Васко да Гама бол Португалийн далайчин юм. Тэрээр Энэтхэгт очсон анхны европ хүн болжээ. Амьдралынхаа туршид аялагч хэд хэдэн чухал нээлт хийсэн бөгөөд түүний хүчин чармайлтын ачаар дэлхий бөмбөг хэлбэртэй болохыг дахин нотолсон юм.
Удирдагч 1460 онд (зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр 1469 онд) далайн эргийн Синес хотод төрж, 1524 оны 12-р сарын 25-нд таалал төгсчээ. Эх орончид Васког дипломат харилцааны ур чадвар бүрэн дутмаг харгис хэрцгий, харгис хүн гэж үздэг байв. Гэхдээ энэ нь түүнийг агуу хүн болоход нь саад болоогүй бөгөөд зарим дутагдал нь амжилтанд хүрэхэд тусалсан юм. Да Гама өөрийн бүх сөрөг шинж чанаруудын хувьд туйлын үнэнч, авиргүй, гэр бүл, хайртай хүмүүсээ халамжилдаг байв.
Аялагчийн гарал үүсэл
Васкогийн ээжийн талаар бага зүйл мэддэг. Энэ эмэгтэйн нэрийг Изабель Содре гэдэг бөгөөд тэр эртний Англи гэр бүлээс гаралтай. Ээжийн минь өвөг дээдсийн нэг нь нэгэн цагт герцог Эдмунд Ланглейг дагалдаж явсан Фредерик Садли юм. Ирээдүйн навигацийн эцэг нь хотын ерөнхий шүүгч Эстеван да Гама байв. Тэр үед тэрээр Португалийн баруун өмнөд хэсэгт байрлах цайзыг захирч байжээ.
Васкогаас гадна гэр бүл таван хүү, нэг охинтой байв. Зарим судалгаагаар Васко болон түүний дүү Пауло нар гэрлэлтээс гадуур төрсөн болохыг баталж байна. Үүнээс болж тэд хожим тонсурт лам нар болжээ. Далайчны өвөг дээдэс нь язгууртнууд байсан бөгөөд тэдний нэг Альвар Анниш хаан III Афонсод үйлчилж байжээ. Тэрээр нэг тулалдааны дараа баатар цол хүртсэн. Эштаван бас аялах дуртай байсан бөгөөд түүнд экспедицийг анх даатгаж байжээ.
Зарим эрдэмтдийн судалгаагаар Васко Эворад боловсрол эзэмшсэн байна. Тэрээр навигаци, одон орон, математикийн судалгаанд онцгой анхаарал хандуулсан. Тэр үеийн бараг бүх хүлэг баатрууд тэнгисийн цэргийн офицер байсан тул залуу насандаа Да Гама тэнгисийн цэргийн флотод очиж, хөлөг онгоцыг удирдаж сурсан. Хүмүүс түүнийг айдасгүй далайчин, өөртөө болон түүний үйлдэлд итгэлтэй гэж үздэг байв.
1480 онд залуурчин Сантьягогийн одонгийн гишүүн болжээ. Үүнээс хойш 12 жилийн дараа тэрээр Францын корсартай тулалдааны үеэр гол командлагчдын нэг байв. Хаан I Мануэль залуугийн эр зориг, авхаалж самбаадаа сэтгэл хангалуун байсан тул түүнд ямар ч эргэлзээгүйгээр Энэтхэг рүү далайн шинэ зам хайх экспедицийг даатгажээ. Аялалд хамгийн сайн навигацийн төхөөрөмжийг бэлтгэсэн.
Анхны аялал
1497 онд залуур Энэтхэг рүү анхны аялалдаа Лиссабоноос хөдөлжээ. Экспедицид гурван хөлөг онгоц, 170 гаруй хүн оролцож, Сайн найдварын хошууг дайран Африк даяар явав. Баг Мозамбик руу явахад тэдэнтэй Араб Ахмад ибн Мажида нэгдсэн. Түүний зөвлөгөөний ачаар экспедиц Хиндустан хойг хүртэлх замыг богиносгож чаджээ.
Экспедиц эхэлснээс хойш гурван сарын дараа португалчууд буланд зогссон бөгөөд хожим нь Гэгээн Еленагийн нэрээр нэрлэгджээ. 1947 оны 12-р сард тэд одоогийн Өмнөд Африкийн нутаг дэвсгэрт хүрч ирэв. Зургаан сарын дараа буюу 1948 оны 5-р сарын 20-нд аялагчид Каликутад ирэв. Орон нутгийн захирагч Васког үзэгчдийг томилов. Далайчин заморин руу бэлгүүдтэй явсан боловч шүүх дээр худалдаачдыг гайхшруулсангүй.
Да Гама хэсэг хугацаанд Каликутад бизнес эрхлэхийг оролдсон боловч зорилгодоо хүрч чадаагүй юм. Тиймээс удалгүй залуурчин 20 загасчин, халуун ногоо, амтлагчийн нөөцийг дагуулан хотыг орхихоор шийдэв.
Энэтхэгт хийсэн анхны аялалаас буцаж ирсэн нь 1499 оны 9-р сард болсон. Олон багийн гишүүд энэ мөчийг харах хүртэл амьдарсангүй, тэд хорхойн өвчнөөр нас баржээ. Португальд Васко шагнагдсан тул нутаг нэгтнүүд нь түүнийг баатар гэж үздэг байв. Да Гама мөн Дон, Энэтхэгийн далайн адмиралаар томилогдсон бөгөөд хаан түүнд 1000 загалмайтны аян дайнд насан туршийн тэтгэвэр олгожээ. Гэвч залуурчин хотын эзэн болохыг мөрөөддөг байв. Энэ цолыг Сантьягогийн одонг орхисны дараа л авсан бөгөөд дараа нь залуурчин өрсөлдөгч Христийн одонгийн гишүүдэд элсэв. Ноён үүгээр зогссонгүй, гvн болмоор байна.
Энэтхэгт хийсэн хоёр дахь айлчлал
Энэтхэгээс буцаж ирснийхээ дараа Васко алдар нэр, хүлээн зөвшөөрөлт, хүндэтгэлийг хүлээн авсан боловч тэр үргэлж хангалтгүй байв. Энэ үед тэрээр Катарина ди Атаидатай гэрлэж, хамтдаа амьдрах хугацаандаа зургаан хүү, нэг охинтой болжээ.
1499 онд Да Гама дахин далайд гарчээ. Энэ удаад тэрээр 20 хөлөг онгоц авч явсан байна. Аялалын үеэр олон лалын шашинтнууд амь үрэгдсэн тул Васко үүнийг зөвхөн хүч чадлаа батлахын тулд хийсэн. Экспедиц 1503 оны 10-р сард сайн мэдээгээр буцаж ирэв: Мануэль I далайчны тэтгэврийг нэмэгдүүлж, Да Гамагийн гэр бүл хаадын түвшинд амьдардаг. Гэвч тооллын цол нь аялагчдад хүрэхийн аргагүй мэт санагддаг.
Бусад ололт амжилт
Амьдралынхаа туршид Васко Энэтхэгт гурван удаа айлчилсан. Хамгийн сүүлчийн аялал 1502 онд болсон. Хаан усан онгоцонд Португалийн засгийн газрыг бэхжүүлэх зорилго тавьсан бөгөөд үүний үр дүнд хэдэн зуун мусульманчууд устгагдсан. Да Гама мөргөлчдийг тээвэрлэж явсан хэд хэдэн хөлөг онгоцыг шатаажээ. Калькуттад арми боомтыг цөлмөж, барьцааны 40 шахам хүн амь үрэгджээ.
1519 онд далайчин тоологч цол хүртжээ. Тэр шантаажаар ийм амжилтанд хүрч чадсан. Васко Португалиас гарах гэж байгаа тухайгаа хаанд захидал бичжээ. Иргэд навигаторыг алдах боломжгүй байсан тул Мануэль I дипломат байдлаар аялагчдад хүссэн зүйлээ өгчээ.
Да Гама 1524 оны 12-р сарын 24-нд Энэтхэгийн жижиг хотод Кочин хотод таалал төгсөв. Тэрээр экспедицийн үеэр гэнэт өвдөж, улмаар гэнэт нас баржээ. Түүний шарилыг Португал руу явсан бөгөөд тэнд нисэгчийг Квинта-ду-Кармогийн жижиг сүмд оршуулжээ. 1880 онд Васкогийн чандрыг Лиссабонд байрладаг Иеронимитчуудын хийдэд шилжүүлэв.
Португал, Испани улсууд Африк, Энэтхэг рүү далайн зам хайх ажлыг эхлүүлсэн Европын анхны орнууд байв. Ард түмнээ дээрэмдэх зорилгоор байлдан дагуулж, эрхшээлдээ оруулах хэрэгтэй байв. Эдгээр улсын язгууртнууд, худалдаачид, лам хуврагууд, вантнууд үүнийг сонирхож байв. Бүлэг тус бүр ямар зорилго тавьсаныг олж мэдье.
Эрхэм дээдсүүд. Дахин байлдан дагуулалтын төгсгөл, Португалд 13-р зууны дунд үед, Испанид - 15-р зууны сүүлчээр Мооруудтай хийсэн дайн цорын ганц байсан жижиг газар нутгийн язгууртнууд - идальгосууд дуусав. ажил мэргэжил, сул зогсолтгүй хэвээр байв.Эдгээр язгууртнууд дайнаас бусад бүх үйл ажиллагааг үл тоомсорлодог байсан бөгөөд бараа мөнгөний харилцаа хөгжсөний улмаас мөнгөний хэрэгцээ ихсэх үед тэдний олонх нь удалгүй хээл хахуулийн өрөнд оржээ. Тиймээс Африкт эсвэл зүүн орнуудад баяжих санаа нь эдгээр реконкистагийн баатруудад сонирхолтой санагдаж байв. Тэдний дайны үеэр олж авсан тулалдах чадвар, адал явдалт дурлал, цэргийн олз, алдар нэрд цангах нь шинэ хэцүү, аюултай бизнес болох худалдааны шинэ замыг нээх, улс орон, газар нутгийг эзлэхэд тохиромжтой байв.Тэд 15-16-р зуунд Португали, Испанийн ядуу язгууртнуудын орчноос гарч ирсэн юм. зоригт далайчид, Ацтек, Инкийн мужуудыг устгасан харгис байлдан дагуулагчид, шунахай колонийн түшмэдүүд. "Тэд гартаа загалмай, зүрх сэтгэлдээ алтаар цангаж цангаж алхаж байсан" гэж Испанийн байлдан дагуулагчдын тухай бичсэн байдаг.
Баян чинээлэг иргэд, худалдаачидПортугал, Испани улсууд далайн экспедицүүдэд мөнгө өгөхөд бэлэн байсан бөгөөд энэ нь тэдэнд худалдааны хамгийн чухал замыг эзэмших, хурдацтай баяжуулах, худалдаанд давамгайлах байр суурийг амласан юм.
Католик шашны лам нарбайлдан дагуулагчдын цуст үйлсийг шашны тугаар ариусгасан, учир нь сүүлчийнх нь ачаар католик шашинд шинээр орсон хүмүүсийн зардлаар шинэ сүргийг олж авч, үүний үр дүнд газар эзэмшиж, орлогоо нэмэгдүүлсэн.
Эцэст нь, роялтишинэ улс орнууд, худалдааны замуудыг нээх сонирхолтой байсан. Феодалын хүнд дарлалд байсан ядуу тариачид, буурай хөгжилтэй хотууд хаандаа дэглэмийнхээ шаардсан зардлыг нөхөх хэмжээний мөнгө өгч чадахгүй байв. Нэмж дурдахад, дахин байлдан дагуулалтын дараа сул үлдсэн олон тооны дайчин язгууртнууд нь хааны эрх мэдлийн эсрэг тэмцэлд томоохон феодалууд ашиглах боломжтой байсан тул хаан болон хотуудад аюул учруулж байв. Португал, Испанийн хаад язгууртнуудыг шинэ улс орон, худалдааны замуудыг нээж, байлдан дагуулахыг уриалав.
Португаличууд яагаад зүүн тийш тэлэхийг сонгосон бэ?
Италийн худалдааны хотуудыг баруун хойд Европын орнуудтай холбосон далайн зам нь Гибралтарын хоолойгоор дайран, Иберийн хойгийг дайран өнгөрдөг байв. XIV-XV зуунд далайн худалдаа хөгжсөнөөр. Португали, Испанийн эргийн хотуудын ач холбогдол нэмэгдэв. Гэвч энэ нь тэдэнд хангалтгүй байсан тул Португал, Испани улсууд өөрсдөө флот, худалдааг хөгжүүлэхийг хүсчээ.
Гэсэн хэдий ч Португал, Испанийн тэлэлт нь зөвхөн үл мэдэгдэх Атлантын далай руу л боломжтой байсан, учир нь Газар дундын тэнгис дэх худалдааг Генуя, Венеци зэрэг Италийн хүчирхэг тэнгисийн бүгд найрамдах улсууд, Хойд болон Балтийн тэнгис дэх худалдааг аль хэдийн булаан авсан байв. - Германы Hansa хотуудын холбооноос. Атлантын далай хүртэл урагшилсан Иберийн хойгийн газарзүйн байрлал нь тэлэлтийн энэ чиглэлийг дэмжсэн.XV зуунд байхдаа Европт Дорнод руу чиглэсэн шинэ далайн зам хайх хэрэгцээ нэмэгдэж, Баруун хойд Европын орнуудын хоорондох бүх худалдааг монопольчлолд оруулсан Ханса эдгээр хайлтыг хамгийн багадаа сонирхож байсан бөгөөд Газар дундын тэнгис хангалттай байдаг Венеци. худалдаа. ГЭХДЭЭБаруун хойд Африк дахь боолын улсууд хүчирхэг байсан бөгөөд Португал, Испаничуудыг Африкийн Газар дундын тэнгисийн эрэг дагуу зүүн тийш тэлэхээс сэргийлсэн. Мөн Газар дундын тэнгисийн энэ хэсэгт Арабын далайн дээрэмчид дайрчээ.Португали, испаничууд Атлантын далайг гатлах шинэ далайн зам хайх ажилд анхдагч болохоос өөр аргагүй болсон.
Хенри Навигатор ба 15-р зууны эхний хагасын амжилтууд
1415 онд Португалийн цэргүүд Гибралтарын хоолойн өмнөд эрэгт байрлах Мооркийн далайн дээрэмчдийн цайз болох Мароккогийн Сеута боомтыг эзлэн авсны дараа Португалчууд Африкийн баруун эргийн дагуу өмнөд зүгт Баруун Судан руу нүүж эхлэв. Эндээс алтны тоос, боол, зааны ясыг газар дээгүүр Сеутад авчирсан. Цаашилбал, энэ бүгдийг Португал руу усан онгоцоор хүргэв. Гэвч энэ нь хангалтгүй байлаа. Португаличууд Атлантын далайн өмнөд хэсгийг Европчуудад үл мэдэгдэх "харанхуй тэнгис" руу нэвтрэхийг эрэлхийлэв. Бидэнд усан онгоц, туршлагатай далайчид хэрэгтэй байсан.
15-р зууны эхний хагаст Баруун Африкийн эрэг дагуу Португалийн экспедиц зохион байгуулах анхдагч. Португалийн хунтайж Энрико (Хенри Навигатор) байв. Португалийн баруун өмнөд эрэгт, далай руу цухуйсан Сагрис хэмээх хад чулуурхаг хошуунд усан онгоц барих зориулалттай ажиглалтын газар, усан онгоцны үйлдвэрүүд баригдаж, тэнгисийн цэргийн сургууль байгуулагдав. Сагриш Португалийн тэнгисийн академи болжээ. Үүнд Португалийн загасчид, далайчдыг Итали, Каталоны далайчдын удирдлаган дор далайн харилцааны чиглэлээр сургасан. Үүнтэй ижил газарт усан онгоц, навигацийн хэрэгслийг сайжруулж, Португалийн далайчдын мэдээллийн дагуу далайн бүдүүвчийг зурж, шинэ экспедицийн төлөвлөгөөг боловсруулжээ. Дахин байлдан дагуулснаас хойш португалчууд Арабын математик, газарзүй, навигаци, зураг зүй, одон орон судлалыг мэддэг болсон. Ханхүү Энрико нь түүний тэргүүлсэн Есүсийн сүнслэг ба баатарлаг тушаалын орлогоос аялалын бэлтгэлд зориулж мөнгө цуглуулж, мөн орлогоо нэмэгдүүлэхээр найдаж байсан чинээлэг язгууртнууд, худалдаачдаас хувьцааны хэд хэдэн худалдааны компаниудыг зохион байгуулснаар авчээ. гадаад худалдаа. Ханхүү Энрико боолын худалдааг дэмжсэн, учир нь энэ нь гайхалтай баялаг авчирсан. Түүний хөлөг онгоцууд боолуудыг барьж, алтан элс авахаар Баруун Африк руу тогтмол явж эхлэв. Зааны яс, амтлагчийг хар арьстнуудаар үнэт эдлэлээр сольдог байв. Африкийн бүх эргийг дээрэмдүүлэхээр цангасан нь Португалийн өмнө зүг рүү урагшлахыг хурдасгав.
Үл мэдэгдэх далай руу явах зоригтнуудыг элсүүлэхэд бэрхшээлтэй байсан. Португаличууд хэд хэдэн нээлт хийсний дараа байдал сайжирсан. Тэгэхээр, 1419 онд тэд Кейп Номыг бөөрөнхийлж, нээсэн. Мадейра, 1432 онд тэд Азорын арлуудыг эзэмшиж, 1434 онд Жил Эанниш нь Дундад зууны үед амьдрал боломжгүй гэж үздэг Божадор хошууг тойрсон. Нуньо Тристан Сенегалд хүрч, нутгийн оршин суугчдыг авчирч, ашигтайгаар заржээ. Африкийн боолын худалдаа эрчимтэй хөгжиж, навигацийн зардлыг зөвтгөв. 40-өөд оны дундуур Португаличууд Кабо Вердийг дахин тойрон хүрээлж, хүн ам шигүү суурьшсан, алтан элс, зааны яс, амтлагчаар баялаг Сенегал, Гамби голуудын хоорондох эрэгт аль хэдийн хүрчээ. 60-70-аад онд Португалийн далайчид Гвинейн булангийн эрэгт хүрч, экваторыг гатлав. Гвиней, Конго улсууд Португалийн титэмтэй хавсарч, боол, алт нийлүүлэв. 1482 он гэхэд тэд Конго мөрний аманд хүрч, Африкийн бүх эргийг хөгжүүлэх замд гол баазыг байгуулжээ. Африкийн Португалийн газрын зураг дээр "Чинжүүгийн эрэг", "Зааны ясан эрэг", "Боолын эрэг", "Алтан эрэг" гэсэн шинэ газрын нэрс гарч ирэв. 1486 онд Диого Канын экспедиц Кейп загалмайд хүрч ирэв. Далайчид Африк тивийн өмнөд үзүүрт ойртож ирэв. Гэхдээ Португалийн хаадын хувьд эдгээр нь бага зэргийн нээлтүүд байсан - "Амтлагчийн арлууд" руу явах зам нь тэднийг татсан юм.
алтаар үнэ цэнэтэй халуун ногоо
Халуун ногоо нь хоол хүнс хадгалах, ариутгах, хоолны амтыг сайжруулахад ашигладаг байсан. Арабчууд халуун ногооны худалдааны монополь байдлыг хадгалж, Энэтхэгийн Каликут, Кочин, Каннур боомтуудад чинжүү, шанцай болон бусад амтлагчийг худалдан авч, дараа нь Меккагийн ойролцоох Жидда боомт руу жижиг хөлөг онгоцоор хүргэж өгдөг байв. Дараа нь элсэн цөлөөр дамжин өнгөрөх машинууд ачаагаа Каир руу авчирч, Нил мөрний урсдаг усан онгоцоор Александрия руу хөдөлжээ. Мөн Венеци, Генуягийн Италийн худалдаачдад халуун ногоо зардаг байв. Тэд эргээд Европ даяар бараагаа тараажээ. Мэдээжийн хэрэг, үе шат бүрт амтлагчийн үнэ нэмэгдэж, эцсийн цэгүүдэд тэнгэрт тулсан. Португал Энэтхэг рүү далайн зам нээхийг хүсч байсан. Генуягийн цэргүүд цалингийнхаа нэг хэсгийг алтан зоосоор, заримыг нь эдгээр зоосны жинд зориулж амтлагчаар авдаг байсныг баталгаажуулсан баримт бичиг хадгалагдан үлджээ.
Бартоломеу Диас ба "халуун ногоотой газар" хүрэх анхны оролдлого
1488 оны 2-р сарын 3-нд тэр үеийн агуу адмирал Бартоломеу Диасын хөлөг онгоцууд 5 сар аялсны дараа Африкийн хамгийн өмнөд цэгт орших Сайн найдварын хошууг тойрон эргэв. Цаашилбал, хоёр долоо хоног үргэлжилсэн хүчтэй шуурга, өлсгөлөнгөөр шаналж буй багийнхан урагшаа явахаас татгалзсаны улмаас адмирал Лиссабон руу буцаж ирэв. Рио до Инфанте (Ханхүүгийн гол) голын эрэг дээр тэрээр Португалийн шинэ газар нутагт бүрэн эрхт байдлыг баталгаажуулсан хааны сүлд бүхий чулуун багана бүхий падран босгов. АдмиралӨмнөд Африкаас Энэтхэгийн эрэг хүртэл далайгаар явах боломжтой гэж мэдэгджээ. Үүнийг 1487 онд Португалийн хаан илгээж, Улаан тэнгисийн эрэг дагуу Хойд Африкийн орнуудаар дамжин Энэтхэг рүү хүрэх хамгийн дөт замыг хайж, Энэтхэгийн Малабар эрэг, түүнчлэн Энэтхэгийн хотуудад очиж үзсэн Педро Ковеллано ч үүнийг баталжээ. Зүүн Африк ба Мадагаскар. Каираас илгээсэн хаанд илтгэлдээ тэрээр “Гвинейд худалдаа хийдэг португалийн тэрэгнүүд нэг улсаас нөгөө улс руу аялж, ойролцоогоор зүг рүү явж байна. Мадагаскар болон Софала боомт эдгээр зүүн тэнгис рүү амархан нэвтэрч, Каликут руу ойртож болно, учир нь энд хаа сайгүй далай байдаг.10 жилийн дараа Васко да Гама Бартоломеу Диасын хийж чадаагүй зүйлийг хийх ёстой болсон. Тийм ээ, Да Гама шиг хатуу командлагч тэр үед багийг босоход зөвшөөрөхгүй байсан.
Яагаад Да Гамад Бартоломеу Диасын ажлыг үргэлжлүүлэх үүрэг хүлээсэн бэ?
Васко да Гама 1460-69 онд Португалийн Синес хотод төрсөн бөгөөд эртний язгууртан гэр бүлээс гаралтай. Эцэг Иштеван да Гама нь Синес, Силвис хотуудын ерөнхий захирагч, шүүгч байв. 1480-аад онд тэрээр ах нарынхаа хамт Сантьягогийн одонгоор шагнуулжээ. Тэрээр Эворад боловсрол, навигацийн урлагийг эзэмшсэн. Васко бага наснаасаа тэнгисийн цэргийн тулалдаанд оролцсон. 1492 онд Францын корсарууд Гвинейгээс Португал руу явж байсан Португалийн каравелийг алтаар барьж авахад хаан Францын эрэг дагуу дайран өнгөрч, Францын бүх хөлөг онгоцыг дайралтанд оруулахыг тушаажээ. Үүний дараа Францын хаан олзлогдсон хөлөг онгоцыг буцааж өгөх ёстой байв. Дараа нь тэд анх удаа Васко да Гамагийн тухай мэдсэн. Ирээдүйн агуу залуурчин түүний тухай үеийн хүмүүс түүнийг хариуцлагаас айдаггүй, амбицтай зорилгодоо хүрэхийн тулд фанатик байсан гэж хэлсэн. Эдгээр нь онцгой үнэлэгддэг чанарууд юм. Нэмж дурдахад тэрээр ихэвчлэн уурлаж, шуналтай, харгис хэрцгий байсан. Тэрээр дипломат шинж чанаргүй байсан ч тэр үед тийм ч өндөр үнэлэгддэггүй байв.
Хаан Мануэль I (1495-1521) ийм туршлагатай залуурчид Колумбын өмнө нь хийхийг оролдож байсан Энэтхэг рүү далайн замыг нээх, мөн 1492 оны 10-р сарын 12-нд ер бусын даалгавар өгсөн нь гайхах зүйл биш юм. , Энэтхэгийн оронд тэрээр Америкийг нээсэн.Техникийн хувьд португалчууд урт удаан аялалд аль хэдийн бэлэн болсон: 15-р зууны эцэс гэхэд тэд навигацид астролаб, квадрант, гониометрийн захирагчийг идэвхтэй ашиглаж, үд дундын нар болон хазайлтын хүснэгтээс уртрагыг тодорхойлж сурсан.
Энэтхэгийн эрэг рүү хийх түүхэн аялалд бэлдэж байна
Энэ нь 1495 онд эхэлсэн. Васко да Гама газрын зураг, навигацийн чиглэлээр онолын хэсгийг боловсруулсан бол Бартоломеу Диас тухайн үеийн бүх ололт амжилтыг харгалзан хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтыг удирдаж байв. Ташуу далбааг тэгш өнцөгт болгон өөрчилсөн бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцны тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж, тэдгээрийн таталтыг бууруулсан. Арабын далайн дээрэмчидтэй мөргөлдсөн тохиолдолд тавцан дээр 12 буу байрлуулсан байв. Их хэмжээний хоол хүнс, цэвэр ус, мөн гурван жилийн аялалд шаардлагатай бүх зүйлд зориулж нүүлгэн шилжүүлэлтийг 100-120 тонн болгон нэмэгдүүлсэн. Замдаа загас барьж, олон сарын зайтай усан хангамжийн боомтуудад тулах ёстой байв.
Энэтхэг рүү явах далайчны нэг өдрийн хоол:
- 0.5 фунт жигнэмэг (227 гр);
- 1 фунт эрдэнэ шишийн үхрийн мах (450 гр, эрдэнэ шишийн үхрийн мах - эерэг температурт удаан хугацаагаар хадгалахын тулд махыг хоолны давсанд удаан хугацаагаар хадгалах замаар гаргаж авсан бүтээгдэхүүн);
- Махны оронд мацаг барихад 0.5 фунт будаа эсвэл бяслаг (227 гр);
- 1.25 пин дарс (0.7 л);
- 2.5 литр ус (1.4 л);
- 1/12 пин цуу (68 мл);
- 1/24 пин оливын тос (136 мл)
Саванд бас байсан: шош, гурил, сэвэг зарам, чавга, сонгино, сармис, элсэн чихэр. Тэд Африкийн уугуул иргэдэд зориулж бараа тавихаа мартсангүй: судалтай, тод улаан даавуу, шүрэн, хонх, хутга, хайч, алт, зааны ясаар солих хямдхан гахайн үнэт эдлэл.
Тиймээс аялалын үеэр өндөр нумтай, хавтгай ёроолтой Португалийн хөлөг онгоцнуудад ус нэвчихгүйн тулд ямар нэгэн чухал зүйлийг зохион бүтээх боломжгүй байв. Зарим бүтээгдэхүүн нь зүгээр л ялзарч, хэсэг хугацааны дараа хархтай хамт гадаргуу дээр хөвж байв. Тэр үед багийнхныг хаана, хэрхэн унтах тухай бас нэг асуудал шийдэгдээгүй байсан. "Колумбаас" Энэтхэгийн алдартай гамакууд өргөн хэрэглээнд хараахан ороогүй байна. Багийнхан хаана ч хамаагүй унтах ёстой байв. Усан онгоцон дээрх ариун цэврийн нөхцөл байдлын талаар та амархан таах боломжтой.
Туршлагатай Гонкало Алварис Сан Габриэлийн тэргүүлэгч багийн ахлагчаар томилогдсон. "Сан Рафаэль" да Гама хоёр дахь хөлөг онгоцыг дүү Паулудаа даатгажээ. Нэмж дурдахад Сан Мигель (өөр нэр нь Берриу) экспедицид Николау Коэльогийн удирдлаган дор налуу далбаатай хуучин хөнгөн хөлөг онгоц, ахмад Гонкало Нунесийн удирдлаган дор нэргүй ачааны хөлөг онгоц оролцов. Тааламжтай салхитай дөрвөн хөлөг онгоцны дундаж хурд 6.5-8 зангилаа байж болно.
168 хүний бүрэлдэхүүнтэй багийн ноён нуруу нь Бартоломеу Диастай хамт сэлсэн хүмүүс байв. Багийн 10 хүн нь экспедицид тусгайлан зориулж шоронгоос суллагдсан гэмт хэрэгтнүүд байв. Тэднийг Африкийн онцгой аюултай бүс нутагт хайгуул хийхээр буулгах нь харамсалтай биш байв.
Үл мэдэгдэх зүйл рүү аялах
1497 оны 7-р сарын 8-ны халуун өдөр, залбирлын үеэр уламжлал ёсоор бүх аялагчид нүглээ уучилжээ (энэ уламжлалыг Ромын Пап Мартин V-ээс Навигатор Генри асуусан байдаг). Васко да Гама, Диас нар онгоцонд ирэв. Их буугаар буудаж, Лиссабоны боомтоос 4 хөлөг онгоц гарч ирэв.
Долоо хоногийн дараа хөлөг онгоцууд Канарын арлуудад хүрэв. Усан онгоцууд манан дунд төөрч, Кабо Верде арлуудад дахин уулзав. Энд цэвэр ус, хангамж нэмэгдэв. Диас Гвинейн амбан захирагчаар томилогдсон Гвинейн эрэг дээрх шинэ Сан Хорхе да Мина цайз руу бусад хөлөг онгоцтой хамт цааш явахын тулд газарджээ.
Цаашилбал, хөлөг онгоцууд зүүн зүгийн хүчтэй салхины бүсэд унасан нь Африк тивийн алдартай замаар урагшлах боломжийг олгосонгүй. Хойд өргөргийн 10 хэмийн бүс нутгийн хаа нэгтээ Да Гама эхлээд өөрийгөө шийдэмгий харуулсан, тухайлбал, ил далай дахь салхины урсгалыг тойрч гарахын тулд баруун өмнө зүг рүү эргэхийг тушаав. Тэрээр Атлантын далайг гаталж, тэр үед үл мэдэгдэх Бразилийн эрэгт бараг хүрчээ. Каравел Африкийн эргээс 800 далайн миль (1481 км) зайд нүүжээ. Гурван сарын турш хөлөг онгоцууд тэнгэрийн хаяанд ямар ч газар тааралдсангүй. Экваторын халуунд хоол хүнс муудаж, ус ашиглах боломжгүй болсон. Би далайн ус уух хэрэгтэй болсон. Тэд ирээдүйд бэлтгэсэн шинэхэн давсалсан мах идээгүй. Багийн эрүүл мэнд ихээхэн доройтсон. Экваторын дараа хөлөг онгоцууд эцэст нь шаардлагатай салхийг алдалгүй зүүн тийш эргэж чадсан. Ийнхүү Европ тивээс Африк тивийн хамгийн өмнөд үзүүрт орших Сайн найдварын хошуу руу холбогдох агаарын урсгалтай шинэ зам нээгдэв. Усан онгоцууд удаан хугацаагаар зогсоход бүрэн тайван байдалд орохгүй байх баталгаатай байсан бөгөөд энэ нь бүх багийнхны аажмаар үхэлд заналхийлж байв. Өнөөдөр ховор дарвуулт хөлөг онгоцууд яг энэ замаар явж байна.
"Россиянка" олон жилийн турш Гоа, Энэтхэгт аялал хийж байна.. Утас/WhatsApp: +91 989-039-1997 эсвэл +380 982 314-158.
Өмнөд Африкийн эрэг дээр
1497 оны 10-р сарын 27-нд Европоос далайд гарснаас хойш 3 сар 19 хоногийн дараа далайчид халим, дараа нь шувууд, замаг харсан нь газар ойрхон байна гэсэн үг юм. Удаан хүлээсэн харуулын дууг далайчид хэрхэн хүлээж авсныг төсөөлөөд үз дээ: "Газар!". Энэ нь Гэгээн Елена булангийн ойролцоох Африкийн эрэг байв (орчин үеийн Кейптаун хотоос шулуун шугамаар 129 км). Энд Да Гама хойшлуулахаар төлөвлөж, хангамжийг нөхөхөөс гадна хөлөг онгоцуудыг эргүүлэх, өөрөөр хэлбэл эрэг рүү татаж, хясаа, нялцгай биетний ёроолыг цэвэрлэх шаардлагатай байсан нь модыг ноцтой удаашруулж, устгасан. Гэсэн хэдий ч да Гама бүх харь шашинтнуудад ихэмсэг, харгис хэрцгий ханддаг байсан тул Португаличууд нутгийн иргэд болох жижиг дайчин Бушменуудтай зөрчилдөж байв. Экспедицийн командлагч хөлөндөө шархадсаны дараа тэд яаралтай далайд гарах шаардлагатай болжээ.
1497 оны 11-р сарын 22-нд эскадриль Сайн найдварын хошууг тойруулав. Өнөөдөр энэ газарт шуурга үргэлжилсээр байна. Нэг хөлөг онгоц эвдрэлээс зугтаж чадсангүй. Тэр үерт автсан. Дахин хэлэхэд, Бартоломеу Диас шиг далайчид бослого гаргаж, буцаж эргэхийг шаарджээ. Дараа нь домогт өгүүлснээр Да Гама хүн бүрийн нүдэн дээр навигацийн хэрэгслийг далай руу шидсэн. "Хараач!" гэж тэр хашгирав. “Надад Эзэнээс өөр хөтөч хэрэггүй. Хэрэв би зорилгодоо хүрэхгүй бол Португал намайг дахиж харахгүй!"
Энд би Диас Риогийн Инфанте хүртэл хүрсэн сүүлчийн цэгт хүрэв. Хожим нь Васко де Гама нээгч болжээ. Зул сарын баяраар да Гама Агулхасын хошууг тойрон, өнөөгийн Өмнөд Африкийн өмнөд эргийн дагуу усан онгоцоор аялав. Тэрээр газрын зураг дээр энэ өндөр эргийг "Натал" гэж тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь зул сарын гацуур гэсэн үг юм.
Үлдсэн гурван хөлөг онгоц Гэгээн Блас (Өмнөд Африкийн Сан Бруш, одоогийн Мосселбай) буланд оров. Каравлуудыг засч: бүрээсийг нөхөж, урагдсан далбаа, араагаа бэхэлж, сул тулгууруудыг засав. Ширэнгэн ойгоос гарч ирсэн Хоттентотууд бөмбөгдөлтөөс болж айлгаж байв. Энд тэд багана суурилуулсан - падран.
Дараа нь Африкийн зүүн эрэг дагуу хойд зүг рүү чиглэсэн аялал байв. 1-р сард экспедиц Лимпопо, Замбези голын амыг дайран өнгөрөв (дараа нь энэ нутаг дэвсгэр Мозамбикийн Португалийн колони болсон). Усан онгоцнууд дахин эвдэрч эхлэв. Багийн тэн хагас нь нэгэн хэвийн хоолноос болж скурви өвчнөөр өвчилж, буйл нь хавдаж, цус алдаж, өвдөг, шилбэ хавдаж, ихэнх нь алхаж ч чадахгүй болжээ. Хэдэн арван хүн нас баржээ. Европын далайчид урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хүчтэй урсгал, гүехэн, хадны эрэг дагуу явах, мөн хэдэн долоо хоног тайван байх зэрэг өнөөг хүртэл үл мэдэгдэх асуудлуудтай тулгарсан.
Эцэст нь ядарсан далайчид Мозамбикийн Квелимане боомтод хүрч ирэв. Энд португалчууд сар гаруй зогссон бөгөөд Африкийг тусгаарладаг Мозамбикийн сувгаар дээшээ гарчээ. Мадагаскар. Энэ хоолой нь дэлхийн хамгийн урт хоолой юм - ойролцоогоор 1760 км, хамгийн бага өргөн - 422 км, хамгийн бага гүн - 117 м. Энэ үе шатанд маш болгоомжтой явах шаардлагатай байсан бөгөөд зөвхөн өдрийн цагаар - нэг рүү ороход хялбар байсан. олон зуун жижиг арлуудаас. Газрын зураг, нисгэгчгүй бол цаашдын аялал бараг үхэлд хүргэх нь тодорхой байв.
Далайчдын хувцас нь элэгдэж, үндэсний тэмдэгээ алдсан тул хотын оршин суугчид эхэндээ португалчуудыг шашин шүтлэгтэй гэж андуурчээ. Нутгийн захирагч Васко да Гамад нөхөрлөлийн тэмдэг болгон сарнай бэлэглэжээ. Гэвч хэзээ ч дипломат бэлэг байгаагүй ихэмсэг, ихэмсэг ахмад хотынхныг зэрлэг гэж үзэн, эмирт улаан малгай бэлэглэхийг оролдов. Мэдээжийн хэрэг, нутгийн захирагч ийм бэлэг өгөхөөс татгалзав. Уур амьсгал дулаарлаа.
Харилцаа холбоо тасрахаас өмнө Эмир флотын мэдэлд далайн харилцааны хоёр мэргэжилтэн өгч чадсан боловч тэдний нэг нь тэр даруй зугтаж, хоёр дахь нь найдваргүй байв. Усан онгоцныхоо дараахан тэрээр эх газрын хувьд тааралдсан зарим арлуудыг дайрч өнгөрөхийг оролдсон. Уурласан командлагч худалчийг шугуйд уяж, биечлэн хэрцгийгээр ташуурдахыг тушаажээ. Энэ явдал болсон арлыг газрын зураг дээр Исла до Асутада (Сийлсэн) нэрээр байрлуулжээ.
Мозамбик дахь "зэрлэг" хар овгуудын газар нутаг дуусч, дараа нь Арабын тэнгисийн үйлдвэрчний эвлэлийн бүс эхэлж, лалын боомтууд эрэг дээр зогсож байв. Хэрэв португалчууд Африкийн баруун эрэг дээрх газар нутгийг эзлэн авсан бол Арабууд Зүүн Африкийг идэвхтэй колоничилж, эх газрын гүнд хув, металл, зааны яс худалдаж авав. Тэдэнд өрсөлдөгчид хэрэггүй байсан.
4-р сарын 7-нд португалчууд Момбаса (одоогийн Кени хот) томоохон боомтод ойртож, арабууд карвелуудыг хүчээр барьж авахыг оролдов. Дөнгөж мултарсан. Энд португалчууд анх удаа нутгийн арабуудын дайсагналтай тулгарч, их буу ашигласан байна. Хоол хүнс, усны хангамж хүндэрсэн.
Аз инээмсэглэв. Дөрөвдүгээр сарын 14-нд Момбасагаас хойд зүгт 120 км-ийн зайд орших Малинди боомтод (одоо Кени улсад) далайчдыг халуун дотноор хүлээн авав. Энд Васко да Гама Энэтхэгээс ирсэн 4 хөлөг онгоцыг харав. Дараа нь тэр Энэтхэгт гарцаагүй хүрч болохыг ойлгов. Орон нутгийн эмир шейх Момбасагийн өрсөлдөгч байсан бөгөөд шинэ холбоотнууд, ялангуяа арабуудад хараахан байгаагүй галт зэвсгээр зэвсэглэхийг хүсч байв.
Шейх тэднийг Энэтхэгийн тэнгисийн хамгийн алдартай нисгэгч болох Оманаас ирсэн Ахмед ибн Мажидаар хангав. Ахмед Васког төрөхөөс өмнө астролаб ашиглан далайд аялж байжээ. Тэрээр навигацийн гарын авлагуудыг үлдээсэн бөгөөд тэдгээрийн зарим нь хадгалагдаж, Парисын музейд хадгалагдаж байна. Тэр үед арабууд тэнгисийн навигаци, одон орон судлалын аль алиных нь хувьд португалчуудаас хамаагүй илүү байв. Сан Габриэльд суухдаа нисгэгч гайхширсан ахмадын өмнө Энэтхэгийн баруун эргийн бүх азимут, параллель бүхий үнэн зөв газрын зургийг дэлгэн үзүүлэв. Одоо курст тодорхой явах боломжтой болсон. Дөрөвдүгээр сарын сүүлчээр Португалийн усан онгоцнуудын улаан дарвуулууд таатай муссоныг барьж, зүүн хойд зүг рүү хөдлөв. Ердөө 23 хоногийн дараа далайчид Энэтхэгийн эргээс цахлайнуудыг харав.
Удаан хүлээсэн Энэтхэг
1498 оны 5-р сарын 20-нд ахмад Сан Габриэль дээрх ахмадынхаа гүүрнээс Каликут (одоогийн Энэтхэгийн Керала муж дахь Кожикоде) хотын ойролцоох Энэтхэгийн хүрэн эргийг харав. Европоос Энэтхэг хүртэл Африкийг тойрон далайн зам нээгдэв. Арван хагас сарын хугацаанд 20 гаруй мянган км замыг туулсан.
15-р зууны хоёрдугаар хагаст Энэтхэгт айлчилж байсан Оросын худалдаачин Афанасий Никитин энэ боомтыг Каликут гэж нэрлэж байснаар Ази дахь хамгийн том худалдааны төвүүдийн нэг, "бүх Энэтхэгийн тэнгисийн хөлөг онгоцны зогсоол" байв. Европын баячуудын мөрөөдөж байсан тансаг эд зүйлсийг энд хүргэсэн. Бүх зүйл Каликутын захуудад зарагддаг байв. Агаарт чинжүү, шанцай, хумс, самар зэрэг амтлаг үнэр үнэртэв. Эмч нар эм санал болгосон: зуун настын, гавар, кардамон, асафоетида, валериан. Анхилуун мир, зандан мод, хөх будагч бодис (индиго), наргил модны эслэг, зааны яс элбэг байв. Жимс нийлүүлэгчид тод, шүүслэг бүтээгдэхүүнээ тарааж өгдөг: жүрж, нимбэг, амтат гуа, манго. Европчууд анх удаа харсан зүйл, жишээлбэл, маш олон заан.
Васког захирагчтай хамт үзэгчдэд бүрээчид, жишиг тээгчээр хүрээлэгдсэн баян паланкен (майхан хэлбэртэй дамнуурга) авч явахыг хүсэв. Гэвч Заморин Понани хотод байсан. Заморинууд бол Энэтхэгийн өмнөд хэсгийн энэ бүс нутгийн захирагчид юм. Заморинууд 12-18-р зууныг хүртэл захирч байжээ. Да Гама ирэхийг тохиолдуулан өөрийгөө "далайн захирагч" гэж зүй ёсоор тооцдог заморин Каликутад ирж, да Гама болон түүний хамгийн ойрын туслах офицер Фернан Мартин нартай 3 мянган цэргийн хүндэтгэлийн жагсаалтай уулзав. Заморин зааны ясан сэнтийд, ногоон хилэн дээр сууж, алтан нэхмэл хувцас өмсөв. Гарынх нь хуруунд үнэт чулуутай бөгж гялалзаж байв - Арабын Энэтхэг тансаг байдалд дассан байв.Да Гама ийм захирагчийг Африкийн овог аймгуудын удирдагчдын адил хямдхан Андалузын судалтай даавуу, улаан малгай, хайрцаг элсэн чихэр бэлэглэсэн гэж төсөөлөөд үз дээ! Заморин нэгэн цагт Мозамбикийн захирагч байсан шиг бэлгүүдээс татгалзсан нь ойлгомжтой.
Энэтхэгт Португалийн баг 4 сар гаруй хугацааг өнгөрөөсөн бөгөөд сүүлний салхи буцахаас өмнө бүр ч удаан байх болно гэж найдаж байна. Энэ хугацаанд хэд хэдэн таагүй үйл явдал тохиолдсон. Нэгдүгээрт, орон нутгийн удирдлагад төлбөртэй холбоотой асуудал гарсан. Хоёрдугаарт, Африкт португалчуудын харгислалын тухай цуу яриа Заморин руу нисэв. Гуравдугаарт, арабууд португалчуудын өрсөлдөөнийг хүсээгүй бөгөөд Заморины итгэлийг ашиглан В.Аско да Гама бол бэлгүүд, биеэ авч яваа байдлаас нь харахад Португалийн хааны элч гэхээсээ илүү далайн дээрэмчин юм. Васко Замориноос Каликутад худалдааны цэг байгуулах зөвшөөрөл өгөхийг хүсэхэд тэрээр татгалзаж, харь гарагийнханд зөвшөөрөв.Зүгээр л бараагаа зараад яв. Бараа муу зарагдсан. Гэхдээ олсон орлогоороо амтлагч, зэс, мөнгөн ус, хув, үнэт эдлэл худалдаж авсан. Васко да Гама тайван салхитай байхыг хүлээж, эдгээр хэсгүүдийг орхиж, гэртээ сүр дуулиантай уулзалтыг хүлээж байхын оронд дахин гал дээр тос нэмэв. Тэрээр Замориныг Португалийн хаанд бэлэг болгон, тухайлбал, хагас тонн шанцай, хумс ачихад урьжээ. Заморин үүнд маш их гомдсон тул Да Гамаг гэрийн хорионд байлгахыг тушааж, бүх дарвуулт онгоц, хөлөг онгоцны жолоодлогыг хүлээлгэн өгөхийг тушааж, худалдаж авсан амтлагчаас их хэмжээний татвар авахыг шаарджээ. Энэ хооронд татвараа төлөөгүй, эрэг дээр үлдсэн португалчуудыг баривчилжээ.
Дараа нь Да Гама тэр үед хөлөг онгоцыг шалгаж, Португалийн бараа худалдаж авдаг язгууртнуудыг олзолжээ. Усан онгоцнууд тэр даруй эргэж, хөвөхөд бэлэн болжээ. Элч Португалиас заналхийлсэн захидал авчирсан: хэрэв индианчууд аль хэдийн худалдаж авсан эд зүйлсээс баривчилгааг яаралтай арилгаж, офицер Диего Диас тэргүүтэй хоригдлуудыг суллахгүй бол бүх хоригдлууд хилийн чанадад үүрд мөнхөд аваачих болно. Заморин бууж өгөв - барьцааны солилцоо явагдсан. Португалчуудыг усан онгоцондоо аваачсан боловч да Гама өндөр зэрэглэлийн 10 барьцааны 6-г нь л суллаж, баривчлагдсан бараагаа буцааж өгсний дараа үлдсэнийг нь суллана гэж амласан байна. Гэвч барааг нь буцааж өгөөгүй. Экспедиц Каликутаас барьцааны хүмүүсийг хөлөг онгоцондоо орхисон. Арабын язгууртнуудад Лиссабоны хүчийг харуулж, дараагийн экспедицээр тэднийг эргүүлэн авчрах санаа байв. Португалчууд тэдний араас хөөцөлдөж байсан Энэтхэгийн завинаас амархан мултарч, замдаа хэд хэдэн худалдааны хөлөг онгоц руу дайрчээ.
Энэтхэгээс зугт
Арабчуудын үргэлж ашигладаг байсан зүүн хойд муссон бороо орохоос өмнө найдваргүй нөхцөл байдалд Да Гама Энэтхэгийг орхихоос өөр аргагүй болжээ. Далайчид Африкийн эргээс Энэтхэг хүртэл 23 хоногийн дотор аялсан бол эсрэг чиглэлд 1498 оны 10-р сарын эхнээс 1499 оны 1-р сарын 2 хүртэл бүтэн гурван сар үргэлжилсэн. жижиг баг, тиймээс одоо хөлөг онгоц тус бүр дээр мужид 42 биш харин 7-8 хөдөлмөрийн чадвартай далайчин байсан нь хөлөг онгоцыг үр дүнтэй удирдахад хангалтгүй байсан нь тодорхой юм.
1-р сарын 7-нд хүч чадал нь дуусч байхад аз нь зоригтой далайчдад дахин инээмсэглэв. Тэд нөхөрсөг Малинди руу хүрч чадсан. Дахин хоол усаа ачаад амжлаа. Гурван хөлөг онгоцны дотроос Сан Рафаэль каравел хамгийн муу нь байв. Засвар хийх хүч чадалгүй, түүн дээр хөвөх хүн ч байсангүй. Ачаатай үлдсэн багийнхан тэргүүлэгч рүү нүүж, Сан Рафаэль шатжээ.
Нэгдүгээр сарын 28 өнгөрчээ. Занзибар, 2-р сарын 1-нд ойролцоогоор зогссон. Мозамбикийн ойролцоох Сан Хорхе. Гуравдугаар сарын 20-нд Найдварын хошууг тойрсон. Дараа нь 4-р сарын 16-нд 2 хөлөг онгоц хүрэлцэн ирсэн Зелений Мыс руу 27 хоног л сайхан салхитай байв. Тэнд тэд үхсэн тайван байдалд орж, дараа нь тэр даруй шуурга руу унав.
Гэртээ харих
1499 оны 7-р сарын 10-нд Коэльогийн удирдлаган дор Сан Мигель хөлөг онгоц экспедицийн амжилтын тухай мэдээг анхлан Лиссабонд ирэв. Командлагч өөрөө ах Паулогийнх нь өвчний улмаас Азорын арлуудад саатжээ. Магадгүй анхны бөгөөд сүүлчийн удаа ахмад өрөвдөж, дүүгийнхээ үхлийг үнэхээр хүндээр хүлээж авсан байх. Тэрээр ялалтаар буцаж ирэх тухай бодохоо больсон бөгөөд Жоан да Са-д Сан Габриэлийн каравелийг удирдахыг даалгав. Хэдэн долоо хоногийн дараа буюу 1499 оны 9-р сарын 18-нд Васко да Гама Лиссабонд ёслол төгөлдөр буцаж ирэв.
Газарзүйн агуу нээлтийн үнэ дараах байдалтай байв: 1497 оны 7-р сарын 8-нд 168 хүн Энэтхэгийн эрэг рүү 4 хөлөг онгоцоор явсан бол хоёр жилийн дараа ердөө 55 далайчин хоёр хөлөг онгоцоор Лиссабон руу буцаж, нийтдээ 40 мянган км замыг туулжээ. . Энэтхэгээс авчирсан барааны борлуулалтаас олсон орлого нь экспедицийн зардлаас 6 дахин их байв. Африкийн зүүн эргээс Их Загас голын амнаас Малинди боомт хүртэлх 4000 гаруй км замыг Португалийн газрын зураг дээр анх удаа зуржээ. Дараа нь Васко да Гама Колумбаас илүү баян газар нутгийг нээсэн юм шиг санагдав. Хиндустаны хойгийн эргэн тойрон дахь тэнгисүүд нь эх газар биш гэдгийг далайчин нотолсон.
AT Португали руу буцаж ирэхэд ахмадыг "дон" цол, 1000 крузадогийн тэтгэвэр, шинээр нээгдсэн Энэтхэгээс аливаа бараа бүтээгдэхүүнийг мөнхийн татваргүй экспортлох эрхээр шагнаж, хүндэтгэлтэйгээр угтан авав. Гэсэн хэдий ч энэ нь хамгийн их шагнал хүртсэн хүмүүст хангалтгүй мэт санагдаж, тэрээр төрөлх Синес хотыг өөрийн мэдэлд өгөхийг хүссэн юм. Гэвч тэр үед энэ хот нь Гэгээн Жеймсийн одонт харьяалагддаг байсан бөгөөд түүний их мастер нь талийгаач II Жуао хааны хууль бус хүү Коимбрагийн гүн байсан юм. Хаан адмиралд бичсэн захидалд гарын үсэг зурсан боловч Якобичууд өмч хөрөнгөө өгөхөөс эрс татгалзав. Нөхцөл байдлаас гарахын тулд хаан Васко да Гамад "Энэтхэгийн далайн адмирал" цолыг бүх нэр төр, эрх ямбатайгаар өгөх ёстой байв.
Удалгүй залуурчин маш нөлөө бүхий эрхмийн охин Дона Катарина де Атаидатай гэрлэжээ. Эхнэр нь түүнд таван хүүхэд төрүүлсэн: Франциско, Эштеван (1505-76, Энэтхэгийн захирагч), Пауло, Криштован, Педро. Өөр 2 охинтой байсан гэсэн таамаг байдаг. Гэхдээ аав нь тэдэнд хайртай байсан уу? Ах нь нас барсны дараа Васко да Гамагийн дүрд хүнлэг шинж тэмдэг харагдахаа больсон. Орчин үеийн хүмүүсийн хувьд энэ хүн айдас төрүүлдэг байв. Гэсэн хэдий ч Васко да Гама мөлжлөгийнх нь төлөө маш их хүндэтгэлтэй ханддаг байв. Амьд үлдсэн далайчид ч мөн адил баатрууд болж, удирдагчийнхаа хүсэл зориг, зоригоор удирдуулсан гамшгийн тухай аймшигт түүхийг бахархалтайгаар ярьжээ.
Та аялал жуулчлалын агентлагийн номын сангаас нийтлэл уншиж байна (Гоа дахь амралтын өдрүүд)
1500 онд адмирал Кабралаар удирдуулсан экспедиц.
Португалийн хувьд хэн ч тэднийг тойрч гарахгүйн тулд эхлүүлсэн ажлаа шийдэмгий үргэлжлүүлэх шаардлагатай байв. Дараа жил нь 13 хөлөг онгоц, 1.5 мянган хүнтэй эскадриль цохисон замаар хөдөлсөн. Энэ флотыг язгууртан Дон Педро Алварес Кабрал удирдаж байсан бөгөөд замдаа Бразил, Мадагаскарыг нээсэн азтай хүн байв. 1500 оны 9-р сарын 13-нд экспедиц Каликутад ирэв. Усан онгоцны гайхалтай дүр төрх нь индианчуудыг тайван амгалан байдалд оруулав. Заморины бэлгүүд аль хэдийн баялаг байсан. Даалгавар нь адилхан байсан - Каликут дахь худалдааны цэг, Энэтхэгтэй чөлөөтэй худалдаа хийх эрх. Бидний мэдэх заморин үхсэн. Кабралыг шинэ Заморин Манивикраман Ража угтав. Тэрээр нөхөрлөлийн дохио болгон зөвшөөрөл өгсөн, учир нь Кабрал эргээд заморинд үйлчилж, түүний хүсэлтээр заантай хууль бусаар тээвэрлэж яваа хөлөг онгоцыг саатуулжээ. Цейлоноос Гужарат хүртэл (одоо Энэтхэгийн хойд хэсэгт орших муж). Цуу ярианы дагуу Арабын худалдаачдын холбоо португалчуудыг бараа худалдаж авахад саад болжээ. Үүний нэгэн адил, бүр эрт арабууд Хятадын худалдаачдыг няцаав. Заморин маргаанд хөндлөнгөөс оролцоогүй. Дараа нь Кабрал халуун ногоотой Арабын хөлөг онгоцыг барьж авахыг тушаасан нь эрэг дээр хэдэн арван португалчуудын үхэлд хүргэв. Зөвхөн 20 нь хөлөг онгоц руу явсан. Заморины хариу үйлдлийг нэг өдөр хүлээсний эцэст Кабрал Арабын хэдэн арван хөлөг онгоцыг барьж авав. Тэрээр хотыг их буугаар бөмбөгдөхийг тушааж, дараа нь Кочин боомт руу буцав. Нутгийн захирагч заморинуудтай дайсагнасан харилцаатай байв. Нөхцөл байдал хоёр талыг найзлахад хүргэв.Португалийн үйлдвэр Кочин хотод нээгдэв. Португаличууд Лиссабонд ирснийхээ дараа халуун ногоо зарж гайхалтай ашиг олжээ. Да Гама (ногоон шугам) ба Адмирал Кабрал (ягаан шугам) аяллын газрын зургийг доор харуулав.
1502 онд Васко да Гамагийн хоёр дахь экспедиц
1502 оны 2-р сарын 10-нд I Мануэль хаан дон Васко да Гамагаар ахлуулсан эскадрилийг Энэтхэгийн эрэгт цайз барихаар илгээв. Энэтхэгийн эрэгт хийсэн хоёр дахь аялалдаа адмиралыг хааны 10 хөлөг онгоц, адмиралын авга ах Дон Висенте Судрегийн удирдлаган дор 5 өндөр хурдны цэргийн тэрэг дагалдаж байв. Тэд Арабын тэнгис дэх Арабын тэнгисийн худалдаанд саад болж, Энэтхэг, Египетийн хооронд аялж, хөлөг онгоц руугаа дайрах ёстой байв. Адмирал Иштван да Гамагийн дүүгийн тушаалаар өөр 5 хөлөг онгоц Кочин дахь худалдааны цэгүүдийг хамгаалах зорилготой байв.
Кабо-Вердийн арлууд руу явах замдаа адмирал Энэтхэгийн элчин сайдуудад алт ачсан каравелийг эх орондоо ирж буйг үзүүлэв. Тэд маш их үнэт металлыг анх хараад гайхсан. Васко да Гама Бразилийн эрэг дагуу хэсэг хугацаанд усан онгоцоор аялсан бөгөөд анхны аялалынхаа үеэр үүнийг хялбархан олж мэдэх боломжтой байв. Гэхдээ дээр дурьдсанчлан Адмирал Кабрал Васко да Гамагийн замаар явж, үүнийг эрт хийжээ.
Замдаа Васко да Гама Софал (Мозамбик) хотод цайз, худалдааны цэг байгуулжээ. Энд алт, хиппопотам шүдийг авчирсан бөгөөд тэдгээр нь илүү хатуу, цагаан байсан тул алдартай зааны соёогоос ч илүү үнэлэгддэг байв. Мөн хоёр дахь аялалынхаа үеэр командлагч Арабын Килва (одоо Танзани) Эмирыг эрхшээлдээ оруулж, түүнд хүндэтгэл үзүүлжээ. Адмирал түүний эсрэг илгээсэн 29 хөлөг онгоц бүхий Арабын флотыг ялав. Ойролцоох арлууд дээр. Занзибар, Португаличууд нутгийн эмир Ибрахимд татвар ногдуулж, түүнийг хаан Мануэль I-ийн ноёрхлыг хүлээн зөвшөөрөхийг албадав. Анжидива (Гоагийн ойролцоо) алагдсан португалчуудын өшөөг авч, нутгийн иргэдэд айдас төрүүлэхийг хүсч байсан тул Гама Арабын "Мари" хөлөг онгоцыг шатааж, гурван зуун мусульман мөргөлчдийг эхнэр, хүүхдүүдийнхээ хамт хашаанд түгжээ.
1502 оны 4-р сарын 30 Васко да Гама үндсэн зорилгодоо хүрсэн - Каликут. Нутгийн оршин суугчид түүний удирдлаган дор үхэж буй далайчидтай гурван хөлөг онгоц биш, харин шүдээ хүртэл зэвсэглэсэн бүхэл бүтэн флотыг харсан. Заморин айж, нэн даруй элч илгээж, энх тайвныг санал болгож, өмнө нь учруулсан хохирлыг барагдуулахыг санал болгов. Гэвч адмирал Энэтхэгийн нэгэн хотын нам гүм амьдралыг хэтэрхий өндөр үнээр тогтоожээ. Тэрээр бүх арабуудыг Каликутаас хөөн гаргахыг шаарджээ. Заморин татгалзав. Португаличууд өөрийн сэтгэлээр дахин хариу үйлдэл үзүүлж, эрэг дээр олзлогдсон 38 индианчуудыг дүүжилж, хотыг системтэйгээр буудаж эхлэв. Каликут их буугаар буудаж, хөлгүүдийн их биен дэх цоорхой нээгдэж, бууны эргэлтээс суларсан. Заморин Кочин руу элч илгээж, Португалийн холбоотны харгис хэрцгий байдлын нүдийг нээж өгсөн боловч завь саатуулж, элч нарын чих хамарыг тасдаж, оронд нь нохой шиг юм оёж, элч нар буцааж өгсөн. Дон Васко Висенте Судрегийн удирдлаган дор Каликутыг бүслэхэд долоон хөлөг онгоц үлдээж, худалдаа хийхээр Кочин руу явав.
Каликутаас хойд зүгт 80 км-ийн зайд орших Каннур хотод худалдааны цэг, цайз байгуулах ёстой байв. Португалчууд боомтыг бүрэн гаалийн хяналтад авч, зөвшөөрөлгүй нэвтэрсэн хөлөг онгоцыг живүүлэв. Кочин боомтод таван хөлөг онгоц үлджээ. Далайн цаадах Европын анхны цэргийн баазууд ингэж бий болсон юм. Арабын тэнгисийн эрэгт амьдардаг Энэтхэгийн хүн амын хувьд гунигтай түүх ийнхүү эхлэв.
1503 оны 1-р сарын 3-нд Заморины дипломатч энх тайвны санал тавин Кочинд ирэв. Элчин сайдыг эрүүдэн шүүж, арабууд португалчуудын эсрэг томоохон флот цуглуулж байгааг хүлээн зөвшөөрсөн боловч одоохондоо тэд сонор сэрэмжийг нь сулруулж байна. Дон Васко тэр даруй Каликут руу буцаж очоод дайсны хөлөг онгоцуудыг устгав. Тэдний заримыг хүчирхэг их буугаар буудаж, заримыг нь онгоцонд суулгав. Олзлогдсон хөлөг онгоцнуудаас маш их алт олдсон бөгөөд нэг нь Энэтхэг залуу эмэгтэйчүүдийн бүхэл бүтэн гаремаас олджээ. Хамгийн үзэсгэлэнтэйг нь хатан хаандаа бэлэг болгон сонгож, үлдсэнийг нь далайчдад тараав.
1503 оны 2-р сарын 20-нд адмирал гэртээ харив. Аяллын үеэр Амирантын арлууд нээгдсэн (одоо Сейшелийн Бүгд Найрамдах Улсын нэг хэсэг), Фр. Ascension болон Fr. Атлантын далайн яг төвд орших Гэгээн Елена (Наполеон Гэгээн Елена руу цөллөгдөж, Францын эрэгтэй хүн амын гурван үеийг дайн тулаанд устгасан, эзлэгдсэн орнуудын харгислал бүү хэл Францын баатар хэвээр үлджээ. Баатар, чөлөөлөгч, Оросын ард түмний бэлгэ тэмдэг болсон нөхөр И.В.Сталинаас гараа өргө!).
Васко нэг удаа сурч байсан Португалийн Эвора хотод амьдрахаар нүүжээ. Тэрээр өөртөө гайхамшигтай ордон барьсан бөгөөд түүний ханыг далдуу мод, индианчууд, барын дүрсээр чимэглэсэн байв. Адмирал тэнд 12 жилийг өнгөрөөжээ.
Гоа, Малакка, Макаог эзлэн авав
Энэ хооронд 1510 оны 11-р сарын 25-нд Португалийн Энэтхэгийн дэд ван Афонсо де Альбукерке Энэтхэгийн баруун эрэг дэх Гоа цайзыг эзлэн авав. Бижапурын Султан Юсуфтай тулалдах Ом Адил Ханом цуст байсан. Зэсийн бөмбөгдөлтүүд хуучин нийслэлийг балгас болгосон. Тулалдаан Португалийн уламжлалт бүх мусульманчуудыг, тэр дундаа эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийг устгаснаар дууссан. Ялалтын баярын өдөр Гэгээн Кэтринийг хүндэтгэдэг гэдгийг дэд хаан санаж байв. Португалийн цэргүүд Гоа руу орох хаалган дээр тэрээр түүний хүндэтгэлд сүм хийд барихыг тушаав - Гоа дахь анхны Христийн сүм. Хожим нь сэргээн босгосны дараа энэ нь Ази дахь хамгийн том католик сүм болох Гэгээн Кэтриний сүм болжээ. Энэхүү адислагдсан газар нутаг нь шинэ газар нутаг, далайн дээрэмчдийн хүчийг булаан авах цэг болжээ. Гоа дахь цайз Португалийн дэд ноёдын нийслэл болжээ. Гоа дахь Португалийн цайзуудын зураг.
1510 онд Ираны Ормуз боомтыг мөн эзэлсэн. Мөн 1511 онд Альбукерке Энэтхэгийн далай руу зүүн талаараа орох хаалгыг хааж, Малакагийн хоолой дахь худалдааны баян хот болох Малаккаг (одоогийн Малайз хот) эзлэн авав. Малаккаг эзэлснээр Португаличууд Баруун Азийн орнуудыг амтлагчийн гол нийлүүлэгч Молуккастай холбосон гол замыг таслав. ми арлууд (одоогийн Индонез) болон Номхон далайд оров. Хэдэн жилийн дараа тэд эдгээр арлуудыг бүрмөсөн эзэлж, Өмнөд Хятадтай далайн худалдаа эрхэлдэг. 1513 онд португалчууд Макао, Хонконгийн арлуудад хүрчээ. 1535 онд тэд Макаод хөлөг онгоцоо бэхлэх, тэднээс худалдаа хийх зөвшөөрөл авчээ. 18 жилийн дараа тэд Европоос авчирсан бүтээгдэхүүний агуулах барьж, 1553 онд энд бэхлэлт бүхий байнгын суурин байгуулж, Хятадын Гуанжоу хотод болсон үзэсгэлэн худалдаанд идэвхтэй худалдаа хийж эхэлжээ. Макаогийн нутаг дэвсгэрийг Хятадаас жил бүр 185 кг мөнгөөр түрээслэдэг байжээ. 1987 онд Португаличууд эцэст нь Макаог орхисон. Тэдний өмнө нь энд байсан нь одоо арлын Португалийн нэр, Хятадын энэ автономит бүс дэх гол хэл болох португал хэл (хятад хэлтэй хамт) болон колоничлолын үеийн зарим барилга байгууламж зэргээр сануулж байна.
Васко да Гамагийн сүүлчийн экспедиц
Васко да Гама ордондоо ганцаардлын дарамтад оржээ. Хаан түүнийг экспедицийн захирагчаар томилдоггүй тул тэрээр өөр эрх мэдэлд өөрийн үйлчилгээгээ санал болгох зөвшөөрөл хүссэн. Энэ нь тухайн үеийн ердийн практик байсан. Жишээлбэл, Магеллан үүнтэй адил зүйлийг хийсэн бөгөөд Колумб Испанийн титмийг алдаршуулж, Генуягаас ирсэн итали хүн байв. 1519 онд I Мануэль өөрийн үнэнч зарцдаа Видигейра, Вила дос Фрадес хотуудыг эзэмшүүлж, Видигейра гүн цолоор шагнасан боловч үндэсний баатар бусад мужуудад үйлчлэхийг хүсээгүй.
Гэвч ашиг орлого багассан шинэ хаан III Хуан (1521-1557) 64 настай хатуу ширүүн, ялзрашгүй Васко да Гамаг тав дахь дэд даргаар томилохоор шийджээ. 1505 онд 1-р Мануэль хаан Васко да Гамагийн зөвлөснөөр Энэтхэгийн дэд вангийн албан тушаалыг тогтоожээ. Франциско де Алмейда, Афонсо де Альбукерке нар бие биенээ залгамжилж, Энэтхэгийн газар нутаг, Энэтхэгийн далайд Португалийн хүчийг харгис хэрцгий арга хэмжээнээр бэхжүүлэв. Гэсэн хэдий ч 1515 онд Альбукерке нас барсны дараа түүний залгамжлагчид шуналтай, чадваргүй гэдгээ харуулсан.
1524 оны 4-р сарын 9-нд 14 хөлөг онгоцноос бүрдсэн "халуун ногоотой газар" руу явах хөлөг онгоцон дээр саарал үстэй навигатор гурав дахь удаагаа алхав. Домогт өгүүлснээр Дабул хотод (одоо Пакистанд байдаг) хойд өргөргийн 17°-д усан доорх газар хөдлөлтийн улмаас флот сүйрчээ. Багийнхан мухар сүсэгт автсан бөгөөд зөвхөн өөртөө итгэлтэй адмирал л баярлаж: "Хараач, бидний өмнө далай чичирч байна!"
Васко да Гама Энэтхэгт ирсэн даруйдаа колоничлолын засаг захиргааг урвуулан ашигласан үйлдлийн эсрэг хатуу арга хэмжээ авчээ. Тэрээр арабчуудад их буу худалдах зэрэг хамгийн харгис хэргүүдийг зогсоож, хамгийн авлигад идэгдсэн зарим албан тушаалтныг (Португалийн Энэтхэгийн колониудын тэргүүн асан Дон Дуарте де Минесис гэх мэт) баривчилжээ. Арабын хөнгөн хөлөг онгоцуудтай амжилттай тэмцэхийн тулд тэрээр ижил төрлийн хэд хэдэн хөлөг онгоц барьж, хувийн хүмүүсийг хааны зөвшөөрөлгүйгээр худалдаа хийхийг хориглож, аль болох олон хүнийг далайн үйлчилгээнд ашиг тустай татахыг хичээсэн. Шадар сайд өөртөө тансаг ордныг зохион байгуулж, хоёр зуун уугуул хамгаалагчдыг элсүүлэв.
Гэтэл гэнэт энэ үймээн самуун дунд өвчнөөр шаналж үзээгүй хүчирхэг эр хурдан өвдөв. Миний толгой хүчтэй өвдөж эхлэв. Зул сарын баярын өдөр буюу 1524 оны 12-р сарын 24-ний өдрийн 15 цагт Кочин хотод адмирал да Гама нас барав. Түүнийг анх Гоа сүмд оршуулжээ. 15 жилийн дараа түүний шарилыг эх нутагт нь хүргэж, Алентехо дахь Квинта до Кармо хэмээх жижиг сүмд оршуулж, 1880 онд Лиссабон дахь хийдэд шилжүүлжээ. Тэр булшин дээр: "Энд Видигейрагийн анхны гүн, Зүүн Энэтхэгийн адмирал, түүнийг алдартай нээсэн агуу Аргонавт Дон Васко да Гама оршдог" гэж бичжээ.
Португалийн шинэ нээлт, амжилт
Агуу далайчин нас барснаас хойш 18 жилийн дараа Португалийн хөлөг онгоцууд алс холын Японы эрэгт хүрч, тэнд Европын анхны худалдааны цэгийг байгуулжээ. Баруун Европоос Энэтхэг, Зүүн Ази руу чиглэсэн далайн зам нээгдсэнээр Гибралтараас Малаккагийн хоолой хүртэл үргэлжилсэн Португалийн асар том колоничлолын эзэнт гүрэн бий болжээ. Гоа хотод байсан Энэтхэгийн Португалийн дэд ван Мозамбик, Ормуз, Маскат, Цейлон, Малаккаг захирдаг таван амбан захирагчид захирагдаж байв. Португаличууд мөн Зүүн Африкийн хамгийн том боомтуудыг эрхшээлдээ оруулав. Зурган дээр түүний төрөлх хот Синес дэх да Гамагийн хөшөө, булшийг харуулсан байна.
Португалийн ноёрхлын оргил үе нь 16-р зууны эхээр Португали улс өөрийн гол, хамгийн өгөөмөр худалдагч, худалдан авагч Вижаянагара гүрнийг олж авснаар иржээ. Португаличууд зах руу орохыг эрэлхийлэвХиндугийн хамгийн баян Хампи мужийн үзэсгэлэнт нийслэл (Вижайанагара) 500 мянган хүн амтай. Тэд энд араб адуу, хятад шаазан, Кашмираас гүргэм, мод, хилэн, дамаск даавуу, торго, тод улаан даавуу, Бенгалаас нарийн зүйл, үнэт чулуу авчирсан. Португал руу тээвэрлэхийн тулд тэд усан онгоцондоо төмөр, халуун ногоо, алмаз, сувд, бэлэн үнэт эдлэл, будаа, эм, мироболан болон бусад эм, тос, хүж ачиж байв. Тэдний эрчимтэй худалдаа энэ хугацаанд хамгийн өндөр хөгжилд хүрсэн Гоа боомтоор дамждаг.
16-р зуунд Португалийн ноёрхлоо алдсан шалтгаанууд
Хүн төрөлхтний түүхэнд чухал ач холбогдолтой Европыг Азитай холбосон далайн замыг нээсэн нь феодалын Португал улс өөрийн хөрөнгөжих, Африк, Азийн ард түмнийг дээрэмдэж, дарангуйлах зорилгоор ашигласан. Пап ламаас харь шашинтныг Христийн шашинд оруулах үүргийг даатгасан харь гарагийнхан сүм хийдүүдийг сүйтгэж, өөрсдийн сүмүүдийг барьсан. Тэрс үзэлтнүүд колоничлолд шатааж, бузар булай, цэргүүдийг татвар эм нар захирч байх үед Энэтхэг эмэгтэйчүүдийг авахыг өдөөн турхирдаг байв. Далайн дээрэм нь Португалийн колончлолын бодлогын нэг хэрэглүүр болж, Эрхэмсэг дээдсийн флотын офицерууд корсар болжээ. Шадар ноёд шунахайран, ээлж дараалан солигдож, шарх, өвчнөөр эрт үхдэг байв. Ийм бодлого нь Васко да Гамагийн ялсан Португалийн байр сууриа аажмаар алдахад хүргэсэн. Португалийн бүх колониуд бусад далайн гүрний гарт шилжсэн: Англи, Франц, Голланд, Дани. Энэтхэгт зөвхөн Гоа, Даман, Диу нар 1961 он хүртэл Португалийн колони хэвээр үлджээ. Тэд үймээн самуунаа үргэлжлүүлэв. Зөвхөн 1812 онд Гоа хотод инквизицийг татан буулгажээ. 1950-иад оны сүүлчээр Гоа мужид орон нутгийн оршин суугчдад хөл хорио тогтоосон (гудамжинд, олон нийтийн газар, шөнийн цагаар байхыг хориглосон). Гайхалтай баримт: Британийн цаазлагчдын буулган дор байсан индианчууд, Гоагийн оршин суугчид хоёулаа колоничлогчид, дарангуйлагчдаа уур уцааргүй, бүр дурсах сэтгэлээр санаж байна. Мөн 1946 онд АНУ тэдэн рүү атомын бөмбөг хаясныг Японд цөөхөн хүн мэддэг (суртал ухуулга? Колончлогчид хаашаа ч явсан юм уу? Дэлхийг үнэхээр хэн захирдаг вэ?).
Нээлтийн эриний баатрууд
Колумб, Магеллан, Васко да Гама нар газарзүйн нээлтээ нэн даруй дагасан эзлэгдсэн ард түмний бүх харгислал, сүйрэл, дарангуйлалыг үл харгалзан тухайн үеийн алдартнууд болжээ. Эхний хоёр нь эцэст нь Да Гамагийн олсон зүйл болох Энэтхэгийн амтлагчаар баялаг нутгийг хайж байсан нь сонирхолтой юм. Доорх нь Фердинанд Магеллан, Кристофер Колумб нарын хөрөг юм.
Да Гама (улаан шугам) ба Магеллан (цэнхэр) аялалын газрын зураг.
1519-22 оны Магелланы аяллын газрын зураг
1492-1502 онд Колумбын аяллын газрын зураг (дээр ба доор зураг)
Васко да Гамаг дурссан, түүнийг шүтэн биширсэн. 1597-1600 онд Португалийн дэд хаан байсан усан онгоцны удирдагчийн ач хүү өөрийн агуу өвөг дээдсийнхээ хүндэтгэлд зориулан Гоа дахь дэд ноёдын нуман хаалга босгосон бөгөөд одоо Мандови гол руу явах зам, далан, тулгуурууд дамжин өнгөрдөг. . Тэд өнөөдөр түүнийг санаж байна. 1988 онд дэлхий даяар Да Гамагийн анхны аялалын 500 жилийн ойг тэмдэглэсэн. Тагусын аманд (Лиссабон) Европ дахь хоёр дахь хамгийн урт гүүр (12345 м, Оросын Крым дахь гүүрний ойролцоох нэгдүгээр байр - 18100 м) түүний хүндэтгэлд зориулж ёслол төгөлдөр нээгдэв.
XIX зууны 60-аад онд Суэцийн суваг нээгдэх хүртэл. Өмнөд Африкийн эргэн тойрон дахь далайн зам нь Европ, Азийн орнуудын хооронд худалдаа хийж, Европчууд Энэтхэг, Номхон далайн сав газарт нэвтэрдэг далайн гол зам байв.
Гоа дахь Васко да Гама хот
Өнөөдөр энэ хот нь Гоа руу чиглэсэн төмөр замын төгсгөл юм. 1703 онд Гоа хотод өөр нэг тахлын улмаас энэ жижиг хот богино хугацаанд Гоагийн нийслэл болжээ. Васко хотын ойролцоох Мармагао далайн боомт
Хуучин Гоа, Панажигийн сүмүүд
Текстийг бүртгэж хайлтын системд харуулдаг
эх сурвалж, текстийг дахин хэвлэхийг хориглоно,
Бид бусад аялал жуулчлалын агентлагийн хөтөчөөс илүү ихийг мэддэг.
Гоа дахь Португалийн өвийн аялалаа яг одоо захиалаарай.
GAMA Васко тийм ээ
(Да Гама, Васко)
(1460-1524), Баруун Европоос Энэтхэг хүртэлх далайн замыг нээсэн Португалийн далайчин. Васко да Гамагийн бага нас, залуу насны талаар бага зүйл мэддэг. Тэрээр Синес хотод төрж, Эворад боловсрол эзэмшсэн бөгөөд навигацийн урлагт суралцжээ. 1488 онд Бартоломеу Диас Сайн найдварын хошууг олж, Перу ди Ковилхамаас Энэтхэгт газраар хүрсэн тухай мэдээг хүлээн авсны дараа II Хуан хаан хөлөг онгоц барьж, Энэтхэг рүү далайн зам хайхаар илгээхийг тушаажээ. 1495 онд нас барсан. Түүний залгамжлагч I Мануэль хаанчлалынхаа эхний жилүүдэд тэрээр Хуаны төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхийн тулд байр сууриа бэхжүүлэхийг эрмэлзэж байв. 1497 онд тэрээр Васко да Гамагаар удирдуулсан экспедицийг захиалсан. Флотил нь тэргүүлэгч Сан Габриэль, Сан Рафаэль (Васко да Гамагийн ах Пауло ахлагч) болон хоёр жижиг хөлөг онгоцноос бүрдсэн байв.
Васко да Гама 1497 оны 7-р сарын 8-нд Лиссабоноос гарч, Кейп Верде арлуудаас баруун тийш чиглэн, зүүн тийш эргэж, том нумыг дүрслэн Сайн Найдварын хошууны ойролцоох Африкийн эрэгт хүрэв. Африкийн хамгийн өмнөд хэсэгт нутгийн иргэдтэй мөргөлдсөний дараа тэрээр усанд сэлэхээ үргэлжлүүлж, Сайн найдварын хошууг тойрсон. Африкийн зүүн эрэгт орон нутгийн Арабын эрх баригчидтай зөрчилдсөн. Экспедицийн олон гишүүд хорхойн өвчнөөр нас баржээ. Арабын Малинди боомтод португалчуудыг найрсаг байдлаар угтав. Васко да Гама туршлагатай нисгэгчийг хөлсөлж, түүний удирдлаган дор флот Энэтхэгийн далайг гаталж, 1498 оны 5-р сарын 20-нд Энэтхэгийн Малабар эрэг дэх Каликут хотод хүрчээ. Буцах замдаа усан онгоц шуурганд өртөв. Тэдний нэгний үеэр Сан Рафаэль маш их гэмтсэн тул (өөр нэг жижиг хөлөг онгоц шиг) орхих шаардлагатай болсон. Васко да Гама ах Паулогоо оршуулахаар Азорын арлын Терсейра арал дээр газардаж, 1499 оны наймдугаар сарын нэгэнд Лиссабонд иржээ. Түүнтэй хамт экспедицийн амьд үлдсэн 55 гишүүн (170 хүнээс) буцаж ирэв. Үнэ цэнэтэй ачааг эх орондоо авчирсан - чинжүү болон бусад дорнын халуун ногоо. Ийнхүү Европоос Ази руу чиглэсэн далайн замыг нээсэн тэр үеийн хамгийн урт аялал өндөрлөв. Тиймээс хэрэв Колумбын аяллын ачаар Шинэ ертөнцийн өргөн уудам газар нутгийг нээсэн бол Васко да Гама Азийн баялаг, Европыг нээсэн юм. Мануэль хаан түүнд язгууртны цол, дараа нь Энэтхэгийн адмирал цол олгожээ. 1500 онд Педро Алварес Кабралын удирдлаган дор Португалийн флотилыг зүүн тийш худалдааны номлолд илгээж, Малабарын эргийн ойролцоох хэд хэдэн тулалдаанд оролцов. 1502 онд Васко да Гамаг шийтгэлийн экспедицийн хамт Энэтхэг рүү илгээв. Замдаа тэрээр Энэтхэгийн далай дахь Амиранте арлуудыг нээж (тэдгээрийг Васко да Гамагийн дурсгалд зориулж Адмирал арлууд гэж нэрлэдэг хэвээр байна) Африкийн зүүн өмнөд эрэгт Мозамбик, Софал зэрэг улсуудад колони байгуулжээ. Васко да Гама хоёр дахь аялалынхаа үеэр олон шагнал, эрх ямба хүртсэн. 1519 онд түүнд Видигейра гүн цолны хамт Португалийн Видигейра, Вилла да Фраде хотуудыг олгов. Шинэ хаан III Жоао Васко да Гамаг 1524 онд Энэтхэгт дэд ванаар илгээж, Ази дахь Европын анхны колонийн тэргүүнд тавьжээ. Васко да Гама 1524 оны 12-р сарын 24-нд Кочин хотод таалал төгсөв. Васко да Гамаг Энэтхэгийн Гоа хотод оршуулсан боловч 1539 онд түүний шарилыг (магадгүй хүүгийнхээ нэг нь) Португалд авчирч, Видигейра дахь сүмд оршуулжээ. Авс 1880 он хүртэл Лиссабоны ойролцоох Белем дахь Жером хийдийн сүмийн гантиг булш руу шилжүүлэх хүртэл (өмнө нь энэ газар нь Ханхүү Генри Навигаторын үүсгэн байгуулсан Рестелло дахь далайчдын сүм байсан бөгөөд тэнд Васкогийн сүм байсан) энд байв. Да Гама 1497 онд анхны аялалынхаа өмнө шөнөжин залбирав. Үүний дараагаар өөр хүний шарил бүхий авсыг Видигейрагаас шилжүүлж, 1898 онд алдарт аялагчийн жинхэнэ шарилыг булшинд байрлуулсан нь тогтоогджээ.
Уран зохиол
Кунин К. Васко да Гама. М., 1947 Хайлаас Е.И. Васко да Гама. Энэтхэгт хүрэх далайн замыг нээсэн. М., 1956 Харт Г. Энэтхэг рүү далайн зам. Португалийн далайчдын аялал, эр зориг, Энэтхэгийн адмирал дэд ван Дон Васко да Гама, гүн Видигейра нарын амьдрал, цаг үеийн тухай түүх. М., 1959
Коллиер нэвтэрхий толь бичиг. - Нээлттэй нийгэм. 2000 .
Бусад толь бичгүүдэд "GAMA Vasco da" гэж юу болохыг хараарай.
- (1469 1524) Португалийн далайчин, Шинэ газрын дэд хаан. 149799 онд. Португалиас Энэтхэг рүү аялж, Европоос Өмнөд Азийн орнууд руу (Энэтхэгийн далайд, хэсэгчлэн Араб хэлээр ...) хүрэх далайн замыг хайж олон жилийн турш дуусгав. Түүхийн толь бичиг
- (Гама) (1469 1524), Португалийн далайчин. 1497 99 онд тэрээр Лиссабоноос Энэтхэг рүү явж, Африкийг тойрон буцаж, Европоос Өмнөд Ази руу анх удаа далайн зам тавьжээ. 1502 03, 1524 онд тэрээр Энэтхэг рүү дахин 2 удаа аялжээ. * * * GAMA Vasco… нэвтэрхий толь бичиг
Гама (да Гама), Васко да Гама (1469, Синес, Португал, 12/24/1524, Кочин, Энэтхэг), Европоос Энэтхэг хүртэлх далайн замыг хайж дуусгасан Португалийн далайчин. Г.-ийн экспедицийн үеэр португалчууд аль хэдийн далайн замыг дуусгасан ... ... Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичиг
Гама, Васко тийм ээ- ГАМА (Гама) Васко да (1469 1524), Португалийн далайчин, Шинэ газрын дэд хаан. 1497 онд 99 хүн Португалиас Энэтхэг рүү явж, Европоос Өмнөд Азийн орнууд руу (Энэтхэгийн далайд, хэсэгчлэн ... ...) хүрэх далайн замыг хайж олон жилийн турш дуусгав. Зурагт нэвтэрхий толь бичиг
Гама, Васко тийм ээ- (1469 1524) нэрт португал хүн. далайчин, өмнөд нутгийг нээгч. Европоос Энэтхэг хүртэл Африкийг тойрсон далайн зам. Энэ замыг нээсэн нь португалчуудын үр дүн юм. 1497 оны 7-р сарын 8-нд Лиссабоноос хөдөлсөн Г-ийн удирдлаган дор экспедиц. AT…… Нэр томьёо, нэр, цол хэргэмээрээ дундад зууны ертөнц
Гама, Васко тийм ээ- GA / MA Васко да (1469 1524) Португалийн далайчин, адмирал (1502), тоолол (1519). 1497, 1499 онд. Лиссабоноос Энэтхэг рүү Африкийг тойрон буцаж, Европоос Өмнөд Ази хүртэлх далайн замыг анх удаа зассан. 1502 1503 онд ба 1524 ......
- ... Википедиа
- ... Википедиа
Да Гама Васко- (да Гама, Васко) (1469 1524 он), Португали. далайг нээсэн Европын анхны далайчин ба байлдан дагуулагч. Энэтхэг хүрэх зам. 1497 онд Португалийн хаан Б.Диасын "Их далай"-ын олсон олдворыг баталгаажуулахыг даалгаж, Найдварын хошууны зүүн талд байжээ. Д.Г.…… Дэлхийн түүх
Гама- Гама, Васко тийм ээ ... Далайн намтар толь бичиг
Номууд
- 15-16-р зууны гайхамшигт далайчид, байлдан дагуулагчдын намтарт олон зуун нээлт хийсэн Э.Гранстрем. Уг нийтлэлд 15-16-р зууны агуу далайчид, байлдан дагуулагчдын тухай хэд хэдэн нийтлэл багтсан болно: Ханхүү Генри Хөтлөгч, Бартоломью Диаз, Васко да Гама, Педро Альварес Кабрал, Кристофер...
Васко да Гама гарал үүслийн улмаас янз бүрийн чиглэлээр сайн боловсрол эзэмшиж чадсан: тэрээр математик, навигаци, одон орон, англи хэлийг судалжээ. Хэрэв энэ бүх ур чадвар нь түүний сурч байх хугацаандаа олгосон цэргийн тэнгисийн цэргийн цолоор үржүүлбэл эх орноо алдаршуулсан тэр л домогт навигацийн дүр төрх бий болно. Залуу Васко да Гама сургуулиа төгсөж, Сантьягогийн одонгоор элссэнийхээ дараа хэд хэдэн тулалдаанд оролцож, Португалийн титмийн нэр төр, алдар хүндийг хамгаалж чадсан юм.
Тэр үед Португал худалдааны гол замаас хол байсан бөгөөд Кастильтай сөргөлдөөний дараа маш их цус алдаж байсан тул Энэтхэг рүү чиглэсэн зам хайх нь үндсэндээ үндэсний шинэ санаа болжээ. 15-р зууны эхэн үед Африкийн баруун эрэг дагуу хийсэн хэд хэдэн амжилтгүй кампанит ажлын дараа Португал нутаг дэвсгэрийнхээ нэг хэсгийг хамгаалсан боловч экватороос цааш хөдөлж чадаагүй бөгөөд колончлолын үйл ажиллагаагаа түр хугацаагаар хязгаарлав. Гэсэн хэдий ч 1470 оноос хойш далайн экспедицүүд дахин эхэлсэн бөгөөд 1482 он гэхэд Дион Кан экваторын өмнөд хэсэгт европчуудад зориулсан шинэ газар нутгийг нээж чаджээ. Португаличууд алхам алхмаар эрэг дагуу нүүсэн боловч тухайн үеийнхэн Африк тивийн хэмжээ, худалдааны зам олох хэтийн төлөвийн талаар эргэлзсээр байсан (энэ тив нь Арктик хүртэл үргэлжилдэг гэж үздэг байсан). 1487 онд II Жоао Африкаар дамжин Энэтхэг рүү хуурай газрын экспедиц илгээсэн бөгөөд далайн зам илүү магадлалтай гэсэн баталгааг хүлээн аваагүй байна. Ойролцоогоор Португалийн өөр нэг залуурагч, хагас цагийн хааны скаут Бартоломеу Диас Африк тивийг тойрон эргэлдэж байсан Сайн найдварын хошууг нээсэн тул сүүлчийн эргэлзээ арилав.
Эх сурвалж: wikipedia.orgГэвч том аян дайныг хаан нас барсны дараа л хийхээр төлөвлөж, өмнөх аян дайнуудыг иж бүрэн судалж, дүн шинжилгээ хийсэн удаан бэлтгэлтэй байсан. Өмнөх үед олж авсан арвин туршлага нь ямар хөлөг онгоцонд (хөлөг онгоцны дизайн) ийм аж ахуйн нэгж байж болох, ийм эрсдэлтэй экспедицид ямар хүмүүс хэрэгтэй болохыг ойлгох боломжтой болсон - санваартнууд, бичиг хэргийн ажилтнууд, орчуулагчид, одон орончид, тэр байтугай гэмт хэрэгтнүүд. онцгой аюултай ажилд ашиглах. Флотилын далайчид шүдээ хүртэл зэвсэглэсэн байсан бөгөөд хөлөг онгоцнууд нь танд хэрэгтэй бүх зүйл: орчин үеийн навигацийн төхөөрөмж, хүнд байлдааны хэрэгсэл, хангалттай хэмжээний хангамж зэрэг зэвсгийн арсеналтай байв.
Васко да Гамагийн зам
1497 оны 6-р сарын 8-нд Васко да Гамагийн удирдлаган дор дөрвөн хөлөг онгоцтой зэвсэгт хүчин Лиссабоныг орхин Португалийн хяналтад байдаг Сьерра-Леон арлууд хүрч ирэв. Экспедицийн хүч нөөцөө нөхөж, Атлантын далай руу гүнзгийрч, экваторын Африкийн эрэг орчмын хүчтэй салхи, урсацаас зайлсхийхийн тулд баруун өмнөд зүгт урагшлав. Навигацийн шинж чанараас харахад Васко флотынхоо хамт Бразилийн эрэг рүү бараг л явсан гэсэн үзэл бодол байдаг. Дөрвөн сар задгай далайд байсны эцэст 11-р сарын 4-нд Португаличууд Гэгээн Еленагийн булан гэж нэрлэсэн үл мэдэгдэх газрын эрэгт хүрчээ. Сайн найдварын хошууг тойрон гарахдаа маш их бэрхшээлтэй тулгарсан баг зөвхөн багийн зарим гишүүдийг төдийгүй удаан үргэлжилсэн шуурганы дараа маш их эвдэрсэн ачааны нэг хөлөг онгоцоо алджээ. Үүний дараа далайчид Хоньчдын боомтын өргөн буланд бэхлэв. Португалчууд бараг тэр даруй нутгийн уугуул иргэдтэй холбоо тогтоож, тайван байр суурь эзэлэв. Үүнийхээ ачаар тэд хоол хүнсээ нөхөж, зүүн хойд зүгт саадгүй аяллаа.
Эх сурвалж: wikipedia.org
1498 онд Сайн найдварын хошууг амжилттай даван туулж, усан онгоц нь Европчууд болон нутгийн Арабын султануудын ашиг сонирхол огтлолцдог олон улсын худалдааны салбар болох Энэтхэгийн далайн худалдааны замуудын судлагдсан нутаг дэвсгэрт оров. Васко да Гама худалдааны санал болгосноор Мозамбикийн нэр хүндтэй баячуудын нэгтэй үзэгчдийг цуглуулж чадсан боловч нутгийн худалдаачид Португалийн барааны чанарт эргэлзэж, хэлэлцээрийг зөвшөөрөөгүй нь Васко да Гамаг ихээхэн гомдоосон юм. Үүний хариуд түүний хөлөг онгоцууд зүүн өмнөд эргийн эргийн тосгон руу их буугаар буудаж, Арабын худалдааны хөлөг онгоцуудыг булаан авч, дээрэмджээ.
Цаашилбал, Энэтхэгийн далайн шударга урсгалууд Да Гамагийн эскадрилийг аяллын эцсийн цэг болох Каликут хот руу аюулгүй авчрав. Эхэндээ бүх зүйл сайхан болж, нутгийн захирагч ядарсан аялагчдыг хүндэтгэлтэйгээр хүлээн авав. Гэсэн хэдий ч нутгийн хаантай ойр байсан Арабын худалдаачид португалчуудаас авсан бэлэгний статусыг эргэлзэж байснаас болж тэд хурдан унасан: тэднийг жирийн далайн дээрэмчид гэж үзэн баривчилжээ. Гэвч аз нь Васкогийн талд байсан бөгөөд нутгийн худалдаачдын санаачилгын ачаар португалчууд хурдан чөлөөлөгдөж, ачаагаа амтлагчаар хүртэл сольжээ. Энэ нь Васкод хангалтгүй мэт санагдаж, хулгай дээрэм хийх болсон. Испанийн еврей адмиралын дүрээр Гоагийн халуун усанд түр зуурын холбоотонтой санамсаргүй тааралдсан тул түүнийг өөрийн хот руу дайрахыг ятгав. Шөнийн цагаар хот руу ойртож тэд бэхлэгдсэн хөлөг онгоцнууд руу довтолж, зугтаж амжаагүй бүх хүмүүсийг дээрэмдэж, хөнөөжээ.
Гама экспедицийн тоног төхөөрөмж, Өмнөд Африк руу явах зам
Колумбын Испанийн экспедицүүд "Барууны Энэтхэг"-ийг нээсний дараа Португаличууд Зүүн Энэтхэгт "эрх"-ээ баталгаажуулахын тулд яаравчлах хэрэгтэй болсон. 1497 онд Португалиас Африкийн эргэн тойронд Энэтхэг хүртэлх далайн замыг судлах эскадриль тоноглогдсон байв. Сэжигтэй Португалийн хаад алдартай далайчдаас болгоомжилж байв. Тиймээс шинэ экспедицийн дарга байсангүй Бартоломеу Диас, мөн өмнө нь юунд ч өөрийгөө харуулж байгаагүй язгууртан гаралтай залуу ордны түшмэл Васко (Вашку) да Гама, үл мэдэгдэх шалтгаанаар хаан сонгосон Мануэла И. Гамагийн мэдэлд тэрээр гурван хөлөг онгоцыг өгсөн: тус бүр нь 100-120 тонн (өөрөөр хэлбэл 200-240 метр тонн) жинтэй хоёр хөлөг онгоц, Васко адмиралын тугийг өргөсөн Сан Габриэль (Ахмад) Гонкало Алварис, туршлагатай далайчин), ахлагч нь Васкогийн хүсэлтээр томилогдсон "Сан Рафаэль" Пауло да Гама, энэ нь бас өөрийгөө ямар ч байдлаар харуулаагүй бөгөөд 50 тонн жинтэй "Берриу" хөнгөн өндөр хурдны хөлөг онгоц (ахмад) Николау Куэльо). Нэмж дурдахад усан онгоцыг ханган нийлүүлэх хөлөг онгоц дагалдаж байв. Ахлах залуурчин бол гайхалтай далайчин байв Перу Аленкер, өмнө нь Б.Диастай нэг байрлалд усан онгоцонд явж байсан. Бүх хөлөг онгоцны багийнхан 140-170 хүнд хүрч, үүнд 10-12 гэмт хэрэгтэн багтсан: Гама тэднийг аюултай ажилд ашиглахыг хаанаас гуйв.
Васко да Гамагийн 64 настай хөрөг зураг. Эртний урлагийн музей, Лиссабон
1497 оны 7-р сарын 8-нд флот Лиссабоныг орхиж, Сьерра-Леон хүртэл өнгөрсөн байх магадлалтай. Тэндээс Гама туршлагатай далайчдын зөвлөснөөр Экватор ба Өмнөд Африкийн эрэг орчмын эсрэг салхи, урсгалаас зайлсхийхийн тулд баруун өмнө зүгт нүүж, экваторын гадна зүүн өмнө зүг рүү эргэв. Атлантын далай дахь Гамагийн замын талаар илүү үнэн зөв мэдээлэл байхгүй бөгөөд түүнийг Бразилийн эрэгт ойртсон гэсэн таамаглал нь Кабралаас эхлээд хожмын залуурчдын зам дээр үндэслэсэн байдаг. Бараг дөрвөн сарын навигацийн дараа 11-р сарын 1-нд португалчууд зүүн зүгт газар нутгийг харсан бөгөөд гурван өдрийн дараа тэд Гэгээн Елена (Гэгээн Елена, 32 ° 40 "S) нэртэй өргөн булан руу оров. Сантьяго голын (одоогийн Их Берг) амыг нээв.Тэд эрэг дээр газардаж, зэрлэг зөгий үүрнээс тамхи татаж буй "хуурай навчны өнгөтэй" арьстай, бараг нүцгэн хоёр эрэгтэй (Бушмен) байхыг харав. олзлогдсон.Гама түүнийг хооллож, хувцаслахыг тушааж, түүнд хэд хэдэн оосор, хонх, хонх өгөөд суллахыг тушаажээ.Маргааш нь арав хагас Бушмен ирсэн бөгөөд тэдэнтэй Гама ч мөн адил, хоёр хоногийн дараа - тавь орчим. Тэд өөрт байгаа бүхнээ өгсөн боловч португалчуудад эдгээр зүйлс ямар ч үнэ цэнэгүй байсан.Бушменчуудад алт, сувд, халуун ногоо үзүүлэхэд тэд огтхон ч сонирхдоггүй бөгөөд тэдний дохио зангаанаас ч анзаарагдсангүй. ийм зүйл байсан.Энэ "идил" Бушменчуудыг ямар нэгэн байдлаар гомдоосон далайчны буруугаас болж мөргөлдөөн болж төгсөв.Португаличууд гурав дөрвөн хүн чулуунд цохиулж шархаджээ. нүх, сум. Гама мөн "дайснууд"-ын эсрэг хөндлөн нум ашигласан. Энэ үеэр хэдэн уугуул иргэн амиа алдаж, шархадсан нь тодорхойгүй байна. Африкийн өмнөд үзүүрийг тойроод Португалчууд Бартоломеу Диас Хоттентотыг хөнөөсөн "Хоньчдын боомт"-д зангуу тавьжээ. Энэ удаад далайчид тайван зан гаргаж, "чимээгүй наймаа"-ыг нээж, хоньчдоос улаан малгай, хонхны бух, зааны ясан бугуйвч авчээ.
Зүүн Африкийн эрэг дагуу завиар явж байна
1497 оны 12-р сарын сүүлчээр Христийн Мэндэлсний Баярын шашны баяраар зүүн хойд зүг рүү явж буй Португалийн хөлөг онгоцууд ойролцоогоор 31 ° S-т байв. Ш. Гама Натал гэж нэрлэсэн өндөр банкны эсрэг ("Зул сарын баяр"). 1498 оны 1-р сарын 11-нд усан онгоц голын аманд зогсов. Далайчдыг газардах үед Африкийн эрэгт тааралдсан хүмүүсээс тэс өөр олон хүмүүс тэдний дэргэд иржээ. Конго улсад амьдарч байсан, банту хэлээр ярьдаг байсан далайчин гарч ирсэн хүмүүст илтгэл тавьсан бөгөөд тэд түүнийг ойлгосон (Банту овгийн бүх хэл ижил төстэй). Тус улсад төмөр, өнгөт металл боловсруулдаг тариачид шигүү суурьшсан: далайчид сум, жад, чинжаал, зэс бугуйвч болон бусад үнэт эдлэл дээрх төмөр үзүүрийг хардаг байв. Тэд португалчуудтай маш найрсаг танилцсан бөгөөд Гама энэ нутгийг "сайн хүмүүсийн орон" гэж нэрлэжээ.
Васко да Гама эскадрилийн хөлөг онгоцууд. Гордон Миллер
1-р сарын 25-нд хойд зүг рүү хөдөлж, хөлөг онгоцууд 18 ° S-ийн амны хөндийд оров. хэд хэдэн гол урсаж байсан ш. Эндхийн оршин суугчид ч танихгүй хүмүүсийг сайн хүлээж авсан. Торгон малгай өмссөн хоёр дарга эрэг дээр гарч ирэв. Тэд далайчдад хээ угалз бүхий хэвлэмэл даавууг тулгасан бөгөөд тэднийг дагалдан явсан африк хүн түүнийг танихгүй хүн бөгөөд Португалийн хөлөг онгоцтой төстэй хөлөг онгоцуудыг аль хэдийн харсан гэж хэлэв. Түүний түүх, ази гаралтай бараа байсан нь эргэлзээгүй Гамаг Энэтхэгт ойртож байгаа гэдэгт итгүүлсэн юм. Тэрээр амны хөндийг "сайн шинж тэмдгийн гол" гэж нэрлээд эрэг дээр 80-аад оноос хойш босгосон бичээс бүхий чулуун зэвсгийн багана байрлуулжээ. 15-р зуун Африкийн эрэг дээрх португалчууд хамгийн чухал цэгүүдэд. Баруун талаас Замбези бэлчирийн хойд салбар болох Кваква гол мөрөнд цутгадаг. Үүнтэй холбогдуулан Гама Замбезигийн амыг нээсэн гэж хэлэх нь тийм ч зөв биш бөгөөд тэд түүний аманд өгсөн нэрийг голын доод хэсэгт шилжүүлдэг. Нэг сарын турш португалчууд Кваквагийн аманд зогсоод хөлөг онгоцоо засав. Тэд scurby өвчнөөр шаналж, нас баралт өндөр байсан. 2-р сарын 24-нд усан онгоц голын амнаас гарав. Далайн эргээс холдож, арлуудын гинжин хэлхээгээр хиллэж, газар уначихгүйн тулд шөнөдөө зогсоод тав хоногийн дотор 15 хэм хүрчээ. Ш. Мозамбикийн боомт. Арабын нэг далбаатай хөлөг онгоцууд жил бүр боомтоор зочилж, гол төлөв боол, алт, зааны яс, хув зэргийг экспортолдог байв. Орон нутгийн шейх (захирагч)-аар дамжуулан Гама Мозамбикт хоёр нисгэгч хөлсөлжээ. Гэвч Арабын худалдаачид шинээр ирсэн хүмүүсийн дунд аюултай өрсөлдөгчдийг таамаглаж, найрсаг харилцаа удалгүй дайсагнасан харилцаа болж хувирав. Жишээлбэл, "дайсан" их буугаар тараагдсаны дараа л усыг авч болох бөгөөд зарим оршин суугчид зугтахад португалчууд хэд хэдэн завийг эд хөрөнгөөр нь барьж аваад Гамагийн тушаалаар дайны олз болгон хувааж авав. .
Васко да Гамагийн зам, 1497-1499
Дөрөвдүгээр сарын 1-нд флот Мозамбикээс хойд зүгт гарав. Гама Арабын нисгэгчдэд итгэлгүй байсан тул далайн эргээс жижиг дарвуулт хөлөг онгоцыг булаан авч, цааш явахад шаардлагатай мэдээллийг олж авахын тулд түүний эзэн өвгөнийг тарчлаажээ. Долоо хоногийн дараа флотил нь хүчирхэг шейх захирч байсан Момбаса боомт хотод (4 ° S) ойртов. Өөрөө томоохон боолын худалдаачин байсан тэрээр португаль хэлээр өрсөлдөгчөө мэдэрсэн байж магадгүй ч эхэндээ гадаадынхныг сайн хүлээж авдаг байв. Маргааш нь усан онгоцнууд боомт руу ороход онгоцонд байсан арабууд, тэр дундаа хоёр нисгэгч нь ойролцоох усан онгоц руу үсэрч, зугтав. Шөнийн цагаар Гама Мозамбикээс олзлогдсон хоёр олзлогдогчдыг "Момбаса дахь хуйвалдааны" талаар олж мэдэхийн тулд эрүүдэн шүүхийг тушаажээ. Тэд гараа боож, нүцгэн биен дээрээ тос, давирхайг буцалсан хольцоор асгав. Харамсалтай нь мэдээжийн хэрэг "хуйвалдаан"-аа хүлээсэн боловч тэд тодорхой мэдээлэл өгөх боломжгүй тул эрүүдэн шүүх үргэлжилсээр байв. Гараа хүлсэн нэг хоригдол цаазлагчдын гараас мултарч, усанд шидэгдэж живжээ. Момбасаг орхин явахдаа Гама далайд Арабын нэгэн доуг саатуулж, дээрэмдэж, 19 хүнийг олзолжээ. 4-р сарын 14-нд тэрээр Малинди боомтод (3° S) бэхэлсэн.
Ахмед Ибн Мажид ба Арабын тэнгис
Нутгийн шейх Гама өөрөө Момбасатай дайсагналцаж байсан тул түүнийг найрсаг байдлаар угтав. Тэрээр нийтлэг дайсны эсрэг португалчуудтай холбоо тогтоож, тэдэнд найдвартай хөгшин нисгэгч өгчээ. Ахмед Ибн Мажид(аав, өвөө нь байсан удамшлын навигатор багш нар (Муаллим - одон орон судлалыг мэддэг, эрэг дагуух навигацийн нөхцөлийг мэддэг ахмад, шууд утгаараа багш, зөвлөгч)) тэднийг Энэтхэгийн баруун өмнөд хэсэгт авчрах ёстой байсан. Түүнтэй хамт португалчууд 4-р сарын 24-нд Малиндиг орхисон. Ибн Мажид зүүн хойд зүгт явж, таатай муссоныг далимдуулан 5-р сарын 17-нд эрэг нь гарч ирсэн хөлөг онгоцуудыг Энэтхэгт авчирчээ.
Энэтхэгийн газрыг хараад Ибн Мажид аюултай эргээс холдож, өмнө зүг эргэв. Гурав хоногийн дараа Дели уул (12 хэмд) өндөр хошуу гарч ирэв. Дараа нь нисгэгч адмирал руу ойртож: "Чиний хүсч байсан улс энд байна" гэж хэлэв. 1498 оны 5-р сарын 20-ны орой Португалийн хөлөг онгоцууд өмнө зүгт 100 орчим км урагшилж, Каликут (одоогийн Кожикоде) хотын эсрэг зам дээр зогсов.
Каликут дахь португал хэл
Өглөө нь усан онгоцонд орон нутгийн захирагч Саморины албаны хүмүүс очжээ. Гама тэдэнтэй хамт эрэг рүү бага зэрэг араб хэл мэддэг гэмт хэрэгтнийг илгээв. Элчийн хэлснээр, түүнийг хоёр араб руу аваачсан бөгөөд тэд түүнтэй итали, кастили хэлээр ярьжээ. Түүнээс хамгийн түрүүнд асуусан асуулт нь "Ямар чөтгөр чамайг энд авчирсан бэ?" Португаличууд "Христэд итгэгчид болон амтлагч хайхаар" Каликут руу ирсэн гэж элч хариулав. Арабуудын нэг нь элчийг дагалдан буцаж ирээд Гамаг ирсэнд баяр хүргээд "Чамайг ийм баян оронд авчирсанд нь бурханд талархаж байна" гэж үгээ дуусгав. Араб хүн өөрийн үйлчилгээгээ Гамад санал болгосон бөгөөд түүнд үнэхээр хэрэгтэй байсан. Каликутад маш олон тооны арабууд (Өмнөд Энэтхэгтэй хийсэн бараг бүх гадаад худалдаа тэдний гарт байсан) Самориныг Португалийн эсрэг эргүүлэв; Үүнээс гадна Лиссабонд тэд Гамад үнэ цэнэтэй бэлэг, алт өгч, орон нутгийн эрх баригчдад хахууль өгнө гэж төсөөлөөгүй. Гама хаанаас ирсэн захидлыг Саморинд биечлэн хүргүүлсний дараа түүнийг дагалдан яваа хүмүүсийн хамт баривчилжээ. Португаличууд бараагаа эрэг дээр буулгахад л нэг өдрийн дараа тэднийг сулласан байна. Гэсэн хэдий ч ирээдүйд Саморин нэлээд төвийг сахисан бөгөөд худалдаанд хөндлөнгөөс оролцдоггүй байсан ч мусульманчууд Португалийн барааг худалдаж аваагүй нь чанар муутайг харуулж, ядуу индианчууд Португалийн хүлээж байснаас хамаагүй бага мөнгө төлдөг байв. Бүх зүйлээс бага зэрэг хумс, шанцай, үнэт чулуу худалдаж авах эсвэл солилцох боломжтой хэвээр байна.
Васко да Гама Калькуттагийн захирагчид бэлэг авчирсан.
Өнгөт бөмбөлгүүдийг бэлэг болгон авчирсан, өдтэй малгай болон бусад ижил төстэй зүйлс. Захирагч бэлгийг хүлээж аваагүй бөгөөд түүнийг дагалдан яваа хүмүүс "эдгээр бэлгийг хараад инээвхийлэв". Паоло Новаресио, Судлаачид, Цагаан од, Итали, 2002
Ингээд хоёр сар гаруй хугацаа өнгөрчээ. 8-р сарын 9-нд Гама Саморинд бэлэг (хув, шүр гэх мэт) илгээж, явах гэж байгаагаа хэлээд өөртэй нь хамт төлөөлөгчөө хаанд бэлэг болгон илгээхийг хүсэв - бахар (хоёр центнер гаруй) шанцай, хумс ба бусад амтлагчийн дээж. Саморин 600 шерафин (ойролцоогоор 1800 алт рубль) гаалийн татвар төлөхийг шаардсан боловч одоохондоо бараагаа агуулахад саатуулах тушаал өгч, оршин суугчдыг эрэг дээр үлдсэн португалчуудыг усан онгоцонд тээвэрлэхийг хориглов. Гэсэн хэдий ч Энэтхэгийн завь урьдын адил хөлөг онгоцонд ойртож, сониуч хотын иргэд тэднийг шалгаж, Гама зочдыг маш эелдэг хүлээж авав. Нэгэн өдөр зочдын дунд язгууртнууд байдгийг мэдээд тэрээр хэд хэдэн хүнийг баривчилж, эрэг дээр үлдсэн португалчууд болон баривчлагдсан барааг хөлөг онгоц руу явуулах үед тэднийг суллана гэж Саморинд мэдэгдэв. Долоо хоногийн дараа Гама барьцаалагсдыг цаазлана гэж сүрдүүлсний дараа португалчуудыг усан онгоцонд хүргэжээ. Гама баривчлагдсан хүмүүсийн заримыг суллаж, үлдсэнийг нь бүх бараагаа буцааж өгсний дараа суллана гэж амласан. Заморины агентууд эргэлзэж, 8-р сарын 29-нд Гама язгууртан барьцаалагчдын хамт Каликутаас гарав.
Лиссабон руу буцах
Сул хувьсах салхины улмаас хөлөг онгоцууд Энэтхэгийн эрэг дагуу хойд зүгт аажуухан хөдөлжээ. Есдүгээр сарын 20-нд Португаличууд ойролцоогоор зангуугаа барьжээ. Анжидив (14 ° 45 "Н. Лат.), Тэд хөлөг онгоцуудаа засаж байсан. Засвар хийх явцад далайн дээрэмчид арал руу ойртож ирсэн боловч Гама тэднийг их буугаар нисгэжээ. 10-р сарын эхээр Анжидивээс гарч, флотил нь бэхлэгдсэн эсвэл хөдөлгөөнгүй зогсож байв. 1499 оны 1-р сард Португалчууд Малинди хотод хүрч ирэв.Шейх Гамагийн шаардлагын дагуу флотилыг шинэхэн хангамжаар хангаж, хаанд бэлэг (зааны соёо) илгээж, падран суулгажээ. . Момбасагийн нутагт Гама Сан Рафаэлийг шатаажээ ": Маш их цөөрсөн баг, олон хүн өвчтэй байсан тул гурван хөлөг онгоцыг удирдаж чадаагүй. 2-р сарын 1-нд тэрээр Мозамбикт хүрч ирэв. Дараа нь явахад долоон долоо хоног зарцуулсан. Найдварын хошуу руу, өөр дөрвөн Кабо-Вердийн арлууд руу. Энд" Сан Габриэль Берриутай замаа салгаж, Н.Куэльогийн удирдлаган дор 1499 оны 7-р сарын 10-нд Лиссабонд хамгийн түрүүнд хүрч ирэв.
Васка да Гама. Хөрөг зураг
Пауло да Гама эдгэшгүй өвчтэй байв. Түүнд маш их холбоотой байсан Васко (түүний зан чанарын цорын ганц хүн чанар) ахыгаа төрөлх нутагтаа үхэхийг хүсчээ. Тэр фр. Сантьяго Сан Габриэлээс өөрийн хөлсөлсөн хурдан хүлэгт очиж Азор руу явсан бөгөөд Пауло тэнд нас баржээ. Түүнийг оршуулсны дараа Васко наймдугаар сарын сүүлээр Лиссабонд ирэв. Түүний дөрвөн хөлөг онгоцноос хоёр нь л буцаж ирсэн ( Тээврийн хөлөг онгоцыг хаана, ямар нөхцөлд орхисон эсвэл нас барсан нь тодорхойгүй, багийнх нь хувь заяа тодорхойгүй байна) , багийн талаас бага хувь (нэг хувилбарын дагуу - 55 хүн), тэдний дунд далайчин Жоао да Лизбоааялалд оролцсон, магадгүй навигацийн хувьд. Хожим нь тэрээр Португалийн хөлөг онгоцуудыг Энэтхэг рүү удаа дараа жолоодож, Африкийн эрэг орчмын тайлбарыг багтаасан маршрутын тодорхойлолтыг эмхэтгэсэн - зөвхөн том булан, булан төдийгүй, гол мөрөн, хошуу, тэр байтугай эрэг дээрх мэдэгдэхүйц цэгүүд. Энэ ажил зөвхөн 19-р зууны дунд үед л дэлгэрэнгүйгээр давж гарсан. Британийн Адмиралтийн "Африк нисгэгч".
Гамагийн экспедиц нь хоёр хөлөг онгоцоо алдсан ч титмийн хувьд ашиггүй байсангүй: Каликутад тэд засгийн газрын бараа, далайчдын хувийн эд зүйлсийн оронд халуун ногоо, үнэт эдлэл олж авч чадсан бол Арабын тэнгис дэх Гама далайн дээрэмчдийн үйл ажиллагаа ихээхэн орлого авчирсан. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг, энэ нь эрх баригч хүрээний дунд Лиссабонд баяр хөөрийг үүсгэсэн зүйл биш юм. Экспедиц нь эдийн засаг, улс төр, цэргийн үйл ажиллагааг зөв зохион байгуулснаар Энэтхэгтэй далайн шууд худалдаа хийх нь тэдэнд ямар асар их ашиг авчрахыг олж мэдэв. Европчуудад Энэтхэг рүү далайн замыг нээсэн нь дэлхийн худалдааны түүхэн дэх хамгийн том үйл явдлуудын нэг байв. Тэр мөчөөс эхлэн Суэцийн сувгийг ухах хүртэл (1869) Европын Энэтхэгийн далайн орнууд болон Хятадтай хийсэн гол худалдаа нь Газар дундын тэнгисээр дамждаггүй, харин Атлантын далайгаар дамжин Сайн Найдварын хошуугаар дамжин өнгөрдөг байв. "Дорно зүгийн навигацийн түлхүүр" -ийг гартаа атгасан Португал 16-р зуунд болжээ. Далайн хамгийн хүчирхэг гүрэн Өмнөд болон Зүүн Азитай худалдааны монополь эрх мэдлийг булаан авч, "Ялагдашгүй Армада" (1588) ялагдах хүртэл 90 жил барьжээ.
