Дамрын өргөгч(Грекийн polyspastos - олон олсоор татдаг) нь хөшүүргийн зарчмаар ажилладаг өргөх төхөөрөмж бөгөөд янз бүрийн ачааллыг босоо болон хэвтээ чиглэлд шилжүүлэх, эсвэл нум, жишээлбэл, гарцыг чангалах зориулалттай.
Аливаа гинж өргөгч нь ачааг өргөхөд тодорхой хүчин чармайлт өгдөг.
Дамард хэрэглэсэн зүтгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх зэргийг арааны харьцаа эсвэл дамарын олон талт гэж нэрлэдэг бөгөөд латин үсгээр тэмдэглэдэг. "Би".
Бүтцийн хувьд гинжин өргөгч нь хоёр төрлийн блокоос бүрдэнэ.
- суурин, зангуу станцад бэхлэгдсэн (цацраг, тулгуур, tripod гэх мэт);
- Тэгээд гар утасөргөх ачаанд бэхлэгдсэн .
Блокууд нь олсоор (олс, кабель, гинж гэх мэт) хоорондоо холбогддог бөгөөд энэ нь блокуудын бүх өнхрүүлгийг дараалан нугалж, нэг төгсгөлтэй байдаг. ихэвчлэннь суурин блок дээр бэхлэгдсэн (ачаа өргөх үед - дээд хэсэг), нөгөө үзүүр нь (зүтгүүр) салбар блокуудаар дамжуулан хүч хэрэглэх газар (физик эсвэл механик) руу чиглүүлдэг.
Олсны төгсгөл гарч ирдэг хөдөлгөөнгүй блокны өнхрүүлгийг сугалах бул гэж үзнэ. Дамрын доод блок нь дүрмээр бол ачааны дэгээтэй (эсвэл холбогч элемент: карабин, дөнгө гэх мэт), өргөгдсөн ачааг түдгэлзүүлдэг. Мөн дээд хэсэг нь гинжин өргөгч өөрөө түдгэлзсэн газар юм (1-р зургийг үз).
Цагаан будаа. 1. Дамар нь ерөнхий хэлбэртэй (а), блок дээр дэгээтэй чангалсан төлөвт (б) ба блок дээр ээмэгтэй чангалсан төлөвт (в)
Домог:
1 - хөдлөх блок;
2 - олс;
3 - суурин блок;
4 - татах олс;
5 - ээмэг;
6 - дэгээ.
Гинжин өргөгчийн гол давуу тал нь хүч чадлыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Тиймээс одоо байгаа зүтгүүрийн хүч нь объектыг өргөх, хөдөлгөх хүчнээс бага байвал дамар блок ашиглахыг зөвлөж байна.
Хүчин чармайлтын өсөлтийн хувьд энэ нь зөвхөн ачаалалд шууд бэхлэгдсэн хөдлөх блокууд эсвэл ачаанаас ирж буй олсоор хангадаг. Тогтмол (хөдөлгөөнгүй) блокууд нь зөвхөн олсны хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөхөд үйлчилдэг бөгөөд хүчин чармайлт гаргахад ямар ч ашиг өгдөггүй.
Жишээлбэл, 3: 1 ба 4: 1 гинжтэй өргөгчийг дараахь сонголтоор авч болно (2-р зургийг үз).
Цагаан будаа. 2. Дамрын схемүүд
Хөдлөж буй объектын хурд ба зай нь хүч нэмэгдэхтэй шууд пропорциональ (кабелийн зүтгүүрийн төгсгөлийн хурд ба зайтай холбоотой) буурдаг, өөрөөр хэлбэл, хүчийг хэдэн удаа нэмэгдүүлэхэд ижил тоогоор буурдаг. Та хэд хэдэн удаа зайд алдаж, "илүү хүчтэй" гинж өргөх тусам "удаан" байна.
Үүний үндсэн дээр дамар нь хүч (шууд) ба өндөр хурдтай (урвуу) гэж хуваагддаг.. Эхнийх нь хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг тул бид тэдгээрийн талаар цаашид ярих болно.
Загварын онцлог шинж чанаруудын хувьд дамарыг холбогдох бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн янз бүрийн хослолоор тохируулж болно (хөдөлгөөнт болон суурин блок, олс, зангуу, хавчаар, туслах хавчаар, ачаалалтай системийг жигд зайлуулах тоормос). Энэ онцлогоос шалтгаалан Дамрын блокуудыг хийцийнхээ дагуу энгийн, төвөгтэй гэж ялгадаг:
- энгийнээргинжин өргүүрт бүх блокууд нь нэг кабельд ороосон;
- цогцолборт- хэд хэдэн энгийн дамарууд хоорондоо цуваа холбогдсон, өөрөөр хэлбэл нэг энгийн дамар өөр нэг энгийн дамар татах гэх мэт. Тэдгээрийн дотор сүүлчийн блок нь өргөгдсөн ачааг биш харин блокоор дамжин өнгөрөх олсыг ачаална. Өөрөөр хэлбэл, дамаруудын дараалсан холболт байдаг (жишээлбэл, дамарыг 2: 1 ба 3: 1 холбох нь онолын хувьд хүчийг 6 дахин нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог).
Ачааны олсны төгсгөлийг хаана (станц дээр эсвэл ачаалал дээр) бэхлэхээс хамааран энгийн дамарыг тэгш, сондгой гэж хуваана. Хэрэв олсны төгсгөл нь станцад бэхлэгдсэн бол дараагийн бүх дамарууд жигд байна (2: 1, 4: 1, 6: 1 гэх мэт). Хэрэв ачааны олсны төгсгөлийг ачаанд бэхэлсэн бол сондгой дамар (3: 1, 5: 1 гэх мэт) авна.
IN тусдаа төрөл зүйлнийлмэл гинжин өргөгчийг онцлон тэмдэглэсэн бөгөөд эдгээр нь энгийн эсвэл төвөгтэй биш юм. Тэдний өвөрмөц онцлог нь ачаалал руу чиглэсэн блок булны системд байгаа явдал юм. Энэ нь станц нь илүү өндөр байрладаг, гинжийг доош татах шаардлагатай тохиолдолд цогц гинжний гол давуу тал юм. Өөр схемүүд байдаг.
Дамрын өргүүрийн хүчин чармайлтын онолын ашгийг тооцоолох үйл явц нь маш энгийн бөгөөд дараахь дүрмүүд дээр суурилдаг.
- системд нэмсэн хөдлөх бул (ачаалалд хавсаргасан) бүр нь хүч чадлын онолын хувьд хоёр дахин нэмэгддэг;
- энгийн гинжин өргөгчтэй бол өмнөх хүчд нэмэлт хүчийг нэмнэ;
- нарийн төвөгтэй гинж өргөгчийг ашиглахдаа түүний бүрдсэн энгийн гинжний утгыг үржүүлэх шаардлагатай.
Энэ тохиолдолд цогцолборт багтсан энгийн дамар бүрийн хүчийг энгийн дамаруудын дүрмийн дагуу тооцоолно. Туузны тоог дамарыг бэхлэх цэгээс өөр дамараас гарч буй ачаа эсвэл ачааны олс хүртэл тоолно.
Бусад, илүү төвөгтэй, ховор хэрэглэгддэг дамар системүүд байдаг гэдгийг онцлон, хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг дамар системийг авч үзье.
Доорх зурагт энгийн ба нарийн төвөгтэй гинжний өргүүрүүдийн хамгийн алдартай диаграммуудыг байгалийн болон бүдүүвч хэлбэрээр үзүүлэв (3, 4, 5-р зургийг үз).
Цагаан будаа. 3. Төрөл бүрийн тохируулгатай энгийн гинжний өргүүрийн схемүүд
Цагаан будаа. 4. Төрөл бүрийн тохируулгын нарийн төвөгтэй гинжний өргөлтийн схемүүд
Цагаан будаа. 5. Төрөл бүрийн тохируулгын энгийн ба нарийн төвөгтэй дамар өргөгчийн ердийн схем
Гинжин өргөгчийг сонгох үйл явц нь тодорхой онцлог шинж чанартай байдаг. Эхний ээлжинд дамарны загварыг хөдөлгөж буй объектын параметрүүд (ихэвчлэн таталцлын хүч) болон объектын зүтгүүрийн чадвар дээр үндэслэн сонгоно. энэ үйл явц(хүний биеийн чадвар эсвэл ашигласан тоног төхөөрөмжийн параметрүүд).
Олс, блокоос бүрдэх аливаа хөдөлгөөнт системд үрэлтийн алдагдал зайлшгүй гардаг. Онолын хувьд янз бүрийн хүчний энгийн дамар блокуудыг авахын тулд станцад хөдөлгөөнгүй блок, ачаалалд хөдлөх блокуудыг эцэс төгсгөлгүй нэмэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч практик дээр энэ нь үрэлтийн улмаас саад болдог. Үрэлтийн хүчний улмаас хүчийг цэвэр дамжуулах боломжгүй бөгөөд үрэлтийн алдагдлын улмаас дамарын системийн үр ашиг нь онолын хувьд боломжит хэмжээнээс хамаагүй бага байж болно. Мөн блокуудын тоог нэмэгдүүлэх нь тодорхой хязгаартай бөгөөд үүнээс хэтрэх боломжтой урвуу нөлөө. Тиймээс, дээр дурдсанаас бид дамарын гол асуудал бол үрэлтийн хүчийг даван туулах явдал юм гэж дүгнэж болно. Үрэлтийн асуудлыг шийдэх гол шийдэл бол том диаметртэй ховил, зөөлөн олс бүхий бөмбөлөг холхивч дээр өндөр чанартай блокны өнхрүүлгийг ашиглах явдал юм. Мэдэгдэж байгаагаар энгийн холхивч дээр тулгуурласан блокуудын үр ашиг η=0.95÷0.96; гулсмал холхивч дээрх блокуудад η=0.97÷0.98.
Мөн өнхрөхгүй дамарны загварыг ашиглахдаа, жишээлбэл, нэг биш харин хоёр карбиныг зэрэгцүүлэн байрлуул. Үүний ачаар олсны гулзайлтын радиус нэмэгдэж, үрэлтийн хүч буурдаг.
TM "KROK",
2015 оны наймдугаар сар
Хүн том ачааг өргөхөд тийм ч хүчтэй биш боловч энэ үйл явцыг хялбаршуулдаг олон механизмыг гаргаж ирсэн бөгөөд энэ нийтлэлд бид дамаруудын талаар ярилцах болно: ийм системийн зорилго, дизайн, мөн бид хамгийн энгийн зүйлийг хийхийг хичээх болно. өөрсдийн гараар ийм төхөөрөмжийн хувилбар.
Ачааны дамар нь олс, блокоос бүрдэх систем бөгөөд үүний ачаар та уртаа алдахын зэрэгцээ үр дүнтэй хүч чадлыг олж авах боломжтой. Энэ зарчим нь маш энгийн. Урт хугацааны хувьд бид хүч чадлаараа ялсан шигээ яг олон удаа алддаг. Механикийн энэхүү алтан дүрмийн ачаар их хэмжээний массыг маш их хүчин чармайлтгүйгээр барьж болно. Энэ нь зарчмын хувьд тийм ч чухал биш юм. Нэг жишээ хэлье. Одоо та хүч чадлаараа 8 удаа түрүүлсэн бөгөөд объектыг 1 метр өндөрт өргөхийн тулд 8 метр урт олсыг сунгах шаардлагатай болно.
Ийм төхөөрөмжийг ашиглах нь кран түрээслэхээс бага зардал гарах бөгөөд үүнээс гадна та хүч чадлын өсөлтийг өөрөө хянах боломжтой. Дамр нь хоёр өөр талтай: тэдгээрийн нэг нь бэхэлгээтэй, тулгуурт бэхлэгдсэн, нөгөө нь хөдөлгөөнтэй, ачаалалд наалддаг.. Хүчний өсөлт нь дамарын хөдлөх тал дээр суурилуулсан хөдлөх блокуудын ачаар үүсдэг. Тогтмол хэсэг нь зөвхөн олсны чиглэлийг өөрчлөхөд л үйлчилдэг.
Дамрын төрлүүд нь нарийн төвөгтэй байдал, тэгш байдал, олон талт байдлаараа ялгагдана. Нарийн төвөгтэй байдлын хувьд энгийн бөгөөд нарийн төвөгтэй механизмууд байдаг бөгөөд олон талт нь хүчийг үржүүлдэг, өөрөөр хэлбэл олон талт нь 4 бол онолын хувьд та хүч чадлыг 4 дахин нэмэгдүүлнэ. Мөн ховор боловч ашиглагддаг хэвээр байгаа өндөр хурдны дамар блок нь энэ төрлийн хөтчийн элементүүдийн маш бага хурдтай ачааллын хурдыг нэмэгдүүлдэг;
Эхлээд энгийн угсрах дамарыг авч үзье. Үүнийг тулгуур ба ачаалалд блок нэмэх замаар олж авч болно. Хачирхалтай механизм авахын тулд та олсны төгсгөлийг ачааны хөдөлж буй цэг рүү бэхлэх хэрэгтэй бөгөөд жигд байхын тулд олсыг тулгуур дээр бэхлэнэ. Блок нэмэх үед бид хүч чадалд +2, хөдөлж буй цэг нь +1 өгдөг. Жишээлбэл, 2-ын үржвэртэй эргүүлэгт дамар авахын тулд та олсны төгсгөлийг тулгуурт бэхэлж, ачаалалд бэхлэгдсэн нэг блок ашиглах хэрэгтэй. Мөн бид жигд төрлийн төхөөрөмжтэй болно.
3-ын олон талт гинжин өргөгчийн ажиллах зарчим өөр харагдаж байна. Энд олсны төгсгөлийг ачаалалд холбож, хоёр өнхрүүлгийг ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь бид тулгуур дээр, нөгөө нь ачаалалд бэхлэгддэг. Энэ төрлийн механизм нь хүч чадлыг 3 дахин нэмэгдүүлдэг, энэ бол хачирхалтай сонголт юм. Хүчний ашиг нь юу болохыг ойлгохын тулд та ашиглаж болно энгийн дүрэм: ачаанаас хичнээн олс гарч ирдэг бол бидний хүч чадлыг олдог. Ихэвчлэн дэгээтэй дамар ашигладаг бөгөөд энэ нь үнэндээ ачааг бэхэлдэг бөгөөд энэ нь зүгээр л блок, олс гэж бодох нь алдаа юм.
Одоо бид нарийн төвөгтэй төрлийн гинжин өргөгч хэрхэн ажилладагийг олж мэдэх болно. Энэ нэр нь хэд хэдэн механизмыг хэлдэг энгийн сонголтуудэнэ ачааны төхөөрөмжөөс тэд бие биенээ татдаг. Ийм бүтээн байгуулалтын бат бэхийн өсөлтийг тэдгээрийн олон талт үржүүлгийн аргаар тооцдог. Жишээлбэл, бид нэг механизмыг 4-ийн үржвэрээр, нөгөөг нь 2-ын үржвэрээр татахад хүчинтэй байх онолын ашиг нь 8-тай тэнцүү байх болно. Дээрх бүх тооцоолол нь зөвхөн үрэлтийн хүчгүй, хамгийн тохиромжтой системд л явагдана. гэхдээ практик дээр бүх зүйл өөр байдаг.
Блок тус бүрт үрэлтийн хүчийг даван туулахад зарцуулагдсан хэвээр байгаа тул үрэлтийн улмаас бага зэрэг алдагдал гардаг. Үрэлтийг багасгахын тулд та санаж байх хэрэгтэй: олсны гулзайлтын радиус том байх тусам үрэлтийн хүч бага байх болно. Боломжтой бол илүү том радиустай булыг ашиглах нь дээр. Карабиныг ашиглахдаа ижил төстэй блокуудыг хийх хэрэгтэй, гэхдээ бул нь карабинуудаас хамаагүй үр дүнтэй байдаг, учир нь тэдгээрийн алдагдал 5-30%, харин карабин дээр 50% хүртэл байдаг. Хамгийн их үр дүнд хүрэхийн тулд хамгийн үр дүнтэй блок нь ачаалалд ойрхон байх ёстой гэдгийг мэдэх нь бас ашигтай юм.
Эрх мэдлийн бодит ашгийг бид хэрхэн тооцох вэ? Үүнийг хийхийн тулд бид ашигласан нэгжийн үр ашгийг мэдэх хэрэгтэй.Үр ашгийг 0-ээс 1 хүртэлх тоогоор илэрхийлдэг бөгөөд хэрэв бид том диаметртэй эсвэл хэтэрхий хатуу олс ашигладаг бол блокуудын үр ашиг нь үйлдвэрлэгчийн заасан хэмжээнээс хамаагүй бага байх болно. Энэ нь үүнийг анхаарч үзэх, блокуудын үр ашгийг тохируулах шаардлагатай гэсэн үг юм. Энгийн төрлийн өргөх механизмын хүч чадлын бодит өсөлтийг тооцоолохын тулд олсны салбар тус бүрийн ачааллыг тооцоолж, тэдгээрийг нэмэх шаардлагатай. Нарийн төвөгтэй төрлүүдийн хүч чадлын өсөлтийг тооцоолохын тулд түүний бүрдсэн энгийн хүчний бодит хүчийг үржүүлэх шаардлагатай.
Мөн олсны үрэлтийн талаар мартаж болохгүй, учир нь түүний мөчрүүд хоорондоо мушгиж, хүнд даацын дор эргэлдэж, олсыг хавчих боломжтой. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд блокуудыг бие биенээсээ хол зайд байрлуулах хэрэгтэй, жишээлбэл, тэдгээрийн хооронд хэлхээний самбар ашиглаж болно. Динамик нь хүч чадлаа алддаг тул та зөвхөн сунадаггүй статик олс худалдаж авах хэрэгтэй. Механизмыг угсрахдаа өргөх төхөөрөмжөөс хамааралгүйгээр ачаанд холбосон тусдаа эсвэл ачааны олс ашиглаж болно.
Тусдаа олс ашиглахын давуу тал нь та өргөх байгууламжийг хурдан угсарч эсвэл урьдчилан бэлтгэж болно. Та мөн түүний уртыг бүхэлд нь ашиглаж болох бөгөөд энэ нь зангилаа дамжуулахад хялбар болгодог. Сул талуудын нэг нь өргөсөн ачааг автоматаар бэхлэх боломжгүй юм. Ачааны олсны давуу тал нь өргөгдсөн объектыг автоматаар бэхлэх боломжтой бөгөөд тусдаа олс шаардлагагүй болно. Сул талуудын хамгийн чухал зүйл бол үйл ажиллагааны явцад зангилаагаар дамжин өнгөрөхөд хэцүү байдаг бөгөөд та өөрөө механизм дээр ачааны олс зарцуулах хэрэгтэй болдог.
Олс баригдах, ачаагаа авах, амрах үед зогсох үед гарч болох тул зайлшгүй урвуу хөдөлгөөний талаар ярилцъя. Урвуу цохилтоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд олсыг зөвхөн нэг чиглэлд нэвтрүүлэх боломжийг олгодог блокуудыг ашиглах шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ бид блокийн өнхрүүлгийг өргөх объектоос эхлээд бэхлэхийн тулд бүтцийг зохион байгуулдаг. Үүний ачаар бид ухрахаас зайлсхийж зогсохгүй, блокуудыг буулгах эсвэл зүгээр л дахин байрлуулахдаа ачааг аюулгүй болгох боломжийг олгодог.
Хэрэв та тусдаа олс хэрэглэж байгаа бол түгжих бул нь өргөгдсөн ачаанаас хамгийн сүүлд бэхлэгддэг бөгөөд түгжих бул нь өндөр үр дүнтэй байх ёстой.
Одоо өргөх механизмыг ачааны олс руу холбох талаар бага зэрэг. Блокны хөдөлж буй хэсгийг бэхлэхийн тулд зөв урттай олстой байх нь ховор байдаг. Механизм суурилуулах хэд хэдэн төрлүүд энд байна. Эхний арга нь 7-8 мм-ийн диаметртэй утаснаас 3-5 эргэлтээр сүлжмэл зангилаануудыг ашиглах явдал юм. Практикаас харахад энэ арга нь хамгийн үр дүнтэй байдаг, учир нь 11 мм-ийн диаметртэй олс дээр 8 мм-ийн утсаар хийсэн атгах зангилаа нь зөвхөн 10-13 кН ачааллын дор гулсаж эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ эхэндээ олсыг гажуудуулахгүй, харин хэсэг хугацааны дараа сүлжихийг хайлуулж, түүнд наалдаж, гал хамгаалагчийн үүрэг гүйцэтгэж эхэлдэг.
Өөр нэг арга бол хавчаар ашиглах явдал юм Ерөнхий зорилго. Мөстэй, нойтон олс дээр хэрэглэж болохыг цаг хугацаа харуулсан. Энэ нь зөвхөн 6-7 кН ачаатай мөлхөж эхэлдэг бөгөөд олсыг бага зэрэг гэмтээдэг. Өөр нэг арга бол хувийн хавчаар ашиглахыг зөвлөдөггүй, учир нь энэ нь 4 кН хүчээр мөлхөж эхэлдэг бөгөөд тэр үед сүлжсэн хэсгийг нь урж, тэр ч байтугай олсыг хазаж чаддаг. Эдгээр нь бүгд үйлдвэрлэлийн загвар, тэдгээрийн хэрэглээ боловч бид гар хийцийн гинжин өргөгчийг бий болгохыг хичээх болно.
Хүнд ачааг өргөх эсвэл хэвтээ байдлаар хөдөлгөхөд их хэмжээний хүч чадал олж авах шаардлагатай бол дамар ашигладаг - нийтлэг торонд нэгтгэж, олсоор холбосон хөдлөх ба суурин блокуудын системийг ашигладаг.
Дамрын өргөгч - -аас бүрдсэн өргөх төхөөрөмж юм
хэд хэдэн хөдлөх ба суурин блокууд
олс, олс эсвэл кабелиар барьж, зөвшөөрнө
хэд дахин их хүчээр ачаа өргөх чадвартай
өргөх ачааны жингээс бага.
Эдгээр нь уян хатан ажлын биетэй олон өргөх механизмын салшгүй хэсэг юм.
Дамрын өргөгч нь хоёр клипийн системийг төлөөлдөг.
Гар утас,
Мөн хөдөлгөөнгүй
тус бүр нь олсоор хүрээлэгдсэн нэг буюу хэд хэдэн блокоос бүрдэнэ. Олсны нэг үзүүр нь хөдлөх эсвэл тогтмол бэхэлгээнд бэхлэгдсэн бөгөөд дамар дахь түүний сүүлчийн мөчир нь гаралтын блокоор дамбранд шууд ороогдоно.
Зураг.59. Дамрын өргөгч:
А - олсоор хүрээлэгдсэн; б - гинжээр хүрээлэгдсэн.
Дамрыг хүч чадал олж авахад ашигладаг бөгөөд энэ нь хөдөлж буй блок дээр ачааллыг олсны бүх ажлын утаснуудын хүчин чармайлтаар тэнцвэржүүлдэг.
Хоёр төрлийн дамар байдаг:
■ хөдөлж буй блокоос татдаг олсоор,
Зураг.60. Хөдөлгөөнт блокоос гүйж буй татах татлагатай дамар.
■ ба хөдөлгөөнгүй блокоос гүйх таталтын олсоор.
Зураг.61. Гүйлтийн олс бүхий дамар өргөгч
хөдөлж буй блок руу.
Эхний дамаруудыг портал ба портал крануудад, хоёр дахь нь суурин блокуудын тэнхлэгийн түвшнээс доогуур байрлах эргүүлэг бүхий барилгын машинд ашигладаг.
Зураг.62. Гинжин өргөгч дэх утаснуудын дугаарлалт.
Гинжин өргөгчийн гол параметр нь түүний олон талт байдал (арааны харьцаа) юм. би , харьцаатай тэнцүү байна V to олсыг хурдаар хөдөлгөх V г өргөх ачаалал буюу олсны салбаруудын тоотой тэнцүү байна n , ачааны жинг авах Г
Эсвэл (9)
Дамрын өргөгч нь олон талт шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь торонд байгаа блокуудын тооноос хамаардаг бөгөөд ачааллыг түдгэлзүүлсэн олсны салбаруудын тоогоор тодорхойлогддог.
Гинжин өргөгчийн олон талт байдал - дамар утаснуудын тоо
хөдлөх хавчаарыг түдгэлзүүлсэн байна.
Олон талт байдал нь ачааг өргөхөд шаардагдах хүч нь ачааны заасан жингээс хэдэн дахин бага байгааг харуулж байна. Өргөж буй ачааны массыг хуваарилах гинжний өргүүрийн салбаруудын тоо нь гинжтэй өргүүрийн олон тоотой тэнцүү байдаг тул бид үүнийг тодорхойлох дараах энгийн аргыг санал болгож болно. Хэрэв дамар нь блокуудыг тойрон эргэлддэг олсны бүх мөчрүүдийг огтолж буй онгоцоор оюун санааны хувьд огтолж авбал дамарны олон талт нь онгоцоор гаталсан олсны тоотой тэнцүү байх болно. Дамрын олон талт байдал их байх болно би, бага хүчин чармайлт Р, өгөгдсөн ачааллыг өргөхийн тулд эргүүлэгээр боловсруулсан байх ёстой Г, бөмбөр дээр ороосон олсны хурд их байх тусам ачаа өргөх заасан хурдыг хангана.
Зураг.63. Гинжин өргүүрийн олон талт байдлыг тодорхойлох журам.
Аливаа гинж өргөгч нь ачааг өргөхөд тодорхой хүчин чармайлт өгдөг. Олс, блокоос бүрдэх аливаа хөдөлгөөнт системд үрэлтийн алдагдал зайлшгүй гардаг. Энэ хэсэгт тооцооллыг хөнгөвчлөхийн тулд зайлшгүй үрэлтийн алдагдлыг танилцуулав.
Эдгээр нь уян хатан ажлын биетэй олон өргөх механизмын салшгүй хэсэг юм. Дамрын зорилго нь олсны хурцадмал байдлыг багасгахад чиглэгддэг бөгөөд энэ нь ачааллын моментийг багасгахад тусалдаг. Дамрын өргөгч нь хөдлөх ба суурин гэсэн хоёр торны систем бөгөөд тус бүр нь олсоор ороосон нэг буюу хэд хэдэн блокоос бүрддэг. Олсны нэг үзүүр нь хөдлөх эсвэл тогтмол бэхэлгээнд залгагдсан бөгөөд дамар дахь түүний сүүлчийн мөчир нь гаралтын блокоор дамбранд шууд ороогдоно. Ачаа нь хөдлөх торонд дүүжлэгддэг. Дамрын өргөгч нь олон талт шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь тор дахь блокуудын тооноос хамаардаг бөгөөд ачааг түдгэлзүүлсэн олсны салбаруудын тоогоор тодорхойлогддог.
Зураг.64. Татах блокууд:
1 - хөдлөх эзэмшигч; 2 - тогтмол эзэмшигч; 3 - бөмбөр
эргүүлэг; 4 - ачаа зөөвөрлөх төхөөрөмж.
Зураг.65. хөөргөх дамартай налуу-цацраг
усан дээр болон хөлөг дээр өргөх завь.
Автомашины кран дээр ачаа өргөхийн тулд хоёр, гурав, дөрвөн давхар дамар (2, 3, 4-ийн олон тооны дамар) ашигладаг.
Зураг.66. Татах блокууд:
А- давхар; б - дөрөв дахин.
Дөрвөн гинжин өргөгчийг автомашины паркад хамгийн өргөн ашигладаг. Тэдгээрийн загвар нь ачааллын хязгаарлагчийн байршил, хөдөлж буй дамар блокуудыг суурилуулах байршлаас хамаарна. Ачаалал хязгаарлагчийг эргэдэг хүрээ (KS-2561D) дээр суурилуулсан бол ачааны олс нь хязгаарлагч хөшүүрэгт бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь хөдлөх, тогтмол болон хазайх хоёр блокыг тойрон гулзайлгаж, ачааны эргүүлэг рүү чиглэнэ. Суурин блокуудыг хоёр хөлтэй тавиурын толгой дээр суурилуулсан бөгөөд хөдлөх блокуудыг бөмбөрцгийн толгой дээр эсвэл залуусаар холбосон хөдлөх хөндлөвч дээр суурилуулсан.
Зураг.67. Автокран дээрх давхар ба гурвалсан дамар блок.
Гинжин өргөгч ашиглах:
Зураг.68. Гинжит краны кабелийн дамар систем
цамхаг өргөх төхөөрөмжтэй:
1, 3, 6 – гандер хамгаалалтын саваа; 2 - цамхагийн хамгаалалтын бариул;
4 - ачааны дамар; 5 - гандер татах чадвар; 7, 11 – дамар солигдоно
зуны гандер; 8 – гандер гинжин өргөгч; 9, 12 – цамхагийн дамар татах; 10 - поли-
цамхагуудыг аврах.
Зураг.69. Авах:
1 - хувингаар шүүрэх; 2 - хавчуур шүүрэх; 3 - олон эрүүтэй шүүрэх.
Зураг.70. Ердийн гидрокинематик схем
дөрөв дэх размерын автокран
20 тонн өргөх хүчин чадалтай бүлгүүд.
Хэрэв бид блокуудад ямар ч үрэлтгүй гинжин өргөгчийг бий болгож чадвал ийм гинжин өргүүрийн хувьд коэффициент болно. биүргэлж гинжин өргүүрийн ажлын утаснуудын тоотой тэнцүү байх болно ( Хэрэв та үрэлтийн хүчийг тооцохгүй бол эргүүлгийн олс дахь татах хүч нь нэг ажлын утас дахь хүчтэй тэнцүү байна.
энд P нь эргүүлэг таталтын хүч;
G - дамарын хөдлөх блокт өгөх ачаалал;
би- ажлын утаснуудын тоо.
i дугаар- гинжин өргүүрийн олон талт байдал гэж нэрлэдэг.
Дамрын олон талт байдал их байх тусам түүний ажлын утас тус бүрийн ачаалал бага байх ба ингэснээр эргүүлгийн татах хүч бага байх болно.).
Тооцооллыг хялбарчлахын тулд коэффициентийн утга би янз бүрийн тооны ажлын утас, гаралтын блок бүхий дамарыг урьдчилан тооцоолно (Хүснэгт 1).
Б хэсэг
2.5. Дамрын оновчтой загварыг сонгох.
2.5.1 . Дамрын загвар бүр нь хүчин чармайлт гаргахаас гадна түүний үйл ажиллагааны ерөнхий үр ашигт нөлөөлдөг бусад чухал үзүүлэлтүүдтэй байдаг.
Нийтлэг байдаг дизайны онцлог, дамар өргүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулах:
Дамрын ажлын урт урт байх тусам түүний ажлын цус харвалт, нэг ажлын цохилтоор ачааг өргөх зай их байх болно.
Ажлын урттай ижил урттай бол илүү том ажлын цус харвалт бүхий гинжин өргөгч илүү хурдан ажилладаг.
Ижил урттай, ажлын цус харвалттай бол гинжин өргөгч нь илүү хурдан ажилладаг бөгөөд цөөн тооны дахин зохион байгуулалт шаарддаг.
4 . Энгийн 2: 1 ба 3: 1 дамар нь системийн хамгийн бага өөрчлөлтөөр хамгийн хурдан өргөлтийг өгдөг.
Өндөр хүчин чадалтай дамар руу шилжихээсээ өмнө энгийн дамар дахь үрэлтийн эсрэг бүх арга хэмжээг авсан эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Ихэнхдээ үрэлтийн алдагдлыг бууруулснаар энгийн дамартай үргэлжлүүлэн ажиллах, өргөх өндөр хурдыг хадгалах боломжтой байдаг.
Гэхдээ ерөнхийдөө бүх зүйл нь нэг эсвэл өөр төрлийн дамар ашиглах ёстой тодорхой нөхцөл байдлаас хамаарна. Тиймээс хоёрдмол утгагүй зөвлөмж өгөх боломжгүй юм.
Тодорхой нөхцөл байдал бүрт ажиллах оновчтой гинжин өргөгчийг сонгохын тулд аврагчид систем бүрийн гол давуу болон сул талуудыг мэддэг байх ёстой.
2.5.2. Энгийн гинж өргөгчийн ерөнхий гүйцэтгэлийн шинж чанар
Энгийн гинжин өргөгчийн давуу талууд:
* Угсарч ашиглахад хялбар бөгөөд хялбар.
* Энгийн дамар өргүүрт ажлын цохилт нь дамар өргөгчийн ажлын урттай ойролцоо байдаг, учир нь тэдгээр нь бүрэн ажиллагаатай "эвхдэг" - 1-р ачааны өнхрүүлгийг станц руу ойртуулдаг. Энэ нь ялангуяа дамарны нийт урт нь хязгаарлагдмал тохиолдолд (жишээлбэл, чулуун дээрх богино ажлын тавиур гэх мэт) ноцтой давуу тал юм.
* Зөвхөн нэг хавчаар (хавчаар) зөөх шаардлагатай.
* Олсыг хангалттай хүмүүс авч байгаа тул энгийн 2:1 ба 3:1 дамар нь хамгийн хурдан өргөх хурдыг өгдөг.
Энгийн гинжин өргөгчийн сул талууд:
* Илүү том (ижил төстэй хүч бүхий нарийн төвөгтэй гинжин өргөгчтэй харьцуулахад) булны тоо. Үүний үр дүнд үрэлтийн нийт алдагдал их байна.
Энэ шалтгааны улмаас энгийн дамарыг аврах практикт ашиглахаа больсон.5:1-ээс илүү.Мөн карабин ашиглах үед энгийн гинжтэй өргүүрийг 4: 1-ээс том хэмжээтэй болгох нь утгагүй юм
* Ижил ажлын урттай энгийн дамар нь ижил төстэй хүч бүхий нарийн төвөгтэй дамараас илүү олс ашигладаг. Зураг 18
|
2.5.3. Цогцолбор гинжин өргүүрийн ерөнхий гүйцэтгэлийн шинж чанар.
Нарийн төвөгтэй гинжин өргөгчийн давуу талууд:
* Тэнцүү тооны булны болон атгах хэсгүүдийн (хавчаар) эдгээр нь өндөр хүч чадалтай дамар үүсгэх боломжийг танд олгоно. Жишээлбэл:
Нарийн төвөгтэй 6: 1 дамар, энгийн 4: 1-ийн хувьд 3 өнхрөх шаардлагатай.
Нарийн төвөгтэй гинжин өргүүрийн 4 бул 9:1, энгийн нэг нь 5:1. Цагаан будаа. 19, 20.
* Ижил төрлийн энгийн дамартай харьцуулахад бага олс шаарддаг. Зураг 16.
* Ижил төрлийн энгийн өргүүрүүдтэй харьцуулахад гинжин өргүүрүүд нь цөөн тооны булны оролцоотой тул хүчин чармайлтыг илүү бодитоор нэмэгдүүлдэг.
Жишээ нь: 4:1 гинжтэй нийлмэл өргүүрт 2 бул, энгийн 4:1 гинжтэй өргүүрт 3 галзуу байдаг.
Үүний дагуу нарийн төвөгтэй гинжин өргүүрт үрэлтийн алдагдал бага, PV илүү их байх болно.
Зураг дээрх жишээ. 21:
20%-ийн үрэлтийн алдагдалтай өнхрүүлгийг ашиглах үед 4:1 (2 бул) гинжний цогц өргүүрт. PV байх болно -3.24:1. Энгийн гинжин өргүүрт 4:1 (3 булт) – FV =2.95:1
|
|
|
Нарийн төвөгтэй гинжин өргөгчийн сул талууд:
* Зохион байгуулахад илүү хэцүү.
* Нарийн төвөгтэй гинж өргөгчүүдийн зарим загвар нь илүү их засвар хийх шаардлагатай байдаг, учир нь гинж өргөгчийг ажлын уртад дахин сунгахын тулд 2 атгах хэсгийг (хавчаар) шилжүүлэх шаардлагатай байдаг.
* Адилхан ажлын урттай бол нарийн төвөгтэй гинжин өргүүрүүдийн ажлын цохилт нь үүнээс бага байнаэнгийн,Учир нь тэдгээр нь ажлын цус харвалт бүрийн үед бүрэн эвхэгддэггүй (татаж байгаа хүмүүст хамгийн ойр байгаа бул нь станц руу татагдаж, 1-р ачааны бул нь станцад хүрэхээс өмнө зогсдог). Энэ нь ажлын үр ашгийг ихээхэн бууруулдаг, ялангуяа дамарын нийт урт нь хязгаарлагдмал тохиолдолд (жишээлбэл, чулуун дээрх богино ажлын тавиур гэх мэт) мөн өргөлтийн сүүлийн үе шатанд ажлыг хүндрүүлдэг. ажлын талбай дээр ачааллыг өргөх шаардлагатай.
* Ерөнхийдөө тэдгээр нь өргөх хурдны хувьд энгийн дамар өргөгчөөс хамаагүй доогуур байдаг.
Практик зөвлөгөөнарийн төвөгтэй гинжин өргөгчтэй ажиллахад:
* Ажлын цус харвалт бүрийн үед нарийн төвөгтэй гинжтэй өргүүр илүү бүрэн нугалж, цөөн тооны дахин зохион байгуулалт хийх шаардлагатай бол цогцолборын нэг хэсэг болох энгийн гинжин өргүүрүүдийн станцуудыг салгах шаардлагатай. Зураг.22
|
* Нарийн төвөгтэй гинжин өргөх систем нь энгийн бол үйл ажиллагаанд бага өөрчлөлт шаарддагбүхий гинж өргөгчтом дамарыг хүчээр татнажижиг хүчин чармайлт.
Жишээ нь Зураг.22A
А -гинжин өргүүр 6:1 (2:1 татна 3:1) Энэ тохиолдолд 2 атгах нэгжийг дахин зохион байгуулах шаардлагатай.
Б - 6:1 – 3:1 гэсэн өөр нэг гинжин өргүүрийн схем нь 2:1-ээр татна. Зөвхөн нэг атгах нэгжийг (хавчаар) солих шаардлагатай. Үүний дагуу систем илүү хурдан ажилладаг.
|
2.5.4. Дээрх бүх дамарны загварт олсыг ачааны станц руу татах ёстой. Ууланд, хязгаарлагдмал газар эсвэл ханан дээр доороос дээш татах нь маш хэцүү, эвгүй байж болно. Ажилдаа жингээ татаж, ашиглах, мөн нуруугаа урахаас зайлсхийхийн тулд та ихэвчлэн нэмэлт хөдөлгөөнгүй бул (карабин) хавсаргадаг. Цагаан будаа. 23.
Гэсэн хэдий ч, Дамрын дүрэм №1-ийн дагуу хөдөлгөөнгүй бул нь хүчин чармайлтын ашиг тусыг өгдөггүй.Ийм дизайн дахь үрэлтийн алдагдал, ялангуяа карабиныг ашиглах үед доош чиглэсэн түлхэлтийн бүх ашиг тусыг үгүйсгэж болно.
б.Ашиглах цогц гинжин өргөгч.
Цогцолбор гинжин өргөгч нь энгийн, төвөгтэй биш - тэдгээр нь тусдаа байдагхарах.
Нарийн төвөгтэй гинжин өргүүрүүдийн нэг онцлог шинж чанар нь ачаалал руу чиглэсэн булны системд байх явдал юм.
Энэ нь станц нь аврагчдын дээр байрладаг, гинжийг доош татах шаардлагатай тохиолдолд цогц гинжний гол давуу тал юм.
Асаалттай Зураг 25.аврах ажиллагаанд хэрэглэгдэх цогц гинжин өргүүрийн хоёр диаграммыг өгөв.
Бусад схемүүд байдаг боловч тэдгээрийг аврах практикт ашигладаггүй бөгөөд энэ зүйлд авч үзэхгүй.
|
Анхаарна уу:
Зурагт үзүүлэв Цагаан будаа. 25иж бүрэн гинж өргөгч 5:1-ийг “Уулын спортын сургууль. Анхан шатны сургалт" 1989 оны хэвлэл, 442-р тал.
Нарийн төвөгтэй гинжин өргүүрийн гол сул талууд нь нарийн төвөгтэй гинжин өргүүрүүдийн сул талуудтай төстэй.
Нарийн төвөгтэй дамар нь бүрэн эвхэгддэггүй, богино хугацаанд ажилладаг бөгөөд ажлын мөчлөг бүрт олон дахин зохицуулалт шаарддаг. Жишээлбэл, 5: 1 схем нь хоёр атгах нэгжийг дахин зохион байгуулахыг шаарддаг.
2.5.5. Угсарсан дамарын хүчин чармайлт хангалтгүй, таталтын олсны урт нь 1-ээс илүүг угсрахад хангалтгүй тохиолдолд хүчирхэг хэлхээ, таталтын зангилаа эсвэл хавчаараар олсны төгсгөлд бэхлэгдсэн нэмэлт 2: 1 дамар нь туслах болно.
Үүнийг хийхийн тулд олсны богино үзүүр эсвэл утсыг 2-3 удаа нугалж, 1 бул (карабинер), 1 хавчаар (хавчаар) байхад хангалттай. Жишээ нь Цагаан будаа. 26.
Мөн 2:1 гинжтэй нэмэлт өргүүрийн хувьд ачааны олсны сул хэсгийг ашиглаж болно, үүнийг Ф.Кропфын номны зурагт үзүүлэв. "Ууланд аврах ажил" 1975 он Цагаан будаа. 26А
|
|
Энэ бол дамарын хүчийг нэмэгдүүлэх хамгийн хурдан бөгөөд хялбар арга замуудын нэг болох "шидэт саваа" юм. Аливаа гинжин өргүүрт 2:1 схемийг нэмснээр та автоматаар 2x авах болно хүчин чармайлтын онолын ашиг.Энэ нь ямар байх бол бодит ялалт,нөхцөл байдлаас шалтгаална.
Энэ схемийн сул талуудыг дээр дурьдсан - энэ нь богино хугацааны ажлын цус харвалт, олон дахин зохион байгуулалт (хоёр хавчаарыг дахин зохион байгуулах шаардлагатай) юм.
Гэсэн хэдий ч энэ арга нь тусалж болох нөхцөл байдал байдаг. Жишээлбэл, дамарыг татаж буй аврагчдын зарим нь өөр ажил хийхээс өөр аргагүй болсон, дамар дээр ажиллахад үлдсэн хүмүүсийн хүчин чармайлт хангалтгүй, хүчин чармайлтыг хурдан нэмэгдүүлэх шаардлагатай тохиолдолд энэ аргыг ихэвчлэн ашигладаг.
2.5.6. Зураг 27-д "барьсан хоёр" гэж нэрлэгддэг диаграммыг үзүүлэв.
Энгийн 2:1 дамар систем нь 3:1 энгийн дамар системд "суурилагдсан". Үр дүн нь ТВ-тэй гинжин өргүүр 5:1 байв. Энэхүү гинж өргөгч нь энгийн, төвөгтэй биш юм. Би яг нэрийг нь олж чадсангүй. Зураг дээрх "нийлмэл" нэр. 27, 27А-г би зохион бүтээсэн.
Зурагт үзүүлсэн хэлхээтэй харьцуулахад зурагт бага зэрэг алдагдалтай байсан ч. 26 (5:1 vs 6:1) энэ систем нь хэд хэдэн практик давуу талтай:
* Энэ нь илүү хэмнэлттэй арга юм, учир нь олсоос гадна зөвхөн нэг нэмэлт бул (карабин) шаардлагатай.
* Ашиглалтын явцад энэ арга нь зөвхөн нэг хавчаарыг (хавчаар) дахин зохион байгуулах шаардлагатай байдаг тул ашиглалтад илүү үр дүнтэй байдаг.
* Энэхүү "хоёр суурилуулсан" системийн өөр нэг жишээг доор үзүүлэв будаа. 27А.
Энд ажилладаг зүйл бол 10:1-ийн цогц дамар юм - 2:1 дамар нь 6:1-ийн дамард "суурилагдсан".
Хохирогчийг ганцаараа татах үед ижил төстэй системийг ашиглаж болно. Ийм схемд их хэмжээний үрэлтийн алдагдал зайлшгүй бөгөөд өсөлт нь удаан байдаг. Гэхдээ ерөнхийдөө систем нь нэлээд практик, сайн ажилладаг бөгөөд нэг аврагч өөрийгөө ачаалалгүйгээр ажиллах боломжийг олгодог.
|
|
C хэсэг
2.6. Газар дээрх дамар блокийн байршлыг оновчтой болгох аргууд.
Энд зөвхөн дамар систем эсвэл түүний бие даасан хэсгүүдийн газар дээрх үрэлтийг багасгах нь чухал биш юм. Шаардлагатай зүйлийг бий болгох нь бас чухал юм ажлын зайгинжин өргөгчийг үр ашигтай ажиллуулахын тулд .
2.6.1. Гол арга нь чиглүүлэгч бул (цаашид NR гэх) ашиглах явдал юм. Цагаан будаа. 28
|
Хөтөч булнууд нь өргөх (буух) цэгээс шууд дээш тусдаа станц дээр байрладаг.
Станцыг хадан дээр, модон дээр, тусгай эсвэл хиймэл tripod дээр байрлуулж болно. 30-37-р зургийг үз.
Олсны өргөтгөлөөр өгсөх, уруудах үед хамгийн том диаметртэй чиглүүлэгч булыг ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн дундуур зангилаа бүхий олс чөлөөтэй дамждаг.
Хөтөч галзуу станц нь хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай байх ёстой.
будаа. 29.
|
Хөтөч бул ашиглах нь ямар давуу талтай вэ*
Товчхондоо, HP-ийг чадварлаг ашиглах нь аврагчид илүү үр дүнтэй, аюулгүй ажиллах боломжийг олгодог.
Хөтөч булны гол давуу талуудын жишээг доор харуулав.
* Аврагчид ажиллаж байх үед ачааны дор олс ажлын талбайн ирмэг дагуу хажуу тийш гулсах (өгсөх, уруудах, чулуу, барилга байгууламж байх нь хамаагүй) Олсыг хөөх нь туйлын хүсээгүй бөгөөд аюултай!
Хамгийн оновчтой нь олс нь 90 0 өнцгөөр ирмэг рүү ойртох ёстой. Тэгэхгүй бол ачааны олс хажуу тийш гулсах нь гарцаагүй.
HP нь ачааны олсыг тавцангийн ирмэг рүү зөв өнцгөөр чиглүүлэх боломжийг олгодог. Цагаан будаа. 31
* Өргөх, буулгах талбайн дээр шууд тохирох ажлын тавцан байхгүй тохиолдолд HP нь буулгах, өргөх ачааны станцыг өргөх шугамаас хол, ажилд илүү тохиромжтой газарт байрлуулах боломжийг олгодог.
Түүнчлэн станцыг өгсөх (буух) шугамаас хол байрлуулах нь аврагч, хохирогч, ачаа, хамгаалалтын татлага зэрэг чулуугаар цохиулж, дээр ажиллаж байгаа аврагчид шидэх магадлалыг бууруулдаг.
* HP нь дамар системийг газрын гадаргуу дээр бүрэн эсвэл хэсэгчлэн өргөх боломжийг олгодог. Энэ нь газар дээрх дамар болон түүний эд ангиудын үрэлтийн алдагдлыг бууруулж, ажлын үр ашгийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Үүнээс үүдэн дамар системийн аль нэг бүрэлдэхүүн хэсэг хагарах, гацах, гацах магадлал буурдаг тул ажлын ерөнхий аюулгүй байдал нэмэгддэг.
* HP нь ажлын тавцангийн ирмэг дээрх ачааны олсны үрэлтийг багасгах эсвэл бүрмөсөн арилгах боломжийг олгодог. Энэ нь бас аюулгүй байдлын үүднээс маш том давуу тал юм.
* HP нь аврагч болон хохирогчийг өгсөх болон уруудах үед аль алинд нь шилжилтийг ихээхэн хөнгөвчлөх боломжтой. Энэ бол тээвэрлэлт, ялангуяа дагалдан яваа аврагчийн хувьд хамгийн хэцүү, цаг хугацаа шаардсан мөчүүдийн нэг юм.
Хөтөч булыг мэргэжлийн хүмүүс ууланд болон хүний гараар бүтээсэн янз бүрийн нөхцөлд маш өргөнөөр ашигладаг. Тиймээс би дамар өргөгчийг газар дээрх байршлыг оновчтой болгох энэ аргыг илүү нарийвчлан харуулахыг хүсч байна. Цагаан будаа. 30-37.
|
|
|
|
|
HP танд дараах боломжийг олгоно:
* Гарцыг өндөрт өргө.
* Дамрын системийг эвтэйхэн байрлуулна.
* Гинж өргөгчийг доош татна.
* Ашиглалтын явцад гарамны хурцадмал байдлыг тохируулна.
Чухал! Хөндлөнгийн хурцадмал байдал хүчтэй байх үед маш их ачаалал үүсдэггарамны туйлын цэгүүд. Цагаан будаа. 38.
|
Дээрх диаграммаас гарсан дүгнэлтүүд дараах байдалтай байна.
* Гарамыг хэт чангалахаас зайлсхий - энэ нь аюултай!
Жишээлбэл:
Хоёр хүн (хохирогч ба түүнийг дагалдан яваа хүн) их сунгасан гарамыг нэгэн зэрэг давахад нийт жин ~ 200 кг) гарцын зайлшгүй савлуураас болж хэт туйлшралын цэгүүдэд дээд ачаалал хүрч болно. 20
KN (2000кг)ба түүнээс дээш! Энэ ачаалал нь хүч чадлын шинж чанарын хязгаарт ойрхон байнаавирах карабин, хурдан таталт, олс (олсны бат бэх алдагдлыг харгалзан).зангилаа).
* Бүх огтлолцох цэгүүд, үүнд чиглүүлэгч галзуу холбох станц болонТүүний бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь маш найдвартай байх ёстой!
Үргэлжлэл бий…
Дамрын өргөгч - энэ нь олс, олс эсвэл утсаар хүрээлэгдсэн хэд хэдэн хөдлөх ба суурин блокуудаас бүрдэх өргөх төхөөрөмж бөгөөд өргөж буй ачааны жингээс хэд дахин бага хүчээр ачаа өргөх боломжийг олгодог.
Аливаа гинж өргөгч нь ачааг өргөхөд тодорхой хүчин чармайлт өгдөг. Олс, блокоос бүрдэх аливаа хөдөлгөөнт системд үрэлтийн алдагдал зайлшгүй гардаг. Энэ хэсэгт тооцооллыг хөнгөвчлөхийн тулд зайлшгүй үрэлтийн алдагдлыг тооцохгүй бөгөөд хүчин чармайлтын онолын боломжит ашиг буюу товчилсон ТВ-ийн онолын ашиг тусыг үндэс болгон авсан болно).
Жич:мэдээж, онд жинхэнэ ажилГинжин өргөгчтэй бол үрэлтийг үл тоомсорлож болохгүй. Энэ тухай дэлгэрэнгүй мэдээлэл болон үрэлтийн алдагдлыг бууруулах үндсэн аргуудыг дараагийн хэсэгт "Дамар блоктой ажиллах практик зөвлөмж" -д авч үзэх болно.
Дамрын өргөгчийг барих үндэс
Хэрэв та ачаанд олс (кабель) бэхлээд, түүнийг станцад бэхэлсэн блок (цаашид суурин болон суурин блок гэх) дээгүүр шидэж, доош нь татаж, дараа нь ачааг өргөхийн тулд ачааг өргөхтэй тэнцэх хүч хэрэглэнэ. ачааны жин. Ачаа 1 метр өргөхийн тулд та блокоор 1 метр олсоор сунгах хэрэгтэй.
Энэ бол 1:1 схем гэж нэрлэгддэг схем юм
Олс (кабель) нь станцад бэхлэгдсэн бөгөөд ачаалал дээр блокоор дамжин өнгөрдөг. Энэ схемийн дагуу ачааг өргөхөд түүний массаас 2 дахин бага хүчин чармайлт шаардагдана. Хүчин чармайлтын ашиг 2:1 байна. Роллер нь ачааллын хамт дээшээ хөдөлдөг. 1 метрийн ачааг өргөхийн тулд та 2 метр олсыг булны дундуур сунгах хэрэгтэй.
Энэ бол хамгийн энгийн 2: 1 гинжтэй өргүүрийн диаграмм юм
Зураг №1 ба 2-т дараахь зүйлийг харуулав Дамрын өргүүрийн үндсэн дүрэм:
Дүрэм №1.
Хүчин чармайлтын ашиг нь зөвхөн ачаанд шууд бэхлэгдсэн ХӨДӨЛГӨӨН роллер эсвэл ачаанаас ирж буй олсоор л ирдэг. ХӨДӨЛГӨНИЙ буллууд нь зөвхөн олсны хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөхөд үйлчилдэг бөгөөд ХҮЧ АШИГЛАХГҮЙ.
Дүрэм №2.
Бидний хүчин чармайлтаар ялах тоо нь зайд ялагдахтай ижил тоо юм. Жишээ нь: хэрэв зурагт үзүүлсэн бол. 2: 1 гинжтэй өргүүрт 2, ачааг дээш өргөх метр бүрт 2 метр олсыг системээр, дараа нь 6: 1 гинжтэй өргүүрт тус тус 6 метр татах ёстой. Практик дүгнэлт бол гинжин өргөгч нь "хүчтэй" байх тусам ачаалал удаан өсдөг.
Станц руу суурин бул, ачаалалд хөдлөх булыг үргэлжлүүлэн нэмснээр бид янз бүрийн хүчний энгийн дамаруудыг авах болно.
Энгийн гинж өргөгчийн жишээ Зураг. 3, 4.
Дүрэм №3
Энгийн дамартай өргүүрийн хүчин чармайлтын онолын өсөлтийн тооцоо. Энд бүх зүйл маш энгийн бөгөөд ойлгомжтой байдаг.
Хэрэв та бэлэн дамарны зурагтыг тодорхойлох шаардлагатай бол ачаанаас дээш гарах олсны тоог тоолох хэрэгтэй. Хэрэв хөдлөх бул нь ачаанд биш, харин ачаанаас ирж буй олсоор (6-р зурагт үзүүлсэн шиг) бэхлэгдсэн бол туузыг булны бэхэлгээний цэгээс эхлэн тоолно. Зураг 5, 6.
Зоригтой хэв маяг
Энгийн гинжтэй өргөгчийг угсрахдаа ТВ-ийн тооцоо
Энгийн дамар өргөх төхөөрөмжид системд нэмж оруулсан хөдлөх бул (ачаалалд хавсаргасан) бүр давхар телевизор өгдөг. Нэмэлт хүчийг өмнөх рүү нэмнэ.
Жишээ нь: хэрэв бид 2:1 дамараар эхэлсэн бол өөр хөдлөх булыг нэмснээр бид 2:1 + 2:1 = 4:1 болно; Өөр видео нэмснээр бид 2:1 + 2:1+2:1= 6:1 гэх мэтийг авна.
Зураг 7,8.
Ачааны олсны төгсгөлийг хаана (станц дээр эсвэл ачаалал дээр) бэхлэхээс хамааран энгийн дамарыг тэгш, сондгой гэж хуваана.
Хэрэв олсны төгсгөл станцад бэхлэгдсэн бол дараагийн бүх дамарууд ТЭГШ байна: 2: 1, 4: 1, 6: 1 гэх мэт. Зураг 7.
Хэрэв ачааны олсны төгсгөлийг ачаалалд холбосон бол SODD дамарыг авна: 3: 1, 5: 1 гэх мэт. Зураг 8.
Энгийн дамараас гадна ЦОГЦОЛБОР гэгдэх дамарыг аврах ажиллагаанд өргөнөөр ашигладаг.
Цогцолбор гинжин өргөгч
Нарийн төвөгтэй дамар нь нэг энгийн дамар нь өөр энгийн дамар татах систем юм. Ийм байдлаар 2, 3 ба түүнээс дээш дамарыг холбож болно.
9-р зурагт аврах ажиллагааны практикт хамгийн өргөн хэрэглэгддэг цогц гинжин өргөгчийн загварыг харуулав.
Дүрэм №4.Нарийн төвөгтэй гинжин өргүүрийн ТВ-ийн тооцоо.
Нарийн төвөгтэй гинжин өргөгчийг ашиглахдаа хүчин чармайлтын онолын ашгийг тооцоолохын тулд түүний бүрдсэн энгийн гинжин өргөгчийн утгыг үржүүлэх шаардлагатай. Зураг дээрх жишээ. 10. 2:1 нь 3:1=6:1-ийг татна. Зураг дээрх жишээ. 11. 3:1 нь 3:1 = 9:1-ийг татна.
Цогцолборт багтсан энгийн дамар бүрийн хүчийг тооцоолохдоо энгийн дамаруудын дүрмийн дагуу гүйцэтгэнэ. Туузануудын тоог дамарыг ачаа эсвэл өөр дамараас гарч буй ачааны татлагад бэхлэх цэгээс эхлэн тоолно. Зураг дээрх жишээнүүд. 10 ба 11.
Зураг 9-д аврах ажиллагаанд ашигладаг дамаруудын бараг бүх үндсэн төрлийг харуулав. Практикаас харахад ихэнх тохиолдолд эдгээр бүтэц нь аливаа ажлыг гүйцэтгэхэд хангалттай байдаг. Хэд хэдэн өөр сонголтыг текстийн дараа харуулах болно.
Мэдээжийн хэрэг, өөр илүү төвөгтэй дамар системүүд байдаг. Гэхдээ тэдгээрийг аврах практикт ховор ашигладаг бөгөөд энэ нийтлэлд авч үзэхгүй.
Дээр үзүүлсэн бүх гинжин өргөгчийн загварыг хэвтээ баар дээр өлгөх замаар гэртээ амархан сурах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд олс эсвэл хүйн хэсэг, хэд хэдэн карабин (роллертой эсвэл өнхрөхгүй), хавчаар (хавчаар) байхад хангалттай. Жинхэнэ гинжин өргөгчтэй ажиллах гэж байгаа бүх хүмүүст би үүнийг маш их зөвлөж байна. Өөрийнхөө болон шавь нарынхаа туршлагаас харахад ийм сургалтын дараа бодит нөхцөлд алдаа, будлиан багасдаг гэдгийг би мэднэ.
Цогцолбор гинжин өргөгч
Нарийн төвөгтэй дамар нь энгийн бөгөөд төвөгтэй биш - тэдгээр нь тусдаа төрөл юм.
Нарийн төвөгтэй гинжин өргүүрүүдийн нэг онцлог шинж чанар нь ачаалал руу чиглэсэн булны системд байх явдал юм. Энэ нь станц нь аврагчдын дээр байрладаг, гинжийг доош татах шаардлагатай тохиолдолд цогц гинжний гол давуу тал юм.
12-р зурагт аврах ажиллагаанд ашигладаг цогц гинжин өргүүрийн хоёр диаграммыг үзүүлэв. Бусад схемүүд байдаг боловч тэдгээрийг аврах практикт ашигладаггүй бөгөөд энэ зүйлд авч үзэхгүй.
