Američke terenske skije za rolere Jenex V2 Aero s kotačima na napuhavanje postale su nadaleko poznate u cijelom svijetu zbog svog optimalnog dizajna dizajniranog za trening kako na asfaltu tako i na neasfaltiranim podlogama. Jenex roler skije imaju mogućnost ugradnje kočnice i regulatora brzine.
Upotreba roler skija sa kočnicama i kontrolom brzine omogućava siguran trening na bilo kom terenu. Jenex V2 Aero skije su posebno dizajnirane za vožnju po tlu, nazivaju se i skije za prljavštinu.
Strmim spuštanjima i opasnim skretanjima sada se može mirno kretati podešavanjem brzine u letu.
Po čemu se Jenex V2 Aero roler skije razlikuju od običnih rolera? Istaknimo tri glavne prednosti.
Sigurnost je prva prednost Jenex V2 Aero rolera. Prisutnost kočnice za kočenje u nuždi i regulatora brzine za podešavanje potrebna brzina na spuštanju vam omogućavaju da kontrolirate situaciju i sigurno prođete bilo koji dio najteže rute. Ovo je posebno važno za obuku skijaša početnika i djece.
Mogućnost treniranja na otvorenom je druga prednost Jenex V2 Aero rolera. Točkovi na naduvavanje prečnika 150 mm daće vam priliku da trenirate van prepunih staza za rolere i opasnih puteva. Sada sami birate svoju lokaciju za trening. Staza u parku, ravna šumska staza, zemljani put u poljima - sve će to postati vaše novo mjesto za trening.
Razvoj klasične tehnologije treća je prednost Jenex V2 Aero rolera. Prednji točak za zaključavanje omogućava vam da najpreciznije približite odgurivanje na koturaljkama sa odtiskom na skijama. Ako pritisnete pogrešno, osjetit ćete povratni udarac, poput skijanja. Konvencionalne role skije sa „gvozdenim“ hvatom olakšavaju zadatak skijašu i ne doprinose formiranju pravilnog odgurivanja.
Cijena off-road roler skija je viša od običnih rolera i ne može je svako priuštiti. Da, to je istina. Ali koliko košta pad na asfaltu? Koliko košta abrazija? Koliko je vrijedan rizik treninga na putu? Koja je cijena Svježi zrak? Koliko košta sigurna obuka? Koliko skijaša svaki dan padne na pločnik i propusti trening zbog povrede? Hajde da sami odgovorimo na ova pitanja i ponovo pogledamo cijenu. Proizvođači JENEX V2 rolera ne žele samo da zarade novac od skijaša, oni nam žele pružiti sofisticiran, najbolji u klasi i jedinstven proizvod. I što je najvažnije - sigurno!
JENEX V2 Aero terenske role skije iz SAD
Roler skije Jenex V2 Aero XL150S sa točkovima na naduvavanje prečnika 150 mm Ove role skije su veoma stabilne i omogućavaju vam kretanje skejt i klasičnom brzinom po šumskim i parkovskim stazama, seoskim putevima, po lošem i dobrom asfaltu.
Klasične terenske role skije model Jenex V2 Aero XL125RC sa točkovima na naduvavanje. Prednji točak prečnika 150 mm i dva zadnja točka prečnika 125 mm pružaju odličnu stabilnost. Točkovi na naduvavanje omogućavaju vam da se krećete klizanjem i klasičnom brzinom po šumskim i parkovskim stazama, seoskim putevima, po dobrom i lošem asfaltu i kompaktnom tlu. Ovo su prave prljave skije. Na JENEX roler skije moguća je ugradnja kočnica i regulatora brzine.
Offroad roler skije Jenex V2 Aero XL125RC za klasičan potez Da, možete ugraditi kočnicu za V2 AERO roler skije i regulator brzine (mjenjač) za V2 AERO roler skije.
Kombinovane terenske skije Jenex V2 Aero XL150SC sa točkovima na naduvavanje prečnika 150 mm omogućavaju vam da se krećete klizanjem i klasičnom brzinom po šumskim i parkovskim stazama, seoskim putevima, po lošem, dobrom asfaltu i kompaktnom tlu. Odnosno, ovaj model je istovremeno roller skije za klasično klizanje i roler skije za klizanje.
Offroad role skije Jenex V2 Aero XL150SC za kombinovana putovanja, možete ugraditi kočnicu za V2 AERO roler skije i regulator brzine (mjenjač) za V2 AERO role skije
Regulator brzine (reduktor) za roler skije V2 AERO
Mjenjači su ugrađeni na obje prednje vilice roler skija. Mjenjač je dizajniran da usporava brzinu rotacije kotača na duže vrijeme, na dugom spuštanju, pri izvođenju treninga s većim opterećenjem, u opasnom području. Mjenjač ima podešavanje usporavanja korak po korak. Možete podesiti usporavanje u pokretu. Da biste usporili, morate se sagnuti prema prednjim točkovima i postaviti mjenjače u željeni položaj. U ovom slučaju, rotirajući ležaj je pritisnut na prednji točak, što usporava, ali ne istroši gumu. Menjač se ne može koristiti za brzo i oštro kočenje.
Kočnica za skije V2 AERO
Kočnica se lako postavlja na zadnju viljušku jedne od roller skija. Dizajniran je za brzo, naglo, kratkotrajno kočenje. Prilikom kočenja, kočiona noga se pomiče naprijed, a čelični blok se pritiska na zadnji točak. Kočnica se ne može koristiti duže vreme, jer se pločica trlja o gumu.
U vrućem ljetnom danu 11. juna 2011. u Bitzu, XCSPORT web stranica je izvela prvu probnu vožnju ove vrste Jenex V2 terenskih rolera. Akcija nije bila komercijalne prirode, već je bila usmjerena na istraživanje javnog mnijenja ljubitelja sporta o novoj roler skiji.
U isto vrijeme u Bici se održavao tradicionalni polumaraton u krosu, pa su pojedini učesnici takmičenja u trčanju cijenili i off-road skije. Autor članka o terenskim vozilima u časopisu XCSPORT, skijaš amater, Alexander Muzyka, koji trenira na različite vrste Koristim off-road roler skije već nekih pet godina, vozio sam ih cijelu distancu polumaratona, bez problema prolazeći kroz sve uspone i padove reljefne Bitsevske rute. Ovo ne bi bilo moguće bez mjenjača (reduktora) koji su ugrađeni na sve Jenex V2 modele rolera.
„Jednostavno sam potpuno zategnuo mjenjače na prednjim kotačima i mirno prošao sve spustove bez ikakvih neugodnosti“, podijelio je svoje iskustvo s drugim testerima Alexander Muzyka, „bilo bi teško završiti cijeli polumaratonski krug (5 km ) bez mjenjača na strmim spustovima pristojno ubrzavaš i trebaš usporiti."
Alexander Music na polumaratonskoj stazi na klasičnim Jenex V2 rolerima XL125RC. Aleksandar je prešao cijelu distancu polumaratona Bitsevsky na terenskim skijama Jenex V2 XL125RC.
Prvi je bio Dmitrij Ukrajinski iz Čehova:
“Probao sam Jenex V2 terenske skije za rolere. Utisci su neobični; brzina na njima je sporija nego na običnih asfaltnih rolera. S druge strane, zbog male brzine, uprkos velikoj veličini kotača (150 mm), ne osjeća se nestabilnost. Ali naravno, kao i na svaku novu opremu, morate se naviknuti na nju.”
Testiranje terenskih rolera Jenex V2 XL150S u rekreativnom području Bitsa
Olga Ishanova, koja je došla u Bitsu da posebno testira off-road skije za rolere, imala je nešto drugačiji utisak.
“Bilo mi je prilično teško kretati se na Jenex V2 skijama za rolere – možda zato što sam nosio klasične čizme, možda samo zahtijevaju ozbiljniju obuku. Prilično niska platforma mi nije dozvoljavala da vozim po manje nego savršeno ravnom terenu. Radije, ovo su skije za rolkanje za naprednije amatere.”
Off-road roler skije su izazvale posebno interesovanje mladih skijaša koji su učestvovali u dečijim trkama u okviru Bitskog kros-polumaratona. Postrojili su se zajedno i brzo su se vozili svojim terencima po Bitsi bez ikakvih neugodnosti.
"To je sjajan osećaj", nasmejao se Aleksandar Aljehin, pobednik trke mladih. “Općenito, senzacije se razlikuju od asfaltnih rolera, ali u pogledu stabilnosti i praktičnosti nisu ni na koji način inferiorne.”
Mladi skijaši jako vole off-road skije, jer je skijanje u prirodi mnogo zanimljivije nego na asfaltu.
Još nekoliko učesnika Bitsevsky cross-polumaratona, ali već na cijeloj distanci, isprobalo je Jenex V2 off-road skije za rolere. Ilja Slepov je stekao mnogo utisaka, očigledno ne samo sa trke na 21 kilometar, već i sa terenskog skijanja.
„Šta god da kažete, zaista možete trenirati na prljavštini na ovim rolerima. Naravno, potrebna vam je ravna staza, bez korijena i neravnina. Osim toga, preporučio bih vježbanje off-road roller skija na poznatoj stazi iz sigurnosnih razloga. A putovanje terencima je vrlo slično skijanju. Pogotovo kada idete uzbrdo. Osjećaj skijanja po kašastom debelom snijegu je ono što vam je potrebno za efikasan trening.”
Majstor sporta Ilja Slepov testira terenske skije Jenex V2 XL150S
Oleg Opalev je završio ukupno šesto na polumaratonu, ali je smogao snage da učestvuje u probnoj vožnji off-road rolera.„Ljeti više volim trčanje, tako da mi je teško porediti se s drugim rolerima, ali ako povučemo paralelu sa skijanjem, senzacije su vrlo slične. Iako vam je potrebna glatka i jasna staza, lišće i korijenje drveća na stazi vam smetaju.”
Olga Odnorozhenko, koja je takođe došla u Bitsu sa Olegom OpalevomNisam propustio priliku da isprobam off-road skije.
“Stvar je odlična, samo se treba malo naviknuti. Generalno, morate biti veliki ljubitelj skijanja da biste ih skijali ljeti. A ove rolere su zapravo ljetne skije.”
Olga Odnorozhenko testira Jenex V2 XL150 klizaljke sa kočnicom
Navodno, jedan od ovih ljubitelja skijanja je Dmitrij Žukov, koji je došao u Bitsu da isproba terenske skije za rolere. Štoviše, za razliku od većine testera, Dmitrij je sve uzeo u obzir i sa sobom ponio set štapova i čizama za klizanje i za klasično klizanje. Stoga je zapravo dobio punopravni trening na off-road skijama za rolere, pa čak i uz promjenu stila - off-road duatlon.
„Jedina stvar koju skije za bekcountry rolere zahtijevaju od skijaša je da pronađe široku, ravnu stazu na kojoj će klizati. Za klasike je dovoljno pola metra širine. Općenito, možete se voziti i po asfaltu i po zemlji. Nema problema sa stabilnošću, roler skije jasno drže smjer.”
Unatoč impresivnim dimenzijama, Dmitry se lako nosio s terenskim rolerima, a JENEX V2 XL125RC skije za role lako su se nosile s Dmitrijem.
Još jedan test vozač rolera bio je Denis Provalov, poznati speleolog, putnik i veliki ljubitelj skijaških maratona.
“Definitivno su mi se dopale terenske skije za rolere! Dešava se da male grančice uđu u točkove, ali to nije strašno. I rukovanje je dobro, i možete voziti po travi. Skije za terenske rolere omogućavaju vam dobar rad snage.”
Tako, na osnovu svoje prve probne vožnje, možete formirati svoje mišljenje o tome šta su off-road skije za rolere. Mišljenja učesnika, kao što vidite, slažu se na mnogo načina, a u drugim razilaze. Većina testera je primijetila potrebu za mjenjačem na vrlo neravnom terenu, sličnost vožnje Jenex V2 rolerima sa skijanjem i mekoću vožnje. Istovremeno, neki testeri su primijetili da samouvjereno skijanje na off-road skijama za rolere zahtijeva stabilne vještine skijanja i kratak period adaptacije. A samo mladim stručnjacima nije trebalo navikavanje – ustali su i odvezli se.
Probna vožnja u Bitsi, sigurni smo, nije bila posljednja, stoga pratite vijesti na www.xcsport.ru i pripremite svoje čizme i štapove kako biste formirali svoje mišljenje o tome šta su Jenex V2 off-road skije za rolere.
Američke terenske skije za rolere Jenex V2 Aero s kotačima na napuhavanje postale su nadaleko poznate u cijelom svijetu zbog svog optimalnog dizajna dizajniranog za trening kako na asfaltu tako i na neasfaltiranim podlogama. U Rusiji je još uvek egzotičan. Samo Jenex roleri imaju mogućnost ugradnje kočnica i kontrole brzine. Upotreba roler skija sa kočnicama i kontrolom brzine omogućava siguran trening na bilo kom terenu. Jenex V2 Aero roller skije su posebno dizajnirane za vožnju po prljavštini, nazivaju se i prljave skije.
Strmim spuštanjima i opasnim skretanjima sada se može mirno kretati podešavanjem brzine u letu.
Po čemu se Jenex V2 Aero roler skije razlikuju od običnih rolera? Istaknimo tri glavne prednosti.
Sigurnost je prva prednost Jenex V2 Aero rolera. Prisutnost kočnice za kočenje u nuždi i regulatora brzine za postavljanje željene brzine na spuštanju omogućava vam da kontrolirate situaciju i sigurno prođete bilo koji dio najteže rute. Ovo je posebno važno za obuku skijaša početnika i djece.
Mogućnost treniranja na otvorenom je druga prednost Jenex V2 Aero rolera. Točkovi na naduvavanje prečnika 150 mm daće vam priliku da trenirate van prepunih staza za rolere i opasnih puteva. Sada sami birate svoju lokaciju za trening. Staza u parku, ravna šumska staza, zemljani put u poljima - sve će to postati vaše novo mjesto za trening.
Razvoj klasične tehnologije treća je prednost Jenex V2 Aero rolera. Prednji točak za zaključavanje omogućava vam da najpreciznije približite odgurivanje na koturaljkama sa odtiskom na skijama. Ako pritisnete pogrešno, osjetit ćete povratni udarac, poput skijanja. Konvencionalne role skije sa „gvozdenim“ hvatom olakšavaju zadatak skijašu i ne doprinose formiranju pravilnog odgurivanja.
Cijena off-road roler skija je veća od običnih rolera i ne može si to priuštiti svako. Da, to je istina. Ali koliko košta pad na asfaltu? Koliko košta abrazija? Koliko je vrijedan rizik treninga na putu? Koliko košta svež vazduh? Koliko košta sigurna obuka? Koliko skijaša svaki dan padne na pločnik i propusti trening zbog povrede? Hajde da sami odgovorimo na ova pitanja i ponovo pogledamo cijenu. Proizvođači JENEX V2 rolera ne žele samo da zarade novac od skijaša, oni nam žele pružiti sofisticiran, najbolji u klasi i jedinstven proizvod. I što je najvažnije - sigurno!
JENEX V2 Aero terenske role skije iz SAD
Roler skije Jenex V2 Aero XL150S sa točkovima na naduvavanje prečnika 150 mm Ove role skije su veoma stabilne i omogućavaju vam kretanje skejt i klasičnom brzinom po šumskim i parkovskim stazama, seoskim putevima, po lošem i dobrom asfaltu.
Klasične terenske role skije model Jenex V2 Aero XL125RC sa točkovima na naduvavanje. Prednji točak prečnika 150 mm i dva zadnja točka prečnika 125 mm pružaju odličnu stabilnost. Točkovi na naduvavanje omogućavaju vam da se krećete klizanjem i klasičnom brzinom po šumskim i parkovskim stazama, seoskim putevima, po dobrom i lošem asfaltu i kompaktnom tlu. Ovo su prave prljave skije. Na JENEX roler skije moguća je ugradnja kočnica i regulatora brzine.
Offroad role skije Jenex V2 Aero XL125RC za klasičnu vožnju, možete ugraditi kočnicu za V2 AERO roler skije i regulator brzine (mjenjač) za V2 AERO roler skije.
Kombinovane terenske skije Jenex V2 Aero XL150SC sa točkovima na naduvavanje prečnika 150 mm omogućavaju vam da se krećete klizanjem i klasičnom brzinom po šumskim i parkovskim stazama, seoskim putevima, po lošem, dobrom asfaltu i kompaktnom tlu. Odnosno, ovaj model je istovremeno roller skije za klasično klizanje i roler skije za klizanje.
Offroad role skije Jenex V2 Aero XL150SC za kombinovana putovanja, možete ugraditi kočnicu za V2 AERO roler skije i regulator brzine (mjenjač) za V2 AERO role skije
Regulator brzine (reduktor) za roler skije V2 AERO
Mjenjači su ugrađeni na obje prednje vilice roler skija. Mjenjač je dizajniran da usporava brzinu rotacije kotača na duže vrijeme, na dugom spuštanju, pri izvođenju treninga s većim opterećenjem, u opasnom području. Mjenjač ima podešavanje usporavanja korak po korak. Možete podesiti usporavanje u pokretu. Da biste usporili, morate se sagnuti prema prednjim točkovima i postaviti mjenjače u željeni položaj. U ovom slučaju, rotirajući ležaj je pritisnut na prednji točak, što usporava, ali ne istroši gumu. Menjač se ne može koristiti za brzo i oštro kočenje.
Kočnica za skije V2 AERO
Kočnica se lako postavlja na zadnju viljušku jedne od roller skija. Dizajniran je za brzo, naglo, kratkotrajno kočenje. Prilikom kočenja, kočiona noga se pomiče naprijed, a čelični blok se pritiska na zadnji točak. Kočnica se ne može koristiti duže vreme, jer se pločica trlja o gumu.
(guma). Poliuretanski okviri su tvrđi i otporniji na habanje i poželjniji su za asfalt dobra kvaliteta.
Gumeni okviri se kotrljaju mekši od poliuretanskih, a ako asfalt nije baš kvalitetan, onda su prikladniji.
Nedavno su se pojavile skije za rolere sa kompozitnim platformama koje mogu značajno apsorbovati vibracije sa neravnih puteva, kao i roler skije sa točkovima na naduvavanje za puteve bilo koje kvalitete (za off-road). Ali cijena takvih rolera može doseći deset hiljada rubalja, tako da si ne može svaki sportaš priuštiti kupovinu takvih rolera.
Roller skije se obično dijele u dvije klase: roleri za klasično i klizanje, a ove se, pak, dijele na trenažne i trkaće (brze) rolere, iako postoje i kombinirani tipovi koji kombinuju prednosti oba razreda.
Trenažne skije sa rolerima pomažu sportisti da ovlada skijaškim zamahom jer su kotači kotača obično napravljeni od gume kako bi se smanjile vibracije i povećala vuča, omogućavajući sportisti da se fokusira na tehniku skijanja.
Roler skije za trke (poznate i kao brze role skije) omogućavaju sportistima da postignu velike brzine, tako da njihov dizajn uključuje krutu ravnu ili prema gore zakrivljenu platformu za povećanje stabilnosti, a točkovi imaju veći prečnik za slobodan prolaz pukotina i drugih prepreke na putu, a manja širina za vas su bile brze. Točkovi mogu biti izrađeni od poliuretana za povećanje otpora kotrljanja.
Trenutno, s dubokim prodorom interneta u Rusiju, nemoguće je kupiti odgovarajući model skijaške role sa instaliranim ski vez nigde u našoj zemlji nije teško. Ali kako možete izabrati iz široke palete modela rolera koje proizvode svjetski i ruski proizvođači (kojima kompanija pripada) ono što vam najviše odgovara?
INOdabir rolera za klasično skijanje
Glavna razlika između klasičnih rolera je mehanizam za začepljenje koji je ugrađen na jedan od parova kotača, koji blokira rotaciju unazad. Dužina platforme kod klasičnih rolera je duža (više od 68 cm) da stabilizuje stazu pri kretanju, a gumeni točkovi su širi za veću stabilnost (više od 4 cm). Točkovi obično imaju mali promjer tako da je visina platforme za skije rolera iznad tla beznačajna, tada će sportašu biti lakše održavati ravnotežu tokom vožnje. Ova konfiguracija rolera omogućava sportisti udobnu vožnju dok trenira na klasičnoj stazi.
Primjer klasičnih rolera su skije sa rolama (tip Elpex): lagani okvir od legure aluminijuma dužine 685 mm, mekani gumeni točkovi sa ugrađenim mehanizmom za zaključavanje širine 40 mm i visine 70 mm, koji podržavaju težinu sportiste do 90 kg.
Odabir rolera za klizanje
Skate roller skije imaju uže kotače i kraće okvire od klasičnih rolera.
Primjer klizećih rolera su „Shamov“ roler skije (tip „Start“ model): sa točkovima od poliuretana 80x28 mm, odnosno gume 70x30 mm ili 80x30 mm.
Ove klizaljke imaju lagani aluminijski okvir (centralna udaljenost 590 mm) i mogu izdržati težinu sportaša do 90 kg. Takođe, ovi modeli imaju kompozitne okvire (sa čeličnim „viljuškama“) koji mogu da izdrže težinu sportiste od preko 90 kg.
Model rolo skija za klizanje (tip Marwe) ima najviše gumene točkove prečnika 100 mm i širine od samo 24 mm, koji smanjuju ukupno trenje rolera skije o put. Ovi valjci također imaju dobro prianjanje na asfaltu i odlični su za trening.
Roller ski roleri se obično izrađuju od dva materijala: poliuretana i gume (gume). Poliuretanski okviri su tvrđi i otporniji na habanje i poželjniji su za kvalitetan asfalt. Gumeni okviri se kotrljaju mekši od poliuretanskih, a ako asfalt nije baš kvalitetan, onda su prikladniji.
Nedavno su se pojavile skije za rolere sa kompozitnim platformama koje mogu značajno apsorbovati vibracije sa neravnih puteva, kao i roler skije sa točkovima na naduvavanje za puteve bilo koje kvalitete (za off-road). Ali cijena takvih rolera može doseći deset hiljada rubalja, tako da si ne može svaki sportaš priuštiti kupovinu takve roler skije.
Roller skije se obično dijele u dvije klase: roleri za klasično i klizanje, a ove se, pak, dijele na trenažne i trkaće (brze) rolere, iako postoje i kombinirani tipovi koji kombinuju prednosti oba razreda.
Trenažne skije sa rolerima pomažu sportisti da ovlada skijaškim zamahom jer su kotači kotača obično napravljeni od gume kako bi se smanjile vibracije i povećala vuča, omogućavajući sportisti da se fokusira na tehniku skijanja.
Roler skije za trke (poznate i kao brze role skije) omogućavaju sportistima da postignu velike brzine, tako da njihov dizajn uključuje krutu ravnu ili prema gore zakrivljenu platformu za povećanje stabilnosti, a točkovi imaju veći prečnik za slobodan prolaz pukotina i drugih prepreke na putu, a manja širina za vas su bile brze. Točkovi mogu biti izrađeni od poliuretana za povećanje otpora kotrljanja.
Izbor modela
Na rolerima, sportista stoji na platformi nekoliko centimetara višoj nego na skijama. Zbog toga veliki značaj Prilikom odabira rolera treba uzeti u obzir potrebu održavanja ravnoteže. Ako su trkaće rolere dizajnirane za beskompromisno dobivanje maksimalna brzina, onda je za dugotrajan trening preporučljivo imati valjke na kojima je lakše održavati ravnotežu - to će uštedjeti snagu i pomoći u izbjegavanju ozljeda.
Odabir modela za klasični potez
Za klasični trening, roler skije moraju pružiti dovoljnu stabilnost i stabilnost prilikom guranja i kotrljanja. Iz tog razloga, trenažne klasične roler skije imaju prilično dugačke okvire (70 cm ili više dužine) i široke kotače od relativno mekane gume. Ovaj dizajn pruža mekanu vožnju sa dugim kotrljanjem. Odličan primjer klasičnih trenažnih rolera su modeli Elpex Wasa 610 i SkiSkett Bull.
Brža opcija su klasične role skije sa manjim točkovima i tvrđim gumama. Na primjer, Elpex Team 610 i SkiSkett Nord. Ovi modeli su prilično pogodni za učešće na takmičenjima. Za sprinterske trke na klasičnim rolerima (takve trke trenutno nisu česte) i za takmičenja na stazama sa strmim usponima, preporučuje se korištenje modela klasičnih rolera na tri kotača, na primjer SkiSkett BITURBO. Dizajn na tri točka pruža visoku stabilnost pri snažnim udarima. A upotreba poliuretanskih kotača visoke krutosti osigurava nisko trenje.
Sve roler skije opremljene su parom točkova sa čegrtaljkom za klasičnu vožnju. Čegrtaljka je prilično skup mehanizam, a zamjena kotača sa čegrtaljkom može koštati više od polovine cijene sklopljenih rolera. Stoga je preporučljivo odabrati skije sa vodootpornim ležajevima ili ih sami ugraditi.
Odabir modela za klizanje.
Za veliku većinu vozača, klizanje pruža najveću brzinu. Modeli trkaćih skija na rolerima, u pravilu, imaju dva uska kotača velikog promjera, koji mogu pružiti najbolje karakteristike za klizanje.
Za klizanje je bolje odabrati role skije sa poliuretanskim točkovima. Kotači klizaljki su uski, ne više od 4 centimetra. Platforma rolera je nešto kraća nego kod klasičnih klizaljki, oko 60 cm između osovina. Najčešći model u Rusiji je Start Skating 71, koji se koristio za sve-ruska takmičenja na rolerima. SkiSkett Fire model, koji je sličan po karakteristikama, ima veći raspon mogućnosti isporuke - sa gumenim ili poliuretanskim točkovima na metalnom ili plastičnom naplatku.
Trkaće modele karakteriziraju uski kotači, obično široki oko 2 cm, što smanjuje trenje o asfalt. Prečnik je oko 100 mm, što je maksimalno dozvoljeno međunarodnim propisima. Dužina platforme je 530 mm (opet minimalno dozvoljeno međunarodnim pravilima), što vam omogućava da postignete maksimalnu kadencu.
Najrasprostranjeniji trkaći model među SkiSkett rolerima je model Cobra. Za njih postoje razne opcije konfiguracije, od različitih tipova ležajeva do točkova različite tvrdoće. Odgovarajuće opcije se biraju u zavisnosti od specifičnih uslova trke - stanja asfalta, vremenskih uslova itd. Model Elpex Race je nadaleko poznat.
Kod trkaćih modela, vezovi se ne postavljaju u težište platforme, kao što se radi kod ugradnje vezova na skije. Umjesto toga, vezovi su postavljeni na način da se težište roler skije poklapa sa središtem stopala pancerice, gdje se stvara maksimalno opterećenje prilikom guranja. Tako se opterećenje ravnomjerno raspoređuje između dva točka. Opterećenje ravnomjerno raspoređeno na kotače stvara najmanji ukupni otpor i osigurava najveću brzinu.
Brze roler skije sa kratkom platformom, visokim točkovima i nosačem koji nije postavljen u težištu skije zahtevaju posebnu tehniku guranja. Ova tehnika se donekle razlikuje od tehnike skijanja. Međutim, velike brzine povećavaju rizik od ozljeda. Iz tog razloga se ne preporučuje kupovina trkaćih modela skija na rolerima za svakodnevni trening osim ako se ne planirate takmičiti.
Specijalne role skije.
Vježbe klizanja traju dugo - do 3 sata ili više. U ovom slučaju, sportaš može doživjeti značajne neugodnosti i nelagodu zbog vibracija koje dolaze iz točkova. Za duge treninge i treninge na asfaltu lošeg kvaliteta, Elpex F1, sa točkovima od meke gume velikog prečnika, može biti odličan izbor. Sljedeći korak u ovom pravcu je Elpex OFF ROAD model. Ove roler skije vam omogućavaju da trenirate na stazama sa bilo kojom tvrdom podlogom. Elpex OFF ROAD točkovi imaju prečnik veći od 150 mm. i prekriven mekom čvrstom gumom.
Sovjetska industrija je svojevremeno proizvodila skije na kotačima za off-road putovanja s kotačima na naduvavanje promjera oko 20 cm. Ove konstrukcije su bile prilično teške - oko 4 kg, ali su se savršeno vozile na cestama bilo koje kvalitete. Neke zapadne kompanije proizvode slične modele, ali ih je teško pronaći u prodaji.
