Vlasnik malog zemljište posebno zainteresovan za njegovu racionalnu upotrebu. Graditi samostojeću ili priloženu „kampu“ u ovakvim uslovima je neoprostiv gubitak, jer ćete morati da žrtvujete najmanje 30 m2. dragocjeni prostor. Tu u pomoć dolazi korisno iskustvo stranih susjeda, koji već dugo prakticiraju izgradnju podzemnih garaža za niskogradnje i za visoke zgrade. Prednost je očigledna: „konjušnica“ je prizemlje glavne zgrade, čime se značajno štedi prostor na lokaciji.

Ali, unatoč svoj atraktivnosti ovog garažnog dizajna, mnogi vlasnici automobila imaju logične sumnje:

• Koliko će skuplje koštati podzemlje?
• Kako pravilno osigurati ugodne uslove za mašinu i osobu?
• Kako izgraditi podzemnu garažu da se ne plašite da koristite prostorije u lošim vremenskim uslovima (snijeg, led, kiša)?

Pitanja su ozbiljna i zahtijevaju detaljno upoznavanje sa temom. Žurimo da vas uvjerimo: visokokvalitetna individualna podzemna garaža, izgrađena vlastitim rukama, nije san, već potpuno izvediv projekt. Naravno, ako tome pristupite sa pozicije strogog poštovanja svih propisanih građevinskih kanona.

Razmišljamo i biramo: projekat kuće sa podzemnom garažom

Ako tražite odgovarajući projekat za privatnu kuću sa podzemnom garažom, onda ste najvjerovatnije već pogledali mnogo fotografija gotovih uzoraka na Internetu. Kako vas ne bi ometali dizajnerski "trikovi" i arhitektonski "zvona i zviždaljke", pomoći ćemo vam da sumirate rezultate pretraživanja. Postoje dva načina da uredite "auto-podzemnu željeznicu":

1. Podzemna garaža se nalazi u potpunosti pod zemljom
2. Podzemna garaža je djelimično "uvučena" u zemlju (obično 1/2 ili 2/3 visine)

Druga opcija je popularnija među ljudima, jer je jeftinija i praktičnija sa stanovišta ispunjenja plana. Glavni problem podzemnih prostorija je borba protiv vlage. Što je garaža dublje skrivena, to je više "prepreka": povećan pritisak tla i negativan uticaj podzemnih voda (posebno imajući u vidu da je prosječna dubina vodonosnika za naše područje 1,5-2 m).

PAŽNJA!

Gdje mogu pronaći sve potrebne zahtjeve za planiranu izgradnju? SNiP detaljno opisuje podzemne garaže: navedeni su svi ključni uvjeti pod kojima je zajamčen njihov normalan rad. Ovdje su također dokumentirane preporuke za ožičenje svih komunalnih mreža (SNiP 21-02-99 „Parking za automobile“).

Skrećemo vam pažnju na važan aspekt ISPRAVAN dizajn kuće sa podzemnom garažom:

• Prostorija koja se nalazi iznad podzemne „kampice“ mora biti ograđena debljom i dodatno ojačanom podnom pločom. Ne može se opremiti kao DNEVNI BORAVAK

Nažalost, značajan dio virtuelnih projekata postavljenih za javno gledanje na Internetu zanemaruje ovu normu. Spavaće sobe se nalaze iznad "podzemnog", što je u velikoj suprotnosti sa sigurnosnim standardima. Garaža spada u kategoriju eksplozivnih prostorija, stoga je stambena zgrada sa takvom tehničkom površinom planirana tako da u slučaju nužde ljudi ni na koji način neće biti oštećeni.

Što se tiče mogućnosti uređenja kombiniranog stana za osobu i mašinu, postoji jasno pravilo prema kojem je takvo susjedstvo nemoguće:

• Vozila na plinske boce ne mogu se skladištiti u javnim zgradama, uključujući pojedinačne podzemne garaže.
  Kao što se vidi iz dva navedena standarda, velika pažnja u pravilniku je posvećena zaštiti od požara tehničke prostorije. SNiP određuje nivoe otpornosti na vatru za zidove i kapije podzemne garaže: EI 90 i EI 60, respektivno.

Sljedeće pravilo za normalan rad "podzemne" je pravilan ulazak u njegovu unutrašnjost. Dok na virtuelnoj slici sve može izgledati kompaktno i vrlo lijepo, u praksi će vlasnik automobila doživjeti sve neugodnosti pogrešno dizajniranog kolovoza.

Kakav bi trebao biti ulaz u podzemnu garažu?

Glavni ukras privatne kuće je lijepo namješten lična parcela. Prilikom gradnje podzemne garaže, vlasnik automobila pokušava uštedjeti slobodan prostor za uređenje, pa se odlučuje za izgradnju strmog, kratkog ulaza na parking. Ako se ljeti i po suhom vremenu automobil mirno nosi s preprekom, onda se u snježnoj zimi ili kišnoj jeseni "barijera" možda neće uzeti. Snijeg će brzo popuniti "rupu", a potoci vode će teći u tako primamljiv "rezervoar".

Evo nekoliko uslova za ulazak u „metro“, ako ih ispunite nećete naići na poteškoće tokom celogodišnjeg rada:

• Nagib ulaznog puta ne bi trebao prelaziti određenu vrijednost

Jasno je da što je spust strmiji, tehnički prostor će zauzeti manje prostora. Ne preterujte! Maksimalni nagib ulaznog puta za podzemnu garažu je 140-150 (ili u procentima - 25%). Povećanje ugla će dovesti do problema tokom njegovog rada u jesensko-zimsko-prolećnom periodu.

• Što je podzemna garaža dublja u zemlji, to je prilaz duži

Dovoljna dužina "završne obrade" pomoći će da se izbjegnu sve vremenske neprilike. Gotovo se niko ne pridržava idealnih parametara za ulaz, jer je letvica visoka: na primjer, za podzemnu garažu spuštenu za 1,30 m, ulaz mora biti dugačak 14,4 m! Jasan proračun vam omogućava da ga skratite za gotovo polovinu (do 8,4 m, od čega je 3 m "početna" horizontalna zona).

• Ulaz je razbijen

Minimalna dužina ulaznog garažnog puta podijeljena je na tri obavezne dionice:

- “početna” zona: 3 metra sa nagibom 00-20
- zona “X”: dio puta sa maksimalnim nagibom od 140-150 (50% ukupne dužine ulaza)
- “crvena” zona: obavezan horizontalni dio od 1,20 m ispred garažnih vrata

Sve promjene trebaju biti glatke, bez oštrih granica.

Za idealan ulazak u „podzemno“, prije i poslije dionice sa maksimalnim nagibom, treba urediti dionice staze sa srednjim nagibom (70-80). Njihova dužina bi trebala biti nešto kraća od "X" zone (≈75-80% iste).

• Putna staza je napravljena od neklizajućih materijala

Preporučljivo je dopuniti ga posebnim serifima koji pomažu u savladavanju rute kada je ruta zaleđena. Popularne su posebne kočione trake za točkove.

• Potrebno je obezbijediti pješačku stazu sa rukohvatom uz zid

Pešačka staza će pomoći vozaču da brzo i bez povreda dođe do „podloge“, čak i kada je kolovoz zaleđen.

• Na kapiji podzemne garaže mora biti obezbeđena atmosferska drenaža

Kanalizaciona rešetka u koju ide voda mora se nalaziti ispred kapije na pravi deo ulaz (ispred njega mora biti najmanje 0,5 m ravnog dijela staze), koji će zaštititi garažu od kišnih tokova koji padaju u sredinu. Atmosferski odvod sa sifonom opremljen je grijaćim kabelom koji sprječava smrzavanje.

• Sa strane ulaza postavljeni su potporni zidovi

Štiti ulazni put od uništenja i urušavanja tla. Prema pravilima SNiP-a, razlika tla veća od 80 zahtijeva takvu zaštitnu strukturu.

Za efikasno rešavanje problema zaleđivanja kolovoza preporučljivo je ugraditi sistem koji sprečava stvaranje poledice na deonici puta. Radi praktičnosti, ne zaboravite osigurati rasvjetu na ulazu.

Kako napraviti ulazni put za podzemnu garažu?

Proces izgradnje podijeljen je u sljedeće faze:

Kako bi se izbjeglo kvar na površini puta, geometrija puta se formira bez dodavanja tla. Da biste to učinili, svaki "korak" pažljivo se reže na potrebnu razinu, vođen pripremljenom oznakom (rastegnuta ribarska linija).
Pripremljeno i „izrezano“ područje prekriva se slojem lomljenog kamena od 15 cm i dobro se zbija
Noseći sloj je izrađen od betona B10 debljine 12-15 cm. Otopina je gusta i viskozna. Nakon prvog stvrdnjavanja, površina se stalno vlaži i štiti od sunca.
Zatim dolazi bilo koji završni premaz
Detaljno smo se pozabavili ulazom, sada ćemo preći na uređenje samog prostora podzemne garaže, odnosno zaštitu od „napada“ vode.

Kako efikasno zaštititi podzemlje od vlage?

KORAK #1: HITROIZOLACIJA PODZEMNE GARAŽE

Izgradnja ugrađenog "podzemnog" podrazumijeva dodatno opterećenje na temelju kuće. Obično vlasnik radije spušta cijeli sprat, a ne dio zgrade, dijeleći cijeli prostor na nekoliko tehničkih područja (parking, radionica, teretana, itd.).

Najčešće projekt uključuje rebrasti temelj od ploča, koji povećava stabilnost zgrade. Ali sve ovisi o glavnom građevinskom materijalu i projektnim proračunima arhitekte (još jednom inzistiramo na tome da dizajn mora izvesti specijalizirani stručnjak).

Prilikom izgradnje podzemne garaže vlastitim rukama, vlasnik automobila mora se pobrinuti za udobne životne uvjete za svog željeznog prijatelja. Prostoriju treba zaštititi od najmanjih "napada" vode, jer višak vlage šteti automobilu.

Kako hidroizolirati podzemnu garažu?

Zidovi "podzemne željeznice" dizajnirani su po analogiji s potpornim zidovima: drenažni sustav je postavljen duž vanjske konture prostorije, a cijela vanjska površina je hidroizolirana ugrađenom hidroizolacijom (na primjer, krovni filc ili njegovi moderni analozi ). Osim toga, ispod poda i sa strane "podzemlja" formira se masivni filterski jastučić.

Složenost drenažni sistem utvrđuje se na osnovu rezultata geodetskih radova kojima se utvrđuje vrsta tla i nivo vodonosnog sloja. Georeizviđanje će vam reći da li da racionalno gradite “podzemno”, jer ako podzemne vode su previsoke, morat ćete isušiti područje i zakomplicirati shemu odvodnje. A to su dodatni znatni troškovi.

PAŽNJA!

Tekuća hidroizolacija za unutrašnje prostore nije lijek za sve probleme. Uz njegovu pomoć nemoguće je izgraditi efikasnu vodenu barijeru. On igra samo ulogu pomoćnog alata. Ako se nakon izgradnje podzemne garaže u njoj pojavi voda, tada nikakva količina kita neće ispraviti situaciju.

KORAK #2: VENTILACIJA PODZEMNE GARAŽE
Često se mogu čuti pritužbe da zbog prisustva ugrađenog podzemnog "kampa" u stambeni prostor prodiru neprijatan miris benzina i drugih hemikalija. Kako bi spriječili da vam garaža "otruje" život, trebali biste se pobrinuti za stalni vrtlog zraka za ovu tehničku prostoriju.

Norme za intenzitet izmjene zraka u "karavanu" propisane su u SNiP-u: 180 kubnih metara. m na sat za jednog auto. U inostranstvu su zahtjevi još veći - 360 kubnih metara. m na sat. Samo dobro koordiniran rad dovodne i izduvne ventilacije može da obezbedi takav „vetar“. Kratka ventilacija ispod otvarača kapije neće pomoći u rješavanju problema.

Ventilacija ne samo da štiti od izduvnih gasova, već i uklanja višak vlage iz prostorije. Ovo se posebno odnosi na grijane garaže, gdje je temperaturna razlika između hladnog automobila i relativno topla soba(ne više od +50C) neizbježno će uzrokovati kondenzaciju na tijelu. Stabilan priliv svež vazduh brzo će ukloniti vlagu i spasiti automobil od prerane korozije.

Budući da je nivo podzemne garaže ispod zemlje, potrebni su prisilni mehanizmi za efikasnu ventilaciju. Postoje dvije opcije za njegovo uređenje:

1. Monoblok

Ovaj uređaj kombinira dva bloka odgovorna za dovod i odvod zraka. Monoblok se odlikuje kompaktnom veličinom i jednostavnošću ugradnje, ali je skup (od 2000 USD). Ali atmosfera u prostoriji je idealna.

2. Modularni dizajn

Sastoji se od dva odvojena bloka odgovorna za dovod i odvod zraka. Njihova saradnja uspostavljena pomoću senzora koji prate mikroklimu tehničke prostorije.

PAŽNJA!

Svi kablovi u podzemnoj kamp prikolici moraju biti prekriveni posebnim slojem izolacije koji sprečava sagorevanje. Vlasnik automobila je također obavezan da ugradi požarni alarm.

Kako izgraditi podzemnu garažu?

Na kraju je došla ideja - izgraditi podzemnu garažu, tačnije uvučenu, poput podruma. Ali ne onakva kakva postoji ispod svake kuće i koja bi se pravilnije nazvala podzemna, već slična onima koje su tu i tamo sačuvane u našim selima: građevina zakopana u zemlju i nasipana na vrhu, u kojoj, kao u u podrumu, seljani su spremali zalihe, a ljeti su čak i živjeli - zaklonivši se od podnevne vrućine, noćne svježine ili jutarnje rose - temperatura u njemu u svako doba dana, pa čak i godine, bila je prilično ugodna.

Dizajn ugradbene garaže-radionice:

1 -- pješčani podpodrumski jastuk; 2- temelj; 3 -- strana (lijevi zid); 4 -- donji peskoviti sloj; 5 -- rampa; 6 -- kolosijek (ploče od livenog gvožđa); 7 -- kos (monolitni beton, 2 kom.); 8 -- kratka podna ploča kutka; 9 -- desni bočni zid (sa ivicom); 10 -- sprat; 11 -- široka podna ploča; 12 -- uska podna ploča

Uslovi: reljefni, geo- i hidrološki uslovi su bili pogodni za izgradnju podzemne garaže. Odvod kišnice i otopljene vode sa lokacije je osiguran blagim prirodnim nagibom. Temeljno tlo je suha ilovača, na dubini od 2,5 m nije pronađena podzemna voda (u blizini je bio podrum).

Podijelio sam svoja razmišljanja o izgradnji garaže sa prijateljem građevinskim inženjerom i dobio nekoliko korisni savjeti: ono što se ne može zanemariti kako bi se osigurala pouzdanost konstrukcije u nastojanju da se uštedi novac. Na primjer: obavezno postavljanje temeljne podloge (ili barem pješčanog temeljnog sloja) ispod maksimalne dubine smrzavanja temeljnog tla; kategorično odbijanje podstandardnih podnih ploča itd.

U svojim mislima više puta sam zamišljao garažu-radionicu za budući automobil, čiji sam dizajn također vidio kao u stvarnosti. Međutim, ipak sam završio potrebne skice na papiru. Kako se kasnije ispostavilo, crteži plana i fasada bili su neophodni za dobijanje građevinske dozvole od lokalnih arhitektonskih vlasti. A kako uvučena garaža praktično ne mijenja okolni krajolik i opštu arhitekturu postojećeg objekta, dozvola je izdata bez ikakvih problema. Ali crteži su mi bili potrebni uglavnom za izračunavanje volumena građevinski materijali, a na osnovu njih - procjene njihovih troškova i identifikacija njihovih sposobnosti finansijsku sigurnost izgradnja garaže.

Plan uvučene garaže-radionice u prizemlju (gore su prikazane konstrukcije u odjeljcima):

1 - podloga (prirodno tlo - ilovača); 2 -- pod (monolitni beton); 3 -- jastuk (pijesak); 4 -- temelj (betonski blok 1000x600x400, po potrebi); 5 -- zid (betonski blok 400x200x200, po potrebi); 6 -- hidraulična brava (glina); 7 -- nagnuta rampa, 8 -- kolosijek (ploče od livenog gvožđa); 9 -- plafon (AB ploča), 10 -- hidroizolacija (krovni filc na bitumenskom mastiku); 11 -- nasip (zemlja); 12 -- pokrivač (zemljišno-vegetativni sloj); 13 -- nadvratnik (armirano betonska greda)

Bilo je nedoumica oko lokacije rampe (kosi izlaz i izlaz): izvan ili unutar prostorija. Na kraju sam odabrao zadnja opcija i, kako se ispostavilo, bio je u pravu. Zimi se ne mora čistiti od snijega i leda (vanjska rampa bi zahtijevala pažljivo zimsko održavanje, a ljeti bi bilo potrebno nekako ukloniti kišnicu koja dospije na nju.

Izgradnja garaže-radionice počela je iscrtavanjem njenog plana na odabranoj lokaciji (ili, kako kažu građevinari, postavljanjem objekta na licu mjesta).

Prvo sam odredio lokaciju vanjskih uglova (presijecanja projekcija vanjskih površina zidova) buduće garaže, zabijajući ovdje male klinove. Pravokutnost je provjerena metodom jednakih dijagonala. Zatim sam duž nastavka zidnih linija, oko 2,5 metra od ugaonih klinova, ukopao stubove "solidnev". Označio sam precizniji položaj linija sa dvije stotine eksera, zabio ih do pola u krajeve stupova i navukao najlonske gajtane na eksere.

Jama je iskopana mehanizovanom metodom - angažovan je buldožer-bager na bazi traktora Belarus. Treba napomenuti da je bager vrlo pažljivo izvodio radove na njemu: pomjerao je sloj vegetacije u tri smjera, iskopao jamu s djelomičnim utovarom glinenog tla za odvoz u kiper; planirano dno jame i nagnuta rampa. Istina, na nekim mjestima ga je bilo potrebno ručno modificirati: izravnati zidove, produbiti rov gotovo po obodu za temeljne blokove - ali to je bolje nego da je potrebno dodati i zbiti tlo na mjesto koje je nepotrebno odabrao bager.

Plan temelja (materijal - betonski blokovi FB1 dimenzija 1000x600x400 mm - dužina x visina x širina, 35 kom); A, B, C, 1, 2 -- građevinske ose

Osnova garaže je od betonskih blokova dimenzija 1000x600x400 mm u samo jednom redu na pješčanoj podlozi debljine 200 mm. Ispod dijela vanjskog zida povezanog sa rampom, odnosno ispod kapije-poklopca, uopće nisu postavljeni temeljni blokovi, a zid je ovdje položen izbočinama sa postepenim izdizanjem na površinu zemlje. Temeljni blokovi Postavio sam ga i ispod pregrade, budući da je njome formiran kutak i vanjski zidovi također pokriveni armirano-betonskim pločama, koje imaju značajnu masu.

Zidovi su bili debljine pola cigle (duža strana duž zida) od lakobetonskih blokova (kamena) dimenzija 400x200x200 mm sa šupljinama u obliku proreza. Zidanje je izvedeno cementno-pješčanim malterom sa visinom fuge od oko 20 mm najčešćom metodom - lančanom metodom, u kojoj se svaki vertikalni spoj između susjednih blokova preklapa blokom koji leži iznad.

U pukotine svakog bloka ubačena je igla - komad tanke cijevi ili armaturne šipke, koja je probijala kamen ispod, a ponekad i kamen sljedećeg reda. Unutar otvora vanjski zid i pregrada su položeni izbočinama, uz postepeno smanjenje prema površini zemlje. Ivice su izravnane do nagnute ivice monolitnim betonom. Na rubove uz njihovu unutrašnju ivicu postavio sam uglove 70x70 mm - držače za kapije - i učvrstio ih ankerima. U stražnjem zidu (dijagonalno od ulaza) ostavio sam lučni otvor za vrata. Naknadno je napravio jamu sa ljestvama napolju, i nadstrešnicom iznad na stupovima.

Garažna vrata (mogu se nazvati i poklopcem za šaht) izrađena su od čeličnog lima debljine dva milimetra. Ali budući da je površina poklopca kapije prilično značajna (dužina je preko 5 m, a širina oko 3 m), potreban im je i energetski okvir u obliku rešetke, koji je zavaren od okruglog čelične cijevi vanjski prečnik 60 mm. Dimenzije obloge rešetke su prema ulaznom otvoru u garažu.

U ovom članku ćemo pogledati izgradnju podzemne kuće. Pogledat ćemo glavne nedostatke i prednosti takve strukture i vidjeti po čemu se ona razlikuje od prizemne. Zanimljiva stvar u takvoj kući je da će pejzaž izvan prozora odgovarati pejzažu nadzemne kuće zahvaljujući sistemu ogledala. Zahvaljujući tome, postoji potpuni osjećaj života na zemlji.

Počnimo sa profesionalcima:

1) Fasada kuće nije potrebna.

2) Zimi podzemna kuća zadržava najveću količinu topline od prizemne kuće. To smanjuje troškove plina i električne energije.

3) Ljeti će ova kuća biti hladnija nego nadzemna i možda nećemo instalirati sistem za klimatizaciju.

4) Sama struktura kuće je zaštita od lopova, jer je jedini način da se uđe u kuću kroz ulaz.

5) Imajući prozore (sa ogledalima) u dizajnu, moći ćete da posmatrate svet oko sebe, ali oni više neće moći da gledaju kroz vaše prozore. Zahvaljujući tome osjećat ćete se ugodno.

6) Vaša kuća je podzemna i skoro ceo prostor je slobodan za ideje pejzažni dizajn. Na primjer, možete stvoriti prekrasan vrt.

7) Takva kuća se ne boji vijesti o nadolazećem tornadu ili jakoj kiši.

Nedostaci ove kuće:

1) Najteža stvar u ovoj kući je organizovanje kanalizacije. Da biste to učinili, morate instalirati sistem pumpe otpadne vode pao u bunare.

2) U takvoj kući potrebno je ugraditi električne generatore u slučaju nestanka struje. Na primjer, iste pumpe za otpadne vode će se isključiti.

3) Rusi vole da pokažu svoje bogatstvo prelepim fasadama svojih kuća. Sa podzemnom kućom ispada da kuće uopće nema, a vi se penjete kući u zemunicu.

Razmotrimo glavne točke izgradnje takve kuće.

Prvi korak će naravno biti kopanje jame. Jama za ovaj projekat će biti duboka i moraju se poštovati posebne mere predostrožnosti. Najopasnije je urušavanje zidova jame. Da biste izbjegli takav problem, morate iskopati jamu pod uglom sa četiri strane.

Nakon što počne jama monolitna konstrukcija. Sljedeći koraci bit će ugradnja ploče, ugradnja oplate ispod zidova i potom ispod monolitnog stropa.

U ovoj vrsti gradnje štedimo novac. Za takvu kuću vam je potreban samo beton i armatura i ne morate razmišljati o ljepoti fasade i skupom krovu. Nakon izrade zgrade uklanjamo oplatu i premažemo je bitumenskom mastikom. Nakon toga ga popunjavamo, ne zaboravljajući na ulaznu grupu. Također morate imati na umu da ispustite vodu prije ulaska u zgradu.

Jedina stvar koja se može lijepo uraditi za druge je ulazna grupa. Može se obložiti šutom ili drugim materijalom.

Razmotrimo sistem prozora. Prilikom izlivanja zidova ostavljamo otvor za prozor na mjestu gdje bi trebao biti prema projektu. Sa unutrašnje strane zida, ispod prozora, izlivamo platformu širine prozora, a dužinu treba unapred odrediti u zavisnosti od visine prozora i nagiba od 45 stepeni. Kada je nagnut, ivica ogledala treba da se poklapa sa gornjom ivicom prozora.

Sa lokacije je položena cijev od crvene cigle. Ugrađujemo cijev za visinu sa koje želite da posmatrate lokaciju. Ogledalo je postavljeno suprotno na vrhu cijevi.

Kada je instalacija cijevi završena, možete početi ukrašavati nadzemni dio kamenom kako bi se uklopio u krajolik.

U sljedećem članku ćemo pogledati dodatne efekte ove kuće (ventilacijski sistem, krovište, itd.)

Svi zainteresovani za članak, pišite nam sa pitanjima ili prijedlozima.

Prava pripadaju:

DOO "Ru - Stroika"

Kuća se smatra zaštitnom tvrđavom za svakog čovjeka. U okviru ovog konvencionalnog koncepta, mnogi su počeli razmišljati o pouzdanijim zgradama. Postavlja se pitanje kako izgraditi bunker. Nalazi se pod zemljom, ništa bolje se ne može zamisliti. Ako se osoba boji prirodnih katastrofa i jednostavno pokušava ostati na zaštitnom mjestu, postoje posebni projekti za takvu strukturu.

Možete ga izgraditi na vlastitoj web lokaciji, često se to radi na dachi. Ovo sklonište ima niz prednosti, iako ne štedi uvijek. Ako se odlučite za gradnju, morat ćete uzeti korisna uputstva kao osnovu i prema njima implementirati projekat. Nema poteškoća, samo pripremite sve alate i materijale, jer kuća pod zemljom ima svoje građevinske karakteristike. Koje su tačno karakteristike, razmotrit ćemo dalje.

Neće biti papirologije

Kada razmišljaju o tome kako izgraditi bunker, mnogi uzimaju u obzir ovo pitanje. Da li je potrebna neka papirologija? Prva prednost, prema mišljenju stručnjaka, je to što nema potrebe za pripremanjem dokumentacije ili dobijanjem dozvole za takvu građevinu. Ali to je pod uslovom da se sve radi na ličnoj parceli. Iako postoji izuzetak. Ako ispod tla postoje komunikacije od centralnog značaja, teže je napraviti bunker. Struktura može biti oštećena, a to je ozbiljan prekršaj.

Prije izgradnje bunkera, sva ova pitanja treba razjasniti. Ovo je prvi korak ka izgradnji zaštitnog kućišta. To neće biti moguće uraditi sam, tako da mora biti prisutan asistent, ili još bolje, više od jednog. Tek nakon toga počinje glavni posao. Prilikom izgradnje važno je uzeti u obzir blizinu podzemnih voda.

Blizina podzemnih voda

Prije izgradnje bunkera, morat ćete razumjeti na kojem su nivou podzemne vode. Ako ovo zanemarite, na kraju ćete dobiti ne životni prostor, već veliki bazen. Da biste to učinili, važno je znati na kojoj se dubini nalaze vode. Ali da li se takvi postupci mogu izvesti samostalno? Prema riječima stručnjaka, proces nije tako komplikovan: pažnja se usmjerava na najbliže bunare i bilo koje vodene površine. Razlika između nivoa tla i vode će postati princip nastanka podzemnih tokova. Nije teško napraviti tačne proračune u ovoj fazi; Upute za izvođenje radova su elementarne - svako ko stvara svoj dubinski dom mora sa određenim znanjem doći do tog cilja.

Mišljenje iskusnih arhitekata

Još jedan pomoćnik su dubokovodni bunari. U procesu njihovog stvaranja postaje jasnije na kojem nivou se javljaju zemni tokovi.

Podzemlje kuće treba formirati iznad potoka, minimalna udaljenost je 50 centimetara. Više to bolje. Evo izračuna: ako je podzemna voda na nivou od 5 metara, onda se temeljna jama za novu zgradu pravi na 4,5 metara. Iako kada podzemne vode leže iznad 4 metra, neće biti moguće napraviti punopravnu kuću pod zemljom. Zato što se pažnja posvećuje udobnosti, zaštiti, lakoći postojanja za dugo vremena. Pouzdanost nije posljednja stvar, tako da će se svaki mali detalj morati izračunati.

Kako odabrati mjesto?

Mnogi ljudi razmišljaju o tome kako odabrati bazu i izračunati dubinu bunkera. Ponekad se jave ideje da se izgradi sklonište ispod kuće, u podrumu. Arhitekte smatraju da je to loša ideja i da je ne treba provoditi. A sve zato što se događaju katastrofe - uragani, vjetrovi, poplave. Glavna konstrukcija će se urušiti, a ulaz u podzemno sklonište će biti zasut krhotinama. Morat ćemo potražiti nešto prikladnije. Ako veličina parcele dozvoljava, počinje gradnja.

Iako je takva konstrukcija dopuštena ako postoji dodatni ulaz u bunker, na udaljenosti do 10 metara od kuće. Komunikacija je neophodna za ispunjen život. Ako su autonomni, jeste najbolje rješenje. Komunikacije ne bi trebale biti priključene na kuću u slučaju urušavanja, neće biti napajanja bunkera. To ističu svi arhitekti i stručnjaci za izgradnju stambenih objekata.

Osim toga, morat ćete sakriti ulazni prostor. Nalazi se na mjestu gospodarskih zgrada na lokaciji. Često se izgradnja bunkera vlastitim rukama izvodi od ulaza. Neka bude u bašti među drvećem i grmljem. Nikome to neće biti vidljivo - samo će vlasnici znati kako ući u svoje

Koja oblast?

Važna stvar u svakom domu je provjeriti dimenzije. Osnova je da će ljudi u njoj ostati kratko. Za vrijeme prirodne katastrofe, uragana, vrši se sljedeća kalkulacija površine - 4 m2 po stanovniku. U ovim uslovima biće ugodno sačekati nepovoljne uslove na površini zemlje.

Ako u porodici ima tri osobe, onda se ispostavi da je 12 m2, nije teško realizirati takav projekat. Obračun se vrši množenjem. Ako je površina oko kuće velika, tada se površina povećava, ali ne na štetu udobnosti. Bunkeri se grade za privremeni i dugoročni boravak. Izbor nekih parametara ovisi o tome.

Kratak period

Arhitekte vjeruju da bi za kraće vrijeme boravka unutar skloništa mogla biti prikladna septička jama od izdržljivog materijala. šta se radi:

• Kupite izdržljiv kontejner.
• Zakopan je u zemlju na određenoj udaljenosti.
• Veličina se izračunava na osnovu dolazaka.

U njemu možete čekati uragane i tornada, a ne zahtijeva dodatnu njegu dugi niz godina. Nema potrebe za ulaganjem u ovu zgradu, postavljanjem ventilacije i grijanja. Za ispuštanje zraka dovoljne su dvije prirodne ventilacijske cijevi koje izlaze na površinu. Nema potrebe za dopunom strukture posebnim uređajima za čišćenje.

Za čišćenje ćete morati instalirati standardni filter. Ponekad se to radi vlastitim rukama. Kupite gazu i staklenu vunu - pričvršćene su za cijevi. Struja je priključena na glavni sistem. Vrijedi napraviti baterije tako da postoji zaliha za duži period.

Grijanje

Ovo je otvoreno pitanje. Zato što se tlo ne smrzava više od jednog i po metra. Za privremeni boravak nije potrebna maksimalna toplina. Stručnjaci savjetuju da imate rezervu:

• Tople stvari.
• Ćebe.
• Ćebe.
• Termo donje rublje.

Cijena takvog skloništa je oko 400 hiljada rubalja. Potrebna zapremina septičke jame je 19 m3, priprema jame neće dugo trajati, a svako može brzo da se nosi. Lako je zaposliti radnike za oko 30 hiljada rubalja.

Za duži boravak unutra

Prije izgradnje dugoročnog podzemnog bunkera, vrijedno je razmotriti svaku prostoriju. Njegova ukupna površina nije manja od 15 m2. Za smještaj generatora i ostalih potrebnih komponenti predviđena je posebna prostorija.

Za takvu strukturu, drenaža se izvodi ispod temelja. Mora biti najmanje 25 centimetara, a zid - 27. Kako bi se spriječilo puzanje tla, ojačava se pristupačnim, jeftinim materijalom. Dno jame se izravnava prije početka izgradnje. Nakon što se temelj osuši, zidovi se počinju podizati nakon 30 dana. Za pouzdanost, armaturu treba pričvrstiti svaka tri reda. Veličina drenaže ispod temelja stvara se proizvoljna.

Krov mora biti pouzdan. Koriste se izdržljivi metali. Ne smijemo zaboraviti na toplinsku i hidroizolaciju. Ugrađene su ljestve za spuštanje i vrata koja se dobro zatvaraju. Kako se takvo sklonište ne bi nazvalo zamkom, napravljen je izlaz u slučaju nužde. Prije nego što započnete uređenje interijera, vrijedi stvoriti izdržljivu, visokokvalitetnu hidroizolaciju za zidove. Za to postoji mnogo materijala. Zatim se pravi pregrada između glavnog kućišta i strojarnice. Trošak će biti oko 150 hiljada ako to uradite sami.

Da biste ostali u takvom zaštitnom skloništu nekoliko dana, vrijedi razmotriti:

• Autonomna struja. Pogodan je generator koji radi na dizel ili benzin. Za skladištenje goriva izrađuju se dvoslojne instalacije.
• Ventilacija sa filtracijom zraka.
• Kondicioniranje. Zahvaljujući tome, zrak se isporučuje s pročišćavanjem;

Rezerve

Ako vaš boravak traje nekoliko dana, onda ne možete bez zaliha. Jedna od bitnih komponenti je voda (najmanje 300 litara). Broj ljudi je bitan. Važno je imati konzerviranu hranu, žitarice i druge proizvode koji su zapakirani i imaju dug vijek trajanja.

Ne možete bez kompleta prve pomoći. Uključuje:

• Zavoj, ljepljivi flaster.
• Vata.
• Termometar, tonometar.
• Makaze, podvez.
• Maske, jastučić za grijanje.

Set tableta se ubacuje pojedinačno. Lijekovi protiv bolova i antipiretici su obavezni. Ako imate kronične zdravstvene probleme, potrebno je uzimati više pomoćnih lijekova. Budući da će prehrana odstupiti od norme, potrebne su tablete za probavu.

Šta se još uzima u obzir?

Pored hrane i pribora za prvu pomoć, potrebno je stvoriti uslove za ugodan odmor i spavanje. Odjeća je promjenjiva, ali najvažnije je da možete izaći na svjetlo. Ako se podrazumijeva izloženost kemikalijama, onda ne možete bez lične zaštitne opreme - gas maske, zaštitne odjeće, baterijske lampe. Posljednja stavka na listi važnih stvari je prilično korisna za kretanje u zatvorenom prostoru radi uštede električne energije.

Zaključak

Da biste u potpunosti bili u bunkeru, morate individualno stvoriti uslove za sebe. Svako se navikne na svoje - hranu, toplinu, opštu atmosferu. Danas su takve zgrade veoma tražene. Nije ih teško izgraditi, čak i bez iskustva. Ali ako sve radite sami, ovaj proces će se dugo povući.

U ranijim vremenima gradnja stanova od zemlje i gline bila je neophodna. Vremenom je ova tehnologija zaboravljena kako su se pojavili novi, moderniji materijali. Ali visoka sigurnost za okruženje a za osobu ga je to natjeralo da ponovo razmisli o izgradnji kuće pod zemljom.

Samo sada takav dom neće izgledati sivo i dosadno. Naprotiv, privlači svojom originalnošću i udobnošću s pravim pristupom odabiru projekta i izvođenju svih radova.

Suptilnosti konstrukcije i karakteristike podzemnih stanova

Stan izgrađen na dubini i dalje ostaje neobičan i jedinstven. Njegova implementacija zahtijeva poseban pristup i poštivanje sigurnosnih mjera opreza pri izvođenju radova. Najopasnijim trenutkom smatra se kopanje jame, uvijek postoji mogućnost urušavanja zidova.

Naravno, vrši se preliminarna studija tla i njihove nosivosti, nivoa vlažnosti i smrzavanja. U svakom slučaju, kopanje se dešava pod određenim uglom, kao da se sužava prema dole, gde dostiže potreban nivo. Za zaštitu temelja kuće potrebna je hidroizolacija i druge manipulacije.

Oplata se montira i sređuje monolitna ploča plafoni Stoga je izgradnja kuće pod zemljom vlastitim rukama izuzetno teška. Iako bi sav posao trebali obavljati stručnjaci, ovaj izbor je mnogo ekonomičniji.

1. Objekat nema fasadu za čiju realizaciju je potrebno mnogo finansijske investicije i vrijeme.
2. Postoje neograničene mogućnosti za korištenje susjednih područja lokacije za stvaranje prekrasnog pejzažnog parka i područja za rekreaciju.
3. Takav dom će zimi biti mnogo topliji, a ljeti će zadržati potrebnu hladnoću.
4. Apsolutno je siguran ne samo sa ekološke tačke gledišta. Ne morate da brinete da će vam lopovi provaliti.
5. Vlasnici se uvijek mogu osjećati zaštićeno, posebno ako su ugrađeni prozori sa ogledalima. To će vam omogućiti da uživate u okolnim ljepotama. Ali niko od komšija ili drugih pojedinaca neće moći ništa da vidi kroz takve prozore.
6. Prirodne katastrofe kao što je tornado neće naštetiti takvoj građevini, budući da je podzemna i ne boji se takvih udara.

Pa ipak, u nekim slučajevima moguće je vlastitim rukama urediti kuću pod zemljom, ako odaberete ne potpuno ukopanu strukturu, već samo djelomično stvorenu u debljini zemljine kore. Ponekad vam to omogućava da radite potpuno samostalno, koristeći posebne blokove od gline, kamena, drveta i drugih prirodnih materijala.