Dobrý deň, priatelia! V pokračovaní automobilovej témy si dnes povieme niečo o autonabíjačke Kedr Auto 5.
Každý majiteľ auta musí mať k dispozícii nabíjačku. Z času na čas všetci potrebujeme dobiť autobatériu. Preto skôr či neskôr majiteľ auta stojí pred výberom nákupu jednej alebo druhej nabíjačky do auta. Chceme, aby bol lacný, kompaktný, spoľahlivý, malý a napriek tomu dostatočne výkonný. Kedr Auto 5 spĺňa všetky tieto požiadavky.
Pred dvoma rokmi som už hovoril o autonabíjačke, ktorá sa osvedčila ako najlepšia. Dnes sa budeme zaoberať interným nabíjacím zariadením Kedr Auto 5:
Ako vidíte, na prednom paneli nie je veľa ovládacích prvkov. Na ľavej strane sa nachádza ampérmeter, pomocou ktorého je možné sledovať silu nabíjacieho prúdu. Na pravej strane sú dve tlačidlá. Automatické tlačidlo a tlačidlo cyklu s dvoma LED diódami. Ako ste si už všimli, zariadenie nemá regulátor zodpovedný za reguláciu nabíjacieho prúdu. Na jednej strane je to výhoda, pretože si nemusíte lámať hlavu nad tým, aký prúd treba nastaviť na nabíjanie batérie. Možno pre niekoho to bude len dar z nebies. Ale radšej mám regulátor, ktorým si nastavím nabíjací prúd, ktorý potrebujem pre konkrétnu batériu. Už z názvu samotnej nabíjačky je jasné, že dokáže dodať batérii prúd nepresahujúci 5 ampérov, čo v zásade postačuje na nabitie klasickej 55 ampérovej batérie. Ale ak máte batériu s väčšou kapacitou, potom toto nabitie nebude nabíjať batériu oveľa dlhšie, pretože nabíjací prúd musí byť nastavený na približne jednu desatinu kapacity batérie, takže Kedr Auto 5 nemôže produkovať viac ako 5 ampérov:
Toto nabíjanie sa vykonáva v Rusku, v meste Tomsk. Táto konkrétna kópia bola vyrobená v roku 2010, o čom svedčí nálepka na zadnej strane zariadenia, ako aj pečiatka na hlavnej doske, ale o tom neskôr:
Napájacie káble sú umiestnené na zadnej strane zariadenia. Na rozdiel od Orion PW325 nemá nabíjačka Kedr Auto 5 výklenok na kladenie káblov a nie je tu ani chladiaci ventilátor, pretože zariadenie je nízkoenergetické. Ale drôty vyzerajú lepšie:
Pozrime sa, čo je vo vnútri. Po otvorení veka vidíme veľa voľného miesta. Keďže nabíjačka je postavená na beztransformátorovom obvode, to znamená, že má spínaný zdroj. Vo vnútri sú dve dosky, jedna je samotná nabíjačka a druhá, ktorá je umiestnená na prednom paneli, je doska na výber prevádzkových režimov nabíjania. Okamžite ma zaujala samorezná skrutka, ktorá slúžila na upevnenie chladiča na polovodičové zariadenie. Aj keď sa to nedá nazvať radiátorom, je to len kus kovovej dosky, alebo skôr to bude chladič. Je zvláštne, že továreň nemala skrutku M3, aj keď je určite jednoduchšie priskrutkovať ju samoreznou skrutkou:
Na ampérmetri vidíme bočník, ktorý je vyrobený z kusu medeného drôtu stočeného do štyroch krúžkov:
Predtým, ako sa na zariadenie pozrieme podrobnejšie, obrátime sa na schému zapojenia nabíjačky Kedr Auto5.
Schéma Kedr Auto 5
Samotný obvod som skopíroval priamo zo samotného nabíjania, takže tam môžu byť nejaké nepresnosti. Síce som to niekoľkokrát kontroloval, dúfam, že som neurobil žiadnu fatálnu chybu. Pre ľahšie pochopenie komponentov som rozdelil celý obvod na dve časti, z ktorých jedna je riadiaca doska. No v skutočnosti je to tak. Je pripojený k hlavnej doske tromi vodičmi: červeným, čiernym, žltým, sú označené na schéme:
Upozorňujeme, že napájací zdroj neustále produkuje 14,9 voltov na výstupe a prepínanie všetkých režimov prebieha pomocou tranzistora VT2 s efektom poľa, ktorý je zase riadený pomocou riadiacej dosky postavenej na čipe ATTINY26L-85U:
Nabíjačka má len 2 režimy. Pomocou automatického režimu sa batéria nabije na napätie 14,9 voltu a potom prúd prudko klesne na veľmi malú hodnotu a v tomto stave sa udržiava nekonečne dlho, pričom destilovaná voda z batérie nevyvrie. Pomocou druhého režimu sa organizuje takzvané „prednabíjanie“ batérie a režim desulfatácie. V tomto režime sa nabíjací prúd periodicky zapína a následne vypína v intervaloch 45/15 sekúnd. V tomto prípade výrobca odporúča pripojiť na svorky batérie malú 12 voltovú žiarovku s výkonom 6-12 wattov. Viac o fungovaní nabíjačky Kedr Auto 5 sa dozviete stiahnutím návodu na použitie na konci článku:
LED dióda umiestnená nad tlačidlom indikuje, ktorý režim sa práve používa:
Riadiaca doska je napájaná pomocou stabilizovaného napätia, ktoré je napájané cez KR142EN5A:
Hlavná doska nabíjačky Kedr Auto 5 vyzerá takto:
Ako vidíte, v pravom hornom rohu je pečiatka s dátumom výroby 2010.
Keďže doska využíva SMD montáž, rozmiestnenie rádiových komponentov je pomerne husté. Usmerňovač duálna Schottkyho dióda VD3, VD4 a výkon tranzistor s efektom poľa VT1 sú umiestnené na chladiči. Spínací tranzistor VT2 nemá chladič, pretože jeho vnútorný odpor je nízky:
Na udržanie konštantného napätia 14,9 V sa používa riadená zenerova dióda TL431 a optočlen, pomocou ktorého je nízkonapäťová časť galvanicky izolovaná od vysokonapäťovej časti nabíjačky:
Cedar auto 5 návod na použitie
Príslušná nabíjačka má niektoré funkcie svojej prevádzky. V prvom rade by som vás chcel upozorniť na skutočnosť, že táto nabíjačka nedokáže nabiť úplne vybitú batériu. Faktom je, že ak napätie na batérii klesne pod 8 voltov, nabíjačku pomocou tranzistora VT2 nemožno pripojiť k batérii. Preto by ste na to mali pamätať a vyhnúť sa hlbokému vybitiu batérie. Podľa výrobcu nejde o poruchu zariadenia. Z tejto funkcie vyplýva ďalšia nepríjemnosť. Faktom je, že nemôžete pripojiť, povedzme, jednoduchú žiarovku k nabíjačke, ktorá sa nerozsvieti. To znamená, že zariadenie nemožno použiť ako zdroj energie, na rozdiel od Orion PW325. Ak chcete zariadenie podrobnejšie preštudovať, pozrite si pokyny:
Ako som spomenul vyššie, nabíjačka má niektoré funkcie. V procese štúdia tohto zariadenia som zistil, že ak je zdroj odtoku tranzistora VT2 krátko skratovaný, tranzistor sa otvorí a zostane v otvorenej polohe. Na plus a mínus krokodílov nabíjačky sa objaví napätie 14,9 V. Pre tých, ktorí to potrebujú, môžete zobraziť samostatné tlačidlo bez uzamknutia a pomocou tohto tlačidla prinútiť nabíjačku zapnúť. Bude tak možné nabíjať úplne vybitú batériu a ako zdroj energie bude možné použiť aj nabíjačku Kedr.
Tu ukončím svoju recenziu nabíjačky Kedr Auto 5 Dúfam, že vám môj príbeh a schéma zapojenia nabíjačky pomôžu pri opravách. Ahojte všetci.
Popis Akákoľvek nabíjateľná batéria sa nabíja zo zdroja, ktorý je vyšší ako napätie batérie a musí to byť zdroj priamy prúd. Preto musí nabíjačka premieňať striedavý prúd na jednosmerný a na výstupe nám dať napätie potrebné na nabíjanie. Zariadenie to robí dokonale. Tu sú jeho technické údaje:
- schopné prevádzky z domácej siete 220 V ± 11 V;
- menovité napätie batérie, ktorú nabíja, je 12 V;
- minimálny nabíjací prúd - 4,0 A;
- spotrebuje nie viac ako 85 W.
Určené na nabíjanie a obnovu batérií, ktoré sa vybili z viacerých dôvodov. Pokles napätia na batérii môže spôsobiť veľa faktorov, no za najdôležitejší sa považuje sulfatácia platní a ich oxidácia. Cedar je tiež určený na trénovanie cyklov nabíjania a vybíjania, čím sa obnovuje schopnosť batérie udržať nabitie.
Nabíjačka cedar auto 10a. pokyny vo formáte videa
VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE 1. Nabíjačka Kedr-Auto je určená na nabíjanie 12-voltových batérií. Doba nabíjania závisí od kapacity batérie a jej úrovne vybitia. Dôležitá informácia pre automobilového nadšenca, ktorý chce, aby jeho batéria vydržala dlho.
Častou chybou automobilových nadšencov je, že sa o batériu začnú starať vtedy, keď sa auto už nedá naštartovať. Je známe, že v mestskom cykle sa často používa štartér a počas krátkych jázd generátor nestihne úplne nabiť batériu. Pozrime sa na chémiu procesu Keď sa batéria vybije, na platniach sa usadí biely povlak elektrolytu.
Ide o normálny proces (sulfatácia). A ak začnete nabíjať batériu včas, obnoví sa.
Nabíjačka céder auto 10a
BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY POZOR! Pred prácou s nabíjačka"Kedr-auto" si musí pozorne preštudovať tento návod na obsluhu. Je zakázané: - rozoberať kryt prístroja a prevádzkovať nabíjačku s odmontovaným vrchným krytom - prevádzkovať prístroj v prípade poškodenia napájacieho kábla - prevádzkovať nabíjačku v podmienkach vysokej vlhkosti; v blízkosti zdrojov otvoreného ohňa alebo iných zdrojov tepla - prevádzkujte zariadenie so zatvorenými vetracími otvormi. Proces nabíjania batérie by sa mal vykonávať v dobre vetranom priestore.
POSTUP PREVÁDZKY Všetky práce na odpájaní alebo pripájaní batérie k zariadeniu sa musia vykonávať pri vypnutom sieťovom napätí.
Nabíjačka „céder“: popis, pokyny
Režim pred spustením je zabezpečený vďaka mikroprocesoru, ktorým je nabíjačka Kedr AUTO 10 vybavená. Na jeho aktiváciu stačí stlačiť na to určené tlačidlo „Automatic“. Automatický nabíjací systém potom dodáva zvýšený prúd.
Dôležité
Tento režim je nevyhnutný v prípadoch, keď potrebujete čo najrýchlejšie nabiť batériu. 5. Zariadenie má svetelné indikátory zodpovedajúce prevádzkovým režimom. 6. Zariadenie má spoľahlivú ochranu proti preťaženiu, nesprávnemu zapojeniu a skratu svoriek kábla batérie.
POZOR! Ak je batéria úplne vybitá, musíte odstrániť svorky batérie. Po 30 min. pripojte nabíjačku. POZOR! Zariadenie funguje iba v spojení s batériou. Žiarovka pripojená na svorky kábla batérie sa nerozsvieti.
Recenzia nabíjačiek pre autobatérie série „céder“.
Kedr-auto-10"). Ovládací panel Pred spustením zariadenia sa musíte oboznámiť s pravidlami jeho prevádzky. Zanedbávanie jednoduché pravidlo môže spôsobiť zásah elektrickým prúdom alebo smrť. Najdôležitejšie je preštudovať si ovládací panel zariadenia pred jeho pripojením k batérii.
Vo veľkej väčšine prípadov zahŕňa:
- Prepínač na ovládanie automatických režimov „Nabíjanie/Dobíjanie“.
- Držiak poistiek, inými slovami – konektor poistky.
- Prepínač pre automatické režimy „Nepretržitý/Cyklický“.
- Ampérmeter a LED indikátor plného nabitia batérie.
V zadnej stene zariadenia je malá priehradka obsahujúca káble potrebné na pripojenie nabíjačky Kedr k zdroju napájania a batérii.
Nabíjačka cedar auto 4a - návod, schéma
Pokyny uvádzajú, že na nabitie batérie musíte urobiť nasledovné:
- Vyberte šnúry z dutiny na zadnej stene, opatrne ich natiahnite na podlahu a uistite sa, že sa svorky nedotýkajú.
- Pripojte zariadenie k zdroju striedavého prúdu 220 voltov.
- Prepnite prepínače do polohy „Nabíjanie“ a „Nepretržité“.
- Pri dodržaní polarity pripevnite svorky na svorky batérie.
Potom sa začne nabíjanie batérie. Akonáhle je elektrická kapacita úplne obnovená, nabíjačka Kedr vás na to upozorní červeným indikátorom „Koniec nabíjania“. Potom je batéria pripravená na použitie. Obnovenie výkonu K zníženiu kapacity batérie dochádza v dôsledku čiastočnej sulfatácie platní - tvorby síranov na elektródach. V tomto prípade je možné zlepšiť výkon a životnosť batérie.
Pozornosť
Nabíjanie batérie v cyklickom režime trvá 45 sekúnd, po ktorých sa rozsvieti špeciálna kontrolka. Tento režim nemá automatické vypnutie, preto je vhodné celý proces kontrolovať. „Kedr-Auto 4A“ a „Kedr-Auto 12V“ Oba modely sa používajú na regeneráciu batérie, nabíjanie a tréningové cykly nabíjania a vybíjania. Na zadnej stene zariadení sú napájacie vodiče a prípojky k batérii.
V týchto modeloch nie je žiadna špeciálna priehradka na umiestnenie drôtov. Návod k nabíjačkám Kedr-Auto 4A a Kedr-Auto 12V podrobne popisuje pravidlá obsluhy a postup pri používaní.
Nabíjačka céder car 10a návod na použitie
Či už je to genetická sila zvyku alebo chvályhodné vlastenectvo, nabíjačka Kedr Auto 4a sa teší určitej obľube. Mnoho ľudí má problémy s opravou tohto zariadenia kvôli strate obvodu a nie vždy je možné nájsť pôvodný. Prehrabali sme sa v našich archívoch a vyhrabali schému prístroja, ktorý ponúkame na naštudovanie.
Má jednoduchú architektúru a je celkom ľahké pochopiť, ak dokážete rozlíšiť odpor od nádoby. A ak nemôžete, pokúsime sa vysvetliť, čo to je, prečo je to potrebné a ako ho používať. Kedy použiť nabíjačku Chémia je chúlostivá vec a batéria je dôkladne zložená z chemických procesov.
Nebudeme sa ponoriť do zložitosti chémie, ale zistíme, čo sa týka bežného motoristu, jeho batérie a nabíjačky Kedr Auto 4a. Batéria by mala byť v poriadku. V zime aj v lete.
ZÁKLADNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE Menovité napájacie napätie, V170-240 Frekvencia napájacieho prúdu, Hz50-60 Menovité napätie nabíjanej batérie, V12 Menovitý nabíjací prúd, A5,0±1 Príkon, W, nie viac ako 250 Hmotnosť, kg0,6 rozmery, mm185x130x90 Režim nabíjania pred štartom, A10.0* * len pre model „Kedr-auto-10“ ZÁKLADNÁ ELEKTRICKÁ SCHÉMA Kedr AUTO 10 KLIMATICKÉ PREVÁDZKOVÉ PODMIENKY Kedr AUTO 10 POZOR! Zariadenie je určené pre vnútorné použitie. Teplota životné prostredie, °С-10 +40 Relatívna vlhkosť vzduchu, najviac 98% pri 25°C Atmosférický tlak, kPa od 84 do 106 DODÁVKA KOMPLETÁ Céder AUTO 10 1. Nabíjačka 1 ks. 2. Pas 1 ks. 3. Individuálne spotrebiteľské balenie 1 ks.
Používatelia často poznamenávajú, že nabíjačka môže trvať desať a viac rokov bez akýchkoľvek sťažností. Pre mnohých používateľov je jednou z hlavných výhod cyklistický režim, pretože umožňuje desulfatáciu a oživenie starých batérií. Automobiloví nadšenci často poznamenávajú, že pomocou tohto režimu bolo možné obnoviť funkčnosť batérií, ktoré boli dlho úplne vybité.
Samozrejme, nie je možné úplne obnoviť kapacitu batérie, ale je možné dosiahnuť pozitívny účinok. Môžete sa však stretnúť s negatívnymi recenziami. Niektorí majitelia nabíjačiek Kedr-Auto poznamenávajú, že batéria sa nenabíja v automatickom režime. Ak kapacita batérie presiahne 60 Ah, nabíjanie trvá veľmi dlho kvôli 4 ampérovému limitu.
Pred začatím nabíjania sa musíte uistiť, že batéria potrebuje nabitie a je v dobrom stave. Aby ste to dosiahli, musíte merať napätie na svorkách. V zime nie je maximálna povolená úroveň vypúšťania väčšia ako 25% nominálnej hodnoty av lete - nie viac ako 50%.
Ak voltmeter ukazuje nižšie hodnoty, potom je potrebné nabiť batériu. 1. Vyberte zariadenie z obalu. 2. Pripojte svorky nabíjačky ku svorkám batérie, pričom dodržte polaritu. Súčasne sa rozsvieti kontrolka „AUTOMATIKA“. 3.
Zapojte zástrčku napájacieho kábla do siete striedavého prúdu s napätím 220 V. 4. Spustenie procesu nabíjania môžete overiť pomocou indikátora prúdu, ktorý by mal ukazovať prúd 5±1A. 5.
Životnosť batérie - zdroja životnosti auta - sa pohybuje od 5 do 7 rokov. Všetko závisí od prevádzkových podmienok. Životnosť batérie však môžete predĺžiť, ak ju budete pravidelne nabíjať a vykonávať špeciálne školenia. Na tieto účely bola vyvinutá nabíjačka Kedr - jedna z najlepších na celom ruskom automobilovom trhu.
Prevádzka akejkoľvek batérie je založená na reakciách anóda-katóda, ktoré sa vyskytujú medzi olovenými článkami a roztokom kyseliny sírovej. V dôsledku zníženia oxidu olovnatého na katóde získame elektriny. Postupom času však priebeh reakcií slabne. Vtedy je potrebné pripojiť „usmerňovače“, ktoré obnovia pôvodné prvky.
Séria nabíjačiek "Cedar"
Hlavným účelom domácich zariadení série Kedr je nabitie batérie a obnovenie jej funkčnosti, stratenej v dôsledku tvorby síranov olovnatých a oxidácie elektród. Nabíjačku Kedr je navyše možné použiť na „trénovanie“ batérie za účelom jej zvýšenia technické údaje a predĺžiť životnosť.
Vonkajšie zariadenia v sérii sú čierne plastové rovnobežnosteny s pomerne veľkou hmotnosťou. Zapnuté predná strana Ovládací panel je umiestnený. Zariadenie má kábel na pripojenie k elektrickej sieti, dve svorky, ktoré sa pripájajú priamo na svorky batérie. Zariadenie je nakonfigurované na automatické nabíjanie.
Séria zariadení obsahuje predštartovacie zariadenia, ktoré sa používajú na naštartovanie motora automobilu s veľmi vybitou batériou („Kedr-mini“). Sortiment zahŕňa aj univerzálne jednotky, ktoré plnia obe funkcie (nabíjačka „Kedr-auto-10“).
Ovládací panel
Pred spustením zariadenia sa musíte oboznámiť s pravidlami jeho prevádzky. Zanedbanie tohto jednoduchého pravidla môže spôsobiť zásah elektrickým prúdom a dokonca smrť.
Najdôležitejšie je preštudovať si ovládací panel zariadenia pred jeho pripojením k batérii. Vo veľkej väčšine prípadov zahŕňa:
- Prepínač na ovládanie automatických režimov „Nabíjanie/Dobíjanie“.
- Držiak poistky, inými slovami - konektor poistky.
- Prepínač pre automatické režimy „Nepretržitý/Cyklický“.
- Ampérmeter a LED indikátor plného nabitia batérie.
V zadnej stene zariadenia je malá priehradka obsahujúca káble potrebné na pripojenie nabíjačky Kedr k zdroju napájania a batérii.
Rozdiely medzi zariadeniami a inými nabíjačkami
Rodinu zariadení Kedr milujú domáci automobiloví nadšenci pre ich jednoduché použitie.
Zariadenie dobíja alebo obnovuje funkčnosť batérie vďaka automatickým funkciám zabudovaným do jeho riadiacej dosky:
- Cyklická prevádzka - zabezpečuje čiastočnú obnovu redoxných schopností elektród pri sulfatácii prvkov.
- Nabíjanie batérie – prináša neustále nabíjanie na plnú kapacitu.
- Režim vypnutia batérie po úplnom nabití.
Zariadenie je tiež vybavené automatickou ochranou proti skratu v dôsledku náhodného kontaktu výstupných svoriek alebo nesprávneho pripojenia batérie. Po spustení ochranný systém jednoducho prestane dodávať elektrický prúd, čím ochráni samotnú nabíjačku Kedr aj batériu.
Pred nabíjaním
Pred začatím nabíjania sa musíte uistiť, že batéria potrebuje nabitie a je v dobrom stave. Aby ste to dosiahli, musíte merať napätie na svorkách. V zime nie je maximálna povolená úroveň vypúšťania väčšia ako 25% nominálnej hodnoty av lete - nie viac ako 50%. Ak voltmeter ukazuje nižšie hodnoty, potom je potrebné nabiť batériu.
Štandardné autobatérie majú menovité napätie 12 voltov. Iba v tomto prípade môže nabíjačka „Cedar“ (pokyny nižšie) nabíjať batériu. Prečítajte si aj údajový list batérie, aby ste sa uistili, že je to pravda. Pamätajte, že na nabíjanie musí byť napätie v nabíjačke vyššie ako napätie batérie. Inak nebude fungovať nič.
Používateľská príručka
Pokyny uvádzajú, že na nabitie batérie musíte urobiť nasledovné:
- Vyberte šnúry z dutiny na zadnej stene, opatrne ich natiahnite na podlahu a uistite sa, že sa svorky nedotýkajú.
- Pripojte zariadenie k zdroju striedavého prúdu 220 voltov.
- Prepnite prepínače do polohy „Nabíjanie“ a „Nepretržité“.
- Pri dodržaní polarity pripevnite svorky na svorky batérie.
Potom sa začne nabíjanie batérie. Akonáhle je elektrická kapacita úplne obnovená, nabíjačka Kedr vás na to upozorní červeným indikátorom „Koniec nabíjania“. Potom je batéria pripravená na použitie.
Obnovenie funkčnosti
K poklesu kapacity batérie dochádza v dôsledku čiastočnej sulfatácie platní - tvorby síranov na elektródach. V tomto prípade je možné zlepšiť výkon a životnosť batérie. K tomu potrebujete:
- Pripojte svorky zariadenia ku svorkám.
- Prepnite prepínač do polohy „Cyklický“.
- Pripojte 12V alebo 6V žiarovku k batérii.
Obnovenie funkčnosti prebieha podľa nasledujúcej schémy: nabíjačka Kedr nabíja batériu 45 sekúnd a potom sa vypne a svietidlo sa uvedie do prevádzky, ktoré batériu vybije do 15 sekúnd. Toto cyklické nabíjanie/vybíjanie zvyšuje životnosť a výkon batérie.
Komentáre (17):
Ak dáte zenerovu diódu na 8,5 V, bude niečo zlé? Ovplyvní to nejakým spôsobom činnosť a vlastnosti zariadenia?
#2 root 14. júna 2017
Victor, tu sú parametre KS175Zh, ktorý je nainštalovaný v okruhu:
- Minimálne stabilizačné napätie 7,1 V;
- Menovité stabilizačné napätie - 7,5 V;
- Maximálne stabilizačné napätie - 7,9 V;
- Stabilizačný prúd Zenerovej diódy je 4 mA.
Ako vidíte, zenerova dióda má určitú odchýlku stabilizačného napätia: 7,1-7,9 V. Používa sa v obvode na napájanie logických čipov série K176.
Nahradenie KS175Zh zenerovou diódou s napätím 8,5 V s najväčšou pravdepodobnosťou nijako neovplyvní činnosť nabíjačky.
#3 Vladimír 19. januára 2018
Prečo je obvod taký, ale doska plošných spojov je z iného obvodu?
Nemôžem nájsť zobrazenú schému dosky plošných spojov.
#4 root 19. januára 2018
Vladimír, doska plošných spojov (obr. 10) bola vyvinutá pre obvod vyrobený v roku 1991 (obr. 7) a mierne sa líši od pôvodnej továrenskej dosky (obr. 9). Zatiaľ sme nevideli výkres dosky plošných spojov pre obvod na obrázku 3.
#5 Evgeniy 11. februára 2018
V Sprint-Layout-6 je doska plošných spojov. Ak chceš, môžem to zverejniť.
#6 root 11. februára 2018
Evgeniy, ďakujeme za zdieľanie vášho vývoja! Vytlačená obvodová doska pre Kedr-Auto-4A (SprintLayout 6) - na stiahnutie
#7 Vladimír 25. júla 2018
Existuje alternatíva k KU202G?
#8 root 26. júla 2018
Zahraničnými analógmi KU202 sú BT138, VT151 (12A) v kryte TO-220.
#9 Arthur 28. októbra 2018
Ako pridať manuálny režim pre céder auto 4A, aby ste mohli vynútiť nabíjanie prúdom 6A?
#10 Alex 8. januára 2019
Dostal som na opravu KEDR AUTO 12V, neviem rok. Nebudem hovoriť za všetky CEDAR, len použijem tento príklad ako príklad. Doska plošných spojov a schéma zapojenia zodpovedajú obr. 10. Schematický diagram- plne zodpovedá obr. 7. Schéma Obr. 3 obsahuje zjavné chyby, pripojenie mikroobvodu DD4 - K176TM2 je zobrazené nesprávne. Tam, dokonca aj pre časť DD4.2, sú kolíky mikroobvodu nesprávne očíslované. V mojej kópii to bol práve tento mikroobvod, ktorý zlyhal, takže som na to musel prísť. Keďže je to znázornené na diagrame na obr. 3, uzol na čipe DD4 nemôže fungovať správne. Bolo by lepšie ho odstrániť.... diagram na obr. 3.
#11 root 09. januára 2019
Alex, ďakujem za komentáre. Chyby opravené. Skontrolovali sme číslovanie kolíkov všetkých mikroobvodov na obrázku 3 - pre prvok DD4.2 prehodili 12 s 13 a 10 s 11.
#12 Geory 03. februára 2019
Ahojte všetci! Dali mi 12V céder v poruchovom stave, problém je v tranze. TPP3-2-220-50k Na aktuálnej sieti som nič nenašiel (skladá sa z 1 primárneho 1-2, a dvoch sekundárnych 5-6 a 4-3, naozaj potrebujem odpor primárneho a sekundárneho a výstupu napätia. Vopred ďakujem.
#13 Pavel 04. február 2019
Dobrý deň, čo regulujú R5 a R9? Ako môžem obmedziť napätie na 14,8 V?
#14 Dmitry 6. februára 2019
Pekný deň všetkým! Jeden človek sa už pýtal na alternatívu ku KU 202g. Nie som veľmi dobrý s rádiom a elektrickým zariadením. Jeden z tyristorov zlyhal. V obchode pri nákupe „majstri predajcovia“ ubezpečili, že KU 202g a Ku 202zh sú zameniteľné (v tom čase KU 202g nebol v predaji). Áno, samozrejme, po inštalácii KU 202zh zariadenie funguje, ale automatické vypnutie nefunguje, keď je batéria už úplne nabitá.
Musíte neustále dávať pozor, aby nedošlo k prebitiu a neodpadli platničky v batérii.
Možno ešte existuje alternatíva PRESNE KU 202g?
#15 root 06. februára 2019
Tyristory KU202G a KU202Zh majú rovnaké charakteristiky okrem parametra " Konštantný tlak v zatvorenom stave“, kde sa rovná 50V a 10V.
Obvod je nízkonapäťový a tento parameter tu nemusí byť taký kritický, možno niektoré iné časti zlyhali. Musíte skontrolovať, či všetky tranzistory a diódy fungujú správne, preštudovať činnosť zariadenia a skontrolovať mikroobvody.
Na doske je nainštalovaný ladiaci odpor R5 „Koniec nabíjania“ (schéma na obrázku 7), možno bol otočený bez pochopenia a zariadenie nie je nakonfigurované na vypnutie nabíjania pri dosiahnutí určitej úrovne napätia na batériách.
#16 ALEX 11. februára 2019
Ahoj. Cédrová jednotka prestala fungovať v dôsledku prerušenia diód v obvode tyristorových riadiacich elektród.
Vymenené diódy a tyristory. Nabíjanie prebiehalo len v cyklickom režime, pri zapnutom automatickom režime LED zhasla, ampérmeter ukázal prúd 2 A a po pár sekundách som R5 trochu pohol dlhšie Tester batérie /40A/ ukázal zapnutú nabíjačku o 13,4 a vypnutú o 14,4, všetko by bolo v poriadku, ale nedošlo k žiadnemu pevnému vypnutiu Zariadenie sa zapne s určenými parametrami a vypne sa, kým ho neodpojíte zo siete prosim poradte ako to ma byt.
#17 alex 14. marca 2019
nabíjanie prebieha v cyklickom režime. tie. Ihla ampérmetra sa odchýli o 1 A a potom opäť klesne na 0 A. a tak ďalej s frekvenciou približne 50-60 Hz.
