Нас: 13 настай
Суралцах газар: МБОУ-ын нэрэмжит “10-р сургууль-гимнази”. Э.К.Покровский, Симферополь, ОХУ-ын Бүгд Найрамдах Крым Улс
Дарга: Роман Виталиевич Кривощеков, Симферополь хотын Искателийн Шинжлэх ухааны академийн Крымын Бүгд Найрамдах Улсын PDO SBEE DO-ийн Физик-математикийн тэнхимийн арга зүйч
Энэ сэдвээр хийсэн түүхэн судалгааны ажил:
Цаасан шувуу: хүүхдийн тоглоом эсвэл практик нисэх онгоц уу?
Төлөвлөгөө
1. Танилцуулга
2 Цаасан шувуу үүсч, ашигласан түүх
3 Цаасан шувуу яагаад, яаж нисдэг вэ?
Цаасан шувууны 4 төрөл
6 Ашигласан материал
Танилцуулга
Олон эцэг эхчүүд хүүхдүүддээ цаасан шувуу худалдаж авахдаа цаасан шувуу хийх, нисэх нь нэг талаас бүх насны хүмүүсийн сонирхлыг татдаг хүүхдийн зугаа цэнгэл, нөгөө талаар хүүхдийн хөгжилд хувь нэмэр оруулдаг хобби гэдгийг тэр бүр мэддэггүй. ажиглалт, авъяас чадвар, бүтээлч байдал. Бидний хувьд ийм энгийн бөгөөд нийтлэг тоглоом нь анх харахад тийм ч энгийн зүйл биш юм.
Зорилго- цаасан шувууг агаарын хөлөг болгон судлах, хамрах хүрээ, загвар зохион бүтээх, цаасан шувуу нисгэх.
Даалгаварууд:- цаасан шувуу үүссэн түүхийг судлах;
Тэдний хэрэглээний төрөл, чиглэлийг олж мэдэх;
Цаасан шувуу яагаад, яаж нисдэгийг олж мэдээрэй;
Цаасан шувуу зохион бүтээж, туршиж үзээрэй.
Цаасан шувуу үүсч, ашигласан түүх
Цаасан шувууны түүх тухайн цаг үеэс эхтэй эртний Хятадхамгийн багадаа 2000 жилийн настай. Цаасан шувууны гарал үүслийн түүх нь үндсэндээ уламжлал, домог дээр суурилдаг, учир нь. цаасан шувуу хийсэн материал (мод, цаас, даавуу, навч, модны мөчир) маш хурдан унасан. Археологийн хамгийн эртний олдвор нь 200 орчим жилийн настай.
Могойг тод өнгөөр будсан эрвээхэй, шувууд, загас, цох зэрэг хэлбэрээр барьсан. Хамгийн түгээмэл нь хагас матар - хагас могойтой төстэй могой-луу байв.
Хожим нь цаасан шувууг цаас эсвэл даавуугаар бүрхсэн хавтгай хүрээ хэлбэрээр барьж эхлэв. Тэд гайхалтай могойтой төстэй байхаа больсон ч энэ нэр өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.
Цаасан шувууг бий болсон цагаасаа эхлэн цэргийн ажиллагаа, зан үйл, өдөр тутмын амьдралд гурван үндсэн чиглэлээр ашиглаж байжээ. Цаасан шувууг цэргийн зориулалтаар ашиглах нь голчлон дайсны объект хүртэлх зайг хэмжиж, дайснаа айлгах зорилготой байв. Оросын түүхэнд цаасан шувууны тухай бас дурдагдсан байдаг: 906 онд Царградыг эзлэн авах үеэр хунтайж Олег хотын хамгаалагчдыг айдас төрүүлэхийн тулд морьтон болон явган цэргүүдийн дүрд олон цаасан шувуу хийхийг тушаажээ. Оросын олон арми байгааг харсан.
Тэд мөн цаасан шувууг зан үйлдээ ашигладаг байсан. Бурхадын амьдардаг тэнгэрт бага зэрэг ойртож, гэрэл гэгээтэй дүр төрхөөрөө тэдний анхаарлыг татсанаар бурхадын анхаарлыг хүмүүсийн залбиралд татах боломж илүү их байдаг гэж үздэг байв. Тиймээс, жишээлбэл, могойг хөөргөхдөө тэд муу ёрын сүнснүүдийг айлгаж, хамгаалдаг муу хүчнүүд, өвчин, арвин ургац авахыг хүссэн.
Мөн цаасан шувууг Ази тивд загас барих, газар тариалангаас шувууд айлгах, барилгын материалыг барилгын орой руу өргөх, мэдээж тоглоом болгон ашиглахад ашигладаг байжээ.
Эрдэмтэд мөн энэ хүүхдийн тоглоомыг судалж үзсэн. Алдарт физикч, математикч, одон орон судлаач Леонхард Эйлер "Томчуудын хайхрамжгүй ханддаг хүүхдийн тоглоом цаасан шувуу хэзээ нэгэн цагт гүн гүнзгий судалгааны сэдэв болно" гэж бичжээ. Тэгээд тэр буруугүй байсан. Тэртээ 1749 онд Шотландын одон орон судлаач А.Вилсон өндөрт агаарын температурыг хэмжихийн тулд могойн дээр термометр өргөв. Америкийн нэрт эрдэмтэн Б.Франклин цаасан шувуу ашиглан агаар мандлын цахилгааны судалгаа хийж, аадар борооны үед аянга цахих нь асар их хүчний цахилгаан цэнэггүйдэл гэдгийг баталжээ. Эдгээр судалгааны үр дүнд аянгын цахилгаан шинж чанарыг олж мэдсэн Франклин аянгын саваа зохион бүтээжээ.
Оросын агуу эрдэмтэн Михаил Ломоносов мөн агаар мандлын цахилгааныг судлах цаасан шувуу бүтээжээ. 1753 оны 6-р сарын 26-нд Ломоносов "цаасан шувууны тусламжтайгаар үүлнээс аянга татав". Тэрээр аадар бороотой үед цаасан шувуу нисгэж, дамжуулагч болгон ашигладаг утсыг ашиглан статик цахилгаан гүйдэл гаргаж авсан. Эдгээр туршилтууд нь түүний амь насыг барагдуулах шахсан боловч түүний дагалдагч Академич Ричман цахилгаан гүйдэлд өртөж амиа алдсан юм.
19-р зуунд цаасан шувууг цаг уурын ажиглалт хийхэд өргөнөөр ашиглаж байжээ. 20-р зууны эхээр цаасан шувуу радиог бий болгоход хувь нэмэр оруулсан. А.С. Попов цаасан шувуу ашиглан антеныг нэлээд өндөрт өргөсөн. Анхны нисэх онгоцыг бүтээхдээ цаасан шувууг ашиглах нь чухал юм. Тодруулбал, А.Ф. Можайский нисэх онгоцоо барьж эхлэхээсээ өмнө цаасан шувуугаар хэд хэдэн туршилт хийжээ. Эдгээр туршилтын үр дүнд үндэслэн онгоцны хэмжээсийг сонгосон бөгөөд энэ нь түүнийг хангалттай өргөх чадвартай байх ёстой.
Цаасан шувууны практик боломжууд цэргийнхний анхаарлыг татав. 1848 онд K.I. Константинов цаасан шувуу ашиглан эргийн ойролцоо осолдсон хөлөг онгоцыг аврах системийг зохион бүтээжээ. Дэлхийн 1-р дайны үед янз бүрийн орны цэргүүд могойг ашиглан их бууны галын ажиглагчдыг өндөрт босгож, дайсны байрлалыг тагнуулж байв. Цаасан шувууг мөн Ихчуудын фронтод ашигладаг байсан Эх орны дайн. Тухайлбал, тэдний тусламжтайгаар манай дайчид ухуулах хуудас тараасан.
Дайны дараах жилүүдэд цаасан шувуу нь сургуулийн сурагчдын сонирхолтой зугаа цэнгэл болжээ. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тэдгээрийг цаг уурын салбарт агаар мандлын доод давхаргын судалгаа, ажиглалтад ихэвчлэн ашигладаг. Хайрцаг цаасан шувуу нь өндөрт температур, даралт, агаарын чийгшил, салхины чиглэлийг бүртгэдэг багажуудыг өргөдөг. Алс холын Антарктидад манай эрдэмтэд цаасан шувууг өргөнөөр ашиглаж 1000 орчим метрийн өндөрт агаар мандлыг судалсан.
Одоогийн байдлаар цаасан шувууг мартдаггүй, тэд бүрэн дүүрэн, идэвхтэй амьдралаар амьдарч байна. Цаасан шувуу нь агаар мандлын дээд давхаргыг судлахад цаг уурчид тусалдаг. Зөвхөн барометр, термометр төдийгүй гэрэл зураг, видео төхөөрөмжийг могойн дээр суурилуулж, дараа нь олж авсан мэдээллийг байрзүйн зураглалд ашиглаж болно. Ийм зорилгоор цаасан шувуу ашиглах нь хүнд онгоц ашиглахаас хамаагүй илүү ашигтай, хялбар, хямд юм. Мөн радио сонирхогчид 100 жилийн өмнөх шиг тогтвортой дохио авахын тулд цаасан шувуу ашигладаг хэвээр байна.
Цаасан шувуу бас өөрийн гэсэн баяртай. Жил бүрийн 10-р сарын хоёр дахь ням гарагт Дэлхийн цаасан шувууны өдрийг дэлхий даяар тэмдэглэдэг.
Цаасан шувуу яагаад, яаж нисдэг вэ?
Цаасан шувуу нь агаараас хүнд онгоцонд хамаардаг. Могой яагаад босдог вэ, түүнийг юу байлгадаг вэ? Үүний гол нөхцөл бол цаасан шувуутай харьцуулахад агаарын хөдөлгөөн юм. Салхины хурд, чиглэл байнга өөрчлөгдөж байдаг. Зөвхөн уулс төдийгүй байшин, гүүр, барилга байгууламж, моднууд дэлхийн гадаргуугийн ойролцоох салхины хэвтээ чиглэлээс хазайдаг. Тэгэхээр цаасан шувуу яаж нисдэг вэ? Хялбаршуулсан зураг нь энэ асуултад хариулахад тусална. AB шугамыг хавтгай цаасан шувууны хэсгийг, мөн - ирж буй салхины урсгалын өнцгийг илэрхийлнэ. Нислэгт цаасан шувуунд ямар хүч үйлчлэхийг авч үзье. Хөөрөхдөө агаарын өтгөн масс нь цаасан шувууны хөдөлгөөнд саад учруулдаг, өөрөөр хэлбэл энэ нь түүнд тодорхой дарамт үзүүлдэг. F1 даралтын хүчийг тэмдэглэ. Одоо хүчний параллелограммыг байгуулж, F1 хүчийг F2 ба F3 гэсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг болгон задалъя. F2 хүч цаасан шувууг бидэн рүү түлхэж байгаа бөгөөд энэ нь дээшлэх тусам анхны хэвтээ хурдаа бууруулдаг гэсэн үг юм. Тиймээс энэ нь эсэргүүцлийн хүч юм. F3 дээрх цаасан шувууг дээш татдаг өөр нэг хүч бол өргөх хүч юм.
Цаасан шувууг агаарт өргөхөд бид цаасан шувууны гадаргуу дээрх F1 даралтын хүчийг зохиомлоор нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ бидний мэдэж байгаагаар F1 хүч нь F2 ба F3 гэсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгт задардаг. Загварын масс нь тогтмол бөгөөд төмөр зам нь F2 хүчний үйлчлэлээс сэргийлдэг. Энэ нь өргөх хүч нэмэгдэж байна гэсэн үг - цаасан шувуу хөөрнө. Салхины хурд өндөр байх тусам нэмэгддэг тул газраас өндөр байх тусам түүний хөдөлгөөнд саад болох объектууд багасдаг. Тийм ч учраас хөөргөхдөө цаасан шувууг салхи дааж чадахуйц өндөрт гаргахыг хичээдэг.
Цаасан шувууны төрлүүд
Бүх цаасан шувууг удирддаггүй, жолооддог гэсэн хоёр үндсэн бүлэгт хувааж болно.
Удирдлагагүй цаасан шувууд нь хүн бүрийн танил цаасан шувууд багтдаг бөгөөд тэдгээр нь тэнгэрт хөөрч, ойролцоогоор ижил цэгт байрладаг бөгөөд зөвхөн ойртож буй агаарын урсгал нь тэдний хөдөлгөөнд нөлөөлдөг.
Хамгийн энгийн удирдлагагүй могойнууд хавтгай байдаг. Бүх цаасан шувууны өвөг дээдэс нь хавтгай хүрээтэй байдаг. Цаасан шувууны хэлбэр, дарвуул дахь агаарын урсгал, сүүл зэргээс шалтгаалан тогтворжилт бий болдог. Жишээлбэл, бид Оросын цаасан шувуу, Энэтхэгийн цаасан шувуу, цаасан шувууны "од", дельта далавчтай цаасан шувууг дурдаж болно.
Муруй цаасан шувуу нь хажуугийн хөндийтэй бөгөөд хавтгай цаасан шувуунаас илүү тогтвортой байх боломжийг олгодог бөгөөд тогтворжуулахын тулд сүүлний шаардлагагүй, улмаар цаасан шувууны салхины хүрээг сайжруулдаг. Бүтцийн гулзайлтыг тусгай муруй холбох элемент эсвэл нум шиг хөндлөн хүрээний элементүүдийг сунгах замаар гүйцэтгэдэг.
Хавтгай цаасан шувууны загвартай танилцсанаар бид ихэнх хавтгай цаасан шувууны урт, өргөн нь 1 м-ээс хэтрэхгүй гэдгийг мэдсэн.Яагаад ийм байна вэ? Энэ асуултад хариулахын тулд цаасан шувууны өргөлт, хүч чадал гэсэн хоёр чухал параметрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Элементүүдийн хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхгүйгээр том далавчтай хавтгай цаасан шувуу хийхэд хэцүү байдаг. Гэхдээ хүч чадлын өсөлт нь хүрээний бүтцийн элементүүдийн өргөн, зузааныг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь цаасан шувууны массад нөлөөлдөг. Массыг хязгааргүй нэмэгдүүлэх боломжгүй - цаасан шувуу хөөрөхөд өргөх хүч аль хэдийн хангалтгүй байх мөч ирдэг. Зохион бүтээгчид энэ зөрчилдөөнийг тойрч гарахыг хичээсэн. Хавтгай цаасан шувууны бат бөх чанараас хамаагүй өндөр хайрцган цаасан шувуу ингэж гарч ирэв.
Хайрцагтай могойнууд. Энэ бүлгийн цаасан шувууд нь орон зайн хүрээтэй бөгөөд тэдгээр нь үнэхээр гурван хэмжээст бөгөөд хүрээний ачаар тогтвортой байдал улам бүр нэмэгдэж, ажлын хавтгай нэмэгдэх нь өргөх хүчийг нэмэгдүүлдэг. Хараграва цаасан шувуу, Поттер цаасан шувуу гэх мэт загвар зохион бүтээгчдийнхээ нэрээр нэрлэгдсэн цаасан шувууг бүгд сайн мэддэг.
Хатуу могойнууд. Энэ бол цаасан шувууны эрлийз бүлэг бөгөөд тэдгээрийн гол ялгаа нь ирж буй агаарын урсгалын улмаас хэлбэрийг авдаг явдал юм. Үүний зэрэгцээ тусдаа хатуу ба хагас хатуу хүрээний элементүүдийг дизайнд ашигласан хэвээр байна.
Хүрээгүй могойнууд. Цаасан шувуунд нэвтрэн орох агаарын хэлбэр, хүрээ байхгүй байх нь энэ бүлгийн онцлог шинж юм. Гол давуу тал нь цаасан шувууны хэмжээ, хэлбэрийн бүрэн эрх чөлөө, хөнгөн жин юм.
Хяналттай цаасан шувуунд хоёр ба түүнээс дээш шугам байгаа тохиолдолд нислэгийг хянах боломжтой цаасан шувуу багтана.
Давхар оосор. Агаар, спорт эсвэл нисэх онгоц гэж нэрлэгддэг цаасан шувуу нь ихэвчлэн гурвалжин хэлбэртэй (гурвалжин хэлбэртэй) хоёр шугамтай, гар бүрт нэг байдаг. Шугамын ачаар энэ цаасан шувууны нислэгийн чиглэлийг хянах боломжтой. Нэмж дурдахад, цаасан шувуу нь дизайны ачаар нисгэгчтэй харьцуулахад хоёр онгоц төдийгүй гурав дахь онгоцонд маневр хийх чадвартай.
Дөрвөн шугам. Хоёр бариулд бэхлэгдсэн дөрвөн оосор нь эдгээр цаасан шувууны довтолгооны өнцгийг бүрэн хянах боломжийг танд олгоно. Нисгэгчийн удирдлаган дор цаасан шувуу аль ч чиглэлд нисч, салхины цонхны аль ч цэг дээр эргэлдэж, зогсох боломжтой.
Хүрээгүй. Удирдах цаасан шувууны энэ ангилалд чирэх зориулалттай цаасан шувуу байдаг бөгөөд тэдгээр нь хоёр, дөрвөн шугамтай байж болно. Дарвуул нь ирж буй урсгал болон шахсан агаараас үүссэн хүрээний улмаас хэлбэрээ авдаг. Гол зорилго нь хүнийг чирэх явдал юм.
Бид цаасан шувууны үндсэн төрлүүдийг авч үзсэн боловч тэдгээрээс дизайн, ашигласан материалаараа ялгаатай цаасан шувуу байдаг. Тэдгээрийн заримыг нь авч үзье.
WUA зарчмаар могойнууд. Даралтын зөрүүгээс болж агаарын зөөлөвчтэй тээврийн хэрэгсэл (AHP) өсдөг нь мэдэгдэж байна: ёроолын доорх даралт нь дээд хэсгээс үргэлж их байдаг. Мөн төхөөрөмжийн тогтвортой байдлыг бүхэлд нь периметрийн эргэн тойронд хийн урсгалыг жигд хуваарилдаг тусгай төхөөрөмжөөр бий болгодог. Цаасан шувуу ч ийм замаар нисч чаддаг.
Шүхрийн цаасан шувуу.Агаарын урсгал шүхрийн бага зэрэг хазайсан халхавчийг мөргөж, дээш өргөв. Нислэгийг тогтворжуулахын тулд цаасан шувууны шүхэрт сүүлийг бэхэлсэн бөгөөд бөмбөгөн доор төв хэсэгт телескоп хоолойг бэхэлсэн байна. Энэ нь хатуу хүрээ болон загварын хүндийн төвийн байрлалыг зохицуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Могойн диск.Ийм цаасан шувууны хэлбэр нь нислэгийн тогтвортой байдлыг хангадаг. Уг загвар нь хоорондоо овоолсон хоёр намхан боргоцойтой маш төстэй юм. Загвар нь жийргэвч, түүнчлэн таталцлын төвийг доош нь шилжүүлж, улмаар аппаратын тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг жижиг жин, арьсны доод хэсэгт нүх гаргадаг. Энэ нүх нь хүчтэй салхи шуурганы үед үүссэн даралтын уналтыг ашиглах боломжийг танд олгоно.
Могойнууд бол ээрэгч юм.Ирж буй агаарын урсгалын нөлөөн дор эргэлддэг дугуйнууд нь хайрцаг хэлбэртэй эсвэл хавтгай цаасан шувууны хавтгайтай ижил үүрэг гүйцэтгэдэг гадаргууг үүсгэдэг төдийгүй довтолгооны өнцгийн улмаас нэмэлт өргөлтийг бий болгодог. Энэ нь ceteris paribus-д жижиг цаасан шувуу хийх боломжийг олгодог.
Могой нисдэг тэрэг.Хотод цаасан шувуугаар чөлөөтэй тарааж болох том задгай талбай олоход хэцүү байдаг. Цаасан шувуу нисдэг тэрэг хөөргөхөд тийм ч их зай шаарддаггүй бөгөөд цаг агаарын таагүй байдал нь түүнд саад болохгүй.
Диффузор бүхий могойнууд. Бид энэ төрлийн цаасан шувууг барьж, туршихаар шийдсэн. Энэхүү цаасан шувууны загвар нь маш энгийн. Хоёр хавтанг голд нь хөндлөн холбож, ирмэгээр нь бат бөх утсаар холбоно. Цаасан шувууны арьс нь салхинд тэсвэртэй борооны цув бөгөөд үүн дээр ижил даавуугаар хийсэн диффузор бэхлэгдсэн байдаг (зураг 1). Бид цаасан шувуугаа сургуулийн цэнгэлдэх хүрээлэнд нисгэсэн. (зураг 2). Сарниулагчаар дамжин байнга өсөн нэмэгдэж буй хурдтай агаар нь цаасан шувууны хурдыг нэмэгдүүлж, хамгийн чухал нь нислэгийн явцад нэмэлт тогтвортой байдлыг өгдөг (зураг 3,4,5).
зураг 1 
гэрэл зураг 2
гэрэл зураг 3 
гэрэл зураг 4 
гэрэл зураг 5
олдворууд
Судалгааны үндсэн дээр би дараах дүгнэлтэд хүрсэн.
1 Цаасан шувуу олон жилийн түүхтэй. Тэдгээрийг өөр өөр материалаар барьж, өөр өөр хэлбэр дүрстэй болгосон.
2 Цаасан шувууны хэрэглээ, хэрэглээ нь маш олон янз байсан: цэргийн ажиллагаа, зан үйл, өдөр тутмын амьдралд, түүнчлэн бие махбодийн үзэгдлийг судлахад. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг үргэлж хүүхдийн тоглоом болгон ашиглаж ирсэн.
3 Өнөөдөр цаасан шувууг батлан хамгаалах зорилгоор ашигладаггүй бөгөөд шинжлэх ухааны судалгаанд тэдний үүрэг тийм ч чухал биш боловч аэронавтик сонирхдог хүмүүст энэ нь бүх агаарын хөлгүүдийн нислэгийн үндсэн зарчмуудыг ойлгоход тусалдаг.
Тиймээс цаасан шувуу шиг хүүхдүүдийн зугаа цэнгэл нь юуны түрүүнд практик аэронавтикийн жишээ гэж хэлэхэд буруудахгүй.
Ашигласан уран зохиолын жагсаалт
- www.kite.ru/news/kitestaff/the-kite-story.php
Ермаков А.М. Хамгийн энгийн онгоцны загварууд: 5-8-р ангийн сурагчдад зориулсан ном. - М.: Гэгээрэл, 1984. - 160 х.: өвчтэй.
Заворотов В.А. Санаанаас загвар руу: 4-8-р ангийн сурагчдад зориулсан ном.- М., Боловсрол, 1988.- 160 х: өвчтэй. - (Өөрөө хий).
Перелман Я.И. Хөгжилтэй физик. Нэгдүгээр дэвтэр.-М.: Наука, 1976. - 224 х.: өвчтэй.
prokite.ru/kites/tipyi-vozdushnyih-zmeev/
Бүгд Найрамдах Башкортостан Улсын Нефтекамск хотын дүүргийн захиргааны боловсролын төрийн захиргааны байгууллага
Хотын ерөнхий боловсрол төрөөс санхүүждэг байгууллага
8-р дунд сургууль
Нефтекамск хотын дүүрэг
Бүгд Найрамдах Башкортостан Улс
Түүхийн судалгааны ажил
"Цаасан шувуу:
Хүүхдийн тоглоом уу эсвэл практик нисэх онгоц уу?"
Гүйцэтгэсэн: Винокуров Антон 7А анги
MOBU SOSH No8
Дарга: Насипова Г.У.
Физикийн багш.
Нефтекамск, 2014 он
Агуулга
Танилцуулга …………………………………………………………………… .3-5
Цаасан шувууны түүх ………………………………………………. .6-8
Цаасан шувууны ангилал (төрөл). ………………………… …9-15
16-19
Дүгнэлт …………………………………………………………………..20
Ном зүй …………………………………………………………21
Танилцуулга
Бага наснаасаа бид цаасан шувуу гэж юу болохыг мэддэг: түүнийг хэрхэн нисэх, хэрхэн хянах талаар. Бид түүний хэлбэр, өнгөлөг байдалд дассан ч могойг хэзээ, яагаад зохион бүтээсэн бэ гэж та бодож байсан уу? Тэдгээрийг ямар зорилгоор ашигласан, яагаад нисдэг вэ? Цаасан шувууг бүх нисдэг машинуудын үндсэн зарчим гэж нэрлэж болох бөгөөд онгоцны далавчны аэродинамик нь цаасан шувууны аэродинамик дээр суурилдаг гэдгийг та мэдэх үү? гол онцлогцаасан шувуу бол түүний энгийн байдал юм. Хийж, хөөргөхөд амархан, гэхдээ хүүхэд цаасан шувуугаар тоглож туршлага хуримтлуулдаг вэ! Мөн нас ахих тусам могойн сонирхол буурдаггүй. Анхны цаасан шувуу гарч ирснээс хойш олон жилийн дараа тэд шинэ дүр төрхтэй болсон бөгөөд одоо цаасан шувууны шинэ үе гарч ирэв. Китинг, цаасан серфинг нь экстрим спорт сонирхогчдын дунд эртнээс алдартай байсан.
Цаасан шувуу - Энэ бүх ертөнц, өөр өөр талтай, бүтээлч ертөнц, шинжлэх ухаан, урлагийн ертөнц. Хүн бүр багаасаа юуг мэддэг
цаасан шувуу: үүнийг хэрхэн нисэх, хэрхэн хянах. Тэдний хэлбэр, өнгөлөг байдал нь гайхалтай боловч могойг хэзээ, яагаад зохион бүтээсэн талаар та бодож байсан уу? Цаасан шувууны түүхийг судалсны дараа бид цаасан шувууг шинжлэх ухааны судалгаа, цаг уурын салбарт агаар мандлын дээд давхаргыг судлах, агаарын гэрэл зураг авах, ачаа буулгахад ашигладаг болохыг олж мэдсэн. Цаасан шувуу нь нисэх онгоцны загварчлал, дохиолол, тухайлбал чиг баримжаа олгох, зугаа цэнгэл, спортын тоглоомуудад идэвхтэй үүрэг гүйцэтгэдэг.
Германы SkySails компани цаасан шувууг ачааны хөлөг онгоцонд нэмэлт тэжээлийн эх үүсвэр болгон ашиглаж эхлээд 2008 оны 1-р сард MS Beluga Skysails хөлөг дээр туршиж үзсэн. Энэхүү 55 метрийн хөлөг онгоцонд хийсэн туршилтууд нь таатай нөхцөлд түлшний зарцуулалт 30% -иар буурч байгааг харуулсан.
Цаасан шувууг хэтрүүлэлгүйгээр бүх нисдэг машинуудын үндсэн зарчим гэж нэрлэж болно.
Миний ажлын сэдэв бол "Цаасан шувуу: хүүхдийн тоглоом эсвэл практик аэронавтик уу?".
Гэхдээ аэронавтик гэж юу вэ? Аэронавтик (аэронавтик) - энэ нь мэдэгдэж буй төхөөрөмжүүдийн тусламжтайгаар агаарт хөөрч, тодорхой чиглэлд шилжих урлагийн нэр юм.
Миний сонгосон сэдвийн хамаарал нь ойлгомжтой. Энэ нь нэг талаараа хүүхдийн сэтгэн бодох чадвар шаарддаг, оюун ухааныг нь тэлэх тустай тоглоом юм. Нөгөөтэйгүүр, үүнийг сэтгэл хөдөлгөм зугаа цэнгэл гэж үздэггүй хүмүүст цаасан шувуу барьж, нисэх нь бүх агаарын хөлгүүдийн нислэгийн үндсэн зарчмуудыг ойлгох боломжийг олгодог. Физик ба аэродинамикийн хуулиуд, тэдгээрийн практик хэрэглээг судлах.
Цаасан шувууны тухай анхны дурдлагыг МЭӨ 2-р зуунд Хятадад (лууны цаасан шувуу гэж нэрлэдэг) олжээ.
Удаан хугацааны туршид могойнууд практик хэрэглээг олж чадаагүй. XVIII зууны хоёрдугаар хагасаас. Тэд агаар мандлын шинжлэх ухааны судалгаанд өргөн хэрэглэгдэж эхэлж байна. 1749 онд А.Вилсон цаасан шувуу ашиглан өндөрт агаарын температурыг хэмжиж байжээ. 1752 онд Б.Франклин цаасан шувууны тусламжтайгаар аянгын цахилгаан шинж чанарыг илчилж, улмаар олж авсан үр дүнгийн ачаар аянгын саваа зохион бүтээжээ. М.В. Ломоносов ижил төстэй туршилтуудыг хийж, Франклинаас үл хамааран ижил үр дүнд хүрсэн.
Судалгааны сэдэв : Цаасан шувуу: хүүхдийн тоглоом эсвэл практик нисэх үү?
Судалгааны зорилго : Цаасан шувуу хөөргөх, нисэхэд нөлөөлөх хүчин зүйлсийг тодорхойлох.
Судалгааны объект : Цаасан шувууны загвар, газар нутаг, цаасан шувууны нислэгт нөлөөлж буй цаг агаарын нөхцөл байдал.
Судалгааны сэдэв : Цаасан шувууны нислэгийн чанарын шинж чанар.
Судалгааны таамаглал : хиймэл аргаар та агаараас хүнд онгоц бүтээх боломжтой.
Даалгаварууд:
Цаасан шувууны түүхийг судлах;
Цаасан шувууны төрлийг харгалзан үзэх;
Цаасан шувуу нисэх зарчмуудыг судлах.
Судалгааны аргууд : шинжлэх ухааны ном зохиол, интернетийн эх сурвалжтай ажиллах, дүрслэх материал сонгох, түүний дизайн, судалгаа, цаасан шувууны загвар бүхий туршилтын нислэг.
Цаасан шувууны түүх
Цаасан шувуу бол хүний зохион бүтээсэн хамгийн эртний агаараас хүнд нисэх онгоцны нэг юм. Цаасан шувууг хэн, хэзээ зохион бүтээсэн, хэзээ анх агаарт хөөрсөнийг тодорхой хэлэх боломжгүй юм. Эртний Грекийн эх сурвалжууд энэ нь МЭӨ 4-р зуунд болсон гэж мэдэгддэг бөгөөд тэдний шинэ бүтээлийн нэр хүнд нь Тарентумын Архитад харьяалагддаг. Гэхдээ нэг зүйлийг тодорхой мэддэг - МЭӨ 4-р зуунд цаасан шувуу Хятадад өргөн тархсан байв. Хятадын анхны цаасан шувууг модоор хийсэн гэж үздэг. Тэдгээрийг загас, шувуу, цох хэлбэрээр бүтээж, зурсан өөр өөр өнгө. Хамгийн түгээмэл дүрс бол могойн дүрс байсан - луу. Тиймээс "цаасан шувуу" гэсэн нэр үүссэн байж магадгүй юм.
Тэд Зүүн Ази даяар хурдан тархсан. Цэргийн асуудлыг шийдвэрлэхэд ашиглаж эхэлсэн. МЭӨ 202 онд жанжин Хуан Тэн болон түүний арми эсэргүүцэгчдээр бүслэгдэж, тэднийг бүрэн сүйрүүлэх аюулд өртсөн тухай домог байдаг. Санамсаргүй салхи шуурганд жанжны толгой дээрх малгай урагдаж, улмаар шажигнаж, гаансаар тоноглосон цаасан шувуу олноор бүтээх санаа төрсөн гэдэг. Дайсан гаслан, дүлийрэх чимээн дор дайны талбараас айсандаа зугтав. Анхны эртний сониуч баримтууд практик хэрэглээцаасан шувуу. Тэдний нэг нь IX зуунд гэж хэлдэг. Византичууд дайсны хуаранд өндрөөс шатдаг бодис шидсэн цаасан шувуу дээр боссон гэж таамаглаж байна. Мөн 559 онд Хойд Вэй улсын хаант улсад цаасан шувуу нисгэсэн нэгэн хүн бичигдсэн байдаг.
Орос улсад 906 онд хунтайж Олег Константинополь хотыг бүслэх үеэр дайсныг айлгах зорилгоор цаасан шувуу ашиглажээ. Мөн 1066 онд байлдан дагуулагч Уильям Английн байлдан дагуулалтын үеэр цаасан шувууг цэргийн дохиогоор ашигласан. Гэвч харамсалтай нь эртний Европын цаасан шувууны хэлбэр, дизайн, нислэгийн шинж чанарын талаар ямар ч мэдээлэл хадгалагдаагүй байна. Удаан хугацааны турш Европын эрдэмтэд цаасан шувууны шинжлэх ухаанд ач холбогдлыг дутуу үнэлдэг байв. Зөвхөн XVIII зууны дунд үеэс л. цаасан шувууг шинжлэх ухааны ажилд ашиглаж эхэлжээ. 1749 онд А.Вилсон (Англи) өндөрт агаарын температурыг тодорхойлохын тулд цаасан шувуу ашиглан термометрийг өсгөжээ. 1752 онд физикч В.Франклин цаасан шувуу ашиглан аянга цахилгааныг судалжээ. Цаасан шувуугаар аянга цахилгааны мөн чанарыг олж мэдсэнийхээ дараа Франклин аянгын саваа зохион бүтээжээ.
Цаасан шувууг Оросын агуу эрдэмтэн М.В.Ломоносов, Английн физикч И.Ньютон нар агаар мандлын цахилгааныг судлахад ашиглаж байжээ. 1804 онд цаасан шувууны ачаар сэр Ж.Кэйл аэродинамикийн үндсэн хуулиудыг томъёолж чадсан юм. 1825 онд хүн цаасан шувууны анхны нислэг үйлджээ. Үүнийг Английн эрдэмтэн Д.Покок хийж, охин Мартагаа могойн дээр хэдэн арван метрийн өндөрт өсгөжээ. 1873 онд A.F. Можайский гурван морь чирсэн цаасан шувуу дээр нисэв. 1894 оноос хойш цаасан шувууг агаар мандлын дээд давхаргыг судлахад системтэйгээр ашиглаж ирсэн. 1895 онд Вашингтоны цаг уурын товчоонд анхны могой станцыг зохион байгуулжээ. 1896 онд Бостоны ажиглалтын төвд цаасан шувууг өргөх өндөр нь 2000 м-тэй тэнцэж, 1900 онд цаасан шувууг яг тэр газартаа 4600 м өндөрт өргөсөн бол 1897 онд Орост цаасан шувууны ажил эхэлжээ. . Тэдгээрийг 1902 онд тусгай могойн хэлтэс нээсэн Павловскийн соронзон цаг уурын ажиглалтын төвд явуулсан.
Цаасан шувууг Герман, Франц, Японы цаг уурын ажиглагчид өргөнөөр ашигладаг байжээ. 3mei маш өндөрт гарсан. Жишээлбэл, Линдербергийн ажиглалтын төвд (Герман) цаасан шувуу 7000 гаруй метрийн өндөрт хөөрч чадсан бөгөөд Атлантын далайг гатлах анхны радио холбоог цаасан шувуу ашиглан байгуулжээ. 1901 онд Италийн инженер Г.Маркони Шинэ Фонден арал дээр том цаасан шувуу хөөргөж, хүлээн авагч антенны үүрэг гүйцэтгэдэг утсаар нисч байжээ. 1902 онд дэслэгч Ильин хөлөг онгоцон дээр цаасан шувууны галт тэрэг ашиглан ажиглагчийг 300 метрийн өндөрт өсгөх амжилттай туршилтуудыг хийжээ. Энэ тохиолдолд хайрцаг хэлбэртэй могойнуудыг ашигласан бөгөөд тэдгээрийн дизайныг Л. 1892 онд Харграв. 1905-1910 онд Оросын арми Сергей Ульянины бүтээсэн анхны загвартай цаасан шувуугаар зэвсэглэсэн байв. Китеменавтуудын бүх взвод нь хуурай замын болон тэнгисийн цэргийн ангиудын аль алиных нь нэг хэсэг байв Хар тэнгисийн флотДэлхийн 1-р дайны үед янз бүрийн улс орны цэргүүд, ялангуяа Германы цэргүүд ажиглалтын цэгүүдэд уясан бөмбөлөг ашиглаж, тулалдааны нөхцөл байдлаас хамааран өргөх өндөр нь 2000 м хүрч, тэдгээрийн байршлыг ажиглах боломжтой болгосон. дайсан фронтын гүнд болон утасны холбоогоор шууд их буугаар галладаг. Салхи хэт хүчтэй болоход агаарын бөмбөлөгний оронд цаасан шувуу ашигладаг байжээ. Салхины хүчнээс хамаарч 5-10 ширхэг том хайрцагтай цаасан шувуугаар галт тэргийг бие биенээсээ тодорхой зайд урт утсаар бэхэлсэн байна. Ажиглагчийн сагсыг кабельд холбосон. Хүчтэй боловч нэлээд жигд салхитай ажиглагч сагсанд 800 м хүртэл өндөрт өргөгдсөн.Ийм ажиглалтын арга нь дайсны урагшлах байрлалд ойртох боломжийг бүрдүүлсэн давуу талтай байв. Цаасан шувуу нь маш том бай байсан бөмбөлөг шиг амархан бууддаггүй байв. Түүнчлэн цаасан шувууны амжилтгүй болсон нь ажиглагчийн өгсөх өндөрт тусгагдсан боловч түүнийг унахад хүргэсэнгүй.
Дэлхийн 1-р дайны үед цаасан шувууг жижиг уясан бөмбөлөг, цаасан шувуудаас бүрдсэн хаалт барьж, 3000 м өндөрт хөөрөх замаар цэргийн чухал байгууламжуудыг дайсны нисэх онгоцны дайралтаас хамгаалахад ашигладаг байсан нь дайсан бол маш том аюул юм.
Бидний үед цаасан шувуу барих нь сэтгэл хөдөлгөм үйл ажиллагаа бөгөөд тэдгээрийг бүтээх, нисэх нь ач холбогдлоо алдаагүй бөгөөд алдахгүй. Олон орны зохион бүтээгчдийн онолын бодол нь хавтгай, хайрцаг хэлбэртэй цаасан шувууны улам олон шинэ загварыг бий болгодог. Хийлдэг, эргэдэг. Таны уулзах цаасан шувуудын дунд ижил төстэй хоёр байдаггүй - тэд бүгд бие биенээсээ ялгаатай Гадаад төрх, нислэгийн чанар эсвэл үйлдвэрлэлийн технологи.
Цаасан шувууны ангилал
Цаасан шувууны ангилал нарийн тодорхойлогдоогүй байна. Цаасан шувуу том ч байж болно, том биш ч байж болно. Цаасан шувууны хэлбэр маш олон янз байдаг. Эртний могойг модон хүрээ, дээр нь сунгасан торго юм уу цаас ашиглан хийдэг байв. Бараг бүх орчин үеийн цаасан шувууг нүүрстөрөгчийн шилэн хуванцар болон синтетик даавуугаар хийдэг.
Хавтгай цаасан шувууг аэродинамик загвараар хоёр төрөлд хуваадаг.
Хавтгай - хавтгай цаасан шувуу. Цаасан шувууны хамгийн эртний хэлбэр. Мөн хамгийн энгийн нь. Дүрслэлийн хувьд тэдгээр нь тэгш өнцөгт эсвэл өөр хэлбэрийн хавтгай хавтан (од, шувууны проекц хэлбэрийн гурвалжин гэх мэт) бөгөөд бариулыг хазаараар бэхэлсэн байдаг.
Бөхийлгөсөн - цаасан шувууны ангилал, газраас хавтгай цаасан шувууг санагдуулдаг. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн цаасан шувуу нь тогтвортой байдлын хувьд хавтгай цаасан шувууны цаашдын хөгжил юм. Тогтвортой байдлыг хангахын тулд эдгээр цаасан шувуунууд нь уртааш тэнхлэгт нугалж, нугалж, далавчны үзүүрийг дээшлүүлж, V хэлбэрийн далавч үүсгэдэг. Энэхүү шийдэл нь тогтвортой байдлын ихээхэн хэсгийг өгдөг. Вильгельм Эдди цаасан шувууны энэхүү загварыг 1900 онд патентжуулсан.
Хэлбэрийн хувьд: төлөвлөгөөнд байгаа хавтгай цаасан шувууг дөрвөлжин хэлбэрээс эхлээд зураачийн төсөөлөл хүртэл бүх төрлийн хэлбэрээр хийж болно. Голыг нь авч үзье:
Тэгш өнцөгт цаасан шувуу нь сурах бичгийн цаасан шувууны хамгийн түгээмэл жишээ боловч "том" төрлийн цаасан шувуудаас тогтвортой байдлын хувьд бага зэрэг ялгаатай. Могой нь гурван баартай: тэдгээрийн хоёр нь диагональ ("загалмай"), гурав дахь нь дээд талд байрладаг бөгөөд диагональуудыг бэхэлдэг. Ирээдүйн цаасан шувууны контурын дагуу хүчтэй утас татаж, бүх булангуудыг холбож, хатуу цаас эсвэл даавууг наасан байна. Цаасан шувуу нь нислэгийн явцад тогтвортой байхын тулд хангалттай урт, хүнд сүүлтэй байх ёстой. Ижил загвартай могойнууд Японд түгээмэл байсан бөгөөд луугийн дүрсийг тэгш өнцөгт зураг дээр наасан байв.
Алмаз (нумтай алмаз)алмааз хэлбэртэймогой. Хүрээ нь огтлолцсон төмөр зам хэлбэрээр хийгдсэн. Нугасан ангилалд хамаарна. Цаасан шувууны хотгор хийх олон схемүүд байдаг, тухайлбал, хөндлөвч нь ямар нэг өнцгөөр гүйдэг төв загалмай, эсвэл хөндлөвч дээр оосор татдаг тул төмөр замыг нум шиг болгодог. Том v хэлбэртэй цаасан шувуунд сүүл шаардлагагүй, гэхдээ v хэлбэрийн хэмжээ ихсэх тусам цаасан шувуу өргөлтөө алддаг. Хазаарыг ихэвчлэн уртааш төмөр замд хоёр газар холбодог.
Дельта (дельта, нуман бэлчир) - төлөвлөгөөнд бэлчир далавчтай төстэй цаасан шувуу. Гурвалжин (хоёр консол, нэг хөндлөн) хэлбэрээр хатуу бэхлэгдсэн дор хаяж гурван төмөр зам шаардлагатай тул хүрээ нь арай илүү төвөгтэй байдаг. Загварын онцлог нь нислэгийн үед салхины даралт нь консолын төмөр замыг нугалж, цаасан шувуу V хэлбэртэй болдог. Арьсны бөмбөг нь нэмэлт тогтвортой байдлыг өгдөг. Түүгээр ч барахгүй салхи хүчтэй үлээх тусам цаасан шувуу илүү тогтвортой байдаг. Энэ маягтыг спортын удирдлагатай цаасан шувууны загваруудад өгсөн. Хяналтын боломжийг хоёр давхаргын схемийг ашиглан олж авдаг. Нисгэгч хоёр төмөр замыг гартаа барьдаг. Төмөр замын хурцадмал байдлыг өөрчилснөөр удирдлагатай нислэг үйлддэг.
Роккаку - Зургаан өнцөгт хэлбэртэй япон цаасан шувуу (иймээс нэр нь) нь Японы тэнгисийн эрэг дээрх Ниигата мужийн төв хэсэгт байдаг. Энэ нь төв төмөр зам, хоёр хөндлөн төмөр замтай. Хөндлөн налууг муруй хэлбэртэй (нум хэлбэртэй) өгдөг бөгөөд үүнээс болж роккаку төрлийн могойнууд сүүлгүй ч гэсэн маш тогтвортой байдаг. Энэ нь хийхэд хялбар байдаг тул маш түгээмэл могойн хэлбэр юм.
Бермуд (Бермуд) - цаасан шувуу нь ихэвчлэн зургаан өнцөгт хэлбэртэй боловч найман өнцөгт, бүр олон талт байж болно. Дизайн нь төвд огтлолцсон хэд хэдэн хавтгай төмөр замаас бүрдэнэ. Нумын уяа нь төмөр замын периметрийн дагуу сунадаг бөгөөд энэ нь бүтцэд хатуу байдлыг өгдөг. Дарвуулт далбаа болон нумын утас хооронд аль хэдийн сунасан байна. Маш олон удаа цаасан шувууны нүүр бүрийг илүү алагласан өнгө авахын тулд өөр өөр өнгөөр хийдэг. Урт сүүл шаарддаг. Цаасан шувуу нь Христийн тэнгэрт өргөгдсөний бэлгэдэл болгон Улаан өндөгний баярын үеэр хөөргөсөн аралтай ижил нэртэй байдаг.
хайрцаг цаасан шувуу
Хайрцаг могойнууд хавтгай могойн хөгжлийн үр дүнд гарч ирэв. Босоо гадаргуу нь цаасан шувууны нислэгийн тогтвортой байдалд ихээхэн нөлөөлдөг болохыг хүмүүс анзаарсан. Ингээд л анхны цаасан шувуу хайрцаг хэлбэрээр гарч ирэв. Ихэнх хайрцаг могойд сүүл хэрэггүй.
Rhombic - хамгийн энгийн хайрцаг цаасан шувуу, дизайны хувьд төвөгтэй биш, нислэгийн хувьд тогтвортой, хөөргөхөд хялбар. Энэ нь дөрөв дээр суурилдаг
уртааш төмөр зам (шорт). Тэдгээрийн хооронд хоёр хөндлөвчийг суурилуулсан бөгөөд тус бүр нь хоёр зайны төмөр замаас бүрдэнэ. Могойн нөмрөг нь хоёр туузан цаас эсвэл синтетик даавуугаар хийгдсэн байдаг. Тиймээс урд ба хойд гэсэн хоёр хайрцгийг олж авдаг. Энэхүү загварын цаасан шувууг Австралийн судлаач Лоуренс Харграв 1893 онд нисгэгчтэй нисэх онгоц бүтээх гэж оролдож байхдаа зохион бүтээжээ.
Поттер бол өргөх хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд тусгай нүхтэй хайрцаг хэлбэртэй цаасан шувуу юм. Энэ нь дөрвөн уртааш төмөр зам (шорт) ба дөрвөн хос хөндлөн хөндлөн төмөр зам, хоёр хайрцаг, хоёр онгойлгогчоос бүрдэнэ.
Хүрээгүй цаасан шувуу
Хүрээгүй могой бол хатуу хэсэггүй могой юм. Энэ нь ирж буй агаарын урсгалаас болж хөөрдөг могой хэлбэртэй байдаг. Иймээс эдгээр цаасан шувууны хоёр давуу тал нь унах үед эвдрэх магадлал тэг, тээвэрлэлтийн явцад нягтрал юм. Хоёр дахь давуу тал нь маш том цаасан шувуу үйлдвэрлэх боломжийг олгодог.
Чарга (чага) нь хатуу бус хүрээтэй цаасан шувуу юм. Нислэгийн үеэр түүний бүрхүүл нь салхинд хийссэн мэт хэлбэрээ хадгалдаг. Зөвхөн хоёр уртааш хавтанг ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь хоорондоо холбогдоогүй бүрхүүлд оёдог. Эдгээр хавтангууд нь бүрхүүлийн хэлбэрийг хадгалж, атираа үүсэхээс сэргийлдэг. Энэ төрлийн цаасан шувуу нь хүчтэй салхинд дэгжин зантай байдаг. Тогтвортой нислэгийн хувьд могой заавал урт сүүлтэй байх ёстой. Ийм цаасан шувууны давуу тал нь угсрах, задлах шаардлагагүйгээр хоолойд өнхрүүлж болох тул үйлдвэрлэхэд хялбар, тээвэрлэх явцад авсаархан байдаг.
Чарга тугалган цаас нь өмнөх цаасан шувууны цаашдын хөгжил юм. Энэ загварт хатуу элементүүд огт байдаггүй. Бөмбөгний хатуу байдлыг ойртож буй агаарын урсгалаар хөөргөсөн цилиндрээр өгдөг. Цаасан шувууны арын ирмэг рүү нарийссан цилиндрт үүссэн даралт нь нислэгийн үеэр халхавчийг шулуун байлгахад хангалттай юм. Гэсэн хэдий ч ийм загварын цаасан шувуу нь сул талуудтай байдаг, жишээлбэл, салхи намдах үед бөмбөгөр амархан хагарч, энэ нь цаасан шувуу унахад хүргэдэг, салхи дахин өссөн ч бөмбөгөр өөрөө шулуун болж чадахгүй. Мөн хөөргөхөд түүнд тодорхой бэрхшээл тулгардаг. Гэхдээ цаасан шувууг эвдэх боломжгүй гэсэн маргаангүй давуу тал нь энэхүү загварыг үргэлжлүүлэн хөгжүүлэх боломжийг олгосон.
Super Sled тугалган цаас бол чарганы өөр нэг хувьсал юм. Гурван хийлдэг хэсэг нь цаасан шувууг нурахад илүү тэсвэртэй болгодог. Энэ нь танд энэ цаасан шувууг нэлээд хэмжээгээр хийж, мэдэгдэхүйц татах боломжийг олгоно. Камер зэрэг объектуудыг өргөхөд ашиглаж болно.
FlowForm нь цаасан шувууны маш түгээмэл загвар бөгөөд хамгийн тогтвортой хүрээгүй нэг мөр цаасан шувууны нэг юм. Тогтвортой салхинд зөв судалгаа хийвэл сүүлгүй нисч чадна. Гэсэн хэдий ч хүчтэй, хүчтэй салхитай үед сүүл ашиглахыг зөвлөж байна. Үнэхээр асар том хэмжээтэй байж болно, 3 хавтгай дөрвөлжин метр талбайг хамгийн түгээмэл гэж үздэг. Тэд бас олон тооны хэсэг, зургаа, найм ба түүнээс дээш хэсгүүдээр хийгдсэн байдаг.
Nasa Para Wing цаасан шувуу нь АНУ-ын Үндэсний сансрын агентлагийн судалгааны үр дүн бөгөөд нэг давхаргатай хүрээгүй цаасан шувууг олонд дэлгэжээ. Сансрын хөлгүүдийг буулгах оновчтой системийг хайж олохын тулд хөгжүүлэлт хийсэн. "Хажуугийн" үр дүнд - дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хүмүүсийн бүтээсэн цаасан шувуу. Хэд хэдэн анхны шийдлүүд нь энэ загварыг үйлдвэрлэхэд хялбар болгодог. Зарим загвар нь удирдах боломжтой. Олон давуу талтай (материал бага зарцуулалт, өндөр түлхэлт гэх мэт) эдгээр цаасан шувуу нь мэдэгдэхүйц сул талтай байдаг - харьцангуй бага аэродинамик чанар, гэхдээ цаасан шувууны дизайныг улам боловсронгуй болгосны улмаас тогтвортой нэмэгдэж байна.
Parafoil (Parafoil) - хүрээгүй цаасан шувууны тусгай дэд ангилал. Энэ төрлийн цаасан шувууг агаар нэвтэрдэггүй даавуугаар хийсэн, битүү дотоод орон зайтай, ирж буй урсгал руу чиглэсэн агаарын хэрэглээтэй. Агаар нэвтрэх хэсэгт агаар нэвтрэн орох нь цаасан шувууны битүү орон зайд илүүдэл даралтыг бий болгож, цаасан шувууг бөмбөлөг шиг хийлдэг. Гэсэн хэдий ч цаасан шувууны хийц нь хөөрөх үед цаасан шувууг өргөх хүчийг бий болгох чадвартай тодорхой аэродинамик хэлбэрийг авдаг. Олон төрлийн парафоил цаасан шувуу байдаг: нэг шугамтай, хоёр шугамтай, дөрвөн шугамтай. Хоёр шугамтай цаасан шувуу нь ихэвчлэн нисэх онгоцны цаасан шувуу эсвэл 3 мкв хүртэл талбайтай цаасан шувуу юм. Дөрвөн шугамтай цаасан шувуу нь спортод хөдөлгөгч хүч (цаасан шувуу) болгон ашигладаг 4 м2 талбай бүхий нэлээд том цаасан шувуу юм. Нэг мөрт могойнууд нь зугаа цэнгэлийн зориулалттай, янз бүрийн загвар, хэлбэртэй, бүх төрлийн эд зүйл, амьтдыг дүрсэлж чаддаг.
Хийлдэг - бас сонирхолтой загвар нь парафойл болон хүрээний загваруудын давуу талыг хослуулах оролдлого юм. Мөн бүрхүүл байдаг, гэхдээ одоо энэ нь салхинд хийсдэггүй, харин газар дээрх шахуургын тусламжтайгаар (резин цагираг гэх мэт) байна. Цаасан шувуу нь мөн хүрээгүй боловч бүрхүүлийн доторх илүүдэл даралтын улмаас энэ нь аль хэдийн газар дээр нисэх хэлбэртэй байдаг. Дахин хэлэхэд хийлдэг цагирагтай зүйрлэвэл цаасан шувуу унахдаа усанд живдэггүй тул усны гадаргуу дээр унахдаа шувуунд ашигладаг.
Цаасан шувуу яагаад нисдэг вэ?
Цаасан шувууны агаарт байх, ачаа өргөх чадвар нь өргөх чадвартай байдагтай холбоотой. Энэ туршлагыг авч үзье. Хэрэв та тавагтай (картон эсвэл фанер) гараа хөдөлж буй автобус эсвэл машины цонхноос гаргаж, босоо байдлаар байрлуулбал гараа ямар нэгэн хүчээр буцааж авчирч байгааг мэдэрч болно. Энэ хүч нь агаарын урсгал хавтан дээр урсаж, түүнд дарамт учруулдаг тул үүсдэг. Хэрэв хавтангийн хэмжээс эсвэл хөдөлгөөний хурд нэмэгдвэл энэ даралт илүү их байх болно; өндөр хурдтай явахад энэ хүч маш их байж, гараа сунгахад аюултай. Хэрэв хавтанг агаарын урсгалын дагуу ирмэгээр байрлуулсан бол эсрэг урсгалын хавтан дээрх даралтын хүчийг хэд хэдэн удаа бууруулж болно. Хэрэв хавтанг бага зэрэг өнцгөөр байрлуулсан бол гар нь зөвхөн арагшаа төдийгүй дээшээ хазайж эхэлнэ. Агаарын урсгалтай холбоотой өнцгийг довтолгооны өнцөг гэж нэрлэдэг (энэ нь ихэвчлэн α - альфа гэж нэрлэгддэг). Цаасан шувуунууд дунджаар 10-20 градусын довтолгооны өнцгөөр нисдэг.
Тэгвэл цаасан шувуу яагаад нисдэг вэ?
Цаасан шувуунд чирэх, өргөх, татах, өргөх гэсэн дөрвөн хүч үйлчилдэг. A B α F 2 F 3 F 1 (зураг харна уу).
Хялбаршуулсан зураг дээр AB шугам нь хавтгай цаасан шувууны хэсгийг төлөөлдөг. Бидний төсөөлж буй цаасан шувуу тэнгэрийн хаяанд эсвэл ирж буй салхины урсгал руу α - альфа өнцгөөр баруунаас зүүн тийш нисдэг гэж бодъё. Нислэгийн үеэр цаасан шувуунд ямар хүч үйлчлэхийг авч үзье.
Өтгөн агаарын масс нь цаасан шувууг хөөрөхдөө хөдлөхөөс сэргийлдэг, өөрөөр хэлбэл энэ нь түүнд тодорхой хэмжээний дарамт үзүүлдэг, үүнийг F1 гэж тэмдэглэе. Одоо хүчний параллелограммыг байгуулж, F1 хүчийг F2 ба F3 гэсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг болгон задалцгаая. F2 хүч цаасан шувууг биднээс холдуулдаг бөгөөд энэ нь дээшлэх тусам анхны хэвтээ хурдаа бууруулдаг гэсэн үг юм. Тиймээс энэ нь эсэргүүцлийн хүч юм. Нөгөө хүч (F3) цаасан шувууг дээш татдаг тул өргөх гэж нэрлэе. Цаасан шувуунд хоёр хүч үйлчилж байгааг бид тогтоосон: чирэх хүч F2 ба өргөх хүч F3.
Цаасан шувууг агаарт өргөхөд (төмөр замаар чирэх) бид цаасан шувууны гадаргуу дээрх даралтын хүчийг, өөрөөр хэлбэл F1 хүчийг зохиомлоор нэмэгдүүлдэг. Бид илүү хурдан тархах тусам энэ хүч нэмэгддэг. Гэхдээ бидний тодорхойлсончлон F1 хүч нь F2 ба F3 гэсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгт задардаг. Цаасан шувууны жин тогтмол бөгөөд F2 хүчний үйлдэл нь бариулаас болж саад болж, өргөх хүч нэмэгддэг - цаасан шувуу хөөрдөг.
Салхины хурд өндрөөр нэмэгддэг тул цаасан шувуу нисгэхдээ салхи нэг цэгт загвараа дааж чадахаар өндөрт гаргахыг хичээдэг. Нислэгийн үед цаасан шувуу үргэлж салхины чиглэлд тодорхой өнцгөөр байрладаг.
Эсэргүүцлийн хүч - цаасан шувууны эргэн тойронд урсах агаарын хөдөлгөөнөөс үүсдэг.
Өргөх хүч нь эсэргүүцлийн хүч болж хувирдаг хэсэг юм.
Таталцлын хүч нь цаасан шувууны жингээс үүдэлтэй бөгөөд таталцлын төв гэж нэрлэгддэг цэг дээр үйлчилдэг.
Цаасан шувуунд хөдөлгөгч хүчийг моторын үүрэг гүйцэтгэдэг төмөр замаар өгдөг. Эдгээр бүх хүчний үйл ажиллагааны шугамууд хүндийн төвд огтлолцвол цаасан шувуу ниснэ. Үгүй бол цаасан шувууны нислэг тогтворгүй болно. Эдгээр шаардлагыг хангахын тулд цаасан шувууны гадаргууг салхитай харьцуулахад зөв өнцгөөр хазайсан байх ёстой. Цаасан шувууны уртааш тогтвортой байдлыг сүүл буюу аэродинамик гадаргуугийн хэлбэр, хөндлөн - төмөр замд параллель суурилуулсан гулзайлтын онгоцууд эсвэл аэродинамик гадаргуугийн муруйлт, тэгш хэмээр хангадаг. Цаасан шувуу хийхдээ эдгээр хүчин зүйлсийг мартаж болохгүй. Цаасан шувууны нислэгийн тогтвортой байдал нь цаасан шувууны хүндийн төвийн байрлалаас бас хамаардаг. Сүүл нь цаасан шувууны хүндийн төвийг доош шилжүүлж, хүчтэй салхитай, жигд бус байвал цаасан шувууны чичиргээг удаашруулдаг.
Цаасан шувууны өргөх хүчийг дараах томъёогоор тооцоолъё.
Фh=K*S*V*N*cos(a),хаана
K=0.096 (коэффицент),
S - даацын гадаргуу (м 2),
V - салхины хурд (м/с),
N - хэвийн даралтын коэффициент (хүснэгтийг үз)
Салхины хурд, В, м/с 1 2 4 6 7 8 9 10 12 15
Хэвийн даралтын коэффициент N, кг / м 2
0,14 0,54 2,17 4,87 6,64 8,67 10,97 13,54 19,5 30,47
a - хазайлтын өнцөг.
Жишээ.
Анхны өгөгдөл:
С=0.5 м2;
В=6 м/с,
а=45°.
Н\u003d 4.87 кг / м 2. (хүснэгтийг үзнэ үү)
Томъёоны утгыг орлуулснаар бид дараахь зүйлийг авна.
Фз=0,096*0,5*6*4,87*0,707=1 кг.
Энэ цаасан шувуу жин нь 1 кг-аас хэтрэхгүй тохиолдолд л өсөх болно гэдгийг тооцоолсон. Бид өргөх хүчний тооцоог SI систем (N, Ньютон) биш харин хуучин нэгжийн системд (кг * с, килограмм-хүч) хийсэн. Гол нь дотор нь байгаа юм Өдөр тутмын амьдралБид хүчийг Ньютоноор биш харин килограммаар үнэлэх нь илүү хялбар байдаг, жишээлбэл. 5 кг төмсний уутыг өргөхийн тулд хичнээн их хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэйг бид мэднэ. Цаасан шувууны хувьд ч мөн адил. Шударга байхын тулд килограмм-хүчийг SI систем рүү хөрвүүлье: 1 кг * s \u003d 9.81 N. Гэхдээ бүх зүйл гаднаас нь харахад тийм ч хялбар биш юм. Салхины хурдыг мэдэхэд маш хэцүү, гартаа анемометр бариад цаасан шувуу нисгэсэн ч үр дүн нь үнэн биш байх болно. Салхины хурд өндрөөс хамаарч өөрчлөгддөг. Тиймээ, нислэгийн үед налуугийн өнцөг бага зэрэг өөрчлөгддөг. Зөвхөн дасгал сургуулилт цаасан шувуу нисэхэд тусална.
Тиймээс цаасан шувууны нислэгийн үндсэн зарчмуудыг авч үзээд загвар зохион бүтээх, удирдахад хялбар цаасан шувуу нь илүү төвөгтэй онгоцны прототип гэж бид баттай хэлж чадна.
Өмнө нь цаасан шувууны бизнест дуртай байсан олон дизайнерууд нисэх онгоцонд ажиллах болсон. Гэвч цаасан шувуу барих туршлага нь анзаарагдахгүй өнгөрчээ. Тэрээр нисэх онгоцны хөгжлийн эхний үе шатанд нисэхийн түүхэнд тодорхой үүрэг гүйцэтгэсэн.
ДҮГНЭЛТ
Цаасан шувуу үүссэн түүхийг судалж, үндсэн төрөл, дизайныг судалж, харьцуулсан шинжилгээБи дараах дүгнэлтэд хүрсэн.
Өнөө үед цаасан шувуу нь хүүхдийн тоглоом учраас маш их төсөөлөл шаарддаг бөгөөд хүний алсын харааг тэлж өгдөг. Цаасан шувууны төрөл, хэлбэрийг сонгохын хэрээр дизайны хүсэл эрмэлзэл хөгжиж, загвар зохион бүтээгчид бэлгэ тэмдэг болон бусад гоёл чимэглэлийн элементүүдийг зохион бүтээх явцад уран сайхны илэрхийлэл хийх боломжтой байдаг тул цаасан шувуу нисэх нь үргэлж сэтгэл хөдөлгөм үзэгдэл байдаг.
Бусад хүмүүсийн хувьд энэ бол сэтгэл хөдөлгөм спорт юм. Дэлхийн өнцөг булан бүрт цаасан шувуу сонирхогчдыг нэгтгэдэг клуб, нийгэмлэгүүд байгуулагдаж байна - дизайнерууд болон зүгээр л сурталчилгааны хуудас. Алдартай хүмүүсийн нэг бол Америкийн цаасан шувууны холбооны нэг хэсэг болох KONE буюу New England цаасан шувууны клуб юм. Хэн нэгэн цаасан шувуу нисэхийг сайн уламжлал гэж үздэг, жишээлбэл Японд.
Хилийн чанадад цаасан шувууг хүүхэд, залуучуудын дунд маш их сонирхдог. Тэд Кубад ялангуяа дуртай байдаг, Фр. Бали. Хүүхдүүд далайн эрэг дээр байхдаа ч дуртай зугаагаа гаргадаггүй, олон янзын хийцтэй, хамгийн тод өнгийн цаасан шувууд далайн дээгүүр агаарт дүүлэн нисдэгийг та олонтаа харж болно. Өнөө үед цаасан шувуу барих нь ямар ч хамгаалалтгүй байдаг. эсвэл шинжлэх ухааны ач холбогдол. Агаарын тээвэр хөгжихийн хэрээр эдгээр салбар дахь тэдний үүрэг багассан.
Хөгжилтэй бус хүмүүст зориулж цаасан шувуу барьж, нисэх нь бүх онгоцыг хослуулан нисэх үндсэн зарчмуудыг ойлгоход тусалдаг. Цаасан шувууны бизнес нь сурагчдын анхны нисэхийн сургалтын нэг хэсэг болсон бөгөөд цаасан шувуу нь физик, аэродинамикийн хууль тогтоомж, тэдгээрийн практик хэрэглээг судлах боломжийг олгодог тул нисэх онгоц, планеруудын загваруудын хамт бүрэн хэмжээний нисэх онгоц болжээ.
Цаасан шувуунд ийм хандлага нь ирээдүйд амьдралаа нисэх онгоцны дизайн эсвэл ашиглалттай холбохоор төлөвлөж буй хүүхдүүдэд зориулсан эхлэл юм. Тооцооллын мэдлэггүйгээр, агаар мандлын доод давхарга, салхины чиглэл гэх мэт онцлогийг харгалзахгүйгээр. цаасан шувуу, загвар планер, онгоц хоёуланг нь бүү нисгээрэй
Уран зохиол
1. Ермаков А.М. Хамгийн энгийн онгоцны загварууд: Ном. Оюутнуудад 5-8 нүд. дундаж сургууль М.: Гэгээрэл, 1989, - 144 х.
2. Гар хийцийн бүтээгдэхүүний нэвтэрхий толь бичиг. - М .: AST - PRESS, 2002. - 352 .: өвчтэй. - (Өөрөө хий).
3. Рожов В.С. Нисэх загварын дугуйлан. Сургууль, сургуулиас гадуурх байгууллагуудын дугуйлангийн удирдагчдад зориулсан М.: Боловсрол, 1986.-144х.
4. Ермаков A. M. "Хамгийн энгийн нисэх онгоцны загварууд", 1989 он
5. "Физикийн нэмэлт хичээл" - М: Гэгээрэл, 1998
6. А.А.Пинский, В.Г.Разумовский “Физик ба одон орон судлал” - Гэгээрэл, 1997 он.
7. Хүүхдэд зориулсан нэвтэрхий толь бичиг. 14-р боть. Техник. Ч. ed. М.Д. Аксенова. - М.:
Аванта+, 2004.
Интернет нөөц:
1. http://media.aplus.by/page/42/
2. http://sfw.org.ua/index.php?cstart=502&
3.http://www.atrava.ru/08d36bff22e97282f9199fb5069b7547/news/22/news-17903
4. http://www.airwar.ru/other/article/engines.html
5. http://arier.narod.ru/avicos/l-korolev.htm
6. http://www.library.cpilot.info/memo/beregovoy_gt/index.htm
7. http://aviaclub33.ru/?page_id=231
8. http://sitekd.narod.ru/zmey_history.html
9. http://sitekd.narod.ru/zmey_history.html
Энэ юу болохыг асууж болох уу? Салхинд утас дээр нисдэг хамгийн энгийн загвар? Мерри Поппинс хөвгүүдийнхээ толгой дээр буусан өнгөт цаасны гурвалжин? Гэхдээ бидний хувьд цаасан шувуу гэх мэт ердийн тоглоом бол анх харахад тийм ч энгийн зүйл биш юм.
Цаасан шувууны түүх эртний Хятадаас эхэлдэг. Тэнд түүнийг могой гэж нэрлэдэг байсан, учир нь 9-р сарын 9-нд болсон Лууны баяраар төгсгөлд нь могойн толгойтой асар том цаасан биетүүдийг тэнгэрт хөөргөсөн юм. Хоёрдугаар зуунаас эхлэн энэ уламжлал өнөөдөр мартагдахгүй байна.
Славууд болон Византийн эртний түүхүүдэд цаасан шувууны төстэй байдлын талаар өөр өөр ишлэл байдаг. Гагцхүү энэ нь тоглоомоос илүү цэргийн хэрэгсэл байсан. Дайсныг төөрөгдөлд оруулах, эсвэл зүгээр л айлгах зорилгоор хунтайж Олег "морь, хүмүүс цаасан, зэвсэглэсэн, алтадмал" гэж ашигласан. Мөн 1066 онд Английг эзлэн авахдаа байлдан дагуулагч Уильям цаасан шувууг цэргийн тусгай дохиогоор ашиглаж байжээ.
Энэ үед түүх нам гүм болж, могойнууд шинжлэх ухаанаас хол зугаа цэнгэл болж хувирав. Гэсэн хэдий ч аэродинамикийн хуульгүйгээр бүтээгдсэн ийм онгоц хараахан нисээгүй байна. Энэ тоглоом нь ийм хуулийг олж тогтооход тусалсан юм.
Өмнө нь хэдхэн төрлийн цаасан шувууг мэддэг байсан - эдгээр нь нэг хавтгай, өөрөөр хэлбэл сүүлтэй, уян хатан системд холбогдсон нийлмэл юм. Алдарт математикч Л.Эйлер 1756 онд цаасан шувууг эрдэмтэд дутуу үнэлдэг хүүхдийн тоглоом боловч өөрийнхөө тухай нухацтай бодоход хүргэдэг гэж хэлсэн байдаг. Икар, Дедалусын ололт амжилтыг Германы инженер Лилиентал, Австрийн Харграв нар 140 жилийн дараа давтахыг оролдсон. Харграв энэ төхөөрөмжийг ашиглан анх удаа хүнийг агаарт хөөргөсөн бөгөөд үүгээр зогссонгүй. Үүний үр дүнд нислэгийн үеэр тогтвортой байхын тулд сүүл шаарддаггүй хайрцагны цаасан шувуу гарч ирэв. Харгравын бүтээсэн эдгээр нисдэг хайрцагнууд нь аэродинамикийн үзэл баримтлалыг түлхэж, анхны нисэх онгоцыг бүтээхэд тусалсан бөгөөд 3 дахь боломжит загвар болох олон онгоцтой болжээ.
Манай шинжлэх ухааны манаач Михаил Васильевич цаасан шувууны хажуугаар өнгөрсөнгүй. Тэр бас тоглоомонд дуртай байсан. Ломоносов аянгын мөн чанар, түүний тусламжтайгаар агаар мандлын дээд давхаргыг судалжээ. Михаил Васильевич 1753 оны 6-р сарын 26-нд аянга цахилгаантай борооны үеэр цаасан шувууг хөтөч болгон ашиглаж байжээ. Зөвхөн энэ туршилт түүний амийг авах шахсан боловч эрдэмтэн статик цахилгаан гүйдэл хүлээн авснаар амжилттай болсон.
Хайрцаг цаасан шувууг цэрэг, инженерүүд, тэр дундаа Дэлхийн нэгдүгээр дайны эхэн үед байнга өөрчилдөг байв. Технологийн дэвшлийн явцад энэхүү шинэ бүтээл нь зөвхөн тайван бус зорилготой байв. Цэргийн ажиллагааны үеэр могойг хамгаалах зорилгоор ашигладаг байсан. Цэргийн хамгийн чухал байгууламжуудын дээгүүр жижиг бөмбөлөг, цаасан шувууг 3000 орчим метр өндөрт өргөсөн бөгөөд ингэснээр тэдний утсан олс дайсны онгоцыг сөнөөх боломжтой байв.
Энэхүү шинэ бүтээл нь "Цаасан шувууны өдөр" гэсэн өөрийн гэсэн баяр хүртэл байдаг.
Эрт дээр үед хүмүүс тэнгэрт нисэхийг мөрөөддөг байсан бөгөөд Дедалус, Икарын домог бол үүний шууд баталгаа юм. Тэгээд ч тэд далавчгүйгээр хийж чадахгүй гэдгээ ойлгосон. Тэдгээрийг агаарын урсгалын хувьд маш хөнгөн, налуу цаас, хавтангаар сольж болох юм. Тиймээс анхны цаасан шувуу төрсөн байх.
Хятадад энэ зугаа цэнгэл нь мянга гаруй жилийн түүхтэй. Тэгээд сүүлдээ хүнийг могойн дээр агаарт гаргах санаа төрсөн. Хэрэв та хуучин зургуудад итгэдэг бол Япончууд олон зууны өмнө нэлээд амжилттай байсан. Түүгээр ч барахгүй цаасан шувуунд уяж, тэнгэрт гарч, дайснуудаа сумаар цацав.
Гэсэн хэдий ч бидний өвөг дээдэс цаасан шувууны хэрэглээнээс багагүй сонирхолтой байсан. Тиймээс 906 онд Киевийн хунтайж Олег Константинополь - Константинополь хотыг бүслэх үеэр цаасан шувуу ашигласан. "Цаасаар хийсэн морьд хүмүүс, зэвсэглэсэн, алтадмал хүмүүс" агаарт дайсны дээгүүр гарч ирэв, өөрөөр хэлбэл тэд оросуудын хийсэн асар том цаасан шувуу байв. Тэд зарчмын хувьд ямар ч хор хөнөөл учруулж чадахгүй байсан ч Ромчуудад ёс суртахууны болон сэтгэл зүйн нөлөө үзүүлсэн нь маш хүчтэй байсан. Эцсийн эцэст хүмүүс тэр үед маш энгийн байсан бөгөөд ер бусын, ойлгомжгүй бүх зүйлээс айдаг байв.
Дараа нь цаасан шувуунууд сайн үйлчилсэн ба Оросын шинжлэх ухаан. Тодруулбал, М.В.Ломоносов 1750 оноос эхлэн могойн тусламжтайгаар туршилт хийж, аянгын цахилгаан шинж чанарыг илчилсэн юм. Түүгээр ч барахгүй агаар мандлын цахилгааныг судлах эдгээр туршилтууд нь маш аюултай байв. Тиймээс 1753 оны 6-р сарын 26-нд аянга цахилгаантай цаасан шувуу хөөргөхөд Ломоносовын хамтран зүтгэгч, академич Г.В.Ричман нас барсан бөгөөд үүнийг үл харгалзан Ломоносов туршилтаа үргэлжлүүлэв. Тухайн үеийн могойнууд хавтгай, тийм ч тогтвортой биш байсан ч шинжлэх ухааны зорилгоор нэлээд том хэмжээтэй, хэдэн квадрат метр талбайтай байсан.
20-р зууны эхээр цаасан шувуу радиог бий болгоход хувь нэмэр оруулсан. А.С.Попов тэдгээрийг антенныг нэлээд өндөрт өргөхөд ашигласан бөгөөд энэ нь радиогоор мессеж хүлээн авах, дамжуулах хүрээг нэмэгдүүлсэн.
Үүний зэрэгцээ авъяаслаг зохион бүтээгч С.С.Неждановский гайхалтай тогтвортой байдал, өндөр даацтайгаараа ялгардаг том цаасан шувууг бүтээж байв. Оросын нэрт эрдэмтэн Николай Егорович Жуковскийн шавь, профессор С.А.Чаплыгин могойнууд сүүлгүй нисэх онгоц, планеруудын хожмын зургуудын далавчны хэлбэртэй төстэй боловч илүү босоо хавтгайтай байсан гэж хожим дурссан байдаг.
1898 онд Оросын нисэгч С.А.Улянин ажиглагчид болон шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжийг агаарт өргөх зорилгоор хэд хэдэн цаасан шувуудаас бүрдсэн "цаасан шувууны галт тэрэг"-ийн сонирхолтой төслийг санал болгов. Энэ санаа тэдэнд таалагдсан тул "хаадын автократ засгийн бүх инерцийг үл харгалзан" (Зөвлөлтийн үед бичдэг заншилтай байсан ч бодит байдал дээр үргэлж тийм байдаггүй байсан) тусгай "могойн баг" байгуулагдсан. Ульянин болон бусад олон ажиглагчид 200 гаруй метрийн өндөрт удаа дараа гарч ирсэн. Ийм "могойн галт тэрэг" -ийг цэргийн болон шинжлэх ухааны хөлөг онгоцонд ашиглаж, далай, хойд туйлд ажиглалт, судалгаа хийхэд ашиглаж болно гэж шийдсэн. Тэдний тусламжтайгаар шинжлэх ухааны багаж хэрэгслийг дөрвөөс таван километрийн өндөрт гаргах боломжтой байв. Нэг удаа цаасан шувууны өндрөөр нэгэн төрлийн дээд амжилт тогтоосон - 9740 метр!
Далайд цаасан шувууг ихэвчлэн хурдан устгагчид чирдэг байсан бөгөөд тэд нэгэн зэрэг салхины эсрэг явж, улмаар тэднийг босоход хүргэдэг байв. Цаасан шувууг хөлөг онгоцтой холбосон кабель нь эргүүлэг дээр ороож, "цийсэн" (өөрөөр хэлбэл суллагдсан) эсвэл боож, дараа нь цаасан шувуу хөлөг онгоц руу буув. 1902 оны "Нива" сэтгүүлээс авсан гэрэл зураг нь энэ бүхэн хэрхэн хийгдсэнийг тодорхой харуулж байна. Дээрээс ирсэн ажиглагч тухайн үеийн далай тэнгисийн практикт нийтлэг харилцаа холбооны хэрэгсэл болох тугны семафорын тусламжтайгаар манипуляци хийх дохио өгчээ.
Анхны нисэх онгоцыг бүтээхдээ цаасан шувууг ашиглах нь чухал юм. Тодруулбал, А.Ф.Можайский нисэх онгоцоо барьж эхлэхээсээ өмнө морьдын баг чирсэн цаасан шувуугаар хэд хэдэн туршилт хийжээ. Эдгээр туршилтууд дээр үндэслэн тэрээр онгоцны хэмжээсийг сонгож, хангалттай өргөлтөөр хангах ёстой далавчны талбайг тодорхойлжээ.
Хэрэв бид тухайн үеийн анхны нисэх онгоцны гэрэл зургуудыг харвал тэдгээрийг бүтээгчдийн төсөөлөл ямар сонин байсныг шууд анзаарах болно. Энд диск хэлбэртэй далавч, "далавч сарьсан багваахай", мөн олон далавчнууд нь нэг нэгээр нь багцад цугларчээ. А.Можайскийн онгоц нь моноплан байсан, өөрөөр хэлбэл зөвхөн нэг далавчтай байв. Ах дүү Райтуудын нисдэг тэрэг нь хоёр онгоц байсан бөгөөд хос далавчтай байсан боловч Дэлхийн нэгдүгээр дайны үед алдарт улаан барон фон Рихтхофен Дайны үед тэрээр огт гурван онгоцоор нисч байсан бөгөөд цаасан шувууг судалсны үндсэн дээр нэг чухал дүрэм энд үргэлж ажилладаг байсан тул: нисэх онгоц хэдий чинээ их байх тусам түүний өргөх хүч өндөр байх тусам.
1848 онд К.И.Константинов далайн эргийн ойролцоо сүйрсэн хөлөг онгоцыг аврах системийг боловсруулж, цаасан шувууны тусламжтайгаар аврах утас тэжээв. Дэлхийн 1-р дайны үед янз бүрийн орны цэргүүд дайсны байрлалыг илрүүлэхийн тулд могойг ашиглан их бууны харуулуудыг өндөрт өргөдөг байв.
Агаарын болон нисэхийн онгоц хөгжихийн хэрээр цаасан шувууг зөвхөн амралт зугаалга, спортын зориулалтаар ашиглаж эхэлсэн. Сонирхолтой нь дайн эхлэхээс өмнө ЗХУ-д аварга шалгаруулах тэмцээн хүртэл зохион байгуулагддаг байв Зөвлөлт Холбоот Улсцаасан шувууны спортод.
Дараа нь усны цанаар гулгах нь цаасан шувуунд авиралттай хослуулсан. Одоогийн байдлаар энэ чиглэл нь тусгай хөгжүүлэлт, тэр ч байтугай өөрийн гэсэн нэртэй болсон - kiting. Өнөөдөр энэ нь тамирчин цаасан шувууны тусламжтайгаар газар, усны гадаргуу дээр хөдөлдөг спорт юм. Үүний зэрэгцээ далавчны хэлбэр нь тийм ч чухал биш бөгөөд гол зүйл бол цаасан шувуу хүнийг агаарт өргөж чаддаг!
Огноо: 2013-08-21
Цаасан шувууны үүсэл, үүссэн түүх нь юуны түрүүнд домог, уламжлал, ёс заншилд суурилдаг. Гол нь цаасан шувуу үйлдвэрлэхэд ашигласан материалыг удаан хугацаанд хадгалах боломжгүй байсан явдал юм. Мод, цаас, даавуу, ургамлын навч, мөчрүүд болон үүнтэй төстэй материалууд маш хурдан устдаг, ялангуяа хэн ч цаасан шувуугаа үр удамд тусгайлан хадгалаагүй тул маш хурдан устдаг. Тиймээс эртний домог бол бидний мэдээллийн гол эх сурвалж юм.
Тиймээс үлгэр болгонд үнэний ширхэг байдгийг санаж, шинээр гарч ирж буй эргэлзээг нэг буланд хийж цаасан шувууны түүх рүү шууд орцгооё.
Цаасан шувууны дүр төрх Хятад, Малайзад нэгэн зэрэг гарсан байх магадлалтай. Хятадад ийм объектын хамгийн алдартай дүрс нь лууны толгойтой могой байсан тул бид хэдэн мянган жилийн турш энэ нэрийг хадгалсаар ирсэн байх. Үүний дараа цаасан шувуу Буддын мөргөлчдийн хамт Японд нэвтэрч, тэндээс Японы худалдаачид, аялагчдын хамт Номхон далайн бүх улс оронд тархсан.
Нисдэг байгууламжийн тухай санаа гарч ирсэн нь ихэнх агуу нээлтүүдийн нэгэн адил байгалиас олж авсан баримт, үзэгдэлд үндэслэсэн нь дамжиггүй. Хамгийн алдартай нь газар тариалан эрхэлдэг хятад тариачны өргөн захтай малгайг нь салхинд хийсгэсэн түүх юм. Эцсийн мөчид тариачин малгайнд уясан туузыг шүүрэн авч, салхи дуустал энэ малгай агаарт эргэлдэж, шувуу шиг тэнгэрт зугтахыг бүх хүчээрээ хичээв.
Мэдээжийн хэрэг, энэ тариачин тэр даруй нисдэг малгай хийхээр явсан гэж би бодохгүй байна, гэхдээ энэ нь огт хамаагүй. Түүх нь хүн төрөлхтний тусын тулд байгалийн үйлдлүүдийг амжилттай ашигласан олон жишээг мэддэг - энэ бол бумерангийн зарчим, дугуйг зохион бүтээсэн гэх мэт олон зүйл юм. Энэ нь яг яаж болсныг хэн ч мэдэхгүй, үүнээс өмнө хэн тусгайлан бодож байсан бэ - шинэ бүтээлийн ач холбогдол, түүний алдар нэр нь хүн, нөхцөл байдлын ач холбогдлыг залгисан. Тэгэхээр тариачин, эсвэл дараагийн эзэнт гүрний малгайг салхинд хийсгэж, малгайгаа хийв үү, эсвэл ямар нэгэн аялагч асар том шувууг олсоор хулгайлж, уяж байгааг анзаарсан байх. зугтах уу? Энд уран зөгнөлт хийх зай бий ...
Амьдралынхаа эхний зуунаас цаасан шувууг гурван үндсэн чиглэлээр ашигладаг байсан - эдгээр нь цэргийн ажиллагаа, зан үйл, өдөр тутмын амьдрал юм.
Цаасан шувууг цэргийн зориулалтаар ашиглах нь голчлон дайсны бай хүртэлх зайг хэмжих, скаутуудыг агаарт гаргах, дайснаа айлган сүрдүүлэхэд багассан (янз бүрийн дуу авианы төхөөрөмжийг цаасан шувуунд холбож, шөнийн цагаар дайсны хуаран руу хөөргөсөн, цаасан шувуу нисдэг байв. аймшигт дуугарах, мухар сүсэгтэн дайчдыг мохоох - МЭӨ 202 онд жанжин Хуан Тен үүнийг хийж, тулалдааны үр дүнг өөрт ашигтайгаар эргүүлэв).
Зүүн өмнөд Ази, Шинэ Зеландад цаасан шувууг далдуу модны навчаар хийдэг байсан бөгөөд усан дээгүүр нисч буй могойн өгөөшийг өлгөж загас барихад ашигладаг байжээ. Нэхмэл торыг өгөөш болгон ашигласан бөгөөд энэ нь усны гадаргууг чирж, загасны анхаарлыг татав. Өгөөш рүү дайрсан хохирогч торонд орооцолдож, могойд уясан завинд сууж явсан загасчны олз болжээ. Хөдөөгийн ажилчид шувууг цаасан шувуугаар айлгаж, цэцэрлэгт хүрээлэн, эс тэгвээс хээрийн аймшиг болгон ашигладаг.
Энэтхэгт эрт дээр үеэс өнөөг хүртэл цаасан шувууны тулаан үргэлж алдартай байсан бөгөөд тоглолтонд маш олон үзэгчдийг цуглуулдаг.
Азийн бүс нутгийн янз бүрийн хэсэгт цаасан шувууд маш олон тооны домог, домог, үлгэр, туульс байдаг. чухал үүрэг. Жишээлбэл, хүүгийнхээ хамт Хачижо арал руу цөлөгдсөн самурай Тамемотогийн түүхийг энд үзүүлэв. Тамемото хувь заяаны өмнө бууж өгөөгүй бөгөөд асар том цаасан шувуу хийж хүүгээ шоронгоос аварч, эх газар руу илгээв.
Гэсэн хэдий ч аварга цаасан шувуу байгаагийн бодит нотолгоо байдаг, жишээлбэл, Японы Ван-Ван - далавчны урт 27 м, сүүлний урт нь 146 м. ийм том бие нь 2.5 тонн жинтэй байв. Ийм цаасан шувуу хөөргөхийн тулд 200 хүн шаардлагатай байсан бөгөөд бариулд хөлөг онгоцны зангуу татсан. Хэрэв энэ цаасан шувуу хөөргөх үеэр нэлээд хүчтэй салхи үлээж байсан бол Ва-Ваныг хүний хүчээр газарт буулгах боломжгүй байсан тул салхи сулрахыг хүлээх хэрэгтэй болсон. Ийм хулсны анхны нотолгоо нь Японд 1692 оноос эхтэй.
Цаасан шувуунд цаасан дэнлүү наасан, тэр ч байтугай салют буудаж - гайхалтай, гайхалтай шоу гарч ирэв. Шөнийн цагаар ийм багц нь ялангуяа ид шидтэй харагдаж байв.
Ёс заншил - бурхадын амьдардаг тэнгэрт бага зэрэг ойртож, тод дүр төрхөөрөө тэдний анхаарлыг татсанаар селестиелүүдийн анхаарлыг залбиралдаа татах боломж илүү их байсан юм шиг санагддаг. Тиймээс, жишээлбэл, могойг хөөргөх замаар тэд муу ёрын сүнснүүдийг айлгаж, муу хүч, өвчнөөс өөрсдийгөө хамгаалж, арвин ургац авахыг хүсэв. Солонгост хүүхэд төрөхөд цаасан шувууг тэнгэрт хөөргөсөн нь нярайн хамт энэ хорвоод ирсэн бүх зовлон зүдгүүр, гай зовлонг авч одов.
Азийн уламжлалт хувилбарт цаасан шувууны Европын амьдрал 13-р зууны төгсгөлд алдарт аялагч Марко Поло Ази руу хийсэн экспедицээсээ буцаж ирсний дараа эхэлсэн. М.Поло аяллаа тайлбарлахдаа хятад цаасан шувууны зориулалт, хийцийг нарийвчлан тодорхойлсон байдаг.
Гэсэн хэдий ч ийм бүтэц нь эрт дээр үеэс байсан Эртний Грекба эртний Ром. Түүгээр ч барахгүй эртний Грекийн эрдэмтэн Архитас хятад цаасан шувууг хараад (энэ нь яаж байж болох вэ? - Би ганц ч баталгаа олсонгүй) модон шувуу зохион бүтээсэн гэсэн таамаглал хүртэл байдаг.
Эртний Ром салхины хүчийг Хятадтай ижилхэн ашигладаг байжээ. МЭӨ эхний хоёр зуунд. Ромын цэргүүд цэргийн туг болгон өргөн амтай төрөл бүрийн амьтдын хэлбэртэй анхны даавуу цаасан шувууг ашигладаг байв. Ийм тугуудыг холоос харагдахын тулд өндөр шон дээр бэхэлсэн байв. Үүний зэрэгцээ тэд дайчиддаа итгэл өгч, дайснаа айлгаж байв - хөгжиж буй тод том бие, амьтдын сүүл нь дайсныг зайлшгүй ялагдалд заналхийлж байв. Түүнчлэн цаг агаарын флюгерийн далбаа нь салхины хүч, чиглэлийг харуулж, буудагчид үйлдлээ засахад тусалсан.
Европт цаасан шувууг 17-р зуунаас өргөнөөр ашиглаж ирсэн бөгөөд 18-р зууны эхэн үеэс хамгийн их алдар нэрийг олж авсан. Энэ бол 13-р зууны төгсгөлд агуу аялагч Марко Поло Азиас буцаж ирснээс хойш бараг 500 жилийн дараа юм.
Цаасан шувууг тэдний туршилтанд М.В. Ломоносов, И.Ньютон, Л.Эйлер.
1752 онд Бенжамин Франклин цаасан шувуу ашиглан аянгын цахилгаан мөн чанарыг нотолсон. Тэрээр аадар борооны үеэр цаасан шувуу хөөргөж, хашлагад нь төмөр түлхүүр уяжээ. Могойг цохисон аянга түүнийг шатаасан ч нойтон олсны дагуу түлхүүрт хүрч, хэсэг хугацаанд эргэн тойронд нь гялалзаж байв. Энэхүү туршлагын үр дагавар нь аянгын саваа зохион бүтээсэн явдал байв.
Цаасан шувууны аэродинамикийн судалгаанд олж авсан мэдээлэл нь анхны онгоцны далавчны загварыг тодорхойлоход чухал материал байв.
Цаасан шувууг цэргийн зориулалтаар ашиглах нь 20-р зууны эхэн үе хүртэл үргэлжилж, эхний үед дээд цэгтээ хүрсэн Дэлхийн дайн. Цаасан шувуунууд скаутуудыг агаарт хөөргөж, дайсны хүчийг нутагшуулах тухай мэдээллийг газарт дамжуулав. Яагаад гэвэл тэд энэ нутгийн газрын зургийг хурдан гаргаж чадсан бөгөөд энэ нь цэргийн ажиллагааны тактикийг ихээхэн хөнгөвчилсөн. Цаасан шувууг суртал ухуулгын материал, шатаах бөмбөг, тэр ч байтугай скаутуудыг дайсны нутаг дэвсгэрт хаяхад ашигладаг байв. Ган утсыг том цаасан шувуунд холбож, хамгаалагдсан объект руу ойртох үед босгосон бөгөөд ийм хаалт нь дайсны нисгэгчдэд ноцтой саад тотгор учруулж байв.
Үүний дараа 20-р зууны 20-иод оноос хойш нисэх онгоц эрчимтэй хөгжиж эхэлснээр цаасан шувуу аажмаар ар араасаа бүдгэрч, дараа нь идэвхтэй дайсагналаа бүрэн зогсоов.
ЗХУ-д 1930-аад оноос цаасан шувууг тус улсын хүн амын идэвхтэй амьдралд маш их урам зоригтойгоор ашиглаж ирсэн. Дайны тоглоомын үеэр анхдагчид цаасан шувууг дохио болгон ашигладаг байжээ. Өвлийн улиралд цаасан шувууг чирэх завь болгон хувиргах боломжтой байсан бөгөөд үүнээс өмнө цанаар гулгах, чарга дээр суухаа мартдаггүй.
Янз бүрийн зориулалттай цаасан шувуу нь хэмжээнээсээ ялгаатай хэд хэдэн цаасан шувууны бүхэл бүтэн "агаарын галт тэрэг" -ийг бүрдүүлдэг. Ийм багц дахь цаасан шувууны тоо арав хүрчээ. Энэ нь цаасан шувууны хүчийг дахин дахин нэмэгдүүлэх, цаг агаар болон бусад гадны хүчин зүйлс өөрчлөгдөхөд түүний амьдрах чадвар, ажиллагааг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон.
Цаасан шувууны чадавхи, түүнийг ашиглах олон төрлийн зорилгыг судлах нь эрдэмтэд, судлаачдад маш гэнэтийн үр дүнд хүргэх туршилт хийх боломжийг олгодог.
Хамгийн гайхалтай жишээнүүдийн нэг бол Америкийн Морин Клеммон Египетийн пирамидуудыг цаасан шувууны татах хүчийг ашиглан барьсан гэсэн таамаглал юм. Энэ эмэгтэй 2001 онд урам зоригтойгоор урам зориг өгсөн судалгааны бүлэгКалифорнийн Технологийн Хүрээлэнд агаарын тээврийн профессор Мори Гариб тэргүүтэй цаасан шувуугаар жин өргөх бодит туршилт хийжээ. Туршилт амжилттай болсон - тэд гурван тонн орчим жинтэй 4.5 метр урттай газарт хэвтэж буй обелискийг өргөж, босоо байрлалд байрлуулж чаджээ. Эерэг үр дүнтуршлага, түүнчлэн Каирын музейд байрлах Египетийн хөшөөний нэг нь шувуу шиг том дүрс, түүний доор олон хүн, тэдгээрийн хооронд олс татсан дүрсийг харуулсан нь эдгээр туршилтын удирдагчдад өөрсдийн алсын харааг санал болгох үндэслэл болсон. Египетийн пирамидуудыг барих үйл явц. Би юу ч хэлэхгүй, ялангуяа египет судлалын мэдлэгтэй иргэд надад шаахайтай шүршүүрт орох болно, гэхдээ энэ таамаглал нь амьд явах эрхтэй - тийм ээ, цаасан шувууны тусламжтайгаар ямар ч хэмжээтэй жинг өргөх боломжтой. ямар ч өндөрт. Энэ тохиолдолд үр дүн нь цаасан шувууны хэмжээнээс хамаарна.
Одоогийн байдлаар цаасан шувууг мартдаггүй, тэд бүрэн дүүрэн, идэвхтэй амьдарч байна. Цаасан шувуу нь агаар мандлын дээд давхаргыг судлахад цаг уурчид тусалдаг. Цаасан шувуун дээр зөвхөн термометр, барометр төдийгүй гэрэл зураг, видео төхөөрөмжийг суурилуулах боломжтой бөгөөд дараа нь олж авсан мэдээллийг байр зүйн зураглалд ашиглаж болно. Ийм зорилгоор цаасан шувуу ашиглах нь хүнд онгоц ашиглахаас хамаагүй илүү ашигтай, хялбар, хямд юм. Цаасан шувуу хийх, нисэх нь дэлхийн өнцөг булан бүрт олныг хамарсан жагсаал, цаасан шувуу нисгэх тэмцээн зохион байгуулдаг олон зуун мянган хүүхэд, насанд хүрэгчдийн дуртай зугаа цэнгэлийн нэг юм. Радио сонирхогчид 100 жилийн өмнө ч, одоо ч тогтвортой дохио хүлээн авахын тулд цаасан шувуу ашигладаг. Үүний зэрэгцээ цаасан шувуу бэхэлсэн утас нь хүчирхэг антенны үүрэг гүйцэтгэдэг. А.С.Попов ч бас энэ аргыг радио үүсэх үед ашигласан.
Үзвэр үйлчилгээ бол цаасан шувууны гол зорилго юм. Та үүнийг тэнгэрт хөөргөж, тэнд тийм ч их нисэх биш, нисэх онгоцоор хичээллэж болно, эсвэл та үүнийг чирэгч завь болгон ашиглаж, цасанд хучигдсан тал дээр эсвэл далайн давалгаан дээрх усан онгоцон дээр урам зоригтойгоор цанаар гулгаж болно. Энэхүү таашаалыг цаасан серфинг гэж нэрлэдэг бөгөөд өнөө үед цаасан серфинг хийх тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн бүхэл бүтэн компаниуд байдаг. Интернет дээр өвөл, зуны улиралд цаасан шувуугаар гулгах заах үйлчилгээг санал болгодог хэдэн арван порталууд байдаг.
Цаасан шувуу өөрийн гэсэн амралттай байдаг. Жил бүрийн 10-р сарын хоёр дахь ням гарагт Дэлхийн цаасан шувууны өдрийг дэлхий даяар тэмдэглэдэг.
Тэгээд л болоо.
Сайтын хуудсан дээрх дараагийн уулзалт хүртэл.
