн дарга, 2006 онд Бат бөхийн газрын орлогч дарга, 2007 онд Далай, далайн нөөцийг хөгжүүлэх байгууламжийн судалгаа, зураг төсөл боловсруулах төвийн дарга, 2009 онд дэд захирал, 2012 онд - орлогч Гүйцэтгэх захиралХолбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж Крыловский SSC.
2005 оноос хойш Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургуулийн хөлөг онгоцны дизайны тэнхимийн профессороор хагас цагаар багшилж байна.
ИДЭХ. Аполонов бол Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургууль, Крыловын Улсын Шинжлэх Ухааны Төвийн диссертацийн зөвлөлийн гишүүн, Оросын Далайн Тээврийн Бүртгэлийн НТС-ийн Тэргүүлэгчдийн гишүүн, Бат бөх, бүтээн байгуулалтын хэлтсийн дарга, гишүүн. Оросын онолын болон хэрэглээний механикийн үндэсний хорооны гишүүн, хөлөг онгоцны дизайны олон улсын конгресст олон удаа сонгогдсон. 150 гаруй эрдэм шинжилгээний бүтээлийн зохиогч.
Е.М.Апполоновыг Оросын усан онгоцны агентлагийн хүндэт жуух бичиг, "Хүндэт хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч" тэмдгээр шагнасан. Усан онгоцны мөсний бат бөх байдлыг хангах багц ажлын хувьд Е.М. Апполонов зохиолчдын багийн нэг хэсэг болох 1999 онд ОХУ-ын Засгийн газрын шинжлэх ухаан, технологийн салбарын шагналаар шагнагджээ. 2013 оны 12-р сараас Э.М.Аполоновыг SPbGMTU-ийн ректорын үүрэг гүйцэтгэгчээр томилов.
Евгений Михайлович, өнөөдөр Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургууль юу болохыг бидэнд хэлж өгнө үү. Түүний өмнө ямар даалгавар байна вэ? Их сургуульд ямар бэрхшээл тулгарч байна вэ?
Санкт-Петербургийн Улсын Далайн Техникийн Их Сургуулийн өнөөгийн нөхцөл байдлын талаар үнэн зөв дүр зургийг олж авахын тулд их сургуулийн хөгжлийн стратегийг сайтар судлах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь их сургуулийн өмнө тулгарч буй өргөн хүрээтэй ажлуудын зэрэгцээ одоо байгаа асуудлуудыг тусгасан болно. Арван хэдэн асуудлаас би үндсэн гурван асуудлыг онцолж хэлье. Эхнийх нь багшлах боловсон хүчний насжилт. Багшлах боловсон хүчний дундаж нас одоо жаран хоёр байна. Үүний дагуу шинжлэх ухаан, зарим талаараа багшлах ажил хийх хүсэл эрмэлзэл буурч байна. Хоёрдахь цэг бол лаборатори, боловсролын болон туршилтын баазаас хоцрогдол юм орчин үеийн түвшин. Эцэст нь гуравдахь асуудал бол усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт багшлах боловсон хүчний дундаж цалингийн өнөөгийн цалингийн түвшингээс хоцрох явдал юм. Эдгээр нь их сургуулийн ирээдүйн талаар хамгийн их санаа зовоож буй гурван байр суурь юм. Мөн эдгээр асуудлууд хоорондоо холбоотой байдаг.
Багш нарын дундаж цалин бага байгаа учраас үе солигдоно гэж найдах хэцүү. Үүний үр дүнд богино хугацаанд их сургуулийн ажилтнууд бие махбодийн хувьд хөгширч, энэ нь их сургуулийн ханан доторх бүхэл бүтэн боловсролын үйл явцыг сүйрүүлэхэд хүргэнэ. Үүний зэрэгцээ, SPbGMTU нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбар дахь тулгуур, шинжлэх ухаан, боловсролын байгууллага юм. Тус их сургууль нь хөлөг онгоцны бүх төрлийн мэргэжлээр төгсөгч хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдийг бэлтгэдэг ОХУ-ын цорын ганц дээд боловсролын байгууллага юм. Тэрээр хөлөг онгоц, усан онгоцны үйлдвэрлэл, далайн технологийн чиглэлээр бүх чадвартай. Өнгөрсөн жилүүдэд Ленинградын хөлөг онгоцны дээд сургууль нь үйлдвэрлэлийн тэргүүлэх институт, дизайны товчоо, аж ахуйн нэгж, усан онгоцны үйлдвэр, багаж хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн концернуудтай хамтын ажиллагаа хамгийн өндөр түвшинд явагдсан. Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт өндөр мэргэшсэн боловсон хүчин бэлтгэх, батлан хамгаалах асуудлыг шийдвэрлэх, манай армийн хөгжилд хувь нэмэр оруулсан бүхэл бүтэн шинжлэх ухааны судалгааг хэрэгжүүлэхэд "Корабелка"-ийн оруулсан хувь нэмрийг үнэлэхэд хэцүү байдаг. -аж үйлдвэрийн цогцолбор, иргэний хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл. ЗСБНХУ задран унасны дараах жилүүдэд тус их сургууль амьд үлдэх горимд оршин тогтнохоос өөр аргагүй болсон хэдий ч өнөөдөр тус их сургууль нь шаардлагатай мэргэшлийн усан онгоц үйлдвэрлэгчдийг бэлтгэх технологийг хадгалсаар байна гэж итгэлтэйгээр хэлж болно. Энд бид тус сургуулийн өмнөх удирдлага, их сургуулийг аварч чадсан багш, ажилтнуудад хүндэтгэл үзүүлэх ёстой.
-Таны бодлоор их сургуулийн цаашдын хөгжлийн чиг хандлага юу байх ёстой вэ??
Их сургуулийн хөгжлийн шинэ үе шат нь улс орны удирдлагаас хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдийн өмнө тавьсан ноцтой зорилтуудыг хэрэгжүүлэхэд чиглэгдэх ёстой. ОХУ-ын ирээдүй нь үндсэндээ Арктикийн тавиурыг хөгжүүлэх, Хойд тэнгисийн замыг олон улсын хурдны зам болгон өөрчлөх, батлан хамгаалах зорилтуудыг шийдвэрлэх, Төрийн зэвсгийн хөтөлбөр, Төрийн хамгаалалтыг хэрэгжүүлэхтэй холбоотой гэдгийг бид бүгд мэднэ. Захиалга. Эдгээр зорилтууд нь шинжлэх ухааны шинэ хөгжил, зохих боловсон хүчнийг бэлтгэхийг шаарддаг. Бид Арктикийн хатуу ширүүн нөхцөлд ажиллах чадвартай далайн нарийн техник, хөлөг онгоц, мөс зүсэгч хөлөг онгоцуудыг бий болгох ёстой. Тодорхойлолтоор шинжлэх ухаан их шаарддаг салбар болох тэнгисийн цэргийн флотыг шинэчлэх шаардлагатай байна. Тиймээс шинжлэх ухаан хөгжихгүй бол хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, боловсролыг хөгжүүлэхгүйгээр шинжлэх ухаан ч хөгжихгүй. Тийм ч учраас Далайн их сургуулийг цаашид хөгжүүлэх нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн ирээдүйн хувьд нэн чухал юм. Өнөөдөр хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид өөрсдөө их сургуульд ноцтой дэмжлэг үзүүлэхэд бэлэн байна. Энэ бол усан онгоцны үйлдвэрлэл, их сургуулийн цаашдын хөгжлийн гол вектор болох их сургуулийн шинжлэх ухаан, боловсрол, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн хоорондын харилцаа холбоог эрс бэхжүүлэх явдал юм.
Техникийн их дээд сургуулийн оюутнууд бүгд диплом хамгаалахаар явдаггүй, олонхи нь бусад боловсролын байгууллагад шилждэг нь нууц биш юм. Энэ тогтворгүй оюутнууд таны хэлсэн хөлөг онгоцны хөгжлийн асуудлыг шийдвэрлэх чадвартай юу?
Энэ асуулт нь Орос улсад байдаг объектив бодит байдлыг агуулдаг. ОХУ-ын бие даасан хөгжлийн хорин хэдэн жилийн хугацаанд бид мэргэжил эзэмших сэдэлд тодорхой хэвийсэн хандлагыг бий болгосон. Эрх зүй, эдийн засаг, хүмүүнлэгийн чиглэлээр мэргэшсэн. Харин ч эсрэгээрээ техникийн дээд боловсрол эзэмших хүсэл эрмэлзэл хоцорч байна. Оросын аж үйлдвэрийг хөгжүүлэхэд өндөр боловсролтой боловсон хүчин хэрэгтэйг ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин нэг бус удаа тэмдэглэсэн. Манай аж ахуйн нэгжүүдэд эдгээр боловсон хүчний хувьд тодорхой орон зай бий, мөн сайн эхлэлийн байр суурь ч бий. Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр энэ асуудалд илүү анхаарал хандуулах хэрэгтэй болов уу. Техникийн боловсрол эзэмшихийн ач тусыг оюутнуудад тайлбарлах хэрэгтэй. Энэ үйл явцад Далайн их сургууль нь тус улсад байдаг ижил асуудалтай тулгардаг.
- Их сургууль энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэхээр зорьж байна вэ?
Бид их сургуульд элсэгчдийг татахын тулд нэлээд идэвхтэй кампанит ажил явуулах бодолтой байна. Гол нь сургуулийн сурагчид болон тэдний эцэг эхчүүдэд усан онгоцны үйлдвэрлэлийн нөхцөл байдлын талаар мэдээлэл өгөх. Техникийн дээд боловсрол эзэмших сонирхолтой сургуулийн сурагчдад зориулж усан онгоцны үйлдвэрүүдэд тусгай аялал зохион байгуулна. Миний бодлоор зөвхөн уламжлалт өдрүүдийг өнгөрөөх нь хангалтгүй юм нээлттэй хаалгануудих сургуульд. Ирээдүйн оюутнууд сургуулиа төгсөөд ямар чиглэлээр ажиллахаа шууд, нүдээр харж, хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл нь шинэлэг, өндөр технологийн салбар гэдгийг баталгаажуулж, их дээд сургуулийн төгсөгчдөд шинжлэх ухааны ажил, дизайн боловсруулах чиглэлээр өөрсдийн бүх чадвараа нээх боломжийг олгодог. технологийн хөгжил.
Өргөдөл гаргагч болон оюутан нь өөрсдийн бүтээлч чадавхийг хэрэгжүүлэх боломжийг мэдэж, нэр хүндтэй, нэр хүндтэй технократ мэргэжилтний хувьд зохистой цалин авах боломжийг мэдрэх ёстой.
Улсын хэмжээнд физикийн улсын нэгдсэн шалгалт өгөх сургуулийн сурагчдын хомсдол байгаа нь мэдэгдэж байгаа бөгөөд энэ сэдвээр мэдлэггүй бол Далайн техникийн их сургуульд амжилттай боловсрол эзэмшинэ гэж төсөөлөхөд бэрх юм. Энэ бол зөвхөн нэг их сургуулийн төдийгүй улс орны хэмжээнд тодорхой мэдээллийн кампанит ажил явуулах үүрэг юм. Зөвлөлтийн үед эрх мэдэл нарийн шинжлэх ухаанмаргаангүй байсан. Жишээлбэл, физикч, дууны зохиолчдын талаархи хэлэлцүүлгийг авч үзье. Эцсийн эцэст физикчид Зөвлөлтийн сэхээтнүүдийн тэргүүн эгнээнд байсан. Физик-математикийн сургуулийн бүхэл бүтэн систем байсан. Сургуулийн сурагчид нэр хүндтэй техникийн их сургуульд орохыг мөрөөддөг байсан бөгөөд үүнийгээ төгссөний дараа - тэнхимд үлдэх, аспирантурт элсэх - энэ бүхэн карьерын хамгийн тохиромжтой сонголт гэж үздэг байв. Уран зохиол, кино урлаг, театрын урлагийн бүтээлүүд эдгээр асуудалд - диссертаци хамгаалах, шинжлэх ухааны үзэл бодлын тэмцэл гэх мэт хичнээн өндөр уран сайхны бүтээлийг зориулж байсныг хараарай. Цөөхөн хүн технологийн болон мэдээллийн хувьсгалтехникийн боловсролтой мэргэжилтнүүд бэлтгэсэн. Залуу оюутнуудын дунд эдгээр санааг хөгжүүлэх нь маш чухал юм.
Хэрэв бид SPbGMTU-ийн боловсролын түвшинг шууд дээшлүүлэхэд чиглэсэн хүчин чармайлтын талаар ярих юм бол бид усан онгоцны үйлдвэрүүдийн үндсэн тэнхимүүдийг зохион байгуулахад ихээхэн ач холбогдол өгч байгааг тэмдэглэх болно. Суурь тэнхимүүдээр дамжуулан бид оюутнуудад зөвхөн багшлах бүрэлдэхүүнээс гадна салбарын тэргүүлэх мэргэжилтнүүдээс шууд мэдлэг авах боломжийг олгоно гэж найдаж байна. Оюутнууд үйлдвэрлэлийн хүрээлэнгүүд, дизайны товчоонууд, усан онгоцны үйлдвэрүүдэд байдаг орчин үеийн туршилтын стенд, суурилуулалт дээр практик болон лабораторийн хичээлүүдийг хийх боломжтой болно гэж найдаж байна. Энэхүү харилцан үйлчлэл нь тухайн салбарын багшлах боловсон хүчин, мэргэжилтнүүдийн хоорондын холбоог илүү нягт бэхжүүлэх боломжийг олгож, их сургуулийн шинжлэх ухааны ажлыг хөгжүүлэхэд хувь нэмэр оруулна.
- Энэ үйл явц аль хэдийн эхэлсэн үү, эсвэл батлах, түнш хайх шатандаа байна уу?
Туршилтын төслийн хувьд Крыловын судалгааны төвд суурь тэнхимүүдийг зохион байгуулах асуудлыг хэлэлцэж байна. Усан онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны засварын технологийн төв, Прометей бүтцийн материалын судалгааны төв хүрээлэн, тэргүүлэх зураг төслийн товчоо, багаж үйлдвэрлэлийн концерн, усан онгоцны үйлдвэр гэх мэт газруудад ийм төрлийн хэлтэсүүд гарч ирнэ гэж бид найдаж байна. Үндсэн тэнхимүүд нь их сургуулийн багш нарын сонгодог хичээл, усан онгоцны үйлдвэрлэлийн мэргэжилтнүүдийн бэлтгэсэн төрөлжсөн хичээлүүдийг заана.
Үндсэн тэнхимүүдийн үйл ажиллагаа нь оюутнуудыг хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдэд ирээдүйн ажилд дасан зохицох явдал юм. Аж ахуйн нэгжийн мэргэжилтнүүд үндсэн тэнхимд суралцах явцдаа мэдлэгийн түвшин, сонирхлын дагуу өөрт тохирсон оюутнуудыг хайж, сонгон шалгаруулж авна. Мөн оюутнууд ажлын онцлогийг ойлгох, аж ахуйн нэгжид тавигдах шаардлагыг ойлгох, мэргэжлийг харах боломжтой болно. Би илүү ихийг хэлье, зарчмын хувьд аж ахуйн нэгжүүд сургалтын үеэр ч дуртай оюутнуудаа ажиллуулах боломжтой болно. Үүнийг бид дэмжих болно. Оюутан суралцаж, мэргэжлээ ойлгож, амьдралаа залгуулах боломжтой болно. Энэ мөч маш чухал бөгөөд Тэнгисийн Техникийн Их Сургуулийн ирээдүйн төгсөгчдийн ажилд орох асуудлыг тэдний боловсролын үе шатанд их сургуулийн ханан дотор шийдвэрлэх ёстой.
ОХУ-д усан онгоцны үйлдвэрүүдийг цомхотгох үйл явц явагдаж байгаа нөхцөлд нарийн мэргэжлийн техникийн чиглэлээр бэлтгэгдсэн боловсон хүчний эрэлт хэрэгцээ бүрэн бий болох уу?
Тус улсад усан онгоцны үйлдвэрүүдийг цөөлөх хандлага ажиглагдаж байна гэж би хэлэхгүй. Үүний эсрэгээр, би дээр дурдсанчлан, хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдэд тавьсан зорилтууд нь энэ салбар эрчимтэй хөгжихийг харуулж байна. Газрын тос, байгалийн хийн болон далайн тээврийн компаниуд усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт байрлуулахад бэлэн байгаа боломжит захиалгын хэмжээ нь Тэнгисийн цэргийн флот нь аж ахуйн нэгжүүдийн тоог нэмэгдүүлэх, харин багасгах шаардлагагүй гэдгийг харуулж байна.
Өөр нэг зүйл бол энэ салбарт өрнөж буй аливаа шинэлэг үйл явц нь ажлын байрны тоог цөөрүүлэхэд өөрийн эрхгүй нөлөөлдөг. Аливаа шинэлэг зүйл нь автоматжуулалтын шинэ түвшнийг бий болгож, хөдөлмөрийн эрч хүчийг бууруулж, хөдөлмөрийн бүтээмжийг нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ ажлын байрыг цомхотгох шинэлэг үйл явц нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн тоон хөгжлийн ерөнхий векторыг хааж болохгүй гэж гүнээ итгэлтэй байна. Мөн энэ талаар би төгсөгчдийн хувь заяанд нэг их санаа зовохгүй байна. Гол санааИнгэснээр манай төгсөгчид бусад техникийн их дээд сургуулийн төгсөгчидтэй манай аж ахуйн нэгжид байр авахын тулд өрсөлдөх боломжтой болохын тулд би дээр дурдсан алхмуудыг хийж байна.
Та мөн багш нарын цалин хүрэлцэхгүй байгаа талаар дурдсан. Юунаас болоод энэ асуудал хэрхэн шийдэгдэх вэ?
Энэ асуудал гол асуудал. Боломжтой цалингүй бол багш нарын эрх мэдлийг дээшлүүлэх, эсвэл залуучууд их сургуулийн багшлах боловсон хүчинд элсэх хүсэл эрмэлзлийн талаар ярих боломжгүй юм. Их дээд сургуулийн багшийн цалин хоёр хэсгээс бүрддэг. Нэгдүгээрт, сургалтын үйл явцын мөнгө. Энэ хэсгийг ОХУ-ын Боловсрол, шинжлэх ухааны яамны төсвөөс голчлон төлдөг. Хоёрдугаарт, шинжлэх ухааны ажил хийж байж авах цалин хөлсөөс. Их сургууль эхний хэсэгт мэдэгдэхүйц нөлөөлж чадахгүй. Төгсөгчдийнхээ сургалтын түвшинг дээшлүүлснээр энэ бүрэлдэхүүн хэсэг бага зэрэг нэмэгдэх тухай л ярьж болно. Миний ойлгож байгаагаар амжилтанд хүрэх гол бөгөөд шийдвэрлэх түлхүүр бол цалингийн хоёр дахь бүрэлдэхүүн хэсгийг хөгжүүлэх явдал юм. Энэ нь усан онгоцны үйлдвэрлэлийн ашиг сонирхлын үүднээс их сургуулийн багш нарын эрдэм шинжилгээний ажлын хэмжээ нэмэгдэж байгаа явдал юм. Үүний олон хэлбэр байдаг. Их сургууль нь судалгааны нэгжтэй (R&D). R&D-ийн хүрээнд их хэмжээний судалгаа, хөгжүүлэлтийн ажил хийж болох ч энэ үйл явцад багш нарын оролцоо хангалтгүй хэвээр байгаа тул багшлах боловсон хүчний үйл ажиллагааны энэ чиглэлийг хөгжүүлэхийн төлөө хүчин чармайлт гаргаж байна. Үүнийг хийхийн тулд ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яам, ОХУ-ын Боловсрол, шинжлэх ухааны яам хоёуланг нь хэрэгжүүлдэг холбооны зорилтот хөтөлбөрүүд байдаг. Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хэрэгцээнд зориулж гэрээт ажил гүйцэтгэх шаардлагатай байна. Шинжлэх ухаан, техникийн шинэ дэвшлийг олж авах сонирхолтой холбогдох аж ахуйн нэгжүүдтэй багш, судлаачдын харилцаа холбоог бэхжүүлэх шаардлагатай байна. Санкт-Петербургийн ихэнх аж ахуйн нэгжүүд болон Оросын тэргүүлэх аж ахуйн нэгжүүдтэй хоёр талын харилцаа тогтоохоор төлөвлөж байна. Мэдээжийн хэрэг, маш чухал үүрэгШинжлэх ухааны судалгааг хөгжүүлэх талаар ярилцахаар тохиролцсон Нэгдсэн хөлөг онгоцны корпораци үүнд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Санкт-Петербургийн Олон улсын технологийн их сургуулийн ханан дотор барууны мэргэжилтнүүдийг багшлах ажилд татан оролцуулахаар төлөвлөж байна уу? Ер нь их сургууль олон улсын хамтын ажиллагааг хэрхэн хөгжүүлж байна вэ?
Энэ ажил үргэлжилж байна. Их сургууль нь олон улсын тавцанд маш их нэр хүндтэй харагддаг. Гадаад оюутнуудыг сургах, сургах хангалттай хэмжээний, ойрын болон алс холын гадаадын шинжлэх ухааны төвүүдтэй идэвхтэй харилцан үйлчлэлцэж байна. SPbGMTU-ийн ректорын үүрэг гүйцэтгэгчээр ажиллах анхны бизнес аялалуудын нэг болохын хувьд би Казахстаны тэргүүлэх их сургуульд бизнес аялал хийх бөгөөд хамт ажиллагсадтайгаа Орос, Казахстаны шинжлэх ухаан, боловсролын байгууллагуудын харилцан үйлчлэлийн талаар ярилцах болно. Бид их сургуульд тэтгэлэг олгодог, лекц уншдаг гадаадын хэд хэдэн компанитай холбоотой. Манай их сургууль нь олон улсын хурал, форум зохион байгуулдаг. Энэ үйл явц нь бидний хувьд чухал юм. Гэхдээ миний бодлоор өнөөдрийн гол вектор бол SPbGMTU ба хоорондын харилцааг хөгжүүлэх явдал юм Оросын их дээд сургуулиудболон аж ахуйн нэгжүүд.
Ирэх жилүүдэд ректорын хөтөлбөр хэрэгжиж эхэлснээс оюутнууд юу хүлээж байна вэ? Ректорын эхний уулзалт идэвхтэн оюутнуудтай хийж, санал солилцсон байна.
Тийм ээ, удирдлагуудын оюутнуудтай хийсэн уулзалт намайг их сургуульд ажиллаж эхэлсэн эхний долоо хоногт шууд утгаараа болсон. Бид бие биенээ сонсож, оюутны хүсэл тэмүүллийг тодорхойлсон. Их сургуулийн дэд бүтцийг хөгжүүлэхтэй холбоотой бүхэл бүтэн асуултууд байдаг. Энэ асуудал нь ойлгомжтой, тэр даруй шийдэгдэх боломжгүй бөгөөд хангалттай материаллаг бааз байгаа эсэхээс хамаарна. Мөн материаллаг бааз нь төсвийн болон төсвөөс гадуурх судалгаануудын хувьд санхүүжилттэй холбоотой. Шинжлэх ухааны ажлын хэмжээг нэмэгдүүлэх хөтөлбөр нь дэд бүтцийн асуудлыг шийдвэрлэхэд зориулж суутгалыг нэмэгдүүлэх болно. Хэрэв бид боловсрол, шинжлэх ухаан, техникийн тал дээр ярих юм бол бид оюутнуудад судалгааны ажлаас эхлээд шинэ байгууламж барих, ашиглалтад оруулах хүртэлх бүх үе шатанд далайн тоног төхөөрөмжийн байгууламжийг бий болгох үйл явцыг харах боломжийг олгоно. Түнш аж ахуйн нэгжүүдийн зөвшөөрлийг аль хэдийн авсан.
Мөн СПбГМТУ-д оюутнуудыг эрдэм шинжилгээний ажилд татан оролцуулах гэж байна. Залуучуудын орчныг хөгжүүлэхэд чиглэсэн тодорхой төслүүдийг хэрэгжүүлэхийн төлөө хичээн ажиллах болно. Их сургуульд оюутан, залуу мэргэжилтэн, багш нараас бүрдсэн уян хатан багийг бүрдүүлэх нь чухал бөгөөд ингэснээр шинэ төсөл боловсруулж, шинэ санааг ийм бүлгүүдийн хүчээр хэрэгжүүлдэг. Үүнийг дэмжих үүднээс манай санаачилгын хүрээнд үйлдвэрлэлд хэрэгжүүлэхэд чиглэсэн их сургуулийн дотоод бүтээн байгуулалтыг санхүүжүүлэх сан байгуулна. Цаашид эрэлт хэрэгцээтэй бүтээгдэхүүн бүтээж, хөлөг онгоцны зах зээлд нийлүүлэх хүсэлтэй байна. Шинжлэх ухаан, инженерийн нийгэмлэгийн хамгийн идэвхтэй, хамгийн бага консерватив хэсэг болох манай их сургуулийн залуучууд энэ үйл явцад хувь нэмрээ оруулна гэдэгт найдаж байна. Шинжлэх ухааны тэргүүлэх төлөөлөгчдөөс гадна тус их сургууль нь магистр, нэр дэвшигч, докторын диссертацийг бэлтгэхийн тулд шинжлэх ухаан, инженерийн ажил гүйцэтгэх ёстой олон аспирант, докторант, магистр, бакалаврын зэрэгтэй. Хэрэв бид одоо байгаа урам зоригоос гадна материаллаг дэмжлэг үзүүлбэл энэ чиглэлээр санаачилга, үйл ажиллагааг хөгжүүлэхэд мэдэгдэхүйц түлхэц өгөх болно.
Хэрэв бид өргөн цар хүрээтэй зарласан хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх хамгийн бага нөхцлийн талаар ярих юм бол таны бодлоор шинэ төрлийн мэргэжилтэн бэлтгэхэд хэр хугацаа шаардагдах вэ?
Төгс төгөлдөрт хязгаар гэж үгүй. Би өөрөө "Корабелка" сургуулийг төгссөн, гадаадын судалгааны төв, их дээд сургууль, усан онгоцны үйлдвэрүүдтэй нэлээд ажиллаж байсан, мэргэжлийнхээ чиглэлээр гадаадын мэргэжилтнүүдийг сайн мэддэг гэж хэлж болно. Их сургуулийн ханан дотроос хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн боловсрол эзэмшсэн, Ленинградын усан онгоцны институтээр хангалттай төлөөлөлтэй байсан усан онгоцны үйлдвэрлэлийн үндэсний сургуулийнхаа төлөө би хэзээ ч бахархаж байгаагүй. 80-аад оны сүүл, 90-ээд оны эхээр тэр боловсролын тогтолцоог маш их шүүмжилж, миний бодлоор дэвшилттэй байсан тул дэмий хоосон байсан. Энэ нь шинжлэх ухаан, техникийн салбарт ЗСБНХУ-ын амжилтыг баталгаажуулсан бөгөөд эдгээр нь анхны сансрын хөлөг, анхны цөмийн мөс зүсэгч, анхны цөмийн шумбагч онгоцууд болох хамгийн нарийн төвөгтэй инженерийн байгууламжууд бөгөөд одоо ч тодорхой тэргүүлэх чиглэлүүд хэвээр байгаа гэдгийг бид сайн мэддэг. мөн улс орны нүүр царай. Одоогоор бид боловсролдоо шинэчлэл хийж, дэлхийд хүлээн зөвшөөрөгдсөн боловсролын тогтолцоонд оруулахыг хичээж байна. Энэ үйл явц нь зөв бөгөөд эсэргүүцэл үүсгэдэггүй. Гэхдээ аливаа үйл явц цаг хугацааны хувьд явагддаг бөгөөд боловсролын тогтолцооны бүтцийн өөрчлөлтийн хүрээнд манай багш нарын олон арван жил оюутан бэлтгэж, хуримтлуулсан эерэг туршлагаа алдаж болохгүй. Оюутны бэлтгэлийн төвшин, багшлах боловсон хүчний үнэлгээний хувьд дэлхийн тэргүүлэгч их, дээд сургуулиудаас хоцорч байна гэж бодохгүй байна, харин их, дээд сургуулийн зэрэглэлийг тооцох тогтолцоогоор бид хоцрогдсон гэж бодож байна. . ЗХУ-ын үед манай их, дээд сургуулиуд дэлхийн их сургуулийн хамтын нийгэмлэгтэй харилцах харилцаанаас ихээхэн тусгаарлагдсан байсан тул үүнд бас объектив шалтгаан бий. Шинжлэх ухааны бүтээлээс иш татах тал дээр тодорхой тусгаарлалт байсаар байгаа бөгөөд бид дэлхийд бага танигдсан боловч бидний хөгжил дэвшил түвшний хувьд дэлхийн холбогдох хүмүүсээс хоцрохгүй байна. Дэлхийн их сургуулийн системд нэгдэх үйл явц нэлээд урт бөгөөд амжилттай байх болно гэдэгт итгэлтэй байна, гэхдээ тодорхой нэр томъёог тооцоолоход надад хэцүү байна, магадгүй хэдэн жилийн дараа би энэ талаар илүү үнэн зөв таамаглал өгөх болно. Гэхдээ миний хувьд маш чухал зүйл бол их сургуулийн боловсрол, шинжлэх ухааны ажлыг цаашид хөгжүүлэх тодорхой хөтөлбөр, их дээд сургууль төгсөгчдийн түвшинг дээшлүүлэх хөтөлбөрийг тунхагласны дараа бид тодорхой чухал зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Оросын сэтгэлгээний онцлог шинж чанартай урт хугацааны хэтийн төлөвийн талаар бодож, зарим жижиг боловч эерэг алхамуудыг бодитойгоор үнэлэх нь маш чухал юм. Жилийн дараа бид эхний үр дүнг нэгтгэж, ойлгох ёстой: шинжлэх ухааны ажлын хэмжээ нэмэгдсэн үү, аж ахуйн нэгжүүдтэй харилцах харилцаа сайжирсан уу, манай оюутнууд усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт эрэлт хэрэгцээтэй болсон уу? Эдгээр завсрын үр дүнг бид аль координатын системд байрладаг, эерэг эсвэл сөрөг аль хөгжлийн градиенттай болохыг ойлгохын тулд тогтмол нэгтгэж байх ёстой. Мөн түгшүүртэй чиг хандлага илэрсэн тохиолдолд хийгдэж буй ажилд тохируулга хийх хэрэгтэй. Оны эцэс гэхэд үйл ажиллагааныхаа эхний үр дүн гарах байх гэж бодож байна.
SPbGMTU-ийн ректорын үүрэг гүйцэтгэгч, техникийн шинжлэх ухааны доктор Евгений Михайлович Аполонов:
Усан онгоцны боловсролыг хамтран хөгжүүлэх хэтийн төлөв
болон хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл
2014 оны зун ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн дэргэдэх Зөвлөлийн хуралдаан болж Шинжлэх ухаан ба
бүх техникийн их дээд сургуулиудад хамааралтай сэдвээр боловсрол
"Сайжруулалт Мэргэжлийн сургалттехникийн болон
инженерийн ажилтнууд". Зөвлөлийн хурлын материалаас үзвэл, in
сайжруулах гол арга хэрэгслийн нэг бол их, дээд сургууль, үйлдвэрлэлийн харилцаа холбоог хөгжүүлэх, их дээд сургууль төгсөгчдийг сургах, ажиллуулах, дасан зохицоход аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн үүрэг, хариуцлагыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн хувьд Зөвлөлийн зөвлөмжүүд нь зөвхөн үйл ажиллагааны удирдамж төдийгүй Санкт-Петербургийн Улсын Далайн Техникийн Их Сургуулийн харилцаа холбоог үндсээр нь бэхжүүлэхийн тулд жилийн өмнө хэрэгжүүлсэн стратегийн чиглэлийн баталгаа болсон юм.
(SPbGMTU, 1992 он хүртэл - Ленинградын хөлөг онгоцны дээд сургууль, Корабелка) болон хөлөг онгоцны үйлдвэр (Судпром).
Энэхүү стратегийг санаачлагч "Крыловын улсын судалгааны төв" Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж (KGNTS) нь ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яам, "Усан онгоцны нэгдсэн корпораци" ХК (USC), Судпромын гол аж ахуйн нэгжүүд болон ихэнх компаниудад дэмжлэг үзүүлжээ. Хамгийн гол нь ОХУ-ын Боловсрол, шинжлэх ухааны яаманд ойлголцол бий болсон. Үүний үр дүнд 2013 оны 12-р сараас хойш SPbGMTU нь Судпромтой харилцаа холбоогоо бэхжүүлэхэд үндэслэн усан онгоцны үйлдвэрлэлийн боловсролыг цаашид хөгжүүлэхэд чиглэсэн тууштай бодлогыг хэрэгжүүлж байна. Энэ үйл явцыг хэрэгжүүлэх онцлог, эхний үр дүнг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.
1950-1980-аад онд дотоодын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн Алтан эрин үе гэж нэрлэгддэг байсан бол өндөр мэргэшсэн хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдийг бэлтгэх чиглэлээр нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн тэргүүлэгч, шинжлэх ухааны салбарт үйлдвэрлэлтэй өргөн харилцаатай байсан Ленинградын хөлөг онгоцны дээд сургууль (LKI, Корабелка) байв. өндөр цалинтай (хэрэглээний судалгааны хүрээлэнгүүдээс өндөр), багшлах боловсон хүчний тэнцвэртэй насны бүтэц (PTS).
1990-ээд онд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлтэй холбоотой бүх байгууллагууд ижил бөгөөд маш хэцүү нөхцөл байдалд орсон боловч 2000-аад оноос тэд өөр өөр аргаар гарч эхэлсэн. Улс орныг сэргээн босгох, улсын захиалга бий болсон нь хөлөг онгоцны дизайны товчоо (KB) болон усан онгоцны үйлдвэрүүдэд голчлон нөлөөлсөн.
Судпромын хэрэглээний хүрээлэнгүүдээр төлөөлүүлсэн шинжлэх ухаан илүү удаан сэргэж - залуучуудын шилжилт хөдөлгөөн байхгүй, багуудын хөгшрөлт үргэлжилж, өвөрмөц туршилтын баазыг устгаж, зөвхөн ажилтнуудын урам зориг, цалингийн өсөлтөөс болж үргэлжлүүлэн ажиллаж байв. хоцрогдсон. Ийнхүү дотоодын эдийн засгийн ерөнхий эдийн засгийн өсөлтийн нөхцөлд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн шинжлэх ухаан хүртэл өөрийгөө санхүүжүүлэх замаар хөгжлийн шаардлагатай хурдыг хангаж чадахгүй байв. Ийм нөхцөлд тус улсын удирдлага мэргэн ухаан гаргаж, дотоодыг дэмжих хэд хэдэн тууштай алхам хийсэн шинжлэх ухааны хүрээлэнгүүд, Шинжлэх ухаан, техникийн дэвшилтэт нөөц (NTZ) бий болгох, туршилтын баазыг хөгжүүлэх, шинэчлэх.
2007-2012 онуудад. ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яам "Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарыг 2020 он хүртэл хөгжүүлэх стратеги" боловсруулж, "Батлан хамгаалах аж үйлдвэрийн цогцолборыг 2007-2015 он хүртэл хөгжүүлэх" FTP, FTP-ийг эхлүүлэв. "2009-2016 онд иргэний далайн техникийг хөгжүүлэх тухай" "Усан онгоцны үйлдвэрлэлийг 2013-2030 онд хөгжүүлэх" улсын хөтөлбөрийг баталсан. Дээрх баримт бичгүүдэд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл нь хамгийн ноцтой зорилтуудтай тулгарч байна: Арктикийн тавиур, Хойд тэнгисийн замыг хөгжүүлэх шинжлэх ухаан их шаарддаг хөлөг онгоц, хөлөг онгоц, далайн техник хэрэгслийг бий болгох, Улсын батлан хамгаалах даалгаврыг болзолгүй биелүүлэх. Авсан арга хэмжээний үр дүнд шинжлэх ухааны байгууллагуудын мэдэгдэхүйц хоцрогдол бүрэн арилж, туршилтын баазыг хөгжүүлж, шинэчилж, шинжлэх ухаан, техникийн тэргүүлэх төсөл - шинэлэг шийдэл, патент, ашигтай загвар, онцгой концепцийн төслүүдийг бий болгож байна. .
Харамсалтай нь энэхүү хөгжлийн үйл явц нь Судпромтой албан ёсоор холбоогүй Корабелкад бараг нөлөөлсөнгүй. 2013 оны эцсээр их сургуулийн төлөв байдал нь факультетийн гамшигт хөгшрөлт, боловсрол, лабораторийн байгууламжийн ёс суртахууны болон бие бялдрын хуучирсан байдал, өмчийн цогцолборын таагүй байдал, дундаж цалингийн хүрсэн түвшингээс мэдэгдэхүйц хоцрогдолтойгоор тодорхойлогддог. Судпромын аж ахуйн нэгжүүдийн түвшин, аж үйлдвэртэй харилцах харилцааг сулруулж байна. Үүний зэрэгцээ, дээр дурдсан бэрхшээлийг үл харгалзан Далайн их сургуулийн ажилтнууд усан онгоцны сургалтын өвөрмөц технологийг хадгалж чадсан гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Одоогийн байдлаар SPbGMTU нь цорын ганц их сургууль юм Оросын Холбооны УлсУсан онгоцны цахилгаан станц, усан онгоцны автоматжуулалт, усан онгоцны инженерчлэл, техникийн хэрэгслийг хөгжүүлэх, бий болгох замаар бүх ангиллын усан онгоц, хөлөг онгоцыг зохион бүтээх, бүтээхтэй холбоотой бүх төрлийн мэргэжил, шинжлэх ухааны чиглэлээр боловсон хүчнийг бэлтгэдэг. далай, хөлөг онгоцны зэвсэглэл. Тус их сургууль нь үйлдвэрлэлийн бүс, усан бүсийн байгаль орчны аюулгүй байдал, усан онгоцны үйлдвэрлэлийн зохион байгуулалт, эдийн засгийн чиглэлээр мэргэжилтэн бэлтгэдэг. Хэрэв дотоодын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн стратегийн хэтийн төлөв нь шинжлэх ухаан их шаарддаг бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх явдал юм бол шинжлэх ухаангүйгээр усан онгоцны үйлдвэрлэл байхгүй, усан онгоцны үйлдвэрлэл, үүний дагуу SPbGMTU хөгжихгүй бол хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд шаардлагатай шинжлэх ухаан байхгүй болно. Тойрог хаалттай байна.
SPbGMTU болон Sudprom хоорондын харилцааг бэхжүүлэх стратегийн сургалтыг хэрэгжүүлснээр их сургууль юу олж авах вэ? Юуны өмнө энэ нь усан онгоцны үйлдвэрлэлийн боловсролын чанарыг сайжруулж, улмаар Судпромын аж ахуйн нэгжүүдэд SPbGMTU төгсөгчдийн тоог нэмэгдүүлэх болно. Энэ нь үндсэн тэнхимийн тогтолцоо, зорилтот сургалтыг цаашид хөгжүүлж, мэргэжлийн болон боловсролын стандартыг уялдуулсаны үр дүнд боломжтой болно.
Усан онгоцны үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдтэй хамтран ажиллах нь Үйлдвэр, худалдааны яам, Боловсролын яам, Батлан хамгаалах яамны захиалгаар эрдэм шинжилгээ, судалгааны ажилд багшлах боловсон хүчний оролцоог нэмэгдүүлэхэд тусална. Их сургуулийн шинжлэх ухаан, лабораторийн баазыг зайлшгүй шинэчлэх, өмчийн цогцолборыг хөгжүүлэх нь судалгааны төв, концерн, дизайны товчоо, усан онгоцны үйлдвэрүүдтэй харилцахаас ихээхэн хамаарна. Цаашид Судпромтой хамтран шинжлэх ухаан, боловсролын төвүүдийг байгуулах талаар ярьж болно.
Үүний зэрэгцээ, SPbGMTU болон Sudprom хоорондын харилцаа холбоог бэхжүүлэх хүсэл эрмэлзэл нь нэг талыг барьсан биш гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь маш чухал юм. Усан онгоцны үйлдвэрлэл нь хүний нөөцийг хөгжүүлэх, аж ахуйн нэгжүүдийг хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдээр дүүргэх шаардлагатай байна. Мөн их сургууль нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны эрчим хүч, далайн багаж хэрэгсэл, усан онгоцны үйлдвэрлэлийн эдийн засаг, далайн эрх зүйн чиглэлээр боловсрол, шинжлэх ухааны өвөрмөц технологитой бөгөөд Судпромын ашиг сонирхлын үүднээс ноцтой төвөгтэй асуудлыг шийдвэрлэх чадвартай.
2013 оны арванхоёрдугаар сараас хойш батлагдсан стратегийн хүрээнд их сургуулийн шинэ удирдлага үйл ажиллагаандаа тодорхой үр дүнд хүрсэн байна.
Усан онгоцны инженерүүдийн салбарын хэрэгцээний урьдчилсан мэдээг бэлтгэх ажлыг эхлүүлж, Судпромын аж ахуйн нэгжүүдэд үндсэн тэнхимийн тогтолцоог бий болгох үйл явцыг эхлүүлж, Оросын Холбооны Улсын зорилтот хөтөлбөрүүдэд (FTP) их сургуулийн оролцоог өргөжүүлэх ажлыг эрчимжүүлэв. Аж үйлдвэр, худалдааны яам, ОХУ-ын Боловсрол, шинжлэх ухааны яам, ОХУ-ын Батлан хамгаалах яам, Судпром аж ахуйн нэгжүүдийн захиалгаар гэрээт ажил. SPbGMTU-ийн хөгжлийн стратегийг Судпромын төлөөлөгчид, төрийн эрх баригчид, усан онгоцны үйлдвэрлэлийн боловсрол, арга зүйн нийгэмлэг (UMO), Санкт-Петербург, Ленинград мужийн усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн холбоо зэрэг төлөөлөгчидтэй хийсэн уулзалтаар нарийвчлан хэлэлцэж, дэмжив.
Судпромын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн боловсон хүчний хэрэгцээний дунд болон урт хугацааны урьдчилсан тооцоог бэлтгэх ажлыг ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яамны дэмжлэгтэйгээр "ОСК" ХК, Крыловын улсын шинжлэх ухааны төв, Санкт-Петербургийн далайн техникийн их сургууль гүйцэтгэдэг. .
Их сургуулийн хэтийн төлөвийг хөгжүүлэх цаашдын шийдвэрийг үүн дээр үндэслэн гаргах ёстой тул энэ ажлын ач холбогдлыг үнэлж баршгүй. Үүний зэрэгцээ, алгебрийн нийлбэртэй холбоотой хялбаршуулсан арга барилаас, дүрмээр бол аж ахуйн нэгжүүдийн боловсон хүчний үйлчилгээний талаархи хэт болгоомжтой таамаглалаас татгалзах шаардлагатай байна. Боловсон хүчний чадавхийг хөгжүүлэх динамикийн талаарх статистик мэдээллийг улсын өмнө тавьсан зорилтууд, аж ахуйн нэгжүүдийн шинэлэг хөгжлийн хүчин зүйлсийн дагуу Судпромыг хөгжүүлэх хэтийн төлөвийг харгалзан тохируулах ёстой. Их сургууль нь инженерүүдийн жилийн үйлдвэрлэлийн хувьд эерэг градиент авах үүрэг хүлээдэггүй.
Төгсөгчдийн чанар илүү чухал. Одоогийн байдлаар урьдчилан таамаглах аргачлалыг боловсруулж, усан онгоцны үйлдвэрүүдийн талаархи мэдээлэл цуглуулж эхэлжээ.
Үндсэн хэлтсүүдийн ажлын эерэг үр нөлөөг сайн мэддэг.
Боловсролын үйл явцад аж ахуйн нэгжийн тэргүүлэх мэргэжилтнүүдийг татан оролцуулах, төгсөгчдийг чиглүүлэх, аж ахуйн нэгжийн шинжлэх ухаан, туршилтын баазыг сургалтын үйл явцад ашиглах, оюутнуудыг аж ахуйн нэгжийн хөдөлмөрийн нөхцөлд дасан зохицох, эрдэм шинжилгээ, судалгааны ажилд багш, оюутнуудыг татан оролцуулах замаар төгсөгчдийн сургалтын чанарыг сайжруулах. аж ахуйн нэгжийн ашиг сонирхол. SPbGMTU-ийн үндсэн хэлтсүүдийг бий болгох нь Судпромтой харилцаа холбоогоо бэхжүүлэх стратегийн чиглэлийг хэрэгжүүлэх гол механизм юм. Судпром нь өөрийн хувьд үндсэн тэнхимүүдийг амжилттай ажиллуулах бүх чадвартай: нэр хүндтэй шинжлэх ухаан, инженерийн сургууль, өндөр мэргэжлийн мэргэжилтнүүд, шинжлэх ухааны төвүүдийн өвөрмөц туршилтын бааз. Одоогийн байдлаар үндсэн хэлтсүүдийг бий болгох төлөвлөгөө нь системчилсэн хандлагад суурилдаг бөгөөд үндсэн хэлтэс нь Санкт-Петербургийн бараг бүх хөлөг онгоцны үйлдвэрүүдийг хамарсан байх ёстой. Үүний дотор системийн хандлагаҮндсэн хэлтсүүдийг дараах том блокуудад нэгтгэдэг.
Шинжлэх ухааны салбарууд, үүнд шинжлэх ухааны төвүүдийн шинжлэх ухааны үндсэн чиглэлүүд (KGNTs, "Усан онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны засварын технологийн төв" ХК (TSTSS), FSUE "TsNII KM" Prometheus ") багтдаг.
Хүч чадал, хөлөг онгоцны дизайн, физик талбар, хөлөг онгоцны акустикийн тэнхимүүд энд аль хэдийн бий болсон бөгөөд гидродинамик, далай тэнгисийн инженерчлэл, хөлөг онгоцны технологи, хөлөг онгоцны эрчим хүчний инженерчлэл, нийлмэл материалын технологийн тэнхимүүдийн зохион байгуулалтын ажил хийгдэж байна.
"Адмиралти усан онгоцны үйлдвэрүүд" ХК, "ЦКБ МТ" Рубин "ХК" ба "Малахит" SPMBM ХК-ийн үндсэн дээр шумбагч хөлөг онгоцны блок.
"Северная Верф" ХК, "Северное Дизайн Товчоо" ХК, "Невское Дизайн Товчоо" ХК, "Алмаз Төв Металлургийн Дизайн Товчоо" ХК-ийн үндсэн дээр өндөр хурдны хөлөг онгоцыг багтаасан гадаргуугийн усан онгоцны үйлдвэрлэлийн блок.
Балтийский Завод ХК, Айсберг Төв Дизайн Товчоо ХК, KGNTs-ийн 2 зураг төслийн хэлтэс - Балцудопроект төв дизайн товчоо, судалгааны дизайны хэлтэст суурилсан Арктикийн усан онгоцны үйлдвэрлэлийн блок.
OJSC Concern TsNII Elektropribor, OJSC Concern Marine Water Weapons - Gidropribor, OJSC Concern Okeanpribor, OJSC Concern NPO Avrora-ийн үндсэн дээр тэнгисийн багаж хэрэгслийн блок.
Системчилсэн хандлагыг хэрэгжүүлснээр ихэнх оюутнууд үндсэн тэнхимд суралцах, аж ахуйн нэгжид тавигдах шаардлагыг ойлгох, мэргэжлийг харах боломжийг олгоно. Суурь тэнхимд суралцаж буй аж ахуйн нэгжүүд цагийн ажилд оюутан элсүүлэх (Оюутнууд суралцаж, мэргэжил эзэмшиж, амьдралаа авч явах боломжтой, үүнийг бид дэмжинэ), цаашид төгсөгчдийг сонгон шалгаруулна. Мэдлэг, сонирхлын хувьд өөрт тохирсон хүмүүс байнгын ажиллах боломжтой. Ингэснээр Тэнгисийн техникийн их сургуулийг төгсөгчдийг ажлын байраар хангах асуудал шийдэгдэнэ.
Суурь хэлтсүүдийг зохион байгуулахад олон ажил хийгдсэн бөгөөд цаашид үргэлжлүүлэн хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай болно. Ойрын хугацаанд үндсэн албадын ажил хүлээгдэж буй үр дүнгээ өгнө гэдэгт итгэлтэй байна. эерэг үр дүн, Судпромын аж ахуйн нэгжүүдийг ирээдүйн ажлын байраар сонгох талаархи оюутнуудын сэтгэлгээг өөрчилж, их сургуулийн боловсрол, шинжлэх ухааны ажлыг хөгжүүлэх оюутнууд, аспирантууд, багш нарын урам зоригийг нэмэгдүүлнэ.
Шинжлэх ухааны ажлыг хөгжүүлэх асуудалд их сургуулийн удирдлага нь ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яам, ОХУ-ын Боловсрол, шинжлэх ухааны яамнаас захиалсан ирээдүйтэй ажилд багш, аспирант, оюутнуудын оролцоог өргөжүүлэхэд найдаж байна. ОХУ-ын Батлан хамгаалах яам, "ОСК" ХК, Судпромын тодорхой аж ахуйн нэгжүүд. Сүүлийн жилүүдэд R&D-ийн хэмжээг нэмэгдүүлэх эерэг хандлага ажиглагдаж байна: 2012 онд - 451 сая рубль, 2013 онд - 611,8 сая рубль, энэ онд оны эцэс гэхэд нийт 596,7 сая рублийн гэрээ байгуулсан байна. Энэ хэмжээ нь 750 сая гаруй рубль байх төлөвтэй байна. Заасан нийт хэмжээ нь тэргүүлэгч техникийн их, дээд сургуулиудынхтай харьцангуй төстэй юм. Үүний зэрэгцээ, SPbGMTU нь суурь болон хайгуулын судалгааны (FPI) улсын төсвийн санхүүжилтийн ноцтой алдагдалтай тулгарч байна. Гэхдээ их сургуулийн шинжлэх ухааны тогтолцооны БТС-ууд нь шинжлэх ухаан, техникийн нөөцийг хөгжүүлэх маш чухал элемент бөгөөд дээрх яам, байгууллагуудын ашиг сонирхолд нийцүүлэн судалгаа шинжилгээний ажлыг дараа нь хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог. Одоогийн байдлаар шинжлэх ухааны үйл ажиллагааны чиглэлээр төрийн даалгаврын үндсэн хэсгийн хүрээнд Санкт-Петербургийн Улсын Анагаах Ухааны Техникийн Их Сургуулийн санхүүжилтийн хэмжээ жилд 11.25 сая рубль, өөрөөр хэлбэл.
нийт R&D-ийн 1.5% орчим. FPI сэдвээр шинэчлэгдсэн саналуудыг цуглуулж, дүн шинжилгээ хийх нь улсын даалгаврын үндсэн хэсгийн хэмжээ нь 160 сая рублийн 35 судалгаа шинжилгээний ажлыг багтааж болох бөгөөд үүнд 250 гаруй ажилтан оролцох ёстой. Энэ нь их сургуулийн шинжлэх ухаан, техникийн нийт бүтээгдэхүүний дөнгөж 20 орчим хувийг эзлэх бөгөөд энэ нь шинжлэх ухаан, техникийн нөөцийг зохих ёсоор хадгалах, хөгжүүлэх, түүнчлэн багшлах боловсон хүчин, эрдэмтдийн оролцоог хангахад шаардлагатай хамгийн бага түвшин гэж үзэж болно. эрдэм шинжилгээний ажилд авьяаслаг залуучууд. Үүний зэрэгцээ, бидний бодлоор батлан хамгаалах үйлдвэрт чиглэсэн их, дээд сургуулиудын шинжлэх ухааны судалгааны чиглэлээр төрийн даалгаврын үндсэн хэсгийг дараахь шалгуурыг харгалзан бүрдүүлэх ёстой.
- улс орны эдийн засгийн бодит секторын захиалгаар хийгдсэн судалгаа шинжилгээний ажлын хэмжээ;
- ОХУ-ын Батлан хамгаалах яам болон төрийн бусад хууль сахиулах байгууллагуудад өндөр технологийн шинэлэг бүтээгдэхүүн нийлүүлэх хэмжээ;
- тусгай сэдвээр шинжлэх ухаан, техникийн нийтлэлийн цуглуулгад хэвлэх үйл ажиллагаа;
Техникийн шийдлүүдийн шинэлэг байдлын үзүүлэлт болох патентын үйл ажиллагаа.
Шинжлэх ухааны ажлыг хөгжүүлэхэд оюутан, их сургуулийн залуучуудыг шинэлэг төсөл боловсруулахад татан оролцуулахад онцгой анхаарал хандуулна. Энэ чиглэлийг дэмжихийн тулд хөлөг онгоцны зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа санаачлага төслүүдийг санхүүжүүлэх сан байгуулна. Шинжлэх ухаан, инженерийн нийгэмлэгийн хамгийн идэвхтэй, хамгийн консерватив бус бүлгийг төлөөлж буй оюутан, аспирант, докторант, багш нараас бүрдсэн манай их сургуулийн залуучуудыг удирдлага, багшлах бүрэлдэхүүний тэргүүлэгч төлөөлөгчдөөс дэмжин ажиллана гэдэгт итгэлтэй байна. бэлтгэх шинжлэх ухаан, инженерийн судалгаа хийж энэ үйл явцад хувь нэмрээ оруулах боломжтой дипломын ажил, магистр, нэр дэвшигч, докторын зэрэг хамгаалсан. Хэрэв бид одоо байгаа урам зоригоос гадна материаллаг дэмжлэг үзүүлбэл энэ чиглэлээр санаачилга, үйл ажиллагааг хөгжүүлэхэд мэдэгдэхүйц түлхэц өгөх болно.
Амжилттай хөгжил боловсролын үйл явцБоловсрол, лаборатори, шинжлэх ухааны бааз, өмчийн цогцолборыг шинэчлэх, хөгжүүлэхгүйгээр шинжлэх ухааны ажил хийх боломжгүй юм. Дууссан үндэслэлүүдийн дагуу боловсрол, лаборатори, шинжлэх ухааны баазыг шинэчлэх арга хэмжээнд 450 сая рублийн санхүүжилт шаардлагатай болно. 1991 оноос өнөөг хүртэл энэ салбарт төвлөрсөн санхүүжилт бараг байгаагүйг харгалзан үзэхэд үзүүлсэн тоо хэт их биш бололтой. Харин үндсэн хэлтэс механизмаар дамжуулан аж ахуйн нэгжүүдийн шинжлэх ухаан, туршилтын баазыг ашиглах замаар үүнийг бууруулж болно. Урт хугацаанд үл хөдлөх хөрөнгийн цогцолборыг хөгжүүлэх үзэл баримтлал нь хотын янз бүрийн хэсэгт байрлах 6 газрыг Санкт-Петербург хотын хяналтан дор 16 га талбайд нэг кампус болгон нэгтгэхэд чиглэгддэг. Оюутны хотхоныг байгуулснаар хөлөг онгоцны боловсролыг хөгжлийн шинэ түвшинд гаргах болно. Үүний зэрэгцээ түүний байршил нь хэд хэдэн чухал шалгуурын дагуу оновчтой байдаг, тухайлбал баруун өмнөд томоохон суурьшлын бүсийн төвд боломжит өргөдөл гаргагчдад тохиромжтой байршил, хотын бусад ихэнх техникийн их дээд сургуулиудаас алслагдсан, газарзүйн хувьд эрчимтэй ойрхон байрладаг. хөгжиж буй шинжлэх ухааны төвүүд (KGNTs, TsTSS), дизайны товчоонууд (OJSC Severnoye PKB, OAO TsMKT Almaz, OAO Central Design Bureau MT Rubin болон OAO SPMBM Malakhit), усан онгоцны үйлдвэрүүд (OAO Severnaya Verf, OAO Sredne-Nevsky хөлөг онгоцны үйлдвэр).
SPbGMTU-ийн хөгжлийн стратегийг сонирхсон байгууллагуудтай уулзалтаар тогтмол хэлэлцдэг. Судпромын аж ахуйн нэгжүүдийн оролцоотойгоор хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн талаархи Боловсрол, арга зүйн нийгэмлэгийн (UMO) өргөтгөсөн хурлаар Санкт-Петербургийн тэнгисийн техникийн их сургууль нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт тулгуур их сургууль болохыг хүлээн зөвшөөрч, шийдвэрт оруулсан. , UMO-ийн нэг хэсэг болох их дээд сургуулиудтай хамтран тус улсад усан онгоцны үйлдвэрлэлийн боловсролын цаашдын хөгжлийг хангах боломжтой. Энэхүү заалтыг улам боловсронгуй болгох үүднээс тус сургууль нь Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургуулийн дэргэд ОХУ-ын хөлөг онгоцны их дээд сургуулиудын холбоог байгуулах боломжийг судалж байна. Энэхүү холбоо байгаа нь хөлөг онгоцны их дээд сургуулиудад хүч чадлаа нэгтгэж, шинжлэх ухаан, техникийн томоохон төслүүдийг хэрэгжүүлэхэд туслах болно.
2014 оны 7-р сард тус бүс нутгийн бараг бүх усан онгоцны үйлдвэрүүдийн дарга нарыг багтаасан Санкт-Петербург ба Ленинград мужийн усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн холбоо "SPbGMTU-ийн өнөөгийн байдал, хөгжлийн стратеги" сэдвээр тайланг гадуур сонсов. Крыловын SSC дээр уулзалт. Усан онгоц үйлдвэрлэгчдэд Судпромын гол аж ахуйн нэгжүүдэд үндсэн хэлтэс байгуулах, лабораторийн баазыг шинэчлэх, кампус байгуулах, SPbGMTU-ийн ивээл дор ОХУ-ын усан онгоцны их дээд сургуулиудын холбоог байгуулах тухай SPbGMTU-ийн санаачилгыг танилцуулав. , SPbGMTU-д хяналтын зөвлөл байгуулах тухай, Их сургуулийн хөгжлийн стратегийн талаархи зөвлөмж, усан онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны боловсролын чиглэлээр шинэлэг төслүүдийг дэмжих.
Уулзалтын дараа холбооны гишүүд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт шинжлэх ухаан их шаарддаг нарийн төвөгтэй хөлөг онгоц, хөлөг онгоц, далайн техникийг бий болгох зорилтуудыг шийдвэрлэхийн тулд Оросын өвөрмөц онцлогтой SPbGMTU-д чиглэсэн цогц дэмжлэг шаардлагатай байгааг тэмдэглэв. боловсролын төв. Усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн холбооны нэгдсэн хурлаар Холбооны гишүүн хөлөг онгоцны үйлдвэрүүдийн дарга нарт SPbGMTU-ийн удирдлагын ажилд бүх талын дэмжлэг, бодит туслалцаа үзүүлэхийг санал болгож, хяналтын бүрэлдэхүүний талаар саналаа оруулахаар шийдвэрлэв. 2014 оны III улирлаас өмнө SPbGMTU-д удирдах зөвлөл.
8-р сард нэгэн чухал үйл явдал болсон - Усан онгоцны нэгдсэн корпорацийн ерөнхийлөгч Алексей Рахманов Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургуульд ажлын айлчлал хийсэн. "USC" ХК болон Санкт-Петербургийн Улсын Далайн Техникийн Их Сургуулийн хооронд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, хөлөг онгоцны засварын үйлдвэрүүдэд мэргэшсэн боловсон хүчин бэлтгэх, давтан сургах орчин үеийн тогтолцоог бүрдүүлэх талаар хамтран ажиллах гэрээнд гарын үсэг зурав. Энэхүү баримт бичиг нь USC болон SPbGMTU-ийн ашиг сонирхолд нийцсэн тодорхой хамтарсан төсөл, хөтөлбөр, арга хэмжээг боловсруулж хэрэгжүүлэх үндэс суурь болно.
Бид хэд хэдэн чиглэлээр хамтарсан үйл ажиллагаа явуулна.
хангах зорилтын дагуу "USC" ХК-ийн аж ахуйн нэгжүүдийн мэргэжилтнүүдийг зорилтот сургалт, давтан сургах, мэргэжил дээшлүүлэх. Үндэсний аюулгүй байдалулс орны батлан хамгаалах чадвар, иргэний хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх;
ХК "OSK" аж ахуйн нэгжүүдийн шаардлагыг харгалзан боловсролын шинэлэг технологийг (зайны сургалтыг оролцуулан) боловсруулж, хэрэгжүүлэх, сургалтын чанар, оюутны боловсролын практик чиг баримжааг сайжруулах;
"OSK" ХК-ийн аж ахуйн нэгжүүдийн ажилчдын мэргэжлийн стандарт, түүнчлэн холбогдох мэргэжлийн стандартын заалт, ажилчдын мэргэшлийн түвшинд тавигдах шаардлагыг харгалзан мэргэжлийн боловсролын холбооны улсын боловсролын стандартыг боловсруулахад оролцох;
боловсрол, шинжлэх ухааны үйл явцын нөөцийн дэмжлэгийн мэдээллийн нэгдсэн систем, мэдээллийн санг бий болгох;
хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны засварын чиглэлээр хамтарсан суурь болон хэрэглээний судалгаа, хөгжүүлэлт, технологийн ажлыг зохион байгуулах, явуулах;
шилдэг туршлага, ирээдүйтэй технологид суурилсан мэргэжилтэн бэлтгэх зорилгоор оюутан, бакалавр, аспирантуудад зориулсан академийн хөдөлгөөнт хөтөлбөр хэрэгжүүлэх;
Нэмэлт болон дунд боловсролын орчинд мэргэжлийн чиг баримжаа олгох тогтолцоог бүрдүүлэх, хүүхдийн техникийн бүтээлч сэтгэлгээг хөгжүүлэх, шинжлэх ухаан, практикийн бага хурал, форум, уралдаан, аялал гэх мэт ажлыг зохион байгуулах;
эдийн засгийн өндөр технологийн салбарын байгууллагуудад эрдэмтэн, мэргэжилтэн бэлтгэхэд тавигдах орчин үеийн шаардлагад их сургуулийн боловсрол, судалгааны баазыг нийцүүлэхэд дэмжлэг үзүүлэх;
Их сургуулийн залуу эрдэмтэн, мэргэжилтнүүдийн зөвлөл ба "USC" ХК-ийн хоорондын хамтын ажиллагааг зохион байгуулах;
"USC" ХК-ийн ашиг сонирхолд нийцүүлэн явуулсан шинжлэх ухааны судалгааны ажилд шалгалт хийх;
Шинжлэх ухаан, сурган хүмүүжүүлэх боловсон хүчин, хамгийн өндөр мэргэшсэн шинжлэх ухааны боловсон хүчнийг бэлтгэх, USC группын компаниудад их сургуулийн профессор, сурган хүмүүжүүлэх ажилтнуудын мэргэжил дээшлүүлэх ажлыг зохион байгуулах;
ОХУ-ын усан онгоцны үйлдвэрлэл, усан онгоцны засварыг хөгжүүлэх тэргүүлэх чиглэлд өндөр технологийн үйлдвэрлэлийг бий болгох салбар дундын цогц төслүүдийг хэрэгжүүлэх дэвшилтэт ололт амжилтыг судлах, эзэмших зорилгоор USC группын компаниудын менежер, мэргэжилтнүүдэд дадлага хийх ажлыг зохион байгуулах;
Их дээд сургуулийн төгсөгчдийн мэргэжлийн чиг баримжаа олгох, USC ХК-ийн ашиг сонирхолд нийцүүлэн судалгаа шинжилгээний ажилд оюутан, магистрант, аспирантуудыг татан оролцуулах нөхцлийг бүрдүүлэх, USC группын компаниудын өндөр мэргэшсэн эрдэмтэн, мэргэжилтнүүдийн хэрэгцээг хангах;
Суурь тэнхимүүд, шинжлэх ухаан, боловсролын лаборатори, хамтын ашиглалтын нөөцийн төвүүд, шинжлэх ухаан, боловсролын төвүүд, инновацийн жижиг үйлдвэрүүдийг бий болгох замаар их сургууль болон USC группын компаниудын хооронд шинжлэх ухаан, боловсролын хамтын ажиллагааг хөгжүүлэх;
USC группын компаниудад боловсон хүчний сургалтын тогтолцоог хөгжүүлэхэд чиглэсэн Оросын болон гадаадын сонирхогч түншүүдтэй хамтран ажиллах;
USC группын компаниудад боловсон хүчнийг сургах, давтан сургах тогтолцоо, түүний дотор олон улсын хөтөлбөр, төслүүдийг хөгжүүлэхэд нөөцийг татахад туслалцаа үзүүлэх.
Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургуулийн хөлөг онгоцны боловсролын хөгжлийн шинэ үе шат нь улс орны удирдлагаас хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдэд тавьсан ноцтой зорилтуудыг хэрэгжүүлэхэд чиглэгдэх ёстой. Эдгээр зорилтууд нь шинжлэх ухааны шинэ хөгжил, зохих боловсон хүчнийг бэлтгэхийг шаарддаг. Бид Арктикийн хатуу ширүүн нөхцөлд ажиллах чадвартай далайн нарийн техник, хөлөг онгоц, мөс зүсэгч хөлөг онгоцуудыг бий болгох ёстой. Тодорхойлолтоор шинжлэх ухаан их шаарддаг салбар болох тэнгисийн цэргийн флотыг шинэчлэх шаардлагатай байна. Тийм ч учраас Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургуулийн цаашдын хөгжил нь хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн ирээдүйн хувьд нэн чухал юм.
Оросын усан онгоцны үйлдвэрлэл нэмэгдэж байна. Тэнгисийн цэргийн хүчин шаардлагатай хэмжээнээс бага ч гэсэн бүх хурдаараа шинэчлэгдэж байгаа ч иргэний болон тусгай зориулалтын хөлөг онгоцууд баригдаж байна. Ажилчид, инженерүүдээс эхлээд менежерүүд, ялангуяа өндөр мэргэшсэн хүмүүс хүртэл өдөр бүр мэргэжлийн бүхэл бүтэн усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн хомсдол улам бүр мэдрэгдэж байна.
2013 оны 8-р сарын 30-нд Ерөнхийлөгч Владимир Путин дотоодын иргэний хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх хэтийн төлөвийн талаархи уулзалтын үеэр уг асуудлын ач холбогдлын талаар хэлэхдээ: "Энэхүү өндөр технологийн салбар нь бидний хувьд үндсэн ач холбогдолтой юм. Энэ нь батлан хамгаалах, нийгэм-эдийн засгийн зорилтуудыг шийдвэрлэх үндэс суурь юм. Энэ бол мэргэшсэн боловсон хүчин, шинжлэх ухааны бүтээн байгуулалтын эрэлт хэрэгцээ юм. Эдгээр нь металлурги, механик инженерчлэл болон бусад салбарын нэмэлт захиалга юм. Энэ нь ОХУ-ын бүхэл бүтэн бүс нутгийг хөгжүүлэх хүчирхэг нөөц юм ... Бид усан онгоцны үйлдвэрлэлд өрсөлдөхүйц таатай нөхцлийг бүрдүүлэх, зохистой цалин хөлс, мэргэжил дээшлүүлэх, давтан сургах, орон сууцны хөтөлбөрийг төр, засгийн газрын дэмжлэгтэйгээр хэрэгжүүлэх шаардлагатай байна. аж ахуйн нэгжүүд өөрсдөө. Тиймээс ирээдүйн мэргэжилтнүүдийг оюутны вандангаас үйлдвэр, усан онгоцны үйлдвэрүүдэд хүргэхийн тулд шинэ боловсон хүчний байнгын шилжилт хөдөлгөөнийг хангах нь онцгой чухал юм.
Тэр уулзалтаас хойш тодорхой ахиц гарсан нь гарцаагүй. Ямар мэргэжилтнүүд ялангуяа эрэлт хэрэгцээтэй байгаа, тэдгээрийг дизайнерууд болон үйлдвэрлэлийн ажилчдад хэрхэн яаж өгөх вэ, ТАСС-ын Санкт-Петербург дахь салбар, тэргүүлэгч аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгж, шинжлэх ухааны хүрээлэн, суурь их сургуулийн дарга нар - Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургууль. хэлэлцсэн.
Евгений Аполлонов, ба. тухай. Санкт-Петербургийн тэнгисийн техникийн их сургуулийн ректор
Аюулгүй байдлын зөвлөлийн нарийн бичгийн дарга Николай Патрушев тэргүүтэй хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, Тэнгисийн цэргийн хүчний сургалтын тогтолцоог хөгжүүлэх хоёр хурал их сургуулийн хувьд чухал үйл явдал байв. 2014-2015 онд хийсэн эдгээр уулзалтын үр дүнд үндэслэн ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн өгсөн үүрэг даалгаврын статусыг хүлээн авсан протоколуудыг боловсруулсан. Эдгээр шийдвэрийн хэрэгжилт нь их сургуулийн богино хугацааны хөгжлийн стратегийг тодорхойлсон. Усан онгоцны үйлдвэртэй харилцаа холбоогоо бэхжүүлэхийн тулд бид USC, Rosatom, Rosneft, Gazprom зэрэг компаниудтай ерөнхий гэрээ байгуулсан. Корпорацууд бидэнд лабораторийг шинэчлэх, ивээн тэтгэх, хамтарсан судалгаа, боловсруулалт хийхэд тусалдаг.
Боловсролын үйл явцыг хөгжүүлэх, усан онгоцны үйлдвэрлэлийн ашиг сонирхолд нийцүүлэх үүднээс бид Крыловын улсын судалгааны төв, Малахит дизайны товчоо, Гидроприбор концерн зэрэг салбарын гол аж ахуйн нэгжүүдэд үндсэн хэлтсийн тогтолцоог бий болгосон. . Манай оюутнууд бэлтгэгдэж, дасан зохицож, аж ахуйн нэгжийн мэргэжилтнүүдээс мэдлэгийг шууд авдаг. Манай их сургууль нь нэрт усан онгоц үйлдвэрлэгч Владимир Леонидович Александровын удирдлаган дор Далайн инженер, технологийн дээд сургууль, газрын тос, байгалийн хийн компаниудын ашиг сонирхолд нийцүүлэн усан онгоцны үйлдвэрлэл, механик инженерийн технологи, усан доорх үйлдвэрлэлийн цогцолборыг хөгжүүлэх хоёр төвтэй.
Багшлах боловсон хүчний эрх мэдлийг нэмэгдүүлэх тал дээр дорвитой хүчин чармайлт гаргаж байна. Тодруулбал, 2015 оны 1-р сард цалинг 27 хувиар нэмэгдүүлэх боломжтой байсан бол энэ оны есдүгээр сарын 1-нд дахин нэмэгдсэн буюу дунджаар 1.5 дахин нэмэгджээ. Одоо техникийн шинжлэх ухааны доктор, профессор, тэнхимийн эрхлэгч нарын цалин 64,000 рубль байна.
Шинжлэх ухааны салбарт тус их сургууль нь Санкт-Петербургт тэргүүлэгчдийн нэгд зүй ёсоор тооцогддог. Бид эдийн засгийн бодит секторын аж ахуйн нэгжүүдийн захиалгын багцыг нэмэгдүүлж байна. Өнгөрсөн жилийн эрэлтийн зэрэглэлээр инженерийн их дээд сургуулиудШинжлэх ухааны чиглэлээр бид Орост хоёрдугаар байр эзэлсэн ч манай их сургууль тийм ч том биш юм.
Их сургуулийг 2019 он хүртэл хөгжүүлэх стратеги боловсруулагдсан (дунд хугацааны гэж үзэж болно).
Санкт-Петербург, Ленинград мужийн усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн холбооны ерөнхийлөгч, ОХУ-ын баатар, Санкт-Петербург хотын хүндэт иргэн Владимир Александров.
Усан онгоц үйлдвэрлэгчид үргэлж маш өргөн боловсролтой өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд байсаар ирсэн. Би өөрөө 1967 онд дээд сургуулийг төгссөн. Мэдээжийн хэрэг, тэр үед ийм мэдээллийн технологи байгаагүй, гэхдээ та үнэхээр сайн сурах ёстой гэсэн гол зорилго байсан. Тэгвэл заавал ирц бүрдүүлэх зайлшгүй шаардлага байсан нь харамсалтай нь манай ардчилсан нийгэмд байдаггүй, энэ нь туйлын буруу. Усан онгоцны инженер бол нэр хүндтэй мэргэжил бөгөөд энэ нь хүнийг өөрийгөө илчлэх, зохих цалин хөлс, нийгмийн тодорхой нөхцлийг бүрдүүлэх боломжийг олгодог гэсэн өндөр ойлголттой байсан. Харамсалтай нь өнөөдөр оюутнуудын дунд энэ мэргэжлийг ойлгох ноцтой хүсэл эрмэлзэл харагдахгүй байна.
“ Владимир Александров:
“Хэдэн жилийн өмнө их дээд сургуулиудын талаар ноцтой шүүмжлэл гарч байсан - бид буруу замаар сургадаг, буруугаар сургадаг. Үүний үр дүнд тэнхимийн дарга, багш нарын шаардлага эрс нэмэгдсэн” ”гэжээ.
Хэдэн жилийн өмнө аж ахуйн нэгжийн дарга нараас их дээд сургуулиудын эсрэг нэлээд ноцтой шүүмжлэл гарч байсан - бид буруу, бурууг сургадаг, үүний дараа нээлттэй яриа өрнүүлсэн. Үүний үр дүнд тэнхимийн дарга, багш нарт мэргэжлийн бэлтгэлийн талаар тавих шаардлага эрс нэмэгдсэн.
Бидний тулгамдсан асуудлын нэг бол багш нар хөгширч, залуучуудын хомсдол юм. Гэтэл өнөөдөр энэ тэнцвэргүй байдал жигдэрч байна.
Мэргэжилтэн бэлтгэх нь харилцан үйл явц юм. Үүнд багш нар, их дээд сургуулиуд, мэдээжийн хэрэг манай үйлчлүүлэгчид хамрагдана. Их сургууль, усан онгоцны үйлдвэрлэлийн компаниудын үйл ажиллагааны ирээдүйтэй мөчүүдийн нэг бол зорилтот гэрээний сургалтын факультетийг бий болгох явдал байв. Байгууллага, аж ахуйн нэгжүүдэд нарийн мэргэжилтэн бэлтгэдэг. Бид Адмиралти, Балтийн усан онгоцны үйлдвэр, Выборгийн усан онгоцны үйлдвэр, дизайны товчооны аль алинд нь мэргэшсэн үндэс суурь болж буй янз бүрийн зорилгоор хоёр зуу гаруй инженерүүдийг аль хэдийн төгссөн.
Үйлдвэрлэлийн инженерийн бэлтгэлээр тодорхойлогддог усан онгоцны үйлдвэрүүдийн хөдөлмөрийн бүтээмжийн өсөлт хангалтгүй байгааг би анхаарч үзэхийг хүсч байна. Би “Адмиралти” усан онгоцны үйлдвэрүүдэд 44 жил ажилласан, хамтарч ажиллавал сайн үр дүнд хүрнэ гэж хэлж болно. Ямартай ч бид Усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн холбоонд үйлдвэрлэлийн үйл явцыг зохион байгуулах, мэргэжилтнүүдийнхээ ур чадварыг дээшлүүлэх асуудлыг байнга шийдэж байна.
Владимир Дорофеев, Санкт-Петербургийн "Малахит" тэнгисийн инженерийн товчооны ерөнхий захирал
Манай компани олон зориулалттай цөмийн шумбагч онгоц, далайн гүн дэх тусгай техникийн тоног төхөөрөмж, торпедо пуужингийн зэвсгийн системийн төсөл боловсруулах чиглэлээр мэргэшсэн. Өөрөөр хэлбэл, малахитын онцлог шинж чанар нь бүтээгдэхүүний шинжлэх ухаан, хамтын ажиллагааны шинж чанар (манай улс даяар маш өргөн хүрээний түншүүд тархсан), мэргэжилтнүүдийн олон талт байдал юм.
“ Владимир Дорофеев:
"Ерөнхий болон ерөнхий зохион бүтээгчид, товчооны залуу мэргэжилтнүүдтэй харилцах, лабораторид ажиллахад шинэ үеийн усан онгоц үйлдвэрлэгчид төрж байна."
"Усан онгоц" -той харилцах нь хамгийн ойр байдаг. Манай мэргэжилтнүүдийн зарим нь Далайн их сургуульд цагийн хичээл заадаг, тэр дундаа би тэргүүтэй ажилтнууд шалгалтын комисст багтдаг. Өнгөрсөн жил бид хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, зэвсэг, робот техникийн чиглэлээр суурь тэнхим байгуулсан. Тус тэнхимд ажиллаж буй оюутнууд манай ажилтнууд, багш нартай хамтран Санкт-Петербург хотод болох шилдэг шинэлэг саналын уралдаанд нэр дэвшсэн концепцийн төслийг боловсруулсан. Энэ бол гадаргын байгууламжийг ашиглах боломжгүй усан дор, мөсөн дор нүүрсустөрөгчийн ордуудад үйлчлэх далайн робот платформ юм. Энэ төсөл нь өөрөө их сонирхолтой, Далайн техникийн их сургуультай хамтран ажилласны тод бодит үр дүн юм шиг санагдаж байна.
"Корабелка" нь онолын үндсэн мэдлэгийг өгдөг. Тэгээд ч манай тэнхим их дээд сургуулийн багш нарыг орлоход зориулагдаагүй. Энэ нь тодорхой дизайны товчоо, энэ тохиолдолд малахиттай холбоотой практик, төсөлд суурилсан мэдлэгтэй онолын сургалтыг нэмж оруулсан болно. Ерөнхий болон ерөнхий дизайнерууд, товчооны залуу мэргэжилтнүүдтэй харилцах, лабораторид ажиллахдаа зөвхөн малахит төдийгүй Оросын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн бүх аж ахуйн нэгжүүдийн ашиг сонирхолд нийцүүлэн шинэ үеийн усан онгоц үйлдвэрлэгчид төрж байна.
Татьяна Паклинская, Балтийн усан онгоцны үйлдвэрийн боловсон хүчний сонголт, хөгжлийн хэлтсийн дарга
Бидний хувьд "хөлөг онгоц" -д авсан боловсрол нь төгсөгчийг үйлдвэрт хүргэх нэгэн төрлийн тэмдэг юм. Гэсэн хэдий ч их сургууль суурь мэдлэгийг өгдөг бөгөөд дараа нь бид тодорхой төгсөгчдийг "мэргэжлийн хувьд" бэлтгэх ёстой. Ихэнх тохиолдолд инженерүүд, дизайнерууд, сайндаа л технологичид их сургуулиа орхидог. Өнөөдөр бидэнд үйлдвэрлэлийн ажилчид хэрэгтэй, хэн ч бэлтгэдэггүй. Ажилд авах агентлагийн статистик мэдээллээс харахад нэг ажлын байранд ердөө гурван анкет ирдэг бөгөөд энэ нь маш бага хувь юм. Норматив, төлөвлөлт, үйлдвэрлэлийн өмнөх инженерүүд дутмаг байгаагаас бид маш их зовж байна. Мэдээллийн технологи, системийг үйлдвэрлэлд хөгжүүлж чадах сайн програмистууд бас хэрэгтэй. Гэхдээ хамгийн том дутагдал нь ажилчид юм.
Сүүлийн үед Балтийн усан онгоцны үйлдвэр жил бүр мянга шахам хүнээр маш идэвхтэй өсч байгаа бөгөөд үүний зуу орчим нь инженерийн ажилтнууд юм.
Усан онгоцны үйлдвэрүүдэд боловсон хүчин бэлтгэх асуудал нэг хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчээр шийдэгдэхгүй тул Балтийн усан онгоцны үйлдвэр 20 гаруй компанитай хамтран ажилладаг. боловсролын байгууллагууд. Ирж буй төгсөгч нь 30,000-аас 50,000 рубль хүртэл нэхэмжлэх боломжтой.
Бидэнд залуучуудад зориулсан давуу тал бий. Бид сайн дурын эрүүл мэндийн даатгал болон нэмэлт төлбөрийг жилийн турш хийдэг. Цэргээс ирсэн хүмүүсийг бид дэмждэг, өргөдөг.
Валерий Половинкин, Крыловын шинжлэх ухааны төвийн ерөнхий захирлын зөвлөх
Систем өндөр боловсролДэлхийн аль ч улс орон идэвхгүй, тодорхой технологийн хувьд дэвшилтэт үйлдвэрүүдтэй хэзээ ч өрсөлдөж чадахгүй. Үйлдвэрлэл, зураг төслийн байгууллагууд дээд боловсролоос ямагт түрүүлж явна. Тиймээс боловсролыг зөвхөн “усан онгоц үйлдвэрлэгчдийн” нуруун дээр үүрэх нь эндүүрэл юм.
“ Валерий Половинкин:
"Хэрэв бид их сургуульд практик ур чадвар эзэмшүүлэх судалгааны цогцолбор, лаборатори, машин хэрэгсэл, технологийн сүлжээг өгөхгүй бол бидэнд хэрэгтэй мэргэжилтэн гарч ирэхгүй"
Нэг бүлэгт та Крыловын нэрэмжит шинжлэх ухааны төвийн судалгааны инженер, малахитийн дизайны мэргэжилтэн, Гидроприборын усан доорх тэнгисийн зэвсэг бүтээгч, үйлдвэрийн технологич бэлтгэж чадна гэж төсөөлөхөд бэрх юм. Энэ нөхцөл байдлаас гарах арга зам нь дараах байдалтай байна: бие даасан сургалт, тодорхой албан тушаал бүрт сургалт явуулах үед. Энэ бол үнэтэй таашаал юм, их сургууль ийм системийг өгөхгүй.
Далайн Техникийн Их Сургуулийн үндсэн тэнхимүүдийг байгуулах нь маш ухаалаг шийдвэр бөгөөд бид үүнийг их сургуулийг хамгийн дэвшилтэт лабораторийн стендээр хангах боломж гэж үзэж байна. Хэрэв бид инженер-судлаач бэлтгэж байгаа бол Крыловын шинжлэх ухааны төвд очно уу. Малахит нь дизайны аргууд болон хамгийн ихийг хангаж чадна орчин үеийн технологидизайн, усан онгоцны үйлдвэрүүд - технологийн процесс ба шугамууд.
Өнөөдөр боловсон хүчний хэрэглэгч, тэдний үйлдвэрлэгч хоёрыг ямар нэгэн байдлаар салгах боломжгүй юм. Дэлхий нийт энэ замаар явж байна. Боловсролыг хэрхэн сайжруулах вэ? Тодорхой салбараас хамгийн өндөр бэлтгэгдсэн мэргэжилтнүүдийг ангид илгээж, оюутнуудад практик мэдлэг олгох сургалт явуулах боломжийг олгох.
Төгсөгчдийн мэргэшлийн шаардлагыг их сургууль биш, харин хэрэглэгч бүрдүүлдэг бөгөөд хэрэв "усан онгоц үйлдвэрлэгч" ямар нэгэн зүйл өгөхгүй бол бидний ажилд дутагдалтай тал бий. Дэлхий даяар аж ахуйн нэгжүүд зөвхөн их сургуультай гэрээ байгуулаад зогсохгүй, үндсэн тэнхимүүдийг ашиглан шаардлагатай мэргэжилтнүүдийг бэлтгэдэг тодорхой профессортой гэрээ байгуулдаг.
Өнөөдөр шинжлэх ухаан маш хурдацтай хөгжиж байна, электроникууд зургаан сар тутамд өөрчлөгддөг. Хэрэв бид практик ур чадвар эзэмшүүлэх судалгааны цогцолбор, лаборатори, машин хэрэгсэл, технологийн сүлжээг их сургуульд өгөхгүй бол бидэнд хэрэгтэй мэргэжилтэн гарахгүй.
Суурь мэдлэгийг багтаасан бэлтгэл үйл явц нь их сургуулийн бүрэн эрх юм. Практик ур чадвар - зөвхөн их сургууль төдийгүй ажил олгогч. Боловсролын байгууллага болон аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн хооронд ийм симбиоз үүссэн даруйд шаардлагатай түвшний сургалт бий болно.
2013 оны 12-р сарын 7-ноос эхлэн Крыловын нэрэмжит Улсын шинжлэх ухааны төвийн Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийн ерөнхий захирлын орлогчоор ажиллаж байсан Евгений Аполоновыг Санкт-Петербургийн Улсын Далайн Техникийн Их Сургуулийн (SPbGMTU) ректорын үүрэг гүйцэтгэгчээр томилов. Энэ тухай Крыловын төвийн хэвлэлийн алба мэдээлэв.
Евгений Аполонов Ленинградын усан онгоцны дээд сургуулийг төгсөөд 1977 оноос хойш Крыловын нэрэмжит улсын судалгааны төвд ажиллаж байна. 1982 онд техникийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч, 2003 онд техникийн шинжлэх ухааны докторын зэрэг хамгаалсан.
1994 онд Хөлгийн гадаргын хүч чадлын хэлтсийн дарга, 2006 онд Бат бөхийн газрын орлогч дарга, 2007 онд Далай, далайн нөөцийг хөгжүүлэх байгууламжийн судалгаа, зураг төсөл боловсруулах төвийн дарга, 2009 онд дэд захирал, 2012 онд - Ерөнхий захирлын орлогч.
2005 оноос хойш Санкт-Петербургийн Далайн Техникийн Их Сургуулийн хөлөг онгоцны дизайны тэнхимийн профессороор хагас цагаар багшилж байна.
Санкт-Петербург улсын далайн тээвэр Техникийн их сургуульОХУ-ын цорын ганц их сургууль нь гурван үндсэн факультет дээр далайн хөлөг онгоц, байлдааны гадаргын усан онгоц, шумбагч онгоц, газрын тос, байгалийн хийн хайгуул, олборлох техникийн хэрэгслийг зохион бүтээх, барих, техникийн ашиглалтын чиглэлээр дэлхийн түвшний далайн инженерүүдийг бэлтгэдэг. далайн өдөр ашигт малтмал .
