ฉันสร้างสโนว์โมบิลคันนี้อย่างแท้จริงในสองสามวันหยุดสุดสัปดาห์ในโรงรถที่เดชา แม้ว่าการออกแบบเมื่อมองแวบแรกจะดูเรียบง่ายมาก แต่ในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศในหิมะที่ลึกหรือเปียกชื้น แต่ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่ารถสโนว์โมบิลที่ผลิตในอุตสาหกรรมส่วนใหญ่
เมื่อหลายปีก่อน ฉันสร้างรถเคลื่อนบนหิมะสำหรับลูกสาววัยเก้าขวบโดยใช้รางแบบโฮมเมดที่ทำจากสายพานลำเลียงและท่อน้ำพลาสติกเป็นตัวเชื่อม ตอนแรกฉันมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของรางดังกล่าวและชิ้นส่วนพลาสติกจะมีพฤติกรรมอย่างไรในความเย็น แต่ในช่วงสองปีของการดำเนินงานในฤดูหนาว ท่อไม่มีการชำรุดหรือการสึกหรออย่างรุนแรงเกิดขึ้น สิ่งนี้เป็นแรงบันดาลใจให้ฉันสร้างรถสโนว์โมบิลน้ำหนักเบาสำหรับตัวเองด้วยเส้นทางโฮมเมดแบบเดียวกัน
ด้วยความเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่ายิ่งมวลของสโนว์โมบิลมีขนาดเล็กลงและพื้นที่รองรับของหนอนผีเสื้อก็จะยิ่งมากขึ้นเท่าไร ความสามารถในการข้ามประเทศในหิมะที่หลวมและลึกก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น ฉันพยายามทำให้การออกแบบมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
หลักการทำงานของสโนว์โมบิลนั้นง่ายมาก (รูปที่ 1) มีล้อสี่ล้อติดตั้งอยู่ภายในตัวหนอนซึ่งเมื่อเคลื่อนที่ให้หมุนไปตามสายพานลำเลียงที่ยึดตัวเชื่อมไว้ และตัวหนอนขับเคลื่อนจากมอเตอร์นั้นดำเนินการด้วยโซ่ผ่านเพลาขับเคลื่อนโดยใช้เฟืองขับแบบพิเศษ ฉันพาพวกเขามาจากรถเลื่อนหิมะ Buran”
ด้วยเครื่องยนต์จากรถไถเดินตามธรรมดาพร้อมคลัตช์อัตโนมัติที่มีกำลังเพียง 6 แรงม้า คุณจะไม่เร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ฉันวางแผนที่จะขี่สโนว์โมบิลไม่ใช่บนเส้นทางที่มีขนาดกะทัดรัด แต่บนหิมะที่หลวม ดังนั้นฉันจึงละทิ้งระบบกันสะเทือนแบบซอฟต์แทร็กและสกีเพื่อลดน้ำหนักของสโนว์โมบิลและทำให้การออกแบบทั้งหมดง่ายขึ้น
ก่อนอื่นฉันทำหนอนผีเสื้อ พลาสติก ท่อน้ำเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 มม. ตัดเป็นช่องว่างสำหรับตัวเชื่อมยาว 470 มม. จากนั้นฉันก็เลื่อยแต่ละชิ้นตามยาวด้วยเลื่อยวงเดือนออกเป็นสองส่วนเท่า ๆ กัน
การใช้อุปกรณ์ตามภาพ 2 ฉันใช้เลื่อยวงเดือนไม้เพื่อตัดท่อพลาสติกสำหรับดึงตามยาว
ฉันติดตัวเชื่อมเข้ากับสายพานลำเลียงด้วยสลักเกลียวเฟอร์นิเจอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. สองตัวที่มีหัวเป็นรูปครึ่งวงกลมขนาดใหญ่ เมื่อสร้างหนอนผีเสื้อ สิ่งสำคัญมากคือต้องรักษาระยะห่างระหว่างตัวเชื่อมให้เท่ากัน มิฉะนั้นพวกมันจะวิ่งเข้าไปในฟันของเฟืองขับและตัวหนอนจะเริ่มลื่นไถลและเลื่อนออกจากลูกกลิ้ง
ในการเจาะรูในสายพานลำเลียงเพื่อยึดสลักเกลียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. ฉันทำจิ๊ก เจาะรูในเทปโดยใช้สว่านไม้พร้อมที่ลับพิเศษ
เมื่อใช้จิ๊กดังกล่าวคุณสามารถเจาะ 6 รูในสายพานลำเลียงในคราวเดียวเพื่อติดตัวดึงหนอนผีเสื้อสามตัว
ที่ร้าน ฉันซื้อล้อยางแบบเป่าลมสี่ล้อจากรถเข็นทำสวน เฟืองขับสองตัวจากรถเคลื่อนบนหิมะ Buran และตลับลูกปืนซีลหมายเลข 205 สองตัวสำหรับเพลาขับหนอนผีเสื้อ
ฉันขอให้ช่างกลึงสร้างเพลาขับของหนอนผีเสื้อและรองรับตลับลูกปืน ฉันสร้างโครงสโนว์โมบิลด้วยตัวเองจากท่อสี่เหลี่ยมขนาด 25x25 มม.
เนื่องจากแกนของบานพับสกีและพวงมาลัยอยู่ในแนวเดียวกันและอยู่ในระนาบเดียวกัน คุณจึงสามารถใช้คันบังคับต่อเนื่องได้โดยไม่ต้องใช้ปลายลูกปืน
บูชหมุนสกีทำได้ง่าย ฉันเชื่อมข้อต่อประปาตัวเมียขนาด 3/4″ เข้ากับสมาชิกขวางด้านหน้าของเฟรม ฉันขันท่อที่มีเกลียวภายนอกเข้าไปซึ่งฉันเชื่อม bipod ของแร็คพวงมาลัยสกี
ฉันแนะนำให้ใช้สกีจากสกู๊ตเตอร์หิมะสำหรับเด็ก Argomak มีน้ำหนักเบากว่าและยืดหยุ่นกว่า แต่ต้องมีมุมสำหรับยึดกับแท่นหมุนของรถเคลื่อนบนหิมะและมีแผ่นโลหะด้านล่าง เพื่อให้ควบคุมรถเคลื่อนบนหิมะได้ดียิ่งขึ้นเมื่อเคลื่อนที่บนหิมะที่แข็งกระด้างหรืออัดแน่น
ความตึงของโซ่จะถูกปรับโดยการเคลื่อนที่ของมอเตอร์
การขับสโนว์โมบิลเป็นเรื่องง่ายมาก เมื่อคุณเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยใช้คันเร่งที่อยู่บนพวงมาลัย คลัตช์แบบแรงเหวี่ยงอัตโนมัติจะทำงาน และรถเคลื่อนบนหิมะจะเริ่มเคลื่อนที่ เนื่องจากความเร็วโดยประมาณของรถเคลื่อนบนหิมะนั้นต่ำ (เพียงประมาณ 10-15 กม./ชม.) และขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของหิมะ รถเคลื่อนบนหิมะจึงไม่มีเบรก ก็เพียงพอแล้วที่จะลดความเร็วของเครื่องยนต์และรถเคลื่อนบนหิมะหยุดลง
ฉันจะแบ่งปันเคล็ดลับบางประการที่อาจเป็นประโยชน์เมื่อทำซ้ำการออกแบบนี้
1. ฉันตัดท่อสำหรับรางตามยาวโดยใช้เลื่อยวงเดือนมือถือสำหรับไม้ เริ่มจากด้านหนึ่งแล้วอีกด้านหนึ่ง ทำให้เรียบเนียนกว่าการตัดผนังทั้งสองพร้อมกัน การแปรรูปชิ้นงานขนาดเล็กสะดวกกว่า หากคุณตัดท่อยาวตามยาวทันที พลาสติกจะละลายและใบเลื่อยก็จะติดขัด
2. ตัวหนอนสามารถทำให้มีความกว้างเท่าใดก็ได้ และนักออกแบบแต่ละคนมีสิทธิ์เลือกสิ่งที่สะดวกกว่าสำหรับเขา: สร้างแทร็กที่กว้าง แต่สั้นหรือแคบและยาว เพียงจำไว้ว่าด้วยหนอนผีเสื้อตัวใหญ่ รถเคลื่อนบนหิมะจะควบคุมได้ยากและเครื่องยนต์จะรับภาระมากขึ้น และด้วยตัวหนอนตัวเล็กก็อาจจะล้มเหลวในหิมะที่ลึกมาก
3. ภาพถ่ายของฉันบางภาพแสดงให้เห็นว่ามี “ถัง” พลาสติกติดตั้งอยู่ภายในตัวหนอน” สิ่งเหล่านี้คือตัวกั้นสำหรับสไลด์ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ตัวหนอนเลื่อนหลุดออกจากลูกกลิ้ง แต่ในระหว่างการทำงานของรถเคลื่อนบนหิมะ ตัวหนอนไม่ได้เลื่อนออกจากลูกกลิ้งแม้ว่าจะไม่ลื่นไถลก็ตาม ดังนั้นจึงไม่สามารถติดตั้ง "ถัง" ได้ ซึ่งจะเป็นการลดน้ำหนักของรถเคลื่อนบนหิมะ
4. เมื่อสิ้นสุดฤดูหนาว ฉันแยกชิ้นส่วนสโนว์โมบิลทั้งหมดเพื่อพิจารณาน้ำหนักของมัน น้ำหนักของส่วนประกอบแต่ละชิ้นมีดังนี้ หนอนผีเสื้อ - 9 กก.
ชุดเพลาขับ - 7 กก. ล้อสองคู่พร้อมเพลา - 9 กก. เครื่องยนต์และพวงมาลัย - 25 กก.
สกีคู่ - 5 กก.
กรอบ - 15 กก.
ที่นั่งคู่พร้อมเสา - 6 กก.
น้ำหนักรวมทั้งหมด 76 กก.
น้ำหนักของชิ้นส่วนบางส่วนสามารถลดลงได้อีก อย่างไรก็ตาม ตัวบ่งชี้น้ำหนักของรถสโนว์โมบิลที่มีเส้นทางขนาดนี้ค่อนข้างน่าพอใจ
ขนาดทางเรขาคณิตของรถเคลื่อนบนหิมะของฉันมีดังนี้: ความยาวโครงรถเคลื่อนบนหิมะ - 2 ม.; ระยะห่างระหว่างแกนของล้อรองรับ (ลูกกลิ้ง) คือ 107 ซม. ความกว้างของตัวหนอนคือ 47 ซม. ระยะห่างของตัวเชื่อมตัวหนอนนั้นขึ้นอยู่กับความหนาของสายพานลำเลียงและต้องเลือกการทดลอง (ฉันได้ 93 มม.)
ฉันไม่ได้ระบุขนาดและภาพวาดที่แน่นอนของชิ้นส่วนรถเคลื่อนบนหิมะ เนื่องจากใครก็ตามที่วางแผนจะทำการออกแบบซ้ำจะต้องได้รับคำแนะนำจากชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่สามารถซื้อหรือผลิตเองได้
สโนว์โมบิลเป็นยานพาหนะแบบพิเศษชนิดหนึ่งที่ขับเคลื่อนโดยการหมุนของใบพัดที่ด้านหลังของรถ ใช้สำหรับการเคลื่อนไหวบนหิมะและน้ำแข็งโดยผู้ชื่นชอบการตกปลา การล่าสัตว์ คนให้สัญญาณ นักกีฬา และผู้ที่ต้องการเพียงแค่ขี่รถ ด้วยความเรียบง่ายของการออกแบบและความพร้อมของชิ้นส่วนในเวิร์กช็อปที่บ้านหรือโรงรถ คุณจึงสามารถสร้างรถสโนว์โมบิลด้วยมือของคุณเองได้
โดยทั่วไป รถเคลื่อนบนหิมะประกอบด้วยตัวถัง แชสซี ระบบใบพัด-มอเตอร์ ระบบเบรก และระบบบังคับเลี้ยว เข้าใจว่าร่างกายเป็นโครงรองรับ บางครั้งหุ้มด้วยพลาสติกหรือดูราลูมิน แชสซีประกอบด้วยสกีโค้งกว้างที่กระจายน้ำหนักจากน้ำหนักของเลื่อนและคนขับไปยังหิมะ
โซลูชันการออกแบบที่หลากหลายทำให้คุณสามารถเลือกเครื่องยนต์สำหรับรถเลื่อนหิมะได้ตามความต้องการของผู้ใช้เฉพาะ: เครื่องยนต์กำลังต่ำจากเลื่อยไฟฟ้าเหมาะสำหรับรถเลื่อนขนาดเล็กแบบเบาประเภท "Zipper" ในขณะที่เครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าจะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับ เครื่องจักรความจุสูงขนาดใหญ่พร้อมห้องโดยสารและระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวล การปรากฏตัวของสองรุ่นหลังทำให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ใกล้เคียงกับรถยนต์มากขึ้นในขณะที่ยังคงความคล่องตัวไว้ สโนว์โมบิลจะไปในที่ที่รถที่ไม่มีการฝึกอบรมพิเศษจะไม่มีวันไป: พวกเขาสามารถพิชิตทั้งหิมะที่ลึกและน้ำแข็งบาง ๆ
บางรุ่นสามารถข้ามสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ รถเคลื่อนบนหิมะสะเทินน้ำสะเทินบกดังกล่าวเรียกว่าเรือบิน แชสซีของพวกมันทำจากเบาะลมซึ่งด้านล่างได้รับการปกป้องด้วยเกล็ดพลาสติก การป้องกันช่วยให้คุณเคลื่อนที่บนเครื่องร่อนได้แม้บนพื้นแห้ง อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรละเมิดสิ่งนี้ เนื่องจากการพังของยางอาจทำให้เลื่อนไม่ได้โดยสิ้นเชิง ในยูนิตแบบโฮมเมด เรือเป่าลมจะเล่นบทบาทของเบาะลม
ความเร็วสูงสุดที่รถเคลื่อนบนหิมะสามารถเข้าถึงได้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับคุณลักษณะเฉพาะของแต่ละบุคคล:
- เอกสารระบุขีดจำกัดไว้ที่ 150 กม./ชม.
- บนหิมะที่อัดแน่น เลื่อนธรรมดาจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม.
- บนหิมะที่ยังมิได้ถูกบดอัด - 80 กม./ชม.
- บนน้ำแข็ง - 110 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ความเสถียรของเลื่อนจะลดลง และความเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำขณะเคลื่อนที่จะเพิ่มขึ้น ความสามารถในการรับน้ำหนักยังขึ้นอยู่กับการออกแบบของแต่ละบุคคลด้วย โมเดลขนาดกะทัดรัดแทบจะไม่สามารถบรรทุกคนขับพร้อมกับอุปกรณ์ของเขาได้ ในขณะที่เครื่องบินแอโรบัสที่มีห้องโดยสารที่ใช้เครื่องยนต์ เช่น Zhiguli จะบรรทุกคนได้ถึงห้าคนในเกียร์เต็มและด้วยการจับ ระยะการขับขี่ยังแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์และน้ำหนักบรรทุก โดยเฉลี่ยแล้วน้ำมันเชื้อเพลิง 40 ลิตรก็เพียงพอสำหรับระยะทาง 300 กม. แนะนำให้บรรจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการเดินทางระยะไกล
บน ชั้นต้นถูกกำหนดโดยคุณสมบัติที่จำเป็นของการเลื่อน มีการตั้งค่าพารามิเตอร์ของเครื่องบินและเครื่องยนต์ การคำนวณความแข็งแรงของโครงสร้างรองรับของร่างกายและส่วนประกอบต่างๆ และกำหนดประเภทของระบบบังคับเลี้ยวและระบบเบรก เมื่อคำนวณเสร็จแล้ว จะมีการสร้างแพ็คเกจขึ้นมา เอกสารโครงการหลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มประกอบสโนว์โมบิลด้วยมือของพวกเขาเองตามแบบ
โครงหรือโครงเชื่อมถูกใช้เป็นโครงสร้างรองรับของร่างกาย โดยทั่วไปแล้วจะต้องปรุงกรอบทุกกรณี เพียงว่าในโครงสร้างเฟรมจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการคลุมห้องโดยสารและในกรณีที่ไม่มีเฟรม เฟรมจะรับภาระหลัก กรอบอาจแข็งหรือแตกหักได้
กรอบที่หักประกอบด้วยสองกรอบกึ่งบานพับ ครึ่งหน้าเป็นที่เก็บห้องนักบินพร้อมส่วนควบคุมและหมุนไปพร้อมกับการหมุนของพวงมาลัยซึ่งเชื่อมต่อผ่านเฟืองตัวหนอน ด้านหลังถือหน่วยส่งกำลัง ทั้งโครงแข็งและตัวรองรับนั้นใช้เสากระโดง - แท่งตามยาวที่ด้านล่างของโครงสร้าง
ห้องโดยสารถูกติดตั้งแบบบานพับบนเฟรมผ่านตัวเว้นระยะและเสากระโดงนั้นถูกเชื่อมอย่างแน่นหนาเข้ากับตัวรองรับ- โครงเชื่อมจากรูกลวง ท่อโลหะขนาดและความหนาของผนังที่กำหนดโดยการคำนวณ อนุญาต โครงสร้างไม้กรอบในขณะที่องค์ประกอบติดกาวด้วยกาวเคซีนและผ้ากอซ
โดยทั่วไปแล้ว เฟรมจะมีรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ โดยได้รับการออกแบบให้แคบลงและหากเป็นไปได้ ให้โค้งมนที่ด้านหน้า เสริมตามความยาวด้วยเฟรม (รูปทรงตามขวาง) ซึ่งอยู่ห่างจากกันเท่ากัน การประกอบเฟรมเริ่มต้นด้วยองค์ประกอบด้านล่าง: สปาร์และสตรัทซึ่งมีการเชื่อมเฟรม
- แผ่นไม้อัด
- ดูราลูมิน;
- พลาสติก.
ช่วงล่างของรถเคลื่อนบนหิมะนั้นใช้สกีที่ทำจากไม้อัดหนา 10 มม. เสริมในทิศทางตามยาว คานไม้และบุด้วยสแตนเลสด้านบน ส่วนหน้าของสกีจะโค้งงอบนทางลื่นหลังจากจุ่มลงในน้ำเดือด ตัวถังถูกติดตั้งผ่านโช้คอัพในรูปแบบของสปริงหรือแหนบ สปริงประกอบด้วยสามส่วนและยึดแบบบานพับเข้ากับตัวถังโดยใช้สลักเกลียว M6 ความเสถียรเพิ่มเติมในการเลี้ยวนั้นมาจากการตัดส่วนล่างของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. ซึ่งแบนที่ปลายซึ่งติดตั้งที่ส่วนหน้าของสกี
สโนว์โมบิลแบบโฮมเมดมีเบรกในรูปแบบของเครื่องขูดที่วางอยู่ที่ขอบของสกีด้านหลัง เครื่องขูดจะทำงานโดยแป้นเหยียบที่เชื่อมต่อผ่านสายเคเบิลเข้ากับเท้าคนขับ เมื่อคุณเหยียบแป้น สแครปเปอร์จะต่ำลง เพิ่มแรงเสียดทานของเลื่อนกับหิมะและทำให้เลื่อนช้าลง การบังคับเลี้ยวจะดำเนินการผ่านเฟืองตัวหนอนที่เชื่อมต่อกับองค์ประกอบที่กำลังหมุนหรือโดยคอลัมน์ที่เชื่อมต่อพวงมาลัยกับสกีด้านหน้าโดยตรง
เมื่อประกอบรถเคลื่อนบนหิมะสะเทินน้ำสะเทินบกด้วยมือของคุณเอง คุณไม่จำเป็นต้องกังวลกับการเชื่อมตัวถังและติดตั้งแชสซี ก็เพียงพอที่จะวางการติดตั้งที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดที่เสร็จแล้วบนเรือเป่าลมและปกป้องด้านล่างของเรือด้วยเกล็ดพลาสติก เครื่องชั่งจะถูกรวบรวมจากเศษพลาสติกที่ไม่จำเป็น ขนาดและน้ำหนักของเครื่องยนต์ควรใกล้เคียงกับคุณลักษณะของมอเตอร์ติดท้ายเรือทั่วไป เครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่เกินไปจะส่งผลเสียต่อขีดความสามารถ การควบคุม และความเสถียรของเครื่องร่อน
ระบบใบพัด-มอเตอร์วางอยู่บนโต๊ะไม้ที่ปูด้วยไม้อัด สามารถใช้ปะเก็นยางเป็นโครงสร้างรองรับเพื่อลดการสั่นสะเทือนของมอเตอร์ เครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขโดยใช้ขายึดและสตรัท หน่วยพลังงานถูกเลือกเป็นรายบุคคล ปริมาณที่มากขึ้นไม่ได้รับประกันคุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้น ดังนั้นคุณไม่ควรพยายามติดตั้งมอเตอร์จาก VAZ เก่าบนเลื่อนขนาดเล็ก
ควรใช้ใบพัดสำเร็จรูปโดยให้การป้องกันเพิ่มเติมในรูปแบบของตาข่ายโลหะทั้งสองด้าน ใบพัดแบบเปิดที่หมุนด้วยความเร็วสูงอาจก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้อื่น รูปทรงของใบพัดถูกเลือกตามกำลังของมอเตอร์และความเร็วในการหมุน สำหรับเครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ IZH-56 ที่มีกำลัง 15 พลังม้าที่ความเร็ว 1,400-1600 ต่อนาทีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,500 มม. พร้อมระยะพิทช์ 500-600 มม. ที่ความเร็ว 2200-2400 ต่อนาทีเส้นผ่านศูนย์กลางควรเป็น 1200-1300 มม. พร้อมระยะพิทช์ 650 -700 มม.
โปรดทราบ วันนี้เท่านั้น!
แอโรสลีห์มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ยานพาหนะการขนส่งประเภทนี้มีความสามารถข้ามประเทศในหิมะไม่เท่ากัน ดังนั้นจึงถือเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้สำหรับชาวประมง ในด้านการออกแบบ เป็นรถที่มีระบบกันไถลสำหรับขับขี่บนหิมะ และเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของใบพัดเครื่องบินที่หมุนเครื่องยนต์เบนซิน
เลื่อนนี้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม. ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบเหนือสโนว์โมบิลอย่างปฏิเสธไม่ได้ ด้วยห้องโดยสารและระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล สโนว์โมบิลจึงเป็นยานพาหนะที่สะดวกสบายที่สุดรองจากรถยนต์ แต่รถจะไม่ขับผ่านพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ซึ่งปกคลุมไปด้วยหิมะ
เมื่อมองแวบแรกทุกอย่างซับซ้อนมาก แต่ถ้าคุณเข้าไปก็ไม่มีปัญหาและคุณสามารถสร้างสโนว์โมบิลด้วยตัวเองโดยใช้วัสดุที่มีอยู่โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก
สโนว์โมบิลโดยพื้นฐานแล้วเป็นเลื่อยไฟฟ้า แต่มีกำลังค่อนข้างน้อยจึงสามารถเข้าถึงความเร็วสูงได้ ตัวอย่างเช่น:
- ความเร็วเครื่องยนต์ – 4700
- กำลัง – 15 แรงม้า
- แรงใบพัดสูงสุดคือ 62 กก.
- เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรู – 1300 มม.
- จำนวนรอบการหมุนของใบพัดสูงสุดคือ 2300
- อัตราทดเกียร์ 1.85
- พื้นที่นักวิ่ง 0.68 ตารางเมตร
- ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 40-50 ลิตร
- ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 40-50 กม./ชม.
- ความเร็วสูงสุดบนหิมะตกหนักคือ 50-70 กม./ชม.
- ความเร็วสูงสุดบนหิมะ ในพื้นที่เปิดโล่งคือ 70-80 กม./ชม.
- ความเร็วสูงสุดบนเปลือกหิมะอยู่ที่ 100-110 กม./ชม.
- น้ำหนักสูงสุด (ไม่รวมคนขับ) – 90.7 กก.
- น้ำหนักรวมสินค้าสูงสุด – 183 กก.
ความสามารถในการรับน้ำหนักคือน้ำหนักรวมของรถยนต์พร้อมผู้โดยสารและอุปกรณ์ สโนว์โมบิลสามารถรองรับได้ถึง 5 คน ดังนั้นเมื่อติดตั้งอุปกรณ์ครบแล้ว น้ำหนักของรถจะสูงถึง 300 กิโลกรัม
กล่าวอีกนัยหนึ่งสโนว์โมบิลเป็นประเภทการขนส่งที่ค่อนข้างกว้างขวางซึ่งช่วยให้คุณสามารถขนส่งผู้คนและสินค้าในระยะทางที่พอเหมาะในสภาพที่มีหิมะปกคลุมทั้งหมด นอกจากนี้ยังไม่สามารถทดแทนได้ในเงื่อนไขการตกปลาหรือการล่าสัตว์
ช่วงการเคลื่อนไหว
หากยานพาหนะไม่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ถังหนึ่งถังที่มีความจุ 40 ลิตรก็เพียงพอที่จะเดินทางได้ไกลถึง 300 กม.
สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งถังมาตรฐานขนาด 40-50 ลิตร นอกจากนี้บนท้องถนนคุณต้องนำถังเชื้อเพลิงขนาด 20 ลิตรไปด้วย เชื้อเพลิงนี้เพียงพอที่จะครอบคลุมระยะทางที่สำคัญโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องคำนวณปริมาณเชื้อเพลิงให้ถูกต้อง เนื่องจากในพื้นที่รกร้างที่เต็มไปด้วยหิมะ ไม่น่าจะเติมเชื้อเพลิงได้
สำหรับหิมะที่อัดแน่นทั่วไป รถเคลื่อนบนหิมะสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 50 กม./ชม. และบนหิมะที่มิได้ถูกแตะต้องเป็นเวลานาน - สูงถึง 80 กม./ชม. การปรากฏตัวของเปลือกแข็งช่วยให้โครงสร้างเร่งความเร็วได้ถึง 110 กม./ชม. ด้วยความเร็วดังกล่าว อาจมีอันตรายจากการพลิกคว่ำ เนื่องจากความเสถียรของสโนว์โมบิลลดลง
การออกแบบเบรกและการสตาร์ทเครื่องยนต์
เนื่องจากรถสโนว์โมบิลเป็นพาหนะประเภทพิเศษ ระบบเบรกจึงห่างไกลจากการออกแบบแบบคลาสสิก การออกแบบเบรกมีลักษณะคล้ายกับสแครปเปอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายสกีด้านหลัง เปิดใช้งานได้ด้วยสายเคเบิลที่มาจากแป้นเบรก เมื่อคุณเหยียบแป้น แครปเปอร์จะเลื่อนลงมา ซึ่งจะทำให้ความเร็วของสโนว์โมบิลช้าลง
สโนว์โมบิลสำหรับชาวประมงในฤดูหนาว มีประโยชน์พอๆ กับเรือในฤดูร้อน แม้ว่าฤดูร้อนจะขี่เรือไปไม่ไกลก็ตาม อย่างไรก็ตามบนสโนว์โมบิลคุณสามารถไปยังใจกลางของแหล่งน้ำได้อย่างปลอดภัยหากมีน้ำแข็งแรง แม้ว่าหากเปรียบเทียบกับรถยนต์ คุณสามารถเดินทางด้วยสโนว์โมบิลท่ามกลางหิมะหนาทึบได้ ซึ่งคุณไม่สามารถทำได้กับรถยนต์ นอกจากนี้ ความหนาของน้ำแข็งที่ต้องการก็ค่อนข้างน้อย เนื่องจากรถเคลื่อนบนหิมะมีน้ำหนักเบากว่ามาก
วิธีทำสโนว์โมบิลด้วยมือของคุณเอง
ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ การสร้างสโนว์โมบิลไม่ใช่เรื่องยากแม้ว่าคุณจะต้องตุนเวลา เครื่องมือ วัสดุสำหรับงานและภาพวาดให้ตรงเวลาก็ตาม ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องรักษาความแม่นยำในการผลิต เนื่องจากที่นี่กฎของฟิสิกส์และอากาศพลศาสตร์เป็นสิ่งสำคัญที่สุด การทำงานที่มีคุณภาพของทุกยูนิตและความทนทานของยานพาหนะจะขึ้นอยู่กับความรู้ดังกล่าว
การผลิตสโนว์โมบิลเริ่มต้นด้วยการผลิตตัวถังซึ่งประกอบด้วยโครงและผิวหนัง เพื่อให้แน่ใจว่าเฟรมมีความแข็งแกร่ง การออกแบบจึงมีเสากระโดงสองอัน มีขนาดดังต่อไปนี้: 35x35x2350 มม. นอกจากนี้ การออกแบบยังประกอบด้วยคานรับกำลัง 5 ตัว ขนาด 20x12x2100 มม. นอกจากนี้ตัวถังยังมีช่องด้านหน้าและช่องด้านหลังสำหรับวางเครื่องยนต์ ตัวถังจะต้องมีรูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ ดังนั้นด้านหน้าจึงเรียวลง
ตัวถังทั้งหมดได้รับการเสริมความแข็งแรงตลอดความยาวทั้งหมดโดยมีเฟรมสี่เฟรมซึ่งอยู่ห่างจากกันเท่ากัน ผลิตจากไม้อัดแข็ง หนา 10 มม. เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น เฟรมโดยเฉพาะแบบกว้างจะมีการเสริมแรงตามขวางด้วยคานพิเศษ
ก่อนอื่นให้ติดตั้งเฟรมด้านล่างซึ่งติดตั้งเฟรมไว้ Spacers ยังติดตั้งที่นี่ซึ่งติดอยู่กับเฟรมที่มีมุม หลังจากนี้ stringers จะได้รับการรักษาความปลอดภัย กรอบติดกาวด้วยกาวเคซีน ข้อต่อได้รับการแก้ไขด้วยผ้ากอซหลังจากนั้นสถานที่เหล่านี้จะอิ่มตัวด้วยกาวอย่างไม่เห็นแก่ตัว อีกทางเลือกหนึ่งก็เป็นไปได้เช่นกัน: ขั้นแรกให้แช่ผ้าพันแผลด้วยกาวแล้วจึงพันรอบจุดเชื่อมต่อ
ตัวถังหุ้มด้วยแผ่นไม้อัดและติดตั้งปลอกดูราลูมินไว้ด้านบน ที่นั่งคนขับสามารถทำจากไม้อัดหรือพลาสติกที่ผลิตจากโรงงานก็ได้ ด้านหลังเบาะนั่งมีพื้นที่เก็บสัมภาระสำหรับเก็บเครื่องมือ อะไหล่ ถังน้ำมัน และข้าวของส่วนตัวของชาวประมง
การติดตั้งเครื่องยนต์ใบพัดต้องใช้วิธีการที่จริงจังมากกว่าการประกอบห้องโดยสารและตัวถัง ในการหมุนใบพัดส่วนใหญ่จะใช้เครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ IZH-56 เพลาใบพัดติดตั้งอยู่บนแบริ่งซึ่งอยู่บนเฟรม
เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่บนแผ่นไม้โดยใช้ขายึดสองตัวและสตรัทสี่อัน จานมีขนาด 385x215x40 มม. ขอแนะนำให้หุ้มแผ่นพื้นทั้งสองด้านด้วยไม้อัดหนา 5 มม. มุม Duralumin ติดอยู่กับขาของสตรัท
เพื่อให้สามารถปรับการส่งผ่านของสายพาน V ไปยังสกรูได้ จะมีการจัดเตรียมแผ่นไม้อัดหรือ textolite ไว้ระหว่างช่องและแผ่น เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยพัดลมซึ่งติดตั้งอยู่บนห้องข้อเหวี่ยงโดยใช้ขายึด
การติดตั้งแชสซีเป็นการต่อยอดจาก 2 ขั้นตอนก่อนหน้า ไม้อัดหนา 10 มม. ใช้เป็นสกี เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้ใช้คานที่หนาขึ้นและส่วนบนของสกีหุ้มด้วยสแตนเลส กลไกการเล่นสกีทั้งหมดติดอยู่กับตัวเครื่องโดยใช้สกรู M6
การออกแบบสกียังประกอบด้วยส่วนล่างซึ่งทำจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 มม. ปลายท่อจะแบน ท่อติดอยู่ที่ส่วนตรงกลางของที่ยึดใต้ "หมู" อันเดอร์คัทช่วยให้รถเคลื่อนบนหิมะทรงตัวได้เมื่อเลี้ยว
ด้านหน้าของสกีโค้งงอ ในการดำเนินการนี้ ให้วางสกีในน้ำเดือด (เฉพาะส่วนที่ต้องงอเท่านั้น) และงอโดยใช้อุปกรณ์ (ทางลื่น) เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนหน้าของสกีคงรูปร่างไว้ จึงได้ติดตั้งแผ่นโลหะ สปริงสกีทำจากไม้และมีสามส่วน
ส่วนล่างทำจากไม้เบิร์ชซึ่งมีขนาด 25x130x1400 มม. เพลาเพลาติดอยู่ ส่วนบนและส่วนกลางเป็นไม้สน เชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว M8 และแผ่นดูราลูมิน ด้านหน้าสกีมีโช้คอัพแบบพิเศษซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้สกีจมลงไปในหิมะขณะเคลื่อนที่ มันทำจากหนังยาง ด้านหลังของสโนว์โมบิลนั้นหนักกว่าอยู่แล้ว และเมื่อรวมกับสายรัดแล้ว สกีก็จะพุ่งขึ้นด้านบนเสมอ
การเร่งความเร็วของการเคลื่อนที่ของรถเคลื่อนบนหิมะทำได้โดยการกดแป้นเหยียบที่เกี่ยวข้องและการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่จะดำเนินการโดยใช้คอพวงมาลัย
เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาใด ๆ กับการทำงานของสโนว์โมบิลควรใช้ใบพัดสำเร็จรูปเนื่องจากเป็นการยากมากที่จะทำด้วยตัวเองโดยเฉพาะในครั้งแรก
ยานพาหนะทุกคันต้องมีเครื่องมือบังคับหลายอย่าง เช่น มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบ แอมป์มิเตอร์ และสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ ตัวแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงก็ไม่ทำให้เสียหายเช่นกัน อุปกรณ์หลักทั้งหมดได้รับการติดตั้งไว้ที่แผงด้านหน้าที่ทำจาก PCB
คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมบางอย่างได้ แต่อย่างน้อยก็ต่อเมื่อมีความสมเหตุสมผลเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เครื่องนำทาง GPS ซึ่งอาจจำเป็นหากเส้นทางยาวและสถานที่ไม่คุ้นเคย
ควรมีอากาศคาร์บูเรเตอร์และคันโยกคันเร่งในห้องนักบิน แนะนำให้ติดตั้งกระจกมองหลังทางด้านซ้ายของห้องโดยสาร และกระบังหน้าที่ด้านบนของห้องโดยสาร
การออกแบบนี้ง่ายกว่าการออกแบบที่อธิบายไว้ข้างต้นมาก เครื่องยนต์ที่ใช้ที่นี่คือมอเตอร์เลื่อยไฟฟ้า แม้จะมีความเรียบง่าย แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครจะตัดสินใจไปตกปลาบนสโนว์โมบิลดังกล่าว
ในการเดินทางระยะไกล คุณต้องมีมอเตอร์ที่มีกำลังประมาณ 12 แรงม้า และกำลังมอเตอร์ของเลื่อยไฟฟ้าเพียง 4 แรงม้า หลักการติดตั้งจะเหมือนกับในกรณีแรก
หากอ่างเก็บน้ำอยู่ไม่ไกลเพียงไม่กี่กิโลเมตรคุณสามารถไปตกปลาบนสโนว์โมบิลดังกล่าวได้โดยเตรียมสถานที่สำหรับเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ตกปลา
ผลิตภัณฑ์ตกปลาแบบโฮมเมดชิ้นแรกของฉันคือรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะ... ก่อนอื่น ฉันได้หัวมอเตอร์เรือ Whirlwind 30 แบบถอดประกอบได้ ซึ่งต้องแยกส่วนและดัดแปลง... มีการติดตั้งปั๊มน้ำจาก Muscovite ไว้ในนั้น อาคารแบบโฮมเมดมีการเจาะช่องน้ำในบล็อกกระบอกสูบ ทำตะกั่วจากฝาสูบเพื่อระบายน้ำหล่อเย็นร้อน แกนใบพัดพร้อมลูกกลิ้งปรับแรงตึง และติดตั้งถังขยายบนฝาสูบ 
ได้ทำท่อไอเสียใหม่... ติดตั้งหม้อน้ำจาก Moskvich เพื่อระบายความร้อนให้กับน้ำมันเบรก...
มีการติดตั้งเบรกแบบขูดที่สกีด้านหลัง เบรกถูกขับเคลื่อนด้วยเบรกมือจาก Zhiguli โดยใช้สายเคเบิล...
โครงเลื่อนทำจาก ท่อโปรไฟล์ส่วนสี่เหลี่ยมจัตุรัสเบาะนั่งและส้อมพวงมาลัยพร้อมพวงมาลัยได้รับการติดตั้งจากรถจักรยานยนต์ Voskhod... สกีทำจากมุมเชื่อมโดยมีแผ่นพื้นรองเท้าที่กางออก ท่อโพลีเอทิลีน- การดูดซับความไม่สม่ำเสมอของสกีด้านหลังทำได้โดยสปริงที่ติดตั้งอยู่ และบนสกีด้านหน้าโดยโช้คอัพแบบยืดไสลด์ของรถจักรยานยนต์... 
ใบพัดขนาด 1.5 เมตรทำจากไม้ติดกาวสามชิ้น กว้าง 150 มม.... ตามด้วยการติดด้วยไฟเบอร์กลาสและปิดขอบตัดของใบพัดด้วยดีบุกเพื่อให้คุณสามารถตัดพุ่มไม้ได้โดยไม่มีผลกระทบ: D.... 
จากนั้นก็ทาสี... 
หลังจากลงสีเสร็จก็เริ่มเป็นแบบนี้ 
แล้วแบบนี้ 
เนื่องจากรถเคลื่อนบนหิมะถูกผลิตขึ้นก่อนหิมะ ฉันจึงทดสอบมันบนทางลาดคอนกรีตของโกดังบนสกี... :D
แล้วไม่รอหิมะก็เอาพัดลมติดล้อ...
