Allpool on nimekiri inimkonna ajaloo kümnest suurimast looduskatastroofist. Reiting põhineb hukkunute arvul.
Maavärin Aleppos
Hukkunute arv: umbes 230 000
Inimkonna ajaloo suurimate looduskatastroofide edetabeli avab Aleppos maavärin magnituudiga 8,5 Richteri skaala järgi, mis toimus mitmes etapis Süüria põhjaosas Aleppo linna lähedal 11. oktoobril 1138. aastal. Tihti nimetatakse seda surmade arvu poolest ajaloo neljandaks maavärinaks. Damaskuse krooniku Ibn al-Qalanisi viidete kohaselt hukkus selle katastroofi tagajärjel ligikaudu 230 000 inimest.
2004 India ookeani maavärin
Ohvrite arv: 225 000–300 000
Veealune maavärin, mis toimus 26. detsembril 2004 India ookeanis Põhja-Sumatra lääneranniku lähedal, 250 kilomeetrit Banda Acehi linnast kagus. Seda peetakse üheks tugevamaks maavärinaks XX-XXI sajandil. Selle suurusjärgus erinevad hinnangud kõikus 9,1–9,3 punkti Richteri skaalal. Umbes 30 km sügavusel tekkinud maavärin põhjustas rea laastavaid tsunamisid, mille kõrgus ületas 15 meetrit. Need lained põhjustasid tohutuid purustusi ja nõudsid erinevatel hinnangutel 225 000 kuni 300 000 inimese elu 14 riigis. Kõige enam said tsunamis kannatada Indoneesia, Sri Lanka, India ja Tai rannik.
Hukkunute arv: 171 000–230 000
Banqiao tamm on tamm Ruhe jõel, Henani provintsis Hiinas. 8. augustil 1975 hävis võimsa taifuuni Nina tõttu tamm, põhjustades sellega üleujutuse ja tohutu 10 km laiuse ja 3–7 meetri kõrguse laine. See katastroof nõudis erinevatel hinnangutel 171 000 kuni 230 000 inimese elu, kellest umbes 26 000 hukkus otse üleujutuse tagajärjel. Ülejäänud surid järgnevate epideemiate ja nälja tõttu. Lisaks on 11 miljonit inimest kaotanud oma kodu.
Ohvrite arv: 242 419
Tangshani maavärin, mille mõõtmed on 8,2 Richteri skaalal, on 20. sajandi ohvriterohkeim maavärin. See juhtus 28. juulil 1976 Hiina linnas Tangshanis kohaliku aja järgi kell 3.42. Selle hüpokeskus asus miljonäride tööstuslinna lähedal 22 km sügavusel. Veelgi suuremat kahju tegid järeltõugid võimsusega 7,1. Hiina valitsuse andmetel oli ohvrite arv 242 419 inimest, kuid teistel andmetel hukkus umbes 800 000 inimest ja veel 164 000 sai raskelt vigastada. Maavärin mõjutas ka asulaid, mis asuvad epitsentrist 150 kilomeetri kaugusel, sealhulgas Tianjin ja Peking. Rohkem kui 5 000 000 maja hävis täielikult.
Üleujutus Kaifengis
Hukkunute arv: 300 000–378 000
Kaifengi üleujutus on inimese põhjustatud katastroof, mis tabas Kaifengit. See linn asub Hiina Henani provintsis Kollase jõe lõunakaldal. 1642. aastal ujutas linn üle Kollase jõe pärast seda, kui Mingi dünastia armee avas tammid, et takistada Li Zichengi vägede edasiliikumist. Siis suri üleujutuse ja sellele järgnenud nälja ja katku tõttu umbes 300 000–378 000 inimest.
India tsüklon – 1839
Hukkunute arv: üle 300 000
Ajaloo suurimate looduskatastroofide edetabelis on viiendal kohal India tsüklon - 1839. 16. novembril 1839 hävitas võimsa tormi tekitatud 12-meetrine laine täielikult osariigi suure sadamalinna Koringa. Andhra Pradeshist, Indiast. Siis suri üle 300 000 inimese. Pärast katastroofi linna enam üles ei ehitatud. Nüüd on selle asemel väike küla rahvaarvuga (2011) - 12 495 elanikku.
Hukkunute arv: ligikaudu 830 000
See ligikaudu 8-magnituudine maavärin toimus 23. jaanuaril 1556 Hiina Shaanxi provintsis Mingi dünastia valitsemisajal. See mõjutas enam kui 97 linnaosa, 840 km suurusel alal hävis kõik ja mõnes piirkonnas suri 60% elanikkonnast. Kokku nõudis Hiina maavärin ligikaudu 830 000 inimese elu – rohkem kui ükski teine maavärin inimkonna ajaloos. Ohvrite tohutu arv on tingitud sellest, et suurem osa provintsi elanikkonnast elas lösikoobastes, mis mudavoolude poolt kohe pärast esimesi vapustusi hävisid või üle ujutasid.
Ohvrite arv: 300 000–500 000
Ajaloo kõige hävitavam troopiline tsüklon, mis tabas 12. novembril 1970 Ida-Pakistani (praegu Bangladesh) ja India Lääne-Bengali osariigi territooriume. Sellesse suri hinnanguliselt 300–500 tuhat inimest, peamiselt 9 m kõrguse tormihoo tagajärjel, mis ujutas üle paljud Gangese delta madalad saared. Tsüklonist said enim kannatada Thani ja Tazumuddini alampiirkonnad, tappes üle 45% elanikkonnast.
Hukkunute arv: umbes 900 000
See laastav üleujutus leidis aset 28. septembril 1887 Hiinas Henani provintsis. Selle põhjuseks olid siin mitu päeva sadanud paduvihmad. Vihmade tõttu tõusis Kollase jõe veetase ja purustas tammi Zhengzhou linna lähedal. Vesi levis kiiresti kogu Põhja-Hiinas, hõlmates umbes 130 000 ruutkilomeetrit. km, võttes elu umbes 900 tuhandelt inimeselt ja jättes kodutuks umbes 2 miljonit inimest.
Ohvrite arv: 145 000–4 000 000
Maailma suurim looduskatastroof on üleujutus Hiinas või õigemini 1931. aastal Lõuna-Kesk-Hiinas toimunud üleujutuste jada. Sellele katastroofile eelnes põud, mis kestis aastatel 1928–1930. Järgmine talv oli aga väga lumerohke, kevaditi sadas palju ning suvekuudel kannatas riik tugevate vihmade käes. Kõik need faktid aitasid kaasa asjaolule, et Hiina kolm suurimat jõge: Jangtse, Huaihe ja Kollane jõgi voolasid üle kallaste, võttes erinevatel andmetel elusid 145 tuhandelt 4 miljonile inimesele. Samuti põhjustas ajaloo suurim looduskatastroof koolera ja tüüfuse epideemiaid ning põhjustas ka näljahäda, mille käigus registreeriti lapsetapmise ja kannibalismi juhtumeid.
Kahjuks selliseid asju juhtub. Ei, ilmselt õiged sõnad et neid kirjeldada ja hoidku jumal sarnastes olukordades.
Esitame teie tähelepanu maailma kõige kohutavamatele katastroofidele.
Kõige hullem lennuõnnetus üldse
Reitingut "Kõige kohutavamad lennuõnnetused" juhib Tenerife. Kahe erinevatele ettevõtetele kuuluva Boeing-747 lennuki (Boeing-747-206B - KLM-i vaimusünnitus, mis juhtis järgmist lendu KL4805 ja Boeing-747 - Pan American omand, opereeris lend 1736) saatuslik kokkupõrge juhtus 27. märtsil. , 1977 Kanaari saarte saarel Tenerifel Los Rodeose lennujaama rajal. Hukkus palju inimesi – 583 inimest, kes viibisid nendes kahes lennukis. Mis täpselt nii laastava õnnetuse põhjustas? Paradoks on selles, et ebasoodsate asjaolude üksteisele pealesurumine mängis julma nalja. 
Tol õnnetul pühapäevasel kevadpäeval oli Los Rodeose lennujaam väga ülekoormatud. Mõlemad lennukid manööverdasid kitsal rajal, sealhulgas keerulisi 135-180 kraadiseid pöördeid. Häired raadiosides lennujuhiga ja pilootide vahel, halvad ilmastikuolud ja nähtavus, lennujuhi käskude valesti tõlgendamine, lennujuhi tugev hispaania aktsent – kõik see viis paratamatult katastroofini. Boeing KLM-i komandör ei mõistnud dispetšeri käsku õhkutõus katkestada ajal, mil teise Boeingu komandör teatas, et nende hiiglaslik lennuk liigub endiselt mööda lennurada. Neliteist sekundit hiljem toimus vältimatu kokkupõrge, Pan American Boeingu kere sai tugevalt kannatada, kohati tekkisid tühimikud ja osa reisijaid pääses nende kaudu välja. Ilma sabata ja vigastatud tiibadega Boeing KLM kukkus löögikohast 150 meetri kaugusel rajale ja sõitis mööda lennurada veel 300 meetrit. Mõlemad kannatada saanud lennukid süttisid põlema.
Kõik 248 Boeing KLM-i lennukis olnud inimest hukkusid. Teine lennuk kaotas 326 reisijat ja üheksa meeskonnaliiget. Selles kõige kohutavamas lennuõnnetuses hukkus ka ajakirja Playboy Ameerika staar, näitleja ja modell Eve Meyer.
Kõige hullem inimtegevusest tingitud katastroof
Naftatootmise ajaloo halvim katastroof on plahvatus 1976. aastal ehitatud naftaplatvormil Piper Alpha. See juhtus 06.07.1988. Ekspertide hinnangul läks see kohutav õnnetus maksma 3,4 miljardit USA dollarit ja nõudis 167 inimese elu. Piper Alpha on ainus põlenud naftaplatvorm Maal, mis kuulub Ameerika naftafirmale Occidental Petroleum. Toimus tohutu gaasileke ja selle tagajärjel kolossaalne plahvatus. See juhtus hoolduspersonali läbimõtlemata tegevuse tulemusena - platvormilt lähtuvad torustikud toitasid üldist naftajuhtmevõrku, naftatoodete tarnimist ei peatatud kohe pärast katastroofi, oodates kõrgemate võimude käsku. Seetõttu põles torudes gaasi ja õli põlemise tõttu edasi, tuli haaras endasse isegi elamukomplekse. Ja need, kes suutsid pärast esimest plahvatust ellu jääda, olid ümbritsetud leegiga. Need, kes vette hüppasid, said päästetud.
Kõige hullem katastroof vee peal
Kui meenuvad suurimad katastroofid vee peal, siis kohe meenuvad pildid filmist "Titanic", mis põhineb tõsielusündmustel 1912. aastal. Kuid Titanicu uppumine pole suurim katastroof. Suurim merekatastroof oli Saksa laeva "Wilhelm Gustlov" uppumine Nõukogude sõjaväe allveelaeva poolt 30.01.1945. Laeva pardal oli ligi 9000 inimest: neist 3700 oli läbinud eliitväljaõppe sõjaväeallveelaevadele, 3-4 tuhat sõjaväeeliidi esindajat, kes olid evakueeritud Danzigist. Turistide ekskursioonilaev ehitati 1938. aastal. Tegemist oli, nagu paistis, uppumatu 9-korruselise ookeanilaevaga, mis on disainitud tolle aja uusimate tehnoloogiate järgi.
Tantsupõrandad, 2 teatrit, basseinid, kirik, jõusaal, restoranid, kohvik talveaia ja kliimaseadmega, mugavad kajutid ja Hitleri enda isiklikud korterid. 208-meetrise pikkusega suutis ta läbida pool maailma ilma tankimata. Ta ei saanud a priori uppuda. Kuid saatus otsustas teisiti. A. I. Marinesko juhtimisel viis läbi Nõukogude allveelaeva S-13 meeskond sõjaline operatsioon vaenlase laeva hävitamiseks. Kolm lastud torpeedot läbistasid Wilhelm Gustloffi. See uppus kohe Läänemerre. Seni ei suuda keegi kogu maailmas unustada kõige kohutavamat katastroofi.
Suurim keskkonnakatastroof
Ökoloogia seisukohalt kõige kohutavamaks katastroofiks peetakse Araali mere hukku, mida teadlased nimetasid enne kuivamise algust maailma standardite järgi neljandaks järveks. Kuigi territooriumil asub meri endine NSVL, mõjutas katastroof katastroofi kogu maailma. Sellest võeti kontrollimatutes kogustes vett põldude ja aedade kastmiseks, et tagada nõukogude juhtide poliitiliste ambitsioonide ja ebamõistlike plaanide täitumine. 
Aja jooksul liikus rannajoon nii sügavale järve, et paljud kala- ja loomaliigid surid, üle 60 000 inimese kaotas töö, laevaliiklus seiskus, kliima muutus – põuad sagenesid.
Läbi aegade halvim tuumakatastroof
Suur hulk inimesi puutub kokku tuumakatastroofidega. Nii plahvatas 1986. aasta aprillis üks jõuallikatest Tšernobõli tuumaelektrijaam. Atmosfääri sattunud radioaktiivsed ained settisid lähedal asuvatele küladele ja linnadele. See õnnetus on üks laastavamaid omataolisi. Õnnetuse likvideerimisel osalesid sajad tuhanded inimesed. Mitusada inimest sai surma või vigastada. Tuumajaama ümber on moodustatud kolmekümnekilomeetrine keelutsoon. Seni pole katastroofi ulatust selgunud.
Allikad:
Enamus seletavad sõnaraamatud tõlgendab sõna "katastroof" põhitähendust traagiliste tagajärgedega sündmusena. Just sellised sündmused ajavad meie kaasaegseid oma mastaabi ja arvuga siiani õõvastama. surnud inimesed ja loomad, pole meie planeedi ajalugu nii väike. Kõige kohutavamad katastroofid mõjutasid mõnikord mõjutatud riikide või isegi kogu tsivilisatsiooni edasist arengut.
Tehnoloogia arenedes hakkasid inimesed välja arendama selliseid ookeaniruume, mis ei sobinud nende olemasoluks ning pöörasid seejärel oma unistused ja püüdlused taeva poole. Hiiglaslike ookeaniristlejate, mitmekohaliste reisilennukite tulekuga on katastroofides hukkunute ja vigastatute arv oluliselt kasvanud. Viimasel sajandil on lisandunud inimtegevusest tingitud katastroofid, mida võib nimetada ka üheks suurimaks.
Suurim lennuõnnetus tsiviillennunduses
Tenerife on üks hullemaid lennuõnnetusi, milles hukkus 583 inimest. See kõik juhtus 27. märtsil 1977 otse Santa Cruz de Tenerife (Kanaari saared) linna lähedal asuva Los Rodeose lennujaama lennurajal. Hukkusid kõik Boeing KLM-i reisijad, sealhulgas 14 meeskonnaliiget, välja arvatud üks reisija Robina Van Lanscot, kes otsustas sõbraga kohtumiseks lennu katkestada ja väljus Tenerifel. Kuid Boeing Pan Americani pardal oli pärast õnnetust ellujäänuid. 61 inimesel õnnestus põgeneda – 54 reisijat ja 7 meeskonnaliiget.
Päev varem Kanaari saarte suurimas Las Palmase lennujaamas aset leidnud terrorirünnaku tõttu suleti see ning Los Rodeose lennujaam oli nende sündmuste tõttu tugevalt ülekoormatud. See oli vaba päev, palju lennukeid, mille Las Palmas tagasi lükkas, täitsid kõik peatused. Mõned neist olid ruleerimisteedel. Hirmsa katastroofini viinud põhjused on teada:
- udu, nähtavus oli esialgu piiratud 300 meetriga ja veidi hiljem muutus veelgi väiksemaks;
- tulede puudumine lennu- ja ruleerimisraja piiridel;
- dispetšeri tugev hispaania aktsent, millest piloodid hästi aru ei saanud, küsis uuesti ja täpsustas oma korraldusi;
- pilootide koordineeritud tegevuse puudumine lennujuhiga läbirääkimistel, nad astusid vestlusesse ja katkestasid üksteist.
Seejärel võttis KLM tragöödia eest vastutuse ning maksis ohvrite ja kannatanute perekondadele märkimisväärset hüvitist.
5. mail 1937 lasti vette Saksa ristluslaev, mis sai oma nime Šveitsi natsionaalsotsialistide ühe juhi Wilhelm Gustloffi järgi, kes suri aasta varem.
Reisilaeval oli kümme tekki, see oli mõeldud 1,5 tuhande inimese jaoks, seda teenindas 417 meeskonnaliiget. Laev ehitati kõige arenenumate tehnoloogiate abil ja see oli väga mugav. Lainer oli mõeldud ennekõike pikkadeks ja rahulikeks ristlusteks. 1939. aastal anti Wilhelm Gustloff üle Saksa mereväele. Peagi sai temast ujuvhaigla ja seejärel pärast 1940. aastat määrati ta Gotenhafeni allveelaevade kooli. Tema värv muutus taas kamuflaažiks ja ta kaotas Haagi konventsiooni kaitse.
Pärast torpeedorünnakut, mille viis läbi Nõukogude allveelaev A. I. juhtimisel. Marinescu, "Wilhelm Gustloff" uppus Poola ranniku lähedal 30. jaanuaril 1945. Ametlikel andmetel hukkus 5348 inimest, kuid täpne reisijate arv jäi teadmata.
7. novembril 1941 uputas natside lennuk Krimmi ranniku lähedal Nõukogude laeva "Armeenia", mille pardal viibis oletatavasti üle 3000 inimese.
Ökoloogia seisukohalt on praegu planeedil toimumas üks suurimaid katastroofe - Araali mere taseme langus ja kokkukuivamine. Nn Araali meri oli planeedi suuruselt neljas järv Kaspia mere järel (mida oma eraldatuse tõttu võib kvalifitseerida järveks), Ülemjärv aastal. Põhja-Ameerika ja Victoria järv Aafrikas.
Kuid pärast seda, kui Arali toitnud Syrdarya ja Amudarja jõgede vool hakkas läbi ehitatud niisutussüsteemide ronima, muutus järv madalaks. 2014. aasta suvel kuivas selle idaosa peaaegu ära, vee maht vähenes 10%-ni.
Kõik see tõi kaasa kliimamuutuse, mis muutus mandriliseks. Kunagise mere väljaulatuvale põhjale kerkis liiva-soolakõrb Aralkum. Tolmutormid kannavad endas pestitsiidide ja põllumajandusväetistega segatuna väikseimaid soolaosakesi, mis omal ajal jõgede kaudu põldudelt Araali merre sattusid ja võivad inimeste ja loomade tervist kahjustada. Soolsuse tõttu on enamik mereelustiku liike kadunud, sadamad on suletud, inimesed on kaotanud töö.
Sellised katastroofid, mis mõjutavad kogu planeedi elanikkonda oma katastroofiliste tagajärgedega, hõlmavad ennekõike Tšernobõli tuumaelektrijaama õnnetust. Neljanda tuumareaktori plahvatuse käigus hävis see täielikult. Töö tagajärgede likvideerimisega pole veel lõppenud. Pärast 26. aprilli 1986 evakueeriti õnnetuspaigast 30 km raadiuses kõik inimesed – 135 000 inimest ja 35 000 karilooma. Moodustati kaitsevöönd. Õhku sattunud radioaktiivsete ainete tõttu kannatasid enim Ukraina, Valgevene ja Lääne-Venemaa. Teistes riikides täheldati ka radioaktiivse fooni suurenemist. Selle katastroofi tagajärgedes osales üle 600 000 inimese.
Jaapani suurim maavärin, mis toimus 11. märtsil 2011, ja seejärel tsunami põhjustas kiirgusõnnetuse Fukushima-1 tuumajaamas, mis on kõrgeima, seitsmenda tasemega. Välised toiteallikad ja varudiiselgeneraatorid keelati, mis viis jahutussüsteemi rikkeni ja seejärel reaktori südamiku sulamiseni 1., 2. ja 3. reaktoris. Kogu rahaline kahju, mis hõlmab saastest puhastamist, ohvritele ja riigisiseselt ümberasustatud isikutele hüvitamist, on ligikaudu 189 miljardit dollarit.
Teine katastroof, mis mõjutas kogu Maa biosfääri seisundit, on naftaplatvormi Deepwater Horizon plahvatus, mis toimus 20. aprillil 2010 Mehhiko lahes. Õnnetuse põhjustatud naftareostus oli kõigi aegade suurim. Plahvatuse enda ajal ja sellele järgnenud poolsukelagregaadi põlengus hukkus 11 inimest ja sai vigastada 17 inimest 126-st, kes viibisid sel hetkel perroonil. Veel kaks surid hiljem. Nafta voolas lahte 152 päeva, kokku kukkus lahte üle 5 miljoni barreli. Sellel inimtegevusest tingitud katastroofil oli kahjulik mõju kogu piirkonna ökoloogiale. kannatanud erinevat tüüpi mereloomad, kalad ja linnud. Ja Mehhiko lahe põhjaosas registreeriti samal aastal vaalaliste suurenenud suremus. Lisaks naftale tekkis veepinnal (laigu suurus ulatus 75 000 km²-ni) suur hulk veealuseid õlisammasid, mille pikkus ulatus 16 km-ni ning laius ja kõrgus vastavalt 5 km ja kõrgus. 90 m.
Need on vaid mõned kohutavad õnnetused, mida võib liigitada inimkonna ajaloo halvimateks katastroofideks, kuid oli ka teisi, mõnikord vähem tuntud, mis tõid inimestele palju hävingut ja ebaõnne. Sageli põhjustasid need katastroofid sõda või terve rida õnnetusi ning mõnel juhul tõi looduse hävitav jõud leina.
Igal aastal juhtub maailmas palju erineva iseloomuga katastroofe loodusnähtuste, tehniliste rikete, spetsialistide vigade ja paljude muude ebasoodsate tegurite tõttu. Kõik need põhjustavad sageli traagilisi tagajärgi.
Need jäävad igaveseks nende inimeste mällu, kes kaotasid oma lähedased. Nende mälestuseks, kes sündmuste keskmes vähegi abi osutasid, ja kõiki neid, kes aidata ei saanud, kuid tundsid muret hätta sattunud inimeste saatuse pärast. See artikkel loetleb kõige hullemad katastroofid, mis ajaloos on juhtunud: vees, õhus ja maal.
1931. aastal koges Hiinat ajaloo suurim üleujutus. Jangtse jõgi on suurte jõgede seas kolmandal kohal, sinna suubub umbes 700 erinevat jõge. Igal aastal sadade ajal ajas see üle ja tekitas kahju.
1931. aasta augustis purunesid Jangtse jõgi ja naabruses asuv Kollane jõgi, mis ühinesid üheks võimsaks ojaks, hävitasid tammid. See tõi kaasa ülemaailmse üleujutuse. Nad, hävitades kõik oma teel, ujutasid üle 16 Hiina provintsi, mis on umbes 300 000 hektarit maad. 
Mõju sai üle 40 miljoni inimese, kes jäid ilma peavarju, riiete ja toiduta. Vesi ei tulnud alla umbes 4 kuud. Pikaajalise nälja ja haiguste tagajärjel ületas hukkunute arv 3,5 miljonit inimest. Sellise tragöödia ärahoidmiseks ehitati hiljem kaks kaitsetammi ja kaks veehoidlat.
väetise tehas
1984. aastal toimus India linnas Bhopalis ajaloo suurim keskkonnakatastroof. Ööl vastu 3. detsembrit plahvatas väetisi tootvas keemiatehases üks mürkgaasi metüülisotsüanaadi paak. Tanki maht oli 40 tonni.
Arvatavasti oli selle õnnetuse põhjuseks ohutusnõuete rikkumine. Metüülisotsüanaadiga paagis on toimunud kuumenemine, mis on saavutanud kriitilise temperatuuri. Selle tulemusena lõhkes selles avariiklapp ja gaas pääses paagist välja. 
Tugeva tuule tõttu levis gaasipilv kiiresti 40 ruutkilomeetrile. Pahaaimamatud magavad inimesed sõid oma silmi ja kopse. Esimese nädala jooksul rohkem kui 3000 tuhat inimest. Järgnevatel aastatel suri haigustesse 15 000 inimest. Ja ravi vajas umbes 100 000 inimest.
Keemiatehase puhastamata ala nakatab endiselt inimesi. Tuhanded inimesed kannatavad mürgise saastumise all, paljud lapsed sünnivad kõrvalekalletega.
Tšernobõli tragöödia
Üks hullemaid tuumaõnnetusi juhtus 1986. aastal Tšernobõli tuumaelektrijaamas. Õnnetuse ohutase tuumasündmuste skaalal oli 7.
Tuumaelektrijaam asus Pripjati linna lähedal, mis ehitati spetsiaalselt jaama töötajate jaoks. Sel ajal elas selles üle 47 000 inimese. 26. aprilli varahommikul toimus neljanda energiaploki hoones võimas tuumareaktori plahvatus. 
Selleni viisid jaama inseneride läbimõeldud ja ekslikud tegevused turbogeneraatori katsete ajal. Õnnetuse tagajärjel hävis täielikult tuumareaktor, elektriploki hoonest sai alguse tulekahju, mida kustutati üle nädala. Kustutamisel hukkus 600 tuletõrjujat, kes olid saanud suurima kiirgusdoosi.
Õnnetuse tagajärjed olid hirmutavad, tuhanded inimesed elasid vaid mõne kilomeetri kaugusel õnnetusest oma rahulikku, mõõdetud elu ega teadnud, mis juhtus. Infot õnnetuse kohta esimesel päeval ei levitatud, kuid kui radioaktiivsete ainete eraldumine jõudis kriitilise piirini, hakati Pripjati ja selle lähedal asuvaid asulaid evakueerima.
Õnnetuse likvideerimisel osales umbes 800 000 inimest. Mitteametlikel andmetel said pooled likvideerijatest surmava kiiritusdoosi.
Laevareis
1987. aastal toimus vee peal suurim katastroof. 20. detsembril põrkas reisijaid vedanud Filipiinide parvlaev Dona Paz kokku tankeriga Vector, mis pardas enam kui 8000 tuhat barrelit naftat.
Kokkupõrke tagajärjel murdus aur pooleks ning paakauto aukudest voolas õli. Peaaegu silmapilkselt sai alguse tulekahju, põlesid nii laevad kui ka veepind. Põgenemisel hüppasid inimesed vette, kus neid ootas tuli ja haid.
Päästjad jõudsid kohale alles 8 tunni pärast, ellu jäi vaid 26 inimest. Hukkunute arv on ületanud 4200 inimest. Õnnetuse täpset põhjust pole kindlaks tehtud.
surmav tsunami
26. detsembril 2004 leidis India ookeanis aset ajaloo võimsaim tsunami. Tugeva 9-pallise veealuse maavärina tõttu toimus 30 kilomeetri sügavusel kivimite nihe, mis põhjustas selle laastava tsunami. Sel ajal ei olnud India ookeanis ühtegi süsteemi, mis avastaks tsunamis, seega ei suudetud seda tragöödiat ära hoida.
Mõne tunniga jõudsid rannikule kuni 20 meetri kõrgused lained, mis purustasid kõik, mis nende teel oli. Mõne tunni jooksul tõid lained Taile, Indiale, Indoneesiale ja Sri Lankale uskumatu hävingu.
Kokku jõudis tsunami 18 riigi rannikule. See võttis rohkem elu 300 000 tuhat inimest aastal jäi kadunuks 15 000 inimest ja umbes 1,5 miljonit inimest jäi kodutuks. Restaureerimistööd kestsid umbes viis aastat, ümber ehitati maju, koole ja kuurordialasid. Pärast tragöödiat korraldati evakuatsioonisüsteem ja loodi tsunamihoiatussüsteem.
Lille järgi nime saanud tsüklon
Laastav tsüklon Nargis läbis Myanmari 3. mail 2008. aastal. Tuule kiirus ulatus 240 km/h. Troopiline tsüklon hävitas palju väikeseid asulad. Ja peaaegu täielikult hävitatud Suur linn Yangon. Elanikkond jäi ilma peavarju ja elektrita. 
Kohutava looduskatastroofi tagajärjel hukkus hukkunute arv 90 000 tuhat inimest. Rohkem kui 55 000 inimest ei leitud kunagi. Kokku mõjutas see rohkem kui 1,5 miljonit inimest. Paljud riigid tulid Myanmarile appi, pakkudes materiaalset ja humanitaarabi.
Looduse julmus
Osa Haiti saarest hävitas 2010. aastal võimas maavärin, mille magnituudiks oli 7 punkti. Esimesed põrutused registreeriti 12. jaanuaril Haiti pealinnast 20 kilomeetri kaugusel. Mitmed tugevad šokid jätkasid šokke magnituudiga 5,9 punkti.
Pärast kohutavat raputamist jäi enam kui 3 miljonit inimest ilma koduta. Hävis 60% eluruumidest ja paljud avalikud hooned nagu koolid, haiglad, katedraalid. 
Hukkunute arv looduskatastroofi ajal ja rusude all oli 222 570 tuhat inimest, sai haavata 311 000 tuhat inimest ja umbes 1000 inimest, keda kunagi ei leitud.
Pole odav lend
Jaapani Boeing 747 allakukkumist 1985. aastal peetakse halvimaks õhuõnnetuseks. Ja see on surmajuhtumite arvult teisel kohal. 12. augustil oli Jaapani pühaga seoses pardal koos meeskonnaga 524 inimest.
Katastroofi põhjuseks oli lennuki ebakvaliteetne remont. 12. lennuminutil tuleb lennuki kiil ära, juhtimissüsteem ütleb üles ning 1500 meetri kõrgusel põrkab lennuk vastu mäge. 
Õnnetuspaigas puhkenud tohutu tulekahju tõttu päästeoperatsioon algas vaid 14 tundi hiljem. Paljud haavatud ei saanud kunagi abi. Päästjad leidsid reisijatelt märkmed üleskutsega oma peredele. surnud 520 inimest ainult 4 ellujäänut.
Selles artiklis kirjeldatakse vaid väikest osa maailma ajalukku registreeritud katastroofidest. Siin on kogutud neist kõige massiivsemad ja traagilisemad. Kõik need nõudsid miljonite laste, täiskasvanute, erinevatest rahvustest ja religioonidest vanade inimeste elu. Häda on ju soo, vanuse ja rassi suhtes ükskõikne.
13. oktoobril tähistatakse rahvusvahelist looduskatastroofide vähendamise päeva – see ei anna põhjust meenutada inimkonna ajaloo kõige kohutavamaid ja ohvriterohkemaid looduskatastroofe.
Maavärin Süürias. 1202
1202. aasta maavärin, mille epitsenter oli Surnumeres, ei olnud nii võimas, kuivõrd pikaajaline ja ulatuslik - seda oli tunda Süüria ja Armeenia vahel asuval tohutul territooriumil. Täpne hukkunute arv pole teada – XIII sajandil ei lugenud keegi rahvaarvu, kuid isegi kõige konservatiivsemate hinnangute kohaselt nõudis maavärin enam kui miljoni inimese elu.
Maavärin Hiinas. 1556
Üks hävitavamaid maavärinaid inimkonna ajaloos – Hiinas – toimus 23. jaanuaril 1556. aastal. Selle epitsenter asus Kollase jõe parempoolse lisajõe Weihe piirkonnas ja see mõjutas 97 piirkonda mitmes Hiina provintsis. Maavärinaga kaasnesid maalihked, maalihked ja muutused jõesängides, mis omakorda tõid kaasa üleujutused ning majade ja templite hävimine tugevate tulekahjudeni. Katastroofi tagajärjel pinnas vedeles ja tõmbas hooned ja inimesed maa alla, selle mõju oli tunda isegi 500 kilomeetri kaugusel epitsentrist. Maavärinas hukkus 830 tuhat inimest.
Maavärin ja tsunami Portugalis. 1755
Kurikuulus Lissaboni maavärin sai alguse 1. novembril 1755 kell üheksa hommikul – esimestest värinatest merel oli möödunud vaid paarkümmend minutit hetkeni, mil 15-meetrine tsunami kattis linna keskse muldkeha. Enamik selle elanikest oli jumalateenistusel kirikutes - nad tähistasid kõigi pühakute päeva, nii et neil polnud võimalust pääseda. Lissabonis puhkesid tulekahjud, mis kestsid kümme päeva. Lisaks pealinnale sai kannatada veel kuusteist Portugali linna ning naaberlinna Setúbal uhtus tsunami peaaegu täielikult minema. Maavärina ohvriks langes 40–60 tuhat inimest. Sellised arhitektuuripärlid nagu ooperimaja ja kuninglik palee ning Caravaggio, Tiziani ja Rubensi maalilised meistriteosed.
Suur orkaan. 1780
Suur orkaan ehk orkaan San Calixto II on inimkonna ajaloo võimsaim ja surmavaim troopiline tsüklon. See sai alguse 1780. aasta oktoobri alguses Cabo Verde saarte piirkonnast ja möllas nädala. 10. oktoobril tabas San Calixto II kiirusega 320 kilomeetrit tunnis Barbadost, Martinique'i, St Luciat ja St Eustatiust, jättes kõikjale tuhandeid surnuid. Kannatada said ka Dominica, Guadeloupe, Antigua ja St Kitts. Suur orkaan lõhkus maju maatasa ja rebis laevu ankrute küljest lahti ja põrutas vastu kive ning rasked kahurid lendasid õhus nagu tikud. Kui arvestada inimohvreid, siis San Calixto II märatsemise ajal hukkus kokku 27 000 inimest.
Getty Images
Ajalugu teab mitmeid Krakatoa vulkaani purskeid, kuid kõige hävitavamaks osutus 27. augustil 1883 juhtunu. Siis lendas inimkonna ajaloo võimsaima plahvatuse tagajärjel 20 kuupkilomeetrit kive ja tuhka ning 11 meetri kõrgune aurujuga sõna otseses mõttes laiali Sunda väinas – Jaava ja Sumatra saarte vahel – vulkaanilise saare. Lööklained käisid seitse korda ümber maakera ja moodustasid rannikut tabanud 36 meetri kõrguse tsunami – see nõudis 36 tuhande inimese elu. Kokku hukkus Krakatoa purske tagajärjel 200 tuhat inimest.
Getty Images
Hiinas korraga mitu üleujutust, mis järgnesid üksteise järel, nõudsid kokku 4 (!) miljonit inimelu. Ajaloolased usuvad, et tegemist on inimkonna ajaloo suurima ja traagilisema looduskatastroofiga. 1931. aasta augustis hävitasid Jangtse ja Kollane jõgi, mis pikaajaliste vihmasadude tagajärjel üle kallaste, neid tagasi hoidnud tammid ja voolasid, pühkides minema kõik, mis nende teel oli. Vesi hävis täielikult Põllumajandus mitmekümnes provintsis ja järve kaldal asuv Gaoyu linn uhus täielikult minema. Kuid kõige hullemad olid inimohvrid: need, kes ei surnud vette, surid hävingu, nälja ja epideemiate tõttu.
Getty Images
31. mail 1970 maavärina tõttu, mille epitsenter asus vaikne ookean, murdis kivi-jää laviin Peruus Huascarana mäelt lahti ja kattis tuhandekilomeetrise tunnikiirusega liikudes Rio Santa jõe orus asuvaid Ranragirki ja Yungay linnasid - ainult kalmistu, kus oli kuju. selle kohal hõljuv Kristus jäi neist alles. Vaid mõne minutiga pühkis laviin maamunalt nad ja mitmed teised väikesed külad, sealhulgas Kasma ja Chimbote sadamad. Katalüsmi tulemus: 70 tuhat hukkunut, kelle hulgas olid Tšehhi mägironijad, kes kavatsesid Ande vallutada, ja 150 tuhat haavatut. Nende mälestust, kelle elu laviin nõudis, austati Peruus kaheksapäevase leinaga.
Tsüklon Bhola. 1970. aasta
Getty Images
George Harrison heategevuskontserdil Bangladeshis.
Troopiline tsüklon Bhola on üks 20. sajandi hullemaid looduskatastroofe. 13. novembril 1970 tabas Ida-Pakistani saari ja rannikut 15 (!) meetri kõrgune laine, mis uhutas enda teele terveid asulaid ja põllumaad. Taga lühikest aega Surma sai 500 tuhat inimest – peamiselt vanurid ja lapsed. Katastroofil olid poliitilised tagajärjed: algasid rahutused, milles osalejad süüdistasid Pakistani valitsust tegevusetuses ja tagajärgede aeglas likvideerimises. alanud Kodusõda Ida-Pakistani ja keskvalitsuse vahel, mille tulemuseks oli Bangladeshi iseseisvumine.
Mõjutatud territooriume aitas taastada kogu maailm. Üks kuulsamaid heategevusüritused oli George Harrisoni korraldatud kontsert: kutsudes palju kuulsaid esinejaid, kogus ta ühe päevaga veerand miljonit dollarit.
Getty Images
Kuumus Euroopas. 2003. aasta
2003. aastal mandrit katnud kuumus – see suvi oli kuumim pärast Teise maailmasõja lõppu – üllatas Euroopa riikide tervishoiusüsteemi, mis polnud valmis stressiks, kui mitte kümneid, vaid sadu ja tuhandeid. inimesed vajasid arstiabi. Eriti mõjutatud olid sellised riigid nagu Prantsusmaa, Austria, Itaalia, Ungari, Horvaatia ja Bulgaaria. Temperatuur ei langenud kohati alla +40°C. Esimesena said löögi eakad, samuti allergikud ja südame-veresoonkonna haiguste all kannatajad. Kokku hukkus sel suvel Euroopa mandril umbes 70 tuhat inimest.
Getty Images
Tsunami India ookeanis. 2004. aasta
Koos 2003. aasta Euroopa kuumusega meenuvad paljud India ookeani tsunami, mis juhtus poolteist aastat hiljem – hukkunute seas oli ka Ukraina kodanikke. Surmav laine oli India ookeani ajaloo suurima maavärina tagajärg, mis leidis aset 26. detsembril 2004. aastal. Selle suurusjärk Richteri skaalal oli 9 punkti, mille tagajärjel tekkis tsunami, mille kõrgus rannikuvööndis oli 15 meetrit ja pritsmevööndis 30 meetrit. Poolteist tundi pärast maavärinat jõudis ta Tai, kaks hiljem - Sri Lanka ja India rannikule ning nõudis 250 tuhande inimese elu.
