Америкийн бартаат замын дугуйтай Jenex V2 Aero цана нь асфальт болон шороон гадаргуу дээр бэлтгэл хийхэд зориулагдсан оновчтой загвараараа дэлхий даяар алдартай болсон. Jenex дугуй цана нь тоормос болон хурд хянагч суурилуулах чадвартай.
Тоормостой, хурдны удирдлагатай дугуй цана ашиглах нь ямар ч газар дээр аюулгүй бэлтгэл хийх боломжийг олгодог. Jenex V2 Aero дугуй цана нь шороон дээр унахад зориулагдсан бөгөөд тэдгээрийг мөн шороон дугуй цана гэж нэрлэдэг.
Эгц уруудах, аюултай эргэлтийг одоо хурдаа тохируулснаар тайван жолоодох боломжтой.
Jenex V2 Aero дугуй цана нь энгийн дугуйт цананаас юугаараа ялгаатай вэ? Гурван үндсэн давуу талыг онцолж үзье.
Аюулгүй байдал бол Jenex V2 Aero дугуйтай цанын эхний давуу тал юм. Яаралтай тоормослох тоормос, буух үед хүссэн хурдыг тохируулах хурд хянагч байгаа нь нөхцөл байдлыг хянах, хамгийн хэцүү замын аль ч хэсгийг аюулгүйгээр туулах боломжийг олгодог. Энэ нь цаначин, хүүхдүүдийг сургахад онцгой ач холбогдолтой юм.
Гадаа бэлтгэл хийх чадвар нь Jenex V2 Aero дугуйтай цанын хоёр дахь давуу тал юм. 150 мм-ийн диаметртэй хийлдэг дугуй нь хүн ихтэй дугуйтай цанын зам, аюултай замаас гадуур бэлтгэл хийх боломжийг танд олгоно. Одоо та сургалтын байршлаа өөрөө сонго. Цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зам, тэгш ойн зам, талбайн шороон зам - энэ бүхэн таны шинэ сургалтын газар болно.
Сонгодог технологийн хөгжил нь Jenex V2 Aero дугуйтай цанын гурав дахь давуу тал юм. Урд талын түгжээтэй дугуй нь дугуйн тэшүүр дээр түлхэлтийг цана дээрх түлхэлттэй хамгийн нарийвчлалтай тооцоолох боломжийг олгодог. Хэрэв та буруу түлхэх юм бол цанаар гулгах шиг цохилтыг мэдрэх болно. "Төмөр" бариултай ердийн дугуй цана нь цаначинд даалгаврыг хөнгөвчлөх бөгөөд зөв түлхэлтийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаггүй.
Бартаат замын дугуйтай цанын үнэ ердийн дугуйтай цананаас өндөр бөгөөд хүн бүр үүнийг төлж чадахгүй. Тиймээ энэ үнэн. Гэхдээ асфальтан дээр унах нь ямар үнэтэй вэ? Үрэлт хэр их үнэтэй вэ? Зам дээр бэлтгэл хийх эрсдэл хэр үнэтэй вэ? Цэвэр агаар ямар үнэтэй вэ? Аюулгүй сургалт хэр үнэтэй вэ? Өдөр бүр хэчнээн цаначин явган хүний зам дээр унаж бэртлийн улмаас бэлтгэл сургуулилтаа тасалдуулж байна вэ? Эдгээр асуултад өөрсдөө хариулж, үнийг дахин харцгаая. JENEX V2 дугуйт цана үйлдвэрлэгчид зөвхөн цаначдаас мөнгө олохыг хүсдэггүй бөгөөд тэд бидэнд боловсронгуй, шилдэг, өвөрмөц бүтээгдэхүүнээр хангахыг хүсдэг. Хамгийн гол нь аюулгүй!
АНУ-ын JENEX V2 Aero бартаат замын дугуйт цана
150 мм-ийн диаметртэй хийлдэг дугуйтай Jenex V2 Aero XL150S тэшүүртэй цана Эдгээр дугуйтай цана нь маш тогтвортой бөгөөд ой мод, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зам дагуу, хөдөөгийн зам дагуу, муу, сайн асфальтан дээр тэшүүр, сонгодог хурдтайгаар хөдлөх боломжийг олгодог.
Хийдэг дугуйтай Jenex V2 Aero XL125RC бартаат замын дугуй цанын сонгодог загвар. 150 мм диаметртэй урд дугуй, 125 мм диаметртэй хоёр хойд дугуй нь маш сайн тогтвортой байдлыг хангадаг. Хийлдэг дугуй нь ой мод, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зам дагуу, хөдөөгийн зам дагуу, сайн, муу асфальт, авсаархан хөрсөн дээр уран гулгах, сонгодог хурдтайгаар хөдлөх боломжийг олгодог. Эдгээр нь жинхэнэ шороон дугуйтай цана юм. JENEX дугуйт цана дээр тоормос болон хурд хянагч суурилуулах боломжтой.
Сонгодог дугуйнд зориулсан Jenex V2 Aero XL125RC бартаат замын дугуй цана, та V2 AERO дугуйт цанын тоормос, V2 AERO дугуйт цанын хурд зохицуулагч (хурдны хайрцаг) суулгаж болно.
150 мм-ийн диаметртэй хийлдэг дугуйтай Jenex V2 Aero XL150SC бартаат замын дугуйтай хосолсон цана нь ой, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зам дагуу, хөдөөгийн зам дагуу, муу, сайн асфальт, авсаархан хөрсөн дээр тэшүүр, сонгодог хурдтайгаар явах боломжийг олгоно. Өөрөөр хэлбэл, энэ загвар нь сонгодог тэшүүрээр гулгах зориулалттай галзуу цана, нэгэн зэрэг гулгах зориулалттай галзуу цана юм.
Хосолсон аялалд зориулагдсан Jenex V2 Aero XL150SC бартаат замын дугуй цана, та V2 AERO дугуйт цанын тоормос, V2 AERO дугуйт цанын хурд зохицуулагч (хурдны хайрцаг) суулгаж болно.
V2 AERO дугуйт цанын хурдны зохицуулагч (багасгагч).
Хурдны хайрцгийг дугуйтай цанын урд талын хоёр салаа дээр суурилуулсан. Хурдны хайрцаг нь урт буулт, өндөр ачаалалтай бэлтгэл хийх үед, аюултай бүсэд дугуйны эргэлтийн хурдыг удаан хугацаагаар удаашруулах зориулалттай. Хурдны хайрцаг нь алхам алхмаар удаашруулах тохируулгатай. Явж байхдаа удаашралтыг тохируулах боломжтой. Хурдны хурдыг багасгахын тулд та урд дугуй руу бөхийж, араа тохируулагчийг хүссэн байрлалдаа байрлуулах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд эргэдэг холхивч нь урд дугуйны эсрэг дарагдсан бөгөөд энэ нь удаашрах боловч резинийг элэгддэггүй. Хурдны хайрцгийг хурдан, огцом тоормослоход ашиглах боломжгүй.
Roller цанын тоормос V2 AERO
Тоормосыг дугуйтай цанын аль нэгний арын салаанд хялбархан суулгадаг. Энэ нь хурдан, гэнэтийн, богино хугацааны тоормослох зориулалттай. Тоормослох үед тоормосны хөл урагш хөдөлж, ган блок нь хойд дугуйны эсрэг дарагдсан байна. Тоормосыг удаан хугацаанд ашиглах боломжгүй, учир нь дэвсгэр нь дугуйг үрж байдаг.
2011 оны 6-р сарын 11-ний зуны халуун өдөр Биц хотод XCSPORT вэб сайт Jenex V2 бартаат замын дугуйт цанын анхны туршилтыг явуулав. Энэхүү арга хэмжээ нь арилжааны шинж чанартай биш, харин шинэ дугуйтай цанын талаарх спорт сонирхогчдын олон нийтийн санаа бодлыг судлах зорилготой байв.
Үүний зэрэгцээ Бицад уламжлалт хагас марафон гүйлтийн тэмцээн болж байсан тул гүйлтийн тэмцээнд оролцогчдын зарим нь бартаат замын дугуйт цаныг үнэлэв. XCSPORT сэтгүүлд бартаат замын цанын тухай нийтлэлийн зохиогч, сонирхогч цаначин Александр Музыка олон төрлийн бартаат замын дугуйн цанын төрөлд таван жил орчим хичээллэж байгаа бөгөөд хагас марафон гүйлтийн замыг бүтэн туулжээ. тусламжийн Битса замын бүх өгсөж уруудах замаар ямар ч асуудалгүйгээр. Jenex V2 дугуйтай цанын бүх загварт суурилуулсан хурдны хайрцаг (хурд бууруулагч)гүйгээр энэ нь боломжгүй юм.
"Би зүгээр л урд дугуйнуудын хурдны хайрцгийг бүрэн чангалж, ямар ч хүндрэл учруулахгүйгээр бүх буултуудыг тайвнаар туулсан" гэж Александр Музыка бусад туршигчидтай хуваалцаж, "Хагас марафоныг бүхэлд нь (5 км) дуусгахад хэцүү байх байсан. ) хурдны хайрцаггүй. Эгц уруудах үед та зохих ёсоор хурдалдаг тул удаашруулах хэрэгтэй."
Alexander Music сонгодог Jenex V2 дугуйт цанын хагас марафон гүйлтийн зам дээр XL125RC. Александр Бицевскийн хагас марафоны бүх зайг Jenex V2 XL125RC бартаат замын дугуйт цанагаар туулсан.
Эхнийх нь Чеховын Дмитрий Украинский байв.
“Би Jenex V2 бартаат замын дугуйт цана хэрэглэж үзсэн. Сэтгэгдэл нь ер бусын бөгөөд тэдгээрийн хурд нь энгийн асфальтан дугуйтай харьцуулахад удаан байдаг. Нөгөөтэйгүүр, бага хурдтай учраас дугуйны хэмжээ том (150 мм) байсан ч тогтворгүй байдал мэдрэгддэггүй. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, аливаа шинэ тоног төхөөрөмжийн нэгэн адил та тэдэнд дасах хэрэгтэй."
Битса амралтын газарт Jenex V2 XL150S бартаат замын дугуйт цана туршиж байна
Битса хотод тусгайлан бартаат замын дугуйт цана туршиж үзэхээр ирсэн Ольга Ишанова арай өөр сэтгэгдэлтэй байв.
“Jenex V2 дугуйт тэшүүрээр явах надад маш хэцүү байсан - магадгүй би сонгодог цанын гутал өмссөн байсан болохоор тэд илүү нухацтай бэлтгэл шаарддаг. Нэлээд намхан тавцан нь намайг төгс тэгш бус газар жолоодох боломжийг олгосонгүй. Харин эдгээр нь илүү дэвшилтэт сонирхогчдод зориулсан дугуйт цана юм."
Битса гүйлтийн хагас марафоны хүрээнд хүүхдийн уралдаанд оролцсон залуу цаначдын дунд бартаат замын дугуйт цана онцгой сонирхол татав. Тэд хамтдаа жагсч, жийп машинаа Битсагийн эргэн тойронд ямар ч төвөг учруулахгүй хурдан давав.
Залуучуудын уралдааны ялагч Александр Алехин "Энэ бол гайхалтай мэдрэмж" гэж инээмсэглэв. "Ерөнхийдөө мэдрэмж нь асфальтан дугуйтай цананаас ялгаатай боловч тогтвортой байдал, тав тухтай байдлын хувьд тэд ямар ч байдлаар дутахгүй."
Байгальд цанаар гулгах нь асфальтан дээрээс хамаагүй илүү сонирхолтой байдаг тул залуу цаначид бартаат замын дугуйт цана үнэхээр дуртай.
Бицевскийн хагас марафон гүйлтийн хэд хэдэн оролцогчид хэдийнэ бүтэн зайд Jenex V2 бартаат замын дугуйт цана туршиж үзсэн. Илья Слепов зөвхөн 21 км-ийн уралдаанаас гадна бартаат замын дугуйтай цанаар гулгахаас гадна маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн бололтой.
"Чи юу ч хэлсэн бай, та эдгээр дугуйт тэшүүр дээр шороон дээр бэлтгэл хийж чадна. Мэдээжийн хэрэг, танд үндэс, овойлтгүй хавтгай зам хэрэгтэй. Нэмж дурдахад би аюулгүй байдлын үүднээс бартаат замын дугуйтай цана дээр танил зам дээр дасгал хийхийг зөвлөж байна. Мөн жийпээр аялах нь цанаар гулгахтай маш төстэй юм. Ялангуяа та өгсөх үед. Бяцхан цасан дээр цанаар гулгах мэдрэмж бол үр дүнтэй дасгал хийхэд хэрэгтэй зүйл юм."
Спортын мастер Илья Слепов Jenex V2 XL150S бартаат замын дугуйт цана туршиж байна
Олег Опалев хагас марафонд нийлбэр дүнгээр зургаадугаар байр эзэлсэн ч бартаат замын дугуйт цанын туршилтын уралдаанд оролцох хүч чадлаа олжээ."Би зуны улиралд илүү их гүйдэг тул бусад дугуйтай цанатай харьцуулах нь надад хэцүү байдаг, гэхдээ хэрэв бид цанаар гулгахтай зэрэгцэж байвал мэдрэмж нь маш төстэй юм. Хэдийгээр танд гөлгөр, цэвэрхэн зам хэрэгтэй ч жим дээрх навч, модны үндэс саад болно."
Олег Опалевтай хамт Бицад ирсэн Ольга ОднороженкоБи бартаат замын дугуйт цана туршиж үзэх боломжийг алдаагүй.
"Гайхалтай юм, чи үүнд бага зэрэг дасах хэрэгтэй. Ерөнхийдөө зуны улиралд цанаар гулгахын тулд та цанаар гулгах маш том шүтэн бишрэгч байх ёстой. Эдгээр дугуйнууд нь үнэндээ зуны цана юм."
Ольга Однороженко Jenex V2 XL150 тэшүүрийг тоормостой туршиж байна
Эдгээр цанын сонирхогчдын нэг нь бартаат замын дугуйтай цана туршиж үзэхээр Бицад ирсэн Дмитрий Жуков бололтой. Түүгээр ч барахгүй ихэнх тестерүүдээс ялгаатай нь Дмитрий бүх зүйлийг анхаарч үзээд тэшүүр, сонгодог тэшүүрээр гулгах зориулалттай шон, гутал авчээ. Тиймээс тэр үнэндээ бартаат замын дугуйтай цана, тэр ч байтугай хэв маягаа өөрчилсөн ч бартаат замын дуатлоны бүрэн хэмжээний сургалтанд хамрагдсан.
“Улс орны дугуйт цана цаначнаас шаарддаг цорын ганц зүйл бол тэшүүрээр гулгах өргөн, тэгш зам олох явдал юм. Сонгодогуудын хувьд хагас метр өргөн нь хангалттай. Ерөнхийдөө асфальт, шороон дээр аль алинд нь явж болно. Тогтвортой байдалд ямар ч асуудал байхгүй, дугуйтай цана нь чиглэлээ тодорхой барьдаг.
Гайхалтай хэмжээсийг үл харгалзан Дмитрий бартаат замын дугуйтай цана, JENEX V2 XL125RC дугуйтай цана нь Дмитрийтэй амархан даван туулж чадсан.
Дугуйтай цанын өөр нэг туршилтын жолооч бол алдартай спелеологич, аялагч, цанын марафоныг шүтэн бишрэгч Денис Провалов байв.
“Надад бартаат замын дугуйт цана үнэхээр таалагдсан! Жижиг мөчрүүд дугуй руу орох тохиолдол гардаг, гэхдээ энэ нь аймшигтай биш юм. Мөн жолоодлого нь сайн, та зүлгэн дээр жолоодож болно. Бартаат замын дугуйтай цана нь танд хүч чадлын сайн ажил хийх боломжийг олгодог.
Тиймээс, та анхны туршилтын жолоодлого дээрээ үндэслэн бартаат замын дугуйтай цана гэж юу болох талаар өөрийн үзэл бодлыг бий болгож чадна. Оролцогчдын санал бодол, таны харж байгаагаар олон талаараа нийцэж, бусад зүйлд ялгаатай байна. Ихэнх тестерүүд маш бартаатай газар хурдны хайрцагтай байх шаардлагатай, Jenex V2 дугуйтай цана унах нь цанаар гулгахтай ижил төстэй байдал, аяллын зөөлөн байдлыг тэмдэглэжээ. Үүний зэрэгцээ зарим шалгагчид бартаат замын дугуйтай цанаар өөртөө итгэлтэй цанаар гулгах нь цанаар гулгах тогтвортой ур чадвар, богино хугацаанд дасан зохицох шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэжээ. Зөвхөн залуу мэргэжилтнүүдэд дасах шаардлагагүй байсан - тэд босоод явав.
Битса дахь туршилтын жолоодлого нь сүүлчийнх биш байсан тул www.xcsport.ru сайтын мэдээг дагаж, Jenex V2 бартаат замын дугуйтай цана гэж юу болох талаар санал бодлоо илэрхийлэхийн тулд цанын гутал, шонгоо бэлдээрэй.
Америкийн бартаат замын дугуйтай Jenex V2 Aero цана нь асфальт болон шороон гадаргуу дээр бэлтгэл хийхэд зориулагдсан оновчтой загвараараа дэлхий даяар алдартай болсон. Орос улсад энэ нь чамин хэвээр байна. Зөвхөн Jenex rollerskis нь тоормос суурилуулах, хурдыг хянах чадвартай. Тоормостой, хурдны удирдлагатай дугуй цана ашиглах нь ямар ч газар дээр аюулгүй бэлтгэл хийх боломжийг олгодог. Jenex V2 Aero дугуй цана нь шороон дээр унахад зориулагдсан бөгөөд тэдгээрийг мөн шороон дугуй цана гэж нэрлэдэг.
Эгц уруудах, аюултай эргэлтийг одоо хурдаа тохируулснаар тайван жолоодох боломжтой.
Jenex V2 Aero дугуй цана нь энгийн дугуйт цананаас юугаараа ялгаатай вэ? Гурван үндсэн давуу талыг онцолж үзье.
Аюулгүй байдал бол Jenex V2 Aero дугуйтай цанын эхний давуу тал юм. Яаралтай тоормослох тоормос, буух үед хүссэн хурдыг тохируулах хурд хянагч байгаа нь нөхцөл байдлыг хянах, хамгийн хэцүү замын аль ч хэсгийг аюулгүйгээр туулах боломжийг олгодог. Энэ нь цаначин, хүүхдүүдийг сургахад онцгой ач холбогдолтой юм.
Гадаа бэлтгэл хийх чадвар нь Jenex V2 Aero дугуйтай цанын хоёр дахь давуу тал юм. 150 мм-ийн диаметртэй хийлдэг дугуй нь хүн ихтэй дугуйтай цанын зам, аюултай замаас гадуур бэлтгэл хийх боломжийг танд олгоно. Одоо та сургалтын байршлаа өөрөө сонго. Цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зам, тэгш ойн зам, талбайн шороон зам - энэ бүхэн таны шинэ сургалтын газар болно.
Сонгодог технологийн хөгжил нь Jenex V2 Aero дугуйтай цанын гурав дахь давуу тал юм. Урд талын түгжээтэй дугуй нь дугуйн тэшүүр дээр түлхэлтийг цана дээрх түлхэлттэй хамгийн нарийвчлалтай тооцоолох боломжийг олгодог. Хэрэв та буруу түлхэх юм бол цанаар гулгах шиг цохилтыг мэдрэх болно. "Төмөр" бариултай ердийн дугуй цана нь цаначинд даалгаврыг хөнгөвчлөх бөгөөд зөв түлхэлтийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаггүй.
Бартаат замын дугуйтай цанын үнэ ердийн дугуйтай цананаас өндөр бөгөөд хүн бүр үүнийг төлж чадахгүй. Тиймээ энэ үнэн. Гэхдээ асфальтан дээр унах нь ямар үнэтэй вэ? Үрэлт хэр их үнэтэй вэ? Зам дээр бэлтгэл хийх эрсдэл хэр үнэтэй вэ? Цэвэр агаар ямар үнэтэй вэ? Аюулгүй сургалт хэр үнэтэй вэ? Өдөр бүр хэчнээн цаначин явган хүний зам дээр унаж бэртлийн улмаас бэлтгэл сургуулилтаа тасалдуулж байна вэ? Эдгээр асуултад өөрсдөө хариулж, үнийг дахин харцгаая. JENEX V2 дугуйт цана үйлдвэрлэгчид зөвхөн цаначдаас мөнгө олохыг хүсдэггүй бөгөөд тэд бидэнд боловсронгуй, шилдэг, өвөрмөц бүтээгдэхүүнээр хангахыг хүсдэг. Хамгийн гол нь аюулгүй!
АНУ-ын JENEX V2 Aero бартаат замын дугуйт цана
150 мм-ийн диаметртэй хийлдэг дугуйтай Jenex V2 Aero XL150S тэшүүртэй цана Эдгээр дугуйтай цана нь маш тогтвортой бөгөөд ой мод, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зам дагуу, хөдөөгийн зам дагуу, муу, сайн асфальтан дээр тэшүүр, сонгодог хурдтайгаар хөдлөх боломжийг олгодог.
Хийдэг дугуйтай Jenex V2 Aero XL125RC бартаат замын дугуй цанын сонгодог загвар. 150 мм диаметртэй урд дугуй, 125 мм диаметртэй хоёр хойд дугуй нь маш сайн тогтвортой байдлыг хангадаг. Хийлдэг дугуй нь ой мод, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зам дагуу, хөдөөгийн зам дагуу, сайн, муу асфальт, авсаархан хөрсөн дээр уран гулгах, сонгодог хурдтайгаар хөдлөх боломжийг олгодог. Эдгээр нь жинхэнэ шороон дугуйтай цана юм. JENEX дугуйт цана дээр тоормос болон хурд хянагч суурилуулах боломжтой.
Сонгодог дугуйнд зориулсан Jenex V2 Aero XL125RC бартаат замын дугуй цана, та V2 AERO дугуйт цанын тоормос, V2 AERO дугуйт цанын хурд зохицуулагч (хурдны хайрцаг) суулгаж болно.
150 мм-ийн диаметртэй хийлдэг дугуйтай Jenex V2 Aero XL150SC бартаат замын дугуйтай хосолсон цана нь ой, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зам дагуу, хөдөөгийн зам дагуу, муу, сайн асфальт, авсаархан хөрсөн дээр тэшүүр, сонгодог хурдтайгаар явах боломжийг олгоно. Өөрөөр хэлбэл, энэ загвар нь сонгодог тэшүүрээр гулгах зориулалттай галзуу цана, нэгэн зэрэг гулгах зориулалттай галзуу цана юм.
Хосолсон аялалд зориулагдсан Jenex V2 Aero XL150SC бартаат замын дугуй цана, та V2 AERO дугуйт цанын тоормос, V2 AERO дугуйт цанын хурд зохицуулагч (хурдны хайрцаг) суулгаж болно.
V2 AERO дугуйт цанын хурдны зохицуулагч (багасгагч).
Хурдны хайрцгийг дугуйтай цанын урд талын хоёр салаа дээр суурилуулсан. Хурдны хайрцаг нь урт буулт, өндөр ачаалалтай бэлтгэл хийх үед, аюултай бүсэд дугуйны эргэлтийн хурдыг удаан хугацаагаар удаашруулах зориулалттай. Хурдны хайрцаг нь алхам алхмаар удаашруулах тохируулгатай. Явж байхдаа удаашралтыг тохируулах боломжтой. Хурдны хурдыг багасгахын тулд та урд дугуй руу бөхийж, араа тохируулагчийг хүссэн байрлалдаа байрлуулах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд эргэдэг холхивч нь урд дугуйны эсрэг дарагдсан бөгөөд энэ нь удаашрах боловч резинийг элэгддэггүй. Хурдны хайрцгийг хурдан, огцом тоормослоход ашиглах боломжгүй.
Roller цанын тоормос V2 AERO
Тоормосыг дугуйтай цанын аль нэгний арын салаанд хялбархан суулгадаг. Энэ нь хурдан, гэнэтийн, богино хугацааны тоормослох зориулалттай. Тоормослох үед тоормосны хөл урагш хөдөлж, ган блок нь хойд дугуйны эсрэг дарагдсан байна. Тоормосыг удаан хугацаанд ашиглах боломжгүй, учир нь дэвсгэр нь дугуйг үрж байдаг.
(резин). Полиуретан хүрээ нь илүү хатуу, элэгдэлд тэсвэртэй тул сайн чанарын асфальтыг илүүд үздэг.
Резинэн хүрээ нь полиуретанаас илүү зөөлөн эргэлддэг бөгөөд хэрэв асфальт нь тийм ч сайн биш бол илүү тохиромжтой.
Саяхан тэгш бус замаас чичиргээг ихээхэн шингээж чаддаг нийлмэл платформ бүхий дугуй цана, мөн ямар ч чанарын замд (бартаат замд) зориулсан хийлдэг дугуйтай дугуйтай цана гарч ирэв. Гэхдээ ийм дугуйтай цанын үнэ арван мянган рубль хүрч чаддаг тул тамирчин бүр ийм дугуйтай цана худалдаж авах боломжгүй байдаг.
Роллер цана нь ихэвчлэн сонгодог болон тэшүүрийн зориулалттай хоёр ангилалд хуваагддаг бөгөөд эдгээр нь эргээд сургалтын бул болон уралдааны (өндөр хурдны) дугуйт цана гэж хуваагддаг боловч хоёр ангийн давуу талыг хослуулсан хосолсон төрлүүд байдаг.
Сургалтын дугуйтай цана нь тамирчинд цанын цохилтыг төгс эзэмшихэд тусалдаг, учир нь дугуйтай цанын дугуй нь чичиргээг багасгаж, таталцлыг нэмэгдүүлэхийн тулд ихэвчлэн резинээр хийгдсэн байдаг тул тамирчин цанаар гулгах техник дээр анхаарлаа төвлөрүүлдэг.
Уралдаанд зориулсан дугуйт цана (өндөр хурдны дугуй цана гэж нэрлэдэг) тамирчдад өндөр хурдтай явах боломжийг олгодог тул тэдгээрийн загвар нь тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд хатуу шулуун эсвэл дээшээ муруй тавцантай бөгөөд дугуй нь хагарал болон бусад хэсгүүдийг чөлөөтэй нэвтрүүлэхэд илүү том диаметртэй байдаг. Зам дээрх саад тотгорууд, таны хувьд бага өргөн нь хурдан байсан. Дугуйг гулсмал эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд полиуретанаар хийж болно.
Одоогийн байдлаар Орос улсад интернет гүнзгий нэвтэрч байгаа тул манай улсын хаана ч суурилуулсан цанын бэхэлгээтэй тохирох дугуйт цанын загварыг худалдаж авах нь тийм ч хэцүү биш юм. Гэхдээ дэлхийн болон Оросын үйлдвэрлэгчдийн (компанийн харьяалагддаг) олон төрлийн дугуйтай цанын загваруудаас өөрт тохирохыг хэрхэн сонгох вэ?
INСонгодог цанаар гулгах дугуйн цана сонгох
Сонгодог дугуйтай цанын гол ялгаа нь дугуйнуудын аль нэгэнд суурилуулсан ратчет механизм бөгөөд энэ нь арагшаа эргэхийг хориглодог. Сонгодог дугуйт тэшүүрийн платформын урт нь хөдөлж байх үед замыг тогтворжуулахын тулд илүү урт (68 см-ээс дээш), тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд резинэн дугуй нь илүү өргөн (4 см-ээс их) байдаг. Дугуйнууд нь ихэвчлэн жижиг диаметртэй байдаг тул цанын тавцангийн өндөр нь газраас хамаагүй өндөр байдаг тул тамирчин явахдаа тэнцвэрээ хадгалахад хялбар байх болно. Энэхүү дугуйт цанын тохиргоо нь тамирчинд сонгодог курс дээр бэлтгэл хийж байхдаа тав тухтай явах боломжийг олгодог.
Сонгодог дугуйтай цанын жишээ бол дугуйт цана (Elpex төрөл): хөнгөн цагааны хайлшаар хийсэн хөнгөн хүрээ, 685 мм урт, зөөлөн резин дугуй, суурилуулсан түгжих ратчет механизм нь 40 мм өргөн, 70 мм өндөр, тамирчны жинг тэсвэрлэдэг. 90 кг.
Тэшүүрээр гулгах дугуйн цана сонгох
Тэшүүрийн дугуй нь сонгодог дугуйтай харьцуулахад илүү нарийн дугуйтай, богино хүрээтэй байдаг.
Тэшүүрийн дугуйтай цанын жишээ бол "Шамов" дугуйтай цана ("Эхлэх" загвар): 80x28 мм полиуретан, эсвэл 70x30 мм эсвэл 80x30 мм резинээр хийсэн дугуйтай.
Эдгээр тэшүүр нь хөнгөн хөнгөн цагаан хүрээтэй (төвийн зай 590 мм) бөгөөд 90 кг хүртэлх тамирчны жинг даах чадвартай. Мөн эдгээр загварууд нь 90 кг-аас дээш жинтэй тамирчны жинг тэсвэрлэх чадвартай нийлмэл хүрээтэй (ган "салаатай").
Тэшүүрээр гулгах зориулалттай дугуй цанын загвар (Марве төрөл) нь 100 мм-ийн диаметртэй, ердөө 24 мм-ийн өргөнтэй хамгийн өндөр резинэн дугуйтай бөгөөд энэ нь дугуйтай цанын замтай нийт үрэлтийг бууруулдаг. Эдгээр дугуйнууд нь асфальт дээр сайн барьдаг бөгөөд бэлтгэл хийхэд тохиромжтой.
Роллер цанын өнхрүүлгийг ихэвчлэн полиуретан ба резин (резин) гэсэн хоёр материалаар хийдэг. Полиуретан хүрээ нь илүү хатуу, элэгдэлд тэсвэртэй тул сайн чанарын асфальтыг илүүд үздэг. Резинэн хүрээ нь полиуретанаас илүү зөөлөн эргэлддэг бөгөөд хэрэв асфальт нь тийм ч сайн биш бол илүү тохиромжтой.
Саяхан тэгш бус замаас чичиргээг ихээхэн шингээж чаддаг нийлмэл платформ бүхий дугуй цана, мөн ямар ч чанарын замд (бартаат замд) зориулсан хийлдэг дугуйтай дугуйтай цана гарч ирэв. Гэхдээ ийм дугуйтай цанын үнэ арван мянган рубль хүрч чаддаг тул тамирчин бүр ийм цана худалдаж авах боломжгүй байдаг.
Роллер цана нь ихэвчлэн сонгодог болон тэшүүрийн зориулалттай хоёр ангилалд хуваагддаг бөгөөд эдгээр нь эргээд сургалтын бул болон уралдааны (өндөр хурдны) дугуйт цана гэж хуваагддаг боловч хоёр ангийн давуу талыг хослуулсан хосолсон төрлүүд байдаг.
Сургалтын дугуйтай цана нь тамирчинд цанын цохилтыг төгс эзэмшихэд тусалдаг, учир нь дугуйтай цанын дугуй нь чичиргээг багасгаж, таталцлыг нэмэгдүүлэхийн тулд ихэвчлэн резинээр хийгдсэн байдаг тул тамирчин цанаар гулгах техник дээр анхаарлаа төвлөрүүлдэг.
Уралдаанд зориулсан дугуйт цана (өндөр хурдны дугуй цана гэж нэрлэдэг) тамирчдад өндөр хурдтай явах боломжийг олгодог тул тэдгээрийн загвар нь тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд хатуу шулуун эсвэл дээшээ муруй тавцантай бөгөөд дугуй нь хагарал болон бусад хэсгүүдийг чөлөөтэй нэвтрүүлэхэд илүү том диаметртэй байдаг. Зам дээрх саад тотгорууд, таны хувьд бага өргөн нь хурдан байсан. Дугуйг гулсмал эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд полиуретанаар хийж болно.
Загвар сонгох
Дугуй тэшүүр дээр тамирчин цанаар гулгахаас хэд хэдэн см өндөр тавцан дээр зогсдог. Тиймээс дугуйт тэшүүрийг сонгохдоо тэнцвэрийг хадгалах хэрэгцээг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв уралдааны дугуйнууд нь хамгийн дээд хурдыг тэсвэрлэхэд зориулагдсан бол урт хугацааны бэлтгэл хийхэд тэнцвэрийг хадгалахад хялбар дугуйтай байхыг зөвлөж байна - энэ нь хүч чадлыг хэмнэж, бэртлээс зайлсхийхэд тусална.
Сонгодог хөдөлгөөнд зориулж загвар сонгох
Сонгодог сургалтын хувьд галзуу цана нь түлхэх, өнхрөх үед хангалттай тогтвортой байдал, тогтвортой байдлыг хангах ёстой. Ийм учраас сургалтын сонгодог дугуй цана нь нэлээд урт хүрээтэй (70 см ба түүнээс дээш урттай), харьцангуй зөөлөн резинээр хийсэн өргөн дугуйтай байдаг. Энэхүү загвар нь урт өнхрөхтэй зөөлөн дугуйгаар хангадаг. Сонгодог дугуйтай цанын маш сайн жишээ бол Elpex Wasa 610 болон SkiSkett Bull загварууд юм.
Илүү хурдан сонголт бол жижиг дугуйтай, хатуу дугуйтай сонгодог дугуйтай цана юм. Жишээлбэл, Elpex Team 610 болон SkiSkett Nord. Эдгээр загварууд нь тэмцээнд оролцоход маш тохиромжтой. Сонгодог дугуй цана дээр спринт уралдааны хувьд (ийм уралдаанууд одоогоор тийм ч түгээмэл биш), эгц авиралттай налуу дээр уралдаанд оролцохын тулд гурван дугуйтай сонгодог дугуйт цанын загваруудыг, жишээлбэл SkiSkett BITURBO ашиглахыг зөвлөж байна. Гурван дугуйтай загвар нь хүчтэй нөлөөллийн үед өндөр тогтвортой байдлыг хангадаг. Мөн өндөр хатуулагтай полиуретан дугуй ашиглах нь үрэлтийг багатай болгодог.
Бүх дугуйт цана нь сонгодог дугуйнд зориулагдсан ратчет бүхий хос дугуйгаар тоноглогдсон байдаг. Ратчет нь нэлээд үнэтэй механизм бөгөөд дугуйг ратчетээр солих нь угсарсан галзуу тэшүүрийн зардлын талаас илүү үнэтэй байдаг. Тиймээс ус нэвтэрдэггүй холхивчтой дугуйтай цана сонгох эсвэл ийм холхивчийг өөрөө суулгахыг зөвлөж байна.
Уран гулгалтын загвар сонгох.
Унадаг хүмүүсийн дийлэнх нь тэшүүрээр гулгах нь хамгийн хурдан хурдыг өгдөг. Уралдаанд зориулсан дугуйтай цанын загварууд нь ихэвчлэн хоёр нарийн, том диаметртэй дугуйтай бөгөөд хамгийн сайн тэшүүрээр гулгах боломжтой.
Уран гулгалтын хувьд полиуретан дугуйтай дугуйтай цана сонгох нь дээр. Тэшүүр дугуй нь нарийн, 4 см-ээс ихгүй байна. Тэшүүрийн булны тавцан нь сонгодог тэшүүрээс арай богино, тэнхлэгүүдийн хооронд ойролцоогоор 60 см байна. Орос улсад хамгийн түгээмэл загвар бол Бүх Оросын дугуйн цанын тэмцээнд ашигласан Start Skating 71 юм. Шинж чанараараа ижил төстэй SkiSkett Fire загвар нь металл эсвэл хуванцар обуд дээр резин эсвэл полиуретан дугуйтай хүргэх өргөн сонголттой.
Уралдааны загварууд нь ихэвчлэн 2 см орчим өргөнтэй нарийн дугуйгаар тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь асфальттай үрэлтийг бууруулдаг. Диаметр нь 100 мм орчим бөгөөд олон улсын дүрэм журмын дагуу зөвшөөрөгдсөн дээд хэмжээ юм. Платформын урт нь 530 мм (дахин хэлэхэд олон улсын дүрмээр зөвшөөрөгдөх хамгийн бага хэмжээ) бөгөөд энэ нь хамгийн дээд хэмнэлийг хангах боломжийг олгодог.
SkiSkett дугуйт тэшүүрүүдийн дунд хамгийн өргөн хэрэглэгддэг уралдааны загвар бол Кобра загвар юм. Өөр өөр төрлийн холхивчоос эхлээд янз бүрийн хатуулагтай дугуй хүртэл янз бүрийн тохиргооны сонголтууд байдаг. Тэмцээний тодорхой нөхцлөөс хамааран тохирох сонголтуудыг сонгоно - асфальт нөхцөл, цаг агаарын нөхцөл гэх мэт. Elpex Race загвар нь олонд танигдсан.
Уралдааны загварт бэхэлгээг цана дээр бэхлэх үед хийдэг шиг тавцангийн хүндийн төвд суурилуулдаггүй. Харин бэхэлгээг дугуйтай цанын хүндийн төв нь цанын гутлын хөлийн төвтэй давхцаж, түлхэх үед хамгийн их ачаалал үүсдэг. Тиймээс ачааг хоёр дугуйны хооронд жигд хуваарилдаг. Дугуйд жигд хуваарилагдсан ачаалал нь хамгийн бага нийт эсэргүүцлийг бий болгож, хамгийн дээд хурдыг баталгаажуулдаг.
Богино тавцантай, өндөр дугуйтай, цанын хүндийн төвд суурилуулаагүй өндөр хурдны дугуйтай цана нь тусгай түлхэх техник шаарддаг. Энэ техник нь цанаар гулгах техникээс арай өөр юм. Гэсэн хэдий ч өндөр хурд нь гэмтэх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Энэ шалтгааны улмаас, хэрэв та тэмцээнд оролцохоор төлөвлөөгүй бол өдөр тутмын бэлтгэлд зориулж уралдааны дугуйтай цанын загвар худалдаж авахыг зөвлөдөггүй.
Тусгай дугуйтай цана.
Роллер тэшүүрийн дасгалууд удаан үргэлжилдэг - 3 цаг ба түүнээс дээш. Энэ тохиолдолд тамирчин дугуйнаас чичиргээнээс болж ихээхэн таагүй байдал, таагүй мэдрэмжийг мэдэрч болно. Урт хугацааны сургалт, чанар муутай асфальт дээр сургалт явуулахад том диаметртэй зөөлөн резинэн дугуйтай Elpex F1 нь маш сайн сонголт байж болно. Энэ чиглэлийн дараагийн алхам бол Elpex OFF ROAD загвар юм. Эдгээр дугуйтай цана нь ямар ч хатуу гадаргуутай зам дээр бэлтгэл хийх боломжийг олгодог. Elpex OFF ROAD дугуй нь 150 мм-ээс их диаметртэй. мөн зөөлөн хатуу резинээр хучсан.
ЗХУ-ын үйлдвэрүүд нэг удаа 20 см диаметртэй хийлдэг дугуйтай бартаат замд зориулсан дугуйт цана үйлдвэрлэдэг байв. Эдгээр бүтэц нь маш их жинтэй - ойролцоогоор 4 кг жинтэй боловч ямар ч чанартай зам дээр төгс жолооддог. Барууны зарим компаниуд ижил төстэй загвар үйлдвэрлэдэг боловч тэдгээрийг худалдаанд гаргах нь нэлээд хэцүү байдаг.
