Кудрово хотын зөвлөлийн хурал дээр тээврийн төвийг (TPU) ирээдүйд байрлуулах нутаг дэвсгэрийг төлөвлөх баримт бичгийг танилцуулав. Ленинград муж Studio 38 ХХК Константин Щербин. Энэхүү ажлын захиалагч нь "Санкт-Петербург ба Ленинград мужийн тээврийн системийг хөгжүүлэх газар" юм.

Төслийн дагуу дизайнерууд "Юго-Восточная" метроны буудлын ирээдүйн үүдний танхим (Кудрово), автобусны буудал, эргэлтийн тойрог, нийтийн тээврийн зогсоол, зогсоолын зогсоол, мөн Октябрийн хоёр платформын ирээдүйн уулзварыг нэг нэгж болгон холбосон. төмөр зам("Заневский шуудан" зогсоол).

Төв нь өөрөө загалмайтай төстэй байх болно. Түүний өмнөд хэсэгт газар дээрх метроны үүдний танхим байх болно. "Загалмай" -ын баруун талаас зүүн тийш байгууламжийн хэрэглэгчдийг Мега-Дыбенко гипермаркет руу шууд хүргэх гарц байх болно. Баруун хойд хэсэгт олон улсын нислэгийн автобусны буудал, баруун урд хэсэгт нийтийн тээвэр, бүс нутгийн чиглэлийн микро автобусны зогсоолуудыг байрлуулна. "Загалмайн" төвд өндөр бизнес төв байх болно. Энэхүү томоохон төслийг хэрэгжүүлэхэд 2021 он гэхэд нийтдээ 7 тэрбум гаруй рублийн хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж байна.

Ноён Щербиний хэлснээр, бичил хороололд бараг цорын ганц үнэ төлбөргүй газрыг тээврийн зангилаа болгон хуваарилдаг. Зураг төслийн талбай нь 52 га. Зангилаа нь өөрөө 8 га, өөрөөр хэлбэл 3 талбайг эзэлнэ.

Константин Щербиний хэлснээр одоо энэ нутаг дэвсгэрт хэд хэдэн гаражийн хоршоо байрладаг. Гэтэл тэдний дор байгаа бүх газар төрийн өмч учраас эрх баригчид хэзээ ч булааж авах боломжтой. 47-р бүсийн Засгийн газрын орлогч дарга Михаил Москвин газар нутгийн байдал, түүнчлэн иргэдэд төсвийн зардлаар нөхөн олговор олгох хэтийн төлөвийг тодруулахад хэцүү байв. Үүний зэрэгцээ тээврийн зангилаа төслийн талаар эхний шатанд асар олон санал ирсэн гэж албаны хүн хэлэв. Үүнд Ленинград мужийн Байгалийн нөөцийн хороо, байгаль орчны хяналт, Онцгой байдлын яам, эрчим хүчний инженерүүд, мөн тээврийн хэлтэс зэрэг орно.

Загвар зохион бүтээгчид зангилаагаа урд зүгээс Кола хурдны зам, зүүн талаараа Мега-Дыбенко гипермодель, баруун талаараа Санкт-Петербургтэй хиллэдэг төмөр замаар хязгаарласан талбайд байрлуулахыг санал болгосон. Ноён Москвин тайлбарласнаар уг байгууламжийн байршил ийм байгаа тул Кудрово хотын оршин суугчдын 80% нь хувийн тээврийн хэрэгслээр зорчихгүйгээр тээврийн зангилаа хэрхэн ашиглах нь тодорхойгүй хэвээр байна. Загвар зохион бүтээгчдийн тайлбараас харахад үүнийг хийхийн тулд "морьгүй" иргэд Кудровогийн урсгалын 70 хүртэлх хувь нь аль хэдийн хөдөлж байгаа Центральная гудамжийг хөндлөн гарах шаардлагатай болно.

Хоёр дахь нэхэмжлэл нь илүү ач холбогдолтой болсон. Архитектур, хот төлөвлөлтийн хорооны дарга Евгений Домрачевын хэлснээр, төсөлд үе шат, хэрэгжүүлэх хугацаа, газар нутгийг нь тодорхой хуваахыг заагаагүй байна. "Метро Кудрово руу ирнэ гэдгийг бид мэднэ. Энэ зорилгоор "Дыбенко" метроны буудлаас туннель барьсан боловч яг хэзээ ийм зүйл болохыг хэн ч мэдэхгүй. Ийм төслөө бид хөрөнгө оруулагчид яаж танилцуулах гэж байна вэ? Зөвхөн метро л хэрэгцээнд зориулж дор хаяж 2-3 га талбайг нөөцлөх шаардлагатай гэдгийг бид санах ёстой. Түүнчлэн Төмөр замаас тодорхой төлөвлөгөө хараахан гараагүй байна” гэж албаны хүн онцоллоо. Тэргүүн орлогч нэмж хэлсэнчлэн Ерөнхий захирал ANO Михаил Громов, өмнөх өдөр нь ORD-тай тогтмол хэлэлцээр хийсэн боловч эцсийн шийдвэрЭнэ бүс дэх платформуудын байршлын талаар хараахан олоогүй байна.

Албаны хүмүүс хүлээн зөвшөөрөхөд бэлэн байгаа ч метро Кудрово руу ирэх болно: налуу замыг дуусгах, лобби зохион байгуулах хэтийн төлөв нь зөвхөн Санкт-Петербургийн метроны хөгжлийн хурдаас хамаарна.

Ленинград мужийн засгийн газар метро Кудрово хотод очсон хэвээр байх болно гэж албаны хүмүүс хүлээн зөвшөөрөхөд бэлэн байна: налуу замыг дуусгах, лобби зохион байгуулах хэтийн төлөв нь зөвхөн Санкт-Петербургийн метроны хөгжлийн хурдаас хамаарна.

Үүний зэрэгцээ, Санкт-Петербургийн гунигтай туршлагаас ялгаатай нь хөрөнгө оруулагчид Кудрово тээврийн төвийг аль хэдийн сонирхож эхэлжээ. Тодруулбал, тус байгууламжийн бүтээн байгуулалтад оролцох талаар хэд хэдэн томоохон үйлдвэр, худалдааны компаниудтай хэлэлцээ хийж байгаа талаар албаныхан мэдээллээ.

"Жишээ нь, Мурманскийн хурдны замын уулзварт IKEA-тай хамтран хөрөнгө оруулах гэж байгаа хүмүүстэй" гэж ноён Москвин тайлбарлав.

Албаны хүний ​​хэлснээр эдгээр компаниуд тээврийн зангилаа барих ажилд оролцох боломжтой. Бүс нутгийн болон олон улсын авто тээврийн компаниуд автобусны буудлын бүтээн байгуулалтад хөрөнгө оруулахад бэлэн байгаа бөгөөд үүнээс төслийг бүхэлд нь хэрэгжүүлж эхэлнэ. Эцэст нь, Оросын төмөр замууд хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрийн хүрээнд платформоо өөрсдөө бүтээдэг уламжлалтай.

Гэсэн хэдий ч саяхан НИТХ-аар ялалт байгуулсан төслийг хэлэлцээд буцаах боломжгүй болгож, дахин хянан хэлэлцүүлэхээр явуулсан. Загвар зохион бүтээгчид өөрсдөө мэдээлснээр, гэрээний дагуу 2017 оны 6-р сарын 1-ний дотор дизайны бүх шийдвэрийг тохиролцсон байх ёстой.

Үүний зэрэгцээ хөрөнгө оруулагчдын оролцоотойгоор Мурманскийн хурдны зам дээр уулзвар барих хэтийн төлөв.

Кудрово хотод бүс нутгийн эрх баригчид ирэх, явах 15 тавцан бүхий 400 зорчигчийн автобусны буудал барихаар төлөвлөж байна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Ладожский өртөө хүртэл цахилгаан галт тэрэг явах метроны буудал, төмөр замын тавцан, Улица Дыбенко метроны буудлаас Новосаратовка тосгон хүртэлх трамвайн шугам, нээлттэй зогсоол, 2208 автомашины зогсоол бий болно. Одоо та Кудрово руу Дыбенкогийн гудамжны дагуу төмөр замыг гаталж эсвэл Кола хурдны замтай уулзвараар MEGA Dybenko худалдааны төвийн нутаг дэвсгэрээр дамжин орж болно. Хоёр сонголт хоёулаа тохиромжгүй байдаг. Тээврийн шинэ зангилаа нь одоо байгаа гүүрэн гарцын шинэчлэлийн хамт өсөн нэмэгдэж буй захын хороолол руу нэвтрэх боломжийг хангах болно. Төслийн өртөг нь 7.6 тэрбум рубль юм. Төсвийн бус эх үүсвэрийг ашиглан тээврийн зангилаа барина.

Ленинград мужийн ерөнхий архитектор Евгений Домрачев "Кудрово хотод 80,000 оршин суугчтай хот баригдаж байна, үнэндээ 40,000 оршин суугч байна."

PPT-ийн төслийг боловсруулагч Studio-38 нь тээврийн зангилаа зай байхгүй байгаа талаар гомдоллож байна: үүнийг гаражийн хоршооны эзэмшдэг 1.8 га талбайд "тохируулах" шаардлагатай байна. Талбайн эргэн тойронд 50 га талбайг орон сууц баригчид аль хэдийн боловсруулжээ. Батлагдсан төлөвлөлтийн төсөл нь гаражийн эздээс газар худалдаж авах үндэс суурь болох ёстой.

Одоогоор PPT тойм зургийг засварлахаар илгээсэн байна. НИТХ-ын гишүүд үүнийг "хотын авто замын сүлжээ, төмөр замын объектуудтай уялдаа холбоотой" гэж үзээгүй.

Ленинград мужийн Барилгын асуудал эрхэлсэн орлогч дарга Михаил Москвин хотын зөвлөлийн шийдвэрийг "Норог нь Кудрово хотод амьдардаг хүмүүст зориулсан явган хүний ​​​​холбоог харуулаагүй" гэж тайлбарлав. - Энэ тээврийн зангилаа руу явган зорчигчид яг яаж хандах нь тодорхойгүй байна. Төслийн эхний үе шат нь автобусны буудал байх бөгөөд үүнийг тодорхой бүсчилсэн, ирээдүйтэй метроны буудал, вокзалтай болгох шаардлагатай” гэлээ.

Өнөөдөр, 2-р сарын 20-нд Ленинград мужийн Хот төлөвлөлтийн зөвлөл Кудрово дахь тээврийн төвийг байрлуулах газрын зураг төслийг хянан үзэв. Шинэ байгууламж нь М-18 Кола хурдны зам, Мега-Дыбенко худалдааны төвийн зэргэлдээ Заневский суурингийн нутаг дэвсгэрт байрлана. Тээврийн зангилаа болох газар найман га талбайг эзэлнэ.

Энэхүү төсөл нь тус бүс нутагт "Юго-Восточная" метроны анхны буудлыг барих ажлын эхлэл бөгөөд лобби нь тээврийн зангилааны байгууламжийн жагсаалтад багтсан болно. Метроноос гадна автобусны буудал, нийтийн тээврийн зогсоол, зогсоол, тээврийн хэрэгсэл, задгай зогсоол, худалдааны байр зэрэг багтана.

Михаил Москвин, Ленинград мужийн Засгийн газрын Барилгын асуудал эрхэлсэн орлогч дарга, уулзалтын эхэнд төслийн хэтийн төлөвийг онцлон, энэ нь бидэнд үнэхээр ярих боломжийг олгодог. тээврийн хүртээмжКудрово.

Кудрово дахь ирээдүйн тээврийн зангилаа төслийн бүтээн байгуулагч нь Санкт-Петербург, Ленинград мужийн Тээврийн системийг хөгжүүлэх газрын захиалгаар Студио 38 байв.

Студийн дарга Константин Щербинтээврийн зангилаагаар хуваарилагдсан нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн төслийн төслийг бүс нутгийн НИТХ-ын гишүүдэд танилцуулав. Үүнийг Ленинград мужийн нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн схемд тусгасан болно. Уг ноорог нь олон хүний ​​сэтгэгдлийг төрүүлэв. Тодруулбал, тус газрын нэг хэсэг нь хөдөө, дүүргийн ойн дүүргийн нутаг дэвсгэр болохыг Байгалийн нөөцийн хороо илрүүлж, трансформаторын дэд станцуудын ирээдүйн цахилгаан ачааллын тооцоо дутмаг байгааг Түлш, эрчим хүчний цогцолбор хорооноос онцолж байна. Всеволожск дүүргийн Архитектур, хот төлөвлөлтийн газраас мөн тайлбар хийсэн.

Гэхдээ Ленинград мужийн ерөнхий архитектор төслийн ноорогоос хамгийн их шүүмжлэлийг хүлээж авсан. Евгения Домрачева.

“Өнөөдөр манайд бүс нутгийн болон хотын захын тээвэрт зориулсан үүдний танхим, төмөр замын тээврийн хоёр төрлийг хэрхэн хослуулах вэ гэдэг тулгамдсан асуудал тулгараад байна "гэж Ленинград мужийн Архитектур, хот төлөвлөлтийн хорооны дарга тээврийн төвүүдийн талаархи хэлэлцүүлгийг дүгнэв..

"Төслийг сайжруулах шаардлагатай байна, студи нь хотын зөвлөлд гарсан бүх саналыг засах шаардлагатай болно. Гэхдээ ерөнхийдөө энэ бол Кудрово руу орох асуудал маш хурц байгаа тул бид хувь хүнд найдах ёсгүй тээвэр, гэхдээ нийтийн тээврээр явдаг” гэж ерөнхий архитектор хэлэв.

ХАМТ Евгений Домрачевэв санааны нэгдэл болон болж хувирсан Михаил Москвин. Засгийн газрын дэд дарга ТТБ-ын нутаг дэвсгэрийн бүдүүвчийг шинэчлэн боловсруулахаар илгээсний дараа удахгүй хийх ажлын схемийн талаар сэтгүүлчдэд дэлгэрэнгүй ярилаа. Тэрээр Ленинград муж нь төслийн сонирхогч талуудын зөвхөн нэг бөгөөд дараахь ажлуудын хэрэгжилт нь бүс нутгаас хамаарна гэдгийг онцлон тэмдэглэв: "Эхний ээлжинд тээврийн зангилаагаар зарласан бүх объектыг байрлуулах газрыг нөөцлөх Үүнийг хий, бид тэдгээрийн ашиглалтад тодорхой дарамт учруулахын тулд сайтуудын улаан шугамыг тодорхойлох ёстой, дараагийн алхам бол эдгээр газруудыг хэн эзэмшдэгийг олж мэдэх, хэрэв тэд хувийнх бол худалдан авах журмыг зохион байгуулах явдал юм Төвийг зарласан бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд хуваах шаардлагатай бөгөөд энэ нь зөвхөн Санкт-Петербургтэй харилцах замаар л боломжтой юм. тэр хэлсэн. Москвин.

Дашрамд хэлэхэд гаражийн хоршоод ирээдүйн тээврийн төвийн нутаг дэвсгэрт хэсэгчлэн байрладаг. Тэднийг нурааж, үүнээс өмнө газар бүрийн эрх зүйн байдлыг сайтар нягталж үзэх шаардлагатай.

Уулзалтын төгсгөлд Михаил МосквинКудрово хотод метро барих талаар нухацтай бодож байгаа гэдгээ батлав.

"Евгений ДомрачевМетро энд байх болно гэдэгт итгэлтэй байна, бид бүгд үүнийг дэмжиж байна. Түүгээр ч барахгүй Улица Дыбенко станцаас газар доорхи хонгил аль хэдийн ухсан байна. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт метро гарч ирэх болно, гэхдээ би цагийг хэлж чадахгүй байна."

Гэрэл зургийг Валентин Илюшин

Ольга Павлова

Кудрово зангидсангүй

Ленинград мужийн Хот төлөвлөлтийн зөвлөл Кудрово тээврийн төвийг байрлуулах нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн схемийг авч үзсэн.

ГЭРЭЛ ЗУРГИЙГ Сергей ГРИЦКОВ

Энэхүү төвийг байрлуулах төслийн өмнөх баримт бичгийг Санкт-Петербург, Ленинград мужийн Тээврийн системийг хөгжүүлэх газрын захиалгаар "Студио 38" компани хийсэн. Тээврийн зангилаа нь Юго-Восточная метроны буудлын үүдний танхим, 400 зорчигчийн багтаамжтай автобусны буудал, ирэх, гарах 15 тавцан, нийтийн зорчигч тээврийн зогсоол, худалдааны байр, 2208 автомашины зогсоол, 340 хүний ​​нээлттэй зогсоол зэрэг багтана. машинууд - газар Төслийн өртөг нь 7.6 тэрбум гаруй рубль юм. Тээврийн зангилаа нь М-18 Кола хурдны зам, Мега-Икеа хайпермаркеттай зэргэлдээ Заневскийн суурингийн хилийн дотор байрлана.

Загвар зохион бүтээгчдийн хэлж буйгаар түүний цорын ганц газар нь одоогоор гаражийн хоршоодын эзэмшиж буй 8 га талбай юм. Тиймээс Ленинград мужийн засгийн газар гаражийн ажилчидтай харьцах хэцүү үйл явцтай тулгарсаар байна. Шадар сайд Михаил Москвин "Бидэнд ийм туршлага байхгүй" гэж хүлээн зөвшөөрсөн.

TPU-ийн бусад чухал параметрүүд тодорхойгүй хэвээр байна. Юуны өмнө - метроны буудал. “Тэнд метро байх эсэхийг бид хэлж чадахгүй, хэрэв байгаа бол хэзээ. Энэ бол Санкт-Петербургийн шийдвэр юм. Гэхдээ лобби хийх газар өгөх ёстой" гэж Москвин тэмдэглэв. Хэдийгээр метроны налуу гарц хаашаа явах нь одоогоор тодорхойгүй байна. Октябрская зам нь тээврийн төвийн хажууд өөрийн хотын захын платформ барих хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлсэн бөгөөд яг хаана байгаа нь тодорхойгүй байна. Мөн түүн рүү тээвэр, явган хүний ​​хандалтыг хангах шаардлагатай...

Ийнхүү Кудровт гурван "сонирхолтой хүн" гарч ирэв. Харин маргааш ч гэсэн бүс нутаг хоёр буудалдаа (орон нутгийн болон хот хоорондын) хөрөнгө оруулагч хайхад бэлэн байгаа бол метро, ​​төмөр замын төлөвлөгөөг хариуцаж чадахгүй. Тиймээс НИТХ-ын гишүүдийн үзэж буйгаар нутаг дэвсгэрийг бүсчлэх, тээврийн зангилаа байгуулах үе шатыг тодорхойлох шаардлагатай байна. Зохион бүтээгчдийн санал болгож буй тээврийн зангилаа руу нэвтрэх хэтэрхий "хүнд" замд Зөвлөлийн гишүүд сэтгэл хангалуун бус байв. Гэхдээ тэд явган зорчигчдод зориулсан тээврийн хэрэгслийн тохь тух, хүртээмжийн талаар огт бодоогүй.

Бүс нутгийн хот төлөвлөлт, архитектурын хорооны дарга Евгений Домрачев "Төсөл бол бүдүүлэг" гэж үнэлэв. Хот төлөвлөлтийн зөвлөлийн гишүүд түүнтэй санал нэгдэж, Кудрово тээврийн төвийн ноорог төслийг дахин боловсруулахаар илгээв.

Сэтгэгдэл

Хамгийн их уншсан

Санкт-Петербург руу ойртоход хурдны зам бэлэн болоогүй байгаа тул замын ажилчид ядаж энэ оны эцэс гэхэд замын хөдөлгөөнийг нээхийн тулд маш их хичээх хэрэгтэй болно. Төслийн талаар тодруулснаас болж саатсан байж болох юм...

"Би ажил, урам зоригийг хоёуланг нь мэддэг байсан ..." судалгааны ажил нь сайтын хамгийн их уншдаг материалын эхний тавд баттай орсон Алена Корневатай хийсэн ярилцлага.

ЗХУ-ын эрүүгийн хуульд "онцгой цинизм" гэсэн ойлголт байдаг. Энэ нь гэм бурууг хүндрүүлсэн шалгуур үзүүлэлт байсан. Энэ нь Украин, Беларусийн Эрүүгийн хуульд хэвээр байгаа боловч ОХУ-ын Эрүүгийн хуулиас алга болсон.

Санкт-Петербургээс Мурино руу орох хоёр дахь гарцыг намар гэхэд барина

Хэдийгээр Орос улсад өвдөлт намдаах эмийг хялбаршуулсан боловч энэ нь өвчтөнүүдийн зовлон зүдгүүрийг хөнгөвчлөхгүй

ТУХН-ийн гишүүн орнуудын Парламент хоорондын ассамблей (IPA) болон ОХУ-ын Байгалийн нөөцийн яам хамтран зохион байгуулсан Невскийн нэрэмжит олон улсын экологийн VIII конгресс Санкт-Петербург хотноо болж өндөрлөлөө.