Би энэ цасан мотоциклийг зуслангийн байшингийн гаражид хэд хэдэн амралтын өдөр хийсэн. Хэдийгээр түүний загвар нь эхлээд харахад маш энгийн мэт боловч гүн сул эсвэл нойтон цастай газар гүйх чадварын хувьд энэ нь ихэнх үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн цасан мотоцикльуудаас доогуур биш юм.
Хэдэн жилийн өмнө би есөн настай охиндоо туузан дамжуулагч, хуванцар ус дамжуулах хоолойгоор хийсэн гар хийцийн замтай цасны машин хийж өгсөн. Эхэндээ ийм замын найдвартай байдал, хуванцар эд анги нь хүйтэнд хэрхэн ажиллах талаар эргэлзэж байсан. Гэвч хоёр жилийн өвлийн ашиглалтын хугацаанд хоолой нь эвдэрч, хүчтэй элэгдэлд ороогүй. Энэ нь надад ижилхэн гар хийцийн замтай хөнгөн цасан машин бүтээх урам зориг өгсөн.
Цасан мотоциклийн жин бага, катерпилларыг дэмжих талбай том байх тусам сул, гүн цастай газар гатлах чадвар сайтай гэдгийг би сайн ойлгож, дизайныг аль болох хөнгөн болгохыг хичээсэн.
Цасан тэрэгний ажиллах зарчим нь маш энгийн (Зураг 1). Катерпиллар дотор дөрвөн дугуй суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь хөдөлж байхдаа туузан дамжуулагчийн дагуу эргэлддэг. Мөн мотороос гинжит хөтчийг тусгай хөтлөгч араа ашиглан хөтлөгч босоо амаар дамжуулан гинжээр гүйцэтгэдэг. Би тэднийг Буран цасан мотоциклоос авч явсан” гэж хэлсэн.
Ердөө арын тракторын хөдөлгүүртэй, ердөө 6 морины хүчтэй автомат шүүрч авах боломжтой. та хурдан хурдлахгүй. Би цасны мотоциклийг нягтаршсан зам дээр биш, сул цастай газар унахаар төлөвлөж байсан тул цасны машины жинг бууруулж, дизайныг бүхэлд нь хялбарчлахын тулд зөөлөн зам, цана зэргийг орхисон.
Эхлээд би катерпиллар хийсэн. Хуванцар Усны хоолой 40 мм-ийн диаметртэй, 470 мм урттай чихэнд зориулж хоосон зайд хуваасан. Дараа нь би хэсэг бүрийг дугуй хөрөөөөр уртын дагуу хоёр тэнцүү хэсэгт хөрөөдсөн.
Зурагт үзүүлсэн төхөөрөмжийг ашиглах. 2, Би модон дугуй хөрөө ашиглан чихний хуванцар хоолойг уртын дагуу зүссэн.
Би том хагас дугуй толгойтой 6 мм-ийн диаметртэй тавилга боолттой туузан дамжуулагчийн чихийг холбосон. Катерпиллар хийхдээ чихний хоорондох ижил зайг хадгалах нь маш чухал бөгөөд эс тэгвээс тэдгээр нь хөтчийн араа шүдэнд орж, катерпиллар гулсаж, гулсуулж эхэлнэ.
6 мм-ийн диаметртэй боолтыг холбох туузан дамжуулагчийн нүхийг өрөмдөхийн тулд би жигүүр хийсэн. Соронзон хальсны нүхийг тусгай хурц үзүүртэй модон өрөм ашиглан өрөмдсөн.
Ийм жийргэвчийг ашиглан та туузан дамжуулагч дээр нэг дор 6 цооног өрөмдөж, гурван катерпилляр чихийг холбож болно.
Дэлгүүрээс би цэцэрлэгийн тэргэнцэрээс дөрвөн хийлдэг резин дугуй, Буран цасан мотоциклийн хоёр хөтлөгч араа, гинжит голын 205-р битүүмжилсэн хоёр холхивч худалдаж авсан.
Би эргүүлэгчээс гинжитний гол гол болон холхивчийн тулгууруудыг хийхийг хүссэн. Би өөрөө 25х25 мм хэмжээтэй дөрвөлжин хоолойноос цасан машины хүрээ хийсэн.
Цанын болон жолооны нугасны тэнхлэгүүд нь нэг шугам дээр, нэг хавтгайд байрладаг тул та бөмбөгний төгсгөлгүй тасралтгүй зангилаа ашиглаж болно.
Цанаар эргүүлэх бутыг хийхэд хялбар байдаг. Би 3/4 ″ эмэгтэй сантехникийн холбогчийг хүрээний урд талын хөндлөн гишүүнд гагнасан. Би гаднах утастай хоолойг шургуулж, цанын жолооны тавиурын биодыг гагнасан.
Би Argomak хүүхдийн цасан скутерээс цана ашиглахыг зөвлөж байна. Эдгээр нь илүү хөнгөн, уян хатан боловч цасан мотоциклийн эргэдэг тавиур дээр бэхлэх булангууд, ёроолд нь металл зүсэлт хийх шаардлагатай байдаг - царцдастай эсвэл нягтаршсан цасан дээр хөдөлж байх үед цасан мотоциклийг илүү сайн хянахын тулд.
Гинжний хурцадмал байдал нь моторыг хөдөлгөж тохируулдаг.
Цасан мотоцикль жолоодох нь маш амархан. Жолооны хүрд дээр байрлах тохируулагч бариулаар хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх үед автомат төвөөс зугтах шүүрч авах ажиллагаа идэвхжиж, цасан машин хөдөлж эхэлдэг. Цасан мотоциклийн тооцоолсон хурд нь бага (ердөө 10-15 км/цаг) бөгөөд цасны нягтаас хамаардаг тул цасан машин нь тоормосоор тоноглогдоогүй. Хөдөлгүүрийн хурдыг бууруулж, цасан машин зогсоход хангалттай.
Би энэ загварыг давтах үед хэрэг болох хэд хэдэн зөвлөмжийг хуваалцах болно.
1. Модны дугуй хөрөө ашиглан эхлээд нэг талдаа, дараа нь нөгөө талд нь би төмөр замын хоолойг уртын дагуу зүсэв. Энэ нь хоёр ханыг нэг дор зүсэхээс илүү зөөлөн болгодог. Жижиг ажлын хэсгүүдийг боловсруулах нь илүү тохиромжтой. Хэрэв та нэн даруй урт хоолойг уртын дагуу огтолж авбал хуванцар хайлж, хөрөөний ир гацах болно.
2. Катерпилларыг ямар ч өргөнөөр хийж болно. Загвар зохион бүтээгч бүр өөрт нь илүү тохиромжтойг сонгох эрхтэй: өргөн боловч богино зам эсвэл нарийн, урт замыг хийх. Том катерпиллартай бол цасан мотоциклийг удирдахад хэцүү, хөдөлгүүр нь илүү ачаалалтай байх болно, жижиг нь сул гүн цасанд унах магадлалтай гэдгийг санаарай.
3. Миний зарим зурган дээр катерпиллар дотор хуванцар “торх” суулгасан байгаа” гэж бичжээ. Эдгээр нь гулсуурын чиглүүлэгч зогсоолууд бөгөөд катерпиллар нь булнаас гулсахаас сэргийлнэ. Гэхдээ цасан мотоциклийг ажиллуулах явцад катерпиллар гулсахгүйгээр гулсдаггүй тул "торх" суурилуулах боломжгүй бөгөөд энэ нь цасан тэрэгний жинг бууруулах болно.
4. Өвлийн сүүлчээр цасны машиныг бүрэн задалж жинг нь тогтоов. Түүний бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн жин дараах байдалтай байна: катерпиллар - 9 кг;
хөтөч босоо амны угсралт - 7 кг; тэнхлэгтэй хоёр хос дугуй - 9 кг; хөдөлгүүр ба жолооны хүрд - 25 кг;
хос цана - 5 кг;
хүрээ - 15 кг;
шонтой давхар суудал - 6 кг.
Нийтдээ бүх зүйл 76 кг жинтэй.
Зарим хэсгүүдийн жинг цаашид бууруулах боломжтой. Гэсэн хэдий ч ийм хэмжээтэй цасан мотоциклийн жингийн үзүүлэлт нэлээд сэтгэл ханамжтай байна.
Миний цасны машины геометрийн хэмжээсүүд нь дараах байдалтай байна: цасан мотоциклийн хүрээний урт - 2 м; тулгуур дугуйны тэнхлэгүүдийн хоорондох зай (булх) 107 см; Катерпиллярын өргөн нь 47 см бөгөөд туузан дамжуулагчийн зузаанаас хамаардаг бөгөөд үүнийг туршилтаар сонгох ёстой (би 93 мм авсан).
Загварыг давтахаар төлөвлөж буй хүн бүр өөрсдөө худалдаж авах эсвэл үйлдвэрлэх боломжтой эд анги, эд ангиудыг удирдан чиглүүлэх тул би цасны машины эд ангиудын нарийн хэмжээс, зургийг өгдөггүй.
Цасан мотоцикль нь тээврийн хэрэгслийн арын хэсэгт байрлах сэнсний эргэлтээр хөдөлдөг бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн тусгай төрөл юм. Загас агнуур, ан агнуур, дохиолол, тамирчид, зүгээр л зугаалахыг хүсдэг хүмүүс цас, мөсөн дээр хөдөлгөөн хийхэд ашигладаг. Загварын энгийн байдал, гэрийн цех эсвэл гаражид эд ангиудын бэлэн байдлын ачаар цасан машиныг өөрийн гараар хийх боломжтой.
Ерөнхийдөө аливаа цасны машин нь их бие, явах эд анги, сэнс-хөдөлгүүрийн систем, тоормосны систем, жолоодлого зэргээс бүрдэнэ. Биеийг дэмжих хүрээ гэж ойлгодог, заримдаа хуванцар эсвэл дуралюминий бүрээстэй байдаг. Явах эд анги нь чарга болон жолоочийн жингээс ачааг цас руу хуваарилдаг өргөн муруй цануудаас бүрддэг.
Төрөл бүрийн дизайны шийдлүүд нь тодорхой хэрэглэгчийн хэрэгцээнд үндэслэн цасан мотоциклийн хөдөлгүүрийг сонгох боломжийг олгодог: цахилгаан хөрөөний бага чадалтай хөдөлгүүрүүд нь "Цахилгаан" төрлийн хөнгөн жижиг чаргад тохиромжтой, харин том хөдөлгүүрүүд нь автомашины хөдөлгүүрийг ашиглах үндэс суурь болно. кабин, зөөлөн дүүжлүүр бүхий асар их хүчин чадалтай машинууд. Сүүлийн хоёр нь байгаа нь хөдөлгөөнт байдлыг хадгалахын зэрэгцээ жолоодлогын ая тухыг машиныхтай ойртуулдаг. Тусгай бэлтгэлгүй машин хэзээ ч явахгүй газар цасан мотоцикль явах болно: тэд хөндөгдөөгүй гүн цас, нимгэн мөсийг хоёуланг нь даван туулж чадна.
Зарим загвар нь усны саадыг даван туулж чаддаг. Ийм хоёр нутагтан цасан мотоциклийг агаарын хөлөг гэж нэрлэдэг бөгөөд тэдгээрийн явах эд анги нь агаарын дэрээр хийгдсэн бөгөөд ёроол нь хуванцар масштабаар хамгаалагдсан байдаг. Хамгаалалт нь хуурай газар ч гэсэн планер дээр хөдлөх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч та үүнийг буруугаар ашиглах ёсгүй, учир нь резинэн эвдрэл нь чаргыг бүрэн идэвхгүй болгож болзошгүй юм. Гар хийцийн нэгжүүдэд агаарын дэрний үүргийг хийлдэг завь гүйцэтгэдэг.
Цасан мотоциклийн хамгийн дээд хурд нь тэдний хувийн шинж чанараас хамааран өөр өөр байдаг.
- уран зохиол нь 150 км / ц-ийн хязгаарыг заадаг;
- нягтруулсан цасан дээр энгийн чарга 50 км / цаг хүртэл явах болно;
- нягтраагүй цасан дээр - 80 км / цаг;
- мөсөн дээр - 110 км / цаг.
Гэсэн хэдий ч хурд нэмэгдэх тусам чарганы тогтвортой байдал буурч, хөдөлж байх үед хөмрөх эрсдэл нэмэгддэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Ачааллын хүчин чадал нь мөн хувь хүний дизайнаас хамаарна. Компакт загварууд нь жолоочийг тоног төхөөрөмжтэйгээ бараг зөөж чаддаггүй бол жишээлбэл, Жигулигийн хөдөлгүүрт суурилагдсан бүхээгтэй аэробус нь бүрэн араатай, бариултай нь тав хүртэлх хүнийг тээвэрлэх болно. Хөдөлгүүрийн хэмжээ, ачааллаас хамааран аялалын хүрээ нь өөр өөр байдаг. Дунджаар 40 литр түлш 300 км явахад хангалттай. Холын замд түлшний савыг савлахыг зөвлөж байна.
Асаалттай эхний шатчарганы шаардлагатай шинж чанаруудаар тодорхойлогддог. Аэропроп ба хөдөлгүүрийн параметрүүдийг тогтоож, их бие, эд ангиудын тулгуур бүтцийн бат бэхийн тооцоог хийж, жолооны болон тоормосны системийн төрлийг зааж өгсөн болно. Тооцооллыг хийж дууссаны дараа багц бий болно төслийн баримт бичиг, үүний дараа тэд зургийн дагуу цасны машиныг өөрсдийн гараар угсарч эхэлдэг.
Гагнасан хүрээ эсвэл хүрээ нь биеийн тулгуур бүтэц болгон ашиглагддаг. Ерөнхийдөө хүрээ нь ямар ч тохиолдолд чанаж болгосон байх ёстой. Зүгээр л хүрээний бүтцэд энэ нь бүхээгийг бүрхэх үндэс суурь болж, хүрээ байхгүй тохиолдолд үндсэн ачааллыг хүрээ үүрэх болно. Хүрээ нь хатуу эсвэл эвдэрсэн байж болно.
Эвдэрсэн хүрээ нь нугастай хоёр хагас хүрээнээс бүрдэнэ. Урд тал нь жолооны хүрдний эргэлттэй хамт эргэдэг бүхээгийг удирдлагатай байрлуулж, өт араагаар холбогддог. Ар тал нь эрчим хүчний нэгжийг авч явдаг. Хатуу хүрээ ба тулгуур бие нь хоёулаа бүтцийн ёроолд байрлах уртрагийн саваа дээр суурилдаг.
Бүхээг нь хүрээн дээр холбогчоор дамжин нугастай бэхлэгдсэн бөгөөд салаа нь тулгуур биед хатуу гагнагдсан байдаг.. Хүрээ нь хөндийгөөс гагнаж байна металл хоолой, хэмжээ, хананы зузааныг тооцоогоор тодорхойлно. Зөвшөөрөгдсөн модон бүтэцхүрээ, харин элементүүд нь казеин цавуу, самбайгаар наасан байна.
Ерөнхийдөө хүрээ нь аэродинамик хэлбэртэй байдаг, энэ нь нарийсч, боломжтой бол урд талдаа дугуй хэлбэртэй байдаг. Энэ нь бие биенээсээ ижил зайд байрлах хүрээ (хөндлөн контур) -аар уртын дагуу бэхлэгддэг. Хүрээг угсрах нь доод элементүүдээс эхэлдэг: хүрээ нь гагнаж байгаа шон ба тулгуурууд.
- фанер хуудас;
- дуралюминий;
- хуванцар.
Цасан мотоциклийн доод хэсэг нь уртааш чиглэлд бэхэлсэн 10 мм зузаантай фанераар хийсэн цана дээр суурилдаг. модон дам нуруумөн дээрээс нь зэвэрдэггүй гангаар доторлогоотой. Цанын урд хэсгүүд нь буцалж буй усанд дүрсэний дараа гулгах зам дээр нугалж байна. Биеийг булаг эсвэл навчны булаг хэлбэрээр амортизатороор суулгадаг. Пүрш нь гурван хэсгээс бүрдэх ба M6 боолтыг ашиглан их биед нугастай бэхлэгдсэн байна. Эргэлтийн нэмэлт тогтвортой байдлыг цанын урд хэсэгт суурилуулсан төгсгөлд нь хавтгайруулсан 8 мм-ийн диаметртэй хоолойгоор хийсэн доод зүсэлтээр хангана.
Гэрийн цасан машин нь арын цанын ирмэг дээр байрлуулсан хусуур хэлбэрээр тоормосоор тоноглогдсон байдаг. Скреперүүд нь кабелиар дамжуулан жолоочийн хөлд холбогдсон дөрөөөөр идэвхждэг. Дөрөө дарахад хусуурууд доошилж, чарганы цастай үрэлтийг нэмэгдүүлж, удаашруулна. Удирдах ажлыг эргэдэг элементүүдтэй холбосон өт араагаар эсвэл жолооны хүрдийг урд талын цанаар холбосон баганаар шууд гүйцэтгэдэг.
Хоёр нутагтан цасан мотоциклийг өөрийн гараар угсрахдаа их биеийг гагнах, явах эд ангиудыг суулгахад санаа зовох хэрэггүй болно. Бэлэн болсон сэнстэй суурилуулалтыг хийлдэг завь дээр байрлуулж, савны ёроолыг хуванцар масштабаар хамгаалахад хангалттай. Жинлүүрийг шаардлагагүй хуванцар хаягдлаас цуглуулдаг. Хөдөлгүүрийн хэмжээ, жин нь ердийн хөдөлгүүрийн шинж чанартай ойролцоо байх ёстой. Хэт том хөдөлгүүр нь планерын хүчин чадал, удирдах чадвар, тогтвортой байдалд сөргөөр нөлөөлнө.
Сэнс-хөдөлгүүрийн системийг фанераар бүрхсэн модон тавцан дээр байрлуулсан бөгөөд моторын чичиргээг багасгахын тулд резинэн жийргэвчийг ашиглах боломжтой. Хөдөлгүүрийг хаалт ба тулгуур ашиглан бэхэлсэн. Эрчим хүчний нэгжийг дангаар нь сонгоно. Их хэмжээний эзэлхүүн нь илүү сайн жолоодлогын чанарыг баталгаажуулдаггүй. Тиймээс та хуучин VAZ-аас жижиг чарга дээр мотор суулгахыг хичээх ёсгүй.
Хоёр талдаа металл тор хэлбэрээр нэмэлт хамгаалалт хийж, бэлэн сэнс ашиглах нь дээр. Өндөр хурдтай эргэлддэг нээлттэй сэнс нь жолооч болон бусад хүмүүсийн эрүүл мэндэд ноцтой хохирол учруулж болзошгүй юм. Сэнсний геометрийг хөдөлгүүрийн хүч, түүний эргэлтийн хурд дээр үндэслэн сонгоно. 15 хүчин чадалтай IZH-56 мотоциклийн хөдөлгүүрийн хувьд Морины хүчминутанд 1400-1600 хурдтай, 500-600 мм-ийн иртэй 1500 мм-ийн диаметр нь минутанд 2200-2400 хурдтай, диаметр нь 650-ийн алхамтай 1200-1300 мм байх ёстой; -700 мм.
Анхаар, зөвхөн ӨНӨӨДӨР!
Аэрослей бол өвөрмөц юм тээврийн хэрэгсэл, энэ төрлийн тээвэр нь цастай улсыг туулах чадвартай адилгүй. Тиймээс тэд ямар ч загасчны зайлшгүй туслах гэж тооцогддог. Загварын хувьд цасан дээр явах зориулалттай гулсууртай тээврийн хэрэгсэл бөгөөд бензин хөдөлгүүрийг эргүүлдэг онгоцны сэнсний тусламжтайгаар хөдөлдөг.
Чарга нь 150 км/цаг хүртэл хурдлах чадвартай бөгөөд энэ нь цасан машинтай харьцуулахад маргаангүй давуу тал юм. Бүхээг, зөөлөн дүүжлүүртэй бол цасан машин нь машины дараа хамгийн тав тухтай тээврийн хэрэгсэл байж чаддаг. Гэхдээ машин цасаар хучигдсан, гарцгүй газраар явахгүй.
Эхлээд харахад бүх зүйл маш төвөгтэй боловч хэрэв та үүнд орвол ямар ч бэрхшээл гарахгүй бөгөөд та маш их хүчин чармайлт гаргахгүйгээр бэлэн материал ашиглан өөрөө цасан машин хийж чадна.
Цасан мотоцикль нь үндсэндээ цахилгаан хөрөө боловч харьцангуй бага хүчээр өндөр хурдтай явж чаддаг. Жишээлбэл:
- Хөдөлгүүрийн хурд - 4700.
- Хүч - 15 морины хүч
- Сэнсний хамгийн их хүч нь 62 кг.
- Шургийн диаметр - 1300 мм.
- Сэнсний хамгийн их эргэлт нь 2300 байна.
- Араа харьцаа нь 1.85 байна.
- Гүйгчдийн талбай нь 0.68 хавтгай дөрвөлжин метр юм.
- Шатахууны савны багтаамж 40-50 литр байна.
- Хамгийн дээд хурд нь 40-50 км/цаг.
- Хатуу цасан дээрх хамгийн дээд хурд нь 50-70 км/цаг.
- Цасан дээрх хамгийн дээд хурд нь задгай талбайд 70-80 км / цаг байна.
- Цасан царцдас дээрх хамгийн дээд хурд нь 100-110 км / цаг байна.
- Хамгийн их жин (жолоочгүй) - 90.7 кг.
- Ачааны хамгийн их жин - 183 кг.
Ачааны даац гэдэг нь зорчигч, тоног төхөөрөмжтэй тээврийн хэрэгслийн нийт жин юм. Цасан мотоцикль нь 5 хүртэлх хүний багтаамжтай. Тиймээс бүрэн тоноглогдсон үед тээврийн хэрэгслийн жин 300 кг хүрч болно.
Өөрөөр хэлбэл, цасны машин нь нийт цасан бүрхүүлтэй нөхцөлд хүн, ачааг нэлээд зайд тээвэрлэх боломжийг олгодог нэлээд багтаамжтай тээврийн хэрэгсэл юм. Загас агнуур, агнуурын нөхцөлд тэдгээрийг сольж болохгүй.
Хөдөлгөөний хүрээ
Хэрэв машин хүчирхэг хөдөлгүүргүй бол 40 литрийн багтаамжтай нэг танк 300 км замыг туулахад хангалттай.
Шатахууны нөөц
Дүрмээр бол 40-50 литрийн багтаамжтай стандарт сав суурилуулсан. Үүнээс гадна зам дээр та 20 литрийн багтаамжтай түлшний сав авах хэрэгтэй. Энэ түлш нь түлш цэнэглэхгүйгээр нэлээд зайг туулахад хангалттай юм. Ямар ч тохиолдолд та түлшний хангамжийг зөв тооцоолох хэрэгтэй, учир нь цас ихтэй цөлд түлш цэнэглэх боломжгүй юм.
Энгийн нягтруулсан цасан дээр цасан машин 50 км/ц хурдасгах боломжтой, удаан үргэлжилсэн цасан дээр 80 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Хатуу царцдас байгаа нь бүтцийг 110 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжийг олгодог. Ийм хурдтай явахад цасан мотоциклийн тогтвортой байдал буурдаг тул хөмрөх аюултай.
Тоормос болон хөдөлгүүрийг асаах загвар
Цасан мотоцикль бол онцгой тээврийн хэрэгсэл учраас тоормосны систем нь сонгодог загвараас хол байдаг. Тоормосны загвар нь арын цанын төгсгөлд суурилуулсан нэг төрлийн хусууртай төстэй юм. Тэдгээр нь тоормосны дөрөөнөөс ирдэг кабелиар идэвхждэг. Дөрөө дарахад хусуурууд доошоо бууж, цасны машины хурдыг удаашруулдаг.
Өвлийн улиралд загасчдад зориулсан цасан машин, зуны улиралд завь шиг ашигтай, гэхдээ зуны улиралд усан онгоцоор хол явах боломжгүй. Гэсэн хэдий ч цасан мотоцикль дээр хүчтэй мөс байгаа бол та ямар ч усны төв рүү аюулгүй хүрч чадна. Хэдийгээр та үүнийг машинтай харьцуулбал цасны мотоцикль дээр гүн цасан дээр аялж болох бөгөөд үүнийг машинаар хийж чадахгүй. Нэмж дурдахад цасны машин илүү хөнгөн тул шаардагдах мөсний зузаан нь арай бага байна.
Өөрийнхөө гараар цасан машин хэрхэн хийх вэ
Дадлагаас харахад цасны машин хийх нь тийм ч хэцүү биш боловч та цаг хугацаа, багаж хэрэгсэл, ажлын материал, зураг зурах шаардлагатай болно. Үүний зэрэгцээ физик, аэродинамикийн хуулиудыг онцолж байгаа тул үйлдвэрлэлд нарийвчлалыг хадгалах шаардлагатай байна. Бүх нэгжийн чанарын ажиллагаа, улмаар тээврийн хэрэгслийн бат бөх байдал нь ийм мэдлэгээс хамаарна.
Цасан мотоциклийн үйлдвэрлэл нь хүрээ, арьснаас бүрдэх их биеийг үйлдвэрлэхээс эхэлдэг. Хүрээ нь мэдэгдэхүйц хүч чадалтай байхын тулд загвар нь хоёр салаатай байдаг. Тэдгээр нь дараах хэмжээтэй байна: 35x35x2350 мм. Эдгээрээс гадна уг загварт 20х12х2100 мм хэмжээтэй 5 цахилгаан дамжуулагч багтсан болно. Дээрээс нь их бие нь хөдөлгүүрийг байрлуулах ёстой урд хэсэг, хойд хэсэгтэй. Бие нь аэродинамик хэлбэртэй байх ёстой тул урд талдаа нарийсдаг.
Бүхэл бүтэн их бие нь бие биенээсээ ижил зайд байрлах дөрвөн хүрээ бүхий бүхэл бүтэн уртын дагуу бэхлэгдсэн байна. Тэдгээр нь 10 мм зузаантай хатуу фанераар хийгдсэн байдаг. Илүү найдвартай байхын тулд хүрээ, ялангуяа өргөн хүрээ нь тусгай цацраг бүхий хөндлөн арматуртай байдаг.
Юуны өмнө доод хүрээ суурилуулсан бөгөөд дээр нь хүрээ суурилуулсан байна. Энд мөн булангуудтай хүрээнүүдэд бэхлэгдсэн зайг суурилуулсан болно. Үүний дараа утаснууд бэхлэгдсэн байна. Хүрээ нь казеин цавуугаар наасан байна. Үе мөчрийг самбайгаар бэхэлсэн бөгөөд дараа нь эдгээр газруудыг цавуугаар өгөөмөр ханасан байна. Өөр нэг сонголт бас боломжтой: эхлээд боолтыг цавуугаар дэвтээж, дараа нь холболтын цэгүүдийг ороосон байна.
Их биеийг фанераар бүрсэн, дээр нь дуралюминий бүрээсийг суурилуулсан. Жолоочийн суудлыг мөн фанераар хийсэн эсвэл үйлдвэрт хийсэн хуванцар суулгаж болно. Ар талд, суудлын ард багаж хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгсэл, бензиний сав, загасчны хувийн эд зүйлсийг хадгалах боломжтой ачаа тээшний зай байдаг.
Сэнсний хөдөлгүүрийг суурилуулах нь бүхээг болон их биеийг угсрахаас илүү нухацтай хандлагыг шаарддаг. Сэнсийг эргүүлэхийн тулд тэд ихэвчлэн IZH-56 мотоциклийн хөдөлгүүрийг авдаг. Сэнсний гол нь хүрээ дээр байрладаг холхивч дээр суурилагдсан.
Хөдөлгүүрийг хоёр хаалт, дөрвөн тулгуур ашиглан модон хавтан дээр суурилуулсан. Хавтан нь 385x215x40 мм хэмжээтэй байна. Хавтанг хоёр талдаа 5 мм зузаантай фанераар бүрэхийг зөвлөж байна. Дуралюминий булангуудыг struts-ийн хөл дээр бэхэлсэн.
V туузан дамжуулалтыг шураг руу тохируулах боломжтой болгохын тулд суваг ба хавтангийн хооронд фанер эсвэл текстолитоор хийсэн хавтанг байрлуулна. Хөдөлгүүрийг сэнсээр хөргөдөг бөгөөд энэ нь хаалт ашиглан crankcase дээр суурилагдсан.
Явах эд анги суурилуулах нь өмнөх 2 үе шатын үргэлжлэл юм. 10 мм зузаантай фанерыг цана болгон ашигладаг. Тэдгээрийг бэхжүүлэхийн тулд илүү зузаан цацраг ашигладаг бөгөөд цанын дээд хэсгийг зэвэрдэггүй гангаар бүрсэн байна. Цанын механизмыг бүхэлд нь M6 эрэг ашиглан биед холбодог.
Цанын загвар нь мөн 8 мм-ийн диаметртэй хоолойгоор хийгдсэн доогуур зүсэлтээс бүрддэг. Хоолойн төгсгөлүүд нь хавтгайрсан байна. Хоолойг угсралтын дунд хэсэгт "гахай" дор хавсаргасан байна. Доод зүсэлт нь цасны машиныг эргэх үед тогтвортой байлгах боломжийг олгодог.
Цанын урд тал нь нугалж байна. Үүнийг хийхийн тулд цаныг буцалж буй усанд (зөвхөн нугалах шаардлагатай хэсэг) байрлуулж, төхөөрөмж (гулгадаг зам) ашиглан нугалав. Цанын урд хэсэг нь хэлбэрээ хадгалахын тулд металл хавтанг суурилуулсан. Цанын рашаан нь модоор хийгдсэн бөгөөд гурван хэсэгтэй.
Доод хэсэг нь 25x130x1400 мм хэмжээтэй хусаар хийгдсэн. Тэнхлэгийн гол нь түүнд бэхлэгдсэн байна. Дээд ба дунд хэсэг нь нарс юм. Тэд хамтдаа M8 боолт, duralumin хуудастай холбогдсон байна. Цанын урд хэсэгт тусгай цочрол шингээгч байдаг бөгөөд энэ нь цанаар гулгах үед цасыг ухахаас сэргийлдэг. Энэ нь резинэн туузаар хийгдсэн байдаг. Цасан мотоциклийн арын хэсэг аль хэдийн хүнд болсон бөгөөд бэхэлгээний хамт цаныг үргэлж дээш чиглүүлдэг.
Цасан мотоциклийн хөдөлгөөнийг хурдасгах нь тохирох дөрөө дээр дарж, хөдөлгөөний чиглэлийг өөрчлөх нь жолооны баганын тусламжтайгаар хийгддэг.
Цасан мотоциклийн ажилд ямар нэгэн асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд бэлэн сэнс авах нь дээр, учир нь үүнийг өөрөө хийх нь маш хэцүү байдаг, ялангуяа анх удаа.
Аливаа тээврийн хэрэгсэл нь хурд хэмжигч, тахометр, амперметр, гал асаах унтраалга гэх мэт хэд хэдэн заавал байх ёстой хэрэгсэлтэй байх ёстой. Түлшний түвшний үзүүлэлт ч бас гэмтээхгүй. Бүх үндсэн хэрэгслийг ПХБ-ээр хийсэн урд самбар дээр суурилуулсан.
Та нэмэлт төхөөрөмжүүдийг суулгаж болно, гэхдээ зөвхөн ямар нэгэн мэдрэмж байвал л болно. Жишээлбэл, зам урт, газар нь танил бус байвал шаардлагатай байж болох GPS навигатор.
Мөн бүхээгт карбюраторын агаар, тохируулагч хөшүүрэг байх ёстой. Бүхээгийн зүүн талд арын толин тусгал, дээд талд нь хаалт суурилуулах нь зүйтэй.
Энэхүү загвар нь дээр дурдсан загвараас хамаагүй хялбар юм. Энд ашигласан хөдөлгүүр нь гинжний мотор юм. Энгийн боловч хэн ч ийм цасан мотоциклээр загасчлахаар шийднэ гэдэг юу л бол.
Холын зайд аялахын тулд танд ойролцоогоор 12 морины хүчтэй мотор хэрэгтэй бөгөөд гинжний хөдөлгүүрийн хүч ердөө 4 морины хүчтэй. Суурилуулалтын зарчим нь эхний тохиолдолтой ижил байна.
Хэрэв усан сан холгүй, хэдхэн километрийн зайд байвал та ийм цасан мотоциклээр загасчлах боломжтой бөгөөд загас агнуурын хэрэгслийг зөөх газар байрлуулж болно.
Загас барихад зориулсан миний гар хийцийн анхны бүтээгдэхүүн бол цасан машин байсан... Эхлээд Whirlwind 30 завины моторын задаргаатай толгойг олж авсан бөгөөд үүнийг ангилж, өөрчлөх шаардлагатай болсон ... Москвагийн усны насос суурилуулжээ. гар хийцийн барилга, цилиндрийн блок дахь усны сувгийг өрөмдөж, цилиндрийн толгойноос халуун хөргөлтийг зайлуулахын тулд дамжуулагчийг хийж, цилиндрийн толгой дээр сунгах бултай сэнсний тэнхлэг, өргөтгөх сав суурилуулсан. 
, шинэ дуу намсгагч хийсэн... Тоормосны шингэнийг хөргөхийн тулд Москвичээс радиатор суурилуулсан...
Арын цана дээр скрепер төрлийн тоормос суурилуулсан, тоормосыг Жигули маркийн гар тоормосоор, кабель ашиглан ...
Чарганы хүрээг нь хийсэн профиль хоолойдөрвөлжин хэсэг, суудал, жолооны хүрдтэй сэрээг Восход мотоциклоос суурилуулсан ... Цана нь гагнасан булангаар хийгдсэн, улны дэвсгэр нь эвхэгддэггүй. полиэтилен хоолой. Арын цана дээрх тэгш бус байдлыг шингээх нь тэдгээрт суурилуулсан пүршээр, урд цан дээр мотоциклийн телескоп салаагаар хийгдсэн ... 
1.5 метрийн сэнсийг 150 мм-ийн өргөнтэй гурван ширхэг наасан модоор хийсэн... Дараа нь шилэн материалаар нааж, сэнсний зүсэгчийг цагаан тугалгаар бүрхэж, бутыг үр дагаваргүйгээр хадаж болно: Д.... 
Дараа нь будсан ... 
Дуусгаж, будсаны дараа тэд иймэрхүү харагдаж эхлэв 
Дараа нь иймэрхүү 
Цасны машиныг цас орохоос өмнө үйлдвэрлэсэн болохоор цана дээр агуулахын бетонон налуу дээр туршиж үзсэн... :D
Тэгээд цасыг хүлээлгүй сэнсээ дугуйнд суулгалаа...
