Od toga ukupne rezerve iznose 190 milijardi tona, koje su rasute po cijeloj zemlji. "Tri basena se ističu sa najvećim rezervama i proizvodnjom: Yorkshire (jugoistočna padina Penina), Northumberland (sjeveroistočni Penini) i Južni Vels (južna padina Kambrijskih planina)."
Osim ova tri najveća ugljenokopa važnu ulogu Važnu ulogu imaju baseni koji se protežu u lancu od zapadnog do istočnog ruba srednješkotske nizije, kao i Lancashire i West Midlands, koji se sastoje od niza malih naslaga. Postoje mali izdanci ugljenih slojeva na obali poluostrva Kimberland i na krajnjem jugoistoku Engleske - basenu Kent. Bazeni uglja, osim Jorkšira i Zapadnog Midlenda, koji se nalaze u unutrašnjosti zemlje, nalaze se ili direktno na morskoj obali, ili veoma blizu njoj. Ovo je od ne male važnosti za praktičnost transporta uglja i u prošlosti je doprinijelo usponu Ujedinjenog Kraljevstva u najveću svjetsku zemlju izvoznicu uglja.
U prošlosti su se u Velikoj Britaniji kopala mala nalazišta ruda bakra i olovo-cinka, kao i kalaja. Njihova ležišta su ozbiljno iscrpljena i sada je proizvodnja vrlo mala. Iskopavam malo volframa. Pronađene su u Škotskoj.Od nemetalnih industrijskih sirovina značajan je značaj vađenje kaolina ili bijele gline, kao i kamene soli u Cheshireu i Durhamu i kalijeve soli u Yorkshireu.
Pokrivačem tla u zemlji dominiraju različiti podzolovi i burazemi. Najplodnija livadska tla su u blizini Wash Baya. Generalno, tla u UK su visoko kultivisana i daju visoke prinose.
Veliku Britaniju karakterizira kultura. Samo u planinskim predjelima zemlje očuvana je prirodna vegetacija. U šumama dominiraju širokolisne vrste (hrast, grab, brijest, bukva) i samo u Škotskoj - bor. Sada je samo 9% teritorije Velike Britanije okupirano. Međutim, zbog živica koje okružuju polja i, kao i malih šumskih površina i brojnih parkova, zemlja odaje utisak veoma šumovite. Gotovo je lišena samo zapadna obala, izložena zapadnoj, koja nosi slanu morsku vodu. Britanija nema raznih minerala, ali su neki od njih odigrali ogromnu ulogu u formiranju industrijskih područja. Posebno je veliki bio značaj ležišta uglja, rasprostranjenih po svim privrednim regionima, osim u tri južna i.
Šezdesetih godina pronađeni su novi izvori energije - i prirodni plin na polici Sjevernog mora. Velika ležišta nalaze se uz obale jugoistočne Engleske i sjeveroistočne Škotske. Britanski sektor sadrži oko 1/3 dokazanih rezervi nafte na šelfu Sjevernog mora (45 milijardi tona ili 2% svjetskih). Proizvodnja se odvija na pedesetak polja, od kojih su najveća Brent i Fortis. Do sredine 90-ih, proizvodnja je dostigla 130 miliona tona, od čega se skoro polovina izvozi - uglavnom u,. Ostaje uvoz nafte (50 miliona tona, što je, između ostalog, posledica prevlasti lakih frakcija u nafti Severnog mora i potrebe nabavke celokupnog asortimana naftnih derivata u rafinerijama). Prema procjeni stručnjaka, Velika Britanija će i početkom sljedećeg stoljeća ostati veliki proizvođač nafte.
Rafinerije nafte u Velikoj Britaniji građene su u poslijeratnom periodu uglavnom u estuarijima, kasnije i danas - u dubokovodnim lukama. U radu je 16 rafinerija sa ukupnim kapacitetom prerade nafte od 92,5 miliona tona godišnje. Najveća rafinerija u zemlji nalazi se u Foleyu u blizini Southamptona. Fabrike rade i na ušću Temze, južnom i jugozapadnom Velsu, na Mančesterskom kanalu, Teesside, Grangemouth u Škotskoj. Proizvodnja plina na obali Sjevernog mora počela je sredinom 1960-ih, a trenutno je u funkciji 37 polja. Polovinu proizvodnje obezbjeđuje 7 depozita, među njima - Lehman Bank, Brent, Morkham. “Obim proizvodnje se povećava, 1995. godine proizvedeno je 75 milijardi kubnih metara gasa. Izvozi se gas (6,3 milijarde kubnih metara)” U cilju uštede sopstvenih resursa, zadržava se uvoz iz (putem gasovoda sa Ekofisk polja) (u tečnom obliku). U Velikoj Britaniji nema toliko vrijednih prirodnih resursa. Nekada važna proizvodnja željezne rude sada je pala na nulu. Ostale ekonomski važne mineralne rude uključuju olovo, koje samo upola zadovoljava potrebe privrede, i cink. Dosta drugih resursa, kao što su kreda, kreč, glina, pijesak, gips. S druge strane, Velika Britanija ima više energetskih resursa uključujući naftu, prirodni plin i ugalj nego bilo koja od zemalja u Evropskoj zajednici. Nekada vitalni izvor energije, ugalj i dalje gubi na važnosti. Ako uporedimo proizvodnju uglja 1913. godine, kada je više od milion radnika proizvodilo više od 300 miliona tona uglja, sa današnjom, ispada da je proizvodnja uglja pala za više od tri puta uz još veći pad nivoa radnika zaposlenih u rudarskoj industriji. Elektrane i dalje troše velike količine uglja, ali sa sve većom konkurencijom alternativnih goriva, eksploatacija uglja nije u najboljoj poziciji.
Otkriće nalazišta nafte u Sjevernom moru dovelo je do brz razvoj naftna industrija. Od početka rada 1975. godine, količina proizvedene nafte svake godine se povećavala, što je Veliku Britaniju učinilo gotovo samodovoljnom u smislu potrošnje nafte, pa čak i njenim izvoznikom. Sa prosječnom proizvodnjom od 2,6 miliona barela dnevno, Velika Britanija je šesti najveći proizvođač nafte u svijetu. Rezerve nafte u Velikoj Britaniji dostižu 770 miliona tona.
Sa početkom proizvodnje prirodnog gasa 1967. godine, ugalj je u gradovima postepeno zamenjen gasom, a izgrađen je gasovod u celoj zemlji. Rezerve prirodnog gasa procjenjuju se na 22,7 biliona kubnih stopa.
I njegov izvoz u Rusiju. Dati su podaci o eksploataciji uglja u SAD i Kini. Napomenuću nekoliko tačaka.
1. Upravo je eksploatacija uglja u Engleskoj bila osnova za formiranje industrijske proizvodnje, dotok novca u zemlju i izgradnju kolonijalnog carstva Velike Britanije.
2. Pišem da Rusija prodaje naftu i gas po iznuđivačkim cijenama. Istovremeno, domaće cijene za njih su na nivou umjerene profitabilnosti. Engleska je postupila drugačije. Domaće cijene uglja bile su najveće. A napolju - nisko.
3. Pišem da postoji netačna interpretacija pojma "metropola". Metropola je imperijalna zajednica, ali ne i određena teritorija ili etnička grupa. Engleska nije bila britanska metropola. Njegovi stanovnici su također bili dio carskog ugovora i bili su obavezni da opskrbljuju resurse za potrebe carstva. Penjali su se u rudnike i kopali ugalj. I kupili su ga po naduvanoj cijeni. Kupovali su i sapun od ruske svinjske masti. Ugljenu prašinu je trebalo nečim isprati.
4. Engleska (Velika Britanija) je čvrsto sjedila na „igli sirovine“ (uglja).
5. Ogroman novac otišao je iz Rusije u Englesku za energetske resurse. Kao primjer, nedavno je naveo sume koje Turskoj ostavljaju za energente - 50-60 milijardi dolara godišnje.
6. Donbas je jedan od prvih ruskih industrijskih klastera. Iskopavanje uglja osiguralo je razvoj industrijske proizvodnje.
7. Upravo su socijalisti i britanski sindikati otvorili put (štrajkovima) u Evropu za ugalj iz SAD.
8. Britanski sindikati rudara su sprovodili subverzivne aktivnosti protiv svoje zemlje (zahtevali su da SSSR prestane da isporučuje naftu). Dodaću od sebe. Samo je M. Thatcher uspjela razbiti sindikate.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
ugljeno oko
kamen temeljac
Za one koji su živjeli u sada već gotovo zaboravljenom vremenu kada sunce nikada nije zašlo za Britansko carstvo, odgovor na pitanje zašto je Britanija vladala morima i ogromnim kolonijama imao je jednostavan i nedvosmislen odgovor. Snažni temelj Ujedinjenog Kraljevstva u doslovnom i figurativnom smislu riječi bio je ugalj. Brojni rudnici davali su gorivo za ništa manje brojne engleske fabrike i brodogradilišta. Ugalj se prodavao u inostranstvo, a zauzvrat su se kupovale sirovine koje nisu vađene niti uzgajane u metropoli i kolonijama. Britanska trgovačka marina doživjela je procvat nakon završetka ere jedrenja, zahvaljujući ovoj trgovini i niskoj cijeni uglja za domaće brodovlasnike.
Ovisnost uvoznika o nabavci britanskog uglja mogla bi se bez preterivanja nazvati kolosalnom. U Rusiji su se tokom rusko-japanskog rata ozbiljno plašili da bi Engleska, koja je bila naklonjena Japancima, mogla zaustaviti uvoz uglja u Sankt Peterburg. Niko nije sumnjao kako se takva blokada može završiti za grad u kojem se sve i sva pokreće parnim mašinama, za koje je bilo potrebno 1 milion tona britanskog uglja godišnje. „Peterburg bi“, pisali su tih godina, „ostao bez struje, bez vode, a komunikacija sa unutrašnjim provincijama Carstva bila bi, ako je delimično moguća, onda bi, u svakom slučaju, bila veoma teška. vojne i admiralske fabrike. Francuska, Italija, Španija i većina drugih evropskih zemalja, sa izuzetkom Nemačke, nisu ništa manje zavisile od britanskih zaliha uglja.
Sada je teško povjerovati da bi takva kruta ovisnost o uvoznom uglju uopće mogla postojati. Uostalom, Rusija je imala svoje rudnike uglja i rezerve nafte na Kavkazu. Proizvodnja nafte je cvjetala ne samo u Bakuu i Groznom, već iu Sjedinjenim Državama, Rumuniji, Perziji i u provincijama Osmanskog carstva, koje je kasnije postalo Irak. Samo prekomorska proizvodnja nafte od 1900. do 1909. porasla je sa 19,5 miliona na 41 milion tona. Hidroelektrane su izgrađene u mnogim zemljama.
Međutim, činjenica je ostala. Godine 1911. njemački profesor A. Schwemann objavio je analizu svjetskog energetskog tržišta. Izračunao je da je većina ulja - do 70% - otišla u proizvodnju kerozina, koji se koristi u kerozinskim lampama, i ulja za podmazivanje. Tako je udio tečnog goriva za parne kotlove i goriva za eksplozivne motore, kako se tada zvao benzin, bio manji od trećine proizvedene nafte. Schwemann je vjerovao da je ovaj iznos doprinio razvoju različitih motora od 3,5 miliona Konjska snaga moć. Prirodni plin, čije je vađenje i korištenje počelo u Sjedinjenim Državama, prema proračunima profesora Schwemanna, mogao bi proizvesti 2,4 miliona konjskih snaga. A kapacitet svih raspoloživih hidroelektrana 1909. procijenjen je na 3,4 miliona, a iz uglja je proizvedeno 127,6 miliona konjskih snaga. Dakle, hegemonija uglja bila je potpuna i nepodijeljena.
Pa ipak, najintrigantnije je bilo to što Velika Britanija nipošto nije bila svjetski rekorder u rezervama kamenog uglja. Po istraženim i perspektivnim nalazištima Britanci su bili daleko ispred Amerikanaca, Kanađana, Kineza, Nijemaca i Rusa. Ali to nije spriječilo Britaniju da prevlada na globalnom tržištu uglja.
Phoenix Guild
Tajna britanske energije uglja bila je u mehanizmu kontrole nad tržištem, koji je stoljećima bio dotjeran, kao i u blagonaklonom odnosu najviših vlasti u zemlji prema udruženjima proizvođača uglja koja su kontrolisala tokove uglja. Britanski monopol na ugalj je prilično nastao prirodno. Sva prava na podzemlje pripadala su britanskim monarsima, a, na primjer, kraljica Elizabeta I lično je odredila koji će od poduzetnika dobiti pravo na razvoj određenih minerala. Za vreme njene vladavine, od sredine 16. veka, u Engleskoj, gotovo najranije u Evropi, počinje industrijska eksploatacija uglja.
Ubrzo, 1600. godine, formirano je prvo udruženje vlasnika rudnika, Ceh majstora, koji je regulisao cijene crnog zlata tog doba. Monopolisti su, kao i obično, lako našli zajednički jezik sa vlastima. Ugledni vlasnici rudnika garantovali su Njenom Veličanstvu isplatu šilinga iz svakog izvađenog kelja (oko 907 kg) uglja, što je omogućilo da se kraljevska riznica napuni bez mučne i duge naplate poreza i dažbina od svakog vlasnika. moj. U zamjenu, "Home Guild" je dobio monopolsko pravo na trgovinu ugljem u glavnom regionu uglja u Britaniji - Newcastleu. Bez pristanka esnafa, nijedan trgovački brod nije mogao biti natovaren ugljem. Također je odredila cijene i podijelila proizvodne kvote među vlasnicima rudnika. Istovremeno, samo su veliki proizvođači uglja ispostavili da su članovi ceha, a samo najbogatiji od njih činili su glavni odbor, gdje su se, zapravo, rješavala sva pitanja. Mali vlasnici rudnika morali su se ili pokoriti ili bankrotirati, jer se ugalj mogao prodavati samo preko esnafa.
Istina, vrlo brzo je "Gild vlasnika" imao mnogo neprijatelja - i među siromašnim vlasnicima rudnika i trgovcima i vlasnicima radionica i fabrika nezadovoljnih visokim cijenama uglja. Njihovi stalni zahtjevi za reformom ili ukidanjem monopola čuli su se na sudu, a 1609. godine izdat je kraljevski manifest kojim su ukinuti svi monopoli. Međutim, ništa se zapravo nije promijenilo. Kralju Džejmsu I, koji je naslijedio Elizabetu, i njegovom sinu i nasljedniku Charlesu I bio je potreban novac više nego što im je bilo potrebno slobodno tržište uglja. Dakle, kad god je nezadovoljstvo raslo, opunomoćena komisija je odlazila u Newcastle, monarhovi izaslanici su govorili prijeteće riječi - i sve se nastavilo po starom. Tokom perioda posebno snažnih napada na formalno nepostojeći ceh, kraljevi su ponovo izdavali antimonopolske akte i nastavili da primaju isplate od svog glavnog komiteta. I tri decenije nakon navodnog raspuštanja Ceha majstora, 1638. godine, Charles I je legalno vratio sve njegove beneficije i privilegije, uključujući i pravo da "zadrži sav taj ugalj koji će biti isporučen na brod osim ceha".
Do tog vremena, Ceh vlasnika uspostavio je čvrste principe za upravljanje energetskim tržištem. Najveći dio toga činila je lokalna pijaca, gdje su se održavale najviše cijene. Najskuplje gorivo prodato je u najbogatijem gradu u zemlji - Londonu. Naravno, Londončani su ove cijene nazvali nepodnošljivim. U inostranstvu je ugalj bio najskuplji za obližnje zemlje, a za daleke zemlje, čija tržišta još nisu bila pod potpunom britanskom kontrolom zbog njihove posvećenosti loženju peći na drva, određene su dampinške cijene.
Kvote za iskopavanje uglja bile su glavni instrument za regulisanje tržišta. Glavni komitet "Gilda majstora" procijenio je približnu potražnju za ugljem, a zatim odredio veličinu proizvodnje za svaki rudnik. A da niko ne želi da krši pravila, postojao je sistem kazni, po kojem je vlasnik rudnika, koji je prodao ugalj preko norme, nezakonito primljeni prihod davao kolegama koji su bili primorani da smanje proizvodnju . Zahvaljujući tome, cijene su stalno rasle, a za 70 godina, od 1583. do 1653., na užas Britanaca, udvostručile su se.
Činilo se da ništa ne prijeti nepovredivosti monopola. Nakon narednih službenih likvidacija ponovo je oživljavao u različitim oblicima i pod različitim nazivima. Kada su u Britaniji otkrivena nova polja uglja, monopolisti su ulazili u ogorčenu borbu sa pridošlicama, koja je neminovno završavala dogovorom, uspostavljanjem kvota i njihovom novom podelom.
„Nema sumnje“, pisali su engleski istoričari o sledećem sporazumu o monopolu na ugalj iz 1771. godine, „da su, nakon što su izvagali sve razmatranja, smatrali da je dobro da preferiraju privremene i svrsishodne ustupke nego međusobno istrebljenje, nemilosrdnu borbu, čiji je kraj niko nije mogao da predvidi, a sa svojim gledištem, postupili su razumno."
Unutar ceha, kako god se zvao, uvijek je bilo trvenja, jer su moćniji članovi pokušavali povećati svoj udio u prodaji na račun najsiromašnijih i najslabijih. Ali sukobi koji su nastajali bili su uvijek ugašeni, a u 19. vijeku posjedovanje rudnika ili dionica u preduzeću za ugalj smatralo se jednako prestižnim kao i učešće u naftnom biznisu u 20. stoljeću. Englezi su bili ironično da svako bogatstvo akumulirano nečistim sredstvima može postati privlačno u očima društva, nakon što je pročišćeno pod zemljom.
U britanskim rudnicima sredinom 18. vijeka po prvi put u svijetu počele su se koristiti parne mašine za pumpanje vode i podizanje uglja. Dakle, cijena uglja je stalno padala, što je omogućilo zauzimanje sve većeg broja prekomorskih tržišta.
Alternativni izvori
Na prijelazu iz XIX-XX stoljeća, ovisnost evropskih zemalja o engleskom uglju bila je gotovo katastrofalna. Samo Njemačka, koja je imala svoje rudnike uglja, mogla je sama sebi obezbijediti, pa čak i izvoziti malu količinu goriva u susjedne zemlje - Belgiju, Holandiju, Austro-Ugarsku, Francusku, Švicarsku i Rusiju. Italija je, sa svojim malim rezervama uglja, bila gotovo potpuno ovisna o zalihama iz inostranstva, pri čemu je 80% ovog uglja isporučeno iz Engleske. Francuska, koja je imala sopstvenu dovoljno razvijenu eksploataciju uglja, pokrivala je samo dve trećine svojih potreba, a ostatak je primala najvećim delom iz Engleske.
Ni Francuzi ni Italijani nisu se hteli pomiriti sa ovom situacijom, a razvojem alternativnih izvora energije dobili su rezultate koji su impresivni za njihove savremenike.
„U težnji, po uzoru na druge zemlje, da se oslobodi stranog goriva“, kaže ruska anketa iz 1908. godine, „Francuska je već postigla veliki uspeh, naime, 7-8 godina potrošnja uglja u Francuskoj ostaje gotovo nepromenjena. , koji se vrlo malo koleba oko cifre 48,5 miliona tona (1898. - 47 miliona, 1900. - 48,8 miliona, 1903. - 48,2 miliona tona i 1905. - 48,669 miliona tona) Uprkos činjenici da je industrija, železnica i flota Francuska se veoma brzo razvija, uvoz stranog uglja u njenoj količini ostaje gotovo nepromenjen...
Stacionarna potrošnja stranog i domaćeg uglja Francuske objašnjava se upotrebom poboljšanih metoda pretvaranja toplotne energije u mehaničku, ali su hidroelektrane stvorile posebno jaku konkurenciju za ugalj, koji, kao i u Italiji, s jedne strane, služi za razvijati industriju, s druge strane, poticati potpunu ili djelomičnu zamjenu parnih mašina elektromotorima.
Ništa manji napredak nisu postigle ni Italija i Švicarska. Ali u Rusiji ranije Krimski rat U godinama 1853-1856 na energetsku zavisnost od Engleske gledalo se prilično mirno. Prije svega, jer je ovisnost bila obostrana. Ruski trgovci su kontrolirali značajan dio britanskog tržišta žitarica, a za neku drugu robu bili su jednostavno monopolisti. Na primjer, sav visokokvalitetni engleski sapun napravljen je od ruske svinjske masti. A cijene jaja u Londonu su naglo pale u proljeće i jesen, kada je počela sezona isporuke ovog proizvoda iz Rusije, bez kojeg je nezamisliv pravi engleski doručak. O konoplji i lanu se nije imalo što pričati, jer su Britanci vjerovali da je jaka vlakna mnogo isplativije transportirati iz Rusije nego kopati u vlastitim kolonijama. Štaviše, Britanci koji su došli u Sankt Peterburg ogorčeno su pisali da je britanski ugalj u ruskoj prestonici 40% jeftiniji nego u Londonu.
Međutim, tokom Krimskog rata, robu iz Rusije snažno su pritiskali konkurenti - situacija je prestala da se sviđa i ruskoj vladi i ruskom laiku. U zemlji su se počeli čuti pozivi da se pronađe alternativa engleskom uglju, jer godišnje za to morao platiti astronomski iznos za ta vremena - 20 miliona rubalja, koji se često nazivao počast novim Vikinzima. Početkom razvoja ruske željezničke mreže potrošnja uglja se toliko povećala da luka u Sankt Peterburgu više nije mogla da se nosi s njegovim prihvatanjem, te je 1900-1910. godine bilo potrebno njeno proširenje, što je samo prema početnom projektu, košta 22 miliona rubalja.
Željeznički odbori, zajedno s Ministarstvom željeznica, predložili su carskoj vladi da krene putem Francuske, Italije i Švicarske. Po nalogu željezničkih službi i privatnih poduzetnika, izvršeno je istraživanje rijeka, nakon čega je predloženo nekoliko projekata, od kojih se najpoželjnijim, zbog blizine Sankt Peterburga, smatrala hidroelektrana na brzacima. reke Volhov. Međutim, rješavanje problema je stalno odgađano, jer se kao najbolji način za borbu protiv engleske dominacije uglja u Rusiji smatrao razvoj vlastitog vađenja uglja.
Razvoj rudnika u južnoj Rusiji, u oblasti kasnije nazvanoj Donjecki ugljeni basen, započeo je u 19. veku., a pratila ga je prava ugljena groznica. U područjima sa dokazanim rezervama masovno su se počeli pojavljivati "seljački rudnici" - pećine koje su kopali lokalni stanovnici i gostujući lovci za laku zaradu. Rudari amateri često su umirali u svojim rudnicima, a bilo je izuzetno problematično prodati iskopani ugalj, budući da na početku razvoja južnoruskog uglja tamo nije bilo prilaznih puteva.
S vremenom su se pojavili punopravni rudnici, željeznice, pa čak i Savez rudara juga Rusije, u kojem su neki od njegovih učesnika vidjeli domaći analog britanskog "Gilda majstora". Ali rezultati su bili potpuno drugačiji. Proizvodnja je rasla, ali je južnoruski ugalj mogao da se takmiči sa britanskim ugljem samo u metalurškim postrojenjima izgrađenim u istim južnim provincijama. A u ostatku carstva Britanci su potpuno pobijedili. U Sankt Peterburgu je funta britanskog uglja koštala od 16 do 18 kopejki, a južnoruskog - više od 22.
Ruski rudari (među kojima je vremenom bilo sve više stranaca koji su kupovali rudnike) tražili su od vlade posebne povlaštene tarife za transport uglja. Ali proračuni su pokazali da ni nakon njihovog uvođenja cijena domaćeg goriva neće pasti ispod 21 kopejke po pudu. Jedino što je Savez rudara juga Rusije uspio postići je uvođenje 1884. posebnih carina na engleski ugalj koji se uvozio preko južnoruskih luka, prije svega Odese - one su postale četiri puta veće nego na Baltiku. Samo su ove sve veće carine pomogle da se ograniči uvoz britanskog goriva u Rusiju.
Eliminisavši konkurente na svojoj teritoriji, ruski vlasnici rudnika odlučili su da razviju zemlje koje su izvorno uvozile britanski ugalj: Bugarsku, Rumuniju i Italiju. Godine 1902. sljedeći kongres Saveza rudara odlučio je da se pošalje ekspedicija u ove zemlje radi proučavanja tržišta. No, prema dobroj ruskoj tradiciji, ovo putovanje se pretvorilo u putovanje užitka za grupu menadžera rudnika i stručnjaka za rudarstvo. I prije njihovog odlaska bilo je jasno da ruski ugalj ne može konkurirati britanskom ni na Balkanu ni na Apeninima. Da bi se cjenovno nekako približili britanskom gorivu, bilo je potrebno ukinuti sve izvozne i lučke dažbine na južnoruski ugalj, a Vlada je bila dužna isplatiti posebne bonuse rudarima za izvoz uglja. Osim toga, vlasnici rudnika su utvrdili da je prodaja njihovih proizvoda otežana zbog slabog poznavanja potrošača. Stoga je organizovano krstarenje parobrodom-izložba Crnim i Sredozemnim morem.
„Plutajuću izložbu“, prisjeća se kasnije profesor P. Fomin, „organiziralo je Rusko društvo za brodarstvo i trgovinu u jesen 1909. godine i imala je za cilj posjetiti luke Bugarske, Turske, Grčke i Egipta kako bi se potrošači upoznali sa ova tržišta sa proizvodima rudarske i rudarske industrije južne Rusije.. Inicijatori izložbe su se obratili Savetu Kongresa rudara juga Rusije, pa je kao rezultat toga Savet Kongresa organizovao posebnu izložbu na adresi izložba (u obliku podzemnog dijela rudnika uglja, sa uzorcima proizvoda iz rudarske i rudarske industrije Donjeckog basena); drugi dio primljenih uzoraka razvrstan je u kutije i distribuiran potrošačima onih luka u kojima brod plutajuće izložbe pod nazivom ...
Izložba je zauzela značajan prostor: posetila je dve luke u Bugarskoj (Varna i Burgas), petnaest luka u Turskoj (Konstantinopolj, Dardaneli, Jason, Solun, Suda, Jafa, Kaifa, Bejrut, Tripoli, Aleksandreta, Mersina, Smirna, Samsun, Kerasund i Trebizond), jedna luka u Grčkoj (Pirej) i dvije luke u Egiptu (Aleksandrija i Port Said).
Izložba je izazvala veliko interesovanje trgovačkih krugova Bliskog istoka za Donjecki basen, Savetu Kongresa stiglo je mnogo predloga za probnu dostavu robe, upita o cenama, uslovima isporuke, itd. Ali u isto vreme, svi poteškoće sa kojima se susreću na putu da se to uradi.
Ovdje prije svega treba istaći nedostatak trgovinske organizacije. Bilo je sasvim očito da ni Vijeće kongresa rudara juga Rusije, niti pojedini rudari, koji, naravno, nisu bili u stanju da se bore protiv moćne britanske trgovačke organizacije na ovim tržištima, nisu uspjeli ovladati bliskoistočnim i talijanskim tržišta; da, osim toga, svi su se rukovodili elementarnim razmatranjima svojstvenim svakom učesniku u komercijalnom nadmetanju, tako da, postavši pionir u ovoj stvari, ne priprema teren za svog komercijalnog suparnika, koji, duž utabane staze, može koristiti rezultati rada takvog pionira.
Međutim, glavni zaključak nakon putovanja bio je sljedeći: zašto izvoziti i trošiti mnogo novca na promociju na strana tržišta, kada imate svoj, ogroman ruski. I odustali su od izbacivanja Britanaca sa juga Evrope i severa Rusije.
Mračni Evropljanin
Sjedinjene Američke Države u 19. i ranom 20. stoljeću nisu izgledale kao značajan igrač na globalnom tržištu uglja, kako su tada vjerovali analitičari, jer je gotovo sav proizvedeni ugalj trošila američka industrija. Stoga modernizacija i mehanizacija prekomorskih rudnika koja je započela 1900-ih nije viđena niti cijenjena u Evropi. Međutim, ubrzo je američki ugalj potpuno zamijenio engleske iz Kanade i Južne Amerike.
Sljedeća faza američke ekspanzije uglja započela je tokom Prvog svjetskog rata. Značajan broj tradicionalnih potrošača bio je odsječen od britanskih rudnika, a mjesto Britanaca na azijskom i dijelom europskom tržištu uglja počeli su zauzimati Amerikanci. Međutim, najbolji čas za američki ugalj došao je nakon završetka rata. Njegovi rezultati za industriju uglja bili su veoma tužni. Rudnici u sjevernoj Francuskoj su potpuno uništeni, a ništa bolje nije bilo ni u Belgiji. U Njemačkoj su za vrijeme rata postojeći rudnici, kako su tada pisali, gotovo potpuno iscrpljeni. U Engleskoj nije bez poteškoća pronađena zamjena za rudare koji su poginuli na frontu i zbog toga je proizvodnja uglja u zemlji naglo opala. Osim toga, pod utjecajem socijalista i sindikata, britanski rudari počeli su organizirati štrajk za štrajkom, što je na kraju dovelo do panevropske krize uglja.
Godine 1919. počeli su nestanci struje u najvećim evropskim gradovima, tramvaji su prestali da saobraćaju, a željeznički saobraćaj je naglo smanjen. Evropske novine, kao apoteozu krize, pisale su o zastoju čuvenog Orijent ekspresa, za koji u Austriji nisu mogli da nađu ugalj. Amerikanci nisu propustili da iskoriste situaciju. Parobrodi s ugljem išli su u Evropu, a za budućnost su američki rudari ponudili sklapanje ugovora po izuzetno atraktivnim cijenama za potrošača. Naravno, Britanci su pokušali da se suprotstave ovom gusarskom napadu i već početkom 1920-ih djelimično su obnovili svoje pozicije.
„Nakon perioda maksimalne depresije u drugoj četvrtini 1921. godine“, kaže se u sovjetskoj reviji iz 1924. godine, - engleski industrija uglja se brzo oporavlja, troškovi života padaju, produktivnost rada raste, broj radnika se povećava, troškovi proizvodnje padaju, a cijena britanskog uglja od septembra 1920. do januara 1922. pada sa 90-ih . do 22s. 9 penija po toni. Paralelno s tim, engleski izvoz ponovo počinje brzo rasti, približavajući se predratnom nivou.
Međutim, industrijalci i vlade većine zemalja, uplašeni krizom, radije su intenzivno razvijali sve vrste vlastite industrije goriva.
Prateći Evropljane, počeli su da grade rudnike u Kini, i to trajne Građanski rat između kineskih militarista nije ni najmanje ometao ovo. Jeftinost uglja iz Nebeskog Carstva nije objašnjena masovnom mehanizacijom rudarskih radova, kao u Sjedinjenim Državama, već jeftinošću rada i tradicijama kineskih rudara. Kako su primetili ruski diplomati u Kini, oni nisu imali naviku da izranjaju na površinu svaki dan: nakon što su otišli na klanje, tamo su ostali mesecima. Ova okolnost privukla je u redove rudara dužnike koji su se skrivali od povjerilaca i različite vrste osobe koje traže vlasti. Također, po tradiciji, vlasnici rudnika su kategorički odbijali da daju prava imena svojih radnika, pa je u zamjenu za neizručenje na površinu većina kineskih rudara radila isključivo za hranu. Rad rudara i sovjetskog rukovodstva koštao je malo više. Dakle, imajući ogromne rezerve radne snage, u SSSR-u su počeli razvijati sve više novih područja uglja, a snabdijevanje britanskim ugljem Sovjetski savez postepeno izblijedila.
Međutim, pravi grobar britanskog monopola na ugalj bila je nafta. Što se više iskopavalo, to je bila niža cijena novog crnog zlata, ispalo je manje isplativo iskopavanje uglja. Šezdesetih godina prošlog vijeka britanski sindikati rudara zahtijevali su od sovjetskog rukovodstva, iz razloga proleterske solidarnosti, da zaustavi isporuku nafte Velikoj Britaniji. Ali u SSSR-u je do tog vremena privreda zahtijevala sve više novca, a politika je, kako su učili klasici marksizma, bila koncentrirani izraz ekonomije. Tako da su zahtjevi britanskih drugova zanemareni. A posljednji ekser u lijes britanskog monopola na ugalj zabio je proizvodnja prirodnog plina u Sjevernom moru..
A metode "Gilde vlasnika" koristili su svi monopolisti goriva, bez obzira na to šta su proizvodili i prodavali i u kojoj su državi sjedište njihovih odbora. U carskoj Rusiji, na primjer, cjelokupnu prodaju naftnih derivata u inostranstvu preko Batuma kontrolisale su firme Rothschild, a preko Novorossiyska - Nobelovi. Nijedna mala firma koja se nije slagala s njima nije mogla ništa da izvozi i bila je osuđena na prevremeno preuzimanje od strane vodećih igrača. I protiv ovog monopola se takođe žestoko borilo, ali su njegovi nosioci našli zajednički jezik sa zvaničnicima i nastavili svoju igru do kraja kapitalizma u Rusiji. Tek nakon izbijanja Prvog svjetskog rata i katastrofalnog pada izvoza ovaj monopol je prirodno umro.
A to je, zapravo, glavni rezultat duge borbe protiv britanskog uglja i druge dominacije na tržištu goriva: prirodni monopoli umiru samo prirodnim putem.
EVGENY ZHIRNOV
Energetski sektor Velike Britanije jedan je od najvažnijih sektora ekonomije zemlje. Kao rezultat globalne ekonomske krize 1920-ih i 1930-ih, poteškoće koje su bile povezane sa padom tradicionalnih industrija i gubitkom industrijskog monopola postale su mnogo akutnije. Najradikalniji korak ka stabilizaciji situacije u zemlji bila je nacionalizacija niza vodećih industrija: uglja, energetike, transporta, itd. Međutim, na prijelazu iz 80-ih konzervativna vlada je preispitala vrijednosti i ideje o vlasti intervencije u privredi.
Uvod 3
Dominacija uglja 3
Početkom dvadesetog veka. Pojava novih goriva 3
Privatizacija. 3
Štrajk rudara 1984-1985 3
Vrhunci i recesije britanske rudarske industrije. 3
Sektor uglja u 21. veku 3
Zaključak 3
Reference: 3
Rad sadrži 1 fajl
Vlada Ruske Federacije
Državna obrazovna budžetska ustanova
visoko stručno obrazovanje
Nacionalni istraživački univerzitet -
Srednja ekonomska škola
Fakultet svjetske ekonomije i svjetske politike
po disciplini
"Međunarodni ekonomski odnosi i konjunktura svjetskih robnih tržišta"
"Britansko tržište uglja u 19.-21. vijeku."
Završio student 2. godine
Kurilo A.V., grupa 263
Provjereno:
Oreshkin V.A.
Uvod 3
Dominacija uglja 3
Početkom dvadesetog veka. Pojava novih goriva 3
Privatizacija. 3
Štrajk rudara 1984-1985 3
Vrhunci i recesije britanske rudarske industrije. 3
Sektor uglja u 21. veku 3
Zaključak 3
Reference: 3
Uvod
Energetski sektor Velike Britanije jedan je od najvažnijih sektora ekonomije zemlje. Kao rezultat globalne ekonomske krize 1920-ih i 1930-ih, poteškoće koje su bile povezane sa padom tradicionalnih industrija i gubitkom industrijskog monopola postale su mnogo akutnije. Najradikalniji korak ka stabilizaciji situacije u zemlji bila je nacionalizacija niza vodećih industrija: uglja, energetike, transporta, itd. Međutim, na prijelazu iz 80-ih konzervativna vlada je preispitala vrijednosti i ideje o vlasti intervencije u privredi. Bila je usmjerena u korist konkurentnog, slobodnog tržišta. Kako bi odgovarala tempu energetskog razvoja širom svijeta, zemlji je bila potrebna tranzicija na tržišni sistem. Ovaj rad daje dokaze o tome i analizira dinamiku cijena uglja, promjene potražnje za ovom sirovinom, kao i udio uglja u energetskom sektoru Velike Britanije.
Dominacija uglja
Srednjovjekovna Britanija je bila pretežno agrarna ekonomija. Potražnja za toplotom počela je da raste sa rastom stanovništva i ekonomske aktivnosti. Prije otkrića plinskih i naftnih polja u Sjevernom moru u Velikoj Britaniji, biomasa, poput drveta, uglja, kao i treseta i stajnjaka, korištena je kao gorivo za grijanje. Do trinaestog vijeka, drvo i drveni ugalj bili su glavni izvori goriva, jer su bili lako dostupni, a realna cijena za njih je bila dovoljna, stabilna 1 (Slika 1).
Slika 1 2 .
Rezultat viška potražnje za tradicionalnim gorivima je da su domaćinstva i industrije počele aktivno koristiti ugalj u proizvodnji. Rast ekonomske aktivnosti tokom devetnaestog veka, posebno do 1870. godine, bio je jedan od najbržih u posmatranom periodu (počev od XII veka).
Uvođenje parne mašine na prelazu iz osamnaestog veka učinilo je industriju uglja jednim od najvažnijih sektora privrede. Parna mašina je postala jeftina zamjena za rad. Potrošnja goriva nastavila je rasti sa 7,6 miliona tona 1869. na 18 miliona tona 1913. godine. Početkom devetnaestog veka, ugalj je već bio glavno gorivo koje se koristilo u Velikoj Britaniji. Domaćinstva su trošila oko polovinu iskopanog uglja. Domaća potrošnja uglja se udvostručila sa 9 miliona tona uglja na 19 miliona tona između 1816-1669, a zatim se ponovo udvostručila na 35 miliona tona između 1869. i 1913. (Tabela 1).
Tabela 1 3
Očekivanja rasta cijena uglja, zajedno sa tehnološkim poboljšanjima, mogu objasniti poboljšanja industrije tokom vremena. 1913. bila je godina vrhunca vađenja uglja u periodu od više od 800 godina vađenja uglja. (Slika 2).
Slika 2 4
Početkom dvadesetog veka. Pojava novih vrsta goriva
Dvadeseti vek karakteriše najjača zavisnost zemlje od električne energije. Ekonomska aktivnost se brzo razvijala tokom cijelog stoljeća, a rasla je i potražnja za električnom energijom. Razvoj je zaustavljen Prvim svjetskim ratom i Velikom depresijom, koji su počeli smanjivati ukupni nivo potrošnje uglja. Do ovog trenutka, niže cijene alternativnih izvora energije i širenje tehnoloških inovacija, posebno poboljšanje rada električnih agregata, dr. električnih aparata i motori sa unutrašnjim sagorevanjem, bili su važan podsticaj za povećanje raznovrsnosti izvora energije, što je opet dovelo do smanjenja potrošnje uglja.
Otkriće 1970. gasnih i naftnih polja u južnom, odnosno centralnom dijelu Sjevernog mora, dovelo je do otkrića osam velikih polja sa rezervama nafte većim od 1.027,4 miliona tona 5 .
Privatizacija.
U Velikoj Britaniji, tokom 1960-ih, postojao je gotovo univerzalni dogovor da je najbolji način za regulisanje energetskog sektora vladino planiranje. Industrija uglja, gasa i električne energije su nacionalizovane, kao i nuklearna industrija, i bile su u rukama države. Međutim, striktno pridržavanje režima planiranja ubrzo je počelo jenjavati, počevši od 1970-ih. Suština ovakvih promjena krila se u pritisku okolnosti koje su isticale prednosti tržišnog sistema. Novi "konsenzus" je imao ideju da tržišta budu sposobna da funkcionišu, a da ih država obuzda kako bi se uočile nesavršenosti, nedostaci i, shodno tome, primenile mere za borbu protiv njih.
Godine 1979. Margaret Thatcher je postala 71. britanska premijerka. Konzervativna Tačerova vlada i tada rastuće prihvatanje ideja slobodnog tržišta počeli su da realizuju tranziciju na konkurentno tržište kroz denacionalizaciju velikih monopolskih korporacija, odnosno prodaju akcija kompanija privatnom sektoru. Privatizacija u Velikoj Britaniji je zamijenila državne monopole konkurentnim preduzećima koja pružaju izbor za potrošače i niže cijene resursa.
Na grafikonu je jasno vidljivo povećanje potrošnje gasa nakon privatizacije, što je doprinijelo i smanjenju potrošnje uglja u Velikoj Britaniji (Tabela 2).
Tabela 2 6
Raspored 1 7
Štrajk rudara 1984-1985
Najvažniji faktor koji je uticao na pad industrije uglja bio je štrajk rudara 1984-1985. To je postala najveća konfrontacija između sindikata i britanske vlade. U martu 1984. Nacionalna uprava za rudarstvo 8 http://en. wikipedia.org/wiki/National_ Coal_Board dao je prijedlog da se zatvori 15% državnih rudnika i otpusti 20.000 radnih mjesta. Dvije trećine rudara u zemlji, pod vodstvom Nacionalnog sindikata rudara 9, stupilo je u štrajk širom zemlje. Međutim, Gvozdena dama je uzvratila.
Godinu dana nakon početka štrajka, u martu 1985. godine, Nacionalna unija rudara bila je prisiljena da se povuče. Vlada Ujedinjenog Kraljevstva zatvorila je 25 neprofitabilnih rudnika 1985. godine, a do 1992. njihov broj je bio 97. Preostali rudnici su privatizirani. Desetine hiljada ljudi izgubilo je posao.
Međutim, glavna posljedica poraza štrajka bilo je potpuno restrukturiranje industrije uglja. Zatvoreno je više od stotinu nerentabilnih rudnika. Ako je do kraja štrajka u Velikoj Britaniji bilo oko 170 mina, sada u zemlji ima oko 15 mina. Preostali rudnici su privatna preduzeća koja su postala profitabilna i konkurentna.
Vrhunci i recesije britanske rudarske industrije.
Britanska industrija uglja dostigla je svoj vrhunac 1913. godine, a zatim je počela da opada. Na grafikonu 2 se jasno vidi i nagli pad proizvodnje uglja 1984. godine, koji je bio posljedica štrajka rudara.
Udio Engleske u iskopavanju uglja cijelog svijeta iznosio je sredinom XIX vijeka. 65% i 1913. godine - 22% takođe se smanjilo.
Pad engleske industrije uglja uzrokovan je nizom razloga:
- razvoj rudarske industrije u drugim zemljama,
- povećanje svjetskog izvoza, što je povećalo konkurenciju britanskog uglja,
- smanjenje potrošnje uglja zbog razvoja ekstrakcije alternativnih izvora energije,
- i sl.
Sektor uglja u 21. veku
Proizvodnja uglja u Velikoj Britaniji nastavila je da pada. U 2010. godini obim iskopanog uglja iznosio je 18,2 miliona tona, što je samo 0,3% svjetske proizvodnje.
Grafikon 2 10
Rezerve uglja su na kraju 2010. godine iznosile 228 miliona tona, što je 2,5% svetskih rezervi (860938 miliona tona) 11
Raspored 3 12
U dvadesetom veku došlo je do pada potražnje za ugljem, koji je predstavljao skoro 100% tržišta 1913. godine, 15% njegove današnje upotrebe. Nafta trenutno osigurava 35% tržišta, a prirodni plin 40%.
Tabela 3 13
Raspored 4 14
Kao dio programa reforme energetskog tržišta, Vlada Ujedinjenog Kraljevstva razvila je mjere za podršku industriji uglja u zemlji, što je omogućilo smanjenje stope smanjenja proizvodnje, razvoj i uvođenje nove opreme i tehnologija u sektor uglja u zemlji. Kao što znate, u slučaju zagađenja životne sredine, industrija uglja zauzima prvo mesto. Uvođenje novih tehnologija može doprinijeti razvoju industrije. Na primjer, očekuje se da će nove termoelektrane koristiti tehnologiju "gasifikacije uglja", u kojoj se ugalj prvo pretvara u plin koji se pročišćava prije sagorijevanja, dok se sumpor, živa, olovo i ugljik mogu ukloniti iz plina prije izgaranja.
Zaključak
Sa povećanjem stanovništva i tempom ekonomske aktivnosti, povećana je potražnja za toplotom. Sve do dvadesetog veka, britanska industrija uglja bila je vodeći energetski sektor. 1913. je vrhunac proizvodnje uglja, kada je obim proizvodnje iznosio više od 200 miliona tona godišnje. Uvođenje parne mašine na prelazu iz osamnaestog veka učinilo je industriju uglja jednim od najvažnijih sektora privrede. Potrošnja goriva nastavila je rasti sa 7,6 miliona tona 1869. na 18 miliona 1913. godine. Početkom devetnaestog veka, ugalj je već bio glavno gorivo koje se koristilo u Velikoj Britaniji. Dvadeseti vek karakteriše najjača zavisnost zemlje od električne energije. Ekonomska aktivnost se brzo razvijala tokom cijelog stoljeća, a rasla je i potražnja za električnom energijom.
Otkriće ležišta u Sjevernom moru omogućilo je Velikoj Britaniji da razvije naftni i plinski sektor privrede, što je dovelo do smanjenja potražnje za ugljem. Privatizacija sektora gasa i električne energije smanjila je cene ovih resursa, što je uveliko povećalo potražnju za njima. Osim toga, pad industrije uglja povezan je i sa povećanjem globalnog izvoza uglja, što je pojačalo konkurenciju za britanski ugalj, sa smanjenjem potrošnje uglja zbog razvoja alternativnih energetskih sektora itd. Međutim, glavni razlog za pad sektora uglja u Velikoj Britaniji bio je štrajk rudara 1984-1985.
Dakle, dvadeseti vijek je svjedočio opadanju potražnje za ugljem. Ako je početkom 20. stoljeća ugalj zauzimao gotovo 100% energetskog tržišta Ujedinjenog Kraljevstva, sada je samo 15%.
Bibliografija:
- Colin Robinson Energy Economists and Economic Liberalism. Energy Journal; 2000 Vol. 21 Broj 2, str.1, 22str.
- Roger Fouquet, Peter J G Pearson "Hiljadu godina korištenja energije u Ujedinjenom Kraljevstvu". The Energy Journal. Cleveland: 1998. Vol. 19, br. 4; str. 1.41str
- Paul J.Frankel "Principi nafte - nekad i sad". The Energy Journal 10, n 2 (april 1989): pp1(5).
- David Stewart "Istorija istraživanja i razvoja nafte u sjevernom Sjevernom moru".
- Najdžel Eseks Privatizacija energetike: da li je bila neophodna? »
- George C. Band "Pedeset godina UK Offshore Oil and Gas". The Geographical Journal, Vol. 157, br. 2. (jul, 1991), str. 179-189.
1 Rackham, O. (1980). Drevne šume: njegova istorija, vegetacija i upotreba u Engleskoj. London: Edward Arnold.
Posljednji rudnik uglja u Engleskoj zatvara se u petak. London je odbio da subvencioniše rudare zbog pada potražnje za ugljem. Britanija je 2014. godine iskopala 12 miliona tona uglja, što je 25 puta manje nego prije sto godina.
Rudari u rudniku Kellingley na svom posljednjem radnom danu 18. decembra 2015. (Foto: REUTERS 2015.)
Petak, 18. decembar je posljednji radni dan rudnika Kellingley u engleskom okrugu North Yorkshire. Nakon njegovog zatvaranja, u Velikoj Britaniji neće raditi duboki rudnici uglja.
Nedostatak državne podrške, pad cijena uglja i povećana upotreba alternativnih izvora energije (kao što je plin iz škriljaca) primorali su menadžment da zatvori rudnik. Odluka je donesena još u martu: U početku je UK Coal, najveći privatni operater rudnika uglja u zemlji, planirao tražiti dodatna državna sredstva kako bi Kellingley i Thorsby (zatvoreni ovog ljeta) ostali otvoreni do 2018. Međutim, ministar poslovanja Matthew Hancock rekao je da je 338 miliona funti potrebnih za ovo previše, te da vlada više ne očekuje povrat ulaganja u ovu industriju.
Vađenje uglja u rudniku Kellingley pokrenuto je u aprilu 1965. godine, a rudarska operacija je privatizovana 1994. godine. Kako podsjeća Sky News, Kellingly je na vrhuncu svoje aktivnosti zapošljavao 1.600 rudara. Sada, nakon nekoliko talasa otpuštanja, broj rudara je smanjen na 450. Svi će dobiti otpremnine od UK Coal-a u visini prosječne plate za 12 sedmica.
nekadašnja veličina
Zatvaranje Kellingleya označava važnu prekretnicu u historiji britanske industrije, rekao je profesor Stephen Fothergill sa Univerziteta Sheffield Hollam. „Industrijska revolucija u Britaniji bila je podstaknuta ugljem. I ako se 1980-ih zatvaranje rudnika moglo pripisati osveti konzervativne vlade za štrajkove, sada su razlozi za to isključivo ekonomski, rekao je Fothergill. Britanski ugalj se više ne može takmičiti sa stranim ugljem. U stvari, koristimo ugalj, ali to više nije lokalni ugalj.”
Thatcher protiv rudara
Početkom 1980-ih, finansijska politika nove britanske premijerke Margaret Tačer bila je obuzdavanje inflacije i povećanje vrednosti funte sterlinga. Ovo je imalo negativan uticaj na izvozno orijentisane sektore industrije i, zajedno sa masovnim zatvaranjem neprofitabilnih rudnika, dovelo je do povećanja nezaposlenosti i ogromnog nezadovoljstva među rudarima.
Godine 1984. ovo je kulminiralo rudarskim štrajkom širom zemlje koji je organizirala Nacionalna unija rudara (NUM) i podržana od strane drugih pokreta (mornari, električari, komunisti, LGBT aktivisti). Tačno godinu dana nakon početka štrajka, štrajk je poražen i vlada je nastavila ekonomske reforme.
Prema podacima Ministarstva energetike Velike Britanije, uvoz uglja za sve namjene u 2014. godini iznosio je 41,8 miliona tona, a najveći dio ovog obima (35,3 miliona tona ili 84%) bio je termo ugalj koji se koristi u elektranama. Prema rezultatima drugog kvartala 2015. godine, uvoz uglja je prepolovljen u odnosu na januar-mart i iznosio je 5,2 miliona tona, uglavnom zbog termalnog uglja (uvoz koksnog uglja pao je za svega 3%).
Vlada je zabilježila pad uvoza uglja za elektrane na svim glavnim izvorima sirovina: 80% iz SAD-a, 64% iz Rusije i 35% iz Kolumbije. Ruski ugalj, napominje ministarstvo, čini 40% ukupnog uvezenog uglja u Velikoj Britaniji (45% energije i 28% koksnog uglja).
Istovremeno, 2014. godine proizvodnja uglja u samoj Velikoj Britaniji iznosila je 12 miliona tona - 3,5 puta manje od obima uvoza. Od ove količine, tačno jedna trećina (4 miliona tona) otpada na duboke rudnike uglja. Tako Britaniji ostaje samo eksploatacija na otvorenom, čija je produktivnost varirala u području od 10-20 miliona tona godišnje u poslednjih 70 godina (a samo 8 miliona tona u 2014.).
Crna linija
Istorijski maksimalna proizvodnja uglja u Velikoj Britaniji iznosila je 292 miliona tona 1913. Od tada obim proizvodnje konstantno opada, a od 1971. godine (kada je Britanija ušla u Evropsku uniju) zemlja je prvi put počela da uvozi ugalj.
Dok proizvodnja uglja opada u Velikoj Britaniji, ona raste na globalnom nivou, prema Upravi za energetske informacije američkog Ministarstva energetike. Nakon stagnacije 1990-ih, od 2000. godine, globalna proizvodnja raste i dostiže nivo od 7,8 milijardi tona do 2012. U proteklih pet godina cijena uglja je prepolovljena i sredinom decembra iznosi 47,5 dolara po metričkoj toni.
Nakon pada cijena na svjetskom tržištu uglja ponovo se ocrtava stagnacija. Prema Svjetskoj asocijaciji za ugalj (WCA), 2013. godine svijet je proizveo istih 7,8 milijardi tona kao godinu dana ranije. Osim toga, 18. decembra Međunarodna agencija za energiju (IEA) predstavila je razočaravajuću prognozu: u narednim godinama potražnja za ugljem na svjetskom tržištu pokazat će minimalan rast (oko 0,8% godišnje), što će dodatno pogoršati krizu u ovoj oblasti. industrija.
Generalno gledano, IEA je naglo snizila svoju prognozu potrošnje uglja do 2020. godine na 5,8 milijardi tona, što je 500 miliona tona manje od prethodnih procjena agencije. Među glavnim razlozima krize, IEA navodi ne samo pad cijena, već i usporavanje rasta kineske ekonomije i COP21 u Parizu. "Sagorijevanje uglja je glavni izvor emisije ugljičnog dioksida u atmosferu", podsjećaju stručnjaci IEA. “A trenutni obim spaljivanja je nespojiv sa smjerom svjetske zajednice ka stabilizaciji klime.”
Industrija uglja je pojam koji uključuje razne metode, koji se koristi za vađenje ugljeničnog minerala koji se zove ugalj iz zemlje. Ugalj se obično nalazi u slojevima duboko pod zemljom, čija je visina od jednog ili dva do desetina metara
Istorija vađenja uglja
Ugalj se vekovima koristio kao gorivo u malim pećima. Oko 1800. godine postao je glavni izvor energije za industrijsku revoluciju, a širenje željezničkog sistema u zemlji učinilo ga je lakšim za korištenje. Britanija je razvila osnovne metode podzemnog vađenja uglja krajem 18. stoljeća i uvela nove tehnologije u 19. stoljeću. i početkom 20. veka.
Do 1900. godine, SAD i Britanija su bili najveći proizvođači, a slijedila ih je Njemačka.
Međutim, nafta je postala alternativno gorivo nakon 1920. (kao i prirodni plin nakon 1980.). Do sredine 20. stoljeća, ugalj je u industrijskoj i transportnoj upotrebi uglavnom zamijenjen naftom i prirodnim plinom, ili električnom energijom dobivenom iz nafte, plina, nuklearne ili hidroenergije.
Od 1890. godine ugalj je također bio politički i društveni problem. Sindikati rudara postali su moćan pokret u mnogim zemljama u 20. veku. Često su rudari bili vođe lijevih ili socijalističkih trendova (kao u Britaniji, Njemačkoj, Poljskoj, Japanu, Kanadi i SAD-u). Od 1970. ekološka pitanja su bila od najveće važnosti, uključujući zdravlje rudara, uništavanje pejzaža, zagađenje zraka i doprinos globalno zagrijavanje. Ugalj ostaje najjeftiniji izvor energije sa faktorom od 50% i čak je u mnogim zemljama (npr. SAD) glavno gorivo koje se koristi u proizvodnji električne energije.
Rana istorija
Ugalj je prvi put korišten kao gorivo u raznim dijelovima svijeta tokom bronzanog doba, 2000-1000 pne. Kinezi su počeli koristiti ugalj za grijanje i topljenje tokom perioda Zaraćenih država (475-221. pne.). Oni su zaslužni za organizovanje proizvodnje i potrošnje do te mere da se 1000. godine ova delatnost mogla nazvati industrijom. Kina je ostala najveći svjetski proizvođač i potrošač uglja sve do 18. stoljeća. Rimski istoričari opisuju ugalj kao izvor toplote u Britaniji.
Najranija upotreba drvenog uglja u Americi bila je kod Asteka, koji su koristili drveni ugljen za više od topline i kao ukras. Naslage uglja blizu površine kopali su kolonisti iz Virdžinije i Pensilvanije u 18. veku. Rana proizvodnja uglja bila je mala, sa ugljem koji je ležao ili na površini ili vrlo blizu nje. Tipične metode vađenja uključivale su rudarenje iz jame. U Britaniji neke od najranijih jama datiraju iz srednjeg vijeka.
Rudarstvo iz plitkih depresija bilo je najčešći oblik upotrebe prije mehanizacije, koja se dogodila u 20. stoljeću.Nove mogućnosti su svakako povećale nivo eksploatacije uglja, ali su i dalje ostavile značajnu količinu minerala za sobom.
Industrijske revolucije
Od svog nastanka u Velikoj Britaniji nakon 1750. godine, svjetska industrijska revolucija ovisila je o dostupnosti uglja, snažnih parnih mašina i industrijskih mašina svih vrsta. Međunarodna trgovina eksponencijalno se proširila kada je ugalj počeo da se koristi u parnim mašinama i izgrađenim željeznicama i parobrodima u eri 1810-1840. Ugalj je bio jeftiniji i efikasniji od drveta u većini parnih mašina.Srednja i sjeverna Engleska sadrže u izobilju nalazišta uglja, tako da su se mnogi rudnici nalazili na ovim područjima. Kako je potražnja rasla, malo rudarstvo je postalo neupotrebljivo, a rudnici uglja su postajali sve dublji i dublji od površine. Industrijska revolucija je napredovala.
Velika upotreba uglja postala je važna pokretačka snaga industrijske revolucije. Ugalj se koristio u proizvodnji željeza i čelika. Koristi se i kao gorivo u lokomotivama i parobrodima, pokrećući parne mašine na ugalj, što omogućava transport veoma velikih količina sirovina i gotovih proizvoda. Parne mašine na ugalj bile su povezane sa mnogim vrstama opreme i fabrika.
Najveći ekonomski uticaji upotrebe uglja tokom industrijske revolucije doživjeli su Wales i Midlands u Engleskoj, te u regiji rijeke Rajne u Njemačkoj. Izgradnja željeznica također je igrala veliku ulogu u zapadnoj ekspanziji Sjedinjenih Država u 19. stoljeću.
SAD
Antracit (ili "tvrdi" ugalj), čist i bezdimni, postao je gorivo izbora u gradovima, zamijenivši drvo oko 1850. godine. Antracit iz regije uglja sjeveroistočne Pensilvanije se obično koristio za domaće potrebe jer je bio visokog kvaliteta sa malo nečistoća. Polja bogatog antracita u Pensilvaniji bila su blizu istočnih gradova, a nekoliko velikih željeznica poput Reading Railroad-a kontroliralo je antracitna polja. Do 1840. proizvodnja kamenog uglja je prešla granicu od milion kratkih tona, a zatim četiri puta do 1850. godine.
Iskopavanje bitumena (ili "mekog uglja") dolazi kasnije. Sredinom veka Pitsburg je bio glavno tržište. Nakon 1850. godine, mladi ugalj, koji je jeftiniji, ali prljaviji, dolazi u potražnju za železničkim lokomotivama i stacionarnim parnim mašinama, i koristi se za koks u proizvodnji čelika nakon 1870. Generalno, proizvodnja uglja se povećavala do 1918. godine, a do 1890. se udvostručila svakih deset godina, povećavajući se sa 8,4 miliona tona u 1850. na 40 miliona u 1870., 270 miliona u 1900. i dostigavši 680.000.000 1918. Nova mlada polja uglja otkrivena su u Ohaju, Indijani i Ilinoisu, kao i Zapadnoj Virdžiniji, Kentakiju i Alabami. Velika depresija 1930-ih smanjila je potražnju za ugljem za 360 miliona tona 1932. godine.
Rudarski pokret, formiran 1880. na Srednjem zapadu, bio je uspješan u svom udaru na polja katrana na Srednjem zapadu 1900. godine. Međutim, Pennsylvania Mine Union pretvorila se u nacionalnu političku krizu 1902. godine. Predsjednik Theodore Roosevelt donio je kompromisno rješenje kojim bi se zadržao protok uglja, veće plate i kraće radno vrijeme rudara.
Pod vodstvom Johna L. Lewisa, pokret rudara je postao dominantna snaga na poljima uglja 1930-ih i 1940-ih, stvarajući visoku plate i pogodnosti. Ponovljeni štrajkovi doveli su do toga da je javnost prešla sa antracita na grijanje doma nakon 1945. godine, a sektor je propao.
Godine 1914. bilo je 180.000 rudara "antracit-uglja" na svom vrhuncu, do 1970. godine ostalo ih je samo 6.000. U isto vrijeme, u željeznicama i fabrikama su se gasile parne mašine, a ugalj se uglavnom koristio za proizvodnju električne energije. Rad u rudnicima je 1923. brojao 705.000 ljudi, pao je na 140.000 do 1970. i 70.000 2003. godine. Ekološka ograničenja u pogledu nivoa sumpora u uglju, i rast rudarstva na Zapadu, izazvali su nagli pad podzemne eksploatacije nakon 1970. godine. Članstvo u UMW-u među aktivnim rudarima opalo je sa 160.000 u 1980. na samo 16.000 u 2005. godini; dominirali su rudari bez sindikata. Američki udio u svjetskoj proizvodnji uglja stagnirao je na oko 20% od 1980. do 2005. godine.
