Тусгай тээврийн хэрэгсэлд юу хамаарах вэ. Тээврийн хэрэгслийн төрөл, шинж чанар, зориулалт. Европын албан бус ангилал

Тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл

Ийм тээврийн хэрэгсэл нь тээвэрлэлтийн тодорхой нөхцлөөр ялгаатай нэг буюу хэд хэдэн төрлийн ачааг тээвэрлэхэд тохирсон бөгөөд барилгын талбайд хүргэж буй барааны аюулгүй байдал, чанарыг хангах, ачих, ачих, тээвэрлэх ажлыг иж бүрэн механикжуулах янз бүрийн төхөөрөмж, төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. буулгах үйл ажиллагаа. Мэргэшсэн тээврийн хэрэгслийг ашиглах нь барилгын үр ашиг, чанарыг сайжруулж, тээврийн зардлыг бууруулж, барилгын материал, хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүний алдагдлыг багасгах, түүнчлэн барилгын бүтээгдэхүүн, байгууламжийг ашиглахад ихээхэн хохирол учруулдаг. Тээврийн хэрэгсэл Ерөнхий зорилго. Одоогийн байдлаар тусгай тээврийн хэрэгслийг ашиглахгүйгээр барилгын талбайд олон бараа хүргэх боломжгүй юм. Ихэнх тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл нь ачааны машин, агааржуулагчтай трактор, тракторын сольж болох чиргүүл, хагас чиргүүл байдаг бөгөөд энэ нь үндсэн машиныг илүү үр ашигтай ашиглах боломжийг олгодог.

Хот байгуулалтын нөхцөлд тусгай автомашины тээврийг өргөн ашигладаг. Барилга угсралтын зориулалттай орчин үеийн тусгай зориулалтын автомашинуудыг Улсын Барилгын Хорооноос баталсан “Барилга угсралтын тусгай зориулалтын автомашины төрөл”-ийн дагуу үйлдвэрлэдэг бөгөөд хөрс, задгай болон бөөн ачаа (самосвал), шингэн болон хагас шингэн (битум, шохойн ачааны машин, бетон зуурмагийн машин), нунтаг (цемент тээвэрлэгч), жижиг хэсэг ба чингэлэг тээвэрлэгч (контейнер тээвэрлэгч), урт ачаа тээвэрлэгч (хоолой зөөгч, металл тээвэрлэгч, мод тээвэрлэгч), төмөр бетон бүтээц (панел зөөгч, фермийн тээвэрлэгч, хавтан зөөгч, задгай тээвэрлэгч, блок тээвэрлэгч, ариун цэврийн кабин тээвэрлэгч), технологийн тоног төхөөрөмж, барилгын машин (хүнд тээвэрлэгч).

Автосамосвал нь барилгын ачааг тэвш хэлбэртэй, трапец хэлбэртэй, тэгш өнцөгт хөндлөн огтлолтой, ачааг буулгах үед буцааж, хажуугийн (нэг эсвэл хоёр) тал руу, хажуу, ар тал руу нь хүчээр хазайлгах замаар тээвэрлэдэг. Зориулалтын хувьд уул уурхайн тусгай болон бүх нийтийн ерөнхий барилгын самосвалуудыг ялгадаг. Хотын барилга байгууламжийн нөхцөлд хөрс, хайрга, буталсан чулуу, элс, асфальт, бетон хольц, зуурмаг гэх мэтийг тээвэрлэх зориулалттай 4 ... 12 тонн даацтай бүх нийтийн самосвалыг ашигладаг (Зураг 2.7). Орчин үеийн бүх нийтийн самосвалууд нь ерөнхий зориулалтын (заримдаа богиносгосон суурьтай) ачааны машинуудын явах эд анги дээр үйлдвэрлэгддэг бөгөөд ижил төрлийн гидравлик системээр тоноглогдсон бөгөөд биеийг хурдан өргөх, буулгах, өндөр найдвартай байдал, ажлын аюулгүй байдлыг хангадаг.

Ийм системийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь газрын тосны сав, машины цахилгаан хөөргүүрээр ажилладаг гидравлик насос, их бие, дистрибьютер эсвэл хяналтын хавхлагад шууд нөлөөлдөг нэг буюу хэд хэдэн (даацын хүчин чадлаас хамааран) нэг үйлдэлт дуран гидравлик цилиндр, дамжуулах хоолой ба аюулгүйн төхөөрөмжийг холбох. Өргөх механизмын гидравлик цилиндрүүд нь хэвтээ, налуу, босоо байрлалтай байж болох ба тээврийн хэрэгслийн хүрээн дээр биеийн урд хэсэг эсвэл урд талд суурилуулсан байна (Зураг 2.7, а). Сепаратор буюу хяналтын хавхлага нь их бие хөмөрсөн үед насосоос гидравлик цилиндр (эсвэл синхрон ажиллагаатай гидравлик цилиндр) руу урсах ажлын шингэний урсгалыг чиглүүлж, их биеийг буулгах үед гидравлик цилиндрийн хөндийг зайлуулах савтай холбож, шингэний урсгалыг хязгаарладаг. систем дэх даралтыг бий болгож, биеийг тодорхой байрлалд (хэт эсвэл завсрын) бэхэлсэн эсэхийг баталгаажуулдаг.

Барилга угсралтын ажилд хамгийн түгээмэл нь өөрөө буулгагч, өөрөө буулгагч чиргүүл эсвэл ачааны трактор, хагас чиргүүлээс бүрдэх өөрөө буулгагч юм (Зураг 2.7, б).

Цагаан будаа. 2.7. Автосамосвал

Самосвалыг хажуу тал руу нь буулгаж, чиргүүлийг хажуу болон ар тал руу нь буулгадаг. Хогийн чиргүүл нь хуваагдмал (давхар) биетэй байж болно, урд тал нь хоёр (хажуу тал) талдаа, хойд тал нь гурван (хажуу ба хойд) талдаа буулгадаг. Орчин үеийн өөрөө буулгагч, өөрөө буулгагч чиргүүл нь нэгдмэл их бие, гүйлтийн араа, өргөх механизмтай бөгөөд жолоочийн кабинаас удирддаг хажуугийн автомат онгойлгох, хаах системээр тоноглогдсон.

Өргөтгөсөн шавар болон бага нягтралтай бусад задгай материалыг тээвэрлэхэд тусгай зориулалтын чиргүүл, хагас чиргүүл ашигладаг - 12 тонн хүртэл даацтай өргөтгөсөн шавар ачааны машин, өөрөөр хэлбэл их биений багтаамжтай самосвал.

Бага оврын болон чингэлэг ачааг (ариун цэврийн болон агааржуулалтын төхөөрөмж, өнгөлгөөний, дулаалгын болон дээврийн материал, тоосго, цонх, хаалганы блок, жижиг жин, хэмжээтэй угсармал бетон бүтээц гэх мэт) барилгын талбай руу тээвэрлэх, савлах, савлах. Контейнер, сав баглаа боодол хүргэхийн тулд хавтгай тээврийн хэрэгсэл, ерөнхий зориулалтын чиргүүл, хагас чиргүүл, тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгсэл - өөрөө ачигч, чингэлэг тээвэрлэгчийг ашигладаг.

Өөрөө ачигч нь тээврийн функцийг гүйцэтгэхийн зэрэгцээ тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан гидравлик ачих, буулгах төхөөрөмжийг ашиглан тээвэрлэсэн савласан барааг ачиж буулгах, ойролцоох тээврийн хэрэгсэл, чиргүүл рүү ачааг дахин ачих боломжтой. Өөрөө ачигч нь самбар дээрх манипулятор, дүүжин портал, арын өргөгч, нугастай ачаа өргөх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Дүүжин хаалгатай өөрөө ачигч (хажуугийн эсвэл хойд байрлал, Зураг 2.8, а) нь 5 тонн хүртэл жинтэй савыг тээвэрлэх, ачих, буулгах зориулалттай.120 ° хүртэлх өнцгөөр хоёр синхрон үйлчлэлтэй, урт харвалт гидравликаар хийгдсэн. цилиндр. Савлууртай порталуудыг своп их бие-чингүүдийг ачих, буулгахад ашигладаг. Том даацтай (20 тонн ба түүнээс дээш) чингэлэгийг тээвэрлэх, ачих, буулгахад хажуугийн гидравлик ачигчаар тоноглогдсон хагас чиргүүл ашигладаг (Зураг 2.8, б).

Өөрөө ачих машин, чингэлэг зөөгч нь эвхэгддэг, эвхэгддэг гидравлик тулгуур 3-аар тоноглогдсон бөгөөд ачиж буулгах үед ажиллаж, машины тогтвортой байдал, түүний гүйлтийн механизмыг буулгах ажиллагааг хангадаг.

Усан онгоцны гидравлик манипулятор бүхий өөрөө ачигч нь үндсэн тээврийн хэрэгсэл, чиргүүлийг өөрөө ачих, буулгах, ойролцоо байрлах бусад тээврийн хэрэгслийг ачих, буулгах ажлыг гүйцэтгэдэг бөгөөд бага оврын барилга угсралтын ажилд ашиглаж болно.

2.5 тонн өргөх хүчин чадалтай манипулятор (Зураг 2.9) нь эргэдэг багана, нугасан гулсуурын төхөөрөмж, хоёр тулгуур гидравлик тулгуур, төлөвлөгөөнд байгаа бумыг эргүүлэх механизм, хоёр хяналтын самбар, сольж болох ажлын тоног төхөөрөмжөөс бүрдэнэ.

Цагаан будаа. 2.8. Өөрөө ачигч болон чингэлэг машин

Цагаан будаа. 2.9. Онгоцны манипулятор бүхий машин ачигч

Бумны тоног төхөөрөмж нь явах эд ангиудын суурийн хүрээн дээр суурилуулсан нугасан багана дээр суурилагдсан бөгөөд гол ба эвхэгддэг хэсэг бүхий бариул, хөшүүрэг, телескоп гулсуур, хяналтын гидравлик цилиндр, дэгээ түдгэлзүүлэлт эсвэл эргүүлэгчээс бүрдэнэ. Эргүүлэгч нь тавиур ба бүлүүрийн араа, хоёр үйлдэлт гидравлик цилиндрээр дамжуулан хэвтээ хавтгайд ачааллыг зохицуулах боломжийг олгодог бөгөөд саваа нь араатай холбогдсон эргүүлэх тавиур юм.

Манипуляторын сольж болох ажлын тоног төхөөрөмжийн багц нь гараар сунгасан ачааны өргөтгөл, сэрээ пикап, савласан барааны хавчаар, савны шүүрэх зэргийг багтаасан болно. Бумны төхөөрөмжийг 400 ° өнцгөөр эргүүлэх нь ээлжлэн ажилладаг хоёр гидравлик цилиндр, эргэдэг баганын босоо аманд хатуу бэхлэгдсэн тавиур ба бүлүүрийг багтаасан тавиур ба бүлүүрийн эргэлтийн механизмаар хангадаг. Манипуляторын гидравлик системийн тэнхлэгийн поршений насосны жолоодлого нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрээс цахилгаан хөөрөлтөөр дамждаг. Манипуляторыг тээврийн хэрэгслийн хоёр талд байрлах хоёр хяналтын самбараас удирдах боломжтой.

Дотоодын хөлөг онгоцны манипуляторуудын загвар нь нэг концепцийн дагуу хийгдсэн бөгөөд ачааны момент, даац, дэгээний өргөх, буулгах өндөр, жин, бие биенээсээ ялгаатай. ерөнхий хэмжээсүүд. Тээврийн хэрэгсэлд самбар дээрх манипуляторуудыг байрлуулах схемийг зурагт үзүүлэв. 2.10.

Цагаан будаа. 2.10. Тээврийн хэрэгсэлд манипуляторуудыг байрлуулах

Шингэн холбогч бодисыг (битум, давирхай, эмульс) халсан төлөвт үйлдвэрлэгчээс зам, дээврийн болон дулаалгын ажил үйлдвэрлэх газар руу тээвэрлэхэд битум зөөгч, асфальт түгээгчийг ашигладаг. Эдгээр нь автомашины явах эд анги эсвэл ачааны машины тракторын хагас чиргүүл дээр суурилуулсан эллипс хэлбэртэй савнууд бөгөөд халаалтын системээр тоноглогдсон (зөөврийн материалын температурыг дор хаяж 200 ° C байлгах), мастик түгээх системээр тоноглогдсон байдаг. Асфальт дистрибьютерийн савны багтаамж нь 3500 ... 7000 л, битум ачааны машин - 4000 ... 15000 л.

6 ... 12 м урттай хоолой, 1420 мм хүртэл диаметртэй хоолой, 24 ... 36 м урттай хоолойн гагнасан хэсгүүдийг (сормуус) тээвэрлэхэд тусгай замын галт тэрэг ашигладаг - хоолой зөөгч. болон ташуур зөөгч. Хоолойн тээвэрлэгч нь автотрактор, хатуу татлагатай нэг тэнхлэгт чиргүүл эсвэл хагас чиргүүлтэй. Ачаалагдсан чиргүүл-уусгах дээрх зүтгүүрийн хүчийг хоолой зөөгчөөс чирэх төхөөрөмж болон татуургаар дамжуулдаг, хөндлөвчний хувьд - трактор дээр суурилуулсан хоолой (сормуус) болон хоёр тэнхлэгтэй чиргүүл-уусгалаар шууд дамждаг. Нэгэн зэрэг тээвэрлэх хоолойн тоог галт тэрэгний даацаас хамаарч тогтоодог. Олон эгнээ тавихдаа хоолойг аюулгүй олсоор холбодог. Хот суурин газарт дулаалгатай хоолойг тээвэрлэхдээ ихэвчлэн тээвэрлэх, ачих, буулгах үед гагнуурын зориулалтаар бэлтгэсэн тусгаарлагч давхарга, хоолойн төгсгөлийн аюулгүй байдлыг хангадаг гидравлик буулгах механизм бүхий тусгай хоолойн хагас чиргүүл ашигладаг.

Цагаан будаа. 2.11. Хоолой тээвэрлэх зориулалттай галт тэрэг

Зураг дээр. 2.11, а-д хоёр (урд ба хойд) гидравлик буулгах механизмаар тоноглогдсон t даацтай хагас чиргүүл-хоолой зөөгч бүхий ачааны тракторыг үзүүлэв. Хагас чиргүүл нь урд болон хойд металл хамгаалалтын бамбайгаар тоноглогдсон 5 бөгөөд тээвэрлэлтийн явцад хоолойн тэнхлэгийн хөдөлгөөнөөс сэргийлдэг. Буулгах механизм нь суурилуулсан гидравлик цилиндрээр сунгасан телескоп гулсуур (Зураг 2.11, в), босоо хавтгайд хоолойд зориулсан ачааны бариултай гулсуурыг эргүүлэхэд зориулагдсан хоёр телескоп гидравлик цилиндрээс бүрдэнэ. Зураг дээр. 2.11, b, c-д ачааг буулгахаас өмнө болон буулгах төгсгөлд тус тусын байрлалыг харуулав. Замын галт тэрэгний тогтвортой байдлыг эвхдэг тулгуур 6. Буулгах механизмын удирдлагын самбар нь хагас чиргүүлийн урд байрладаг. Хоолойн тээвэрлэгч ба шон зөөгч нь ерөнхий дохиогоор тоноглогдсон байдаг. Автомашины хоолой тээвэрлэгчийн даац нь 9 ... 12 тонн, шон зөөгч - 6 ... 19 тонн.

Том оврын төмөр бетон бүтээц, эд ангиудыг үйлдвэрлэлийн үйлдвэрээс барилгын талбай руу тээвэрлэхэд тусгай зориулалтын чиргүүл, хагас чиргүүл ашигладаг: хавтан зөөгч, фермийн тээвэрлэгч, задгай тээвэрлэгч, хавтан зөөгч, блок зөөгч, ариун цэврийн кабин зөөгч. Тээврийн хэрэгслийн төрлийг сонгохдоо хэмжээ, жин, бүтээгдэхүүний тээвэрлэлтийн нөхцлөөр тодорхойлогддог.

Самбар зөөгч (Зураг 2.12, а) нь ачааны машины тракторын хагас чиргүүл хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд хананы хавтан, тааз, хуваалт, хавтан, шат гэх мэтийг босоо болон эгц налуу байрлалд тээвэрлэх зориулалттай. фермийн болон карказан хагас чиргүүл-хавтан зөөгч байна. Дотоод сүлжээний хавтангийн зөөвөрлөгчийг дэмжих металл хүрээ нь орон зайн ферм ("гулд") трапец хэлбэрийн хэлбэрээр хийгдсэн (Зураг 2.12, б) эсвэл тэгш өнцөгт хэсэгэсвэл урд болон хойд талын тулгуур тавцан, хэвтээ холбоосоор хоорондоо холбогдсон хоёр хавтгай уртааш фермийн хэлбэрээр (Зураг 2.12, в). Нурууны ферм нь хагас чиргүүлийн тэгш хэмийн уртааш тэнхлэгийн дагуу байрладаг бөгөөд тээвэрлэсэн хавтангууд нь босоо тэнхлэгт 8 ... 12 ° өнцгөөр түүний хоёр талд кассетанд байрладаг. Дотоод сүлжээний урд болон хойд тавцан нь бэхэлгээний хашлагатай байдаг. Хавтгай фермтэй самбар бүхий ачааны машинуудын хувьд хавтангуудыг хэд хэдэн эгнээнд босоо байдлаар фермийн хооронд кассет хэлбэрээр байрлуулна. Самбарын зарим загварт богиносгосон хавтанг нэг эгнээнд зөөвөрлөх нэмэлт хажуугийн налуу кассетууд байдаг (Зураг 2.12, d), энэ нь галт тэрэгний даацыг илүү сайн ашиглах боломжийг олгодог. Хавтанг бэхлэхийн тулд шураг хавчаар, хавчих тууз, гар эргүүлэгээр бэхэлсэн олс ашигладаг.

Хүрээний чиргүүл-хавтан зөөгч (Зураг 2.12, д) нь кассетыг зөөвөрлөх хүрээтэй бөгөөд үндсэн ачааллыг авдаг. Хавтангуудыг кассет дотор модон тавцан дээр суурилуулсан бөгөөд хавчих боолтоор хажуугийн хөдөлгөөнөөс хамгаална. Хагас чиргүүл-хавтан зөөвөрлөгчийн урд хэсэг нь тракторын тав дахь дугуйны холбоос дээр, арын хэсэг нь жолоодлоготой эсвэл жолоодлогогүй дугуйтай нэг тэнхлэгтэй эсвэл хоёр тэнхлэгтэй тэрэг дээр байрладаг.

Цагаан будаа. 2.12. самбар тээвэрлэгчид

Хотын хөгжлийн давчуу нөхцөлд жолоодлоготой арын тэрэг бүхий самбар тээвэрлэгчийг ихэвчлэн ашигладаг бөгөөд энэ нь замын галт тэрэгний маневрлах чадварыг сайжруулдаг. Орчин үеийн хавтан зөөгч хагас чиргүүл нь тээврийн хэрэгслийн гидравлик системээс ажилладаг хоёр үйлдэлт гидравлик цилиндр бүхий тусдаа удирдлагатай гидравлик тулгуураар тоноглогдсон бөгөөд трактортой автомат холбогчтой бөгөөд энэ нь самбар зөөгчөөс шууд угсрах боломжийг олгодог ("дугуйнаас" суурилуулах), Хэд хэдэн сольж болох хагас чиргүүл (явагч ашиглах арга) үйлчлэх үндсэн тээврийн хэрэгслийг илүү үр ашигтайгаар ашиглах, тэгш бус газар хавтан зөөгчийг ачих, буулгах ажлыг гүйцэтгэх. Хагас чиргүүл-панел ачигчийн даац 9…22 т.

Трасс ба карказан хавтан зөөгчийг платформ хэлбэрийн хагас чиргүүл болгон хувиргаж, хавтан, дам нуруу, суурийн блок болон бусад барааг тээвэрлэхэд ашиглаж болно. Энэ нь машиныг урвуугаар жолоодох үед ачаалах боломжийг олгосноор тэдгээрийн олон талт байдал, миль ашиглалтыг нэмэгдүүлдэг.

Урт суурьтай фермийн хагас чиргүүл нь 12…30 м-ийн урттай фермүүдийг тээвэрлэх зориулалттай, суурилуулж, ажлын ойролцоо байрлалд бэхэлсэн. Хагас чиргүүл-фермийн зүтгүүрүүд нь кассет тавцантай, хоёр тэнхлэгтэй хоёр дугуйтай ферм эсвэл дам нуруутай. Барилгын давчуу талбайн нөхцөлд гидравлик удирдлагатай тэрэг бүхий хагас чиргүүл ашигладаг бөгөөд дугуй бүр нь галт тэрэгний "нугалах" өнцгөөс хамааран зохих өнцгөөр эргэдэг.

Зураг дээр. 2.13-т 24 м хүртэл урттай, 2.5 м хүртэл өндөртэй ямар ч загварын фермүүдийг тээвэрлэх зориулалттай фермийн цувааг үзүүлэв 4. Троллейбусны дугуйг гидравлик хөдөлгүүртэй серво системээр автоматаар удирддаг. Хагас чиргүүлийн урд талын хөдөлгөөнт тулгуурыг зөөвөрлөх фермийн уртаас хамааран хүрээний дагуу суурилуулж, гар эргүүлэг ашиглан хөдөлгөдөг. Дотоод сүлжээ нь хүрээний ачааны тавцан дээр байрладаг бөгөөд дээд туузан дээр хавчих боолтоор бэхлэгддэг. Хагас чиргүүл-фермийн зүтгүүрийн даац нь 10 ... 22 тонн.

Цагаан будаа. 2.13. Замын галт тэрэг-фермийн зүтгүүр

Хагас чиргүүл-ариун цэврийн кабин, блок ачааны машинууд нь орон сууц, үйлдвэрлэлийн барилга байгууламжийн эзэлхүүний элементүүдийг (нэгдсэн ариун цэврийн өрөө, блокийн өрөө, марш), технологийн тоног төхөөрөмж (лифт, трансформатор, бойлер, бункер, танк гэх мэт) тээвэрлэхэд зориулагдсан. болон савнууд. Дизайнаар тэдгээр нь хүрээ хэлбэрийн хавтан зөөгчтэй ижил төстэй зүйл бөгөөд ачааны талбайн бага байршил, байхгүй гэдгээрээ ялгагдана. тусгай хэрэгсэлбэхэлгээ.

Цагаан будаа. 2.14. Сантехкабиновоз

Хагас чиргүүлийн ариун цэврийн бүхээгийн тээвэрлэгч (Зураг 2.14) нь нугалж, өнхрүүлсэн профайлаас гагнаж байгаа кассет хэлбэрийн хүрээ бөгөөд урд хэсэг нь тракторын тав дахь дугуй холбох хэрэгсэл дээр, хойд хэсэг нь арын хэсэгт байрладаг. жолоодлоготой ба жолоодлогогүй дугуйтай нэг буюу хоёр тэнхлэгт тэрэг. Эдгээр нь механик эсвэл удирдлагатай гидравлик дэмжих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Ачааны даац 4…30 т.

Хагас чиргүүл-хавтан зөөгч нь шалны хавтан, өнгөлгөөг хэвтээ байрлалд тээвэрлэх, мөн дам нуруу, багана, хөндлөвч, модон материал зэргийг тээвэрлэхэд ашиглагддаг.Хавтан зөөгчийг ачаалах тавцангийн тулгуур хэсэг нь консол бүхий арын хүрээ юм. шал болон эвхэгддэг хажуугийн тавиуруудад зориулагдсан. Хагас чиргүүл нь нэг тэнхлэгтэй эсвэл хоёр тэнхлэгтэй арын тэрэгтэй. Хавтан зөөгчийн зарим загварыг гулсах телескоп хүрээгээр хийдэг. 22 тонн хүртэл хавтан зөөгч ачааны даац.

Гурав, дөрөв, зургаан тэнхлэгтэй олон дугуйт чиргүүл, хагас чиргүүл-хүнд даацын 20 ... 120 тоннын даацтай, намхан тавцантай хүнд даацын ачааны машиныг хүнд даацын том оврын тоног төхөөрөмж, барилгын ажил тээвэрлэхэд ашигладаг. тээврийн хэрэгсэл. Чиргүүлүүдийг балласттай автомашины трактороор, хагас чиргүүлийг ачааны трактороор тээвэрлэдэг. Хүнд даацын чиргүүл, хагас чиргүүл нь ачааг ачих үед тавцанг буулгах, ачаа тээвэрлэх үед өргөх зориулалттай гидравлик өргөх механизмаар тоноглогдсон байдаг. Ачаа ачих, буулгахын тулд трактор дээр машины цахилгаан хөөргүүрээр удирддаг эргүүлэг суурилуулсан.

Мэргэшсэн тээврийн хэрэгслийг хөгжүүлэх үндсэн чиглэлүүд нь стандарт оврын тоог нэгэн зэрэг багасгах замаар массын үйлдвэрлэл, нэр төрлийг нэмэгдүүлэх, олон зориулалттай тээврийн хэрэгслийг бий болгох, ачааны бэхэлгээний механизм, тулгуур, хавчих, зөөвөрлөх төхөөрөмжийг сайжруулах, нэгжийн даацыг нэмэгдүүлэх явдал юм. тээврийн хэрэгслийг өргөнөөр нэгтгэх.

Мэргэшсэн тээврийн хэрэгсэл бий болгох хэрэгцээ нь олон төрлийн тээвэрлэсэн бараа бүтээгдэхүүнтэй холбоотой юм. Энэ нь юуны түрүүнд барилгын ачаа тээвэрлэхэд хамаарна: янз бүрийн тохируулгатай том оврын барилгын бүтэц, задгай металл бус материал болон үйлдвэрлэлийн болон иргэний барилгын ажилд шаардлагатай бусад төрлийн ачаа. Аж үйлдвэр, худалдаа, хөдөө аж ахуйн барааг тээвэрлэхэд төрөл бүрийн тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүн шаардлагатай: чингэлэг тээвэрлэгч, чингэлэг зөөгч, мод тээвэрлэгч, хоолой зөөгч, металл тээвэрлэгч, өөрөө буулгах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон машин гэх мэт Ленинградын зохион бүтээгчид, оновчтой зохион бүтээгчид. автомашины аж ахуйн нэгжүүд, автомашины засварын үйлдвэрүүд, түүнчлэн зохион бүтээгчид, хөгжүүлэгчид ачих, буулгах ажлыг механикжуулах, эцсийн дүндээ авто тээврийн хөдөлмөрийн бүтээмжийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг тусгай тээврийн хэрэгслийн шинэ дээжийг бий болгодог.

T-325A загварын хогийн чиргүүл нь Татра-148SZ, Tatra-815SZ самосвал бүхий авто замын галт тэрэгний нэг хэсэг болгон ажиллахад зориулагдсан бөгөөд задгай материалыг тээвэрлэхэд ашигладаг. Чиргүүл нь 14, 12-р сувгаар хийгдсэн гагнасан хүрээнээс бүрдэнэ. Хүрээний урд хэсэгт холбох хэрэгсэл, дунд хэсэгт гидравлик өргөгчийг суурилуулах хаалт, хойд тэнхлэгийн дүүжлүүрийн хаалтуудыг гагнаж байна. хүрээний арын хэсэг.

Чиргүүл платформ нь цувисан ба нугалсан профилын гагнасан бүтэц бөгөөд дотоод хэмжээ нь 3224X2350X618 мм байна. Платформ нь хажуу тийшээ хазайдаг. Хажуугийн хавтангууд нь дээд нугасууд дээр түдгэлздэг, самбаруудын түгжээ - хөшүүргийн төрөл. Чиргүүл тэнхлэгийн түдгэлзүүлэлт нь уртааш хагас эллипс булаг дээр хийгддэг. Дугуйнууд нь дискгүй, тавцангийн болон түгжих цагирагтай.

Пневматик хөтөчийг нэг утастай ("Татра" -148СЗ) ба хоёр утастай ("Татра" -815СЗ) схемийн дагуу гүйцэтгэдэг. Зогсоолын тоормос нь зөвхөн хойд тэнхлэгийн дэвсгэр дээр гарын авлагын механик хөтөчтэй бөгөөд хөтөчийг засахын тулд ратчет төхөөрөмжийг ашигладаг.

Чиргүүл нь MA3-503 самосвалаас телескоп гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон.

А-978 загварын хагас чиргүүл (1-р зураг) нь 2700X1600X X2600 мм-ээс ихгүй хэмжээтэй ариун цэврийн кабин, түүнчлэн шавар, блок, савыг тээвэрлэхэд зориулагдсан. Энэхүү бага ачигч хагас чиргүүл нь гурван ачааны тавцантай (нэг кабин урд болон хойд талд, гурван кабин дунд хэсэгт суурилуулсан).

Хагас чиргүүлийн тавцан нь уртааш даацын дам нуруу бүхий шаталсан хэлбэрийн гагнасан бүтэц юм. Дэмжлэг ба дугуйны хүрээ нь гурван талт хамгаалалттай. Дугуй, пүрш бүхий тэнхлэгийг MA3-93801 хагас чиргүүлээс зээлж авсан. Тоормосны хийн хөтөчийг нэг утастай хэлхээний дагуу гүйцэтгэдэг.

MAZ-5429 (MAZ-504) эсвэл K.amAZ-5410 тракторыг ачааны гол трактор болгон ашигладаг.

Кассет хэлбэрийн хагас чиргүүлтэй A-490-P2 (Зураг 2) нь барилгын төмөр бетонон хавтгай хананы хавтан, гурван хэмжээст бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэхэд ашиглагддаг. Хагас чиргүүлийн хүрээ нь гагнасан бүтэцтэй, 20-р сувгаар хийгдсэн, бүхэл бүтэн уртын дагуу дээд хэсэгт нь дээд фермийн туузаар, дунд хэсэгт нь доод фермийн туузаар хаалттай байна. Хажуугийн фермүүд нь хагас чиргүүлийн дунд хэсэгт кассет үүсгэдэг.

Цагаан будаа. 1. Хагас чиргүүл-санкабиновоз загвар А-978

Цагаан будаа. 2. Кассет хэлбэрийн хагас чиргүүлтэй загвар A-490-P2

Цагаан будаа. 3. 84A2-PS-2 загварын хагас чиргүүлтэй самосвал

Цагаан будаа. 4. 84A2-PS-3 загварын хагас чиргүүлтэй самосвал

Дэмжих төхөөрөмж, түдгэлзүүлэлт, тэнхлэгийг MAZ-5245 хагас чиргүүлээс зээлсэн. Туслах төхөөрөмж нь хагас чиргүүлийн хүрээтэй нугастай хоёр шураг үүрнээс бүрдэнэ. Түдгэлзүүлэлтийг хоёр уртааш хагас эллипс булаг дээр хийдэг. Хагас чиргүүлийн шат ба дээд тавцан нь өрлөгчдийн аюулгүй ажиллагааг хангах хамгаалалттай байдаг. Хагас чиргүүлийн гол трактор нь MAZ-504A ачааны трактор юм.

Кассет хэлбэрийн хагас чиргүүлийг Главленавтотранс дизайн, технологийн товчооны зургийн дагуу Ленавторемонт үйлдвэрлэлийн нэгдлийн автомашины засварын үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн.

Хагас чиргүүлтэй өөрөө буулгагч 84A2 загвар нь гурван хувилбартай: 84A2-PS-1 - их хэмжээний хувийн жин бүхий задгай барилгын материалыг тээвэрлэхэд зориулагдсан; 84A2-PS-2 (Зураг 1.3) - энгийн задгай барилгын материалыг тээвэрлэх; 84A2-PS-3 (Зураг 1.4) - урт барилгын бүтээгдэхүүн, материалыг тээвэрлэхэд зориулагдсан.

Хагас чиргүүлийн тулгуур төхөөрөмж нь А-483 ба А-490 хагас чиргүүлүүдийн тулгуур төхөөрөмжтэй нэгдмэл бөгөөд хүрээ дээр нугастай хоёр шураг үүрнээс бүрдэнэ. Дугуй, түдгэлзүүлэлтийн угсралт бүхий тэнхлэгийг MA3-93801 хагас чиргүүлээс авсан.

Хагас чиргүүл нь ZIL-MMZ-555 самосвалын хоёр гидравлик цилиндрээр тоноглогдсон. ZIL-MMZ-4502, MAZ-5549 машинуудаас гидравлик цилиндрийг суурилуулах боломжтой.

Хагас чиргүүл-самосвалын гол трактор нь гидравлик төхөөрөмжтэй МАЗ-5429 ачааны трактор эсвэл гидравлик төхөөрөмжтэй КамАЗ-5410 трактор юм.

ЗИЛ-130 загварын А-824 загварт суурилсан өргөх тав дахь дугуйтай тракторыг богино зайд хагас чиргүүл тээвэрлэх хэрэгцээ байнга гардаг шилжүүлэн ачих бааз, ачааны станц болон бусад ачаа үйлдвэрлэх байгууламжийн нутаг дэвсгэрт ашигладаг. ачих, буулгах газрууд. Эдгээр ажлыг гүйцэтгэхийн тулд автомашины аж ахуйн нэгжүүд стандарт ZIL-130 автомашинд суурилсан өргөх тав дахь дугуйтай маневр трактор ашигладаг. Главленавтотранс компанийн зураг төсөл, технологийн товчооны шинийг санаачлагчдын санал болгосноор бүтээгдсэн тракторын загвар нь хагас чиргүүлийн замын дугуйг механикаар өргөх хэрэгцээг арилгаж, шугаман тээврийн хэрэгслийг ачааны талбайн үр ашиггүй ажлаас чөлөөлдөг.

Стандарт ZIL-130 машиныг маневр трактор болгон дахин тоноглох нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд үүнийг автомашины компанид хийж болно. Үүнийг хийхийн тулд ZIL-130 машины хүрээ дээр өргөх хүрээ суурилуулсан бөгөөд урд үзүүр нь хаалтанд нугас, арын үзүүр нь гидравлик өргөх саваа юм. Гидравлик өргөгчийг (2 ширхэг) ZIL-MMZ-555 машинаас ашигласан. ЗИЛ-130В1 трактороос зээлсэн эмээлийн төхөөрөмжийг өргөх хүрээ дээр суурилуулсан. Эмээлийн өргөх өндөр - 300 мм. Хүрээний салаа нь суурийн хавтангаар хоорондоо холбогддог бөгөөд урд хэсэгт нь тракторыг хагас чиргүүлтэй холбоход туслах гулсуурууд байдаг.

Тав дахь дугуйны холбогч нь өргөх хүрээтэй тоормосны камераар холбогдсон бөгөөд энэ нь тав дахь дугуйны түгжээг онгойлгох үүрэгтэй. Өргөх хүрээ нь өргөгдсөн байрлалд (гидравлик цилиндрийг буулгахад зориулагдсан) тулгуур гуталаар бэхлэгддэг; гутлын эргэлтийг өргөх хүрээний хөндлөвч дээр суурилуулсан хоёр дахь тоормосны камераар гүйцэтгэдэг. Тоормосны камерыг бүхээгээс пневматик идэвхжүүлэгчээр удирддаг.

Өргөх, холбох төхөөрөмжийг бүхэлд нь суурилуулах ажлыг ZIL-130 машины явах эд ангиудыг задлах, өөрчлөхгүйгээр гүйцэтгэдэг. Дохио, гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийн утсыг ZIL-130V1 тракторын цахилгаан хэлхээний дагуу гүйцэтгэдэг.

Цагаан будаа. 5. Төмс машин

Зурагт үзүүлсэн төмс тээвэрлэгч. 5, GAZ-53 автомашины үндсэн дээр хийсэн.

Төмс тээвэрлэх одоо байгаа аргууд (хавтрын машин, фургон, чингэлэг, тавиур, төрөл бүрийн саванд) ачих, буулгах ажлыг зохих ёсоор механикжуулж, хүйтний улиралд төмсний аюулгүй байдлыг хангаж чадахгүй байна. .

Төмс тээвэрлэгчийн үндсэн тоног төхөөрөмж нь эвхэгддэг туузан дамжуулагч бүхий тусгай бункер их бие юм. Хүрээний төрлийн бункер их бие нь байна

U хэлбэрийн суурь. Гаднах нь бункерийн их биеийг төмрөөр бүрсэн байна. Дотор доторлогоо нь модон бөгөөд төмсийг нөлөөллөөс хамгаалж, дулаан тусгаарлагч болдог. Бункерийн босоо хана нь фанераар бүрсэн дулаан тусгаарлагч материалаар хучигдсан байдаг.

Бункерийн дээвэр нь ачих нүхтэй бөгөөд бункерийн арын хананд байрлах блокуудын системээр дамжуулан бариулаар нээгдэж, хаагддаг. Ачаа буулгах нүхийг гулсуураар хаадаг бөгөөд түүн дээр малын хөшүүргийг залгуурт суурилуулсан байна. Хөшүүргийг бункерийн зүүн талд байгаа бариулаар удирддаг. Төмсийг чөлөөтэй өнхрүүлэхийн тулд арьсан дээрх буулгах нүхийг хөнгөн цагаан хавтангаар хучдаг. Төмс ачих, буулгах ажиллагааг хянахын тулд бункерийн зүүн хананд харах цонхыг байрлуулсан байна.

Туузан дамжуулагч нь хөтлөгч болон чангалах хүрдтэй. Хөтөч нь 1.3 кВт чадалтай цахилгаан мотор юм. Цахилгаан мотор нь хотын сүлжээнээс 220 В-оос тэжээгддэг.

Хөдөлгүүрийн хүрдтэй цахилгаан мотор нь конвейерийн урд талд бункерийн доор байрладаг. Тээврийн байрлалд байгаа суналтын хүрд бүхий туузан дамжуулагчийн арын хэсэг нь бункерийн гадна хэсэгчлэн цухуйдаг. Буулгах үед машины зогсоолын гадаргуугийн түвшингээс шаардлагатай өндөрт (2300 мм хүртэл) өргөх боломжтой. Ажлын болон тээвэрлэлтийн байрлалд конвейер нь түгжих төхөөрөмжөөр бэхлэгддэг. Конвейерийн хяналтын самбар нь бункерийн арын хананд байрлах шүүгээнд байрладаг.

Бункерийг буулгахдаа төмс зөөгчийг конвейерийн арын үзүүрээр барилгын хананаас 2 м-ээс холгүй зайд байрлуулж, туузан дамжуулагчийг хүссэн өндөрт өргөж, хүлээн авах газар хүртэл байрлуулна. ачаа, цахилгаан моторыг холбох кабель ашиглан асаана. Буулгах ажил дууссаны дараа туузан дамжуулагчийг тээврийн байрлалд тохируулж, дараа нь цахилгаан моторын тэжээлийг унтраана. Ачаалах нүх, гулсуур хаалгыг хааснаар машин хөдлөхөд бэлэн байна.

Төмс тээвэрлэгч нь яндангийн хоолойноос дулааныг зайлуулахаас болж бункерийн агаарын халаалтыг хангадаг. Агаарын эргэлтийг жолоочийн кабины халаалтын системийн сэнс гүйцэтгэдэг.

Төмс тэрэгний техникийн баримт бичиг нь Главленавтотранс компанийн дизайн, технологийн товчоонд байдаг.

Нурууны төрлийн А-483 загварын хагас чиргүүлтэй хавтан тээвэрлэгч нь 7.5 м хүртэл урттай байшин барилгын хавтанг тээвэрлэхэд зориулагдсан бөгөөд самбар зөөвөрлөгч нь налуу байрлалд хавтанг тээвэрлэх боломжийг олгодог гагнасан каркас бүтэц юм. Хагас чиргүүлтэй хавтан зөөгч нь MAZ-5429 трактортой хамт ажилладаг.

Хагас чиргүүлийг Главленавтотранс компанийн дизайн, технологийн товчоонд боловсруулсан.

Барилгын бүтээгдэхүүнийг босоо байрлалд тээвэрлэх зориулалттай хагас чиргүүл (Зураг 1.6) нь Т хэлбэрийн хүрээ гэх мэт түдгэлзүүлсэн төлөвт тээвэрлэх шаардлагатай бүтцийг багтаасан янз бүрийн төрлийн барилгын бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх боломжийг олгодог. Хагас чиргүүл нь хоёр уртааш фермээс бүрдсэн гагнасан хүрээнээс бүрдэнэ. Дотоод сүлжээнүүд нь хөндлөвчөөр холбогдсон бөгөөд дунд хэсэгт хаалттай кассет үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хананы хавтанг тээвэрлэхэд үйлчилдэг. Т-хэлбэрийн хүрээ гэх мэт байгууламжийг дүүжлүүр хэлбэрээр тээвэрлэхэд уртааш фермийн дээд хөвч дээр булны болон түгжих төхөөрөмж бүхий хөдлөх хөндлөн дам нурууг суурилуулсан. Барилгын байгууламжийн хөндлөн хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөдлөх дам нуруу нь хажуугийн босоо булаар тоноглогдсон байдаг.

м

Цагаан будаа. 6. Барилгын бүтээгдэхүүнийг босоо байрлалд тээвэрлэх зориулалттай хагас чиргүүл

Хагас чиргүүлийг KrAZ тээврийн хэрэгслийн үндсэн дээр хийсэн ачааны трактороор чирдэг.

84A15 фургон загвар нь үйлдвэрлэлийн болон хүнсний ачааг тээвэрлэхэд зориулагдсан. Энэ нь LPG GAZ-52-28 эсвэл GAZ-53-27 автомашины явах эд анги дээр суурилагдсан. Фургон нь металлаар хийгдсэн, түүний хүрээ нь тэгш өнцөгт профилаар хийгдсэн, хүрээний гаднах бүрхүүл нь 0.8 мм зузаантай ган хуудас юм. Фургоны урд болон хажуугийн хананд байрладаг модон баарторны төрөл. Арын хананд давхар навчит хаалга байдаг бөгөөд битүүмжлэлийг гэмтлээс хамгаалдаг төхөөрөмжтэй тусгай бариултай цоожоор найдвартай түгжигдсэн байдаг. Фургон руу орох, гарахад хялбар болгохын тулд арын хаалган дээр эвхэгддэг эвхдэг шатыг суурилуулсан бөгөөд энэ нь тээврийн байрлалд фургоны шалан доор суурилуулсан байна.

Гурилан гурилан бүтээгдэхүүнийг чингэлэгт тээвэрлэхэд зориулагдсан 79А2 загварын их биетэй фургоныг GAZ-52-01 машинд суурилуулсан. Бие нь тэгш өнцөгт хоолойгоор хийсэн гагнасан хүрээтэй. Гадна талд нь хүрээ нь 0.8 мм зузаантай хуудас металлаар бүрсэн, дотор нь тааз, хана нь фанераар бүрсэн, шал нь 25 мм зузаантай хавтангаар хийгдсэн, хүрээний дээд хэсэг нь цайрдсан хавтангаар бүрсэн байна.

Савыг ачих, буулгахад тав тухтай байлгах үүднээс фургоны суурь руу тээглүүрээр бэхэлсэн, тэгш бус булангаас хоёр чиглүүлэгч, савыг фургоны урд хананд шахаж, уртааш нүүлгэн шилжүүлэхээс хамгаалдаг хоёр хавчаартай. .

Фургон нь таван хаалгатай - баруун талдаа дөрвөн хаалга, ар талдаа нэг хаалгатай. Хаалга нь гагнасан, давхар навчтай, дотоод дээд ба доод цоожоор тоноглогдсон, гадна талдаа гангаар бүрсэн, дотор талд фанераар бүрсэн байна.

Фургон нь байгалийн агааржуулалт, хаалт, ус зайлуулах хоолойтой. Агааржуулалтын нүхнүүд нь фургоны урд болон хойд хананд байрладаг.

Цагаан будаа. 7. Гэмтэлтэй хөнгөн тээврийн хэрэгслийг чирэх тэргэнцэр

Фургоны их биеийг Главленавтотранс компанийн дизайн, технологийн товчоо боловсруулж, Ленавторемонт үйлдвэрлэлийн нэгдлийн автомашины засварын үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн.

Гэмтэлтэй хөнгөн тээврийн хэрэгслийг чирэх зориулалттай троллейбус (Зураг 7) NYSA, ZHUK, ErAZ, UAZ гэх мэт машинуудыг чирэх зориулалттай. Тэргэнцрийн тэнхлэг нь 130 мм-ийн диаметртэй зузаан ханатай хоолойгоор хийгдсэн. NYSA -522 машины зангилаанууд нь тэнхлэг дээр суурилагдсан. Уургийн дугуйг УАЗ машинаас ашигладаг. Дугуйны замын өргөн - 1400 мм.

Моторын тэнхлэг нь 10 мм-ийн зузаантай гангаар хийсэн хайрцгийн хэсгийн татуургаар дамждаг. Чирэх гогцоо таталтын урд хэсэгт гагнаж, татуургын арын хэсэг нь тулгуур тавцан бөгөөд үүн дээр 5 тонн өргөх хүчин чадалтай гидравлик домкрат суурилуулсан бөгөөд 240 мм урттай хоёр босоо тулгуурыг дунд хэсэгт нь гагнаж байна. ган холбогчоор холбосон татлагын хэсэг. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг 10-р сувгаар хийсэн.

А.Ф. КОЛПАКОВ

Гааль дахь "тээврийн хэрэгсэл" гэсэн ойлголт

Энэхүү нийтлэлд "тээврийн хэрэгсэл" гэсэн ойлголтыг янз бүрийн хууль тогтоомж, тэр дундаа гаалийн хууль тогтоомжид тодорхойлсон тодорхойлолтыг авч үзсэн болно.

Түлхүүр үгс: тээврийн хэрэгсэл, бүтээгдэхүүн, барааны ангилал, бүтээгдэхүүний бүлэг.

Гаалийн хууль тогтоомжид Гаалийн холбоо, үүнд Гаалийн холбооны Гаалийн хууль (ТС CU), Гаалийн холбооны гишүүн орнуудын гаалийн эрх зүйн харилцааг зохицуулдаг олон улсын гэрээ, Гаалийн холбооны комиссын шийдвэр, "тээврийн хэрэгсэл" гэсэн хэллэгийг хоёр хэлбэрээр ашигладаг. тохиолдлууд. Эхний тохиолдолд тээврийн хэрэгслийг Гаалийн холбооны гаалийн хилээр тээвэрлэж буй барааны ангилалд хамааруулах, хоёр дахь тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл гаалийн хилээр нэвтрэх үед бүтээгдэхүүн биш, харин эхлэх хэрэгсэл гэж ярих юм. ба (эсвэл) бараа, зорчигч болон (эсвэл) ачаа тээшийг олон улсын тээвэрлэлтийг дуусгах.

"Тээврийн хэрэгсэл" гэсэн ойлголтын тодорхойлолтыг тухайн нутаг дэвсгэрт хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй олон хууль тогтоомжид тусгасан болно Оросын Холбооны Улсхууль тогтоомжийн акт болон бусад баримт бичиг.

Гаалийн холбооны гаалийн хуульд дараахь тодорхойлолтыг өгсөн: тээврийн хэрэгсэл - аливаа усан онгоц, нисэх онгоц, моторт тээврийн хэрэгсэл, чиргүүл, хагас чиргүүл, төмөр замын тээврийн хэрэгсэл (төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн хэсэг) зэрэг барааны ангилал. бүхий сав

КОЛПАКОВ Александр Федорович - Химийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч, ОХУ-ын Гаалийн академийн Владивосток дахь салбарын түүхий эдийн шинжлэх ухаан, гаалийн шинжээчийн тэнхимийн дэд профессор, Владивосток хот.

тэдгээрийг техникийн паспорт эсвэл техникийн маягт, сэлбэг хэрэгсэл, дагалдах хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, түлш, тослох материал, хөргөлтийн болон бусад техникийн шингэн, хэрэв тэдгээрийг заасан тээврийн хэрэгсэлтэй хамт тээвэрлэж байгаа бол тэдгээрийн загварт заасан дүүргэх саванд хийж гүйцэтгэнэ.

ОХУ-ын 2007 оны 09-р сарын 09-ний өдрийн 16-ФЗ "Тээврийн аюулгүй байдлын тухай" холбооны хуульд бид: "... тээврийн хэрэгсэл - агаарын хөлөг, худалдааны тээвэрлэлт, тээвэрлэлтэд ашигладаг хөлөг онгоц, төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, автомашины хөдлөх бүрэлдэхүүн, тээврийн дүрэм, дүрмээр тогтоосон утгаар хот суурин газрын цахилгаан зорчигч тээвэр.

татварын хуульОХУ-д тээврийн хэрэгслийг үндсэндээ татварын объект гэж үзэж, Урлагийн 1-р хэсэгт тодорхойлсон. 358 дугаар зүйлд "автомашин, мотоцикль, скутер, автобус болон хийн болон гинжит зам дээрх өөрөө явагч бусад машин механизм, онгоц, нисдэг тэрэг, моторт хөлөг, дарвуулт онгоц, дарвуулт онгоц, завь, цасан мотоцикл, цасан мотоцикль, моторт завь, тийрэлтэт цана, бусад - ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу зохих ёсоор бүртгэгдсэн өөрөө явагч (чирэх хөлөг онгоц) болон бусад усан болон агаарын тээврийн хэрэгсэл.

Тээврийн хэрэгслийн тодорхойлолтыг ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуульд (CAO RF) мөн Урлагийн зүүлт тайлбараас олж болно. 12.1-д Замын хөдөлгөөний чиглэлээр зөрчил гаргах боломжтой тээврийн хэрэгсэл нь хөдөлгүүрийн багтаамж нь 50 шоо см-ээс дээш, дизайны дээд хурд нь цагт 50 км-ээс ихгүй моторт тээврийн хэрэгсэл, түүнд чиргүүл. , улсын бүртгэлд хамрагдах ёстой, түүнчлэн трактор, өөрөө явагч зам барилгын бусад машин, трамвай, троллейбус.

Урлагт. "ОХУ-ын Замын хөдөлгөөний дүрмийн" 1.2-т тээврийн хэрэгсэл нь зам дээр суурилуулсан хүн, бараа, тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэх зориулалттай төхөөрөмж гэж тодорхойлсон. Үүнтэй ижил актад унадаг дугуй, мопед, мотоцикл, чиргүүлийн тодорхойлолтыг тодорхой зааж өгсөн бөгөөд эдгээр нь тодорхой хөдөлгөөнтэй тээврийн хэрэгсэл гэж тодорхойлогддог.

ОХУ-ын Засгийн газрын 2009 оны 9-р сарын 10-ны өдрийн 720-р тогтоолоор батлагдсан "Дугуйт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын техникийн журам"-д "тээврийн хэрэгсэл" нь L ангиллын дугуйтай газар дээр суурилсан механик төхөөрөмж юм. M, NO, нийтийн эзэмшлийн автомашины замд ашиглах зориулалттай.

"Тээврийн хэрэгсэл" гэсэн нэр томъёоны дээрх тодорхойлолтуудыг харьцуулж үзэхэд янз бүрийн баримт бичигт энэ нэр томъёог тухайн баримт бичгийн хамрах хүрээнээс хамаарч өөр өөрөөр тайлбарлаж байгааг харж болно.

Гаалийн хууль тогтоомж дахь "тээврийн хэрэгсэл" гэсэн ойлголтын тайлбарыг өөрчлөх түүхэн талыг авч үзэх нь онцгой анхаарал татаж байна.

ЗХУ-ын Гаалийн тухай хуульд (1991) ашигласан ойлголтуудын дунд тээврийн хэрэгслийг ЗСБНХУ-ын гаалийн нутаг дэвсгэрт орж ирж байгаа эсвэл энэ нутаг дэвсгэрээс гарч буй, олон улсын бараа, ачаа тээш, зорчигч тээвэрлэх, гаалийн гадна бусад эдийн засгийн үйл ажиллагаанд ашигладаг тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг. ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр, ЗХУ-ын гаалийн хилээр нэвтрүүлж буй хувийн хэрэглээний тээврийн хэрэгсэл, эд зүйл, тухайлбал хувийн хэрэгцээнд хамаарах зүйл. Энэхүү дүрэмд тээврийн хэрэгслийг зөвхөн аж ахуйн нэгж, байгууллагын өмчийг багтаасан бараа бүтээгдэхүүн гэж тусад нь авч үзээгүй.

1993 онд батлагдсан ОХУ-ын Гаалийн хууль (LC RF), Урлагийн 1 дэх хэсэгт. 18. Энэ зүйлийн 4 дэх хэсэгт заасан тээврийн хэрэгсэлд зорчигч, ачааг олон улсын тээвэрлэхэд ашигладаг аливаа хэрэгсэл, түүний дотор чингэлэг болон бусад тээврийн хэрэгслийг багтаасан тээврийн хэрэгслийг эс тооцвол тээврийн хэрэгслийг бараа гэж тодорхойлсон. Иймд энэ дүрэмд “тээврийн хэрэгсэл” гэдэг ойлголтод юу багтаж байгаа, ямар төрлийн тээврийн хэрэгслийг гаалийн хилээр бараа болгон нэвтрүүлэхийг заагаагүй ч чингэлэг болон бусад тээврийн хэрэгслийг тодорхой зааж өгсөн. "Тээврийн бусад төхөөрөмж" гэсэн ерөнхий нэр томъёонд юу багтаж байгааг хууль тогтоогч тодруулаагүй болно.

ОХУ-ын Гаалийн тухай хуульд (2003) тээврийн хэрэгсэлд далайн (голын) хөлөг онгоц (өөрөө явагч ба өөрөө явагч бус асаагуур, барж, түүнчлэн усан онгоц гэх мэт), агаарын хөлөг, нисэх онгоц, тээврийн хэрэгсэл (чиргүүлүүд, хагас -чиргүүлүүд болон хосолсон тээврийн хэрэгсэл) буюу олон улсын тээвэрт хүн тээвэрлэхэд төлбөртэй буюу үнэ төлбөргүй, ачааг төлбөртэй буюу үнэ төлбөргүй тээвэрлэхэд ашигладаг төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, түүнчлэн тэдгээрийн стандарт түлшний саванд байгаа сэлбэг хэрэгсэл, дагалдах хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж.- тээврийн хэрэгсэлтэй хамт тээвэрлэж байгаа бол тосолгооны материал, түлш. Энэ тодорхойлолтзөвхөн олон улсын тээвэрт зориулагдсан тээврийн хэрэгслийн төрлүүдийн жагсаалтыг оруулсан.

"Бараа" болон "тээврийн хэрэгсэл" гэсэн ойлголтуудын хоорондын хамаарал бас чухал юм. Гаалийн байгууллагын бараг бүх үйл ажиллагаа нь барааг гаалийн хилээр нэвтрүүлэхийг зохион байгуулах, барааны хөдөлгөөнийг зохицуулах хууль тогтоомжийн хэрэгжилтэд хяналт тавихад чиглэгддэг тул "бараа" гэсэн ойлголт нь гаалийн бизнесийн гол ойлголтуудын нэг юм. Дээр дурдсан бүх гаалийн кодуудын бичвэрт

Гаалийн хуулийн үүднээс "бараа" гэсэн нэр томъёоны тодорхойлолтыг задруулахдаа тээврийн хэрэгслийн талаар үргэлж тусад нь дурддаг. Тиймээс, ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуульд (1993) бараа нь валют, валютын үнэ цэнэ, цахилгаан, дулааны, бусад төрлийн эрчим хүч, тээврийн хэрэгсэл (олон улсын тээвэрлэлтэд зориулагдсан тээврийн хэрэгслийг эс тооцвол) зэрэг хөдлөх эд хөрөнгө гэж тодорхойлсон. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуульд (2003) гаалийн хилээр нэвтрүүлсэн аливаа хөдлөх эд хөрөнгө, түүнчлэн гаалийн хилээр нэвтрүүлсэн үл хөдлөх эд хөрөнгийн ангилалд хамаарах тээврийн хэрэгслийг олон улсын тээвэрлэлтэд ашиглаж буй тээврийн хэрэгсэл нь тухайн бараанд хамаарахгүй гэсэн заалттай байдаг. . Зөвхөн Гаалийн холбооны гаалийн хуульд барааны тодорхойлолтыг өгч, гаалийн хилээр нэвтрүүлсэн аливаа хөдлөх эд хөрөнгө, түүний дотор мэдээллийн хэрэгсэл, гаалийн холбооны гишүүн орнуудын мөнгөн тэмдэгт, үнэт цаас ба (эсвэл) валют зэргийг багтаасан болно. үнэ цэнэ, аяллын чек, цахилгаан болон бусад төрлийн эрчим хүч, түүнчлэн үл хөдлөх хөрөнгөтэй адилтган бусад хөдлөх эд зүйлс. Тиймээс, бүтээгдэхүүний энэхүү тодорхойлолт нь тээврийн хэрэгслийг бүтээгдэхүүн гэж үздэггүй. Энэ нь Гаалийн холбооны Гаалийн хуульд тээврийн хэрэгсэл, олон улсын тээвэрлэлтийн тээврийн хэрэгслийн тухай нарийвчилсан тодорхойлолтыг өгсөнтэй холбоотой юм.

Аливаа бараа, тэр дундаа тээврийн хэрэгслийг гаалийн хилээр нэвтрүүлэхдээ Гаалийн холбооны гадаад эдийн засгийн үйл ажиллагааны барааны нэршлийн дагуу (TN VED CU) ангилдаг бөгөөд үүний 17-р хэсэгт "газрын тээврийн хэрэгсэл, агаарын хөлөг, хөвөгч байгууламж ба тээврийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжтэй холбоотой. Тээврийн хэрэгслийн үндсэн зорилго болох бараа, зорчигчдын хөдөлгөөнийг ойлгосны үндсэн дээр энэ хэсэгт тээврийн хэрэгсэлд хамааралгүй барааг мөн багтаасан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр бараа, тухайлбал, танк, байлдааны нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, цэргийн газрын болон шумбагч хөлөг онгоц, шүхэр, төрөл бүрийн бөмбөлөг, хөвөгч байгууламж (гэрэлт цамхаг, хөвүүр, хөвүүр), хүүхдийн тэрэг болон бусад олон бараа орно. Энэ нь тодорхой барааг тээврийн хэрэгсэлд ангилах гаалийн хандлагын нэг онцлог шинж чанар бөгөөд бусад жишээг доор үзүүлнэ.

86-р бүлгийн бараа "Төмөр замын зүтгүүр, трамвайн вагон, хөдлөх бүрэлдэхүүн, тэдгээрийн эд анги; төмөр зам, трамвайн зам, тэдгээрийн эд ангиудын зам төхөөрөмж, төхөөрөмж; бүх төрлийн механик (цахилгаан механик) дохиоллын төхөөрөмж” болон 87-р бүлэг “Төмөр зам, трамвайны хөдлөх бүрэлдэхүүн, тэдгээрийн эд анги, дагалдах хэрэгсэлээс бусад газрын тээврийн хэрэгсэл”.

86-р бүлэгт ерөнхий болон тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүн (зүтгүүр ба вагон), түүнчлэн чингэлэгийг ангилдаг. Тээврийн хэрэгсэлд чингэлэг хуваарилах нь тусдаа байх ёстой

авч үзэх. Дээрх бүх норматив актуудаас ийм хандлага нь зөвхөн гаалийн хууль тогтоомжид ажиглагддаг бөгөөд тэр ч байтугай үргэлж байдаггүй. Тиймээс ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуульд (1993) чингэлэгийг олон улсын тээврийн хэрэгсэлд хамааруулсан. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн тухай хуульд (2003) тээврийн хэрэгслийн тодорхойлолтод чингэлэгийг оруулахаа больсон. Гаалийн шинэ хууль тогтоомж (TC CU) нь чингэлэгийг тээврийн хэрэгсэлтэй дахин адилтгасан. Үүний зэрэгцээ, сав нь тээвэрлэх боломжийг олгодог барааны бүх нийтийн дахин ашиглах боломжтой сав баглаа боодол (сав) хэвээр байгаа гэдгийг санах нь зүйтэй. янз бүрийн төрөлтээвэр: төмөр зам, далай, авто зам. Уг чингэлэг нь тээврийн хэрэгслийн үндсэн шинж чанаргүй - зөөгч (жишээлбэл, дугуй, зам гэх мэт), өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн энерги эсвэл гадаад эх үүсвэрийг хөдөлгөхөд ашигтай ажилд хувиргадаг төхөөрөмжгүй. тээврийн хэрэгсэл. Гаалийн хууль тогтоомжид чингэлэг тээврийн хэрэгсэлд хуваарилагдсан нь юуны түрүүнд олон улсын тээвэрт чингэлэг их хэмжээгээр ашиглагдаж байгаатай холбоотой. Энэ тохиолдолд Sec-ийн заалтууд. Гаалийн холбооны Гаалийн тухай хуулийн 48 дугаар зүйлд "Ачаа, зорчигч, ачаа тээшийг олон улсын тээвэрлэх явцад олон улсын тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн", юуны түрүүнд тэдгээрийг тарифын бус болон техникийн зохицуулалтын арга хэмжээнээс чөлөөлөх эрхийг олгосон.

87-р бүлэг нь олон төрлийн дугуйтай, гинжит тээврийн хэрэгслийг нэгтгэдэг бөгөөд тэдгээрийн гол байрыг тусгай зориулалтын автобус, троллейбус, мотоцикль, унадаг дугуй, чиргүүл зэрэг трактор, автомашин, ачааны машин эзэлдэг.

Агаарын болон усны тээврийн хэрэгслийг TN VED CU-ийн 88 ба 89-р барааны бүлэгт тус тус хуваарилдаг.

Дээр дурдсан жишээнүүдээс гадна гаалийн үүднээс болон бараа мэдүүлэхэд тавигдах шаардлагыг зохицуулах, хэрэглэхийн тулд ийм бус зарим барааг тээврийн хэрэгсэлд хамааруулах жишээг дурдвал тээврийн хэрэгсэл, TN VED TS-ийн дагуу ангиллын хувьд, ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хяналтын улсын байцаагч (GIBDD) эсвэл төрийн хяналтын байгууллагад бүртгүүлэх үүднээс. ОХУ-ын өөрөө явагч машин болон бусад төрлийн тоног төхөөрөмжийн техникийн байдал нь өөр өөр ангилалд хамаарна.

Энэ зорилгоор ийм тээврийн хэрэгслийг хагас чиргүүл чирэх зориулалттай ачааны трактор гэж үзье (Зураг 1-3).

Ачааны трактор нь тусгай тав дахь дугуй механизм - түүний хүрээний арын хэсэгт байрлах эмээл ашиглан тракторт бэхлэгдсэн хагас чиргүүлийг чирэх зориулалттай тракторын төрөл юм (Зураг 4). Дүрмээр бол ачааны тракторыг богиносгосон ачааны машины хүрээ дээр үндэслэн хийдэг, өөрөөр хэлбэл дугуйтай тээврийн хэрэгсэл юм.

Ачааны тракторыг ачих тавцан (бие) ба чирэх төхөөрөмж - чиргүүл холбох зориулалттай сэрээтэй ердийн дугуйт тракторуудаас ялгах хэрэгтэй. Чиргүүлтэй холбосон их биетэй автомашины трактор нь замын галт тэрэг юм.

Цагаан будаа. 3. Хагас чиргүүлтэй ачааны трактор. 4. Эмээл

Хагас чиргүүл (Зураг 2) нь урд талдаа тракторын тав дахь дугуй, арын хэсэгт дугуйтай нэг, хоёр ба түүнээс дээш тэнхлэг дээр байрладаг тээврийн хэрэгсэл юм. Тиймээс хагас чиргүүлийн гол онцлог нь урд тэнхлэг байхгүй байх явдал юм. Хагас чиргүүлийн урд хэсэгт эвхэгддэг зогсоол суурилуулсан бөгөөд тэдгээрийн тусламжтайгаар хагас чиргүүлийг трактороос салгах үед хэвтээ байрлалд байлгадаг. Хагас чиргүүл нь тусгай төхөөрөмжтэй - хагас чиргүүлийн урд талын тулгуур тавцангийн төвд байрладаг хааны зүү, түүний тусламжтайгаар эмээлтэй холбогдсон байна. Хагас чиргүүл нь янз бүрийн зорилготой байж болно. Хагас чиргүүл нь дараахь төрлүүдтэй: хавтгай, өөрөө буулгагч, бага ачигч, тавцан, чингэлэг, цистерн, хөргөгч, машин тээвэрлэгч, мод зөөгч гэх мэт.

Гаалийн холбооны FEACN-д ачааны тракторыг 8701 "Трактор" гэсэн гарчигт ангилдаг. Тайлбар 2-ын дагуу 87-р бүлэгт бусад тээврийн хэрэгсэл, барааг чирэх, түлхэх зориулалттай бүх тээврийн хэрэгсэл орно.

Иймд дээр дурдсан үндэслэлээс харахад бүтцийн хувьд ачааны машин болох ачааны тракторыг гаалийн хилээр бараа болгон зөөвөрлөхөд трактор гэж үздэг.

Ачааны трактор нь ачааны машины бусад төлөөлөгчдөөс юугаараа ялгаатай вэ, яагаад гаалийн байгууллагууд үүнийг "Трактор" гэсэн гарчигт ангилдаг вэ? Гол ялгаа нь ачааны трактор юм

түүний хүрээн дээр байрладаг, ачаа зөөх зориулалттай их бие байхгүй. Энэ тээврийн хэрэгсэл нь ачааны машин шиг ачааг өөрийн хүрээн дээр биш харин хагас чиргүүл дээр зүтгүүрийн тусламжтайгаар холих болно, өөрөөр хэлбэл ачаа тээвэрлэлтийг хагас чиргүүлээр гүйцэтгэдэг. ачааны трактороор . Аливаа зүйлийг татах, түлхэх нь тракторын үндсэн үүргүүдийн зөвхөн нэг юм. Трактор нь ачаа зөөх тавцангүй. Үүнээс гадна "ачааны трактор" гэсэн нэр томъёог орчуулсан Англи хэл"ачааны машин - трактор" гэж энэ машин нь тракторынх гэдгийг онцолсон.

Энэхүү тракторыг тракторын ангилалд оруулсан гаалийн байгууллага ачааны тракторыг хилээр гаргах журмыг дуусгасны дараа тухайн тээврийн хэрэгслийн "С" ангилалд хамаарах тээврийн хэрэгслийн паспортыг ачааны машин гэж тодорхойлж, олгодог. Энэ ангилалд зөвшөөрөгдсөн хамгийн их жин нь 3500 кг-аас их, TN VED CU-ийн дараах гарчгуудаар ангилагдсан ачааны машинууд багтана.

Хагас чиргүүл чирэх зориулалттай эмээлтэй ачааны трактор (8701 20-р зүйл);

3500 кг-аас дээш жинтэй ачааны машин (8704-р хэсэг);

Зорчигч, ачаа тээвэрлэхээс бусад тусгай зориулалтын моторт тээврийн хэрэгсэл (8705-ын гарчиг).

Цаашид ажиллуулахын тулд ачааны машин тракторыг ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хяналтын улсын байцаагч нар хамгийн дээд хэмжээ нь 50 км-ээс дээш хурдтай моторт тээврийн хэрэгсэл болгон бүртгэнэ. / ц ба нийтийн зам дээр хөдөлгөөнд зориулагдсан. Трактор, өөрөө явагч зам барих болон бусад машин, чиргүүл, түүний дотор хамгийн дээд тал нь 50 км / цаг хурдтай, түүнчлэн нийтийн эзэмшлийн замд хөдөлгөөнд зориулагдаагүй моторт тээврийн хэрэгслийг бүртгэнэ. ОХУ-ын өөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл болон бусад төрлийн тоног төхөөрөмжийн улсын техникийн хяналтын байгууллагууд.

Ачааны тракторыг гаалийн байгууллагаас зөвхөн гаалийн зохицуулалтын тарифын болон тарифын бус арга хэмжээг хэрэглэх зорилгоор тракторын ангилалд хамааруулж, бусад тохиолдолд автомашинд тооцдог нь одоогийн байдлаар гаалийн бичиг баримтаар нотлогдож байна. гаалийн холбоо. Гаалийн холбооны гишүүн орнууд 2011 оны 6-р сарын 22-ны өдрийн "Гаалийн холбооны гадаад хил дээр тээврийн (автомашины) хяналтыг хэрэгжүүлэх тухай" хэлэлцээр байгуулж, тээврийн хэрэгслийн тээврийн (автомашин) хяналтыг хэрэгжүүлэх нийтлэг хандлагыг тодорхойлсон. нутаг дэвсгэрт нэвтрэх (гавах, дамжин өнгөрөх).

гаалийн холбооны аль нэг оролцогч улс. Энэхүү гэрээний дагуу ачаа тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгслийг "автомашин (ачааны) трактор эсвэл хагас чиргүүлтэй автомашины (ачааны) трактор" гэж ойлгодог.

Өөр нэг жишээ болгон, ачих, буулгах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, мод огтлох газраас мод бэлтгэх цэг эсвэл ойн зам руу мод зөөх зориулалттай тээврийн хэрэгслийн ангиллыг авч үзэж болно. Эдгээр машинууд нь TN VED CU-ийн 8704-т "Ачаа тээвэрлэх моторт тээврийн хэрэгсэл" ангилалд багтсан бөгөөд ачих манипулятор ба ачааны тэргэнцэрээс бүрдсэн өөрөө явагч хоёр модультай машин юм. Экспедиторын урд хэсэг нь удирдлагатай жолоочийн кабин, хойд хэсэг нь ачих, буулгах төхөөрөмж, мод тээвэрлэх тавиур бүхий ачих тавцангаар тоноглогдсон (Зураг 5). Форфардерууд нь дүрмээр бол тракторын үндсэн дээр зургаан ба найман дугуйт хувилбараар үйлдвэрлэгддэг. Энэхүү тээврийн хэрэгслийг "C", "B", "E" ангиллын гэрчилгээтэй, гэрчилгээний тусгай тэмдгийн хэсэгт "Мод бэлтгэх, гулгах, мод зөөх тракторын жолооч" гэсэн тэмдэглэгээтэй оператор удирддаг. 6-р зэрэглэлийн". Гэхдээ энэ машин нь мод тээвэрлэх зориулалттай ачих тавцантай тул 8701 "Трактор" гэсэн ангилалд ороогүй болно.

Цагаан будаа. 5. Экспедиторууд

Ном зүй

1. Тээврийн хэрэгслийн паспорт, тээврийн хэрэгслийн явах эд ангиудын паспортын тухай журмыг батлах тухай: ОХУ-ын Дотоод хэргийн яам, ОХУ-ын Аж үйлдвэр, эрчим хүчний яам, яамны тушаал. эдийн засгийн хөгжилболон ОХУ-ын Худалдааны 2005 оны 6-р сарын 23-ны өдрийн 496/192/134 [Цахим нөөц]. URL: http://law.kodeks.ru/egov/index?tid=08nd

2. ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт авто тээврийн хэрэгсэл болон бусад төрлийн өөрөө явагч хэрэгслийн улсын бүртгэлийн тухай: ОХУ-ын Засгийн газрын 12.08.1994 оны 938 тоот тогтоол [Цахим нөөц]. URL: http://www.consultant.ru

(энэ хуулийн 346.26 дугаар зүйлийн 2 дахь хэсгийн 5 дахь хэсэгт заасан зорилгоор) - авто замаар зорчигч, ачаа тээвэрлэх зориулалттай автомашин (ямар ч төрлийн автобус, автомашин, ачааны машин). Тээврийн хэрэгсэлд чиргүүл, хагас чиргүүл, дусал чиргүүл хамаарахгүй. Зорчигч тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгсэлд энэ бүлгийн зорилгын үүднээс суудлыг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн техникийн паспортын мэдээлэлд үндэслэн суудлын тоог (жолоочийн суудал ба кондукторын суудлаас бусад) тодорхойлно. Хэрэв тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн техникийн паспорт нь суудлын тоог агуулаагүй бол энэ тоог ОХУ-ын өөрөө явагч тээврийн хэрэгсэл болон бусад төрлийн тоног төхөөрөмжийн техникийн байдлын талаархи төрийн хяналтын байгууллага өргөдлийн үндсэн дээр тогтоодог. зорчигч тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч (бие даасан бизнес эрхлэгч) байгууллагаас (хувиараа бизнес эрхлэгч) бизнес эрхлэх үйл ажиллагааЭнэ бүлгийн татвар ногдуулах;..."

Эх сурвалж:

"ОХУ-ын Татварын хууль (хоёрдугаар хэсэг)" 2000.08.05-ны N 117-FZ (2012.12.03-нд нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан)

"... тээврийн хэрэгсэл гэдэг нь түүн дээр суурилуулсан хүн, бараа, тоног төхөөрөмжийг авто замаар тээвэрлэх зориулалттай төхөөрөмж юм;..."

Эх сурвалж:

2002 оны 4-р сарын 25-ны өдрийн 40-FZ Холбооны хууль (2012 оны 7-р сарын 28-ны өдрийн нэмэлт өөрчлөлт) "Албан журмын даатгалын тухай" иргэний хариуцлагатээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид" (2012.08.10-ны өдрөөс эхлэн дагаж мөрдөх нэмэлт, өөрчлөлт орсон)

Албан ёсны нэр томъёо. Akademik.ru. 2012 он.

Бусад толь бичгүүдэд "Тээврийн хэрэгсэл" гэж юу болохыг харна уу.

тээврийн хэрэгсэл- - зам дээр суурилуулсан хүмүүс, бараа, тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэх зориулалттай төхөөрөмж (SDA-аас). Эдварт. Автомашины үг хэллэгийн толь бичиг, 2009 ... Автомашины толь бичиг

тээврийн хэрэгсэл- Нийтийн эзэмшлийн замд ашиглах зориулалттай L, M, N, O ангиллын газрын механик дугуйт төхөөрөмж. [Дугуйт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын техникийн зохицуулалт] Авто тээврийн сэдвүүд ... ... Техникийн орчуулагчийн гарын авлага

тээврийн хэрэгсэл- 2.1 тээврийн хэрэгсэл: 22-оос дээш зорчигч тээвэрлэх зориулалттай, тоноглогдсон нэг тавцантай тээврийн хэрэгсэл. Гурван ангиллын тээврийн хэрэгсэл байдаг. Тээврийн хэрэгслийг нэгээс дээш ...... ашиглахыг зөвшөөрнө. Норматив, техникийн баримт бичгийн нэр томъёоны толь бичиг-лавлах ном

Тээврийн хэрэгсэл- Үндсэн нийтлэл: Тээвэр Машинууд одоо дотоод шаталтат хөдөлгүүр ашигладаг хамгийн түгээмэл тээврийн хэрэгсэл болжээ ... Wikipedia

Тээврийн хэрэгсэл- Аль нэг улс руу хүн тээвэрлэхэд ашиглаж болох аливаа төрлийн нисэх онгоц, усан онгоц, галт тэрэг, машин болон бусад тээврийн хэрэгсэл. мөн операторыг үзнэ үү... Олон улсын цагаачлалын хууль: Нэр томьёоны тайлбар толь

МАШИН- гаалийн хуульд зорчигч, ачааг олон улсын тээвэрлэхэд ашигладаг аливаа хэрэгсэл, түүний дотор чингэлэг болон бусад тээврийн хэрэгслийг ... нэвтэрхий толь бичигэдийн засаг, хууль

МАШИН- Урлагийн 4 дэх хэсэгт заасны дагуу. 18 TMK, тээврийн хэрэгсэл нь чингэлэг болон бусад тээврийн хэрэгслийг багтаасан зорчигч, ачааг олон улсын тээвэрлэхэд зориулагдсан аливаа хэрэгсэл юм. Тээврийн хэрэгслийн түрээсийн гэрээг мөн үзнэ үү ...... Орчин үеийн иргэний эрх зүйн хууль зүйн толь бичиг- шүүх эмнэлгийн тээврийн хэрэгсэлд T. өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүр (машин гэх мэт) -ээр татах хүчийг бий болгодог механик T. гэж ойлгогддог ... Шүүх эмнэлгийн нэвтэрхий толь бичиг

Тээврийн хэрэгсэл гэдэг нь хүн, ачааг хол зайд тээвэрлэх зорилготой техникийн хэрэгсэл юм. Өнөөдөр дэлхий дээр 10,000 гаруй ийм төхөөрөмж байдаг. Тиймээс нэг тээврийг нөгөөгөөс нь ялгахын тулд хүмүүс стандарт ангиллыг гаргаж ирсэн бөгөөд үүний ачаар бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг зориулалт, ашигласан эрчим хүч, хөдөлгөөний хэрэгслээс хамааран нөхцөлт хуваах боломжтой болсон.

Тээврийн хэрэгслийн үндсэн төрлүүд

Дээр дурдсанчлан тодорхой шинж чанараас хамааран бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг гурван үндсэн бүлэгт хувааж болно.

• томилолтоор;
• ашигласан эрчим хүчээр;
• аялалын хэрэгсэл дээр.

Дээрх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь өөрийн гэсэн ангилал, онцлог шинж чанартай, бие биенээсээ тодорхой хэмжээгээр ялгаатай байдаг тул тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзэх боломжтой.

Очих газраар тээврийн төрлүүд

Зорилго гэдэг нь тухайн тээврийн хэрэгслийг ихэвчлэн ашигладаг бүс нутгийг хэлнэ. Өөрөөр хэлбэл, эдгээр тээврийн хэрэгсэл нь:

• Тусгай хэрэглээ. Үүнд цэргийн (хуягт машин, танк) болон технологийн тээвэр (замын тээврийн хэрэгсэл) орно.
• Нийтлэг хэрэглээ. Энэ ангилалд худалдаа, үйлчилгээ үзүүлэх чиглэлээр ашиглагдаж буй бүх төрлийн ус, агаарын болон хуурай замын тээвэр багтана. Жишээлбэл, ачаа тээвэрлэдэг ачааны машин аль хэдийн нийтийн хэрэглээний ангилалд багтах тээврийн хэрэгсэл болсон.
• Хувь хүний ​​хэрэглээ, өөрөөр хэлбэл тухайн хүний ​​биечлэн ашигладаг тээврийн хэрэгсэл. Хамгийн түгээмэл хувийн тээврийн хэрэгсэл бол хувийн машин эсвэл мотоцикль юм.

Үүнээс гадна нийтийн тээврийн тусдаа дэд ангилал байдаг. Үүнд хотын (нийтийн) тээвэр, өөрөөр хэлбэл тодорхой чиглэлд, хуваарийн дагуу, төлбөртэй зорчигч тээвэрлэдэг тээврийн хэрэгсэл орно. Эдгээр нь автобус, трамвай, троллейбус гэх мэт байж болно.

Ашигласан эрчим хүчний тээврийн төрлүүд

Ашигласан эрчим хүчнээс хамааран дараахь тээврийн хэрэгсэл байдаг.

• Салхины хүчээр жолооддог, жишээлбэл, дарвуулт хөлөг онгоц (дарвуулт завь).
• Булчингийн хүчээр хөдөлдөг (хүн эсвэл амьтан хөдөлдөг). Хүний жолоодлогын хамгийн түгээмэл хэрэгсэл бол хөлийн дөрөөөөр хөдөлдөг дугуй юм. Үүнээс гадна бага ашиглагддаг Өдөр тутмын амьдралхүний ​​хүчээр хөдөлдөг жижиг сэлүүрт завь, хурдны машинууд. Амьтад жолооддог тээврийн хэрэгслийг доор зохих гарчгийн дор илүү дэлгэрэнгүй тайлбарласан болно.
• Хувийн хөдөлгүүртэй. Энэ төрөл нь эргээд дулааны болон электрон хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд хуваагддаг.

Дулааны хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл нь дулааныг хөдөлгөхөд шаардлагатай энерги болгон хувиргах замаар ажилладаг механик тээврийн хэрэгсэл юм. Ийм хөдөлгүүрийн дулааны эх үүсвэр нь жишээлбэл, органик түлш байж болно. Дулааны хөдөлгүүртэй тээврийн хамгийн алдартай төлөөлөгчдийн нэг бол нүүрс боловсруулах (шатаах) замаар хөдөлдөг уурын зүтгүүр юм.

Хөдөлгүүр нь цахилгаанаар ажилладаг машиныг электрон машин гэнэ. Энэ төрлийн гол тээврийн хэрэгсэл нь трамвай, фуникулер, монорельс, цахилгаан машин, цахилгаан завь юм.

Аялалын хэрэгслээр тээвэрлэх хэлбэрүүд

Хөдөлгөөний төрлөөс хамааран тээвэрлэлт нь:

• газар (авто зам, төмөр зам, унадаг дугуй, дамжуулах хоолой, түүнчлэн амьтдын жолооддог тээврийн хэрэгсэл);
• агаар (нисэх, нисэх);
• ус (гадаргын болон усан доорх хөлөг онгоц);
• орон зай (агааргүй зам дагуу хөдөлж буй төхөөрөмж, машин);
• өөр төрлийн.

Тээврийн бусад хэлбэрүүд нь суурин өргөгч (лифт), цахилгаан шат, кабель машин гэх мэт.

Газрын тээвэр

Төрөл бүрийн газрын тээврийн хэрэгсэл байдаг бөгөөд тэдгээрийг хэд хэдэн шалгуурын дагуу хуваадаг.

• Зөөгчийн төрлөөс хамааран катерпиллар (зарим төрлийн танк, трактор, кран), дугуйт (машин, унадаг дугуй, мопед, мотоцикль), түүнчлэн амьтдын жолооддог газрын тээврийн хэрэгсэл байдаг.
• Дугуйн тоогоор нь: моноцикль (нэг дугуйтай тээврийн хэрэгсэл), унадаг дугуй (хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл), гурван дугуйт (гурван дугуйтай тээврийн хэрэгсэл) болон ATV (дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгсэл) байна.
• Замын төрлөөр нь төмөр замын болон замгүй тээврийн хэрэгсэл гэж ангилдаг. Төмөр замын тээвэр гэдэг нь төмөр замаар ачаа, зорчигч тээвэрлэдэг аливаа тээврийн хэрэгслийг хэлнэ. Энэ нь зүтгүүр, вагон, трамвай, монорельс, эстакада тээвэр байж болно. Газар дээрх аливаа тээврийн хэрэгсэл, тэр дундаа газар дээр хөдөлдөг тээврийн хэрэгсэл нь замгүй тээвэрлэлтийг хэлнэ.

Автомашины машинууд

Хуурай замын тээврийн хэрэгслийн хамгийн алдартай бөгөөд өргөн тархсан төрөл бол авто тээвэр юм. Автомашин гэдэгт ачаа, зорчигчдыг замгүй замаар тээвэрлэх бүх төрлийн хэрэгсэл орно. Олон тооны машинууд нь зөвхөн богино зайд төдийгүй хол зайд, ялангуяа зорчигч, бүтээгдэхүүн, материалыг өөр аргаар хүргэх боломжгүй тохиолдолд зориулагдсан байдаг.

Бүх тээврийн хэрэгслийг дараахь байдлаар хуваана.

• Автомашины болон спринт уралдаанд ихэвчлэн ашиглагддаг уралдааны машинуудын хувьд (драг уралдаан, авто слалом гэх мэт). Тухайлбал, монопостууд - Формула 1 уралдаанд ашигладаг нээлттэй дугуйтай дан машинууд орно.
• Зөвхөн ачаа, зорчигч тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгсэлд. Очих газрын зориулалтаас хамааран суудлын автомашин (хувийн хэрэглээний машин), ачааны машин (фургон, трактор гэх мэт), тээврийн (автобус, суурин такси гэх мэт) байна.
• Бусад зүйлсийн дотор тоноглогдсон тусгай машинууд дээр нэмэлт тоног төхөөрөмжнэг юм уу өөр зорилгоор зориулагдсан. Үүнд, жишээлбэл, түргэн тусламжийн машин эсвэл галын машин орно.

Амьтад жолооддог тээврийн хэрэгсэл

Бусад төрлийн хуурай замын тээвэр хараахан байхгүй байхад хүмүүс амьтдыг тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж сурсан. Хэдийгээр олон жил өнгөрч, орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл гарч ирсэн ч олон хүн ямар ч ачааг тээвэрлэхийн тулд морь унах эсвэл тэргэн дээр амьтан уяхыг илүүд үздэг.

Амьтад жолооддог тээврийн хэрэгсэлд дараахь зүйлс орно.

• Морин тээвэр. Морь, нохой, тэмээ, одос, заан болон бусад хөхтөн амьтдыг номхруулж, тээвэрлэхэд сургаж, ачаа, зорчигчдыг вагон, тэргэнцэрээр зөөвөрлөх тээврийн хэрэгсэл болгон ашигладаг.
• Багц тээвэрлэх. Сав баглаа боодлын тээвэрлэлтийн нэр нь амьтны нуруунд бэхлэгдсэн ачаа тээшнээс (баглаа) гаралтай. Ийм тээврийн хэрэгслийг морин тээвэр нь боломжгүй тохиолдолд, жишээлбэл, уулархаг газар, налуу нь хэт эгц, нарийхан замтай тул вагон, тэрэгний хөдөлгөөнийг ихээхэн хүндрүүлдэг. Уулархаг бүс нутгаас гадна хөдөө орон нутаг, намгархаг газар, түүнчлэн элсэн цөл, хойд бүс нутагт зам муутай эсвэл бараг байдаггүй газарт ачаа малыг ашигладаг.
• Зорчигч тээвэрлэх, спортын тусгай тэмцээн, уралдаанд оролцоход зориулагдсан морин тээврийн хэрэгсэл. Морь, тэмээ, заан бол уналтын тээврийн гол төрөл юм.

Дамжуулах хоолойн машинууд

Дамжуулах хоолойн тээврийн хэрэгслийн гол зорилго нь зөвхөн ачаа тээвэрлэх явдал юм ( химийн бодисууд, шингэн ба хийн бүтээгдэхүүн) тусгай сувгаар (хоолой). Энэ төрлийн хуурай замын тээвэр нь хамгийн хямд бөгөөд хамгийн алдартай нь дэлхийд ижил төстэй зүйлгүй юм. Жишээлбэл, ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр үйлдвэрлэсэн газрын тосны 95 гаруй хувийг дамжуулах хоолойг ашигладаг.

Хямд өртөгөөс гадна дамжуулах хоолой нь бусад давуу талуудтай.

• хурдан хүргэлт;
• тээврийн зардал бага;
• хүргэх явцад ачаа алдахгүй байх;
• дамжуулах хоолойг хаана ч, ямар ч аргаар (амьсгалын замыг тооцохгүй) хийж болно.

Дамжуулах хоолойн тээврийн хэрэгслийн үндсэн төрлүүд: ариутгах татуурга, усан хангамж, хогийн суваг, хийн тээвэр (хийн шуудан).

Агаарын тээвэр

Нисэх онгоцууд 20-р зууны эхээр гарч ирсэн бөгөөд дэлхий даяар маш хурдан алдартай болсон. Энэ төрлийн тээврийн хэрэгсэлд мөн нисдэг тэрэг, агаарын хөлөг, агаарын автобус, онгоц орно. Энэ бол агаарын тээврээр хол зайд (1 мянга гаруй км) зорчигч, ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан хамгийн хурдан боловч үнэтэй тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Үүнээс гадна албан ёсны үүрэг гүйцэтгэдэг онгоц, нисдэг тэрэг байдаг (жишээлбэл, галыг унтраах, талбай дээр шавьж устгах бодис цацах, агаарын түргэн тусламж гэх мэт). Ер нь агаарын тээврийг өөр улс руу эсвэл бүр өөр тив рүү хурдан очихыг хүсдэг жуулчид, бизнес эрхлэгчид ашигладаг. Эдгээр тээврийн хэрэгсэл нь том, хүнд эд зүйлс, хадгалах хугацаа багатай бүтээгдэхүүн, түүнчлэн үнэ цэнэтэй зүйлсийг тээвэрлэдэг.

Хэдийгээр энэ тээврийн хэрэгсэл нь чимээ шуугиантай, үнэтэй таашаал боловч алс хол тивүүд эсвэл өөр замаар хүрэхэд хэцүү эсвэл хүрэх боломжгүй газар руу явдаг шинжлэх ухааны экспедицүүдэд зайлшгүй шаардлагатай байдаг.

Усан тээвэр

Энэ бол сонгодог тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Ийм тээвэрлэлт нь хиймэл (усан сан, суваг) болон байгалийн (нуур, гол, далай гэх мэт) усан замын дагуу тээвэрлэхэд зориулагдсан.

Агаарын тээврээс ялгаатай нь усан тээвэр нь дамжуулах хоолойн дараа хамгийн хямд тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Тийм ч учраас бараг бүх зүйлийг ийм тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэдэг: барилгын материалаас эхлээд ашигт малтмал хүртэл. Жишээлбэл, гарам зэрэг усан онгоцнууд бусад тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэх чадвартай байдаг.

Харин зорчигчдын урсгал сүүлийн үед хамаагүй багассан. Энэ нь хөлөг онгоцнууд нэг газраас хөдөлдөг харьцангуй бага хурдаар зөвтгөгддөг далайн боомтнөгөө рүү.

Усан замын дагуу хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийн үндсэн төрлүүд: гадаргын (завь, завь, хөлөг онгоц, хөлөг онгоц) болон усан доорх хөлөг онгоцууд.

Сансрын тээвэр (сансрын хөлөг)

Сансрын тээвэр (сансрын хөлөг) - вакуумд (сансарт) ачаа, зорчигч тээвэрлэх зориулалттай механик тээврийн хэрэгсэл. Мэдээжийн хэрэг, хүн тээвэрлэх тухай ярихад тэд хоёулаа зорчигчид, сансрын хөлгийг удирдаж буй багийнхан гэж ойлгогддог. Үндсэндээ ийм тээвэрлэлт нь илүү тодорхой зорилгод зориулагдсан байдаг. Жишээлбэл, сансрын станцууд нь дэлхий дээр хийх боломжгүй газар нутаг, далай тэнгис, агаар мандлын янз бүрийн судалгаанд зориулагдсан бөгөөд хиймэл дагуулууд нь олон улсын телевизийн хөтөлбөрүүдийг үзэх, цаг уурчдын цаг агаарын урьдчилсан мэдээг гаргах боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад зарим сансрын хөлгүүдийг цэргийн зориулалтаар ашигладаг (дайны бүсийг ажиглах, бусад орны үйл ажиллагааг тандах, ойртож буй сансрын биетүүдийг илрүүлэх гэх мэт).

Сансрын гол тээврийн хэрэгслээс: хиймэл дагуул, сансрын хөлөг, тойрог замын болон гариг ​​хоорондын станц, гаригийн роверуудыг ялгаж салгаж болно.

Тээврийн хэрэгсэл гэдэг нь ачаа тээврийн хэрэгсэл, түүн дээр суурилуулсан тоног төхөөрөмж, хүмүүсийг тээвэрлэхэд ашигладаг төхөөрөмж юм. Энэхүү тодорхойлолт нь ДҮ-ийн талаархи бүрэн санааг өгдөг. Гэсэн хэдий ч практик дээр энэ нь ихэвчлэн хангалтгүй байдаг. Тээврийн хэрэгслийн талаархи дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь замын хөдөлгөөний дүрмийг агуулдаг.

Ерөнхий мэдээлэл

Уламжлал ёсоор төмөр замын болон төмөр бус тээврийн хэрэгслийг ялгадаг. Мөн өөрөө явагч болон өөрөө явагч гэж хуваагддаг. Сүүлчийн тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг моторын ажиллагаанаас хангадаг. Харин SDA-д өөр ангилал байдаг. Дүрэм журмын дагуу тээврийн хэрэгслийн механик болон механик бус төрлийг ялгадаг. Эдгээр ангилал нь үндсэндээ ялгаатай.

Механик тээврийн хэрэгсэл

Тэдний гол онцлог нь хөдөлгүүртэй байх явдал юм. Механик хэрэгсэл (тээвэр) нь ачаа болон машинууд, мотоцикл. Эдгээрт мөн өөрөө явагч машин, тракторууд орно. Хөдөлгүүр нь юу ч байж болно: устөрөгч, бензин, хий, дизель гэх мэт Ийм тээврийн хэрэгслийн өөр нэг шалгуур нь тэдний зорилго юм. Тэдгээрийг зөвхөн зам дээр ашиглах ёстой.

Механик бус тээврийн хэрэгсэл

Юуны өмнө унадаг дугуй орно. Эдгээр нь тэргэнцэрээс бусад хоёр дугуйтай, иргэдийн булчингийн эрч хүчээр жолооддог тээврийн хэрэгсэл юм. Үүний тулд дөрөө эсвэл бариулыг ашиглаж болно. Унадаг дугуй нь мотортой байж болно. Тэдний хамгийн их хүч нь 0.25 кВт-аас ихгүй байна. Үүний зэрэгцээ тэд 25 км / цаг хурдтай автоматаар унтардаг. Эдгээр бүх үзүүлэлтүүд нь унадаг дугуйг механик бус тээврийн хэрэгсэлд ангилах боломжийг олгодог.

Тусгай ангилал

Мопед - механик хэрэгсэл (тээвэр). Энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр эсвэл цахилгаан мотор байгаатай холбоотой юм. Үүний зэрэгцээ мопедууд нь механик бус тээврийн хэрэгслийн ангилалд багтдаг. Энэ нь тэдний дизайны хамгийн дээд хурд нь 50 км / ц-ээс хэтрэхгүй, моторын ажлын хэмжээ 50 м 3 (эсвэл 0.25-аас дээш ба 4 кВт-аас бага тасралтгүй ачаалалтай нэрлэсэн хүч) байгаатай холбон тайлбарлаж байна. Бусад тээврийн хэрэгслийг ижил төстэй байдлаар тодорхойлдог. Эдгээр нь голчлон скутер, мокик болон бусад ижил төстэй хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэл юм.

Чухал цэг

Механик бус тээврийн хэрэгсэл жолоодох нь жолооны үнэмлэх шаарддаггүй. Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгсэл өөрөө бүртгэлд хамрагддаггүй, тэмдэг (тоо) тэдэнд зориулагдаагүй болно. Энэ хооронд тэднийг эзэмшдэг хүмүүс нь жолооч гэдгийг мартаж болохгүй. Үүнтэй холбогдуулан механик бус төрлийн тээврийн хэрэгслийг замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу жолоодох ёстой.

Зөвшөөрөгдсөн хамгийн их жин

Энэ нь ачаа, зорчигч, жолоочтой тээврийн хэрэгслийн жинг тодорхойлдог. Зөвшөөрөгдсөн жинг үйлдвэрлэгчээс тогтоосон бөгөөд зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ гэж үздэг. Нэр томьёог ойлгоцгооё. Зорчигч, ачаа, жолоочтой тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх дээд жинг хамгийн их гэж үзнэ. Тогтсон үзүүлэлтээс хэтрүүлэхийг хориглоно. Энэ нь өндөр ачаалалтай үед (үйлдвэрлэгчээс өгсөн хэмжээнээс их) машины их бие, тоормосны систем, хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт, жолооны хэсэг хэвийн ажиллах боломжгүй байгаатай холбоотой юм. Үүний дагуу онцгой байдал үүсгэх эрсдэлтэй. Зөвшөөрөгдсөн хамгийн их жин нь тодорхой хэмжээгээр TCP болон бүртгэлийн гэрчилгээнд заасан онолын үзүүлэлт юм. Ихэнхдээ олон хүн үүнийг тээврийн хэрэгслийн бодит жинтэй андуурдаг. Эдгээр параметрүүдийн гол ялгаа нь зөвшөөрөгдсөн массыг нэг удаа, бүрмөсөн тохируулах явдал юм. Энэ тохиолдолд бодит жин байнга өөрчлөгдөж болно. Гэсэн хэдий ч ямар ч тохиолдолд түүний үнэ цэнэ нь зөвшөөрөгдсөн жингээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Жин нь ялгах шалгуур болдог

Зөвшөөрөгдсөн массын дагуу тээврийн хэрэгслийг ангилдаг. Энэ үзүүлэлтийн дагуу ачааны машинуудыг 2 ангилалд хуваадаг. Эхнийх нь зөвшөөрөгдсөн жин нь 3.5 тонноос ихгүй, хоёр дахь нь 3.5 тонноос ихгүй тээврийн хэрэгслийг багтаасан бөгөөд энэ үзүүлэлт нь автомашины хэмжээг тодорхойлох нэг төрлийн үзүүлэлт юм. Үүнтэй холбогдуулан 3.5 тонноос бага жинтэй ачааны машинууд нь автомашиныг багтаасан ангилалд багтдаг.

Холбогдсон тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх масс

Бүхэлд нь хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх хамгийн их жингийн хувьд жингийн параметрийн нийлбэрийг авна. Энэ нөхцөл байдлыг ойлгохын тулд "чиргүүл", "замын галт тэрэг" гэсэн ойлголтыг авч үзэх нь зүйтэй. Эхнийх нь мотороор тоноглогдоогүй тээврийн хэрэгсэл бөгөөд механик төрлийн тээврийн хэрэгсэлтэй хослуулан хөдөлдөг. Замын галт тэрэг гэдэг нь чиргүүлтэй холбогдсон төхөөрөмжийг хэлдэг. Үүний дагуу, хэрэв найрлагад хэд хэдэн тээврийн хэрэгсэл, түүний дотор хөдөлгүүргүй бол зөвшөөрөгдсөн нийт жин нь үйлдвэрлэгчээс өгсөн зөвшөөрөгдсөн жингийн нийлбэртэй тохирно.

Шатл тээврийн хэрэгсэл

Энэ нь нийтийн хэрэгцээнд зориулагдсан техникийн тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ ангилалд автобус, трамвай, троллейбус орно. Тэдний гол үүрэг бол хүмүүсийг тодорхой маршрутын дагуу, заасан газарт зогсоолтойгоор тээвэрлэх явдал юм. Ийм тээврийн хэрэгслийг дараахь шалгуураар тодорхойлно.

Онцлог байдал

Маршрутын тээврийн хэрэгслийн гол шалгууруудын нэг нь ажлын цагийн хуваарьтай байх явдал гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тодорхойлолтод яагаад энэ онцлогийг онцолсон бэ? Тээврийн хэрэгсэл нь зам дээр байхгүй ч нийтийн тээвэр биш юм. Жишээлбэл, ээлжийн дараа гарааш эсвэл зогсоол руу явж буй GAZelle зорчигч нь энгийн тээврийн хэрэгсэл юм. Нийтийн тээвэрт тодорхой хөнгөлөлт, хөнгөлөлт үзүүлдэг. Жишээлбэл, маршрутын тээврийн хэрэгслийн жолооч хэд хэдэн хориглосон үйлдлийг үл тоомсорлож болно, эсвэл тусгай эгнээтэй. Тэд тусгай тэмдэглэгээ, тэмдгээр ялгагдана.

Тээврийн хэрэгсэл худалдан авах гэрээ

Олон тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид машинаа зарах шаардлагатай болдог. Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгсэл худалдах гэрээ байгуулдаг. Үүнийг зөв хийх хэдэн зөвлөмжийг энд оруулав. Баримт бичгийг гараар эсвэл компьютер дээр бөглөнө. Гол нөхцөл байдалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Гэрээнд дугаар байх ёстой. Жишээлбэл, 01/2016. Дараа нь энэ дугаарыг TCP-д зааж өгөх болно. Баримт бичигт гүйлгээ хийх газар, огноог тусгасан болно. Худалдагч болон худалдан авагчийн паспортын мэдээллийг зааж өгөх ёстой. Баримт бичигт машины тухай мэдээлэл байх ёстой. Тэдгээрийг гэрчилгээ болон PTS-ээс хуулбарласан болно. Машины үнийг хэлцэлд оролцогч талууд тогтоодог. Хэмжээг тоо, үгээр бичнэ. Гарын үсэг зурахын өмнөхөн эзэмшигч нь түлхүүр, бичиг баримтыг, худалдан авагчид мөнгө өгнө. Гэрээнээс гадна тээврийн хэрэгслийг хүлээн авах актыг мөн зурдаг.

Хэрэглээ

Худалдагч дараахь зүйлийг өгөх ёстой.

1. Жинхэнэ PTS.
2. Машины бүртгэлийн гэрчилгээ.
3. ОХУ-ын иргэний паспорт.

Худалдан авагч дараахь зүйлийг бичнэ.

1. Түүний биеийн байцаалтыг баталгаажуулсан баримт бичиг.
2. OSAGO бодлого.

Юуны өмнө та тээврийн хэрэгсэлд дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

1. Барьцааны үүрэг гүйцэтгэдэггүй.
2. Зээл биш.
3. Ямар ч торгуульгүй.
4. Бүртгэлийн үйл ажиллагаанд хязгааргүй.
5. Баривчлагдаагүй.

Нэмж хэлэхэд

Гэрээнд гарын үсэг зурсны дараа шинэ эзэмшигчийг TCP-д зааж өгсөн болно. Гүйлгээ хийсэн өдрөөс хойш арав хоногийн дотор худалдан авагч машинаа бүртгүүлэх ёстой. Тогтоосон хугацаа дууссаны дараа хуучин өмчлөгч нь баримтыг шалгаж болно Ийм нөхцөлд гарын үсэг зурсан гэрээ нь хуучин эзэмшигчид ашигтай байх болно. Иргэн тээврийн хэрэгсэлгүй, гэхдээ энэ нь түүнд бүртгэлтэй байдаг - энэ тохиолдолд юу хийх вэ? Хуучин эзэмшигч нь замын цагдаад холбогдох гэрээг танилцуулснаар бүртгэлийг цуцлах эрхтэй. Хэрэв гүйлгээ хийх өдөр бодлогын хугацаа дуусаагүй бол иргэн түүн дээрх мөнгөө буцааж өгөх эрхтэй. Энэ тохиолдолд ашиглагдаагүй өдрүүдийн тооцоо нь даатгалын гэрээг цуцалсан өдрөөс хойшхи хуанлийн өдрөөс эхэлдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Тээврийн хэрэгслийн түрээс

Энэ нь Иргэний хуулийн заалтаар зохицуулагддаг. Дүрэмд хоёр төрлийн түрээсийн тухай заасан байдаг: бригадтай болон баггүй. Тэдний тодорхойлолтыг Урлагт өгсөн болно. 632 ба 642. Гэрээний зүйл нь гагцхүү ачаа тээш, зорчигч, ачаа тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгсэл юм. Багийн хамт тээврийн хэрэгсэл түрээслэх нь хоёр үүрэг хариуцлагатай байдаг. Нэг нь тээврийн хэрэгслээр хангахтай шууд холбоотой. Хоёр дахь нь багийнхны үйлчилгээ үзүүлэхтэй холбоотой. Эдгээр төрлийн гүйлгээний норматив зохицуулалтын ялгаа нь дараах байдалтай байна. Баггүй тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хариуцлагыг түрээслүүлэгч хариуцна. Хоёр дахь тохиолдолд тэдгээрийг түрээслэгч гүйцэтгэдэг. Хэрэглэгчийн хийсэн төлбөрийг ачаа гэж нэрлэдэг. Түрээслүүлж буй тээврийн хэрэгслийн бригад нь түрээслэгч болон түрээслүүлэгчийн аль алинд нь захирагддаг. Гуравдагч этгээдэд хохирол учруулсан хариуцлагыг хэд хэдэн нөхцөл байдлаас шалтгаалан хуваарилдаг. Тэгэхээр машиныг бригадгүй өгсөн бол түрээслэгч өөрөө хариуцна. Хохирогчийн үйлдлийн үр дүнд хохирол учирсан гэдгийг нотолсон тохиолдолд хариуцлагаас чөлөөлөгдөж болно, эсвэл машиныг багийн хамт түрээсэлсэн бол хохирлыг түрээслүүлэгч хариуцна.

Дүгнэлт

Одоогийн байдлаар хамгийн олон тооны тээврийн хэрэгсэл байдаг янз бүрийн төрөл. Энэ хооронд тээврийн хэрэгслийн ангилал үл хамааран жолооч нар замын хөдөлгөөний дүрмээ дагаж мөрдөхийг шаарддаг. Дүрэмд зөвхөн зам дээр шууд хөдөлгөөн хийхээс гадна машиныг бүртгэх, ажиллуулах шаардлагыг тогтоодог. Тээврийн хэрэгсэл нь зөвхөн тээврийн хэрэгсэл төдийгүй аюулын эх үүсвэр болдог гэдгийг жолооч нар санаж байх хэрэгтэй. Үүнтэй холбогдуулан объектын төлөв байдалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Яаралтай байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд машиныг цаг тухайд нь оношлохыг зөвлөж байна. Гүйлгээ хийхдээ худалдагчийн өгсөн баримт бичгийг сайтар судалж үзэх хэрэгтэй. Худалдан авагч нь эргээд тээврийн хэрэгслийг цаг тухайд нь бүртгүүлэх ёстой.