เทคโนโลยีการเชื่อมแก๊ส โหมดการเชื่อมแก๊ส ความเร็วในการเชื่อมแก๊ส

ในระหว่างการเชื่อมแก๊ส กระบวนการต่างๆ เกิดขึ้น: ทางกายภาพ เกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนและการละลายของโลหะ การก่อตัวของรอยเชื่อม รวมถึงสารเคมีที่เกิดจากการเผาไหม้ ปฏิกิริยาระหว่างฟลักซ์และวัสดุตัวเติมกับโลหะหลอมเหลว

เครื่องมือหลักของช่างเชื่อมแก๊สคือเปลวไฟเชื่อม มันเกิดขึ้นเมื่อก๊าซไวไฟเผาไหม้ในออกซิเจน กำหนดอัตราส่วนของปริมาตรของออกซิเจนและก๊าซที่ติดไฟได้ในส่วนผสม รูปร่างอุณหภูมิและลักษณะของอิทธิพลของเปลวไฟเชื่อมบนโลหะหลอมเหลว

พิจารณาโครงสร้างของเปลวไฟ (รูปที่ 7.1) เปลวไฟเชื่อมมีส่วนที่แตกต่างกันอย่างชัดเจนสามส่วน: แกน 7, โซนลด 2 และคบเพลิง 3

ข้าว. 7.1. โครงสร้างของเปลวไฟเชื่อมอะเซทิลีนและการกระจายอุณหภูมิตามความยาวของคบเพลิง: 1 - แกน; 2 - โซนฟื้นฟู; 3 - คบเพลิง

แกนกลางเปลวไฟเป็นโซนที่ส่องสว่างสดใสในชั้นนอกซึ่งมีอนุภาคคาร์บอนร้อนเกิดขึ้นระหว่างการสลายตัวของการเผาไหม้อะเซทิลีน

โซนการกู้คืนเข้มกว่าประกอบด้วยคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรเจนซึ่งกำจัดออกซิไดซ์โลหะหลอมเหลวและดึงออกซิเจนออกจากออกไซด์ของมัน

คบเพลิง- ส่วนต่อพ่วงของเปลวไฟ - เป็นโซนของการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของไฮโดรคาร์บอนในออกซิเจนโดยรอบ

ขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของปริมาตรของออกซิเจนและอะเซทิลีนจะได้รับเปลวไฟเชื่อมหลักสามประเภท: ปกติ, ออกซิไดซ์และคาร์บูไรซิ่ง (รูปที่ 7.2)

ข้าว. 7.2. ประเภทของเปลวไฟเชื่อม: a - ปกติ; b - ออกซิเดชั่น; ค - คาร์บูไรซิ่ง; 1 - แกน; 2 - โซนฟื้นฟู; 3 - คบเพลิง

เปลวไฟเชื่อมปกติเกิดขึ้นเมื่อในเตามีอะเซทิลีนหนึ่งปริมาตรต่อออกซิเจนหนึ่งปริมาตร ในเปลวไฟปกติทั้งสามโซนจะมองเห็นได้ชัดเจน

แกนกลางมีรูปร่างที่ชัดเจน ใกล้กับทรงกระบอกที่มีเปลือกเรืองแสงเจิดจ้า อุณหภูมิแกนกลางถึง 1,000 °C

การเชื่อมจะดำเนินการในเขตการลดซึ่งมีผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้อะเซทิลีนที่ไม่สมบูรณ์ อุณหภูมิโซนนี้ที่ห่างจากแกนกลาง 3...6 มม. คือ 3150°C คบเพลิงมีอุณหภูมิ 1200... 2500 °C

ใช้เปลวไฟเชื่อมปกติในการเชื่อมเหล็ก ทองแดง ทองแดง และอลูมิเนียมทุกเกรด

เปลวไฟเชื่อมออกซิไดซ์ได้มาจากออกซิเจนส่วนเกินเมื่อมีการจ่ายออกซิเจนมากกว่า 1.3 ปริมาตรให้กับหัวเผาต่อปริมาตรอะเซทิลีน แกนกลางของเปลวไฟดังกล่าวมีรูปทรงกรวยสั้นลง ใช้โครงร่างที่คมชัดน้อยกว่าและมีสีซีดกว่าเปลวไฟปกติ ความยาวของโซนลดจะลดลงเมื่อเทียบกับเปลวไฟปกติ คบเพลิงมีสีฟ้าอมม่วง การเผาไหม้จะมาพร้อมกับเสียงซึ่งระดับนั้นขึ้นอยู่กับความดันออกซิเจน อุณหภูมิของเปลวไฟออกซิไดซ์นั้นสูงกว่าเปลวไฟปกติ แต่เมื่อทำการเชื่อมด้วยเปลวไฟดังกล่าวเนื่องจากออกซิเจนส่วนเกินจะเกิดตะเข็บที่มีรูพรุนและเปราะ

เปลวไฟออกซิไดซ์ใช้ในการเชื่อมทองเหลืองและการบัดกรีแข็ง

เปลวไฟเชื่อมคาร์บูไรซิ่งที่ได้มาจากอะเซทิลีนส่วนเกินเมื่ออยู่ในหัวเผาจะมีปริมาตรออกซิเจนไม่เกิน 0.95 ต่อปริมาตรอะเซทิลีน แกนกลางของเปลวไฟสูญเสียโครงร่างที่แหลมคม และขอบสีเขียวปรากฏขึ้นที่ปลาย ซึ่งแสดงว่ามีอะเซทิลีนมากเกินไป โซนลดแสงจะเบากว่าเปลวไฟปกติอย่างมากและเกือบจะผสานเข้ากับแกนกลาง คบเพลิงจะกลายเป็นสีเหลือง เมื่อมีอะเซทิลีนมากเกินไป เปลวไฟจึงกลายเป็นควัน อุณหภูมิของเปลวไฟคาร์บูไรซิ่งต่ำกว่าอุณหภูมิปกติและเปลวไฟออกซิไดซ์

เหล็กหล่อถูกเชื่อมโดยใช้เปลวไฟคาร์บูไรซิ่งเล็กน้อยและสะสมโลหะผสมแข็งไว้

ช่างเชื่อมแก๊สจะปรับและกำหนดประเภทของเปลวไฟในการเชื่อม "ด้วยตา"

เมื่อทำงานเชื่อมจำเป็นอย่างยิ่งที่เปลวไฟในการเชื่อมจะต้องมีพลังงานความร้อนเพียงพอที่จะหลอมโลหะที่เชื่อมได้

กำลังเปลวไฟระหว่างการเชื่อมแก๊สขึ้นอยู่กับอัตราการไหลของอะเซทิลีน - ปริมาตรของก๊าซที่ผ่านหัวเชื่อมในหนึ่งชั่วโมง กำลังปรับโดยการเลือกปลายหัวเผาและเปลี่ยนตำแหน่งของวาล์วอะเซทิลีน กำลังเปลวไฟถูกเลือกตามความหนาของโลหะที่เชื่อมและคุณสมบัติทางเทอร์โมฟิสิกส์

ในทางปฏิบัติ ปริมาณการใช้อะเซทิลีน dm 3 /ชม. ที่จำเป็นในการหลอมโลหะเชื่อมหนา 1 มม. ดังนั้นชั้นของเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหนา 1 มม. จึงถูกหลอมโดยใช้อะเซทิลีน 100... 130 dm 3 / ชม. ในการพิจารณาปริมาณการใช้อะเซทิลีนเมื่อทำการเชื่อมชิ้นส่วนเฉพาะ คุณจะต้องคูณปริมาณการใช้ที่สอดคล้องกับความหนาของหน่วยด้วยความหนาจริงของโลหะที่เชื่อม mm

ตัวอย่าง- เมื่อเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำหนา 3 มม. ปริมาณการใช้อะเซทิลีนขั้นต่ำ dm 3 / ชม. จะเท่ากับ 100x3 = 300 และสูงสุด - 130x3 = 390

มุมเอียงของกระบอกเป่าคบเพลิงกับพื้นผิวโลหะนั้นขึ้นอยู่กับความหนาของแผ่นที่จะเชื่อมและคุณสมบัติทางอุณหฟิสิกส์ของโลหะเป็นหลัก ยิ่งความหนาของโลหะมากเท่าใด มุมเอียงของปากเป่าของหัวเผาก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น เมื่อความหนาของเหล็กเปลี่ยนแปลงจาก 1 เป็น 15 มม. มุมเอียงของปากเป่าจะเปลี่ยนภายใน 10-80° (รูปที่ 3) มุมเอียงของปากเป่าของหัวเผายังขึ้นอยู่กับอุณหภูมิหลอมเหลวและการนำความร้อนของโลหะด้วย ยิ่งจุดหลอมเหลวของโลหะสูงขึ้นและมีค่าการนำความร้อนมากขึ้นเท่าใด มุมเอียงของปากเป่าก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อเชื่อมทองแดง มุมเอียงของปากเป่าอาจเป็น 60-80° และเมื่อเชื่อมตะกั่วหรือโลหะผสมแมกนีเซียมที่ไวไฟสูง ~ 10° ความเอียงของปลายคบเพลิงอาจเปลี่ยนแปลงในระหว่างกระบวนการเชื่อม ในช่วงแรกของการเชื่อมและเพื่อให้ความร้อนแก่โลหะได้ดีขึ้นและการก่อตัวของสระเชื่อมอย่างรวดเร็ว มุมเอียงจะถูกตั้งค่าไว้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด (80-90°) ในระหว่างกระบวนการเชื่อม ค่ามุมจะสอดคล้องกับความหนาและประเภทของโลหะที่กำลังเชื่อม

ข้าว. 3.

พลังของเปลวไฟขึ้นอยู่กับความหนาของโลหะและคุณสมบัติทางอุณหฟิสิกส์ ยิ่งความหนาของโลหะมีจุดหลอมเหลวและค่าการนำความร้อนสูงเท่าใด จะต้องเลือกกำลังเปลวไฟสำหรับการเชื่อมมากขึ้นเท่านั้น เมื่อเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำและโลหะผสมต่ำ ปริมาณการใช้อะเซทิลีนจะถูกกำหนดตามสูตร:

ด้วยวิธีการเชื่อมที่ถูกต้อง

โดยที่ d คือความหนาของเหล็กที่กำลังเชื่อม mm

เมื่อเชื่อมเหล็กหล่อ ทองเหลือง ทองแดง และอลูมิเนียมอัลลอยด์ พลังงานเปลวไฟจะถูกตั้งค่าประมาณเดียวกันกับการเชื่อมเหล็ก

เมื่อเชื่อมทองแดงซึ่งมีการนำความร้อนสูงมากและมีจุดหลอมเหลวค่อนข้างสูง พลังงานเปลวไฟ หากกระบวนการเชื่อมดำเนินการด้วยคบเพลิงอันเดียวจะถูกเลือกตามสูตร

ในระหว่างกระบวนการเชื่อมแก๊ส ปากเป่าของคบเพลิงจะร้อนขึ้น และส่งผลให้ปริมาณออกซิเจนในส่วนผสมของก๊าซเพิ่มขึ้น ซึ่งมักจะนำไปสู่การออกซิเดชันของโลหะในสระเชื่อม ดังนั้นในช่วงเริ่มต้นของการทำงาน อัตราส่วนก๊าซที่ต้องการในส่วนผสมจึงตั้งไว้ที่ b0 = 1.05 x 1.1 เมื่อปากเป่าของคบเพลิงร้อนขึ้น ปริมาณออกซิเจนจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นเป็น 0 = 1.2 ชั่วโมง 1.3 หลังจากนั้นช่างเชื่อมจะทำให้คบเพลิงเย็นลงและควบคุมเปลวไฟอีกครั้ง

เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดตัวเติมขึ้นอยู่กับวิธีการเชื่อมแก๊ส สำหรับวิธีทางซ้ายจะมีค่ามากกว่าวิธีทางขวา เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดตัวเติม d สำหรับการเชื่อมเหล็กที่มีความหนา 6 ถึง 15 มม. สามารถกำหนดได้โดยใช้สูตรต่อไปนี้:

สำหรับวิธีซ้าย

สำหรับวิธีที่ถูกต้อง

เมื่อเชื่อมเหล็กที่มีความหนามากกว่า 15 มม. ให้เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางลวดเป็น 6-8 มม. การเคลื่อนตัวของคบเพลิงและลวดตัวเติมมีผลกระทบอย่างมากต่อกระบวนการสร้างรอยเชื่อม เมื่อเชื่อมในตำแหน่งด้านล่างโดยใช้วิธีทางขวาโดยไม่ต้องเตรียมขอบด้วยเหล็กหนามากกว่า 3 มม. หรือเมื่อเชื่อมเหล็กค่อนข้างหนาโดยใช้วิธีทางซ้าย (มีหรือไม่มีการเตรียมขอบ) การเคลื่อนไหวที่พบบ่อยที่สุดของ คบเพลิงและปลายลวดเติมดังแสดงในรูปที่ 1 4. ในกรณีนี้ ปลายลวดเติมจะเคลื่อนที่ตรงข้ามกับการเคลื่อนที่ของหัวเชื่อม เมื่อทำการเชื่อมฟิเลหรือรอยบีดเพื่อให้ได้รูปทรงบีดปกติ คบเพลิงและลวดฟิลเลอร์จะได้รับการเคลื่อนไหวดังแสดงในรูปที่ 1 5. ในกรณีนี้ช่างเชื่อมจะเคลื่อนเปลวไฟและปลายลวดที่อยู่ตรงกลางตะเข็บอย่างรวดเร็วและจับไว้ที่ขอบ

ข้าว. 4.

ข้าว. 5.

เมื่อเชื่อมโลหะหนา 5 มม. ด้วยวิธีการที่ถูกต้อง เปลวไฟของหัวเผาจะลึกเข้าไปในร่องตะเข็บ (รูปที่ 6) และเคลื่อนที่ไปตามตะเข็บโดยไม่มีการเคลื่อนที่แบบสั่น

ข้าว. 6.

เมื่อเชื่อมเหล็กที่มีความหนาเล็กน้อยโดยไม่ต้องจับขอบเมื่อกระบวนการเชื่อมดำเนินการด้วยลวดตัวเติมวิธีการสร้างสระเชื่อมตามลำดับก็เริ่มแพร่หลาย (รูปที่ 7) ยิ่งไปกว่านั้น แต่ละอ่างที่ตามมาจะทับซ้อนกับอันก่อนหน้าด้วย 1/3 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง

ข้าว. 7.

ในกรณีนี้กระบวนการเชื่อมจะดำเนินการทางซ้าย เพื่อให้ได้พื้นผิวรอยเชื่อมที่เรียบและสม่ำเสมอ ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขพื้นฐานสองประการ: ไม่ควรเคลื่อนปลายลวดเติมเกินบริเวณเปลวไฟตรงกลางเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชัน เมื่อเข้าใกล้สระเชื่อม แกนของเปลวไฟไม่ควรสัมผัสพื้นผิว เพื่อป้องกันการเกิดคาร์บูไรเซชันของโลหะเชื่อม วิธีการก่อตัวของสระเชื่อมตามลำดับหรือที่บางครั้งเรียกว่า "การเชื่อมแบบหยด" ช่วยให้ได้รอยเชื่อมคุณภาพสูงมาก

การเชื่อมแก๊สค่อนข้างง่ายและไม่ต้องใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อนและมีราคาแพงหรือแหล่งไฟฟ้า

ข้อเสียของการเชื่อมแก๊สคืออัตราการให้ความร้อนของโลหะต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมอาร์กและโซนที่มีอิทธิพลทางความร้อนต่อโลหะมากขึ้น เมื่อเชื่อมแก๊ส ความเข้มข้นของความร้อนจะน้อยลง และการบิดงอของชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมจะมีมากขึ้น

เนื่องจากการให้ความร้อนแก่โลหะค่อนข้างช้าด้วยเปลวไฟและความเข้มข้นของความร้อนต่ำ ประสิทธิภาพการทำงานของการเชื่อมแก๊สจึงลดลงตามความหนาของโลหะที่กำลังเชื่อมที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่น เหล็กหนา 1 มม. ความเร็วในการเชื่อมแก๊สประมาณ 10 ม./ชม. โดยมีความหนา 10 มม. - เพียง 2 ม./ชม. ดังนั้นการเชื่อมแก๊สของเหล็กที่มีความหนามากกว่า 6 มม. จึงมีประสิทธิผลน้อยกว่าการเชื่อมอาร์ก

ราคาอะเซทิลีนและออกซิเจนสูงกว่าค่าไฟฟ้า ดังนั้นการเชื่อมแก๊สจึงมีราคาแพงกว่าการเชื่อมด้วยไฟฟ้า ข้อเสียของการเชื่อมแก๊สยังรวมถึงอันตรายจากการระเบิดและไฟไหม้ หากกฎในการจัดการแคลเซียมคาร์ไบด์ ก๊าซและของเหลวที่ติดไฟได้ ออกซิเจน ถังบรรจุก๊าซอัด และเครื่องกำเนิดอะเซทิลีนถูกละเมิด การเชื่อมแก๊สใช้สำหรับงานดังต่อไปนี้: การผลิตและซ่อมแซมผลิตภัณฑ์เหล็กที่มีความหนา 1-3 มม. การเชื่อมภาชนะและถังขนาดเล็ก การเชื่อมรอยแตกร้าว การเชื่อมแผ่น ฯลฯ การซ่อมแซมผลิตภัณฑ์หล่อที่ทำจากเหล็กหล่อ, บรอนซ์, ซิลูมิน; รอยเชื่อมของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กและขนาดกลาง การผลิตผลิตภัณฑ์จากอลูมิเนียมและโลหะผสม ทองแดง ทองเหลือง และตะกั่ว การผลิตหน่วยโครงสร้างจากท่อผนังบาง การปูผิวทองเหลืองบนชิ้นส่วนที่ทำจากเหล็กและเหล็กหล่อ การเชื่อมเหล็กหล่อเหนียวและความแข็งแรงสูงโดยใช้แท่งตัวเติมที่ทำจากทองเหลืองและทองแดง การเชื่อมเหล็กหล่อที่อุณหภูมิต่ำ

การเชื่อมแก๊สสามารถใช้เชื่อมโลหะเกือบทั้งหมดที่ใช้ในเทคโนโลยีได้ เหล็กหล่อ ทองแดง ทองเหลือง และตะกั่ว เชื่อมแก๊สได้ง่ายกว่าการเชื่อมอาร์ก

เทคนิคการเชื่อมแก๊ส

การเชื่อมแก๊สสามารถใช้ในการเย็บตะเข็บด้านล่าง แนวนอน แนวตั้ง และเพดาน ตะเข็บเพดานเป็นเรื่องยากที่สุดที่จะทำ เนื่องจากในกรณีนี้ช่างเชื่อมจะต้องบำรุงรักษาและกระจายโลหะเหลวไปตามตะเข็บโดยใช้แรงดันของก๊าซเปลวไฟ ส่วนใหญ่แล้วการเชื่อมด้วยแก๊สจะใช้ในการทำข้อต่อแบบชน ซึ่งมักจะใช้การเชื่อมแบบมุมและปลายน้อยกว่า ไม่แนะนำให้ทำการตักและข้อต่อ T โดยใช้การเชื่อมแก๊สเนื่องจากต้องใช้ความร้อนสูงของโลหะและมาพร้อมกับการโค้งงอของผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้น

ข้อต่อลูกปัดของโลหะบางเชื่อมโดยไม่มีลวดเติม ใช้ตะเข็บเป็นระยะและต่อเนื่องตลอดจนตะเข็บชั้นเดียวและหลายชั้น ก่อนการเชื่อม ขอบจะถูกทำความสะอาดให้สะอาดปราศจากร่องรอยของน้ำมัน สี สนิม ตะกรัน ความชื้น และสารปนเปื้อนอื่น ๆ

ในตาราง รูปที่ 10 แสดงการเตรียมขอบสำหรับการเชื่อมแก๊ส เหล็กกล้าคาร์บอนตะเข็บก้น

การเคลื่อนไหวของคบเพลิงระหว่างการเชื่อม

เปลวไฟจากหัวเผาพุ่งตรงไปที่โลหะที่กำลังเชื่อมเพื่อให้ขอบของโลหะอยู่ในโซนรีดิวซ์ที่ระยะห่าง 2-6 มม. จากปลายแกน เป็นไปไม่ได้ที่จะสัมผัสโลหะหลอมเหลวด้วยปลายแกนเนื่องจากจะทำให้เกิดการคาร์บูไรเซชันของโลหะของอ่างอาบน้ำ ปลายลวดตัวเติมต้องอยู่ในโซนรีดิวซ์หรือแช่อยู่ในอ่างโลหะหลอมเหลว ในตำแหน่งที่ปลายแกนเปลวไฟหันไป โลหะเหลวจะพองตัวเล็กน้อยไปด้านข้างด้วยแรงดันแก๊ส ทำให้เกิดรอยกดในสระเชื่อม

อัตราการทำความร้อนของโลหะระหว่างการเชื่อมแก๊สสามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนมุมเอียงของปากเป่ากับพื้นผิวโลหะ ยิ่งมุมนี้ใหญ่ขึ้น ความร้อนจะถูกถ่ายเทจากเปลวไฟไปยังโลหะก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และจะร้อนเร็วขึ้นด้วย เมื่อเชื่อมโลหะที่นำความร้อนได้ดีหรือหนา (เช่น ทองแดงสีแดง) มุมเอียงของหัวฉีด a จะถูกรับมากกว่าเมื่อเชื่อมด้วยการนำความร้อนแบบบางหรือต่ำ ในรูป 86 และแสดงมุมเอียงของปากเป่าที่แนะนำสำหรับการเชื่อมเหล็กที่มีความหนาต่างๆ ทางซ้าย (ดูมาตรา 4 ของบทนี้)

ในรูป 86, b แสดงวิธีขยับกระบอกเสียงไปตามตะเข็บ สิ่งสำคัญคือการขยับกระบอกเสียงไปตามตะเข็บ การเคลื่อนที่ตามขวางและวงกลมช่วยเสริมและทำหน้าที่ควบคุมอัตราการให้ความร้อนและการหลอมละลายของขอบและยังช่วยในการสร้างรูปร่างของรอยเชื่อมที่ต้องการ

วิธีที่ 4 (ดูรูปที่ 86, b) ใช้เมื่อเชื่อมโลหะบางวิธีที่ 2 และ 3 - เมื่อเชื่อมโลหะที่มีความหนาปานกลาง ในระหว่างการเชื่อม คุณต้องพยายามให้แน่ใจว่าโลหะของสระได้รับการปกป้องจากอากาศโดยรอบโดยก๊าซของโซนลดเปลวไฟอยู่เสมอ ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้วิธีที่ 1 ซึ่งเปลวไฟถูกดึงไปทางด้านข้างเป็นระยะ ๆ เนื่องจากอาจทำให้โลหะออกซิไดซ์ด้วยออกซิเจนในบรรยากาศ

วิธีการเชื่อมแก๊สขั้นพื้นฐาน

การเชื่อมด้านซ้าย (รูปที่ 87, a)วิธีนี้เป็นวิธีที่พบได้บ่อยที่สุด ใช้สำหรับเชื่อมโลหะบางและหลอมละลายต่ำ คบเพลิงถูกย้ายจากขวาไปซ้าย และลวดเติมจะถูกนำไปด้านหน้าเปลวไฟ ซึ่งพุ่งตรงไปยังส่วนที่ไม่ได้เชื่อมของตะเข็บ ในรูป เบอร์ 87 และด้านล่างแสดงแผนภาพการเคลื่อนที่ของปากเป่าและลวดระหว่างการเชื่อมด้วยมือซ้าย กำลังเปลวไฟสำหรับการเชื่อมด้วยมือซ้ายนั้นอยู่ระหว่าง 100 ถึง 130 dm 3 อะเซทิลีนต่อชั่วโมงต่อความหนาของโลหะ (เหล็ก) 1 มม.

การเชื่อมด้านขวา (รูปที่ 87, b)คบเพลิงถูกขับเคลื่อนจากซ้ายไปขวา ลวดเติมจะเคลื่อนไปหลังคบเพลิง เปลวไฟพุ่งตรงไปที่ปลายลวดและบริเวณรอยต่อของตะเข็บ การเคลื่อนที่แบบแกว่งตามขวางจะไม่เกิดขึ้นบ่อยเท่าระหว่างการเชื่อมด้วยมือซ้าย ปากเป่าทำให้เกิดการสั่นสะเทือนตามขวางเล็กน้อย เมื่อเชื่อมโลหะที่มีความหนาน้อยกว่า 8 มม. หัวฉีดจะเคลื่อนไปตามแกนของตะเข็บโดยไม่มีการเคลื่อนที่ตามขวาง ปลายลวดจะถูกแช่อยู่ในสระเชื่อมและผสมโลหะเหลวด้วย ซึ่งทำให้ง่ายต่อการกำจัดออกไซด์และตะกรัน ความร้อนของเปลวไฟจะกระจายไปในระดับน้อยและนำไปใช้ได้ดีกว่าการเชื่อมด้วยมือซ้าย ดังนั้นในระหว่างการเชื่อมด้วยมือขวา มุมเปิดของตะเข็บจึงไม่ได้อยู่ที่ 90° แต่เป็น 60-70° ซึ่งช่วยลดปริมาณโลหะที่สะสม การใช้ลวด และการบิดงอของผลิตภัณฑ์เนื่องจากการหดตัวของโลหะเชื่อม

ขอแนะนำให้ใช้การเชื่อมด้วยมือขวาเพื่อเชื่อมต่อโลหะที่มีความหนามากกว่า 3 มม. รวมถึงโลหะที่มีค่าการนำความร้อนสูงที่มีขอบร่องเช่นทองแดงสีแดง คุณภาพของรอยต่อในการเชื่อมด้วยมือขวาจะสูงกว่าการเชื่อมด้วยมือซ้าย เนื่องจากโลหะหลอมเหลวได้รับการปกป้องด้วยเปลวไฟได้ดีกว่า ซึ่งจะหลอมโลหะที่สะสมอยู่ไปพร้อมๆ กันและทำให้เย็นลงช้าลง เนื่องจาก ใช้ดีที่สุดความร้อน การเชื่อมโลหะที่มีความหนามากด้วยมือขวาจะประหยัดและมีประสิทธิภาพมากกว่าการเชื่อมด้วยมือซ้าย - ความเร็วในการเชื่อมด้วยมือขวาจะสูงขึ้น 10-20% และประหยัดก๊าซได้ 10-15%

การเชื่อมด้วยมือขวาเชื่อมเหล็กที่มีความหนาสูงสุด 6 มม. โดยไม่มีมุมเอียง เจาะเต็ม โดยไม่ต้องเชื่อมกลับด้วย ด้านหลัง- กำลังเปลวไฟสำหรับการเชื่อมด้วยมือขวานั้นอยู่ที่ 120 ถึง 150 dm 3 อะเซทิลีนต่อชั่วโมงต่อความหนาของโลหะ (เหล็ก) 1 มม. ปากเป่าต้องเอียงกับโลหะที่กำลังเชื่อมอยู่ในมุมอย่างน้อย 40°

เมื่อเชื่อมด้วยมือขวา ขอแนะนำให้ใช้ลวดตัวเติมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับความหนาครึ่งหนึ่งของโลหะที่เชื่อม เมื่อเชื่อมด้านซ้าย ให้ใช้ลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าการเชื่อมขวา 1 มม. ลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 6-8 มม. ไม่ได้ใช้สำหรับการเชื่อมแก๊ส

การเชื่อมด้วยลูกปัดทะลุ (รูปที่ 88)แผ่นถูกติดตั้งในแนวตั้งโดยมีช่องว่างเท่ากับความหนาของแผ่นครึ่งหนึ่ง เปลวไฟจากเตาละลายขอบทำให้เกิดรูกลมซึ่งส่วนล่างจะถูกหลอมด้วยโลหะฟิลเลอร์ตลอดความหนาทั้งหมดของโลหะที่เชื่อม จากนั้นจึงเคลื่อนเปลวไฟให้สูงขึ้น โดยละลายขอบด้านบนของรู และทาโลหะชั้นถัดไปที่ด้านล่างของรู ไปเรื่อยๆ จนกระทั่งตะเข็บทั้งหมดถูกเชื่อม ตะเข็บได้มาในรูปแบบของเม็ดบีดที่เชื่อมต่อแผ่นที่จะเชื่อม โลหะเชื่อมมีความหนาแน่น โดยไม่มีรูพรุน โพรง และตะกรันรวมอยู่ด้วย

เชื่อมกับอ่างอาบน้ำวิธีนี้ใช้สำหรับเชื่อมรอยต่อชนและมุมของโลหะที่มีความหนาเล็กน้อย (น้อยกว่า 3 มม.) ด้วยลวดตัวเติม เมื่อเกิดสระที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4-5 มม. บนตะเข็บช่างเชื่อมจะสอดปลายลวดเข้าไปและเมื่อหลอมละลายจำนวนเล็กน้อยแล้วให้ย้ายปลายลวดเข้าไปในที่มืดลดส่วนของ ไฟ. ในเวลาเดียวกัน เขาใช้กระบอกเป่าเป็นวงกลม แล้วย้ายไปยังส่วนถัดไปของตะเข็บ อ่างใหม่ควรทับซ้อนกับอ่างก่อนหน้า 1/3 ของเส้นผ่านศูนย์กลาง เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชัน ปลายลวดจะต้องเก็บไว้ในเขตรีดิวซ์ของเปลวไฟ และไม่ควรแช่แกนเปลวไฟในอ่างเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดคาร์บูไรเซชันของโลหะเชื่อม แผ่นบางและท่อที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำและโลหะผสมต่ำที่เชื่อมด้วยวิธีนี้ (มีตะเข็บน้ำหนักเบา) ทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพดีเยี่ยม

การเชื่อมแก๊สหลายชั้นวิธีการเชื่อมนี้มีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับการเชื่อมแบบชั้นเดียว: มีโซนทำความร้อนโลหะที่เล็กกว่า การหลอมของชั้นพื้นฐานนั้นทำได้เมื่อพื้นผิวชั้นต่อมา สามารถปลอมตะเข็บแต่ละชั้นก่อนที่จะใช้ชั้นถัดไป ทั้งหมดนี้ช่วยปรับปรุงคุณภาพของโลหะเชื่อม อย่างไรก็ตาม การเชื่อมหลายชั้นมีประสิทธิผลน้อยกว่าและต้องใช้ก๊าซมากกว่าการเชื่อมแบบชั้นเดียว ดังนั้นจึงใช้เฉพาะในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีความสำคัญเท่านั้น การเชื่อมจะดำเนินการในส่วนสั้น ๆ เมื่อใช้เลเยอร์คุณต้องแน่ใจว่ามีรอยต่อของตะเข็บอยู่ ชั้นที่แตกต่างกันไม่ตรงกัน ก่อนที่จะทาชั้นใหม่คุณจะต้องทำความสะอาดพื้นผิวของชั้นก่อนหน้าอย่างทั่วถึงจากสเกลและตะกรันด้วยแปรงลวด

การเชื่อมด้วยเปลวไฟออกซิไดซ์การเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำด้วยวิธีนี้ การเชื่อมจะดำเนินการโดยใช้เปลวไฟออกซิไดซ์ที่มีองค์ประกอบ

ในการกำจัดออกซิไดซ์ของเหล็กออกไซด์ที่เกิดขึ้นในสระเชื่อมจะใช้สายไฟของเกรด Sv-12GS, Sv-08G และ Sv-08G2S ตาม GOST 2246-60 ซึ่งมีแมงกานีสและซิลิคอนในปริมาณที่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นตัวกำจัดออกซิไดซ์ วิธีนี้เพิ่มผลผลิตได้ 10-15%

เชื่อมด้วยเปลวไฟโพรเพน-บิวเทน-ออกซิเจน- การเชื่อมจะดำเนินการโดยมีปริมาณออกซิเจนเพิ่มขึ้นในส่วนผสม

เพื่อเพิ่มอุณหภูมิเปลวไฟและเพิ่มการซึมผ่านและความลื่นไหลของอ่าง สำหรับการกำจัดออกซิเดชันของโลหะเชื่อม จะใช้สายไฟ Sv-12GS, Sv-08G, Sv-08G2S รวมถึงลวด Sv-15GYU (อลูมิเนียม 0.5-0.8% และแมงกานีส 1-1.4%) ตาม GOST

การวิจัยโดย A. I. Shashkov, Yu. I. Nekrasov และ S. S. Vaksman ได้กำหนดความเป็นไปได้ของการใช้ลวดตัวเติมคาร์บอนต่ำ Sv-08 ทั่วไปพร้อมการเคลือบแบบดีออกซิไดซ์ที่ประกอบด้วยเฟอร์โรแมงกานีส 50% และเฟอร์โรซิลิคอน 50% เจือจางบนแก้วเหลว น้ำหนักเคลือบ (ไม่รวมน้ำหนัก แก้วเหลว) คือ 2.8-3.5% โดยน้ำหนักของเส้นลวด ความหนาเคลือบ: 0.4-0.6 มม. เมื่อใช้ลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. และ 0.5-0.8 มม. เมื่อใช้ลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. ปริมาณการใช้โพรเพนคือ 60-80 ลิตร/ชม. ต่อความหนาของเหล็ก 1 มม., b = 3.5, มุมเอียงของแท่งกับระนาบโลหะคือ 30-45°, มุมตัดของขอบคือ 90°, ระยะห่างจาก แกนกลางของแกนคือ 1.5-2 มม. ถึงโลหะ 6-8 มม. วิธีนี้สามารถเชื่อมเหล็กหนาได้ถึง 12 มม. ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อเชื่อมเหล็กที่มีความหนา 3-4 มม. Wire Sv-08 ที่มีการเคลือบตามที่กำหนดเป็นสิ่งทดแทนลวดที่มีแมงกานีสและซิลิคอนเกรดที่หายากมากขึ้นเมื่อทำการเชื่อมด้วยโพรเพนบิวเทน

คุณสมบัติการเชื่อมตะเข็บต่างๆตะเข็บแนวนอนถูกเชื่อมอย่างถูกต้อง (รูปที่ 89, a) บางครั้งการเชื่อมจะทำจากขวาไปซ้ายโดยจับปลายลวดที่ด้านบนและปากเป่าที่ด้านล่างของอ่าง สระเชื่อมอยู่ในตำแหน่งมุมหนึ่งกับแกนของตะเข็บ ช่วยให้เย็บตะเข็บได้ง่ายขึ้น และป้องกันไม่ให้โลหะสำหรับอาบน้ำหยด

ตะเข็บแนวตั้งและแนวเอียงเชื่อมจากล่างขึ้นบนโดยใช้วิธีซ้าย (รูปที่ 89, b) เมื่อความหนาของโลหะมากกว่า 5 มม. ตะเข็บจะถูกเชื่อมด้วยลูกปัดคู่

เมื่อเชื่อมตะเข็บเพดาน (รูปที่ 89, c) ขอบจะถูกให้ความร้อนจนกระทั่งเริ่มละลาย (พ่นหมอก) และในขณะนี้ลวดฟิลเลอร์ถูกนำเข้าไปในอ่างซึ่งส่วนท้ายจะละลายอย่างรวดเร็ว โลหะของอ่างจะถูกป้องกันไม่ให้ไหลลงมาด้วยแท่งและความดันของก๊าซเปลวไฟซึ่งสูงถึง 100-120 gf/cm2 แท่งเหล็กจะตั้งทำมุมเล็กน้อยกับโลหะที่กำลังเชื่อม การเชื่อมดำเนินไปอย่างถูกวิธี ขอแนะนำให้ใช้ตะเข็บหลายชั้นที่เชื่อมหลายรอบ

การเชื่อมโลหะที่มีความหนาน้อยกว่า 3 มม. โดยมีขอบหน้าแปลนโดยไม่มีโลหะเติมจะดำเนินการโดยใช้การเคลื่อนไหวของหัวฉีดแบบเกลียว (รูปที่ 89, d) หรือซิกแซก (รูปที่ 89, e)

การบริหาร คะแนนโดยรวมของบทความ: ที่ตีพิมพ์: 2011.05.31

วิธีการเชื่อมต่อนี้ ชิ้นส่วนโลหะเช่นการเชื่อมแก๊สมายาวนานกว่าร้อยปี ในช่วงเวลานี้ เทคโนโลยีนี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าวิธีการเชื่อมอื่นๆ ที่ใช้อาร์คไฟฟ้ากำลังพัฒนาอย่างแข็งขันมากขึ้นและกำลังแทนที่การเชื่อมซึ่งใช้คบเพลิงแก๊ส

ข้อดีและข้อเสียของการเชื่อมแก๊ส

วิธีการเชื่อมโลหะนี้ เช่น การเชื่อมด้วยแก๊ส เกี่ยวข้องกับการหลอมวัสดุที่เชื่อม ส่งผลให้เกิดโครงสร้างที่เป็นเนื้อเดียวกัน การเผาไหม้ของก๊าซเนื่องจากความร้อนและการหลอมของโลหะเกิดขึ้นนั้นมั่นใจได้โดยการแนะนำออกซิเจนบริสุทธิ์เข้าไปในส่วนผสมของก๊าซ วิธีการเชื่อมโลหะนี้มีข้อดีหลายประการ

• วิธีการเชื่อมนี้ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อน ( อินเวอร์เตอร์เชื่อมหรืออุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ)
• ทั้งหมด วัสดุสิ้นเปลืองง่ายต่อการซื้อเพื่อดำเนินการเชื่อมดังกล่าว
• การเชื่อมแก๊ส (และการเชื่อมท่อด้วยแก๊ส) สามารถทำได้แม้ว่าจะไม่มีแหล่งพลังงานที่ทรงพลังและบางครั้งก็ไม่มีอุปกรณ์ป้องกันพิเศษก็ตาม
• กระบวนการเชื่อมดังกล่าวสามารถควบคุมได้ง่าย: คุณสามารถตั้งค่าพลังงานที่ต้องการของเปลวไฟของหัวเผาและควบคุมระดับความร้อนของโลหะได้

วิธีนี้มีข้อเสียเช่นกัน

• โลหะจะร้อนช้ามาก ไม่เหมือนการใช้อาร์คไฟฟ้า
• โซนความร้อนที่เกิดจากหัวเตาแก๊สนั้นกว้างมาก
• เป็นการยากมากที่จะรวมความร้อนที่เกิดจากหัวเผาแก๊ส ซึ่งจะกระจายตัวได้มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับวิธีอาร์คไฟฟ้า
• การเชื่อมแก๊สสามารถจำแนกได้ว่าเป็นวิธีการเชื่อมโลหะที่ค่อนข้างแพงเมื่อเปรียบเทียบกับ ค่าใช้จ่ายของออกซิเจนและอะเซทิลีนที่ใช้ไปนั้นสูงกว่าค่าไฟฟ้าที่ใช้ในการเชื่อมชิ้นส่วนที่คล้ายกันอย่างมาก
• เมื่อเชื่อมชิ้นส่วนโลหะหนา ความเร็วของการเชื่อมต่อจะลดลงอย่างมาก เนื่องจากความเข้มข้นของความร้อนเมื่อใช้เตาแก๊สต่ำมาก
• การเชื่อมแก๊สอัตโนมัติเป็นเรื่องยาก เฉพาะกระบวนการเชื่อมแก๊สของท่อหรือถังผนังบางซึ่งดำเนินการโดยใช้คบเพลิงหลายเปลวไฟเท่านั้นที่สามารถใช้เครื่องจักรได้

วัสดุสำหรับการเชื่อมโดยใช้แก๊ส

เทคโนโลยีการเชื่อมแก๊สเกี่ยวข้องกับการใช้ก๊าซประเภทต่าง ๆ ซึ่งการเลือกขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ

ก๊าซชนิดหนึ่งที่ใช้สำหรับการเชื่อมคือออกซิเจน ก๊าซนี้มีลักษณะเฉพาะคือไม่มีสีและกลิ่น โดยจะทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยา กระตุ้นกระบวนการหลอมของวัสดุที่เชื่อมหรือตัด

เพื่อจัดเก็บและขนส่งออกซิเจน มีการใช้ถังพิเศษซึ่งเก็บไว้ภายใต้แรงดันคงที่ ออกซิเจนอาจติดไฟได้เมื่อสัมผัสกับน้ำมันอุตสาหกรรม ดังนั้นจึงควรยกเว้นความเป็นไปได้ที่จะเกิดการสัมผัสดังกล่าว ถังบรรจุออกซิเจนจะต้องเก็บไว้ในที่ร่ม ป้องกันไม่ให้แหล่งความร้อนและแสงแดด

ออกซิเจนในการเชื่อมนั้นได้มาจากการแยกออกจากอากาศธรรมดาซึ่งใช้อุปกรณ์พิเศษ ออกซิเจนมีสามประเภทขึ้นอยู่กับระดับความบริสุทธิ์: สูงสุด (99.5%) อันดับแรก (99.2%) และเกรดที่สอง (98.5%)

สำหรับการปรับเปลี่ยนโลหะต่างๆ (การเชื่อมและการตัด) ก็ใช้ก๊าซอะเซทิลีนไม่มีสี C2H2 ภายใต้สภาวะบางประการ (ความดันเกิน 1.5 กก./ซม.2 และอุณหภูมิเกิน 400 องศา) ก๊าซนี้สามารถระเบิดได้เอง อะเซทิลีนผลิตโดยปฏิกิริยาของแคลเซียมคาร์ไบด์กับน้ำ

ข้อดีของการใช้อะเซทิลีนเมื่อเชื่อมโลหะคืออุณหภูมิการเผาไหม้ช่วยให้กระบวนการนี้ดำเนินไปได้โดยไม่มีปัญหา ในขณะเดียวกันการใช้ก๊าซราคาถูก (ไฮโดรเจน, มีเธน, โพรเพน, ไอน้ำมันก๊าด) ไม่ได้ทำให้มีอุณหภูมิการเผาไหม้สูงเช่นนี้

ลวดและฟลักซ์สำหรับการเชื่อม

ในการเชื่อมโลหะนอกจากแก๊สแล้วคุณยังต้องมีอีกด้วย เป็นเพราะวัสดุเหล่านี้จึงสร้างรอยเชื่อมและมีลักษณะเฉพาะทั้งหมด ลวดที่ใช้เชื่อมต้องสะอาดไม่มีรอยสึกกร่อนและทาสีบนพื้นผิว ในบางกรณีแถบโลหะชนิดเดียวกันที่กำลังเชื่อมสามารถใช้เป็นลวดดังกล่าวได้ เพื่อป้องกันสระเชื่อมจากปัจจัยภายนอกจำเป็นต้องใช้ฟลักซ์พิเศษ มักใช้ฟลักซ์ดังกล่าว กรดบอริกและบอแรกซ์ซึ่งทาโดยตรงกับพื้นผิวของโลหะที่เชื่อมหรือกับลวดที่ใช้เชื่อม การเชื่อมแก๊สสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ฟลักซ์ แต่เมื่อเชื่อมชิ้นส่วนที่ทำจากอลูมิเนียม ทองแดง แมกนีเซียม และโลหะผสม จำเป็นต้องมีการป้องกันดังกล่าว

อุปกรณ์เชื่อมแก๊ส

เทคโนโลยีการเชื่อมแก๊สเกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์บางอย่าง

ซีลน้ำ

จำเป็นต้องมีการปิดผนึกน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์ (เครื่องกำเนิดอะเซทิลีน, ท่อ) จากกระแสไฟย้อนกลับจากหัวเผา วาล์วดังกล่าวซึ่งต้องวางน้ำไว้ที่ระดับหนึ่งระหว่างเตาแก๊สและเครื่องกำเนิดอะเซทิลีน

กระบอกสูบดังกล่าวถูกทาสีด้วยสีที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับว่ามีแผนจะเก็บก๊าซชนิดใด ในขณะเดียวกันส่วนบนของกระบอกสูบไม่ได้ทาสีเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซสัมผัสกับส่วนประกอบของสี โปรดทราบว่าไม่ควรติดตั้งกระบอกสูบที่เก็บอะเซทิลีนด้วยวาล์วทองแดงเนื่องจากอาจทำให้เกิดการระเบิดของแก๊สได้

ใช้เพื่อลดแรงดันของก๊าซที่ออกจากกระบอกสูบ กระปุกเกียร์สามารถทำหน้าที่โดยตรงหรือย้อนกลับได้ และสำหรับก๊าซเหลวจะใช้รุ่นที่มีครีบซึ่งป้องกันไม่ให้แข็งตัวเมื่อออก

การเชื่อมแก๊สไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ท่อพิเศษซึ่งสามารถจ่ายทั้งก๊าซและของเหลวไวไฟได้ ท่อดังกล่าวแบ่งออกเป็นสามประเภท โดยมีเครื่องหมาย 1) แถบสีแดง (ทำงานที่ความดันสูงถึง 6 บรรยากาศ) 2) แถบสีเหลือง (สำหรับจ่ายของเหลวไวไฟ) 3) แถบสีน้ำเงิน (ทำงานที่ความดันสูงถึง 20 atm ).

มั่นใจได้ถึงการผสมของก๊าซและการเผาไหม้โดยใช้หัวเผาซึ่งอาจเป็นแบบฉีดหรือไม่ฉีดก็ได้ หัวเผายังถูกจำแนกตามกำลังซึ่งระบุปริมาณก๊าซที่ส่งผ่านต่อหน่วยเวลา ดังนั้นจึงมีหัวเผาที่มีกำลังไฟสูง ปานกลาง ต่ำ และไมโครต่ำ

การเชื่อมแก๊สดำเนินการในสถานที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษเรียกว่าเสา โดยพื้นฐานแล้วสถานที่ดังกล่าวคือโต๊ะซึ่งมีท็อปแบบหมุนหรือแบบตายตัวได้ โต๊ะนี้มีอุปกรณ์ครบครัน การระบายอากาศเสียและทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการจัดเก็บเครื่องมือเสริมช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของช่างเชื่อมอย่างมาก

คุณสมบัติของการเชื่อมแก๊ส

พารามิเตอร์เปลวไฟจะถูกปรับโดยใช้กระปุกเกียร์ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนองค์ประกอบของส่วนผสมของก๊าซได้ เมื่อใช้ตัวลดคุณสามารถสร้างเปลวไฟหลักได้สามประเภท: รีดิวซ์ (ใช้สำหรับเชื่อมโลหะเกือบทั้งหมด) ออกซิไดซ์และด้วยก๊าซที่ติดไฟได้ในปริมาณที่เพิ่มขึ้น เมื่อเชื่อมโลหะในบ่อหลอมเหลว กระบวนการสองอย่างจะเกิดขึ้นพร้อมกัน - ออกซิเดชันและรีดักชัน ในเวลาเดียวกันเมื่อทำการเชื่อมอลูมิเนียมและแมกนีเซียม กระบวนการออกซิเดชั่นจะเกิดขึ้นอย่างแข็งขันมากขึ้น

ตะเข็บเชื่อมและพื้นที่ที่อยู่ติดกันนั้นมีลักษณะเฉพาะด้วยพารามิเตอร์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นส่วนของโลหะที่อยู่ติดกับตะเข็บจึงมีความแข็งแรงน้อยที่สุดและเป็นบริเวณนี้ที่มีแนวโน้มที่จะถูกทำลายมากที่สุด โลหะที่อยู่ติดกับโซนนี้มีโครงสร้างเป็นเม็ดขนาดใหญ่

เพื่อปรับปรุงคุณภาพของตะเข็บและพื้นที่ที่อยู่ติดกันจะมีการให้ความร้อนเพิ่มเติมหรือที่เรียกว่าการตีโลหะด้วยความร้อน

เทคโนโลยีการเชื่อมสำหรับโลหะชนิดต่าง ๆ มีความแตกต่างในตัวเอง

• แก๊สดำเนินการโดยใช้แก๊สใดก็ได้ เมื่อทำการเชื่อมเหล็กดังกล่าว ลวดเหล็กที่มีคาร์บอนจำนวนเล็กน้อยจะถูกนำมาใช้เป็นวัสดุตัวเติม
• วิธีการเชื่อมจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ ดังนั้นเหล็กทนความร้อนสเตนเลสจึงถูกเชื่อมโดยใช้ลวดที่มีโครเมียมและนิกเกิล และเกรดบางเกรดจำเป็นต้องใช้วัสดุตัวเติมที่มีโมลิบดีนัมเพิ่มเติม
• เหล็กหล่อปรุงด้วยเปลวไฟคาร์บูไรซิ่งซึ่งป้องกันไพโรไลซิสของซิลิคอนและการก่อตัวของเหล็กหล่อสีขาวเปราะ
• ในการเชื่อมทองแดง จำเป็นต้องใช้เปลวไฟที่มีกำลังสูงกว่า นอกจากนี้เนื่องจากทองแดงมีความลื่นไหลเพิ่มขึ้น ชิ้นส่วนที่ทำจากทองแดงจึงถูกเชื่อมโดยมีช่องว่างน้อยที่สุด ลวดทองแดงถูกใช้เป็นวัสดุตัวเติมเช่นเดียวกับฟลักซ์ซึ่งส่งเสริมการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชันของโลหะเชื่อม
• มีความเสี่ยงที่สังกะสีจะระเหยจากองค์ประกอบของสังกะสี ซึ่งอาจส่งผลให้โลหะเชื่อมมีความพรุนเพิ่มขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ เปลวไฟของหัวเผาจะถูกส่งไปยังออกซิเจนมากขึ้น และใช้ลวดทองเหลืองเป็นสารเติมแต่ง
• การเชื่อมทองสัมฤทธิ์จะดำเนินการโดยใช้เปลวไฟลดซึ่งไม่ทำให้ดีบุกอลูมิเนียมและซิลิกอนจากโลหะผสมนี้ไหม้ ลวดทองแดงที่มีองค์ประกอบคล้ายคลึงกันนั้นใช้เป็นสารเติมแต่งซึ่งมีซิลิคอนเพิ่มเติมซึ่งส่งเสริมการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นของโลหะเชื่อม

รวมถึง การเตรียมการที่ดีชิ้นส่วนสำหรับการเชื่อม, การเลือก ทางที่ถูกการเชื่อมแก๊ส การเลือกโหมดการเชื่อมแก๊ส (กำลังไฟที่ต้องการของหัวเชื่อม) เส้นผ่านศูนย์กลางลวดตัวเติม และ การดำเนินการที่ถูกต้องเทคนิคการเชื่อมแก๊ส ต้องคำนึงถึงประเด็นเหล่านี้ทั้งหมดเพื่อให้ได้คุณภาพการเชื่อมที่ดี

เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดเชื่อมจะถูกเลือกตามความหนาของโลหะที่เชื่อมและวิธีการเชื่อมที่เลือก รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกใช้วัสดุตัวเติมมีอธิบายไว้ในหน้า: "วัสดุตัวเติมสำหรับการเชื่อมแก๊ส การเลือกลวดเชื่อม"

การเตรียมขอบเชื่อมสำหรับการเชื่อมแก๊ส

การเตรียมขอบรอยเชื่อมรวมถึงการทำความสะอาดจากฟิล์มน้ำมัน สารเคลือบสี ตะกรัน สิ่งสกปรกและฝุ่น สนิม รวมถึงการตัดเพื่อเชื่อมและยึดด้วยตะเข็บสั้น

ทำความสะอาดขอบเชื่อมสำหรับการเชื่อมแก๊ส

ก่อนการเชื่อมแก๊ส ไม่เพียงแต่ทำความสะอาดขอบรอยเชื่อมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ใกล้เคียงด้วย ความกว้างของพื้นที่ทำความสะอาดคือ 20-30 มม. ในแต่ละด้านของการเชื่อมต่อ

เปลวไฟจากคบเพลิงเชื่อมทำงานได้ดีสำหรับการทำความสะอาด เมื่อถูกความร้อนด้วยคบเพลิง สเกลจะเคลื่อนออกจากโลหะและ เคลือบสีและน้ำมันก็ไหม้ หลังจากนั้นพื้นผิวของขอบรอยเชื่อมและพื้นที่ใกล้เคียงจะถูกทำความสะอาดอย่างทั่วถึงโดยใช้แปรงโลหะหรือกระดาษทราย การทำความสะอาดจะดำเนินการจนกระทั่งมีความแวววาวของโลหะปรากฏบนพื้นผิวที่เชื่อม บ่อยครั้งที่ชิ้นส่วนที่จะเชื่อมจะถูกยิงด้วยระเบิดหรือพ่นทรายเพื่อทำความสะอาด

ในกรณีที่ไม่สามารถขจัดสิ่งปนเปื้อนด้วยแปรงได้ (เช่น การถอดฟิล์มออกไซด์ออกเป็นเรื่องยาก) ขอบรอยเชื่อมและบริเวณใกล้ ๆ จะถูกทำความสะอาดโดยใช้ส่วนผสมที่เป็นกรดพิเศษหรือสลักด้วยกรด หลังจากการกัดขอบจะต้องล้างและทำให้แห้ง

การตัดขอบสำหรับการเชื่อมแก๊ส

ขอบรอยเชื่อมจะถูกตัดขึ้นอยู่กับประเภทของรอยเชื่อม ประเภทของรอยเชื่อมจะถูกกำหนดโดยตำแหน่งสัมพัทธ์ของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ สำหรับการเชื่อมแก๊ส ข้อต่อแบบเชื่อมชนเป็นเรื่องปกติมากที่สุด

โลหะที่มีความหนาเล็กน้อย (สูงสุด 2 มม.) จะถูกเชื่อมแบบชนด้วยการจับเจ่าของขอบและโดยไม่ต้องใช้วัสดุตัวเติม (แผนภาพ a) ในรูป) หรือไม่มีการจับเจ่าของขอบและไม่มีช่องว่าง (แผนภาพ b) ในรูป ) ซึ่งในกรณีนี้จะใช้วัสดุตัวเติม

โลหะที่มีความหนา 2 มม. ถึง 5 มม. จะถูกเชื่อมเข้ากับข้อต่อโดยไม่ต้องตัดขอบ แต่ทิ้งช่องว่างระหว่างพวกเขา (แผนภาพ c) ในรูป) เมื่อความหนาของโลหะเชื่อมมากกว่า 5 มม. จะใช้ร่องรูปตัว V หรือรูปตัว X (แผนภาพ d) ในรูป) มุมเปิดทั้งหมดของขอบควรอยู่ที่ 70-90° เพื่อให้แน่ใจว่ารากของการเชื่อมเจาะทะลุได้ดี

การตัดขอบในชิ้นส่วนที่เชื่อมสามารถทำได้ด้วยตนเอง โดยใช้สิ่วลม เครื่องกัด หรือเครื่องไสขอบแบบพิเศษ แต่วิธีการที่เป็นไปได้เชิงเศรษฐกิจคือการตัดด้วยออกซิเจน (ด้วยมือหรือด้วยเครื่องจักร) ในกรณีนี้ จะต้องทำความสะอาดตะกรันและตะกรันหลังการตัดเพื่อให้มีความเงางามเป็นโลหะ

การยึดขอบของชิ้นส่วนที่จะเชื่อมก่อนการเชื่อมแก๊ส

เทคโนโลยีการเชื่อมแก๊สเกี่ยวข้องกับการยึดชิ้นส่วนก่อนการเชื่อม เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของชิ้นส่วนหรือการปรากฏตัวของช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนในระหว่างกระบวนการเชื่อมโลหะ

ความยาวของตะปูและระยะห่างระหว่างตะปูจะพิจารณาจากความหนาของโลหะ รูปร่าง และความยาวของรอยเชื่อม เมื่อเชื่อมชิ้นส่วนที่มีความหนาน้อยและมีความยาวการเชื่อมสั้น การเชื่อมจะมีความยาว 5-7 มม. ที่ระยะห่าง 70-100 มม. จากกัน

ในกรณีของการเชื่อมโลหะที่มีความหนามากและมีความยาวการเชื่อมยาว ความยาวของตะปูคือ 20-30 มม. และระยะห่างที่แนะนำระหว่างตะปูคือ 300-500 มม.

การเลือกโหมดการเชื่อมแก๊ส

เมื่อเลือก โหมดการเชื่อมแก๊สถูกชี้นำโดยยี่ห้อของโลหะหรือโลหะผสมที่กำลังเชื่อมและความหนาของมัน และประเภทและวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ที่กำลังเชื่อมด้วย ลักษณะสำคัญของโหมดการเชื่อมแก๊ส ได้แก่ กำลังของหัวเชื่อม ประเภทของเปลวไฟแก๊ส ยี่ห้อและเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งหรือลวดเติม วิธีการเชื่อมแก๊ส และเทคนิคการเชื่อม

การเลือกกำลังไฟของหัวเชื่อม

กำลังความร้อนของหัวเชื่อมถูกกำหนดโดยอัตราการไหลของอะเซทิลีนที่ไหลผ่าน ปริมาณการใช้อะเซทิลีนที่ต้องการสามารถกำหนดได้จากสูตร:

Q=AS โดยที่ Q คือปริมาณการใช้อะเซทิลีน ลิตร/ชม. S - ความหนาของโลหะที่เชื่อม mm; A คือสัมประสิทธิ์ที่คำนวณเชิงประจักษ์ เมื่อเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอน ค่าสัมประสิทธิ์ A=100-130l/(h*mm) เมื่อเชื่อมทองแดง A=150 ลิตร/(ส*มม.) เมื่อเชื่อมอลูมิเนียม A=75 ลิตร/(ส*มม.)

กำลังเปลวไฟที่แนะนำสำหรับวิธีการเชื่อมแก๊สทางขวาจะกำหนดโดยการใช้อะเซทิลีน 120-150 ลิตร/ชม. และสำหรับวิธีเชื่อมทางซ้าย จะกำหนดปริมาณการใช้อะเซทิลีนที่อัตรา 100-130 ลิตร/ชม. ต่อ ความหนาของโลหะที่เชื่อมเป็นมิลลิเมตร

ต้องคำนึงว่าการบริโภคอะเซทิลีนที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้พลังของหัวเชื่อมเพิ่มขึ้น แต่ถ้ามีกำลังมากเกินไปก็มีความเสี่ยงที่จะไหม้ผ่านโลหะได้ พลังจะต้องเหมาะสมที่สุดและจะต้องนำมาพิจารณาด้วย

พลังของเปลวไฟแก๊สถูกควบคุมโดยปลายเปลี่ยนได้ที่มาพร้อมกับหัวเชื่อม

เทคนิคการเชื่อมแก๊ส วิธีการปรุงอาหารด้วยการเชื่อมแก๊ส?

จากอันที่ถูกต้อง เทคนิคการเชื่อมแก๊สขึ้นอยู่กับทั้งสองอย่างและประสิทธิภาพของมัน เทคนิคการเชื่อมมีทั้งตำแหน่งของหัวเชื่อมและทิศทางการเคลื่อนที่ ต่อไป เราจะวิเคราะห์ทั้งสองประเด็นนี้เพื่อทำความเข้าใจวิธีการปรุงอาหารด้วยการเชื่อมแก๊สอย่างเหมาะสม

ตำแหน่งหัวเชื่อมสำหรับการเชื่อมแก๊ส

ตำแหน่งถูกกำหนดโดยมุมเอียงที่สัมพันธ์กับพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อม มุมเอียงของกระบอกเป่าคบเพลิงได้รับผลกระทบจากความหนาของชิ้นส่วนที่ถูกเชื่อมและค่าการนำความร้อนของโลหะที่ถูกเชื่อม หากโลหะมีความหนาและมีค่าการนำความร้อนสูงแนะนำให้เพิ่มมุมหัวเผา

มุมเอียงขนาดใหญ่ของหัวเผาช่วยให้ความร้อนของโลหะมีความเข้มข้นในที่เดียวเนื่องจากการจ่ายความร้อนจำนวนมากไปยังพื้นที่ขนาดเล็ก การเปลี่ยนมุมของหัวเผาทำให้คุณสามารถเปลี่ยนอัตราการทำความร้อนของโลหะได้

รูปทางด้านขวาแสดงมุมปลายคบเพลิงที่แนะนำ ขึ้นอยู่กับความหนาของโลหะที่จะเชื่อม มุมที่แนะนำในกราฟมีให้สำหรับ เมื่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเชื่อมทองแดงและเมื่อเชื่อมอลูมิเนียม ควรเพิ่มมุมที่แนะนำเล็กน้อย (ประมาณ 15°) เนื่องจาก โลหะเหล่านี้มีค่าการนำความร้อนสูง

ในช่วงเริ่มต้นของกระบวนการเชื่อม คบเพลิงจะถูกตั้งไว้ที่มุมสูงสุดเพื่อให้มั่นใจว่าโลหะได้รับความร้อนที่ดี จากนั้นมุมจะลดลงตามค่าที่แนะนำ ในตอนท้ายของกระบวนการเชื่อมแนะนำให้ค่อยๆลดมุมเอียงลงเพื่อหลอมปล่องภูเขาไฟให้ดีขึ้นและกำจัดการเผาไหม้ของโลหะที่อาจเกิดขึ้นได้

การเคลื่อนตัวของคบเพลิงแก๊สระหว่างการเชื่อม

เมื่อปากกระบอกเชื่อมอยู่ในสองทิศทาง: แนวขวาง (ทิศทางนี้ตั้งฉากกับแกนของตะเข็บ) และแนวยาว (ตามแนวแกนของตะเข็บ) การเคลื่อนที่ของการเชื่อมหลักคือการเคลื่อนที่ตามยาว การเคลื่อนที่ตามขวางนั้นช่วยได้ แต่จำเป็นเพื่อให้ความร้อนแก่ขอบรอยเชื่อมอย่างสม่ำเสมอและรับประกันความกว้างของรอยเชื่อมที่ต้องการ

วิธีการเคลื่อนไหวด้านข้างจะแสดงในรูปด้านซ้าย:

ก) การเคลื่อนที่โดยมีการแยกคบเพลิง
b) การเคลื่อนที่แบบเกลียว;
c) การเคลื่อนที่ของเสี้ยว;
d) วิธีการเคลื่อนไหวแบบคลื่น

การทับถมของโลหะโดยใช้เปลวไฟของแก๊สยังไม่แพร่หลายเนื่องจากมีลักษณะขนาดใหญ่ พื้นผิวเปลวไฟแก๊สใช้ในการพื้นผิวด้วยโลหะผสมแข็งที่หล่อ