- See on lihtne ja odav disain, mille saate ise ehitada. Plastik on kerge ja vastupidav. Materjal kinnitatakse kokku keevitamise teel, seetõttu on soovitatav selle protsessi funktsioonidega eelnevalt tutvuda.
Ettevalmistav etapp
To paati teha peate joonise ette valmistama. Seejärel viiakse samm-sammult, vastavalt detailplaneeringule, materjalide valik ja konstruktsiooni ehitamine. Joonise saamiseks võite kasutada 3D-redaktorit, mille abil saate välja töötada üksikasjaliku plaani PVC-torusid kasutava paadi valmistamiseks.
Omatehtud tööks peate ette valmistama suure läbimõõduga torud ja plastlehed. Materjali ühendamiseks vajate spetsiaalset ekstruuderit. Saate seda ise valmistada või osta valmis tööriista riistvara poest või turult.
Paadi valmistamine
ei sobi pikkadeks ujumisteks. Kuid mugavat disaini saab kasutada kalastamiseks või jõe ääres jalutamiseks. Omatehtud toote valmistamiseks peate varuma mitu päeva. Parem on töötada koos assistendiga, kuna mõnda sammu on väga raske iseseisvalt täita.Järjekord paadi valmistamine:
- Materjalide ettevalmistamine. Plasttorud lõigatakse ja poleeritakse vastavalt joonisele.
- Põhiosade kinnitamine. Külgmised osad ja põhi keevitatakse kokku ning moodustub etteanne.
- Kiili struktuurid. See element suurendab stabiilsust isetehtud paat vee peal. Kiilu töötav osa asub tavaliselt veesõiduki vööris. Konstruktsiooni kõrgus väheneb järk-järgult laeva keskosast ahtrisse. Kiil tõstab ka paadi vööri, mis takistab pritsmete sattumist konstruktsiooni. Seadme valmistamiseks vajate tetraeedrilist profiilplasti
- Paadi varustamine tarvikutega. Peate lisaks paigaldama mootori, ahtripeegli ja istmed. Mugavaks transportimiseks on vaja ka erinevaid esemeid. isetehtud paat(konksud, käepidemed jne).
- Käru ehitus. See seade aitab viia konstruktsiooni otse järve või jõkke. Käru mõõtmed määratakse paadi mõõtmete järgi. Seadme valmistamiseks vajate plasttorusid, kinnitusvahendeid, mitut ratast ja metallvarda.
Omatehtud disaini maksumus
Ise valmistatud paadi hind sõltub selle suurusest. Kui suure läbimõõduga torudest valmistatud valmiskonstruktsiooni pikkus on 2,4 m, on selle maksumus ligikaudu 5-7 tuhat rubla. Kui paat on 5 m pikk, peate materjalide eest maksma umbes 10 tuhat rubla. Samal ajal maksid poes sarnased kõva põhjaga ujumisvahendid vähemalt 40 tuhat rubla.Plasttorudest ise paadi valmistamiseks peate koostama joonise ja järgima selle juhiseid. Veesõiduki jaoks peate võtma suure läbimõõduga torud ja mitu PVC-lehte. Seejärel lõigatakse põhiosad ja kinnitatakse need kokku keevitamise teel. Valmis paati saab julgelt kasutada kalal või jõe ääres jalutades.
PVC on kaasaegne materjal, millel on palju positiivseid omadusi. See on üsna odav, kerge, tugev, vastupidav, vastupidav erinevatele kliimatingimustele ja keskkondadele. Lisaks ühendatakse plasttorud lihtsalt ja kiiresti, tagades vuukide absoluutse tiheduse.
Tänu sellele on plasttorude kasutamine saavutanud laialdase populaarsuse mitte ainult veevarustus- ja kanalisatsioonisüsteemide paigaldamisel. Nendest teevad “traditsioonilised käsitöölised” oma kätega palju kasulikke “trikke, alates nagidest ja joogikaussidest kuni kelkude ja veesõidukiteni.
Selles artiklis räägime teile, kuidas saate kiiresti ja odavalt plastist katamaraani (oma kätega) valmistada.
Artikli sisu
Miks katamaraan?
Veesõidukite jaoks on palju võimalusi ja ka nende eesmärke. Neile, kes elavad veekogude läheduses ja eriti neile, kelle jaoks on veetakistuse ületamine eluliselt vajalik, sobib katamaraan ideaalselt. Seda tüüpi laevadel on palju eeliseid. süstade, paatide või jahtide ees.
- Plasttorudest katamaraanide valmistamiseks on vaja minimaalset materjali. Lisaks võib hästi ära kasutada hiljutise kanalisatsiooni- või veevarustussüsteemi paigaldamise jääke;
- katamaraan on kaalult kerge, seega ei tekita transpordiga probleeme;
- konstruktsiooniomaduste tõttu - kaks tekiga ühendatud silindrit on sellisel laeval kõrge merekindlus, tugevus, töökindlus ja piisav kiirus;
- võime mahutada vajalik arv istekohti;
- Katamaraanile saab paigaldada mis tahes tüüpi mootoreid.
Millest katamaraan koosneb?
Katamaraanil on võrreldes teiste veesõidukitega suur hulk disainifunktsioone.
Sellepärast peate selle komponente üksikasjalikult tundma, enne jooniste ja paigaldustööde alustamist.
- Katamaraani esimene ja kõige olulisem osa on ujukid. Need on kaks kambristruktuuri, mis asuvad veesõiduki külgedel. Nende vahetu ülesanne on laeva vee peal hoida. Silindrid võivad olla valmistatud erinevatest materjalidest, mis piiravad ujuki välisperimeetrit. Selleks kasutage kilet, millest valmistatakse täispuhutavad silindrid, vahtplastist või PVC-torud.
- Ühendusraam. See võib olla valmistatud mis tahes materjalidest, alates samadest plasttorudest kuni puidu või metallini. Mida kergem on katamaraani raam, seda väiksemad võivad ujukid olla.
- Tekk. See osa on loodud reisijate, pagasi ja muu veetranspordi mahutamiseks.
- Rool. Mis tahes veesõiduki rooli funktsiooni täidab veealune tera, mis liikumiseks paigaldatakse otse liikumisega paralleelselt ja pööramiseks painutatakse tekile toodud pöörleva käepideme abil ühes või teises suunas.
- Aerud, pedaalid, mootor või mõni muu seade, mis katamaraani liigutab.
Laeva suuruse arvutamine
Ujukite läbimõõt, aga ka laeva laius ja pikkus sõltuvad eelkõige sellest, kus ja kuidas seda kasutatakse. Mida suuremat meeskonda oodatakse ja mida rohkem lasti veetakse, seda suurem peaks olema veesõiduki suurus ja ujukite läbimõõt.
Laeva kandevõimet saab suurendada silindrite ristlõike või pikkuse suurendamisega. Selles olukorras on otsustavaks teguriks balloonide sees oleva õhu maht.
Optimaalsed parameetrid ujukite arvutamiseks, Lähtudes meeskonnast ja kandevõimest:
- üheistmeline katamaraan peaks olema 2–3 meetri pikkune silindri ristlõikega 0,3–0,4 meetrit;
- kaheistmelise laeva valmistamiseks kasutatakse silindreid pikkusega 3,5-4 meetrit ja läbimõõduga 0,45-0,5 meetrit;
- kolme- ja neljaistmelised veesõidukid on kuni 6 meetri pikkused ujuki läbimõõduga 0,5-0,6 meetrit.
Üle 6 meetri pikkust katamaraani ei soovitata teha, kuna see kaotab peaaegu täielikult oma manööverdusvõime. Kuigi, kui kavatsete sõita peamiselt sirgjoonel, pole sellise "laeva" suurusele piiranguid.
Mida suurem on alus, seda suurem on selle manööverdusvõime ja stabiilsus, kuid seda väiksem on manööverdusvõime. See kehtib nii selle pikkuse kui ka laiuse kohta.
Katamaraani laiuse määrab eelkõige selle otstarve ja tõukemeetod. Kui teete katamaraani jõeparvetamiseks kajaki põhimõttel, ei tohiks selle laius ületada 1,2 meetrit. Vastasel juhul muutub aerudega vee püüdmine võimatuks. Kui plaanitakse silindritel sõudjate pardale astuda, saab aluse laiust suurendada 2 meetrini.
Kui katamaraan on kala- või lõbusõidulaev ja see on plaanis varustada purje, mootori või pedaalidega labadega, saab selle laiust veelgi suurendada.
Katamaraani laius peaks olema vähemalt poolteist korda väiksem kui selle pikkus.
Tootmisprotseduur
Katamaraani oma kätega valmistamiseks peate otsustama selle eesmärgi ja selle põhjal sellest arvutage mõõtmed. Laeva jaoks kaalume kahte võimalust: lihtsaim üheistmeline ja katamaraanil põhinev turismiparv.
Üksik katamaraan
Kõige lihtsama üheistmelise katamaraani valmistamist alustame ujukite valmistamisega. Võtame kaks sama läbimõõdu ja pikkusega toru (ülaltoodud arvutuste põhjal vajame välise kanalisatsiooni jaoks plasttorusid läbimõõduga 0,4 meetrit ja pikkusega 2 meetrit). Kinnitame selle mõlema toru ühel küljel. See on katamaraani tagaosa.
Esiosa tuleb tõsta kõrgemale murdmaavõimekuse ja manööverdusvõime suurendamiseks. Selleks kasutame kahte 120-kraadise paindega plastikust küünarnukki. Kinnitame need torude teise otsa ja sulgeme ka pistikutega.
Silindrite kokkupanemisel pöörake erilist tähelepanu liigendite tihedusele. Väikseimgi rõhu langus võib kaasa tuua laeva veepealse uppumise.
Ujukid on valmis. Võite alustada kokkupanekut.
Ujukite ühendamiseks üheks "terviklikuks" katamaraaniks võite kasutada kõike. Sobivad väikese läbimõõduga plasttorud, puitklotsid, metallnurgad jne.
- Teie valitud materjalist valmistame 1,2 meetri laiused risttalad.
- Paigaldame silindrid rangelt üksteisega paralleelselt, nii et painded on suunatud ülespoole ja samas suunas.
- Kinnitame silindrite peale põikiribad. Kinnitamiseks saab kasutada nii klambreid kui isekeermestavaid kruvisid, millega saab ristliistud suurema tugevuse huvides ujukite külge kruvida.
- Põiktaladele paigaldame suvalise mugava istme, võtame aerud pihku ja aerutame, kuhu tahame.
Plasttorudest valmistatud üheistmeline katamaraan ise (video)
Turistide parv
Nende kahe veesõiduki oma kätega valmistamise põhiprintsiibid ei erine eriti. Ainus erinevus seisneb selles lõbusõidulaev ei ole ilmselgelt mõeldud ühele inimesele. Ja veel parem, kui see mahutab ka lasti proviantide, päikesevarju, riiete, nõude ja muu näol.
- Ujukid valmistame ülaltoodud meetodil. Kuid peaksite võtma toru läbimõõduga 500-600 mm ja pikkusega 6 meetrit. See võimaldab luua stabiilse ja läbitava laeva, millel saate meeskonna elu pärast muretsemata uinakut teha.
- Valmistame tugeva raami mõõtudega 6*2 meetrit. Kuna raam ei pea mitte ainult hoidma silindreid õiges asendis, vaid toimima ka teki platvormina, on parem teha see metallist nurkadest.
- Torude külge, millest ujukid valmistatakse, pingutatakse klambrid, mille külge omakorda kinnitatakse poltide abil raam.
- Põrandakate on karkassil laudadest.
See disain võimaldab teil paigaldada katamaraani mis tahes juhtimisseadmeid, alates pedaalidega juhitavatest labadest kuni bensiinimootoriteni.
Lisaks võimaldab selline platvorm teil täielikult päikese käes päevitada, kala püüda ja üldiselt lõbusalt ja viljakalt lõõgastuda kitsas parimate sõprade ringis.
Torudest valmistatud paati saab oma kätega valmistada minimaalsete kuludega ja üsna lühikese aja jooksul. Valmis veesõidukit saab kasutada looduslikes veekogudes jalutamiseks, kalastamiseks jne. Kuidas ise paati teha? Milliseid materjale on konstruktsiooni ehitamiseks vaja? Vastused järgnevad.
Isetehtud paat plasttorudest
Disaini valik
Plasttorudest saate teha:
- tavaline ühe- või kahepaat (pilt ülal);
- katamaraani tüüpi paat, mida saab edasi lükata aeru, väikese mootori või pedaaliajamiga.
Katamaraan paat aerudega
Katamaraani eelised tavalise paadi ees on järgmised:
- minimaalne materjalide kogus. PVC-torudest valmistatud katamaraan ei tohi olla mantliga, varustatud kiilu või muude mugavat kasutamist tagavate konstruktsioonidega;
- kerge kaal, mis muudab transportimise lihtsamaks;
- tugevus ja töökindlus, mis saavutatakse veesõiduki tasakaalu kaudu;
- võime arendada suurt kiirust;
- mitme istme paigaldamise võimalus.
Katamaraane saab erinevalt tavalistest torudest valmistatud paatidest varustada väikeste mootoritega, mis suurendab kasutusmugavust.
Katamaraani valmistamine
Omatehtud katamaraani tüüpi paadi oma kätega valmistamiseks vajate:
- töötada välja kujundusjoonis;
- valmistada ette materjalid ja tööriistad;
- konstruktsioon kokku panna.
Ettevalmistused katamaraanipaadi valmistamiseks
Omatehtud paadi kasutamisel maksimaalse ohutustaseme tagamiseks on vaja esimeses etapis välja töötada projekteerimisjoonised ja määrata veesõiduki üldmõõtmed.
Selle suurus sõltub sellistest teguritest nagu:
- kohtade arv;
- kontrolli meetod.
Kui on plaanis ehitada ühekohaline paat, siis selle pikkus ei tohiks ületada 1,5 - 2 m Kahekordse veesõiduki saab teha pikkusega 3,5 - 4 m Kolm või enam kohalikku katamaraani tüüpi paati saab valmistada kuni 6 m pikkuseks. Kui veesõiduki pikkus on suurem, siis manööverdusvõime indikaator väheneb ja juhtimise keerukus suureneb.
Aeru juhtimise meetodi valimisel ei tohiks paadi laius ületada 1,2 m Kui plaanite teha katamaraani mootori või purje paigaldamiseks, siis võib veesõiduki laiust suurendada 2,5 - 3 meetrini.
Katamaraani paigutus
Tootmiseks vajate:
- plasttorud, mille läbimõõt sõltub katamaraani pikkusest. Alumiiniumist torust on võimalik valmistada katamaraani, kuid konstruktsiooni maksumus suureneb oluliselt;
- 120° painutusega küünarnukk – 2 tükki;
- puitklotsid, metallnurgad või -plaadid, väikese läbimõõduga torud ujukitorude kinnitamiseks;
- klambrid, kruvid ja muud tüüpi kinnitusdetailid;
- hermeetik;
- iste;
- aerud.
Katamaraani kokkupanek
Kokkupaneku järjekord on järgmine:
- Torude külge kinnitatakse painutustega küünarnukid. Vuugid on usaldusväärselt tihendatud;
- peamised ujukitorud paigaldatakse tasasele pinnale rangelt üksteisega paralleelselt ja kinnitatakse risttaladega;
- pistikute paigaldamine;
- iste on paigaldatud.
Näide katamaraani tüüpi paadi kokkupanekust
Juhtimisvõimalusega keerukama katamaraani konstruktsiooni valmistamise protsess on esitatud videos.
Tootmisprotsess
Suure läbimõõduga HDPE torudest või muud tüüpi torudest tavalise paadi valmistamiseks vajate:
- teha paadiraam;
- katke toruraam mis tahes veekindla materjaliga;
- tee ise torudest ja plastikust või osta aerud.
Lisaks saate:
- valmistada ja paigaldada paadile kiil, mis hõlbustab juhtimisprotsessi;
- teha käru veesõidukite transportimiseks. Torudest paadikäru on valmistatud vastavalt selle üldmõõtmetele.
Transpordivahendid
Raami kokkupanek
Kanalisatsioonitorudest raami valmistamiseks peate esimeses etapis välja töötama tulevase konstruktsiooni joonise. Kuju ja mõõtmed ei ole põhimõttelise tähtsusega, seetõttu saab need kasutajal iseseisvalt määrata, lähtudes kasutusmugavuse tasemest.
Paati saab varustada ühe või mitme istmega. Konstruktsiooni täiendava tugevuse ja stabiilsuse andmiseks on soovitatav põhi varustada jäiga alusega, näiteks puitpõrandaga, mis on kinnitatud klambritega (sidemetega).
Raami kokkupanemisel võite kasutada:
- , mida iseloomustab suur tugevus- ja tihedusvaru;
- kleeplint. Kõige vähem vastupidav disain, mida iseloomustab tootmiskiirus.
Paadi alus
Kui raam on täielikult kokku pandud, võite alustada istmete paigaldamist. Paadiistme saab teha ka ise PVC torudest. Kõige sagedamini kasutatakse:
- toolide istmed;
- puidust lauad;
- metallplaadid.
Valmis alus isetehtud paadi jaoks
Kõik ühendused peavad olema võimalikult tihedad.
Kattekiht
Raami katmiseks võite kasutada:
- tent. Materjal on vastupidavam ja vastupidavam, kuid ka kallim;
- läbipaistev polüetüleenkile. Materjal on vähem vastupidav, kuid valmis paat näeb originaalsem välja.
Valitud kattematerjali kinnitamiseks kasutatakse järgmist:
- kleeplint;
- plastist klambrid;
- plastikust rõngad.
Enne katmist kontrollitakse materjali terviklikkust ja kahjustuste puudumist, mis võivad põhjustada lekkeid. Kinnitamisel on soovitatav nahk väljast võimalikult siledaks siluda ning eemaldada kõik vaba liikumist takistavad voldid sissepoole.
Paat kasutusvalmis
Saate ehitada teisi omatehtud paate, mis põhinevad torudel. Kõik sõltub ehitaja kujutlusvõimest ja tema oskusest nende materjalidega töötada.
Originaalne idee suveks veepuhkuse austajatele. Ilma keeruliste inseneriarvutustega vaeva nägemata ja kalleid materjale kasutamata tehke endale väike paat. Võib-olla ei sobi selline alus merel või muul suurel veekogul reisimiseks. Kuid kindlasti tuleb see kasuks kalal või vee peal lõõgastumisel.
See valik sarnaneb rohkem Aleuudi kajakiga. Kajakil, nagu kajakidel, on kinnine ülemine kere, mis kaitseb paati veega üleujutuse eest.
PVC süsta.
Osade ühendamine ja kere kokkupanek, nagu öeldakse, põlvele. Karkassi loomisel kasutati PVC torusid ning ühendused tehti kleeplindi abil.
Kui kahtlete konstruktsiooni tugevuses, pidage meeles, et mitmesse kihti keritud teipi ei saa lahti rebida.
Lisaks torudele vajate kahte või kolme suurt rulli laia kleeplinti.
Valmis raam on mähitud veekindla presendiga, mis tõmmatakse ülalt kokku peaaegu improviseeritud vahenditega. Süsta on PVC torude paindlikkuse tõttu üsna vastupidav ja kerge.
Torude peale laotame istme jaoks vineeritüki.
Aerud on kokku pandud torujupist, mille otsa on kinnitatud vineerist tera. Seda on veelgi lihtsam teha.
Plasttorudest valmistatud kanuu.
Veel üks omatehtud flotatsiooniseadme disain veebisaidilt instructables.com. Klassikalised kanuud valmistati täpselt nii, kuigi erinevatest materjalidest.
Raam on kokku pandud plasttorudest kleeplindi abil.
Veekindel kangas on venitatud üle keha ja kinnitatud tugeva nööriga.
Tegelikult pole see isegi kangas, vaid vastupidav polümeerkile.
Ohutuse tagamiseks on vööris ja ahtris kinnitatud suured tühjad balloonid, igaüks vähemalt viis liitrit. Samuti kandke kindlasti päästevesti, eriti kui teil on paadis lapsed.
Ja pidage meeles, et sellised paadid ei ole mõeldud pikkadeks jalutuskäikudeks, nende koht ei ole kaldast kaugemal kui paar meetrit.
Lisan veel, et selline paat pannakse kokku mõne tunni jooksul. Eelnevalt ettevalmistatud osad saab loodusesse kaasa võtta ja toote kohapeal kokku panna.
(Külastatud 644 korda, täna 1 külastust)
PVC-torudest valmistatud isetegemise paat on lihtsa disainiga. Selle tootmine läheb maksma väga vähe, kuid suvisel ujumishooajal saate palju naudingut. Sellise konstruktsiooni saate ise plastmaterjalidest valmistada. See ei ole raske töö.
PVC toru on kõige mugavam võimalus oma kätega toodete ehitamiseks. Neid tooteid hoitakse ideaalselt koos liimi või jootmise abil.
Isegi kui paat saab kasutamise käigus vigastada, pole vaja ärrituda. Selline remont ise ei ole keeruline. Kasutades sama liimi, asetage kahjustatud alale lihtsalt plaaster.
Öeldule tuleb lisada, et oma kätega sellise paadi ehitamine on väga huvitav töö.
Hea mõte on esmalt teha vähendatud suurusega mustrid ja selline struktuur tavalistest kilekottidest liimida. Sellise tööga saate materjali "tunnetada", mis tähendab, et täismõõtudega töötamine on palju lihtsam.
Pärast mustrite väljatöötamist suurendatakse neid proportsionaalselt. Käsitöölised soovitavad kontrollida toorikute kokkusobivust, tehes konstruktsiooni looduslike mõõtmetega polüetüleenist.
See võtab muidugi lisaaega, kuid see on seda väärt. Kui arvutustes tehti vigu, selgub see algstaadiumis ja kalleid materjale pole vaja rikkuda.
Plasttorudest paat
PVC-torudest valmistatud omatehtud paat võtab sellest materjalist valmistatud isemeisterdamise seas enesekindlalt juhtiva koha.
Kõige tavalisemast sanitaartehnilisest detailist saab kodumeister ise teha originaalseks veesõidukiks.
Tööde järjestus:
- Raam. PVC-toorikud, mille maht on vähemalt 2,7 cm, lõigatakse neljaks osaks. Kaks kaks ja pool meetrit (ülemise osa jaoks) ja kaks mõõtmetega 2,7 m (alumise osa jaoks). Need torud toimivad konstruktsiooni kandva osana.
- Nende toorikute iga otsaosa tuleks lõigata 45 kraadise nurga all.
- Järgmisena valmistage ette veidi väiksemad kaunistused järgmiste mõõtmetega: 2 x 0,7 m, kaks x 0,6 m, kaks x 0,4 m ja kaks x 0,35 m. Need osad saavad paadi raami tugedeks.
- Tugitorud on kinnitatud raami külge. Toorikute otsad tuleb tihedalt kinnitada, muidu laguneb kõik laiali ja läheb põhja. Kinnitamiseks võite kasutada kleeplinti või epoksüliimi. Töökindluse huvides saate puurida torudesse puuriga augud ja kinnitada konstruktsiooni vasktraadiga.
- Valmistatakse ette ja kinnitatakse tugiraami põhja külge aukudega puitlaudis. Kinnitamiseks kasutatakse plastsidemeid. Samu kinnitusi kasutatakse tooli kinnitamiseks selle tahvli külge.
- Pärast seda kaetakse raam presendiga. See peab olema veekindel. See asetatakse diagonaalselt ja kõik väljaulatuvad kohad on sisse mähitud. Tent kinnitatakse raami külge plastikklambritega. Kui presendil on rõngad, saate selle raami külge kinnitada pärast seda, kui sellesse on selle jaoks augud tehtud. Kõik voldid tuleb venitada nii palju kui võimalik. See hoiab ära tarbetu takistuse vees liikumisel.
Kiil
PVC paaditoru kiil tagab veesõidukile suurema stabiilsuse. Enamasti paigaldatakse kiil lisadele, mis kasutavad päramootorit.
Kiil on paigaldatud nii, et selle tööosa asub veesõiduki vööri piirkonnas. Laeva keskosast ahtrisse läheb kiil "ei".
Teine kiilu paigaldamise eelis on see, et see tõstab osaliselt konstruktsiooni vööri. Ja see omakorda hoiab ära pritsmete sattumise paati suurte lainete ajal.
Kiilu valmistamine
Plasttorust paadi omatehtud kiilu on lihtne teha. Kõik töösse minevad materjalid on vastupidavad, kerged ja madalad. See kiil sobib ideaalselt pundiks.
Pärast joonise üksikasjalikku väljatöötamist ja kontrollimist võib alata praktiline töö raami loomisel. Raami saate kinnitada ülalpool juba soovitatud meetoditega või kasutada plasttoodete jootekolvi.
Selliste tööriistadega töötamine pole keeruline. Nende töödega saab hakkama ka inimene, kel sellel alal kogemust pole. .
Seda tööriista ei soovitata osta ühekordseks tööks raami keevitamiseks, põhjendades seda majanduslikult kahjumlikuna.
Plasttorudest valmistatud raami kinnitamiseks on parem kasutada renditud seadet. Seda teenust pakuvad jootekolbe müüvad kauplused.
Jootekolviga joodetud toorikutest valmistatud raam kestab kaua. Sel juhul on raami iga liigend väga vastupidav. Nii saate oma kätega teha väga vastupidava konstruktsiooni.
Sellise varikatuse ostmine pole rõõm. odav, nii paljud kalurid varustavad oma “allveelaevad” varikatustega, mida toodetakse oma kätega Ja.
Lihtsaim disain on varikatus, mis paigaldatakse postidele paigaldatud raamile. Seda kõike saab valmistada PVC-torudest.
Töö käib nii: raami külge kinnitatakse otsas tent või PVC kangas. PVC torud on kerge materjal, mis ei võta üldkaalu.
Samas on need üsna tugevad ning raam ei lähe katki, kui see kogemata vee kohal rippuvate okste või põõsastega vahele jääb.
PVC-torudest valmistatud isetegemise markiisi kujundus võib olla väga erinev, kõik sõltub toote suurusest ja kujust ning isiklikest eelistustest.
Oma kätega PVC-torudest valmistatud paat muutub ainulaadseks, kui seda veelgi kaunistada. Paljud inimesed pööravad sellele punktile erilist tähelepanu, näiteks värvivad seda akrüülvärvidega, katavad värvitud vineerilehtedega jne.
