Евро 236 кама дугуйны туршилт Хавар ээлтэй байх болно: зуны дугуйны туршилт. Функц ба онцлог

Машины дугуйн дээр суурилуулсан дугуйны чанар нь машины жолоодлогоос хамаарна. тээврийн хэрэгсэл, жолоодлогын тав тух, түүнчлэн доторх жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдал. Тиймээс та дугуйг хэмнэх ёсгүй.

Нижнекамскшина нь нэлээд алдартай дотоодын дугуй үйлдвэрлэгчдийн дунд зохих байр суурийг эзэлдэг. Бүтээгдэхүүнийхээ төрөл нь олон янз байдаг тул ямар ч жолооч шаардлагатай загварыг сонгох болно.

Дугуйн тодорхойлолт

АНХААР! Шатахууны зарцуулалтыг бууруулах бүрэн энгийн аргыг оллоо! Итгэхгүй байна уу? 15 жилийн туршлагатай авто засварчин ч бас оролдох хүртлээ итгээгүй. Одоо тэр жилдээ 35,000 рубль хэмнэдэг бензин!

Машин эзэмшигч бүр машиныхаа дугуйг сонгохдоо дараахь шаардлагыг хангасан байхыг хүсдэг.

• замаа итгэлтэй байлгах;
• хурдан тоормослох, гулсахгүй байх;
• сайн элэгдэлд тэсвэртэй;
• маш сайн гүйцэтгэлийн шинж чанар;
• механик нөлөөллөөс хамгаалах;
• дуу чимээ багатай;
• боломжийн зардал.

Нижнекамскийн дугуйны үйлдвэрийн дугуй нь дээр дурдсан бүх шинж чанартай бөгөөд дэлхийн алдартай брэндүүдтэй өрсөлдөх чадвартай. Үйлдвэрлэлийн явцад аж ахуйн нэгжид хамгийн орчин үеийн технологиЭнэ нь танд хамгийн сайн үр дүнд хүрэх боломжийг олгоно. Кама дугуйг шинэ Fiat, Volkswagen, Skoda, Ford автомашины загваруудаас олж болно.

Хэд хэдэн төрлийн дугуй байдаг:

• Хотын замын хөдөлгөөний хувьд.

Энэ нь зуны улиралд зам дээр ажиллах зориулалттай. Дугуй нь замын гадаргууг төгс мэдэрдэг, дуу чимээ багатай, огцом эргэлт хийх үед машин гулсдаггүй, гэхдээ уян хатан, удаан эдэлгээтэй хажуугийн хана нь бага зэрэг өнхрөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь жолоочийн сэтгэл ханамжгүй байдлыг үүсгэдэг. Дугуйг туршиж үзэхэд сайн үр дүн үзүүлсэн нойтон хучилт. Эхний хяруу гарч ирэхэд Кама Бризийн дугуйнууд хурдан ширдэг тул та хүйтэн цаг агаар эхлэхээс өмнө дугуйг "дахин гутал" хийх хэрэгтэй.

КАМА-ЕВРО-236

Энэ нь бүх цаг агаар нь хүлээн зөвшөөрөгдөх зардал, сайн чанарын тэмдэглэгдсэн байдаг. Бүтээгдэхүүний аюулгүй байдлын түвшин өндөр байна. Энэхүү загвар нь элэгдэлд тэсвэртэй, удаан эдэлгээтэй байдаг. Резинээс үүссэн дуу чимээний нөлөө нь зөвхөн 70 км / ц-ээс дээш хурдтай үед ажиглагддаг. Дугуйны хажуугийн зузаан гадаргуу нь дугуйг хажуугийн мөргөлдөөнөөс, жишээлбэл, хашлагатай төгс хамгаалдаг.

• Түрэмгий жолоодлогын хэв маяг.

КАМА-ЕВРО-129

Энэ сегментэд Евро 129 загвар байдаг.Дугуйны хөшүүн чанарыг нэмэгдүүлснээр хурдан жолоодох үед өндөр маневр хийх, түүнчлэн дугуйны элэгдэл их хэмжээгээр дагалддаг шуурхай тоормослох боломжтой болсон. Дугуйны тэгш бус дэвслэх загвар нь машиныг нойтон асфальт гадаргуу дээр амархан байлгадаг.

• Барзгар газар дээрх хөдөлгөөн.

Тохиромжтой асфальтан гадаргуугаас гадуур хөдөлгөөн дагалддаг улс орны аялалд дурлагчдын хувьд улс дамжих чадварыг сайжруулсан дугуй хэрэгтэй. Ийм төрлийн хэд хэдэн Кама дугуй байдаг.

Техникийн өндөр үзүүлэлттэй маш найдвартай бүтээгдэхүүн. Тэд нойтон зам дээр сайн ажилласан. Элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг сайжруулсан. Эдгээр дугуй нь сул цас, шаврыг амархан даван туулдаг. Нүх, нүхэнд цохиулах үед дугуй нь гажигтай байдаггүй.

КАМА-232

Ийм дугуйг машинд суурилуулах нь сайн чиглэлийн тогтвортой байдлыг хангаж, жолоодох үед дуу чимээний нөлөөллийг бууруулна. Гэсэн хэдий ч резин нь хүйтэн жавараас (5 хэмээс дээш) айдаг бөгөөд хатуу, хяналтгүй болдог.

• Өвлийн улирлын хувьд.

Өвлийн улиралд жолоодох зориулалттай резин нь үргэлж илүү зөөлөн байдаг тул хүйтэн жавартай үед бүдүүлэг биш, замын гадаргууг сайн барьдаг. Кама өвлийн дугуй нь гүн дэвслэх хэв маягтай бөгөөд тусгай бэхэлгээтэй байж болно.

КАМА-ЕВРО-518

Зөөлөн резин нь гөлгөр явах боломжийг олгодог бөгөөд дэвслэх дээр суурилуулсан шон нь үүнд саад болохгүй. Цасан шуургатай тулгарах үед дугуйнууд өөрсдөө замаа засч, цасыг татдаг. Дугуй нь мөстэй асфальтан дээр гулсдаггүй, металл гулсуурууд нь резинэн их биенээс гарахгүй бөгөөд 2 өвлийн улиралд тэсвэрлэх баталгаатай. Дугуй нь хойд нутаг дэвсгэрт илүү тохиромжтой.

Дээшний загвар нь Nokian дугуйтай маш төстэй. Гүн цасанд жолоодох үед ийм дугуйтай машинууд өөртөө итгэлтэй болж, замаа засдаг. Мөсөн дээгүүр явж байсан ч тусгай төмөр шонгийн ачаар машин зам дээр хөвж эхлэхгүй. Кама-Евро-519 дугуйны онцлог нь агаарын температур 18 хэмээс доош унах үед ашиглалтын шинж чанараа алддаг. Тиймээс удаан үргэлжилсэн хүйтэн жавартай хойд өргөрөгт ийм резинийг хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.

КАМА-505

Энэхүү загвар нь гулсуураар тоноглогдсон бөгөөд тусгай дэвслэх хэв маягийн хамт цас, мөстэй гадаргуутай зам дээр машиныг найдвартай барьдаг. Зүссэн дугуй нь элэгдэлд тэсвэртэй, машин хөдөлгөөний эхэнд ганхахгүйгээр жигд хөдөлдөг. Резинийн цорын ганц дутагдал нь өндөр хурдтай үед эргэлтэнд ороход гулсаж чаддаг явдал юм.

Хуурай хучилтын хувьд ямар ч дугуй тохиромжтой байдаг ч нойтон зам, цастай, мөстэй зам дээр гарахад л чанар нь гарч эхэлдэг. Бага зэрэглэлийн дугуй нь машины жолоодлого, тоормослоход муугаар нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн зам тээврийн осолд хүргэдэг.

Кама дугуйны онцлог нь тэгш бус хээтэй учраас бороотой цаг агаарт өндөр чанартай тоормослох явдал юм. Тусгай ховил нь дугуй ба замын хоорондох холбоо барих хэсгийн илүүдэл чийгийг хурдан арилгадаг.

Дахиад нэг онцлог шинжтооцдог химийн найрлагаматериал. Кама дугуй нь өөр өөр хэмжээтэй ямар ч машинд тогтвортой байдлыг хангадаг. Та мөн дугуйны элэгдлийн мэдрэгч байгааг тэмдэглэж болно.

Хэмжээ

Тус үйлдвэр нь хэд хэдэн хэмжээтэй дугуй үйлдвэрлэдэг, жишээлбэл:

Туршилтууд

Дугуйны шинэ багц бүрийн дараа үйлдвэрлэгч туршилтын талбай эсвэл бартаатай газар дээр заавал туршилт хийдэг. Шинэ дугуй авч машиндаа суурилуулна. Дараа нь хэдэн цагийн турш машинууд янз бүрийн ачаалал, цаг агаарын нөхцөл байдалд (цас, мөс, нойтон, хуурай асфальт) дугуйг шалгадаг.

Туршилтын үр дүнд үндэслэн болзошгүй эвдрэлийг судалж, дутагдлыг тогтооно.

Давуу болон сул талууд

Кама дугуйны давуу тал

1. Ламела, даам зэрэг тусгай резинэн загвар.
2. Маневр хийх үед тогтвортой байдал, үр дүнтэй зүтгүүрийг хадгална.
3. Баяжуулалтыг суурилуулах нь дуу чимээг багасгахад тусалдаг.
4. Бага температурыг тэсвэрлэдэг (бүх загварт биш).
5. Гаж нөлөөг тэсвэрлэдэг.
6. Шатах тослох материалын хэрэглээг хэмнэдэг.
7. Бага үнэтэй дугуй.

Кама дугуйны сул талууд нь бүх загварууд гаднах температур багатай замыг даван туулж чаддаггүй тул ийм дээжийг хүйтэн жавартай газар ашиглахыг зөвлөдөггүй.

Төсөв, өндөр чанартай дугуй хайж байгаа хүмүүст зориулж Нижнекамскшина үйлдвэрлэсэн манай дотоодын дугуй - Кама Евро 236 загварт анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Энэ нь шинэ автомашины зарим загварт (ялангуяа Volkswagen Polo Sedan) суурилагдсан. Хэн нэг нь шууд л тайлаад зараад 2-3 дахин өндөр үнээр оруулж ирсэн юм тавьдаг. За, тийм ч их мөнгөгүй хүмүүс Камаг жолооддог, өө, гайхамшиг нь энэ нь маш сайн бөгөөд ийм мөнгөний хувьд энэ нь ерөнхийдөө хамгийн дээд зэрэглэлийнх юм.

Товчхондоо - Кама Евро 236 гэж юу вэ? Товчхондоо бартаат замд хөнгөн явах чадвартай сайн замын дугуй. Зун, намар, өвлийн эхэн үед цасанд ажилладаг. Энэ нь мэдээжийн хэрэг бүх улирлын чанартай гэж зарласан боловч эрсдэлд орохгүй, өвлийн улиралд өвлийн дугуй унах нь дээр. Мэдээж IMHO.

• Бага үнэ
• Хүчтэй хажуугийн хана
• Ерөнхий элэгдэлд тэсвэртэй
• Замын олон дугуйг бодвол шаварт хамаагүй илүү

Хамгийн алдартай дугуйны хэмжээ (олон тооны седануудын стандарт хэмжээ):

• 185/65/R14
• 185/60/R15
• 185/65/R15

Энэ дугуй хэр сайн бэ?

Юуны өмнө, түүний үнээр, 4 дугуйны багц нь хэмжээнээс хамааран дунджаар 6000 рубль болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ мөнгөний төлөө та Michelin эсвэл Bridgestone-ийн чанарыг олж авахгүй бөгөөд үүнийг ойлгох ёстой. Гэсэн хэдий ч чанар, шинж чанар нь маш үнэ цэнэтэй юм.

Дээшний хээ нь бүх цаг агаарт тохирсон, хажуугийн зүсэлт (зуны замын дугуйнд хангалттай том) нь шаварт хангалттай хөвөх боломжийг олгодог бөгөөд төв зам нь машиныг зам дээр байлгадаг. Хүмүүс өндөр хурдтай (140-150 км / цаг) ч гэсэн зам дээр итгэлтэй зан авирыг тэмдэглэдэг бөгөөд бусад зүйлсээс гадна гидроплан нь хамгийн багадаа, өөрөөр хэлбэл резин нь машиныг нойтон зам дээр байлгадаг.

Дашрамд дурдахад, дэвслэх гүн нь 13 см орчим бөгөөд энэ нь улс хоорондын сайн ур чадварт хүрсэнтэй холбоотой юм. Мэдээжийн хэрэг, түүнийг AT-резинтэй ч харьцуулах боломжгүй, гэхдээ пазотерууд бас шарсан маханд явахыг хүсдэг бөгөөд Кама үүнд үнэхээр тусалдаг. Хөдөө болон шороон замын хувьд, ерөнхийдөө хурдны замуудын дунд хамгийн шилдэг нь юм.

Резин нь ламелтай (даамны нимгэн зүсэлт) - Velcro эффекттэй, иймээс резин нь бүх цаг агаарт байдаг гэж заасан байдаг. Мөсөн дээр, онолын хувьд, машины жингийн дор ламелууд нээгдэж, дугуй нь мөсөнд наалддаг (сорох аяга шиг). Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр үүнийг хийхийн тулд дугуй зөөлөн байх ёстой. Камагийн талаар юу хэлж болохгүй вэ))

Автомат хянан шалгах багийн дугуйны туршилт

Дашрамд хэлэхэд, Auto-Review нь эдгээр дугуйг туршиж үзсэн (тэдгээр нь ОХУ-д их хэмжээгээр тархсан байдаг) бөгөөд импортын аналогиас 2-3 дахин бага үнээр манай Кама бүх туршилтанд маш сайн үр дүн үзүүлсэн нь тогтоогджээ. тэдний зарим нь:

• Нойтон асфальтан дээр туршиж үзэхэд мөнгө (гидроплан хийх тул хэрэв та Кама-г 236 евро дээр суулгавал пүрэв гаригт бороо орсны дараа та ердийн хурдаараа зам дагуу аюулгүй явж болно, машин усанд сэлж, шатаахгүй).
• Алт - Манай дугуй бат бөх байдлын сорилоор тэргүүн байр эзэлсэн. Энэ нь ойлгомжтой, учир нь манай үйлдвэрлэгчид анх нүхэн дээр байгаа замдаа дугуй хийдэг. Тиймээс Кама унадаг хүмүүс үнэтэй дугуй оруулж ирсэн хүмүүсээс давуу талтай. Импортын резин нүхний ирмэгээр хагарах үед евро цааш явах болно, диск нь нугалж, харин дугуй нь барина. Мөн ивэрхий ч байхгүй болно. Зөвшөөрч байна, манай Оросын замд хамааралтай.
• Хуурай хучилттай ажиллах - хоёрдугаарт. Булангаар орж гарахдаа сайн ордог.
  Тоормослох, чиглүүлэх тогтвортой байдал нь бас "алт" юм. Энд тэрээр дэлхийн брэндүүдэд огт бууж өгөөгүй. Үнийн шошго нь 2.5 дахин бага байгаа тул манлайллыг шагнах нь зөв юм))

"Auto-Review" сонины хамгийн сүүлийн дугаарт (No6`2012) 185/60 R15 дугуйны харьцуулсан багажийн туршилтыг нийтэлжээ. Энэ бол маш алдартай хэмжээ юм - ялангуяа VW группын Оросын борлуулалтын "хит" - Volkswagen Polo Sedan дээр ашиглагддаг.

Туршилтад дараах дугуйнууд оролцсон: "эко дугуй" Michelin Energy Saver and Energy XM2, Bridgestone Ecopia EP100, Continental ContiEcoContact 5, Goodyear EfficientGrip, Nokian Hakka Green, Pirelli Cinturato P1, Hankook Optimo K415, KA2MA болон EURO. Холбооны Формоза FD1.

Туршилт Францад Клермон-Ферран дахь Мишелин туршилтын талбайд болсон. Өнөөдрийг хүртэл энэхүү туршилтын талбай нь зуны дугуйг турших хамгийн шилдэг газруудын нэг гэж тооцогддог. Тоног төхөөрөмж нь хамгийн сүүлийн үеийн бөгөөд "нойтон" туршилтанд зориулагдсан талбайн салбар нь Европт хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог.

Стандарт багажийн болон субъектив туршилтуудаас гадна Автомат хянан шалгах мэргэжилтнүүд хэд хэдэн шинэ хэмжилт хийсэн - гулсмал эсэргүүцэл гэх мэт. ослын туршилт эсвэл цохилтын туршилт. Сүүлийн параметр нь Оросын автомашины жолооч нарт маш их хамааралтай - манай замын чанар хамгийн сайн жишээнээс хол хэвээр байна, ялангуяа цас, мөсний доор нүх, овойлт, хагарал "үзэгдэх" болсон. Түүгээр ч барахгүй "Эко дугуй ба ослын туршилт" нийтлэлийн зохиогчдын бичсэнээр KAMA EURO 236-ийн анхны ослын туршилт туршилт эхлэхээс өмнө буюу Оросоос Франц руу явах зам дээрх Минскийн хурдны зам дээр, VW туршилтыг давсан. Поло седан засч байгаа замын хэсгийг мөргөв. Нижнекамскийн дугуй хүчтэй цохилтыг нэр төртэй даван туулж, Франц руу замаа үргэлжлүүлэв.

Туршилтын үр дүн: Michelin Energy Saver дугуй нэгдүгээрт, Hankook Optimo K415 хоёрдугаарт, Pirelli Cinturato P1 гуравдугаарт, Continental ContiEcoContact 5 дөрөвдүгээрт, KAMA EURO 236, Nokian Hakka Green тавдугаарт, зургаад тус тус орсон байна.

Michelin Energy XM2, долоо дахь Goodyear EfficientGrip, найм дахь Холбооны Formoza FD1 нь Bridgestone Ecopia EP100 туршилтыг богиносгосон.

KAMA EURO 236 нь Auto-Review туршилтын группээс дэлхийн аварга томуудын зохистой өрсөлдөгч гэж тэмдэглэгдсэн. Хуурай ээлжээр 2-р байр (харилцааны туршилт), 2-рт усан онгоцоор нисэх, хамгийн сайн сүйрлийн туршилт, нойтон болон тоормосны маш сайн үр дүн, хамгийн сайн үр дүнг харуулсан Michelin, Goodyear болон булангийн тогтвортой байдлын Nokian. Хэрэв туршилтанд үнийн параметрийг харгалзан үзсэн бол KAMA EURO 236-ийн эцсийн байр суурь 5-р байрнаас хамаагүй өндөр байх болно. Нижнекамскийн дугуйны үнэ үнийн хувьд "тэргүүлэгч" -ээс бараг 2 дахин бага байдаг - Continental ContiEcoContact 5 дугуй.

"Auto-Review"-ийн хийсэн өөр нэг туршилт нь "эко дугуй" гэдэг нэрний үнэн эсэхийг гайхшруулж байна. Туршилтыг VW Поло Седан Франц руу KAMA EURO 236, буцаж Continental ContiEcoContact 5 дугуйгаар хийсэн бөгөөд экотестийн ялагч болжээ. 3000 км тутамд түлшний зарцуулалтын зөрүү 100 км тутамд 0.39 литрээс ихгүй байв. Эсвэл мөнгө болгон хөрвүүлсэн бол бүхэл бүтэн гүйлтийн хувьд 300 рубльээс бага. Үүний зэрэгцээ, ContiEcoContact 5 аяллын үеэр (Гүүдиэр шиг эдгээр дугуйнууд нь 35 км / цагийн хурдтай цоорхойг хүлээн авсны улмаас ослын туршилтанд тэнцээгүй) саад тотгортой "үзэж", нүх гарсан бол " гаргах үнэ" нь 4500 рубль болно. Энэ нь онцгой байдлын болзошгүй үр дагаврыг тооцохгүй.

Auto-Review тестийн үр дүнд бид гүнээ сэтгэл хангалуун байгаагаа илэрхийлж байна. Нижнекамскийн дугуй нь гадаадын аналогитай харьцуулахад өрсөлдөх чадвараа нэг бус удаа нотолсон бол "хүртээмжтэй" параметрийн хувьд тэд хоёр ир дээр өрсөлдөгчөө тавьсан.

Тэдгээрийг Лада дахь Францын Мишелин туршилтын талбайд хийсэн бөгөөд туршилтын талбай нь 450 га талбайг хамардаг. Энэ нь Европын шилдэг нойтон зам, 4.1 км урт, хоёр маш сайн бэлтгэгдсэн туршилтын тойрогтой. Тус талбайд нийтдээ янз бүрийн нарийн төвөгтэй туршилтын 19 зам байрладаг.

Autoreview-ийн мэргэжилтнүүд автомашин сонирхогчдын дунд хамгийн түгээмэл, алдартай 10 дугуйг туршилтын туршилтанд зориулж сонгосон. Эдгээр нь дотоод гадаадын тэргүүлэгч дугуй үйлдвэрүүдийн өндөр чанартай бүтээгдэхүүн юм. Туршилтад оролцож буй бараг бүх сорьцууд нь техникийн шинж чанараараа гулсмал эсэргүүцэл багатай "ногоон" дугуй гэж нэрлэгддэг ангилалд багтдаг. Дугуйг Continental ContiEcoContact 5, Bridgestone Ecopia EP 100A, Michelin Energy Saver, Goodyear Efficient Grin, Nokian Hakka Green, Michelin Energy XM2, Pirelli Cinturato P1, Hankook Optimo K415 зэрэг загваруудаар төлөөлдөг. Эрчим хүчний хэмнэлттэй загваруудын гүйцэтгэлийг эдгээр чанарыг үйлдвэрлэгчид зарлаагүй дугуйтай харьцуулахын тулд Тайваний Холбооны Формоза FD1, Оросын Кама Евро-236 гэсэн "эко" угтваргүй дугуйг туршилтад оруулсан болно.

Янз бүрийн бэрхшээлтэй олон туршилтын замуудын дунд Мишелиний туршилтын талбай дээр Муу зам гэж нэрлэгддэг зам байдаг бөгөөд энэ нь Оросын зам байх ёстой байв.

Тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан загвар бүрийг дараахь чиглэлээр туршиж үзсэн: нойтон асфальт (ABC-ийн тоормосны гүйцэтгэл, шулуун шугамд жолоодох үед гидроплангийн эсэргүүцэл, хажуугийн бариул, жолоодлогын гүйцэтгэл ба удирдлагын найдвартай байдал); хуурай хучилт (ABS-тай тоормосны зайны урт, саад тотгороос зайлсхийх хугацаа, чанар (онцгой байдал), эвдрэлийн хурд (хүч чадал). алдаагүйЭрчим хүчний хэмнэлттэй дугуйг түлшний хэмнэлт, дуу чимээ, жолоодлогын тав тухыг туршиж үзсэн.

Гэнэтийн саад тотгорыг дуурайх туршилт эсвэл энгийн хүмүүсийн хувьд "дахин зохицуулалт". Амжилттай маневр хийх хурд өндөр байх тусмаа сайн. Гэхдээ жолоочид ямар үнээр өгч байгааг бас тооцдог.

Зорилтот үр ашгийн үзүүлэлтийг зөвхөн олон өдрийн уралдааны дараа эсвэл лабораторийн нөхцөлд олж авах боломжтой. Автомат үнэлгээний мэргэжилтнүүд хоёр аргыг ашигласан. Лабораторийн шинжилгээг гүйлтийн хүрд бүхий тусгай тавиур дээр хийсэн. Хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар бөмбөрийг 80 км/цагийн хурдтай эргүүлж, туршилтын дугуйг дарж, дараа нь суурилуулалтыг унтраасан бөгөөд яг энэ үед дугуйг тоормослох нь хүрдний үр ашгийг тодорхойлсон. Туршилтын гол загвар: хамгийн ногоон дугуй нь бөмбөрийн эсрэг хамгийн бага даралттай дугуй юм. Вандан туршилтын нөхцөлд хамгийн сайн үр дүнг Continental ContiEcoContact 5 дугуй үзүүлсэн бол хамгийн муу буюу 11 кг-аас давсан шахалтын хүч нь Оросын Кама Евро-236, Тайваний Холбооны Формоза FD1 байв. Практикт дугуйны үр ашгийг хогийн цэг рүү буцах замд тодорхойлсон. Кама дахь машин нь 100 км тутамд дунджаар 8.45 литр түлш зарцуулдаг байсан бол ижил машиныг Continental дугуйгаар тоноглогдсон үед зарцуулалт 100 км тутамд 8.06 литр болж буурчээ. Анхны мэдээллийг нэгтгэж, шинжээчид үр дүнд нь дараах үзүүлэлтүүдийг олж авсан: ОХУ-ын дугуй нь Conti-аас 3.49 кг-аар илүү шахалтын хүч байсан бөгөөд энэ нь 100 км замд 0.39 литр илүү зарцуулсан.

Зуны замд зориулсан анхны бөгөөд хамгийн чухал шалгалт болох нойтон хучилт дээр тоормослоход Pirelli Cinturato P1 түрүүлэв. 80 км / цаг хурднаас дугуйны тоормосны зай 40 метр байв. Bridgestone Ecopia EP 100A нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндсэн бөгөөд хамгийн чухал сахилга батаар гадныхан болж, тоормосны зай нь тэргүүлэгчийнхээс 7 метр урт, зөвхөн Тайваний загварууд илүү муу үр дүнд хүрч, тоормосны зай 48 метр байв.

Удирдах чадварыг шалгадаг тусгай зам нь 20-100 метрийн радиустай олон эргэлтээс бүрдэнэ. Зарим бүс нутагт нисгэгчид 130 км / цаг хурдыг давж чадсан.

Пирелли бусад "нойтон" чиглэлээр сайн үр дүнг үзүүлсэн. Шулуун болон ороомог зам дагуу явахдаа машиныг өндөр чанартай хөндлөн ба уртааш бариулаар хангасан хүмүүс нь тэд юм. хамгийн сайхан цаг Pirelli болон хуурай зам дээр удаашралтай байна.

Ихэнхдээ нойтон асфальт нь зам дээрх их хэмжээний үерт автсан хэсгүүдийг гайхшруулдаг бөгөөд үүнийг даван туулах нь хяналтаа алдаж, гулгахад хүргэдэг. Туршилтанд танилцуулсан дугуй тус бүр нь 8 мм-ийн зузаантай замын хэсгүүдийг жолоодсон. Aquaplaning-ийн хамгийн хурдан үр нөлөө нь Бриджстоун дугуйгаар тоноглогдсон машинд тохиолдсон бөгөөд аль хэдийн 72.8 км / цаг хурдтайгаар тэд барьцаа бүрэн алдаж, жолооч нэгэн зэрэг урьдчилан таамаглах боломжтой жолоодлогоо алджээ. Michelin Energy XM2-ийн усан онгоцыг хамгийн итгэлтэйгээр эсэргүүцэж байсан бөгөөд тэдний удирдлагад алдаа гарсан нь зөвхөн 87.7 км / цаг хурдтай байв. Тэд замынхаа үерт автсан хэсгүүдийг сайн даван туулж, Оросын Кама дугуйг хүснэгтийн хоёрдугаар байрыг эзэллээ.

Тусгай хэмжих хэрэгслээр тоноглогдсон Ауди А4 машин дээр усан онгоцны нөлөөнд тэсвэртэй байдлын туршилтыг хийсэн. Найман миллиметрийн усны давхаргатай хэсэгт машин нь жолооны дугуй нь замтай холбоо тасрах хүртэл хамгийн их эрчимтэйгээр хурдасдаг. Багажууд 10% дугуйн гулсалтыг бүртгэх мөчийг тооцно.

Яаралтай тоормосны туршилтыг 100 км/цаг хурдасгана. Уралдаан бүрийн дараа нисгэгч тормозыг хөргөхийн тулд том тойрог замд явах ёстой байв.

Дугуйн ослын тусгай туршилт нь туршилтын тусдаа сахилга бат болсон бөгөөд гол ажил нь бүх загварыг хажуугийн ханын бат бөх чанарыг шалгах явдал байв. Дугуйны эвдрэлийн хурдыг олон өнцөгт замын тусдаа хэсэгт тусгайлан суурилуулсан 78 мм өндөртэй чулуун хашлага ашиглан тодорхойлсон. Туршилтыг хийсэн анхны хурд нь 30 км / цаг байсан бөгөөд энэ хурдатгалын үед дугуй нь хашлага руу гүйж, дараа нь эвдрэл, товойсон, "атгах", зүсэгдсэн эсэхийг шалгасан. Дугуйны хашлагатай уулзвар хэд хэдэн удаа давтагдаж, тээврийн хэрэгслийн хурд нэгэн зэрэг уралдаан бүрт 5 км / ц-ээр нэмэгдэв. Туршилтын хамгийн эхэнд 35 км/цагийн хурдтай явж байхад Goodyear EfficientGrip болон Continental ContiEcoContact 5 дугуйнууд замын хашлагыг тэсвэрлэх чадваргүй байсан.Тайваны дугуйнууд хамгийн удаан үргэлжилж, хажуугийн хана нь замын хашлагатай мөргөлдөхийг тэсвэрлэж чадаагүй юм. 73 км/цаг хурдтай.

Бүх дугуйнд зориулсан хуурай хучлага нь тав тухтай байдаг. ҮзүүлэлтүүдХуурай хучилтын дугуйн чанарыг онцгой нөхцөл байдалд хамгийн сайн шалгадаг. Үүнийг хийхийн тулд туршилтын явцад яаралтай тоормослох эсвэл "дахин зохион байгуулалт" хийх шаардлагатай хиймэл саадыг бий болгодог. Бодит үр дүнд хүрэхийн тулд дугуй бүр дээр 10-12 уралдаан явуулсан. Хүлээн авсан мэдээллээс харахад тэд жолоочийг ослоос зайлсхийх, машиныг Michelin Energy Saver дугуй гулсуулахаас сэргийлэхэд тусална. Тэдэн дээрх саадыг тойрон 66.9 км / цаг хурдтай явах боломжтой. Энэ уралдаанд Бриджстоун, Федерал хоёр хамгийн муу үр дүнг үзүүлсэн.

Цагаан BMW 5 цувралд та атаархахгүй байх болно, энэ нь хамгийн аюултай салбаруудын нэг болох дугуйны ослын тестийг авсан.

Хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангахад хамгийн сүүлчийн үүрэг бол хяналтын тав тухтай, найдвартай байдал юм. Машины хяналтыг хянах нь жолоочид идэвхтэй ажиллаж, аюултай нөхцөл байдлаас гарах сонголтыг урьдчилан тооцоолох боломжийг олгодог. Жишээлбэл, энэ туршилтаар олон мэргэжлээр маш сайн үнэлгээ авсан Pirelli Cinturato P1 дугуй нь зөрөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүх туршилтанд жолоочоос хамгийн их концентрацийг шаарддаг. Үүний зэрэгцээ Michelin Energy Saver нь хурд багатай байсан ч жолоодоход илүү итгэлтэй байв. Эдгээр дугуйтай машин жигд гулсаж, хий болон жолооны хүрдний тусламжтайгаар замынхаа замыг яарахгүйгээр тохируулах боломжийг танд олгоно. Холбооны Formoza FD1 дугуйг ашиглах үед жолоодлогын аливаа алдаа арилдаг тул найдвартай байдлын хувьд хамгийн бага оноо авсан.

Хиймэл овойлт бүхий тусгай талбай нь дугуйны ая тухтай байдалд хэрхэн нөлөөлж байгааг үнэлэх өөр нэг газар юм.

Bridgestone Ecopia EP 100A нь туршилтын уралдаанд хамгийн чимээгүй нь байсан бол Goodyear Efficient Grin, Kama болон Hankook Optimo K415 нь хамгийн чанга байсан.

Бүх туршилтын төгсгөлд шинжээчид үзүүлэлтүүдийн ач холбогдлыг харгалзан үр дүнг оноо болгон хөрвүүлэв. Аюулгүй байдлын хувьд хамгийн чухал зүйл бол тоормослох, нойтон болон хуурай хучилтын бариул, дугуйны бат бөх байдал байсан ч үр ашиг, тохь тухыг хоцрогдсон. Энэхүү аргын тусламжтайгаар Michelin Energy Saver нь хамгийн сайн үр дүн, хамгийн өндөр оноотой байдаг. Pirelli болон Hankook дугуйнууд эхний гуравт баттай орсон. Continental дугуйнуудын эхний гурваас ялимгүй хоцорсон нь тэдний бүх шалгалтын оноо өндөр байгаа ч ослын тестийн сүүлийн байр нь нийт шалгалтын оноонд ихээхэн нөлөөлсөн. Бүх туршилтуудын дунд сайн үр дүнг Nokian Hakka Green, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy XM2, Kama Euro-236 нар харуулсан. Bridgestone Ecopia EP100A нь Холбооны Формоза FD1 уралдаанд арай илүү сайн үр дүнд хүрч, есдүгээр байрт шалгарсан байна.

Туршилтын үр дүн

Шинжээчдийн үнэлгээ: 8.9 оноо

Дөрөв дэх улирал дараалан дугуй нь эрчим хүч хэмнэх сайн шинж чанараас гадна аюулгүй байдлын бусад чухал шинж чанаруудыг харуулдаг. Тэд зүтгүүрийн хувьд тогтвортой үр дүнг харуулсан: дугуй нь ороомгийн замыг хамгийн сайн даван туулсан. Энэ загвар нь хяналтын найдвартай байдлын хувьд хамгийн өндөр үнэлгээтэй байдаг. Michelin Energy Saver-ээр тоноглогдсон машин нь эвдрэлд орвол урьдчилан таамаглах боломжтой, гулсалт нь зөөлөн бөгөөд жолооч жолоодлогын хяналтаа алдалгүйгээр замаа хялбархан тохируулах боломжтой. Дугуйны үйлдвэрлэлийн энэ төлөөлөгчийн хажуугийн хананы бат бөх байдал, тав тух нь дундаж юм.

Нойтон зам дээрх хяналтын тогтвортой байдал - 10 оноо;
+ хуурай хучилтын чиглэлийн тогтвортой байдал - 10 оноо;
+ туршилтын бүх үзүүлэлтүүдийн тэнцвэрийн хувьд.

2-р байр: Hankook Optimo K415

Шинжээчдийн үнэлгээ: 8.9 оноо

Нойтон туршилтын маш сайн оноо. Дугуйны өндөр атгах шинж чанар нь резинэн хольцыг тасралтгүй сайжруулсны үр дүн юм. Резинний оновчтой тооцоолсон хатуулаг нь дугуйг замд нягт наалддаг бөгөөд дугуй дээрх тэгш хэмтэй загвар нь их хэмжээний усны урсгалыг ч найдвартай даван туулдаг. Хяналтын найдвартай байдал нь уралдааны тэргүүлэгчтэй бараг тохирч байгаа боловч "дахин зохион байгуулах" үед жолоодлогын жигд байдал бага зэрэг алдагддаг. Хуурай зам дээр жолоодлогын хариу үйлдэл бага зэрэг асуудалтай байдаг. Солонгосын загварын акустик тав тух нь хамгийн доод түвшинд, тэд хамгийн чанга дуу чимээ гаргадаг. Хажуугийн ханын хатуулаг нь 55 км / цаг хурдтай замын хашлагад үзүүлэх нөлөөллийг тэсвэрлэдэггүй, үүнээс гадна дугуй нь үнийн хувьд хамгийн сайн үнэ цэнэтэй юм.

Нойтон атгах - 9 оноо;
+ нойтон зам дээрх ханшийн хяналт - 9 оноо;
+ цохилтын хүч - 9 оноо;
- дуу чимээний өндөр түвшин - 8 оноо.

Шинжээчдийн үнэлгээ: 8.7 оноо

Үйлдвэрлэгчээс зарласан хэмнэлттэй дугуйнд хамаарах нь бодит байдал дээр үнэн биш юм. Энэ баримтыг вандан сандал, зам дээрх практик уралдаанууд баталжээ. Гэсэн хэдий ч улирлын шинэлэг байдлын хувьд гуравдугаар байр нь маш сайн үр дүн юм. Загвар нь нойтон хичээлүүдэд хамгийн сайн оноотой байдаг. Дугуй нь нойтон хучилттай наалддаг. Гэсэн хэдий ч үерт автсан газруудад дугуйны зан байдал өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь илүү сайн биш юм. Чиглэлийн тогтвортой байдлыг хангах нь нэлээд хэцүү тул жолооч замын хөдөлгөөний хяналтыг байнга хянаж байх хэрэгтэй. Пирелли нь хуурай гадаргуу дээр хамгийн богино тоормосны зайтай боловч дугуй нь 64.5 км / цаг хурдтайгаар "дахин" эргэлддэг. Хавтгай зам дээр акустик ая тух нь төгс төгөлдөр боловч жолоодлогын явцад жижиг овойлтууд гарч ирмэгц чимээ шуугиан нэмэгддэг. Хажуугийн ханан дээрх хүрээ нь хамгийн сул талуудын нэг бөгөөд хашлагын хурц булангуудтай мөргөлдөхгүй байх нь дээр.

Нойтон атгах - 10 оноо;
+ хуурай зам дээр тоормослох - 10 оноо;
+ дуу чимээ - 10 оноо;
- хөдөлгөөний жигд байдал - 7 оноо;
- хажуугийн хананы сул хүч - 6 оноо;
- үр ашиг багатай - 7 оноо.

Шинжээчдийн үнэлгээ: 8.5 оноо

Эдгээр дугуйнууд туршилтанд хамгийн "ногоон" болсон. Тэд гулсмал эсэргүүцэл багатай гэж мэргэжилтнүүдээс танилцуулсан бүх дугуйнуудаас хамгийн өндөр үнэлгээ авсан. Үйлдвэрлэгч нь дугуйны нийт жинг багасгах, түүнчлэн нэмэлт утсаар бэхлээгүй нимгэн хажуугийн ханыг багасгах замаар үр ашигтай байдалд хүрч чадсан. Гайхамшигтай эцсийн үр дүн нь сайн ба муу гэсэн хоёр эсрэг тэсрэг талтай. Хүч чадлыг бууруулснаар үйлдвэрлэгч өндөр ашиг олж авдаг. ContiEcoContact 5 дугуй нь хамгийн жижиг овойлтыг ч мэдэрдэг бөгөөд 35 км/цагийн хурдтайгаар эвдэрч гэмтсэн. Гөлгөр нойтон, хуурай зам дээр тоормос, зүтгүүр маш сайн, үерт автсан зам дээр жолоодох үед гүйцэтгэл мууддаг. Саад бэрхшээлийг даван туулах, дугуйгаар жолоодох нь бага зэрэг хурц гулсах болно. Тав тухтай байдлын хувьд дугуй нь олон өрсөлдөгчдөөсөө илүү байдаг.

Нойтон хучилт дээрх холболтын шинж чанар - 9 оноо;
+ хуурай зам дээр чиглэлийн удирдлага, тоормослох - 9 оноо;
+ акустик ая тухтай байдал - 9 оноо;
+ маш бага гулсмал эсэргүүцэл - 10 оноо;
- хамгийн сул хүч - 5 оноо;
- өндөр үнэ.

Шинжээчдийн үнэлгээ: 8.3 оноо

Финляндын дугуй нь хэрэглэгчдийн тав тухыг маш өндөр түвшинд хүргэдэг. Дугуйд ашигласан асар олон тооны тэмдэглэгээ, диаграмм нь бүтээгдэхүүний техникийн шинж чанар, ашиглалтын нөхцлийн талаархи мэдээллийг аливаа автомашины жолоочид ашиглах боломжтой болгодог. Мэдээжийн хэрэг ийм тэмдэглэгээ нь туршилтын чанарын үзүүлэлтүүдэд нөлөөлөөгүй бөгөөд дугуй нь нэлээд дундаж үр дүнг харуулсан. Нойтон тойрог дээр болон шулуун замд жолоодох үед тоормослох, жолоодох нь хангалттай итгэлтэй боловч гайхалтай биш юм. Эргэлт зам дээр машин чиглэлийн тогтвортой байдлыг алдалгүйгээр саадгүй хөдөлсөн. Хуурай хучилтын "дахин зохион байгуулалт"-ыг ямар ч тайлбаргүйгээр, зөөвөрлөлтийг мэдэгдэхүйц бууруулалгүйгээр гүйцэтгэсэн. Та Nokian дугуйнд "эко" гэсэн угтварыг зөв нэмж болно, энэ брэндийн гулсмал эсэргүүцэл бага, бараг Continental дугуйтай адил юм.

Хуурай зам дээр ажиллах - 9 оноо;
+ үр ашиг - 8 оноо;
+ дуу чимээ - 9 оноо;
- нойтон атгах - 8 оноо.

6-р байр: Кама Евро-236

Шинжээчдийн үнэлгээ: 8.3 оноо

Оросын үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрлэсэн Кама дугуй нь алдартай брэндүүдтэй итгэлтэйгээр өрсөлдсөн. Брэндийн нэр хүндийг өсгөхөд хувь нэмэр оруулах нэмэлт урамшуулал бол түүнийг Volkswagen автомашины анхны тохиргоонд ашиглах явдал юм. Хуурай болон нойтон хучилтын "дахин зохион байгуулалт" хоёр дахь туршилтын үр дүнд дууссан. Мэргэжилтнүүд Кама дахь машин Pirelli эсвэл Michelin-ээс илүү эрт хальтирдаг гэж тэмдэглэсэн боловч ерөнхийдөө замын хөдөлгөөнийг урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд үүнийг хянах боломжтой. Маш том амжилт, хоёр дахь туршилтын үр дүн нь усан онгоцонд тэсвэртэй байдлыг үнэлдэг. Дугуйны хүч чадал нь зөвхөн 70 км / цаг хурдтай байхад ихээхэн гэмтсэн. Кама дугуй нь дуу чимээ ихтэй байдаг боловч жолооч нар үргэлж сонгох эрх чөлөөтэй байдаг: удаан эдэлгээтэй эсвэл тав тухтай байдаг.

Гидроплангийн эсэргүүцэл - 98 оноо;
+ хүч чадал - 10 оноо;
+ хуурай гадаргуу дээр чиглүүлэх чадвар - 9 оноо;
- бага гөлгөр байдал - 6 оноо;
– гулсмал эсэргүүцлийг нэмэгдүүлсэн – 6 оноо.

Шинжээчдийн үнэлгээ: 8.2 оноо

Туршилтын үр дүн болон нийлбэр дүнгийн долдугаар байрыг үндэслэн Saver болон XM2 үйлдвэрлэгч нь ижил боловч дугуй нь огт өөр болох нь тодорхой болсон. Хүчтэй хүрээний бат бөх чанараас ялгаатай нь эвдрэл аль хэдийн 45 км / цаг хурдтай явагдсан. Усан онгоцны эсэргүүцлийн хувьд энэ загвар нь ижил төстэй зүйл биш боловч тойрог дээр нойтон асфальт мөргөхөд дугуй нь хурдан гулсаж, тоормосны зай өмнөхөөсөө хамаагүй урт болсон. Хуурай гадаргуу дээр дугуй нь бүх салбарт итгэлтэйгээр дамждаг боловч акустик ая тухтай байдлын хувьд сайн тэмдэглэгээг тусад нь тэмдэглэх нь зүйтэй. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар дуу чимээ багассан нь тусгай утсаар бэхэлсэн хүрээний шууд ач тус юм.

Гөлгөр гүйлт - 10 оноо;
+ усан онгоцны эсэргүүцлийн өндөр түвшин - 10 оноо;
+ тав тухтай байдал - 9 оноо;
- нойтон зам дээр муу атгах - 7 оноо;
– хяналтын найдвартай байдал муу – 7 оноо.

Шинжээчдийн үнэлгээ: 7.9 оноо

Хуурай хучилт дээр хөдөлгөөний чиглэл огцом өөрчлөгдсөн тохиолдолд дугуйны жолооны хүрдэнд үзүүлэх бүх хариу үйлдэл удаан байдаг. Нойтон зам дээр гулгах нь зөөлөн бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд жолоочийн удирдлагад онцгой асуудал үүсгэдэггүй. Дугуйнууд нь энэ брэндийн хувьд уламжлал ёсоор ялалт байгуулдаг усан онгоцоор гулгах туршилтанд гайхалтай амжилт үзүүлээгүй бөгөөд энэ уралдаанд үерт автсан замын хэсгүүдийг бусад загварууд илүү сайн даван туулсан. 80 км / цаг хурдтай явах үед 75 дБ дуу чимээний түвшин нэлээд мэдэгдэхүйц байсан бөгөөд жолооч болон бусад хүмүүст таагүй байдал үүсгэсэн. Дугуйны хажуугийн хананд гэмтэл 35 км / цаг хурдтай байсан бол гулсмал эсэргүүцэл нэлээд өндөр хэвээр байна.

Нойтон зам дээрх хяналтын найдвартай байдал - 9 оноо;
+ хөдөлгөөний жигд байдал - 10 оноо;
- нөлөөллийн эсэргүүцэл бага - 5 оноо;
- акустик ая тухтай байдал - 7 оноо.

9-р байр: Холбооны Формоза FD1

Шинжээчдийн үнэлгээ: 6.5 оноо

80 км / цаг хурдтай нойтон хучилттай тоормосны зай нь бараг 50 метр юм. Мушгиа зам, тойрог дээр нойтон хучилтын дугуй хурдан гулсаж, жолоодлогод маш муу хариу үйлдэл үзүүлэв. Хуурай зам дээр, хэрэв та хатуу байдлыг нэмэгдүүлэхэд онцгой анхаарал хандуулахгүй бол машин илүү итгэлтэй болсон. Тэр (резинэн хөшүүн чанар) нь дугуйг хүч чадлын хувьд тэргүүлэх боломжийг олгосон юм. Холбооны дугуй нь 73 км/цаг хурдтай явахад эвдэрсэн цорын ганц дугуй юм.

Өндөр хүч чадал - 10 оноо;
+ бага зардал;
- нойтон хучилтын барьц маш муу - 6 оноо;
– нойтон зам дээр ханшийн хяналт – 5 оноо;
- эдийн засаг - 6 оноо.

Шинжээчдийн үнэлгээ: 6.1 оноо

Нойтон хучилт дээр байнга гулсах, шалбааг руу хурдан өгсөх зэрэг нь дугуйны чанарын талаархи мэргэжилтнүүдийн дүгнэлтэд ихээхэн нөлөөлсөн. Туршилтын эцсийн онооноос харахад Бриджстоун дугуй нь Тайваний загваруудаас ч муу байсан. Хуурай зам дээр тэд өрсөлдөгчдөөсөө бүх талаараа сүйрлийн хоцрогдолтой байгааг харуулсан. Бүх сул талуудыг бага зэрэг нөхдөг доод түвшиндуу чимээ, өндөр үр ашигтай.

Дуу чимээ - 10 оноо;
+ бага гулсмал эсэргүүцэл - 8 оноо;
– усан онгоцоор гулгах эсэргүүцэл сул – 5 оноо;
- хуурай, нойтон замд харьцах - 5 оноо;
- Хуурай болон нойтон хучилтанд барьц муутай - 6 оноо.