Danas se mnogo radi na malom protivpodmorničkom brodu "Kazanets". Mornari ga pripremaju za jedan od glavnih događaja - pomorsku paradu. Osim izgleda, potrebno je dovesti svu tehničku opremu u red kako bi se pojavili u punoj odjeći.
Dopisnik NTV-a Aleksej Korepanov posmatrano.
Na pristaništu Kronštata, mali protivpodmornički brod "Kazanets" stoji u sjajnoj izolaciji. Ostatak flote otišao je na Baltik. Tamo se trenutno izvode vježbe. Ipak, posada ne sjedi besposlena; Ovogodišnja pomorska parada održaće se u Sankt Peterburgu 29. jula.
Na palubi od samog jutra - generalno čišćenje. Nakon jednostavnih manipulacija, bakrena ploča blista na jakom suncu kao da je nova. Mornari s četkom u rukama sinhrono obnavljaju boju. Tokom protekle zime, "Kazanets" je bio ozbiljno istrošen: morska so je ostavila trag.
Rim Talipov, mornar: „Biće potrebno u bliskoj budućnosti obojiti bočne strane, obrisati rđu s palube i ponovo ih obojiti, a također, shodno tome, dovesti u red topove.“
Brodska trpezarija se na nekoliko sati pretvorila u veliki studio. Pod budnim pogledom Vrhovnog vrhovnog komandanta, vojni obveznici dočaravaju svoje uniforme. Snježnobijeli bokovi su ispeglani, a dugmad se prišivaju šav po bod. Dagestanski Magomed uklanja dosadnu mrlju otopinom sapuna. Ako se komandantima ne dopadne uniforma prije praznika, morat će početi ispočetka.
Magomed Akhmedov, mornar: „Ne treba da bude naborano, treba da bude čisto, treba da ima strelice i zlatna dugmad.”
Pola sata kasnije već se osjeća približavanje ručka u kupeima. Na jelovniku su danas tradicionalna pomorska čorba od kupusa i tjestenina sa jetrom. Ima još vremena do praznika. Kuvar Aleksandar obećava da će smisliti nešto originalno. Kolege već traže soljanku i salatu od morskih plodova.
Alexander Shipitsin, brodski kuvar: „Hajde da se posavetujemo sa momcima i pripremimo nešto zanimljivije. Hajde da napravimo večernji čaj sa slatkišima.”
Uredno uvučene krevete danas su više demonstracija za novinare. Na festivalu narednog vikenda svima koji su znatiželjni biće prikazan pomorski život. Posada broda od 72 osobe je skoro potpuno nova regruta. Ovo će ujedno biti i prva parada za kapetana Pankova.
Yaroslav Pankov, komandant MPK Kazanets, kapetan-poručnik: „Pokazaćemo vam oružje, reći ćemo vam o brodu: koje zadatke obavlja, šta može, u kojim vežbama učestvuje i šta ga čeka ove godine.”
Pod pokroviteljstvom glavnog grada Tatarstana, mali, ali sposobni "Kazanci" će na paradi ponijeti rep za cijelu Lenjingradsku flotilu. Obećavaju da će zadovoljiti osoblje u čast praznika. Mornari skromno priznaju iza kamere: žele da izađu na obalu barem na par sati. Neki idu u Ermitaž, a neki samo u kino.
Mali protivpodmornički brod "Kazanets" (bivši "MPK-205") drugi je brod u nizu od 12 brodova projekta 1331M, koji je izgrađen u brodogradilištu Peene-Werft u Wolgastu (DDR) po narudžbi SSSR-a. mornarica. Projekat 1331 razvijen je na osnovu IPC projekta 1124 "Albatros" u Njemačkoj Demokratskoj Republici (DDR) uz pomoć stručnjaka iz Zelenodolskog brodogradilišta za mornaricu Narodne narodne armije DDR-a i zemalja Varšavskog pakta, kao i za izvoznu prodaju. Od osnovnog projekta (1331) razlikuju se po sastavu naoružanja. Brodovi ovog projekta namijenjeni su za patrolnu službu, zaštitu vodnog područja i protivpodmorničko ratovanje.
Kazanets MPK je položen kao MPK-205 u brodogradilištu Peene-Werft u Wolgastu (DDR) 4. januara 1985. (broj zgrade 374). Lansiran 28. decembra 1985. godine. U Baltičku flotu stupio 28. aprila 1986. godine. Broj odbora: 02 (od 1986), 223 (od 1990), 311 (od 1998).
Ključne karakteristike:
Standardna deplasman je 865 tona, puna deplasman je 935 tona.
Dužina 75,2 metara
Širina 9,78 metara
Gaz 2,65 metara
Puna brzina 24,5 čvorova
Domet krstarenja 2500 milja pri 12 čvorova
Autonomija plovidbe 10 dana
Posada 80 ljudi, uključujući 9 oficira
elektrana:
3x4750 ks, dizel motori M-504A, 3 fiksna propelera, 1 500 kW dizel agregat, 2 dizel agregata 2 200 kW
oružje:
2 lansera protivvazdušnog raketnog sistema Strela-3 ili Igla-1,
16 protivavionskih vođenih raketa 9M32M ili 9M313,
76 mm artiljerijska naprava AK-176,
šestocevna artiljerijska naprava AK-630 kalibra 30 mm,
2 dvokontejnerska torpedna cijevi od 533 mm,
2 raketna bacača RBU-6000 "Smerč-2",
96 RSL-60 reaktivnih dubinskih bombi,
2 bacača bombi.
Razvijeni su na bazi malog protupodmorničkog broda projekta 1124 "Albatros" u Njemačkoj Demokratskoj Republici (DDR) uz pomoć stručnjaka iz Zelenodolskog brodogradilišta. Glavni posmatrač iz mornarice za ovaj projekat bio je kapetan 2. ranga O.K. Brodovi su bili namijenjeni pretraživanju i uništavanju neprijateljskih brzih podmornica, čuvanju ratnih brodova i konvoja u obalnom pojasu. Trebalo je da gradi brodove za mornaricu Narodne narodne armije DDR-a, za druge zemlje Organizacije Varšavskog pakta i za izvoz.
Trup broda je čelični, glatke palube, sa strmim pramcem i proširenom pramčanom nadgradnjom koja zauzima cijelu širinu trupa. Brod je izgrađen pomoću sistema uzdužnog livenja i imao je gornju i donju palubu, platformu, skladište i drugo dno. Pramčano i krmeno nadgrađe, unutrašnje ograde i dio temelja izrađeni su od aluminij-magnezijskih legura radi smanjenja pomaka. Jarbol je predstavljen četveronožnim prednjim jarbolom i toranjskim glavnim jarbolom kvadratnog presjeka od lakih legura. Brodovi su bili opremljeni cjelogodišnjim sistemima hlađenja i klimatizacije u stambenim, servisnim prostorima i borbenim mjestima, što je omogućilo održavanje normalne temperature, vlažnosti, čistoće i promjenjivosti zraka u brodskim prostorijama. Brodovi su opremljeni i sistemom grijanja i ventilacije prostora, sistemima za hitno hlađenje za glavne motore i opskrbu morskom vodom, sustavima komunalnih parovoda i sustavom slatke vode. Brodovi su se odlikovali izuzetno dobrim kvalitetom gradnje, dobrim kvalitetom i pouzdanošću opreme.
Nepotopivost broda osigurana je podjelom trupa na 12 odjeljaka vodootpornim pregradama.
Prema proračunima, brod bi trebao ostati na površini kada su bilo koja tri susjedna odjeljka poplavljena, dok početna metacentrična visina i nadvodni bok ostaju pozitivni.
Uređaj za sidrenje sastojao se od dva sidrena sidra i dva sidrena lanca visoke čvrstoće, sa odstojnicima (podpornicima), graničnicima za lanac, palubnim i sidrenim vodilicama, te kutijama za lanac ispod platforme prednjeg vrha. Sidreno-vezni vrh se nalazi u pramcu i omogućava sidrenje i urezivanje sidra i sidrenog lanca. Toranj se kontrolirao iz kormilarnice i s lokalne pošte.
Oprema za spašavanje uključivala je 1 jalu sa šest vesala, 12 splavova za spašavanje PSN-6 (po 6 osoba), plutače za spašavanje i individualne prsluke za spašavanje.
Elektrana je mehanička, troosovinska, sa tri dizel motora M-504A od po 4.750 KS. svaki, koji je radio preko mjenjača za rikverc na tri propelera fiksnog nagiba s tri lopatice (FP). Dizel M-504A sa brzinom rotacije od 1.950 o/min. i brzina rotacije prirubnice za izvod snage 522 o/min. imao je vijek trajanja od 3.500 sati prije prvog kompletnog remonta i težinu od najviše 7,5 tona. Glavnim motorima se upravlja sa kontrolne table pomoću automatizovanog sistema daljinskog upravljanja. Puna brzina krstarenja broda pod tri dizel motora iznosila je 24,5 čvorova.
Elektroenergetski sistem naizmenične struje 380 V, 50 Hz napajala su tri dizel generatora DG-300 snage po 300 kW. Distribucija električne energije je vršena preko glavne centrale.
Naoružanje brodova se sastojalo od:
- Od 1 dvostruke univerzalne kupole AK-725 kalibra 57 mm s dužinom cijevi od 75 kalibara. Topovski nosač se nalazio na krmi broda. Kupola je neoklopna i izrađena je od duraluminijuma debljine 6 mm sa unutrašnjom površinom prekrivenom poliuretanskom penom radi sprečavanja zamagljivanja. Brzina paljbe AU je bila 100 metaka po cijevi, kontinuirano hlađenje morskom vodom, jednostruka opskrba pojasnom municijom za 550 metaka po cijevi u prostoru kupole. Cijevi su se punile automatski koristeći energiju trzaja, a ručno su se punile u prijemnik. U obračun su uključene 2 osobe. Koristeći električni servo pogon, ESP-72 AU rotira lijevo ili desno pod uglom do 200° od spremljenog položaja, a vertikalni ugao vođenja se kretao od -10° do +85°. Početna brzina projektila dostigla je 1020 m/s, a domet gađanja na morsku ili obalnu metu bio je do 8,5 km pomoću brodske opreme za otkrivanje ciljeva, a maksimalni plafon je bio do 6,5 km. AU ima masu od 14,5 tona. Topnički nosač se cilja automatski i poluautomatski pomoću daljinskog upravljača. Za automatsko upravljanje paljbom artiljerije kalibra 57 mm ugrađen je sistem za upravljanje vatrom u kombinaciji sa radarom MP-103 "Bars", a za poluautomatsko upravljanje - daljinski upravljač sa prstenastim nišanom tipa "Kolona".
- Od 1 dvostruke jurišne puške 30 mm AK-230 s dužinom cijevi od 71,3 kalibra, smještene na tenk. Instalacija je korišćena za uništavanje čamaca, vazdušnih i niskoletećih ciljeva, kao i za uništavanje otkrivenih mina. Brzina paljbe instalacije bila je 1000 metaka/min. na prtljažniku. Vertikalni ugao vođenja je od -12 do +87°, a horizontalni do 180°. Početna brzina projektila je 1060 m/s, domet paljbe je do 5 km. Puškomitraljezi se napajaju remenom, svaka cijev sadrži 500 metaka. Paljba se vrši rafalnom do 100 metaka po cijevi, nakon čega je potrebno hlađenje 15-20 minuta. Pucanje je dozvoljeno dok se ne potroši municija (500 metaka) sa pauzama na svakih 100 hitaca po 15-20 sekundi. Nakon toga je potrebno zamijeniti cijev i popraviti mašinu. Posada pištolja uključivala je 2 osobe. Mašine su imale sistem daljinskog upravljanja sa nišanske stanice tipa „Kolona“. Težina instalacije 1.926 kg.
- Od 2 četvorna lansera MTU-4US za MANPADS Strela-3, smještena bočno na stražnjem dijelu pramčane nadgradnje. Čim glava rakete napusti cijev za lansiranje, kormila se otvaraju pod djelovanjem opruga. Zatim se stabilizatori preklapaju i glavni motor puca na udaljenosti od 5-6 m od lansera. Na početku rada glavnog motora, pod utjecajem inercijskih sila, isključuje se poseban inercijski graničnik koji priprema eksplozivnu napravu za aktiviranje. Na udaljenosti od 80-250 m od lansera aktivira se druga faza zaštite - pirotehnički osigurači potpuno pregorevaju, a priprema eksplozivne naprave je završena. U letu, glava za navođenje konstantno kontroliše pravac ka cilju: bez obzira na položaj uzdužne ose projektila, glava prati cilj i prilagođava kurs rakete sve dok ne dođe do cilja. U slučaju promašaja, nakon 14-17 sekundi od trenutka lansiranja, uređaj za samouništenje se aktivira i projektil se uništava. Brzina samonavođene protivavionske rakete 9K36 je 670 m/s, domet gađanja je od 500 metara do 4,5 km, plafon je od 30 metara do 3 km sa brzinom cilja do 310 m/s. Upravljački sistem: pasivna infracrvena glava za navođenje. Vrijeme prelaska sa putovanja na borbeni položaj nije više od 10 s. Težina (kompleks): 16 kg.
Sistem upravljanja vatrom univerzalne 57-mm artiljerije "Bars-1331" sastojao se od:
- Od uređaja za upravljanje artiljerijskom vatrom „Bars” (FACD), koji je uključivao:
- centralni paljbeni stroj (proračunski uređaj), koji je na osnovu ulaznih podataka sa kontrolnog radara MP-103 "Bars" upravljao 1 dvostrukom instalacijom kalibra 57 mm, izdajući podatke za gađanje vazdušnih, površinskih i obalnih ciljeva, uzimajući u obzir kretanje njegovog broda.
- Oprema protiv smetnji.
- Alat za određivanje ciljeva je radar za opštu detekciju MP-302 Rubka.
- Nakon dobijanja oznake cilja, cilj je automatski uzet na praćenje radarom za gađanje MR-103 Bars.
Radar za upravljanje vatrom MP-103 "Bars" je dizajniran za upravljanje paljbom automatskih topova (AU) kalibra 57 mm i 76 mm. Stanica vam omogućava praćenje površinskih, vazdušnih i obalnih ciljeva i kontroliše ispaljivanje jednog univerzalnog topa kalibra 57 mm. Radar sa antenskim stubom automatski prati metu na dometu do 40 km bez smetnji i 30 km ako ima smetnji. Stanica ima sektor gledanja azimuta od 180°, a osvjetljavanje situacije i refleksija trenutnih informacija vrši se na CRT indikatoru.
Brodovi su bili opremljeni radarom za opštu detekciju MR-302 "Rubka", navigacionim radarom "Don", opremom za identifikaciju države, podvodnim sonarom MG-322 "Argun", spuštenim sonarom MG-339 "Šelon" i ARP-om. -50R radio tragač smjera.
Radar za opštu detekciju MP-302 Rubka dizajniran je za otkrivanje vazdušnih, površinskih i obalnih ciljeva, kao i za označavanje ciljeva artiljerijskom i protivvazdušnom raketnom naoružanju. UHF stanica je radila u aktivnom i pasivnom režimu. Antenski stub koji se nalazi na vrhu prednjeg jarbola pružao je načine aktivnog otkrivanja cilja ("A") i pasivnog otkrivanja cilja ("P"). Radar je za sve vremenske prilike i može se koristiti u različitim klimatskim zonama. U aktivnom režimu, domet detekcije površinskog cilja bio je do 25 km. U pasivnom režimu, stanica omogućava detekciju zračenja iz radnih predajnika, u zavisnosti od nadmorske visine, frekvencijskog opsega i snage radio-elektronske opreme do 98 km. Vrijeme pripreme stanice za rad iznosilo je 6 minuta, a vrijeme neprekidnog rada 24 sata.
Navigacijski radar Don dometa talasa 3 centimetra bio je namijenjen za osvjetljavanje navigacijske situacije i rješavanje navigacijskih problema te je omogućio određivanje dometa do cilja tipa krstarica do 25 km i do zračnog cilja do 50 km u kružnom pogledu. Stup radarske antene nalazi se na jarbolu.
Državni identifikacijski sistem predstavljaju podnosilac zahtjeva i tuženi. Omogućava identifikaciju površinskih i vazdušnih ciljeva kako bi se utvrdila njihova pripadnost njihovim oružanim snagama. Antene se nalaze na jarbolu.
Spušteni sonar MG-339 "Šelon" s antenom smještenom u uređaju za podizanje i spuštanje (LOD) nalazio se u krmenoj nadgradnji i radio je u režimima eho i šumnog traženja pravca, omogućavajući traženje podvodnog cilja na nozi. GAS se spustio na dubinu od 100 metara i bio je sposoban da otkrije podmornicu koja putuje na dubini na udaljenosti od 2 do 50 km. Kada je na mjestu brodske protupodmorničke patrole (KPSD) otkriven čamac na nozi, brod je punom brzinom sa podignutom stanicom MG-339 "Šelon" otišao na mjesto susreta sa čamcem, nakon čega je uslijedila pretraga. za nju i napad uz pomoć podvoznog sonara MG-322 "Argun".
Podkobilični sonar MG-322 "Argun" s antenom smještenom u podkobiličnom oklopu radio je samo u modu eho pronalaženja pravca pri brzinama broda od 14 i 25 čvorova. Stanica je imala domet otkrivanja podvodnih ciljeva od 2 do 10 km. Vrijeme pripreme stanice za rad nije prelazilo 5 minuta, a vrijeme neprekidnog rada do 4 dana.
Glavni MPK ušao je u službu mornarice DDR-a 1981.
Taktičko-tehnički podaci projekta 1331
| Maksimalna širina: | 9,78 metara |
| Širina duž okomite linije: | 8 metara |
| Visina pramca: | 8,7 metara |
| Visina daske u sredini broda: | 5,4 metara |
| Visina bočne strane na krmi: | 3 metra |
| gaz trupa: | 2,8 metara |
| Nacrt sa oblogom: | 4,6 metara |
| Power point: | |
| Električna energija sistem: |
|
| Brzina putovanja: | |
| Domet krstarenja: | 2000 milja pri 12 čvorova |
| sposobnost za plovidbu: | |
| autonomija: | 10 dana |
| oružje: | . |
| artiljerija: | 1x2 jurišna puška AK-725 kalibra 57 mm sa radara MP-103 "Bars" 1x2 jurišna puška 30mm AK-230 |
| protivavionska raketa: | |
| torpedo: | |
| protiv podmornica: | 2 krmena bacača bombi |
| moj: | |
| sonar: | 1 sonar MG-339 "Shelon" koji se može spustiti, 1 GAS podkilnaya MG-322 "Argun" |
| radio inžinjering: | 1 radar MR-302 "Rubka", državna identifikaciona oprema. |
| navigacija: | 1 Navigacijski radar Don, tražilo smjera ARP-50R |
| posada: | 60-80 ljudi |
Od 1981. do 1986. izgrađeno je ukupno 16 malih protupodmorničkih brodova.
Mali protivpodmornički brodovi projekta 1331M
- modernizirana verzija s ažuriranim artiljerijskim, hidroakustičnim i radio-tehničkim oružjem. Svi brodovi su građeni za SSSR kao plaćanje dugova.
Naoružanje brodova se sastojalo od:
- Od 1 jednocijevnog 76-mm univerzalnog topovskog nosača AK-176 s dužinom cijevi od 54 kalibra. Topovski nosač se nalazio na krmi. Toranj ima laganu verziju, izrađenu od legure aluminijum-magnezijum Amr61, debljine 4 mm, aerodinamičnih zaobljenih oblika. Brzina paljbe AU je 75 metaka sa pauzom od 30 minuta, cijev se kontinuirano hladi morskom vodom, a kapacitet municije uključuje 152 metka. Punjenje cijevi je automatsko, kontinuirano sa obje strane, na klip. Sistem dovoda se sastoji od platforme na kojoj se nalaze 2 horizontalna transportera sa 2 kopče od po 76 satova, 2 lančana elevatora sa prijemnicima i 2 klatna koje pokreće zajednički elektromotor. Moguće je ručno hranjenje. Preživljivost cijevi je 3000 metaka. Obračun uključuje 2 osobe. Koristeći daljinski električni pogon, ESP-221 AU se rotira ulijevo ili udesno pod uglom do 175° od spremljenog položaja, a vertikalni ugao pokazivanja se kreće od -15° do +85°. Početna brzina projektila dostiže do 980 m/s, a domet gađanja na morski ili obalni cilj je do 15 km pomoću brodske opreme za otkrivanje ciljeva, a maksimalni plafon je do 8 km. AU ima masu od 13,1 tona. Nišanjenje topovskog nosača vrši se automatski i poluautomatski pomoću daljinskog upravljača i ručno pomoću pomoćnih nišana VD-221 koji se nalaze u samoj kupoli. Za kontrolu vatre artiljerije 76 mm ugrađen je upravljački sistem u kombinaciji s radarom MR-123/176 Vympel-A.
- Od 1 jurišne puške 30 mm AK-630M sa šest cijevi s dugom cijevi 54 kalibra, smještene u pramcu broda. Topnički nosač tipa kupole s rotirajućim blokom cijevi u kućištu s uzdužnim klipnim klipom, koji osigurava prisilno ispaljivanje metka i izvlačenje čahure. Brzina paljbe instalacije je 4000-5000 metaka/min. Vertikalni ugao vođenja je od -12 do +88°, a horizontalni do 180°. Početna brzina projektila je 960 m/s, domet paljbe do 8,1 km. Mašina se napaja remenom od 2000 metaka se nalazi u magacinu. Posada pištolja uključuje 2 osobe. Težina instalacije je 1.918 kg. Mašine imaju sistem daljinskog upravljanja sa radara MP-123/176 Vympel-A.
- Od 2 četverostruka lansera na postolju MTU-4US za MANPADS Strela-3, bili su smješteni jedan pored drugog na krmenim dijelovima pramčane nadgradnje. Čim glava rakete napusti cijev za lansiranje, kormila se otvaraju pod djelovanjem opruga. Zatim se stabilizatori preklapaju i glavni motor puca na udaljenosti od 5-6 m od lansera. Na početku rada glavnog motora, pod utjecajem inercijskih sila, isključuje se poseban inercijski graničnik koji priprema eksplozivnu napravu za aktiviranje. Na udaljenosti od 80-250 m od lansera aktivira se druga faza zaštite - pirotehnički osigurači potpuno pregorevaju, a priprema eksplozivne naprave je završena. U letu, glava za navođenje konstantno kontroliše pravac ka cilju: bez obzira na položaj uzdužne ose projektila, glava prati cilj i prilagođava kurs rakete sve dok ne dođe do cilja. U slučaju promašaja, nakon 14-17 sekundi od trenutka lansiranja, uređaj za samouništenje se aktivira i projektil se uništava. Brzina samonavođene protivavionske rakete 9K36 je 670 m/s, domet gađanja je od 500 metara do 4,5 km, plafon je od 30 metara do 3 km sa brzinom cilja do 310 m/s. Upravljački sistem: pasivna infracrvena glava za navođenje. Vrijeme prelaska sa putovanja na borbeni položaj nije više od 10 s. Težina (kompleks): 16 kg.
- Od 2 dvocijevne 533 mm rotacijske torpedne cijevi DTA-53-1124 sa daljinskim automatskim uređajem ATU-1 za ubacivanje trenutnog kuta u torpeda. Prije pucanja, torpedne cijevi se zakreću pod fiksnim uglom od 27°. Uređaji sa cijevima omogućili su povoljniju mikroklimu za samonavođenje protupodmorničkih torpeda SET-53M. Torpedo ima težinu bojeve glave od 92 kg, brzinu od 29 čvorova, domet do 14 km i može pogoditi ciljeve na dubinama od 20 do 200 metara. Aktivno-pasivni akustični sistem navođenja torpeda u aktivnom režimu imao je radijus odziva za podmornicu od 600 metara.
- Od 2 raketna bacača RBU-6000 "Smerč-2" kalibra 212 mm sa 12 cijevi iz Burya PUSB, smještena u pramcu trupa. Gađanje se vršilo sa jednom ili dvije instalacije, i pojedinačnim i rafalnim. Zaliha dubinskih bombi RSL-60 nalazila se u podrumu, a bačvasti paket se utovarivao pomoću daljinski upravljane naprave u koju su bombe iz podruma dopremane posebnim liftom. Nakon punjenja zadnje cijevi, RBU-6000 automatski prelazi u način navođenja, a nakon što se sve bombe potroše, vraća se u režim punjenja: paket cijevi se spušta pod uglom od 90° i rotira za punjenje. sljedeća zaliha duž ugla kursa. RBU-6000 prima oznaku cilja od brodskog sonarnog sistema MG-322 Argun. RBU-6000 je usmjeren horizontalno i vertikalno, a pogonski uređaji su električni pogoni. Domet instalacije je od 300 do 5800 metara, a dubina uništenja cilja je od 15 do 450 metara. Radijus destruktivnog udara na podmornicu je do 7 metara. Brzina paljbe RBU-6000 je 2,4 metaka/min, a brzina ronjenja 11,6 m/s. Masa instalacije bila je 3,1 tona.
- Od 2 krmena bacača bombi i 12 dubinskih bombi BB-1. Ukupna težina velike dubinske bombe bila je 165 kg, a težina TNT-a 135 kg sa dužinom od 712 mm i prečnikom od 430 mm. Brzina uranjanja dostigla je 2,5 m/s, a radijus oštećenja kretao se od 8 do 20 metara. Bomba je omogućila dubinu eksplozije od 10 do 210 metara.
- Od 2 bacača ometača (KL-101) kompleksa ometača PK-16 kalibra 82 mm sa paketom od 16 cijevi za navođenje. Dizajniran za postavljanje radarskih i termičkih ometajućih i lažnih ciljeva za suprotstavljanje vođenom oružju sa radarskim i termalnim sistemima za navođenje (navođenje). Granate se ručno ugrađuju u vodilice lansera, a zatim se proces ispaljivanja odvija automatski ili poluautomatski. Brzina paljbe bila je 2 salve/s. za bilo koju sekvencu granata, domet za postavljanje lažnih radarskih ciljeva je od 500 metara do 3,5 km, a za lažne termalne ciljeve - od 2 do 3,5 km. Način gađanja je automatski, daljinski, račvama, i poluautomatski, daljinski, pojedinačnim hicima. Dovođenje napunjene instalacije u borbenu gotovost vrši se bez izlaska osoblja na gornju palubu i sastoji se od podešavanja određenog režima paljbe na daljinskom upravljaču i otvaranja prednjeg poklopca. Borbeno održavanje napunjene instalacije vrši se jednim brojem. Vrsta projektila za ometanje RUMM-82 (TSP-60). Masa ispražnjenog lansera bila je 400 kg.
Sistem upravljanja i upravljanja vatrom za univerzalnu artiljeriju 30 mm i 76 mm "Vympel-A" sastoji se od:
- Od uređaja za upravljanje artiljerijskom vatrom (AUAO) "Vympel-A" koji uključuje:
- centralna streljačka mašina (proračunski uređaj), koja na osnovu ulaznih podataka sa kontrolnog radara MP-123/176 Vympel-A upravlja 1 instalacijom kalibra 76 mm i 1 instalacijom kalibra 30 mm, istovremeno dajući podatke za ispaljivanje od preuzimanja vodi računa o kretanju svog broda, a unosi i ispravke za greške tokom gađanja.
- Oprema za izbor pokretnih ciljeva i zaštitu od buke.
- Alat za označavanje cilja je radar za opštu pozitivnu detekciju MP-352.
- Nakon dobijanja oznake cilja, cilj se automatski prati radarom MR-123/176 Vympel-A.
Radar za upravljanje vatrom MP-123/176 Vympel-A dizajniran je za upravljanje paljbom automatskih topova (AU) kalibra 30 mm i 76 mm. Stanica vam omogućava praćenje površinskih, vazdušnih i obalnih ciljeva i kontroliše ispaljivanje jednog univerzalnog topa kalibra 76 mm i 1 mitraljeza kalibra 30 mm. Radar decimetarske talasne dužine automatski prati vazdušne ciljeve brzinom do 600 m/s na dometu do 40 km i u prisustvu smetnji na dometu do 30 km, a površinske ciljeve kao što je torpedni čamac do 4 km.
Brodovi su bili opremljeni radarom za opštu detekciju MR-352 "Pozitivan", navigacionim radarom "Don-2", radarom za elektronsko ratovanje "Vympel-R2", državnom identifikacionom opremom "Nihrom", MG-335 "Platina". podvozni sonar, spušteni sonar MG-349 "Ros" -K", infracrvena oprema za noćno osmatranje "Khmel-2", radio-direktor ARP-50R.
Radar za opštu detekciju MP-352 "Pozitivan" dizajniran je za otkrivanje zračnih, površinskih i obalnih ciljeva, kao i za označavanje ciljeva artiljerijskom oružju. UHF stanica je radila u aktivnom i pasivnom režimu. Antenski stub u radio-transparentnom radnom kućištu nalazio se na vrhu prednjeg jarbola i omogućavao je aktivno otkrivanje ciljeva („A“) i pasivno otkrivanje („P“) za do 8 ciljeva. Radar je za sve vremenske prilike i može se koristiti u različitim klimatskim zonama. U aktivnom načinu rada domet detekcije cilja bio je do 45 km, a u pasivnom do 128 km. Vrijeme pripreme stanice za rad iznosilo je 3 minute, vidno područje po azimutu do 360°, a u elevaciji do 40°.
Navigacijski radar Don-2 talasnog opsega od 3 centimetra bio je namijenjen za osvjetljavanje navigacijske situacije i rješavanje navigacijskih problema. Sveobuhvatna osmatračna stanica imala je antenski stup, koji se nalazio na jarbolu.
Radar za elektronsko ratovanje (EW) "Vympel-R2" dizajniran je za otkrivanje radijacije operativnih brodskih i avionskih radara, kao i glava za navođenje projektila (GOS) i stvaranje aktivnih smetnji za njih. Kompleks ima 2 antenska stupa za detekciju zračenja smještena na bočnim stranama krila navigacijskog mosta i 2 antenska stupa za aktivnu protuakciju smještena na bočnim stranama jarbola.
Kompleks elektronskog ratovanja pruža:
- automatizirano izviđanje i identifikacija radarskih emisija različitih vrsta;
- automatizovano kreiranje aktivnog ometanja i kontrola pasivnog ometanja;
- rješavanje problema elektronskog ratovanja, koordinirano sa rješavanjem problema protivvazdušne i protivraketne odbrane vatrogasnih sistema površinskog broda.
Državni identifikacioni sistem predstavljaju dva RAS-a - ispitivač "Nikal" i odgovorni "Chrome". RAS "Nichrome" vam omogućava da identifikujete površinske i vazdušne ciljeve kako biste utvrdili njihovu pripadnost vašim oružanim snagama. Antene se nalaze na jarbolu.
Sonar ispod kobilice MG-335 "Platina" sa antenom smještenom u oklopu ispod kobilice radio je u režimima eho i šumnog traženja pravca. Garantovani domet praćenja podvodnih ciljeva bio je 2 km, a maksimalni mogući domet praćenja (u normalnim hidrološkim uslovima) do 15 km. Domet detekcije u režimu buke je bio 4-6 km, a domet detekcije mina i torpeda do 3 km. "Mrtva zona" tokom operacije bila je 1,5 - 2,0 km. GAS je bio otporan na buku i mogao se koristiti pri velikim brzinama broda. Vrijeme pripreme stanice za rad nije prelazilo 5 minuta.
Spušteni sonar MG-349 "Ros-K" kreiran je posebno za traženje neprijateljskih podmornica u nepovoljnim hidroakustičnim uvjetima ugrađen je u pramčanu nadgradnju na desnoj strani u posebnom kontejneru. Stanica je imala originalni uređaj za podizanje i spuštanje lansera, koji je obezbjeđivao otvaranje i zatvaranje, potapanje u vodu, podizanje i postavljanje tijela spuštene benzinske pumpe na normalno mjesto u toku kretanja broda.
Infracrvena oprema za noćno osmatranje "Khmel-2" omogućila je obavljanje tajne komunikacije u mraku, sa potpuno zamračenim brodovima, kao i posmatranje i pronalaženje infracrvenih svjetala. Neprekidno vrijeme rada uređaja bilo je 20 sati, domet pronalaženja pravca do 3,7 km, a određivanje udaljenosti do 750 metara. Sistem je radio iz mreže od 27 V DC.
Tražilo smjera ARP-50R bilo je namijenjeno za određivanje lokacije pomoću radio farova u mraku i pri slaboj vidljivosti. Antena (okvir) merača pravca nalazila se na jarbolu. Tragač je radio u opsegu dugih i srednjih talasa.
Brodovi su izgrađeni u fabrici Peenewerft u Wolgastu, DDR.
Olovni MPK-192 ušao je u službu Baltičke flote 1986. godine.
Taktičko-tehnički podaci projekta 1331M
| Maksimalna širina: | 9,78 metara |
| Širina duž okomite linije: | 8 metara |
| Visina pramca: | 8,7 metara |
| Visina daske u sredini broda: | 5,4 metara |
| Visina bočne strane na krmi: | 3 metra |
| gaz trupa: | 2,8 metara |
| Nacrt sa oblogom: | 4,6 metara |
| Power point: | 3 dizel motora M-504A, po 4.750 KS, 3 FS propelera, 2 kormila |
| Električna energija sistem: |
3 DG-300 svaki 300 kW, 380 V, 50 Hz |
| Brzina putovanja: | puni 24,5 čv, ekonomski 12 čv |
| Domet krstarenja: | 2000 milja pri 12 čvorova |
| sposobnost za plovidbu: | do 4 boda za upotrebu oružja |
| autonomija: | 10 dana |
| oružje: | . |
| artiljerija: | 1x1 jurišna puška 76mm AK-176M i 1x6 jurišna puška 30mm AK-630M sa radara MR-123/176 "Vympel-A" |
| protivavionska raketa: | 2x4 PU MTU-4US MANPADS "Strela-3", 32 rakete 9M36 |
| torpedo: | 2x2 533-mm TA DTA-53-1124 sa ATU-1 uređajem |
| protiv podmornica: | 2 bacača bombi RBU-6000 "Smerč-2" iz PUSB "Burya", 2 krmena bacača bombi |
| moj: | može nositi 18 mina preopterećenja na gornjoj palubi |
| sonar: | 1 sonar MG-349 "Ros-K" koji se može spustiti, 1 GAS podkilnaya MG-335 "Platinum" |
| elektronsko ratovanje: | 2 JKP KL-101 za pasivno ometanje PK-16, 1 radar za elektronsko ratovanje "Vympel-R2" |
| radio inžinjering: | 1 radar MR-352 "Pozitivan", oprema "Khmel-2", državna identifikaciona oprema "Nihrom". |
| navigacija: | 1 navigacijski radar "Don-2", 1 žirokompas "Kurs-5", log MGL-50, eho sonda NEL-5, radio-direktor ARP-50R, autoploter AP-4, mag. kompas UKMP-3 |
| hemikalija: | VPKhR uređaj za hemijsko izviđanje, dozimetri DP-62, gas maske IP-46, hemijski kompleti KZI-2. |
| posada: | 80 ljudi (9 oficira) |
Ukupno 12 malih protivpodmorničkih brodova izgrađeno je od 1986. do 1990. godine.
Naoružanje
Mali protivpodmornički brodovi projekta 1131M- Brodovi ovog tipa dizajnirani su za pretragu i uništavanje neprijateljskih podmornica, čuvanje ratnih brodova i konvoja u obalnom pojasu. Dizajniran na bazi malog protupodmorničkog broda Projekat 1124 "Albatros". Izgradnja je bila namijenjena mornarici Narodne narodne armije DDR-a i zemalja Varšavskog pakta, kao i za prodaju za izvoz.
Istorija stvaranja
Razvili su ga stručnjaci iz Zelenodolskog brodogradilišta u Njemačkoj Demokratskoj Republici (DDR). Kapetan 2. ranga O.K. Korobkov je određen za glavnog posmatrača iz sastava mornarice za projekat. Brodovi su dizajnirani na osnovu mali protivpodmornički brod projekta 1124, građeni su za vlastite pomorske snage (tip Parchim), po nalogu SSSR-a, za zemlje Organizacije Varšavskog pakta i za izvoz. Glavni MPK Projekta 1131 ušao je u službu mornarice DDR-a 1981. Po svojim tehničkim karakteristikama inferiorni su u odnosu na prototip (ne postoji sistem PVO Osa-M), ali se odlikuju izuzetno kvalitetnom konstrukcijom.
Projekt 1131M je modernizirana verzija s ažuriranom artiljerijskom, sonarnom i radio opremom. Glavni MPK-192 projekta 1131M ušao je u službu Baltičke flote 1986. godine.
Opis dizajna
Dijagram eksternog izgleda MPK projekta 1331M :
1 - 76-mm AU AK-176; 2 - 533 mm TA DTA-53-1331 M; 3 - AP radar SUAO "Vympel"; 4 - PU “Fasta-4M/2” MANPADS; 5 - PU KURS SPPP PK-16; 6 - radome za AP radar "Pozitiv"; 7 - AP stanica RTR "Bizan-4B"; 8 - AP radar "Don-2"; 9 - AP radio-direktor; 10 - nišanska kolona SUAO "Vympel"; 11 - plovidbeni most; 12 - kormilarnica; 13 - RBU-6000; 14 - 30mm AU AK-630M; 15 - radom antena Državnog akcionarskog društva "Platina-MS", stanica "Štil-2" i KMG-12; 16 - splavi za spašavanje PSN-6; 17 - lapport antene GAS “Ros-K”; 18 - minske šine; 19 - šestovesaljka.
Okvir
Trup broda je čelični, glatke palube, sa strmim pramcem i proširenom pramčanom nadgradnjom koja zauzima cijelu širinu trupa. Brod je izgrađen pomoću sistema uzdužnog livenja i imao je gornju i donju palubu, platformu, skladište i drugo dno. Pramčano i krmeno nadgrađe, unutrašnje ograde i dio temelja izrađeni su od aluminij-magnezijskih legura radi smanjenja pomaka. Jarbol je predstavljen četveronožnim prednjim jarbolom i toranjskim glavnim jarbolom kvadratnog presjeka od lakih legura.
Brodovi su bili opremljeni cjelogodišnjim sistemima hlađenja i klimatizacije u stambenim, servisnim prostorima i borbenim mjestima, što je omogućilo održavanje normalne temperature, vlažnosti, čistoće i promjenjivosti zraka u brodskim prostorijama. Brodovi su opremljeni i sistemom grijanja i ventilacije prostora, sistemima za hitno hlađenje za glavne motore i opskrbu morskom vodom, sustavima komunalnih parovoda i sustavom slatke vode. Brodovi su se odlikovali izuzetno dobrim kvalitetom gradnje, dobrim kvalitetom i pouzdanošću opreme.
Nepotopivost broda osigurana je podjelom trupa na 12 odjeljaka vodootpornim pregradama. Prema proračunima, brod bi trebao ostati na površini kada su bilo koja tri susjedna odjeljka poplavljena, dok početna metacentrična visina i nadvodni bok ostaju pozitivni.
Elektrana i vozne performanse
Glavna elektrana je mehanička, troosovinska, sa tri dizel motora M-504A od po 4.750 KS. svaki, koji je radio preko mjenjača za rikverc na tri propelera fiksnog nagiba s tri lopatice (FP). Motor M-504A sa brzinom rotacije od 1.950 o/min. i brzina rotacije prirubnice za izvod snage 522 o/min. imao je vijek trajanja od 3.500 sati prije prvog kompletnog remonta i težinu od najviše 7,5 tona. Glavnim motorima se upravlja sa kontrolne table pomoću automatizovanog sistema daljinskog upravljanja. Puna brzina krstarenja broda pod tri dizel motora iznosila je 24,5 čvorova.
Elektroenergetski sistem naizmenične struje 380 V, 50 Hz napajala su tri dizel generatora DG-300 snage po 300 kW. Distribucija električne energije odvijala se preko glavnog razvodnog odbora.
Naoružanje
Artiljerija
Na krmi se nalazi 1 jednocevna 76 mm AK-176 topnička montaža. Kapacitet municije je 152 metka. Vijek trajanja cijevi - 3000 metaka. Posada se sastoji od 2 osobe. Brzina paljbe pištolja je 30, 60 ili 120 metaka u minuti. Maksimalni broj snimaka u neprekidnom rafalu je 70, nakon čega je potrebno hlađenje 25-30 minuta. Početna brzina projektila dostiže 980 m/s, a domet gađanja je do 15 km pomoću brodske opreme za otkrivanje ciljeva, a maksimalni plafon je do 8 km. Težina naizmenične struje - 13,1 tona. Nosač se cilja automatski i poluautomatski pomoću daljinskog upravljača i ručno pomoću pomoćnih nišana VD-221 koji se nalaze u samom nosaču kupole. Kontrolu vatre vrši upravljački sistem u kombinaciji sa radarom MR-123/176 Vympel-A.
U pramcu broda nalazi se 1 jurišna puška AK-630M sa šest cijevi kalibra 30 mm. Brzina paljbe - 4000-5000 metaka/min. Početna brzina projektila je 960 m/s, domet paljbe je 8,1 km. Mašina se napaja remenom od 2000 metaka se nalazi u magacinu. Posada se sastoji od 2 osobe. Težina instalacije - 1.918 kg. Upravljanje vatrom se takođe vrši sistemom upravljanja sa radara MR-123/176 Vympel-A.
Protupodmorničko i protuminsko oružje
Mlazni bacač bombi RBU-6000 "Smerč-2"
BB-1 dubinsko punjenje
U pramcu trupa nalaze se 2 raketna bacača RBU-6000 Smerč-2 sa 12 cijevi. Kapacitet municije jedinice je 48 RGB. Dužina - 2165 mm, širina - 2000 mm, visina - 2030 mm, težina - 3100 kg. RSL kalibar - 212 mm, dužina cijevi RSL - 1800 mm, dužina RSL - 1830 mm, masa RSL - 113 kg (119,5 kg prema drugim podacima) Masa eksploziva - 23,5 kg, domet - 300-5800 m, dubina uništenja - 15- 350 m (RGB-60), brzina uranjanja - 11,6 m/s (RGB-60), brzina paljbe u salvi - 2,4 metaka/s
Na krmi se nalaze 2 krmena bacača bombi i 12 dubinskih bombi BB-1. Težina bombe je 165 kg, težina TNT-a je 135 kg, bomba je potonula brzinom od 2,3-2,5 m/s, efektivni radijus eksplozije je 5 m, dubina uranjanja bombe je 10-210 m .
Protivvazdušna raketa
MANPADS "Strela-3"
2 lansera MTU-4US za MANPADS Strela-3 nalazila su se jedan pored drugog na krmenim dijelovima pramčane nadgradnje. Brzina rakete 9K36 je 670 m/s, domet paljbe je 500-4500 m, plafon je 30-3000 m sa brzinom cilja do 310 m/s. Upravljački sistem: pasivna IR glava za navođenje. Težina kompleksa: 16 kg.
Torpedo oružje
Praktično protivpodmorničko torpedo ispaljuje se iz torpedne cijevi DTA-53-1124.
Naoružanje torpeda sastoji se od 2 dvocijevne rotacijske torpedne cijevi od 533 mm DTA-53-1124, opremljene automatskim uređajem ATU-1 za ubacivanje strujnog kuta u torpeda. Za ispaljivanje se koriste samonavodi protivpodmornička torpeda SET-53M. Težina bojeve glave torpeda je 92 kg, brzina je 29 čvorova, domet je 14 km, dubina uništenja cilja je 20-200 metara. Aktivno-pasivni akustični sistem navođenja torpeda u aktivnom režimu imao je radijus odziva za podmornicu od 600 metara.
Radarsko oružje
Brodovi projekta 1331M opremljeni su radarom za pozitivno otkrivanje vazdušnih ciljeva MP-352. Radar obavlja sljedeće zadatke:
- osvjetljavanje vazdušne i površinske situacije u interesu efikasne upotrebe vatrenog oružja;
- određivanje nivoa ugroženosti ciljeva;
- izdavanje ciljanja oružja.
Glavne karakteristike: Područje gledanja: domet - 128 km, ugao elevacije - 40 stepeni. Težina - 3,5 t
Radar za upravljanje paljbom MR-123 Vympel omogućava navođenje i praćenje artiljerijskih oruđa AK-176 i AK-630M do zračnih, površinskih i zemaljskih ciljeva na dometu do 5000 m. Sistem obezbeđuje rezervni punkt za upravljanje vatrom u obliku nišanskog stuba sa kolimatorskim nišanom. Domet detekcije cilja sa TV nišanom: - 75 km (morski cilj kao brod pr.205) - 7 km (vazdušni cilj kao MiG-19)
Elektronsko oružje
Radar za elektronsko ratovanje (EW) "Vympel-R2" dizajniran je za otkrivanje radijacije operativnih brodskih i avionskih radara, kao i glava za navođenje projektila (GOS) i stvaranje aktivnih smetnji za njih. 2 antenska stupa za detekciju zračenja smještena na bočnim stranama krila navigacijskog mosta i 2 antenska stupa za aktivnu protuakciju smještena na bočnim stranama jarbola. Elektronsko ratovanje omogućava:
- automatizirano izviđanje i identifikacija radarskih emisija različitih vrsta;
- automatizovano kreiranje aktivnog ometanja i kontrola pasivnog ometanja;
- rješavanje problema elektronskog ratovanja, koordinirano sa rješavanjem problema protivvazdušne i protivraketne odbrane vatrogasnih sistema površinskog broda.
Izgrađeni brodovi
| Taktički br. | Ime | Brodogradilište | Založeno | Spušteno | Naručeno |
| MPK-192 | - | Peene-Werft | 26.2.1985 | 29.8.1985 | 19.12.1986 |
| MPK-205 | "Kazanets" | Peene-Werft | 4.1.1985 | 28.12.1985 | 28.4.1987 |
| MPK-67 | - | Peene-Werft | 28.3.1985 | 19.4.1986 | 30.6.1987 |
| MPK-99 | "Zelenodolsk" | Peene-Werft | 25.6.1985 | 12.8.1986 | 28.12.1987 |
| MPK-105 | - | Peene-Werft | 30.12.1985 | 20.11.1986 | 16.3.1988 |
| MPK-213 | - | Peene-Werft | 8.4.1986 | 28.2.1987 | 29.7.1988 |
| MPK-216 | - | Peene-Werft | 22.6.1986 | 25.6.1987 | 30.9.1988 |
| MPK-219 | - | Peene-Werft | 7.11.1986 | 30.9.1987 | 23.12.1988 |
| MPK-224 | - | Peene-Werft | 28.2.1987 | 30.3.1988 | 31.3.1989 |
| MPK-227 | - | Peene-Werft | 2.9.1987 | 16.8.1988 | 29.6.1989 |
| MPK-228 | "Bashkortostan" | Peene-Werft | 20.11.1987 | 31.10.1988 | 26.9.1989 |
| MPK-229 | "kalmikija" | Peene-Werft | 23.2.1988 | 30.1.1989 | 6.4.1990 |
Literatura i izvori informacija
- https://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E0%EB%FB%E5_%EF%F0%EE%F2%E8%E2%EE%EB%EE%E4%EE%F7%ED%FB %E5_%EA%EE%F0%E0%E1%EB%E8_%EF%F0%EE%E5%EA%F2%E0_1331-%CC
Galerija slika
