хөтөлбөр "Тайзны ард"хүргэдэг Николай Мамулашвили.
Төрөл бүрийн мэргэжлийн төлөөлөгчид, заримдаа ховор, заримдаа эрс тэс, гэхдээ ихэнхдээ хамгийн түгээмэл нь манай студид зочлон ирдэг.
Шинжээчид, эмч нар, шумбагчид, гал сөнөөгчид, дипломатууд, нисгэгчид, уралдааны жолооч нар, уулчид, сэтгүүлчид, аврагчид... Эдгээр мэргэжлийн хүмүүст ажлынхаа доод талын талаар, бидний мэдэхгүй зүйлийн талаар, голдуу юуны ард үлддэг талаар хэлэх зүйл бий. үзэгдэл.
Тэд бүгдээрээ нэг нийтлэг зүйл байдаг: ажилдаа дуртай. Эдгээр нь зан чанартай хүмүүс, тэд хэзээ ч ухрахгүй. Тэд тус бүр нь жинхэнэ хүлээн зөвшөөрөгдсөн, өөрийн байрандаа байгаа.
Студийн зочин - Гавьяат туршилтын нисгэгч Сергей Николаевич Завалкин.
Өнөөдөр бид туршилтын нисгэгчийн мэргэжил, ажлын талаар ярих болно. Гэхдээ юуны өмнө зочны тухай хэдэн үг хэлье, сонсогч хэн бүхэнд түүнийг ямар хүн болохыг ойлгуулах гэж байна.
Нисэхийн салбарт Сергей Николаевич Завалкинбараг 40 жил болж байна. Агаарын цэргийн хүчинд алба хаасан. Олон жилийн турш тэрээр ОУОХ-ны Нисэхийн бүртгэлийн газрын (Улс хоорондын нисэхийн хороо) шинжээчээр ажиллаж, Орос, гадаадын үйлдвэрлэсэн янз бүрийн төрлийн нисэх онгоцны гэрчилгээ, туршилтыг эрхэлдэг. Энэ хугацаанд ОХУ-ын 15, гадаадын 12 гаруй агаарын хөлгийг турших, баталгаажуулах ажилд оролцжээ. Тэрээр хүнд онгоцуудыг янз бүрийн байрлалаас, тэр дундаа хөөрөхдөө зогсонги байдалд оруулжээ. Тодруулбал, 1997 онд Монреаль хотод Канадын Челленджер 603 бүсийн тийрэлтэт онгоцыг турших үеэр дотоодын Ил-114-100 онгоцыг ээрэхээс гаргажээ. Энэ нь 1999 онд Ташкент хотод туршилтын үеэр болсон юм. Тэрээр 12000 цаг ниссэний 5000 гаруй нь туршилтын шатандаа явж байжээ. Тэрээр өөрийн ажиллаж байсан 50 гаруй төрлийн нисэх онгоцыг эзэмшсэн бөгөөд одоог хүртэл ахлах туршилтын нисгэгчээр ажиллаж байна.
Бүх хөвгүүд нисгэгч болохыг мөрөөддөг. Туршилтын нисгэгчийн хувьд бүр ч илүү. Ажил нь сонирхолтой, хэцүү, аюултай. Миний анхны бөгөөд уламжлалт асуулт: таны сонголтыг юу урьдчилан тодорхойлсон бэ? Яаж, яагаад туршилтын нисгэгч болсон бэ?
С.Завалкин:Энэ нь гэр бүлийн ямар нэгэн уламжлал байсан байх. За, гэр бүлийн уламжлал болох зүйл биш, харин ямар нэг зүйлийн бүрэн бус байдал. Аав тэргүүтэй олон төрөл төрөгсөд маань нисгэгч болохыг мөрөөддөг байсан ч янз бүрийн нөхцөл байдлын улмаас амжилт олоогүй. Жишээлбэл, миний хоёр авга ах. Аавын дүү Анатолий Ту-16 онгоцоор нисч байсан боловч 1961 онд Агаарын цэргийн хүчин цомхотголд орсноор тэрээр ажлаасаа халагдаж, инженерийн амьдралаа дуусгажээ. Аавын том ах Сергей буучин-радио оператороор ниссэн. 30-аад онд аав маань нисэхийн сургуульд элсэн орсон боловч тэд Пенза мужид амьдардаг байсан тул хүүгийнхээ ирээдүйн нислэгийн хувь заяаны талаарх эцэг эхийн ойлголт маш хэцүү байв. Хамаатан садан нь бүгд түүн рүү гүйж, эцэст нь тэр бичиг баримтыг нь авч, багшаар суралцахаар явсан. Багш нарын курс төгссөн, физик, математикийн багш байсан.
Туршилтын нисгэгчдийг хэрхэн, ямар үндэслэлээр сонгодог вэ? Та энэ элитэд яаж орох вэ? Туршилтын нисгэгчдийг хэрхэн бэлтгэдэг вэ?
С.Завалкин:Туршилтын нисгэгч болохын тулд эхлээд нисгэгч болох ёстой. Та иргэний нисгэгч, цэргийн нисгэгч, эсвэл ДОСААФ-ын нисгэгч байх ёстой бөгөөд ур чадвар нь тодорхой, нэлээд өндөр шаардлагыг хангасан байх ёстой. Өнөөдөр Орос улсад туршилтын нисгэгчдийн хоёр сургууль байдаг. Энэ ССАЖЯ-ны Нислэг судлалын хүрээлэнгийн дэргэдэх Туршилтын нисэгчийн сургуульхоёр дахь нь Ахтубинск дахь ОХУ-ын БХЯ-ны Улсын нислэгийн туршилтын төвийн дэргэдэх цэргийн туршилтын нисэгчийн сургууль юм. Эдгээр сургууль хоёулаа нэр дэвшигчдэдээ ойролцоогоор ижил шаардлагыг дагаж мөрдөж, сонгон шалгаруулдаг. Иргэний сургууль нь ҮХААЯ-ны үйлдвэрүүдэд туршилтын нисгэгч, цэргийн сургууль нь яг ижил үйлдвэрт, эдгээр үйлдвэрт цэргийн үүрэг гүйцэтгэх, БХЯ-ны Улсын нислэгийн туршилтын төвд шууд туршилтын нисгэгч бэлтгэдэг нь үнэн. . Өөрөөр хэлбэл, цэргийн нисэхийн техник хэрэгслийг турших чиглэлээр ажилладаг туршилтын нисгэгчдийн томоохон хэсэг байдаг.
Бид жил бүрийн хөтөлбөрөөр бэлтгэгдсэн. Одоо туршилтын нисгэгчдийг хоёр жил бэлтгэдэг. Энэ нь Ахтубинск хотод байдаг. Мөн жилийн турш ба гурван сарҮХААЯ-ны Нислэгийн судалгааны хүрээлэнд.
Сонголт хэр байна? Юуны өмнө танд туршилтын нисгэгч болох маш хүчтэй хүсэл хэрэгтэй. Тиймээс ямар ч тохиолдолд (иргэний болон цэргийн аль алинд нь) хүн туршилтын нисгэгч болохыг хүсч байгаагаа мэдэгдэх ёстой. Үүний зэрэгцээ тэрээр нисгэгчийн мэргэжлийн дипломтой байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, тэрээр бүрэн нислэгийн сургуулийг дүүргэх ёстой. Дүрмээр бол тэр дээд боловсролтой байх ёстой. Одоо иргэний болон цэргийн нисэхийн сургуулиуд ийм боловсрол олгодог. Хэд хэдэн үл хамаарах зүйл нь: тус улсад диплом өгдөггүй хоёр сургууль байдаг өндөр боловсрол, энэ БугурусланТэгээд Сасово иргэний нисэхийн нисэхийн сургууль, бүх цэргийн нислэгийн сургуулиуд нэн даруй дээд боловсрол олгодог.
Үүний дараа нислэгийн туршилтын мэргэжлийн төлөөлөгчидтэй уулзаж, баримт бичгийн дагуу тодорхой хүний чадварыг үнэлж, зарим лавлагаа авдаг. Үнэн хэрэгтээ нисэхийн ертөнц нь бусад өндөр мэргэжлийн ертөнцийн нэгэн адил маш нарийн бөгөөд энэ дэлхийн хүмүүс бие биенийхээ талаар маш их зүйлийг мэддэг. Хэрэв тэд юу олж мэдэхээ мэдэхгүй байгаа бол мэдээлэл цуглуулахад маш хялбар байдаг. Үүнээс гадна онолын ярилцлага байна. Өөрөөр хэлбэл, энэ мэргэжлээр нэр дэвшигчийн статустай ойртож буй хүний хувьд эзэмшсэн мэдлэгийн түвшинг шалгадаг. Хэрэв хүн эдгээр бүх нөхцлийг хангасан бол түүнийг шалгалтанд урина.
Таныг бараг гурав дахь оролдлого дээрээ туршилтын нисгэгчдийн бүрэлдэхүүнд орсон гэж сонссон? ЗХУ-ын үед энэ мэргэжлийг сонгох нь одоо маш хэцүү байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байгааг би ойлгож байна уу?
С.Завалкин:Жишээлбэл, би гурван удаа ярилцлаганд орох шаардлагатай болсон. Анх Герман дахь Зөвлөлтийн цэргийн бүлэг (ГСВГ) буюу тагнуулын 931 дүгээр ангид алба хааж байхдаа ирсэн юм. Уг нь би бүхэл бүтэн ярилцлагыг давсан. Ярилцлага нэлээд хэцүү, хэцүү байсан, дөрвөн хүн надтай ярилцсан (инженер, туршилтын нисгэгч, нислэгийн арга зүйн хэлтсийн дарга, төгсгөлд Цуварев Валентин Иванович, Туршилтын нисгэгч бэлтгэх төвийн дарга). Бүгдтэй нь ярилцсан юм шиг байсан, ямар ч асуудал байхгүй, би сургуулиа алтан медальтай төгссөн, би полкийн нислэг командалсан, нислэг маш сайн, залуус маш сайн ниссэн. Тэгээд би энэ ярилцлагад тэнцсэн гэдэгтээ эргэлзсэнгүй.
Гэхдээ тэнд байгаагүй.
С.Завалкин:Тиймээ. Бидний ярианы төгсгөлд Валентин Иванович: "Нөхөр ахмад аа, та тамхи татдаг уу?" Эхлээд тэр үед бүгд тамхи татдаг байсан. Тэгээд ч Германд тамхины мөнгө өгдөг байсан. Би: "Мэдээж, нөхөр хурандаа, би тамхи татдаг" гэж хариулдаг. Тэр "Сайн" гэж хэлдэг. Тэр улаан үзэг аваад нэр дэвшигчийн үнэмлэх дээр улаан зураасыг ташуугаар зурж: "За, бид бүх зүйлийг ярилцсан, танд мэдэгдэх болно". Би анги руу явах гэж байна, тэгээд чимээгүй.
Ахтубинск хотод харилцааны явцад би туршигчид болон Туршилтын нисгэгч сургалтын төвийн нислэгийн арга зүйн хэлтэст аль хэдийн танил болсон. Би нислэгийн арга зүйн хэлтсийн төлөөлөгчдийн нэг рүү залгасан. Тэгээд тэр: "Та ярилцлаганд байсан уу?" "Тийм ээ" гэж би "Би байсан" гэж хэлдэг. "Тэгээд Цуварев чамд юу гэж хэлсэн бэ?" гэж тэр үргэлжлүүлэв. "Тийм ээ, тэр юу ч хэлээгүй" гэж би хариулав. - Тэр чамаас тамхины талаар асуугаагүй гэж үү? -Тийм ээ, би асуусан. - "Тэгээд та түүнд юу гэж хариулсан бэ?" - "Утаа." "Өө, чи бүгдийг шинээр эхлэх хэрэгтэй." Цуварев зүгээр л өөрийн гэсэн онцлогтой байсан, тэр соёл, жишээлбэл, согтууруулах ундааны хэрэглээг бий болгосон бөгөөд тамхи татахыг эрс эсэргүүцдэг байв. За, энэ нь үнэхээр зөв байсан.
Дараа жил нь туршилтын нисгэгчийн сургуульд орох хүртлээ тамхинаас гарсан. Би ирлээ, би бүгдтэй дахин ярилцлаа, бид Цуваревтай дахин уулзлаа, тэр надад хэлэв: "Нөхөр ахмад та мэднэ. Таны хувьд бүх зүйл сайхан байна. Бүх зүйл тохирсон, бүх зүйл сайхан байна. Гэхдээ нэг жижиг нюанс бий. Герман, гэхдээ GSVG-ээс хүнийг эргүүлэн татахын тулд энэ том асуудал, Батлан хамгаалахын сайд дээр очих хэрэгтэй гэх мэт "Би асууж байна:" Юу, би тэндээс чадахгүй юм уу, эсвэл юу вэ? Бид тэндээс Холбоо руу шилжиж байна. Ямар асуудал гарч ирж болох вэ?" Тэр: "Холбоонд шилжье, дараа нь ярилцъя." Би дахиад л чимээгүйхэн хэсэг рүү явлаа.
Би гурав дахь удаагаа ирж байна. Тэр үед Цуварев амралтанд байсан бөгөөд түүний хувьд үлдсэн байв Саттаров Наил Шарипович, мөн бид Саттаровыг аль хэдийн мэддэг байсан. Эхлээд тэр надтай ярилцлага хийсэн, дараа нь Ахтубинскээс ирсэн найзын маань сайн найз байсан, ирээдүйд тэр шалгалтын сургуульд миний багш болсон. Борис Иванович Сивков. Тэгээд Саттаровтой уулзаж, яриа өрнүүлсэн, тэгээд л болоо. Энд л бүх зүйл дууссан. Орой нь би Борис Иванович Сивковын дэргэд зогсоход хонх дуугарав. Би хаалгыг онгойлгохоор очсон, Саттаров босгон дээр зогсож байна: "Сергей, ингээд л хүсэлт явлаа" гэж хэлэв.
Тэгээд бид шалгалтандаа ирлээ. Ядаж л бидний үед шалгалт их хэцүү байсан. Нэгдүгээрт, ярилцлагад орохоор ирсэн мянга орчим нэр дэвшигч байсан. Шалгалтанд 300 орчим хүн сонгогдсон бөгөөд шалгалтын сургуульд элссэн бүлэг нь 22 хүний бүрэлдэхүүнтэй байв. Тэр үед бөөн бөөн бөөнөөрөө л байсан. Ихэвчлэн 15-17 хүн байсан. Шалгалтуудад тэнцсэн.
Шалгалтууд тийм ч амар байгаагүй. Яагаад амар биш гэж? Учир нь бид ярилцлагаас үүнийг аль хэдийн ойлгосон тул асуултууд ер бусын байсан. Тэдэнд өгсөн хариултууд нь зөвхөн зарим мэдлэг, томъёолол төдийгүй маш бүтээлч хандлагыг шаарддаг. Туршилтын мэргэжил нь хүн онгоцонд суухдаа хөшүүргийг хөдөлгөхөөс гадна хүрээлэн буй орчин, түүний туршиж буй онгоцонд юу болж байгааг ойлгохыг шаарддаг. Үүний дагуу хамгийн чухал сэдэв нь аэродинамик, технологи байв.
Тэгээд мэдээж байсан, нислэгийн шалгалт. Тэгээд Ахтубинск дахь туршилтын нисгэгчдийн сургуульд дахин ноу-хау байсан Цуварев Валентин Иванович, нислэгийн шалгалтыг хоёр төрлийн онгоцонд өгсөн. Нэг - дангаараа, эзэмшсэн төрөл. Хоёр дахь нь - өөр ямар ч төрөл дээр. Энэ тохиолдолд Ту-134 онгоцыг ашигласан бөгөөд та тодорхой хугацаанд тодорхой горимыг тохируулах шаардлагатай байв. Чамаас асуусан: энд ийм хурдтай, ийм өндөртэй байна, горимыг тохируулаарай. Тэгээд цаг нь дуусч байлаа.
Дахин хэлэхэд энэ нь надад амаргүй байсан. Яагаад? Яагаад гэвэл би Як-28 онгоцоор ниссэн, Як-28 онгоц бол нэг нисгэгчтэй онгоц, түүнийг туршихын тулд ихэр хүн хэрэгтэй. Удирдлагууд нь над руу утасдаад “Як-28” ихэр хүүхэд байхгүй тул “Як-40”-ийн шалгалт өгнө гэсэн. Би тэдэнд: "Яаж байгаа юм бэ? Би өдөөгч удирдлагатай, дуунаас хурдан шүүрдэг далавчтай онгоцоор нисдэг, одоо та надад шулуун далавчтай, жолооны хүрдтэй тээврийн онгоц санал болгож байна" гэж хэлдэг.
Тэд энэ бол Яковлевскийн онгоц тул зогсоол дээр очоод онгоцыг судлаарай гэж хариулдаг. Танд бүх зүйлд гурван өдөр байна. Тэгээд шалгалтуудаа хүлээлгэж өгөөд шалгалт өгөхөөр явна.
Энэ нь танд бараг огт танихгүй онгоц санал болгосон гэсэн үг үү?
С.Завалкин:Тиймээ. Гэхдээ энэ нь зөвхөн би биш байсан. Энэ төрлийн онгоцноос ирсэн бүх хүмүүстэй хамт байсан, учир нь энэ нь үнэхээр оч байсан Як-28байхгүй байсан. Үлдсэн хүмүүс байсан МиГ-21Тэгээд МиГ-25, энэ нь илүү хялбар байсан. Тэд төрөл дээрээ шалгалт өгч тэнцсэн. Ингээд би "төрөлх" төрөл дээрээ үндсэн шалгалтаа өгсөн Як-40. Хоёр дахь шалгалт байсан Ту-134. Дараа нь уралдаант шалгаруулалт, итгэмжлэлийн комисс болж, 22 хүн туршилтын туршилтын сургуульд элссэн. Өнгөрсөн жил бид энэ сургуулийг төгссөний 30 жилийн ойг тэмдэглэж, Ахтубинск хотод цугларсан. Энэ тооны долоо нь нисч байгааг би хэлэх ёстой.
Хөтөлбөрийг удирдсан Николай Мамулашвили.Чөлөөлөх захирал Жулиа Дунце.
Туршилтын нисгэгч бол хамгийн сүүлийн үеийн загварын онгоцны удирдлагад суудаг нисгэгч юм. Энэ ажил хүндтэй бөгөөд аюултай. Та цоо шинэ онгоцны бүхээгт сууж байхдаа хурдан жолоодохын тулд олон төрлийн нисэх онгоцыг мэддэг, удирдах чадвартай байх хэрэгтэй.
Нисгэгч бэлтгэдэг сургуулиуд
Та нисэхийн дээд сургууль, сургуульд боловсрол эзэмшсэний дараа л туршилтын нисгэгч болно. Тэд энгийн болон цэргийнхэн. Энгийн иргэдэд зориулсан хамгийн алдартай нисэхийн хүрээлэн бол MAI юм. Тэнд орохын тулд та дараахь баримт бичгийн багцыг бүрдүүлэх ёстой.
- ерөнхий боловсролын арван нэгэн анги төгссөн тухай гэрчилгээ, эсвэл нислэгийн сургууль төгссөн диплом -
- Улсын нэгдсэн шалгалтанд тэнцсэн гэрчилгээ;
– эрүүл мэндийн дэвтэр(N 086 / y маягт) -
- Цэргийн албанд татагдах иргэний үнэмлэх (бүртгэлийн гэрчилгээ) эсвэл цэргийн үнэмлэх (зөвхөн 18-27 насны эрэгтэйчүүдэд) -
- Паспорт (хуулбар болон эх хувь)
- гэрэл зураг - 3x4 эсвэл 4x6, хар цагаан, 6 ширхэг.
Элсэлтийн дараа эдгээр хичээлийн нэмэлт шалгалтыг өгдөг тул физик, математикийн чиглэлээр сайн мэдлэгтэй байх шаардлагатай.
Нисгэгч, цэргийн дээд сургууль, сургуулийг бэлтгэ. Тэд Эрхүү, Ульяновск, Ейск, Краснодар болон Оросын бусад хотуудад байрладаг. Эдгээр тус бүрт элсэлтийн хувьд боловсролын байгууллагуудТанд өөрийн баримт бичгийн багц хэрэгтэй бөгөөд тэдгээрийн жагсаалтыг утсаар тодруулж болно. Их, дээд сургууль, коллежийн утасны дугаарыг лавлах сайтаас авах боломжтой.
Хүссэн их сургууль, нисэхийн сургуулиа төгссөний дараа "туршилтын нисгэгч" мэргэжлээр хоёр дахь боловсрол эзэмшихийн тулд идэвхтэй нисгэгч болж, тодорхой тооны цаг нисч байх шаардлагатай.
Туршилтын нисгэгчид - тэднийг хаана бэлтгэдэг
Цэргийн болон иргэний нисэхийн аль алинд нь туршилтын нисгэгч шаардлагатай. Тэдгээрийг туршилтын туршилтын сургуулиудад бэлтгэдэг. Орост тэдний хоёр нь л байдаг - Москвагийн ойролцоох Жуковский, Ахтубинск хотод байдаг. Тэнд орохын тулд та нисгэгч-инженерийн мэргэжлээр боловсрол эзэмшсэн байх ёстой бөгөөд онц дүнтэй төгссөн нэр дэвшигчдэд давуу эрх олгоно. Мөн тодорхой тооны цаг ниссэн нисгэгчид л шалгалт өгөх боломжтой. Энэ тохиолдолд өргөдөл гаргагчийн нас гучин нэг наснаас дээш байх ёсгүй. Сургуульд орж буй оюутан бүрээс ярилцлага авдаг. Нэмж дурдахад, ирээдүйн туршилтын нисгэгчид сэтгэлзүйн тусгай сорилтод хамрагддаг бөгөөд тэдний зорилго нь энэхүү хүнд хэцүү, аюултай ажилд бэлэн байдлыг тодорхойлох явдал юм.
Туршилтын туршилтын сургуулийн сургалтыг нэг жил хагасын хугацаанд явуулдаг. Энэ хугацаанд ирээдүйн мэргэжилтнүүд арван хоёр төрлийн нисэх онгоцоор нисч, янз бүрийн симуляторуудыг судалж байна. Сургалтын төгсгөлд оюутнууд нисэхийн тоног төхөөрөмжийн нислэгийн гүйцэтгэлийг тодорхойлох, мөн ямар ч төрлийн нислэг хийх боломжтой болно.
Анхаар, зөвхөн ӨНӨӨДӨР!
Бүгд сонирхолтой
Батлан хамгаалахын сайд асан сүүлийн үед цэргийн дээд боловсролын салбарт хийсэн “шинэчлэл” цэргийн нисэхийн сургуулиудын баазад хүнд цохилт болсон. Үүний үр дүнд зөвхөн хоёр идэвхтэй боловсролын байгууллагуудбэлтгэж байна…
Институтэд орохдоо тодорхой нөхцөлийг дагаж мөрдвөл та шалгалт өгөх боломжгүй. Үүний үндсэн дээр элсэгчдийг хүлээн авдаг их дээд сургуулиуд байдаг. Гэхдээ та элсэлтийн шалгалтаа өгөх ёстой. Эцэс төгсгөлгүй зүйлээс залхсан сургууль төгсөгчдийн мөрөөдөл ...
Төгсөгч нь сургууль, коллеж төгссөний дараа дипломтой ажилд орох боломжтой. Түүнд бас нэг хувилбар бий - их сургуульд элсэх. Олон дээд боловсролын байгууллагууд коллеж төгсөгчдөд илүү өндөр боловсрол эзэмших боломжийг олгодог ...
Одоо эм зүйч бол сонирхолтой төдийгүй өндөр цалинтай мэргэжил юм. Энэ нь бас хангадаг мэргэжил юм сайхан боломжуудажилд авах - эм зүйч нь зөвхөн эмийн сангийн өргөн сүлжээнд төдийгүй төрөл бүрийн ...
Сургуулийн төгсгөлд улсын болон бусад шалгалтын хэлбэрийн эцсийн гэрчилгээг оюутнууд үргэлж амжилттай дамжуулдаггүй. Үүнээс гадна зарим залуус эхэндээ ямар нэг шалтгаанаар шалгалт өгөхөөс татгалздаг. Гэсэн хэдий ч тэд ...
Нислэгийн нисэхийн коллеж эсвэл сургууль нь ирээдүйн нисэхийн техникч, нисгэгчдийг бэлтгэдэг. Техникийн сургууль, коллеж хоёрын гол ялгаа нь техникумууд оюутнуудын үндсэн сургалтаас гадна коллежид ...
Бараг бүх хөвгүүд нисгэгч, сансрын нисгэгч болохыг мөрөөддөг. Тэдний зарим нь өсч том болоод хүүхэд насны хүслээ мартдаг. Бусад нь нисэхийн дээд сургуульд суралцаж, нисгэгч болдог. Та физикийн чиглэлээр өндөр оноо авах шаардлагатай болно ...
Шүдний эмчийн ажил нь тэсвэр тэвчээр, тайван байдал, бүрэн төвлөрлийг шаарддаг бөгөөд энэ нь эмнэлгийн мэргэжлүүдийн дунд хамгийн өндөр цалинтай ажил гэж тооцогддог. Хэрэв та багаасаа биологи, химийн хичээлд дуртай байсан бол төмрийн мэдрэлээр сайрхаж болно ...
Дуурь, поп гээд мэргэжлийн дуучин болохыг хүсвэл тусгай боловсрол эзэмших хэрэгтэй. Үүнийг янз бүрийн хөгжмийн боловсролын байгууллагуудын дууны хэлтэст хийж болно. Танд гэрчилгээ хэрэгтэй болно ...
Хэрэв та багшийн хэрэгжээгүй чадавхийг өөртөө мэдэрч байвал, хэрэв та бага наснаасаа багшлахыг мөрөөдөж байсан бол эрт орой хэзээ нэгэн цагт сурган хүмүүжүүлэх боловсролыг хэрхэн олж авах вэ гэсэн асуулттай тулгарах нь дамжиггүй. Заавар 1 Олон сургуульд ...
Туршилтын нисгэгчид бол айдасгүй зангаараа атаархмаар хүмүүс юм. Тэд хийсэн ажлынхаа төлөө баатар гэж нэрлэгдэх ёстой. Өөр өөр улс оронд амьдарч байсан хамгийн алдартай туршилтын нисгэгчдийн талаар нийтлэлээс уншина уу.
Нисэх онгоцны туршигчид юу хийдэг вэ?
Энэ мэргэжлийг эзэмшихийн тулд та өөрийн чадвар, хүслийг хэмжих хэрэгтэй. Туршилтын нисгэгч нь эрүүл мэнд, тайван байдал, зориг, хариуцлага, эр зориг зэрэг зан чанарын шинж чанартай байх ёстой. Энэ мэргэжилтэй хүмүүсийн оюун ухаан өндөр байх ёстой. Дээрээс нь технологид дурлахгүй бол энэ замыг сонгосон хүний оронд хийх юм байхгүй.
Туршилтын нисгэгчид нисдэг тэрэг, онгоц зэрэг хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцуудыг туршиж үздэг. Эдгээр хүмүүс онгоцны чанарыг үнэлдэг бөгөөд хэрэв ямар нэг зүйл буруу хийгдсэн бол тэд төмөр шувууг засварлахаар буцааж өгдөг. Гэсэн хэдий ч энэ мэргэжил нь аюултай байж болно: дизайнеруудын алдаа нь шалгагч нас барах хүртэл эмгэнэлт байдалд хүргэж болзошгүй юм.
Анхны туршилтын нисгэгч хэн бэ?
Та үргэлж хаа нэг газар эхлэх хэрэгтэй. Тайлбарласан мэргэжил нь өнөөгийнх шиг өргөн тархаагүй байхад хүмүүс анхны бүтээсэн онгоц, нисдэг тэргүүд дээр туршилтын нислэг хийсээр байв.
Ах дүү Райт нар 20-р зууны эхээр, тухайлбал 1903 оны Зул сарын баярын өмнөх өдөр анхны нислэгээ хийсэн өөрсдийн онгоцны инженер, туршигчид байв. Энэ туршилтыг гэрэл зурагт буулгасан бөгөөд онгоцыг өөрөө үзмэр болгон харж болно. Үндэсний музейАмерикийн Нэгдсэн Улсын нисэх болон сансрын нисгэгч.
Александр Федорович Можайский 1882 онд Францын нисгэгчдийн бүтээлээс санаа авч бие даан зохион бүтээсэн онгоцоо туршсанаараа алдартай болсон. Гэсэн хэдий ч 1884 онд Дайны хэлтсийн хананд эмхэтгэсэн тэмдэглэлийн нэгэнд энэ төхөөрөмж хэзээ ч хөөрч байгаагүй гэж тэмдэглэжээ. Можайскийн онгоцны туршилт үнэхээр амжилтгүй болсон уу гэсэн асуултад хариулахад тус болох өөр нотлох баримт одоогоор алга байна.
Өнгөрсөн зууны 30-аад онд алдартай болсон ЗХУ-ын анхны туршилтын нисгэгчид болох Михаил Михайлович Громов, Андрей Борисович Юмашев нар дэлхийн дайн эхлэхээс өмнө "Громов" цэргийн нисгэгчдийн багцыг цуглуулсан гэж үздэг. II. Тэдний тоонд багтсан хүмүүс асар олон тооны довтолгооны онгоц, бөмбөгдөгч, сөнөөгч онгоцыг туршиж үзсэн.
Францын анхны нисэх онгоц туршигчид
Францын туршилтын нисгэгчид нисэхийн анхдагчид гэж зүй ёсоор тооцогддог. 19-р зууны сүүлчээс хойш олон инженерүүд өөрсдийн онгоцыг зохион бүтээгээд зогсохгүй туршилт хийжээ. Нисэхийн технологийг хөгжүүлэхэд хувь нэмрээ оруулсан хамгийн алдартай францчууд бол:
- Клемент Адер. Энэхүү туршилтын инженерийн анхны нислэг 1890 оны 10-р сарын 9-нд болсон бөгөөд үүнийг баримтжуулсан байна. Адерын бүтээсэн загвар нь хөгжүүлэх хангалттай боломж байхгүй байсан ч энэ хүний нэрийг дэлхий даяар мэддэг, учир нь тэр нисэхийн технологийг байлдааны зориулалтаар хэрхэн ашиглах талаархи санааг анх тодорхойлсон хүн юм.
- Луис Блериот нь өөрөө зохион бүтээсэн онгоцоор Манжийн сувгийг катапуль, төмөр зам ашиглахгүйгээр гаталсан анхны франц хүн болжээ. Тэрээр 1909 оны 7-р сард үүнийг хийсэн. Зуу гаруй жилийн өмнө түүний санал болгосон онгоцны схемийг өнөөг хүртэл ашиглаж байна. Зөвхөн онгоцны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн чадавхи сайжирч байгаа боловч төмөр шувууд Луис Блериотын схемд нийцсэн хэвээр байна.
Зөвлөлтийн туршилтын нисгэгчид
Янз бүрийн улс орны шилдэг туршилтын нисгэгчдийг жагсаахад ЗХУ-д амьдарч байсан энэ мэргэжлээр ажиллаж байсан хүмүүсийг дурдахгүй байхын аргагүй. Манай улс Валерий Чкалов, Михаил Громов, Владимир Аверьянов (зураг дээр дурьдсан), Иван Дзюба болон бусад шилдэг нисгэгчдийг төрүүлсэн гэдгээрээ сайрхаж болно.
- Валерий Чкалов бол нисэгчийн толгой эргэм карьерын эзэн юм. Тэрээр олон нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, сөнөөгч, бөмбөгдөгч онгоцыг туршсан. Нэмж дурдахад тэрээр аэробатик гэж нэрлэгддэг хэд хэдэн дүрсийг бүтээгч болжээ. Үүнд "өгсөх штопор", "удаан баррель" орно. Тэрээр хамгийн сүүлийн үеийн онгоц бүтээх ажилд оролцож, нислэгийн үргэлжлэх хугацаанд хэд хэдэн дээд амжилт тогтоосон.
- Михаил Громов бол олон талт хүн байсан. Тэрээр хөгжим, зураг зурах, эмнэлгийн практикт гайхалтай чадварыг харуулсан. Тэрээр туршилтын нисгэгч төдийгүй цэргийн эмчээр ажилласан. Громов нисэхийн салбарт олон улсын хоёр дээд амжилт тогтоож, Европ, Хятад, Япон даяар нэг бус удаа нислэг үйлдэж байжээ. Хэд хэдэн дээд амжилт тогтоож, эх орныхоо өмнө хүлээсэн үүргээ зоригтой биелүүлснийхээ төлөө Лениний одонгоор шагнагджээ.
- Олон туршилтын нисгэгчид Зөвлөлт Холбоот Улс-д өндөр албан тушаал хашиж байсан цэргийн алба. Тэдний дунд тийрэлтэт бөмбөгдөгч онгоц, зорчигч тээврийн онгоцыг хоёуланг нь туршсан хурандаа Владимир Аверьянов байна. Тэр асар олон шагналтай.
- Иван Дзюба Аугаа эх орны дайны оролцогч болжээ. Эдгээрт аймшигт үетэрээр туршилтын шилдэг нисгэгч гэдгээ баталсан. Түүний дансанд - хоёр зуун гучин найман гаруй байлдааны ажиллагаа, хорин таван агаарын тулаан. Тэрээр дайсны зургаан онгоцыг өөрийн биеэр, мөн бүлгийн хоёр онгоцыг устгасан. Эх орныхоо төлөөх гавьяаны төлөө тэрээр ЗХУ-ын баатар цол, Лениний одон, Алтан одон медалиар шагнагджээ.
Гавьяат нисэх онгоц туршигчид
Мэдээжийн хэрэг туршилтын нисгэгчдийн айдасгүй байдлыг шагнаж урамшуулах ёстой. Эдгээр хүмүүст талархал, талархлаа илэрхийлэхийн тулд төрөл бүрийн одон, одонгоор шагнуулаад зогсохгүй өндөр зэрэглэл өгдөг. Эдгээр нь Гавьяат туршилтын нисгэгчид юм.
ЗХУ, Орос улсад Владимир Аверьянов, Сергей Анохин, Александр Федотов болон бусад нисгэгчид үүнийг өмсдөг. Өнөөдөр тэдний 419 нь байна.
Нисгэгч зохиолчид
Зохиол бичих авьяастай хамгийн алдартай нисгэгчдийн нэг бол Америкийн Жимми Коллинз юм. Түүний үзэгнээс "Туршилтын нисгэгч" хэмээх богино өгүүллэгийн түүвэр гарчээ. Энэ номондоо зохиолч мэргэжлийнхээ хүнд юу тохиолдож болох талаар богино өгүүллэг бичсэн. Бүх зүйл сайхан болох байсан ч нас барахынхаа өмнөхөн "Би үхлээ" богино өгүүллэгээ "эвдчих вий" гэсэн тайлбартайгаар бичжээ. Харамсалтай нь түүний найз, сэтгүүлч Уинстен Арчер нийтэлсэн байна.
Оросын туршилтын нисгэгчид ч бичих авьяастай байсан. Тэдний дунд Их хуралд оролцсон Николай Замятин байна Эх орны дайн, Василий Ершов нарын бүтээлүүд нь одоогийн курсантуудын сурах бичиг юм.
Туршилтын нисгэгчдийн бичсэн номууд худал хэлдэггүй, тэдний зохиогчид худал хэлдэггүй, тэд өөрсдийн туршлагаас үзэх ёстой бүх зүйлийг бүтээлдээ оруулсан байдаг.
Туршилтын нисгэгч - нисэхийн шинэ техник (нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэг) туршилт хийдэг нисгэгч.
туршилтын нисгэгч- нисэхийн шинэ тоног төхөөрөмжийг турших нисгэгч: онгоц, нисдэг тэрэг. Энэ мэргэжил нь физик, биеийн тамир, амьдралын аюулгүй байдлыг сонирхдог хүмүүст тохиромжтой (сургуулийн хичээлийг сонирхож буй мэргэжлийг сонгох хэсгийг үзнэ үү).
Мэргэжлийн онцлог
Туршилтын нисгэгч нь цоо шинэ (туршилтын) онгоцны туршилтыг явуулж, чанарыг нь үнэлж, улмаар зохион бүтээгчдэд тэдгээрийг боловсронгуй болгоход тусалдаг.
Цуврал үйлдвэрлэл аль хэдийн эхэлсэн үед нисдэг тэрэгнүүд үйлдвэрийн нислэг хийх шаардлагатай байдаг бөгөөд туршилтын нисгэгчид ч үүнийг хийдэг.
Цэргийн туршилтын нисгэгч нь тээврийн хэрэгслийн чанарыг үнэлэгч, үйлдвэрлэгчээс хүлээн авахдаа арми, флотын итгэмжлэгдсэн төлөөлөгч юм.
Цэргийн туршилтын нисгэгч нь цэргийн нисэх онгоцны нислэгийн багийн зааварлагч юм.
Туршилтын нисгэгч бол ховор мэргэжил. Зөвхөн нэмэлт ангиллын нисгэгч л шалгагч байж чадна. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар Агаарын цэргийн хүчний олон тооны нислэгийн ажилтнуудаас ирээдүйн туршилтын нисгэгчийг олоход маш хэцүү байдаг. Хэдийгээр цэргийн нисгэгчид тусгай сургалтанд хамрагдсан арми, флотын элит хэсэг юм.
Аль хэдийн бэлтгэгдсэн нисгэгчдийг туршилтын нисгэгчээр бэлтгэдэг.
Туршилтынхан бол дотоодын агаарын тээврийн компаниудын ноу-хауг хамгийн түрүүнд туршдаг. Тэдгээрийг бэлтгэх нь нисэх онгоцны барилгын практикт нэвтрүүлсэн шинэ арга барил, шинэлэг технологи, компьютерийн технологи, дэлгэцийн систем гэх мэтийг харгалзан үздэг.
Туршилтын нисгэгчдийг бэлтгэдэг ГЛИТ-ийн (В. Чкаловын нэрэмжит Нислэгийн туршилтын төв) багш нарын хэлснээр ирээдүйн туршилтын нисгэгч "хөлсний хөлсөөр" мэдлэгээ дээшлүүлэх ёстой.
“Бид төвөөс гарахад нэг сонсогч бичдэг дипломын ажил, докторын зэрэг хамгаалсантай дүйцэхүйц ... Тийм ээ, бар нь хамгийн өндөр, гэхдээ үүнгүйгээр байлдааны нисэх онгоцны прототипийг турших гэх мэт асуудалд түүнгүйгээр хийх боломжгүй юм.
Туршилтын нисгэгчийн мэргэжил эрсдэлтэй холбоотой. Машины техникийн төгс бус байдал нь эмгэнэлт байдалд хүргэж болзошгүй юм.
Ажлын байр
Цэргийн туршилтын нисгэгчид БХЯ-ны нислэгийн туршилтын төвүүдэд алба хаадаг.
Иргэний (цэргийн бус) туршилтын нисгэгчид нисэхийн салбарт үйлчилдэг: М.М.Громовын нэрэмжит Нислэгийн судалгааны хүрээлэн (LII), дизайны товчоо, нисэх онгоц үйлдвэрлэх үйлдвэр, Иргэний нисэхийн нисэх онгоцны засварын үйлдвэр.
2019.07.17-ны өдрийн цалин
Орос 130000—170000₽
Чухал чанарууд
Туршилтын нисгэгчид манлайлал, хувийн сахилга бат, шийдвэр гаргах чадвар, хариуцлага, эр зориг, эрүүл мэнд хэрэгтэй.
Өндөр оюун ухаан, инженерийн сэтгэлгээ, технологид дуртай байх хэрэгтэй.
Шинэлэг зүйлд дурлах нь чухал: үл мэдэгдэх онгоцыг турших нь нисгэгчийг айлгах ёсгүй, харин түүнд таашаал өгөх ёстой.
Суралцах хүсэлтэй хүмүүсийн дунд нарийн сонгон шалгаруулалт явагддаг. Ирээдүйн шалгагч нь 31 нас хүрээгүй байх ёстой бөгөөд дүрмээр бол цэргийн нисэхийн их сургуулийн онц дүнтэй диплом, 1-р зэргийн цэргийн нисгэгч мэргэшсэн байх ёстой.
Нисгэгч нь онол, агаарын хөлгийн дизайны чиглэлээр сайн мэдлэг, инженерийн налуу, агаарын хөлгийн (нисдэг тэрэг) өндөр түвшний удирдлагын чадварыг хослуулах ёстой.
Тэд хаана заадаг вэ
- Агаарын цэргийн хүчний улсын нислэгийн туршилтын төв. В.Чкалова (GLITs)
Улсын нислэгийн туршилтын төвд.
Ахтубинск.
Тайлбар: цэргийн туршилтын нисгэгчдийг сургах.
Салбарууд: нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, навигаци.
- Туршилтын нисгэгчдийн сургууль. А.В.Федотова (SHLI)
М.М.Громовын нэрэмжит Нислэгийн судалгааны хүрээлэнд.
Жуковский.
Профайл: Туршилтын нисгэгч, туршилтын нисэхийн туршилтын мэргэжилтнүүдийг сургах
эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгүүд, туршилтын конструкторын товчоо, нисэхийн үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдэд зориулсан.
- АНУ-д хоёр, Англид нэг, Францад нэг туршилтын туршилтын сургууль байдаг.
Дэлхий дээр олон янзын мэргэжил байдаг ч надад нисгэгчийн мэргэжил хамгийн их таалагддаг.
Нисгэгч бол онгоц, нисдэг тэрэг болон бусад онгоцыг хэрхэн жолоодохыг мэддэг хүн юм. Олон хүмүүс компьютерийн өмнө сууж байхдаа виртуал онгоцоор нисэх, дайсан руу дайрах шаардлагатай болсон. Гэхдээ энэ бол тоглоом бөгөөд бодит байдал дээр нисгэгч мэргэжил бол техникийн хувьд хамгийн төвөгтэй мэргэжил юм.
Нисгэгч мэдээжийн хэрэг өндрөөс айхгүй байх ёстой бөгөөд эгзэгтэй нөхцөл байдалд хариуцлага хүлээх, зөв шийдвэр гаргах чадвартай байх ёстой; тиймээс тэр өндөр ур чадвартай байх ёстой
Мэргэшсэн, маш сайн мэргэжлийн сургалттай.
Ялангуяа идэвхтэй байж, тэнгэрт найдваргүй хүмүүст юу ч байхгүй гэдгийг санах нь чухал юм. Энэ нь зөвхөн бие махбодийн төдийгүй ёс суртахууны хувьд маш их хүсэл зориг, тэсвэр тэвчээр, эрүүл мэндийг шаарддаг. Энэ нь туршилтын нисгэгчдэд онцгой ач холбогдолтой, учир нь ердийн өдөр тутмын ажлын өдөр нь стресстэй онцгой нөхцөл байдлаас бүрддэг.
Онгоцны эргэлтийн гурван тэнхлэгийг аль хэдийн зохион бүтээжээ. Нисгэгч зөвхөн энэ аргыг үндэс болгон авч, онгоцыг хэрхэн жолоодохыг сурч чадна. Шувуу шиг нисэх, тэнцвэрээ хадгалах, эргэлт хийх нь зөвхөн нисгэгч биш юм
Өөрийнхөө сэтгэл ханамжийн төлөө. Нисгэгч жолоо барих бүртээ зорчигчид болон багийн гишүүдийн амь насыг хариуцдагт мэргэжлийн ач холбогдол оршдог.
Агаарын тулалдаанд нисэх онгоц жолоодоход нисгэгчийн мэргэжлийн ур чадвар чухал бөгөөд дайсны хэдэн онгоцыг устгах нь нислэгийн удирдлагын ур чадвараас хамаардаг.
Энэ мэргэжлийн нарийн төвөгтэй байдал нь жишээлбэл, туршилтын нисгэгч нь нислэгийн үеэр онгоцны ашиглалт, найдвартай байдлыг хамгийн түрүүнд шалгах ёстой, учир нь зорчигчид болон багийн гишүүдийн амьдрал үүнээс хамаардаг.
Мэргэжил нь тэнгэртэй холбоотой хэн бүхэн алдааг тэнгэр өршөөдөггүй гэдгийг санах хэрэгтэй.
(6
үнэлгээ, дундаж: 3.67
5-аас)
Сэдвийн талаархи эссэ:
- Антон Павлович Чеховын хувьд эмчийн мэргэжлээр "ач ивээл" бол түүний эмчилж чадах өвчин юм. Миний бодлоор эмчийн мэргэжилд "нигүүлсэл"...
- Бүх мэргэжил, ажил өөр өөрийн гэсэн чухал бөгөөд хариуцлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч хэн ч тэдний дундаас та чадна гэдгийг үгүйсгэх магадлал багатай юм ...
