Kúpa motorového člna alebo obyčajného člna je pomerne zodpovedná záležitosť, ku ktorej treba pristupovať čo najvážnejšie. Je veľmi dobré, ak predajca umožňuje nielen vizuálnu kontrolu plavidla, ale umožňuje aj skúšobnú jazdu. Zďaleka nie všetci majitelia lodí sú však na to pripravení, takže je dôležité byť dôvtipný z teoretického hľadiska.
Preto by ste si pred kúpou motorového člna mali všetko zapamätať dôležité vlastnosti a vlastnosti zvoleného modelu. Môžete získať informácie z oficiálnej webovej stránky výrobcu, z tematických stránok a fór, položiť otázky majiteľom. To všetko vám pomôže vyhnúť sa chybám.
Ako vykonať kontrolu?
Existuje niekoľko funkcií správnej kontroly lode pred nákupom. Kontrola sa spravidla vykonáva na brehu, takže musíte „pracovať“ v nasledujúcom poradí:
- Prvým krokom je skontrolovať všetku poskytnutú dokumentáciu, skontrolovať čísla motora a trupu. Veľmi dôležité sú presné zhody – nemali by chýbať spojovníky, čísla či písmená.
- Ak je všetko v poriadku s dokladmi, tak sa najprv treba pozrieť dnu, najmä kýlu (v mieste, kde pri kotvení prichádza do kontaktu s podmorskou zeminou). Nemali by byť žiadne priehlbiny alebo iné chyby.
- Skúmať by ste mali aj lícne kosti, ktoré pri nesprávnom použití trpia najviac.
- Korma motorových člnov je náchylná na praskanie, preto jej tiež treba venovať mimoriadnu pozornosť.
- Pohonný komplex si vyžaduje špeciálnu kontrolu, aby ste neskôr nemuseli samostatne kupovať prívesný motor v Petrohrade, čo môže byť dosť drahé. Kontrole tu podliehajú: skriňa prevodovky, hriadele, skrutky, vedenie hriadeľa, stav obežného kolesa, ložisko Goodrich a ďalšie dôležité prvky.
čo ešte robiť?
Pri obhliadke sa neostýchajte spísať všetky zistené závady, aby ste si neskôr ujasnili náklady na opravu. Mali by ste sa tiež pozrieť na motorový priestor. Ak nie je dovolené kontrolovať loď na vode, mali by ste na to pripojiť pobrežnú vodu spustením motora.
V procese kontroly je potrebné zaznamenať všetky menšie detaily. Ak napríklad vidíte, že jednotlivé prvky boli natreté alebo prelakované, je celkom možné, že sa tak stalo pred predajom plavidla.
Dobrým riešením by bolo kúpiť motorový čln a doplnkové vybavenie od špecializovaných firiem, ktoré môžu na požiadanie poskytnúť všetky potrebné dokumenty.
Prečo si počas cestovania neprenajať namiesto auta malú loď?
A ísť na výlet po krajine. Napríklad vo Francúzsku.
Ako napokon vyzerá obyčajný výlet, na ktorý je väčšina turistov zvyknutá?
Prišli sme na letisko. Tam sa stretne buď transfer CK a potom program hotel-výlety-prechádzky-platený, alebo transfer-hotel-bazén-pláž-atrakcie, alebo si požičiame auto a potom sa odvezieme do miest a zaujímavostí, alebo tretia možnosť, ale bez auta na prenájom.
A tu je loď!
Prečo nie? Je to skoro ako šoférovanie, len tu máte hotel, kuchyňu a vozidlo.
2. Na tento nie celkom známy výlet nás pozval popredný európsky touroperátor riečnych plavieb na pohodlných samoriadiacich lodiach - spoločnosť LeBoat.
LeBoat pôsobí ako súčasť skupiny TUI, najväčšieho turistického holdingu na svete a dnes má najväčšiu flotilu pohodlných riečnych lodí v Európe, ktoré si možno prenajať na plavby po kanáloch, jazerách a riekach v 9 európskych krajinách: Francúzsko, Nemecko, Anglicko, Írsko, Škótsko, Taliansko, Belgicko, Holandsko, Poľsko.
Na výlet sme si vybrali Francúzsko, respektíve jeho južnú časť – deltu rieky Rhôny.
Lode sme si vyzdvihli v Saint-Gilles, kde sa nachádza jedna zo základní LeBoat. 
3. Tento pohodlný Vision 4 sa stal na 4 dni našim domovom. Našťastie sú tu všetky podmienky na to, aby bol výlet ľahký a príjemný.
Mimochodom, bolo pre mňa veľmi zaujímavé porovnávať tieto riečne lode s plachetnicami, na ktorých cestujem niekoľkokrát do roka. 
4. Hlavným rozdielom od interiérov a vnútorného usporiadania plachetníc, ktoré poznám, je priestorová dostupnosť, keďže usporiadanie takýchto lodí to umožňuje.
Pozdĺž pravoboku je chodba, do ktorej sa otvárajú dvere štyroch dvojlôžkových kajút. 
4. Kajuta, aj keď je rozmerovo malá, je oveľa väčšia ako kajuty na plachetniciach.
Postele je možné spojiť alebo nechať oddelené.
Nad posteľou je malá polica, individuálne osvetlenie v kabínke, klimatizácia, šatníková skriňa, zásuvka na 220V a vlastná kúpeľňa. 
5. Táto loď má štyri kúpeľne so sprchou - v každej kajute. Toaleta je vybavená elektrickým čistiacim systémom a nie ručným čerpadlom, ako je to zvyčajne na plachetniciach. 
6. Ovládací panel klimatizácie 
7. Dôležitým bodom, ktorý robí tento typ cestovania pre turistov zaujímavým, je, že spoločnosť vám umožňuje vziať si tieto lode na individuálnej báze. Tie. vlastne ako auto na prenájom - bez šoféra (kapitána). Riadenie je celkom jednoduché, špeciálne vyškolená osoba urobí krátku inštruktáž a je to, môžete vyraziť na cestu. 
8. Systém podpory života je riadený počítačom. Zobrazuje zvyšky sladkej a technickej vody v nádržiach, úroveň nabitia batérií, ich dobíjanie dieselagregátom atď. 
9. Pred veľmi priestranným salónom s kuchyňou. Pohodlne sa do nej zmestí 8 osôb. Odtiaľ sa dostanete ako do kajút, tak aj na hornú palubu 
10. Kuchyňa je vybavená plynovým sporákom, mikrovlnnou rúrou, chladničkou. K dispozícii je tiež TV s plochou obrazovkou a DVD prehrávač.
V spodných zásuvkách sú všetky potrebné pomôcky na varenie aj jedenie. 
12. Naše prvé raňajky.
Myslím, že nikoho netreba predstavovať. Zľava doprava Irina Rusakova, manažérka TUI-Russia, alexcheban
, lovigin
, anton_petrus
, macos
, Ja a sergeydolya
13. Riečna sieť na juhu Francúzska pravdepodobne nie je kratšia ako cestná sieť.
V stredoveku bola Rhona a jej prítoky vo všeobecnosti hlavnou dopravnou tepnou regiónu.
Nie je teda prekvapujúce, že plavba na malých riekach je tu taká rozvinutá. 
14. Obrovské množstvo miest a dedín sa nachádza pozdĺž riek a kanálov, tisíce domov sú postavené takmer priamo na vode a pri každom z nich je mólo pre motorový čln. Rovnako ako parkovisko pred domom. Iba na druhej strane 
15. Okrem riek má región Languedoc-Roussillon obrovské množstvo kanálov spájajúcich rieky, jazerá a rybníky.
Výletné lode sa spravidla pohybujú pozdĺž kanálov.
Ide o to, že na riadenie lode na rieke potrebujete špeciálny kapitánsky preukaz, ale nie na ovládanie kanálov. Takže vlastne každý dospelý turista si môže prenajať loď. 
16. Plavba na riečnej lodi je ako pokojná jazda na bicykli alebo výlet.
Loď sa pohybuje rýchlosťou asi 10 km/h, čo vám umožňuje relaxovať pod markízou a kochať sa výhľadom na okolie
17. Prvý deň ma prekvapilo, že v takých úzkych korytách sa člny celkom pokojne plavia takmer blízko brehu.
Ukazuje sa, špeciálne služby sledovať kanály - ich hĺbku, čistenie dna a brehov.
Takže napríklad špeciálny traktor odstraňuje mladé výhonky kríkov, ktoré sa neskôr môžu stať prekážkou pri pohybe člnov. 
18. Automobilová a riečna doprava. 
19. V delte Rhôny je len obrovské množstvo rybníkov a jazier.
Nachádza sa tu dokonca biosférická rezervácia Camargue, známa po celom svete (navštívim ju doslova budúci týždeň, takže očakávajte reportáž odtiaľ) 
20. V mnohých mestách sú desiatky kilometrov prístavov a kotvísk vybavených pre tisíce motorových člnov a člnov, súkromných aj výletných 
21. Francúzsko nás v polovici apríla privítalo príjemným jarným počasím, a tak sme sa v šortkách a tričku mohli kochať okolitými výhľadmi. 
22. Neboj sa, tento bicykel alexcheban
nepriniesol so sebou z Kyjeva. Toto je jedna z možností, ktorú je možné objednať pri prenájme lode. Mimochodom, táto možnosť je veľmi cool, pretože keď prídete do ďalšieho mesta, idete sa po ňom prejsť a pozrieť si pamiatky. Jedna vec je, keď kotvíte priamo v meste, ako napríklad v meste, druhá vec je, keď sa potrebujete dostať k bodu záujmu, ako je napríklad opátstvo Magello 
23. Mnoho miestnych používa lode ako domov a ako dopravný prostriedok. 
24. Banky kanálov v Aigues-Mortes 
25. Nie nadarmo sme dostali radu, aby sme si so sebou vzali ďalekohľad a televízor. Je tu len veľa vtákov. 
26. Na človeka sú celkom pokojní, takže sa dajú natočiť celkom blízko. 
27. Volavka popolavá na poľovačke 
28. - Bobor, pozri, bobor! zvolal Petrus.
- Ach, ty, to je ondatra... 
29. Tejto čajky ste sa mohli takmer dotknúť rukou, keď sme plávali pár metrov od nej. Pravda, toto môže uhryznúť. 
30. Okrem vtákov je tu dosť aj iných lietajúcich ...
Air Arabia A320 štartujúci z Montpellier 
31. A tento súdruh už odplával... 
32. Čo môžete vidieť na plavbe po rieke na juhu Francúzska?
Po prvé, krásna scenéria. V skutočnosti, bez toho, aby ste opustili ich dom, môžete obdivovať úsvit... 
33. ... a západ slnka. 
34. Mestá. Po správnom vybudovaní trasy môžete niekoľko hodín pokojnej prechádzky pozdĺž kanála striedať s pešími prehliadkami stredovekých pevností a miest 
35. V regióne je veľa vinárstiev, zámkov a opátstiev. 
36. Toto je vchod do opátstva Magello 
37. Jediné, čo môže byť pri takejto plavbe náročné, je kotvenie.
Napriek tomu sú potrebné určité zručnosti a pochopenie algoritmu akcií.
Ale jedno alebo dve kotvenia a všetko sa deje automaticky.
Najmä keď sú tam tri navyše Konská sila okrem vzpery motora 
38. No, po kotvení ... Môžete ísť aj do reštaurácie. Alebo navštívte súkromné vinárstvo na degustáciu.
Ale to je úplne iný príbeh... 
Výlet do Languedoc-Roussillon organizuje ruské zastúpenie
Bloger Sergey Anashkevich píše: Prečo si na cestách neprenajať namiesto auta malú loď?
A ísť na výlet po krajine. Napríklad vo Francúzsku.
Ako napokon vyzerá obyčajný výlet, na ktorý je väčšina turistov zvyknutá?
1. Prílet na letisko. Tam sa stretneme buď s transferom touroperátora a potom s programom hotel-výlety-prechádzky-platený, alebo transfer-hotel-bazén-pláž-pamiatky, alebo si požičiame auto a potom sa odvezieme do miest a zaujímavostí, alebo tretia možnosť, ale bez auta na prenájom.
A tu je loď!
Prečo nie? Je to skoro ako šoférovanie, len tu máte hotel, kuchyňu a vozidlo.
2. K účasti na tomto nie celkom známom výlete nás pozval popredný európsky touroperátor riečnych plavieb na pohodlných samoriadiacich lodiach -.
LeBoat je súčasťou skupiny TUI Group - najväčšieho cestovného holdingu na svete a dnes má najväčšiu flotilu pohodlných riečnych lodí v Európe, ktoré si možno prenajať na plavby po kanáloch, jazerách a riekach v 9 európskych krajinách: Francúzsko, Nemecko, Anglicko, Írsko , Škótsko, Taliansko, Belgicko, Holandsko, Poľsko.
Na výlet sme si vybrali Francúzsko, respektíve jeho južnú časť – deltu rieky Rhôny.
Lode sme si vyzdvihli v Saint-Gilles, kde sa nachádza jedna zo základní LeBoat.
3. Tento pohodlný Vision 4 sa stal na 4 dni našim domovom. Našťastie sú tu všetky podmienky na to, aby bol výlet ľahký a príjemný.
Mimochodom, bolo pre mňa veľmi zaujímavé porovnávať tieto riečne lode s plachetnicami, na ktorých cestujem niekoľkokrát do roka.
4. Hlavným rozdielom oproti interiérom a vnútornej štruktúre plachetníc, na ktoré som zvyknutý, je priestorová dostupnosť, keďže usporiadanie takýchto lodí to umožňuje.
Pozdĺž pravoboku je chodba, do ktorej sa otvárajú dvere štyroch dvojlôžkových kajút.
4. Kajuta, aj keď je rozmerovo malá, je oveľa väčšia ako kajuty na plachetniciach.
Postele je možné spojiť alebo nechať oddelene.
Nad posteľou je malá polica, individuálne osvetlenie v kabínke, klimatizácia, šatníková skriňa, zásuvka na 220V a vlastná kúpeľňa.
5. Táto loď má štyri kúpeľne so sprchou - v každej kajute. Toaleta je vybavená elektrickým čistiacim systémom a nie ručným čerpadlom, ako je to zvyčajne na plachetniciach.
6. Ovládací panel klimatizácie.
7. Dôležitým bodom, ktorý robí tento typ cestovania pre turistov zaujímavým, je, že spoločnosť vám umožňuje vziať si tieto lode na individuálnej báze. Teda vlastne ako auto na prenájom – bez šoféra (kapitána). Riadenie je celkom jednoduché, špeciálne vyškolená osoba urobí krátku inštruktáž a je to, môžete vyraziť na cestu.
8. Systém podpory života je riadený počítačom. Zobrazuje zvyšky sladkej a technickej vody v nádržiach, úroveň nabitia batérií, ich dobíjanie dieselagregátom atď.
9. Pred veľmi priestranným salónom s kuchyňou. Pohodlne sa do nej zmestí 8 osôb. Odtiaľ sa dostanete ako do kajút, tak aj na hornú palubu.
10. Kuchyňa je vybavená plynovým sporákom, mikrovlnnou rúrou, chladničkou. K dispozícii je tiež TV s plochou obrazovkou a DVD prehrávač.
V spodných zásuvkách sú všetky potrebné pomôcky na varenie aj jedenie.
12. Naše prvé raňajky.
Myslím, že nikoho netreba predstavovať. Zľava doprava Irina Rusakova, manažérka TUI-Russia, alexcheban, lovigin, anton_petrus, macos, ja a sergeydolya.
13. Riečna sieť na juhu Francúzska pravdepodobne nie je kratšia ako cestná sieť. V stredoveku bola Rhona a jej prítoky vo všeobecnosti hlavnou dopravnou tepnou regiónu. Nie je teda prekvapujúce, že plavba malých riek je tu taká rozvinutá.
14. Obrovské množstvo miest a dedín sa nachádza pozdĺž riek a kanálov, tisíce domov sú postavené takmer priamo na vode a pri každom z nich je mólo pre motorový čln. Rovnako ako parkovisko pred domom. Iba na druhej strane.
15. Okrem riek v regióne Languedoc-Roussillon existuje obrovské množstvo kanálov spájajúcich rieky, jazerá a rybníky. Výletné lode sa spravidla pohybujú pozdĺž kanálov.
Ide o to, že na riadenie lode po rieke potrebujete špeciálny kapitánsky preukaz, ale nie na ovládanie kanálov. Takže vlastne každý dospelý turista si môže prenajať loď.
16. Plavba na riečnej lodi je ako pokojná jazda na bicykli alebo výlet. Loď sa pohybuje rýchlosťou asi 10 km/h, čo vám umožňuje relaxovať pod markízou a kochať sa výhľadmi.
17. Prvý deň ma prekvapilo, že v takých úzkych korytách sa člny celkom pokojne plavia takmer blízko brehu. Ukazuje sa, že špeciálne služby monitorujú kanály - ich hĺbku, čistenie dna a brehov. Takže napríklad špeciálny traktor odstraňuje mladé výhonky kríkov, ktoré sa neskôr môžu stať prekážkou pri pohybe člnov.
18. Automobilová a riečna doprava.
19. V delte Rhôny je len obrovské množstvo rybníkov a jazier. Nachádza sa tu dokonca celosvetovo známa biosférická rezervácia Camargue.
20. Mnohé mestá sú vybavené desiatkami kilometrov prístavov a kotvísk pre tisíce motorových člnov a člnov, súkromných aj výletných.
31. A tento súdruh už odplával...
32. Čo môžete vidieť na plavbe po rieke na juhu Francúzska?
Po prvé, krásna scenéria. V skutočnosti, bez toho, aby ste opustili svoj domov, môžete obdivovať východ slnka...
33. ... a západ slnka.
34. Mestá. Po správnom vybudovaní trasy môžete niekoľko hodín pokojnej prechádzky pozdĺž kanála striedať s pešími prehliadkami stredovekých pevností a miest.
35. V regióne je veľa vinárstiev, zámkov a opátstiev.
36. Toto je vchod do opátstva Magello.
37. Jediné, čo môže byť pri takejto plavbe náročné, je kotvenie. Napriek tomu sú potrebné určité zručnosti a pochopenie algoritmu akcií. Ale jedno alebo dve kotvenia a všetko sa deje automaticky. Najmä, keď k páke motora pribudnú aj tri kone navyše.
38. No, po kotvení ... Môžete ísť aj do reštaurácie. Alebo navštívte súkromné vinárstvo na degustáciu. Ale to je úplne iný príbeh...
Ako prejsť kanálom štyri lode idúce po dvoch k sebe, ak je šírka kanála taká, že sa dve lode nemôžu rozptýliť, ale v existujúcom Canal Bay sa zmestí len jedna loď?
1) 2 lode vyrazili z dvoch mól súčasne smerom k sebe. Rýchlosť prvej lode je 18 km/h, rýchlosť druhej je 15 km/h. Po koľkých hodináchstretnú sa lode, ak je vzdialenosť medzi prístavmi 132 km?
2) 2 jastraby vyleteli z 2 hniezd súčasne k sebe. Stretli sa po 6 s. Rýchlosť jedného jastraba je 6 m/s Aká je vzdialenosť medzi jastrabími hniezdami?
3) vzdialenosť medzi pavúkmi je 210 km. Leteli na svojich pavučinách súčasne k sebe, jeden letel rýchlosťou 40 km/h. Akou rýchlosťou letel druhý pavúk, ak sa stretli po 3 hodinách?
4) Dve lastovičky vyleteli naraz v ústrety. Jedna letí rýchlosťou 23 m/s.. Akou rýchlosťou letí druhá lastovička, ak je medzi nimi vzdialenosť 920 m a stretli sa po 20 s?
neskôr ako čln.Aká je rýchlosť motorového člna?
Dve autá išli proti sebe rovnakou rýchlosťou Prvé auto prešlo 180 km pred stretnutím za 3 hodiny a druhé sa pohybovalo 6 hodín Akú vzdialenosť prešlo druhé auto pred stretnutím.
24. Z dvoch mól, medzi ktorými je vzdialenosť 84 km, dve plachetnice súčasne odišli k sebe a stretli sa po 4 hodinách. rýchlosť prvéhoplachetnica 7 km/h. nájsť rýchlosť druhej plachetnice.
25. z dvoch miest vyleteli proti sebe dva poštové holuby. rýchlosť prvého holuba je 90 km/h, pred stretnutím nalietal 8 hodín. druhý letel rýchlosťou 50 km/h. aká je vzdialenosť medzi mestami?
26. dve veľryby plávali k sebe, po akom čase sa stretnú, ak rýchlosť prvej veľryby je 100 m/min a druhej 180 m/min a počiatočná vzdialenosť medzi nimi je 8 km 400 metrov.
27. Z dvoch miest, ktorých vzdialenosť je 980 km, vyrazili proti sebe súčasne dvaja motocyklisti s priemernou rýchlosťou 60 km/h a 80 km/h. ako ďaleko každý motocyklista prešiel pred stretnutím.
28. dvaja munchkini idú horou oproti sebe. rýchlosť prvého munchkina je 800 m/min a druhého je o 150 m/min menej. Aká bola spočiatku vzdialenosť medzi munchkinmi, ak sa stretli po 50 minútach?
29. Dve psie záprahy odišli z dvoch osád smerom k sebe. rýchlosť prvého družstva je 16 km/h, čo je o 2 km/h menej ako rýchlosť druhého družstva. po akom čase sa tímy stretnú, ak vzdialenosť medzi osady 102 km.
-
Tlmočník
Ako bol svet roku 2000 zastúpený v ZSSR v roku 1930
V roku 1930 sovietsky časopis Vokrug Sveta predstavil, ako bude ľudstvo žiť v roku 2000. Vznik internetu bol veľmi presne predpovedaný, po ktorom papierová tlač zanikne a banky budú platiť online. Základom ekonomiky bude elektromotor a fosílne palivá sa budú využívať len v chemickom priemysle. Doprava v mestách pôjde do podzemia. život…
17.08.2019 21:51 93
-
Igor Krylov
Ako žiť len z prídavkov: „zárobky“ polície v Rusku v 19. - začiatkom 20. storočia
Nie je presne známe, kedy sa objavilo príslovie „Ak neoklamete, nepredáte“, ale v tomto prípade domáci obchodníci dosiahli nevídané umenie. „Je nemožné obchodovať bez podvodu... Duša nemôže vydržať! Z jedného - groš, z druhého dva, a tak to ide od nepamäti. Už päť rokov učíme predajcu tomuto biznisu, “filozofoval pred sto rokmi neznámy úradník. Na…
17.08.2019 17:49 57
-
Alexander Emelyanenkov
Človek a jadrová loď: Pred 100 rokmi sa narodil akademik Sergej Kovalev
Foto: Archív Rubin Central Design Bureau Dnes, 15. augusta, si pripomíname 100. výročie narodenia vynikajúceho dizajnéra a bystrého mysliteľa, dvojnásobného hrdinu socialistickej práce Sergeja Nikitiča Kovaleva. Spomienky veteránov Sevmash a posádky Dmitrija Donskoya o Sergejovi Kovalevovi Kovalev bol zvolený za riadneho člena Akadémie vied ZSSR v roku 1981, keď mal viac ako šesťdesiat rokov. Ľudovým akademikom generálneho konštruktéra atómových ...
15.08.2019 21:33 88
-
Fidel Castro sa narodil 13. augusta 1926
Fotografia odtiaľto Pri spomienke na svoje detstvo Fidel povedal: „Narodil som sa v rodine statkára. Čo to znamená? Môj otec bol španielsky roľník z veľmi chudobnej rodiny. Na Kubu prišiel ako španielsky prisťahovalec na začiatku storočia a začal pracovať vo veľmi ťažkých podmienkach. Ako podnikavý človek čoskoro na seba upozornil a prevzal určité vedenie ...
13.08.2019 0:12 108
-
Alexey Volynets
Čisto moskovské banky z roku 1913
©Historical Images Archive Moskva na začiatku 20. storočia na rozdiel od hlavného mesta Petrohradu nebola medzinárodným finančným centrom. Hrali však banky „starého hlavného mesta“. zásadnú úlohu pre hospodárstvo stredného Ruska a najväčší z nich mal rozvinutú sieť zahraničných dodávateľov. 1. januára 1913 v Moskve, nepočítajúc desiatky a dokonca stovky stredných a malých bánk ...
11.08.2019 15:47 97
-
IA Červená jar
75. výročie ukončenia bitky o Leningrad: Hrdinovia bojovali o kolísku revolúcie
Položenie kvetov pri pamätníku Avrorovcov Oleg Barsukov © Informačná agentúra Krasnaja Vesna Pre obrancov Leningradu bola bitka o mesto posvätná, pretože hrdinovia bojovali o kolísku revolúcie, povedal 9. augusta 13-ročný Vadim pri položení kvety pri pamätníku Avrorovcov pri Voronya Gora v obci Možajskij, korešpondent IA Krasnaya Vesna. Bitka pri Voronya Gora 11. septembra 1941. Umelec V.I. Záporožec…
10.08.2019 20:28 93
-
Alexander Guskov
Nikolay Buravikhin: tajný výkon
29. septembra 1957 v chemickom závode Mayak, ktorý sa nachádza v tajnom meste Čeľabinsk-40 (dnes Ozyorsk), došlo k prvej človekom spôsobenej radiačnej núdzi v ZSSR. Úradom sa podarilo udržať túto nehodu pod pokrievkou. celosvetový význam. K informáciám o katastrofe sa obyvateľstvo krajiny čiastočne dostalo až koncom 80. rokov, teda 30 rokov po incidente. A o skutočnom rozsahu...
9.08.2019 23:25 119
-
Oleg Izmailov
Cornet s filmovou kamerou: kozák z Donbasu, ktorý vytvoril ruskú kinematografiu
8. augusta 1877 sa narodil muž, ktorého životopis mohol tvoriť základ kinofilmu, no namiesto toho sám nakrúcal filmy, požičiaval si nové filmy, zakladal filmové štúdiá a staral sa o to, aby Vladimír Lenin mohol so všetkou vážnosťou povedať, že „od r. zo všetkých umení je pre nás kino najdôležitejšie „Je to tak, aj keď investujeme...
8.08.2019 22:06 100
-
Alexander Guskov
Kurčatov: jeho jadrový izoméria
foto: Igor Vasilyevich Kurchatov Narodil sa na Urale, sníval o tom, že bude námorníkom, a nemyslel, nehádal, že sa vyrovná Albertovi Einsteinovi a vďační krajania ho budú nazývať mestami, ulicami, inštitútmi, loďami, chemický prvok v periodickej tabuľke. A ešte viac nemohol predvídať, že obyvatelia Čeľabinska s radosťou pomenujú svoje letisko po ňom......
7.08.2019 12:06 120
-
Alexey Volynets
Bankári Nevského prospektu
©wikimedia commons Začiatkom 20. storočia bol Petrohrad hlavným mestom Ruská ríša, bolo najväčším finančným centrom. Na Nevskom prospekte, hlavnej petrohradskej ulici, doslova v každom dome sídlila banka. Dom číslo 1 neďaleko slávnej Admirality obsadila Petrohradská súkromná komerčná banka (na snímke), najstaršia z akciových bánk Ruskej ríše. Bola založená v roku 1864 a zohrala významnú úlohu ...
4.08.2019 12:47 95
-
Priemyselný turista
Tu-144 v Žukovskom. Pamätník úspechov z minulosti...
V Žukovskom pri Moskve prebieha proces inštalácie legendárneho sovietskeho nadzvukového osobného lietadla Tu-144 na podstavec. Skôr to nie je celkom osobný Tu-144 (letecký 77114), je to modernizovaný Tu-144LL ("Flying Laboratory"). História tohto lietadla je zaujímavá. V období rokov 1995 až 1996 toto lietadlo využívala americká vesmírna agentúra NASA. Cieľom výskumu je vytvoriť nové moderné nadzvukové osobné lietadlo. Hlavný…
4.08.2019 11:25 122
-
Alexander Maisurjan
Deň v histórii. Posledný z Bourbonovcov
Karol X., ultraroyalistický kráľ, ktorého vláda sa skončila rýchlo a neslávne. Posledný francúzsky kráľ z dynastie Bourbonovcov V tento deň, 2. augusta 1830, sa vo Francúzsku skončila éra reštaurovania. Posledný „legitímny kráľ“ Karol X. z dynastie Bourbonovcov abdikoval. Zdalo by sa, čo má toto dlhoročné podujatie spoločné s nami a našou dobou? Ale pri bližšom skúmaní...
3.08.2019 19:33 114
-
Alexey Volynets
Finančná nočná mora z roku 1905
©Biblioteca Ambrosiana / De Agostini / AKG-Images Priame výdavky Ruska na vojnu s Japoncami dosiahli 2 346,9 milióna rubľov. Za 20 mesiacov bojov narástol verejný dlh o tretinu a finančný systém sa ocitol v hlbokej kríze, ktorá ani po zastavení bojov nemyslela na to, že ustúpi. Mierová zmluva s Japoncami bola podpísaná v septembri 1905, ale jeseň sa nestala pre ...
3.08.2019 12:10 87
-
Stanislav Chatuntsev
Balkán 1900-1914: Kotol svetovej vojny
PI publikuje prvú časť článku Stanislava Khatuntseva, historika, člena verejnej redakcie našej stránky, venovaného balkánskym pôvodom prvej svetovej vojny. Dnes, 105 rokov po tom, čo začali strieľať „augustové zbrane“, sa Blízky východ nazýva nový Balkán. A teraz celý svet pozorne sleduje udalosti v Perzskom zálive a obáva sa, že každý nový americký dron zostrelí alebo zadrží ...
2.08.2019 22:22 84
-
V.E.Bagdasaryan S.S.Sulakshin
Dejiny sveta založené na hodnotovom kritériu ľudského rozvoja
ÚVOD Historický vývoj ľudstva nebol jednotvárny a bol tradične prerušovaný obdobiami „prelomov“ a „úpadkov“, ktoré boli charakterizované zmenou hodnotových orientácií, mierou odlúčenosti ľudstva od morálnych ideálov. Článok predstavuje históriu sveta, etapy prelomov a ústupov od morálneho ideálu ľudstva – súboru hodnôt vrátane dvanástich univerzálnych medzníkov. Uskutočňuje sa rekonštrukcia a korelácia faktorových profilov historických „prelomov“ a „rollbackov“. MATERIÁLY A METÓDY významné udalosti v histórii…
2.08.2019 15:42 129
-
foto: odtiaľto Zamestnanci Čeky okresu Venevsky (začiatok 20. rokov 20. storočia). Pracovná armáda, máj 1920 Prvomájová demonštrácia v meste Venev v roku 1921. Fotografia skupiny veliteľov Červenej armády na prehliadke 2. moskovskej vojenskej inžinierskej školy 30. apríla 1922 Na schôdzi predsedníctva okresného výboru Silver-Prudsky KSM (1924) Avtopromtorg.Agitprobeg.20. Venevskaja milícia. 20. roky 20. storočia. Odstráňte negramotnosť. 20. oslava 1. mája. 30-te roky 30-te roky....
30.07.2019 23:45 112
-
Artem Lokalov
Lode v mojom prístave
Pokojná ozvena vojny ("Bateria smrti" od Alexandra Maksutova). Foto: RIA-Novosti Reportáž zo zátoky Avacha, odkiaľ boli pred 165 rokmi votrelci vyhnaní „Chudoba obyvateľov, ich neschopnosť či lenivosť im nesľubuje veľa ani čoskoro blahobyt. Provinčné mesto Petropavlovsk sa mi po zemetrasení predstavilo ako biedna ruina; všetky jeho budovy sú tak zanedbané...nechce sa mi veriť, že tento prístav...
28.07.2019 21:23 86
-
Redaktori "Ľudového novinára"
26. júla 1953 sa začala Kubánska revolúcia.
Foto: Kasárne Moncada po útoku 26. júla 1953 došlo na Kube k napadnutiu kasární Moncada, čo znamenalo začiatok kubánskej revolúcie. Tak to bolo. V skoré ráno 10. marca 1952 pobočník zobudil kubánskeho prezidenta Pria Socarrasa a dal mu odkaz od Batistu: „S tebou je po všetkom! Ja som vláda! Fulgencio Batista, ktorý nazbieral počas príjemného a ...
26.07.2019 0:17 125
-
Dmitrij Kaljužnyj
Medovníky európskeho socialistického tábora
Po vojne s hitlerovským Nemeckom, krajiny, ktoré na západe priamo susedili so ZSSR – od Čierneho po Baltské more, všetky chceli vybudovať socializmus. Aký druh perníka ich zlákal Sovietsky zväz seba ako priateľa? Rozdávanie darov Červená armáda išla do Berlína cez Poľsko, Maďarsko, Československo a ďalšie krajiny. Niektorí (Rumunsko, Maďarsko, Bulharsko) boli oficiálne spojencami Nemecka: ...
14.07.2019 17:38 82
-
Burkina Faso
Stalinov článok pri príležitosti oslobodenia Vilniusu 13. júla 1944
13. júl je slávny dátum oslobodenia hlavného mesta sovietskej Litvy, Vilniusu, od nacistických útočníkov. Pri tejto príležitosti zverejňujem článok vrchného veliteľa Červenej armády Josifa Stalina, ktorý v ten deň vyšiel vo všetkých Sovietske noviny vtedy. Tento sen básnika, sen litovského ľudu, uviedla do života Červená armáda. Moskva včera radostne zažiarila ohňostrojom na počesť ...
14.07.2019 14:07 121
-
Júlia Belová
Deň dobytia Bastily
Fotografia odtiaľto 14. júla 1789 sa začala Francúzska revolúcia. Začiatkom bol útok na kráľovskú pevnosť a väznicu Bastille Nová éra. Každý si pamätá priebeh revolúcie zo školy, ale otázka, prečo sa útoky a zničenie Bastily stali symbolmi revolučnej éry, je zaujímavá. Bastila, alebo skôr Bastide pri bránach Saint-Antoine, vedľa ktorej sa nachádzal kláštor, bola spočiatku obyčajná ...
14.07.2019 13:24 95
-
tabula-rasa24.ru
Stalinovi bielogvardejci
„Keby sme ich nevzali do služby a prinútili ich slúžiť nám, nemohli by sme vytvoriť armádu... A iba s ich pomocou by Červená armáda mohla získať víťazstvá, ktoré získala... Bez nich by Červená armáda nebola existovali... Keď sa bez nich pokúsili vytvoriť Červenú armádu, výsledkom bolo partizánstvo, zmätok, ukázalo sa, že sme ...
Michail Vasilievič Demurin Rusrand
Lekcia pre ruských japonských nepriateľov: 80 rokov víťazstva na Khalkhin Gol
Dátum začiatku druhej svetovej vojny vnútený svetu Západom - 1. september 1939 je prinajmenšom podmienený - zverejnením IA Regnum. Keď som dnes v mnohých ruských médiách videl v správach príbeh o 80. výročí rozhodujúcej ofenzívy sovietskych a mongolských jednotiek proti japonským agresorom na rieke Chalkhin Golvo, bol som úprimne rád: víťazstvo pri Chalkhin Gol je najdôležitejšou udalosťou z tridsiatych rokov 20. storočia vyzdvihuje mnohé kľúčové aspekty histórie tohto obdobia, no v poslednej dobe sa o ňom píše nespravodlivo málo. Konflikt, pamätajte...
21.08.2019 17:32 31
